Mașinile Vitchiznyany VAZ-2109 sunt echipate cu un carburator Solex superior și reparabil. Pristrіy s-a recomandat să facă nadіynim, sau de dragul menținerii perioadei triviale de exploatare, este necesar să curățați și să reglementați în mod constant. Deteriorarea pieselor robotului poate duce la deteriorarea gravă a motorului. Reglementarea carburatorului VAZ-2109 poate fi efectuată independent în mintea de acasă pentru prezența unui set de instrumente.

Semne de spargere a carburatorului

Carburatorul, care este componenta motorului, joacă un rol important atunci când mașina este supraabonată. Defecțiunile universității se manifestă cu o serie de simptome inacceptabile și uneori provoacă daune grave motorului robotului. Cu primele semne, kudi a alunecat spre respect brutal, vistupayut așa arată.

1. Eșecul pedalei... Când apăsați pedala de accelerație, mașina va merge aproximativ un deceniu și va dura mai puțin de câteva secunde pentru a începe. În unele cazuri, intervalul poate fi de 10 - 20 de secunde, iar acest lucru nu va fi sigur.
2. Rivok... Un set riscant de reduceri poate fi o dovadă a incompatibilității carburatorului. Apelați nituri chiar și la ore scurte, care pot fi combinate cu semne de defecte în părțile lor.
3. Posmikuvannya... Rivkіv scăzut, deoarece se repetă cu un interval deyakim, vorbind despre diagnosticarea problemelor cu carburatorul.
4. Rozgoyduvannya... Pasul unu după unul eșec de a produce înainte să apară efectul deschiderii.
5. Povilny rozgin... Pe măsură ce mașina a devenit mai semnificativă, a devenit mai semnificativă și nu au existat motive evidente pentru aceasta, este ușor să reglați carburatorul VAZ-2109 "Solex".

Vreau ca toate semnele unui ymovyrnistyu ridicat să ducă la o defecțiune a carburatorului, dar uneori pot exista o mulțime de situații, pentru că unele trăsături caracteristice ale inechităților devin neinformative.

Pentru tipurile non-standard, este necesar să se efectueze un diagnostic cuprinzător.

Carburator Yak nalashtuvati pe VAZ-2109 "Solex" cu propriile mâini

Va trebui să colectați întregul instrument pentru corectarea și repararea carburatorului. Nalashtuvannya este adesea supravegheat de mici roboți de reparații; instrument necesar... La primitivi, în care există un mecanism de balansare, este necesar să se asigure o bună ventilație, unele trageri puternice de vipari pot duce la pierderea stimei de sine.

În procesul de roboți, nu este posibil să vikoristovuvati ganchir'ya perii curățate, așa că este prea devreme pentru a pregăti un material special, care vine aici și își schimbă structura.

Pentru eficienta si un rezultat bun, masina se face vinovata de supraincarcare pe o zona orizontala. Vikrutka plat este vinovată de a fi vinovată de treabă, așa că veți câștiga cel mai adesea când carburatorul este reglat. Curățarea detaliilor trebuie efectuată cu mijloace speciale, sau, în cazuri extreme, curățăm cu benzină.

Camera de plutire este reglată de nivelul de ardere. O parte din curat este mai simplu de reparat și reparat, pentru maeștri sau autoamatoare-cobs mai frumos decât punctul dat în sine. Reglarea carburatorului VAZ-2109 cu propriile mâini poate fi stocată în mai multe etape:

1. Este necesar să începeți un dvigun și dati yoma pratsyuvati cu o întindere de 2 - 3 chiline.
2. Pentru asta, ca o slăbiciune de înăbușire, este necesar să luați un filtru din „Solex”.
3. Coborâți furtunul de scurgere pentru tragere.
4. Demontează fisura carburatorului, trebuie să înveți 5 roboți de metal. În special pentru demontarea șuruburilor, este necesar să le păstrați strict vertical. În caz de cunoaștere incorectă a metalelor, este posibilă instalarea flotoarelor pentru a face reparații serioase.
5. La normă, marginea carburatorului este de până la 25,5 mm pentru benzină. De îndată ce nu vă pierdeți, trebuie să faceți o modalitate de a strânge limba suportului plutitor. Deci, de prima dată când trebuie să-l pliați, procedura poate fi repetată de mai multe ori.
6. Atâta timp cât se știe, vă recomandăm să îl convertiți la paralelismul marginilor, dacă trebuie să schimbați poziția corectă a elementelor.

Pe cei „nouă” roboți TSI este ușor de realizat.

Una dintre mințile principale este în proces de îmbunătățire continuă a curățeniei și de creștere a cantității de alte piese care intră în carburator.

