Lokalizacja punktów kontrolnych w pobliżu strefy ATO. Nie wolno już przekraczać linii demarkacyjnej na przejściach „w obrobtsi”

W poniedziałki 24 kwartału na oficjalnej stronie Republiki Białoruś Ukrainy pojawił się nowy Zakaz rozrządu dotyczący bieżnikowania linii nr 222 z dnia 14.04.2017.

Jest to główny dokument monitorowania przebiegu linii demarkacyjnej, dokument pozwalający poznać możliwość wystąpienia skrajnego stresu, nerwów, zdrowia, a w niektórych przypadkach życia ludzi, których udziały podzieliło przeżucie linii

Suspilny Rukh „Donbass.SOS”, w dosłownym znaczeniu tych słów, „uchwycił” moment, w którym pojawiłeś się na stronie.

Co zatem zmieniło się w kolejności przetrzymywania zwykłych ludzi teraz wraz z nowym rozporządzeniem czasowym nr 222-og?

„Według pierwszego dozwolone (obejście) jest teraz bezliniowe. Zazwyczaj we wcześniejszych wydaniach odstęp był oddzielony linią jednej linii. Brano pod uwagę normę. Przeprawa może być wydana na jednorazowy przejazd linii z trasą podążającą i z powrotem (przejazd z tego rodzaju karnetem należy odbyć w ciągu 20 dni od momentu jego rejestracji) lub na duży bilet jednorazowy ( bez ograniczania tego terminu do i) wjazdu i wyjazdu z niekontrolowanego (kontrolowanego) terytorium przez podobne aktywne punkty kontrolne (klauzula 7.6).

Z zasad prawnych wynika, że ​​dokumenty, które obowiązywały w chwili zmiany, aby nadal obowiązywać, nie mają znaczenia, jeśli nie są oznaczone jako takie. Ale, jak pokazuje praktyka, porządek czasowy i analogia prawa do słowa nie zawsze są głupie.

Cudem pamiętamy, że po uruchomieniu elektronicznego zasobu uzyskiwania zgody na przeniesienie linii dotika, SBU zdecydowało się automatycznie przedłużyć warunki przelewów papierowych do nowych świętych (po prawej przed początkiem 2016 r.) i przenieść je do rejestry elektroniczne.

Tak naprawdę w wielu przypadkach przejścia okazywały się nie opuszczone, ale uświęcone – ludzi wysyłano na punkty kontrolne, twierdząc, że przejścia „to na razie wszystko”. W rezultacie ludzie wahali się, czy po prostu ponownie się zarejestrować.

Więc nadal nie jest jasne, jakie będą bezliniowe obejścia, zostaną usunięte do czasu przyjęcia nowego porządku rozrządu, w przeciwnym razie bezliniowy charakter przepływu będzie automatycznie się rozszerzał i zwiększał.

Co więcej, właśnie dzisiaj otrzymaliśmy informację o wycofaniach, jeśli status przepustki, której termin wygaśnie po opublikowaniu nowego Rozporządzenia Terminowego, będzie wyświetlany jako „vyishov”. Przygotowaliśmy już prośbę do Republiki Białoruś Ukrainy, z której żywności wynika i spodziewamy się zakończenia oficjalnych wyjaśnień w najbliższej przyszłości.

Aby przywrócić szacunek, pojawiła się norma i dlatego Wnioski o wydanie przepustki muszą mieć wypełnione wszystkie pola obowiązkowe, w przeciwnym razie wniosek po prostu nie zostanie rozpatrzony.

Poszerzono także zakres możliwości transportu, co może pozwolić na wywóz w trakcie przeprowadzki przemówień specjalnych z niekontrolowanych obszarów obwodów donieckiego i ługańskiego. Żidno z klauzuli 5.11 teraz istnieje możliwość „eksportu przemówień innym transportem w momencie przeprowadzki do miejsca zamieszkania”(Nie tylko samochody).

