Volkswagen Caravelle T4-ийн талаархи Vlasniks-ийн бүх тойм. Volkswagen Transporter T4 - Rocky хувилбарын T4 Caravel засварын баримт бичиг, гэрэл зураг

Хадуур 1990 оны хадны Volkswagen концерншинэ Transporter T4 гэр бүлийг худалдаанд гаргаж байна. VW Passat ба Audi 80/100 суудлын автомашины эгнээний хөдөлгүүрүүдийн урд хөндлөн өргөтгөлийн капотгүй байрлалыг арилгаж, шинэ тээврийн хэрэгслийн T2 ба T3 вагоны хойд хөдөлгүүрийн урд талын үзэмж дээр. .

Ийнхүү Фольксваген нь хөнгөн арилжааны автомашины сегментэд нээлт хийж, зах зээлд алдартай, гэхдээ ёс суртахууны хувьд хоцрогдсон хойд хөдөлгүүртэй T3 загварыг орлох зах зээлийг сурталчилж, загваруудын өрсөлдөгчдийн дунд илүү гүнзгийрүүлсэн (жишээлбэл, Cx = 0.36) , 90-ээд оны бодит байдлыг тусгасан найруулгын хамгийн найдвартай зах зээл.

Volkswagen Caravelle T4 (1996)

Volkswagen Caravelle T4 дагалдах самбар (1996)

Volkswagen Transporter T4 (1990)

T4 гэр бүл нь 2.92 ба 3.32 м-ийн урт суурьтай өндрийг нэмэгдүүлсэн; 5.4 ба 6.3 м 3 эзэлхүүнтэй фургонууд (өндөр дачтай - 7.8 м 3 хүртэл), 800, 1000, 1200 кг жинтэй гурван сонголттой, бензин, дизель хөдөлгүүрийн гайхалтай шугамууд. Бага хүрээтэй явах эд анги руу шилжих нь урьд өмнө Тээвэрлэгчийн гэр бүлийн төрөлд шилжээгүй хувилбаруудыг гаргах боломжийг олгодог, жишээлбэл, төрөл бүрийн тусгай биеийг суурилуулах кабинтай явах эд анги. Yakіsno zrіs rіven идэвхгүй аюулгүй байдал: Суудлын бүрээстэй байсан ч урд тэнхлэгийн ард ус болон урд зорчигчдыг зөөвөрлөх ба хөдөлгүүрийн салхины шилний хэв гажилтын бүсүүд нь гол нөлөөллийн энергийг унтраадаг. Суурилуулсан дотуур утас, rozvinenny урд тулгуур бүхий гайхалтай хаалганууд нь цохих, шидэх үед дээд цохилтыг найдвартай болгоно.

Холбох самбарын дизайн, эргономик нь T3 загварын энгийн хяналтын самбар шиг сонсогдов. Эргономикийн үүднээс авч үзвэл усны сарЭнэ загвар нь ангидаа хамгийн шилдэг загваруудын нэг бөгөөд практик дуу чимээтэй. Ялангуяа усны харагдах байдал сайн байна. Бүх нэрийг томилох нь чухал бөгөөд ойлгомжтой байдаг. Тармуурын керм удирдлагын тусламжтайгаар буцаалтыг зөвхөн хамгийн дэвшилтэт, хамгийн сүүлийн үеийн хувилбаруудад нэмэлт төлбөрөөр суулгасан. Урд хөтөч, сайн бодож боловсруулсан дизайн бие даасан pіdvіskiБүх дугуйнууд (арын - авсаархан төрөл) нь Орос улсад Шведийн хурдны замд сайн тогтвортой байдлыг хангадаг бөгөөд гулгамтгай, цастай замд бага зэрэг зайтай (манай цагаан зээрийн хойд дугуйгаар хөтөлдөг дугуйнууд үүнийг хангаж чадахгүй эсвэл). Форд Транзит). Гэсэн хэдий ч машин нь тийм ч тохиромжтой биш хэвээр байна - микроавтобус, фургон нь булангуудад хүчтэй өсдөг, хажуугийн агааржуулалтын тэнхлэг нь дэлхийн хамгийн жижиг хэмжээтэй, хүндийн төв нь доогуур байдаг. Завдяки цайрдсан биеийн хавтангууд болон өргөгдсөн хоосон хэсгүүдийг их бие (бүхээг) дээр халуун лаваар тусгайлан боловсруулах нь зураас зэврэлтээс хамгаалах зургаан дахин баталгааг суурилуулсан.

Caravelle-ийн тансаг зэрэглэлийн зорчигчийн хувилбар нь хилэн эсвэл жийргэвчтэй суудал, толгойны түшлэгээр тоноглогдсон байж болно. Цэлгэр салонтэднийг Оросоос чөлөөтэй зорчих боломжийг олгодог. Zalezhno vіd vіd dovzhini kolіsnoї ї суурь болон planuvannya 8-mіsny салоны эзэлхүүн их бие нь 540-1320 л хооронд хэлбэлздэг. Гэсэн хэдий ч, Multivan-ийн баян (15 хүртэл osib) хувилбарууд нь суудлын эгнээний хоорондох жижиг завсараар зорчигчдод тохиромжгүй бөгөөд энэ нь өндөр зорчигчдод тохиромжгүй байдаг. Комби-ийн фургон болон зорчигч-фургоны хувилбаруудад арын хаалганууд нь давхар амтай арын хаалга, микро автобусанд хийн амортизатороор тоноглогдсон байдаг. Хаалганы ёроолын үүдний гэрэлтүүлэг гэх мэт дизайныг нухацтай ярих, ийм баримтын талаар. Зорчигчийн хувилбаруудын тоног төхөөрөмж нь зорчигчдын загварт ойрхон байдаг, жишээлбэл, хаалганы түгжээг төвлөрсөн хаалт. Зорчигч ба зорчигчдын комби дээр суудлыг буулгах нь эвхэгддэггүй, харин суудал нь өөрөө асар том тул та ийм ажиллагаа хийхийг хүсдэггүй. 1994 оны эхэн үеэс эхлэн Caravelle, фургон, микроавтобусуудын бүх хувилбарууд Transporter Kombi хоёр урд хамгаалалтын дэрээр тоноглогдсон бөгөөд ABS нь үргэлж сонголттой байдаг. 1996 онд зорчигч Caravelle болон Multuvan-ыг шинэчилсэн. Restyling-ийн тос, ci хувилбар нь шинэ бүрээс, цахилгаан багц бүхий тохилог интерьерийг өгсөн бөгөөд засварын ажил, цаг уурын хяналтын зориулалттай Climatronic суурилуулалт нь урд болон хойд зорчигчдод тусдаа бичил цаг уурын зохицуулалттай байв.

T4 явах эд анги дээр янз бүрийн жуулчны баазууд болон карвануудыг ихэвчлэн суулгадаг байв. Эдгээр хувилбаруудын заримыг манай зах зээлд ашигладаг.

Volkswagen Transporter / Caravelle T4 дээр 2.0 литрийн багтаамжтай "дөрөв" (AAC) эсвэл 2.5 литрийн "тав" (AAF) суурилуулсан бөгөөд нийтийн тээврийн хэрэгсэл дээр энэ нь тийм ч хэцүү биш, харин дуу чимээ ихтэй, агаарын дизель түлш юм. 1, 9 литрийн "дөрөв" (1X) ба 2.4 литрийн "таван" (AAB). Стандарт 5 шатлалт механик хурдны хайрцгийн эргэн тойронд 1991 оны эхэн үеэс эхлэн Caravelle дээр түгжээний "тав" -аас 4 шатлалт "автомат" суурилуулсан.

