De ce simțim presiunea asupra forțelor cailor?

Documentație Care este valoarea unui cal putere? Dacă luăm o enciclopedie și ne minunăm de ea, ce fel de putere este, atunci citim că este una sistemică în lumea efortului, pentru că în Rusia nu există vicorism.

Deși pe orice site web al showroom-urilor auto dealerii, tensiunea motorului este indicată în

Forțele rudelor

Oh. Ce fel de unitate este aceasta, cum este? Când vorbim despre puterea de cai a motorului, cei mai mulți dintre noi își imaginează o imagine simplă: dacă luați o turmă de 80 de cai și o mașină cu o putere a motorului de 80 de cai putere, atunci forțele lor par egale și nimeni nu poate trage un remorcher - de razboi. Cum să încerci să creezi o astfel de situație în viata reala

, atunci puteți depăși în continuare turma de cai, fragmentele pentru ca motorul să se miște atât de strâns, trebuie să deșurubați

arbore parțial până la un număr cântec de revoluții pe piesă. Caii se vor repezi și vor trage mașina în spatele lor, rupând astfel cutia de viteze.

Mai mult, este necesar să înțelegem că puterea calului nu este o unitate standard de forță, așa cum fiecare cal este individual și indivizii pot fi mult mai puternici decât alții. Circulația forțelor de rudenie a fost introdusă încă din 1789. Celebrul vinificator James Watt vrea să demonstreze cât de victorios este vinul

motoare cu aburi și nu cai pentru Vikonannya Roboti. Pur și simplu luați și simțiți câtă energie cheltuiește calul, astfel încât folosind cel mai simplu mecanism de ridicare - roți cu role atașate celui nou - trageți butoaiele din mină cu vugilles sau pompați apă pentru cu ajutorul unei pompe.

Varto a mai spus că Watt a dezvoltat incorect puterea unui cal.

Ridicați o încărcătură de 75 kg cu o viteză de 1 m/s pentru a crea creaturi și mai prețioase și, în plus, nu vor putea procesa duhoarea în astfel de chiuvete pentru mult timp.

• Aș dori să confirm că în scurt timp un cal poate dezvolta o putere de până la 9 kW (9/0,74 kW = 12,16 CP). Vezi forțele Kin
• Puterea de rudenie metrică Este echivalent cu ridicarea a 75 kg pe secundă timp de 1 metru.
• Implică-te în Europa Putere mecanică cai
• până la 745,7. Este foarte rar să fii vikorist ca unul dintre cei mai faimoși oameni din lume în țările anglofone
• Energie electrică până la 746 W, care este indicat pe plăcuțele motorului electric.

puterea de rudenie Kotlova

mai mult de 1000 kgf m/s.

sau 9,8 kW sau 33475 Btu/an.

(o lume pe moarte este victorioasă în SUA)

Putere hidraulica

până la 745,7 W. Cum se determină tensiunea motorului? Momentan, cel mai simplu mod de a măsura tensiunea reală a motorului este cu un dyno suplimentar. Mașina este condusă pe suport, este șlefuită în mod fiabil, apoi motorul este accelerat cu apă la turația maximă și presiunea reală a motorului este afișată pe afișaj..

Pierderile admisibile sunt de +/- 0,1 CP.
Ca o chestiune de practică, adesea se dovedește că presiunea nominală nu o reflectă pe cea reală, dar putem vorbi despre prezența diferitelor defecțiuni - de la arderea neclară la o scădere a compresiei în cilindri.

În Rusia, proprietarii de toate tipurile de mașini, inclusiv cele rurale, sunt obligați să plătească cu promptitudine taxa de transport.

Aceste plăți acoperă cheltuielile pentru reparațiile și întreținerea drumurilor, precum și plățile pentru daune legate de protecția mediului.

Legea a stabilit o scară unificată a taxelor de transport pentru cai, iar Codul Fiscal permite regiunilor să crească și să modifice ratele pentru procedurile guvernamentale.

Deși puterea chineză nu mai este unitatea oficială a scăderii presiunii motoarelor în Federația Rusă, odată cu creșterea primelor de asigurare de la OSACV și a cotelor taxelor de transport, aceasta va sta în continuare.