Dozwolony Wyjście(tylko wyjście) na ważnych węzłach komunikacyjnych ( Samochody zabytkowe, autobusy, traktory itp.) już czas terytorium niekontrolowane. Widzieliśmy wielu autorów losu...

Na przykład w zeszłym roku pisaliśmy o problemach, gdy odmawiano ludziom pozwolenia na przejazd przez punkt kontrolny, bo oczywiście nie było dokumentów potwierdzających wyjazd, a co za tym idzie wygłoszenie przemówień. Shvidshe za wszystko, powód, dla którego wszystko jest w tym samym, w akapicie 5.11:

„Dopuszcza się przemieszczanie społeczności z obecnie niekontrolowanego obszaru przemówień specjalnych innymi środkami transportu Kiedy już przeprowadzę się, żeby żyć…”

Jak potwierdzić „przeprowadzkę na pobyt”, procedura Timchasy'ego wyjaśni, jakie dokumenty można (a nawet procedura Timchasovy'ego nigdzie nie mówi, że należy potwierdzić fakt przeprowadzki) w celu potwierdzenia, jaka jest granica linii na emeryturze .

Przepływ towarów i bagażu przez zwykłych obywateli reguluje Uchwała nr 99 z dnia 01.03.2017 r. „O zatwierdzeniu Procedury przemieszczania towarów z obszaru, na którym prowadzona była akcja antyterrorystyczna.” (P.1.9)

Pojawienie się klauzuli Zavdyaki 5.1.3. dowiadywać się rozwiązano problem przemieszczania się osób zarejestrowanych w „szarej strefie”. i tych, którzy je przewodzą, bez faktycznej zmiany linii demarkacyjnej.

Mieszkańcy „szarej strefy”, którzy pozostaną za linią punktu kontrolnego, mogą poruszać się po okazaniu paszportu z rejestracją na tym terytorium.

Przejazd innych osób i pojazdów transportowych przez punkt kontrolny bez przekraczania linii odbywa się również bez zezwolenia dokumentu identyfikującego osobę, w przeciwnym razie informacje o nich odnotowuje się w „strefie zamkniętej”.

W przypadku dzieci urodzonych w 1998 r. i później rozszerzono wykaz dokumentów jakie zapachy mogą zmienić linię demarkacyjną: teraz można je uzyskać, przedstawiając świadectwo obywatelstwa lub paszport (który można wycofać za 14 lat) lub obov'yazkovo z przedprocesowego reżimu granicznego (albo od towarzyszy obojga ojców, albo od dorosłych, którzy im ufają).

Zmiany podlegają jedynie pozwoleniu na ponowne powiązanie linii dotika, a także vidmovi lub skasuvannya (klauzula 7.10). Podejmowane są decyzje w tej sprawie Grupa koordynacyjna dla kochanych i umów z cer_vnikiem Centrum koordynacyjne. Informacje te są dostępne na specjalnej stronie wnioskodawcy w portalu internetowym SBU:

Przy kontroli punkty kontrolne Donbas z Lipny nie może przekroczyć linii demarkacyjnej, bo obejście elektroniczne przed strefą ATO status „w przygotowaniu”. Informują o tym przedstawiciele mediów społecznościowych.

Wyjaśnia się, że sytuacja ma znaczenie, jeśli ludzie przeszli już elektroniczny przejazd, ale przez rzekę muszą kontynuować na stronie internetowej „Rejestr zezwoleń na przemieszczanie się osób w strefie ATO”. Trwa procedura kontynuacji dużego transferu, status „w realizacji”.

Wcześniej przed godziną przejścia „w próbkę” ludzie musieli na siatkówce wyznaczyć linię demarkacyjną.

Dlatego korespondentka Natalia informuje: „Informacja dla tych, którzy mogą być w trakcie”. Moja mama jechała 12-tego dnia z przejściem „do obrobców” przez Wołnowachę. Zezwolenie na rejestrację na stronie SBU wydawane jest 11 dnia roboczego (od 29 czerwca) Od teraz nikomu nie wolno przechodzić, nie ma już też jednorazowych kuponów! Nikogo nie przepuścili (na budce SBU (punkt kontrolny w Nowotrojcach stało około 35 osób). Strażnik powiedział, że przejście jest teraz ograniczone do 14 dni roboczych. I każdego dnia nie ma potrzeby czekać. Wszystko jest dla ludzie..."

