Зөвлөлт ба Оросын автомашины түгээмэл хоч нэр. Мартагдсан үгс: дотоодын автомашины хоч. vaz, uaz, azlk & nbsp алдартай нэр vaz 2108

Хэрэв бүх зүйл өнгөрсөнд байгаа бол Опелийн загваруудцэргийн цолыг хүндэтгэн нэр авсан бөгөөд орчин үеийн загвар өмсөгчдийн нэрс "-а" -аар төгсдөг: Астра, Корса, Мерива, Зафира.

Нэмж дурдахад аливаа нэр үг, нэр томъёог машины нэр болгон ашиглаж болно. Түүгээр ч барахгүй энэ үнэхээр байгаа үг нь машинд "үзэл суртлын хувьд ойрхон" байх ёстой бөгөөд зөвхөн үзэсгэлэнтэй биш юм. Жишээлбэл, Форд загварын Fiesta (испани хэлээр "хөгжилтэй, баяр баясгалан") нэр нь жолооч машин жолоодож байхдаа ямар баяр баясгалантай болохыг харуулдаг. Ухаалаг загварын нэрс - Fortwo ба Forfour нь практик шинж чанартай байдаг. Тэд загварыг хэдэн хүнд зориулагдсан болохыг зааж өгдөг - "Хоёр хүний ​​хувьд" ба "Дөрвөн хүний ​​хувьд".

"Impreza" нэртэй болох гэж байна. Subaruангли хэлний сэтгэгдэл төрүүлсэн ("сэтгэгдэл төрүүлсэн") Импреза гэдэг үгийн нийцтэй байдал дээр тоглосон. Хөгжүүлэгчдийн бодож олсон энэ үгийг Subaru машины жолооны ард анх сууж байсан жолоочийг тайлбарлахад ашиглаж болно. Опел Агила (хотын гүйлтийн зам энэ нэрээр зарагдсан) нь бага зэрэг өөрчилсөн англи үг "agile" - "уян хатан, авхаалжтай" гэсэн үг юм.

"Ленинч" vs. "Катюша"

ЗХУ -д Волга автомашины үйлдвэрийн VAZ 2101 анхны автомашиныг бүтээх явцад тэд одоо байгаа нэршлийн технологийн талаар бараг л таамаглаж байгаагүй. Дараа нь нэр сонгох шийдвэрлэх хүчин зүйл нь цэвэр үзэл суртлын шинж чанартай байв. Гэсэн хэдий ч "копейк" улстөржсөн нэрнээс зайлсхийж чадсан. Түүгээр ч барахгүй нэрийг нь гаргаж ирэхийг хүмүүст даалгажээ.

1968 оны 8 -р сард Зөвлөлтийн шинэ машины "алдартай нэр" -ийн төлөөх уралдааныг хэвлэлээр зарлав. Үүний үр дүнд Волга автомашины үйлдвэрийн хаягаар санал бүхий 30 мянга орчим захидал илгээсэн бөгөөд үүнээс зуу орчим "амжилттай" хүмүүсийг сонгосон байна. Тэдний дунд "Ленинец", "Волжанка", "Катюша", "Аврора", "ВИЛ" (Владимир Ильич Лениний товчлол) байв. Гэсэн хэдий ч ялагч нь "Жигули" гэсэн үг байв.

Самара мужийн "Жигули" -ийг Волга мөрний баруун эрэг дээрх уулс гэж нэрлэдэг бөгөөд үүнээс холгүй орчин үеийн АвтоВАЗ -ийн төрсөн нутаг Тольятти байрладаг. Ихэнх судлаачид "Жигули" топоним нь турк хэлний "джюгли" - "уяатай, морин тэрэг" гэсэн үгнээс гаралтай гэж үздэг. Энэ нутагт амьдардаг усан онгоц тээвэрлэгчдийн ачаар уулс нэрээ авчээ. Гэхдээ бараг хөтөч биш Зөвлөлт Холбоот УлсТэрээр сонголтоо хийхдээ "Жигули" гэдэг үгийн гарал үүслийн талаар нарийвчлан судалж үзсэн нь тэдэнд үнэхээр эвгүй санагдсан бололтой.

