Motor wrap la ralanti Ford Focus 3. Curățarea camerelor de ardere

Regândește liniștea motorului Ford Focus 3 la viteze neprietenoase, în ambuteiaje, din mers

Yak și be-yaky іnshiy mecanism pliabil al mașinii vymagaє respect, vigilență și reglare fină. Tim nu este mai puțin, dacă te uiți cu atenție, se poate dovedi că Ford Focus 3 este mai surd la viteze neprietenoase. Sistem de racire a motorului Ford Focus 2: daca temperatura este 1,4 si 1,6 duratec Ford Focus 2. Motivul pentru aceasta se datorează prezenței problemelor și defectelor în mecanism. Principala regulă în cazul simptomelor defectuoase ale defecțiunilor este de a dezvălui prompt acea corecție.

Dacă sarcina este de a diagnostica ora și corect, atunci reparația, de regulă, este mai ieftină, astfel încât nodurile sărace să nu provoace alte defecțiuni. Deyakі vodiї Ford Focus 3 rămâne cu problema motorului, care este surd, în mișcare cu viteză de alunecare, galvanizare și la viteze neprietenoase. Problema se manifestă mai important la 2-5 mii de kilometri.

Simptomele sălbăticiei dviguna Ford Focus 3

Problema este deja amintită, deoarece semafoarele adesea trapleyutsya sau ajung să stea în ambuteiaje. Problema se manifestă astfel: după schimbarea vitezei și transferul transmisiei la motorul neutru, se vede clar prin sunet și se vede și din bufet, se ridică wrap, atunci este surd. Practic toate apele care s-au blocat cu problema, s-a presupus că este de vină pentru plină călătorie, galvanizată sau aprinsă la viteze neprietenoase.

Cauză

De regulă, problema a fost descrisă pe mașină Vad Focus 2011 Roku cu un motor de 1,6 litri. Radiator Focus 2, înlocuire radiator Ford Focus 2. 3 - conductă de derivație a chiulasei; În mijlocul manifestărilor au văzut:

munca neurologica;
triplu dvigun;
pierderea tracțiunii după o pornire la rece.

Eu, evident, motorul este surd. Amploarea problemei a îndreptat asupra ei respectul virobnikului, încălcând cunoștințele de ce este atât de îngrijorată. Spectacol Vivchivshi, compania a justificat verdictul, zgіdno z astfel de simptome au apărut prin expunerea timpurie la funingine în camera de ardere. În plus, șoferii și o mulțime de fahivtsiv au fost zabrudnennya garom obturator de accelerație.

Rezolvarea problemelor

Versiunea oficială a compilatorului - reprogramarea modulului de control pe unitate și instalarea restul versiunii firmware. O nouă calibrare a fost instalată pentru a îmbunătăți stabilitatea motorului robotizat la ralanti și în modul de tracțiune. Versiunea actualizată a fost lansată după identificarea problemelor.

Ale, krim reinstalând firmware-ul, trebuie să curățați brudni mіstsya.

Citeste si:

Curățarea camerelor de ardere

Pentru a îndepărta funinginea din camera de ardere, este necesar să accelerați cu metode speciale. Pe piata este bogat alte beneficii poziție ca șofer pentru curățarea depunerilor de carbon din motor. Reprezentanța oficială a virobnikului recomandă victorisirea cu Chevron (Techron). Lămpi emițătoare de lumină la PTF Ford Focus 3 | shopelix. Notă! Câteva variante ale Ford Focus 3 filtru de fân curățarea grosieră se efectuează în rezervorul de gaz (mai precis, în pompa de benzină) și elementul purificare fină- direct înainte. Zasibul însuși a trecut testul și și-a adus eficiența la numărul redus de garou.

Trei motoare și haine de înot Ford Focus 3 1.6 125 2012 partea 2

Să vorbim despre o problemă populară Ford Focus h dvigun 1,8 l. Înlocuirea unei bare de protecție pe un Ford Focus 3 pe un Ford Focus din a treia generație este ușor de luptat. Dacă înota cifra de afaceri pe la ralanti, o mașină.

