Toyota supra техникийн шинж чанар. Toyota Supra-ийн дөрөв дэх үе. Кузовоос гадна шинэ Toyota Supra худалдаанд гарлаа
Домогт брэндийн зах зээл дээр гарч ирснээр та сонгон шалгаруулах компанийн санхүүгийн байдлыг засч залруулж, хүнд зориулж машин худалдаж авах боломжтой. Энэ замыг 2014 онд Toyota FT-HS болон Toyota FT-1 гэсэн хоёр концепцийг танилцуулсан Японы Toyota компани хүртсэн. Анхны концепт машин нь 2015-2016 оны шинэ Toyota Supra-ийн үндэс суурь болно. Японы автомашины үйлдвэрлэлийн домгийн талаар мэдээлэл бага байгаа ч гэрэл зураг, видео материалаас түүний ирээдүйтэй байдлыг үнэлэх боломжтой хэвээр байна. але вотчижнячивснухацтай rozcharuvannya, хэлтэрхий шалгах, гэрэл зургийн танилцуулгаас шүүж, замын мэдлэгийн өсөлт хамгийн бага байх болно - цэвэрлэгээний танхимын ёроол нь шууд утгаараа зогсож байгаа нь маш бага байна. Манай улсын илүү тэгш, тэгш замаар явах юм бол энэ машин юу болохыг олж мэдээрэй. Тим ч дутахгүй, Япончууд бидэнтэй хамт Supra гарч ирнэ гэдгийг баталж байгаа бөгөөд энэ нь автомашины брэндийн үнээр зөв шануляторуудыг шүүхгүй байх олон талт байдал, нюанс гэсэн үг юм. итгэмээргүй. Цорын ганц мэдээлэл бол шинэ хөдөлгүүр дээр суурилуулж болох хөдөлгүүрийн өртөг юм Япон машин-2016. Бүх зуун өндөрт эрчим хүчний нэгж нь эрлийз байх болно. Хурдны хайрцгийг автоматаар танилцуулах нь яагаад тодорхой байна вэ - энэ нь робот автомат хурдны хайрцаг юм. Vitrata paliva хамгийн бага байх болно гэдгийг би мэдсэн. Япончууд автомашиныхаа эдийн засгийн асуудлыг шийдэхийн тулд шинэ дугуйндаа 20-22 инчийн дугуй суурилуулсан бөгөөд энэ тээврийн асуудалд стандарт бус дугуйны тохируулгыг сайжруулах боломжтой болсон.
Toyota Supra 2015
Toyota Supra 2015
Одоохондоо бид зөвхөн Японы салоны танил байдлыг л эдлэх боломжтой: урд хэсэг нь vuzki-ээр чимэглэгдсэн, гэрлийн гэрлийн анхны хэлбэр, үл үзэгдэх бүрээс нь цикавиа руу жигд урсдаг. урд бампер. Радиаторын сараалж нь ердөө л өдөр, энэ нь шаардлагагүй болно цахилгаан мотор, машины урд талын нүхнүүд. Bіchna chastina болон тээврийн zasobu тэжээх зүгээр л эвхдэг шугам, элемент нь олон тооны ашиглах, машины хамгийн боломжит аэродинамик шинж чанарыг дуудаж. Supri-ийн шинэ үеийн салон - dvomisny. Спортын түшлэгтэй сандал нь нээлттэй дотоод орон зайд өнгөний схемээр эрс шинэчлэгдсэн. Усны яг газрыг ногоон бүсээр тэмдэглэсэн бөгөөд энэ нь сансрын хөлгийн бүхээгийг таамаглаж байна. Холбох самбар нь ялангуяа гайхалтай харагдаж байна, бүх холбох хэрэгсэл, ямар нэг оёдол дээр, тэр ч байтугай төсөөлшгүй зэрэглэлд байдаг. Японы жижиглэн худалдаачдын зан үйлийн үр дүнд юу болсон нь одоогоор тодорхойгүй байгаа бөгөөд шинэ машины чанар ч мөн адил юм.
Toyota Supra 2015
Тоёота FT-1 концепцийн өөр нэг хувилбар нь мөн cicavia юм, гэхдээ энэ загварын прототип хараахан мэдэгдээгүй байна. Салон tsієї загвар нь илүү буух, тээврийн системийн найдвартай талаар юу хэлж болохгүй вэ: илүү юу вэ гэрэл ялгаруулах гэрэлтолгойн гэрэл, арьс нь гурван джерээс бүрддэг. Бусад загварын давуу тал нь галзуугийн хувьд эрчим хүчний нэгжийн олон тооны төлөөлөл юм, учир нь бүх жолооч нар эрлийз суурилуулалтанд итгэдэггүй. Одоогийн байдлаар Dviguni FT-1 нь дараах байдалтай байна: - үндсэн бензин шинэ мотор 3.5 литр эзэлхүүнтэй, 350 даралттай кинск хүч;
Toyota Supra (Toyota Supra) 2015-2016 - 5.0 литрийн багтаамжтай, 450 морины хүчтэй дундаж бензин эрчим хүчний нэгж;
- Үндсэн гибрид суурилуулалт хараал 400 адуу. Бензиний агуулахын хэмжээ 3.5 литр байна.
2016 онд шинэ хөтөчтэй байх нь тодорхой бөгөөд Lexus RX 2014 хувилбар шиг вариатор гарч ирэх боломжтой. Тээврийн аюулгүй байдлын цуврал үйлдвэрлэлийн эхлэл болсон тул бүхэл бүтэн машины үнэ тодорхойгүй байна. Алсын зайд япон хүн унахыг хүссэн тэд гайхалтай туршилт хийсэн боловч илүү дэлгэрэнгүй мэдээлэл өгсөнгүй.
Үлдсэн цагт виробники амар амгалан хүмүүсийг сарнайгаараа баярлуулж эхлэв, бид баруун талд байгаа юм шиг, бид дараагийн цагт гэрлийн тухай бүх ойлголтыг санаж чадна. автомашины үйлдвэрлэл. Япончууд гайхамшигтай мэргэн ухаантай, тэд цаг хугацаатай хөл нийлүүлэн алхахыг хичээж, гайхалтай тээврийн чадавхийг урьдчилж өргөжүүлдэг.
Toyota Supra / Toyota Supra
2019 онд Тоёота өөрийн домогт Supra супер машиныг урд талын загварын дөрөв дэх үеийг үйлдвэрлэж дууссаны 17 жилийн ойн дараа зах зээлд гаргаж байна. Тоёота Супра (A90)-ийн түгээлт нь 2012 онд Тоёота ба BMW-ийн хамтын ажиллагааны хүрээнд эхэлсэн бөгөөд энэ нь Z4 замтай хослуулсан техникийн тал дээр баялаг Японы купе юм. Тоёота дээр тэд спорт машин бүтээхээр үсэрч, гаднаасаа хамгийн их сэтгэл ханамжийн бэлгийг бий болгосон гэж ярьдаг. Тоёота Супра бол 2 нэгжтэй загвар юм. 2470 мм-ийн урттай, тэнхлэг хоорондын зай 2470 мм (GT86-ийн хувьд 100 мм бага) болж, аюулгүй эргэлтийг баталгаажуулдаг. Хүндийн хүчний бага төв рүү дуудлагын кератинжилтыг нэмэгдүүлэх, түүнчлэн тэнхлэгүүдийн дагуу хамгийн тохиромжтой rozpodіl ваг. Тоёота Супрагийн орчин үеийн загвар нь сонгодог спорт загвартай нийцдэг. Toyota машинууд. Шинэ будаатай бол товойлгон товойсон "давхар бөмбөлөгүүд", гэрэлтүүлгийн төхөөрөмжийн үр дүнтэй гэрэл, шаргал модны салхины шил, илүү нягт харьцаатай байдаг.
toyota supra бие даасан салбарар талаас "маш чухал" болон урд талын доод хэсгүүдээс. Бүх шугамд Японы супер машин нь Хэвийн ба Спорт гэсэн хоёр горимтой дасан зохицох сааруулагчаар тоноглогдсон. Privіd - арын, шилжүүлэх идэвхтэй дифференциал, өөр өөр замын гадаргуу дээр жолоодох илүү үр дүнтэй байхын тулд эргэх мөчийг дахин хуваарилах. Гурван хөдөлгүүрийг зарлалаа - 197 ба 258 хүчийг нэмэгдүүлэх сонголт бүхий 2 литрийн турбо нэгж, мөн 340 морины хүчтэй 3 литрийн дээд цэнэглэгч хөдөлгүүр. Түүнд дуудлага хийхэд нь туслах нь шинэ 8 шатлалт автомат ZF юм. Toyota Supra нь 4 поршений диаметр хэмжигчтэй Brembo диаметр хэмжигчээр тоноглогдсон. Z4-тэй төстэй дизайн, эргономик бүхий Inter'єr супер машин нь урд талын самбарын архитектураас эхлээд хяналтын цэгийн ач холбогдлыг хүртэл баялаг юм. Үүнээс гадна BMW нь таблет дэлгэц, iDrive систем бүхий мультимедиа цогцолбортой. Зарлагдсан сонголтуудын жагсаалтад салхины шилний дагалдах хэрэгслийн төсөөлөл, JBL "хөгжим", дижитал дагалдах самбар, гэрлийн оптик орно.