Start-up-ul prit_y poate fi înființat în tabăra nobiliară. Înainte de reglare, este necesar să revizuiți suportul diafragmei. Detaliul este adesea finisat pentru a fi completat, așa că este necesar să înlocuiți imediat deformațiile cu una nouă. Ajustarea anexei lansatorului este văzută în cinci etape:

1. Închide oblonul. În general, este necesar să creștem importanța unității.
2. Zm_na roztashuvannya stoc. Pentru ajutorul unei mișcări a oricărui obiect, stocul start-up-ului atașat este înecat timp de o oră munca de reglementare.
3. Vimіryuvannya goluri. Când tulpina este înecată, obturatorul trocii este deschis. Este necesar să-l înghețe între obturator și peretele camerei. Indicatorii sunt ajustați din declarațiile parametrilor virobnik și, dacă este necesar, pentru a fi ajustați.
4. Nalashtuvannya mecanism de pornire. În cazul schimbărilor emergente în dezvoltarea industrială, se efectuează ajustarea. Pentru alții, gwent-ul este derulat pentru ajutor. Gwent, atunci când este înșurubat, va oferi o creștere a golului, iar atunci când este înșurubat, se va schimba.
5. Vimіryuvannya clearance-ul camerei de accelerație. Când obturatorul este pornit, este necesar să se închidă. Decalajul dintre decalaj va apărea în carte, motiv pentru care procesul de reglare a poziției camerei de accelerație va cădea. Nalashtuvannya poate fi efectuată și cu ajutorul virobului metalic.

Reglați progresul sistemului. Motorul trebuie să fie încălzit înainte de reglare inactiv... Mai frumos, la reglare, accelerezi cu un turometru și un analizor de gaz, dar te poți descurca fără odihnă. Nalashtuvannya fără analizor de gaz este efectuată pentru schema ofensivă.

1. Când motorul este decuplat, este necesar să înșurubați feroneria până la oprire.
2. Este necesar să rulați 3 - 4 ture la viraj.
3. Este necesar să porniți motorul, să-l curățați, să porniți ventilatorul și lumina îndepărtată.
4. Este necesar să aduceți rulajul motorului până la valoarea de 750 - 800 de rotații / min cu un șurub de grămadă de păsări de curte.
5. Puneți gwent of yakosti la viteza maximă.
6. Gwint kelkosti trebuie furnizat la 900 rpm/min.
7. Pentru ajutor suplimentar, valoarea cifrei de afaceri trebuie schimbată la 800.
8. Gwent of yakosti este necesar să o facă, docurile cu motor nu sunt foarte eficiente. În plus, pentru a vă întoarce pentru a începe înotul, este necesar să întoarceți gwent-ul cu o jumătate de întoarcere.
9. Gwent of k_lkosti trebuie așezat pe folie necesară. Pentru litas, indicatorul este între 800 - 900 de rotații/min, pentru iarnă 900 - 1000 de rotații.

Pe toate mașinile din familia „a noua”, motoarele au fost echipate. Winyatk-ul va deveni lipsit de modificările de modificare, kudi planta-virobnik sa instalat în unitățile de putere ale injectorului. Fiind departe de a împinge din punct de vedere tehnic prin transport, „Nouă” pentru a câștiga popularitate în rândul șoferilor. Există multe motive pentru repararea mașinii și motivul nu o rată foarte mare piese de schimb. În plus, partea semnificativă a carburatorului VAZ-2109 și 21099, care este reglată și curățată, este de asemenea semnificativă.

Statisticile vor avea acele operațiuni, așa cum un pasionat de mașini din piele le poate vizita cu propriile mâini. Nu ratați numărul mare de manipulări - urmați instrucțiunile, fiți respectuos și parcurgeți-le mai bine, nu în mintea benzinăriei. Astfel, puteți economisi ora vitezei vitrati pentru service-ul auto.

Pregătirea carburatorului înainte de instalare

Înainte de cob, reglementarea carburatorului VAZ-2109 și celelalte modificări ale modelului ar trebui să fie asigurate fără acces pereshkodny la aceste părți, puteți vedea că este dificil. Dacă mașina este folosită în mod regulat, atunci carburatorul va trebui să fie clătit numai după efectuarea procedurilor de reglementare sau pentru a curăța mecanismele robuste în cazul unei obstacole severe. Denumirea afacerii se realizează cu ajutorul unei perii, ganchirka pure și ridini, ulei bun (benzină, gaz sau un depozit special, curat). Procedura nu transferă proprietatea carburatorului și este stocată cu următoarele operații:

Rinok proponuє speciale pentru curățarea anexei - la spray-urile viglyadi

• apeluri de curățare și mittya carburator;
• filtru de lumină al camerei plutitoare din exterior;
• vizualizarea particulelor mobile și laterale din camera plutitorului;
• curățarea jeturilor de inserții junior;

IMPORTANT. Zastovoyuchi razchinniki puternic, lângă vrahovuvati, dar din piese nemetalice injectate pot fi utilizate, care este mai puternic decât benzina.

Nu este vinovat să curățați carburatorul de pe VAZ-21099 din mijlocul mașinii, mâncarea va fi afișată mai detaliat. Un vypadku specific are despre camera flotantă. Înainte de a fi necesar să demontați filtrul și să scoateți furtunul de scurgere. Din acest motiv, camera de plutire este demontată, până când plutitorul în sine nu se lipește mai frumos, așa că nu deformați sau deformați piesa. De asemenea, nu întoarceți strigătul carburatorului cu susul în jos.

Promivannya din camera flotului fakhivtsi nu este recomandat să se efectueze ganchirka din vicarystannya, deoarece poate exista un exces de fibre - mai mult până la punctul de a consuma o gumă de pere, după ce a văzut surplusul de ardere pentru a doua oară. Este necesar să-l vedeți clar în partea de jos a dificultății, accelerând ca un penzlik subțire și dur și să repetați manipularea cu o peră humică. Vidalennya zabrudnenya din jeturile principale de tragere se efectuează cu un flux de alimente comprimate. Yaksho instalarea compresorului Nu este evident, se poate face cu o pompă foarte puternică. Cu o neînțelegere copleșitoare a jetului, purificarea este afișată în spatele ajutorului unei săgeți subțiri de miere. Într-un om mic, ați putea ști cum să curățați carburatorul, iar acum puteți începe fără tratament prealabil înainte de orice proceduri de reglementare.