Гэсэн хэдий ч "Жигули" гэдэг үг нь "жиголо" гэх мэт доромжилсон үгтэй нийцдэг Европын ихэнх орнуудын оршин суугчид үүнтэй санал нийлэхгүй байх. Тиймээс Европ руу автомашин экспортлохын тулд VAZ илүү "зохистой" нэрийг яаралтай гаргах шаардлагатай байв. Лада ингэж гарч ирэв.

АвтоВАЗ -ийн орчин үеийн ажилчид ... энэ нэр гарч ирсэн түүхийг санахгүй байна. Нэг нь боломжит сонголтууд: "Лада" нэр нь "завь" гийгүүлэгч үгнээс гаралтай бөгөөд энэ зургийг 1970 оноос хойш Волга автомашины үйлдвэрийн автомашины нэрийн хуудсан дээр ашиглаж ирсэн. Ямар ч тохиолдолд Лада гэдэг нэр маш амжилттай болсон тул ирээдүйд зөвхөн загвар экспортлохоос гадна Волга автомашины үйлдвэрийн бусад бүх машиныг ингэж нэрлэж эхлэв.

Албан ёсны "Жигули" нэрээс гадна VAZ -2101 загвар нь "Копейка" нэртэй алдартай нэртэй байжээ.

"Жигули" -гийн дараа (энэ гэр бүлийн хамгийн сүүлчийн төлөөлөгч бол "долоон" ВАЗ-2107 байсан) "Спутник" загваруудын шугам байв. 1984 онд ийм нэрээр үйлдвэрлэгдсэн анхны машин бол "найман", ВАЗ-2108 юм. Энэхүү машины нэр нь ЗХУ бол сансрын гол гүрэн гэдгийг ЗХУ -ын оршин суугчид болон гадаад орнуудын аль алинд нь сануулах ёстой байв. Гэсэн хэдий ч "хиймэл дагуул" гэдэг үгийг гадаадад төдийлөн сайн мэддэггүй байсан нь тогтоогджээ. Нэмж дурдахад гадаадын иргэдийн хувьд дуудлага хийхэд хэцүү байсан.

Үүний үр дүнд экспортлохын тулд нэрийг өөр нэг "euphonious" газарзүйн нэр болгон өөрчилсөн - "Самара". Энэ үгийг тухайн бүс нутагт урсаж буй ижил нэртэй голын хүндэтгэлд зориулж сонгосон гэж хэн нэгэн хэлдэг бөгөөд 1935 он хүртэл АвтоВАЗ байрладаг бүс нутгийн засаг захиргааны төв Куйбышев хотыг дууддаг байсан бөгөөд одоо ч дууддаг байсныг хэн нэгэн дурсдаг.

Өөр нэг топографийн нэрийг жижиг машин VAZ 1111 - "Ока" -д өгсөн. Нэрийг Волжскийн автомашины үйлдвэрт биш, харин түүний охин компани болох Серпуховын автомашины үйлдвэрт (SeAZ) зохион бүтээсэн бөгөөд энэ машиныг үйлдвэрлэжээ. Тиймээс SeAZ нь параллель зурахыг оролдов: АвтоВАЗ бол Волга, SeAZ бол түүний салаа Ока юм. Энэхүү холбоо нь аль хэдийн мартагдсан боловч жижиг машин үйлдвэрлэж дууссаны дараа ч гэсэн "голын" нэрийг сонссоор байна.

Анхны жийп машины нэрийг боловсруулах явцад үйлдвэрийн удирдлага асуудалтай тулгарсан: голчлон хүнд хэцүү газар нутагт амьдардаг хөдөө аж ахуйн ажилчдад зориулагдсан машиныг "Нива" гэж нэрлэхийг хүсчээ. Гэсэн хэдий ч ийм нэр нь Россельмаш дахь Ростов-на-Дону хотод үйлдвэрлэсэн комбайнтай байжээ. Гэсэн хэдий ч Ростовын үйлдвэрийн удирдлага Нива нэрийг АвтоВАЗ ашиглахыг эсэргүүцсэнгүй. Дашрамд хэлэхэд машин (хэдийгээр Нива брэнд нь одоо GM концернид харьяалагддаг) болон комбайн хоёулаа үйлдвэрлэгдсээр байна.

