Ministerul Educației și Științei al Federației Ruse

Învățământul bugetar de stat federal

stabilirea educației tale profesionale

Universitatea Tehnică de Stat Kuzbass

numit după T.F. Gorbaciov"

A.V. Buyankin

V.G. Muşeţel

Fundamentele designului auto

(POSIBNIK INIȚIALĂ)

Recomandat de comisia inițială-metodică direct pentru pregătirea de licență 190700.62 "Tehnologia proceselor de transport" profile 190701.62 "Organizarea transportului prin transport rutier" și 190709.62 "Organizarea și siguranța mișcării" ca vidannya electronică pentru tastarea la începutul procesul

Kemerovo 2013

Intrare

În special dezvoltarea automobilelor în această oră este apariția unor probleme noi și importante legate de siguranța automobilelor.

Pentru asamblarea unei mașini de mare capacitate, proiectantul este responsabil pentru buna cunoaștere a recunoașterii funcționale a unităților și sisteme auto, ceea ce le sunt prezentate sunt vimogi spectaculoase și specifice, particularități ale construcțiilor lor actuale și metode de rozrachunkiv.

Licența pentru cursul direct „Tehnologia proceselor de transport” cunoașterea bazelor proiectării și construcției agregatelor și sistemelor de automobile este necesară din punctul de vedere al evaluării capacităților operaționale ale acestora (cunoașterea construcției unor astfel de interese admisibile vă permite să setați modul de funcționare corectă a mașinii).

Acest ajutor pentru titlu este scris clar înainte program de lucru curs „Fundamentele designului auto”.

Cursul Tsey poate fi pentru mine:

să familiarizeze studenții cu principalele facultăți la proiectarea agregatelor și sistemelor de automobile, să dezvolte abilitățile de analiză critică a noilor proiecte;

să ofere informații despre inovarea și dezvoltarea modurilor de agregate și a sistemelor de mașini care pot fi utilizate în minți diferite exploatare;

Avem nevoie de troch mai puțin pentru Milton Friedman și troch mai mult brand Aurelia: Care este esența ce mâncare? Funcția sa nu este de a asigura că garnul câștigă un salariu și că beneficiază de fondul sindicatului auto, de a îmbogăți baza de muncă și de a îmbunătăți economiile de muncă - dacă vrei să ce și є discurs bazhani. Șeful unui producător de mașini nu este un muncitor, ci o mașină. Robot - tse zasib, nu meta.

Munca omului este demnă de lume, care este acolo unde se află prosperitatea și prosperitatea societății, dar a încetat să mai fie o abstracție cântătoare. Sunt fluctuații, dacă pardoselile sunt evidente, că totul poate fi înțeles. Cu siguranță, proiectele vor fi finalizate, iar lucrările vor fi finalizate. Budіvelnі lucrează deja zbudovanі de fapt, schob termina într-o zi. Și nu este suficient să faci viața de zi cu zi. Un prieten din industria tehnologiei a fost prezent la recentul Summit Național de Idei de la Washington, D.C. și a împărtășit un aspect din Silicon Valley: „Toate locurile de muncă ale lui Timchas”.

spuneți principalele informații despre procesele de lucru și metodele moderne de rozrahunka a pieselor auto pentru moliciune, duritate, vitalitate, durabilitate, încălzire.

Învățați să estimați magnitudinea tensiunii și stresului și să învățați cum să efectuați detalii.

Mă voi baza pe teoria automobilului, precum și pe disciplinele de inginerie a aprinderii.

1. Fundamentele designului auto

1.1. Puterea mașinilor

Mașina are un nivel de putere scăzut, ceea ce o caracterizează ca un zasib de transport, programări pentru transportul de vantage, pasageri, posesie specială și ca obiect de securitate.

Să ne uităm la puterea mașinii astfel: exploatare, sprijin și putere de siguranță.

Autoritățile de exploatare pentru a caracteriza mașina de transport și roboții speciali. Duhoarea determină prezența unei mașini în mintea de exploatare, precum și eficiența și durabilitatea unei mașini.

Puterea de exploatare a unei mașini este împărțită în două grupe principale: puterea de exploatare care este legată de traficul mașinii și care nu este cauzată de acesta.

Viteza de tracțiune și puterea galm_vn_, economia de foc, keratinizarea, virajul, manevrabilitatea, rezistența, prohidnіst, funcționare lină, prietenos cu mediul și siguranță, asigură rularea mașinii și semnifică legile acesteia.

Mіstkіst, mіtsnіst, dovgovіchnіst, aderând la Serviciu tehnicși pentru a repara, la roboți pre-vantage-rozvantazhuvalnyh, la aterizare și debarcare de pasageri bogate în ceea ce determină eficiența și stabilitatea vehiculului.

Autoritatea operațională, care va asigura funcționarea mașinii, ar trebui să se afle în proiectarea și structura tehnică a sistemelor și mecanismelor mașinii. Care este cel mai bun design de mașină și mai bun decât yoga tabără tehnică mai important este puterea operațională a mașinii. Sistemele și mecanismele mașinii sunt concepute astfel încât să țină cont de puterile operaționale necesare sarcinilor minții de exploatare și să asigure eficiența mașinii în mintea lor.

