Jeśli nałożysz gumę zimową na swój samochód. Ustawa o gumach zimowych w Rosji

Prawo o guma zimowa— wyrażenie częściej spotykane wśród kierowców. Jaka jest cena innowacji, w jaki sposób przekazywane są mandaty w przypadku konieczności ponownej jazdy samochodem i wiele innych rzeczy uwzględnia ta statystyka.

Jakie jest prawo dotyczące gumy zimowej?

Najpierw musimy zrozumieć, czym jesteśmy nowe prawo o zimowej humie i o jej głównych zaletach. Sam rachunek jest następujący: teren jest ogrodzony obiektem transportowym, wyposażonym w kolczastą gumę okres letni los (zaczynając od diabła, a kończąc na sierpie), a szarżę (od skrzyni do zawziętego) blokuje jazda na opony letnie. W ten sposób samochód jest prowadzony opony letnie ah od 1 opadającego liścia jest ogrodzony, a sprawca oczywiście zostaje ukarany grzywną.

Tak naprawdę terminy te mogą być zmieniane przez przedstawicieli władz regionalnych w zależności od poglądów klimatycznych danego regionu. Główną innowacją leżącą u podstaw tego prawa jest minimalna dopuszczalna głębokość bieżnika opony. Normy tolerancji wysokości bieżnika są następujące:

1. Zimowe opony.
2. Dopuszczalna minimalna głębokość bieżnika w oponach zimowych wynosi 4 mm.
3. Lato gumy. Tutaj minimalna tolerancja wynosi 16 mm.
4. Motocykle, motorowery i inne. Tutaj wyświetlacz jest droższy niż 0,8 mm.
5. Autobusy. Minimalny wyświetlacz 2 mm. Samochody widokowe . Dla Samochody zabytkowe

przy masie większej niż 3,5 tony minimalna głębokość powinna być mniejsza niż 1 mm.

Poza tym opony każdego dnia są winne wszelkich oznak uszkodzeń.

Kary przekazywane za naruszenia prawa

Duma Państwowa przedstawiła projekt ustawy określający wysokość kary za naruszenie zasad sezonowej wymiany opon. Za jazdę na kołach z oponami z kolcami lub jazdę na oponach letnich nakładana jest kara w wysokości 2 tysięcy rubli. Trzeba jednak powiedzieć, że projekt ustawy nie został jeszcze zatwierdzony, lecz jest w dalszym ciągu rozpatrywany i wprowadzane są poprawki, choć nie jest jeszcze znany jego ostateczny kształt.

Trudność w przyjęciu tego prawa wynika z faktu, że Rosja ma dużą liczbę stref klimatycznych, a to z powodu niespójności pogody. Warto powiedzieć, że czy naprawiając wodę, która długo przepływa przez wiele stref klimatycznych, trzeba nosić ze sobą dodatkowy komplet opon? Niestety, ustawodawstwo nie potwierdziło jeszcze całkowicie prawa o, lepiej śledzić stan opon i przeprowadzać sezonowe wymiany opon, a oprócz mandatu taka jazda jest niebezpieczna dla kierowcy i samochodu, a także dla nieobecnych osób.

Sezonowość zużycia opon zimowych

Wynikająca z pozostałych przepisów prawa sezonowość działalności opony samochodowe ofensywa:

1. Opony zimowe z kolcami. Jazda na oponach z kolcami jest dozwolona od wiosny do trawy.
2. Zimowe bezkolcowe. Całą rzekę można przejechać na oponach bezkolcowych.
3. Opony letnie. W okresie od opadu brzozy do opadu liści dozwolona jest jazda samochodem na oponach letnich.

Dlatego zaleca się zmianę gumy letniej na zimową wiosną, od wiosny do opadania liści. W Rosji prawo dotyczące próchnicy zimowej pozwala na pokrycie całej rzeki specjalną oponą bez kolców, popularnie zwaną rzepem i oznaczoną symbolami (M i S).

