Decodificarea abrevierii „PMM.

Irzha Utilizarea oricărui tip de transport pentru afaceri este indisolubil legată de reglementarea PMM. Statisticile vor analiza particularitățile aspectului persoanei adormite.

materiale din semințe oleaginoase . Care sunt normele pentru debitarea PMM, cum să le deconstruiți, cum să anulați PMM din debitarea unei afaceri, cum se determină forma contabilă a incendiilor anulate și cum sunt contabilizate înregistrările?

Pentru toate informațiile furnizate, statisticile sunt mai jos.

Apariția PMM la întreprindere și defalcarea normelor de cheltuieli necesită multă mâncare de la contabili. Ștergerea corectă a cheltuielilor pentru exploatarea și întreținerea instalațiilor de transport este și mai importantă, chiar dacă cheltuielile schimbă baza de calcul..

Înainte de a începe, trebuie să ne amintim pentru ce cheltuim

• materiale de ardere-vopsire
• Poate fi asigurat corespunzător, documentat și acoperit economic.
• Acesta este un punct foarte important și, chiar dacă cheltuiți încă trei bani pe PMM, îi puteți anula de la organizație.

Trebuie să fii pregătit astfel încât pentru orice verificare a autorității de donație să poți demonstra necesitatea unor astfel de contribuții, să poți prezenta toate documentele care confirmă acest lucru.

Merită să înțelegem însuși conceptul de „PMM”, pe care îl include.

Decodificarea PMM – „materiale de pictură”.

Este clar că aceasta include atât arderea, cât și materialele însoțitoare necesare funcționării normale

departamentul de transport

Înainte de PMM:

Toate tipurile de combustibil (gaz, motorină, benzină);

1. Este necesar să obțineți rapid documentația tehnică înaintea departamentului de transport, pe baza căreia ar trebui elaborate standarde pentru arderea vâscoasă și materialele pe bază de ulei în funcție de sezonalitate (deci încălzirea de iarnă depășește semnificativ vara) și este, de asemenea, important să se asigure că Căsătoria este dragă.
2. Stabiliți standarde bazate pe analiza fluxului real de trafic și a conducerii traficului.

Această metodă este folosită mult mai des decât prima, așa că haideți să o aruncăm o privire mai atentă.

Cum să tratezi corect și să cheltuiești banii?

Primul pas va fi crearea unei comisii care să monitorizeze speciile corecte. În viitor, arderea se realizează în felul următor: rezervorul gol al vehiculului este umplut cu combustibil cât mai mult posibil, cantitatea de combustibil umplută este determinată și datele vitezometrului sunt înregistrate. După aceasta, transportul este vicorizat în modul de urgență dota, andocare

rezervor de ardere Nu contează, după care datele vitezometrului vor fi înregistrate din nou. Modul în care puteți vedea din afișajul rămas al vitezometrului roții este kilometrajul vehiculului - numărul de kilometri pe care vehiculul a putut parcurge cu rezervorul plin de combustibil.

• Se va asigura costul arderii incendiului pe 1 km, pentru care valoarea incendiului inundat se împarte în stație când mașina trece pe acel incendiu.
• Va fi norma să vitrati paliva.
• Cioburile de substanțe chimice din sistemul de transport pot fi perturbate semnificativ, este necesar să le spălați în
• de minti diferite

.

Înainte de sfârșitul testului, trebuie să aveți grijă de următoarele:

e vremea destinului (a petrece timpul în timpul rece și cald pentru soartă);

pasiune pentru transport;

cât de dificil este să navighezi pe drumuri (prezența blocajelor de trafic);

timpul inactiv al unei mașini cu un motor de mare viteză.

Materialele de vopsire pentru paleți sunt anulate în departamentul de contabilitate fie ca cheltuieli pentru vânzări (pentru organizațiile comerciale), fie pentru integritatea produsului (pentru organizațiile de producție).

Deci, departamentul de contabilitate, unde să pună cheltuielile pe PMM - 44 și 20 (23, 26).

Debitul acestor rafturi corespunde creditului raftului pentru volumul de materiale (raft 10), care pentru raftul de materiale arse și uleioase are un subrack închis.

Stergerea PMM efectuată:

D20, 23, 26 (44) K10.3 – proprietatea PMM victorioasă a fost radiată din întreprindere.

Secțiunea a 20-a este utilizată atunci când transportul este utilizat în scopuri de muncă, de exemplu, livrarea mărfurilor către clienți.

Cel de-al 23-lea rack, de regulă, stagnează de mari întreprinderi care asigură un număr mare de mijloace de transport.

