Creșterea garda la sol a mașinii cu ajutorul unui mâner electric.

Lucios Ce crezi garda la sol

mașina, sau garda la sol, dacă stai din punctul cel mai jos de pe fundul mașinii până la suprafața de sprijin (suprafața drumului), atunci vei vedea... piese.”

Conceptul pare să se dezintegreze, așa că puteți înțelege formulele incomode pentru dezvoltarea lui.

Nu are sens să ne adâncim în ele.

Pentru simplitate, „partea centrală” a unui sedan obișnuit, care este folosită pentru a regla spațiul liber, arată cam așa (indicată cu roșu):

După cum știm, vârful părții inferioare a caroseriei (indicat prin săgeți, elemente de suspensie în zona roților, amortizoare, capace prag, vârfuri tobe de eșapament etc.) nu este asigurat la distanța specificată și poate apărea (și apare! ) vizibil mai aproape de asfalt, vagonul inferior, care este acceptat ca referință pentru valoarea oficială a gardei la sol. Și dacă țineți cont de faptul că cifrele de autorizare din fabrică pentru mașinile străine sunt cel mai adesea corecte doar pentru o mașină goală, fără pasageri și pasageri, atunci nu trebuie să vă întrebați dacă o mașină mică își zgârie fundul pe un teren complet nevinovat și în drum spre dacha. Drept urmare, mulți proprietari de mașini care nu sunt pregătiți să cumpere un crossover sau ar dori un crossover ar trebui să încerce să-și „ridică” sedanul pentru a-l face mai universal. Prin instalarea anvelopelor cu diametru mai mare în lista de dimensiuni permise de producător se joacă chiar și înălțimi repetate în centimetri, la adăugarea de noi roți, este costisitor, iar acele dimensiuni sunt și mai rare. sau grinzi.

Mirosul arată ca o „goasă” din gumă groasă sau poliuretan cu un diametru care corespunde cu diametrul arcului.

Ce se schimbă marcajul?

Un distanțier, instalat deasupra suportului barei din față, ridică corpul deasupra barei, care este mai mare decât suportul inferior asemănător A. Ca urmare, caroseria și acele părți care „se scufundă”, care se aflau de fapt sub valorile oficiale de garda la sol (praguri, margini barei de protecție, parbrize etc.), „se ridică” deasupra drumului în funcție de dimensiunea distanțierului (valoare). „B” în imagine).În acest caz, este important de reținut că poziția punctului A, plasat pe o greutate în zona suportului culo, nu se schimbă. Acolo, unde te afli pe o mașină neridicată, după ce ai pierdut fie un ciot, fie un pârâu, vei rămâne blocat pe un lift. Ridicarea punctului „A” poate fi mărită prin instalarea unor roți cu un diametru mai mare.

Poza este mai vizibilă pe puntea din față a mașinii.

La sfârșitul zilei, totul nu este atât de clar.

Nu, oricum tot spatele la fel face

Într-o carcasă cu arcuri uscate, pentru a le înlocui, de exemplu, în timp ce nu există costuri, distanțierele de înălțime mică nu vor oferi deloc o ridicare suplimentară, ci doar vor întoarce poziția stiuleț a caroseriei către asfalt.

Vreau liniște, nebunește, în acest moment: nici arcurile, care sunt „vândute”, nici amortizoarele ciocănite, nu pot fi lezate de niciun distanțier.

Instalarea distanțierilor

Cu toate acestea, este încă posibil să instalați distanțiere, având în vedere nuanțele tehnice ale acestei proceduri, care vă permite să vă evaluați capacitățile și ordinea procedurii.

Pentru a instala barele de protecție pe partea din față a unei mașini MacPherson, este necesar să scoateți cele două lonjeroane din față.

Nu este nevoie să îndepărtați suporturile îndepărtate.

Suporturile superioare standard vor avea știfturi de montare.

În acest scop, trebuie să scoți primele știfturi și apoi să le introduci pe cele care au venit cu setul.

Primul este înlocuirea „amortizorului” cu unul nou, de la un alt model de mașină, și cu suporturi superioare și inferioare similare.

Puteți afla despre existența unor astfel de persoane pe forumul tematic al mașinii dumneavoastră.

Aici, cum să economisiți, chiar și amortizoarele inferioare, astfel încât abordarea, după cum pare, „înșurubat”, pur și simplu să nu fie recunoscută în natură.

În acest caz, se practică o altă metodă - ridicarea tijelor amortizoarelor folosind extensii, care sunt adesea numite „soldați”. І al treilea - coborârea amortizorului de jos prin instalarea extensiilor. Opțiunea cu „soldați” adaugă simplitate și estetică tehnică.