Манай зах зээлд домогт супер машин нь Passion тоног төхөөрөмжийн цорын ганц боломжтой шугамд эргэлдэж байна. Wedninnya Tsієї Kovanіїi стандарт жагсаалтад Riznoshiriki Kovanі 19 инчийн дугуй, Svіtlodіiodine Optics, Elektroregulovanovі Bіchnі Dzerkala z Furnacesіu Pam'yati Ta Autoskladnynya, Sports Karisluati Ta Autoskladnynya, Sports Karisluati Ta Autoskladnynya, Packі Pam'yati Elektorilys. мэдрэгчтэй яндангийн хий, машинд ухаалаг түлхүүргүй нэвтрэх. Нэмж дурдахад Toyota Supra-ийн стандарт сонголтуудын дунд JBL аудио систем (12 чанга яригч), 8.8 инчийн дэлгэцтэй мультимедиа, Bluetooth холбооны систем, дуут командыг таних навигаци, виртуал удирдлагын самбар, камер зэрэг багтсан болно. эргэж хартэмдэглэгээний динамик шугамтай. Toyota Supra аюулгүй байдлын системийн жагсаалтад 8 аюулгүйн дэр, зүтгүүрийн хяналт, сохор бүсийн хяналт, дугуйны даралтыг хянах, замын тэмдэг таних, хурд хянах, зай барих функцтэй аялалын хяналт, зогсох аюулын талаар анхааруулах систем орно.
Шинэ Toyota Supra 2019-2020-ийн тойм: орчин үеийн дүр төрх, интерьер, техникийн шинж чанар, тоног төхөөрөмж, параметрүүд, хамгаалалтын систем, үнэ. Жишээлбэл, Toyota Supra-ийн статистикийн зураг, видео тойм.
Би харцгаая:
Японы шар айраг үйлдвэрлэгч домогт Тоёота Супра купе-г сэргээхээр төлөвлөж буй хүмүүсийн талаар хоёр хадан дээр бага зэрэг өнгөрөв. Шпигунскийн загвар өмсөгчдийг өөрчилсөн эсвэл зассан их биетэй спорт машины гэрэл зургууд дээр прототипүүдийн цаадах бодлыг олон удаа харуулсан. Өнөөдөр Супра А80 спорт машины 5 дахь үе, түүнээс өмнөх 4 дэх үе нь дахин 17 жил бүтээгдсэн.
Зураг дээр Toyota Supra-н 5 үеийг харуулсан
Шинэ цуврал Toyota Supra A90-ыг Детройт хотын ойролцоох авто шоунд албан ёсоор танилцууллаа. Шинэлэг зүйлээс үл хамааран спорт машин нь дөрөв дэх үеийнхэнд таамаглаж байсан бөгөөд тэнхлэг нь үлдсэн үеийнх нь үндсэн дээр дараагийн спираль хэлбэртэй байдаг. Одоо шинэ Toyota Supra-ийн тайлан, түүний тоног төхөөрөмж, үнийг харцгаая.
Өрсөлдөх чадвар:
Гадна шинэ Toyota Supra 2019-2020
Шинэ спорт купе Тоёота Супрагийн хуучин дүр төрх нь орчин үеийн, загварлаг болсон нь зөв боловч хэрэв та үүнийг харвал шинэ үеийнхэнд танигдах болно. Өмнөх шигээ машины их биеийг 2 суудалд даатгасан, шалгана уу гайхалтай сарнайварто биш. Шинэ Toyota Supra 2019-2020 купены урд хэсэг нь өмнөх шигээ эрчилсэн хэсэгтэй үлдсэн боловч үндсэн дүүргэлт нь эрс өөрчлөгдсөн.
урддизайнерууд сайн эргэлдсэн линзтэй, урт хугацааны L-тэй төстэй denni бүхий шинэ оптикийг нэмсэн ажиллаж байгаа гэрэлспорт машины төв рүү жижиг харагдахуйц. Тоёота Супрагийн радиаторыг нэмэгдүүлэхийн тулд бамперын доод хэсэгт солихын оронд дизайнерууд оруулгад гурван хэсгийг нэмж оруулсан нь аэродинамикийн шууд шугамын үүргийг баталж байна. Бамперын хажуу талд, оптикийн доор өөр нэг хос нэмэлт нүх гарч ирэв.
Өмнө дурьдсанчлан, шинэ Toyota Supra-ийн үндэс нь BMW Z4-ийн сүүлчийн үе байсан. Та Японы купены агуу бүрээсийг хялбархан санаж чадна, вин нь урд талын бүхэл бүтэн периметрийн эргэн тойронд байрладаг тул голын дээд хэсгийн үүрэг өөрөө ялна. Krіm chimalih хэмжээсүүд, хамгийн сайн аэродинамикийн хувьд, капот dodanі нээлттэй талууд дээр, yakі vіdvedennânnâ урсгалын poіtrі vіd kolіs нь үйлчилдэг. Шинэ Toyota Supra 2019-ийн салхинд энэ нь өөрөө Z4-ээс шилжиж, жижиг хэмжээсүүд, спортлог загвар нь буцаж ирсэн гэж хэлж болно.
Zboku nova Toyota Supra 2019-2020өнөөгийн чиг хандлагад бүрэн нийцсэн. Их хэмжээний далавч, паркетан шалтай спорт хаалга, хар өнгийн тавиур. Мөн энэ нарийн ширийн зүйл, сарлагийн савлагаатай адилхан, тэд үүнийг тохиромжтой, загварлаг биш болгосон - арын харах хажуугийн толь. Шпигунскийн зураг дээр үзүүлсэн прототипүүдэд рефлекс толин тусгалууд нь дуу чимээтэй байсан бол цуваа загварт өмхий үнэр нь нэлээд стандарт, хажуу талаас нь харахад бага зэргийн арматуртай байв. Толин тусгалуудын стандарт багц нь эргэлтийг тохируулах, автоматаар нугалах сонголт болох LED давталт болон цахилгаан тохируулгатай байх болно.
Биеийн загвараас гадна шинэ Toyota Supra нь:
- тод улаан;
- насично-жовты;
- цэнхэр;
- Сири;
- цасан цагаан;
- хар.
ЗзадуШинэ Toyota Supra GR ч дутуугүй сэтгэл татам харагдаж байна. Тоёота FT-1-ийн прототипийг олон нарийн ширийн зүйлийг урьдчилан таамаглаж байгаа боловч орчин үеийн сэдэл дээр суурилсан нэмэлтүүдтэй. Купе нь их биений тагийг "дүүжин сүүл" болон том бампераас салгав. Ийм бүрхүүлийн онцлог нь толгойн оройг төв рүү чиглүүлдэг бөгөөд хэлбэр нь өөрөө зохисгүй аэродинамик бүхий жижиг хорлон сүйтгэгчийн үүрэг гүйцэтгэдэг.
Арын хөл нь тод муруй шугамтай, гэрэл ялгаруулах диод дээр суурилсан шинэ Toyota Supra 2019-ийн олон нарийн ширийн зүйл шиг. Бамперын гол хэсэг нь автомашины дугаар болон хойд харах камерын дурсгалыг авч явсан. Хамгийн доод хэсгийг асар том задлагчаар дүүргэж, бүх талаараа улаан манангийн гэрлүүд, төв хэсэгт нь их хэмжээний давталт хийсэн зогсоолтой байв. Тоёота Супрагийн дизайны үлдсэн хэсэг нь яндангийн системийн хоёр том, хром бүрсэн үзүүрээр хангагдсан байв.
Хуучин харагдах Toyota Supra-ийн үлдсэн нарийн ширийн зүйл бол тийм юм. Прототипийн урд талд de va sucile байсан бөгөөд цуваа загвар нь бүх талаараа товойсон хоёр хэсгийг, голд нь жижиг ногоог салгасан. Цуваа загвар нь нэг ч панорама таглаагүй байх болно, гэхдээ хөтөчийн хувьд супер хацар байсан. Арын налууТоёота Супра нь мөн автомашины спортлог шинж чанарыг харгалзан өндөр зай гаргаж өгсөн.
2019-2020 оны шинэ Toyota Supra-ийн шинэ дүр төрхийн талаар Висновок нь оригинал, нарийн ширийн зүйл, урд талын 4-р үеийн спорт машины талаархи зөвлөмжийг санал болгож байна. Навит нь BMW Z4-ийн үндэс суурь болсон хүмүүсээс үл хамааран гадна талын загвар нь chanuval загваруудад таалагдах болно.
Дотор Toyota Supra 2019-2020
Тоёота Супра спорт купегийн хуучин дүр төрхтэй адил өвөрмөц бөгөөд Японы шар айрагны үйлдвэрийн хэв маягаас гажсан, шинэлэг зүйл нь дотоод засал нь ижил төстэй сарнайн өнгөтэй байна. Өмнө нь шинэ BMW Z4 2018-ийг хараад, 2019-2020 оны шинэ Toyota Supra-ийн дотоод засалд орсны дараа та эхлээд олон арван нарийн ширийн зүйлийг мэдэж болно. Navit дизайн, хэлбэр vpritul Баварийн шинэлэг авсан.
урд самбар Toyota Supra 2019-2020 нь BMW Z4-д зориулсан гэнэтийн бэлгээр дүүрэн бөгөөд төв консолыг харахад хангалттай. Дээд тал нь Apple CarPlay болон Android Auto дээр суурилсан мультимедиа системийн 12.3 инчийн том мэдрэгчтэй дэлгэцээр чимэглэгдсэн. програм хангамж Fahіvtsі юм шиг, бүх зүйл BMW-ийн талаар таамаглаж байна, зөвхөн Supra зураг дээрх тэнхлэг. Төв хонгил нь мөн Баварийн спорт машиныг санагдуулдаг.