W komentarzach inni korespondenci wskazują, że oficjalne pominięcie jest początkowo przetwarzane przez 14 dni (część okresu wcześniejszego przetwarzania, ale wszystko powinno być przechowywane ze względu na znaczenie sportowców).

Natalia powiedziała też, że „przepuścili nas do Nowotroickiej przy trawie z przejściem! Wystarczy udać się na stoisko SBU, a pojawi się ono w próbce.”

Tych, którym udało się jeszcze przedostać z przepustką „w przygotowaniu”, potwierdza Polina: „Łódź płynęła przez Nowotroitsk za 21 rubli, miała przepustkę, która nie była „w przygotowaniu”, rozbiła się i pojechała. Zaprowadzili nas do stoiska SBU, wyglądali na zdziwionych i przepuścili. Oś wróciła w dobrym stanie.”

Sergij wziął „przejście do próbki” do kolby skały: „Jechaliśmy samochodem przez Charczowik. Dokumenty zostały pobrane do weryfikacji i przesłane do SBUnikowa. Stojąc przed małym tłumem - ludzie są odpowiedni, zachwycali się dokumentami, szperali w komputerze, napisali na kuponie - „dozwolone”, numer i podpisali. I gotowe! To jest ta sama procedura od tyłu.”

W tym czasie rejestrowane są objawy napadów:
W tym przypadku, zgodnie z „Tymczasowym zarządzeniem kontroli przepływu osób przez granicę obwodów donieckiego i ługańskiego”, możliwe jest opuszczenie bez przepustki terytorium niekontrolowanego na terytorium kontrolowane przez władze ukraińskie. Korespondenci potwierdzają, że to norma, ale jednostronna: na ukraińskich przejściach kontrolnych można wjechać na terytorium kontrolowane bez dokumentów, w przeciwnym razie trzeba zawrócić do niekontrolowanej części Donbasu – trzeba ponownie wybrać formalności, w tym elektroniczne przejście do ATO strefa.

W związku z tym koristuvachowie zapewniają władzom przejścia „w przetwarzaniu”: można wjechać na kontrolowane terytorium z przepustką „w przetwarzaniu”, a po godzinie sprawdzić zakończenie procesu przetwarzania, a następnie zawrócić.

Rzeka przepływała już od chwili, gdy linia demarkacyjna w strefie ATO została odgrodzona bez specjalna przepustka. Od samego początku dokumenty potrzebne do uzyskania zezwolenia na podróż otrzymywaliśmy w formie papierowej. W ten sposób wlewano ogromne fundusze i często na obsługę przeprawy przeznaczano jeden, dwa, a nawet trzy miesiące, zamiast zwykłych dziesięciu dni. Zdaniem koordynatora dyrektywy prawnej „Skhid-SOS: Złe miejsca” szczególnie problematyczny jest sektor „B” (Donieck-Kurakhove) Lewon Azizyan.

Istnieje naturalna chęć zarabiania pieniędzy na wszystkim, począwszy od mszyc. Tak nazywają się pośrednicy, którzy swobodnie reklamowali swoje usługi w Internecie, obiecując szybkie zorganizowanie przelewu za rozsądną opłatą. Jednak ludziom naturalnie nie brakuje gwarancji, że nie okażą się one fikcyjne. Były złe ręce i środek. Wreszcie, choć z trudem, system składania dokumentów i obsługi przelewów został przeniesiony na platformę elektroniczną.

Jak zmieniła się sytuacja w tej godzinie i nad czym jeszcze pracować, rozumiejąc Forum.

