Mitsubishi Galant 9 Америкийн. Гүйлттэй Mitsubishi galant viii: автомат хурдны хайрцгийн хязгааргүй нөөц ба амьдралын чанар муу. Ердийн асуудал, доголдол, тэдгээрийн шалтгаанууд

Машины том хэсэг автомат хайрцагараа, яки эрт дээр үеэс харагддаг байсан, жишээлбэл, Лансер. Механик хурдны хайрцаг- ce F5M42-1 ба F5M42-2, автомат хурдны хайрцгийг нойтон F4A42 дамжуулалтаар төлөөлдөг бөгөөд INVECS-II биш бөгөөд 2.4 GDI 4G64-4 хөдөлгүүртэй, V6 цуврал 6A13-7 цэнэглэгчтэй, суурилуулсан. таван шатлалт автомат хурдны хайрцаг W5A , гэхдээ би илүү их W5A51-3 түлхэх болно. Японы 1.8 4G93-G legnum мотор дээр заримдаа илүү таван шатлалт ашигладаг.

Би YAC-ийн хамгийн чамин сонголтуудыг ердөө л бодитой өгөгдлүүдийн бага хэмжээгээр авч үзвэл мөлжлөгийн талаар ямар ч мэдээлэлгүй байгаа хувилбаруудыг олж харахгүй байна. Тэр болон мэдээллийн z мөлжлөгийн povnoprividnyh хувилбарууд нь баян биш юм. Хэдийгээр тэдний дотор гэнэтийн зүйл тохиолдох магадлал багатай: Lancer Evo болон Outlander-ийн эхний үеийнхтэй ижил бүрэлдэхүүн хэсгүүд байдаг. ГЭХДЭЭ түгээлтийн хайрцагмеханик хурдны хайрцаг болон автомат хурдны хайрцаг нь нэгдмэл бөгөөд сольж болно. Би бүх юмыг дуусгахад амархан гэсэн үг.

Зураг дээр: Mitsubishi Galant V6 "1998-2001 оны бүрээс дор.

Galant/Legnum/Aspire тохиргоонд төөрөх нь бүр ч хялбар, тэд баян, өөр өөр зах зээлд өөр өөр өмхий үнэртэй байдаг. I Дамжуулалт дахь дүүргэгчийг солих чадвар аль хэдийн хүрээлэгдсэн байдаг. Дамжуулах дугаар хангалтгүй байгааг мэдээд Hiba scho механик хурдны хайрцгийг худалдаж авч болно. Турбо болон атмосферийн хөдөлгүүрүүдийн хувьд асаагуур дуудах өөр өөр хувилбаруудыг шилжүүлэх нь өөр гэдгийг энд мартах боломжгүй юм. Хэрэв та шинээр жолоодсон машинуудын хайрцаг авбал гэнэтийн зүйл хэтэрхий оройтсон байж магадгүй юм.

Зураг дээр: Mitsubishi Aspire "1998-2003	Зураг дээр: Mitsubishi Legnum "1996-2002

Автомат хурдны хайрцгийг электрон төхөөрөмжтэй сольж болохгүй бөгөөд хайрцгийн биеийг мотор, хөтөч, гарсан огноо, кермийн байрлалд хөргөх боломжтой. Бүх зүйлийг илүү эвхэгддэг болгох бидний цаг нь мастерын талаар сайн ойлголттой "гөлгөр нэгтгэсэн" хайрцаг суурилуулах.

Гэрээний хайрцагны үнийг эсэргүүцэхийг би зөвшөөрөхгүй. Өмхий үнэр нь ихэвчлэн гайхалтай харагддаг: зөвхөн нэг хайрцаг байдаг, гэхдээ үнийн зөрүү өөр байж болно. Ихэнхдээ шалтгаан нь хяналтын цэгийн анхны сонголтуудын эрэлт, хомсдолд оршдог бөгөөд зөвхөн ажилчдын шуналаас биш юм.

Мицубиши нь дамжуулалтанд аюулгүй биш тул нам гүм виробники руу авчирдаг. Маш олон машинууд хурдны хайрцгийг үйлдвэрлэдэг бөгөөд энэ нь хөдөлгүүрийн эргүүлэх хүчийг тодорхой хэмжээгээр шингээдэг. Эрсдлийн бүсийн ойролцоо 6A13-7 тохируулга ба 4G63T турбо хувилбартай хос хосолсон хайрцагнаас илүү мөнгө зарцуулах нь зүйтэй. vipadkiv бүс нутагт дамжуулах эвдрэл нь pіd pіvmіllyon kіlometrіv ажиллуулах, olії зарцуулах, цохих, эсвэл хол биш байх магадлал бага байж болно бусад засвар. Автомат хурдны хайрцгийн хувьд нэмэлт хэт халалт, тосыг өдөр бүр солих, хийн турбины хөдөлгүүр хагарах, эсвэл хаах доторлогооны элэгдлийг нэмж өгдөг. Тэгээд одоо бүх зүйл эмх цэгцтэй байгаа талаар.