Pe raftul al 26-lea, PMM pentru transport este anulat, care este utilizat în scopuri de service.

Ar fi logic să postezi anularea PMM în funcție de cantitatea de material de ardere efectiv cheltuită, dar, de regulă, este foarte dificil să se determine cantitatea exactă de material de ardere, astfel încât materialele de ardere sunt eliminate în conformitate cu standardele stabilite.

PMM-ul este acceptat la departamentul de contabilitate pe al 10-lea rack.

Materialele sunt achiziționate, de regulă, pentru pregătire sau ambalare nepregătită.

• In prima etapa se da apa sub sunet, dupa achizitionarea necesarului de apa PMM, suma cheltuita va fi platita pentru un avans suplimentar.
• Banii care s-au pierdut din apă sunt depuși în casa de marcat a afacerii.
• La achiziționarea de materiale pentru ambalaje nepregătite, se face o anulare din ambalajul nepregătit al întreprinderii.
• Procesul arată astfel:
• D71 K50 – gătit vizibil sub sunet.

D10.3 K71 - adoptat la forma materialului achiziționat pentru desfășurarea preparatului.

D60 K51 – plata către proprietarul poștale a fost supraasigurare.

D10.3 K60 - adoptat la forma materialelor achiziționate pentru ambalaje nepregătite.

În plus față de cele mai importante, domeniul de aplicare al PMM la o întreprindere include și realizarea unui inventar periodic (îngrijire, căutare, cost - la discreția organizației în sine).

06.03.2018

PMM - acestea sunt „materiale de vopsit”, produse din cauciuc, fabricate din nafta.

Aceste produse sunt clasificate într-o varietate de industrii, astfel încât implementarea lor este realizată exclusiv de companii specializate.

Pregătirea a tot ceea ce este adus la PMM este supusă acelorași standarde și cerințe.

• Prin urmare, skin party-ul trebuie să fie însoțit de documentație și rezultate de laborator care să confirme valabilitatea acesteia. Este ușor de terminat astăzi.
• Apropo, conceptul de ardere a materialelor petroliere include o listă mare de produse de rafinare a naftei care sunt studiate: dormit
• - Benzină, motorină, gaz, nafta asociată. Materiale uleioase – uleiuri pentru motoare și transmisii, precum și piese din plastic. Domenii tehnice

- Antigel, antigel,

Galmivna Ridina

Și așa mai departe.

• Materialele pentru paleți-ulei sunt produse care sunt îndepărtate după distilarea naftei Vedeți, este timpul să așteptați până la PMM Deci, din tot ceea ce vine la arderea materialelor cu ulei, majoritatea sunt ard, pe baza acestor tipuri de rapoarte: Benzină
• . Asigură funcționarea motoarelor tulburări interne.
• Apare cu o consistență netedă, deoarece în mecanisme se formează în ordine Primus. Atunci când alegeți urma necesară, luați în considerare caracteristici precum stocarea, cifra octanică (care afectează stabilitatea detonării), presiunea aburului etc. Gus. Începeți prin a opri funcția de iluminare. Cu toate acestea, prezența unor afișaje speciale a devenit componenta principală a focului de rachete.

Acesta are un efect ridicat de vaporizare și căldură și este bine tolerat.

temperaturi scăzute

Schimbă frecarea între părți.

Ce înseamnă PMM când vorbești despre oliya?

• Acest produs petrolier este un element invizibil al oricărui mecanism, iar scopul său principal este de a schimba frecarea dintre piesele mașinii și de a le proteja de uzură.
• Pe baza consistenței, zara este împărțită în:
• Pentru înregistrare.

Plastic. Firma. Lichidul său se află în prezența aditivilor în depozit - aditivi care trebuie adăugați

caracteristici de performanta

.

• Aditivii pot fi adăugați fie la unul, fie la mai multe articole simultan.
• Ele separă, de exemplu, pronunția și memoria, ceea ce protejează piesele de schimb împotriva modificărilor.
• Particularitatea stocului de aditivi pentru ulei de motor

În funcție de metoda de preparare, uleiul este împărțit în:

Sintetic.

Mineral.

Pe bază sintetică.

Restul este o simbioză de fluxuri extrase fragmentar cu rezultatele naturale ale rafinării naftei.

A devenit imediat clar când se uită la orice ambalaj PMM că produsul din piele are propria etichetă. Indică ce scopuri și scopuri. Acești indicatori includ aciditatea, vâscozitatea, prezența aditivilor și tipul de compoziție. Varietăți de PMM de la tuburi cu acoperiri până la butoaie cu lichid de ardereÎn acest articol, am evidențiat ce este PMM, am descifrat abrevierea și am identificat de ce sunt utilizate acestea și alte produse.