Citeste si:

Retur Ford Focus. plutind cifra de afaceri pentru 1,8 litri. Soluţie. Întrebări frecvente 14-2

pornire la rece dviguna.După schimbarea benzinăriei s-a blocat același lucru.

În mod nebunesc, este mai mult o recomandare și nu o curiozitate la obiect. Vlasniki Ford Focus 3 alegeți o chimie diferită. Puteți afla cu ușurință despre rezultatele zastosuvannya raznyh sobiv în măsura și alegeți cea mai bună opțiune pentru dvs.

Pentru îndepărtarea funinginei și a funinginei din camera de ardere, este necesar să umpleți rădăcina o dată, care trebuie curățată. rezervor de incendiu. Virobnik înseamnă că se recomandă cantitatea de produs numit - 350 ml. Tobto one єmnіst avtomobіl.

Principiul dii este deosebit de simplu. Nagar є plіvkoy z lishkіv ulei de palmier, yaki nu a ars. Centrul motorului Ford este încă mai jos înveliș neprietenos-i nibi nu iarna. Cum să distrugi structura, este ușor să o vezi când te uiți la sistem. În acest depozit intră în depozit catalizatori speciali și retaileri, care sunt potriviți pentru acest proces. Catalizatorii cresc temperatura focului, iar comercianții cu amănuntul răspândesc funinginea.

curăţenie obturator de accelerație

Obturatorul clapetei de accelerație este suflat de un curent de vânt care vine, în același timp cantitatea de sumă arsă din motor. Necesitatea vinurilor її curate în cazul:

motor robot stricat la ralanti;
cifra de afaceri scade;
gazul este aruncat prost;
motorul este surd când este galvanizat și pe drumul cel bun.

Pentru a zabіgannya naslіdkam recomandat pentru a efectua curățare obturator de accelerație. Curățați pentru ajutorul promivnoi rіdini și ganchirka. Este necesar să lucrați cu atenție, pentru a nu zgâria și a nu deteriora suprafața, deoarece aceasta a fost acoperită special.

Pentru a efectua curățarea oblonului, aveți nevoie de:

răsucire;
capete pentru 8 și 10;
rіdina chi spray pentru curățarea carburatoarelor și dvigunіv;
ganchir'ya sau prosoape de hârtie.

Scoateți capacul motorului. Conducta de ramură Bachimo, care merge la filtru.
Scoateți două tuburi, care duc până la conducta de ramificație.
Slăbiți clemele de pe țeavă.
Luați tubul. Obturatorul de accelerație se deschide.
Deșurubați elementul de fixare (4 șuruburi cu 8), astfel încât obturatorul de accelerație să fie îndepărtat.
Scoateți blocul de săgeți din senzor. Pentru cine este necesar să desenați un dop (o pată roșie) și apoi să trageți trandafirul.
Luați obturatorul.
Vikoristovuyuchi Voi avea nevoie de chimie, cereți un link. Pentru locurile inaccesibile, se recomandă vicoarea bețelor de bumbac.
Pune un fundal curat pe masă și ridică designul în ordine inversă.

Întregul proces este împrumutat pentru un an de zile, fără dovezi. Dacă totul este configurat corect, atunci nu este vina niciunei scuze sau probleme, iar Ford Focus 3 vă va mulțumi cu lucrul neîntrerupt în orice mod: pornit la ralanti, faruri aprinse si navit la ambuteiaje.

Numărul mai mare de șoferi de mașini este mai important, deoarece se lipesc împreună pentru că motorul este la ralanti, când este galvanizat, viteza de deplasare este înăbușită, au însemnat ei, ceea ce înseamnă masina mai bunaîncepe să se schimbe imediat după o clipire. Inlocuire bec lumini de frana Ford Focus 3. Pentru bara spate ford focus 3 sedan/hatchback. Totuși, curățarea camerelor și obturatoarelor va îmbunătăți eficiența mașinii robotizate.

În plus, este recomandat să câștigi toate punctele aceleiași într-o astfel de secvență. Deyakі vodії, yakіh dvigun surd în timpul galvanizării, a pornit de la faptul că au curățat obloanele. Data viitoare când mașina a încetat să surdă, o oră mai târziu simptomele au reapărut. Ford Focus 2 dvigun 1.8, caracteristici dvigun 1.8. A trebuit să lucrez din nou curat.