F5M42 ба W5M51 шалган нэвтрүүлэх цэгүүдийн таван үе шаттай механик хэсгүүд нь илүү сайн болох нь батлагдсан. Zvichayno, зөвхөн чидун мөнгө хэмнэхийн тулд, гулсах, зөрөх үед хатуу ээлжийн нийт тоо. Дунд зэргийн усанд 200 мянга гүйх үед бусад дөрөв дэх араа синхрончлогч аажмаар элэгдэж, асаахад хэцүү болж байгаа боловч илүү их хэлбэлзэлтэй тул асуудал бараг л үймээн самуунтай байдаггүй. Цагийг эргүүлэх механизм нь хэт их цэвэр байдлыг алдагдуулдаг, кабель нь исгэлэн болж эхэлдэг, гэхдээ машин хэдэн сарын турш ажиллаагүй байсан ч ийм асуудал гарахгүй. GDI хөдөлгүүр дээр давхар масстай нисдэг дугуй байгаа эсэхийг бүү мартаарай, учир нь энэ нь засвар, солих шаардлагатай болно.

Автомат дамжуулалтыг голчлон F4A42 хэсгүүдээр төлөөлдөг. Энэ бол өндөр чанартай компанийн хайрцаг боловч дизайн нь Chrysler автомат хурдны хайрцагт хүнд байгаа нь тодорхой бөгөөд энэ нь урт хугацаа юм. Власник Мицубиши. Барилга нь хол, бэлэн санагдсан. Энэ хайрцгийн ойрын хамаатан садан нь Hyundai Solaris дээр суурилагдсан Оросын сонгуульсэргээн засварлах.

Алсын зайнаас засвар үйлчилгээ хийх, болгоомжтой засвар үйлчилгээ хийх тохиолдолд F4A42 нөөц шавхагдашгүй байж магадгүй юм. Цаг бүрд оюун ухаанд зориулсан хайрцагны үнэ, соленоидуудыг солих, хийн турбин хөдөлгүүрт төлөвлөсөн засвар үйлчилгээ 350 мянга гаруй үнэтэй байдаг. F4A42 хувилбар нь тосонд зориулсан сайн шүүлтүүр юм шиг санагдаж байна, энэ нь арьсыг TO өөрчлөх хамгийн сайн арга юм. Та яагаад өөр арьс хэрэглэхийг хүсч байна вэ? Автомат хурдны хайрцаг дуугарах үед л дотоод шүүлтүүр солигддог бөгөөд энэ нь хайрцаг нь эвдэрсэн тохиолдолд л солигдох ёстой гэсэн үг юм.

Үндсэн радиатор дахь дулаан солилцогч нь 2.0 ба 1.8 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүрт бэхэлгээ муутай байдаг боловч автомат хурдны хайрцган дээр 2.4 ба 2.5 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүртэй бол йогийн оролт нь vista байхаа больсон, тэр ч байтугай температур нь 120 градусаас хэтэрдэг. хөгжлийн асар их өрөвдөлтэй горим руу. Энэ тохиолдолд нэмэлт автомат дамжуулагч радиатор суурилуулах нь дээр бөгөөд энэ нь ангилахад хамаагүй бага зардал гарах болно.

Соленоидын багц, хийн турбин хөдөлгүүрийн доторлогоо ба өөр эгнээний тосыг арилгах сул дорой. Nasampered, tse zavzyat holchasti podsipnik хэд хэдэн Overdrive, түүнчлэн өмсөж, оролтын голын эвдрэлийг navit. Мөн 2.5 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүртэй машинууд дээр засвар хийхээсээ өмнө qi хайрцгууд хийж, хийн турбины хөдөлгүүрийн голын үүрний завсарыг vitrimuyut болохгүй, yakі zrіzaє pіd navantazhennyam. Аз болоход бүх tsi bidi нь голчлон автомат хурдны хайрцгийн бүрэн жолоодлоготой хувилбарууд дээр зөрөх, гулсах эсвэл гидравлик блоктой холбоотой асуудлаас болж цочролын араа асаах үед харагддаг. За, тэгэхгүй бол та мөнгө зарцуулахдаа эдгээр хайрцганд хамгийн их харагддаг нь харамсалтай. Зуун жилийн настай машинууд дээр автомат хурдны хайрцгийн тос хөргөх хоолойд хагарсан анхны шинж тэмдгүүдийг олж мэдэхийн тулд тэдгээрийг шинээр, дахин ороосон хоолойгоор солино. I хайрцагны лацыг цаг тутамд солино.

F5A42 / W5A42 гэр бүлийн таван үе шаттай хайрцагнууд нь бүтцийн хувьд хоёр үе шаттай хэсгүүдтэй төстэй боловч сул мотор дээр өмхий нь хийн турбин хөдөлгүүрийн ажиллах горимыг богиносгож, доторлогоог хаах илүү урт нөөцтэй, эвдрэх магадлал багатай байж болно. хэт халалт. Тэд гидроблок дахь соленоидын элэгдэл багатай, ихэвчлэн зөвхөн хяналтын хавхлага өмсдөг. Хайрцагны механик тэнхлэг нь шилжихэд илүү мэдрэмтгий байдаг, энэ нь илүү их, юуг тохируулах вэ їх з түлхэх моторууд, V6 орно. Энд араа солихдоо шууд хүрдний босоо амыг гэмтээх, урд болон хойд гаригийн араа ороох боломжтой. Зууны хайрцаг дээр дэд olії гэрлэснээр ихэвчлэн 250 мянга гаруй ажиллаж байгаа үед бут солих, газрын тосны насос засах шаардлагатай байдаг. Хүсэл тэмүүллийн ялгаа илүү хүчтэй бөгөөд йогоор хичээллэх магадлал өндөр байдаг. Ерөнхийдөө хайрцагны үнэ ихэнх хэсэг болон бусад тэнцүү хэсгүүдийн үнэ хамгийн богино хугацаанд байна. Гэхдээ тэдгээрийг ихэвчлэн хатуу хөдөлгүүртэй, бүрэн жолооддог машинд суулгахын тулд тэд тайван амьдралд гэрэлтэхгүй. Аз болоход эдгээр хайрцгийг шинэ загварууд дээр суурилуулсан тул гэрээт нэгжүүдэд онцгой асуудал байхгүй.

