Există un rezervor gur în față. EUR și GUR Priori: rândul posibilelor defecte și metode de reparare. Probleme la robot

Mai devreme, keruvati cu mașina nu era ușor de făcut cu lucrări dificile. Gidropidsilyuvach kerma în servodirecția mașinii Lada Priora pentru a jefui ușor mașina Kermo. Elektropidsiluvach shche mai ușor, dar nu informativ. PRIORA MAK COMPONENTE CU SI GUR. Pidsilyuvach pratsyu pentru rakhunok de rіdini, care se datorează elektropіdsiluvach, urmărim rіvnem de stzhiti. Pe Prіra, detaliul de la gard va costa mai mult pentru 7 tisa. Prețul pentru un set - este stocat pentru 11 piese. Permanent perebuvannya pe drum nu numai emoțional, dar fără întreruperi ale kerm, important pentru schimbarea vitezelor și presiunea asupra pedalelor. Shcheb schimbare navantazhennya pe mu'yazi, în mașini vbudovuyut sisteme distructive. O parte din jefuirea mai multor pedale „ușoare” și іnsha - întoarcerea kermului.

Gidropidsilyuvach kerma pentru o mașină Priora devenind o treabă bună, kermo a devenit mai ușor și mai la îndemână pentru un copil: nu este necesar să faceți o întoarcere, nu trebuie să reparați marele zusil, vă potriviți. Servodirecția pornește imediat o zusilla, ca un raport, conduce la roata Kerm și îi repară robotul.

Cu toate acestea, mecanismul este vizibil dintr-o privire: în acest moment este necesar să nu uităm de înlocuirea nașterii pentru șoferul Kerma Priori. Deci, după câteva rachete, furtunul trece, așa că înlocuirea furtunului hidraulic de pe mașină este pe dreapta cu 3-6 rachete periodic.

Servodirecție de stat (gidropidsilyuvach) - articol și preț

Staff GUR pe Prіra otrimav număr de catalog 21230340701200, parte - de la 7500 de ruble. Înainte de a înlocui și de a cumpăra un varto, reconsiderați aspectul fisurii. Sistemul în sine este vândut pentru piese de schimb:

• Linia Dovga a rezervorului de ulei - 21100341010500 - aproximativ 500 de ruble.
• Suport rezervor de ulei - 21100341010000 - aproximativ 150 de ruble.
• Rezervor servodirecție - 21230341001000 - aproximativ 900 de ruble.
• Conducta frontală - 21100340812500 - aproximativ 1000 de ruble.
• Pompă de servodirecție - 21100340700900 - aproximativ 6.000 de ruble.
• Pernă - 21100340804000 - aproximativ 400 de ruble.
• Un metrou menghină joasă- 21100340804000 - aproape 400 UAH.
• Furtun menghină cu tub - 2110034801810 - aproape de 1900 UAH.
• Tub menghină - 21100340808001 - aproape de 900 UAH.
• Furtun cu menghină joasă cu tub - 21100340802600 - aproximativ 1800 UAH.
• Furtun cu menghină frontală - 21100340810010 - aproape de 1600 UAH

Care este stocul sistemului de servodirecție care yak vona pratsyuє

GUR PRIORI PRIORIE ÎN SISTEMUL DE MANAGEMENT KERM. Partea capului este pompa centrală. Sistem Ridina si circula intr-un rezervor special, conducte de ramificatie, furtunuri, care pot prezenta un viciu mare.

Robotul forței hidrodinamice trebuie să lase deoparte calitatea și „puritatea” zilei generale de lucru în sistem. Dacă apa întoarce kermo-ul, pompa va pompa mânerul liniei de lucru, iar pistonul va crește forța injectată pe kermo. Cu mult zusill, cum să dezvolti pompa, rezistența proporțională a suportului, cum să conduci pe roți - ceva neproductiv, ce traseu bun.

Pentru a merge, pe marea viteză a gidropidsilyuvach Priori practic nu este practic - pentru a trezi rândul, aveți nevoie de cea mai mică sumă de bani. Rozpodіliti zusillja rangul adecvat de asistență suplimentară este o torsiune specială, care face parte din mecanismul de direcție.
Odată primit semnalul pentru cei care au suficientă aderență, pompa își strânge robotul, iar pentru a roti kermul se deschide înaintea zusilla. Pentru a merge, înainte de oră apa trebuie întotdeauna injectată pe kermo cu aceeași putere, astfel încât servodirecția să minimizeze puterea, care protidin.