Шинжлэх ухаан

Одоогийн байдлаар AvtoVAZ шинэ загваруудын нэрийг бусадтай ижил аргаар сонгож байна орчин үеийн үйлдвэрлэгчид- "шинжлэх ухаанд". АвтоВАЗ -ийн хэвлэлийн албанд бидэнд хэлснээр Калина, Приора гэсэн нэрс ингэж төрсөн. Хэрэглэгчдийн тест дээр үндэслэн хоёуланг нь өөр 10-15 хүний ​​нэрсийн жагсаалтаас сонгосон. Гэхдээ эцсийн шийдвэрийг үйлдвэрийн удирдлагууд гаргажээ.

Калина нэрний гарал үүсэл нь домог олж авсан бөгөөд үүний нэгийг үйлдвэрийн ажилчид өөрсдөө зохион бүтээжээ. Түүний хэлснээр уг машины загварыг танилцуулсан улаан өнгөний ачаар машин нэрээ авсан байна. Хэдийгээр үнэн хэрэгтээ энэ нь нил ягаан өнгөтэй байв.

Яагаад машинд хоч өгдөг байсан бэ? Хамгийн энгийн хариулт бол загвар нь өөрийн гэсэн "нэртэй" биш, зөвхөн индексийн дугаартай байх явдал юм. Зөвшөөрч байна уу, VAZ-21013 эсвэл GAZ-31105-ийг дуудах нь тийм ч тохиромжтой биш юм. Гэсэн хэдий ч шалтгаан нь зөвхөн машины нэрлэхэд хэцүү байдаггүй. Зарим "хоч" -ыг ямар нэгэн онцлог шинж чанар, онцлог шинж чанартай машинд наасан байв.

Бүтээгдэхүүнээ бараг хамгийн их нийлүүлсэн АвтоВАЗ -аас бид эхлэх болно. Тус компани нь ТАЗ гэж нэрлэгддэг, учир нь Зөвлөлтийн нэр томъёоны дагуу Тольятти автомашины үйлдвэр болох ёстой байв. Гэхдээ энэ товчлолын диссонанс нь нэн даруй ойлгогдож, ургамал Волжский болжээ. Гэхдээ хүмүүсийг хуурч мэхлэх аргагүй бөгөөд чанарын түвшний дагуу Тольяттигийн машинууд "сав газар" хэвээр байв.

"Жигули" -г мөн онцлог шинж чанараараа "Тоосго", "хувин" (бүгд ижил чанарын хийцтэй), тэр ч байтугай "аймшгийн" гэж нэрлэдэг байв. Тэд бас "цагаан тугалга лааз" (эсвэл зүгээр л "лаазалсан хоол") байсныг хүн бүр мэддэггүй. Дөнгөж худалдаанд гарсан ВАЗ-2101 нь Волга, Москвичтэй харьцуулахад нимгэн металлаараа хочлогджээ. Алдартай "Копейка" нэр тэр даруй гарч ирээгүй, зөвхөн 20-р зууны төгсгөлд.

Волга автомашины автомашины хоч нэр нь ихэвчлэн индексийн тооноос үүсдэг. Зарим нь азтай байсан бөгөөд тэдний алдартай нэр нь доромжилсонгүй. Жолооч нар тав дахь загвараа "Гахай", "Петрик", долоо дахь нь "Семен", "Семафор" гэж өхөөрдөн дууджээ. Гэхдээ ВАЗ-2106 нь "Шах", "Шайтан", "Шагал", "Уурхайчин" ардын бүтээлч сэтгэлгээг бүрэн дүүрэн эзэмшсэн ... Ийм эпитетүүдэд тааламжтай зүйл байдаггүй.