Informațiile furnizate vor fi suficiente ca material educațional.

• Pentru a afla mai multe despre materialele de ardere-vopsire și tipul lor sunt cele mai potrivite pentru scopul propus, contactați reprezentanții companiei Ammox. Cheltuielile pentru materialele de vopsit pe paleți și apariția lor în formularul de depozit sunt hrană „proasta” pentru contabilii din majoritatea organizațiilor.În ce mărimi și pe ce bază este posibilă modificarea bazei impozitului pe venit pentru aceste cheltuieli, spune L.P.
• Fomichova (728-82-40,
• [email protected]), consultant cu taxe si taxe.

O parte din automatizare are material pregătit de către fasciști autorizați

Centrul Navchalny

„Meister Service Engineering”. Condițiile de bază ale PMM nu stabilesc standarde de frontieră pentru plata cheltuielilor legate de costul PMM pe oră de funcționare a vehiculelor.

Singurul motiv pentru a anula PMM pentru asociere în participație este disponibilitatea documentelor care confirmă faptul existenței lor în procesul de generare.

Atunci când distribuiți un profit depus, este necesar să respectați capitolul 25 din Codul fiscal al Federației Ruse.

Vitrați pe Uttormann of Service transport, la YAKI, să se odihnească pe Prodbannya de PMM, să fie inhibat la aceleași vitralii, care sunt reușite cu vibrația I realului (paragraful 11, articolul 264 din PIDP. 2 p. 253 din Codul fiscal al Federației Ruse) . Codul fiscal al Federației Ruse nu separă cheltuielile pentru întreținerea serviciului de transport, indiferent de norme, prin urmare, în scopul impozitării, anularea cheltuielilor pentru combustibil și materiale petroliere este transferată la cheltuielile reale. Cu toate acestea, duhoarea poate fi documentată și tratată economic (clauza 1 a articolului 252 din Codul fiscal al Federației Ruse). Conform ideii Ministerului de Finanțe al Rusiei, prezentată pe foaia din 15 martie 2005 nr. 03-03-02-04/1/67, cheltuielile pentru adăugarea PMM în limitele normelor specificate în documentația tehnică către departamentul de transport pot fi recunoscute de la Oyu opodatkuvannya pentru dotrimannya vimog , așa cum este stabilit de paragraful 1 al articolului 252 din Codul fiscal al Federației Ruse. UMNS din Rusia, foaia Moscova din 23.09.2002 nr. 26-12/44873 a venit cu o idee similară.

Căptușeala Vimogo a culturilor necesită organizarea dezvoltării și întăririi normelor de umiditate ale combustibilului de ardere, materialelor uleioase și materialelor speciale pentru transportul dvs., care este utilizat pentru activitatea vibratoare în conformitate cu reglementările sale. caracteristici tehnologice . Organizația distribuie astfel de standarde pentru a controla costul PMM pentru funcționare, serviciul tehnicși repararea echipamentelor auto.

Organizația poate, la dezvoltarea lor, să iasă din

caracteristici tehnice

Vlasne, aceste norme și vikoristuyutsya calculate din punct de vedere economic în scopul contabilizării ștergerii PMM și în scopul depunerii la calculul impozitului pe venit.

Odată cu dezvoltarea acestor standarde, organizația poate vikoriza normele de risipire a materialelor de ardere și a materialelor petroliere transport auto, aprobat de Ministerul Transporturilor al Rusiei la 29 aprilie 2003 (documentul de certificat nr. Р3112194-0366-03 depus la Departamentul de Material, Tehnic și Securitate Socială al Ministerului Fiscal al Rusiei și este stabilit pentru 1 linie 200 3 roku). Documentul oferă valorile standardelor de bază de consum de combustibil pentru un depozit de automobile și standardele de consum de combustibil pentru un robot. echipamente speciale

instalat pe mașini, metoda de uscare a acestora, precum și standardele pentru risipa de ulei.

Standardele de consum sunt stabilite pentru mărcile de piele și modificările mașinilor care sunt în uz și reprezintă funcționarea transportului auto pentru mințile noi. Tragere Vitrat pe garaje și alte nevoi guvernamentale (inspecții tehnice, munca de reglementare

, achiziționarea de piese pentru motoare și automobile după reparații etc.) la standardele de depozit nu este inclusă și se instalează separat.

Particularitățile exploatării vehiculelor legate de transportul rutier, factorii climatici și alți factori sunt acoperite de condiționarea la normele de bază ale factorilor de corecție.

