Сонго... Acura Alfa Romeo Aston Martin Audi Bentley BMW Bugatti BYD Cadillac Chery Chevrolet Chrysler Citroen Dacia Daewoo Datsun Dodge FAW Ferrari Fiat Ford Geely Genesis GMC Их цагаан хэрэм Haval Honda Hummer Hyundai Infiniti Isuzu Jaguar Jeep Kia Lamborghini Lancia Land Rover Lexus Lifan Lincoln Lotus Maserati Maybach Mazda McLaren Mercedes-Benz Mini Mitsubishi Nissan Opel Pagani Peugeot Porsche Renault Rolls-Royce Rover Saab Saleen S үеийг сонгох... Их биеийг сонгох... Өөрчлөлтийг сонгох...

Гайхалтай тааруулах

• Аэродинамик Обважування 2
• Урд бампер 2
• Арын бампер 1
• Хаалганы тавцан 3
• Арын бампер суудал 1
• Нуман хаалга, өргөтгөл, далавч, капот 6
• Спойлер, лерони 3
• Арын бамперын диффузор 1
• Grati, Vії, povіtrozabirniki 10
• Ситка, бампер, радиатор 21-ийг цохив
• Нэрийн хавтан, тэмдэг 19
• Доторлогоо, хэв 3
• Машины наалт 34
• Засвар суурилуулах иж бүрдэл 15

Тюнинг салон

• Чимэглэлийн давхаргууд 1
• Чухал хяналтын цэг ба гарын авлагын галма 1
• Бичин болон салон дахь зохион байгуулагчид 2

Сэргээх

• Дуу намсгагч зөвлөмж 51
• Цахим яндангийн систем 1
• Ламбо гогцоо - Ламбо хаалга 1

Оптик ба гэрэлтүүлэг

• Алхах гал 35
• Манангийн гэрэл 12
• Зогсоох дохио ба хажуугийн гэрэл 5
• сахиусан тэнгэрийн нүд 2
• LED хавтан 9
• Хоёр линз 1
• Бленди, маск 38
• Оптик дахь лампи 57
• Багаж хэрэгсэл, чигжээс 6
• Pіdsvіchuvannya 10

Дагалдах хэрэгсэл

• Амт 3
• 5-р тооны хүрээ
• Чохли, түлхүүрийн бөгж 13
• Бүрээсний түгжээ 4
• 23-ыг толилуулж байна
• Гаджетууд 4
• Бүсний мэх 2

Электроник

• Парктроникс 5

TOP TUNING төвийн үйлчилгээ (Москва)
Opel Astra H Хэтчбекэд зориулагдсан

• 
• 
• 
• 

Шинэ үйлчилгээ

OPEL ASTRA - ТУРИНГ

Опел Астра (Латин "Зирка") - 1991 оноос хойш Германы компани үйлдвэрлэсэн гэр бүлийн жижиг машин зарагдаж байна. Опел шугамуудКадетт.

Англид Opel Astra-г Vauxhall Astra, Хятадад Buick Excelle XT, Латин Америкт Chevrolet Astra/Vectra нэрээр үйлдвэрлэдэг. Австралид Холден Астрагийн худалдаа нь 2009 онд валютын ханштай холбоотой байсан нь машиныг өрсөлдөх чадваргүй болгосон. Уг машиныг Холден Крузоор сольсон бөгөөд 2012 онд Опел Астра шиг дахин зах зээлд гарсан.

Astra F (1991-1998)

Opel Astra F 1991 онд дебютээ хийсэн. Уг машиныг гурван эсвэл таван хаалгатай бөгсгүй, седан ба станцын вагон, Караван гэсэн хэд хэдэн биеийн хувилбараар танилцуулсан. Үүний нэгэн адил, кабриолетын талаархи саналууд, Итали дахь Бертоны задрал, өдөөлтүүд. Hotch Astra F 1998 онд Nіmechchinі-д гарч ирсэн roci, Польшийн Астра Төв болон Хойд Европын орнуудад, түүнчлэн Turechchini, жижиг нэр Astra Classic 1998-2002 rіk.

Опел Астра Ф dviguna Opel Ecotec. Бусад гол өөрчлөлтүүд нь гадна дизайны гурван өөрчлөлт, шинэ техникийн үзүүлэлтүүдийн дүр төрхийг багтаасан болно.

Тэргүүлэгч Astra F загвар бол GSi, жижиг 2.0 литрийн I4 16V юм бензин хөдөлгүүр, Потужнистю 151 к.с. Була гурван хаалгатай бөгсгүй загвараар худалдаалагдаж байна. Мөн уг машин нь биеийн тамирын биеийн өргөтгөл, спорт суудлыг салгасан. Тим ч багагүй, 1995 онд вин бу v zamineny roci і bu v нэрийг СПОРТ болгон өөрчилсөн. Bulo zrobleno zamezhena kіlkіst tsikh загварууд. Машин нь элэгдэж, машиныг бага нягт тайлсан нь харагдаж байсан, гэхдээ илүү орчин үеийн Ecotec, X20XEV (136 к.с.). Европт 1994 оноос хойш бүх Astra загварууд нь 2.0 литрийн 8V (C20NE) -тай зэрэгцэн 2.0 литрийн 16 В ECOTEC X20XEV-ээр тоноглогдсон боловч гурван хаалгатай загварууд болон станцын вагонууд нь 151 морины хүчтэй жижиг C20XE байсан. Зарим Astra загварууд нь 83 морины хүчтэй 1.6 литрийн хөдөлгүүртэй.

1998 онд Astra F-ийг шинэ үеийн Astra G-ээр сольсон бөгөөд C20XE хөдөлгүүрийг чичиргээнээс салгасан.

АстраG (1998-2004)

Astra G-ийн өөр нэг үеийн үйлдвэрлэл 1998 онд Европт эхэлсэн. Astra G нь 3 болон 5 хаалгатай бөгсгүй, 4 хаалгатай седан, 5 хаалгатай вагон гэсэн төрлөөр худалдаалагдаж байгаа бөгөөд 2000 онд хоёр тусгай хувилбар гарсан: Astra Coupe болон Astra Cabrio нь Bertone-ээс санаа авч загварчлагдсан.

Өөр нэг үеийн Astra нь илүү аэродинамик хэлбэрийг олж авсан. Машин нь ажиллагаатай, эргономик болж, ажиллах хүчин чадлаа сайжруулж, аюулгүй байдал нь сайжирч, чотирма (эсвэл зургаа дахь нь залбирлын хувьд) хамгаалалтын дэртэй аюулгүй болсон юм шиг.

Купе болон кабриолет загваруудын хувьд OPC (Opel Performance Center) техникийн үзүүлэлтийг анх нэвтрүүлсэн бөгөөд 1999 оноос хойш X20XER хөдөлгүүр нь турбо хөдөлгүүртэй, даралт нь 160 морины хүчтэй, 2002-2004 онд Z20LET хөдөлгүүр, даралт нь 192 ба 2 байсан. .

2004 онд Оросын бүс нутгийн GM-AvtoVAZ компани Astra G-ийн эмх замбараагүй хувилбарыг гаргасан. ChevroletАмьд. Борлуулалт нь маш өндөр үнээр дамждаг. 2004 онд Astra G-ийн өөр нэг үеийн эргэлтийг бэхэлсэн.

