Motive pentru care nu porniți vaz 2112

VAZ 2110 nu începe să pornească demarorul Dosit de multe ori vlasnikiv vіtchiznyanyh mașini pentru a apela pentru mâncare, de ce porniți demarorul, dar VAZ 2110, 2112, 2114 nu pornesc. Un astfel de moment inacceptabil poate veni în cel mai neașteptat moment, fie că este timpul destinului, departe centre de servicii chi repair master. Apa din piele a acestor modele poate fi învățată din modificări posibile defecțiuni. Tse pentru a permite în deyakih vipadkah independent vydshukati nedreptate, apoi pune-l jos și continua funcționarea mașinii.

Rotiți demarorul, dar VAZ 2110, 2112, 2114 și 2115 nu vor porni. o astfel de trapleyaetsya cel mai adesea în sezonul rece al destinului și, dacă aveți o supraveghere atentă asupra serviciului din spatele mașinii, atunci ați putea la fel de bine să fiți. În acest articol, raportăm să privim totul posibile probleme odată cu lansarea motorului, indiferent dacă e soartă sau nu. Astfel de probleme pot fi cauzate atât cu modelele cu carburator, cât și cu unitățile de injecție.

De ce nu pornește motorul

Dificultățile de lansare sau imposibilitatea yogo pot fi acuzate din diverse motive. Vinuvattsiv următoarea shukati în astfel de anexe:

1. Defecte sistem de incendiu pentru toate tipurile de motoare;
2. Probleme la instalația electrică a mașinii.

Luați în considerare faptul că pornirea motorului în sezonul rece este afectată semnificativ de funcționarea la temperaturi pozitive. Nu vom avea probleme cu bateria și demarorul, dar să spunem doar că totul este în regulă cu ele, așa că nu vom mai face griji pentru probleme. unitate de putere.

Sistemul Palivna, ce este în neregulă cu el?

Principiul alimentării cu combustibil în modelele de carburator și injector de motoare este schimbat, dar inexactitățile, care sunt acuzate periodic, sunt foarte asemănătoare în ceea ce. Alimentarea cu combustibil în ambele sisteme este asigurată de o pompă de combustibil. Modelul cu carburator are acționare mecanică, la modelele cu injecție există o pompă electrică care creează viciu înalt la rampa de incendiu. Când tipurile de pompe sunt deteriorate, acestea pot fi umplute cu filtre de apă caldă, care ar trebui aduse la turație atunci când încercați să porniți motorul.

Este posibil ca o pompă de combustibil acționată electric să nu poată fi acționată prin sursa de alimentare de la bornele de alimentare. Vinovatul unei astfel de situații poate fi zapobіzhnik, care a ars, sau bărbierit firele. Problemele pot fi puse pe seama defecțiunii carburatorului, jeturile, de care se râd, nu permit motorului să pornească. Ale, cele mai multe probleme cu sistemele de incalzire ale injectoarelor de putere.

Astfel de sisteme au o stropire de senzori, care controlează și reglează funcționarea unității de alimentare. Vidmova DPKV pentru a preveni pornirea motorului. Probleme similare pot fi puse pe seama regulatorului de presiune din sistemul de duș. Nu este posibil să dezactivați organizatorii pornirii urâte a injectorului motorului.

Și ce se poate face cu instalațiile electrice?

Ca și în cilindrii de lucru, de ce să ardă, înseamnă că este necesar să glumești, ce să stârnești suma incendiilor. Tse înseamnă că există o urmă de respect pentru sistemul de aprindere al mașinii. Tse mozhe buti rozpodilnik zapalyuvannya, pisica de înaltă tensiune și săgeți, lumânări. Nu faci asta, pentru ca imediat toate anexele să dispară, apoi vorbește despre ele imediat.

Important este ca distributia instalatiilor sa fie corecta, intr-un astfel de caz putand fi posibila printr-un capac spart sau o ruleta, folosind un senzor Hall. Cu toate acestea, cel mai frecvent motiv se găsește în contactul murdar în trandafiri a vieții puietului. Creați probleme pentru modulul clădirii sau bobinele sunt aprinse, deoarece nu vibrează la tensiune înaltă pentru a face scântei pe lumânări.