Coeficientul este stabilit ca urmare a creșterii sau scăderii valorii de ieșire a normei. În cazul în care este necesară retragerea mai multor cote deodată, rata de cheltuială a combustibilului se stabilește în funcție de cuantumul și diferența acestor cote., obov'yazkovovogo până la stanovleniya organizații pe întreg teritoriul Federației Ruse.

În toate circumstanțele, se poate spune că, indiferent de denumirea „Document de carieră”, precum și de cele stabilite de Ministerul Impozitelor și Impozitelor din Rusia, standardele de bază pentru consumul de materiale de ardere și materiale uleioase în autovehicule nu pot să nu fie recomandat orice caracter. Cu toate acestea, probabilitatea ca autoritățile depunetoare să fie în continuare orientate în timpul verificării către aceste standarde, compatibile cu departamentele lor, este mare. Chiar dacă cheltuielile organizației pentru adăugarea PMM depășesc semnificativ normele stabilite de Ministerul Transporturilor din Rusia, instalarea sa economică poate fi pusă sub semnul întrebării de către autoritățile de furnizare.

Și este logic: normele Ministerului rus al Transporturilor sunt bine gândite și complet rezonabile.

Am vrut să crească duhoarea, nu pentru

aspect impozabil

, poate fi controversată în instanță și, aparent, va fi un argument convingător pentru judecători.

Prin urmare, organizația trebuie să se pregătească să justifice motivele stagnării normelor pe care le-a stabilit pentru anularea PMM pentru cheltuieli, așa cum a fost aprobat de Ministerul Transporturilor al Rusiei.

Frunze de drum Suplimentul PMM nu indică încă cheltuielile reale pentru o mașină care este utilizată în scopuri de service. Confirmarea faptului că materialul de ardere a fost cheltuit în scopuri militare este o foaie de călătorie, care este o bază pentru anularea PMM pentru răspundere.

Fișa rutieră pentru o mașină de salvare (formularul nr. 4-с sau nr. 4-п) este principalul document inițial pentru cheltuielile de transport autoutilitare, anularea PMM pentru cheltuielile pentru tipuri esențiale de activități, calculul salariilor pentru apă și, de asemenea, confirmă caracterul vibronic al vitraților virobili.

La transportul mărfurilor, foile rutiere ale formularelor nr. 4-c și nr. 4-p sunt imediat vizibile din scrisoarea de parcurs.

Formularul nr. 4-c (continuu) este necesar pentru a plăti pentru munca mașinii la tarife concurente.

Formularul nr. 4-p (orară) este necesar pentru a plăti munca unei mașini la o rată anuală și este asigurat în același timp pentru transportul de mărfuri până la doi angajați într-o zi lucrătoare (schimbare).

Biletele rutiere principale ale formularelor nr. 4-s și nr. 4-p vor fi completate cu un adjunct și un stand pentru prezentare de către autoritatea vehiculului deputatului. Am vrut să crească duhoarea, nu pentru Un cupon de confirmare valid va fi furnizat dealer-ului.

Foaia de drum, care se pierde în organizație - proprietarul vehiculului, repetă înregistrări identice despre ora de funcționare a mașinii la deputat.

Dacă mărfurile sunt transportate cu mașina, ceea ce necesită plata anuală, atunci numerele de facturi sunt trecute în foaia de drum și se furnizează o copie a acestor facturi.

se pastreaza de catre departamentul de contabilitate impreuna cu documentele de expeditie si transport pentru verificarea lor imediata.

Fișa rutieră a unui autoturism de serviciu (Formular nr. 3) este principalul document inițial pentru anularea PMM pentru cheltuieli legate de organizația de management.

Jurnalul de prelucrare a foilor de drum (formular nr. 8) este creat de organizația pentru înregistrarea tipurilor de foi de drum în apă și clădiri după prelucrarea foilor de drum înainte de contabilizare.

Semnul rutier este scris de șofer sau de un alt ofițer care îi permite să plece în călătorie.

Responsabilitatea pentru executarea corectă a documentului rutier revine oficialilor organizației și persoanelor care sunt responsabile de operarea vehiculelor și care participă la documentul completat.

Încă o dată a fost publicată fișa deja menționată a Serviciului Federal de Stat de Statistică (Rosstat) din 02/03/2005 Nr. IU-09-22/257 „Despre foile de drum”.

Ei au mai spus că toate detaliile vor fi completate în formulare unificate.

Grefierii care au completat și semnat documentele sunt răspunzători de exactitatea datelor conținute în acestea.

Imediat ce foaia de drum este umplută cu cele avariate, autoritățile care o inspectează au voie să închidă cheltuielile pentru arderea materialelor din depozit.