Supra-ийн үндсэн консол нь усанд шатдаг боловч 4-р үеийнх шиг тийм биш юм. Дээд тал нь хос ороомог, бүхэл бүтэн өргөнийг хром бүрсэн шугамаар чимэглэсэн байна. Консолын доор аудио системийг удирдах самбар, цаг уурын хяналтын самбарыг салгасан байна. Шинэ Toyota Supra болон BMW Z4-тэй ижил төстэй байдлын талаар илүү ихийг олж мэдээрэй. Raztashuvannya elementіv би navіt дизайн чухал дамжуулалт ирээдүйг харж байна.
Загвар зохион бүтээгчид USB порт руу цэнэглэх самбар, 12V-д зориулсан залгуур, утасгүй цэнэглэгчийг суурилуулжээ. Тэд BMW загварын чухал дамжуулалт, мультимедиа системийг удирдах угаагч сонгогч, мөн цахилгаан механик гар тоормосны товчлуурууд, хонгилоор түдгэлзүүлэх горимыг удирдах товчлууруудыг өгсөн.
Өмнө дурьдсанчлан, шинэ Toyota Supra-ийн дотоод засал нь хоёр хүрэхгүй зорчигчтой. Купегийн үндсэн тохиргооноос эхлэн сэнс нь өндөр, цул нуруутай, цахилгаан тохируулгатай спорт суудлыг суурилуулсан. Муу гичий podtrimka гэж sruchna буух trohi vodvolіkayut vod dumki, scho энд дизайнерууд BVM Z4-аас хуулж аваагүй.
Toyota Supra 2019-2020-ийн дотоод засал чимэглэл нь үндсэн тохиргооноос эхлээд таалагдах болно. Худалдан авагчид Alcantara-ийн хослолтой арьсыг туршиж үзэх хэрэгтэй. Шинэ Supra-ийн салоны хувьд тийм ч их мэдээлэл байхгүй, энэ нь найдвартай мэдээлэл юм:
- хар;
- улаан;
- бор;
- цагаан.
Бусдын усШинэ купе Toyota Supra 2019-2020 нь тийм ч өвөрмөц биш юм. Дагалдах хэрэгслийн самбар нь дижитал, өнгөт 8 "дэлгэц дээр суурилсан бөгөөд энэ нь үндсэн тохиргооноос эхэлдэг. Усан хэлбэрээр, та шаардлагатай заалтуудыг харуулахын тулд дагалдах хэрэгслийн стандарт тохируулгыг сонгох эсвэл өөрийн дансанд хийх боломжтой. Аз болоход жолооны хүрд нь оригинал, пикник загвартай, суурь нь гурван хигээстэй.Функциональ товчлуурууд Тоёота Супра кермагийн тохируулга нь өндөр, гүнээс хамаарч үндсэн багцад багтсан болно.
За, шинэ Toyota Supra 2019-ийн дотоод засал чимэглэлийн дизайн нь "үнэгүй" гэдэг үгийг шууд ойлгоход маш их зүйлийг хүсч байна. BMW машинууд. Функциональ багцаас өмнө бүх зүйл шаардлагатай, үүнээс өмнө дижитал толь, дуут удирдлагын функц шаардлагатай. Nayimovіrnіshe, борлуулалт эхэлсний дараа Toyota Supra 2019-ийн дотоод засал чимэглэлийн боломжит дагалдах хэрэгсэл, тоног төхөөрөмжийн талаар дэлгэрэнгүй мэдээлэл байх болно.
Үзүүлэлтүүд Toyota Supra 2019-2020
2019-2020 оны шинэ купе Toyota Supra-ийн үндэс суурь BMW Z4-тэй ижил платформ. Vіdpovіdno vuzli дүүргэгч нь маш өөрөө засч, эсвэл шинэчилсэн байна. Бүх зүйлийн тайлбар нь энгийн бөгөөд Gazoo Racing агентлаг BMW Z4-ийн түдгэлзүүлэлтийг боловсруулж байхдаа Toyota-г хөгжүүлэх ажилд оролцож байсан. Урд талд нь MacPherson тулгуур суурилуулсан бөгөөд арын хэсэгт 5 чухал ач холбогдолтой том суспенз суурилуулсан.
| Хэмжээ Toyota Supra 2019-2020 | |
| Довжина, мм | 4381 |
| Өргөн, мм | 1854 |
| Өндөр, мм | 1293 |
| Тэнхлэг хоорондын зай, мм | 2469 |
Үндсэнээс эхлэн Тоёота засах түвшин Supra, шинэ спорт купе нь дасан зохицох хаалт болон анхны пүршээр тоноглогдсон. Tse нь Спорт ба Хэвийн гэсэн хоёр тохируулгын горимыг нэмснээр түдгэлзүүлэлтийн уян хатан байдлыг нэмэгдүүлэх боломжтой болсон. Үндсэн doopratsyuvannya нь плинтусын бэхэлгээнд унав. Шинэ Toyota Supra-д арматур нь урд болон хойд дэд рам дээр унадаг. Supra-ийн аюулгүй байдлыг сайжруулахын тулд үндсэн босоо амыг гэмтээхгүйгээр инженерүүд чухал холхивчийг өөрчилсөн бөгөөд тэдгээр нь хөнгөн цагаанаар хийгдсэн бөгөөд хөндлөн эсэргүүцлийн тогтворжуулагчийн тэнхлэг нь өө сэвгүй юм. гангаар хийсэн.
Видео танилцуулга дээр туршилтын хөтөч dviguna toyota Supra 2019-2020
Урд үеийнхтэй адил шинэ Toyota Supra-ийн хөдөлгүүр урд талдаа урагдсан бөгөөд хөтөч нь асаалттай байна арын дугуй. Үүний рахунокын хувьд 50:50 харьцаатай тэнхлэгүүдийн гарнойд хүрэх боломжтой байв. Уг цүнх нь Supra тохиргоонд юу тавих талаар маш их захиалсан боловч дундаж үнэ нь 1541 кг юм. Зөвхөн нэг нь мэдэгдэж байгаа, нөгөөг нь BMW-ээс авсан Supra нэгжийн үнэ хэд вэ.
| Үзүүлэлтүүд Toyota Supra 2019-2020 | |
| Двигун | турбо, 6 цилиндртэй |
| Эзлэхүүн, л | 3,0 |
| Даралт, морины хүч | 335 |
| Момент, Нм | 495 |
| Тусгай | арын |
Тоёота Супрагийн дугуй руу эргүүлэх хүчийг хос хөдөлгүүрт шилжүүлэхийн тулд 8 шатлалт суурилуулна. автомат хурдны хайрцагЗФ. Виробникийн виробникийн ард Toyota Supra хурд хэмжигч дээрх 96.56 км / жил (60 миль / жил) тэмдгийг 4.1 секундэд засах боломжтой. Энэ нь машин нь виробникийн загвар өмсөгчдийн дунд хамгийн их үзсэн цуврал болсны нэг илрэл юм. Тоёота Супра 2019-ийн хамгийн дээд хурд нь жилд 250 км хурдтай электрон төхөөрөмжөөр тоноглогдсон.
Өөр нэг баримт бол шинэ Toyota Supra нь идэвхтэй арын дифференциалын ард үлдсэн нь идэвхтэй жолоодлогыг хайрлагчдын хувьд онцгой давуу тал юм. Барилгад арын тэнхлэгийн аль нэг дугуй дээр зүтгүүрийн хүчийг 100% шилжүүлдэг бөгөөд энэ нь эргэлт хийх үед болон шулуун замаар жолоодох үед машины саармаг муруйлтыг баталгаажуулдаг. Өөр нэг цагт шинэ Toyota Supra купе дилерүүдэд албан ёсоор гарч ирэх нь зах зээл дээр 17 жилийн турш түгжрэлд орсны дараа энэ машины барилга ямар байх талаар сайн ойлголт өгөх болно.
Аюулгүй байдал, тав тухтай Toyota Supra 2019-2020
2019-2020 оны шинэ Toyota Supra спорт купены аюулгүй байдлын талаарх мэдээлэл тийм ч баян биш байна. Одоогийн байдлаар Виробник зөвхөн хамгаалалтын системийн үндсэн нарийн ширийн зүйлийг илчилсэн бөгөөд борлуулалт эхэлсний дараа би танд илүү ихийг хэлэх болно. Одоогоор Supra GT 2019-2020 аюулгүй байдлын систем, тав тухтай байдлын талаар ярилцъя:
- урд болон хажуугийн аюулгүйн дэр;
- хамгаалалтын хөшиг;
- түлхүүргүй нэвтрэх;
- хоёр бүсийн цаг уурын хяналт;
- автомат бүдэгрүүлэх төв толь;
- дижитал толь (төв дэлгэц дээрх арын камераас дүрсийг харах);
- арын камер;
- самбар болон гэрэл мэдрэгч;
- дасан зохицох аялалын хяналт;
- 12 чанга яригчтай аудио систем;
- цахилгаан толин тусгал хөтөч;
- яаралтай цайржуулах систем;
- zabіgannya zіtknennyam систем;
- бөөгнөрөх сүрэгт хяналт тавих;
- жолооны хүрдний туслах;
- дасан зохицох урд талын оптик;
- сохор бүсийн хяналт;
- overshkod pіd цагийн хурдыг урвуугаар хянах;
- bluetooth;
- мультимедиа систем;
- гаджетуудыг төв дэлгэцтэй синхрончлох боломж.