Injectoarele funcționează în același timp de la modulele zalyuvannya, de exemplu, două sunet pe motor. Unul oferă robotului 1 și 4 cilindri, iar celălalt 2 și 3 cilindri. În aceste sisteme, unitatea electronică de control poate fi problematică, ceea ce formează impulsurile necesare pentru toate sistemele, inclusiv amorsarea. Puteți schimba acest bloc numai prin înlocuirea lui. Aceleași pot fi zrobiti și cu module zapalyuvannya.

Uneori, defecțiunea poate arăta ca o bobină de înaltă tensiune. nu va vibra tensiunea, astfel încât să puteți crea o scânteie pentru a împrumuta o sumă de șoim. Este posibil să o inversați, cum ar fi răsucirea bujiei de la cilindru dintr-o dată de la firul de înaltă tensiune pentru a asigura contactul cu masa motorului. La această oră este necesar să întoarceți demarorul și să urmăriți lumânarea. Prezența unei scântei confirmă inadecvarea bobinei arzătoare.

Este imposibil să nu cânți pe astfel de elemente ale sistemelor de zalyuvannya, cum ar fi lumânările. Duhoarea în sine ia combustibil din cilindrii de lucru ai motorului. În procesul muncii lor, există o deformare a pieselor metalice ale electrozilor lor, după care decalajul crește, pornirea motorului devine mai dificilă, altfel este imposibil. Verificați regulat tabăra lumânărilor, în special intervalele acestora. atunci problemele se pierd.

Puteți continua să priviți situația, dacă demarorul este rotit, dar VAZ 2110, 2112, 2114 nu va porni. Este pur și simplu imposibil să minți despre absolut toate situațiile, dar pentru a scăpa de astfel de situații, bate-te roboți de reglementare de la întreținerea mașinii, opriți funcționarea mașinii.

Nu porniți vaz 2110 rotiți demarorul injectorului

Situația din mașina dvs. este să nu pornească, după ce a cântat un șofer de mașină din piele, și există puține satisfacții, mai ales când este scump.

Pentru prima dată, se recomandă să efectuați o diagnoză cuprinzătoare a motorului și să încercați să aflați dacă există o problemă. În această situație, pentru a recunoaște nedreptatea centrală electrică VAZ 2110 este recomandat să revizuiască toate sistemele de lucru ale motorului, de la general la privat.

Rotiți demarorul, dar motorul nu este amestecat.

Acelea care, la intoarcerea cheii, motorul, sub afluxul de cuplu al demarorului, porneste un ruh deschis, ceea ce este un semn bun. Anunțați-ne despre cei că vina este la roboții deteriorați ai unuia dintre sisteme și sistemul de alimentare cu incendiu în sine, sistemul de alimentare cu incendiu sau sistemul de aprindere. (Rahunoks nu iau cazuri de spargere a nodurilor arborelui cotit și a mecanismelor de împrăștiere a gazului, deci aceste defecțiuni sunt foarte rare).

Posibile defecțiuni ale sistemului de alimentare cu combustibil VAZ 2110

Unul dintre marile defecte ale sistemului de alimentare cu combustibil este:

• ieșire din fretul pompei de incendiu.

• zasmіchenіst palivnoї principal

• acoperirea injectorului rozpodіlenogo încăpățânare

Pentru a diagnostica eficiența pompei de încălzire, este necesar să scoateți furtunul de pe rampa de încălzire și să strângeți din nou menghina din sistem. Pentru consum, presiunea se măsoară cu un manometru special. Ca menghină la magistrala de incendiu în timpul zilei, este necesar să se verifice corectitudinea pompei de incendiu, precum și corectitudinea funcționării lancei electrice.

Vizibilitatea duzelor de ars ale injectorului poate fi inversată prin îndepărtarea rampei de ars. Spravna Duza Palivna mai rozporoshuvati palvo într-o tabără asemănătoare aburului. Duza nu este corectă, sau duza nu este pulverizată, benzina poate să nu curgă, dar poate curge cu o dâră.

Dacă nu sunt trecute toate injectoarele, poate fi și o dovadă a funcționării incorecte a blocului electronic de către vehicul.

