Vești bune de la Vlasnik despre Ford Galaxy I. Diferențele dintre vehicul și valorile medii ale acestora

Mașina a fost importată din Germania cu un kilometraj original de 92.000 km.

Motor: VW Sharan, 1.9TDI cu geometrie variabilă a turbinei, aer condiționat, 5 transmisii manuale, 2 încălzitoare, preîncălzitor lichid de răcire.

Nemții nu au vrut să muncească, așa că mi-a căzut pe umerii.
Lucrari efectuate:
1. Înlocuirea tuturor curelelor.

Cel mai important lucru este să înlocuiți cureaua de distribuție.
Pentru a face acest lucru, trebuie să strângeți suportul motorului, să aprindeți ușor motorul.

Procedura, în principiu, nu este complicată, dar nu este ușor de făcut prin limitele compartimentului motor.
Mai mult, atelierele de reparații auto cer de la 7 la 10 mii de carbovanti. După ce a plătit la garaj pentru 2000 (fără curele de reglare). 2. Înlocuirea filtrelor și a uleiurilor din cutia motorului.

Condus independent.
Motoarele necesită 4 litri de ulei.

Lil p/sintetice.
Oliya a parcurs 5.000 km în fiecare an.

3. Reumplerea aparatului de aer condiționat. La reumplerea aparatului de aer condiționat s-a constatat că conducta este defectă viciu înalt , care a provocat înlocuirea tubului propriu-zis + uscătorul. Am platit din service 8000 cu materiale.
4. Repararea încălzitorului.

Înlocuirea bujiei încălzitorului.
Lumanare 800-1100 ruble. Plierea și dezasamblarea dispozitivului de încălzire au fost efectuate independent. 5. Înlocuirea fundului.

Condus independent.
Kulyova 300 de ruble.

După instalarea unei alarme cu un cronometru turbo și

Mașina nu este pentru condus.

Viteza de croazieră este de 120 km/an, cu un consum de motorină de 6,3 litri.

În schimb, accelerația este lină, dar când turbina scuipă, este destul de plăcut. Urcarea în autobuz este mare, sunt uimit de distanță. Totul este vizibil, manevra se estompează și mai mult înainte.

Observarea este esențială, dar la întoarcere, stâlpii de la cap trebuie să sune. Răzbunarea: Nu exista o asemenea bogăție încât nimeni să nu o poată încadra. Dezavantajul este că toată lumea cere în permanență să fie transportată. Mașini de praline

, televizoare, fotolii, mobilier etc. Galaxy forjează fără probleme. Cu scaunele din rândurile 2 și 3 îndepărtate, puteți dormi în siguranță împreună în mașină până când veți crește din nou. Salonul se poate transforma intr-o bucata. Scaunele din față se rotesc la 180 de grade. Celălalt și al treilea rând sunt eliminate și rearanjate în orice ordine sau secvență., webasto autonom, xenon, faruri de ceață, navigație, senzori de parcare, climatizare 2 zone etc.

În drum spre casă, s-au adăugat un set de altele noi jante din aliaj(nu era clar ca vor fi disponibile cele originale) si piese de schimb pentru reparatii.

Axa І, dupa finalizarea tuturor actelor si reparatiilor (inlocuire parbriz, faruri, amortizor, bara de protectie), accept de la voluntarul meu.

În primul rând, ostil: „Unde sunt?”, nu poți ajunge la frunte cu mâna, dreptaci - marea este un loc, aterizarea este înaltă, aspectul este ca cel al unui elicopter, clasă!

Și axa după o rulare lină, am început deja să notez avantajele și dezavantajele „cruiserului” meu.

Asta e tot ce este.

Calculator Acum despre incapacitatea și deficiențele relevate.În primul rând, vizibilitatea s-a dovedit a nu fi atât de ideală... aceste mici vârfuri din trei piese (întotdeauna brus) și stâlpul larg din față blochează spațiul mare... Periile nu ajung la marginea pliului, este imposibil să ajungi în zona largă, schimbări și mai multe privești în jur

Cu toate acestea, nu am reușit să opresc aburirea sticlei (moduri diferite, temperaturi diferite, încălzire, schimbare

filtru de habitaclu

- totuși...), cu un număr mare de pasageri și vreme umedă (gerată), geamurile se vor aburi până la moarte....

Doar panta frontală este protejată pentru încălzire. Cu alte cuvinte, suspensia este rigidă... acesta, poate, este un preț pentru o carbonizare bună și dinamism. Similar cu Voyager - un taburet!

Cu toate acestea, cu o atenție reînnoită și o presiune mai mică în anvelope, petecul și gaura din piele pot fi simțite (cenzurate).

În al treilea rând, am fost impresionat de utilizarea lichidului pentru spălarea paharului.
S-a dovedit că spălatoarele farurilor se aprind imediat dacă sunteți pe cale să presărați niște picături pe cholo.

Dribnytsia, dar 4 litri de călătorie pe timp de iarnă (3-4 EUR) se extind pe câteva sute de kilometri, așa că nu aprind lumina în timpul zilei, sunt pe spațiu liber și faruri de ceață (luminile sunt mai puțin vizibile). În al patrulea rând, portbagajul este practic gol, dar nu a fost o surpriză, stă în picioare de 7 luni, dar nu este la îndemână.în chiulasă (OHC), număr de cilindri: 4, supape pe cilindru: 2, tensiune maximă: 90 k.s.

@ 4000 rpm, cuplu maxim: 210 Nm @ 1900 rpm, accelerație de la 0 la 100 km/an: 17,10 s, viteză maximă: 160 km/an, trepte (manual/automat): 5/- , tip combustibil: diesel, grup motopropulsor (pe șosea/pe autostradă/pe șosea): 8,8 l/5,6 l/6,7 l, anvelope: 195/65 R15

Marca, serie, model, data lansării

Informații de bază despre producătorul, seria și modelul mașinii.

Omagiu despre rocks of yogo release.

Dvigun

18,49 galoane SUA.

3,76 inci (inci)

Informații despre tensiunea maximă, cuplul maxim, ce să răsuciți și rotațiile axului, care pot fi atinse.

(kilometri pe an)

99,42 mile/an (mile pe an)

35,11 mile/galon (mile per galon)

9,27 mile/litru (mile pe litru)

14,93 km/l

Cutie de viteze, sistem de propulsie

Informații despre cutia de viteze (automată și/sau mecanică), numărul de viteze și sistemul de acționare al vehiculului.

Mecanism de direcție

Date tehnice despre mecanismul ceramic și diametrul de rotire al mașinii.

Suspensie

Dimensiunea discului

Dimensiunea anvelopei