Çfarë është një SUV në gomat e makinave - e deshifrueshme me shënim. Shenja e gomave. Deshifrimi i kuptimit dhe shpejt Çfarë do të thotë fjala suv në emrin e gomave

Megjithatë, ndryshimi midis llojeve të gomave nuk qëndron vetëm në përmasat, formën dhe shkallën, por edhe në dizajnin e tyre: korniza, materialet e kordonit, ndërprerësit, etj. Kur gomat janë rrafshuar për lloj specifik Shpërndarësit e transportit duhet të marrin në konsideratë një sërë parametrash: diapazonin e shpejtësisë, ajrin e kondicionuar, ajrin e kondicionuar, nivelet e temperaturës, llojet e rrugëve ose numrin e tyre dhe shumë më tepër. Meqenëse ndryshimi në gomat për një makinë të vogël pasagjerësh dhe një automjet vetëlëvizës është i dukshëm për të gjithë, është e vështirë për drejtuesit të dinë ndryshimin në gomat për furgonët komercialë dhe SUV-të me dimensione të ngjashme.

Me shkëlqim tipe te ndryshme tregohen me shkurtesat përkatëse.

Makina dhe SUV:

UHP(Ultra High Performance) – goma me performancë të lartë (fjalë për fjalë, "shumë produktive") për makina sportive dhe modele të tjera të ngushta, rrëshqitëse. Këto goma karakterizohen nga një indeks i lartë i rrjedhshmërisë - rreth 270 km/vit. Ata duhet të ruajnë formën e tyre dhe të sigurojnë një ngjitje më të barabartë me kontaktin e flakës gjatë përshpejtimit intensiv, galvanizimit të mprehtë dhe kthesave me shpejtësi të lartë. Këmbët e larta varen deri në pikën e gomës. Në të njëjtën kohë, gomat duhet të jenë sa më të lehta në mënyrë që të zvogëlohen peshat pa burime, duke përmirësuar kështu dinamikën dhe ngurtësinë. Prandaj, modelet UHP zakonisht janë të pajisura me një shkel me brinjë masive të vonshme dhe një profil të ulët. Foshnja është më shpesh asimetrike me një profil negativ negativ për uljen e rrezikut të aquaplaning, për shembull, Pirelli P Zero. Modelet me një dizajn të drejtë simetrik me elementë të ngjashëm me shigjeta, Zokrema, Yokohama S.drive dhe Hankook Ventus V12 Evo 2, po bëhen gjithnjë e më të zakonshme.

Modifikimet UHP SUV prodhohen gjithashtu për SUV dhe crossover suedeze. Shpesh, në mes të një linje modeli, hapat e vegjël dhe shumë zgjidhje inxhinierike shkojnë së bashku me një gomë të ngjashme me gomat e pasagjerëve. Për shembull, Nokian Hakka Black and Hakka Black SUV, Goodyear Eagle F1 Asymmetric dhe Eagle F1 Asymmetric SUV. Në këtë rast, gomat SUV kanë një kornizë të përforcuar me një peshë të lartë dhe një qendër të lartë graviteti të kryqëzimeve. Është e rëndësishme të theksohet se pavarësisht nga shënimi "pozashlyakhova" i gomave, nuk rekomandohet përdorimi i tij kundër sipërfaqes së asfaltit - zbutja e pjesëve të shkelës me një minimum të skajeve të mprehta dhe lamelave tërthore - është i paefektshëm në tokë e lagësht e lagësht ose Oh bar.

Një numër kompanish kanë goma dimërore me shpejtësi të lartë, për shembull Continental ContiWinterContact TS 850 P ose Michelin Pilot Alpin PA4 me indeksin e performancës "W". Disa prodhues të gomave i quajnë gjithashtu goma UHP, ose në një klasë tjetër. Është e nevojshme të sigurohet që, për shkak të dinamikës së tensionit të lartë, rrjedhshmërisë së kthesave të dimrit, gomat UHP të jenë të njëjta me modelet e verës.

HP(High Performance) - Goma zvicerane ose "shumë produktive" që funksionojnë në mënyrë efektive me shpejtësi deri në 240 km/vit. Këto goma janë strukturalisht të ngjashme me modelet UHP, por përbërësit e tyre rezistent ofrojnë rehati, shkathtësi dhe rezistencë më të madhe ndaj konsumit. Erërat kanë më pak gjasa të prekin sipërfaqet e rrugëve, megjithëse janë të përshtatshme edhe për asfalt. Karakteristikat dinamike Këto goma do të kënaqin shumicën e entuziastëve të lojërave të fatit.

PCR(Goma Radiale të Makinave të Pasagjerëve) – nën emrin "goma radiale për veturat e pasagjerëve" konsumohen pothuajse çdo ditë modele pasagjerësh, si ato verore ashtu edhe ato dimërore, fragmentet në kornizë së shpejti mund të bëhen fije kordoni më radiale shuvannya.

WTR(Goma radiale të makinave të pasagjerëve dimëror) - "goma radiale dimërore për veturat e pasagjerëve". Kjo shkurtim tregon një nënlloj specifik në përcaktimin e përparmë.

