Noua unitate Lada X-Ray.

Golovna Salon Producătorul național AvtoVAZ a surprins în mod repetat șoferii cu acoperiri rele.

a anunțat Lada X Rey

unitate nouă

În 2016, proiectul, ca și până acum, va fi privat de viitorul proiect, deși lansarea sa a fost planificată în mod repetat pe tot parcursul anului 2017.

Acum producția în serie se bazează din nou pe sensul termenului, dar, pe măsură ce vinificatorul cântă, începerea vânzărilor va începe la începutul sau la jumătatea anului 2018. Nu credeți că un astfel de tratament din partea ofițerului special din dreapta fiecărui șofer. Fotografie cu raze X cu unitatea din spate:

Cu toate acestea, între timp, principalele caracteristici ale mașinii se vor scurge încet prin componentele principale.

Astăzi, imaginea ascunsă a devenit și mai clară. Să încercăm să combinăm informații despre AvtoVAZ pentru a prezenta viitoarea Lada X Ray Cross ca o mașină cu drepturi depline producție în serie . Cu siguranță vor fi completări minore, dar în conformitate cu noul design, motorul și confortul pasagerilor au devenit mai clare.

Dimensiunile puternicului pozashlyakhovik

• Dimensiunile au fost fixate
• Renault Duster
• Se vor privi și mai bine unul la altul.

Indiferent de începerea vânzărilor în 2018, creșterea se va schimba radical

design modern

nimeni nu o va face.

Culoarea neagră care se estompează complet este de o primă mai mare pentru combinația de culori și considerații pentru un singur scop.

Elementul care se vede este o inserție metalică cromată din două jumătăți, care este plasată pe părțile laterale ale plăcuței de înmatriculare și creează simbolul X. Panourile decorative ale ușilor din față ale mașinii oferă un aspect puțin sportiv. Duhoarea este îndreptată în față pentru a transmite intensitatea.

pe

ușile din spate

Micutul ridica vizual corpul, jefuindu-l ca pe o veverita cu adevarat.

Exteriorul va fi completat cu jante de 17 inchi.

Absolut toți fanii liniei Lada X Ray îi caută. Roțile de cea mai mică dimensiune arată pur și simplu goale în mijlocul arcadelor mari ale corpului, ceea ce subminează complet armonia liniilor. AvtoVAZ și-a plătit prezența pe primele modele cu critici din partea tuturor șoferilor.

• Spațiu confortabil pentru pasageri
• Caracteristicile excelente de off-road ale noului salon auto se bazează pe toate deciziile moderne care creează confort maxim.

Mulți designeri au încercat acest lucru.

Au reprocesat o mulțime de elemente care s-au îndepărtat de precursor. Strălucirile de zi cu zi ale mărcii. Negrul, muștarul și culorile cromate își iau locul aici. Scaunele aveau un nou sistem flexibil de preîncărcare. Cotiera functionala trebuie ajustata manual la apa si lumini.

Logo-ul este imprimat pe praguri, iar ușile în sine sunt din metal cromat.

Nu sunt multe de spus în vastitatea lumii

Amânarea treptată a începerii vânzărilor va crește cota de piață a mașinilor mai vechi. Niciunul dintre elementele de bază care nu pot fi reciclate nu este introdus în mod constant în industria auto și chiar și cele mai importante tehnologii se pierd în jurul anului 2016. Checkout de la Cross schimbari revolutionare Pentru

piata ruseasca

fara sens.

Pret nou pentru drive

Pe baza evaluării preliminare a experților, prețul estimat se apropie de un milion. Această situație va schimba veniturile cetățeanului rus mediu, ceea ce va împiedica profitabilitatea întregului proiect. Restylingurile viitoare vor fi din nou transferate prin căsătoria financiară.

Situația din partea dreaptă jos a lui Lada X Ray cu tracțiune spate se va repeta. Novy Lada X Ray Cross 2018 piatră model

Puteți extinde audiența de cumpărare a modelului. Pentru prima dată, versiunea „live” a Lada XRay Cross a fost prezentată public la sfârșitul secerului din 2016. Este doar o chestiune de timp până să fie disponibile versiuni de serie ale hatchback-ului ponosit cu garda la sol mare.