Үнэ, тоног төхөөрөмж Toyota Supra 2019-2020
Шинэ Toyota Supra купе нь зөвхөн Детройт хотод болсон үзэсгэлэнд танилцуулагдсанаас үл хамааран үйлдвэрлэгч борлуулалт эхлэх огноо, мөн багцын үнийг нэрлэсэн байна. Хязгаарлагдмал хувилбарт Supra-ийн аль шилдэг хувилбарууд гарахыг надад мэдэгдээрэй, тэдгээрийн талаар одоогоор мэдээлэл алга байна.
Нийтдээ худалдан авалт хийхдээ та Toyota Supra 2019-2020 загварын 3 үндсэн тохиргоог захиалах шаардлагатай бөгөөд эдгээр нь олон тооны функц, аюулгүй байдал, дотоод засал чимэглэлийг бие биедээ анхаарч үзэх болно.
3.9 / 5 ( 7 голосив)
Зөвхөн Toyota Supra Mk4 л дэлхийд алдартай Porsche 911-тэй өрсөлдөж чадсан. За яахав, Японы үйлдвэрлэсэн машин нь жижиг учраас би энэ шинж чанарыг хүлээн зөвшөөрч байна, гэхдээ үнэ нь хоёр дахин бага байсан. Тоёотагийн бүх төрлийн загвар.
Машины түүх
Ийм даруухан дүр төрхтэй машин нь автомашины спорт сонирхогчид болон Шведийн автомашины шүтэн бишрэгчдийн бэлгэ тэмдэг болсон юм. Супрагийн хуучны дүр төрхийг Toyota Celica-аас авснаар бие нь зузаарч, өргөн болж байна. 1986 оноос хойш Супра була хотыг бүхэлд нь барьж, бие даасан загвар болжээ.
Үүний дараа Тоёота Tsіlіka угтварыг ашиглахаа больж, машиныг зүгээр л Supra гэж нэрлэж эхлэв. Тээврийн хэлтэрхийнүүд нь ижил төстэй байдаг тул ихэнхдээ төөрдөг. Хэрэв 1, 2, 3-р Супра гэр бүлийг Тахарскийн салбар дээр сонгосон бол үлдсэн сонголт нь Тоёота салбар дээр сонгогддог. Supra maє zv'yazok z Toyota 2000GT, зарим төрлийн шилжилт хөдөлгөөний хөдөлгүүр.
Эхний гурван гэр бүлийн машинууд дээр Toyota Crown ба 2000GT-ийн M цувралын эрчим хүчний нэгжүүдийг суурилуулсан. Бүх үеийнхэнд 6 цилиндртэй хөдөлгүүрүүд байсан. Тээврийн хэрэгсэл нь "А" кодтой өөрийн гэсэн нэртэй байсан. Тоёота компанийн нэрстэй хамт тэд Supra-д зориулж логог бүтээжээ. Машин нь ихэвчлэн "Хурдан ба ууртай" киноны хамгийн алдартай "дүр" болох zyomok-ийн баатар болдог.
Гэсэн хэдий ч купе нь кино гарахаас өмнө тохирсон бөгөөд алдартай байсан. Үүнийг дэлхий даяар, ялангуяа Америкт мэдэж байгаа нь сайн хэрэг. Европын орнуудад баруун талдаа жолооны хүрдтэй машин жолоодох хүн олдохгүй байгаа хүмүүсээс үл хамааран Супра тэнд өөрийн чанавалуудыг хожсон.
Тэд купе болон тарганы их бие дээр загвар гаргасан. Орчуулсан supra нь "дээд", "дээд" гэсэн утгатай. Виробник Toyota Supra - Япон. Энэ нийтлэлд Toyota Supra-ийн үнэ, машины шинж чанарыг тайлбарласан болно.
1 үе (1978-1981)
Дээрх Supra гэсэн бичээстэй хавтанг Toyota Celica-ийн хамгийн хатуу тэмдэг дээр ашиглаж болно. Дараа нь 1978 онд тус компани Британийн зах зээлд ноёрхож байсан нутаг нэгт Дацун З-тэй өрсөлдөхийн тулд хүчирхэг GT ангиллын машин хийхээр шийджээ. Шинэ Selika Supra купе нь Celica дээрх стандарт chotyroh, vikoristanih-ийн оронд 6 цилиндртэй, өндөр үр ашигтай хөдөлгүүртэй болсон. Toyota Selika Supra Mk 1 купе нь 1979-1981 онд үйлдвэрлэгдсэн.
Супри гэр бүлийн дебют нь үндсэндээ Toyota Celica Liftback дээр үндэслэгдсэн бөгөөд бидний эргэн тойрон дахь гол баатар бараг алга болсон байв. Хаалга болон хойд хэсэг нь бүхэлдээ төстэй бөгөөд нумын хэсгийн тэнхлэг нь харагдаж байна. 4 цилиндртэй цахилгаан станц болох Celika эрчим хүчний нэгжийг 6 цилиндртэй цахилгаан станцаар сольсон нь чухал юм.
Японы компанийн ар талд уг загварыг танил болсон Дацун 240Z-ийн суперник болгон авахаар төлөвлөж байжээ. 1979 оны Toyota Supra Mk I-ийн хувьд худалдаанд гарсан огноо (машин нь 1978 онд Японы зах зээлд гарч ирсэн) нь 110 kinsky хүчийг боловсруулсан 6 цилиндртэй 2.6 литрийн багтаамжтай 4M-E хөдөлгүүртэй харьцангуй жижиг юм. Vіn buv 12 хавхлагатай SOHC нь шугаман цилиндртэй.
Анхны түлш шахдаг хөдөлгүүр болсон 2.6 литрийн багтаамжтай 4M-E хөдөлгүүрийг Тоёота үйлдвэрлэсэн нь анхаарал татаж байна. 1981 оны купе гарч ирэхэд 2.8 литрийн багтаамжтай 5M-E хөдөлгүүр нэмэгдсэн бөгөөд энэ нь 116 морины хүчтэй, 197 Нм эргүүлэх хүчийг бий болгосон. Учир нь Японы зах зээлМөн 2.0 литрийн багтаамжтай EC хөдөлгүүртэй машин байсан бөгөөд M-TEU турбо хөдөлгүүр суурилуулах боломжтой байв.
Supra 1 үеийн бүх удахгүй гарах хувилбаруудад 5 шатлалт суурилуулсан механик хайрцагэсвэл 4-shvidkіsna автомат хурдны хайрцагараа солих. Бүх хайрцагнууд нь жижиг хөдөлгөөнт төхөөрөмж юм. Toyota Supra T цуврал дээр MA45 автомашины арын тэнхлэгийн Celica зарчмыг, MA46 ба MA47 автомашины гайхалтай F шугамыг хэмнэх боломжтой болсон.
Мөн купе нь бага зэрэг стандарт chotiri юм диск гальм, шураг пүрш бүхий арын түдгэлзүүлэлт ба хөндлөн тогтвортой байдлын тогтворжуулагч. McPherson болон тогтворжуулагч урд түдгэлзүүлсэн дээр зогсож байв. Toyota Supra Mk I цахилгаан цоожтой, төв түгжээтэй. Кермо зохицуулалт хийж эхлэв. Стерео чанга яригчийн мэдээллийг хавсралт дээр харуулсан.
Мөн аналог жилийн дэвтэр, эрчим хүчний нэгжийн хурд мэдрэгч байдаг. 1979 оны дунд үе хүртэл. Амжилттай Америкийн зах зээл дээр машин солих нь хамгийн чухал нь гоо сайхны заль мэхийг авчирсан. Салон дээр төв консол болон дижитал кварц он солигдсон.
Хуучин дүр төрхийг хуучин толин тусгалаар тэмдэглэж, хөнгөн хайлшаар хийсэн хуурамчаар хийсэн хийц нь аль хэдийн стандарт сонголт байсан. Түүгээр ч зогсохгүй биеийн өнгөөр чимэглэсэн тусгай бризковик худалдаж авах боломжтой. Купегийн арын хэсгийг Celica гэж нэрлэдэг байв. Селика ХХ. Энэ бол Японы зах зээлд Toyota Cіlіka Supra автомашины анхны гэр бүлийн нэр байв. Її ердөө гурван чулуу зарсан, дараа нь 1981 онд тэд Lotus Cars-ийн дэмжлэгтэйгээр сайжруулсан.
XX хувилбар нь зөвхөн Японы тагнуулчдад зориулагдсан. 2000GT купе нь ХХ жагсаалтын тэргүүлэгч байсан. Жижиг хэмжээтэй 2 литрийн багтаамжтай зургаан цилиндртэй 24 хавхлагатай DOHC 1G-EU хөдөлгүүрийн тусламжтайгаар Yamaha 1G-EU-ийг суурь болгон авч, түүнийг сайжруулж, даралт нь нэмэгдэж, 1985 онд ижил төстэй хөдөлгүүр суурилуулсан. Toyota Soarer.
Vіddacha 160 "морь"-ыг 6400 эрг / мин хурдтайгаар дуусгасан. 2800GT хувилбар нь 2.8 литрийн багтаамжтай 6 цилиндртэй DOHC 5V-GEU хөдөлгүүр нь жижиг бөгөөд салхинд 5600 эрг / мин хурдтай 175 морины хүчтэй "хөдөлгөөн" хийх боломжийг олгодог тул 2800GT хувилбар нь жагсаалтын хамгийн хүчирхэг гэж тооцогддог. Хэрэв 1981 он байсан бол 20-р зуун компьютерийн навигацийн системийн удирдагч болсон.