Principalele defecte ale șoferului mașinii Lada Priora

Când utilizați Priori de la servodirecție, pot apărea probleme cu caracter ofensiv:

• Timp de o oră, roata Kerm se întoarce pentru a vedea ieșirea, similar cu poștalul la virajul roții (puteți schimba și tensiunea curelei la transmisie);
• Este important să rotiți kermo (este posibil să schimbați și tensiunea curelei; adăugați o conductă la rezervor la un nivel normal, înlocuiți sau curățați filtrul; înlocuiți pompa; vedeți dopul de înfășurare sau reglați turația de ralanti );
• Zanadto „mai neted” volan(in plus, completarea liniei, vazand ambuteiajul, reajustarea volanului, inlocuirea anvelopelor);
• Zgomot de la terți pentru o oră de funcționare robotizată a unei pompe hidraulice (în plus, adăugarea unei linii, observarea unui dop de înfășurare sau funcționarea mecanică, recalcularea pompei și înlocuirea);
• Kermo pare să vibreze cu lovituri slabe (pe lângă faptul că vede ambuteiajul răsucit al sistemului, echilibrând numărul de anvelope înlocuite).

Renovare: nobilimea și înființarea gidropidsilyuvach kerma Lada Priora

Înlocuirea lui Gur Pryori Această reparație se face vinovată de diagnosticarea corectă. De asemenea, uitați-vă în jurul rezervorului țevilor și furtunurilor, astfel încât să îl puteți vedea imediat. Pentru nobilimea gidropidsilyuvach kerm, trebuie să știți:

• dop pentru inele de reținere;
• cheia 12, cap 14, 24;
• rulment nou;
• seringă și mnіst pentru zlivu rіdini;
• papir smirghel de bob fin si mai pur decat ganchir'ya.

Robot cu servodirecție vimagaє curățenie - sistemul se face vinovat că este sigilat ermetic. Adesea, furtunul este pus într-o menghină joasă (2110 3408026 - articol). Pentru aceasta, motivul intruziunii în sistemul de servodirecție a fost înlocuirea furtunului lichidului hidraulic. Roboții de reparații se desfășoară în felul următor:

1. Puneți mașina în același loc, strângeți frâna de mână, verificați minusul și bateria.
2. Cunoașteți la shkiv deschiderile și ușile șurubului de fixare, care este o pompă fixă;
3. Utilizați o seringă pentru a extrage informațiile din sistem. În același timp, înfășurați kermo-ul pe părțile laterale ale cuștii, înfășurați ridina din furtunuri;
4. Slăbiți clema de fixare pe furtunul rezervorului. Mutați furtunul;
5. Fixați șurubul, cum să fixați furtunul la o menghină;
6. Mutați șurubul și înlocuiți-l cu o foarfecă metalică de același diametru.
7. Mutați pompa, curățați-o de cherestea, puteți curăța toate conexiunile la sistem.
8. Dacă este necesar să reparați sau să înlocuiți sistemul, dacă acesta este efectuat, va dura totul la sfârșitul zilei.

Ridina Pentosin (Pentosin)

Evident, nu este posibil să schimbi uleiul cu lipsă de termeni, deoarece robotul de servodirecție este ca și cum ar fi în partea de jos și, înainte de asta, merită să se ocupe de depozit.

Înlocuirea liniei de servodirecție a mașinii Lada Priora pokrokova instrucțiuni

Pentru a schimba descendența șoferului, Kerma Priori, se recomandă să sunați la un prieten și partener. Vei veni o oră să-i vezi pe agenți. Pentru eficiență, se recomandă să puneți mașina pe groapă sau să ridicați partea din față a mașinii pe cele două piedestale din spatele unui cric suplimentar. Pregătește un mnіst pentru un copil furios, idpratsyuvala. Efectuați robotul într-o ordine ofensivă de la schimbarea liniei GUR Priori:

1. Repara masina.
2. Cunoașteți dimensiunea rezervorului servodirecției. Puneți seringa în rezervor și pompați pas cu pas linia care s-a acumulat în cel nou. Pentru ușurință în utilizare, este recomandat să puneți un furtun mic în fața echipei, ca o seringă la rezervor. De asemenea, este recomandat să închideți tot spațiul hotei cu o cârpă, să transportați o seringă cu ulei peste iac V și să transportați o seringă cu ulei la maxim, pentru a nu turna nicio picătură.
3. Cereți unui partener să conducă mașina și să răsucească Kermo. La sfârșitul unei ore, vismoktut linia, ca un pahar la rezervor de la furtunuri.
4. Dar nu toate. Pentru a capta excesul de ulei, slăbiți clema furtunului într-o menghină înaltă, apucați furtunul, coborâți-l în mijlocul vasului de furie.
5. Cereți partenerului dvs. să învârtă din nou kermo.
6. Instalați furtunul în centru și strângeți bine clema.
7. Completați inutil ridina noua... Umpleți spatula practic până la refuz și rugați un prieten să răsucească kermo.
   Rіven rіdini recesiune, ale tse normal. Adăugați mai multe trochas, lăsând câțiva centimetri până la gât.
8. Cereți-i pe kogos să pornească motorul timp de 10-20 de secunde, apoi înecați motorul. Răsuciți din nou kermo dacă doriți. Pe parcursul unei ore, sistemul va vedea dacă l-ați pierdut.
9. Adăugați ulei la nivelul normal. Strângeți capacul rezervorului, închideți capota.
10. Porniți motorul. Perevirt, chi pratsyuє pidsilyuvach atât de bun, ca tse bulo mai devreme.

Toate o zi buna! Va fi menționat în ts_y statty, ca o dezvoltare independentă deputat Olei GUR Lada Priora... Procedura este simplă, dacă împrumutul este distribuit în mod normal nu mai mult de un an.

De asemenea, pentru un cob de valoare, atât instrumentele, cât și materialele pe care le cunoaștem. Perche, știm însăși originea GUR-ului. Pentru înlocuire, 1 litru va fi suficient. Ridina recomandata:

Pentosină CHF 11S... Articol pentru o poke în magazinele online: 4 008849 503016

Krіm tsyogo, în GUR Prіora puteți vikoristovuvati іnshі rіdini. De exemplu:

FEBI 46161
Vaico V60-0018
SWAG 99 90 6162

De asemenea, este posibil să fii învingător indiferent dacă sunt născuți în conformitate cu standardul Dexron II sau III. Tse ridini pentru transmisia automată, ale și servodirecția Lada Priora їkh poate fi, de asemenea, victorioasă.

Deci trebuie să știm și:

Jack - 2 buc.
- Dans plastic 0,5l, 1,5l - 1 buc.
- Seringă și furtun subțire - 1 buc.
- Vikrutka.

Instrucțiuni de la înlocuirea GUR Priora

1. În primul rând, este necesar să îndepărtați partea din față a mașinii. Pretul este necesar pentru faptul ca este usor de impachetat kermo. Pentru tot merge două mufe suplimentare.

2. În spatele ajutorului unei seringi medicale vikachuєmo din rezervorul de servodirecție rіdinu be-yaku mnіst.

3. Daca ridina este suparata, se stie furtunul de retur din rezervor si se introduce in dansul de plastic. În toate etapele înlocuirii GUR Priora, este mai frumos să achiziționați un pompich, care este răsturnat de kermo până la oprire pe părțile ofensate. Când este împachetat, kerma este văzută formând o linie din sistem. Vă voi arăta practica, pentru vikachuvannya repetată a liniei din sistem și suficiente 8-10 întoarceri repetate ale kermului până la oprire.

4. Instalați furtunul de retur și umpleți rezervorul până la noul rezervor de servodirecție. În plus, deoarece al doilea rezervor a fost inundat, patronul va ști să învelească kermo.

În momentul tsei de rіdin GUR aproape pas înainte pentru a urma sistemul. Când nivelul este schimbat, este necesar să adăugați un nou ulei în rezervor pas cu pas. Robotul va vikonutsya doti, docurile de ridin în rezervor nu se vor opri. Lasă-mă să o repar necesar r_ven la cisternă cu o potecă oricum plină. Zagortaєmo kryshku și coborând mașina de pe cricuri.

Asta e! Înlocuirea oliei GUR Priora pe tsomu finalizat. Stai, totul nu este deja atât de lin? Așadar procedura simpla prodovzhiti viața pompei de servodirecție la raz. Nu zahazhazhuet pe rozkhidniki, până la evenimente noi!