Astra H (2004-2010)

Astra H нь 2004 оны 6-р сард таван хаалгатай хэтчбек хэлбэрээр худалдаанд гарсан. Таван хаалгатай вагон нь 2004 оны хад шиг харагдаж байсан бөгөөд гурван хаалгатай спорт бөгсгүй GTC (Gran Tourismo Compact) (Европт) эсвэл Sport Hatch (Их Британи) 2005 онд худалдаанд гарсан. GTC нь "панорам салхины шил" гэсэн сонголттой.

Энэхүү машин нь шинэ Delta платформ дээр тулгуурлан бүтээгдсэн тул өмнөх үеийнхтэй илүү төстэй болсон.

Европын гайхалтай автомашины нэг чухал зүйл бол энэ үеийн Астра загварт байдаг дижитал радио, тасралтгүй чийгшүүлэх хяналтын (CDC) цахим систем, AFL (дасан зохицох гэрэлтүүлгийн систем) байгаа явдал юм.

2007 онд эргэлтийн загвар нь зарим хуучин шинэчлэлтүүдийг, тэр дундаа шинэ урд хэсгийг авчирсан арын бампер, гэрэл болон бусад дэлгэрэнгүй мэдээлэл.

OPC

2005 онд Opel OPC хувилбарыг танилцуулсан Astra GTC, сарлаг pratsyuvala дээр шинэчилсэн хувилбар 2.0 литрийн турбо хөдөлгүүр ECOTEC (Z20 LEH) даралт 240 морины хүчтэй. би 320 Нм эргүүлэх хүч. OPC хувилбарын стандарт функцууд нь спортлог чимэглэл, Recaro интерьер, зургаан шатлалттай механик хайрцагараа, ксенон гэрэл, 18 инчийн хайлшин обуд.

Astra J (2009+)

Delta II платформ дээр суурилсан Astra J үеийн үлдсэн хэсэг нь 2009 онд Франкфуртын Мотор Шоуны үеэр нээлтээ хийсэн. Энэхүү машин нь загварын хувьд шинэ Opel Insignia-тай төстэй бөгөөд техникийн олон нарийн ширийн зүйлийг өөртөө шингээсэн.

Астра мушгирах туяаг салгав арын түдгэлзүүлэлт, Bosch-ийн мэдээлэл, навигацийн систем.

2009 онд roci avtomobіl-ийг бөгсгүй их биетэй танилцуулж, станцын вагон нь довтолгоотой roci-д гарч ирэв, 2012 онд Astra J roci нь Москвагийн Мотор Шоу-2012 дээр седан биендээ дебютээ хийсэн. Bula-ийн 2012 оны хувилбарыг мөн OPC хувилбарыг танилцуулсан бөгөөд энэ нь 2.0 литрийн турбо хөдөлгүүртэй, 280 морины хүчтэй даралттай байж болно. і 400 Нм эргүүлэх хүч. Урд дугуйгаар хөтлөгчтэй OPC нь өөрөө түгжигддэг механик дифференциалтай бөгөөд жилд 250 км хүртэл хурдтай машин бүтээдэг.

Астра бол маш алдартай загвар юм. Зустрити ийм машин зам дээр ховор байдаггүй. Таны машиныг өвөрмөц, өвөрмөц болгохын тулд Top-Tuning нь гурав дахь үеийн Astra-д зориулж янз бүрийн дагалдах хэрэгслийг санал болгож байна. Машинаа спортлог, эрч хүчтэй болгож, НАТО-аас таныг харж, өөрийгөө хүндлэхийг хүсч байна.

08.03.2017

Opel Astra H (Opel Astra 3)- гурав дахь үе суудлын автомашинГерманы компани. Астра үргэлж алдартай загвар байсаар ирсэн боловч энэ үеийнхэн борлуулалтаараа дилерүүдэд онцгой таалагддаг. Үлдсэн цагт Опел Астра Н-д амьдарч буй хүмүүсийн тоо эрс нэмэгдсэн тул та автомашины байнгын шинэчлэлтүүдээс мэдэгдэхүйцээр харагдах боломжтой тул илүү олон машин сонирхогчид дор хаяж 4-5 удаа архирах болно. Але, энэ нь боломжтой бөгөөд ингэснээр үсчингүүд 100-150 мянган гүйлтийн дараа машинаа нөөцөлж эхэлдэг. км. . Мөн тэнхлэг нь сайн шалтгаан бөгөөд хэрэв энэ машинд хүч дутмаг байвал түүнийг нэг дор засах боломжтой.

Түүхийн гурван түүх:

Опел Астра Н-ийн дебютээ 2003 онд Франкфуртын ойролцоох авто шоунд болсон бөгөөд 2004 онд Хусан хотод автомашины цуваа нугалж эхэлсэн. Бусад орны зах зээл дээр дарс Chevrolet Astra, Chevrolet Vectra, Holden Astra, Saturn Astra, Vauxhall Astra гэсэн нэрээр зарагддаг. Тухайн үед алдартай байсан була покликана өөрчлөлтийн шинэлэг зүйл бол сегментийн шуурганд зориулагдсан Opel Vectra B. Usyogo. C"эсвэл гольфын анги гэж хэлснээр General Motors-ын бүтээсэн Delta платформ дээр суурилсан зарим кузовыг гаргасан - гурван ба таван хаалгатай бөгсгүй, седан, станцын вагон, купе.

SND-ийн илүү зах зээлд машиныг Калининградын ойролцоох Оросын "Автотор" үйлдвэрээс, 2008 оноос хойш Санкт-Петербургийн ойролцоох Шушарийн ойролцоох Женерал Моторс авто агуулахаас авсан. Машины дизайныг Германы дизайны студийн Opel u Rüsselsheim-ийн захирал - Опел Корсагийн бүтээгч Фридхел Энглер боловсруулсан. Vribnitna загварчлагдсан 2009 онд Rotsі, Dano Modeli Prishov Opel Astra J, Ale-ийн могойн дээр Pisl Vidda загвар, алдартай Opel Astra H NITROKHA, BULO нь Valibrata Dannaya загвар (Automobil Vibillya, Vibillya, Vibillya) нь Vobrobnitsa тухай авчирсан байна. Вибилля, Вибилля, гэр бүл).

Туршилттай сул сар, богино өдрүүд Opel Astra H

Илүү олон тооны өрсөлдөгчидтэй холбоотойгоор Опел Астра Н ижил лакофар бүрэх боломжтой. Польшид үйлдвэрлэсэн машинууд нь виннятки байсан тул ийм хуулбарууд дээр фарба нь орооцолдож, жижиг хэсгүүдэд үнэлэгддэг байсан тул аз болоход виробник нь богино хугацааны баталгаатай байв. Бие нь цайрдсан хучигдсан байдаг, энэ нь хүдрийн өвчний довтолгоог эсэргүүцэх нь муу биш юм, гэхдээ, Гэсэн хэдий ч, бүгд адил, бүгд адил, бүгд адил, жилд, урвалж дусаах нь, ямар нь бидний зам. өгөөмөр балгаснаар та их биений хаалга, хаалганы ирмэг, босгон дээр зэврэлтийн дунд хэсгийг харуулж чадна. Эхний жилүүдийн машинуудад гэрлүүд нь суларч, арын хаалганы бариул нь гацах боломжтой.