Carburator Yak nalashtuvati VAZ-2109 ta 21099 în scurgerea garajului

Citiți recomandările fachivts, ajustând carburatorul VAZ-21099, îl puteți repara de la camera flotorului. Pentru o procedură suplimentară, este necesar să se efectueze o conversie și să se stabilească nivelul optim de incendiu. Nalashtovuvati este necesar, pas cu pas, arătând spre partea de jos a ecranului:

De asemenea, este posibil să se schimbe modul în care au fost îndepărtate marginile flotoarelor, iar marginile flotoarelor pot fi atașate și, dacă duhoarea nu este paralelă, acestea pot fi strânse în brațele flotoarelor.

Yak vіdregulyuvati conduce clapetele de accelerație

Primul pas este inversarea tensiunii cablului. Dacă cablul se lasă sau dacă etanșeitatea este prea puternică, atunci reglarea carburatorului VAZ-21099 va transfera stiulețul în unitate într-un astfel de rang, astfel încât obturatorul să nu fie închis din nou. De dragul vitezei, folosiți cheia la „13” și strângeți piulița vârfului de pe mantaua cablului. Cu aceeași cheie, trebuie să slăbiți piulița de blocare pas cu pas.

1 - kovpachok; 2 - piuliță de blocare; 3 - piuliță cablu

Acum te poți ridica aspect optim mіzh carburator și vârf de piuliță. În același timp, când pedala de accelerație este poziționată corect, obturatorul va fi închis. Dacă s-a blocat, strângeți piulița și reglați se poate finaliza.

Yak viconati care reglează actuatorul amortizorului rotativ

O selecție de conversii pentru tracțiunea de tracțiune - pentru întreaga nevoie de a demonta filtrul de putere. Reglarea acționării poate fi reglată corect doar în același mod, ca în poziția „încastrată” a mânerului, se vede în afara deschiderii oblonului. În caz de urgență, consultați normele, citiți instrucțiunile, cum să configurați carburatorul pe VAZ-2109, având manipulări de reglare scăzute.

Reglarea supapei de accelerație - o parte a procedurii de reglare a carburatorului este importantă

Procesul de configurare a unității de mișcare este următorul:

1. Slăbiți șurubul, pentru ajutorul căruia împingerea este fixată de vazhel. Dacă trebuie să pompați mânerul la unitate și voi deschide obturatorul, turnându-l în unitate;
2. După ce s-a îndepărtat cu pasatizha, strângeți cablul din manta și strângeți șurubul, deci fiksuє;
3. Este necesar să reconfigurați modul în care obturatorul se închide atunci când mânerul este strâns pe unitate. Când închideți, puteți merge până la capăt și va trebui să repetați operațiunile de reglementare.
4. Nalashtuvannya a alunecat vikonuvati până la sărbătoare liniștită, până când ajungeți la următoarea deschidere și închiderea obturatorului în pozițiile extreme ale mânerului la unitate. De asemenea, este important ca femeile din poziții să nu contacteze din cauza cămășii cablului.

De asemenea, în toate etapele am știut cum să reglam carburatorul de pe VAZ-2109 pentru stabilirea suplimentară a poziției optime de lucru a amortizoarelor de accelerație și ceas. Acum vom trece la reglarea atașamentului de pornire și a mersului în gol.

Autoreglare a atașamentului lansator

Naybіlsh reglarea mai precisă a atașamentului de pornire cu ajutorul setării suplimentare a valorii jocurilor de pornire pentru carburator din mașină. Este necesar să schimbați puțin diafragmele atașamentului lansator. Pentru tot, după ce învârti șuruburile chotiri, cunoașteți strigătul și aruncați o privire în jur cu diafragme. Atâta timp cât este ușor de utilizat, este posibil să îl reglați în continuare, iar detaliile vor fi modificate.

Mai jos este o listă de operațiuni, cum se ridică în mână, în care este descris cum se reglează carburatorul VAZ-21099 prin configurarea atașamentului de pornire:

1. Trebuie să închideți clapeta rotind partea importantă;
2. Vikoristovuchi vikrutka, înecați tija de lansare cu un atașament;
3. Decalajul, care a fost stabilit între peretele camerei și obturator, trebuie să fie înghețat pentru a ajusta valoarea datelor de calibrare (este indicat de verificator individual pentru modelul de piele al carburatorului și al mașinii) ;
4. Cât mai curând posibil, datele date vor fi date nominale, iar apoi reglementarea ar trebui efectuată. Piulița de blocare, jugul se înșurubează pe carcasa pompei de presiune, apoi șurubul de reglare este slăbit și rotit cu o răsucire, docurile nu vor fi setate la jocul necesar;
5. Acum, după ce clapeta a fost închisă, este necesar să reglați spațiul clapei de accelerare a primei camere. Otrimanі danі zvіrte cu masa, scho taruє. De asemenea, este necesar să stabiliți spațiul necesar prin rotirea șurubului de reglare al clapetei.