Sezonowa wymiana opon jest istotna

Warunki wymiany zgodnie z prawem zostały przedstawione, aby pomóc kierowcy zrozumieć, kiedy konieczna jest „ponowna jazda” samochodem. Ale w jakim celu musisz pracować, jedzenie dawane kierowcom.

Głównym celem tej procedury jest promowanie bezpieczeństwa w ciągu godziny droga ruhu I w ten sposób zmniejszymy liczbę wypadków, do których dochodzi zimą. Jakich konsekwencji może spodziewać się kierowca, który zignoruje przejście na gumę zimową? Możesz zidentyfikować następujące problemy, które mogą pojawić się na drodze:

1. Sposób Galmivnyi. Im intensywniejszy sposób galm, tym większe prawdopodobieństwo, że spowoduje wypadek.
2. Zmniejszona produktywność. Na oponach letnich okres zimowy Zmniejsza się prędkość przejazdu, co będzie skutkować powstawaniem korków.
3. Potknięcie się.

Samochody z oponami letnimi nie poradzą sobie dobrze na stromych wzniesieniach, a na oblodzonych drogach samochód będzie się ślizgał.

Ponadto, aby chronić siebie i nieobecnych, należy natychmiast wykonać procedurę wymiany opon.

Kiedy szlak rusza na zimową gumę

W jakich konkretnych terminach konieczna jest „regeneracja” samochodu? W tej sytuacji należy zwrócić uwagę na pogodę: ponieważ ludzie żyją w zimnym i zaśnieżonym regionie, to już mniej więcej wiedzą, kiedy będą musieli zużyć gumę zimową w swoich samochodach. Gdy nawierzchnia drogi zaczyna pokrywać się lodem, oznacza to, że nadszedł czas, aby pomyśleć o zmianie opon na zimowe.

Zobacz klasyfikację opon zimowych

Dziś są 3 rodzaje zimowa pogoda:

• nabijane;
• bez kolców (tarcie);
• skandynawski

Wielu kierowców uważa, że ​​​​guma zimowa jest dobra, ale opona jest kolcowana. Błędem jest jednak przekonanie, że wszystko zależy od strefy klimatycznej, w której samochód jest użytkowany.

Guma wzbogacona jest idealna dla regionów, w których jest to ważne zimowa godzina droga była oblodzona i zaśnieżona. Nie zaleca się zakładania takich opon do jazdy po gołym asfalcie latem, pomimo dużego hałasu i ryzyka uszkodzenia kolców.

Guma cierna nadaje się do regionów o niskim śniegu i deszczach. Główną funkcją takich opon jest zapewnienie jak najkrótszej przyczepności do nawierzchni drogi w obliczu mokrego śniegu.

W przypadku regionów mocno zaśnieżonych i mroźnych należy udać się tam Typ skandynawski opony przeznaczone specjalnie do zastosowań przemysłowych umysły pogodowe. Na podstawie wyników testów numerycznych można stwierdzić, że ten typ opony dobrze sprawdził się na terenach mocno zaśnieżonych.

Przydatność torebek

Wychodząc z tego nadmiernie ubezpieczonego majątku, koniecznie wyściełaj sakiewki. Z jakiego materiału skórzanego kierowca może uzyskać informacje o osobach, które zgodnie z prawem muszą wymienić gumę, co wygląda następująco:

• Wlot jest ściśle chroniony poprzez jazdę na oponach z kolcami, Możliwe są rzepy i całoroczne;
• Aby zebrać skórę, kierowca jest odpowiedzialny za jazdę wyłącznie na gumie zimowej, Bez szaty z cierniami lub bez;
• głębokość bieżnika nie jest winna, ale jest niższa akceptowalne standardy w 4 mm;

W Internecie po raz pierwszy szybko zyskała popularność plotka o tym, że gdy opadną liście, winne będą wszystkie samochody. A ta plotka nie ma podstawy prawnej.

Jak można przejść na letnią gumę?