2 үе (1982-1986)
Гурван жилийн дараа Celica Supra Mk2 гарч ирэв, энэ нь өргөтгөсөн дугуйны суурьтай, ар талдаа бүрээстэй бүрээстэй, доор нь янз бүрийн эзэлхүүнтэй 6 цилиндртэй хөдөлгүүр суурилуулсан байв. Их Британид 2.8 литрийн багтаамжтай, 178 морины хүчтэй, механик 5 шатлалт хурдны хайрцаг эсвэл 4 зурвасын "автомат" хурдны хайрцагтай синхрончлогдсон targa болон купе кузовтой машинууд иржээ. Pіdvіska бие даасан төрөл.
Эдгээрээс үл хамааран Селика нэр нь хэвээр үлдсэн боловч нөгөө үеийнхэн нь Супра дээр илүү, Celica-ийн доод хэсэгт онцолж байсан. Үнэхээр тийм байсан, Supra бол хамгийн чухал сонголт байсан. Toyota Supra Mk II нь өөр өөр улс оронд өөр өөр хөдөлгүүрээс ирсэн.Швед, Швейцарь, Австрали улсууд MK 1 5M-E хөдөлгүүртэй машин худалдаж авсан бөгөөд Японы тэнхлэг MK2 (MA 63) нь SOHC M-TE буюу 2 литрийн багтаамжтай 1G-GTE (GA61) жижиг турбо хөдөлгүүрээр тоноглогдсон.
Өнгөрсөн зууны Крым, өөрөө 1985 онд Японд MK 2-ыг үйлдвэрлэж дууссаны дараа 1985 оны сүүлээр MK 3-ыг үйлдвэрлэхэд тулгарч буй бэрхшээлүүд нь MK 2-ыг худалдаанд гаргахад хүргэсэн бөгөөд түүнийг зарахаар шилжүүлсэн. довтолгооны чулуулгийн . Тэдний дунд 1985 оны жижиг гоо сайхны шинэчлэлттэй автомашинууд байсан.
Хандивын тусламжтайгаар тэд илүү бага үүрэг хүлээсэн ялалтын эрчим хүчний нэгжүүдийг хожсон тул энэ нь ялангуяа хоёр талын хувилбар гарч ирэв. 1985 он хүртэл шинэлэг зүйл нь АНУ-ын Мотор Тренд дээр оны импортын автомашины нэрийг авч байсан. Мэдээжийн хэрэг, "Машин", "Жолооч" зэрэг сэтгүүлүүд 1983, 1984 онд машиныг эхний аравт оруулсан.
2.8 литрийн багтаамжтай SOHC 5M-E хөдөлгүүрийг Acquisition States зах зээлд зориулж 2.8 литрийн DOHC 5M-GE хөдөлгүүрээр сольсон. MK2-ийг P-төрөл ба L-төрөл гэсэн 2 хувилбараар дамжуулсан. Бид хүртээмж, биеийн загвар, мөн дугуйны тоог харгалзан үзсэн. Бүх сонголтууд нь 5 шатлалт механик W58 хурдны хайрцгаар эсвэл 4 шатлалт "автомат" A43DL / A43DE-тэй ирдэг.
Гайхамшигт эрчим хүчний нэгжийг нэмэхийн тулд компанид гөлгөр харагдах купегийн онцгой хөгжил болжээ. Хэдийгээр өмхий үнэр нь техникийн хувьд ижил төстэй байсан ч өмхий үнэрийг тохиргоо, дугуйны хэмжээ, холбох хэрэгслийн тоог харгалзан үзсэн. P-төрөл нь булны дээгүүр жижиг sklotkaninnі нуман хаалгатай бөгөөд L хэлбэрийн ижил төстэй тэнхлэг нь жижиг биш юм. "Суурь" дахь R-төрөл нь спорт маягийн сандалтай байсан бөгөөд үүнийг тохируулж болно.
З 1983 он тээвэрлэх засиб shkiryan салон суурилуулж эхлэв. L хэлбэрийн хувилбарууд нь самбар дээрх компьютер бүхий дижитал "засвар" -аар тоноглогдсон байдаг. Дижитал самбарт хөдөлгүүрийн ороосон мэдрэгч, дижитал хурд хэмжигч, мөн түлшний савны эзэлхүүн мэдрэгч, электрон төрлийн хөргөлтийн радиатор орно. Нислэгийн компьютер нь зардлын мэдээллийг тооцоолж, харуулах боломжтой байсан - нэг галлон миль дэх бензиний хэмнэлт, ирэх цаг, хүлээн зөвшөөрөгдөх километрийн тоо.
1982 онд үйлдвэрлэгдсэн Крымын автомашинууд, бүх P төрлийн автомашинууд урд талын гэрэл угаагчийг салгаж авсан бөгөөд L хэлбэрийн тэнхлэг нь ийм боломжийг хассангүй. Мөн P-type нь дифференциалаар тоноглогдсон бөгөөд энэ нь өөрөө түгжигддэг. Түүхээс харахад Японы компани 1981 оны сүүлээр Cycle Supra болон 1982 онд Celica-ийн бүх загвар гэр бүлийн шинэчлэлд бууж өгсөн.
Celika тавцангаас Vykhodyachi, bouli deyakі гол vіdmіnnostі - zvnіshіnі урд болон prihovanі гэрэл. Зүгээр л MK2 дүүргэх тухай ярина уу, цахилгаан хаалт, хаалганы түгжээ, тольны цахилгаан хөтөч, кермо цөөхөн байгаа тул та үүнийг өөрөө хийж болно. Төв түгжээний түлхүүр нь цахилгаан хөтөчтэй толин тусгал дээрх товчлууруудаас гадна төв консол дээрх розташували байв.
Pivnichnoamericana загварууд нь аналог спидометрийн масштабыг хассан бөгөөд энэ нь температурыг жилд 85 миль (жилд 140 км) болгон нэмэгдүүлсэн. За, аялалын хяналтын сонголт нь 2-р гэр бүлийн үндсэн хувилбарт аль хэдийн бэлэн болсон. Функцийн жагсаалтад цаг уурын автомат удирдлага, люк, 2 өнгийн их бие, салон дахь 5 чанга яригч, кассет радио зэргийг багтаасан болно.
Радио антенныг гадна талын антенны урд налууд нэгтгэсэн. Шатахууны дүүргэгч бөгс, люк, түүнчлэн арын бампербиеийн өнгийг харгалзахгүйгээр хар өнгөөр айрагджээ. Сонголт болгон L төрлийн машинууд нь арьсан доторлогоотой байж болох ба P төрлийн автомашины хувьд нэмэлт даавууны дотоод засал суурилуулах боломжтой байв.
1984 он roci Toyota Supra Mk II-ийн нүүр царай бага зэрэг өөрчлөгдсөн. Toyota Supra-ийн зургийг хар, машиныг будаж байгааг тэмдэглэх нь зүйтэй. Эргэлтийн урд талын үзүүлэлтүүд одоо obtіchnі байна. Ар талд нь бүрээсийг суурилуулж, бамперыг сольж, тэдгээрийг их биеээс нэгэн зэрэг нэг өнгө болгон хувиргасан.
Тэд мөн хаалганы бариулыг сольсон. Кермо, аялалын удирдлага, хаалганы тасалдал түгжрэл нь трохыг өөрчилж чадсангүй. Самбар дээр спидометрийн масштабыг жилдээ 130 миль (жилд 210 км) болгон нэмэгдүүлсэн.
3 үе (1986-1992)
Дараа нь Supra Mk3 шинэчлэгдсэн - Чилика нь жижиг урд хөтлөгчтэй, харин Supra Mk3 нь хойд талдаа байдаг гэж тэмдэглэсэн. Хуурамч хөнгөн цагаанаар хийсэн доогуур суурилуулсан хөндлөн зүсмэлүүд, сайжруулсан моторууд нь илүү өмхий үнэртэж байв. Энэ нь 3.0 литрийн багтаамжтай 270 морины хүчтэй агаар мандлын нэгж, 2.5 литрийн турбо хөдөлгүүртэй байсан бөгөөд энэ нь 276 "морь" шиг харагдаж байна.
Энэ бол 1986 оны дунд үе байсан бөгөөд Японы Тоёота компани шинэ үеийн Supra-г бүтээхэд бэлэн байв. Супра тэр Celika-ийн ургацыг авсан хүмүүсээр дамжуулан одоо хоёр үндсэн өөр машин гарч ирэв. Цилика сэрлээ техникийн хэсэгТаны машиныг урд дугуйгаар хөтлөгчөөр хамгаалж, Супра тэнхлэг нь хойд дугуйг хэмнэсэн.
Цахилгаан станц улам чангарч, 3.0 литр эзэлхүүнийг авчээ. 1988 онд Турбо-А хувилбарыг танилцуулсан бөгөөд энэ нь дэлхийн автомашины аварга шалгаруулах тэмцээнд А группын тэргүүн байрыг эзлэх зорилготой тусгай төсөл байв. Загаломд 500 хүрэхгүй хувь марк гарсан. Бүрээсний доор тэрээр 7M-GTEU тусгай эрчим хүчний нэгжтэй бөгөөд энэ нь 263 кинск хүч шиг харагддаг.
