Favoriteti evropian për transportin rrugor ndërkombëtar të mallrave të pasigurta Gjenevë, 30 qershor 1957 Pikat kryesore të zonës evropiane në lidhje me transportin ndërkombëtar të mallrave të rrezikshme

Përfitimet evropiane për transportin rrugor ndërkombëtar avantazhe të pakujdesshme, DOPIG (Frëngjisht: Marrëveshje europeen relatif au transport ndërkombëtar des marchandises rrezikues par rrugës, ADR) - Kënaqësia e fuqive evropiane për transportin ndërkombëtar të mallrave të rrezikshme. Krijuar me iniciativën e OKB-së.

Avantazh i pakujdesshëm- kjo është përparësia që rezulton platformë transporti Për hir të shëndetit të mirë dhe jetës së njerëzve në të njëjtën mënyrë.

Krem ADR për transportin e mallrave të rrezikshme rregullohet në përputhje me Udhëzimin në Kohë “Për transportin me automobil të mallrave të pasigurta” të Ministrisë së Pranimit. ADR operon në të gjitha vendet e Bashkimit Evropian.

Ekziston një listë e mallrave të rrezikshme me afro 3000 emra dhe ato kanë një numër katërshifror - një numër identifikimi pas listës. fjalime të pakujdesshme OKB.

Sipas informacioneve të reja bëhet i ditur emri i saktë i mallit të rrezikshëm që po transportohet. Më tej, të gjitha aspektet ndahen në klasa.

Marrëveshja evropiane për transportin rrugor ndërkombëtar të mallrave të pasigurta, ADR, u shkrua për të rritur sigurinë si të shtetit të mesëm ashtu edhe të transportit rrugor ndërkombëtar të mallrave të pasigurta.

Shtesat A dhe B DOPIG shikohen vazhdimisht nga grupi i punës i WP (dy mbi lumë) dhe shihen çdo dy ditë. Edicioni i Chergov (“Fati DOPIG 2017”) suplementet A dhe B u krijua nga rocku i 1 shtatorit 2017. Sipas rregullave, ju mund të merrni shpejt deri në 30 shifra në 2017.

Politika evropiane për transportin rrugor ndërkombëtar të mallrave të rrezikshme (ADR).

Të gjitha të drejtat janë të rezervuara.

Këto shtesa nuk zgjerohen nëse:
Transporti i mallrave të rrezikshme kryhet nga forcat e Forcave të Armatosura; Transporti i mallrave të rrezikshme nga persona privatë në pako tregti të veçantë
- transportimi i PMM deri në 240 litra dhe në pako jo më shumë se 60 kg;
Mekanizma të transportuar për t'u hakmarrë për fjalimin e pasigurt;
Transport mallrash të pasigurta në mes të biznesit;
Transporti i mallrave të rrezikshme me shërbimet emergjente dhe transporti i Ministrisë së Tatimeve; Transporti i gazrave të ngjeshur në aparate zjarri, goma dhe pajisje speciale;
aranzhimet e transportit
Karburanti i transportuar në rezervuarë: në traktorë - jo më shumë se 1000 litra, në kamionë - jo më shumë se 500 litra dhe në kanaçe jo më shumë se 60 litra;

Mundësitë tona janë të pakufishme, Nga transportimi i një bombole gazi deri te dërgimi i dhjetë cisternave të naftës dhe gazit. Ne mund të vlerësojmë, shpërndajmë dhe trajtojmë të gjithë zinxhirin e furnizimit, duke filluar me prodhuesin e produkteve kimike, zgjedhjen e klientëve, vendosjen e prokurimit, zgjedhjen e paketimit dhe dorëzimit. Zogjtë tanë të dëborës janë individë që punojnë nëpër pesë lumenj në rajon dhe ujëra në të paktën dhjetë lumenj.