Зах зээлд орсны дараа 2108 ба 2109 бөгсгүй хүмүүс урд талын онцлог шинж чанараараа "Цүүц" хоч авав. Энэ нь "Самарам-2" зэрэг аль хэдийн дахин хэвлэгдсэн дүр төрхтэй "Самарам" руу очсон юм. Ерөнхийдөө VAZ-ийн урд дугуйгаар хөтөлдөг жолоодлогыг "Шуугиан" гэж нэрлэдэг байсан бөгөөд хуванцар нь "Жигули" -гийн дэвсгэр дээр хэт чимээ шуугиантай болж хувирсан! Гэхдээ VAZ-21099 седаныг заримдаа "чемодан" гэсэн "хатуу" хочоор шагнасан байдаг.

Манай иргэд 2110 -ийг үл тоомсорлоогүй. "Чирик" ба "Червонец" гэсэн дижитал тэмдэглэгээнээс үүсэлтэй бөгөөд тэд "Үлдэгдэл", "Матрёшка", "Жирэмсэн зээр" сэдвээр эпитетүүдийг ихэвчлэн ашигладаг байжээ. "Савангийн баар", "Жирэмсэн үнээ" хочтой 2111 вагонд хэсэгчлэн өвлөгджээ.

Гэхдээ хамгийн гол нь манай улсын оршин суугчид хотын "Ока", ВАЗ-1111 үйрмэгүүдэд дуртай байв. Тэрээр хамгийн ихийг авсан: "Алгана", "Цөцгийн тос", "Галзуу өтгөн", "Шувууны байшин", "Дугуй дээрх цүнх", "Сам хорхой", "Үхлийн капсул", "КамАЗ зулбалт", "БЕЛАЗ -аас түлхүүрийн оосор". Дашрамд хэлэхэд, "20 минутын ичгүүр, би дача дээр байна" гэсэн түгээмэл хэллэг нь Зөвлөлтийн бөгсбекийг хэлдэг байв.

1990 -ээд оны сүүлээр Нива явах эд анги дээрх микроавтобусыг Найдвар гэж нэрлэхэд түүнийг хурдан найдваргүй гэж нэрлэжээ. Үүний шалтгаан байсан: машин нь аймшигтай харагдаж байсан бөгөөд хийц нь гадаад төрхтэй нийцэж байв. Түүний бусад алдартай нэр бол "Хувцас", "Константиновна" (Надежда Константиновна Крупскаягийн дүрслэл юм).

Үүний цаана зөвхөн "Нива" тодорч байна. Оросын автомашины жолооч нар үүнийг чин сэтгэлээсээ хүндэтгэдэг байсан, учир нь хэдэн арван жилийн дараа албан ёсны нэр өөрчлөгдсөн ч энэ нь зөвхөн "Нива" хэвээр байсан.

Хэрэв Ульяновскийн автомашины үйлдвэрийн угсрах шугамаас гарсан машинууд ардын бүтээлч чанар багатай байсан бол энэ нь цөөн тооны загвартай байсантай холбоотой юм. Аж ахуйн нэгжийн түүх нь ГАЗ-69-ийг угсрахаас эхэлсэн тул "Ямаа" хочит, эсвэл "ямаа" хэмээх хочтой аж ахуйн нэгжийн анхны бие даасан загвар болох УАЗ-469 руу шилжсэн нь гайхах зүйл биш юм. Энэ бол гомдоох хүсэл биш, харин зүгээр л нэг баримт юм: хоёр машин хоёулаа жигд гүйхээрээ ялгаагүй бөгөөд маш их "ямаа" байсан. Тэдний шууд удам угсааны нэрийг яг одоо гадаад байдлаар албан ёсоор нэрлэдэг - УАЗ анчин... Мөн машины цагдаагийн хувилбар хэрхэн авсан бэ! "Бобик", "Коробок", "Хогийн машин". Зарим нь уг машиныг украин маягаар "Цементовоз" гэж дууддаг байв.