Oamenii înșiși au înviat deja la o astfel de moarte.

Cand este multa mancare, alocatia de transport trebuie tinuta sub presiunea motorului.

Logica legiuitorilor este rezonabilă.

Cu cât mașina este mai grea, cu atât dimensiunea este mai mare, evident, creează un accent sporit pe suprafața drumului.

Dacă cheltuiți bani pentru reparații pentru a compensa pierderea taxelor, atunci dimensiunea acestora pentru cerințele tehnice de mare capacitate va fi adecvată. Tensiunea motorului tinde să scadă în forțele cailor..

1l.

1. Cu. arată etanșeitatea necesară pentru ridicarea unei bucle de 75 kg de 1 m pentru 1 z.
2. Luați în considerare acest indicator în termeni de kW sau valoarea lui l.
3. Cu. Există diferențe într-un număr de țări.
4. Rusia are aceeași putere ca 735,5 W

Există o serie de metode care vă permit să măsurați tensiunea motorului TK în forțele chineze: Pentru a vă asigura că documentele vehiculului sunt disponibile, va trebui să vă uitați la numărul de serie al motorului din ele.

Apoi adăugați cele 6 cifre rămase în perechi și împărțiți rezultatul la 8,5.

Sensul principal este numărul de cai.

Puteți găsi un centru de service unde există unități pentru reducerea tensiunii motorului.	Duhoarea poate fi setată cu 100% mai precis decât valoarea.	Cunoscând puterea kW, înmulțiți-o cu 1,35962.
Puteți împărți greutatea mașinii la 0,735, dar rezultatul nu va fi la fel de precis ca în cazul rulmentului din față.	Legea nu stabilește o procedură unificată pentru recuperarea multor forțe de cai, așa că pot apărea dificultăți între lumi.	2,5
	100,1 — 150	3,5
	150,1 — 200	5
	200,1 — 250	7,5
	Inspectoratul fiscal va recomanda rotunjirea la două zecimale după comă.	15
Cota conform Codului Fiscal depinde de numărul de l.	Legea nu stabilește o procedură unificată pentru recuperarea multor forțe de cai, așa că pot apărea dificultăți între lumi.	2,5
	100,1 — 150	4
	150,1 — 200	5
	200,1 — 250	6,5
	Inspectoratul fiscal va recomanda rotunjirea la două zecimale după comă.	8,5
Cu.	Un tabel detaliat al taxei de transport pentru tensiunea motorului, curent pentru 2019:	1
	20,1 — 35	2
	Tip de transport in functie de nevoile dumneavoastra	5
Presiune motor, l.	Cu.	5
	Podatkova rata, frecați.	10
pentru 1 l.	Cu.	2,5
	Autoturisme de pasageri	5
pana la 100	Legea nu stabilește o procedură unificată pentru recuperarea multor forțe de cai, așa că pot apărea dificultăți între lumi.	10
	250,1	20
Mașini Vantage	Legea nu stabilește o procedură unificată pentru recuperarea multor forțe de cai, așa că pot apărea dificultăți între lumi.	25
	250,1	50
Motocicletă/scuter	Legea nu stabilește o procedură unificată pentru recuperarea multor forțe de cai, așa că pot apărea dificultăți între lumi.	20
	250,1	40
Avion/elicopter și alte nave cu motoare	s 1 l.
Cu. - 25	Navă neautopropulsată
Pentru 1 t capacitate brută - 20	Zburând cu un motor cu reacție
cu 1 kg forță de tracțiune – 20	Alte vehicule fără motor

vid 1 od.

TS – 200 Astfel, taxa de transport depinde de puterea motorului: cu cât este mai mare cota, cu atât este mai mare. De exemplu, mărimea taxei pe mașini

vantazhivki

modifică prin piele 50 de forțe kine.

Pretul este pentru 150 l.

Cu. mai mult de 5, atunci pentru 170 de cai va fi la fel, iar pentru 200 de cai va fi la fel.

Pentru alte tipuri de transport, de obicei există doar 2 cote de impozitare - una pentru capacitatea motorului de până la 100 de litri.

s., insha - pentru efort peste 100 de litri.

Cu.

