Opieka operacyjna pojazdu.

Gołowna

Działanie Należy pamiętać, że każdy rodzaj urazu ma swoją własną charakterystykę, a lokalizacja i charakter urazu zależą w dużej mierze od rodzaju i marki samochodu. Urazy dolnych końcówek(deformacja nadwozia pojazdu, uderzenia w elementy nadwozia, pedały,

panel przyłączeniowy

itp.);

Złamania kręgu miedniczego i pośladków przy uderzaniu o elementy ciała, panele montażowe itp.

Urazy górnych końcówek

Poprawa współdziałania części zbiornika wodnego z kołem ceramicznym

Oczyszczenie kciuków i fałdów międzypalcowych.

Urazy obręczy barkowej Pasy bezpieczeństwa mogą powodować uszkodzenia: u kierowców – w obszarze lewej połowy klatki piersiowej i lewego obręczy barkowej, u pasażerów – w okolicy prawej połowy klatki piersiowej i prawego obręczy barkowej. Urazy klatki piersiowej(dmuchaj kierownica, oparcie

przednie siedzenie tocho);

Uraz narządów wewnętrznych

(uderzenie w kierownicę, tył przedniego siedzenia itp.)

U ponad 50% ofiar wstrząsowi towarzyszy wstrząs, co komplikuje obraz kliniczny i stwarza istotne trudności diagnostyczne.

Uszkodzeniu ulega najczęściej wątroba, śledziona, jelito cienkie, a czasem i grube.

Urazy czaszkowo-mózgowe

Mózg tchórza

Mózg ulega uszkodzeniu w wyniku bezpośredniego uderzenia lub ostrego uderzenia w głowę.

Kiedy mózg popada w depresję, następuje tymczasowe zakłócenie jego funkcji, w przeciwnym razie mózg nie reaguje na uszkodzenia fizyczne.

Zabij mózg

W przypadku tak ciężkiego urazowego uszkodzenia mózgu (TBI), takiego jak blokada mózgu, istnieje możliwość złamania kości czaszki lub złamania podstawy czaszki z wyciekiem płynu mózgowo-rdzeniowego (wyciek rdzenia kręgowego z ucha lub nos).

Depresja mózgu

Najczęściej rdzeń mózgowy jest ściskany przez krew (krwiak wewnętrzny czaszki), która przepływa pod twardą wyściółką opon mózgowych, w pobliżu kości ze złamaniem wgłębionym.

Urazy grzbietu

Uszkodzenia spowodowane upadkiem z wnętrza/nadwozia samochodu są podobne do tych spowodowanych upadkiem z dużej wysokości.

W tym przypadku możemy mówić o złamaniu kompresyjnym grzbietu.

Najczęściej złamania kompresyjne grzbietu występują w dolnym odcinku piersiowym i poprzecznym kręgosłupa. Uszkodzenie miękkich tkanin i odzieży Najczęściej ofiary doświadczają wielokrotnych skaleczeń, skaleczeń tkanek miękkich głowy, twarzy, dłoni i przedramion na skutek wiatru lub

boczne nachylenie

.
Oprócz uszkodzonych części samochodu, które wystały ze środka kabiny, doszło do dodatkowych uszkodzeń w postaci „tłuczonych” ran zatkanych, szarpanych, głębokich nakłuć, skaleczeń i ran kłutych.

Krwawienie wewnętrzne i zewnętrzne

Urazom z reguły towarzyszy krwawienie.

Rozdziela się krwawienie wewnętrzne i zewnętrzne. W przypadku krwawień zewnętrznych największym problemem są krwawienia żylne i tętnicze. Największą elastyczność powoduje krwawienie wewnętrzne.

Jedną z przyczyn śmierci klinicznej po wypadkach drogowych jest masywna utrata krwi na skutek urazu. Typowe jest, gdy tempo utraty krwi przekracza 150 ml/min.śmierć następuje po 15-20 minutach, ponieważ krwawienie nie zostanie natychmiast zatrzymane.

Największych uszkodzeń nadwozia unika się w przypadku styków czołowych, albo gdy pojazd jest wepchnięty bezpośrednio w przednią część nadwozia, albo pod kątem nie większym niż 40 45° w obszarze przednich słupków.