1991 оноос хойш халаалт, агааржуулалтын системийн ядралт ихээхэн нэмэгдсэн. Гялалзсан зам дээр маш их жолоодох шаардлагатай хүмүүст 1991 онд гарсан Syncro-ийн бүрэн жолоодлоготой хувилбарт анхаарлаа хандуулахыг зөвлөж байна (ийм дамжуулалтын дасан зохицох хувилбар нь зөвхөн 1992 онд гарч ирсэн). Бартаат замын хувьд уг загварыг хүлээн зөвшөөрдөггүй бөгөөд уулын дундах наалдамхай холболтоор арын тэнхлэгийг автоматаар холбох нь үр ашигт (эхний үеийн систем) нөлөөлөхгүй байх шаардлагатай бөгөөд эрчимтэй ажиллах үед үүнийг баталгаажуулах шаардлагатай. аяаасаа гарахад амархан.

1985 оноос хойш T4 дээр Audi A6-тай адил 2.5 литрийн багтаамжтай, завсрын хүчгүй (ACV) турбодизель суурилуулсан. 1996 онд 2.8 литрийн багтаамжтай VR6 (AES) гарч ирсэн бөгөөд зарим динамик шинж чанараараа нэр хүндтэй зорчигчдын загварт хүрсэн. Тархах Shchob нь маш их юм эрчим хүчний нэгжБи Caravelle загварын моторын гол болон бүрээсийг 110 мм-ээр өргөх боломжтой болсон. Америкийн зах зээл дээр Eurovan VR6 нь 5 шатлалт механик хурдны хайрцгаар тоноглогдсон ч 4 шатлалт "автомат" -аараа алдартай. T4-ийн хувьд хамгийн чухал нь турбодизель юм, дарсны цонхнууд нь 8.5 л / 100 км-ийн тааламжтай vitrata-д аюулгүй байдаг бол бензин хөдөлгүүрт 10-11 литр тутамд 10-11 литр байдаг. Нийт 1200 кг ачаатай фургоны вимагати нь динамик хүчин чадалтай эсэхээс үл хамааран инээдтэй юм. Тоо толгойн хэрэгсэлөөрчлөх боломжтой: 4 цилиндртэй загварт 4.94, 5 цилиндртэй загварт 4.61 байна.

Nadіynіst T4 іnоdіnі graіє z tsієyu zієyu zієyu загвар zlyi zhart - бичиг үсэг тайлагдаагүй мөлжлөг, техникийн засвар үйлчилгээг цаг тухайд нь хийгээгүйгээс мөлжлөгийн явцад гарч буй асуудлуудын нэг хэсэг юм. Хугацааны бүсээ хусахдаа гэнэт солихгүй, хөдөлгүүрийг маш сайн засварлана гэж заналхийлдэг. 1996 оноос хойш худалдаанд гарсан автомашинууд нь давхарласан хөдөлгүүрээр шинэчлэгдсэн бөгөөд нэр хүндтэй Caravelle нь засварын ажил хийж, урд талын дизайны өөрчлөлтийг налуу гэрэл, шинэ бүрээс, бампер, биеийн өнгө сайжирсан. Zavdyaki modernizovanіy pіdvіstsі z сөрөг мөрөнд гүйх нь кератинжилтыг эрс багасгасан. Ерөнхийдөө түдгэлзүүлэлт нь манай замд муу таарч, жил бүр саваа дээр байгаа гримити чухал түдгэлзүүлэлтийг засахыг хүсдэг бөгөөд энэ нь мөн SHRUS-ийн элэгдэлд хүргэдэг.

2004 онд одоогийн T5-ийн оронд roci загвар T4-ийг санал болгосон.

Нимеччина үйлдвэрлэсэн улс, Австри ба .

Virobnik Volkswagen AG

Хүчитгэсэн суурьтай биеийг авч явах

Платформын тэмдэглэгээ (үйлдвэрийн индекс) T4 - 70XA/70XB/70XC төрлийн

Биеийн төрөл фургон / микроавтобус / пикап / Vantazhne явах эд анги

Хаалганы тоо 2/4

3-аас 9 хүртэлх сарын тоо

Урд эсвэл хойд хөтөчийн төрөл автоматаар холбогдсон, урд хөдөлгүүр нь хөндлөн байдаг

Түдгэлзүүлэлтийн загвар

урд талынх нь доод хөндлөн хавхлагууд болон хожуу мушгих баарууд дээр бие даасан байдаг

диагональ ялтсууд дээр арын бие даасан пүрш

Хэмжээ, мм

стандарт хувилбар 4707x1840x1940

Довгобасный хувилбар 5107х1840х1940

өндөр зураастай dovgobazny 5107x1840x2430

стандарт хувилбар 4789x1840x1920

Довгобасный хувилбар 5189x1840x1920

Дугуйны суурь, мм

стандарт хувилбар 2920

хуучин хувилбар 3320

Цэвэрлэгээ, мм 150

Ачаа тээшний багтаамж (фургон), л

стандарт хувилбар 5.4 м 3

урт хугацааны сонголт 6.3 м 3

7.8 м 3 өндөртэй довгобазный

Caravelle 540/1320

Захиалсан жин, 1780-аас 2465 хүртэлх кг

Vantageopidyomnist, кг

стандарт хувилбар 800

хуучин үндсэн хувилбар 1000

довгобазны өндөр дах 1200

Механик хурдны хайрцаг, 5 шатлалт эсвэл автомат, 4 шатлалт

Дугуй 205/65 R15

Үйлдвэрлэлийн он дараалал Серпен 1990 Хойд дугуйт тээвэрлэгч / Caravelle-ийн үйлдвэрлэлийг нэвтрүүлсэн. Нова загвар T4 тээвэрлэгч/Каравелл

липен 1992 он pripinennya variobnitstva novnoprivіdnyh тээвэрлэгч/ Caravelle Syncro T2

могой 1991 онд төрсөн Syncro-ийн шинэ хувилбарууд, түгжих зориулалттай 4 шатлалт автомат хурдны хайрцаг (Caravelle), шинэчлэлт (агааржуулалт, халаалт)

огноо 1994 он шинэ мотор 2.0 л

могой 1995 онд төрсөн шинэ турбодизель 2.5 л

Лютиум 1996 он Шинэ VR6 2.8л хөдөлгүүр

1996 оны намар орчин үеийн байдал, сэргээн засварлах (Caravelle ба Multivan), шинэ хөдөлгүүрүүд

2000 р. орчин үеийн байдал

2003 оны хавар Шинэ үеийн Transporter/Multivan T5-ийн нээлт

2004 оны зун шинэ үеийн Caravelle

Өөрчлөлт Хөдөлгүүрийн төрөл/клапануудын тоо* Ажлын хэмжээ Даралт, к.с. Хамгийн их эргэлт, N м

Тээвэрлэгч 2.0 BV/ 4R/ 8 1968 84 159 144 20.5 8.9/11.7

Тээвэрлэгч 2.5 BV/ 5R/ 10 2461 115 200 164 15.6 9.5/13.4

Caravelle 2.8 VR6 BV/ VR6/ 12 2792 140 240 174 12.8 11.6/17.9

Caravelle 2.8 VR6 BV/ VR6/ 24 2792 204 265 194 11.5 13.8/19.6

Тээвэрлэгч 1.9 D L/ 4R/ 8 1896 60 135 132 23.8 6.5/8.9

285 удаа үзсэн

Volkswagen Caravelle бол тохь тухыг нэмэгдүүлсэн алдартай Volkswagen Transporter автомашины суудлын хувилбар юм. Зорчигч тээвэрлэхэд тохиромжтой Tse zruchny микроавтобус. Энэхүү өндөр чанартай загвар нь үйл ажиллагааны чадвараараа Европ, Оросын хувийн бус дэмжигчид, авто тээврийн компаниудын итгэлийг хүлээсэн юм.