Багагүй домогт загвар өмсөгчүйлдвэр - УАЗ -452. Дугуй хэлбэрийн хувьд машиныг "Талх", "Булка" гэж хочилдог бөгөөд "Түргэн тусламж" -ийн хувилбарыг "Таблет" эсвэл "Сувилагч" гэж нэрлэдэг байв. Платформ ачааны машиныг "Tadpole" гэж нэрлэсэн. Одоо эдгээр "хоч" -ыг албан ёсны хэвлэлд бараг ашигладаг бөгөөд энэ нь урт, ойлгомжгүй тоон индексээс хамаагүй илүү тохиромжтой юм. Хамгийн гол нь энэ илтгэл юуны тухай болох нь шууд тодорхой болно.

Тэргүүлэх Patriot SUV -ийг Патрик, Патрик гэж хочилдог.

AZLK -ийн анхны загварууд 400, 401 нь "Хоттабыч" хоч авсан бөгөөд 412 дахь нь "Барсик", бүх "Москвачууд" ерөнхийдөө "Маскарадууд" нэртэй байсан боловч 1980 -аад онд гарч ирсэн AZLK -2141 бөгсгүй дээр. шуламууд алдар нэрийг шоолж байв. Ихэнхдээ тэр "Сансрын" эсвэл "Азлик" байсан бөгөөд энэ нь албан ёсны нэртэй нийцдэг. "Алеко" -гийн экспортын хувилбар хурдан "Доголон" болж хувирч, Renault хөдөлгүүрт оруулсан өөрчлөлт нь "Реногор" (албан ёсны "Святогор" -той адилтгаж) болж, "Ханхүү Владимир" -ийн сунасан хувилбар тэр даруйдаа "Урт" хочтой болжээ. "ба" Вовка-лууван ".

Том, жижигээс гадна өөр горимууд байсан ("Дундад зууны горим" -ыг үзнэ үү) гэдгийг та аль хэдийн мэдэж байгаа. Эдгээр горимуудын заримыг янз бүрийн ард түмний урлагт ашиглаж ирсэн бөгөөд одоо ч ашиглаж байна. Бид энэ нийтлэлд ашигласан ардын хөгжмийн үндсэн төрлүүдийг авч үзэх болно.

Ардын хөгжмийн долоон шаттай горимууд нэлээд түгээмэл байдаг. Эдгээр горим дахь алхмуудын хоорондох интервалын дараалал нь өөр өөр байдаг бөгөөд энэ нь тэдгээрийг байгалийн мажор ба минор, мөн бие биенээсээ ялгадаг. Гэсэн хэдий ч эдгээр горимуудын үндэс нь үндсэн эсвэл бага горим юм.

Ардын хөгжмийн долоон алхамтай урлагт хоёр үндсэн төрөл, хоёр төрлийн жижиг горим багтдаг. Эдгээр горимын хэмжүүр нь дундад зууны үеийн хэмжүүртэй давхцаж байсан тул эдгээр дундад зууны үеийн горимуудын нэрийг тэдэнд өгсөн.

Долоон алхамтай горимоос гадна ардын хөгжимд таван шаттай горим бас бий. Тэднийг пентатоник масштаб гэж нэрлэдэг бөгөөд та үүнийг аль хэдийн мэддэг болсон. Хэрэв та мартсан бол нийтлэл рүү буцахыг зөвлөж байна.

Хамгийн алдартай, нэр хүндтэй цолны анхны өрсөлдөгч (дээрх зураг):
ВАЗ 2101 (Копейка, Жад, Таз) - энэ машинтанилцуулга шаардлагагүй, учир нь ямар ч хүн түүнийг таних болно!

IZH-2715 (өсгий, чижик, бялуу)- Ижевскийн үйлдвэрлэсэн жижиг ван автомашины үйлдвэр... Гаднах төрхөөрөө лангуугаараа өсгийтэй төстэй.

AZLK 2141 (Kosmich)- энэ хоч нь "Москвич" нэртэй нийцтэй гарч ирэв.