Z reguły takie połączenia występują pomiędzy dwoma środkami transportu, które w odpowiednim momencie zapadają się, z których powstają płyny, co powoduje powstanie wysokiego ciśnienia uderzeniowego. Ilość energii, jaką można wygenerować dzięki takiemu połączeniu, jest ogromna: około 80-100 kJ dla samochodu o masie 950-1000 kg. Energia ta jest tracona, gdy samochód ulega odkształceniu w czasie krótszym niż 0,1 s.

Przy takich przewężeniach nadwozie samochodu, zwłaszcza jego przednia część, zapada się, ale na wszystkie powiązane części ramy nadwozia, a zwłaszcza na jego elementy mocy, przenoszone są ogromne siły.

Przyjrzyjmy się, co mówi się na tyłkach. Przykład I. Przednią część samochodu utworzyła przednia część nadwozia w rejonie lewego przedniego błotnika, podłużnicy i lewego reflektora (ryc. 1.6). W wyniku rujnujących uszkodzeń usunięto panel przedni, błotnik, maskę, szyby przednie, podłużnice przednie, ramę przedniej szyby itp.

Odkształcenie to określa się wizualnie.

Niewidoczne odkształcenia występują w słupkach przednich, środkowych i tylnych po obu stronach, w lewym przodzie i

tylne drzwi

Mały 1.9.

Uderzenie boczne w lewy przedni słupek

Tyłek 3. Uderzenie nastąpiło w bok przedniej części nadwozia, w miejscu styku płyty czołowej z przednimi częściami dźwigara i lewym błotnikiem (rys. 1.8).

Ruinna konserwacja usunęła uszkodzenia przednich błotników, panelu przedniego, szyb przednich, podłużnic i maski. Poddawane rozciąganiu siły zniszczyły szczeliny drzwi przednich lewych, siły ściskające spowodowały odkształcenie otworu drzwi prawych oraz ścian bocznych drzwi przednich lewych. Przednie i środkowe słupki również otrzymały znaczną moc i przywrócono je do pierwotnego stanu. Tyłek 4. Uderzenie w bok przedniego słupka nadwozia od lewej strony (ryc. 1.9). Znacznie zdeformowano lewy słupek przedni, ramę szyby przedniej, ramę i podłużnice ramy przedniej, panel przedni, maskę, błotniki, szyby przednie i podłużnice przednie.

Przód nadwozia zniszczył kierownicę;

Obecnie urazy drogowe na całym świecie stają się epidemią. W tym przypadku istnieje wyraźna zależność pomiędzy liczbą ofiar śmiertelnych wypadków drogowych (wypadków) a rozwojem gospodarczym regionu. Liczba ofiar śmiertelnych w Rosji (na 1 milion pojazdów) jest 3–5 razy wyższa niż w przypadku podobnych wskaźników w krajach o uszkodzonej infrastrukturze autostradowej.

W naszym kraju w

Przy pozostałych skałach

Wskazuje to na niepokojącą tendencję wzrostu zarówno liczby, jak i ciężkości obrażeń powstałych w wyniku wypadków drogowych.

Korzyści z transportu drogowego dzielą się na następujące rodzaje:

1. Skok;

2. Przeniesienie;

3. Bilet komunikacyjny, ile to kosztuje;

4. Potrącenie pieszego;

5. Najechanie na skrzyżowanie;

6. Potrącenie rowerzysty;

7. Uderzenie w pojazd konny;

8. Uderzenie stworzenia;

9. Padinnia;

10. Inne pomysły;

Poruszanie się, nacisk i późniejsze uderzenia to główne czynniki traumatyczne, które prowadzą do obrażeń i obrażeń podczas wypadku.

Do urazów dochodzi zarówno od samochodów, jak i od elementów drogi.

Urazy w takich przypadkach są zróżnicowane i złożone.

Oczywiście o ciężkości urazu decyduje przede wszystkim prędkość samochodu.

Do najważniejszych obrażeń osoby znajdującej się w samochodzie dochodzi w momencie uderzenia w drzwi, kolumnę kierownicy lub przednią szybę.

Dodatkowo przyczyną dużej śmiertelności jest czynnik czasu (ostatnio wymagana jest pomoc medyczna) – zasada „złotego roku” oraz niski poziom przygotowania wody i sprzętu leczniczego Oddziału Biologicznego i Ważonego Dzieci im. Ministerstwo Spraw Wewnętrznych Rosji, pierwsza pomoc udzielana jest rekrutom i początkującym. Możemy zostać ranni.