Цэ купе нь Японы хамгийн үзэсгэлэнтэй замын загвар болох боломжийг олгосон тул усан онгоцны зогсоолыг танилцуулаагүй байна. Гурав дахь үеийн Toyota Supra Mk III нь маш олон шинэ технологитой. 1986 он хүртэл рок машинууд ABS болон TEMS-тэй байсан. Энэ бол 1989 он байсан бөгөөд MK3 загвараа өөрчилж, илүү дэгжин, спортлог болсон. 1990 он хүртэл стандартын дагуу шинэ камер суурилуулж эхэлсэн. Нийт Toyota Supra Mk III (A7) 241471 автомашин үйлдвэрлэсэн.
4-р үе (1993-2002)
1993 онд Тоёотагийн япон хэл нь арын дугуйгаар хөтлөгчтэй нойтон спорт купегийн 4 үеийн дэвшилтэт автомашинаар автомашин сонирхогчдыг баярлуулж чадсан юм. Энэхүү машин нь "A80" үйлдвэрийн дотоод индексийг авч, компани нь 1989 оноос хойш загвар зохион бүтээж байжээ. 3, 4-р үеийн дарааллыг тогтоохын тулд спорт машин чухал өөрчлөлтүүдийг хүлээн зөвшөөрч, зөвхөн хуучин төдийгүй бүтцийн агуулахтай мөргөлдсөн нь тодорхой харагдаж байна.
Энэ машин нь жижиг хэмжээсээрээ алдартай болсон бөгөөд өмнөх үеийнхтэй харьцуулахад тийм ч чухал биш байв. Тус үйлдвэрээс Хятадын 326 цэрэг үйлдвэрлэсэн литрийн турбо хөдөлгүүртэй болсноор уг машин алдар нэрээ бууруулжээ. Гэсэн хэдий ч була нь хил хязгаар биш байв.
Зарим инженерүүд 2041 он хүртэл бодлоо өөрчлөх шаардлагатай болсон. -аас. Товчхондоо, компани юу ч алдаагүй, 2002 онд Supra-г бэлтгэсний үр дүнд экологийн хэм хэмжээ их бага хэмжээгээр хэтрүүлсэн.
Гадна талын Supra MK IV
Тоёота Супра Mk4 загвараа зассаны дараа шинэ биетэй болсон. Машины хуучны дүр төрх нь биеийн хавтангийн хуванцар хэлбэрийг илүү дугуйруулж, спортлог, дэгжин харагдаж байна. Түүнчлэн энэхүү шинэлэг зүйл нь машины аэродинамик үзүүлэлтэд эерэг нөлөө үзүүлсэн.
Компани Toyota vyrіshila vіdmovitsa онд іd zastosuvannya vyraznyh і vіdrіznjayuchih машин vіd іnshih, vіdmovih гэрэл унжсан, yak_ өнгөрсөн үеийн zastosovanі байсан. Тэдгээрийг ногоон линзтэй оптик бүхий зууван хосолсон гэрэл болгон өөрчилсөн.
Тоёота Супра Mk4-ийн сэргээн засварлах машинууд дээр гурван хэсэгтэй урд бамперыг арын хэсэг нь засч, хаалганууд нь том зууван хэлбэртэй болж, арын дугуйны нуман хаалганд агаар оруулдаг байв. Мэдээжийн хэрэг, энэ нь спойлер, ачаа тээшний хэсэгт нэмэлт тоормосны гэрэлгүйгээр болоогүй юм.
Набулагийн оптик нь өөрөө дугуй хэлбэртэй байдаг. Үүнээс гадна Японы инженерүүд машиныхаа машиныг өөрчлөхийн тулд чадах бүхнээ оролдсон. Энэ ертөнцийн хувьд биеийн зарим элементүүдийн хувьд хөнгөн, практик хөнгөн цагаан ялсан юм. Жишээлбэл, та капот, бүрээсний доор байрлах байр болон бусад нарийн ширийн зүйлийг мэддэг.
1996 онд купены эргэлтийг сайжруулж, техникийн төлөвлөгөөг өөрчилсөн засварласан дүр төрхтэй болсон. Ийм дүр төрхтэй загвар нь шууд залгамжлагч авалгүйгээр угсрах шугамаас 2002 он хүртэл ажилласан. Өнөөдрийн гаднах байдал Тоёота Супра 4 гэр бүл загварлаг харагдаж байна.
Загвар vmіє нь гайхалтай zvnіshnіm дүр төрх, де є гөлгөр контур, vivirenі аэродинамик дэлгэцүүдээрээ гадаад үзэмжийг татах болно. Гэсэн хэдий ч урд болон хойд бамперууд, ачаа тээшний дээвэр дээрх асар том антикрилетээс үл хамааран спорт машины бат бөх байдал нь түрэмгий биш юм шиг санагддаг.
"Нөхөрсөг" гэрэлтүүлгийн технологи, түүнчлэн илүү гөлгөр, зөөлөн ирмэгийн тусламжтайгаар хүрэхийн тулд ямар хол байсан. Үеийн дөрөвний нэг нь замын цэвэрлэгээг 130 миллиметрээс хасав. Supra MK IV нь брэндийн өмнөх гэр бүлүүдтэй харьцуулахад мэдэгдэхүйц байв. Дизайн агуулах нь биеийн хэлбэрээс илүү амжилттай сайжирсан.
Үйлдвэрээс гаргасан машины турбо загвар нь асар том арын спойлертэй байж болно. Авто otrimalo тэнхлэгийн дагуу сайтар rozvazhuvannya mayzhe. Гайхсан, иж бүрэн иж бүрдэл болгон урд жин нь машины толгойн төмөр замд 51-53 инч, хойд жин нь 47-49 инч байна.
Toyota Mk4-ийн дотоод заслыг эргэн харахад дизайнерууд машины уур амьсгалыг байгалийн уралдааны спорт машины даруу байдалд аль болох ойртуулахыг хичээсэн. Yogo-ийн загвар нь эрх мэдэл бүхий тал, хөндлөн обудтай, суудлын намхан байрлал бүхий спорт загварын урд суудлыг багтаасан. Энэ нь мөн өвөрмөц төв консол байсан бөгөөд самбараас нэгэн зэрэг гялалзаж, бага хэмжээгээр бэхэлсэн бөгөөд төв хэсэгт нь хөдөлгүүрийн ороосон мэдрэгч байрладаг байв.
Автомашины жолооч нарын дунд алдартай болсон төдийгүй IV үеийн Supra нь 2001 онд Холливудын "Хурдан ба ууртай" киноны гол дүрийн нэг Брайан О'Коннорыг (автын ослоор нас барсан Пол Уокер) дүрээр бүтээж, зүрх сэтгэлийг нь байлдан дагуулж байжээ. 2013 оны 11-р сарын 30). Prodovzhuyuchi кино, Toyota Supra Mk4 їzdiv Blind Jack (Майкл Або) дээр "Хурдан ба ууртай" киноны өөр нэг хэсэг yogo.
Дали 2013 онд "Хурдан ба ууртай 5" киног бүтээж, Тоёота нар Теж Паркерыг (Крис Бриджс) жолоодож байсан - тэнд машин нь туршилтын явцад ялалт байгуулж, хамгаалалтын камерт нэвтэрчээ. Хэрэв дэлхий "Хурдан ба ууртай 7" (2015 оны рок) киноны хамгийн сүүлийн хэсгийг дэлгэцэн дээр үзсэн бол кино шиг баян хэн нэгэн спорт машиныг дахин эхлүүлсэн бол Брайан (Пол Уолкер) кермийн ард сууж байв. Үүнээс илүүтэйгээр 8 жилийн турш уг машин аялалын аварга шалгаруулах тэмцээнээс тоо томшгүй олон шагнал хүртсэн.
Машины спортын vdacha-ийн тухай улаан шугамын дунд бүгд. Ус нь жижиг бус бүхээгт байрладаг бөгөөд урд самбар нь нуман хэлбэртэй, 3 дугуй хослол, аудио систем, "бичил уур амьсгал" болон бусад зүйлийг тохируулах блокуудыг багтааж болно. Супрагийн дөрөв дэх үеийн салон нь зөвхөн ер бусын үзэмжээр төдийгүй маш сайн чанарын материалаар, мөн сонголтыг хүлээн зөвшөөрдөг.
Машинаа 4-т оруулъя гэвэл ард суухад эвгүй болно. Урд суудал нь "чип" шиг харагдаж байсан бөгөөд энэ нь тодорхой харагдаж байгаа профиль, хангалттай зай, арын суудлын тэнхлэг нь хөл, толгойн дээгүүр маш их эрх чөлөөг олгосон. Автомашинаа зам багатай замын аварга гэж нэрлэхийг хүссэн тул суудал нь маш намхан байсан тул асфальтан дээр сууж чадахгүй юм шиг байна.
Өвдөгний түвшний хаалганы нээлхийн бариул нь жигд урагдсан байв. Бусад автомашины компаниуд яагаад энэ мөчийг бодсонгүй вэ? Ачаа тээшний зөвшөөрөл Toyota Supra MK4 нь obsіzі-д zbіlshennya-г авч хаяагүй боловч машиныг өөр зориулалтаар бүтээсэн ч энд ажиллах боломжгүй юм. Их биеийн эзэлхүүн нь 185 литрээс бага цээжний зай юм.