Каравела удаан хугацааны өмнө дуусгахаар зам дээр гарч ирэв. Би машинаа далай тэнгисийг дэмжиж байсан Испанийн байлдан дагуулагчдын хөлөг онгоцны нэрээр дууддаг. 30 жилийн турш Volkswagen Caravel нь замд үр дүнтэй дэмжлэг үзүүлж, зорчигч, зорчигчдын оюун ухаанаас үл хамааран усыг хүргэдэг.

Загварын түүх ба танигдах

1990 онд Европын хамгийн алдартай микроавтобусуудын нэгийг гаргасан. Эхний үе нь үл үзэгдэх дизайнтай, арын моторыг сайжруулсан сонгодог хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй микроавтобус байв. Загварыг жижиг хэсгүүдээр гаргасан бөгөөд тэр даруй худалдан авалтаа мэдсэн. Шулуун их биетэй микро автобуснууд сайн зарагдсан. Гэсэн хэдий ч Volkswagen Caravelle I-ийн талаархи тоймууд үргэлж эерэг байдаггүй. Riven тав тухтай, okremі tekhnіchnі параметрүүд spozhivachevі тохирохгүй байна. Энэ бүхэн нь 1997 онд анхны микроавтобусыг үйлдвэрлэж дууссан Германы брэндийг бий болгоход хүргэсэн.

1 үеийг дахин засах

Фольксваген Каравел загварын шинэчлэлтийг даван туулж, шинэчлэгдсэн хөдөлгүүрийн шугамаар засварын ажилд орсон. Орчин үеийн байдал нь дээд талд гарч ирэн, урд хэсэг болон биеийн бусад хэсгүүдийн дизайнтай мөргөлдсөн. Загварын шинэчлэлтийн үнэлгээ нэмэгдэж байгааг нотолж байна. Техникийн хэсгийн өөрчлөлт нь моторын хүчийг нэмэгдүүлсэнтэй хамт өөр өөр нэгжүүдийн дунд байрлуулах боломжтой болсон. Урд түдгэлзүүлэлтийн тулгуурууд өөрчлөгдөж, бүрээсний параметрүүд өөрчлөгдсөн. Энэхүү загвар нь бага даралттай 4 ба 5 цилиндртэй шинэ хөдөлгүүр, турбодизель хөдөлгүүртэй. Мөн гальмивна систем, аюулгүй байдлын шинж чанар, дотоод засал сайжирсан. Үндсэн загвар нь тав тухтай болсон. Машины дотоод засал чимэглэлийг гоёмсог болгож, суудлын сарлагийн хилэнгийн үнээс бүрээсийг илүү үнэтэй болгосон.

2-р үе

2002 онд Volkswagen Caravelle-ийн өөр нэг үеийн нээлт болсон. загвар Volkswagen Multivan. Тэд бараг ижил бампер, гэрэлтэй байсан. Сонголтуудын дунд 4Motion хөтөч систем, 2 бүсийн цаг уурын хяналт, автомат хурдны хайрцаг зэрэг багтсан. Шинэ Volkswagen Caravel-ийг урт, богино гэсэн 2 сууринд цоолжээ. Перша нь 9 хүртэлх осибыг багтаахыг зөвшөөрсөн. Дотор нь мөн дээшилж байсан нь хувцаслалтыг илүү тохь тухтай болгосон. Хөдөлгүүрийн дуу чимээ ихэссэн (эдгээр хөдөлгүүрүүд нь байгаль орчинд ээлтэй, хэмнэлттэй болсон).

Аюулгүй байдлыг онцгой хүндэтгэсэн. Caravelle-ийн өөр нэг үеийг бүтээгчид бүх зүйлийг устгасан бөгөөд ингэснээр зорчигчид болон усыг аль болох хамгаалсан. Машинд аюулгүйн дэр гарч ирэв, хамгаалалтын бүс шинээр бэхлэгдсэн, шинэ жолооны багананэг нь ABS-ээр хучигдсан байдаг.

2002 онд мөн бизнесийн үйлчлүүлэгчдэд зориулсан Caravelle Business киноны нээлт болсон. Загвар нь орчин үеийн харилцаа холбооны систем, дагалдах хэрэгслийн шинэ самбараар хийгдсэн. Додатково нь хөргөгч, зурагт, данх, солих хайрцаг зэрэг өөр өөр барилга байгууламж, эд хөрөнгөө санал болгодог.

3-р үе

2015 онд Германы брэнд Volkswagen Caravelle-ийн гурав дахь үеийн борлуулалтад хүрчээ. "Суурь" дээр машин нь 3 бүсийн цаг уурын хяналттай, хоёр дахин нэмэгддэг гэрэл ялгаруулах гэрэл, нэгжийн шугам нь орчин үеийн турбодизель түлшээр нэмэгдэж, эдийн засаг нэмэгдсэн.

Энэ цагт Volkswagen Caravelle нь тэдний нэг юм шилдэг загваруудтүүний сегмент Машины багтаамж нь хүмүүсийг тээвэрлэхтэй огтлолцдог боловч том, жижиг салон нь янз бүрийн ашиг сонирхлыг тээвэрлэх боломжийг олгодог.

Видео тойм, эргэн тойрноо харж, Volkswagen Caravelle-г туршиж үзээрэй

Техникийн шинж чанар

Хэмжээ:

• дожина - 5292 мм;
• өргөн - 1904 мм;
• өндөр - 1990 мм;
• тэнхлэг хоорондын зай - 3400 мм;
• замын цэвэрлэгээ - 165 мм;
• хамгийн бага эргэлтийн диаметр нь 11,900 мм байна.

At үндсэн тоног төхөөрөмж 5-р сарын 4 хаалгатай, 7 сартай загвар.

Динамик шинж чанарууд:

• хамгийн дээд хурд- 146 км / жил (дизель), 163 км / жил ( бензин хөдөлгүүр);
• rozgin 100 км / жил хүртэл - 22.3 секунд (дизель), 17.3 секунд (бензин хөдөлгүүр);
• vitrata paliva (дизель) - 5.6 л / 100 км (хурдны зам), 6.5 л / 100 км (холимог цикл), 9.8 л / 100 км (орон нутгийн);
• vitrata paliva (бензин хөдөлгүүр) - 7.8 л / 100 км (хурдны зам), 9.2 л / 100 км (өөрчлөх мөчлөг), 12.8 л / 100 км (орон нутгийн).

Галын савны багтаамж 80 л.

Машины агуулахын жин 2108 кг, povna masa- 3000 кг.

Дугуй ба дискний шинж чанар Volkswagen Caravel - 205/65 R16 (урд ба хойд).

Двигун

Цахилгаан шугам Volkswagen суурилуулалт Caravelle нь өргөн бөгөөд бензин, дизель хөдөлгүүртэй. Эхнийх нь илүү хөнгөн, нам гүм, бусад нь илүү хөнгөн, гэхдээ тогтвортой байдал, эрч хүч, хэмнэлт дутагдалтай байхын тулд тэд бензиний сонголтыг өөрчлөх болно. Үүний тусламжтайгаар хөдөлгүүрийн шинж чанар бараг өөрчлөгддөггүй. Бүх үнэр нь "Евро-4" байгаль орчны ангилалд нийцдэг.

Цахилгаан станцууд ижил эзэлхүүнтэй байж болно - 2 литр. Даралт нь 102-204 к.с хооронд хэлбэлздэг. Одоогийн байдлаар юуг эргүүлж, удалгүй үнийг нь авч үзэж байгаа бололтой.