Urazy samochodowe i urazy leczone zewnętrznie części wewnętrzne samochód, który zapada się lub gaśnie po zrzuceniu z niego.

Do następujących rodzajów obrażeń samochodowych zaliczają się:

1. Uderzenie częściami samochodu w ciągu godziny kontaktu z ludźmi;

2. Poruszanie się za pomocą koła lub koła;

3. Wynajem samochodu;

4. Uderzenie w część i zmiażdżenie ciała przez części samochodu w pobliżu kabiny;

5. Nacisk ciał pomiędzy częściami samochodu a innymi przedmiotami;

6. Łączony rodzaj urazu.

Najczęściej zderzają się uszy, które rozbijają się, gdy utkną w zapadającym się (kolidującym) samochodzie.

Ten rodzaj urazu samochodowego obejmuje szereg kolejnych etapów.

1. Kontakt części samochodowych z ludźmi.

Mechanizm ushkodzheniya to cios i ognisty tchórz ciała.

Tak czy inaczej, występują uszkodzenia odzwierciedlające kontury części krawędzi zderzaka, reflektorów, okładziny chłodnicy itp.

Lokalizacja uszkodzeń - dolne końce, okolice miednicy, a czasami tułów, a nawet te części samochodu, w których zastosowano zapach (czyszczenie styków, czyszczenie stempli).

2. Ciało spadające na samochód.

Mechanizm polega na uderzeniu w część samochodu (maska, błotnik, mocowanie ssawy itp.). Lokalizacja – obszary głowy, klatki piersiowej, górne końce. Są to tzw. zderzaki-odbojniki, które powstają w momencie uderzenia zderzaka w ścieg lub utknięcia igieł ze względu na wysokość ich rozwarcia.

Kontakt na skórze często powoduje poprzeczne ciemnoniebieskie owrzodzenia lub owrzodzenia.

Szczególne znaczenie ma poprzeczne złamanie odłamkowe homilli i stegny.

W obszarze pęknięcia przy typowych opadach występuje duża krawędź w kształcie klina, której podstawa wskazuje miejsce, a ostry koniec - bezpośrednio w stronę uderzenia.

W wyniku uderzenia częściami samochodu, upadku ciała na samochód, rzucenia na ziemię, uszkodzenia tkanek miękkich głowy, a także złamania czaszki.

Tzw. przejazd pojazdu przez ciało ofiary spowodowany jest zespołem urazów charakterystycznych dla tego mechanizmu urazów.

Po pierwsze, pojawiają się krwawe plamki, które przypominają drobne ślady kół; z drugiej strony skóry i inne tkanki wydają się być pokryte krwią, a po trzecie, włosy na ciele wydają się być duże. Kiedy koło przechodzi przez klatkę piersiową żywej osoby, często trzeba uważać, aby nie rozerwać i nie zmiażdżyć narządów wewnętrznych. Przy takim naparze na głowę utracone zostaną: znaczne deformacje, złamania czaszki skutkujące odłamkami i zmiażdżenie mózgu.

Uraz wodny w środku samochodu z przednią szybą charakteryzuje się zespołem obrażeń, które wynikają z działania koła kermy, panelu akcesoriów i nachylenie czołowe Wygląda na to, że dochodzi do zatkania okolicy i ucisku klatki piersiowej i brzucha, któremu towarzyszą złamania żeber i pęknięcia narządów wewnętrznych.

Przed czołem pojawienie się zatok, ran i ogrodów jest zlokalizowane na twarzy głowy.

W niektórych przypadkach, w celu szybkiej aktualizacji, trzeba otworzyć pudełko lub wyciąć fragment, a następnie wspawać nowy.

Oczywiście koszty w tym przypadku będą znacząco odbiegać od kosztów naprawy skrzydła. Jeszcze prostszą metodą jest nadanie kształtu grubą kulą szpachli. Oczywiście takie naprawy nie mieszczą się w zakresie serwisu warsztatowego.

Ślad pamięci pokazuje, że zniszczenia są widoczne – jednak nie są to jedyne defekty, które powstały w wyniku wypadku.