Contabilul care efectuează PMM de asigurare poate în mod special să pună în executare drepturile persoanei de pe foaia de drum.

Să ne uităm la aceasta din fundul unei foi de drum auto (formular nr. 3).

Citirile vitezometrului la începutul zilei de lucru (coloana cu semnătură care permite ieșirea) trebuie evitate cu citirile vitezometrului la sfârșitul ultimei zile de lucru a mașinii (coloana - la întoarcerea în garaj) .

Iar diferența dintre citirile vitezometrului pentru o anumită zi de lucru poate indica numărul total de kilometri parcurși pe zi, indicat pe poartă.

Partea inferioară a reversului foii de drum este importantă pentru defalcarea salariilor șoferilor.

La sfârșitul zilei, există o mulțime de scurgeri care pot lăsa frunzele de drum fără apă.

Uneori, o astfel de declarație poate fi preluată din textul rezoluției Comitetului de Stat de Statistică al Rusiei din 28 noiembrie 1997 nr. 78 (denumită în continuare Rezoluția nr. 78) și formularele în sine.

Și pentru a opri progresul viitor - dacă apa de plantare nu este transferată direct în aspectul standard, atunci organizației trebuie să întocmească un document corespunzător în fiecare zi. În opinia autorului, acesta nu este cazul, apa este o funcție și nu o risipă de spațiu. Este important ca mașina de service a organizației să fie operată, iar cine o operează este în dreptul organizației.

De exemplu,

masina de serviciu

Puteți conduce un director, un manager și să cheltuiți bani pe el și veți primi, de asemenea, asigurare pe marginea foii de drum.

În plus, dacă acest document se află în posesia polițistului, ceea ce afectează efectiv funcțiile șoferului, poate apărea o problemă la polițiștii rutieri.

Formal, semnele rutiere sunt atribuite organizației.

Așa se spune în Rezoluția nr. 78. Antreprenorii trebuie să completeze foaia de drum în conformitate cu semnele oficiale, fără vină, deoarece, conform articolului 11 din Codul fiscal al Federației Ruse, persoanele fizice. Ale miros vikoristovuyut transport în scopuri de producție. Serviciul Fiscal Federal al Rusiei, din 27 octombrie 2004 nr. 04-3-01/665@, și-a exprimat respectul față de cei vinovați de încălcarea indicatoarelor rutiere.

• Departament contabilitate PMM
• Cheltuielile pentru adăugarea PMM sunt asociate cu serviciile procesului de transport și sunt transferate la cheltuieli pentru tipurile de activități de bază la elementul „Cheltuieli cu materiale” (clauzele 7, 8 din OBP 10/99 „Intrari ale organizațiilor”).
• Înainte de cheltuieli, este inclusă suma tuturor cheltuielilor efective ale organizației (clauza 6 din PBO 10/99).

Există o mulțime de fragmente de diferite tipuri de PMM, astfel încât aspectul lor dezvăluie subarcuri de alt ordin, al treilea și al patrulea, de exemplu:

• rafturi 10 subrack „Palivo”, sub-rack „PMM în depozite”, sub-rack „Benzină”, subrack „Benzină AI-98”;
• rafturi 10 rafturi „Palivo”, rafturi „PMM în depozite”, rafturi „Benzină”, subrafturi „Benzină AI-95”.

În plus, aspectul analitic al acestor PMM-uri este realizat pe subiecte similare material – conducătorii de autovehicule.

Contabilul înregistrează primirea PMM pe cardul formularului de materiale folosind formularul nr. M-17.

O organizație poate avea propria formă de card în scopul primirii și radierii PMM, care este confirmată prin ordinul managerului sau ca o completare la politica organizației. Costurile reducerii costurilor de transport ale organizației sunt atribuite comparabilității produsului (muncă, servicii). Departamentul de contabilitate are cheltuieli legate de

procesul de transport , Afișați în bilanț 20 „Producție de bază” și 44 „Cheltuieli de vânzări” (numai pentru organizațiile comerciale). Cheltuielile pentru vehiculele de serviciu sunt calculate pe bilanțul 26 „Cheltuieli Zagalnogospodarskie”.

Întreprinderile care întrețin o flotă de vehicule afișează cheltuielile asociate cu funcționarea lor regulată în bilanțul 23 „Producție suplimentară”.

Costul unui anumit tip de investiție se datorează distribuției directe a automobile.