W5A51 цувралын том эргүүлэх хайрцагтай тэнхлэг нь илүү төвөгтэй байдаг. Энэ нь урд талдаа илүү ойр сонсогдох болно, гэхдээ үнэ нь бас бага юм. Pratsyuє tsya хайрцаг нь хамгийн хүчирхэг dvigunami, мөн mіtsnostі їy үгүй ​​биш vistachaє. Galant VIII дээр E6A, E6B, EZB гэсэн гурван өөр хувилбар байдаг. Эхний үе нь хамгийн сул дорой, нөгөө нь, гурав дахь нь дахин засахаас илүү сайн боловч MR534166/2741A007 дугаартай пүрштэй холбоотой асуудал гардаг. Мөн Lancer Evolution 7GTA, 9GTA зэрэг DZH, D1Z код бүхий хайрцагнууд нь солиход тохиромжтой. Гэхдээ бүх хувилбарт бүх гурван гаригийн араа нь харилцан боломж дээр ажилладаг бөгөөд хүнд мотортой бол тэд гаригийн тэнхлэгүүд болон арын арааны хүрдний хаврын цагирагыг чичиргээгүй, заримдаа хүрд нь арчигддаг. Хамгийн эртний бөгөөд дээд зэргийн сонголттой E6A хайрцгийг нэмж, Lancer-тай хайрцагуудыг нэмж, 2741A007 кодтой хуучин загварын бөгжийг дахин тавьж эхлэв.

Зrozumіlo, байлдааны горимд frictions vimagayut тогтмол дахин шалгах, солих, хэт халалтаар дамжуулан газрын тосны даралт, эсвэл hydroblock өмхий шатаж ямар нэгэн асуудал гарсан байна.

D1Z кодтой хайрцагны анхны загвар нь її zvіn нь 6A13 моторт тохиромжгүй (зөвхөн 4G63Т-д зориулагдсан).

E6B ба EZB хувилбарууд нь чимээгүй ажиллагааны явцад нөөц дээр сайн мэддэг хуучин шүүлтүүрийг ашиглаж болно. Vtіm, би 280 хүчний хувьцааны хөдөлгүүртэй хэрхэн чимээгүй ажиллах талаар ярьж байна уу?

VR4 дээрх хайрцаг нь ердийн радиатортай байж болох бөгөөд энэ нь сайн тохирсон, хайрцаг нь сайн нөхцөлд байна. Автомат хурдны хайрцгийн бүх хувилбарууд нь стандарт шүүлтүүрийг ашигладаг бөгөөд голчлон механик хэсэгт допраци хийх шаардлагатай байдаг. I, ялангуяа, арьс 30-40 мянган километр obov'yazkova газрын тосны өөрчлөлт. Маш сайн тохируулсан, сайн тохируулсан машинуудын ихэнх нь 30-40 мянга байдаг нь үнэн юм - интервал нь "жижиг" автомат хурдны хайрцаг юм.

Мотор

Энэ үеийн Mitsubishi хөдөлгүүрүүд нь шинэ технологи, хуучин эрчилсэн дизайнтай tsіkavim poєdnannyam. Galant VIII дээрх хамгийн сайн моторууд нь эргэлзээгүй 4G63-6 2.0 SOHC / DOHC моторууд бөгөөд 4G64 2.4 MPI, ялангуяа SOHC хувилбарт хамгийн их анхаарал хандуулдаг. 2.5 литрийн багтаамжтай 6А13 цувралын зургаан цилиндртэй мотор илүү олон асуудал zі zmaschennyam би үйлчилгээнд илүү үнэтэй pomіt, тэд илүү байгаа нөөцийг хүсч байна. Хэт цэнэглэгдсэн 6A13 хувилбарууд нь ухаалаг, үйлчилгээний хувьд үнэтэй, өөр өөр боловч ерөнхийдөө тогтвортой, нөөц сайтай байж болно. Тэдэн рүү нулимж байсан зүйл нь хөдлөхийг хүсч байгаа нь дээд тал нь.