Weźmy na przykład

Z treści wynika, że ​​mamy usterkę niewidoczną na aucie bez dodatkowych czynności, w której zacina się maska, lub drzwi można też wcisnąć dodatkową czynnością, a oś wycieranej części piłą a belka lub standardowa to krzywe drzwi, maska ​​lub bagażnik, wychodzące praktyka okrętowa, nie mam żadnych dodatkowych informacji!

• Czy mogę cię skatować:
• Ocena samochodu Skoda
• OSAGO: naprawy są warte ani grosza?
• Walczę o groszowe odszkodowanie za naprawy od stałego wykonawcy

Ekspertyza techniczna pojazdów samochodowych Zalecenie pierwsze: na miejscu wypadku zwróć uwagę na uszkodzenia zewnętrznych części samochodu i zwróć na nie szczególną uwagę opis raportu

Na koniec druga osoba prawidłowo odnotuje obecność uszkodzeń samochodu.

Jak mogę pozbyć się szkody, jeśli mój samochód został uszkodzony bez wypadku?

Informacje

Wykres rozkładu ilości uszkodzeń nadwozia na głównych trasach obwodu I-IV (w proc. na 100 pojazdów, które wzięły udział w cyklu): I obwód czołowy (rodzaj toru 01.02.03);

II podłączenie prawe (typy 04, 05, 06);

III połączenie z tyłu samochodu (rodzaje połączeń VID, 08, 09) IV - podłączenie lewej strony (rodzaje połączeń 10, II. 12), Moskwa i obwód moskiewski;

L Leningrad i obwód leningradzki; W Sztokholm (Szwecja) Mały. 1.6.

Osłona przednia samochodu z przednią lewą częścią nadwozia Mała.

Nie musisz biegać za specjalistą DIBDR i wpisywać uroczego sformułowania „możliwe wady”, a raczej przykładać maksimum szacunku do naprawy widocznych defektów zewnętrznych w strefie uderzenia. Pozostała obecność sformułowania „możliwe wady” nie jest związana z kwotą wypłaty ubezpieczenia, ale z tego, że np. nie odnotowuje się żadnych uszkodzeń obrzeże

, możesz utrudnić kompensację samej tarczy i elementów zawieszenia.

Polecenie znajomego: pamiętaj, zwrot „możliwe wady” w żadnym wypadku nie zamieni się na grosze!

Odszkodowanie można cofnąć tylko w przypadku wad rzeczywistych, a nie pozornych (możliwych)!

Część trzecia: identyfikacja usterek przez ekspertów.

Idealnie, aby zgłosić wszystkie uszkodzenia samochodu po wypadku, przegląd powinien zostać przeprowadzony na stacji obsługi (serwis samochodowy) z pracami kontrolnymi, w przeciwnym razie rzeczywistość nie jest idealna. Naprawa samochodu po wypadku wsparcie projektu: umieść nasz przycisk na swojej stronie!

A my umieścimy Twój przycisk lub wiadomość na naszej stronie.

Wyślij swoją aplikację na adres e-mail LiveInternet 1.5).
Jak widać po maluchu największe ciśnienie spada na przednią część auta czyli na tył, a najmniejsze na prawą i lewą stronę.
Jak samochód może zostać uszkodzony w wyniku wypadku

• Doglyad

Pod zderzakiem lub błotnikiem można schować elektronikę, zbiornik spryskiwacza i inne ważne elementy. W ten sposób drobne uszkodzenia plastiku mogą wiązać się z koniecznością wymiany nie tylko osłony zderzaka, ale także jego górnej części, czy np. zbiornika. Jest to zaskoczeniem dla tych, którzy niemal na zawsze rozważali koszt naprawy, łącząc cenę nowej wykładziny z kosztami jej wytworzenia i montażu.

Taka sama niewspółosiowość może wystąpić w przypadku uszkodzenia drzwi - małe wgniecenie spowoduje deformację i uszkodzenie w działaniu sloppera lub sloppera. W przedniej części samochodu, pod błotnikami i zderzakiem, mogą znajdować się ważne elementy różnych układów.Łatwo je uszkodzić lekkim uderzeniem.
Zatem egzemplarz pokazany na powyższym zdjęciu najwyraźniej musiał wymienić zbiornik spryskiwacza, a i tak nie jest tak źle. Foto www.frbrstore.com Ze statystyk wypadków wynika, że ​​najbardziej pracowitym sezonem jest zima, dlatego warto pamiętać, że skutki wypadku dla samochodu nie zawsze przekładają się na inne szkody., którego płynność powstaje, co powoduje wysokie ciśnienie uderzeniowe.