Defecțiuni tipice ale sistemului de amorsare VAZ 2110

În cazul unei noi practici practice a sistemului de alimentare cu foc și a unei întăriri rozpodіlenogo, este necesar să se schimbe corectitudinea sistemului de aprindere al mașinii.

În acest sistem, nodurile de avansare robotizate pot fi deteriorate:

1. Incorectitudinea lumânărilor. De regulă, când se aprind 1-2 lumânări, mașina va porni, dar este important sau motorul va fi puțin lent.
2. Defalcarea firelor de înaltă tensiune, la schimbare ocazională firele blindate pot scăpa de sub control. Aparent, tensiunea la lumânări nu este necesară.
3. Plecare de la fret al modulului zalyuvannya. Inversarea jetului electric în momentul în care se aplică scânteia poate scăpa de sub control într-o astfel de situație, este necesară modificarea tensiunii la ieșire.

Posibile defecțiuni în cronometrare

Adesea, dosit vlasnikiv vіtchiznyanyh mașini tsіkavit nutriție, de ce rotiți demarorul, dar VAZ 2110, 2112, 2114 nu va porni. Un astfel de moment inacceptabil poate veni într-un moment inoportun, fie că este o oră de soartă, departe de centrele de service sau atelierele de reparații. Apa de piele a acestor modele ar trebui să fie familiarizată cu varietatea de defecte posibile. Tse pentru a permite unui fel de comportament să inspecteze în mod independent nedreptatea, apoi să o oprim și să continuăm funcționarea mașinii.

Rotiți demarorul, dar VAZ 2110, 2112, 2114 și 2115 nu pornesc? o astfel de trapleyaetsya cel mai adesea în sezonul rece al destinului și, dacă aveți o supraveghere atentă asupra serviciului din spatele mașinii, atunci ați putea la fel de bine să fiți. În acest articol, raportăm să analizăm toate problemele posibile la pornirea motorului în orice moment al anului. Astfel de probleme pot fi cauzate atât cu modelele cu carburator, cât și cu unitățile de injecție.

De ce nu pornește motorul

Dificultățile de lansare sau imposibilitatea yogo pot fi acuzate din diverse motive. Vinuvattsiv următoarea shukati în astfel de anexe:

• Defecțiuni ale sistemului de încălzire pentru toate tipurile de motoare;
• Probleme la instalația electrică a mașinii.

Luați în considerare faptul că pornirea motorului în sezonul rece este afectată semnificativ de funcționarea la temperaturi pozitive. Nu vom avea probleme cu bateria și demarorul, dar este important ca totul să fie bine cu ele, așa că vom fi mai preocupați de problemele unității de alimentare.

Sistemul Palivna, ce este în neregulă cu el?

Principiul alimentării cu combustibil în modelele de carburator și injector de motoare este schimbat, dar inexactitățile, care sunt acuzate periodic, sunt foarte asemănătoare în ceea ce. Alimentarea cu combustibil în ambele sisteme este asigurată de o pompă de combustibil. Modelul cu carburator are acționare mecanică, la modelele cu injecție există o pompă electrică care creează o presiune mare a rampei de incendiu. Tipurile ofensatoare de pompe pot fi umplute cu filtre de incendiu, care pot fi reduse până la punctul în care se încearcă pornirea motorului.

Este posibil ca o pompă de combustibil acționată electric să nu poată fi acționată prin sursa de alimentare de la bornele de alimentare. Vinovatul unei astfel de situații poate fi zapobіzhnik, care a ars, sau bărbierit firele. Problemele pot fi puse pe seama defecțiunii carburatorului, jeturile, de care se râd, nu permit motorului să pornească. Ale, cele mai multe probleme cu sistemele de incalzire ale injectoarelor de putere.

Astfel de sisteme au o stropire de senzori, care controlează și reglează funcționarea unității de alimentare. Vidmova DPKV pentru a preveni pornirea motorului. Probleme similare pot fi puse pe seama regulatorului de presiune din sistemul de duș. Nu este posibil să dezactivați organizatorii pornirii urâte a injectorului motorului.

Și ce se poate face cu instalațiile electrice?

