Si të ndryshoni vajin në një transmetim automatik Volvo xc60. Si të ndryshoni vajin në një transmision automatik Volvo xc60 Kur të ndryshoni vajin në një transmision automatik Volvo xc60

Sjellja zëvendësimi i vajit në një transmetim automatik Volvo e nevojshme, pasi efektiviteti i mekanizmit është 50% i varur nga sasia e vajit që po kurohet. Makinat Volvo XC60 janë një pjesë e pajisjes që përbëhet nga komponentë të përmirësuar dhe mekanizma të palosshëm që përcaktojnë qartë funksionet e tyre. Rinovimi i vajit siguron një jetëgjatësi të gjatë shërbimi të kutisë së marsheve dhe lejon mekanizmin të funksionojë me efikasitet 100%.

Sa shpesh ju duhet të ndryshoni vajin në kutinë e marsheve?
Kuti ingranazhi automatik për ata që duhet të zëvendësojnë vajin, njoftoni kompjuter në bord. Shumë shoferë këshillohen të mos kontrollojnë sinjalin e modulit elektronik të Volvo XC90, dhe pas drejtimit të makinës 40-50 mijë. km shkoni te një servis makinash për të përditësuar vajin. Riparimi i njësisë karvane automatikeështë e shtrenjtë, prandaj shërbim teknikËshtë e nevojshme të kryhet menjëherë. Nuk bëhet më keq afat garancie funksionimi, dhe lejon që riparimet të kryhen për një kilometrazh deri në 200 mijë. km. E dobishme për ndryshimin e vajit në transmetimet automatike Volvo të markës dhe yakost, lubrifikuesi automatik ka një mekanizëm të palosshëm, rrit komoditetin e makinës, kursen para duke i investuar në mënyrë racionale në mirëmbajtjen e njësisë.

Sa shpesh të ndryshoni vajin në kutinë e marsheve

Për shkak të kompleksitetit të procesit të heqjes së çantës së përpunuar nga pajisja, ekzistojnë dy mënyra zëvendësoni vajin në transmetimin automatik. Është e pamundur të shkatërrohet menjëherë i gjithë ruajtja e rrallë: në radiator, në bllokun e valvulave që e kontrollon atë dhe në zonën e konvertuesit të çift rrotullues, afërsisht gjysma e vëllimit të përgjithshëm do të humbasë. Zëvendësimi i pjesshëm bazohet në përzierjen e freskët dhe përzierjen me pjesën e përparme dhe nuk e zëvendëson atë!
Zëvendësimi i plotë kryhet me 12 litra përzierje vaji për dy vjet. Derdhni në pjesë të vogla, duke nisur periodikisht motorin, në mënyrë që pas ngrohjes, vaji të përhapet në të gjithë sistemin, i përzier me një ose dy litra të depozitës së përgatitur. Në të gjithë botën, përqendrimi i shtuar i lëngjeve të mbeturinave ndryshon dhe përqindja e vajit të freskët rritet. Pjesët e mbetura bëhen të lehta dhe i afrohen një ngjyre vishnje të errët. Kjo është një depo e pastër, e ndyrë dhe kjo është mënyra më e qartë për të kryer procesin e shpërbërjes së depozitave të ndenjura në konvertuesin e çift rrotullues dhe radiatorin e një makine Volvo.
Si të kontrolloni aciditetin e vajit
Pas zëvendësimit të përsëritur, është e nevojshme të kontrolloni ngjyrën dhe nivelin e përzierjes së vajit me një matës sensor me dy ose tre forca në mënyrë që të shënoni menjëherë ndryshimin e ngjyrës dhe të shtoni vëllimin që është me defekt. Nuk është e sigurt që edhe gjatë funksionimit të Volvo XC70, kur kalon nëpër sistem, magazina e freskët të hollojë dhe të ngrejë topin e prodhimit, i cili gjatë orës së zëvendësimit bëhet një fraksion më i madh. Vaughn nuk guxoi të qeshte me të Fshat me ullinj dhe dilni nga sistemi. Në rast të errësimit të fortë të ngjyrës, rekomandohet të blini edhe 12 litra vaj dhe të përsërisni procesin e zëvendësimit të veshit. Dhe këtu sistemi i transmetimit automatik është i garantuar të jetë në gjendje të mirë dhe të pastër.

Çfarë është më mirë të vendosni në një transmetim automatik Volvo?