Tsilkom imovirno, în întreaga etapă, reglarea carburatorului VAZ-2109 poate fi finalizată. Dacă trebuie să ajustați mișcarea în gol sau dacă doriți să coborâți vitrati paliva, mai jos puteți cunoaște cu certificatul disponibil.

Yak nalashtuvati merge inactiv cu propriile mâini

Є etapa finală a instrucțiunilor despre cum să setați carburatorul pe VAZ-21099 și se efectuează cu un motor programat și pornirea strumei (obigrivach, fan chi far). Timp de o oră pentru a vă adapta, urmăriți operațiunile ofensive:

1. Înăbușiți motorul și aprindeți gwent-ul de yakosti până se oprește, pentru care să-l deschideți cu trei ture;
2. Porniți motorul, porniți obturatorul, iar când struma este pornită, după gwent auxiliar, puneți un număr de învelișuri de arbore cotit între 750-800 pe chiline;
3. Prin rotirea gwent-ului, aduceți wrapurile la valoarea maximă, când gwent-ul gwent-ului este setat la 900 rpm;
4. Dal, pentru ajutorul gwint, alunecarea de schimbare până la 800 r/h. Continuați să răsuciți yogo până în momentul de față, dacă dvigunul este aproape instabil. Scrieți o răsucire a lui gwent cu 0,5-1 revoluție;
5. Acum, manipulând cu gwent-ul numărului, este necesar să setați valoarea optimă a wrapurilor, ca și pentru perioada de iarna pentru a deveni 900-1000 r / hv, iar pentru litiu - 800-900 r / hv.

Dacă totul a fost făcut corect, cu o astfel de reglare a carburatorului, robotul nu o va putea repara. unitate de putere la intervalul de revoluţii recomandat de virobnik. În același timp, este important ca schobul vitratului să fie tras la minimum și numai atunci când este ajustat la VAZ-2109 este viabil.

Carburatorul, care este instalat pe VAZ-21099, trebuie să se bazeze pe procesul de schimbare a benzinei și, de fapt, la proporțiile exacte. Ca instrument de control al producției de lichide de ardere, productivitatea celor de așezat datorită faptului că au un maxim de hrană și diametrul orificiilor de trecere a acestora. Jeturi Vikoristovuchi cu caracteristici mici, este posibil să se coreleze cantitatea de sumă de lucru. Pentru asta, dacă doriți să învățați, un carburator VAZ-2109, sunteți gata să experimentați cu o mașină puternică și să reglați carburatorul cu o mână, să faceți aprovizionare cu fluide mici și să accelerați prețul articolului.

Dacă conduceți inima mașinii, atunci carburatorul este supapa inimii. În plus, dacă este corect, dacă este corect, este mult să te întinzi caracteristicile de exploatare mașini. Au fost luate în considerare prețul și vitratul palivei, duritatea și dinamismul accelerației, precum și creșterea nivelului de toxicitate a gazelor. Inodi este adus la detaliul tsyu pentru a reglementa. Este foarte ușor să vezi cum poți regla carburatorul de pe VAZ 2109 cu propriile mâini.

Nu le pasă de cei pe care Volzkiy Automobile Plant le-a lansat imediat o serie de modificări de „nouă” cu caracteristici diferite, au un carburator de aceeași marcă - „Solex”. Yaka la diagrama detaliilor tsієї? De zece ani a fost furnizat cu un carburator Solex, iar designul acestuia nu a putut fi schimbat de piatră. Și schema poate fi prezentată pe a doua fotografie.

Etapa pregătitoare

Înainte ca Tim yak să scoateți carburatorul de pe VAZ 2109, curățați-l încet. Nu este o chestiune firească. Yakshcho pe unul nou іrzha sau funingine, un astfel de element trebuie copiat într-un fel, foarte mult. In primul caz, carburatorul nu a fost magalizat corect si rezultatul ar fi minim.

Care este nevoie de curățenie a mamei?

În timpul vizitei la operațiune, vom cunoaște următorul set de instrumente și materiale:

1. O carte despre funcționarea unei mașini VAZ 2109 (înainte de discurs, diagrama carburatorului Solex este prezentată în fotografie drept dreapta).
2. Țesături netede și mănuși.
3. Decilka de bețișoare subțiri (zyde zvichna scobitoare). Alternativ, puteți lua o periuță de dinți. Ea poate curăța carburatorul VAZ.
4. O pereche de mănuși de gumă (mai frumos este să puneți o pereche de două pariuri, dar un razchinnik puternic fără a freca suprafața shkiri).
5. Un set de chei și chei.
6. Alternativ, este posibil să luați aerosoli extraordinari pentru o băutură rece.

Dodatkovo se poate face rapid cu ocularele furnizate. Deoarece nu aveți așa ceva, reduceți distanța maximă dintre carburator și aplicați cu grijă demachiantul pe suprafață.

Yakiy zasіb vibrati mai frumoase?

În prezent, este posibil să adăugați cuvinte noi pentru curățarea carburatoarelor. Їх să cutreiere zeci de companii. Regulile de selecție sunt simple. La magazin, cereți vânzătorului o referință specială pentru carburatoare (pentru curățare). Amintiți-vă, loviți WD 40 pentru o mulțime de altele non-standard prin marele vmist olii! Cea mai mare parte a curățeniei speciale este vândută în cutii - o astfel de alunecare de cupe în magazine.