SUV(Sport Utility Vehicle) - zyrtarisht, kjo shkurtim nuk i referohet gomave, por i referohet makinave shpejtësia e rritur e rrjedhës(fjalë për fjalë, "makinë sportive-universale"). Megjithatë, prodhuesit e gomave shpesh përdorin emrat e produkteve të tyre për të theksuar njohjen e modelit. Është veçanërisht e rëndësishme nëse pamja e jashtme e një gome të tillë është afërsisht e krahasueshme me një makinë pasagjerësh me një indeks të ngjashëm.

Vantage, furgon i lehtë dhe transport special:

LTR(Goma të lehta për kamion dhe furgon Radial) – “goma radiale për kamionë të lehtë dhe furgona”. Këto goma sipas madhësive standarde janë të përshtatshme për makina pasagjerësh dhe Modelet SUV Megjithatë, ata kanë veçoritë e tyre. Struktura e kornizës është e siguruar për të ecur përpara, dhe gumova sumish do të sigurojë kilometrazh të lartë, kilometrazhi i automjeteve komerciale është më i lartë se ai i automjeteve të pasagjerëve. Për këto goma, stabiliteti i drejtimit dhe dinamika e përshpejtimit janë shumë të rëndësishme për performancën në kthesat, kështu që brinjët masive të vonshme, si dhe skajet tërthore pranë pamjes së brazdave dhe lamelave, janë të rëndësishme në strukturën e shkallës. Për shembull, prapanica mund të synohet në Pirelli Chrono 2 dhe Hankook Radial RA08 LT.

LTB(Gomat e kamionëve të lehtë dhe të furgonit) - "goma për kamionë të lehtë dhe furgona me kordon najloni". Disa prodhues e përdorin këtë shkurtim nëse dallojnë me kujdes modelet me kordon najloni dhe gomat me kordon çeliku.

TBR(Goma Radiale për Kamionë dhe Autobus) - "goma radiale për makina të cilësisë së mirë dhe autobusët". skajet e bashkimit për të siguruar karakteristika më të mira tërheqëse, për shembull, GT Radial GDL 617. Gomat me brinjë të shumta të zgjatura për qëndrueshmëri më të mirë, për shembull, Hankook AL10, janë instaluar në të gjitha karvanët.

TBB(Gomat e paragjykimit të kamionëve dhe autobusëve) - "goma për furgona dhe autobusë me kordon najloni". Gomat për këtë kategori transporti me kordon najloni janë më së shpeshti të dizajnit diagonal. Modelet diagonale janë më të lehta për t'u vozitur në rrugë të pista dhe kanë një mur anësor më të fortë. Megjithatë, konsumimi me goma të tilla është më i madh, por komoditeti është më i vogël.

CMK(goma të gjitha me kordon çeliku) - "goma të gjitha çeliku". Është një pikë kthese nëse shkurtesa ruse nuk ka analoge të huaj. Mulliri i çelikut më pas vikorizohet gjatë përgatitjes së kornizës dhe ndërprerësit. Kjo ju lejon të rinovoni një shkallë që është konsumuar derisa të bëhet e re deri në tre herë, gjë që ul koston e funksionimit të automjetit.

OTR(Off The Road) – goma për përdorim në rrugët e botës së jashtme. Kjo është një kategori e shkëlqyer e gomave për pajisje speciale. Prandaj, forma, dizajni dhe detajet e shkallës së këtyre gomave ndryshojnë në mënyrë të konsiderueshme. Në mes të këtij lloji ka letra të veçanta komunikimi.

Për specifikat: RE-X- së pari, CP-X- rezistente ndaj gërvishtjeve, HR-X-Termorezistente.

Sipas llojit të transportit: E- kruani dhe jepni gjëra të rëndësishme, G- gradues rrugor, L- navantazhuvachi dhe buldozerë, C- çizmet rrugore.

Madhësia standarde

Madhësia e gomave, si të tjerët karakteristikat teknike Dhe autoritetet janë të vendosura edhe në momentin e projektimit të saj, kriteri kryesor për karakteristikat fillestare të gomës është kategoria e mjeteve për çdo lloj automjeti (makina pasagjerësh, minifus, automjete komerciale, etj.). Është e qartë se, për shembull, gomat e pasagjerëve dhe gomat për furgona të lehta do të jenë të ndryshme, dhe padyshim që shënimi i gomave të tilla do të jetë i ndryshëm. Gama më e gjerë e përmasave të gomave në dispozicion235 /65 R 17 108 T , Ekzistojnë gjithashtu opsionet e mëposhtme të etiketimit:185/75R16C, LT185/75 R16, 175/R14, 175-14 , 7.5-16 , 7,50R16LT. Le të marrim këto vlera sipas radhës:

175, 185, 235 - gjerësia e profilit të gomave, e cila matet në milimetra;

7.5, 7.50 - Gjerësia e profilit të gomave në inç;

65, 75 - një seri që shprehet në lidhje me lartësinë e gomës me gjerësinë, e quajtur edhe lartësia e profilit ose thjesht profili, e treguar në qindra. Tobto. 235/65 lexohet si 65% e 235 mm. Shënimi në mënyrë që të mos ndërhyjë në serinë e gomave (për shembull175 / R14) flasim për ato që goma është me shumë profil. Lartësia e profilit të gomave të tilla është mbi 80%.