Cu toate acestea, glumele despre „pariul soldaților” pot dura: produsul nu este popular, iar vigoarea nu este întotdeauna la maxim.

Opțiunea ideală sunt serviciile unui operator de strung certificat și termostat. Primul vă va ascuți extensiile, iar celălalt le va șlefui.?

De fapt, puteți rămâne blocat în spatele unei stânci sau înălțimi de pământ, ca un nod sub o mașină, și este important să găsiți cea mai bună cale de ieșire pentru a crește garda la sol. Cea mai apropiată parte a mașinii de trecere, care se află pe șosea, face parte din mașină bara fata . Fără să-ți pese de cei că acest detaliu este un fleac de bani pentru bogăția altora, s-ar putea să suferi în primul rând.

U

autoturisme de pasageri Garda la sol față de bara de protecție ar trebui să fie de 14 până la 20 de centimetri, pentru SUV-uri acest decalaj este de 18-25 de centimetri, iar pentru SUV-urile de lungime completă - 20-35 de centimetri. Aici puteți crește spațiul liber folosind așa-numitul „împrăștiere” care protejează bara de protecție, crescând astfel scurgerea acesteia.

Cu toate acestea, în locul căptușelii din spate care iese în afară, se folosesc adesea senzorii de parcare. Ce este mai bine - mașini cu o gardă la sol diferită sau mai mare? Plătiți pentru traversare, după ce ați oprit mașina din sensul direct, parcurgeți pașii „directi” și, de dragul unei scăderi ușoare a fluidității - de ce nu moartea apei pielii?

Cu toate acestea, dispozitivele de transport care instalează butuci pentru a crește spațiul liber în spatele rezervoarelor sunt mult mai scumpe decât modelele care nu asigură o astfel de funcție.

Și de la cât mai mulți oameni își permit mașini.

Tu însuți ar trebui să știi punctul cel mai de jos aici.

Dacă tigaia este deteriorată în viitor, va fi cea mai nedorită pentru șofer.

Garda la sol pentru autoturisme ar trebui să fie de 12-17 centimetri, pentru SUV – la limită – 17-21 centimetri, iar pentru autoturisme – în spatele graniței – 20 de centimetri. Cu toate acestea, nu este dificil să creșteți garda la sol a mașinii cu orice preț, dar nu este sigur, totuși, este mai bine să sacrificați unul sau doi centimetri prin instalarea unui scut suplimentar din plastic din fibră de carbon sau metal subțire. Jocul se poate modifica, fragmentele de arc pot cauza în timp scăderea frânei, iar prin înlocuirea acestora, jocul în exces poate fi îndepărtat.

Înainte de a începe operațiunea de creștere a garda la sol a mașinii, este necesar să înțelegeți o serie de nuanțe.

În primul rând: calculați-vă cu precizie mașina (fragmente din valoarea acesteia pot fi incluse în pașaport, mai ales dacă este o mașină de fabricație străină).

1. Altul: depinde de ce înălțime de garda la sol doriți să ajungeți.În partea dreaptă, pur și simplu creșterea garda la sol este încă jumătate din dreapta, dar este necesar să se ajusteze parametri cum ar fi traseul de ieșire/ieșire și performanța la sfârșitul vieții vehiculului. Toate mașinile au o miros diferită și, dacă creșteți garda la sol a sedanului, nu veți putea urca mai bine pe dealuri - și prin propria dvs., stabilită de designerii fabricii. Ei bine, decideți, va trebui să bugetați pentru această operațiune, o serie de moduri de a crește spațiul liber al mașinii și să cheltuiți bani pentru stagnarea lor - masacru.

Opțiuni ieftine pentru creșterea clearance-ului

Cel mai simplu mod

Dacă totuși vă decideți asupra acestei opțiuni, atunci trebuie să alegeți dintre mai multe tipuri de materiale - aluminiu, poliuretan sau plastic.

Componentele din aluminiu au o durată de viață un ordin de mărime mai mare decât cele din poliuretan și plastic, a căror componentă se uzează cel mai mult - distanțierele din plastic. Deci, dacă doriți să creșteți garda la sol, acordați atenție pieselor din aluminiu.

În plus, trebuie să rețineți că distanțierele variază în funcție de suspensia, față sau spate, pe care le instalați.

Aici este important să urmăriți cu atenție etichetarea și să nu confundați detaliile.