Хамгийн шилдэг моторуудыг Highline хувилбарт суурилуулсан бөгөөд 204 хүчтэй моторыг танилцуулсан бензиний нэгжболон 180 хүчтэй дизель BiTDI.

Volkswagen Caravel-ийн аль дизель хувилбараар тэд илүү алдартай болсон. Системийг новш нийтлэг төмөр зам, Дотогш орох урсгал болон shkіdlivih wikidiv-ийн хомсдолыг юу хангах вэ. Тэргүүлэгч BiTDI нь нэгжийг хэт бүтээмжтэй болгохын тулд турбо цэнэглэгчээр үйлдвэрлэгддэг.

Санваар

Volkswagen Caravelle нь тодорхой биеийн хэлбэртэй байж болох тул загвар нь "талх" гэсэн хочтой байсан. Машиныг дугуйны суурийн хэд хэдэн хувилбараар санал болгодог бөгөөд энэ нь түүний багтаамжийг хамгийн их хэмжээгээр нэмэгдүүлэх боломжийг олгодог. Машины бие нь ноцтой анхаарал хандуулдаг. Цайрдсан гангаар хийсэн Vіkonany, lacofarb бүрээсийг сарлаг дээр хэрэглэнэ. Үүнтэй төстэй технологи нь зэврэлтээс хамгаалдаг.

Салоны тав тухтай байдал. Харааны хувьд дарсыг хоёр хэсэгт хуваадаг. Перша нь тэр зорчигчийн ус, найз нь - тэр зорчигчийн ачаа тээшэнд зориулагдсан. Ижил тайвшрахын тулд Каравелийг Мультивент өгсөн боловч "ангийнхан" нь бүтэлгүйтэхгүй. Машины хажуугийн самбарыг VW Touareg-ээс бараг бүрэн шилжүүлсэн. Її vіdrіznyayut zruchno roztashuvannya чухал гэж товч, мөн толгой элемент є самбар дээрх компьютердэлгэцтэй. Ортопедийн усан сандлыг өөртөө тохируулж болно. Баримт бичиг, янз бүрийн зүйлийг хадгалах боломжийг олгодог хувийн бус торыг танихгүй байх боломжгүй юм.

Өөрчлөлт хийх боломж дотоод орон займэргэжлийн болон хувийн даалгавар биелүүлэхэд хялбар. Гурав дахь эгнээний ар талыг нугалахад та салоныг ширээтэй жижиг оффис болгон хувиргаж чадна. Микроавтобусны багтаамж хамгийн ихдээ 11 автобус байна. Нүд булаам толь, гайхамшигт үзмэрүүд, анивчсан усан парктроникууд нь тээврийн хэрэгслийн гол чанараараа алдартай хүмүүсийг мартдаг. Шилжүүлгийн тав тухыг нэмэгдүүлэхийн тулд Volkswagen Caravelle-ийн бүх зүйлийг багасгасан.

Үндсэн хувилбарт загвар нь урд дугуйгаар хөтлөгчөөр тоноглогдсон, шинэ хөтөч нь сонголт юм. Фольксваген Каравелийн урд түдгэлзүүлэлтийн хүчин чадал нь иж бүрэн багц болгон бие даасан McPherson эсвэл бие даасан баялаг юм. Арын түдгэлзүүлэлтбүх хувилбаруудын хувьд - бие даасан баялаг. Zavdyaki tsіy schemі vіdіy болон pasazzhiri бараг зам дээр тэгш бус байдлыг vіdchuvayut биш юм.

Бүх дугуйнууд нь уян хатан чанар сайтай (урд талдаа агааржуулалттай) дискээр тоноглогдсон байдаг. Үндсэн тохиргоонд аль хэдийн загвар нь гидропоник керматай болсон.

Микроавтобусны хувьд 3 төрлийн дамжуулалтыг шилжүүлсэн.

• хоёр гинжтэй автомат (7 хамтлаг);
• механик 5 шатлалт;
• механик 6 шатлалт.

Загварын сул талууд:

• хуучин интерьер дизайн;
• zhorstka pіdvіska саах;
• хөдөлгүүрээс их хэмжээний дуу чимээ гарах бөгөөд энэ нь сайн дуу чимээ тусгаарлагчийг авчрахгүй юм шиг санагддаг;
• цаг уурын хяналт асаалттай үед өндөр витрат тагнай.

Хамгийн сүүлийн үеийн зургийн дуудлага.
Dvigun ACV суулгасан ирж буй машинууд: VW Transporter T4 (70), VW Transporter T4 (7D).

Хатууруулах, праймержуулах системүүд
(Форсунк, гал асаах систем)

1990 оноос хойш VW T4 Transporter / Caravelle-ийн засвар үйлчилгээ (Орос.)Туслагч. 88 Mb

09/1990 оноос хойш Volkswagen T4 Caravelle/Transporter/Multivan, бензин/дизель. Засвар, техникийн үйлчилгээ (орос.)Энэхүү номонд автомашины бүх эд анги, дүүргэгчийг засварлахад шаардлагатай мэдээллийг багтаасан болно: хөдөлгүүр, Паливна систем, хий шахах систем, гинж, хурдны хайрцаг, кермо, цайрдсан систем, дугуй болон дугуй, кузов, цахилгаан тоног төхөөрөмж, дагалдах хэрэгсэл. Машиныг арчлах талаар зөвлөмж өгсөн. Туслах нь мэргэжлийн болон жолооч нарт зориулагдсан бөгөөд 400 гаруй зураг, алдааны хүснэгт, өнгө зэргийг багтаасан болно цахилгаан хэлхээ. Бензин хөдөлгүүр: 2,0 л / 62 кВт (84 морины хүч), 9/90-ээс 2,5 л / 81 кВт (110 морины хүч), 12/90 - 7/96 2,5 л / 85 кВт (115 морины хүч), с 8/96 2,8 л / 103 кВт (140 морины хүч), с 1/96 - 5/00 2.8 л / 150 кВт (204 морины хүч), с 5/00 Дизель хөдөлгүүрүүд: 1.9 л / 45 кВт (60 морины хүч), 9/90 - 7/96 1.9 л / 50 кВт (68 морины хүч), с 10/92 2.4 л / 55 кВт (75 морины хүч), 4/97 2.4 л / 57 кВт (78 морины хүч), 9/90 - 3/97 2.5 л / 65 кВт (88 морины хүч), 4 / 98 2.5 л / 75 кВт (102 морины хүч) 8/95-аас 2.5 л / 111 кВт (150 морины хүч) -ээс 4/98. 350 тал. 72 MB.

1950 оны хадны гэрэл гарч ирэв. Його нь Фольксваген Кэферийн (Ижил Жук) үндэс суурь болсон бөгөөд фургон бага зэрэг түлхэж чаддаг. Двигуны эсрэг талд h хөргөхөд тусална- Цох дээр байсан хүн. Фургон нь урьд өмнө хэзээ ч байгаагүй амжилтанд хүрсэн бөгөөд үүнд хэд хэдэн шалтгаан бий. Цэ був энгийн, але эвдэрсэн машины дээгүүртэр болон koshtuvav vіn zovsіm хямд. Тим илүү том, түүний ангид өрсөлдөгч бараг байгаагүй.