Para se të zgjidhni një markë vaji të pastër, duhet të jeni shumë serioz. Është më mirë të mos përdorni opsionin më të lirë, mekanizmi i prishur i kutisë është i palosshëm dhe riparimet janë shumë të shtrenjta. Oliya nuk është fajtore që është shumë viskoze ose, në fakt, e rrallë. Ky tregues qëndron jo vetëm në markën e prodhuesit, por edhe në mendjet klimatike që përdorin transmetime automatike. Funksionimi i Volvo S80, XC90 ose XC60 me pjesëmarrjen e shqetësimit Marka Volvo 31256775 – opsion më i shkurtër Për mekanizmin e përzierjes së lëngjeve Ale yogo cilësia e lartë dhe mungesa e komplikojnë procesin e kërkimit dhe dorëzimit. Një alternativë ndaj origjinalit të shtrenjtë mund të jetë marka Motul 105784 - segmenti i çmimit të mesëm për transmetimet e tjera automatike Mobil 3309. yakosti gjermane Moli i lëngshëm. Sintetike për Volvo XC90, XC60, XC70, S80, S60.

Ndryshimi i vajit në kutinë e marsheve Volvo XC60 shoqërohet më së shpeshti me riparimin e vetë transmetimit automatik, ose zëvendësohet me një të ri gjatë funksionimit për shkak të kullimit të vajit, pasi duhet të kullohet për të kryer operacionin. Vaji në transmetimin automatik mbushet me transmision një herë për të gjithë periudhën e shërbimit të makinës. Rekomandohet t'ua lini profesionistëve ndryshimin e vajit në transmetimin automatik Volvo XC60, përndryshe, në disa raste, funksionimi mund të dështojë.

Funksione oliy ATF në transmetimin automatik Volvo XC60:

• vaj efektiv për fërkim të sipërfaqeve dhe mekanizmave;
• reduktimi i kërkesës mekanike për wuzley;
• futja e nxehtësisë;
• heqja e mikrogrimcave që formohen si rezultat i korrozionit dhe konsumit të pjesëve.

Ngjyra e vajit ATF për transmetimin automatik Volvo XC60 lejon jo vetëm ndarjen e vajit sipas llojit, por gjithashtu ndihmon në identifikimin e rrjedhës nga rrjedh sistemi. Për shembull, vaji në transmetimin automatik dhe timonin elektrik është i kuq, antifrizi është jeshil, motori është i verdhë. Arsyet e rrjedhjes së vajit të transmisionit automatik në Volvo XC60:

• veshja e vulave të transmisionit automatik;
• veshin në sipërfaqen e boshteve, duke shkaktuar hendekun midis boshtit dhe elementit mbajtës;
• veshja e elementit të konsumit të transmisionit automatik dhe boshtit të lëvizjes së shpejtësimatësit;
• luaj në boshtin e hyrjes së transmetimit automatik;
• pastrimi i topit vulosës në lidhjet midis pjesëve të transmisionit automatik: tepsi, kutia e transmisionit automatik, kartera, streha e tufës;
• lirimi i bulonave për të siguruar lidhjen midis të gjitha pjesëve të transmetimit automatik;

Përmbajtja e ulët e vajit në transmetimin automatik Volvo XC60 është arsyeja kryesore për dështimin e tufës. Nëpërmjet presionit të ulët të kthetrave të fërkimit, ato shtypen dobët në disqet e çelikut dhe nuk kontaktojnë njëra-tjetrën fort mjaftueshëm. Si rezultat, veshjet e fërkimit në transmetimin automatik Volvo XC60 nxehen shumë, karbonizohen dhe shemben, që do të thotë se vaji bëhet i ashpër.

Për shkak të mungesës së vajit ose vajit të paqartë në transmetimin automatik Volvo XC60:

• kunjat dhe kanalet e njësisë hidraulike bllokohen me grimca mekanike, gjë që çon në mungesë vaji në çanta dhe shkakton konsumim të tufave, pjesëve të pompimit që fërkohen, etj.;
• disqet e çelikut të kutisë së shpejtësisë mbinxehen dhe konsumohen shpejt;
• Pistonët e çamçakëzit, disqet e bllokuara, kazani i ngrohjes, etj. mbinxehen dhe digjen;
• Njësia hidraulike konsumohet dhe bëhet e papërdorshme.