Ca și în cilindrii de lucru, de ce să ardă, înseamnă că este necesar să glumești, ce să stârnești suma incendiilor. Tse înseamnă că există o urmă de respect pentru sistemul de aprindere al mașinii. Tse mozhe buti rozpodilnik zapalyuvannya, pisica de înaltă tensiune și săgeți, lumânări. Nu faci asta, pentru ca imediat toate anexele să dispară, apoi vorbește despre ele imediat.

Important este ca distributia instalatiilor sa fie corecta, intr-un astfel de caz putand fi posibila printr-un capac spart sau o ruleta, folosind un senzor Hall. Cu toate acestea, cel mai frecvent motiv se găsește în contactul murdar în trandafiri a vieții puietului. Creați probleme pentru modulul clădirii sau bobinele sunt aprinse, deoarece nu vibrează la tensiune înaltă pentru a face scântei pe lumânări.

Injectoarele funcționează în același timp de la modulele zalyuvannya, de exemplu, două sunet pe motor. Unul oferă robotului 1 și 4 cilindri, iar celălalt 2 și 3 cilindri. În aceste sisteme, unitatea electronică de control poate fi problematică, ceea ce formează impulsurile necesare pentru toate sistemele, inclusiv amorsarea. Puteți schimba acest bloc numai prin înlocuirea lui. Aceleași pot fi zrobiti și cu module zapalyuvannya.

Uneori, nedreptatea poate apărea, nu va vibra tensiunea, așa că puteți face o scânteie pentru a împrumuta o oală fierbinte. Puteți inversa această muncă, cum ar fi întoarcerea unei lumânări din cilindru și în același timp

Tsey EBU a fost inundată cu apă, a avut șansa să facă yogo „wikinuti”

Defecțiunile electrice sunt unul dintre cele mai frecvente motive pentru pornirea unui motor.

Merită ca și cablajul în sine, care merge ca o plasă grozavă pe mașină, deci și toate releele, ca și cum ar trebui să funcționeze pentru munca celeilalte posesiuni. În opinia noastră, va fi foarte important să verificăm din nou caracterul practic. Dacă este nevoie de cablare, atunci nu vom lua în considerare toate părțile principale pentru prezența zgârieturilor, îndoind acea zamikannya їх іz "masoy" tobto cu caroseria mașinii.

Așa că chestia cu crema de mustață revizuită, nu o vom prelua alarma auto Cioburile cu astfel de simptome se sting adesea de la sine. În cazul unei defecțiuni a sistemului de alarmă, veți fi blocat pe propriul sistem egal pentru a porni motorul.

Sistemul Palivna

Sita pompei de benzină s-ar putea bloca, iar pompa de benzină nu a putut da presiunea necesară!

Sistem de etanșare

Sistemul de aprindere de pe VAZ-2112 include: o baterie, tije de înaltă tensiune, bobine de aprindere, un senzor de poziție arbore cotit. Ale despre toate rapoartele.

• Baterie reincarcabila perevіryaєmo privind prezența unei mese suficiente, calitatea și contactele curate. Trecând spre castel, privim în jur prezența crăpăturilor vizibile, prezența săgeților șterse și topite.
• Buvaye, ce e înăuntru castel a deztonat grup de contact, (Aproximativ, aparent, ea doar a țipat), deoarece nu lasă firele să se închidă ordonat și să pornească motorul.

  Pentru diagnosticare, încuietoarea trebuie dezasamblată sau înlocuită cu una nouă

• Lasă din ton lumânare , Pentru a termina adesea vederea, proteina nu poate servi ca punct de plecare pentru motor, deoarece este însoțită de aceasta, de regulă, trebuie să fie conectată și la fire de înaltă tensiune. Cu toate acestea, postura de respect pentru aceste elemente nu este încă varto și este, de asemenea, necesar să le inversăm. Care este costul defecțiunilor,.
• Bobine pe zrobleni individual pentru lumânări de piele și este necesar să se lucreze individual pentru cilindrul de piele. Despre aceștia, cum să le denatureze practica, se raportează.