Үүнээс гадна GDI мотортой холбоотой асуудал илүү их гардаг эерэг эрч хүчханиад хүрдэггүй юм шиг өмхий. Энд бүх "принадууд" дэвшилтэт мэт санагдах эвхдэг дизайн, өндөр даралтын түлшний насос, хошууны нөөц, мэдрэгчээр дамждаг өндөр түвшний эвдрэл, бохир эхлэх хүчин чадлын хаалга, коксжих тэнэглэл зэргийг тасралтгүй шаардав. поршений цагиргууд. Ерөнхийдөө GDI-тай 1.8 4G93-G, 2.4 4G64-4, 2.0 4G94-G моторууд нь бүр бохир шинж чанартай байдаг. Тэд өөрсдийнхөө нэг vvazhayutsya vzagali байгаа тул зөвхөн дизель 4D58-д баярлалаа ойролцоох моторуудмарк. Хэдийгээр хамгийн чухал таван шатлалт автомат хурдны хайрцаг нь GDI мотортой адилхан сонсогддог байсан.

Тэнцвэржүүлэх босоо амны бүс

520 рубль

Өнөөгийн зуунаас үл хамааран Галант нь далд утас, хөргөлтийн системтэй холбоотой маш их асуудалтай байдаг. Маш их хөдөлмөрлөсний улмаас хөдөлгүүрийн өөрчлөлтүүд нь дайсагнасан тогтвортой байдлын талаар сайрхаж чаддаг. Ерөнхийдөө Мицубиши моторын механик нь хамгийн шилдэг нь бөгөөд хэрэв та тэнцвэржүүлэгч голыг бүсээр жолоодохыг хүсч байвал анхны шийдлийг дуусгах шаардлагатай бөгөөд энэ нь моторт давуу талыг өгдөггүй, гэхдээ тэрэгний асуудал нь цаг хугацааны эхний солих үед ашигласан.

Яндангийн системийн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн нөөц бага, dvigunіv-ийн сул дэд зүйл нь бүх цувралын хамгийн чухал дутагдал юм. Гурав, таван жилийн мөлжлөгийн дараа их дээд сургуулиуд ихэвчлэн хүндэтгэлээ алдаж, тэр үед юунаас ч илүү үл мэдэгдэх чанарын эх бус бүрэлдэхүүн хэсгүүд байсаар ирсэн. Оригинал нь илүү үнэтэй тул бага урлагийг чимээгүй болгохгүй байхыг санаарай. Chery-д (ямар төрлийн багатыг энд тавьж болно) тулгуурууд тохирохгүй байгаа бөгөөд Nivi дахь дистрибьютерийн тулгуурын тэнхлэгийг "дөрөв" эгнээний урд талын тулгуур болгон тодорхой байрлуулсан байна. Гэхдээ та анхны бус дэмжлэгтэйгээр хөдөлгүүрүүдийн чимээгүй ажиллагааг мартаж чадна гэдэгт итгэлтэй байх хэрэгтэй: чичиргээ ажиглагдаж, мотор нь дунджаар 250 мянган км гүйх нь тийм ч тохиромжтой биш юм.

Удаан хугацааны турш оч залгуурыг солиогүй, brudny оролт эсвэл тохируулагч хаалт, агааржуулалтын системийг устгаж, вакуум системээр дамжуулан шахах - ажлын бүх өдрүүдэд, хямд Galant худалдан авах.

Дахиад нэг бидда - иогийг хамгаалдаггүй, намхан өргөлтийн картер, подрамник. Маш олон тооны машинууд нь засварын ул мөр бүхий хайрцган байж болох тул худалдан авахдаа би нарийн ширийн зүйлийг анхаарч үздэг. Мөн 6A13 хөдөлгүүрийн хувьд энэ нь зүгээр л газрын тосны хэрэглээний системийн онцлогоор дамжуулан obov'yazkovo юм.

Зураг дээр: Mitsubishi Galant Elegance "1996-2003

4G6 гэр бүлийн хамгийн чухал хуваарилалтаас Галант хүртэлх моторуудыг хоёр хувилбараар төлөөлдөг. Европын автомашинууд дээрх хөдөлгүүрийн 2.0 4G63 Tse SOHC хувилбар, "Америкчууд" дээрх 2.4 4G64 хөдөлгүүрийн SOHC хувилбар. Мөн 4G63-ийн DOHC хувилбарыг уншиж, 4G63T турботой машин бүтээх боломжтой. Колгосп гэдэг нь баримт биш юм: автомашины иж бүрэн багцын тоог нэмэгдүүлэхэд хялбар, тоог дүүргэх бүс нутгийн болон гоёл чимэглэлийн сонголтууд цөөн байдаг. Хөдөлгүүрүүдийн хувилбарууд нь зөвхөн давуу талтай төдийгүй тэдгээр нь хөдөлгүүрийн шингэн дэх бүх эд ангиудыг байрлуулснаар бараг сийрэг, тогтвортой, авсаархан керуван системийг хийж чаддаг бөгөөд та зүтгүүрт сэтгэл хангалуун байх болно. Zagalom bezdoganny Японы автомашины үйлдвэр. Эдгээр моторуудын тоо томшгүй олон дайснууд - энэ бол үйлчилгээний сул дорой байдал юм.