(03.09.13) Nasinnya
urc nezabar pribati noua priora Iar consultantul de la reprezentanța auto a spus că nu știu despre puterea electrică a unor astfel de mașini. Simțind că gidropidsilyuvach se revarsă în forța de tragere a dvigunului și nu pe partea bună. Ce crezi despre?

Te rog, dacă te arăți mai frumos, poți fi lipsit de a ști despre exploatarea acestor șoferi în liniște, care sunt învingători pe mașinile lor VAZ din această familie. Din fericire, în ziua curentă, astfel de mașini se umple mult, pentru cei pasionați de acestea caracteristici tehnice Vischezgadanih atașamente, este posibil să puneți cu ușurință o imagine a completității vikoristannya cutanate din ele.

Otzhe, simpatic cu cei care gidropidsilyuvach kerma "poglina" împingând dvigun - este păcat, într-adevăr. Cu toate acestea, nu este ușor să-l vezi prin preț. În dreapta, în cazul 100 forțele chineze gidropidsilyuvach "z'ydaє" din toate cele două, dar nu pe sutta. Din lateral, servodirecția este un sistem pliabil, deoarece este important să cunoaștem și completarea. Protejează, cele bune despre grebla її vіtchiznyanu în 2,5 rotații pentru a finaliza multe, ceea ce nu se poate spune despre analogul sursei de alimentare electrică - cele patru, cu numărul minim de rotații. Vreau ca designul EUR-ului să fie mai progresiv în prima linie - mai puține piese, chiar mai multe și defecțiuni etc.

Nu este o greșeală până în momentul în care EUR-ul este conectat și este important să te întorci pentru o astfel de situație, dar nu este la îndemână pentru excursii la loc, la rândul său, știi, să termine multe. În unele cazuri, plierea roții Keruvanny cu o roată Kerm se mișcă singură, dar nu este sigur să te întorci, mai ales dacă o conduc într-o viraj strâns. Sistemul de servodirecție este, de asemenea, mai stabil, astfel încât va oferi un confort suplimentar pentru o oră și ceva la drum.

Pe de altă parte, energia electrică este slabă, iar reînnoirea șinei, dacă este necesar, nu va costa mai mult de 10 mii de ruble. Și axa șinei unității hidrodinamice este deja în intervalul de 20 URAKHUVAN. În plus, în același timp, în același timp, se adaugă și numărul de ture. Ca principiu, dacă numărul de mașini ajunge la 2,7, este bine, dar lejeritatea trăsurii poate fi foarte apreciată pe parcare. Deci, dacă nu dezvoltați puterea, puteți „bea” în cel mai important punct. Dar tot la fel în dreapta aici, shvidshe pentru tot, la zvichtsі vodіya la manevrabilitate. Dovga raika GURu, înainte de discurs, poate avea sens - chim a câștigat korotsh, tim pentru a intra în frumos.

În ceea ce privește EUR-ul, atunci este vina mea să economisesc bani și să nu revars pe tulpina dvigun-ului ". Vrahoyuchi tsya moment, mozhlivno, pentru o mașină mică, cum ar fi Priora, mai frumoasă decât mama elektropidsilyuvach, nіzh gіdravlіku. Ale cel mai periculos, poți mânca cu el - toată legătura în caz de avarie, ora următoare, în fiecare oră, spasters.

Ei bine, în servodirecție, în Eur Mayut yak plus, în minusi. Dacă profitați de fapte, cumpărătorul poate fi capabil să adapteze individual sistemul de acționare, dacă modelul de mașină cu propulsie electrică practic nu este încălcat dintr-o dată. Nu este ca ghidul de apă, este doar posibil să-l înlocuiți. Zvychayno, pe tse se va întâmpla trochas vitrate, ale safe. plimbare confortabilă mai important, bănuți liniștiți, cu care se întâmplă să fie separat.

Gidropidsilyuvach kerma (GUR)în piele pentru masina ta... Șeful departamentului de servodirecție întoarce kerma într-o menghină... Mașinile mari se pot întinde în continuare în direcția kermului hidrodinamic, fără a întoarce roțile maiestuoase, este neînțelept să stai pe volan.