De exemplu, presupun

• mașină de lux
• atunci când transportați mărfuri către o organizație terță, atunci cheltuielile cu PMM sunt reflectate în contul 20, iar dacă mașina de pasageri este utilizată pentru călătorii de afaceri legate de managementul organizației, atunci cheltuielile sunt reflectate mergeți la rakhunku 26 .
• Sub formă de anulare a PMM, se reflectă în următoarele activități contabile:
• Debit 20 (23, 26, 44) Credit 10-3 „Palivo” (forma analitică: „PMM în cisterne de transport” și alte subbanci aferente) - pentru suma cheltuită efectiv pe standul documentelor originale.

Atunci când PMM-ul este eliberat din producție și din alte surse, evaluarea acestora de către departamentul de contabilitate se realizează în una dintre următoarele moduri (clauza 16 din OBP 5/01):

pentru deținerea unei unități de rezerve,

Câștigăm respectul contabililor pentru faptul că, de regulă, în rezervoarele mașinilor există ceva benzină (sau alt combustibil), ceea ce reprezintă un surplus de tranziție pentru luna (trimestrul) care urmează.

Acest surplus trebuie depozitat pentru depozitarea subrack-ului adiacent „Benzină în rezervoarele auto” (în formă analitică pentru date referitoare la material (ape).

Contabilul are obligația de a reconcilia rezultatele din tipurile, deșeurile și surplusul de produse petroliere din rezervoarele vehiculelor de transport.

Deoarece suma de bani acceptată înainte de plata pentru PMM va fi diferită pentru autoritățile contabile și fiscale (de exemplu, din cauza modificărilor în regulile adoptate de organizație pentru vehicul), atunci contribuabilii vor trebui să stagneze PBO 1 8 /02, veți putea afișa plățile permanente Goiter'yazannya.

Acest lucru se datorează paragrafului 7 al prevederii menționate, așa cum este confirmat prin ordinul Ministerului Finanțelor al Rusiei din 19 noiembrie 2002 nr. 114n.

Să aruncăm o privire la forma contabilă a PMM cu ajutorul benzinei pentru o anumită apă.

fundul Șofer al unui vehicul de transport pasageri O.O. Sidorov se retrage din contul SRL „Zima” sub sunet
penny koshti
Pentru adăugarea PMM-ului depune plăți în avans cu reprezentarea cheltuielilor pentru adăugarea acestora cu adăugarea documentelor inițiale.
Radierea benzinei se inregistreaza conform standardelor de pe standul de fise de drum, care se elibereaza catre departamentul de contabilitate.
Forma cash-soum a PMM este realizată cu un număr de carduri personale, a căror formă este împărțită de organizație în mod independent și confirmată prin ordinul kerivnik-ului.
Cardul arată apa din piele.
Surplusul de benzină nescris pentru stiuletul de apă din apropierea apei a devenit 18 litri la 10 ruble.
Pe 3 aprilie, s-au adăugat 20 de litri de benzină pentru 11 ruble.

la
preţ

cost.

Excedent din 01.04

Nota:

Debit 10-3 subrack „Benzină A-95 la rezervorul mașinii lui A.A. Sidorov”.

Credit 71 subracks "Sidoriv" - 220 de ruble.

- s-au consumat 11 litri de benzina pe baza de chitanta KKM, care a fost depusa la plata avansului;

Debit 26 Credit 10-3 subrack „Benzină A-95 la rezervorul mașinii lui A.A. Sidorov”.

-120,48 frecții.

- anulat conform normelor a 11 litri de benzină pentru foaia de drum a unui autoturism, formularul nr. 3, timp de 3 sferturi.

Transport inchiriere

Este posibilă retragerea taxelor de transport din transportul periodic prin încheierea unui contract de închiriere de transport cu o persoană juridică sau fizică.

Conform contractului de închiriere, locatorul (chiriașul) se obligă să dea bani locatorului (chiriașului) contra unei taxe în momentul plății și chiriei.

Închiriere gratuită de mașini

Organizația poate încheia un acord de închiriere gratuită a unei mașini.

Pentru contractul de punere in functiune libera (posturi) suport post pentru indatoririle de razbunare ma voi retrage din punerea in functiune libera, de la statia de referinta, inclusiv linia de productie si revizuire, precum și efectuarea tuturor cheltuielilor cu acestea, cu excepția cazului în care contractul prevede altfel.

Cheltuielile organizației din regularizarea și exploatarea mașinii, care a fost obținută în baza unui contract cu titlu gratuit, vor înlocui depozitul de profit cu procedura stabilită oficial, care a fost transferată prin contract, care va fi efectuată. într-o manieră pozițională.

Inaintea contractelor de inchiriere gratuita (pozitii) sunt explicate regulile care guverneaza transferul contractului de inchiriere.