E RËNDËSISHME!Kur ndryshoni madhësinë e gomave, është e nevojshme të mbani mend se seria (profili) i gomës ka të njëjtën vlerë. Për shembull, kur ndërroni gomat 235/65R17në gjerësi 255/65R17ndryshim,VAna e shkëlqyer, lartësia e ulët e rrotave. Kjo do të çojë në një rritje të distancës së makinës nga toka (makina do të "ngrihet"), gjë që nuk është gjithmonë e mirë - është e mundur që keratinizimi i makinës, veçanërisht kur rrotullohet me shpejtësi, të ndryshojë këndin maksimal të rrotullimit të rrotave. . Gjithashtu, në rrugë të përafërta/jashtë rrugëve, ose nëse rrota futet në gropa ose gunga, astari i parafangos mund të ndotet, gjë që është e papranueshme. Situata është veçanërisht e mundimshme nëse rrotat, si rezultat i zëvendësimeve të tilla, nuk mund të instalohen në makinë - erë e keqe thjesht nuk futet në harkun e rrotave.Gomat që janë montuar në një disk, janë ndërruar ose rrotulluar, nuk përshtaten , Jini të respektueshëm!

R, si dheRadiale – kujt i intereson Milkova, ç'është letraRdo të thotë "rreze", por nuk është. Kjo është për shkak të modelit radial të gomës (rrotullimi i topave të kordonit, i cili rreshton trupin e gomës me boshtin e mbështjelljes së rrotave). Ka edhe dy lloje gomash: diagonale, shkronjaDsi rregull, mos e vendosni( markimi në sy175-14, 7.5-16) dhe goma diagonale me një rrip ngurtësie, një gur i tillë është shumë i ngurtë, i rëndësishëm dhe i përshtatshëm në mënyrë ideale për çiklistët e papastërtive në mendjet malore.B (Rrip paragjykimed). Nëse asnjë nga këto shkronja nuk tregohet, atëherë goma ka një dizajn diagonal;

I PËRFORCUR (RF), C ose ndrysheLT – furnizim me goma më të forta, goma për transport komercial dhe furgona të lehta;

I PËRFORCUR ose ndryshe RF (për shembull, 195/70R15 RF) do të thotë që goma është e përforcuar me topa shtesë të kordonit (standardi i topave 6PR);

Z ( Komerciale ) Është e lehtë të përdoret vikory për detyrë goma të favorshme si të shkundni normën 8PR;

LT (kamion i lehtë) Gomat që furnizohen në tregun amerikan janë të shënuara dhe të rekomanduara për përdorim në automjetet jashtë rrugës, minifugona dhe furgona të lehta;

108 T - 108 - Indeksi i konsumimit të gomave (raporti mbi indeksin e konsumimit të gomave).T -kategoria e shpejtësisë së gomave (indeksi) (raporti mbi indeksin e shpejtësisë). Marka e gomave gjithashtu mund të ndikojë në vlerëMAX.NGARKESËpër shembullMAX.NGARKESË 1000 kg (2204 lbs).

MARKETING AMERIKAN I gomave.

Sistemi metrik për përcaktimin e madhësive të gomave përdoret gjerësisht në Shtetet e Bashkuara ("P-metric"), dhe gjithashtu ka disa zgjerime në "Euro-metrik" evropian. Për shembull, është tipike që gomat e prodhimit amerikan të kenë një indeks të përcaktimit të gomave, i cili është shkronja e përcaktimit dhe zakonisht vendoset përpara informacionit për profilin e gomave. P 195/65 R 15, Ekzistojnë indekset e mëposhtme të vlerësimit të autobusëve:

P – së shpejti Pasagjerë, goma për vetura të pasagjerëve;

LT– së shpejtiKamion i lehtë, goma për automjete për të gjitha terrenet, furgona dhe furgona të lehta për përdorim komercial;

LTP– së shpejti Kamion i lehtë personal, goma për automjete për të gjithë terrenin, minifugona dhe furgona të lehta për përdorim privat;

T – së shpejtiTË PËRKOHSHME, goma për udhëtime në kohë, më të thjeshta nga sa duket - një gomë rezervë;

Gjithashtu në Shtetet e Bashkuara, ekziston një sistem një inç i një madhësie standarde që përdoret për shënimin e gomave me të gjitha rrotat dhe gomat. Prapa e një sistemi të tillë është duke shënuar 32/11,5 LTP R15 de:

32 - Diametri i jashtëm i gomës, i matur në inç;

11,5 - seria (lartësia e profilit) e gomave në inç;

LTP- Indeksi i performancës së gomave;

R - lloji i dizajnit të gomave (radiale);

15 - Diametri i brendshëm (ulje) i gomës.

MARKETING GOMAVE DODATKOVE.

VLERAT SEZONALE DHE MOTIVE:

M+S, M&S- Baltë dhe borë ( brod dhe borë), goma të ndara për të gjithë lumin (gjithë stinët). Pnëse ka ikona (të vogla) goma "flokë dëbore" (flokë dëbore e nxehtë), rekomandohet të vishni goma në periudhës së verës era e keqe nuk është e përshtatshme për dimër;

Gjithë sezoni, AS - goma per te gjitha stinet;

A.G.T.(Tërheqja e të gjithë kapjes)- goma për të gjitha stinët;

Çdo mot, Aw- për të kontrolluar motin;

Dimër– gomat e dimrit;

"SNIZHINKA" ("Djeg atë borë") - goma është e destinuar për vikoristanya në periudha e dimrit;

PA studj – shënjimi i gomave të dimrit, me kurorë (fërkim);

STUDDABLE,STUD- shënimi i gomave dimërore me kurorë ose me kurorë;

Shi, Ujë, Aqua, Aquatred, Aquacontact ose *parasolka*- gomat e bordit.