Creșteți succesul pe piață al Lada Vesta Cross și creșteți cota XRay Cross în avans.

Crearea versiunilor de interfață ale „Cross” folosind cele mai noi tehnologii nu implică sarcini serioase.

Mai mult, IX Rei are deja capacitatea de a instala panouri de diferite culori pe ornamentul ușii, panoul frontal... Și chiar să găsească material original pentru scaune și să le cuseze frumos cu fire fierbinți strălucitoare.

Dacă apăreați în lumina de fundal portocalie a panoului de control în timp ce deschideți sursa de alimentare, pe Vesta SW Cross o astfel de decizie s-a dovedit a fi nepotrivită. Cioburile atunci când sunt puternic iluminate, de exemplu, panoul de accesorii este slab lizibil. Este posibil să se introducă o altă opțiune de suplimentare pentru Hray Cross.

Fotografie la salonul Lada X Ray Cross 2018

Portbagajul XRei original și versiunea sa post-ministru este similar cu

Vesta break

Și Vesta Cross va pierde la fel, dar ia plase suplimentare și alte jetoane. Ei bine, să nu uităm de partea de jos a sertarului XRay. Fotografie cu portbagajul Lada X Ray Cross Caracteristicile tehnice ale Lada XRay Cross Sunt multe de vorbit despre posibilitatea producerii unei noi versiuni de XRay Cross 4x4.

Cu toate acestea, deciziile sunt gata, iar Renault Duster cu ambreiajul său electromagnetic poate deveni o povară insuportabilă pentru AvtoVAZ.

Același preț final al Xray Cross cu tracțiune integrală este puțin probabil să fie mai ieftin decât principalii săi concurenți, iar concurența în acest domeniu este serioasă. Din punct de vedere tehnic, nu-i este bine să caute miracole și descoperiri incredibile. AMT.

Motorul mai mare și mai promițător de 1,8 litri și 122 de cai putere va fi disponibil și în 2018, fie cu o transmisie CVT din alianța Renault-Nissan, fie cu un convertor de cuplu automat clasic.

• Shvidshe pentru toate cele mai recente versiuni ale X Ray și opțiunile de transmisie vor apărea în primul rând.
• Dimensiuni, greutate, volum, garda la sol XRay Cross
• Înălțimea corpului – 4165 mm.
• Latime – 1764 mm
• Înălțime – 1570 mm
• Masa organizată - 1190 kg
• Povna vaga – 1650 kg Ampatament – ​​2592 mm Calea din față
• rotile din spate
• - 1484/1524 mm
• Volumul portbagajului – 361 litri Volumul portbagajului cu scaune pliate – 1207 litri Despre noi
• rezervor de ardere
• - 50 litri

Dimensiunea anvelopelor – 205/55 R16

Garda la sol – 205 mm

Video Lada XRay Cross 2018

Recenzie video a conceptului IX Ray Cross de la Salonul auto de la Moscova.

Preț și configurație model rock Lada X Ray Cross 2018 După cum arată practica, versiunile anterioare ale „Crosului” sunt mult mai scumpe decât versiunile de bază ale mașinilor donatoare. Există multe motive pentru asta.

În primul rând, pentru modificările încrucișate, baza trebuie completată cu setul complet.

În caz contrar, să nu uităm de diferitele bare de protecție, acoperirea din plastic și interiorul cu inserții originale. Din care provine varietatea. De exemplu, să luăm Vesta Cross în pachetul Lux 1.8 motor de litriși o cutie de viteze robotică AMT la prețul de 805.900 de ruble. Un analog al Vesta SW în aceeași configurație, cu același motor, are un preț de 762.900 de ruble. Deci, supraplata pentru „Kros” se ridică la 43 de mii de ruble. Cunoscând prețul unei XRay de bază, este suficient să adăugați 40-45 mii de ruble și să scădeți prețul unei XRay Cross pentru aceeași configurație și aceeași unitate de putere.

Reprezentanții AVTOVAZ au declarat din nou și din nou că producția de masă a noului crossover Lada X Ray va începe în piept, iar axa va putea fi adăugată numai înainte de debutul pieirii și nu înainte de cel mai rău.