Үүнийг амжилттай хаах шаардлагатай байсан тул 1967 онд үйлдвэрийн угсрах шугам дээр боссоныг хэлэх нь илүүц биз. Багат хожих дизайны онцлогурд талынх, гэхдээ түүн дээр унаж, салхины эсрэг салхилах боломжтой, T1 босоо ажиллахыг хүсдэггүй, ялангуяа 38 литрийн хөдөлгүүртэй. -аас. Өөр үеийн фургон машинууд дээр хоёр хэлхээтэй галма (1970 оноос хойш урд галма нь диск болсон), сонголтоор гурван шатлалт "автомат", нимгэн хөдөлгүүрийн шугамтай байв. Эдгээр автобусыг 1979 он хүртэл агуулахын шугамд ашиглаж байсан бөгөөд дараа нь шинэ, гурав дахь цувралаар сольсон боловч Бразилд 2013 он хүртэл үйлдвэрлэсэн.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Зураг дээр: Volkswagen Käfer, Volkswagen T1 ta Volkswagen T2

Volkswagen T3 нь хойд хөдөлгүүр болон жолоодлогын хамгийн сүүлийн тээвэрлэгч болсон арын дугуй. Дарсны үйлдвэрлэл эхлэх үед бид аль хэдийн хөгширсөн байсан - өрсөлдөгчдийн ийм зохион байгуулалт нь аль хэдийн боломжгүй байсан. Гэхдээ магадгүй Тээвэрлэгчийн дизайнерууд өөрсдийн амжилтад маш их амарч байсныг тэд санахгүй байна, учир нь сегмент нь хоол хүнс, нарны төлөө тэмцэж эхэлснээс хойш өнгөрсөн зууны 80-аад он хүртэл тээвэрлэгч цорын ганц төлөөлөгч байхаа больсон. Европ дахь ангиллын, гэхдээ аль хэдийн дэлхийд . Шударга ёсны төлөө T3-ийн шинэ зүйл нь өмнөх үеийн үндсэн дээр ямар ч түлхэцгүй анхны тээвэрлэгч шиг баялаг байсан нь чухал юм. Т3-ийн баян газар нутагт бага зэрэг хүйтэн байсан ч хамаагүй, тэд 1979-1992 он хүртэл туузан дамжуулагч дээр удаан хугацаагаар зогсож байв. Германы суут ухаантан энэ фургоны борлуулалтыг нэмэгдүүлэхийн төлөө үргэлж тэмцэж байв. Тиймээс 80-аад онд Volkswagen T3 нэмэлт сонголтуудыг суулгах боломжоороо тэргүүлэгч болсон. Syncro загварт цахилгаан бууруулагч, радио, радио, төв түгжээ, тахометр, хөнгөн хайлшин обуд, цахилгаан толь, ABS, шинэ хөтөч байдаг.

Үүний зэрэгцээ, T3 fakhіvtsі-д зориулсан "банк" дизайнаар тэд урд дугуйгаар хөтлөгчтэй, урд суурилуулсан dvigun, орчин үеийн, ирээдүйтэй шинэ фургоныг зохион бүтээжээ. Өөрөө ийм туузан дамжуулагч нь урьд өмнө байгаагүй бөгөөд Volkswagen T4 болсон. Vіn buv razbroleny 80-аад онд, конвейер дээр 1990-ээд онд roci болсон байна. Tobto T4 нь "хуучин сургуулийн" үлдсэн хэсэг болж байна Тээвэрлэгч - T4 дизель хөдөлгүүр нь уйтгартай шахуургагүй, дунд хэсэггүй, цахилгаан нь анх удаа шатдаггүй, гэхдээ ажиллаж байгаа хэсэг нь нэг хэсэг ... Мөн тэнхлэг нь ойролцоогоор ижил гурван зүйл юм.

Вон яг л каравел шиг өнгөрөв...

Volkswagen T4-ийг Панел фургоноос эхлээд Вестфалия бааз хүртэл зургаан өөр хувилбараар үйлдвэрлэдэг. Бид тохилог микроавтобусны нэг хувилбар болох Caravelle-д суудаг. Юу ч биш дуугарахыг хараарай - Германы витриманиа ба уйтгартай автобусыг салхинд хий. Мэдээжийн хэрэг, por_vnyannі z T3 tsey конвейер нь илүү орчин үеийн болж, өмнөх үеийнхээс үлээлгэв. Гэхдээ өнөөдөр энэ нь хуучинсаг мэт харагдаж байгаа ч арилжааны тээвэрт бага зэрэг өөрчлөлт орж магадгүй юм. Vvazhatimemo, сонгодог нь хуучин биш, бид бүхээгийн ойролцоо зорчигчдын суудлаас жишээ нь системийг туршиж үзэх болно. Хаалга zsuvayutsya буцаж, бүхээгт нэвтрэх vіdkrivayuchi. Та зүгээр л зорчигчийн суудал дээр сууж болно, гэхдээ буцаж явахыг хүсвэл урд эгнээний хамгийн баруун талд өвдөж болно. Хөнөөхөд амархан, гэхдээ үүнийг харсан хүн Мосе далайн ёроолд ард түмнээ сунгаж байгаа шиг үүнээс илүү амжилтанд хүрсэн нь гарцаагүй.

Чухал наснаас үл хамааран (манай T4-ийн гаргасан огноо нь 2003 он, энэ нь үлдсэн T4-ийн нэг юм), бүрээс, хавтан, хуванцар нь нэлээд зохистой харагдаж байна. Тэд машинаа гараашаас авсан юм болов уу? Сайн байна уу, байнга ажилладаг, гүйлт аль хэдийн 290 мянган километр болсон. Салон дээр дизайнерууд зорчигчдын тав тухыг бодохоос буцахгүй гэдгийг бид шууд ойлгосон. Bіchnіy stіytsі дээр - зорчигчийн бүхээгийн ойролцоох цаг уурын хяналтын блок, арьсан сандал дээр - шууд агаар үлээх хувийн зохицуулалт. Усого зургаан түшлэгтэй сандал, бас тэр зургаагийн зохицуулалт. За энэ машинд зорчигч байж болно. Тээвэрлэх ямар шаардлага байна хэт том давуу тал, суудлыг эвхэх боломжтой. Ийм байдлаар өмхий үнэр нь дэд логтой тэнцэх бөгөөд дэмий хоосон зүйлд та ялж чадна. арын хаалганууд. Одоо кермо руу шилжих цаг ирлээ.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Volkswagen T4 машины ард

Усны T4 роботын орон зай нь 90-ээд оны Фольксвагены шилдэг уламжлалтай нийцэж байна. Энд даруу байдал, функциональ байдал, гялалзсан байдлын тэнцвэр нь төгс төгөлдөрт хүрэх боломжтой боловч даруу байдлын бага хэмжээний хэт исэл хэвээр байна. Өргөтгөлийн хослол нь гүн гүнзгий живсэн, наранд сохрох боломжтой. Бүх дагалдах хэрэгслийг суурилуулах: тахометр, хурд хэмжигч, галын температур, хөргөлтийн бүсийн температурын үзүүлэлтүүд. Зэрвэс харахад тахометрийн hovayutsya залгах дээр цахим жилийн дэвтэр, хурд хэмжигч дээр чимээгүй байна, хэн хашгирч байна, одометр сайн байна. Хослолын төв хэсгийг самбар дээрх компьютерийн дэлгэц эзэлдэг.

Мөн тэнхлэг болон бусад товчлуурууд болон бариулууд нь okrem сарнайн ач тустай. Мэдээжийн хэрэг, цахилгаан утгуур, агааржуулагч, салхины шилний тулгуур, цахилгаан толь - машиныг гараар ажиллуулахад шаардлагатай бүх зүйл байдаг. Гэхдээ эдгээр цахилгаан зүйлсийн хөтчийг зохицуулах бүх гол гавьяа нь 2003 оноос хойш өмхий үнэр нь шатаж, нурж, хаагдсангүй. Дарс чанар, ихэмсэг байдлын жишиг хэвээр байвал тэр гайхамшигт цагийн "Нимцев"-ийг тавих дуртай бүх зүйл ингэж ажилладаг.