Legătura dintre autoritățile operaționale, care asigură siguranța mașinii, cu sistemele și mecanismele mașinii, al căror design și starea tehnică pot avea cel mai mare impact asupra puterii, este prezentată mai jos.

Odihnește-te la putere deosebit de important pentru o mașină de pasageri, care caracterizează construirea unei mașini cu satisfacția yogo Vlasniks. Puterea de calmare a unui autoturism є: controlul aterizării și aterizării apei și a pasagerilor, prezența sistemelor eficiente de ardere, ventilație, aer condiționat, alimentare cu energie electrică, sisteme audio, telefon, televizor, calitatea materialelor tapițerie interioară, prestigiu și moda vіdpovіdnіst.

Securitatea energiei caracterizează siguranța activă, pasivă, de urgență și de mediu a mașinii.

Siguranța este activă- scopul puterii mașinii este reducerea eficienței acesteia accident de vinil că povnіstyu yogo zabіgati. Se manifestă într-o situație rutieră nesigură, dacă apa poate schimba natura traficului mașinii. Siguranța activă a mașinii este asigurată de tracțiune și putere galvanică ridicată, stabilitate bună, keratinizare, manevrabilitate, viraj insuficient, finețe ridicată, vizibilitate bună și confort, care reduc drastic rezistența la apă și creează o minte bună pentru o muncă de trei ori fără probleme. .

Securitate pasivă- scopul puterii mașinii de a modifica gravitatea accidentului în faza culminantă. Va apărea dacă apa nu este în mașina dvs. și va schimba natura traficului dvs., atunci. la zіtknennі, naїzdі, perekidanny. Distingeți siguranța pasivă internă, care reduce rănile pasagerilor, avantajul de economisire a apei și a siguranței, care echivalează cu siguranța pasivă, deoarece schimbă nivelul de responsabilitate pentru ghinion al altor participanți.

Înainte de intrările constructive, pentru a asigura siguranța pasivă internă, pentru a crea un spațiu de locuit, pentru a reduce inerția procesului de impact, pentru a reduce mișcarea oamenilor în mijlocul mașinii, pentru a reduce mișcarea obiectelor și a altor obiecte că mașina are din belșug. Protejați siguranța pasivă internă a interiorului înaltă al cabinei, centurile de siguranță, airbag-urile, siguranța, prevenirea rănilor volan, podgolovniki, panta nadіyne.

Intrarea structurală, care va asigura siguranța siguranței pasive, este recunoscută pentru schimbarea rănirii pietonilor, salvând atât mașina în sine, cât și alte mașini și obiecte.

Funcțiile specificate ale elementelor de securitate pasivă exterioară asigură securitatea designului exterior al ușilor exterioare ale vehiculelor; zastosuvannyam zahisnih anexe, care împiedică lovirea pietonilor sub roțile mașinilor, precum și lovirea mașinilor de dimensiuni mici sub vehiculele de transport de dimensiuni mari; construcție și roztashuvannyam bumperіv avtomobilya.

Siguranta in caz de urgenta– scopul puterii mașinii este de a modifica gravitatea accidentelor recente în ultima fază a accidentului și de a ajuta la câștigarea de noi accidente. Siguranța în caz de urgență este asigurată de evacuarea, siguranța la incendiu și etanșeitatea mașinii.

Disponibilitate de a se întinde datorită designului încuietorilor, ușilor, vizibilității ieșirilor de urgență, alarmelor de urgență, trusă de prim ajutor. Proiectarea sistemului viu al motorului și expansiunea rezervor de incendiu Cu mașina Obov'yazkovoy є set complet al mașinii cu unul sau mai multe stingătoare.

Siguranța mediului- scopul puterii mașinii este de a schimba Skoda, de a oferi participanților o întoarcere și calea de mijloc necesară în procesul de exploatare. Siguranța ecologică a unei mașini este asigurată de proiectarea altor sisteme, mecanisme și elemente care reduc zgomotul creat de o mașină și modifică toxicitatea gazelor. Pe de altă parte, siguranța mediului este disponibilă la utilizarea materialelor ecologice și la parcarea mașinii la eliminare, tobto. recondiționare după părăsirea fretului mașinii, sisteme și mecanisme yogo.

Parametrii de securitate sunt reglementați de DSTU și Regulile UNECE pentru a fi instalați în Rusia.

Bagator dosvіd Roboti auto-dăruire autobuz, arătând un ciot, pentru a fi mutat cu formele corpurilor lor auto mobiliv, iar schob este Potim Preteri, „luminează” corpul cu tot felul de căptușeală și mai mult decât deficiențele a neajunsurilor. Pentru a scăpa, amatorul se face vinovat că vrea să știe despre designul artistic (designul), care este elementul obligatoriu al procesului de creare a unui mediu industrial modern.