Zniszczony w dekoracji

Linię rzeki przekroczyło ponad cztery miliony osób, w tym szef wydziału kontroli granicznej Państwowej Służby Kordonowej Ukrainy, generał dywizji Jurij Lisyuk. Sama procedura uzyskania pozwolenia na ponowne zawiązanie linii dotiki została dokładnie dopracowana w ciągu zaledwie godziny. Dziś znacznie łatwiej jest zorganizować przepustkę, ale nie jest to już przeszłość. Dla której matki dostęp do Internetu jest wystarczający. Termin na wypełnienie wniosku uległ skróceniu.

„Teraz istnieje możliwość anulowania przelewu za pośrednictwem portalu internetowego w ciągu 7-12 dni od dnia złożenia wniosków... Zatem termin ten w zasadzie zbliżył się do rzeczywistego, który jest definiowany w kolejności czasowo-godzinowej - 10 dni kalendarzowych. Cóż, do tego czasu należy dodać jeszcze trzy dni kalendarzowe – nie licząc zaleceń dotyczących okresu rekonwalescencji – do czasu wprowadzenia wszystkich danych do baz danych w punktach kontroli wjazdu/wyjazdu (EECP)” – powiedział Azizyan.

Wśród pozytywnych aspektów koordynator dostrzegł także wpływ przepełnień na zaplecze transportowe w.

Ograniczenia w transporcie

Już niedługo pozbędziesz się wielu problematycznych pokarmów. Jednym z największych punktów spornych jest ogrodzenie na przejściu granicznym przez miasto transport pasażerów. Udało nam się zapobiec napływowi minionego losu i stworzyć ludziom dodatkową niepewność. Po tej innowacji mieli możliwość praktycznie samodzielnie przekroczyć mentalny „kordon”: samochodem, taksówką, autostopem czy autobusem miejskim.

Na przykład, mówi Levon Azizyan, aby dostać się z Mariupola do Doniecka, trzeba dokonać trzech przesiadek. „Mieszkańcy z Mariupola docierają do Wołnowachy. Z Volnovasya jedziesz autobusem do Novotroitsky. Na punkcie kontrolnym Novotroitske wsiadasz do autobusu do punktu kontrolnego zerowego „Berezove”, a następnie wysiadasz do Doniecka. „Ludzie przesiadają się w wielu autobusach” – mówi Vin.

A to oznacza, że ​​główną część podróżujących tam pasażerami są pasażerowie z dziećmi i osoby starsze. Ale nieważna krytyka ze strony ogromu, szanująca wszystko, nikomu nie spieszy się z przezwyciężeniem tej sytuacji.

„To mur nie do przebicia” – powiedziała „Skhid – SOS” koordynatorka działu prawnego bezpośrednio korespondentowi ForUm.

Służba Derzhprikordon twierdzi, że dziś wytyczyła kurs na szybkie powstanie tzw. „szarej strefy” – terytoriów niekontrolowanych przez obie strony. I pierwsze kroki – zdaniem Lisyuka, którego bezpośrednio podzielono ze względu na losy przeszłości – trzy punkty kontrolne wjazdowe i wyjazdowe przesunięto bliżej linii wejścia.

„Ten punkt kontrolny „Gnutow” został przeniesiony bliżej rejonu Charczowika. A to zmieniło „szarą strefę”, w której ludzie nie mogą już przejść przez punkt kontrolny. To jest punkt kontrolny Novotroitske. W maksymalnej płatności za punkt populacji, niedaleko Bieriezowoja, niedaleko Doniecka. Do linii łączącej jest kilometr. A trzeci punkt jest jednym z pozostałych (przeniesionych - przyp. red.) - „Marinka”. Były dwa punkty kontrolne: „Kurakhove” i „Georgiyivka”, zostały one przeniesione w miarę możliwości w rejon Marinki i zamiast dwóch był jeden punkt kontrolny. „Jest jak najbliżej linii”, mówi Lisyuk.

Mieszkańcy opowiadają się za organizacją nowych korytarzy drogowych, które miałyby mostkować linię graniczną. I choć w zeszłym roku było ich więcej, to dziś jest ich tylko pięciu. I to pomimo faktu, że wiele z nich uprawiano w obwodzie donieckim. Dosi Ługańska ma tylko jedną działającą. A ten jest kiepski.