VLERAT E PERFORMANCËS SË GOMAVE, LLOJI I SIPËRFAQËS SË RRUGËS:

HP, H/P (performancë e lartë) - goma rrugore (autostrade), të projektuara për ngasje në rrugë të asfaltuara. Performanca e mirë e tërheqjes është veçanërisht e mirë në sipërfaqet e lëmuara të rrugëve;

UHP (performancë ultra e lartë) - gomat e rrugës (autostradës) me rezistencë dhe vlerë të shtuar ndaj konsumit. Pllakë për sipërfaqe të lëmuar asfalti;

HT, H/T (Terreni i autostradës) - Gomat e autostradës për ngasje kryesisht në rrugë të asfaltuara. Shkelja e vogël ju lejon të ecni përpara Në rrugët e dheut dhe përdorimi jashtë rrugës për shkak të motit të thatë;

A/T (Gjithë Terreni) - Goma universale për të gjithë terrenin. Modeli i shkelës është më agresiv, më i ulët se gomat. H/T. Projektuar për asfalt, rrugë të papastër, rërë, gurë, borë, përdorim të përgjithshëm. Jo rekomandohet për ngasje në gërvishtje të thella dhe argjilë;

M/T (Terreni me baltë) - goma balte. Shkall i vogël traktori. Huma është e fortë dhe e ulët A/T dhe nuk është më e përshtatshme për rrugë të asfaltuara, dhe është shumë keq për të vozitur në akull. Të destinuara për vozitje në rrugë të thyera, gërmadha, balte, zona kënetore;

S.A.G. (Super All Grip) - goma me fërkim të lartë;

S.L.(Shërbim i kufizuar) - obmezhene vikoristannya;

U.G.S.(Special Underground) - goma për pajisje nëntokësore;

N . H . S . ( Shërbimi jo-Highway) - Jo për Rrugët suedeze;

C . M . S . ( Ndërtimi Minierat Shërbimi ) – goma për pajisje hidraulike;

H. C. T. (E rëndëKonstruktorTransporti) – goma për pajisje të rëndësishme të përditshme;

L. C. M. (PrerjetKonstruktorMinierat) - Goma për lëndë druri, miniera dhe pajisje minerare.

NJOHJA E GOMAVE MARKUVANNYA

SUV (automjete sportive) - goma për automjete sportive të të gjithë terrenit dhe kryqëzime. Si rregull, gomat janë të shënuara për të gjithë të rregulltit automjete të rëndësishme (pozashlyakhovici, minifus);

M.L. – (të përcaktuara vetëm për gomat e makinave të pasagjerëve) goma me fllanxhë të thatë për Mercedes-Benz ose Audi;

M0– goma të homologuara (të kualifikuara) për Mercedes-Benz;

N0, N1, N2,N3, N4, N5– goma të prodhuara për automjete Porsche;

KUPTIMET TJERA TË MARKUVANNYA:

TUBELESS, TL - gomë pa tub Meqenëse nuk ka një shenjë të tillë, goma duhet të instalohet pas tubit;

LLOJI TUBE, TT - një gomë e tipit tub që përshtatet vetëm me një tub;

Për shumë entuziastë të makinave që janë të shqetësuar për blerjen e gomave të makinave, kënga e gomave kumbon kur shitësit në dyqane të specializuara mund të marrin me mend specifikimet për gomat SUV. Disa prodhues gomash i kushtojnë vëmendje të veçantë kësaj marke, në mënyrë që pronari i makinës të zgjedhë produktin që është ideal për të. departamenti i transportit. Se si janë gomat SUV, si dhe epërsia e tyre në krahasim me modelet e tjera, do të diskutohet më poshtë.

SUV i markës

Dekodimi i gomave SUV është një problem për industrinë aktuale të automobilave. Për të kuptuar se çfarë do të thotë shkurtesa SUV, duhet të merrni parasysh me kujdes kushtet aktuale të transportit.

Kush është kaq mirënjohës që njerëz të mëdhenj janë shfaqur në rrugët tona në të ardhmen e afërt? makinat e pasagjerëve ato që i quajnë xhipat. Meqenëse më parë ato përdoreshin ekskluzivisht për ngarje jashtë rrugës dhe nuk zhvillonin shpejtësi të madhe, xhipat e sotëm i nënshtrohen një sërë modifikimesh, përmirësimesh në rehati dhe gjithashtu shpejtësi të madhe. Ka edhe modele të tjera që mund të përdoren për vozitje jashtë rrugës.

Në mënyrë që entuziastët e makinave të mos ngatërrohen kur zgjedhin kërkohet xhip E cila mbështetet nga shkurtesa SUV. Qëllimi i një SUV është të tingëllojë si ky - Automjet sportiv i shërbimeve. Nën të, ka kamionë të rëndë që lëvizin një rrotë 4 x 4 dhe mund të arrijnë një shpejtësi prej afro 180 kilometrash në vit. Era lind nga automjetet e tjera të transportit për shkak të rregullimit të rrotave, kornizës së përforcuar, karrocës së madhe, si dhe peshës së njësisë së fuqisë.