Pentru citire 5 min.

Like and be-yaky іnshiy іnshіy іnshiy mecanism pliabil avtomobilі vimagaє respect, în căutarea acelui nalashtuvannya subtil. Tim nu este mai puțin, dacă te uiți cu atenție, se poate dovedi că Ford Focus 3 este mai surd la viteze neprietenoase. De regulă, acest lucru se datorează prezenței unui număr de defecțiuni și defecțiuni în mecanism. Principala regulă în cazul apariției simptomelor defecțiunilor este să le manifestați și să le corectați prompt.

Dacă problemele sunt diagnosticate imediat și corect, atunci reparațiile, de regulă, sunt mai ieftine, cioburile nodurilor deteriorate nu provoacă alte defecțiuni. Apă reală Ford Focus 3 se lipește de problema motorului, care este surd, din mers cu viteză de alunecare, galvanizare și la viteze neprietenoase. Problema se manifestă mai important la 2-5 mii de kilometri.

Simptomele dvigunului înfundat Ford Focus 3

Problema este deja amintită, deoarece semafoarele de multe ori trapleyutsya sau se întâmplă să stea în ambuteiaje. Defecțiunea apare astfel: după schimbarea vitezei și trecerea transmisiei la motorul neutru, este clară de sunet și poate fi văzută și de Computer de bord ridică folia, după care este surdă. Practic, toate apele, de parcă s-au blocat cu o problemă, au însemnat că aceasta a fost acuzată pentru o plimbare completă, galvanizată sau aprinsă la viteze neprietenoase.

Cauză

De regulă, problema a fost descrisă pe o mașină Ford Focus 2011 cu motor de 1,6 litri. În mijlocul manifestărilor au văzut:

munca non-stop;
triplu dvigun;
creșterea tracțiunii după pornirea la rece.

Eu, ei bine, motorul este surd. Amploarea problemei a îndreptat asupra ei respectul virobnikului, demonstrând de ce este atât de perceput. După examinarea probelor, compania a emis un verdict, pentru care simptomele au fost puse pe seama legăturii cu expunerea anterioară la funingine din camera de ardere. În plus, avtovlasniki și bogații maistrov au fost zabrudnennya gar droselnaya zaslinki.

Rezolvarea problemelor

Versiunea oficială a compilatorului este reprogramarea modulului de recuperare al unității de alimentare și instalarea versiunii rămase a firmware-ului. Calibrarea recent instalată îmbunătățește stabilitatea funcționării motorului la ralanti și în modul de tracțiune. Versiune actualizata bula emisă după manifestarea defectelor.

Cu toate acestea, după reinstalarea firmware-ului, este necesar să curățați zona aglomerată.

Curățarea camerelor de ardere

Pentru a îndepărta funinginea din camera de ardere, este necesar să accelerați moduri speciale. Pe piață există o mulțime de forță de muncă diferită, care este poziționată ca o sursă de curățare a depozitelor de carbon din motor. Reprezentanța oficială a virobnikului recomandă munca victorioasă cu Chevron (Techron). Însuși zasіb proyshov testuvannya și-a adus eficiența la numărul redus de garou.

În mod nebunesc, este mai mult o recomandare și nu o curiozitate la obiect. Vlasniki Ford Focus 3 alege diferite substanțe chimice. Puteți afla cu ușurință despre rezultatele zastosuvannya raznyh sobiv în măsura și alegeți cea mai bună opțiune pentru dvs.

Pentru îndepărtarea funinginei și a funinginei din camera de ardere, este necesar să turnați pământul pentru curățare într-un rezervor de foc o dată. Virobnik înseamnă că se recomandă cantitatea de produs numit - 350 ml. Tobto one єmnіst avtomobіl.