Yak і be-yak rіdina, wykoristovutsya în mașină, ulei GUR vimagає schimbare. La aceasta statistica va povestesc despre cei care schimba uleiul in servodirectie cu mainile lor pe Lada Priora. Conform regulilor străine, înlocuirea uleiului în GURI se efectuează nu mai mult de o dată pentru cinci rachete sau după 80 de tisă. km. încerca. Înainte de discurs, dacă am scris deja despre cei care au fost cu totul despre VAZ 2115, protestul de perspective speciale este mut, principiul aceluiași.

Pentru o vizită la robotul dat, veți ști:

1. Două mufe;
2. Seringă cu furtun;
3. Ganchirka este despre celofan, pentru asta trebuie să ascunzi curelele;
4. Recipient pentru o olia veche.

Înlocuirea lui Ridini GUR Lada Priora - instrucțiuni pokrokova

1. În primul rând, este necesar să conduceți partea frontală și să iertați personalul, dacă este necesar să fie recunoscut din vechiul sistem. Pentru tso, ridicați două mufe.

2. Pentru a extrage uleiul din rezervor, luați seringa și trageți-o pe un furtun nou de diametru adecvat (din exteriorul rezervorului sau „sistemul” medical).

3. Apoi curele nakriyte chimos (celofan, ganchirka ...) nu au consumat ulei, nu-mi place zumzetul.

4. Se trece la prepararea preparatului.

5. Daca uleiul este Vicachan, intrebati pomichnik-ul chob-ului rasucind kerm-ul cat mai mult la stanga/la dreapta;

6. Când porniți furtunul de „retur” și coborâți capătul dansului și, din nou, răsuciți kermul, sistemul va cunoaște bătrâna.

7. Pentru a face uleiul să se înfurie, conectați furtunul înapoi.

8. Turnați ulei nou în sistemul hidraulic, vă puteți arde.

1. Dacă se toarnă ulei, roagă-i prietenului tău să răsucească kermul și, în aceeași oră, împinge uleiul în sistem.
2. În plus, deoarece uleiul a încetat să se schimbe, porniți motorul timp de 10-15 secunde. Timp de o oră, robotul se va schimba și el - încărcați din nou.
3. Opriți motorul, răsuciți din nou kermul de 5-7 ori pe partea pielii până când se oprește, întoarceți-vă, nu puneți becurile în rezervor.
4. Adăugați ulei la nivel, dacă este necesar.
5. Întoarceți robotul pentru a porni motorul și încercați să întoarceți Kermo. Timp de o oră împachetarea nu se face vinovat de zgomotul tunetului, sau de greu, volanul este atât de bun încât se întoarce fără probleme.

Axe și tot, înlocuiți GUR-ul cu Lada Priora - succes viconan! Acum zavdannya zrobiti toate kroki în mod independent, de fapt, trebuie să vă predați pentru a înlocui linia de servodirecție pe Prіorі.

Hidroelectropidsiluvach de kerm keruvannya sunt folosite pentru a găzdui un zusill, ca un cap de apă atunci când se rotește roata Kerm. EURO є vom fi mulțumiți de mecanismul împotriva servodirecției și vom obține o acționare electrică. În sistemul vieții de zi cu zi și în alte componente ale sistemului hidraulic, este necesară creșterea cererii. Inginerie de apel „AvtoVAZ” autoturisme de pasageri EUR, ridshe - GUR. Pe Ladi Prіorі e o insultă să vezi și să vezi un kerm.

Schema de management Kerm

Atrageți acel principiu al mecanismului robotic Kerm către Priori

Pe vehiculele cu tracțiune față prin їх caracteristici de proiectare este greu să te ridici la mecanismul clasic de management al kerm. În primul rând, care este punctul central al ingineriei - vizibilitatea misiunii. Mecanismul standard nu poate fi instalat dacă înlocuiește în linie rozetul motorului vikoristovuyutsya transversal. Dintr-un motiv pentru schimbarea clasei, nu este o dimensiune mică, a venit compact cremalieră de direcție cum să transferați Zusill-ul la întoarcerea kermului pe roțile din față.

Pentru a o face mai economică, șina este fixată rigid pe panoul frontal al motorului pe partea din față și din spate a vehiculului - între motor și habitaclu. Vona z'єnuatsya cu kermovy stovpchik, yaka mergi la salon și se încheie cu o roată kermovy. Crema de direcție este un lanț de dinți metalici ai angrenajului. Dinții Yogo intră în atașament din antrenamentul kermului la vederea arborelui. Pute roztashovani, desigur, unul pe kutom direct. Tse voskonaleny conduce tip vierme.