După ce modelul cu tracțiune față apare pe drumurile rusești, acesta va fi lansat

model cu tracțiune integrală

mașini, inclusiv adaptări pentru drumurile rusești. Masina actualizata poteci.

Pentru prima versiune a hatchback-ului, pur și simplu adăugați o nouă unitate, iar prefixul Kros va apărea în nume. Lada X Ray Cross 4x4 cu această versiune a proprietarilor de mașini nu poate fi deranjat, deoarece în acest caz mașina nu necesită alte componente valoroase, care ar crește semnificativ performanța și o face mai competitivă. Cealaltă cale este promițătoare și admite că, pe lângă tracțiunea integrală, mașina capătă dimensiuni diferite, ceea ce caută proprietarii de mașini.

În plus, așa cum va fi model okrema Lady X Ray Cross 4x4, apoi din sistemul 4x4 va fi lansată o modificare 4x2, apoi va fi simplificată tracțiunea mono-roți.

Garda la sol nu este nicidecum o problemă pentru Xray standard.

Versiunea Cross Vin Virus are până la 215 mm semnificative.

Cifra este valabilă pentru driverele repetate bogate și poate fi comparată cu cifrele pentru modele precum

patria Renault Duster chi Kaptur.

Garda la sol crescută a fost rezultatul nu numai al modificărilor aduse suspensiei, ci și al unei dimensiuni diferite a roților.

Desigur, nu există o unitate egală în versiunea post-revoluționară a Xray, la fel ca în Vesta.

Este puțin probabil să exagerez.

Cu toate acestea, există încă o alternativă la această modificare. Acest lucru vă permite să selectați unul dintre cele cinci moduri de mișcare. Este posibil să cuplați sistemul de control al tracțiunii. Există, de asemenea, un mod sport, care întărește reacția presiunii accelerației și „zăpadă/aspre și nisip” - în ele reglarea accelerației nu este doar schimbată, dar este permis un nivel ridicat de alunecare. Am putut din nou să încercăm regimul rămas în nisipurile Karakum. Desigur, nu puteți înlocui noua unitate, dar permiteți mașinii să iasă la câteva zeci de metri distanță, cel puțin XRAY. 5. Șasiu

Pe lângă lipsa de personalitate, interiorul a fost actualizat și a apărut sistemul Lada Ride Select, Xray Cross a fost transferat și șasiul a fost modernizat.

Suspensiile față importante sunt similare. Vezi-o controlul direcției

cu putere electrică.

eu in primul rand, disc galma pe toate rotile.

Totul i-a fost atribuit inevitabil

• iac alergător

. XRAY Cross într-o doză flexibilă, unde este mai acceptabilă și mai rezonabilă decât XRAY originală. Reacțiile la kermo au devenit mai precise și există o uzură timpurie a osiei din față când lichidul este prea mare. Iar kerma nu mai este transferată la cantitatea nesfârșită de vibrații și livrare la o doză neuniformă. de exemplu, statistici.

Raze X Nova Lada traversează în nisip și zăpadă

De la început am condus cu mare grijă - fundul râului a fost lovit de ciocane și pietre, nu a ieșit nimic bun.

Deja mașinile, care fuseseră amplificate de viteza lor de cântare, au îndrăznit rapid să termine, iar după alte zece minute se repeziră de-a lungul albiei râului de parcă ar fi fost în flăcări, traversând șanțuri și luptând pe marginea parapetului, încercând să planteze. un hatchback.

Cu o nenorocire hohotitoare, noua Cruce cu raze X Lada s-a prăbușit înainte cu zeloria unui tanc.

Să ne pregătim până va veni vremea.

VAZ-ul clasic este pierdut din trecut. XRAY Cross a redus aspectul concept carului, prezentat în 2016. La testare, Lada Xray Cross a fost prezentată în culoarea originală „burshtin metalic”.