Двигуни

Opel Astra H-ийн хувьд олон тооны эрчим хүчний нэгжүүд байдаг: бензин - 1.4 (90 морины хүчтэй), 1.6 (105 морины хүчтэй), 1.8 (125 морины хүчтэй) ба 2.0 (170, 200 морины хүч) ; дизель - 1.3 (90 морины хүчтэй), 1.7 (100 морины хүчтэй), 1.9 (120 ба 150 морины хүчтэй). Бүх моторууд 100,000 км замыг туулсаны дараа дуусгахын тулд бага хэмжээний хөрөнгийн хуримтлал шаарддаг. Өөрийгөө 1.4 хөдөлгүүр нь хамгийн асуудалгүй гэдгээ баталсан боловч нягт чанаргүйн улмаас энэхүү эрчим хүчний нэгж нь жолооч нарын дунд ундаа болж чадахгүй байна. Хамгийн өргөн 1.6 ба 1.8 хөдөлгүүрүүдэд катализатор ба EGR хавхлага нь аль хэдийн андуурч байна. Асуудал нь нийслэлийн ойролцоо ажилладаг автомашинуудад онцгой хамаатай юм. Aistri-ийн үсчингүүдэд гацах боломжтой байсан хамгийн ноцтой эвдрэлүүдийн нэг бол гацсан хоолойн оролт, яндангийн араа байв. Tsya асуудал probіgu 60-80 yew дээр vіdbuvaєtsya. км, засварын дараа жилийн баталгаа байхгүй тул дахин ийм зүйл гарахгүй. Асуудлын тодорхой шинж тэмдэг болохын тулд: хөдөлгүүр эхлэх үед дуу чимээ ихсэх (шаржигнах, чимээ гаргах), динамик буурах.

Тиймээс, гол дутагдалтай талуудын хувьд та хөдөлгүүрийн арын дэмжлэгийн жижиг нөөцийг харж болно (арьс хэрэглэх боломжгүй 60-70 мянган км). Ихэнхдээ гал асаах системийн модуль хангалтгүй байдаг тул өвчний шалтгаан нь сарнайн бохирдол, гал асаах лааг цаг тухайд нь солиогүйгээс болдог. 250,000 км-ийн зайд мембраны нээлхийг хийх шаардлагатай бөгөөд энэ нь картерийн хийн эргэлтийг хариуцдаг бөгөөд хавхлагын тагт дээр байрладаг. Асуудлыг тогтворгүй робот хөдөлгүүр, мөн хөхрөлт бүдэгрүүлэх зэргээр тодорхойлж болно. яндангийн систем. Үйлчилгээнд ихэвчлэн засвар хийхээс өмнө хөдөлгүүр ашигладаг боловч хавхлагын тагийг солих замаар асуудлыг даван туулдаг. 20,000 км-ийн дараа гарч болно.

Бүх моторууд цагны бүс хөтлөгчөөр тоноглогдсон байдаг, журмын дагуу бүс солих нь 90,000 км тутамд нэг удаа шийтгэгддэг боловч 50,000 км-ийн дараа бүсээ хусах нь ээдрээтэй байсан тул эрсдэлд орохгүй, бүсээ солихгүй байх нь дээр. 60,000 км тутамд нэг удаа. Шахуурга нь өөр арьсан бүс солигдох болно. Дизель хөдөлгүүрүүдуян хатан, бат бөх, цайвар болтлоо хүчтэй газрын тосны материал. Бага хэмжээний дизель хөдөлгүүртэй бол сул түлшний төхөөрөмж, бага нөөц ашиглах шаардлагатай тоосонцор шүүлтүүр(Арьс солих 50-60 мянган км). Бөглөрөх шүүлтүүр шиг зүтгүүр алга болж, хуучин КАМАЗ шиг яндангийн системээс утаа гарч ирдэг. Тиймээс, конструктив прорахункагаар дамжуулан хөдөлгүүрийн хяналтын хэсэг (зүгээр л vpliv vologii болон brud цэг хүртэл) зовж шаналж байна. Дизель хөдөлгүүртэй автомашины жолооч нар хоорондоо наалддаг хамгийн үнэтэй асуудлаас - хос масстай нисдэг дугуйны түгшүүрээс (нөөц 100-150 мянган км). Асуудал байгаа тухай дохионы хувьд дамжуулалтыг солих үед тогших, чичиргээний үүрэг гүйцэтгэдэг бол дараагийнх нь дамжуулалт тодорхой асаалттай байгааг илтгэнэ.

Халдаах

Opel Astra H-ийг худалдаж авахад механик, автомат, "Easytronic" робот гэсэн гурван төрлийн хурдны хайрцгийг санал болгосон. 100-120 yew үйлчлэх zcheplennya багц барих, хамгийн асуудалгүй механик юм. км. Гарын авлагын дамжуулалтыг засах цорын ганц зүйл бол зөвхөн синхрончлогч байгаа тул зөв асааж болохгүй. урвуу араа. Z nedolіkіv, z yakimi stikayutsya vlasniki avtomobilіv z mehanіkoyu, та арын тахир голын тосны лацын техник, хоёрдогч босоо амны холхивчийн жижиг нөөцийг (60-80 мянган км) харж болно. Декаки примирник дээр 70,000 км явсны дараа хайрцагны оёдлын дагуу хагарал гарч ирдэг. Жишээлбэл, та эхний араагаас гурав дахь араа руу шилжих үед цохилт мэдрэгдэж, үйлчилгээнд буцаж очих, хамгаалах, ихэвчлэн өвчнөөс ангижрах, тосыг солих зэрэг болно.

Автомат дамжуулалт нь нэг цагийн турш араагаа сольж, сольж байдгаараа алдартай бөгөөд үүнээс айх нь варто биш, учир нь энэ нь эвдрэл биш, харин робот дамжуулалтын онцгой шинж чанар юм. Автомат хурдны хайрцгийн хамгийн өргөн тархсан асуудал бол хайрцгийн гидравлик хэлхээнд хүйтэн хөргөгчийг ороох явдал бөгөөд үүний дараа төхөөрөмжид цэвэр агаар суурилуулах шаардлагатай болдог. нь vіdmovі avtoneytralі, бүх зүйл нь svidche, хайрцагт тийрэлтэт онгоц цэвэрлэх dopomozhe. Яаралтай тусламжийн горимд шилжих үед хайрцаг нь зөвхөн дөрөв дэх араагаар ажилладаг. 15,000 км-ийн зайд арьс арчилдаг ч (энэ нь хэлхээний зохицуулалт) дамжуулалт нь робот юм.

Ашиглалтын явцад мууртай холбогдох цэгийг өөрчлөх үед лавлагаа дискийг устгадаг боловч галын хангамжийг хариуцдаг хянагч цэгийг цэг рүү залгах талаар мэдэхгүй байна. галын буруу хэмжээг өгдөг. Үүний үр дүнд хайрцгийг буруу ажиллуулах, түгжээг арилгахаас өмнө авчрах шаардлагатай. Варто робот дамжуулалтыг зөв арчлахад нөөц нь нэг удаагийн хэлбэлзэлээр 150,000 км замыг туулдаг. Роботтой машин худалдаж авахаасаа өмнө шинэ машин дээр ажиллах нь дээр, учир нь ийм машин худалдаж авах нь урьд өмнөхөөсөө илүү хүчтэй байдаг.