Yaksho vi nu s-a ocupat de curățarea carburatorului de mult timp, curățarea suprafeței va fi insuficientă. Cu o schimbare mare, este necesar să-l îndepărtați pe părți și să stropiți partea de piele cu un balon okremo.

Despre alte detalii

La mers respect deosebit fiara pe izvoare si alte gvintiki. Înfășurați inserțiile din cutie în jurul cutiei sau numerotați-o astfel încât să nu existe probleme atunci când carburatorul este pliat în cutie. Pentru a ridica elementul, este necesar să bărbierești partea de piele din spray, pentru a o tăia pe cea nouă. Pentru toate piesele de gumă, este necesar să se scoată din carburator. Dacă ajung pe ele, razchinnik-ul se poate deforma puternic, iar duhoarea să-și sugă puterea, astfel încât să încalce. De asemenea, nu este recomandat să puneți detergentul pe materiale plastice. Їх slіd іsoluvati vіd tsієї rіdini.

În plus, din moment ce ați procesat toate mecanismele cu el, va fi nevoie de aproximativ 10-15 calorii pentru a fi copt, iar timpul și timpul în care a fost adăugat a fost parțial spart. Lăsați elementele să treacă prin jetul de apă. Pentru consum, puteți ridica o scobitoare sau o periuță de dinți.

Folositi batoane sau batoane de scortisoara, nu va zgariati in supapele si orificiile carburatorului. Prin ele, îl puteți folosi și trage, apoi puiet, după ce îl beți, puteți alimenta puternic robotul motorului și provokuvati. Înainte de discurs, surplusul purificatorului vicios poate fi ascuns din nou - discursului i se dă chiar și termenul mare de afinitate care practic nu-și antrenează puterea pentru o oră banală. Carburatorul sa uscat și, după o pornire rapidă, la o altă parte a reparației noastre - regulament.

Carburator Yak vidregulyuvati pe un VAZ 2109 cu propriile mâini?

În prealabil, este necesar să aveți grijă de camera de plutire, pentru a controla debitul.

Nu magnetizați colupatul la ieșirile carburatorului și supapelor. Tsi deschis pentru a servi foc acea avere, care este si mai important pentru norocul dvigunului. Deschideți astfel și curățați-l cu aerosoli. Ridky peel-off poate fi vikoristovuvati din nou. Deyakі pasionații de mașini economice vikoristovuyut un mai curat kіlka razіv.

După ce carburatorul a fost curățat, uscați-l bine și puteți începe înainte de a-l regla. Procedura este și mai banală și pliabilă, dar este cu adevărat posibil să se potrivească cu ea. Există șansa de a porni un motor și da, este posibil să corectați o stropire de hilin. Filtrul poate fi pornit și oprit. În cea mai mare parte, furtunul de alimentare este tras. Cu grijă wiimaєmo kіlka boltіv i viymaєmo kryshku carburator. Amintiți-vă, cu un singur rus greșit, plutitorul se poate pierde, așa că totul este robust. Punem un șubler până la mâini și decalajul de la grămadă până la marginea corpului este vizibil.

În mod ideal, dimensiunea este de 25,5 mm (toleranța este de 1-2 mm). Deoarece decalajul nu se potrivește cu norma, este necesar să îndoiți limba plutitorului suportului. Pentru o mai mare acuratețe, procedura este efectuată printr-o serie de dezvoltare. Oskіlki kryshka cu noi va fi întoarsă cu susul în jos, va fi necesar să se răstoarne, astfel încât marginile suprafeței de împerechere să fie paralele.

Start-up prit_y

Dar nu toate. Carburator Yak vidregulyuvati pe un VAZ 2109? Mesajul robotului este comutat la reglarea atașamentului lansator. O mână de lucruri trebuie schimbate, dar această diafragmă este potrivită pentru utilizarea altora. Zrobiti tse este simplu - vicruchuєmo 4 șuruburi care cunosc strigătul mechanizm. Este deformat pentru că este dificil și îl va înlocui cu unul nou. Pislya tsiy trece înainte de procesul de reglare a atașamentului de pornire. Înainte de a reduce importanța obturatorului la un astfel de rang, acesta a intrat în poziția de închidere. Dal este înecat într-un stoc de răchită.

Când decalajul este înghețat, acesta este alcătuit între peretele camerei și obturator. Yogo trebuie să fie conștient de acest lucru, care este menționat în documentația „Solex”. Pentru a schimba decalajul, este necesar să slăbiți piulița de blocare și să rotiți șurubul de reglare cu o răsucire pe spatele săgeții sau împotriva acestuia. Distanța este înghețată pe camera 1. Otrimanі danі mayut maximal spіvpadati s normative, cum ar fi în documentația tehnică. De asemenea, distanța este ajustată la normă, care este reglabilă la învelișurile gwent-ului clapei de accelerare.

Regulament XX

Totul, acum pe dreapta a pierdut pentru malim. Înainte de începerea operațiunii, este necesar să se încălzească la temperatura de lucru. Otzhe, vimikaєmo dvigun și s-a mirat de tabăra lui gwent yakosti sumishі. Yogo alunecă până la maro și apoi închide până la 4 împachetări. Odată pornit motorul, motorul a fost curățat și lumina îndepărtată a fost aprinsă în același timp cu ventilatorul. Avem la dispoziție o oră pentru a reglementa sumele de foc și băutură.
Cu toate acestea, este necesar să se ridice în același mod, la ralanti, bilele nu trebuie să fie mai mult de 800 și nu mai puțin de 750 de împachetări per gillet. Gwent yakosti atinge turația maximă.