Жижиг суналтаас үл хамааран загвар зохион бүтээгчид их бие рүүгээ гар аргаар нэвтрэх боломжийг олгосон арын хаалганууд. Toyota Supra 2017 нь гэнэтийн зүйл биш байж магадгүй бөгөөд Bula-г концепц болгон харуулсан. Toyota Supra 2017 нь гаднах төрхөө эрс өөрчилсөн нь гайхмаар зүйл биш юм, тэр ч байтугай үйлдвэрлэл дууссанаас хойш 15 жил өнгөрсөн байна. 2002 онд тус компанийн эргэлтийн компани ус багатай, байгаль орчинд ээлтэй зардал багатай тул алдартай Toyota Supra MK IV купе машиныг зогсоох шийдвэр гаргажээ.
Үзүүлэлтүүд Supra MK IV
эрчим хүчний нэгж
Supra 4-р үе нь зөвхөн бензиний цахилгаан станцтай байж болно. Бүх зургаан цилиндртэй 3.0 литрийн багтаамжтай. Бүрээсний доор тусад нь бензинээр хангадаг DOHC төрлийн 24 хавхлагатай хийтэй механизм байдаг.
Спортын купены хамгийн дэвшилтэт хувилбар нь жилд 250 км (цахилгаан завсрын хурдыг оруулаад) гүйх боломжтой бөгөөд тэгээс 100 км/жил хүртэл гүйхэд 5,1 секундээс бага хугацаа зарцуулдаг.
Европын орнуудад та 320 "морь" хөгжүүлэх хөдөлгүүртэй илүү дэвшилтэт Supra загварыг худалдаж авах боломжтой. Хоёр турбины тусламж авахын тулд хэн хол байсан. Функциональ өмхий үнэр дарааллаар: "өргөн" өөрчлөгдөх үед нэгээс цөөн турбин асч, хурдасгуурын дөрөөг огцом дармагц 2 турбин асдаг бөгөөд энэ нь эрчим хүчний нэгжийг битүүмжлэлийн дээд цэгт хүргэх болно. .
"Toyota Team SARD"-аас "2JZ-GTE" үндсэн dvigun-ийн 450 морины хүчтэй хувилбартай байсан хүмүүсээс үл хамааран fahіvtsі virishi машины жинг багасгахын тулд моторыг сольсон. Чавунный 6 цилиндртэй блок був зайвим. Үүний тулд 3.2 литрийн багтаамжтай шинэ хөдөлгүүрийг танилцуулав тахир гол, бүлүүр ба холбогч саваа.
Хөдөлгүүр нь 1100 Нм эргүүлэх моментоос 918 хүчийг нэгэн зэрэг боловсруулжээ. Virobnitstvom "JUN Auto-Mechanics" болон "Blitz Tuning" чиглэлээр ажилладаг. Ийм "мангас" -ын тусламжтайгаар хоёр хаалгатай спорт купе жилд 300 гаруй км хурдлах боломжтой.
Японы "Top Secret" тюнинг студи "Supra"-д "Toyota Century"-ийн тэргүүлэгчтэй адил V хэлбэртэй 12 цилиндртэй хөдөлгүүр суурилуулжээ. Цахилгаан станцад Хятадын 1000 хүртэлх хүчин зүтгэсэн бөгөөд хамгийн дээд хурд нь жилд 358 км байв.
Халдаах
225 морины хүчтэй хөдөлгүүр нь 5 шатлалт механик хурдны хайрцаг эсвэл 4 шатлалт автомат хурдны хайрцагтай синхрончлогдсон. 280 морины хүчтэй моторыг 6 шатлалт "механик" -тай хослуулан ашигласан.
Підвиска
Японы спорт купены 4-р гэр бүл нь хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй платформ дээр суурилж, их биений бүтэцтэй, зарим өлгөөтэй хэсгүүд нь хөнгөн цагаан юм. "Ходивка" нь бүрэн бие даасан. Урд талынх шиг арын хэсэгт коаксиаль цочрол шингээгч, хөндлөн тогтворжуулагч, шураг пүрш бүхий баялаг бүтээцийг суурилуулсан.
Жолооны хүрдний удирдлага
Уг машин нь өлгүүр ба бүлүүрийн дамжуулалт бүхий керма механизм, түүнчлэн усан хөдөлгүүртэй кермагаар тоноглогдсон байв.
Галмивна систем
Би зардлын талаар хүчтэй мэдэрч байна, диск зөвшөөрөх galmive механизмуудбүх дугуй дээр. Крым, бүх өмхий үнэр нь агааржуулалттай. Галма бас үнэхээр сайн. Зупинкагийн рекордыг 2004 онд 7 жилийн дараа Porsche Carrera GT эвдэж чадаагүй юм! Цахим "туслагч" суурилуулах ажлыг шилжүүлж байна.
Үнэ ба тоног төхөөрөмж
Та Toyota Supra Mk4 машиныг 400,000 рубльд худалдаж авах боломжтой. Хэрэв Mk4-ийг тааруулахаар бажання ирвэл энэ нь 1,500,000-аас 2,000,000 рубль хооронд хэлбэлзэж болох тул маш их мөнгө болно. Оросын автомашин сонирхогчид Supra-г илүү үнэлдэг тул зах зээл дээрх машиныг мэдэх нь тийм ч хялбар биш юм.
Үйлдвэрлэлийн хувь тавилангаас болж үнэ нь хуучирсан төдийгүй би тааруулахтай тэнцэхүйц сайн интерьер болно. Иж бүрэн багц нь ABS, protibukuvalnu систем, агааржуулагч, автомат урд спойлер, цахилгаан склопиджомник байж болно. Илүү үнэтэй тохиргоог хийсэн shkiryany суудалцахилгаан хөтөчтэй
Давуу болон сул талууд
Дээрээс нь машинууд
- Түлхэх эрчим хүчний нэгж;
- Nadіynіst bagatioh vuzlіv техникийн систем;
- Харна араа солигч;
- Якисный салон;
- Сайн динамик, менежмент;
- 4-р үеийнхэн сайн obt_chny биеийг авч явсан;
- Vіdmіnna galmіvna систем;
- Муу riven иж бүрдэл;
- хямд сэлбэг хэрэгсэл;
- Хамгийн их манипуляцтай тааруулах өргөн хүрээ;
- Тодорхой тод ирмэгээс сайн хэлбэртэй суудал;
- Замын цэвэрлэгээ бага;
- Лавлагаа гудамжны уралдааны машин;
- 4 үе нь хуучин дүр төрхийг хүлээн авахаас татгалзав;
- Швидки Розгин;
- Хамгийн их свидкист;
- бардам зан;
- Машины үйлчилгээг илүү сайн аваарай.
Машины сул тал
- сэтгэлийн асар их амар амгалан;
- Бага экологи;
- Є tilki арын хөтөч(энэ нь хэнд байх вэ, navpaki, нэмэх); арын эгнээнд сул зай бага байна;
- Жижиг ачаа тээшний хөнгөлөлт;
- Schob "ganyat", хэрэгтэй замын хажуу, Орост байгаа хүмүүс тийм ч баян биш;
- Салон нь даяанч, бүр энгийн харагддаг.
Pіdbivaєmo pіdbags
Багатом машиныг мэддэг, ийм бариу, швед супер машин, гайхамшгийг харуулах нэгэн төрлийн барилга, динамик, тав тухтай жолоодлого нь өндөр түвшинд хадгалагдах болно. Її obtіchnіst жин хөнгөвчлөх нь гал дээр opіr болон zayvі vitrati бууруулах боломжийг олгосон. Тоёотагийн инженерүүд маш сайн ажилласан гэж итгэлтэйгээр хэлж болно.
Цаг хугацаа өнгөрөхөд энэ машин Европын нэр хүндтэй автомашины компаниудтай ноцтой өрсөлдөөн үүсгэж магадгүй юм. Ихэнх машин сонирхогчид тааруулахад тохиромжтой хоёр хаалгатай загварыг илүүд үздэг. Интернет дээр "Toyota Supra tuning" гэж бичихэд хангалттай бөгөөд та орчин үеийн, төгс төгөлдөр байдал бүхий олон зуун талыг харах болно, үүнээс гадна бүгд нэг төрлийн юм шиг харагдаж байна. Уран зөгнөлд зориулсан Axis de є орон зай.
Түүнчлэн, дрифт хийх дуртай хүмүүс цөөхөн байдаг, купе ч гэсэн хойд дугуйтай байж болно. Мэдээжийн хэрэг, спортын купе дунд тансаг, үнэтэй материал байдаггүй, гэхдээ энэ машиныг ийм зорилгоор бүтээсэн гэдгийг бүү мартаарай. Натомист салон сайн хийгдсэн бөгөөд шаардлагатай бүх удирдах байгууллагууд өөрсдийн байрандаа байна. Үргэлжлүүл арын суудалНасанд хүрсэн зорчигчид илүү эвхэгддэг тул арын эгнээ нь хүүхдэд эсвэл үг хэлэх, ачаа тээш, ялангуяа жижиг ачаа тээшийг тээвэрлэхэд илүү тохиромжтой.
Тоёота Супра хойч үеийнхний арьстай болж, илүү үзэсгэлэнтэй болж, динамик, эрч хүчтэй хөдөлгүүртэй ижил дуу чимээтэй болсон. Цөөн тооны шалгалт л үлдлээ, хэрвээ дараагийн үеийн Toyota Supra 2017 гарч ирвэл сүр жавхлантай сенсаци үүсгэж магадгүй.