Тогтвортой байдал Opel Astra H

Энгийн байдал нь давуу байдлын баталгаа бөгөөд энэ загварын дэмжлэгийг энэ зарчмын дагуу боловсруулсан, ар талд нь мушгирах цацраг суурилуулсан, урд талд нь MacPherson strut суурилуулсан. Хэрэв та жолоодлогын шинж чанаруудын талаар ярих юм бол түдгэлзүүлэлт нь манай замын бодит байдалд тааруухан нийцдэг боловч чимээ шуугиантай сонсогддог. Якшо нь тогтворжуулагчийн тулгуур, бутыг (нөөц 20-40 мянган км) бие даан хүндэтгэж болохгүй. сул гартулгуур холхивч, керм саваа нь гүйлтийн хэрэгсэлд ашиглагддаг бөгөөд тэдгээрийн нөөц нь дүрмээр бол 60,000 км-ээс хэтрэхгүй. Stupovі холхивч(50,000 км-ийн дараа ABS мэдрэгч нь хүлээн зөвшөөрөгдөхгүй) ба ус дамжуулах хоолойн тулгуурууд нь дундаж ачаалалтай 50-70 ев явдаг. км. Түдгэлзүүлэлтийн бусад элементүүд нь 100,000 км ба түүнээс дээш зайд үйлчилдэг.

Керм менежментийн механизмын хамгийн сул тал нь жолооны тавиурДүрмээр бол та 100,000 км аялсны дараа тогшиж эхэлдэг тул та улаанаар эргэж, дараа нь нэг цагийн дараа зангилааг сүйрүүлж болно, эс тэгвээс та тэр даруй санаж, асуудлыг засах боломжтой. чи илүү сайжирч чадна. Галмивын системийг дээдлэх хүртэл гомдоллох арга байхгүй, зөвхөн санаа зовох зүйл бол урд талын талбайн жижиг нөөцийн зардал (30,000 км.).

Салон

Салон Opel Astra H vikonaniya нь хатуу хэв маяг, ale, tsomu, virobnik vikoristav dosit akіsnі материал, ale, tse дээр unmpressive, saloni є практик арьсан машинд tsvirkuni. Та машин болон түүний дотоод засал чимэглэлийн дээд зэргийн цахилгаан эрчим хүчний талаар сайрхаж болохгүй. Электроникийн гол асуудал бол керм дээрх товчлууруудын буруу ажиллагаа, чухал удирдлага бөгөөд шалтгаан нь керм баганын SIM модулийн алдаа юм. Є нь цаг уурын хяналтын систем, эсвэл илүү нарийвчлалтай, агаарын эргэлтийн сааруулагчтай холбоотой гэж үздэг. Асуудал нь z-pіd консолын өвөрмөц хагарлаар илэрдэг.

Хадгалах уут:

Дээд зэргийн төлөвлөгөөнд Опел АстраХцөөхөн хүн өрсөлдөгчийнхөө талаар санаа тавьдаг, ale, завдяки бага varnosti үйлчилгээ, засвар үйлчилгээ, Дани машинє хоёрдогч зах зээл дээрх гольфын ангийн хамгийн алдартай төлөөлөгчдийн нэг.

Yakshcho Vlasnik tsієї загварын автомашины, эелдэг байж, машиныг ажиллуулахад нэг цагийн дотор хаагдсан асуудлуудыг тайлбарла. Магадгүй таны зөвлөгөө өөрөө манай сайтын уншигчдад машин сонгоход туслах болно.

Хүндэтгэсэн, редакц Авто өргөн чөлөө

Астра гэр бүлийн дунд арьсны гадаргуу нь нүдийг баясгаж, хэлтэрхийнүүд нь дээд зэргийн чанартай материалаар бүрсэн, нарийн бодсон байдаг. Гайхамшигт дуу чимээ тусгаарлагчаас нэгэн зэрэг гайхалтай эргономик нь Германы бөгсгүй машиныг хөдөлгөдөг. хамгийн тохиромжтой сонголтүүнтэй хамт бүх зүйл илүү үнэтэй, эсвэл найз нөхөдтэй бол.

Ус болон зорчигчдыг аль болох чимээгүй байлгахын тулд суудлыг тулгуур, гоёл чимэглэлийн оруулгатай гар утас, аудио системийг удирдах товчлуур, цаг уурын хяналт, дагалдах хэрэгслийн мэдээллийн самбараар шилжүүлэв. Салон дахь олон тооны бор үстэй эд зүйлсээс үл хамааран Опел Астра гэр бүлийн үнэ нь ардчилсан байдаг.

Двигуни

At мотор динАстра гэр бүл бензиний нэгжөгөгдсөн техникийн шинж чанаруудтай:

• 1598 см3 эзэлхүүнтэй 115 морины хүчтэй хөдөлгүүр;
• 140 морины хүчтэй 1.8 литрийн хөдөлгүүр

Гомдсоныхоо дараа тэд таван шатлалт механик хурдны хайрцагтай Easytronic-тай хамтран ажилладаг бөгөөд хамгийн хүчирхэг хөдөлгүүр нь дөрвөн шатлалт автомат хурдны хайрцагтай хослуулсан.

Бусад техникийн Opel техникийн үзүүлэлтүүд Astra Family манай вэбсайтаас олж мэдээрэй!

Суурин газар

Шинэ Астра гэр бүлийн тоног төхөөрөмжийн жагсаалт хамгийн бага тохиргоо. "Суурь" нь орно суух усөндөр тохируулгатай, цахилгаан хувцасны өрөө, агааржуулагч, электрон хөтлөгчтэй, халаалттай гадна толь, радио магнитофон, блокоос хамгаалах гальван системтэй. Опел Астра гэр бүлийн шилдэг тоног төхөөрөмж нь хөшигний доторлогоотой кермо, урд суудлын цахилгаан халаалт, лити дугуй, cruise control болон бусад олон.

Ийм машин авахын тулд бидэн дээр ирээрэй - "Төв" автомашины дилер! Германы Опел брэндийн Москва дахь албан ёсны дилерийн хувьд бид боломжийн үнэ, машин худалдаж авахад үнэнч байхыг санал болгож байна.

• бага хүүтэй автомашины зээл;
• утасгүй оёдол;
• худалдаа;
• дахин боловсруулах хөтөлбөр.

Опел Астра гэр бүл худалдаж авах нь илүү хялбар байдаг албан ёсны дилернэмэлт сурталчилгааны хувьцаа болон бага хэмжээний. Өнөөдөр шинийг захирагч болоорой шударга морь» Төсөвт үнэхээр тохирсон!

Опел Астра бол ангийнхаа хамгийн найдвартай төлөөлөгчдийн нэг юм. Хэтчбекийг Европын тэргүүлэх агентлагаас бие даасан ослын туршилт хийх зөвшөөрөл авсан Euro NCAPхамгийн их оноо таван од. Уг машин нь усан болон насанд хүрэгчдийн зорчигч - 86%, зорчигч-хүүхэд - 84%, зорчигч - 83%, аюулгүй байдлын хэрэгсэл - 75% зэрэг ангилалд дараахь үнэлгээг өгсөн. Онгоцонд усны болон урд зорчигчийн аюулгүй байдлыг хангах урд болон аюулгүйн дэр, блокоос хамгаалах систем, динамик гэх мэт аюулгүйн бүсээс ийм функцүүд байдаг. ESP тогтворжуулалтДээрээс нь.

Машин нь урд талын бүрэн ортопед эргономик спорт суудлаар тоноглогдсон бөгөөд зургаан чиглэлд тохируулгатай, дөрвөн цэгийн хөндлөн холхивчтой зогсоолтой. Уг сандлуудыг Германы Анагаах Ухааны Холбоо AGR баталгаажуулсан. Мөн дахин эргэлт хийх функцтэй хоёр бүсийн цаг уурын хяналтыг энд суурилуулсан. Ийм тоног төхөөрөмжөөр та нэг жилийн баялаг аяллын цагийг ая тухтай, тайван, тайван замаар туулах болно.