Principiul dii este deosebit de simplu. Nagar є plіvkoy z lishkіv ulei de palmier, yaki nu a ars. Cum să distrugi structura, este ușor să o vezi când te uiți la sistem. În acest depozit intră în depozit catalizatori speciali și retaileri, care sunt potriviți pentru acest proces. Catalizatorii cresc temperatura focului, iar comercianții cu amănuntul răspândesc funinginea.

Curățarea oblonului accelerației

Obturatorul clapetei de accelerație este suflat de un curent de vânt care vine, în același timp cantitatea de sumă arsă din motor. Necesitatea vinurilor її curate în cazul:

motor robot stricat la ralanti;
cifra de afaceri scade;
gazul este aruncat prost;
motorul este surd când este galvanizat și pe drumul cel bun.

Pentru a proteja vânturile, se recomandă curățarea obturatorului de accelerație. Curățați pentru ajutorul promivnoi rіdini și ganchirka. Este necesar să se efectueze o operațiune atentă, pentru a nu zgâria și deteriora suprafața, deoarece pe aceasta i s-a aplicat un strat special.

Procesul de curățare a obturatorului de accelerație este și mai simplu și fii un maestru Ford Focus 3, o poți face singur pentru curățarea întregii proceduri. Deci, dacă doriți să economisiți bănuți pentru curățarea maestrului, citiți instrucțiunile.

Pentru a efectua curățarea oblonului, aveți nevoie de:

răsucire;
capete pentru 8 și 10;
rіdina chi spray pentru curățarea carburatoarelor și dvigunіv;
ganchir'ya sau prosoape de hârtie.

Algoritm:

Scoateți capacul motorului. Conducta de ramură Bachimo, care merge la filtru.
Scoateți două tuburi, care duc până la conducta de ramificație.
Slăbiți clemele de pe țeavă.
Luați tubul. Obturatorul de accelerație se deschide.
Deșurubați elementul de fixare (4 șuruburi cu 8), astfel încât obturatorul de accelerație să fie îndepărtat.
Scoateți blocul de săgeți din senzor. Pentru cine este necesar să desenați un dop (o pată roșie) și apoi să trageți trandafirul.
Luați obturatorul.
Vikoristovuyuchi Voi avea nevoie de chimie, cereți un link. Pentru locurile inaccesibile, se recomandă vicoarea bețelor de bumbac.
Pune un fundal curat pe masă și ridică designul în ordine inversă.

Întregul proces este împrumutat pentru un an de zile, fără dovezi. Dacă totul este configurat corect, atunci nicio scuză sau probleme nu sunt de vină, iar Ford Focus 3 vă va mulțumi cu funcționarea neîntreruptă în orice mod: la relanti, lumini luminoase și la ambuteiaje.

Numărul mai mare de șoferi de mașină este mai important, deoarece se lipesc împreună pentru că motorul este la ralanti, când este galvanizat, viteza de schimbare a vitezei este înăbușită, însemnând că mașina începe să se comporte mult mai bine imediat după o clipire. Totuși, curățarea camerelor și obturatoarelor va îmbunătăți eficiența mașinii robotizate.

106 ..

Ford Focus 3

Reglați (înotați) viteza motorului

Viraje plutitoare inactivє a provoca o mare nedreptate asupra alte mașini. Concluzionați-vă cu mașinile pe benzină și unități diesel, precum și pe dviguns cu GPL. În mod semnificativ, pentru a pluti înfășurare pe gaz sau pe benzină pe cele neprietenoase, adesea faceți-o printr-un firmware ECU incorect al unei terțe părți.
Înainte de oră, problema este atribuită fabricii masei nefavorabile, astfel încât apa perturbărilor să fie ventilată în mod constant, astfel încât motorul să nu se oprească într-un moment nefavorabil. Să vedem de ce să înfășoare motorul într-o mișcare neprietenoasă și, de asemenea, cum să identificăm cauza defecțiunii pentru o adoptare îndepărtată.

Viteza de ralanti instabilă: cauze

La rata cifrei de afaceri XX per diferite motoare poate rula în intervalul de la 700 la 900 rpm. Este necesar să aveți grijă ca imediat după pornirea unui motor cu ardere internă rece, blocul keruvannya mișcă viteza de ralanti, zmushuyuchi dvigun pratsyuvati în așa-numitul mod de încălzire. Modul Tsey personal obișnuit, asta nu este o nedreptate. Când temperatura atinge temperatura inițială și încălzirea nesemnificativă a motorului, viteza de „încălzire” scade, motorul începe să revină la modul normal al douăzeci.