Distanțieri sunt instalați între cupa caroseriei și arcul amortizorului. Un alt tip de distanțiere sunt distanțierele intercoil, care sunt instalate între bobinele arcurilor. De asemenea, sunt fabricate din diferite materiale și servesc la întărirea suspensiei, ceea ce ajută la eliminarea deficiențelor care ies în evidență la instalarea plăcuțelor de urgență (unul dintre avantajele distanțierilor intercoil este schimbarea ruloului mașinii pe rând).

Ford Fusion

O modalitate mai costisitoare de a crește spațiul liber al vehiculului este instalarea unei suspensii pneumatice.

Transmite arcurile pneumatice față și spate, senzorii de presiune a aerului, compresorul, receptorul și panoul de aer condiționat.

Raportați această metodă de descrieri în materialul nostru.

Principalul său avantaj este posibilitatea de a modifica garda la sol a vehiculului într-o poziție de parcare în funcție de fluiditatea volanului sau de viteza drumului pe care se deplasează mașina, în funcție de o gamă largă de parametri. În plus, mașina poate regla atât coborârea (pentru conducerea rapidă) cât și creșterea (pentru conducerea în teren) garda la sol. Nu sunt multe, însă, rămân și: pe lângă instalațiile rutiere, reparațiile și întreținerea, suspensia pneumatică are o durată de viață relativ mică (acest lucru este valabil mai ales pentru rezidenții din regiunile rusești, unde vâscozitatea suprafeței drumului este critică wow) . De fapt, orice metodă aleasă de creștere a garda la sol a unei mașini are propriile sale avantaje și dezavantaje. Prin urmare, în primul rând, înainte de a efectua o astfel de operațiune, aveți grijă cu atenție de bugetul dvs. și gândiți-vă la consecințele care pot rezulta din modificarea spațiului standard al „calului de grație”.

9 luni 2017

Ham virobi

industria auto

sacrifică mașinile străine pentru fiabilitate, confort și o serie de alte caracteristici.

De aceea, majoritatea oamenilor se îngrămădesc către modele importate.
fascicul continuu din spate;
arbore cardanic;
Ceea ce este mai important sunt tijele de suspensie.

Dacă se setează valoarea de degajare, elementele nu vor fi asigurate, decât la circulația pe drumuri denivelate. Pe drumuri de pământ puturoșii suferă adesea de lovituri.

Și dacă o creștere a garda la sol sub țeava de eșapament și cardan va avea loc simultan cu ridicările caroseriei, atunci fasciculul din spate se va pierde pe loc. Este necesar să folosiți diferite metode pentru a crește clearance-ul pentru a obține rezultate. Arcurile din spate și din față ale oricărei mașini „se așează” în timp.

Poate că vei primi chiar tu o astfel de mașină.

Îngheață, ridică-te la pământ și arată-ți

caracteristici tehnice
la paşaport. Dacă se detectează „scădere”, este suficient să schimbați arcurile pe unul nou și să continuați fără a regla mașina. Metode de creștere a clearance-ului
Pentru a se asigura că mașina este prea joasă, șoferii ar trebui să folosească următoarele metode:
instalarea cauciucului, al cărui profil depășește standardul cu 10-15 mm;

înlocuire

jante de roți

cu 1–2 mărimi standard există o creștere;

vikoristan mai multe arcuri înalte cu o bobină suplimentară;
adăugarea de plăcuțe și distanțiere speciale la punctele de montare a barelor și arcurilor.
Moment important! Indiferent de opțiunea pe care o alegeți, urmați o singură regulă: toate părțile mașinii se ridică în același timp și la aceeași înălțime.În caz contrar, „respectul” caroseriei va fi distrus, ceea ce va afecta duritatea și durabilitatea mașinii.
Ce face schimbarea roților?

Instalarea de noi jante și anvelope va crește spațiul liber al vehiculului de la 10 la 30 mm. Care sunt avantajele acestei opțiuni: Metoda este simplu de implementat, nu este nevoie să scoateți suspensia demontată, trebuie doar să mergeți la cea mai apropiată stație de montare a anvelopelor; Toate elementele mașinii sunt ridicate la înălțimea specificată, inclusiv cea mai importantă suspensie, controlul tracțiunii și fasciculul din spate;

cauciucuri
profil înalt
membrii personalului mai blânzi elimină mai repede alte inegalități;
Acum este posibil să rotiți ușor roata - garda la sol stoc (din fabrică).

La unele mașini, designul pasajelor de roată și aripilor nu permite instalarea de roți cu 2 dimensiuni mai mari, maxim una (de exemplu, înlocuiți 13 inchi cu 14”).

Veți elimina liftul cu 12,5 mm plătind o sumă decentă.