Apa a înfășurat volanul imediat din arbore, ai cărui dinți pentru a schimba cremaliera de direcție în mijlocul carcasei, sunt fixați de dinții foarfecei. La pielea șipcilor, există o deschidere, prin care sunt conectate capetele Kerm (tijele). În centrul șinei în sine, există o deschidere pentru fixarea acestor vârfuri, ca și pentru tijele suplimentare și o importanță deosebită de atașat la întoarcem pumnii cusături ale roților din față.

Construcția și caracteristicile speciale ale funcționării servodirecției și a EUR

Pentru a ușura virajul Kerma și pentru a crește confortul, puteți vikoristovuvatis fie hidro-, fie elektropidsiliyuvach. Insulta pidsilyuvachi poate fi un plus, precum și minusi.

Din punct de vedere structural, servodirecția este un sistem de furtunuri într-o menghină înaltă și joasă, în care există ulei, care se va prăbuși în spatele unei pompe suplimentare. Lucrez la ridina mea Lichidul hidraulic trebuie turnat în rezervorul pompei. Câștigă pratsyu, doar dacă dvigun începe. Apa întoarce kermo-ul, iar la sfârșitul orei, prin rozetă sub mâner, este oprit de pompă, și urcă până la mecanismul kerm. Vaughn a batut în cilindrul de lucru, imprimând în relief pistonul, care repara schimbarea, care va așeza învelișul roții Kerm. În cazul Rus în linie dreaptă, ridina se vede la rezervorul sistemului.

Schema servodirecție

Perevagi și GUR incomplet

Principalul dezavantaj este cea mai mare parte a sistemului. Este puțin mai ieftin la prețul unei mașini. În prezent, servodirecția este construită în principal pe mașini clasa de buget, Inainte de care sunt mentionate si Prіora. Pidsiluvach de acest tip va fi, de asemenea, instalat pe scump ascuns pe spate... Se va explica de ce servodirecția este capabilă să transfere mai multă forță a transmisiei cuplului către Kermo. În același timp, planul va câștiga jocul la elektropidsilyuvach, dar dacă nu, tot unul are mai mult:

1. Într-o mașină deținută de un șofer hidrodinamic, nu este recomandat să tăiați Kermo în poziția anormală extremă dreaptă timp de 5 secunde. În primul rând, uleiul din servodirecția de la sol începe să se încălzească, astfel încât să poți duce sistemul până la capăt.
2. Mecanismul vimag post-control ulei, ma voi uita in jur si voi schimba transmisiile, furtunurile, pompa.
3. Pompa trebuie lăsată în urmă de robot, ceea ce înseamnă că va elimina presiunea de la centrală electrică... Cât despre simplu Rusi, GUR-ul nu funcționează, este mult efort să vitraze.
4. Un sistem adecvat nu trebuie să ajusteze modurile robotului în resturile de la contracție, până la întoarcerea roții Kerm.
5. La scară mică, sensibilitatea mecanismului kerm este bună, dar la high-end se întoarce foarte mult.

Lipsa rămasă de inginerie va compensa vicarianii șinei Kerm în timpul iernilor numărul înainte... Servodirecția a devenit un sistem vechi, iar constructorii nu trebuie să se ocupe de el în detaliu.

Construcția energiei electrice

Este mai simplu să aranjezi EUR, nu GUR. Este stocat împreună cu ECU, senzorul de cuplu, răsucirea, senzorul de tăiere când se rotește volanul și motorul electric. Există o mulțime de furtunuri și furtunuri aici. Motorul electric este fixat fără față de cremaliera de direcție, iar cuplul este transmis acestuia în spatele unui arbore suplimentar pentru trunchi, care este introdus în sistemul de direcție.

La vipadku de la servodirecția zusill-ului, struma va cădea, iar în puterea electrică forța strumei va crește. Dacă apa devine kermo, zusilla va fi transferată în kermo. La sfârșitul orei, senzorul de cuplu, care poate fi rotit, este transmis la unitatea electronică de control. Controlerul rozrahovuє, iac forța de strum trebuie să fie transferată la motorul electric pentru o depunere optimă a învelișului Kerm. Deci, yak zusillja este rіvnomіrnim, până când iei viteza pentru a întoarce volanul.