Ilość energii, jaką można wygenerować dzięki takiemu połączeniu, jest ogromna: około 80-100 kJ dla samochodu o masie 950-1000 kg.

Energia ta jest tracona, gdy samochód ulega odkształceniu w czasie krótszym niż 0,1 s. Przy takich przewężeniach nadwozie samochodu, zwłaszcza jego przednia część, zapada się, ale na wszystkie powiązane części ramy nadwozia, a zwłaszcza na jego elementy mocy, przenoszone są ogromne siły. Przyjrzyjmy się, co mówi się na tyłkach.

Przykład I. Przednią część samochodu utworzyła przednia część nadwozia w rejonie lewego przedniego błotnika, podłużnicy i lewego reflektora (ryc. 1.6).

Ważny

Same samochody zaczęto wypuszczać na podstawie aktywnych przepisów.

bezpieczeństwo pasywne

. Jest mocniejszy i istnieją pasy, które służą do usuwania wody i pasażerów z siedzenia w przypadku uderzenia samochodu, a także mniej lub bardziej miękkie wnętrze samochodu, zagłówki, poduszki powietrzne i wiele innych.

/ Jeśli zdarzy się wypadek drogowy, jest to ciężar. - Reszta usunie wszelkie korki spowodowane transportem drogowym. W niektórych przypadkach uszkodzenia podłóg są kolosalne, więc ich usunięcie dla osób, które zawiniły, jest po prostu niemożliwe. W tych i innych sytuacjach warto zwrócić się o pomoc do ubezpieczyciela.

Najbardziej typowymi rodzajami deformacji pierwotnych są wgniecenia i zagłębienia, których głębokość przekracza szerokość kolby odkształcanej powierzchni (1, 12).

Odkształcenia wtórne są następcą pierwotnych odkształceń kontaktowych i charakteryzują się obecnością śladów bezpośredniego kontaktu pomiędzy częściami samochodu.

// Takie odkształcenia twardych części wyposażenia technicznego, które mają mały współczynnik sprężystości i są z reguły zlokalizowane pomiędzy jedną częścią ciała. - Reszta usunie wszelkie korki spowodowane transportem drogowym. grupa śladów rozrivi (uszkodzone, o nieregularnym kształcie i postrzępionych krawędziach), znęcacze - przetnij metal lub przykryj go, którego długość jest większa niż szerokość, a także cięcie - liniowe zniszczenie integralności, powstałe w wyniku kucia twardej, ostrej powierzchni na bardziej miękkiej (płytkiej, bez przecinania penetracji, nacięcia, zwykle części pojawiającej się TK nazywa się szmata). Do II grupy śladów przebiegają w ten sam sposób awarie -

uszkodzenia o nieregularnym kształcie, spowodowane konfiguracją przedmiotu odbierającego ślad i bezpośrednim uderzeniem, prostopadłym do powierzchni odbierającej ślad. Reszta usunie wszelkie korki spowodowane transportem drogowym. III grupa śladów - bije, tj. odbicie powierzchniowe na powierzchni odbierającej ślad jednego urządzenia transportowego stykających się części innego obiektu, niezwiązane z uszkodzeniem integralności jego formy lub powierzchni. W razie wypadku mogą wystąpić korki w jednym lub obu pojazdach.

Śmierdzi

vidsharuvannya lub nasharuvannya przemówienia, które mogą być wzajemne: dzielenie się farbi lub innymi przemówieniami z jednego obiektu może prowadzić do dzielenia się tą samą przemową na innym.

Śledź, co znajduje się na TK, które współdziałało podczas wypadku. Mechanizm ich powstania można sklasyfikować zgodnie ze schematem 29. Zdeformowane części TK,

jakie zapachy miały ze sobą kontakt podczas kontaktu, aby z grubsza ocenić wzajemne rozszerzanie się i mechanizm oddziaływania TK. Bity

Istnieje możliwość ustalenia wzajemnego rozszerzenia specyfikacji technicznych w momencie kontaktu, wtryski bezpośrednio uderzeniowe. Tracy w TZ

(Przeciągnięcia, bruzdy itp.) pozwalają ustalić fakt zapadnięcia się TK w momencie uderzenia, czyli przemieszczenie i charakter zawalenia się TZ. Drogi na częściach środków transportu, które stykały się z drogą,

Kiedy oba zostały połączone, zbiegły się one równolegle w jedną linię prostą. Specyfikacja techniczna szmat pozwala określić, która z nich miała większą płynność.