Shërbimet tona nuk shkëmbejnë standarde avantazhe të transportuara nga avantazhe të pasigurta. Për klientët tanë, ne dërgojmë automjete në vendet ku kemi frikë të dorëzojmë mallrat më të rëndësishme. Truri ynë është qartësia e rrugës. Dorëzimi i mallrave pa paketim gjithashtu nuk rekomandohet: materiale me shumicë ose me shumicë. Benzina, frenues korrozioni, klor i rrallë, alkool dhe përbërës të tjerë jo standardë. Ne përballemi me të gjitha problemet e industrisë, të cilat kërkojnë kimi të pasigurt. Shërbimet tona janë të përshtatura për të përmbushur qëllimet tuaja. Kompania jonë punon ngushtë me pasurinë kompanitë e transportit të gjithëve në botë për të zgjidhur problemet tuaja.

përditësuar në 23:22 07.09 21:38 14.03.2016

Vimogi DOPIG

Ky artikull ju informon për ndryshimet e mbetura në legjislacionin për transportin e mjeteve të pasigurta dhe për ndryshimet në rastet kur aksesi në një makinë është revokuar.

Në varësi të rregulloreve teknike të Unionit (TR CU 018/2011), një automjet i përdorur për transportin e mallrave të rrezikshme i nënshtrohet kërkesave të Rregullores Nr. sende të rrezikshme, për ta) karakteristikat e projektimit), të cilat praktikisht kopjojnë përfitimet e Kapitullit 9.2 DOPIG (Marrëveshja Evropiane për Transportin Ndërkombëtar Rrugor të Mallrave të Pasigurta).

Këto vymogs filluan të ndryshojnë në vitin 2015, por stanjacioni i këtyre vymogs u shpjegua jo shumë kohë më parë. Si rezultat, shumë transportues u përballën me vështirësi në marrjen e një certifikate për transportin e mallrave të rrezikshme.

Me e bukura Ndryshimet aktuale u mundësuan për shkak të efektit të detyrueshëm të antibllokimit sistemi galm për të gjitha operacionet e transportit mbi 3.5 ton (më parë, vetëm në specifikimet teknike mbi 16 ton) dhe ngjitur me ndërtesën, shkëmbimi i rrjedhshmërisë. Në të djathtë është se më parë kishte përfitime ruse për transportin e këtyre galuzave (POGAT), pastaj Rusia tani ka pranuar përfitimet evropiane, dhe në Evropë, me galuzi të derdhur Për transport, mjetet do të vendosen në vend për ta bërë transportin e vjetër përsëri të dobishëm. Forcimi i dizajnit në lidhje me makinat që transportojnë sende të pasigurta, i njëjti instrument evropian që u kërkua në Rusi.

Tani le të shohim risitë. Schodo ABS u shfaq vimoga shtesë DOPIG 9.2.3.1.1 “ Objektet e transportit motorik Ato mjete të përcaktuara për përdorim si njësi transporti për transportin e mallrave të rrezikshme duhet të jenë në përputhje me të gjitha llojet e kërkesave teknike të Rregullit Nr. 13 EEC...” Rregulli nr. 13 ka pikën e vet 5.2.1.22. ka tregues të qartë se “Mjetet e transportit mekanik të kategorive M2, M3, N2 dhe N3, të cilat lëvizin jo më shumë se katër akse, duhet të jenë të pajisura me sisteme kundër bllokimit...”.

Për të qenë të qartë, nuk është aq e thjeshtë kur bëhet fjalë për shkëmbimin e rrjedhshmërisë. Dokumentet rregullatore Ju lutemi vini re: pika 5.1.4 e Rregullores Nr. Kjo pajisje duhet të rregullohet në atë mënyrë që shpejtësia të mos kalojë 90 km/vit sipas miratimit teknik të pajisjes”, si dhe pika SHTESË 9.2.5. "Pajisja e shkëmbimit të rrjedhshmërisë" e dyfishon këtë sa më shumë që të jetë e mundur.

Sot, shumë departamente policie në të gjithë Rusinë lejojnë shërbimet e transportit të transportojnë mallra të rrezikshme me paraqitjen e një dokumenti tregtar zyrtar në lidhje me funksionin e programuar të reduktimit të shpejtësisë, të ngulitur në njësinë e kontrollit elektronik të motorit. Për më tepër, ata që e interpretojnë ndryshe këtë dhe inkurajojnë hyrjen e mjeteve të transportit pa pajisje ngjitur, pasi, sipas Rregullores Nr. 89 të UNECE, funksionet e shkëmbimit të lëngjeve dhe pajisjet e shkëmbimit të lëngjeve janë dy Nga jeta e kuptoj. Pozicioni i tyre qëndron në faktin se do të kishte qenë i mjaftueshëm, atëherë do të kishte tingëlluar "... fajtor për respektimin e kërkesave të Rregullores Nr. 89 të UNECE" dhe paragrafit 9.2.5 SHTOJCA tingëllonte "Çmimi i shkëmbimit të lëngjeve ose (i. ) Funksioni i shkëmbimit zhenya shvidkosti" . Prandaj, pranimi për vlefshmërinë e kësaj pajisjeje do të jetë gjithashtu plotësisht i ligjshëm.