Menjëherë është e rëndësishme të theksohet se të dhëna të tilla u japin atyre rrjedhën e nevojshme, përndryshe njësia e fuqisë Dhe transmisioni nuk është projektuar për të përballuar kushte të shkëlqyera jashtë rrugës dhe kushte të forta drejtimi. Edhe pse formula 4 x 4 ndihmon me makina të tilla në çdo mendjet e motit.

Prandaj, kur një entuziast i makinave vjen në një dyqan të specializuar me pakicë për të zgjedhur rrotat, ku përfshihet një makinë e klasës Sport Utility Vehicle, gomat dhe gomat e makinës së tij janë fajtorë për shënimin, ku qëndron shkurtesa SUV. Kjo do të thotë që goma është e siguruar për këtë lloj makine.

Është e rëndësishme të mbani mend se përveç rrotave SUV, ka produkte të tjera të specializuara, për shembull gomat e fërkimit. Ato gjithashtu mund të kenë qëllime të veçanta dhe mund të mos jenë të përshtatshme për të gjitha automjetet.

Klasifikimi

Pavarësisht nga ato që gomat SUV janë të destinuara për makina moderne, ato gjithashtu kanë klasifikimin e tyre. Ne e dimë se mjetet e transportit përdoren në kushte të ndryshme moti.

Është e rëndësishme të thuhet se erërat vijnë nga gomat standarde, kështu që ato janë të dizajnuara për rëndësi, përdorim jashtë rrugës dhe rrjedhshmëri të lartë, kështu që zhurma që shkakton dridhjen e erërave duhet t'i nënshtrohet testeve speciale dhe gjithashtu të mbështetet në metal shtesë ose kordon të përforcuar. . Vetë këto goma janë të diferencuara nga ato standarde.

Natyrisht, deshifrimi i shënimit të gomave për makinat e klasës SUV përmban të gjitha shkurtesat që vlejnë për rrotat e thjeshta, të cilat janë të nevojshme për të fituar respekt gjatë blerjes, madje edhe ato që vijnë para tyre me emrin SUV.

Tani le të kalojmë te klasifikimi. Ka tre lloje të tij.

1. Vera Goma të tilla janë të destinuara për përdorim në mot të ngrohtë, kur goma nxehet shumë, jo vetëm gjatë vozitjes, por edhe në mot veçanërisht të nxehtë. Materiali nga i cili vibrojnë goma të tilla ka aditivë të veçantë të shtuar për të parandaluar shkrirjen e çamçakëzit kur nxehet.
2. Zimov. Këto goma janë të përshtatshme për ngarje me pagesë. Përveç kësaj, materialit i shtohen përbërës të veçantë për të zbutur çamçakëzin në tul në temperatura nën zero, dhe struktura e tij vendoset në të posaçme thumba metalike, për të hequr ngjitësit nga sipërfaqja e lyer e rrugës, ose për të shtruar asfaltin e veshur me akull.
3. Gjithë sezonale. Ky çamçakëz është i pozicionuar nga prodhuesit si universal, dhe është i destinuar për përdorim si në verë ashtu edhe në ora e dimrit. Kjo kërkon një mbrojtës të veçantë (malyunka), i cili siguron mbrojtje nga rruga dhe në dëborë. Sidoqoftë, goma të tilla janë të përshtatshme për ato rajone ku klima është e butë, dhe rrugët janë pastruar mirë nga bora dhe nuk ngrijnë.

Kur të largoheni nga ky vend, mund të ktheheni përsëri. Nëse një entuziast i makinave është pronar i një xhipi modern suedez, atëherë për funksionimin e sigurt Departamenti juaj i transportit duhet të blejë goma SUV. Pastrimi me goma të thjeshta mund të çojë deri në pikën që era e keqe mund të mos jetë e dukshme dhe e shijshme.

Nëse gomat shpërthejnë gjatë kushteve me shpejtësi të lartë, makina thjesht mund të rrokulliset ose të humbasë ujin. Kjo mund të shkaktojë probleme me tranzitin ose me mjete të tjera transporti.

Është e rëndësishme të mbani mend se në këtë kohë të gjithë vojbnikët që respektojnë veten gomat e makinave orientoni produktet tuaja në të gjitha modelet e makinave me shenja të veçanta.

Yakshcho në gomat e makinave Ndërsa marka e SUV-ve vazhdon të rritet, entuziastët e makinave duhet të dinë se ka një erë të keqe për pronarët e makinave të përditshme, të cilët mund të zhvillojnë shkathtësi të madhe dhe të drejtojnë një rregullim rrotash 4 x 4.

Vetëm një dekadë më parë, elementi i slashers ishte një vend i rëndësishëm, ku ata mund të shfaqeshin me gjithë lavdinë e tyre, edhe nëse do të ndiheshin keq në sipërfaqen e fortë. Ndërkohë, tendenca është e tillë që makinat në segmentin SUV jo vetëm që kanë mësuar të ngasin mirë në asfalt, por kanë filluar të arrijnë shpejtësi që janë më të larta se vetëm makinat sportive.

Një fabrikë e tillë nuk i privoi prodhuesit e gomave - madje ata patën mundësinë të dizajnonin goma të tilla që do të ishin të destinuara për "goma të gjithanshme" dhe, në të njëjtën kohë, të kishin tregues të vegjël domethënës të rrjedhshmërisë, vrazhdësisë dhe vlerës.