Reglarea suspensiei fata si spate

Înlocuirea arcurilor și instalarea plăcuțelor va fi mult mai ieftină decât cumpărarea de roți noi, dar va crește spațiul liber cu 3-5 cm Asigurați-vă că 2 puncte: grinda și elementele de suspensie nu se vor ridica, iar pentru a implementa această opțiune aveți nevoie de sortare.

Înainte de a ridica caroseria mașinii folosind distanțiere, selectați și adăugați piese noi.
Luați arcurile cu 1 tură mai mari decât cele din fabrică și alegeți dimensiunea plăcuțelor în așa fel încât înălțimea de jos să nu depășească 5 cm Aceste tipuri de simpli se vând la punctele de vânzare cu amănuntul
Gumovi.

Se vor uza și necesită înlocuire frecventă.

Ramele din aluminiu practic nu se uzează, dar sunt supuse unor prețuri mari.

Inserțiile din poliuretan sunt o soluție de compromis.
Durează mult timp și costă mai puțin pentru aluminiu. Pentru a dezasambla suspensia, nu vă puteți lipsi de două dispozitive speciale - un extractor pentru îndepărtarea știfturilor jugului și dispozitivele de tensionare a arcului. Chiar dacă extindeți instrumentul și îl cumpărați, nu este atât de dificil, cei care fac bani, știți, pot fi găsiți în garajele vecinilor.
Scoaterea arcurilor suspensiei din față de tip MacPherson trebuie făcută în următoarea ordine:

Deschideți capota și deșurubați piulițele montajului stâlpului superior (nu până la capăt).

Deșurubați piulița pentru a strânge tija. Scoateți roata și opriți-o tracțiunea direcției

de pe suport, deșurubați piulița și scoateți degetul fund de la ureche cu un dispozitiv de îndepărtare.

Sticla cu elementele de fixare a suportului este depozitată sub ornamentul portbagajului sau sub spătarul scaunului (în funcție de marca mașinii).
Nu este nevoie să comprimați știftul (nu există nimic aici), iar arcul este comprimat direct pe mașină.
Pentru a face acest lucru, plasați un bloc sub mașină și coborâți cricul, apoi aplicați legăturile.

Deșurubați fixarea inferioară a stâlpului și trageți hamul din ansamblu.

Dezasamblarea și înlocuirea ulterioară a arcului sunt finalizate așa cum este descris mai devreme în instrucțiuni.

După plierea suspensiei de rezistență grea, instalați amortizoare secundare.

Fixarea se realizează în același mod dacă alte piese sunt deja înșurubate.

Important! După finalizarea lucrărilor, mergeți la un centru de service auto pentru a regla alinierea roților din față. Despre succesul creșterii clearance-ului După ce ați optat pentru garda la sol crescută, trebuie să înțelegeți că comportamentul mașinii se va schimba pe măsură ce drumul crește.
Motivul este că centrul de greutate este ridicat simultan din masa principală a mașinii.
Ce modificări apar în:
V

viraje ascuțite

mașina începe să se rostogolească mai mult; la viteze mari se va observa o scădere vizibilă a keratinizării; mod galmivny de a prinde din urmă; Va trebui să te miști cu 5-10% în funcție de stilul tău de călărie. Carbonizarea va deveni mai groasă nu numai pentru că se va deplasa în centrul masei. Fluxul de vânt care curge sub fundul mașinii va crește, ca urmare, forța de aderență a anvelopelor la drum se va modifica. Pentru a minimiza aceste efecte, nu se recomandă ridicarea corpului cu mai mult de 5 cm deasupra poziției standard. Există modele de mașini care nu se încadrează deloc în realitățile rusești ale drumurilor. Există o mulțime de reprezentanți ai clasei de sedanuri și hatchback de umplut clearance-ul scăzut. Problemele acestor mașini sunt legate de faptul că în timpul călătoriei transportul este semnificativ mai slab decât drumul murdar. Zokrema, cocoașe și țăruși pentru o astfel de mașină sunt potrivite pentru testare. Si zustriti probleme similare

Dacă garda la sol a mașinii dvs. devine de 14 sau 13,5 cm, un astfel de spațiu liber va provoca constant disconfort în timpul călătoriei.

Va trebui să alegeți traiectoria corectă a tranziției, să urmați cocoașele de pe asfalt și să obțineți întotdeauna poziția de apropiere pe creasta pistei.

Astfel de neplăceri în operarea unei mașini sunt considerate cele mai inacceptabile simptome ale uscării excesive. Și cu un tren prost, pot exista în continuare momente neplăcute, cum ar fi stresul mare pe suprafața drumului. Așadar, proprietarii de mașini cu garda la sol redusă încep adesea să caute opțiuni pentru a crește în siguranță această garda la sol.