Nie było bezpośrednich, bezpośrednich przepisów, suplementów, przepisów, które pochodziłyby z wód od pierwszego opadnięcia liści, aby przejść na gumę ozimą. Wszystko jest w tej chwili jasne, patrząc na projekt ustawy. Dlatego inspektorzy DIBDR nie mają prawa sprawdzać Dozoru Technicznego i karać go za brak przeglądu gumy. Ponadto nie został jeszcze zatwierdzony system, nad którym sprawują kontrolę organy Departamentu Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego i Dozoru Technicznego. Nie wiadomo, w jaki sposób przeprowadzane są wizyty prewencyjne i naloty, nie podniesiono kwalifikacji pracowników ochrony i nie tylko. Innymi słowy, przyjęto przepisy techniczne, ale ramy regulacyjne dla nowych nie są jeszcze gotowe.

Nie wiadomo też, jakie kary zostaną nałożone na kierowców, którzy ich nie otrzymali. Dokładne informacje mogą zostać podane do wiadomości publicznej tak szybko, jak to możliwe.

Tak, zgodnie z oficjalnym art. 12.5 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej, grzywna w wysokości 500 rubli, zgodnie z oficjalnymi przepisami (Podstawowe przepisy dotyczące wstępu ustalenia dotyczące transportu przed użyciem), można go zdjąć tylko ze względu na zużytą gumę (nie ma znaczenia, czy jest lato, czy zima), ale nie dlatego, że jest poza sezonem.

Wisnowok:

Kodeks wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej nie określa kar za prowadzenie pojazdu letnia guma trudne i trudne.

Pamiętaj, że każda woda jest winna bycia na pierwszym miejscu, ot tak właściwe zasady ruchu drogowego, za którego zniszczenie ustawodawca przewiduje karę pieniężną. W przypadku vikorystannaya gumi nie na sezon, jednego z najważniejszych i oczywiście w obecnym dniu Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej, nie trzeba o tym ani słowa mówić. Oznacza to jedynie, że kierowcy i właściciele pojazdów mogą zmieniać opony według własnego uznania.

Tak jak poprzednio, ostateczne warunki zimowego humi, ustalone w „Przepisach technicznych dotyczących bezpieczeństwa kołowych pojazdów transportowych”, są obliczane od początku do końca. A co najważniejsze, „Podstawowe przepisy dotyczące przyjmowania pojazdów transportowych przed eksploatacją” nie zakłócają zbierania lepkiej gumy letniej w okresie zimowym. Nie jest więc możliwe jednorazowe doprowadzenie wody do poziomu określonego w art. 12 ust. 5 ust. 1.

Według oczywistych danych termin od 1 skrzyni do 1 berezny będzie taki sam dla wszystkich regionów kraju, w zależności od tego. Ponadto regiony otrzymają prawo do samodzielnego ustalenia terminu wzrostu gumy ozimej, zmieniając ten okres w miarę jego wzrostu.

Prawdopodobnie od 1 czerwca 2015 r. wszedł w życie nowy przepis techniczny „W sprawie bezpieczeństwa pojazdów kołowych”. Nyumu mówi:

5.5. Zabroniona jest eksploatacja pojazdów transportowych wyposażonych w opony z kolcami i oponami zapobiegającymi wywróceniu się w okresie letnim (piołun, lipa, sierp).

Zabroniona jest eksploatacja pojazdów nie wyposażonych w opony zimowe, co podlega przepisom pkt. 5.6.3 niniejszego dodatku, w okresie zimowym (piersiowym, dziennym, zimowym). Na wszystkich kołach transportowych założone są opony zimowe.

Warunki ochrony eksploatacji mogą zostać zmienione przez władze regionalne mocarstw – członków Związku Mitny.

„W projekcie ustawy proponuje się uzupełnienie art. 12 ust. 5 Kodeksu Federacja Rosyjska o wykroczenia administracyjne nowa część 32, którą zainstaluję odpowiedzialność administracyjna za szkody powstałe w wyniku świadczenia usługi transportowej w zakresie działania opon i kół.”