Ачаа тээшний зөвшөөрөлтом орон дээр 370 литр зайг багтаасан тул үүнийг мэдэгдэхүйц багасгах боломжтой тул та өөр эгнээний суудал тавьж болно. Тиймээс, ярианы цэг хүртэл та үүнийг нэг гараараа хялбархан дээрэмдэж чадна. Хэтчбекийн хамгийн салон дээр сэлбэг хэрэгслийг хадгалах арван зургаан хүртэл тохиромжтой газар байдаг: бүжгийн чимэглэл бүхий хаалганы бүрээс, үг хэлэх сав, ус, шилэн аяга, бээлийний том хайрцаг гэх мэт.

Үүний зэрэгцээ, Европт энэ компанийг тийм ч их хүндэтгэдэггүй байсан тул бусад асуудал тулгарч байсан: брэндийн бүх алдартай байдлын хувьд үйлдвэрлэлийн ашигт ажиллагааны асуудал тулгардаг тул GM нь удаан хугацааны туршид брэндийг бий болгоход хангалттай ухаалаг байсан. Ale "Zbitkovisty" Би Zbitok - Rechi Svizhni зөвлөлд, Prinaimni бүх -Санал дээр Viddіlennya Америкийн Vidpovіdovіdmovi С okhoi худалдах, харин fatery ах эгч дүүсийн нугалах " .

Astra H худалдаж авах шаардлагатай байна уу?

"Хуцнууд" руугаа хандъя. ОХУ-д Опел зарахтай холбоотой чухал бус нөхцөл байдлыг 2004 онд Astra H худалдаанд гаргаснаар өөрчилсөн. Энэхүү машин нь гавъяатай Astra G-г бүх өвөг дээдсийнхээ адилаар өөрчилсөн бөгөөд энэ нь практик, тохиромжтой, уйтгартай байсан.

Зураг дээр: Опел Астра Хэтчбек(H) "2004-07

Шинэ үеийн машин нь шинэ вимогиС ангиллын машинуудад: энэ нь дунд, тав тухтай, нэгэн зэрэг хэмнэлттэй ob'єmnіshoy болсон. Үүний зэрэгцээ бид энгийн дизайныг дуусгахад хэтэрхий ядарч байна - баян биш, зөвхөн урд талд нь MacPherson, ар талдаа эргэлддэг цацраг, зөвхөн эгнээний моторууд. Тэр Европын бүх шинэ гүрнүүдэд аюулгүй байдлын талаар хэлсэн нь надад санаанд оров.

Үнэн хэрэгтээ, машин нь саяхан "харьцангуй" - Опел Вектра В гэсэн сийлбэртэй, том машины гарц дээр байрлах байрыг эзэлжээ. Zrozumilo, tsina дээр Астра ангиас илүү хиймэл, NIZH статустай, би санамсаргүйгээр шинэ Бодит Rink бичигдсэн ялсан Novykhi машинууд, Vitchyznyan байсан "Triohrikychika" pydzhivniy,

Борлуулалт гайхалтай байсан! Астра Форд Фокусын борлуулалтаас хоёроос гурван удаа борлуулалтаараа тэргүүлэгч гуравт багтаж, Япон, Солонгосын бүх өрсөлдөгчдөөс байнга давж гарсан. Гэсэн хэдий ч "чехүүд" дор хаяж хоёр удаа боссон.

Энэхүү өсөлтийн шалтгаан нь зөвхөн нэг ангиллын автомашины үнэ ханшийн зөв бодлого, дахин зохион байгуулалтад оршдог төдийгүй орчин үеийн болон бусад гүйдэг завь. Опел машинууд зэврэлт нь өрсөлдөгчдийн эзлэх хувь болж байгаа нь илт тод харагдахаас өмнө нүдэнд хүндэтгэлтэй ханддаг байсан бөгөөд Астра-д асуудал гарсан тохиолдолд удаан хугацаанд юу ч зэвэрсэнгүй, тиймээс "арьс ширэн машин" гэдэг. Опел болсон байна” сэдэвт сэдэв болгонд маш их гавъяа зарцуулсан.

Үүнээс өмнө Астра нь нутагшуулах замаар явсан машинуудын нэг болж, Санкт-Петербургийн ойролцоох шинэ үйлдвэрт авч эхэлсэн. Дайвар нь худалдан авагчдын шинэ кологоор үүсгэгдсэн, тэд сайн үнэтэй байсан замын цэвэрлэгээмөн түдгэлзүүлэлтийн энгийн байдал, Европын түрэмгий дизайн, моторын нягт байдал! Ажа Астра удаан хугацааны туршид 1.8 140 к.с их мөнгө төлсөн.

Загварын сул талууд нь нууц биш байсан: зарим алдаа, лак, автомат хурдны хайрцаг хуучирсан (үүнийг орхиж, буруу байна), Easytronic "робот" хаалган дээр эргэлдэж, компанийн баталгаат бодлого нь тийм биш байв. үнэнч. Загалом, схоби тулалдах, баян гацсангүй.

2009 онд шинэ Astra J (мөн гурван удаа өмнө нь - мөн vv soplatformny) гарч ирсэн бөгөөд энэ нь компанийн маркетингийг ихээхэн хүндрүүлсэн боловч нөгөө талаас уг машин нь ангиллын хамгийн алдартай машинуудын нэгийг алдсан юм. Тэд Astra H-г 2015 он хүртэл гаргасан боловч ихэнх борлуулалт 2006-2012 оны хооронд байсан.

2015 онд хэрэв GM Орост дахин байр сууриа олж авсан бол шинэ Астра борлуулалтын өнгө аясыг тогтоосон. ОХУ-ын зах зээл дээр гарч буй ихэнх машинууд арав дахь жилийн ойдоо ойртож байна. Ижил төрлийн автомашины эзэд яагаад амаа хамхих ёстой вэ, GM-ийн хувьд хэмнэлттэй шийдлүүд нэг дор хэрхэн амьдардаг талаар доороос уншина уу.

Бие

Машины түрэмгий загвар нь хамааралтай, халдвартай харагдаж байна. Опел-ийн кузовыг хэцүү гэж нэрлэхэд хялбар байдаг - бөмбөг нь нимгэн, унжихад хялбар. Үүнээс өмнө Герман болон Санкт-Петербургийн машинууд эхний шатанд хөрсний технологиор холын бөмбөгийг "долоод" зовж байсан бөгөөд үүнээс гадна согог нь цэвэр технологийн цоорхойтой холбоотой байсан. төлөвлө. Давуу тал хүртэл lacofarb бүрээста уян хатан байдлыг хүсч байгаа эсэхийг харж болно - "зөөлөн" цохилтоор фарба нь ороож болохгүй.

Бүү сайрхаарай, бүх атираат будгийн ажил дээр navit nezvjayuchi, машин нь зэврэлт хүртэл хүчтэй биш юм. Төмрөөр авъяасгүй зүйлийг "шилжүүлсэн": гадаргуу дээр зэврэлтээс үүссэн жижиг толбо нь үслэг эдлэлгүй, зөвхөн голын дундуур гарч эхэлсэн бөгөөд Власников согогийг шүүхэд өгч, баталгаа гаргуулж эсвэл машиныг зүгээр л исгэжээ. эзэмшдэг. Их хэмжээний идэмхий гэмтэл - хүчил багатай засвар, сүүлийн үеийн ашиглалтын үр дагаврыг сонсох.