1 / 7

2 / 7

3 / 7

4 / 7

5 / 7

6 / 7

7 / 7

Частково tse нь дэлхийн олон тооны электроникийн орчин үеийн байдлыг тайлбарлах боломжтой юм. Салон дахь температурыг зохицуулахыг хүсч байгаарай. За, яагаад бид үндэслэлгүй 21.5 хэмийг тохируулахдаа хуруугаа хуруугаараа дарж болохгүй гэж? Та "алдаатай" электрон хэрэгслийн тусламжгүйгээр, дээд зэргийн нарийвчлалгүйгээр бариулыг эргүүлж, температурыг мөнхийн товчлуураар гараар тохируулах боломжтой. Чимэг, консерватив, дэвшлийг эсэргүүцэгч гэсэн чулуунууд миний дотор нэг дор нисч чадна гэж би сэжиглэж байна. Магадгүй, гэхдээ Transporter T4-д бүх зүйл хэдэн арван жилийн турш ажилладаг бөгөөд T5-ийн тэнхлэгт ийм зүйл байхгүй: зүгээр л товчлуурууд байдаг, гэхдээ шинэ зүйлд илүү их зүйл бага байдаг. Жижиглэнгийн худалдаачид микроавтобуснаас "зүүж яваагүй" нь ойлгомжтой. Бүхэл бүтэн өргөн уудам, використани шиг байхыг хүсч магадгүй, өөрийн гэсэн хүлээн зөвшөөрөлттэй байж болно. Хаалган дээр чанга яригчтай, өөрийн гэсэн зохион байгуулалттай, цоожтой бүрхэвчтэй Навит - тэнд бичиг баримтыг авч явахад хялбар байдаг. Энэ номлолын бусад шинж тэмдгүүдийн дунд гэдэс, усанд, хогийг тараах боломжтой эсэх.

Трохууд нь гайхалтай бөгөөд маш бүдгэрсэн кермо харагдаж байна: бүх бариул, элементүүд нь бараг элэгдээгүй, кермо нь далайн дээрэмчдийн бригадын жолооны хүрд шиг элэгдсэн байна. Ale tse, бүх зүйлд илүү дээр, йогийн төлбөр нь хайрт харагдах: зүгээр л хуванцар хэсэг, шинэ харагдаж байна, гэхдээ хямд. Nіmechchini-д тэд эдгээр арилжааны машинууд Орост 13-15 жил жолоодож, ноёддоо таалагдана гэж бодсон нь юу л бол.

Түлхүүрийг эргүүлснээр 2.5 литрийн турбодизель эргэлдэнэ. Салхины хурдыг асааж, хийн дөрөө дарж, зуун хоёр "коньяк" дүжэ бадорогийн "табунчик" микроавтобусыг эвддэг. Эдгээр машинууд дээр та өөр өөр нэгжүүдийг ашиглаж болно, хамгийн сул нь 1.9 литрийн багтаамжтай 60 морины хүчтэй атмосферийн дизель хөдөлгүүр юм. Түүний ард Тээвэрлэгчийг шилжүүлж болох бөгөөд тэнхлэг нь унах нь чухал юм. Манай мотор хангалттай, тиймээс зүгээр л хөдөлж зогсохгүй, идэвхтэйгээр дахин худалдаж авах, эргүүлэх, хаалгыг хөлс болгон хувиргахад хангалттай.

Машиныг сэтгэл ханамжгүй болгоход хялбар байдаг: хэмжээсүүд нь харагдахуйц, кермо нь мэдээлэл сайтай, галма нь доогуур, гэхдээ энэ нь хөвөн биш, сусилла залгахад хялбар, ачаа тээшний хувьд та хамараараа зорчигчийг угтаж болно. самбар. Та "новш" ч болно, эсвэл "ямааны хөл" -ийг шатааж, улаан лоолийн сарнайн цэцэрлэгт хүрээлэнд аваачиж буй хөгшин хүүхэд шиг тоглож болно. Naytsіkavіshe, scho гэх мэт эелдэг байж, Тээвэрлэгч нь ямар ч төрлийн ус болоход бэлэн байна. Гүйлтийн хэрэгсэл нь өөрийгөө илүү сайн харуулсан: булангуудад өнхрөх зүйл байхгүй тул ийм хурдтай орохыг хүсч байгаа тул өдрийн цагаар суудал дээр бичная пидтримка буруу авирлав. Чимээгүй, ийм жирийн хүн автобусанд ажиллахгүй, гэхдээ бид зүгээр л өөгшүүлсэн, бид үүнийг шийдэж чадна - эцэст нь туршилтын хөтөч. Миний аялалын бас нэг чухал зүйл бол машины зогсоол (хараал ид шид). Микроавтобусны зупинка хийх газар олохын тулд - tse, мэдээжийн хэрэг, домог биш (Санкт-Петербургт авсан), дараа нь та газар олсон байна, Та Oci шиг түүн рүү өөрийгөө үрж болно. Эргэлтийн радиус нь бүр ч жижиг тул хэрэв та том юмуу жижиг окомир авахыг хүсвэл ууттай хэсэг рүү шахах нь эвгүй байх болно. Зөвхөн эргономик прорахункийг чухал байр суурь гэж нэрлэж болно зогсоол галма. Vіn zahovany ёроолоос, ус сандал mayzhe vpritul. Машиныг "дрифт хийх" дурлагчдын төлөө бус дээрэмдсэн нь ойлгомжтой урд дугуйгаар хөтлөгчтэй, І tse, магадгүй, navit сайн.

Ийм конвейер танд хэрэгтэй болно!

Гэсэн хэдий ч сонирхлын үүднээс: энэ машинд 13 жил, магадгүй гурван зуун мянган гүйлтийн туршид юу эвдэрсэн бэ? Хүндэтгэсэн, үүнтэй зэрэгцэн та загваруудыг мушгиж, нээх алсын харааг харах болно. Манай Оросын амьдралын нэг хэсэг болох бидний T4 нь безпритулник шиг амьд байна. Дагасан хүн байхгүй, 20 мянгаар гүйгээд л тосоо сольчихдог байсан. І tse - турбодизель хөдөлгүүр дээр! Ийм машин буудах нь илүү хялбар байсан бол доромжлолыг бууруул. Гэсэн хэдий ч Фольксваген баатарлаг байдлаар батлагдлаа. Энэ хугацаанд солигдсон бүх зүйл нэг гарын хуруунд дахин амилах боломжтой.