Yaksho kermo se înfășoară fără prăbușirea unei mașini sau pentru o viteză mică, ca atunci când este parcat, motorul electric va elimina forța maximă a strumei, kermo este ușor de rotit. Înainte ca o oră să cadă în mijlocul acelei viteze mari, nu mai este nevoie de o zusilla, iar controlerul a dat un șir de putere mai mică.

Plus și minus EUR

Elektropidsilyuvach este un sistem modern cu potențial ridicat de modernizare. Vaughn nu este cu totul inadecvat, ale їkh mai puțin, mai puțin de la Gur:

• visoka parti
• motorul electric nu poate împiedica efortul mai mare al lui Zusill, care va fi instalat doar pe un autoturism.

Deficiențele sunt neimportante, fragmentele sunt alimentate electric în mod constructiv și sunt înțelese treptat.

Perevag din EUR pentru Priori Chimalo. Sistemul este ușor de întreținut prin simplitatea designului. Un detaliu la care va trebui să mă uit este un rulment. Mecanismul EUR-ului este capabil de producție la scară largă și poate fi montat pe arborele Kerm din apropierea salonului, sub capotă... Pentru dezvoltarea designului, fiabilitatea designului este îmbunătățită și nu există multe diferențe de temperatură și vizibilitate crescută.

Elektropidsilyuvach nu simte tensiunea dvigunului, ceea ce vă permite să simțiți presiunea. Conduceți puțin mai mult de o oră pentru a întoarce roata Kerm. Pentru robotul șoferului este afișat EBU, pentru ajutorul căruia este posibilă reglarea regimului robotului EUR-ului cu o privire în mintea funcționării vehiculului. Pentru un elektropidsilyuvach, poziția extremă a Kerm nu este teribilă. Rukh pe marele shvidkosti jefuiește Kermo cu sensibilul EURO.

Insuficiențe ale Kerm Reiki din Priori

Problemele funcției șinei Kerm pot fi destul de diferite. Nu este necesar să aveți bagajele de cunoștințe speciale, este suficient să vă uitați periodic la mecanism.

Reacție mare kerma

Taceți dvigunul și răsuciți activ kermo, nu vinovat de vinicati sunete laterale... Dacă nu există doar zgomot, dar există o reacție, atunci cauza problemei poate fi slăbirea accentului bobinei sau lipsa elasticității la torsiune. Kermo poate reacționa prin conexiunea puternică a blocurilor silentioase, pe care este fixată cremaliera de direcție. Aceeași problemă se întâlnește și în cazul pornirii necorespunzătoare a dinților și gwentului, curburii carterului sau arborelui, din cauza nealinierii lagărului de tip gwent. Dacă există un dezechilibru, este necesar să se diagnosticheze bucșa cremalierei, articulațiile tijei de direcție și dinții.

Apariția loviturilor și a greutății la întoarcerea kerm

Un kermo important devine printr-un cardan acru, ale, cel mai adesea, aceleași bătăi. Există o serie de cauze caracteristice ale acestei boli:

• zgomot al rulmentului vertical timp de o oră;
• uzura copleșitoare a articulațiilor și a carterului;
• viroblenya la resursa portantă a gwentului, bucșele dinților;
• arborele strâmb sau carterul, ca urmare, a mers prilyaga la dinți cu o schimbare a tăieturii;
• uzura silent block-urilor;
• slăbirea fixării șinei;
• jocul roții Kerm.

La orice vypadku este necesar să se efectueze diagnostice, iar în caz de defecțiuni, este necesar să se demonteze și să se repare cremaliera de direcție a Priora din cauza înlocuirii elementelor.

Znoshuvannya dintele central al arborelui de direcție

Cunoscând mecanica dinților, învață să-l termini des. Practic, denumirea arborelui de direcție este transformarea rucsului răsturnat pe arborele înainte. Pentru un număr mare de mașini, este caracteristic să se miște resursa dinților centrali în sine. Motivul este simplu: prăbușirea sudoarei orașului este înconjurată de o linie dreaptă cu mici tracturi exterioare la stânga și la dreapta.

Dar dacă există un dezechilibru, este necesar să-l furați cu o roată Kerm din lateral din cauza poziției de mijloc. De îndată ce bate puțin, voi efectua mai bine diagnostice la stația de service. La uzură copleșitoare dintele central înlocuiește întregul arbore.