Piele virib forma maє. Individualitatea formei se manifestă mai ales clar într-un astfel de virobu, ca o mașină. I skin, care își creează propriul design, vrea să-și facă mașina nu numai frumoasă, modernă, dar căruia îi pasă de ceilalți, modele de bază. Puteți rezolva această problemă cu ajutorul designului artistic - o metodă care vă permite să desemnați forma virobu-ului, cum ar fi, în ritmul dvs., poate dezvălui legăturile structurale ale celor patru părți ale virobu-ului, transformându-le într-un singur sistem.

Procesul de asamblare a mașinii, așa cum se presupunea, trebuia pornit de la designul interiorului, victorios și ergonomic. Ergonomia vă permite să proiectați un spațiu de lucru pentru apă și spațiu pentru pasageri în așa fel încât mașina să se prăbușească cu viteza maximă posibilă, asigurând confortul și siguranța apei și a pasagerilor.

Crimologia apei de plantare și desemnarea zonei de acoperire, care depinde de îmbunătățirea caracteristicilor antropometrice, este necesar să se desemneze o zonă de observare. Figura 5 arată modul în care zona de vizualizare este separată de planul vertical. Din cabanele apei, puteți fără vreun intermediar bachiti dilyanka spațiului deschis în granițele care rulează.

cu marginile deschiderilor ferestrelor și contururile ovale ale elementelor opace, de parcă ar fi la vedere pe afidele deschiderilor ferestrelor. Zona de vedere Kut-forward în plan între „zonele moarte” realizate de geamurile din față ale ferestrelor, prezentată la 106. ami vedere din spate, parasolar . Cel mic este prezentat și în spatele zonei de vedere din spate, ca și cum apa curge prin oglinda retrovizoare.

Când sunt desfășurate de organele de conducere, și zabіv vіdobіbіv vіbrаzhennі іnformatsії оbov'yazkovo datorează vrakhovuvatisâ particularităților fiziologice și psihofiziologice ale oamenilor. Șeful organelor de conducere este Kermo. Poziția optimă este să vă culcați în locurile mijlocii de zahăr din apă sub ora keruvannya. Mâinile pot fi îndoite la coate la vârful de 115...130°, iar flutura umărului la verticală devine 35...40°. Volanul se datorează roztashovuvatisya în zona de acoperire de la kutom-ul yogo până la orizontul de 45 ... 70 °.

Zalna important din punct de vedere ergonomic: comenzile, care sunt cel mai adesea vicoase, trebuie plasate în zona de vizibilitate și în cea mai convenabilă zonă optimă de lucru; alte organe

gestionarea responsabilității pentru distribuirea obov'yazkovo în zona de acoperire și, pe cât posibil, în zona de vizibilitate.

Ergonomia ajută la protejarea puterii biomecanice a oamenilor. Poziție nouă a mânerului galm făcut manual se face vinovat de a se afla în limitele de 150 mm, iar limita de zusilla pe ea este de 18 N. parcare galma fie că este poziția față de celelalte elemente ale cabinei, nu poate fi mai mică de 40 mm. Înălțimea mânerelor, altele importante, la suprafața de susținere a scaunului nu poate fi mai mică de 230 mm. Vіdstan mіzh kermovym roata și orice părți ale cabinei - nu mai puțin de 100 mm.

Stabilitatea managementului este bogată în motivul pentru care se află în organele de control al piciorului - pedale. Constructii galme hidrauliceȘi lanțul este de așa natură încât depinde de pedale, ca și cum să le aducă la diyu, este necesar să raportați zusil semnificativ. Pe pedala de ambreiaj, de exemplu, susilla maximă ajunge la 294 N, iar pedala galma în caz de galvanizare de urgență poate fi și mai mare. La aceeași oră pe pedale, care va fi sigur de cusut, de exemplu, pe pedala de control obturator de accelerație(nadali - pedală de accelerație), susilla nu poate fi mai mică de 40 ... 45 N.

Razmіshchuchi pedalі, sіd vrakhovuvati vzhe moldovanі în managementul diї z al oamenilor, stereotipul їkh, precum și GOST 24350-80. Zgіdno cu el pedalele sunt vinovate de roztashovuvatisya în ordinea ofensivă (furios la dreapta): pedala de ambreiaj, pedala de lucru, pedala de accelerație (107). În cazul oricărei roztashuvannya, este vinovat să dezactivați posibilitatea unui atac trecător al pedalei nu.

Poziția poștală a pedalei de accelerație poate fi astfel încât umflarea de zăpadă a piciorului omolitic pe piciorul drept să fie de 87...90°. La poziția extremă a pedalei, nu este vinovat să schimbați 110 °.

Când se lucrează cu un picior, kut-ul argilos al lutului kulshovoy nu este vinovat să crească mai jos cu 9 ... 10 °. Kut același în kolіnnuyu suglobі nu este vinovat de buti mai mult de 120 °, iar în homіlkovostopny 90 ... 110 °.

Este important să arătați rotirea roții.

La includerile în sistemul de automatizare Keruvannya Elehementh, o parte din partea organică ceruvannya a organelor, viconia butoanelor, clema, parametrii constructivi ai Yaki și același roshtashuvannya tu Zuillya, vidpovydati vinovat și josul de pânză și moarele.