Бид аль хэдийн хэлсэнчлэн хөдөлгүүрийг нөөцөлсөн. Dosi vіn үгүй ​​биш vimagav vtruchannya, Их Эзэний үгсийн төлөө, olії їst биш, болгоомжтой байхын тулд - бүү бууруул, эелдэгээр тат, жигд дасгал хий. Хүйтэнд дизель хөдөлгүүртэй адил та өөрийн зан чанарыг харуулж чадна. Бид эхлүүлэхийг хүсэхгүй байгаа ч эхлүүлэхэд илүү хэцүү болж байна: 20 хэмээс доош температурт 10-15 секундын дараа стартер ажиллуулсны дараа дахин эсвэл гурав дахь удаагаа оролдоорой. Шөнийн цагаар батерейгаа хивсэнцэрээр авч явах нь дээр (хэрэв та дотоод шаталтат хөдөлгүүрт биш харин батарейнд илүү тэжээл өгөхийг хүсвэл), "Швидки Старт" ангиллын аэрозолийг урьдчилан бэлтгэ. Үг хэлэхээс өмнө үүнийг гайхуулах нь амархан, та бүрээсний тагийг харж болно, та тэндээс тэсрэх боломжтой. Машины ес дэх түрүүч нь rіdkіsny tekhnіchny төгс төгөлдөржүүлэгч (yogo vlasnym томилгооны хувьд) тул галын тоног төхөөрөмжийн цуглуулга гаднаасаа явав. Майстри өндөр даралтын түлшний насосыг засч, форсункуудыг гаргаж авсны дараа бүх зүйл дэмий эвдэрсэн тул дахин засвар хийх шаардлагагүй гэж висновка хийв. Сахал нь буцааж авч, алс холын замд Volkswagen-ыг захирч байв. Зөвхөн нэг "ноцтой" эвдрэл гарсан - дөрөө вузол элэгдэж, гинжний толгойн цилиндр дээр хагарал гарч ирэв. Шинэ Originalnaya Cylіndr Kostuvav Sim Tishysh, Хятадын алдартай Ningі брэндийн Noname Tishych-ийг гурваар нь худалдаж авах боломжтой. Үг хэлэхийн өмнө маш єmnіst төлөө galmive rіdiniУчир нь гальмууд өөрсдөө болон гинжин хэлхээний хөтөч нь дангаараа зогсохгүй, хэрэв "галм" rіven ямар нэгэн шалтгаанаар тэг болж эвдэрч байвал толгойны ар тал нь zcheplennya болохгүй, дараа нь галма болно.

химийн хуулиуд илүү хүчтэй байдаг. Тиймээс, биеийн кемп нь хамгийн түрүүнд үнэлэгдэх ёстой, жишээлбэл, T4 худалдаж авах шаардлагатай байдаг. Насампер, үг хэлэхээс өмнө босго нь ялзарч байна.

Энэхүү микроавтобусны эрч хүчийг ихэвчлэн бусад загварт байдаг техникийн эвхдэг шийдэл бүхий "цахилгаан" хийцтэй холбон тайлбарладаг. Засвар хийх чадвар нь энд хамгийн шилдэг нь бөгөөд орчин үеийн "немцы" -тай хосолсон олон төрлийн "витратник" нь илүү даруухан юм. T4-ийн эзэн маш сайн машин бололтой. Энэ Тээвэрчин жолоодох боломжтой байсан ба цагны бүсийг ихэстний тахир гараараа буруу зүүсэн (шүдээ өршөөсөн), тостой байсан тул гурав дахь удаагаа хүлээж байсан тул йогчийг эрхлүүлсэнгүй. нүд. Түүгээр ч барахгүй доод бичиг хэргийн ажилтан түүний нүдэнд юу харагдсаныг тодорхой, баялаг мэддэг. Мөн Volkswagen бүгд їzdit. Цікаво, одоо барилгын хэдэн дарс хичээж байна вэ, одоо йог хэрхэн хайрлахыг хичээж байна, шинэ дарсыг тэд "корпорол Збруевын хайртай машин" гэж нэрлэдэг вэ? Би нэг саяар бооцоо тавьсан. Рубль биш, мэдээжийн хэрэг, километр.

Дуудлагын энгийн байдлын дуудлагаар T4 Caravel барилгын гайхамшгийг: хэдэн арван өөрчлөлт шиг, ямар ч амтанд зориулсан омогтой.

Volkswagen микроавтобусууд - эх орон бол агуу юм. Таван үеийн турш, өнгөрсөн зууны дунд үеэс эхлэн "үдэшлэг-автобус"-тай илүү төстэй анхны болон орон нутгийн туслахууд Европ, Бүгд Найрамдах Улсыг дэмждэг. машины гэрэл. Овог нь Volkswagen Transporter. T4 Caravel - загвар z дөрөв дэх үе Transporter нь цувралын үндсэн хувилбаруудад хэд хэдэн онцлог шинж чанартай байдаг.

"Каравелле" гэдэг нэр нь арьсаар бүрсэн, шовин гэсэн утгатай Латин "карабус" гэсэн үгнээс гаралтай. T4 Volkswagen Caravel - ижил "дөрвөн" тээвэрлэгч, гэхдээ өргөтгөсөн, тансаг тохиргоотой. Дотор засал чимэглэл, хэв маяг, дизайн, vmіst - бүх зүйл замовникийн амтыг сонгох тул энд хил хязгааргүй сонгох хэрэгтэй. Яагаад "дээд" багц нь бүхэл бүтэн загварт багтсан болохыг олж мэдэхийг хичээцгээе.

Rocky Vpusku T4 Caravel: загварын хүрээний тайлангийн тайлбар

Өнөөгийн T4 Volkswagen Caravel-ийн эргэн тойронд

Тээвэрлэгчийн түүхийн гол хэсэг нь дайны үеэс буюу 1947 оны эхэн үеэс эхэлсэн. Голландын Бен Полын хувь тавилан нь сайн арчилгаатай зорчигч Beetle дээр суурилсан хуучин микроавтобус бүтээх санааг бодож байв. Тэрээр хэтийн төлөвийн талаар шийдвэр гаргаж, ноорог зурж, саналаа шууд компанийн захирал дээр очив. Энэ санааг дэмжсэн - дайны дараа Европыг шинэчлэхийн тулд энэ шийдэлд шинэ хүч хэрэгтэй байв.

Олон тооны зорчигч тээвэрлэх үүрэгтэй хөнгөн фургоныг микроавтобус гэж нэрлэдэг байв. Хоёр жилийн дараа уг загварыг албан ёсны үүдэнд танилцуулав. Volkswagen Transporter цуврал ийм байдлаар төрсөн. Эхний үеийнхэнд чих дүлийрэх амжилт цөөн байсан.

T4 Caravel-ийн өвөг дээдэс нь Жук загварын өв залгамжлал болох Volkswagen Transporter-ийн анхны загвар юм.

Багато ямар tsomu priyav болон төсөөлшгүй virazny хуучин төрх, нэмэлт өөрчлөлтүүд аажмаар гарч ирэх болно. Тус компанийн захирал Генрих Нордхов хэлэхдээ: "Сарлаг, Фольксваген Цох, манай машин буулт хийхгүй ...". Эхний үед уг машиныг 25 жилийн турш үйлдвэрлэсэн бөгөөд үйлчилгээний фургоны тоонд үндэслэн зорчигч болон кемпийн хувилбаруудыг гаргасан.

Техникийн дэвшил Volkswagen Transporter

Volkswagen Transporter цувралын бүх түүхэнд уг машин нь дэлхийг бүхэлд нь харжээ. Хамгийн их хэсэг нь цөцгий юм Герман машинуудэкспортолж, үйлдвэрлэл өөрөө өссөн. Бразилд T1 үйлдвэрлэх үйлдвэр аль хэдийн нээгдсэн. бусад үеийн болон dosі-аас хувилбар нь Аргентин, Польш, Pivdenniy Afritsі болон ОХУ-аас navіt trivaє байна.

Өргөтгөсөн давуу тал ба функциональ байдал - Фольксвагены үндсэн ажлуудыг үүрд орхисон. Өргөтгөсөн гангийн өөрчлөлтүүд, тэдгээрийн хамт фургонуудын техникийн шилдэг байдал. Арван зургаа дахь Фольксваген давхар хэлхээг устгасны 30 жил галмивну систем, Мөн trochs диск galms олж авсан байна. 1972 оны машин дээр чулуу гарч ирэв автомат хурдны хайрцаг swidkosti бүхий trioma-аас араа. Энэ нь удаан хугацааны туршид хамгийн том завины нэг болсон жижиг тоннын даацтай автомашины сегмент дэх өндөр өрсөлдөөнтэй дахин тоног төхөөрөмжийг яагаад тааруулж болох талаар баялаг юм.