Ce fel de muncă există?

Apoi înfășurați gwent-ul cu gwent până la 900 rpm. Gvint yakosti vistavlyaєmo la 800 rpm. ultimul element va fi răsucit până în momentul defectării. Scriu din nou ½ tură. Iac bachite, schimbați carburatorul (VAZ 2109 "Samara") nu obov'yazkovoyu. Dar pentru întreaga nobilime, întregul ultimii roboți de la stabilirea valorilor necesare asupra calității și numărului de paliva, care au fost date în statutul dat, este necesar pentru nobilime.

Visnovok

Totul, în întreaga etapă a nutriției „yak vidregulyuvati carburatorul de pe VAZ 2109” poate fi închis.

Nasamk_net înseamnă că afișajul este corect cifră de afaceri necomplicată O poți face doar cu un robot rigid dvigun. În general, toți roboții vor fi marnimis.

Mașini de pasageri dintr-o clasă mică cu o unitate pe roțile din față și razdashuvannya dvigun transversal. Vypuskayutsya Volzky uzină de automobile din 1988 p. Caroseria VAZ-2109 și VAZ-21093 este un hatchback dublu, nefuncțional, cu cinci uși. Scaun fata - cu tetiere, reglabil in functie de bancheta din spate. Scaunul din spate poate fi pliat pentru mai mult permisiunea de bagaje... Mașinile pot fi echipate cu o pantă din spate cu echipamente electrice, mașini de curățat și ștergătoare panta din spate farul acela.

În ora daneză, modelul se va numi „Lada Samara”

Modificari la masina:

VAZ-21091- cu o caroserie VAZ-2109 și un motor VAZ-21081 cu un volum de lucru de 1,1 litri și o putere de tracțiune de 39,9 kW (54 CP), cutie de viteze cu 4 trepte, cutie de viteze, cutie de viteze. numărul de angrenaje principale - 4,13;
VAZ-21093-02- să fie văzut de la VAZ-21093 cu numărul de transmisie al angrenajului principal (3.7) și în realitate sisteme de bord Control;
VAZ-21093-03- schimbarea de la VAZ-21093 prin raportul de transmisie a capului (3.7), la sistemul de control la bord, computerul de rută și sistemul de aprindere cu microprocesor;

VAZ-21099-02- uitați-vă la VAZ-21099 în sistemul de bord și control, raportul de viteză a capului (3,7);

VAZ-21099-03- pentru a vedea din sistemul de control de bord VAZ-21099, computerul de bord, sistemul de aprindere cu microprocesor, raportul de viteză (3.7).

Dvigun.

Maud. VAZ-2108 (pentru o mașină VAZ-2109), benzină, în linie, 4 cilindri, 76x71 mm, 1,3 l, trepte 9,9, robotică 1-3-4-2. tensitate 47 kW (63,7 CP) la 5600 rpm, cuplu, la răsucire, 94 Nm (9,6 kgf-m) la 3400 rpm. Carburator 2108-11070-10-78. Filtru de putere- cu termostat automat si element filtrant de iarna. Sistemul de răcire al motorului - cu un ventilator electric, care se pornește și se oprește automat,

Mod.VAZ-21083 (pentru mașini VAZ-21093, -21099 și alte modificări), benzină, în linie, 4 cilindri. 82x71 mm, 1,5 l, trepte de prindere 9,9, comanda robotică 1-3-4-2. tensitate 51,5 kW (70 CP) la 5600 rpm, cuplu, la răsucire, 106,4 Nm (10,85 kgf-m) la 3400 rpm.

Transmisia.

Zcheplennya - un singur disc, cu un arc cu diafragmă. Privid vimikannya zchelennya - cablu. Cutie de viteze - 5 trepte, cu sincronizatoare în trepte înainte. Față. Numere: I-3.636; II-1,96; III-1.357, IV-0.941, V-0.784. ZX-3,53. Transmisie cu cap- cilindric, elicoidal, numărul de transmisie- 3,94. Diferenţial - final, dual-satelit. Roțile din față sunt antrenate de arborii din balamalele pivoturilor jantelor.

Roți și anvelope.

Roti - discuri, obid 4 1 / 2J13 pentru camera chic si 4 1 / 2J-13H2 pentru anvelope fără cameră... Fixare - 4 șuruburi. Anvelope - chi camera fara camere 165 / 70R13, 155 / 80R13 sau 175 / 70R13. Aderența anvelopelor este de 2,0 kgf/cm. mp Numărul col_s este 4 + 1.

Pidviska.

Față - plat, cu benzi de absorbție a șocurilor, arcuri cilindrice, bolți transversale inferioare cu bretele și un stabilizator rigiditate transversală(MacPherson). Spate - pe bolțile de interconectare ulterioare, cu arcuri cilindrice și amortizoare hidraulice.

Galma.

Sistem galvanizat de lucru: galma față - discuri, spate - tambur, cu reglare automată a golului. Privid - hidraulic, două contur, în spatele unei scheme diagonale, s pompă de vidși regulatorul forțelor galvanice. Parcare Galmo- pe mecanisme galvanizate rotile din spate, Privid - cablu. Stock Galmo - unul dintre contururile lucrării sisteme galvanizate.