„Jednocześnie uchwalany jest projekt ustawy o konsolidacji różnych ważnych organów i mieszczanie rozpatrzenia informacji o naruszeniu administracyjnym, przeniesienie projektu części 32 art. 12 ust. 5 do Kodeksu.”

„O bezpieczeństwie kołowych pojazdów transportowych”. Tak nazywa się nowy regulamin techniczny, chwalony od 1 czerwca 2015 roku w całym unii wojskowej.Obejmuje to Kirgistan, Wirginię, Białoruś i Kazachstan.

Między ludźmi nowe przepisy wiedzieć więcej, np ustawa o gumach zimowych. W Rosji Podobnie jak w innych krajach EAEU, prawdą jest, że zarówno lato, jak i lato nie regulują w takim stopniu rodzaju gumy, jak jej parametry. Spójrzmy na niuanse.

Co powinniśmy powiedzieć o prawie dotyczącym gum zimowych?

Ludzie interpretują prawo jako konieczność ponownej instalacji samochodu z powodu opadania liści. zimowe opony.

Jednak w akapicie 5 ósmej poprawki do przepisów technicznych Związku Mitny jest inaczej.

Przede wszystkim opony zimowe należy nosić od klatki piersiowej wzwyż.

Liść na liście może pojawić się, podobnie jak w innych miesiącach, z inicjatywy władz regionalnych. Dano im wolę wprowadzenia poprawek do klimatycznych wyobrażeń lokalnej społeczności.

Mimo powiększenia Dumy nie mogą zostać ukarani grzywną za letnie zbiory. Golovnya, aby wysokość bieżnika opony była zgodna z przepisami.

Dla wersja zimowa bez uprzedniego przedstawienia. Teraz wzrost wynosi 4 milimetry. Obrońcy opony letnie Butelki mają, tak jak poprzednio, 1,6 milimetra.

Istnieje paradoks dla tego, który Przepisy techniczne Związek Mitny broni vikoristanu opon letnich, nawet jeśli w oponach zimowych śmierdzi.

Prote, przed przepisami prawa drogowego, a to jest główny dokument dla kierowców, nie wprowadzono jeszcze zmian. Podobno swoje racje można udowodnić przed sądem, o ile zostały zachowane zasady ochrony prawnej.

Sytuacja, jak Państwo rozumieją, jest pilna i wynika od razu z wprowadzenia dostosowań do przepisów ruchu drogowego. Ale tse lishe dla samochodów osobowych.

W przypadku ważnych punktów orientacyjnych głębokość bieżnika zostanie zmniejszona. Co więcej, jeżdżą tu nie tylko ciężarówki, ale autobusy pasażerskie.

Ustawa o gumach zimowych w Rosji Reguluje także ilość kolców na oponach. Na metr bieżący przypada 60 sztuk.

Mniej to strata pieniędzy na drodze. Więcej cierni prowadzi do warunków pogodowych na drogach, zwłaszcza przy pogodzie w Wołogdy.

Jednak po udowodnieniu, że pozostałe opony są bezpieczne do pokrycia, można jeździć na dowolnym rodzaju opon.

Na przykład wiele fińskich firm zmieniło wysokość i rozmiar szpilek. Wcześniej do tego stojaka dodano poduszki, które łapały kurz po zakończeniu pracy.

Ładownica - 190 kolców na metr bieżący, rozpryskujących się na drodze nie więcej niż 60 razy. Akcja trwa do momentu, gdy piła kamienna zostanie powalona.

Krok po kroku nawierzchnia drogi staje się cieńsza, a piła osiada tutaj, na dole i na dole.

Oznaczę cię wyrazem twarzy i odejdę całoroczna guma. Regulamin Techniczny nie chroni tej strony internetowej. Ale umova.

Opony muszą mieć na sobie jedną plakietkę: M+S, M&S lub po prostu MS. Bez nich guma nie nadaje się do eksploatacji od początku do końca.