Cheltuielile pentru PMM sunt asigurate în același mod ca și o mașină închiriată, deoarece este gestionată de organizație.

Transferul unei benzi în timp util se bazează pe un acord de poziție - cu metoda de subvenție nu este altceva decât un serviciu prestat fără plată.

Valoarea unui astfel de serviciu este inclusă de către angajator în cazul veniturilor realizate (clauza 8 a articolului 250 din Codul fiscal al Federației Ruse).

Această valoare trebuie să fie determinată independent, pe baza datelor despre valoarea de piață a închirierii unei mașini similare.

Compensații pentru lucrătorii din domeniul sănătății Muncitorilor li se plătesc compensații pentru uzura vehiculelor speciale și sunt supuși deducerilor, deoarece vehiculele speciale sunt supuse angajării angajatorului în scopuri de serviciu (articolul 188 din Codul Muncii al Federației Ruse). Cuantumul contribuțiilor plătite se stabilește prin acordul părților la contractul de muncă, exprimat în formă scrisă.

Adesea, un lucrător este obligat să plătească despăgubiri conform normei stabilite prin Ordinul Federației Ruse și pentru cheltuielile cu benzina.

Dacă o astfel de poziție nu este transmisă direct de foaia către Ministerul de Finanțe al Rusiei din 21 iulie 1992 nr. 57, atunci poziția organismelor furnizoare pentru această nutriție este, de asemenea, legitimă. autoturisme de pasageri pentru călătorii de afaceri". un adevărat autoturism pentru călătorii oficiale. Cheltuielile ocazionate din exploatarea unui autoturism special care sunt inspectate pentru călătorii de afaceri sunt asigurate (costuri pentru uzură, cheltuieli pentru reparații mecanice, întreținere tehnică și reparații în curs).

Pentru a determina valoarea compensației, urmați formula:

K = A + PMM + TO + TR,

de
Până la - valoarea compensației,
A – amortizarea vehiculului;
PMM - risipa pe materiale de vopsit paleti;
TO – întreținere tehnică;
TR – reparație continuă.

Compensația necesară va fi procesată la discreția directorului executiv al organizației.

Compensația se calculează ca sumă fixă, indiferent de numărul de zile calendaristice pe lună.

Pentru o oră în care un lucrător este în șomaj, suprasolicitat, absent de la serviciu din cauza pierderii de timp, precum și din alte motive, dacă un anumit vehicul nu este în uz, nu se va plăti compensații.

Cel mai important lucru despre această situație este confirmarea faptului în sine și a intensității în apropierea mașinii de către spivotnik.

Prin urmare, baza de compensare, pe lângă ordinul kerivnikului, poate fi obținută dintr-un alt document similar, a cărui formă este aprobată prin ordinul despre politica culturală a organizației. Frunzele de drum nu se pliază în această situație. Despăgubiri plătite lucrătorilor din domeniul sănătății pentru utilizarea unui autoturism special în scopuri oficiale și pentru organizarea cheltuielilor pentru tipuri esențiale de activități în conformitate cu paragraful 7 din OPB 10/99.

Autoritățile subsidiare insistă că normele care sunt stabilite în organizație nu pot fi consolidate pentru PDF, deoarece nu sunt norme stabilite în conformitate cu legislația oficială a Federației Ruse (fișa Ministerului Impozitelor din Rusia din 02.06.2004 nr. 04-2-06/419@) Despre plata cheltuielilor sub ora de vikoristannya de către lucrătorii de transport special").

Cu toate acestea, Rezoluția sa din 26 ianuarie 2004 Nr. F09-5007/03-AK FAS din Districtul Ural are o rezoluție care stabilește normele de plată a compensațiilor, stabilite prin Capitolul 25 al PC al Federației Ruse, pentru calcularea PDF-ului este ilegal.

Compensarea pentru transportul special se bazează pe impozitul pe venit stabilit prin acordul scris al organizației și al lucrătorului.

Aceasta confirmă indirect decizia Curții Supreme a Federației Ruse din 26 ianuarie 2005 nr. 16141/04 (citiți mai mult).

Astfel, în opinia noastră, situația nu pare să se bazeze pe impozitarea veniturilor personale.

Despăgubirea pentru pierderea autoturismelor speciale în scopuri de serviciu prin metoda de calcul a profiturilor este o sumă standardizată.