Prote, według słów Levona Azizyana, negocjacje przed otwarciem nowych punktów kontrolnych w obwodzie ługańskim były kłopotliwe od dłuższego czasu.

„Nazywano go zarówno Nowtoszkowskim, jak i Złotym. Czasami zgadują o szczęściu. I zbuduj zupełnie nowy korytarz: Popasna – Pervomaisk. Przez resztę czasu Rozmova bardzo poważnie traktowała farmę Zolote - Pervomaisk, nad którą już pracowała. A dla informacji, która jest w imieniu orędownika szefa ługańskiej regionalnej administracji cywilno-wijskiej Jurija Kłymenki, jest ona najbardziej istotna na punkcie kontrolnym w punkcie kontrolnym Obwód Ługański”, - nawet koordynator organizacji prawnej „Skhid - SOS”.

Jednocześnie wydaje się, że będzie on stosowany po przeciwnej stronie. A stanowisko Złotego Chomusa nie spotkało się z pozytywnym odzewem ze strony przedstawicieli samozwańczej LPR.

Jednocześnie do wiadomości w ZMI, która pojawiła się dosłownie z wyprzedzeniem, 27 dnia podczas negocjacji grupa kontaktowa Strony Mińska wciąż mówiły o wprowadzeniu nowego stacja samochodowa przełęcz Łysichansk-Girske-Zolote-Pervomaisk-Stachaniv) w pobliżu obwodu ługańskiego. Może zacząć działać tak szybko, jak to możliwe.

Przez przepełnienie?

Ponadto wydaje się, że figury wielkoskalowe nadal mają niski stan odżywienia, ponieważ można je dalej badać. Wśród proponowanych podejść ważne jest „doszlifowanie” stanowiska, co ma miejsce dzisiaj. Chciałbym kilka propozycji, które niosłyby za sobą radykalne zmiany w systemie dostępu.

Analityk prawny WBF „Prawo do obrony” Sulejman Mamutow Oznacza to, że zgodnie z prawem międzynarodowym wszystko, co dotyczy wymiany swobód transferu, można zakwalifikować do dwóch stanowisk. Po pierwsze, są winni zasadzie proporcjonalności, a z drugiej strony mogą popaść w stagnację w sytuacjach uzasadnionych zasadami bezpieczeństwa narodowego.

„Oprócz ustawodawstwa krajowego, nasza Konstytucja bezpośrednio stwierdza, że ​​wszelkie ograniczenia swobody przekazywania informacji mogą być zapisane w prawie. „A jeśli zapewnimy żywność i to w ilościach proporcjonalnych, wówczas pojedynczo możemy odrzucić odpowiedź: nie” – powiedział Mamutow. Wątpliwości budzi także Food, która zadowala się tą rangą „podstawowych potrzeb gwarantowanego bezpieczeństwa narodowego”.

Oznacza to, że dla osiągnięcia zasady proporcjonalności bardziej logiczne byłoby utworzenie jednego rejestru, który obejmowałby osoby, którym z określonych powodów nie wolno wjechać na kontrolowane terytorium Ukrainy.

Azizyan podąża za takimi myślami. Prostsze wydawałoby się przekazanie do punktów kontrolnych bazy danych różnych osób powiązanych z nielegalnymi grupami zbrojnymi w Donbasie, niż pomieszanie liczby milionów osób przechodzących procedurę uzyskania pozwolenia na wjazd i wyjazd ze strefy ATO . Co więcej, dziś trudno jest obejść całą linię demarkacyjną przez terytorium Federacja Rosyjska bez żadnych zakłóceń. І do wykorzystania w ten sposób z terytorium niekontrolowanego na terytorium kontrolowane przez Ukrainę.

Bez dokumentów = bez prawa do podróżowania?

Wśród innych „polan” systemu dostępu Członkowie społeczności apelują także o istnienie wyraźnych mechanizmów przekraczania granicy między ludźmi, gdyż nie posiadają przy sobie dokumentów identyfikujących ich osobę. To bardzo ważne. Nawet wśród nich mogą być tacy, którzy straciwszy rozum, wkrótce stracą niekontrolowane terytorium.