  Bobinele au fost luate pentru diagnosticare, unele au fost schimbate, se vad pumnii

• І punct rămas, care este inclus în sistemul de aprindere - senzor de poziție a arborelui cotit . Vіn znahoditsya pe krištі și tоdі, dacă vіn este defect, problemele pot fi acuzate pentru pornirea dvigunului. După dezmembrare, puteți efectua diagnostice yoga sau pur și simplu îl puteți înlocui cu o referință, deoarece prețul nu se modifică 200 de ruble.

  Pentru această demontare este suficient să porniți blocul de viață și să îl curățați după o lună de fixare.

Sistem de pornire a motorului

După toate manipulările pe care le-ați dus la obiect, lucrul cu demarorul este pur și simplu sigur.. Pot exista multe motive pentru defecțiunea demarorului, repararea cablajului, finisarea cu piese de schimb interne.

Așa arată starterul

Visnovki

Amintiți-vă că ultimul și mai precis până la sfârșitul instrucțiunilor noastre va deveni garanția celei mai evidente probleme virishennya.

Incapacitatea de a porni motorul pe VAZ 2112 este o problemă standard pentru acest model (în special cu un motor cu 16 supape). Cea mai bună soluție pentru identificarea problemei principale este înlocuirea suportului de diagnosticare.

Pentru prezența unei astfel de posibilități, o puteți întoarce adesea cu propriile mâini, pe loc.

Instalare electrică greșită a robotului

Cea mai frecventă cauză a defecțiunii constă în funcționarea greșită a instalației electrice. Mă iubesc singur probleme parțiale, pov'yazanih іz v_dmovoy la lansare. Primul lucru de reconsiderat este robotul unității electronice de control. Arata asa:

Adesea grupurile de contact, alte universități ale sistemului de aprindere, pur și simplu consumă apă. Este necesar să se aducă la oxidarea contactelor, alimentarea curentă a tensiunii.

Problema ar putea fi legată de releul pompei de ulei și de demaror. Varto nu uita de reverificarea contactelor, a altor contacte. Adesea problema este în „mas” - zero este doar un fir zilnic.

Un alt motiv pentru imposibilitatea pornirii este indicat în semnalizare - defecțiunea її, reglarea necorespunzătoare face adesea imposibilă pornirea motorului. Pentru disponibilitatea instrumentelor necesare, până la instalarea „semnalelor” independent, va fi important să ieși din problemă.

Sistem de încălzire incorect

Principiul sistemului robotizat al VAZ 2112 este puțin luat în considerare în cazul instalațiilor de transport similare cu un sistem de injecție de presiune. Adesea problema este doar una mecanică - se observă sita pompei de combustibil.

Ce să aducem la imposibilitatea de a da foc sub presiunea necesară la camera de ardere. Ecranul înfundat al pompei de scurgere arată astfel:

Un factor important în funcționarea unui motor de mașină este stația centrală de încălzire a sistemului de încălzire. Dacă mașina nu pornește, altfel este putrezită, înăbușită în mod constant - problema poate sta în funcționarea greșită a rampei injectorului. Este ușor să finalizați reverificarea și o puteți face singur:

• vіdkrivаєmo spetsіalnu cork - din culoarea neagră, raztashovana într-unul dintre kіntsіv rampy;
• prezența unui viciu este recunoscută simplu - este suficient să ridici mâna spre deschidere.

Adesea traplyatsya, scho vice la rampă. Dar mașina continuă să pornească prost. În acest moment, varto trece la tăierea ofensivă - reverificarea pompei de incendiu robotizate. Uneori problema este la carburator. Mașinile modelului VAZ 2112 cu un astfel de sistem pentru a încuraja vânzarea sunt importante. Ca și dificultăți de pornire la frig - problema este mai pronunțată, mai mult pentru orice, în electricitate.

Probleme la pompa de combustibil robotizată

Pentru alte modele fabricate anterior de fabricile VAZ, pompa de carter se regaseste la modelul 2112 fara a fi in mijloc in salonul din spatele banchetei din spate. Este necesar să ne reconsiderăm - care este viața pompei. Este și mai ușor să o faci - este suficient să accelerezi cu un multimetru:

• instalați adaptorul jumper în modul de reverificare tensiune constantă, Până la 20 V;
• cunoașteți terminalul special de la pompă;
• pentru sonde suplimentare, schimbăm alimentarea vieții cu contactul pus.