În cazul zastosuvanni ca organe de control al capetelor rotative și comutatoarelor, este necesar să se protejeze zvichni pentru persoană diy: în cazul keruvanni pіdёmom, vіdkrittam, sau când sistemele sunt pornite, elementele trebuie să fie rotite. de-a lungul săgeții anului, în timpul coborârii keruvanni, pentru krittyam abo cu vimknennі - împotriva cursului săgeții anului .

Lucrătorii din domeniul apei pot câștiga oameni de statură diferită, cu caracteristici anatomice diferite. Prin urmare, este necesar să se transfere posibilitatea de schimbare a ușii acceptate la comenzile, care pot fi reglate pe scaun în plan orizontal și vertical, iar atunci când scaunul este fixat, este necesară oprirea blocului de pedale reglabil spațios. și mutați blocul de comenzi innya.

Ergonomia instalează primele semne de fluctuații și până la media în interiorul mașinii: temperatură, umiditate, depozitare chimică și modificarea temperaturii. Deci, de exemplu, indiferent de numărul de persoane din salon, mintea vremii temperatura peretelui cabinei poate fi peste 37°C. Când încercați să găsiți un sistem de ventilație practic, temperatura se va repeta în orice punct al cabinei, dar este mai mult de zero. Pentru a asigura eliminarea acidului carbonic, excesul de umiditate și căldură, este necesar să se schimbe din nou de la 67 la 133 m3 / an. Etanșarea și izolarea termică a cabinei sunt protejate de golurile de etanșare de pe deschiderile ușilor și ferestrelor, precum și în punctele de introducere a tijelor și sârmelor. Ushchіlnyuvachі vykonuyutsya cu gumi moale, lipit cu lipici de ciment, iar capetele sunt fixate cu șuruburi autoforante. Izolarea termică ajunge la carcasa dulapului lipirea mijlocul cabinei cu panouri din carton, povstyanimi, azbest sau polistiren, ochelari stosuvannya, care usucă căldura sau un strat impermeabil pe ele.

Este necesar să se asigure în cabină și în aer confortul acustic. Zgomotul la cabină timp de o oră nu este de vină pentru depășirea de 70 dB. Zgomotul slăbit de la miezuri, care se găsesc în mașină în sine, ajunge la miezurile zgomotului și blochează materialele care absorb și izolează zgomotul. Pentru a reduce zgomotul din salon se iau măsuri

Haideți: releul plierii agregatelor, instalarea măștilor de împachetare, instalarea ventilatoarelor cu cinci pale, gumă kilimkiv pe căptușeala exterioară, carton perforat și tapițerie din material în mijlocul cabinei, bile aplicate din materiale poroase. Bile eficiente bogate de acoperire vibroargilă, care sunt formate din bile din materiale moi (căptușite grosier), care sunt înnegrite și groase și importante (bitum sau mastic sintetic). Astfel, este important să blocați la căptușirea pereților despărțitori, astfel încât unitatea de putere să fie instalată în cabină. Când căptușiți alte panouri, este posibil să vicorati materiale mai ieftine, de exemplu, foi de mastic bituminos.

Pentru mașina ZAZ-966 cele mai bune rezultate bile se îndepărtează când stau pe căptușeala ofensivă: covorașele din lut vibratoare piv-două bile din față, care sunt alcătuite din fibră de molid și mastic bituminos; capacul spate - mastic bituminos; peretele arborelui motor (panoul vertical al podlogului din spate) - covorașe de lut vibratoare cu două bile, precum și un material de căptușire în serie, care este alcătuit din carton și piele de vinil. Pereții laterali au fost căptușiți cu același material. locurile din spate. Pentru oțelul din polipropilenă vikoristan mama 10 ... 15 mm.

Ergonomia este strâns legată de baza constructivă, de soluțiile de asamblare și de forma exterioară a mașinii, virazul său estetic.

Care este prima mașină? Au existat puține schimbări în prezența unui echipaj pe roți la acel moment. Dar deja în 1914, principalele caracteristici ale unei mașini ca aceasta au fost anunțate la soarta mașinii.

Începând cu anii 20 ai secolului nostru, forma și designul mașinii au început să apară din ce în ce mai mult orez, care reflectă stilul ferm de cântare. Acum, privind mașina, puteți desemna o companie sau o fabrică de producție.

Impactul mare asupra formei mașinii se datorează apariției noilor tehnologii, a noilor materiale de construcție. În primul rând, căutarea de noi forme duce la căutarea de noi tehnologii. Yaxcho în al 20-lea și a navigat la a 30-a mașină roki cu o sumă Elemente Okremikh: aripi atasate, piedestale, faruri la vederea volumelor largi, aceeasi roata atasata (108), selectata deodata, - pas cu pas in aceasta imagine apare orezul compozitiei completate.