ВАЗ-2108 ба ВАЗ-2109 (Цүүц)- "хурц" биеийн хэлбэрээрээ тэд холбогдох хэрэгслийг маш их санагдуулдаг.

ГАЗ-АА (ачааны машин)- Америкийн Форд АА -ийн дүр төрх, дүр төрхөөр бүтээгдсэн боловч Оросын нөхцөлд бага зэрэг өөрчлөгдсөн. Үүнийг дайны жилүүдэд идэвхтэй ашиглаж байсан.

ZIS-5 (Захар, Захар Иванович, Трехтонка) - Ачааны машин, мөн дайнд идэвхтэй тусалсан.

SMZ-SZA (Моргуновка) ба SMZ-SZD (Инвалидка)- Хөгжлийн бэрхшээлтэй хүмүүст зориулагдсан дотоодын жижиг оврын машинууд. Тиймээс нэр. Тахир дутуу хүнтэй болсон үзэгдлийг "Y ажиллагаа" киноноос сайн санаж байна.

VAZ-1111 OKA (Үхлийн капсул, Солиотой өтгөн, сам хорхой, тамхины иш, шувууны байшин) - хүмүүсийн машин"20 минутын ичгүүр, чи хөдөө байна!"

ZAZ-965 (нуруутай)- Запорожецуудыг арагшаа хийссэн тул овойлттой төстэй гэж нэрлэж эхлэв.

ЗАЗ-968 Запорожец (Өтгөн хаталт, Чебурашка) - Зөвлөлтийн машинжижиг анги. Нэрийн товчлолоор анхны хочоо авсан. Хоёр дахь хоч нь түүний ачаар наалджээ Гадаад төрх- гэрэл нь нүдтэй төстэй бөгөөд агаарын хэрэглээ нь Чебурашкагийн чих юм.

ЛУАЗ - 969 Волын (Луноход, Багпипе, Тахианы мах)- Сарыг судлах машин, гадаад төрхөөрөө ижил төстэй байдлаас шалтгаалан хоч авсан бөгөөд нэрний эхний хоёр үсэг.

ГАЗ-66 (овойлт, бөмбөг)- Энэхүү бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй ачааны машиныг хоёр зургаатай загварыг нь нэрлэсэн тул ийнхүү нэрлэж эхлэв.

ГАЗ-67 ба ГАЗ-67Б (Иванушка, Иван Виллис, Козлик)- Дэлхийн 2 -р дайнд оролцсон Зөвлөлтийн армийн жийп машин.

GAZ-M1 (юүлүүр, Эмка, Эммочка)- Зөвлөлт машин, Горькийн автомашины үйлдвэрт үйлдвэрлэсэн. 62888 ширхэг үйлдвэрлэсэн.

УАЗ-452 (Талх, Таблет, Батон)- өнөөг хүртэл үйлдвэрлэсэн хамгийн гайхалтай бартаат замын ачааны машин! Талхтай төстэй байсан тул "Талх" хоч авсан. Мөн албан бусаар, учир нь тэд ихэвчлэн согтуу байсан.
Эмч нарт зориулсан өөрчлөлтийг Таблет эсвэл Эм гэж нэрлэх болсон. Нээлттэй биетэй энэхүү загварыг том нисгэгчийн бүхээгээрээ Tadpole гэж нэрлэх болсон.

УАЗ-469 (Ямаа, Ямаа, Бобик)- 1972-2003 онд Ульяновскийн автомашины үйлдвэрт үйлдвэрлэсэн иргэний болон Оросын жийп. ГАЗ-69 ба ГАЗ-69А-аас хоч авсан. Гаднаас нь харахад УАЗ нь урд талын нохой шиг харагддаг тул хоч нэр өгдөг.

RAF - 22038 (Рафик)- Латви улсын микроавтобус.

Хөгжимд олон горим байдаг. Тэдний олон янз байдлаас хөгжим нь олон янзын, илэрхийлэлтэй байдаг. Төрөл бүрийн сортоороо алдартай том, жижигээс гадна гэж нэрлэгддэг зүйлүүд байдаг ардынсандрах Тэднийг өөрөөр нэрлэдэг: сүмийн горим, эртний горим, ардын хөгжмийн горим. Тэднийг дундад зууны үеэс судалж ирсэн.