Prodhuesit evropianë kanë prodhuar tashmë në fabrikat e prodhimit për më shumë se 20 vjet të gjitha versionet e makinave për transportin e automjeteve të pasigurta. specialiteti i jashtëzakonshëm Sipas specifikimeve teknike, tabela e emrit “ADR” është e dukshme. Makina të tilla janë dukshëm më të shtrenjta se homologët e tyre globalë në funksion të rritjes së përputhshmërisë me përfitimet shtesë të Rregullores Nr. 105 të UNECE. Makina të tilla kanë pajisje kufizuese të lëngjeve. numrat e katalogut si përbërës jo reaktiv i departamentit të transportit

Realitetet ruse janë shumë më të thjeshta, prodhuesit tanë të panjohur shesin makina nën markën "të përgatitura për transportin e mallrave të rrezikshme" me mospërputhje të dukshme. Makinat e reja jo vetëm që duhet të pajisen me pajisje shtesë, por ato duhet gjithashtu të përshtaten me pajisjet shtesë në mënyrë të lëvizshme, siç mund të shihet nga jashtë duke parë. Kur ju mund buti instalimet zakhist rezervuar i djegur, edhe pse ajo tashmë mund të ketë humbur dinjitetin e saj dhe nuk mungojnë makinat e reja.

Në kohën tonë, industria nuk qëndron ende, por shembet në mënyrë të patëmetë përpara. Me çdo ditë që kalon, rritja rritet dhe komoditeti i banorit rritet. Po shfaqen substanca të reja kimike të rrezikshme që do të ngecin në fushën e prodhimit.

Zhvillimi i industrisë dhe kimisë sjell një rritje të transportit të materialeve të rrezikshme. Në të njëjtën kohë, për shkak të rritjes së detyrimeve, është rritur transportimi i fjalimeve të pasigurta dhe ka një numër të madh aksidentesh në rrugë, të cilat shkaktojnë dëme kolosale për njerëzit dhe njerëzit e zakonshëm.

Prandaj, për të përmirësuar sigurinë e transportit të vinyleve, është e nevojshme të krijohen rregulla, standarde dhe rregullore uniforme ndërkombëtare, si dhe të kontrollohen ato.

Kur dhe nga kush pranohet

Më 30 shtator 1957, në Gjenevë, nën mbrojtjen e Komitetit të Ekspertëve të OKB-së, ata vlerësuan dhe nënshkruan Marrëveshjen Evropiane për Transportin Rrugor Ndërkombëtar të Mallrave të Pasigurta (ADR), e cila hyri në fuqi më 29 janar 1968.

Amendamenti në paragrafin 3 të Artit. 4 Bula u fut në Nju Jork më 21.08.1975 dhe u zyrtarizua më 19.04.1985. Shtesat do të përditësohen, modifikohen dhe përditësohen gradualisht.

Deri më sot, ai është nënshkruar nga 48 vende të Evropës dhe Azisë, të cilat janë palë në Traktat.

Pikat kryesore të zonës evropiane në lidhje me transportin ndërkombëtar të mallrave të rrezikshme

Dokumenti përbëhet nga 17 artikuj dhe dy shtesa dhe 9 pjesë.
Palët ranë dakord që:

. Kuptimi i termave:
- "Objektet e transportit" - këto janë makina, traktorë, rimorkio, si dhe specifikimet teknike të forcave ushtarake.
- “Përparësi të pasigurta” - fjalime që nuk lejohen para transportit ose lejohen nga vargjet e këngëtarëve.
- "Transporti ndërkombëtar" - transporti përmes dy ose më shumë kufijve të Ugodës.
. Fjalimet e pasigurta mund të transportohen vetëm nga ato që janë në listën e artikujve të pasigurt (Shtesat A dhe B) dhe shtesat e mendjeve të avancuara:
- Varto ka nevojë për paketim dhe etiketim;
- Dizajni, pajisjet dhe struktura e departamentit të transportit nuk shkelin standardet e pranuara.
. Çdo vend mund të ketë të drejtën të mbrojë ose të lejojë gjithashtu transportimin e fjalimeve të pasigurta përmes territorit të tij në mendjet më të mira të mundshme, duke iu nënshtruar legjislacionit të shtetit të tij dhe dokumenteve rregullatore.
. Transporti i mallrave të rrezikshme nuk shkon përtej rregullave ndërkombëtare rruga ruhu, transporti dhe tregtia janë zhdukur.
. Vendi mund të aneksohet përpara se vendi të nënshkruajë Aktin e Aderimit.
. Secili vend mund t'ia atribuojë fatin e tij Pleasantit për informacionin zyrtar shtesë të OKB-së.
. Favori humbet mirësjelljen, pasi palët që janë vendosur në shtëpi do të humbasin më pak se 5 ose pasi do të nënshkruhet marrëveshja mbarëbotërore për transportin e sendeve të pasigurta.
. Secili vend ka të drejtë të pretendojë vetëm një pjesë të territorit të tij, mbi të cilin të zgjerojë mendjet e Tokës.
. Superechka konsiderohet një rrugë e negociatave dhe arbitrazheve.
. Pala tjetër mund të mos pranojë nenin 11, pasi ka krijuar një roje përpara kohës së nënshkrimit të Marrëveshjes.
. Palët kanë të drejtë të rishqyrtojnë ndryshimin ju lutem. Në konferencë, Palët mund të shqyrtojnë dhe pranojnë amendamentet e dokumentit paraprakisht.
. Amendamenti konsiderohet i pranuar, pasi për tre muaj një e treta e palëve nuk e kanë raportuar fatkeqësinë e tyre. Amendamenti i miratuar me shumicë votash po merr vrull në të gjithë rajonin.
. Sekretari i Përgjithshëm i OKB-së informon të gjitha palët për çdo ndryshim në Marrëveshje:
- rreth nënshkrimit, ratifikimit, pranimit;
- për marrjen e gradës sipas kënaqësisë, shtesat dhe ndryshimet përpara saj;
- për deklaratat, njoftimet dhe denoncimet, për humbjen e forcës.

Vimogi

Të gjitha pikat e nevojshme të transportit janë të listuara në Shtojcat e sitit. Pjesa A përmban 7 seksione, siç tregohet pozicion nëntokësor, klasifikimi, transferimi i avantazheve, çfarë qëndron përpara atyre të pasigurt, tyre dispozita të veçanta, Paketimi i cisternave, procedura e perparimit, normat e projektimit te kontejnereve, larjet e transportuara, perparimi, perparimi dhe trajtimi i perparesive.

Pjesa përfshin seksionet 8 dhe 9, të cilat përshkruajnë situatën dhe aftësitë e posedimit, e cila është e instaluar në specifikimet teknike dhe vetë operacionet e transportit.

Seksioni 1 përfshin:
- kuptimi kryesor i termave,
- pozicion nëntokësor,
- fushë zastosuvannya DOPIG,
- ndihmë në përgatitjen e punëtorëve të përfshirë në procesin e transportit,
- lidhjet e të gjithë pjesëmarrësve në transport,
- kontrollin e transportit,
- mendjet e objekteve të transportit
Seksioni 2 kushtet e pasigurta klasifikohen në grupe sipas nivelit të kushteve të pasigurta. Grupore:
- Toksike
- Radioaktive.
OG pas lumit të pasigurisë:
- Jashtëzakonisht i pasigurt.
- Raven e lartë.
- Raven e ngordhur.
- Raven e ulët.
Seksioni 3 vendos Tabelën A për shkak të tejmbushjes së ndikimeve të pasigurta. Fjalimit të pakujdesshëm ndaj lëkurës i është caktuar një numër i OKB-së. Deri në numrin, përfitimet specifike tregohen për transport ose dërgim në seksione, ku ato janë caktuar. Ka një numër përfitimesh specifike, për të cilat duhet të mbani mend Zagalni vymogi në këtë klasë të favorshme. Për qartësi, të gjithë numrat e OKB-së të artikujve të pasigurt mblidhen deri në treguesin alfabetik në tabelën B. Të gjithë artikujt e futur përpara tabelës A tregohen në numrin UN, e me artikuj të pasigurt.
Meqenëse rëndësia përcillet në mënyrë të pasigurt, por nuk është në tabelën A dhe B, ajo mund të klasifikohet së bashku me pjesën 2.
Seksioni 4 përfshin udhëzimet për paketimin, rezervuarët, kontejnerët, bateritë e transportit, udhëzimet për paketimin dhe rezervuarët, kodet e rezervuarëve.
Seksioni 5 trajton dokumentacionin e paketimit, etiketimit të paketimit dhe procedurat e transportit.
Seksioni 6 përshkruan përgatitjen e kontejnerëve, tankeve, kontejnerëve, si dhe testimin e tyre.
Seksioni 7 për të hequr mendjet e transportit, kompleksitetin e avantazheve të ndryshme të pasigurta, qasjet e huaja ndaj fjalimeve të ndryshme.
Seksioni 8 përfshin furnizimet për furnizimin me ujë, pajisjet e tyre, furnizimet për transport dhe pajisje shtesë.
Seksioni 9 është i dobishëm për projektimin e pajisjeve të transportit, mjeteve shtesë për transportimin e thumbave vibukhovy, avantazhe me temperatura të larta, me shumicë.