Deși viața este prezentă, dar benzina nu este încă furnizată - este necesar să înlocuiți pur și simplu piesa cu una nouă. Nu există nici un sentiment de reparație economică.

Versatilitatea pompei pentru VAZ 2112 sună la 1,5 tisă. rublă Ca o scânteie, dar motorul este surd în mișcare (pentru acel număr la ralanti) - problema poate fi critică într-un menghină scăzut.

Defecțiune a sistemului de aprindere al mașinii

Adesea incapacitatea de a porni motorul securitatea transporturilor plângând la defectarea sistemului de aprindere. Principalele universități, revizuiți dacă este necesar:

• baterie reincarcabila;
• încuietoare zapaluvannya;
• lumanari;
• bobine de decapare;
• senzor de poziție a arborelui cotit.

Adesea problemele sunt livrate de baterii - mai ales dacă plătiți o taxă. Bateria poate scăpa de mână prin frig. În caz contrar, contactele s-au oxidat, є bărbierind unul dintre firele de alimentare. Orice poate cauza grave inexactități. Inversarea bateriei este simplă:

• pentru ajutorul testerului, se măsoară tensiunea pe contacte - nu poate fi mai mică de 12,6 V;
• hidrometru vikoristovuetsya - vymіryuєє schіlnіst elektrolіtu (mai mult, valoarea acestei valori este normală să se afle în temperatura mediului necesar).

Încă una punct slab- zapalyuvannya blocare. Din picioare, grupul de contact iese adesea. Sună și țipă doar. Ca rezultat, contactele pozitive, care aplică tensiune la demaror, pur și simplu nu mai funcționează. Într-un astfel de moment, trebuie să-l schimbi. Există o singură modalitate de a inversa motivul pentru salvarea castelului - să-l rezolvi.

Plecare de pe fretul lumânării

În primul rând, la ce să te gândești după reverificarea evidenței vioicității și a aprinderii lacătului - puterea lumânărilor. Cioburile pentru a inspira ca o scânteie - duhoarea poate fi greșită. Este ușor să le traversezi:

• lumânarea este răsucită din blocul său pentru ajutorul unei chei speciale;
• unul dintre sfeșnice este îmbrăcat pe el;
• atunci este necesar să „întoarceți” demarorul.

Iskra mizh central și bіchnym electrod obov'yazykovo maє buti culoare albastră. Este ca o chervona chi zovsim vіdsutnya - înlocuiți lumânarea după obov'yazkovo. Detaliu Tsya є retailer. Conform reglementărilor, indiferent de recomandarea producătorului lumânărilor în sine, este necesar să le înlocuiți cu piele 10 de tisă. km.

Perevirka kotushki zalyuvannya

Adesea, apariția unei scântei pe o lumânare este legată nu de ieșirea її în ton, ci de alte motive. De exemplu, problema constă în ceaun. Verificați її că este simplu:

• este necesar să luați o pisică de la locul de aterizare;
• este necesar să revizuiți opir-ul intern - este posibil să îl utilizați cu ajutorul unui tester mare - valoarea poate deveni 0,0 până la 0,3 Ohm;
• dați un apel la primele înfășurări.

Pentru prezența indicației sau dacă mirosul nu se potrivește cu nominalul - pisica trebuie înlocuită cu una nouă. Aceste detalii nu reprezintă reparații.

Revizia demarorului

Demaroarele care sunt instalate pe VAZ 2112 sunt exact aceleași. Ale, după toate reviziile efectuate, să dezvăluie motivul imposibilității lansării așa și nu departe - pasul următor a fost să o luăm pentru diagnosticare.

Extinderea independentă, revizuirea tuturor depozitelor va fi foarte importantă. Trebuie să ne reconsiderăm: de ce să venim la contactele de putere ale tensiunii de pornire? Adesea forfecarea cablului, îndoirea, oxidarea contactului și imposibilitatea pornirii motorului.

Împrăștierea tensiunii pe înfășurările demarorului. Procesul de diagnosticare a unei mașini poate dura până la o oră. Din acest motiv, există unele inexactități evidente și cele mai răspândite.