Controlul volanului.

Mecanismul de direcție este o cremalieră.

Elektroustatkuvannya.

Napruga 12, ac. baterie 6ST-55A, generator 37.3701, regulator de tensiune 17.3702. starter 29,3708; sistemul de aprindere este fara contact, cu bobina de aprindere 27.3705, comutatorul electronic 3620.3734 si rozeta-senzor 40-3706. Sv_chki zapalyuvannya FE65P (Iugoslavia) sau A17-DV-10. Rezervor de ardere - 43 litri. benzină AI-93;
sistem de racire - 7,8 litri antigel A-40;

Sistem de control Dvigun - 3,5 l,
M-12G la temperaturi de la plus 35 la minus 10 grade Celsius;
М-6 / 10Г la temperaturi de la plus 20 până la minus 25 de grade Celsius;
М-5/10 la temperaturi de la plus 30 până la minus 30 de grade Celsius;

Carcasa cutiei de viteze (5 trepte) - 3,3 l,
М-8ГІ la temperaturi de la plus 45 până la minus 400 de grade Celsius;
M-12G la temperaturi de la plus 45 la minus 25 de grade Celsius;
М-6 / 10Г, și М-5/10 Г, la temperaturi de la plus 45 până la minus 40 de grade Celsius;

Sistem de antrenare hidraulic pentru galm - 0,55 l, Rosa, Tom;
suporturi suspensie fata - 2x0,25 l, MGP-10;
amortizoare spate - 2x0,25 l, MGP-12;
rezervorul spălării parbrizului - 2,0 l (4 l pentru mașini cu detergent și faruri pentru partea din spate), tip НІСС-4 la vârf cu apă.

Masa agregatelor (în kg)

Dvigun at zborі fără cutie de viteze - 82;
cutie de viteze cu diferential - 34;
un corp la un gard fără tapițerie și un scaun - 245;
pidvisk față - 55;
pidvisk spate - 45;
o roată la gard cu o anvelopă - 14.3.

CARACTERISTICI TEHNICE

Model	VAZ 2109	VAZ 21093
Numărul de місць, col.	5	5
Bagaj Masa:
5 col	50 kg.	50 kg.
2 col	275 kg.	275 kg.
Sporazhena Masa	915 kg.	915 kg.
Inclusiv:
in fata	555 kg.	555 kg.
pe înapoi	360 kg.	360 kg.
Povna masa	1340 kg.	1340 kg.
Inclusiv:
in fata	675 kg.	675 kg.
in spate	665 kg.	665 kg.
Coafura permisă:
fara balsamuri	300 kg.	300 kg.
posedat de galme	750 kg.	750 kg.
viteza maxima	148 km/an.	156 km/an.
Salariul suplimentar maxim	34 %	34 %
Vibig s 50 km/an	500m.	500m.
Oră pentru a accelera până la 100 km/an	16 s.	13,5 sec.
Galmіvna kolіya s 80 km / an	38 m.	38 m.
Control vitrata paliva, l / 100 km:
pentru 90 km/an	6,1 l.	5,9 l.
pentru 120 km/an	7,8 l.	8,0 l.
Ciclul Misky	8,6 l.	8,8 l.
Raza de viraj:
pe roata de apel	5,0 m.	5,0 m.
per total	5,5 m.	5,5 m.

Numărul principal de mașini VAZ ale familiei „Samara”, vlăstarul VAZ-2109, a plecat de pe transportor cu un sistem de carburator de vitalitate și dacă ar fi fost îndepărtat doar un număr mic de injectoare. Sistemul de carburator are un design simplu și trebuie finisat, dar principalul element de depozitare este un carburator cu reglare periodică. Modelele VAZ-2109 și інші ale familiei au fost completate cu carburatoare Solex;

Reglarea principală a carburatorului dvі - rіvnya paliva în camere plutitoare acea turație în gol a motorului (XX). Ori de câte ori există simptome de manipulare necorespunzătoare, trebuie efectuate următoarele pentru reglarea roboților:

1. Dinamismul s-a schimbat într-un set de shvidkostі.

Este posibil să creați probleme pentru cei care nu sunt în normă.

Vstanovleniya pivnya palyva

Reglarea cantității de ardere în camerele carburatoarelor Solex este o procedură simplă și nu necesită nicio posesie specială. Dacă vreau în mintea minții de fabrică a regulamentului, vreau să urmez șablonul special suplimentar, care va ierta robotul. Ale în mintea casei se poate descurca fără acest șablon.
Pentru autodeterminarea roboților de reglementare, veți avea nevoie de:

• vikrutki (chrestov, plat);
• liniyka (mai frumos cu un șubler);
• o bară rotundă cu diametrul de 2 mm (de la burghiu la burghiu).

Cu o astfel de posesie, puteți vizita rapid și ușor roboții.

Tehnologia de reglementare Rivnya include o serie de etape:

Dacă există un număr de incendii în cameră sub normă, va exista o inspecție vizuală și un număr de valuri pe flotoare, ceea ce este necesar - poziția corectă.

Pentru efectuarea lucrărilor de reglementare am pus zdrobirea carburatorului pe o suprafață orizontală orizontală cu flotoare în sus pe deal.