Туршилтын хөтөч
Видеог эргэн тойрноо хар
Манайхыг хар даа Шинэ Toyota Supra 2019-2020Та машины тоног төхөөрөмж, үнэ, түүний техникийн шинж чанаруудын талаар мэдэх болно, мөн та спортын купе, видео туршилтын зураг зэргийг мэдэх болно, гэхдээ одоо бол загварын гадаад төрх байдлын талаар богино хэмжээний аялал хийх болно.
2019 оны 9-р сарын 14-нд Детройт хотод болсон Олон улсын авто шоуны үеэр A90 индекс бүхий Toyota Supra 5 үеийн загвар нээлтээ хийлээ. Загварын хөгжил олон жилийн турш үргэлжилсэн бөгөөд үүнээс гадна BMW-ийн хамт олон япончуудад купе хийхэд идэвхтэй тусалсан. Үндсэндээ, Нова загварє Баварийн зам тээврийн Z4 (G29)-ийн шууд хамаатан юм.
Виробник тав дахь үеийн машиныг GR Supra, de GR гэж Gazoo Racing (Японы спортын брэнд) гэсэн үгийн товчлол гэж нэрлэдэг. Европт купе худалдаалж эхлэхийг зуны улиралд хийхээр төлөвлөж байгаа бөгөөд 2019 оны эцэс хүртэл Toyota Supra брэндийн Оросын дилерүүдээс хол байх болно. Үнэ нь АНУ-ын хувьд бага хэвээр байна - 49,990 доллар.
Техникийн шинж чанар
Тоёота Супра 2019-ийн шинэ бие нь BMW Z4-тэй бүрэн нийцсэн боловч Япончууд өөрсдөө илүү өргөжүүлэхийг хүсэхгүй байна. Энэхүү загвар нь хөнгөн цагаан, гангаар хийсэн явах эд ангиас санаа авсан бөгөөд мушгирахдаа ижил хатуулагтай бөгөөд залуу GT86 купегийн платформоос 2.5 дахин илүү жинтэй юм.
Машин нь урд талын хөдөлгүүртэй хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй сонгодог загвартай бөгөөд энд байгаа түдгэлзүүлэлтийн схем нь уралдааны хувьд ердийн зүйл юм. Урд талдаа MacPherson тулгуур, ар талдаа таван хэмжээст загвартай. Дээрээс нь эд хөрөнгийн жагсаалтад дасан зохицох амортизатор, идэвхтэй дифференциал орно.
Үлдсэн rozpodіlyaє мөч, scho эргэх scho, 0-ээс 100% -ийн хүрээнд баруун болон зүүн хөдлөх дугуй хооронд одоогийн замын оюун ухаан дээр анхаарлаа хандуулж. Тоёотагийн инженерүүдийн санаа бодлын дагуу ийм шийдвэрийг "керваний эвлэршгүй мөн чанарыг" хангах зорилгоор гаргасан.
Шинэ Toyota GR Supra 2019 загварын урт, өргөн, өндөр нь 4380, 1865, 1295 мм, тэнхлэг хоорондын зай 2470 мм байна. Давхар хаалганы жин нь 1410-1520 кг хооронд хэлбэлздэг бөгөөд жижиглэн худалдаачид тэнхлэгийн дагуу хамгийн тохиромжтой хуваарилалтад (50:50) хүрч чаддаг.
Super Tsіlkom-д зориулсан Lynnica Silovich агрегат би Bavarskaya Motorіv-тэй агуулах болно, би Zeta 4-ийг мэдэж байна, breech япон уйтгартай Motori "Як є", Tobto Zmіnyuvati їxnu бүтээмжтэй болоогүй, би cherubucho ї Еthonіki іі байхыг хүсч байна. і в в и в тодкатки хурдны зам Нюрбургринг.
Шинэ бие дэх 2019 оны Toyota Supra купе нь 2.0 литрийн багтаамжтай "турбо-дөрвөн"-ээр шинэчлэгдэж, хоёр сонголттой. Ийм хөдөлгүүр нь 197 морины хүчтэй. (320 Нм) буюу 258 хүч (400 Нм) бөгөөд одоогоор хөдөлгүүрийг зөвхөн Японы зах зээлд зориулж зарласан.
АНУ, Европын зах зээл дээр спорт машинд зориулж өөр бус 3.0 литрийн турбо хөдөлгүүртэй V6 суурилуулсан. Його бүтээмж нь 340 "морь" болон 500 Нм эргүүлэх хүч болно. Бүх дахин зохион байгуулалттай хөдөлгүүрүүд нь арын тэнхлэгийн дугуй руу зүтгүүрийг шилжүүлдэг найман шатлалт автомат машинтай нэгдэх болно.
Нэг сараас зуу хүртэл тараах төлөвлөгөөнд шинэ Toyota GR Supra нь "Бавариа ах"-ын хувьд арай дээрдсэн нь анхаарал татаж байна. 197 морины хүчтэй үндсэн хөдөлгүүртэй хувилбарууд. Энэ барыг авахад 6.5 секунд (-0.1), харин 258 хүчтэй бол 5.2 секунд (-0.2) шаардлагатай. Дээд зэргийн өөрчлөлт нь 4.3 секундэд (-0.2) жилд 100 км хүрдэг.
Эдгээр витринууд нь бага массаар хүрээлэгдсэн, энд байгаа чулуулаг нь хатуу оройтой, Z4 роудстер нь Dahu-г өөрчлөх механизмтай байдаг шиг. Toyota Supra 2019-ийн бүх хувилбаруудын хамгийн дээд хурд нь жилд 250 км хурдтай электрон төхөөрөмжөөр тоноглогдсон бөгөөд Brembo-ийн поршений галма нь аюулгүй шүдэнд ашиглагддаг.
Харагдах загвар дахь электрон туслахуудыг автомат шилжилт рүү шилжүүлэх алс холын ертөнцОйролцоох, урд талын zіtknen урд талд pіshokhodіv таних систем болон автомат яаралтай цайрдах, түүнчлэн rozmіtkoy ард алхам үйл ажиллагаа.
Шинэ Toyota Supra 2019-ийн гэрэл зургууд
Гадны хүн
Nova Toyota Supra 2019-2020 загварын рок виконан шинэ хэв маягийн "хэт төвлөрөл"-тэй, тав дахь үеийн спорт машиныг харахад домогт Toyota 2000GT шиг урд талыг нь харж болно.
Дөрөв дэх үеийн машинтай хослуулан шинэлэг зүйлийн "хошуу" хамгийн их өөрчлөгдсөн. Энэхүү машин нь салхины сааруулагчтай том түрэмгий урд бампер, мөн хажуу талдаа загварлаг агааржуулалтын нүх бүхий гар чийдэнгийн химер хэлбэрийг салгасан.
Шинэ Toyota GR Supra V-ийн дизайны гол элемент нь урт бөгөөд хавсаргасан бүрээс бөгөөд гол хэсэг нь Формула 1 уралдааны машинуудад урам зориг өгөх зорилготой юм. Дээрээс нь бүхээг арагш унасан бөгөөд хүчтэй дүрс, өвөрмөц давхар хиймэл үстэй, богино найгасан "Давхар бөмбөлөг"-ийн эмзэг байдлыг бий болгосон.
Dvodverka нь өргөн, тодорхой шошготой "хөнжил" -ээр тоноглогдсон бөгөөд Dodge Viper загвартай ижил төстэй байдлыг өгдөг. Ар талд, арын криллүүдийг дүүргэх хэсэгт гэрлийн жижиг шаантагуудыг сайтар сийлсэн бөгөөд тэдгээрийн хажуу талаас босоо агааржуулалтын нүхнүүд тод харагдаж байна. Нэмж дурдахад филений хэсгийг нэгдсэн спойлер, яндангийн системийн дугуй хоолойгоор санаж байна.
Машиныг Michelin Pilot Super Sport дугуйнд "авсан" 19 инчийн дугуйнд суурилуулсан бол урд болон хойд 255/35 ба 275/35 хэмжээтэй байдаг ч Японд та 19 инчийн диаметртэй дугуйтай машинаа сольж болно. 17 эсвэл 18 инч.
Салон
Шинэ давхар салон тохижуулж байна Toyota загварууд GR Supra 2019-2020 нь төрөлх BMW Z4 дээр ижил зүйлийг давтдаг. Зокрема, "Япон" нь урд талын самбарын ижил төстэй бүтэцтэй, мөн төв хонгил дээр угаагч сонгогчтой кермо хийсвэртэй.
Спорт машины дотоод засал нь хуудас болон алкантарагаар бүрсэн бөгөөд үүний тусламжтайгаар та карбон файбераар хийсэн оруулгын товшилтын цэгүүдэд илүү харагдах байдлыг нэмж болно. Өргөн төв консолын дээд хэсэгт 8.8 инчийн диагональ бүхий мультимедиа системийн таблет шиг дэлгэцийг хавсаргасан байна.
Нэмж дурдахад машин нь дижитал хавсралтаар тоноглогдсон бөгөөд үүн дээр тахометрийн том залгуурыг будсан, купены дээд хувилбар нь салхины шилэн дээр проекц байгаа гэдгээрээ сайрхаж чадна.
Тоёота Супра 5-ын дотоод засал нь мөн спорт суудал-хувинтай бөгөөд үүний дараа машины дотоод засал нь бүрэн хэмжээний уралдааны машины бүхээг шиг харагдаж байв.
Видео туршилтын хөтөч Toyota GR Supra
Урам зориг...