În mod semnificativ - pentru evidenta problemelor datorate lansării la cald, eșecul este important. Dacă nu intrați singur în reparații, vă întoarceți la un service calificat.

Ce este necesar pentru a funcționa dacă Vaz 2112 nu pornește? Calmează-te și nu intra în panică. Să cunoască inadecvarea nevoii de duritate, liniște sufletească. Nu este necesar să tragi mașina la mega specialiști cu un scaner. Totodată, dacă laptopul avea o leziune juvenil-transversă cutanată, au existat o mulțime de diagnostice nedrepte. Diagnosticarea lor se bazează pe faptul că mirosurile sunt conectate la ECU și citesc iertare. De parcă nu există iertare, se pare că totul este în regulă cu tine. Nu sunt diagnostice, sunt bani. Diagnosticare normală: citirea scutirilor, reverificarea semnalelor de la senzorii injectorului, oprirea menghinei în rampa de incendiu și, de exemplu, citirea verificării că este necesar să se lucreze cu mașina pentru a o porni. Poți oricând să încerci să te bagi în probleme și eu te pot ajuta cu altcineva.

Vaz 2112 nu va porni, secvența este:
1) Porniți pâlpâirea și priviți panoul de accesorii. Pe această linie sunt aprinse următoarele lămpi: o lampă de urgență, o lampă pentru încărcare baterie, lampă " verifică motorul". Ca și cum panoul nu strălucește atunci când contactul este pornit, este necesar să spuneți de ce nu există viață pe el, fiabilitatea terminalului bateriei este fixată, bloc de montaj.
Dacă panoul luminează, atunci este cel mai probabil ca lampa Check Engine să lumineze. Becul este dat să ardă la un motor nepornit și să spună despre cei că ECU este viu și bine. Dacă motorul de verificare nu este aprins, atunci este necesar să verificați verificarea pe ECU, un fel de putrezire din partea pasagerului sub torpedo este furios. Acolo, blocul de control electronic în sine a fost rozat, precum și o bară cu trei relee și apărători. Perche releu-releu ECU, celălalt - ventilatorul este pornit, al treilea - pompa de incendiu. Când cheia este pornită, primul și al treilea releu sunt defect: alimentarea este furnizată la ECU VAZ 2112 și la pompa de incendiu.
Nu trecem la punctele următoare, până când ledul Check Engine va fi aprins. În punctul extrem, puteți deplasa înainte spre dreapta EBU și îl puteți întoarce spre noua dreaptă. Dacă ledul Check Engine nu este aprins, atunci ECU nu funcționează și mașina nu va porni. Pentru a spune clar, EBU este scumpă, prețul este aproape de 100 de dolari. І persh nizh її scăldat este necesar pentru 100%, dar ar trebui să fiți acuzat pentru această inadecvare. Pentru o serie de defecte, de exemplu, la ora arderii cheilor ECU, este posibil să se repare.
2) Când contactul este pornit în apropierea zonei scaunul din spate Poate fi puțin pentru funcționarea pompei de colector. Dacă nu se aude nici un sunet, este necesar să verificați comutatorul și releul pompei de combustibil. Dacă duhoarea este corectă, luați locul din spate și măsurați tensiunea la bornele pompei de colector. Dacă nu aveți nevoie de tensiune, căutați motivul în fir.
3) Este interzisă rotirea demarorului la rotirea cheii de contact. Dacă nu se întoarce, se încarcă bateria, care este conectată la demaror, care este releul, care este introdus corespunzător. Dacă întoarceți demarorul, mergeți la punctul 4.
4) Dacă „Verificați motorul” este pornit, pompa de combustibil pompează, demarorul se rotește, atunci este necesar să schimbați scânteia. Pentru a verifica scânteia, răsucim lumânarea, o apăsăm la masă și o răsucim cu demarorul. Reverificați manual scânteia pe toți cei patru cilindri ai motorului.
Pot exista astfel de situatii:
- Iskra є pe toți cei patru cilindri. În regulă, să trecem la punctul 5.
— Iskra є pe 1 și 4 cilindri, pe 2 și 3 nu există scânteie. Bobina pentru 2 și 3 cilindri la modulul de amorsare este defectă.