Хугацааны бүс 2.4/2.0 DOHC

3401 рубль

Хуучин хяналтын систем, хөргөлтийн системийн хоолой, хуванцар, яндангийн хагарал зэргийг хараад өөрийгөө vyavlyaє, энэ нь ялангуяа үр дүнтэй байдаг. ороох олон талт. Олон жилийн туршид тэнцвэржүүлэх босоо амны туузыг хугалснаар цагны бүс эвдэрч гэмтэх магадлал бий. 150 мянгаар ажиллуулахдаа босоо амны механизмыг бүхэлд нь засах шаардлагатай байнгын хяналтбосоо амны тэнхлэгийг унтрааж, жолооны бүсийг хусахад зориулсан тос, эсвэл гадаад оруулахгазрын тосны сувгийг бөглөх, асуудлын бүсийг арилгах системүүд. Барилга барих хугацаа нь 60 мянгад хүрэх тогтвортой бөгөөд 90-р зууны мотор дээр "ажилтан" -ын тэнхлэг нь бүх зүйлд илүү тохиромжтой, боломжгүй юм. Хавхлагыг нугалах магадлал маш их байдаг тул туузан дээр илүү хэмнэлт хийх хэрэггүй.

Гидравлик компенсатор нь компанийн хөдөлгүүрийн удаан хугацааны асуудал бөгөөд өмхий үнэр нь хуучирсангүй. Trochy нь тосыг солих интервалыг 5-7 мянга хүртэл багасгахад тусалдаг боловч ирээдүйд арьсыг найздаа солих, цагны бүсээ солих, эсвэл газрын тосны системийг цэвэрлэхийн тулд коксын нийлбэрийг цохих нь хямд юм. Дэлхийн Ця тэднийг танд авчрах нь тийм ч сайн санаа биш юм.

Ерөнхийдөө энэ нь Японы хамгийн шилдэг моторуудын нэг хэвээр байгаа бөгөөд үүний зэрэгцээ маш хямд юм. За, үнэн, гэрээт хөдөлгүүртэй бол бүх зүйл сайхан байна. Motori 4G6 нь хэд хэдэн өөрчлөлтийн худалдан авалтад ашиглагддаг. Өмхий үнэр нь цилиндрийн толгой нь өөр байж болно, стартер нь өөр, өмхий үнэрийг хааяа өлгөхөд бэлтгэж болно. Шинэ нь GDI хувилбартай. Загалом, зүгээр л dvigun төрлийг хүлээн зөвшөөрөхийн тулд гэрээт цэрэг авна уу, эсвэл сэлбэг хэрэгсэл байхгүй. Гэхдээ мотор нь алдартай, сайн мэддэг тул асуудал шийдэгдсэн.

Зураг дээр: Mitsubishi Galant Elegance Wagon "1996-2003

Bezposerednє upriskuvannya - зүйл моод, баян хэн нэгэн дуулдаг, ямар дарс хэрэгтэй, илүү үнэтэй байдаг. Ale, GDI моторын мэргэжилтнүүд илүү их эргэлзэж байсан. Тэдэнтэй хамт машин авч явахыг зөвлөдөггүй. Үнэн, энэ нь ихэвчлэн харагдахгүй байдаг: амьд машин тийм ч олон байдаггүй, мотороор удирддаг захиалгын систем нь илүү энгийн, доод биетэй байдаг. Тим илүү, тэр үед асуудал нь ойролцоогоор ойлгогдож, алсын хараатай арга зам нь байшинд байна. Мэдээжийн хэрэг, систем нь үнэтэй бөгөөд primkhliva юм. Энд EGR-ийн шилжилт, оролт нь хүнд, хавхлагууд нь хэт их ургаж, унжиж, шахалтын цагиргууд нь шаталтын процессоос хоцордог, ялангуяа тортог ихэсдэг, доод доод форсункууд, өндөр даралтын түлшний насосууд байдаг. инжекторууд доогуур хэвээр байна. Ale үнэтэй бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг сэргээж болно, борлуулах хамгийн алдартай сэлбэг хэрэгсэл байдаг, мөн Mitsubishi компаниНавит GDI хөдөлгүүрийг задлах зориулалттай Shumma-г гаргасан.

DOHC дахь 4G64 хөдөлгүүрийн механик хэсгийн хувьд сонголтууд нь MPI SOHC-тэй адилгүй боловч гидрокомпенсаторууд нь туузыг солих хүртэл үргэлж амьдардаггүй.

4G93 ба 4G94 цувралын 1.8 ба 2.0 литр эзэлхүүнтэй моторууд нь өөр блок дээр суурилдаг, тэнцвэржүүлэгч босоо амгүй бөгөөд олон хүмүүс 4G63-ыг хөмрөхөд хамгийн тохиромжтой цагт нь анхаарал тавьдаг. Гэвч практик дээр загвар нь бага болсон, учир нь 63-р моторын тэнцвэрийн жинг илүү их харж, залуу цувралын тэнхлэгийг цилиндрийн хэвийн хөргөлтөөр хангаж, жижиг бүлүүр нь илүү эвхэгддэг. Тиймээс scho тослог хоолны дуршил болон dosit хүчтэй znoshuvannya поршений бүлэг аль хэдийн 150-200 мянган гүйлтийн үед харамсалтай нь, є. Энд байгаа ижил табууд ихэвчлэн дээрэлхдэг. Загалом, холгүй, аль ч талаасаа цуваа нүүдэл.