Dla którego obserwuje się kształt fali: ponieważ wąski koniec fali jest wyprostowany z tyłu przedniej części samochodu, to płynność tego samochodu była wysoka i o to chodzi.

Dzięki poziomemu, ciągłemu zdejmowaniu opon można zapewnić stałą płynność samochodu w momencie kontaktu.

Jeśli zmarszczki na TZ są skierowane w dół lub w dół.

pod górę, co oznacza, że ​​w momencie kontaktu jeden z nich rozpoznał ostrą galwanizację.

Jeśli przyjrzysz się podkładowi, który został nałożony, w obszarze plamy często można zobaczyć, że ma on kształt kropli. Szeroki koniec rozmrożonego szlaku prostowania na dole sił, które spowodowały stopienie. Pęknięcia rosnące wzdłuż boków kroplowej powierzchni podkładu, których końce również są prosto od podanej siły. | Charakter uszkodzeń na TK można wskazać na podstawie (zіtknennya, naїzd).

Jeśli przyjrzysz się podkładowi, który został nałożony, w obszarze plamy często można zobaczyć, że ma on kształt kropli. Tak więc duże, mocno przesunięte plecy i deformacja części wskazują na uderzenie z dużą siłą, które może nastąpić w przypadku upadku zaczepu lub zderzenia przy dużej płynności ramienia (jednego lub obu TK). Wartości ostrożności, często przesunięte na bok za uchwytem, ​​unika się podczas jazdy z dużą prędkością po solidnych, masywnych obiektach (schody, zjeżdżalnie lub podpory betonowe itp.).

Podczas jazdy nienaruszonym pojazdem z reguły dochodzi do dużych uszkodzeń pojazdu, który przejechał: duże deformacje występują w błotnikach, okładzinie chłodnicy, reflektorach i masce.

Można zaobserwować podobny problem i ślady, które powstały na TZ w wyniku innych rodzajów wypadków: kolizji z pojazdami nieuszkodzonymi, pieszymi, transferami itp.

W przypadku wzajemnego kontaktu TK konieczne jest uszkodzenie części krokowych, w wyniku czego odpowiedzialny smród zostanie dokładniej zbadany właściwy opis poshkodzhen części, części samochodowe, rodzaj naprawy i wykonanie prawidłowej renowacji zgodnie ze specyfikacjami technicznymi.

Dzięki tej metodzie przyjrzę się wynikom i wizualnie je złożę schematyczne przedstawienie pojazdu, na dowolnej podstawie wskazać kontury uszkodzenia, współrzędne (późniejsze, poprzeczne, pionowe) punktów skrajnych i pośrednich strefy odkształconej, w tym miejsca uzyskania części, charakter uszkodzenia: przemieszczenie zespołu , jednostka, część;

vigin, zniszczenie (złe) elementów mocujących itp. Dokument zawierający taki system rejestracji śladów (ushkojen) pozwala ekspertom ocenić zavdannya,

Najczęściej utkną one w procesie przeglądania zaświadczeń o wypadku i wiążą się z dalszą oceną potencjału naprawczego specyfikacji technicznych: co mogło zostać zaprezentowane w wyniku wypadku w wyniku wypadku, czyli rozpatrywania sprawy i wszystkich roszczeń. W wyniku tego wypadku odebrano mi żonę.

Na najwyższym szczeblu zadaniem biegłego-traceologa jest dokonanie oceny śladów i zmian w specyfikacji technicznej, technik samochodowy analizuje siły, które wystąpiły w procesie zbliżania specyfikacji technicznych i dalszej interakcji, oraz rzeczoznawca b) ocena jakości oznacza części, podzespoły i części samochodu, które uległy uszkodzeniu. Wadliwe części zostaną wymienione, aby nadać specyfikacji technicznej pierwszorzędny wygląd, a także jakość materiałów zostanie zaktualizowana.