Un grup de oameni sunt uimiți de sus de tabăra elementelor. Celebrele suprafețe plutitoare ale flotoarelor sunt paralele cu pene speciale de pe pad. Motivul poate fi acela că plutitoarele se zvâcnesc în legătură cu aderența elementelor la suprafață, prin care nivelul de tragere nu arată norma. Dacă este necesar, reglarea poziției plutitoarelor de altfel este necesară în scopul ajustării importanței atașării.
Etapa ofensivă este decalajul dintre flotoare și garnitură. Aici, în moară, o tijă cu un diametru de 2 mm este responsabilă pentru setarea golului.

Nu sunt sigur, nu cred că este limba plutitorilor, ca și cum ar fi turnat duhoarea în capul blocat. Pentru tot regulamentul, voi schimba înălțimea flotoarelor și voi seta 34 mm în normă. Ei bine, nu este așa, știu că există o schimbare în curs, dacă este necesar, o voi repara.

Ostann_y pas nalashtuvannya - denumirea mișcării de lucru a flotoarelor. Pentru ansamblu, se pune un șubler vernier pe flotor, în mare măsură, mergi de la tăietura inferioară la suprafața pârâului, trimițând plutitorul cu mâna, iar treptat, se dezvăluie tăietura inferioară.

Este normal să folosiți o viteză de lucru de 15 mm, dacă este posibil să o utilizați - este reglementată de o modalitate de a comunica limba.

Mod alternativ

Este o metodă foarte simplă de determinare a corectitudinii poziției flotoarelor, cum ar fi efectuarea testelor.
Puneți vârful carburatorului pe oțelul plat și minunați-vă de ștanțare, zdrobită pe suprafețele laterale. Când flotoarele sunt reglate în mod normal, flotoarele sunt paralele cu chipsurile.

Apoi plutesc pe deal și se minunează de fund, deoarece sunt vinovați că au crescut paralel cu suprafața zdrobirii. Dacă este necesar, corectați poziția flotoarelor în direcția limbii.

Pentru roboții de reglare se selectează carburatorul.

Reglementare la ralanti

O altă ajustare a carburatorului VAZ-2109 este la ralanti, o vom schimba. În primul rând - pentru o ușoară corectare a virajelor, un prieten - pentru ajustarea numărului de viraje (instalarea de wikid-uri CO pentru gaze turbionare).

Chastkovo koriguvannya vikonua pentru ajutorul gwent „kilkost” al sumei de foc și băutură. Cu ajutorul unui gwent se realizează instalarea deschiderii amortizoarelor de accelerație, astfel încât acționarea corespunzătoare a supapei de accelerație să fie împiedicată să ajungă la cilindri atunci când pedala de accelerație este eliberată. Gwint "kilkosty" să se bazeze pe importanța managementului supape de accelerație iar când înșurubați geamurile, este important să vedeți prin clapete.

Chastkova pentru a vizita motorul programat și începerea instalării pe marginea laterală a mașinii cu o cale inclusă lumină îndepărtată faruri si ob_gr_vacha salon aprins Voi incerca din nou.
Funcționare corectă la ralanti pe o cale acționată de motor, înșurubat în / înlăturat gwent "kilkosti" până când este setată turația optimă de ralanti, ca și pentru VAZ-2109, puteți stoca 800-900 rpm (în funcție de starea cheii)

Dacă trebuie să vă ridicați, nu intrați în ele, deoarece motorul nu funcționează pe ele, va funcționa în afara regulamentului, deoarece se realizează cu două șuruburi - „kelkosti” și „yakosti”.

Algoritmul de reglare a depozitului constă din următoarele etape:

1. dvigun programatic, când este asurzit;
2. Shukaєmo gwent yakosti (puteți închide cu un ciot, yaku se va dovedi a fi vityagti), zagortaє yogo-ul meu până la capăt și apoi vіdkruchuєmo cu încă 3-4 ture;
3. Motorul poate fi pornit, inclusiv alimentarea cu energie electrică (iluminat și alimentare), care poate fi instalată în plasa de bord;
4. Gwent impachetat "kilkost", accesibil pe tahometre 700-800 rpm;
5. Gwentul înfășurat „yakosti” este setat cât mai mult posibil se poate întoarce(durosul pidvischuvatimutsya până la nivelul cântării, apoi se oprește. Momentul de rulaj pidvischennya și vvazhaєtsya maxim);
6. Vistavlyaєmo gwent "kilkostі" 900 rpm;
7. Gwent "yakosti" reduce їх până la 800 rpm;
8. În general, zagortaєmo gwent „yakosti”, în timp ce se afla în robot centrală electrică nu există întrerupere, dacă cineva este adus înapoi 1 tură;
9. Coriguєmo se întoarce cu gwent „kilkost”, după ce l-a adus la nivelul normal - 800-900 rpm;

Pentru operațiunile de reglementare se modifică corectitudinea procedurii. Luptă-te cu un atac rapid asupra pedalei de accelerație cu eliberarea rapidă ofensivă. Cu un carburator reglat corespunzător, dvigunul este vinovat că reacţionează rapid la atac, fără eşecuri sau ezitari. Și atunci când pedala este eliberată la ralanti, fără să se taseze, arată instabilitatea robotului cu motor.

Video: YAK CORECT NASTUVATI RIVEN PALIVA

sigiliu