Dacă te uiți la taxa de transport pentru 150 de cai în diferite regiuni, vei vedea că în unele regiuni ale Federației Ruse este zero, iar în altele este de 25 de ruble. pentru 1 l. Cu.

Această discordie se explică prin legislația adecvată.

Autoritățile regionale au dreptul, la propria discreție, să reducă sau să majoreze cota de zece ori. De exemplu, pentru mașini cu motoare de până la 100 de litri. Cu. Cota de impozitare pe teritoriul Perm, regiunea Vologda, în Bashkiria și Sahalin devine maxim 25 de ruble.

În regiunile Kaluzka, Kaliningrad, Tomsk, Khakassia și Pivnichny Osetia, această cifră este semnificativ mai mică - 5-6 ruble.

În regiunile autonome Khanty-Mansiysk și Nenets, precum și în Cecenia, rata de impozitare este zero pentru specificațiile tehnice cu o capacitate a motorului de până la 150 de cai.

Cum se gestionează suma plăților? Vlasniki

aranjamente de transport Nu este nevoie să ajustați mărimea contribuției - aici este generat Serviciul Fiscal Federal. Legea federală nr.52 din 04.02.14 Este important ca rezidenții să-și înregistreze în mod independent cerințele tehnice, ceea ce va duce la colectarea taxelor.

În caz contrar, șoferul va primi o amendă.

În multe regiuni, cota de impozitare este zero pentru mașinile convertite pentru nevoile persoanelor cu dizabilități și pentru mașinile familiilor bogate.

Pentru a te gâdila:

2 comentarii

Bună ziua. Vă rog să-mi spuneți, vă rog, că sunt un veteran al operațiunilor și înregistrărilor militare la Moscova.

Mașina mea este un VOLVO S80.

204 CP

Stiu ca nu voi plati taxa pana in 200 k.s.

Voi plăti integral depozitul pentru mașină sau vor exista deduceri pentru mine?

Vă mulțumesc anticipat..

Este adevărat, și este evident. Cum poți elibera tensiunea motorului unei mașini într-un alt mod? Motorul se poate porni.

Apoi începeți să setați accelerația suplimentară pentru a reduce turația motorului la 6500 rpm și reintroduceți accelerația în noul mod. Apoi veți reduce costul motorului până la 6.000 de împachetări per vehicul și așa mai departe. Puteți câștiga până la un nivel extrem de scăzut de 500 sau 1.000 de împachetări pe bucată. 3000):

Ce să faci cu dinamometrele este să măsori efectiv cuplul pe care îl rotești și apoi să transformi cuplul în cai putere, care este cuplul maxim. Timpul nu este mai mic, cuplul de rotire, chiar dacă crește în același timp cu creșterea cuplului odată cu creșterea rotațiilor, presiunea nu va fi întotdeauna semnificativă direct proporțional cu cuplul. Da, da

Dacă vedeți un grafic al tensiunii și al cuplului în funcție de turația motorului, vor apărea semne cu o rată de întrerupere de 500 de rpm, cele pe care le veți putea elimina și o tensiune curbată a motorului. O curbă tipică de putere pentru un motor de înaltă performanță ar putea arăta astfel (de exemplu, un motor de 300 de cai putere motor Mitsubishi

Inițial, au fost sensibili: pe forumurile de automobile, periodic s-au scurs informații despre cei care sunt de marcă, sau mai exact, anumiți producători, etanșeitatea motorului nu corespunde întotdeauna cu declarațiile expozanților.

Apoi au fost faptele: după ce am apelat la fahiviți, am găsit o dovadă clară: astfel de fapte sunt la locul lor.

Desigur, am decis să vă contactăm și fie să confirmăm, fie să eliberăm aceste informații.Și atunci a început intriga: un număr de dealeri, afland că luăm mașina, au ezitat în sfârșit să o vândă.
Am avut șansa să apelăm la un truc: în locul acestor mărci, așa cum știm multe, le-am luat clonele, cu aceleași motoare. Am fost trimis la stand cu o lume de efort. Dacă vă gândiți bine, puteți ghici despre ce fel de brandy vorbim, deoarece „clonele” noastre sunt Skoda și KIA.