Astăzi vom analiza cele mai adecvate și populare modalități de a crește garda la sol fără a compromite siguranța mașinii.

Înlocuirea roților și a roților din cauciuc cu un diametru mai mare este o mare problemă, dar nu suficientă
Yakshcho
pasajele roților Puteți elimina încă 1-1,5 cm de garda la sol prin înlocuirea discurilor originale cu altele mai mari. Este suficient să adăugați un inch la raza roții pentru a crește spațiul liber cu aproximativ 1 cm. De asemenea, puteți înlocui cauciucul.
De exemplu, deoarece dimensiunea din fabrică este 205/55 R16, puteți adăuga anvelope 205/65 R16.
Este necesar să măriți înălțimea profilului cu aproximativ 1 cm, ceea ce vă va permite să eliminați un mic plus la spațiu.

Avantajele acestei metode sunt evidente: Comportamentul mașinii practic nu se schimbă, dar transportul poate deveni mult mai dur. Este foarte important să alegeți discuri galbene și gumă eficientă de încredere. Siguranța se pierde la nivel de fabrică, nu există schimbări în management. Putem turna mai mult Kermo, dar la majoritatea mașinilor astfel de reforme sunt complet de neobservat. Indicațiile vitezometrului tind să fluctueze, apoi doar cu 3-4%, adică nerecomandat.

Acest lucru nu vă va aduce mult confort și satisfacție, ceea ce va schimba complet calitatea controlului.

Și, de asemenea, astfel de roți cresc foarte mult consumul de anvelope. Strângeți-l la lățime. Suspensie „drumuri putrezite”: pachet auto-stabilizator

Mulți șoferi au ajuns de mult să aprecieze pachetul „drumuri gunoi” care este vândut în showroom-urile pentru multe mărci și modele de mașini.
În realitate, este doar un set de piese de suspensie cu caracteristici și mai diferite. Zokrema, pachetul include un alt tip de bare si arcuri, si include si suporturi pentru arcuri certificate din fabrica.Șprotul doarme
caracteristici importante
ambalaj independent al unui astfel de pachet:
Struturile trebuie schimbate, deoarece mulți oameni doresc să instaleze doar arcuri mai mari, altfel, fără a înlocui suporturile, mașina nu va fi sigură și ușor de utilizat;

Este mai bine să alegeți arcuri originale, deoarece pentru mașina dvs. există un concept de pachet

drumuri urâte

„Și puteți obține o mulțime de soluții analogice, astfel încât să vă puteți crește respectul pentru strălucire;

Setul poate include piese de direcție, suporturi, rulmenți cu rezistență crescută la uzură și toate cu completări inutile la pachet; Montarea noilor lonjeroane și arcuri trebuie făcută profesional, altfel rezultatul obținut va fi rezultatul instalării proaste a principalelor părți ale suspensiei tale;, ceea ce demonstrează fiabilitatea extremă a reuscării, selecția pieselor în viitor poate fi profesională.

Vă rugăm să rețineți că, odată cu o astfel de creștere, veți observa schimbări inacceptabile în manevrarea mașinii, va exista o rulare la viraj, vor exista modificări ale forțelor galmonice și ale caracteristicilor controlului Kerma.

Tot ce putem spune despre cei care sunt gata să înceapă să se gândească la asta este să stabilească mai întâi o astfel de metodă de creștere a clearance-ului. Ce metode de creștere a iluminării nu pot fi folosite? Explorați alte metode de lucru cu permisiunea vehiculului. Astfel de decizii nu sunt posibile din cauza nesiguranței extreme a funcționării. Carbonizarea va deveni mai groasă nu numai pentru că se va deplasa în centrul masei. Orice recomandare de la maeștrii de garaj este greu de satisfăcut cu adecvare. Uneori, pe forumuri postați informații despre situații precum

a maestrului desăvârșit
Mintea ta poate deveni tulbure.
Varto Zvernuti
Apreciez în mod special

centru de service

Când reparați o mașină, ar trebui să încercați aceste metode de creștere a spațiului liber:

Montarea suporturilor improvizate pentru arcuri sau cautati suporturi similare pentru alte autoturisme.

Acest lucru este inacceptabil, deoarece performanța și fiabilitatea vehiculului vor fi reduse semnificativ. de mai multe tipuri transport. De acum incolo, poti alege varianta care este cea mai potrivita pentru situatia ta si sa iti iei maximul de emotii pozitive din utilizarea acesteia.

Prin urmare, este important să alegeți o metodă de funcționare cu o suspensie care să fie sigură și să nu provoace probleme în funcționarea vehiculului.