- Іskra є pe 2 și 3 cilindri, pe 1 și 4 nu există scânteie. Bobina pentru 1 și 4 cilindri la modulul de amorsare este defectă. Este necesar să înlocuiți modulul de amorsare. Dacă înlocuirea modulului de aprindere nu a ajutat, atunci cheile de la modulul de aprindere de la ECU au fost incorecte. Necesită reparație ECU.
— Nu există nicio scânteie pe același cilindru. Cel mai mare cauza comunaîn razі є DPKV. DPKV Vaz 2112 - senzor de poziție al arborelui cotit al motorului. În urma semnalului celui de-al doilea senzor, ECU dă comanda modulului de aprindere pentru a forma o scânteie. De asemenea, adesea se zvârcolesc, putrezesc trăit din trandafirul DPKV. De asemenea, DPKV poate fi instruit, dar angrenajul, pe care senzorul nu este conectat mecanic la roata generatorului.
Altcineva se teme mai mult de faptul că Vaz 2112 are un injector cu senzor bogat. Senzorul respectiv este bogat, mașina de prote nu va mai porni din cauza defecțiunii unuia dintre ei - DPKV. Dacă va fi un DMRV (senzor de înfășurare de masă) defect, atunci ECU-ul este timpul de practică pentru TPS (senzor de poziție obturator de accelerație). Dacă TPS este greșit, atunci EBU va cheltui din nou suma de combustibil a DMRV. Acesta este modul de urgență al robotului, dar motorul va porni. Vin poate avea trei ani, surd, pornește mașina. Z lambda greșită, Senzorul de fază, senzorul de detonare VAZ 2112 va porni și el.
5) Răsucim lumânarea din cilindru și ne minunăm, afară este ud. Dacă lumânările sunt uscate, atunci forunurile nu vor fi pudrate. Este necesar să inversați menghina la rampa de incendiu. Pe partea laterală a rampei fierbinți se află un șurub special care se rotește și îl înlocuiește pe cel nou cu un manometru. Apoi pompa de incendiu pornește și manometrul trebuie să arate presiunea la rampă. Dacă nu există un manometru, puteți pur și simplu să deșurubați șurubul și să porniți pompa - deschiderea manometrului este de vină pentru lovirea focului garniy.
Deoarece nu există presiune în rampa de incendiu, este necesar să se înlocuiască filtru de fân, verificați ca conducta de conducte de la rezervor la rampa de conducte să nu fie înfundată
6) Dacă lumânarea este umedă, este necesar să deșurubați toate lumânările VAZ 2112 și să le uscați. Pune pe o farfurie. Dacă mașina nu pornește din nou și bujiile sunt pline cu benzină, trebuie să verificați semnele de sincronizare. Capacul curelei de distribuție este îndepărtat și marcajul de pe treapta de viteză este schimbat s-a ridicat sub axși marcați pe angrenajele arborelui cotit. Dacă semnele nu funcționează, înseamnă că faza de gaz a fost deteriorată și mașina nu va porni.

Roata arborelui cotit de pe curea curelei este fixată cu o cheie de angrenaj, având în vedere modul în care funcționează DPKV. Întoarceți diblul de pe ceață.
De parcă treapta de viteză s-ar întoarce singură, scânteia ar fi aplicată incorect și motorul nu ar porni.
Așa că lumânările pot fi inundate, astfel încât duzele să fie ușoare și duhoarea să nu se răspândească, ci să se ardă. De data aceasta este necesară curățarea injectoarelor. Prin injectoare motorul suna rau, dar porneste.

Injectoarele de aer sunt date ca semn de vreme rece, dacă motorul are nevoie de prea mult combustibil pentru a porni motorul, atunci este ușor să umpleți lumânările și VAZ 2112 nu va porni.
Axa și toate motivele principale pentru care VAZ 2112 nu va porni. Descrieți mai multe defecte de 99 de ori când mașina ar trebui să pornească. Buvayut glibshi și fluctuații de diagnosticare pliate, ci mai degrabă vinjatok nizh regula. Nu este important să schimbați discursurile date la apele cu puțină experiență și să le permiteți să economisească bănuți pentru reparații. Și poate de mai multe ori
viruchiti in situatia in care masina nu porneste.