Nuk është sekret që SUV-të aktuale në segmentin premium (si dhe variantet "top" në segmentin me çmim të mesëm) pa asnjë problem përshpejtojnë deri në 100 km/vit në më pak se shtatë sekonda, dhe performanca e tyre maksimale i kalon 200 km/ vit (dhe kjo është e rëndësishme). Si prapanica më e ndritur, Porsche Macan mund të mburret me shifra të tilla, dhe modifikimin e fundit (për çfarë po flasin për "të lartë"), i cili është bërë udhëzuesi ynë për zgjedhjen e gomave që janë të përshtatshme për kryqëzime "veçanërisht të përshtatshme" iv.

Ushogo bulo zgjodhi 12 grupe gomash sipas parametrave aktualë Boshtet: diametri i diskut - 20 inç, gjerësia e profilit - 255 deri në 275 mm, lartësia - 30% në 55%. Për më tepër, të gjithë kanë indeksin suedez Y - kështu që mund të arrijnë shpejtësi deri në 300 km/vit.

Varto vëren se "për hir të barazisë" gomat janë të mbisiguruara - sepse Ky nuk është një vlerësim, por një ndryshim (çfarë duhet të zgjidhni, duke u fokusuar në tërësinë e dallimeve dhe dallimeve - varet nga ju).

Gomat japoneze Bridgestone Alenza 001 pozicionohen si "triumfi i kimisë organike", dhe të gjitha përmes formulës Nanoprotech - e cila u jep atyre një burim të rëndësishëm.

Vizualisht, ato nuk duken veçanërisht të veçanta, muret anësore janë më të ngurtë se ato të konkurrentëve - një avantazh i tillë jo vetëm që ka një efekt pozitiv në rehati, por edhe zvogëlon tendencën për t'u rrafshuar gjatë kthesave.

Përveç kësaj, këto goma kanë zhurmë të ulët, performancë të shkëlqyer në asfalt të thatë dhe të mira ekonomi e djegur- Si shkencëtarët e zakonshëm ashtu edhe ekspertët nga laboratorët e testimit pajtohen me këtë ide.

Vërtetë, këtu është e rëndësishme të thuhet se gomat peshojnë 13.9 kg (madhësia e gomave 275/40 R20 Y) - ato janë të rëndësishme, dhe në dyqane të ndryshme kushtojnë rreth 17,700 rubla - të shtrenjta.

Këto goma “lindën” në fillim të vitit 2017, dhe në hierarkinë e kompanisë ato u pozicionuan në një pozicion të ndërmjetëm midis gomës më komode ComfortContact dhe MaxContact sportiv.

Ale їїї kreu "rodzinka" në supozimet e afideve të "kolegëve në dyqan" - aftësia për të mbijetuar në mendjet jo miqësore të motit dhe përtej kufijve të trotuarit të asfaltit (ose vetëm me kujdes).

Këto goma kanë një model asimetrik të shkelës me brazda-hyrje uji, forma e të cilave përfaqëson kullimin. Polimerët me shtiza të shkurtra ruhen në depon e tyre, gjë që siguron ruajtjen e karakteristikave të qëndrueshme gjatë gjithë ciklit jetësor të gomës.

Është gjithashtu e rëndësishme të theksohet se organizata gjermane ADAC ka mësuar do ta jap ty më ekonomike, dhe revista kineze e automobilave Motor Trend - më e sigurta.

Pesha e një gome Continental PremiumContact 6 është 12,8 kg (me madhësi 255/55 R20 Y), dhe çmimi i saj fillon nga 15,850 rubla.

Gomat General Tyre Grabber GT janë një nga gomat më të përballueshme në këtë treg dhe mund të përballojnë të gjitha situatat pa asnjë problem.

Do të vini re një numër të madh madhësish standarde, të cilat ju lejojnë t'i instaloni ato jo vetëm në Porsche Macan, por edhe në pozashlyahovikë me madhësi të plotë. Me këtë gomë lëkure, ajo peshon rreth 11 kg për një madhësi prej 255/55 R20.

Kjo gumë mund të mburret me një shtresë qymyr druri në asfalt të lagësht dhe rehati të lartë akustike, automjeti është i përshtatshëm për të paktën jashtë rrugës - për këto qëllime, kompania e linjës përdor opsione "më të mëdha".

Testuesit inkurajohen të lavdërojnë sjelljen e kësaj gome veshje e lagur dhe vlerësojeni atë si mesatare në kushtet e thata, dhe nga entuziastët e zakonshëm të makinave më shpesh midis tyre gjëra pozitive Ju mund të shihni rezistencën ndaj konsumit dhe vetitë galvanike.

Por avantazhi kryesor i General Tire Grabber GT reflektohet në çmimet e tyre - çmimi i një gome është rreth 11,200 rubla.

Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV është i ri për vitin 2018, dhe duket si goma për Formula 1, dhe karakteristikat janë pak më të këqija.

Këto goma kanë një model asimetrik të shkelës, i cili është i ngjashëm me ato për makinat sportive të pasagjerëve, dhe gjithashtu mund të mburret me teknologji të ngjashme - Frenimi aktiv dhe Përforcuesi i Mbërthimit. E para prej tyre - ngjyros galvaninë, rrit zonën e kontaktit të rutines, dhe tjetra - shton fuqi të konsiderueshme, duke depërtuar në pabarazinë e asfaltit.