Să așteptăm era mașinilor convenționale. Chastkovo ce bulo se datorează modificărilor opirului mijlocului deteriorat, care crește semnificativ în creșterea swidkost ruhu. Forma devine laconica. Partea motorului, așa cum sa văzut anterior cu atenție, este supărată pe celelalte elemente ale mașinii (109). Forma informativă devine principala tendință în mașinile pe cob

anii 40. Rіzky stribkom buv a trecut de la corpul deschis la cel închis. Pot spune că dintr-o dată, dintr-o caroserie închisă, designul artistic (designul) a ajuns la mașină. Acum, la mașini, forma de nibi a fost iertată, dar a început să vimagati mai mult funcționarea releului. Caroseria închisă, în așteptarea unei conexiuni organice la cabina cu volume, care conținea motorul și portbagajul.

Chiar dacă un inginer poate crea multe forme de mașină, un fel de bucurie artistică, atunci, cu o creștere bruscă a integrității compoziționale a formei, este nevoie de un artist-constructor (designer) pentru її opratsyuvannya buv.

O altă perioadă importantă în dezvoltarea formei a fost schimbarea înălțimii mașinii și a statutului acesteia. La ce oră a avut nevoie de pіdnіzhtsі. La această oră, mașina a devenit ea însăși și a atras toate posibilitățile de dezvoltare. Forma mașinii a devenit cea mai potrivită pentru funcțiile sale - este posibilă deplasarea unei persoane în spațiu cu o mare mobilitate și confort, oferind securitatea necesară.

Firmele de automobile și bătrânii, precum și prietenii amatori, glumesc și își cunosc propria formă de decizie, adesea mai mult decât un rahunok al unei operațiuni de ștafetă. La Restul Stâncilor Formele de automobile ale diferitelor companii au început să se apropie unele de altele. În același timp, este important să recunoașteți fără rezerve valabilitatea propriei companii.

Pentru a dezvolta zilnic puterea de a crea forme, este necesară o pregătire teoretică și practică serioasă. Designerii auto-făcuți nu își pot permite astfel de pregătire în numărul lor mai mare. Prin urmare, este necesar ca el să învețe pe scurt despre câteva principii teoretice din lumea designului. În același timp, pentru un număr mare de vipadkiv, pentru un auto-budding auto-realizat, formele sunt asortate intuitiv cu modele moderne. Pentru a ajuta amatorii, am stabilit principalele prevederi ale compoziției cântecelor industriale.

Teoretic, compozițiile designului își stabilesc propriile legi. Tse a folosit zagalnі regularitățile creării formei, categoria de compoziție, autoritatea și calitatea și armonizarea formei. Sob virib buv este minuțios din punct de vedere estetic, această formă poate fi cea mai consistentă cu recunoașterea funcțională. Cu toate acestea, funcția în sine nu devine permanentă și se modifică în același timp cu dezvoltarea formei.

Deodată, cu metoda de a obține o viteză mare și un confort mai mare industria autoînceperea producției de mașini grozave împingând dvigunami. Dacă mașinile de pe drumuri și locuri s-au îmbogățit și prețurile pentru incendiu au crescut, viteza mare pe drumuri a apărut neobișnuit: problema ambuteiajelor și a parcărilor a dus la modificarea extinderii mașinii și a etanșeității dvigunului. Mașinile au început să devină mai comune și să se schimbe la frontiere (110). A arătat încă o dată cum forma virobu reacționează minunat la schimbarea funcției.

Cum să înșeli când îți construiești propriul model?

De exemplu, a fost conceput pentru a crea o mașină pentru excursii de promenadă în străinătate din familie. Și aici viteza poate fi de 80 km/h. Vibirayuchi da o formă pentru mintea lor, următorul vrahuvati că mașina poate avea un mare degajarea drumului, care asigură posibilitatea operației yogo pe drumuri de pământ. Salon dosit spațialitate, și vykonany așa, schob permis pereobladnat în spațiul dormitorului; când este necesar să se asigure un loc pentru bagaje.

În caz contrar, atârnă o mașină sport sau o mașină pentru un loc.

La timp, hotărât vyvchivshi recunoașterea funcțională a mașinilor de taxi, designerii VNDITE și-au propagat forma unei astfel de mașini (111). Cu toate acestea, lansarea acestor mașini nu a fost îmbunătățită. Ale ipotecare în yoga design progresiv cobs vikoristovuvalis în desenele unor mașini autonome.

Este de reproșat formei mașinii pentru specificarea mai precisă a aspectului mașinii (112).

Pentru 113 indicații s-a dezvoltat proiectul mașinii electrice de la Moscova

profesează ca inginer Y. Kochnevim. Dimensiuni mici, vizibilitate bună, ușile sonore îl fac și mai confortabil atunci când se operează în limitele locului și, în același timp, este compact centrală electrică vă permite să creați spațiul necesar la salon.

Materialul din care este făcută mașina, acea tehnologie este turnată și în forma mașinii. Deci, atunci când se pregătește o caroserie de mașină dintr-un copac, forma yogo-ului este dictată de forma grinzilor acelui їх з'єднан. Mașini din metal, spală alte contururi. Au o tehnologie foarte importantă pentru producerea mai multor piese: ștanțate, sudate, turnate, nituite. Zastosuvannya corpurilor din plastic oferă posibilitatea de modelare.