Vaji i kontaminuar i transmisionit automatik nuk mund të largojë plotësisht nxehtësinë dhe të mbrojë vajin e pastër të pjesëve, gjë që mund të çojë në keqfunksionime të ndryshme të transmisionit automatik Volvo XC60. Vaji është shumë i ndotur me një pezullim gërryes, i cili nën presion të madh krijon efektin e piskostrumit. Injeksioni intensiv në bllokun hidraulik çon në forcimin e mureve të tij në vendet ku lirohen valvulat-rregullatorët dhe si rezultat mund të ketë rrjedhje numerike.
Mund të kontrolloni nivelin e vajit në transmisionin automatik Volvo XC60 duke përdorur një tregues shtesë. Pika e vajit ka dy palë shenja - çifti i sipërm Max dhe Min ju lejon të matni vajin në vaj të nxehtë, çifti i poshtëm - në vaj të ftohtë. Është e lehtë të kontrolloni nivelin e vajit me një sondë vicor: duhet të hidhni pak vaj në një leckë të bardhë të pastër.

Kur zgjidhni një vaj transmisioni automatik Volvo XC60 për të zëvendësuar lëngun e frenave, ndiqni një parim të thjeshtë: përdorni vajin më të mirë të rekomanduar nga Volvo. Në këtë rast, në vend të vajit mineral, mund të mbushet vaj sintetik ose sintetik, por në çdo rast nuk është e mundur të përdoret vaj i një "klase më të ulët" në vend të një propionated.

Vaji sintetik për transmetimin automatik Volvo XC60 quhet "i pandryshueshëm" dhe përdoret për të gjithë periudhën e funksionimit të automjetit. Një vaj i tillë nuk e humbet fuqinë e tij nën ndikimin e temperaturave të larta dhe mbulohet nga standardi Volvo XC60. Sidoqoftë, nuk mund të harrohet për shfaqjen e një pezullimi mekanik si rezultat i konsumimit të kthetrave edhe pas një kilometrazhi të konsiderueshëm. Nëse transmetimi automatik është përdorur për ca kohë në mungesë të lëngut, është e nevojshme të kontrolloni nivelin e ndotjes dhe, nëse është e nevojshme, ta zëvendësoni atë.

Metodat për zëvendësimin e vajit në një transmetim automatik Volvo XC60:

• Zëvendësimi i pjesshëm i vajit në kutinë Volvo XC60;
• Zëvendësimi i plotë i vajit në kutinë Volvo XC60;

Zëvendësimi i pjesshëm i vajit në një transmetim automatik Volvo XC60 mund të bëhet në mënyrë të pavarur. Për ta bërë këtë, thjesht hiqni valvulën në paletë, drejtojeni makinën në mbikalim dhe mblidhni vajin nga rezervuari. Nëse shkon deri në 25-40%, atëherë 60-75% humbet nga konverteri i çift rrotullues, kështu që në fakt është një zëvendësim, jo ​​një zëvendësim. Për të përditësuar vajin në transmetimin automatik Volvo XC60 në maksimum në këtë mënyrë, ju nevojiten 2-3 ndryshime.

Zëvendësimi i plotë i vajit në transmetimin automatik Volvo XC60 kryhet duke përdorur një instalim shtesë për zëvendësimin e vajit në transmetimin automatik, specialistë në servisin e makinave. Cili lloj do të kërkojë më shumë vaj ATF, aq më i ulët është transmisioni automatik Volvo XC60. Për larje, përdorni një vëllim e gjysmë ose gjysmë ATF të freskët. Çmimi për riparime është më i shtrenjtë për zëvendësimet e shpeshta, por jo një qendër shërbimi makinash që ofron një shërbim të tillë.
Zëvendësimi i shpeshtë i vajit ATF në një transmetim automatik Volvo XC60 duke përdorur një skemë të thjeshtë:

1. Zhvidhosim prizën e kullimit dhe kullojmë vajin e vjetër ATF;
2. Zhvidhosim tavën e transmisionit automatik, i cili, përveç bulonave, mbyllet rreth konturit me ngjitës.
3. Është e mundur të refuzohet aksesi në filtrin automatik të transmisionit, i cili duhet të ndryshohet gjatë ndryshimit të vajit të lëkurës ose të shpëlahet.
4. Në pjesën e poshtme të paletës ka magnet, të cilët janë të nevojshëm për mbledhjen e sharrës metalike dhe ashkël.
5. Ne pastrojmë magnetet dhe e shpëlajmë tabakanë, e fshijmë të thahet.
6. Ne instalojmë filtrin e transmisionit automatik në sedilje.
7. Ne instalojmë tavanin automatik të transmisionit në vend të zëvendësimit të guarnicionit të tavës automatike të transmisionit nëse është e nevojshme.
8. Ne shtrëngojmë tapën e shkarkimit, duke zëvendësuar copëzën e tapës së kullimit për transmetimin automatik.