Jest jednak absolutnie oczywiste, że podejmując się opracowania takiej procedury, należy wziąć pod uwagę wszystkie możliwe zagrożenia. Jesteśmy świadomi wybuchów epidemii, jeśli wokół gigantów próbowano przekroczyć mentalny „kordon” w poszukiwaniu fikcyjnych paszportów. Zokrema, jako szef wydziału kontroli granicznej Państwowej Administracji Służby Kordonowej, dla rzeki funkcjonariusze straży granicznej zidentyfikowali 24 szczegółowe dokumenty paszportowe.

Jak na polu minowym

Mieszkańcy miasta otrzymają żywność oraz żywność zapewniającą należyte oczyszczenie terenów sąsiadujących z punktem kontrolnym. Jest to podyktowane sytuacją, która się rozwinęła. I nieraz zdarzały się tragiczne upadki ludności cywilnej.

„Odnotowano kilka incydentów, gdy ludzie stojący w pobliżu korytarzy drogowych, np. leżący przed punktami kontrolnymi, walczyli na minach ustawionych tuż przy uzbeckich drogach. „Zarażenie” jest jeszcze bardziej naglące: usunięcie wszelkich podejść do korytarzy drogowych, oficjalne przeniesienie ludności cywilnej z terytorium niekontrolowanego na terytorium kontrolowane itd.” – mówi Azizyan.

„Rozumiem, że takie jest ryzyko grup dywersyjnych i rozpoznawczych. Są też długie korytarze drogowe i ślad bezpieczeństwa dla przemieszczającej się tam ludności cywilnej. A smród jest oficjalny. A ja chciałbym minimum 20 metrów od drogi w prawo i w lewo, ale znaki będą. Jeśli ktoś stoi przy samochodzie oddalonym o 3-4 km, nie czekaj do punktu kontrolnego (zwłaszcza bramki poboru opłat), aby znaleźć tam toaletę. Myślę, że w zasadzie jest to zrozumiałe…” – dodaje wielki działacz.

Punkty pomocy i ogrzewania

Wydaje się, że w „Skhid-SOS” występują niedociągnięcia organizacyjne. Niedaleko Zokremy znajdują się punkty grzewcze w pobliżu punktu kontrolnego. Na przykład Lewon Azizyan, centrum logistyczne w pobliżu Nowotroitskoje, oddziela granicę między punktem kontrolnym a punktem zerowym „Berezove”. I wyjść tak, aby po zamknięciu punktów kontrolnych wjazdu i wyjazdu ludzie po prostu nie mogli tam wejść – nie zostali wpuszczeni.

„Jeżeli osoba z terytorium kontrolowanego (Ukrainy – przyp. red.) chce tam przenocować, to nie może przekroczyć punktu kontrolnego, aby dostać się do punktu grzewczego. Zatem z niekontrolowanego terytorium ludzie nie mogą pokonać punktu kontrolnego „Berezove”, aby dotrzeć do tego punktu grzewczego. I faktycznie ten punkt grzania jest formalnie bezpodstawny, są tam dwa znaki, faktycznie się nagrzewają. Są „oficerowie MNS”, którzy mogą udzielić pomocy, ale ludzie boją się po prostu spędzić noc na zimnie, ponieważ ten punkt ogrzewania jest dla nich niedostępny” – mówi Vyn.

Społeczni pracownicy służby zdrowia nalegają na wprowadzenie mobilnych zespołów lekarzy i stacjonarnych punktów pomocy medycznej na punktach kontrolnych, a także na punktach kontrolnych. Choć dokuczliwe zimno pogarsza stan zdrowia ludzi. Sami żołnierze, jeśli w ogóle, mogliby tam spieszyć po pomoc medyczną.

W związku z Twoją aktywnością, Twoje odżywianie zostanie sprawdzone przez moderatorów tak szybko, jak to możliwe