Probleme la robot

Sunt prezise defecțiuni fără efort ale servodirecției, precum și motivele pentru care metodele їх usunennya sunt reasigurate în tabele:

Un plan practic pentru servodirecția este cel mai probabil să se schimbe cu unul nou sau cu o referință bună. Costumul original pristrіy chimalo, de asemenea, analogi vibrați. Modelele de wyrobnik chinezești s-au recomandat ca o opțiune ieftină de o calitate de neimaginat.

Electropidsiliuvach defalcare

Pentru a diagnostica defecțiunea sursei de alimentare cu energie electrică, este necesar în prealabil dacă există o problemă. Їх poate fi butti kіlkka:

• zbiy vinik pislya descărcare și încărcare ofensivă a bateriei;
• când roata Kerm se întoarce spre marele kut;
• înainte de ora manevra de parcare vikonannya;
• când Rusia are viteza de 110 km/an.

Având în vedere motivele, este posibil să venim cu o poveste nesemnificativă despre natura nelegiuirii. Adesea, cauza sacrificării la roboți este presiunea scăzută a gardului viu de la bord. Pentru funcționarea normală a EUR, sursa de alimentare nu este mai mică de 13,5 V. Acumulatorul trebuie să fie inversat. Yakshcho câștigă, poți, poți, plasa de bord nu este exclusă pentru a trimite bateria pentru reîncărcare. Pentru a actualiza robotul, este suficient să rotiți kermo de 5-6 ori în poziția extremă și înapoi.

Atâta timp cât bateria este tot garazd, este necesar să se reconsidere izolarea cablajului și să se întoarcă pentru o scurtă întârziere. EUR pe Prіorі nu este practic în modul post-lay, ca GUR. Maximizați oferta pe motorul electric winikak, dacă kermo este înfășurat într-o mașină mică sau mașina este pe șosea, minimul este atunci când se conduce cu o viteză de 100 km/an. Pislya dosyagnennya marchează 110 km / an elektropidsilyuvach nu pratsyu zovsim.

De îndată ce trece o oră, la întoarcerea kermei, câteva bătăi sau chiar sunete, poate piulița de fixare s-a slăbit - trebuie strânsă și strânsă. Schob tse zrobiti, este necesar să demontați șorțul de sub roata Kerm, îndepărtați carcasa. În unele cazuri, situația poate fi determinată dacă roțile se rotesc spontan. Acest lucru va duce direct la inadecvarea unității keruvannya la puterea electrică a mecanismului kerm.

Principala problemă a EUR Lady Priora este că, pentru designul ieftin, circuitul electric al virobniztvei Nimetsian a fost înlocuit cu un analog revizuit, explicații suplimentare, ale "Siria".

Dacă vitezometrul nu este corect, atunci problema este la senzorul de viteză, fie din cauza dificultăților, fie din cauza problemelor. Aceiași au nevoie de senzori în cuplu și tăiat pentru a întoarce kermul. Pentru urechea їх este necesar să o curățați și să aruncați grațierile din Computer de bord, pentru care puteți alege un decal de metode:

• a lua un clem din baterie, după ce a rotunjit marginea de bord;
• pentru programul de diagnosticare suplimentar al adaptorului pentru conectarea la trandafirul de diagnosticare OBD II.

De îndată ce îl vedeți, este din senin, trebuie să îl reconsiderați pentru necesitatea înlocuirii lui. Він este în bloc de asamblare, in salon, kerma inferioara din stanga. În cazul unei condamnări, fie că este vorba de nelegiuirile recurente, o puteți lipi cu propriile mâini și de la schimba din nou mecanismul de electrodesilyuvach se transformă mai frumos la fachivts.

Vino în profilaxie

Schob zrobiti termenul de serviciu al Kerm Reiki Priori maxim, urmați regulile incomode de funcționare:

• neregulile de care polițiștii în decubit trebuie cheltuite la scară mică și cu acuratețe;
• inspectați periodic moara de piloviks și glande;
• oliyu în servodirecția alunecat progrivat înainte de cob la ruch (viraj scurte cu Kerm);
• nu este adesea recomandat să utrimuvati kermo în poziția extremă dreaptă.

Dacă vezi regulile simple tsikh, poți fi unic reparatie costisitoare chi schimba universitatea.