Vaji derdhet përmes vrimës së mbushësit teknologjik (pa hequr pikën automatike të transmisionit), duke përdorur shiritin kontrollojmë nivelin e vajit në transmetimin automatik kur është i ftohtë. Pasi të keni ndryshuar vajin në transmetimin automatik, është e rëndësishme ta kontrolloni atë pasi të keni vozitur 10-20 km, ndërsa transmetimi automatik është i ngrohtë. Nëse është e nevojshme, shtoni barazues. Rregullsia e zëvendësimit të vajit varet jo vetëm nga kilometrazhi, por edhe nga natyra e drejtimit të Volvo XC60. Ju nuk duhet të përqendroheni aq shumë në kilometrazhin e rekomanduar, por më tepër në fazën e ndotjes së vajit, duke e kontrolluar atë në mënyrë sistematike.

Kur dhe kur duhet të zëvendësoni vajin në një transmetim automatik Volvo?

Zëvendësimi i një transmetimi automatik Volvo. Si e merrni dhe si e mbushni kutinë e Volvo me vaj?
Procedura për ndryshimin e plotë të vajit të kutisë së shpejtësisë do të ndjekë gjithmonë udhëzimet pajisje specialeÇfarë prodhon pompa e transmisionit të automjetit? Instalimi është i lidhur me një linjë të ndryshme ftohjeje të transmisionit automatik, dhe në atë kohë lëngu i vjetër pompohet duke përdorur pompën shtesë të transmisionit automatik, Nova Ridina Përveç kësaj, duhet një orë për ta kthyer kutinë në paletë. Kur kjo ndodh, atdheu thjesht zemërohet në fund. Ndonjëherë pastrimi shtesë kryhet duke shtuar një aditiv të veçantë WYNNS përpara fillimit të procedurës, i cili heq bllokimet nga sistemi i vjetër i transmetimit nga kanalet, konverteri i çift rrotullues, linja e ftohjes dhe kutitë e përbërësve të brendshëm. Avantazhi kryesor i kësaj procedure është se e gjithë njësia e transmetimit hiqet dhe zëvendësohet me një të re. Kjo procedurë për zëvendësimin e plotë të çdo pjese të transmetimit automatik është e ndryshme nga ndryshimi i njësisë në mënyrën tradicionale, nëse zëvendësohet vetëm një pjesë e njësisë. E thjeshtë zëvendësim privat Ne nuk mund të shohim të gjitha pengesat e brendshme që grumbullohen me kalimin e kohës. Për më tepër, një pjesë e vendit të vjetër humbet në mënyrë të pashmangshme në konvertuesin e çift rrotullues, dhe pas fluksit, vendi i ri, duke u përzier me të vjetrën, humbet fuqinë e tij. Çfarë sensi keni?

Pjesa origjinale në kutinë e Volvo - transmetimi automatik 1161640 (1161540) është i ngjashëm me analogët e MOBIL JWS 3309 dhe TOYOTA Type IV, dhe 1256775 (31256774) është i ngjashëm me transmetimet e tjera dhe është shënuar si Toyota WS Pjesa Nr. 00289-ATFWS, Lloji i Lëngut të Transmisionit Automatik GM AW1 93165147, ACDELCO 19256039 - MOTORËT E PËRGJITHSHËM (SHBA), FORD Motorcraft MERCON LV XT-10-QLVC, ose nga transmisioni automatik AISIN ATF-0. Të gjitha ndryshimet ka shumë të ngjarë të korrespondojnë me specifikimet e Volvo për lëngun TF-80SC-Transmission AW-1, dhe ato mund të përdoren në vend të Volvo 31256775 origjinal.