Doar cele pentru acest model vor fi disponibile, dar dacă achiziționați un articol nou, puteți alege alte opțiuni din paleta de culori Xray. Lada-Xray-cross: bara fata originala. Căptușeală neagră pe

pasajele roților Pragurile și mulurile ușilor adaugă caracter practic și arată bărbătesc. Preveniți loviturile și deteriorarea vopselei și sunt mai puțin probabil să se desprindă - sunt montate pe o clemă și etanșate cu bandă dublu față pentru o mai mare fiabilitate.

nou

bara de protectie spate

cu suprapunere integrată.

Roțile mari de 17 inchi și garda la sol crescută de până la 215 mm adaugă valoare noului aspect și, judecând după sunetele după recenzia video,

roți grozave

care poate să nu fie vrednic. Există un singur motor disponibil pentru Xray Cross - un motor de 1,8 litri cu o putere de 122 CP. Continental, sudat special pentru acest model, si inca 15 mm - pe arcuri si amortizoare noi), aceeasi culoare.

Proiectanții au instalat, de asemenea, articulații CV originale și articulații CV noi.

Căptușelile din plastic protejează piesele importante pentru funcționarea în siguranță a vehiculului.

Datorită fluxului său geometric, noul produs va oferi un avans nu numai colegilor de clasă, ci și rudelor bogate ale zashlyakhoviki - atunci când intră și iese, atinge 21 și 34 de grade în paralel.

În acest caz, ampatamentul scurt este un minus pentru locurile din spate și un plus pentru cei care trebuie să conducă nu numai pe drumuri, ci și pe poteci drepte.

Iată un alt motiv, iar mâncarea cu apărătorul legendarei „Niva” ar putea fi închisă.

Șasiul personalizat al LADA XRAY Cross oferă o oportunitate unică de a implementa un stil individual de condus și de a elimina restricțiile, indiferent de mintea pieței.

Selectorul LADA Ride Select, situat pe panoul consolei accesoriilor, transmite 5 moduri la volan: ESC ON, „Sport”, „snow, brood”, „sand”, „ESC Off”. Din nou, după ce au crescut semnificativ prețul mașinii, designerii au instalat sistemul Ride Select pentru a „elibera” sistemul de stabilizare și a preveni blocarea diferențialului. Nu este un înlocuitor, desigur, pentru tracțiunea integrală, dar conducerea off-road este mult mai distractivă.

Regulatorul Lada Ride Select vă permite să porniți sistemul de stabilizare, sau atunci când accelerați peste 58 km/an, acesta se va porni automat.

Diferența la conducerea pe zăpadă cu sistemul Lada Ride Select este semnificativă.

Acolo, acolo unde electronica de pe raza X originală ar începe să „sufoce” motorul, pe roata Kross este permisă alunecarea, permițându-vă să știți de ce .

gumi pentru toate anotimpurile . Continuă până când îl opriți sau reporniți motorul.

Noua radiografie Lada s-a încrucișat și a devenit răzbunare pentru radiografie mai veche.

Portbagajul s-a pierdut, dar a căpătat un „fund rabatabil” cu multe resturi, iar axa din rândul din spate a devenit mai mare.

Portbagajul, ca și până acum, are o capacitate de 361 de litri.

Dedesubt este o roată de rezervă de dimensiune completă pe un disc turnat.

După ce a pierdut cadrul rigid al ampatamentului, designerii au schimbat scaunul - cele din față au o canelură mai adâncă în spate sub genunchiul scaunelor din spate, iar canapeaua din celălalt rând stă acum mai jos și puțin mai departe de față. scaune. Deci, cu o înălțime de 186 cm, poți sta în spatele tău fără prea mult disconfort. Lada-Xray-cruce în spate.

Aici este puțin mai mult spațiu, iar versiunile scumpe au încălzire și încărcare USB.

Între timp, pe

oras de apa Cu atât mai bine pentru mine, mai ales că scaunele de aici și-au pierdut mai mult din susținerea naturală, odată cu adăugarea unei cotiere centrale, iar scaunul este acum reglabil nu doar pe înălțime, ci și pe lățime. Mai mult, Xray fără prefixul Cross din acest motiv, deocamdată va exista doar o nouă canapea spate.

Lada-Xray-cross: Poziția înaltă a scaunului asigură o vizibilitate excelentă.

Panoul frontal cu inserții contrastante este disponibil în niveluri de echipare scumpe.