Categoriile dezvăluie principalele regularități ale compoziției. Alte link-uri din el sunt atât de înțelese, deoarece puterea este acea calitate. În puterea acestei puteri stau: integritatea formei, suplețea părților și a elementelor, compoziția

ecuanimitate, simetrie și asimetrie, statică și dinamică, unitate cu natura formei. Chiar și numele acestor regularități au propria lor înțelegere. Tsіlіsnіst і subordonare nіtіsnіshim rang pov'yazanі unul cu unul, skіlki be-yak compoziție polagáє în superordinea capului (dominant) și a elementelor mai puțin semnificative. Cu cât forma este mai armonioasă, cu atât este mai armonioasă, încât este mai ușor de acceptat cu privirea. Forma este dezmembrata, fragmentata, este nevoie de mult timp pentru a o intelege, este acceptata ca negarna. Conceptul de aliniere compozițională pentru mașini este strâns legat de alinierea lor statică și dinamică, prevederile

centrul de greutate si rozpodilom masi de-a lungul axelor.

Forma mașinii are un cob simetric, parcă ar fi să privească fiara, în față sau în spate. Domină aici totuși dinamismul, legat de asimetrie. Asimetria formei de a jefui її vraznіshoyu. Asimetria va fi la fel de armonioasă și virtuoasă, dacă nu pare a fi vrіvnovazhen (echilibrat). Armonia formei asimetrice dezvoltate va fi pe cele mai complicate sticle și alte regularități ale compoziției. Asimetria permite forma de virazitate її dinamism, care este important pentru o mașină - vibrații care se mișcă în spațiu.

Forma virobu-ului, îndreptată unilateral, care nu invadează spațiul, se numește dinamică. Forma Tsyu ar trebui să fie dată tuturor obiectelor, legate de sol în spațiu. Dinamismul mașinii poate fi exprimat prin unitatea armoniei orizontale a liniilor principale care creează forme (114 a), completate de linii de afirmare fragile. Principalele linii formative pot fi modelate cu tendința de a se deplasa de la trunchi în partea din față (114 b).

La mașinile de tip sport, dinamismul poate fi susținut de linii curbe, care fac caroseria unei forme în formă de fus (114, c). Uneori stagnează cu interacțiunea liniilor formative, care pot avea un caracter slab. Deteriorarea dinamismului este creată în același timp nu numai de liniile de modelare a capului, ci este susținută de liniile de uși, un mic tampon și contururile roților, contururile parbrizului. depozit din spate(114, d).

Virobi mare paritate estetică obov'yazkovo mayut unitate la natura formei. Această înțelegere, aproape de aceasta, ca un stil corporativ, și є sukupnіstyu suto іndivіdualnyh orez, scho vіdіznyayut forme de același lucru pentru recunoașteri și navіt pentru principiul construcției virobіv, stvorenih o oră. Identitatea naturii formei poate fi semnificativă în industria auto. Exersează asupra caracterului formei, artistul-designer aspect vechi Gândește-te, de ce nu un bijutier, cum să șlefuiești o piatră scumpă.

Este ușor de înțeles teoria compoziției într-o perioadă atât de scurtă de timp. Puteți citi mai multe despre acest raport în cartea lui Yu. Z. Somov „Compoziție în tehnică” (M.: Mashinostroyeniye, 1987). Se propune în teoria compoziției să aducă la înțelegere categoria tectonicii și structura volumetrico-spațială. Forma oricărui fel de virobu, totuși, reflectă particularitățile vieții de yoga. Este posibil să se judece după formă, modul în care designul este avantajos, cum arată tensiunile, cum funcționează materialul formei și cum lovește corect baza tectonică a fibrei.

Tectonica se numește vizibilă sub forma unei structuri robotice și a organizării materialului. Există două caracteristici cele mai importante ale virobu-ului: este baza constructivă a acelei forme. Usі elemente ale designului se datorează pratsyuvati, profitați; Doar o dată este dezvăluită corect tectonica її. Sub forma virusului, nu este vina elementelor, care nu poartă o vanitate, nu câștigă nicio funcție.

Spivvіdnoshnennia obsyagu acel spațiu fără material urakhuvannya pentru a vorbi despre structura volumetric-spațială - structura este organizată, nu haotică. Prin urmare, dintr-o privire asupra structurii volumetric-spațioase, mașina poate fi transportată până la o structură organizată monobloc cu mecanisme, cum ar fi atașamente în mijloc, se ghicește în spatele contururilor formei caroseriei.

Atunci când se lucrează la formă, fie că este vorba despre un virobu, pentru a dezlega ordinea compozițională și a extinde puterea acesteia, este necesar să câștigăm compozițiile (să ajute, în ajutorul celor, să ajute vibrația estetică). Înaintea unor astfel de mijloace de armonizare a formei se pot vedea: tehnica compozițională, proporții și proporții, scară și scară, contrast, nuanță, repetare metrică și ritmică, culoare,

tablă și plastic. Tot la fel ca un fel de instrument al unui artist-designer, care îl ajută să atingă perfecțiunea estetică.