Kështu që, zëvendësim i përhershëm Vajrat e transmisionit automatik Volvo - janë të mira apo të këqija?
Ka shumë shpresë që po dëgjojmë vazhdimisht nga klientët e rinj të shërbimit tonë se ka diskutime se si të zëvendësohen shumë transmisione automatike në makinat Volvo dhe nevojën për to.
Pasurisht Vlasniki makina Volvo c transmetim automatik transmetimet u refuzuan me informacion të pasaktë dhe informacion të pasaktë se vaji ishte derdhur në transmetimin automatik "për të ardhmen" dhe transmetimi automatik nuk ishte servisuar. Burimi i lëngut sintetik ditor të derdhur në transmetimin automatik të një makine Volvo është plotësisht i kufizuar në një orë të periudhës së garancisë së makinës, dhe kjo është e mjaftueshme për transmetimin. Termi - "derdhet në të gjithë afatin e shërbimit dhe nuk kërkon zëvendësim për funksionimin normal" nuk është plotësisht i saktë. Sidoqoftë, kur përdorni makinën në bllokime trafiku, ndonjëherë udhëtime të shkurtra në "modalitetin e taksisë", prodhuesi rekomandon ndryshimin e gamës së transmetimit çdo 60 mijë kilometra. Të gjithë mekanikët dhe ekspertët pajtohen qartë që një transmetim i pastër duhet të lejohet të vazhdojë jetën e shërbimit të kutisë së marsheve, kështu që procedura zëvendësoni çdo transmetim automatik Volvo duke instaluar WYNNS në mënyrën më të mirë të mundshme për të arritur këtë pikë.

Një nga mitet më të mëdha për ndryshimin e rregullt të vajit për automjete speciale është miti se procesi i zëvendësimit kërkohet pas një instalimi shtesë. ves i lartë”, i cili fjalë për fjalë e shtyn lëngun në linjën automatike të transmetimit në anën e pasme nga rrjedha normale e lëngut, gjë që mund të çojë në dëmtimin e komponentëve ose dëmtimin e vulave dhe forcimin. Nëse bërthama qepet me forcë përsëri në kutinë e shpejtësisë, pjesët lahen, të ashtuquajturat "kushineta kafe" mund të lëvizin dhe filtri mund të bllokohet, kanalet e ngushta ose valvulat e njëanshme mund të bllokohen.
Nuk ka më mite, baza mbi informacione të pasakta.

Shumë prodhues të makinave rekomandojnë fuqimisht që të përdorni një shkëmbyes të lëngjeve të transmisionit të pajisur posaçërisht për të zëvendësuar të gjitha transmetimet automatike, ose, nëse është e nevojshme, të zëvendësoni të gjitha transmetimet automatike duke përdorur metodën e shkarkimit përmes linjës së ftohjes automatike të transmisionit. Pothuajse të gjithë tregtarët e makinave kanë instalime WYNNS Transerve në arsenalin e tyre dhe i përdorin vazhdimisht ato.