Tabela A. Vërshimi i avantazheve të pasigurta (pjesa 3)

Pranë rreshtit të tabelës ka një mesazh të rrezikshëm me numrin e OKB-së.

Tabela përmban kolonat e mëposhtme:

Numri i OKB-së
Emri dhe përshkrimi
Klasa dhe kodi i klasifikimit
Grupi i paketimit
Shenjat e shqetësimit
mulli special
Sasi e reduktuar
Udhëzimet e paketimit
Dispozita të veçanta për paketimin dhe ambalazhimin e mbyllur
Udhëzime për rezervuarin portativ dhe kontejnerin për aditivë masive
Dispozita të veçanta për rezervuarët portativë dhe kontejnerët për materialet me shumicë
Kodi i rezervuarit DOPIG
Dispozita të veçanta të DOPIG
Specifikimet për transportin në tanke
Kategoria e transportit
Dispozita të veçanta për transportin. Paketa
Transportohet me shumicë
Navantazhennya, rozvantazhennya, obrobka
Operacioni
Numri i identifikimit të sigurisë

Kufijtë e Bashkimit Evropian, përmes metodës së unifikimit dhe thjeshtimit të mendjeve të tregtisë, miratuan dispozitat e Ata-s si bazë për kontrollin e transportit të mallrave të pasigurta midis pushteteve dhe midis pushteteve.

Shtesat në Rregulloret Shtesë janë miratuar nga vende të tjera si bazë e legjislacionit të tyre.

Nëse rruga për transportin e mallrave të rrezikshme kalon nëpër territorin e vendit, i cili nuk është palë në Marrëveshje, transportuesi është i detyruar të respektojë marrëveshjen ndërshtetërore për transportin automobilistik.

Metodat e mosmarrëveshjeve

Për hir të argumentit, çfarë është hardhia midis të dyve apo dekilkomi i Palëve për të zëvendësuar dhe stosuvanya ju lutem, është fajtor për të qenë një mënyrë negociuese.

Nëse palët nuk kanë mundur të vendosin, atëherë njëra nga palët shkruan një kërkesë për arbitrazh dhe ia paraqet atë një pale të tretë. Vendimi i gjykatës është i detyrueshëm për palët.

Përfitimi i DOPIG vendoset midis skajeve dhe nuk ka asnjë ndikim në trupin e kontrollit mbi vikonanny e tij.

Përmbysjet në rrugë kryhen nga palët e Tokës dhe dëmtimi i mendjes së personave të transportuar shkakton dëmtim të thirrjes sipas ligjeve të shtetit në territorin e të cilit ka ndodhur dëmi. Vetë Ugoda nuk ka sanksione për ndërprerjen e transportit të lumenjve të pasigurt.

Qëllimi kryesor i DOPIG është arritur - kuptimi i transportit të mallrave që mund të shkaktojnë dëm është bërë i arsyeshëm dhe i përshtatshëm si për transfertat ndërkombëtare ashtu edhe për transportin e brendshëm midis fuqive evropiane.

SHTESJA është bërë baza për promovimin e sigurisë së transportit të mallrave të pasigurta, identifikimin e detyrimeve të pjesëmarrësve të transportit dhe sistemimin e opsioneve të transportit.