Timp de o oră, îmi voi căuta propria formă, fie că este un designer care sortează opțiuni impersonale. Suspin pentru a petrece o oră în căutarea unei forme, trebuie să veniți cu ideea de compoziție de la bun început, astfel încât să fie metoda, care va fi apoi explicațiile compozițiilor îndepărtate. Puteți afișa mai departe fundul robotizat designer pe forma unei mașini cu micro-deplasare. Masina este originala pentru layout. Vіn perednioprivіdny h atârnând înainte și coborât corpul jos. Pohila pіdloga trunchi permis zbіshiti yogo mistkіst. Compoziția se bazează pe o tehnică compozițională ostilă (115), un fel de dinamism de bază. Forma de arbore a capotei este joasă, mult atârnând înainte, bine susținută de linii în jos și în sus, deschizând subțire corpul, linia bordului, conturul ușilor. Forma reflectă exact aspectul mașinii. Silueta primitoare și izbitoare a mașinii este în vіdbivає priynyaty kompozіynyy priyom, în care pliat lekalnі іnії pentru majzhe povnoї vіdsutnostі linii drepte.

Proporțiile și proporțiile sunt una dintre cele mai importante moduri de organizare a formei. Pe integritatea formei, este posibil să se construiască o singură dată, dacă structura volumetric-spațială este treptat proporțională cu sistemul. Іnzhenernoe opratsyuvannya konstruktsiї ide o oră cu forma artistică și, pentru aceasta, modul proporțional, proporționalitatea părților și a întregului servesc ca o re-verificare importantă a minuțiozității tehnice a virobu-ului. Spivvіdnoshnja elementіv form treba vibirati, vykorstvouyuchi harmonіynі geometric proportіynі vіdnosinі.

Mașina este creată pentru oameni și, din acest motiv, este vina corpului oamenilor. Tsya proporționalitate a unei combinații cu o persoană de a purta compoziții teoretice nume-scale. Pentru a arăta scara, artistul-designer sună ordinea de la micuț pentru a înfățișa figura unei persoane. Scara intervențiilor non-intermediare cu proporții. La proiectare, ați putea afla mai multe, încercați să dezvoltați scale speciale, astfel încât să puteți combina două înțelegeri, să potriviți proporțiile albastrului cu dimensiunile corpului unei persoane.

Alte două lucruri: contrast și nuanță - permit designerului să-și creeze cu succes propriul design compozițional. Contrastul între doi ştiuleţi. Vіn rob forma unui așternut, văzând її z-pomіzh іnshih, forma aktivіzuє. Ale, în compoziție, este necesar să tăiați intrarea sing-song și să fie frumos îngroșată prin contrast, completând-o cu opțiuni nuanțate. Fără de care, forma poate fi zhorstko primitivă. Așa cum forma, care este eliberată de aspect, nu este foarte diferită, atunci forma, care nu este completată de nuanțe subtile, va apărea inevitabil aspră.

Articularea elementelor formei (obsyagiv, suprafață, linie) cu o regularitate a cântării creează fie o repetare metrică, fie un ritm. Repetarea metrică - nu în mod repetat, cu același interval de repetare al oricărui element. Repetarea metrică poate fi simplă și pliabilă. Plierea repetă o oră la un moment dat, câte un șprot de spire metrice. zastosovuvat rareori, dorind în alte soiuri industriale de vinuri ca un cob organizator de top.

Cel mai adesea este victorios atunci când se formează un astfel de zasib, ca un ritm. Ritm - tse stepovy kіlkіsna zmіna elementіv, scho cherguyutsya. Ritmul stabilește forma unei mișcări compoziționale active și ajută artistul-constructor să adauge dinamism formei și zelul compozițional. Când forma mașinii este perfecționată, ritmul poate fi învingător atât cu articularea orizontală, cât și pe verticală a formei.

Să începem cu armonizarea formei și culorii, deși sensul său ca armonizare este încă puțin dezvoltat. Culoarea Ale joacă un rol deosebit, atât în ​​viața unei persoane, cât și în galeria tehnologiei. Culoarea este aleasă ca compoziție, și ca confort psiho-fiziologic, și ca informație. Vin vă permite să activați alte compoziții. Puteți adăuga contrast și, navpaki, operație nuanțată vikonati, vedeți repetarea metrică și adăugați ritmul. Colir - ce zasib la desenele și completările la ideile compoziției. La aceeași oră, culoarea este una

cele mai subactive caracteristici ale compoziției. Culoarea Zastosovuyuchi, alături de gândire, după ce a turnat în forma vinurilor, apăsați pe. O schimbare de culoare poate provoca prăbușirea întregii compoziții.