Kontrollimi i linjës dhe nivelit të transmetimit
Lëkura e kaluar shërbim transporti Një shirit me trafik të ulët, i cili u përdor për të kontrolluar nivelin e ATF. Për automjetet që kanë qenë të pajisura më parë me një dipstick të tillë, kontrolli i ATP-së është edhe më i lehtë. Verifikimi kryhet në temperaturën e funksionimit.
Nëse nuk keni ndonjë informacion se çfarë lloj transmetimi automatik është në makinën tuaj, kontaktoni ofruesin tuaj të shërbimit ndaj klientit ose na kontaktoni dhe ne do të jemi të lumtur t'ju japim konfirmimin se si të vazhdoni proceset teknologjike.
Të gjitha makinat e reja Volvo nuk pastrojnë shiritin automatik të transmisionit. Në këto automjete, motori kontrollohet nga poshtë automjetit dhe fillimisht duhet të lirohet bllokimi i motorit. Për më tepër, burimi i ravenit kontrollohet për temperaturën e tij, natyrisht, nuk mund të bëni pa një skaner për të përcaktuar temperaturën e burimit të transmetimit. Sepse nuk keni mjaft lajme të mira për të ditur se do të na arrijnë.
Lëngu normal i transmisionit mund të prodhojë një ngjyrë kafe dhe nuk shkakton erë djegieje. Errësimi i lëngut ndodh nga konsumimi natyral i qeseve mbyllëse dhe kjo është normale, pasi ka grimca të mëdha në lëngun e transmisionit dhe vaji ka një erë djegieje, atëherë kjo mund të tregojë se probleme serioze.
Udhëtimet e shkurtra dhe bllokimet e trafikut janë shenja tashmë deri në 45-50 mijë kilometra. Sistemi i transmisionit humbet fuqinë e tij përmes pengimit të produkteve të konsumimit dhe kjo manifestohet në shfaqjen e dridhjeve ose ndërrimeve kur ndërrohen marshet. Përndryshe, ndërrimi i marsheve bëhet më i dukshëm, që do të thotë se hamendjet e para për ato që kërkojnë kushte zëvendësimi i një transmetimi automatik Volvo (Volvo). Për shkak të mjetit të transmisionit të kontaminuar me produkte gërryes, njësia hidraulike e transmisionit automatik i nënshtrohet konsumimit, kështu që është e nevojshme të kuptohet se fuqia e robotit transmetim automatik të shtrihesh në mes të botës së punës.
Zëvendësimi i vajit në një transmetim automatik Volvo XC70 2012 Data e lëshimit të Çergovës, tashmë zëvendësimi i dytë në këtë makinë, vikorista vaj origjinal në kuti Volvo-Volvo 31256775.
Pervinno zëvendësimi i një transmetimi automatik me një Volvo XC70 po ndryshonte brenda natës me një termostat të ri të transmisionit automatik (tani në një gjendje të hapur përgjithmonë) dhe .
Me zëvendësimin e mëparshëm të njësisë së transmetimit, kilometrazhi i makinës ishte mbi 55 mijë. km dhe kilometrazhi i tij u bë 120800 km.
Ajo që është e rëndësishme të theksohet është se me instalimin e një radiatori shtesë automatik të transmisionit, klienti nuk kishte ankesa për funksionimin e transmisionit automatik për 55 mijë kilometrat e mbetura, kur kalonte nga N në D çdo ditë, gjë që është jashtëzakonisht e rrallë për një makinë Nga lëshimi i modelit rock të vitit 2011.

P.S Që nga data e përditësimit të informacionit më të fundit, ka qenë afër datës 12.01.2017 të kësaj makine arrin deri në 195.00 km. Vaji në transmetimin automatik u zëvendësua gjatë kësaj periudhe duke instaluar WYNNS në ATF WS Toyota. Kutia funksionon si duhet
Instalimi i WYNNS Transerve është i lidhur me termostatin automatik të transmisionit në vijën e ndërprerjes.
I gjithë procesi i zëvendësimit të gjysmës së transmetimit automatik në një Volvo XC70 me një instalim WYNNS.
Produkti i përfunduar është i zemëruar dhe ngjyra e tij është e dukshme.
Pas përfundimit të procesit, është e qartë se ATF tashmë është plotësisht e pastër.
Temperatura e kutisë ka rënë në nivelin e kërkuar dhe është midis 50-60 gradë. Tani mund të kontrolloni kutinë e shpejtësisë së transmetimit automatik.
Kontrollimi i nivelit përmes vrimës së kontrollit të transmisionit automatik AISIN TF-80SC
Në disa raste, mund t'ju duhet një prizë kontrolli 30713219 dhe një unazë mbyllëse 1233068 Thirrje për të kryer procedurat e reja Të gjitha transmetimet automatike kërkojnë 12 litra ATF. Një sasi edhe më e madhe e lëngut të transmisionit merret për të kompensuar efektin e përzierjes.
Tipi rajonet e transmetimit mund të ndryshojë në varësi të modelit të transmisionit automatik dhe prodhimit të automjetit.
Procedura për zëvendësimin e një transmetimi automatik zakonisht zgjat 2-2,5 vjet.

• AW 55-51SN-5 shpejtësi model rick- Z 2003 -2014 - 12.500 fshij. (Mobil JWS-3309 12 litra)
• TF 80SC -6 shpejtësi tregu i modelit 2005-2010 Gjenerata 1 - 12,500 fshij. (Mobil JWS-3309 12 litra)
• TF 80SC -6 shpejtësi modeli rik c-2011 Gjenerata 2 – 14,000 rubla. (TOYOTA-ATF WS 12 litra)
• TF 80SC -6 shpejtësi model rik c-2011 Gjenerata 2-18000 rub. (Vaj origjinal Volvo 31256775 12 litra)