урд бампер

анхны үнэ

Энэ хооронд машиныг 2008 онд гаргасан байх боломж байсаар байгаа бөгөөд энэ нь Санкт-Петербургийн ойролцоох Ржевка нисэх онгоцны буудалд цасанд маш их цаг зарцуулсан бөгөөд үйлдвэр нь автомашины бүх хувилбарыг удирдаж байсан. Deyakі энэ зэрэглэлд хоёр ба түүнээс дээш удаа өвөлжиж, доод їx-ийн эхнийх нь саажилттай байв. Тусгай нотолгоо нь Перш Чергад ийм өвөлжөөг машины хаалган дээр тэмдэглэсэн байдаг бөгөөд өмхий үнэр нь золгүй явдал хүртэл хүчтэй сонсогддоггүй, гэхдээ "пятиричок" дахь зэврэлтийг тэмдэглэсэн бол бүх намтарт илүү дээр юм. машин эхлүүлэхэд хатуу түр зогсолт байж болно , VIN-ээр Vlasne баталгаажуулалт, анхны бүртгэлийн огноо. Юу юунаас ч илүү, ийм өвлийн сөрөг үр дагавар хэзээ нэгэн цагт гарч ирэх боловч богино хугацааны дараа ул мөр нь мартагдашгүй хэвээр байна.

Эртний том машинуудын тэнхлэг нь үүнтэй төстэй атираагаар дуулж байв. Ялангуяа зуны тав дахь өдөр гарахаас өмнө би доод болон дотоод хоосон хэсгүүдэд зэврэлтээс хамгаалах хоёр дахь эмчилгээг хийхээр шийдсэн.

"Стандарт" зэврэлттэй газрууд, бампер, нуман хаалганы дөрвөлжин дээр ямар ч хамгаалалт байхгүй. Арын нуман хаалганы Hiba scho "цагдаа" нь хүндэтгэлтэй харцаар гарч болзошгүй асуудлуудын ул мөрийг харуулж байна: чигжээс нь хавдаж байна. Тиймээс тав, зургаан жилийн дараа зэврэлтийг санаж, нуман хаалга нь засварын оруулгыг гагнах замаар мэдэгдэхүйц сайжруулж болно.

Хяналтын үндсэн есөн газар - босгоны доод оёдлын үнэ, агаарын судалтай газар, хүрээ бэхлэх цэг, босгоны дээд хэсэг, түүн дээр гишгэх нь улиг болсон, үрэх газар. арын буудал дээрх хаалганууд. Би бүрээс болон зураасны урд ирмэг дээр илүү зэврэлтийг мэдэрч байна: өмхий үнэр нь машины өндөр, доод талд тодорхой хамгаалагдсан. Арын хаалга, их биений таг нь эрсдэлтэй бүсэд ойрхон байдаг, хамгийн эртний машинуудын өмхий үнэр нь доод ирмэг дээр зэврэлт үүсгэдэг хэвээр байгаа боловч ихэнх машинд ямар ч асуудал гардаггүй.

Зураг дээр: Opel Astra Sedan (H) "2007-14

Астрагийн өрсөлдөгчдийн нөгөө талд Загалом нь хуванцар хавтангүй ч гэсэн автомашины зэврэлтээс хамгаалах хамгийн тохиромжтой хэрэгсэл юм.

Энэ ангиллын бүх машинуудын нэгэн адил осол гарсан тохиолдолд засвар үйлчилгээ хамгийн сайн байдаг. Каско засварын үнэ нь тодорхой сонголтыг хэтрүүлдэггүй тул далавч, хаалгандаа шаваастай, оригинал биш биеийн элементтэй, эвхэгддэг, савласан бохирын чектэй машинууд хэтэрхий олон байдаг. Zayviy farbi бөмбөгийг закодитгүй, reshti тэнхлэг нь хамгийн багадаа сайн уникаттай тул машин нь зэврэлтээс хамгаалах гайхамшигт эсэргүүцлийг хадгалдаг.

Зураг дээр: Opel Astra OPC (H) "2005-10

Vtіm, бие нь зэврэлтэнд өртөх магадлал өндөр биш юм. Астрагийн хаалганы нугас нь сайн биш боловч усны хаалга нь нэг цагийн турш гоожиж, "150-аас дээш" завсарлагатай үед ажиллахад тийм ч хялбар биш тул зохицуулах шаардлагатай. Хэтчбек дээрх арын хаалганууд нь нягтралаа алдаж, тогшиж эхэлдэг бөгөөд бага зэрэг өнгөрөхөд цаг тутамд түгжээг тохируулах, лацыг солих шаардлагатай болдог. Үг хэлэхээс өмнө хажуугийн хаалгануудад чилнжувач нь мөнх биш, харин доод хэсэгт дарс "дүүжин", ёогийн хэсгийн гуурсан хэсгийг онгойлгосон мэт хаалга нь эрхэмсэг дуугарахгүй, цаашилна. явах үед аюулгүй байдлын чимээ сонсогддог.

Зураг дээр: Opel Astra TwinTop (H) "2006-10

Дөрвөлжин налуу

анхны үнэ

Хурдан, баян авирахын тулд Chrome-ийн давхаргууд нь зүгээр л farbuє їх "дэвсгэр" гэсэн үг, үүнээс гадна энэ нь үнэтэй сонсогдож байна (хэлэлцэх үед худалдаж аваарай). Энд магнайгаа дуусгахад хэцүү байдаг, чулууг цохихоос бүү ай, гэхдээ байнга үрж байгаарай - эрт машинуудад салхины шил нь баталгааны үүднээс өөрчлөгддөг, гол урсдаггүй тул гайхах хэрэггүй.

Мөн гар чийдэнгийн тэнхлэг нь сул, ковпакийн зөөлөн материал нь удаан хугацаанд үйлчлэх боломжийг бараг үлдээдэггүй: тав, зургаан жил - гэрэл нь хуучирсан. Ale гэрэл тусгалын эрч хүчээр дамждаг, үүнээс гадна ксенон, галоген линзийг ойролцоогоор ижил хэмжээгээр, жилд тав, зургаан удаа засдаг. Та гар чийдэнг сольж болно, эсвэл боломжтой технологийг шинэчлэх боломжтой.

Гэрэл AFL

анхны үнэ

Энэ нь ялангуяа AFL-тэй дасан зохицох оптиктай хүмүүст "хүлээн авах" юм. Астра нь ижил төстэй системтэй ангиллын анхны машинуудын нэг болсон бөгөөд гэрэл нь түүний хувьд гайхалтай үнэтэй юм. Хэрэв та шинэ оригиналын үнийг авбал бүдүүлэг мэт харвал машины үнэ нь хэд хэдэн анхны гэрэл юм! Аз болоход үнэ нь тийм биш юм - Astra-ийн гэрэл мэдэхгүй байна.

Манангийн эсрэг гэрэл нь амархан хагардаг бөгөөд шалтгаан нь нэмэлт гэрэлтүүлэг гэх мэт бичигдээгүй їх vikoristanny-д байдаг бөгөөд энэ нь огт хүлээн зөвшөөрөгдөхгүй юм - нулимж буй усны үнэр, ялангуяа дуусах хүртэл нэг цагийн турш.

Гууж байгаа бампер нь байшинд асуудал үүсгэдэг бөгөөд эрэг дээр creaking нь obov'yazkovo биш, шинэ бэхэлгээний туузууд байдаг. Сул хуванцар шүүгээнүүд - асуудал нь жижиг, анхны бусуудын үнэ хэдэн мянган рублиэр бооцоо тавихад ойрхон байна.

Зураг дээр: Опел Астра Хэтчбек (H) "2007-14.