Përveç kësaj, gomat demonstrojnë një teknologji tjetër - ato ftohin në mënyrë efektive shkallën.

Goodyear Eagle Asymmetric SUV tregon rezultate të larta në shumë teste të gomave me profil 55% ose më pak, dhe blerësit kryesorë i respektojnë ato si një nga opsionet më të mira për makinat në klasën SUV.

Pesha e një gome të tillë në madhësi 255/55 R20 nuk kalon 12 kg, dhe çmimi në shumicën e dyqaneve fillon nga 12,500 rubla.

Vetë kompania i pozicionon gomat Dunlop SP Sport Maxx si "Ultra High Performance" (kjo është një frazë që kuptohet pa thënë). Megjithatë, e vërteta është se versioni është më pak i fuqishëm gomat e pasagjerëve Ajo ka një mur anësor më të trashë dhe më të trashë, si dhe gjurmë të forta të shkelës qendrore me brazdat e mëvonshme qartësisht të dukshme (e njëjta gjë mund të shihet në gomë për traktorët me distanca të gjata).

Sipas testeve, këto goma nuk shfaqin asnjë avantazh në krahasim me konkurrentët e tjerë, përveç për fajin e stabilitetit të kursit të këmbimit.

Por ajo që është e rëndësishme është që nuk është e lirë: pesha e një gome me madhësi 255/55 R20 është 14,1 kg, dhe pesha e gomës është 14,500 rubla.

Gomat koreane Hankook Ventus S1 EVO 2 ngjallin interes, para së gjithash, sepse ato u krijuan "bazuar në motivet" e zhvillimeve që kompania konkurroi në DTM (ku Hankook vepronte si sponsor i gomave).

Këto goma kanë një shkallë të vogël asimetrike, e cila në të gjitha paraqitjet deklaron drejtësinë e saj garuese (dhe definitivisht nuk shoqërohet me një primer të thyer). Përveç kësaj, gomat mburren me brazda Multi Tread Radius me gjerësi të ndryshueshme dhe formë të palosshme - gjë që siguron stabilitet të shkëlqyer drejtimi.

Për sa i përket testeve, nëse ato kalohen, Ventus S1 EVO 2 duhet të tregojë sjellje të qëndrueshme në linjë dhe karakteristika të mira të performancës.

Gomat janë të lehta: pesha e një njësie me madhësi 255/55 R20 është 11.6 kg. Përveç kësaj, mund ta merrni me një çmim të përballueshëm - vetëm 10,070 rubla në dyqane të ndryshme.

Gomat Michelin Latitude Sport 3 kanë një kornizë me dy top, e cila, sipas deklaratave të vetë prodhuesit, u jep atyre performancë të shkëlqyer si në sipërfaqet e asfaltuara ashtu edhe në rrugët e paasfaltuara. Testet kanë konfirmuar qartë praninë e elastomerëve të gjeneratës së mbetur, duke i vendosur ata në pozicionin e një lideri në klasë për sa i përket rezistencës ndaj konsumit.

Sidoqoftë, entuziastët e zakonshëm të makinave sipas mendimit të tyre tregojnë sjelljen e papërshtatshme të gomave të tyre kur galvanizohen në asfalt të lagësht, i cili, sipas mendimit të tyre, nuk strehon një udhëtim të shkurtër galvanizimi.

Gomat Michelin Latitude Sport 3 nuk janë të rëndësishme - të vetmet peshojnë rreth 12 kg (madhësia e gomave 255/55 R20). Aksi Ale kushton shumë para - 16,800 rubla.

Kompania lineale Nitto ka modele krejtësisht të reja suedeze me dimensione 255/55 R20, si dhe goma të tjera të rrahura – 275/30 R20 – ky model NT555 G2. Por këtu është menjëherë e qartë se disku i lëkurës duket bukur në profilin 30%, përmes të cilit zgjedhja nuk do të jetë e lehtë. Sidoqoftë, mund të themi prerazi se në rrota të tilla çanta e shalës meritonte patjetër respekt, veçanërisht pasi mbart kuti ingranazhesh të tjera moderne.

Këto goma krenohen me një përfundim të punuar imët, nivele të larta fuqie dhe dinjiteti. stabiliteti i kursit të këmbimit Sidoqoftë, ata mund të arrijnë vetëm rehati për faktin se kryqëzimi ka një pezullim të butë. Për më tepër, duhet të ruhet jo vetëm në lartësinë e profilit, por edhe në masën e çamçakëzit - 13.7 kg (sido që të ishte).

Avantazhi kryesor i Nitto NT555 G2 është çmimi i tij - vetëm 12,700 rubla për copë në dyqane të ndryshme.

Gomat finlandeze Nokian Hakka Black 2 SUV janë, në thelb, të modifikuara posaçërisht për versionin jashtë rrugës të modelit të pasagjerëve Hakka Black, i cili është i pajisur me një mur anësor të përforcuar dhe një kordon topi shtesë. Epo, sa i përket gjeneratës së parë, erërat duket se janë një formë e re çmendurie, e cila ka kursyer rehati dhe ka përmirësuar performancën, si dhe një hap më të fuqishëm.