Principalele norme au fost stabilite prin Decretul Federației Ruse din 02/08/2002 nr. 92. Deducerile pentru compensarea cheltuielilor de călătorie pentru călătoriile oficiale ale autoturismelor speciale și motocicletelor în limitele normelor cu metoda de subsumare sunt transferate la alte cheltuieli (subclauza 11, clauza 1, articolul 264 din Codul Fiscal al Federației Ruse).În formularul fiscal, deducerile sunt recunoscute la data plății efective a despăgubirii asigurate.

Suma compensației, calculată conform normelor de frontieră, nu poate modifica baza de impozitare pentru calcularea impozitului pe profitul organizației.

Pentru cuantumul obligației fiscale permanente, asigurată pe această bază, organizația ajustează cuantumul cheltuielilor mentale (venituri mentale) din impozitul pe venit (clauzele 20, 21 din OBP 18/02).

Apariția PMM în „1C: Contabilitate 7.7”

Apariția PMM-ului în configurația „1C: Accounting 7.7” (rev. 4.5) se bazează pe rack 10.3 „Palivo”.

În fila „Materiale”, pentru elementele care se află înaintea PMM, urma este setată la forma „(10.3) Palivo” (div. Fig. 1).

Adăugarea PMM este afișată prin documentele „Fiabilitatea materialelor” sau „Plata în avans”, în documentul rămas, introduceți secțiunea corespunzătoare 10.3.

Pentru a afișa transferul PMM, introduceți manual documentul „Mișcarea materialelor”, schimbând tipul de mișcare: „Transfer din fabricație” (div. Fig. 2).

Documentul trebuie să indice rata de debit, care indică direct costul mașinii (20, 23, 25, 44) și starea debitului. Se recomandă configurarea a două intrări pentru colectorul de date pentru plata cheltuielilor pentru PMM, pentru una dintre ele setați „Vizualizarea cheltuielilor” în sensul subsecțiunii „Alte cheltuieli care sunt acceptate în scopuri de subsumare”. ”, iar pentru celălalt oi (cheltuială peste norma) - „Nu este acceptat în scopuri de montaj” (Fig. 3). Această abreviere apare peste tot: în documente tehnice, periodice, publicații și știri

ficţiune

. Vaughn înseamnă „materiale de vopsit arse”, folosite pentru întreținerea tuturor tipurilor de mașini și mecanisme, echipamente și vehicule. PMM poate fi achiziționat separat pentru un anumit scop, la benzinării, la magazine sau companii specializate. De exemplu, puteți cumpăra diverse produse uleioase și reci de la compania Techno-M. Cum este?

Categoria PMM include un set solid de diverse produse din rafinarea naftei, care vor fi concentrate ca palvo sau lubrifianți în mașini diferite, precum și o farfurie cu ulei.

În plus, înainte de PMM se pot vedea zone galmice și/sau reci, așa cum se poate vedea pe cer.

Înainte de a vorbi, nu toate uleiurile (și cele inflamabile) care intră înainte de preaplinul PMM sunt îndepărtate din ulei.

Mastilele pe bază de siliciu devin din ce în ce mai populare (și devin din ce în ce mai populare), iar produsele de patiserie se bazează adesea pe ingrediente biologice. Palne Principalele motoare cu ardere internă (denumite în continuare motoare cu ardere internă) funcționau cu combustibili diferiți, uneori chiar exotici, pe un amestec de eter și ulei de ricină.

Mai târziu, motoarele au început să funcționeze sub șemineu, alimentate cu ulei și sub fracție.

Pentru uz zilnic (toate clasele de benzină), produse de combustie și gaze de aviație, completate cu tehnologii avansate, care includ procesarea continuă a naftei, purificarea, adăugarea diverșilor aditivi etc. Majoritatea motoarelor autovehiculelor funcționează cu benzină, care stagnează pentru alte scopuri de zi cu zi. Producătorii săi încearcă în mod constant să îmbunătățească echilibrul dintre producția de energie în timpul arderii și rezistența la detonare. Rezistența la detonare a benzinei în sine este determinată de marcarea acesteia, ca număr „octanic” (și în termeni profani, doar un număr, de exemplu, 92 sau 95). Timbre de carnage

Benzina este eliminată făcând modificări în depozit, adăugând în același timp diferiți aditivi în cantități diferite. Zmashchennya Uleiurile pentru mașini și alte uleiuri variază foarte mult între ele în depozit. Deși principalul motiv este că frecarea dintre părțile diferitelor mecanisme care se lipesc este slăbită, există un număr mare de materiale uleioase care intră în piele cu o mulțime de uleiuri de diferite mărci. Atunci când alegeți lubrifiant pentru orice mașină (mecanism), în primul rând, urmați recomandările producătorului, precum și specificațiile și instrucțiunile dovedite științific.