За, би таамаглаж байсан, доод кохан "уруул" нь гуперын бохьны доод хэсэг юм. өлгөгдсөн бохь нь Astra гудамжинд Yakshcho poachili, язгууртнууд ус өгөх, бага хүлээн авах vitrates нь өт хэлбэрээр vryatuet Yogo. "Уруул" нь намхан зураастай бөгөөд буруу зогсоол эсвэл дотогш орох үед ихэвчлэн хардаг өвлийн цагхувь заяа. Өвлийн улиралд та нэн даруй шураг дээр оролт хийх боломжтой байх магадлал маш их байна - доод бэхэлгээ нь бэхлэгдсэн хэвээр байна. Загалом, "уруул" гэсэн тоо, бэхэлгээ нь саяхан биеийн засварт зориулж машины урд талын хаалтны шинж тэмдэг юм.

Салон

Энэ хугацаанд Опел дахь салон нь гунигтай сонсогдож байгаа ч материал нь бүрэн сайн байдаг. Суворийн шугамууд болон бусад бүх элементүүдийн өндөр чанартай ажиллагаатай, дуу чимээ бага зэрэг чимээ шуугиантай, хуванцар нь элэгдэлд тэсвэртэй, жолооны хүрд чухал байсан ч цаг уурын хяналтын системийн товчлуурууд харагдах болно. дараах хувцас. Шалгах цэгийн хувьд ижил чохол чухал.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Шүүслэг даавууны дотоод засал чимэглэлийн чанар нь гайхалтай боловч машины тоног төхөөрөмж нь илүү үзэсгэлэнтэй бөгөөд хэрэв суудал нь аль хэдийн хосолсон обудтай байгаа бол "экошкир" дээр оёдол, зулгаралтыг татах нь ойлгомжтой. баруун, ялангуяа зуун мянган километр жолоодох үед. Тэр болтол хөнгөн бөс материалууд Форд авахдаа сайн байдаг. Спортын салон ямар үнэтэй вэ гэвэл бүх зүйл зүгээр л гайхамшигт байдаг - материал, виконання нь удирддаггүй, бүх зүйлд илүү тохиромжтой shkira нь байгалийн байх болно.

Хоёр зуун мянган километр явахдаа кермо болон хаалганы бариул дээр авирч, анхны килимки "төгсгөл" нь 150-д байдаг бөгөөд энэ нь гүйлтийн шууд бус үзүүлэлт байж болно (харамсалтай нь энд дарс амархан мушгидаг).

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Тэнхлэгийн систем keruvannya уур амьсгал zboїt nezalezhno vіd probіgu. Тэгээд яагаад өөрсдөө асуудалтай байдаг юм энгийн тохиргооэнгийн агааржуулагчтай, нам гүм, хоёр бүсийн автомат цаг уурын хяналттай байх боломжтой. Бэлтгэлийн блок хангалттай сайн биш, товчлуурууд нь наалддаг, түлхэх, эргүүлэх шаардлагатай мэт зогсдог. Эдгээр моторт хаалтууд, ялангуяа цэнэглэлтийг эрчимтэй сольж байх үед дотор нь дулаарч дуустал хаагддаг. Якшчо є гуравдагч талын дуу чимээшууд урсгалуудын хооронд шилжих үед (бүтээн дотор дахин эргэлтийг асаасан гэх мэт), дараа нь үнэ - хүртэл үнэтэй засвар. Гэхдээ заримдаа та зүгээр л газрын тосны саваа ашиглаж болно, pіdіyde илүү тогтвортой тос байх болно. Яг тэр мөчид ийм үйлдэл хийсэн, одоо болтол бүх зүйл сайхан байна, би 2-3 жилд нэг удаа силикон тос авч, усны хажуугаас доод хавтанг хаамаар байна. За чи dovirte qiu зөв мэргэжлийн хүмүүст.

Шорон дахь ус нь салхины шилний гоожсон ул мөр биш, шаланд хангалттай дулаан тусгаарлагч биш, арьсны хэлбэр нь конденсат хуримтлагддаг. Зуны улиралд Шукати дирка, зүгээр л машинаа илүү олон удаа агааржуулж, хүйтэн уур амьсгалтай, агааржуулагчгүй varto їditi биш - машин хатсан агаарыг дарах болно. Үг хэлэхээс өмнө салоны материал дээр үндэслэн энэ нь илүү үзэсгэлэнтэй харагдах болно.

Зураг дээр: Торпедо Опел Астра Седан (H) "2007-14.

Хэрэв та жолооны хүрдний унтраалга ашигладаггүй, гэхдээ заримдаа төв консолын товчлууруудыг ашигладаг бол энэ нь илүү ноцтой юм. Асуудал нь голчлон цахилгаантай холбоотой, CIM модуль гэж нэрлэгддэг ертөнцөд, урд талын консолын холболтын модульд байдаг. Энэ нь immobilizer робот зэрэг олон зүйлтэй холбоотой бөгөөд эвдрэл нь цүнхний цүнхийг хоослоход хүргэдэг тул та шинэ модулийг холбохын тулд дилерийн сканнер Tech2 руу очих эсвэл чимээгүй байх шаардлагатай. хуучин нь. Асуудлын улмаас олон мянган талууд аль хэдийн хасагдсан, є "хялбар засвар" хийх хувийн бус зааварчилгаа, асуудлыг тойрч гарах, мөн pershodzherel руу хандах магадлал өндөр.

Үгүй бол тэд таныг vipadkovy dribnitsy-ээр зовоож чадна. Би давтан хэлье, бүх зүйл маш сайн материалаар хийгдсэн байдаг. Тэр болтол технологийн хувьд сонгож, цэгцэлдэг.

Цахилгаанчин

Цахилгааны асуудлын нэг хэсэг нь бүхээг болон navpaki дахь элементүүдийг задлахаас өмнө булж болно. CIM модуль ба цаг уурын хяналттай холбоотой хэргийн талаар бага зуурамтгай чанархаалга бэлтгэх, тэд заримдаа corrugations-д lamaetsya байна. Яагаад утас татдаггүй юм усны хаалгаболон арын хаалганы утас. Өмссөн бідигийн онцлог шинж тэмдэг бол хаалганы сөөнгө чанга яригч, төвлөрсөн түгжээ юм. Цахилгаанчин өхөөрдөм робот, эсвэл хувийн засварын иж бүрдлээр баярлаарай, энэ нь илүү дээр юм.

Зураг дээр: Opel Astra Hatchback 2.0 Turbo (H) "2004-07

Төв түгжээ нь усны хаалганы цоожны бичил нэвчилтийг арилгахад хүргэдэг, та түгжээг онгойлгохгүй байж болно, та гэнэтийн агшинд, жишээлбэл, машинаа зогсоолын үеэр онгойлгож болно. Хаалганы бүрээсийг цохих үед түгжээ нь товшиж, яг цагт нь тэд анхаарал тавих болно, хөтчийн бичил зөвшөөрлийг солино.

Дадлагаас харахад бензин хөдөлгүүрийн сул тохируулагч ба гал асаах модуль нь тийм ч сул биш юм. Ижил төрлийн эвдрэл гарсан тохиолдолд машинуудын зөв гүйлт нь тоо хэмжигчийг харуулсан, эд ангиудын үнэ нь орчин үеийн ертөнцөд хэмнэлттэй байгаагаас үл хамааран зуу эсвэл хоёр мянгаас илүү сонсогдох болно. Хэрэв та байнга угааж, лаа солих юм бол, хэрэв хүсвэл 30-40 мянган километр тутамд ижил төстэй асуудал гарахгүй байж магадгүй юм. Гал асаах модуль нь усны гол цохилт, тос гоожихоос айдаг тул нэн даруй шалгаж, үзүүрийг оролдож, ороомог чичиргээг бүү хий.