Drejtësia e gomave të Pozashlyakhov përforcohet nga një kordon topi aramid dhe fllanxha - të cilat mbrojnë hendekun midis gomave të murit anësor dhe disqeve nga depërtimi i rërës, rërës dhe merlucit.

Një gomë e tillë me madhësi 255/55 R20 peshon vetëm 11.8 kg, dhe kushton shumë lirë - 12,400 rubla.

Me shkëlqim Toyo Proxes Fryrjet SUV T1 Sport janë projektuar posaçërisht për instalim në shufra dinamike dhe fleksibël, të cilat konfirmohen nga forma të rrumbullakosura zonat e shpatullave Profili i shkelës - një zgjidhje e tillë lejon shpërndarjen e barabartë të çift rrotullues në qoshe pa dëmtuar karakteristikat thelbësore.

Erë e keqe është një buqetë e plotë e teknologjive moderne: përforcim shtesë i mureve anësore, prania e forcës në zonën e shkallës dhe pjesë të vogla të shkallës, inspektime për modelim shtesë 3D.

Gjatë testimit, këto goma pritet të tregojnë rezultate të larta për sa i përket fortësisë në sipërfaqet e lagura të asfaltit, ndërsa prodhuesit e zakonshëm të gomave shpesh ankohen për një ulje të komoditetit akustik në botë.

Për më tepër, prodhuesi i gomave e teproi qartë me zgjerimin - një gomë me madhësi 255/55 R20 peshon 13.9 kg. Sidoqoftë, çmimi është mjaft tërheqës - 12,080 rubla.

italisht Gomat Pirelli Scorpion Zero tashmë është bërë i famshëm për performancën e tij të shkëlqyer në sipërfaqe të thata. Për më tepër, erërat transmetohen në një numër të madh madhësish, të disponueshme si për veturat "Niva" dhe për makinat e vjetra premium (për shembull, për Lamborghini LM002).

Këto goma mund të mburren me teknologjitë më të fundit në të cilat italianët po investojnë në një program të vazhdueshëm, prandaj produkti përfundimtar është një nga më të mirët, por mund të jetë i shtrenjtë (sidomos në krahasim me konkurrentët e tij të pasur). Rreth 80% e rrëshirës përbëhet nga polimere të bazuara në silicë.

Gomat e madhësisë 255/55 R20 shiten në pikat e shitjes me pakicë për 14,360 rubla për copë, dhe pesha e tyre është 11.4 kg.

Gomat Yokohama Advan Sport V105S kanë tërheqje të përsosur në rrugët e asfaltuara dhe janë të përshtatshme për makina të tilla si Porsche Macan. Sidoqoftë, vetë gomat nuk janë të reja - debutimi i tyre u bë në vitin 2012, pasi theksi kryesor ishte në komoditetin dhe sigurinë, ndërsa karakteristikat suedeze nuk i kushtonin ndonjë rëndësi gomave.

Sidoqoftë, që nga ajo kohë, japonezët gradualisht e modernizuan produktin e tyre, duke e ngritur atë në një nivel të ri sportiviteti - duke përdorur teknologjinë e formimit të profileve Matrix Rayon Body Ply dhe Sport Compound 5S, i cili përfshin tre polimere me veti të veçanta.

Gjatë orës së testimit të Advan Sport V105S, prisni të demonstroni performancë të jashtëzakonshme në trotuarin e thatë dhe dinamikë mesatare në trotuarin e lagësht. Çfarë është bujë? auto vlasnikët primar, pastaj në gomat e tyre erëra e keqe në pluset e këtyre gomave sjell një nivel të lartë komoditeti, dhe në minuset - suedezi lodhet.

Pesha e një gome të tillë me madhësi 255/55 R20 është 12.6 kg, dhe çmimi në dyqane të ndryshme fillon nga 11.500 rubla.

Oleksiy në lidhje me gomën Tigar Summer SUV

Kushdo që dëshiron të marrë një tigër, ta marrë, nuk do ta dëmtosh. Jo i përshtatshëm për vrapues, sepse... Mund të vishni ende me kthesa. Për shoferët e zakonshëm, të cilët kanë një ndjenjë të vetë-ruajtjes, çamçakëz jo humik (edhe pse është humic, unë përsëri rekomandoj gomën) dhe një vesh për muzikë, çfarë nuk duhet të pëlqehet nga çamçakëzi "i lagësht" dhe "buboninny" - Tigar Suv Summer është për ju! Shpresoj se këshilla ime do t'ju ndihmojë me blerjen tuaj!

Makina: Chevrolet Captiva

Vlerësimi: 4.54

Makina: Ford Kuga

Madhësia: 235/55 R17 103V XL

Bleni znova? E çmendur kështu

Vlerësimi: 4.77

Fedir rreth gomave të SUV-it të verës Tigar chesny vydguk

Makina: Nissan X-Trail

Madhësia: 225/55 R18 98V

Bleni znova? Shvidshe për gjithçka

Vlerësimi: 4.38

Mikola për gomën SUV të verës Tigar

Makina: Nissan Qashqai+2

Vlerësimi: 4.31

Oleksandr në lidhje me gomën SUV të verës Tigar

Makina: Hyundai Starex 2.5TD 1998-2006

Vlerësimi: 4.31

Ryabov Evgen në lidhje me gomën SUV të verës Tigar

Makina: Volkswagen Touareg 3.2 L 2003-2007

Vlerësimi: 3.92