80-аад он нь электрон системээс эхлээд машиныг шинэчилсэн. Агуулах, төв цайзын цахилгаанчин, ABS систем, хувцасны өрөө болон omivachі гэрэл, pіdіgіv салон. Дизель хөдөлгүүрийг бензиний үндсэн дээр суурилуулсан. Дизель хувилбарууднэр дээр нь "D" үсгээр тэмдэглэсэн.

1979 онд T3 албан ёсоор худалдаанд гарсан бөгөөд энэ нь Volkswagen Transporter-ийг хөгжүүлэх цаашдын замыг харуулсан юм. Мөн 1981 онд автомашины нэр, тохиргооны хувьд өөрчлөлт бага байсан. Мөн тэр үед анхны Каравел гарч ирэв - хилэн суудлын бүрээс, өнгөлөг их бие, салон дахь даавуу, нэг үгээр бол тансаг. Загалом, хоёр өөр өөрчлөлт байсан гэж хэлэх шаардлагатай байсан: нөгөөг нь автобус гэж нэрлэдэг. Машины тоног төхөөрөмжийн дэлгэрэнгүй мэдээллийг видео бичлэгээс харж болно.

Гурав дахь үеийн автобусыг эхлүүлсэн. Энэхүү загварт хром обуд, бампер, эргэх механизмтай эвхдэг, зорчигчдод зориулсан агааржуулагч, цоож зэргийг багтаасан. Каравели гарч ирснээр автобус гэдэг нэр таалагдахаа больсон. Одоо үндсэн багцаас давсан бүх зүйл шинэ, хөнгөн, нимгэн нэр зүүсэн - Caravel.

Окремо нь Caravelle Carat-ийн бизнесийн хувилбарыг доошлуулсан pidviskoy-аас гаргасан. өргөн дугуй, хайлшин дугуй. Салон дээр унших, ажиллах зориулалттай гэрэлтүүлэг бүхий ширээ, мөн тухайн цагийн мультимедиа - аудио кассет үүсгэх функцтэй радио байдаг. Машины суудал нь дан болон жижиг сэлүүр, цахилгаан дэвсгэр, сэлүүр керма зэргийг багцад үндсэн суудал болгон оруулсан.

Гайхамшиг дөрөв"

Ийм их ачаатай Каравел чөлөөт сэлэлтийн талбай руу явав. Суллах явцад эзэмшил улам бүр нэмэгдэв. 1990 онд дөрөв дэх үеийн нээлтээ хийсэн бөгөөд тэр үед T4 Caravelle. Бүх "дөрөв" -ийн анхны үзлэг бол биеийн хөдөлгүүрийг дахин боловсруулах явдал юм.

Өмнө нь машины энэ "зүрх" ард талд байсан бол одоо хөдөлгүүр нь урд хэсэгт байр сууриа эзэлдэг. Машинуудыг урд болон урдаас хоёуланг нь суллав бүрэн хөтөч. Тээвэрлэгчийн суурь дахь шинэчлэгдсэн Каравелийн гол дүр төрх нь панорамик налуугийн ойролцоо байв. Автомашины дизайныг сайжруулах хүсэл нь удаан хугацааны туршид ихээхэн өргөжсөн. Тэнд яаж ч байсан тэр үеийнхэн өөрөө хамгийн том амжилтын зоос байсан.

T4 Caravel-ийн техникийн шинж чанарууд

T4 Caravelle-ийг арван таван жилийн хугацаанд үйлдвэрлэсэн - автомашины ертөнцийн нэр томъёоны хувьд chimals. Ямар ч таашаалд нийцсэн микро автобусны уламжлалыг үргэлжлүүлж, уг машин нь олон арван хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байв. Тэдгээрийн хамгийн энгийн нь 1.9 литрийн хөдөлгүүр байв. Бензин хөдөлгүүр эсвэл дизель түлшний нөөц.

T4 Caravel: тайтгарал бидний өмнө байна.

Тэдгээрийн битүүмжлэл нь 2000 эрг / мин-д 140 Нм-ийн хамгийн их эргэлттэй нийт 68 морины хүчтэй болсон. Гутамшигт байдлын үзүүлэлт бөгөөд илүү хэмнэлттэй - 100 км тутамд 8 литр гал. Дараагийн мөр нэмэгдсээр: 78, 88,102,110,115, 140, 150 к.с. 204 литрийн багтаамжтай нэг загвар. була бензинова (AI-95). її шинж чанаруудын дундыг дараахь байдлаар авч үзэж болно.

• Хоёр хавхлагатай, 2.8 литрийн багтаамжтай V6 хөдөлгүүр;
• Өндөр vitrata paliva - 13 литр;
• Розгин 12.4 секундэд 100 км, хамгийн дээд хурд - 194 км / жил;
• 2500 эрг / мин үед 245 Нм эргүүлэх хүч;

Ихэнх загварууд механик хурдны хайрцгаар тоноглогдсон, 204 морины хүчтэй мэргэжлийн хувилбар, 2.8 литрийн (140 морины хүчтэй) бензин хөдөлгүүр, 2.5 литрийн (115 морины хүчтэй) автомат хурдны хайрцгаар тоноглогдсон байв. Машин нь богино суурь (4789 мм), урт суурь (5189 мм) гэсэн хоёр сонголттой. Ale, хоёр хувилбарт их биений нийт эзэлхүүнтэй - 540 литр. Зөвшөөрөгдсөн жин нь 1800-2800 кг хооронд хэлбэлздэг.

VW Caravelle T4-ийн онцлог шинж чанаруудын хувьд ердийн 4 хаалгатай микроавтобус, барилга нь 7 хүртэл тээврийн хэрэгсэл тээвэрлэх боломжтой. 1996 онд зургаан жилийн дараа машиныг хэвэнд нь гаргаж, сэргээн засварлахад хүрчээ. Каравели дахь дуудлага урд талд өөрчлөгдсөн: мушгирсан, бөөрөнхий "nіs", бамперийн загвар өөрчлөгдсөн (шинэ бампер нь манангийн гэрэл), гэрэл нь хэлбэрээ өөрчилсөн. Салон Caravel T4 жолооны хүрд, тахограф, хөдөлгөөнгүй, арын хувцасны өрөө, автомат агааржуулагч.

Дээр дурдсанчлан диск галма нь машинд, заримдаа хүрдтэй байдаг. 150 мм-ийн замын цэвэрлэгээ нь орон нутгийн хувьд хамгийн тохиромжтой бөгөөд мужаас гадуурх нөхцөлд усны цаг бага байж болно. Энэ машиныг 2005 оноос хойш гаргаагүй тул Оросын усан онгоцны хувьд нэмэлт зүйл олоход хялбар байдаг - амьд хуулбар нь шинэ зүйлээс хамаагүй хямд байдаг. Дундаж үнэмашин - ойролцоогоор 500 мянган рубль.

T4 Каравел нь оршуулгын ёслолд шаардлагатай бүх зүйлээр тоноглогдсон: ширээ, үг хэлэх хайрцаг, радио магнитофон, тохиромжтой өргөн сандал.

T4 Caravel: vіdguki Власников

Максим, м.Москва, усны туршлага 10 жил

Volkswagen кабинетийн ард өөр нэг. Minuliy buv үндсэн тээвэрлэгч. Нимеччинигээс 100 гаруй мянган км замыг туулсан T4 Caravel машиныг авчирсан. Vіdminnіst vіd "хямд ї versії" vіdchuvaєtsya sіvnі vіvnі тав тухтай. Энэ бол өндөр буух, хүлээн авах доторлогоо, олон тооны агуулах - энэ нь машинд хөнгөн, чимээгүй байдаг. Би видгукамитай хамт тэсэн ядан хүлээж байна, юу вэ