Ca și cum ar fi sărit în jurul motorului la ralanti, atunci această inconsecvență arată similar cu o ușoară presiune și eliberare a pedalei de accelerație, iar apa în sine nu apasă pe accelerație. Cu alte cuvinte, rulajele neprietenoase pot fi prea mari sau normale, apoi încep să scadă la un astfel de semn, dacă motorul este surd. De îndată ce motorul se mișcă din nou, săgeata de pe turometru se ridică din nou și liniile la creșterea și scăderea vizibilă a învelișurilor se repetă.
Sunete, inconsecvența se manifestă printr-o stropire de șuierătură, adesea pe un motor rece, după care apare înainte de declanșarea lansării. Este, de asemenea, o opțiune posibilă, dacă defecțiunea este constantă și nu depinde de etapa de încălzire a motorului, apoi înfășurați-l pentru a înota constant după ce pedala de accelerație este eliberată și DVZ trece în modul de funcționare la ralanti.

Motivele pentru o astfel de ralanti instabilă sunt multe. În acest număr, se poate numi un șprot dintre cele principale. Nasampered, este necesar să se verifice tipul de motor instalat și sistemul yogo living: carburator, injector, motor diesel.

La motoarele cu carburator, majoritatea problemelor sunt cauzate de curățarea și fixarea atașamentului de dozare desemnat.

Funcționarea la ralanti a motorului pe carburator trebuie reglată, cioburile de reglare pot fi capabile să fluctueze în putere în timpul orei de funcționare activă a vehiculului.
De asemenea, respectă cei care nu au avut o creștere semnificativă a carburatorului carburatorului.
Din motive întemeiate, merit electrovalva carburatorului. Un semn caracteristic al unei defecțiuni este că motorul funcționează la turații nefavorabile fără amorsare.
De asemenea, este necesar să activați posibilitatea de a sufla un vânt prin carburator, care poate face și mulți bani. Ca urmare, motorul se triplează, viteza sare, motorul începe să devină surd.
Sub ora de manipulare cu carburatorul, pasul următor este schimbarea treptelor de turbiditate a jetului, curățarea canalelor de gol, evaluarea nivelului de foc în camera de plutire etc. Metoda Kіntsevoyu є alimentare normală poіtrya care paliva la carburator, după care stocarea sumei va fi optimă pentru modul XX. În procesul de funcționare, jeturile carburatorului vor necesita curățare periodică, în paralel cu aceasta, este necesară recalibrarea filtru redundant că zaminiti puternic zabrudneniy element.

Acum există câteva motive pentru care ar trebui să sari mai departe motor cu injecție. După cum puteți vedea, astfel de mașini cu un astfel de dvigun sunt echipate cu amplificatoare electronice pentru controlul ECM. Un astfel de sistem de control este structural fără senzori și se știe cum depozitul de incendiu se adună în diferite moduri de funcționare a motorului cu ardere internă. Este destul de evident că o pauză de la fret sau o iertare a datelor de la orice senzor poate duce la viteze plutitoare la ralanti. Cu alte cuvinte, unitatea electronică de control (ECU) nu preia informații fiabile, ci preia date intermitent, după care cifra de afaceri sare pe neprieteni. Adaugă la listă posibile defecțiuni mai departe sa vezi:

Deteriorarea acestei defecțiuni în acest sistem. Este necesar să se verifice tijele de înaltă tensiune, lumânările zapaluvannya și alte elemente.
Admisie. Defecțiunile la admisie pot fi cauzate de senzorul DMRV, înfundat cu un filtru și de admisia de aer.
controler inactiv. Din cauza unei defecțiuni la robotul acestui add-on, este permis să aduceți motorul la revoluții instabile în a douăzecea.
Sistemul de recirculare a gazelor din EDR. Problemele cu EGR se datorează deteriorării la depozitul sacului de uscare la foc, care afectează și stabilitatea ambalajelor DVZ.
De îndată ce viteza crește la ralanti, revizuirile ar trebui să fie începute de la IAC. Zona de reglare a regulatorului este semnalată de senzorul de poziție al obturatorului de accelerație al TPS. Poti schimba indicatiile atasamentelor pentru ajutorul yoga, sa il schimbi pe cel potrivit sau cu ajutorul unui multimetru. Pentru a verifica din nou cu un multimetru, ar trebui să recunoașteți un opir de lucru, după care măsurați opir-ul regulatorului cu un tester. Vidkhilennya vіd normi vkazhivat cu privire la posibila defecțiune a regulatorului de ralanti.

Dacă diagnosticarea regulatorului își arată caracterul practic, atunci următorul pas este să continuați cu revizuirea. Elementul treptat este senzorul de debit masic DMRV. Pentru a verifica din nou următorul comutator, porniți comutatorul de viață din DMRV, după care este necesar să rulați unitate de putere. În modul inactiv, învelișurile se pot ridica la semnul de aproximativ 1200-1500 rpm. Stijka Robot de gheață Odată cu includerea unui senzor de debit de masă, dinamica accelerației a fost redusă la conducerea celor care ar putea pluti prin defecțiunile MAF.

Când supapa EGR este instalată, vă permite să vă întoarceți la partea de admisie a gazelor de eșapament. Costul a fost redus pentru îmbunătățirea indicatorilor de mediu din Orientul Îndepărtat. Cu alte cuvinte, supapa se deschide și apoi taie canalul pentru a alimenta evacuarea înapoi la motor. În fret, sau „lipirea” supapei, să-l provoace până la punctul că gazul, că s-a practicat, prea mult irosit la intrare, adăugând la depozitul sumish, revoluții de XX și alte moduri de funcționare a motorului. Pentru funcționarea normală, supapa EDR trebuie curățată periodic, în special scaunul acesteia.
Motorul diesel este modificat structural sub forma unui motor pe benzină, care în aceeași extensie este o pompă de combustibil de înaltă presiune. Acest înveliș plutitor la ralanti poate fi acuzat atât pentru defecțiunile omologilor puternici pe benzină, cât și pentru problemele cu pompa. menghină înaltă. De exemplu, coroziunea sau uzura mecanică a elementelor uscate din mijlocul pompei. Sarcinile și alte necazuri duc la faptul că cifra de afaceri neprietenoasă la motoarele diesel crește.

în lista principalelor sisteme și mecanisme, care trebuie verificate la diferite viteze de înot în a douăzecea, sunt:

sistem de admisie;
- sistem alimentar;
- sistem de amorsare;
- mecanism de expansiune a gazului;
-Sistem de recirculare a gazelor;

Pielea de la sistemele desemnate va necesita un diagnostic raportabil. De asemenea, este necesar să aveți grijă ca duzele injectoarelor să fie puternic poluate, sau bărbierirea lancei vieții lor poate fi cauza rotațiilor plutitoare, încordării, triplarea motorului, dispneea și așa mai departe.

Prin urmare, injectorul trebuie curățat în același timp în voal (piele 30-40 mii de kilometri parcurși) cu o cale de spălare sau părăsirea locului într-o baie cu ultrasunete. De asemenea, respectă productivitatea pompei de conducte și a menghinei, vinuri pe care le creez în rampa de conducte. Contaminarea sită a pompei de combustibil cauza comuna motor robotic instabil, revoluții, ce să descărcați și alte defecțiuni.
Nasamkinets dodamo, că, în unele situații, tripla mișcare și eșecul la roboții yoga pe neprieteni și sub presiune sunt însoțite de faptul că „cecul” se aprinde pe panou atunci când este montat. În mod semnificativ, repararea unei scutiri și înregistrarea unei erori pe ghicitoarea despre ECU poate ușura eroarea. Pentru a afla dacă există o problemă cu robotul acelui număr de senzori, va fi suficient să conectați un scanner special la trandafirul de diagnosticare al mașinii pentru a citi codurile de grațiere și cea mai la distanță decriptare.