Зураг дээр: Mitsubishi Galant Estate "1997-2003

6A13 цувралын зургаан цилиндртэй хөдөлгүүрүүд нь хүн бүрт сайн байдаг ч тахир голын доторлогоо нь өршөөл үзүүлэх тохиолдолд дээрэлхдэг. Malov'yazka ol_ya ба амархан хэт халах - хөдөлгүүрийг засварлаж байна. Брудна тос авах шигшүүр - засвар, хуучин тосны шахуурга ... за, та мотор хаашаа явж байгааг мэднэ. Bazhano vikoristovuvaty v'yazky olії, SAE40 эсвэл SAE50, мөн crankcase-ийн цэвэр байдлыг дагаж мөрдөнө. Хугацааны бүсийг 60 мянган удаа өөрчлөх хэрэгтэй, гэхдээ та илүү их, зуу хүртэл явж болно. 10,000 доллар хэмнэх нь хөдөлгүүрийг бүхэлд нь солих болно гэдгийг санаарай.

6 838 рубль

Шахуурга нь мөн адил чадваргүй, гэхдээ энэ нь аль хэдийн өвөрмөц биш бөгөөд бүх зүйлийг шуудангийн ажилтны сонголтод үлдээх хэрэгтэй. Ердийн газрын тосны дулаан солилцогч нь антифризийг тэсвэрлэх хангалттай хүчтэй бөгөөд бүр илүү тэсвэртэй байдаг тул шинэ нь зэврэлт байнга гардаг. іnshmu онд - mіtsny би duzhe zruchny мотор. Йог санаа тавьдаг Bagato Galant нь оновчтой юм, Ale дарс хүндэтгэлтэй. Түүний ард унасан тул урд түдгэлзүүлэлтийн жижиг нөөц, тэр витрата нь түүнд маш сайн байдаг. Үйлчилгээний хувьд дарс нь "дөрөв"-ийн эгнээнд гайхалтай нугалж, засварын ажил хийгдээгүй бололтой. Дараа нь дарс нь galaslivy биш, тэр ч байтугай хүнд, сайн автомат хурдны ямар ч төрлийн явах.

Мотор нь VR-4-ийг "үлээв" - битурботой ижил 6A13. Спортын хөдөлгүүртэй адил энэ нь суперчаржтай 4G63-тай ирдэг, гэхдээ шинэ нь илүү их зүтгүүртэй, хөдөлгүүр нь өөрөө хямд, чанга, ижил дууг хүлээн авдаг. Нөөц нь боломжийн, хуулбарыг ямар ч засваргүйгээр 200 мянгаар бүтээдэг, гэхдээ гайхах нь тийм ч гайхалтай биш юм. Эдгээр мотортой машинууд ерөнхийдөө жолооддоггүй бөгөөд моторууд нь ихэвчлэн "400 гаруй хялбар" хүртэл тохируулагддаг. Нөөцийг бэлтгэх чанар, үйлчилгээний чанар, "ачих" үе шат зэргээрээ илүү чухал гэж тооцдог. Гэхдээ хэрэв та VR-4 худалдаж авахаар шийдсэн бол энэ хөдөлгүүрийн талаар илүү ихийг мэдэж байгаа бол үүнийг текстийн нэг догол мөрөнд оруулж болно.

Орлогчийн анкет

Галант VIII машинаар. Хэрэв тэд биеийг сайн харж, хөдөлгүүрийг GDI индексийн үсэг дээр алдаагүй бол машиныг нэг дор хүлээн авах нь бүр ч хэцүү биш юм. Энэ нь үнэн, энэ нь үйлчилгээний цэг хүртэл хүчирхэг юм. Өөр нэг тохиолдолд дэнлүүг салхинд хийж дуусгахаар гар. Алив, илүү сайхан нэр өгөөрэй.

Зураг дээр: Mitsubishi Galant Sport "1996-2003

Ах tsey машин varto зөвхөн с MPI моторууд, Мөн зургаан цилиндртэй атмосферийн хөдөлгүүрийн доталийн тэнхлэг нь sumniv юм. Chi kupuvati VR-4 - эрүүл глуздугийн хил хязгаараас давсан хоол тэжээл: гурван зуун хагас кинск хүч- Арьсанд зориулагдаагүй, өдөрт ч биш.

Okremo kіlka sіv "Америкчуудын" тухай. Їх dosit баялаг, өмхий үнэр нь европчуудын хувьд энгийн бөгөөд хямд байдаг Япон машинуудажиллаж байна. Перш Чергад 2.4 4G64 MPI хөдөлгүүртэй zavdyaki, урд түдгэлзүүлэлт дээр багатоважель байдаг. Ale, АНУ-аас ирсэн автомашины дотоод засал нь мэдэгдэхүйц том, тоног төхөөрөмж нь ижил биш, нугалах чанар нь япончуудынхаас тийм ч их биш юм. Гэсэн хэдий ч, Америкийн дунд оврын хямд, машин нь том, гэр бүл шаардлагатай тул танд дарамт учруулахгүйн тулд cicavia сонголтыг дуусгах хэрэгтэй.