Хагарсан керамик термостатын тэнхлэг нь халаалтын элементээр дамжин байнга баригддаг. Өршөөлийг уншихаа бүү мартаарай, баялаг програм хангамж дээр "шалгах" нь ямар ч байдлаар ажиллахгүй бөгөөд зөвхөн термостат нь нэг цагийн турш битүүмжлэлээ алддаг мотор хэт халдаг. Хаалганы хөдөлгүүрийн эвдрэл, цаг уурын хяналтын хөдөлгүүрт навч орох нь аюултай цэвэрлэгээний шинж тэмдэг юм далд орон зайтэр навчис ойд. Аквариумын хүрээг шалгана уу, дотор нь ус хуримтлагдаж болно. Энэ нь ховор хавх бөгөөд ус зайлуулах суваг бөглөрөхгүй байж болох ч эрт үе шатанд склоочистын нүдээр өөрөө хийдэг. Арын "хаалга" нь маш исгэлэн байна - энэ нь исгэлэн байх ёстой, эс тэгвээс моторыг шатаах боломжтой.

Радиаторын фенүүд нь өөр нэг асуудалтай зүйл бол хөдөлгүүр нь шатсан бамбай дахь хөрөөд шууд бөглөрдөг. Bosch-ийн шүтэн бишрэгчид "алдаршсан"-ыг зогсооё, хэрэв бид Валеогийн төлөө зогсох юм бол ямар ч асуудал гарахгүй.

Галма, пидвиска, кермо

Galm_vna Опел систем, ердийнх шиг, гэнэтийн зүйлгүйгээр. Цэ гэдэг нь ямар ч асуудалгүй гэсэн үг биш, зөвхөн өмхий үнэр нь туйлын стандарт юм. Урд талын дэвсгэр нь бага зэрэг элэгдэлд ороход хагардаг - шинэ "чичирхийлсэн" хавтантай утсаар ярих эсвэл авахад илүү хялбар болно. 200 мянгаар гүйх нь бүх хар пилевикид хангалттай, ялангуяа дэвсгэр нь "тэг дөхөж" байгаа нь муу юм. Галваник дискүүд нь мөсөн уул шиг бөгөөд "Титаник" гэж хэлдэг бөгөөд тэд таван багц дэвсгэр буюу зуу мянга гаруй удаа амьдардаг. Би kalyuzh болон хэт халалтанд хэт мэдрэмтгий биш. Худалдан авагчид тэмдэглэл дээр: хэрэв odometer 100 мянга байгааг харуулж, худалдагч шинэ дугуйг бахархалтайгаар зарласан бол (эсвэл та зүгээр л өмхий үнэртэй байгааг харж болно) туршилт буруу байсан.

Зураг дээр: Opel Astra Sedan (H) "2007-14

арын цайрдсан диск

анхны үнэ

7 705 урэх (2 ширхэг)

Нөхцөл байдлын цаана жижигхэн гирша, нахиалах механизмаас илүү шинэ дэмжлэг байдаг зогсоол галмахуучин машинууд дээр хүрдний дотоод гарын тоормосны дэмжлэгийн ижил асуудалтай тулгарсан, исгэлэн сул, хүчтэй, доогуур. Арын дэвсгэрийг хөгжүүлэх нэг нь одоо хэрэгтэй бөгөөд хэрэгсэл юм.

Тийм ээ, хэрэв танд дилерийн сканнер хэрэгтэй бол дэвсгэрээ солих шаардлагагүй, эс бөгөөс хуруугаа бага зэрэг дарах магадлалтай... Галмив хоолой, хоолойг сайн зассан, ABS модуль нь сайн. Hiba scho ABS мэдрэгчийг урд талд нь эсрэг бүсэд зогсоод, умайгаас нэн даруй өөрчлөх. Битгий сайрхаарай, бид асуудлын талаар удаан бодож байсан: мэдрэгч нь okremo-г өөрчилж сурсан. Та энд юу хэлэх вэ, яагаад Опел, өдөр шөнөгүй сүр жавхлант олон тооны Власникууд яаж аврах вэ гэж бодож байна! Үүний зэрэгцээ бусад үйлчилгээнүүд мөнгө олохыг хичээж, цуглуулгад өөрчлөлт оруулахыг хичээж байгаа бөгөөд ингэснээр бага тэнүүчлэх, эд ангиудыг дахин борлуулахад илүү их мөнгө гарах болно.

Зураг дээр: Opel Astra GTC Panoramic (H) "2005-11.

Арын гэрлийн чимээгүй блок

анхны үнэ

Астрагийн булаг үргэлж була харн, Х воных бол гайхамшиг. Nepoganie тав тухтай байдал, өндөр бардам зан. Ямар пүрш, тэд юу хүссэн, седан машины их бие дэх 50 кг нь арын цацрагийн бутнуудын нөөцийг эрс багасгадаг гэдгийг бүү мартаарай - энд үнэр нь мөнхийн биш, ердийнхөөрөө бол тэд ойролцоогоор үргэлжилдэг. Зуун мянга нь "гайхалтай" замаар, хоёр зуун - Москвад.

Урд хэсэг нь L-тэй төстэй вазелийн үндсэн арын чимээгүй блокууд болон тулгуур баганууд дээр өмсдөг. Дэмжлэгтэй бол виробник нь манай цаг уурын нөхцөлд шажигнах, хашгирах нь дэндүү ухаалаг байдаг нь 50-60 мянган удаа өмхий үнэрийг аль хэдийн засдаг. Користувачи нь удаан хугацааны туршид хувийн захиалгаар байгуулагдсан бөгөөд үүний шалтгаан нь холхивч дээр тос дутмаг, пиловикийн бэлтгэлгүй загвар, ямар төрлийн хог хаягдлыг хурдан авдагтай холбоотой юм. Эвхэх үед вузолыг тодорхой түрхэхийг зөвлөж байна, хэрвээ энэ нь илүү практик бол мико хэрэглэхийг зөвлөж байна. өндөр наалтмөн тосоор дүүргэнэ. Ксенон бүхий автомашины түдгэлзүүлэлтийн түвшний мэдрэгч нь жижиглэнгийн зүйл боловч бүхэлдээ энэ элементийн хувьд ердийн зүйл юм.

Зураг дээр: Opel Astra Caravan (H) "2004-07.

Astra H дээрх Кермо нь мөн л эвдрэшгүй эрүүл мэнд юм. Heba scho саваа, зөвлөмжийн нөөц нь оюун санааны хувьд бага байдаг. Тиймээс, 200-ийн гүйлттэй, засварласан машин дээрх EGUR цахилгаан насосыг өөрчлөх шаардлагатай болно. Төмөр зам нь өөрөө урсдаггүй, тоглох боломжтой. Илүү сайн цахилгаан жолооны насостой машинууд шинээр солигдсон боловч хямдхан насостой, гэр нь илүү хялбар байдаг.

Харин мотор, хайрцгийг яах вэ?

Үнэн хэрэгтээ материал нь илүү их хэмжээгээр гарч ирдэг тул бид "зөв" dvigun-ийн сонголтод ижил материалыг зориулдаг. Энэ тухай ярихад, Astra H төлөвлөгөө нь илүү өвөрмөц машинтай тул механик хайрцаг нь асуудал үүсгэхгүй, харин автомат ...