Эдгээр горимуудын нэрийг эртний Грекчүүдийн онолоос авсан болно. Эдгээр горимыг том, жижиг секундын ээлжээр нэгтгэдэг. Доор хэлэлцэх бүх шатанд таван том секунд, хоёр жижиг секунд байна. Хэрэв та C мэргэжлийн зэрэг тус бүрээс хэмжүүр тоглодог бол (төгөлдөр хуур дээр эдгээр нь бүгд цагаан товчлуурууд байх болно), та ардын хөгжмийн бүрэн "багц" горимыг авах болно.

Ардын дуу хөгжмийг сэтгэл санааны байдлаас хамааран хоёр том бүлэгт хувааж болно.
Эхний бүлэг:сэтгэл санааны хямрал, өндөр III зэрэгтэй. Үүнд:
- Иониан ("Do" -оос - байгалийн хошуучтой давхцдаг);
- Лидиан ("F" -ээс - байгалийн F мажориороос ялгаатай, өндөр зэрэглэлийн IV);
- Mixolydian ("G" -аас - G мажороос ялгаатай, VII бага зэрэг).
Хоёр дахь бүлэг: бага зэргийн сэтгэлийн хямрал III зэрэгтэй. Үүнд:
- Aeolian ("А" -аас - байгалийн насанд хүрээгүй хүүхэдтэй давхцдаг);
- Дориан ("Re" -аас - D минороос ялгаатай, өндөр зэрэглэлийн VI);
- Фригич ("Ми" -ээс - E минороос ялгаатай, II зэрэг багатай);
- Локриан ("Si" -аас - В минороос ялгаатай, II ба V градусаас бага).

Ардын хөгжмийн шат бол диатоник (байгалийн). Тэдний алхамууд нь байгалийн шинж чанартай, хромат биш (өөрчлөгдсөн). Тиймээс, жишээлбэл IV гэж хэлэх нь заншилтай байдаг өндөралхам биш, өндөрлөг алхам. Эдгээр горимуудыг ойлгохын тулд бид тэдгээрийг алдартай, байгалийн гол ба байгалийн минортой харьцуулж үздэг боловч эдгээр нь гарал үүсэл биш харин бие даасан хэлбэр юм.

Эдгээр горимыг ойлгохын тулд хэд хэдэн бүтцийг хийцгээе.
Лидийн горим: Дориан горим:
"Давс" ​​-аас - давс ла си -ээс # re mi fa # давс "mi" -ээс - mi fa # sol la si to # re mi
"Fa" -аас - fa sol la si to rem mi fa "Re" -ээс - rem mi fa sol la si to re
Холимог горим:Фригийн горим:
"Давс" ​​-аас - давс ла си -ээс # re mi fa давс "mi" -ээс - mi fa sol la si to re mi
"Фа" -аас - fa salt la sih to pe mih fa "Re" -ээс - pe mih fa sol la sih to pe

Эдгээр бэрхшээлийг цээжлэхийн тулд дараахь зөвлөмжийг ашиглана уу.
Тогтворгүй алхамууд ардын хөгжмийн горимд өөрчлөгддөг - II IV VI VII.
Гол хандлагын хувьд IV ба VII үе шатууд өөрчлөгддөг. Эдгээр нь Ньют хэлбэрийн дуу чимээ юм.
Бага зэргийн хямралд II ба VI градус өөрчлөгдөнө. Эдгээр нь Ньют хэлбэрийн дуу чимээ юм.

Өөр нэг зөвлөгөө:
F # - G major болон E minor гэсэн хоёр зэрэгцээ түлхүүрийг бөглөнө үү. Энэ хос бол Mixolydian болон Phrygian горим юм.
B - F major ба D minorгүй зэрэгцээ хоёр түлхүүрийг санаарай. Энэ хос бол Лидия, Дориан нар юм.