Pas pe înțelegere - formați plasticul. Vaughn caracterizează particularitățile structurii volumetrice-spațioase, care se caracterizează prin relief, adâncime, abundență de lumini și umbre, plasticitate și sculptură. Și mai important, structura luminii a fost bine exprimată pe formă. Sub ora de proiectare și pregătire, este necesar să specificați її dіyu pe formular. Chi nu distruge structura voluminoasă și spațioasă a întregii lumi, ca trecerea prin beatitudinea suprafeței exterioare a yoga. Este și mai pliată această sarcină importantă atunci când pliați forma mașinii, crema corpului. Suprafața mașinii nu poate fi pliată din simplu forme geometrice- Suprafețe plane, linii drepte, piramide. Prin urmare, lucrând pe suprafața corpului, este necesar să se potrivească macheta la dimensiune completă și să se aplice toate elementele de suprafață pe acest model principal.

Când pliați suprafețele pliabile, este imposibil să nu vrakhovuvat vlivu svetlovy vіdbliskіv, linii svіtlovih. Stralucirea dezvăluie imediat defecte de suprafață, iar o linie luminoasă - alegere corectă suprafata de pliere. Când rozrobtsі pliere ї surfіnі svitlі vіdbіskі і svіtlova іnіya є є kreshnym kontroller. Pentru ca mama să fie anunțată despre linia luminoasă, este necesar să luați o eșarfă strălucitoare, să o îndoiți și să o aduceți la luminarea spațiului. La suprafață veți vedea clar linia luminii. De aceea, după ce a inspirat modelul mașinii, expunând hotărât suprafața acesteia, modelul atârnă pe diferite părți și verifică corectitudinea suprafețelor pliabile din spatele reflexiilor luminii.

Dacă forma mașinii are o linie victorioasă de valoare semnificativă, atunci din lateral va fi răsucită. Deci cele mai importante suprafete, acoperite cu o suprafata plana, sunt facute pentru a fi degradate. Toate tse vimagaє atunci când vikonanni formează curbe avtomobilya koristuvati lekalnymi, iar atunci când este pregătit modelul volumetric - suprafețe pliabile.

Designul artistic al unei mașini nu este vinovat de a fi înconjurat de forma sa modernă. Estetic opratsyuvanny urmând elementele spațiului de lucru care spaţiul interior salon. Întregul interior și toate elementele spațiului de lucru al apei pot fi conectate reciproc pe principiile unei întregi organizări a unei structuri volumetric-spațioase și vikonanie cu îmbunătățirea regularităților compoziției, privite mai mult.

Elementul dominant în spațiul de lucru este apa, fără cruce, este volanul. Alte elemente ale interiorului vă servesc drept cenuşă. Înaintea lor, urmează scutul accesoriilor, panta frontala mașină, comenzi, pante

curata oglinda retrovizoare. Partea principală a volanului este obid, cu o relație strânsă există spițe, matochina, vmikach semnal sonorși o emblemă care se poartă adesea pe volan. Forma volanului poate fi cea mai potrivită pentru funcțiile sale. Rozmarinul de jantă este responsabil pentru informarea despre clasa mașinii, reprezentativitatea acesteia, pentru asigurarea siguranței mașinii, pentru crearea deteriorării designului superior. În ora actuală, roțile Kerma cu spițe în formă de cruce de chotirma nu sunt învingătoare, dar dacă puneți spițele de chotir împreună, atunci acestea au forma unui X. Cel mai obișnuit este să turnați două spițe sau una. Când vikoristannye una sau două spițe, forma de їх poate buti relativ gândit, mai mult, de exemplu, mici їх tovshchina pot crea ostilitate față de germanitate. Suplețea roții cu o singură spiță, ca un bazhan cu cea mai bună vizibilitate a accesoriilor, poate fi întărită de o lumină farbowvannyam її, care contrastează în ceea ce privește uzura cu tonul jantei.

Tectonicitatea formei roții Kerm trebuie depusă în mod corect pentru a induce articularea elementelor sale. Razele de dobândire a defectului sunt indicative pentru diferența funcțională fundamentală dintre proiectare și material. Butucul roții, care este un element de tranziție către coloana de direcție și departe de zona scutului, este responsabil pentru tranziția lină către axa volanului.

Toate elementele roții Kerm sunt de vină pentru unitatea stilistică și susțin ideea compozițională sălbatică. De asemenea, poate fi întărit cu linii umflate (curbate) ale marginilor superioare și inferioare ale scutului, potrivindu-se formei acului de tricotat. Fii un dispozitiv compozițional, poți vedea cu ușurință volanul în interior și coloana de directie Yak bi razchiniti in elementele interiorului. Forma mânerelor și pedalelor de control, krіm їх їх оpratsyuvannya z dintr-o privire, funcțiile și ergonomia, datorită buti vykonanі în singura soluție stilistică a întregii zone de lucru a apei. Costă și șade. Soluția artistică și de design poate fi strâns legată de interiorul cabinei. Pentru imbracarea scaunului se pot folosi materiale monotone sau combinatii de materiale, care pot varia schema de culori si textura suprafetei. Scaunele plăcute din punct de vedere estetic sunt judecate nu numai după aspectul lor frumos, ci și în măsura în care mirosurile bune sunt gestionate ergonomic. Este vina mea să ofer apă, sunt vinovat de o postură, ar trebui să folosesc lateral, sunt inacceptabil.

Pe foaia cărții, există okrem colțuri de forme de mașină.