W Rosji przyjęto ustawę o gumach zimowych, po umyciu lata. To prawda, że ​​nie jest tak winna tego, że jest w letnich ubraniach, jak tego, że nie ma szpilek.

Przeciwciernie należy usunąć od robaka do sierpa włącznie.

Władze regionalne ponownie mogą wprowadzić zmiany w celu zmiany warunków.

Jakie kary zostaną nałożone za naruszenie ustawy o humusie zimowym?

Żodni. Jest to obiektywne potwierdzenie zasilania. Na razie kary nakładane są tylko na dokumenty, ale nie na te, które są wymagane. Kodeks wykroczeń administracyjnych nie uwzględnił jeszcze dokumentu w Regulaminie technicznym.

Smród unosi się w 12. sekcji. Prote, zmiany zaplanowano na 2018 rok. Tymczasem za nieprzestrzeganie prawa mogą zostać uwzględnione.

Prawdziwą karą jest to, że spivorobіtniki DIBDR mają prawo pobierać więcej za zużytą gumę, ponieważ wysokość bieżnika jest niewystarczająca.

Pokarannya będzie kosztować 500. Alternatywą jest płatność z góry i zaoszczędzenie kilku groszy na ponowną uprawę.

Mandat za niewystarczającą głębokość bieżnika możesz otrzymać zarówno zimą, jak i na śniegu.

Wśród kierowców istnieje poczucie zaniepokojenia presją napływu zimy i lato zima Zacznij i zarabiaj 5000 rubli. Postępowanie w sprawach urzędowych jest powszechne zarówno w centrum, jak i w regionach.

Kiedy mówimy o cenach terminowych, kierujemy się danymi Wadima Tyulpanowa.

Inicjatorem projektu ustawy był sam senator. Tulipany skupuje się od tych, którzy za jazdę na letniej gumie zapłacą 2500 rubli. Chantly, wzmocnij samą sumę qiu.

Przemyślenia ekspertów na temat ustawy o humie zimowym

„Guma zimowa” – prawo w Rosji w 2016 r Co wskazywało na niskie odżywianie wśród ekspertów i samych kierowców.Dokument okazał się nie tyle tani, co nieskuteczny.

W ten sposób szef kierownictwa kierowców regionu, Wiktor Pokhmelkin, zauważył, że szereg kar za nieprzestrzeganie wysokości bieżnika jest określonych w normach, aby nie sięgały poziomu nowej gumy.

Do tego czasu będą melodyjne podziały godzin. Dziś jako pierwsi zostali ukarani grzywną. Nagle zatrzymały się na miesiąc lub dwa, a potem wydawało się, że zima się skończyła.

Ustawa o przejściu na zimę w Rosji Gdybyśmy żyli, wielkość Pochmelkina, jak gdyby sprawcom obniżono składki ubezpieczeniowe w razie wypadku.

Stwierdzono, że w chwili wypadku auto miało niesprawną gumę - napraw ją wilgotną szmatką. Ta perspektywa może utrzymać kierowców w napięciu.

Należy także pamiętać o możliwości identyfikacji sprawców wykroczeń drogowych przez funkcjonariuszy Państwowej Inspekcji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego. Kiedy samochód się rozbija, nie można patrzeć na jego niuanse.

Jak rozpoznać ochraniacz 4 mm czy 1? Teoretyczne wyjaśnienia dotyczące możliwych uszkodzeń nie mogą stanowić podstawy doboru łańcucha maszyny.

Napisanie mandatu za lisa huma może być nieopłacalne, jeśli zostanie sporządzony protokół dotyczący odpiętego pasa bezpieczeństwa, niedziałających reflektorów i innych oczywistych uszkodzeń.

Dlatego eksperci polegają na specjalnych nalotach, aby zidentyfikować tych, którzy nie zmienią klasy lub nie będą jeździć na gumce niespełniającej norm.

Aby wyjść, prawo zostanie utracone na papierze. Skuteczna walka Nie jest przenoszony z porusznikami. Nie oszczędzaj tych nielicznych, na których polowano, jak się wydawało, z pożytkiem.