Skoda Rapid

echipat cu un motor „tot-Volkswagen”, care poate fi folosit pe mașini de diferite mărci Rio „în bază” este echipat chiarîmpingând motorul

: salariati medii de stat 123 l. s., luat din serviciu 1.6 este un record la care se poate ajunge printr-o transmisie directă înainte.

Tamburele au o inerție mare - însuși faptul că motorul le poate învârti la viteză mare determină cuplul său real. Și după accelerarea la maxim, neutrul este pornit și vibrația este măsurată - apoi, în măsura în care tamburele cu inerția lor vor învârti roțile motoare, se determină costurile de transmisie.În spatele pungilor, parametrii sunt testați folosind un program special și se calculează sarcina motorului „pe volant” - aceleași date pe care toți producătorii de mașini le indică pe datele tehnice. Primul pe stand este Skoda Rapid cu 110 cai putere motor pe benzina

si 5 viteze

transmisie manuală

transmitere Aerul condiționat este oprit, ESP este încă pornit, motorul este încălzit la temperatura de funcționare, pe stradă - 20 de grade Celsius.

Redirecţiona.

Deși Rapid nu sună amenințător, ca un supermașină, procesul chiar vrea să meargă mai departe și lateral.

Imediat a fost puțină senzație: Rio nu a fost la înălțimea declarațiilor expozanților!

Doar un pic mai departe de a ajunge la el.

Care este motivul? A fost doar puțin confirmat?

Nu: după ce a studiat caracteristicile Rio, Andriy a subliniat că măsurătorile ar trebui să fie efectuate nu în a 4-a, ci în a 5-a treaptă.

De ce? Așa este, pentru că Rio are o cutie de viteze în 6 trepte cu același motor. Și imediat totul a căzut la loc: standul a arătat că motorul producea 124,1 litri..

Cu. la 6304 rpm, iar la cuplul maxim, 155,5 newtoni-metri scade la 4362 rpm. Ei bine, nu a fost nicio senzație: în ambele mașini pe care le-am testat, „turma” de sub capotă corespunde celor spuse. Cu toate acestea, ne-a alarmat reacția altor dealeri care au fost dispuși să vândă mașini morților: de ce le este frică de miros?

Am decis că, indiferent de cale, intenționăm să conducem „angajați de stat” la standul de bancă în viitorul apropiat. Și apoi - modele din alte clase, inclusiv negocieri pentru a afla câtă putere cheltuiesc motoarele pentru a conduce 100, 150, 200 de mii de kilometri. Mă întreb cine se uzează mai mult – cele cu turbocompresor sau cele cu aspirație naturală?

Nu mai puțin, corporația Mercedes are precedente în care una și aceeași mașină poate fi asociată optim cu un motor de 120 și 350 de cai putere.

Seria AMG a fost reproiectată din toate punctele de vedere - suspensie, interior, comenzi.

Prin urmare, cele mai dificile mașini se dovedesc adesea adevărate. Mai mult, așa se comportă doar câțiva reprezentanți ai transporturilor.În majoritatea situațiilor există o problemă comună care poate apărea.

• Și mașina este supusă unei sarcini specifice.
• Prin urmare, este adesea absolut util să instalați în primul rând un motor de mașină cu trei sute de cai.
• Acest lucru pur și simplu irosește mai mulți bani și nu aduce nimic bun cumpărătorului.
• Se acordă mult mai multă importanță înainte de alegerea unui motor și a caracteristicilor sale tehnice.

Clasa mică de hatchback mici – care este „punctul favorabil”? Pentru clasa mică, setul optim de cai putere este o tensiune de 80 până la 110 kone. Tot ceea ce se știe mai mult în spatele acestui spectacol pare a fi protejat. Totul de mai jos este încordat și stresat în timpul orei de călătorie. Prin urmare, acest Matiz cu cei 52 de cai ai săi pur și simplu nu se irosește

vibrații bune

printr-un mic efort.

• oferă nu doar o dinamică bună, ci și o plimbare activă, ceea ce înseamnă o mașină cu aspect sportiv și alte avantaje importante;
• Cutiile de viteze sunt responsabile pentru alternarea precisă și precisă, care economisește căldură și este tocmai potrivită pentru germană. cutie robotică 7DSG pe golf;
• cu mai puțină presiune, mașina devine insipidă pe termen lung și imediat după cumpărarea unei mașini nu simți nimic, apoi după o lună de utilizare se uzează;
• Plata pentru bani este un moment important, dar nu critic, pentru achiziționarea unei mașini Clasa C, este important să mențineți un echilibru între cheltuirea unui ban și economisirea unei călătorii fără probleme.