Танд амар амгалан, эрүүл энх. Vіdguk бол анхных биш тул та хатуу шүүж болно. Водийский 20 жилийн туршлагатай, є мэргэжлийн ангилал, янз бүрийн ангиллын янз бүрийн маркийн автомашины менежментийн агуу dosvid. За, дарааллаар нь оролдъё. Төрөл бүрийн машин унасан ч би маш сайн машинд дуртай, учир нь энэ нь санхүүгийн хувьд боломжтой эсэхээс үл хамааран авто бизнес ангиллыг гайхшруулж, понтивээс болж эргэхгүй байна. Худалдсан бол би Мазда 5-ыг хэлэх гэсэн юм, үүнээс өмнө сонат, би бол маздовод биш, Мазда надад сайн байсан ч Маздагийн мастерууд шиг харагдахгүй байна. Төсөв, тайтгарлын үүднээс би сонатуудад илүү татагдаж, тэднийг маш их хардаг байсан ч яаж амьдрахаа мэдэхгүй байв. 400 мянга, ийм хүсэлтэд хөрөнгө оруулалт хийх даалгавар. Түүнчлэн, хүрээ багатай - Камри, Тиана, Эпика, Галант, аккорд, сонат. нь хүндэтгэл, тэр болон vіdzhatі traplelis, сайн 2.3 lіtrі үнэ аль хэдийн задгай зуух хүртэл явсан, богино, үнэтэй, миний пенни биш. Хөвч нь маш улаан боловч клиренс нь хэтэрхий бага бөгөөд хямдхан биш юм. menі vzagalі үгүй ​​биш yakі хүрээ, хэтийн төлөв худал хэлэхгүй. Бизнесийн анги,Би Соларис, Круз хоёрыг адилхан (хүлээж, тоглож, тэвчих) хүсэхгүй байна. татсан мах, миний хүсэлт, пенни төлөө. Мөн америк, улаан, люк, shkira, cruise, ксенон бүх талдаа, dvigun 2.4 ижил, мөн outlander, хос дэр, 4 шатлалт автомат, минимум электроник, хүлээн авах салон, цэлгэр, бүх зорчигчдод тав тухтай. Бүрээсний доор бүх зүйл энгийн, та үүнийг харж болно, энэ нь амархан, та тамхи татахгүйгээр миний санаж байгаа бүх газарт чийдэнг асааж болно. худалдагч zbrehav олиу ямар ч zher биш үү. Гэхдээ үг хэлэхээсээ өмнө би Mitsubishi Lancer 2005 машинтай байсан тул олиїгийн жорыг, тэр ч байтугай усны тохиромжтой буултыг мартсан байв. дутуу үнэлэгдсэн. Сив, хүлээн авч, тэр даруй машин харж дараа нь чухал, зөөлөн, гэхдээ төрийн бус эргэлт болон nibi нь уучлаарай, энэ нь аюулгүй биш юм, хурдны зам дээр гурав, таван дамжуулалт, эсрэг гулсалтын электрон туслах хоёр биш юм. төрөл, эсвэл үүнтэй төстэй зүйл. Жер бензин 92-р 10 хурдны замд ойролцоогоор, хотын 12-13-ын ойролцоо яахав, яаж халаах вэ, яагаад асаах вэ гэдэг нь маш сайхан юм. Ийм хувь тавилантай ангийнхан үнийг нэрлэхийн тулд тав тухтай байдлыг их хэмжээгээр алдагдуулдаггүй, гэхдээ бүх зүйл хэвтэж байсан ч үнэ нь баяртай байдаг. За, pluses-Poednannya хайрцаг-dvigun тухай гайхамшиг, толбо дараа би өндөр авах. Гүйцэж түрүүлэхдээ хотод байхдаа тэнэг байж болохгүй гэж сонсдог. Шумка дээр 4 z дээр нэмэх нь нуман хаалга чимээгүй, була тав байх болно. Их бие нь цэлгэр, салон нь хатуу (ганчирт нь тийм биш юм), бүх зүйл сайхан, бүх зүйл зүгээр. хурдны зам дээр гараар . Двигун бараг хүчтэй, би тайван гэж хэлэх болно. Жолооны хүрд нь бүдүүн, сайн эргэдэг. - Би ийм баяр баясгаланг купас, вибоин дээр нэг удаа гинжлэхгүйгээр удаан хугацаанд зорьсонгүй, энэ нь манай замд илүү богино байдаг. Хөгжим РОКФОРД, би юу гэж хэлэх вэ - dodatkovu хөгжмийн гэрэл, сайн сонсгол, ой санамжийг гэрэлтүүлээрэй - tse хамгийн сайн дууБи машинд насан туршдаа юу мэдэрдэг вэ? Мөн радиогийн тэнхлэгийг ярианы цэг хүртэл барьж чадахгүй, гэхдээ үүнийг гар антенаар засахад хялбар байдаг бөгөөд энэ нь танд яг хэрэгтэй зүйл юм. Вагкагийн хаалганууд нь хүлээн авалтад хаалттай, хурдны зам дээр эхийн радар илрүүлэгч биш харин хурдыг тэмдэглээгүй. Дугуй 215/60/16. Атермал дух. Автомат гэрэл засах. 8 аюулгүйн дэр. Арын суудал эвхэгддэггүй. Би юу бичээгүйгээ мэдэхгүй байна, эсвэл дараа нь мартсан. Висновок сайн машинСайн мөнгөний төлөө үүнийг надад аваарай. Сэлбэг хэрэгсэл нь асуудал биш, хурдан үйлчлэх нь практик, тусгай мэргэжилтэн шаарддаггүй. хүндэтгэх. Гэрэл зураг, хэрэв би асгахгүй бол нэмэх болно. Шүүмжлэгчид ээ, сөрөг магтаалаар бүү өдөөн хатга. Зохистой хүмүүсийн хувьд сэтгэл ханамжийн үүднээс хоол хүнс авах болно ... Замд нь амжилт хүсье ...