Nava amiral japoneză în acest segment, Toyota corolla, Vândut cu un motor de bază de 99 de cai putere, dar nu este doar mic, ci este esențial pentru această mașină.

Apoi, unitățile pentru 122 și 140 de cai se potrivesc perfect cu funcțiile lor.

Este important ca unitățile mici să nu economisească combustibil, dar consumul de energie este practic același ca la motoarele mai vechi. Sedan de elită - care este importanța datoriei și parametrii efortului? Sedanurile de lux scumpe nu au un parametru semnificativ de consum de combustibil.

• De asemenea, nu țineți cont de numerele care înseamnă
• unitate de putere
• un număr atât de mare de forţe de cai.
• Cumpărați o mașină pentru confort, viteză și accelerație, dinamică și duritate.

Timpul nu este mai puțin important, motorul joacă un rol important atunci când alegeți un vehicul și are următoarele funcții:

accelerație - cu cât unitatea este mai puternică, cu atât va fi mai importantă accelerarea pe orice porțiune a drumului, ceea ce este important pentru o călătorie dinamică și confortabilă în orice situație;

Pentru comparație, vom lua crossover-uri de dimensiuni medii, cum ar fi Toyota RAV4.

• Acest reprezentant al clasei are un motor de bază care dezvoltă 146 de cai putere, precum și unități de 150 și 180 de cai putere.
• Aceștia sunt cei mai buni indicatori pentru a încuraja toți liderii clasei.
• Prin urmare, în intervalul de la 140 la 200, trebuie să selectați o unitate de alimentare.
• Un astfel de motor poate fi distrus prin următoarele:

mișcare optimă pe orice drum cu eficiență ridicată a funcționării, prezența suprasarcinii și probleme cu mașina care apar din aceasta;

accelerație puternică, dinamică decentă pe autostradă pentru depășiri în siguranță, reacție minunată la toate condițiile de drum și o rezervă clară de efort;

Eficacitatea uscării excesive, care creează mari beneficii pentru fiecare cumpărător, are beneficii importante pentru funcționarea mașinii în toate mințile; Fiabilitate și durabilitate - în acest interval de tensiune, unitățile pot merge cât mai mult posibil și pot atinge capacități de performanță maximă. Pentru un crossover, un motor de 105 cai putere, așa cum este adesea folosit la mașinile chinezești, este prea slab. Nu veți putea ridica mașina pe un deal abrupt și nu veți putea depăși corect vehiculele care trec. Acest lucru închide libertatea de a schimba mașina și cumpărarea unui crossover nu este deloc o idee bună.

• Deci, este mai bine să oferiți avantajul motoarelor mai slabe. Elite poshashlyakhoviki - etanșeitate ideală Vreau să arunc din nou o privire asupra liderilor de piață.
• La Toyota LC 200, motorul pornește cu 249 de cai putere și se termină cu un reprezentant de 400 de cai putere.
• U
• Nissan Patrol

Aproape toți liderii de clasă vor asigura astfel de informații de la unitățile de putere de bază.

În acest segment, este greu de văzut vreo mașină care ar deveni un lider nebun și ar putea genera mult mai multe beneficii, chiar dacă este un super competitor.

Este ușor să alegeți o mașină de lux standard prin cele pe care cumpărătorul le poate proteja propria alegere. Iată o scurtă privire asupra unuia dintre reprezentanții polonezilor de elită: Căptușim pungile

După cum știți, a fi sincer este important pentru un șofer. Adesea cumpărăm o mașină, acordând o atenție deosebită parametrilor de bază ai transportului, altfel trebuie să plătim mult mai mult. Zokrema, te poți uita și la opțiunile de transport care se vor potrivi cel mai bine stilului tău de călătorie. Puterea și volumul motorului sunt unul dintre indicatorii importanți pe care ar trebui să îi urmăriți întotdeauna pentru caracteristici suficiente atunci când cumpărați o mașină. Yakshcho nu minți