Mitsubishi Galant (9-р үеийн) талаар олж мэдээрэй. Би зураг нийтэлдэггүй - би машинаа зарчмын дагуу мэддэг, би үүнийг хүсэхгүй байгаа бөгөөд ижил төрлийн машинуудаас "эрчилсэн" биш юм.

1. Машинаа сонго.
Машин vibirav dosit dovgo. Tsіkaviv зөвхөн ашигласан зах зээл, анги D болон E. Vibir байгалийн энэ ангид хамгийн агуу биш юм, гэхдээ энэ нь хэвээр байна. Гол тэргүүлэх чиглэлүүд: агуу, дэлхийд ядарсан, автомат ("хуучин", дээд зэргийн), тав тухтай зөөлөн pіdvіska, супер dvigun болон vzagalі superdіinіst би гол зангилаанууд нь түрүү булчирхай ... За, шинэ зүйл юу ч биш, өөр юу авч болох вэ? машин)) )) Zovni 40 биед kamri тохирох, mitsubіsі galant, hengday grander, nіsan tіana, тэр th mabut бүх зүйл (баруун kermo: тэмдэглэгээ болон іn. харах биш, тэмдэг zvichayno garni хүсэж байна). Skoda гайхалтай, chevrolet epika, ta in. нэрэнд нь тохирохгүй байсан, тэр техникийн хэсэгБи тийм ч цикавила биш.

2. "Дадлага"-ын шинжилгээ.
Удаан хугацааны туршид Власникуудтай онцгой холбоотой машинтай гэрлэж, форум, сэтгэгдлийг уншаад ямар ч нэмэр болсонгүй. Би удаан бичихгүй, өөртөө зориулж хадгалсан боловч нэг өрсөлдөгч (цэ нисан тиана) алдаж, Камри, Hyundai grander, galant-аа алдсан. Энд vibіr buv атираат, гэхдээ бүгд ижил peremіg galant үед spіvvіdnoshnіnі tsіna-yakіst vіn нь камер эргүүлж, grander үүнийг хийхэд хялбар байдаг. Би тэдний хоорондох сонголтыг тайлбарлахгүй.

3. 9-р үеийн галантын хуучин ба дотоод дүр төрх, үндсэн шинж чанарууд.
Энд маш их ярьдаг, бичсэн байдаг, машин нь хүн бүрт биш, дуудах нь зүйтэй юм. Ale, бүр ч гайхмаар зүйл бол түүнд ямар ч муухай зүйл байхгүй, сийрэгжүүлсэн гөлгөр зөөлөн хэлбэрүүд, бүрэн ойлгомжтой үгээр "тариачин" машин. Цэвэрлэгээ өндөр 165 см, dozhina that vnutr_shnyo-korisny prostіr сүр жавхлантай, агуу их бие болон zruchny. Mitsubishi-д удаан хугацаагаар суулгасан 2.4 хөдөлгүүр юу ч хэлж чадахгүй, энэ нь Badyoro-тэй илүү төстэй юм. Машины жин 1650 кг-аас их. Би "чухал" машин цуглуулагч - сахалтай аюулгүй байдал. Хэдийгээр Камри илүү хөнгөн, морьд нь илүү хурдан, гэхдээ зоригтнууд нь илүү ухаалаг байдаг (Камригийн удирдагчид өөрсдөө үүнийг хүлээн зөвшөөрдөг) тэдний гавьяа нь зөвхөн двигун төдийгүй пулемёт юм. , гэхдээ шинэ пизнишегийн тухай. Бүх зүйлийн дунд хэсгийг илүү товчоор ашигла, гэхдээ ямар сайн чанарын "баян" материалаар яаж ашиглахыг мэдэхгүй байна. үндсэн тоног төхөөрөмж"Хамгийн дээд" (shkira, люк, рокфордын аудио систем ") дахь Ale нь бүх зүйл илүү хүлээн зөвшөөрөгддөг," хуванцар "доод талд (үнэхээр хуванцар биш) цоолборыг резинээр хийсэн хамгийн сайн материал нь дэлхийн хаана ч ийм дотик дээр байдаггүй. дуугарахгүй байна.Сургих зүйл алга, галын цоорхойнууд Машин зүгээр л гайхалтай. өндөр (shodo zvichayno))), Марк Моисеевич Левинзон дуулах болно - илүү сайн байх болно, миний хувьд энэ нь амьдралын хамгийн шилдэг нь биш юм)).

4. Орос дахь автомашин.
Энд нэг үлгэр байна. Хөдөлгөөний гөлгөр байдал, Шумка, гайхалтай тав тухтай байдал нь энэ үнийн категорийн машинд үнэхээр гайхалтай юм. Хай вибачат бага KAMR_vodi, гэхдээ гөлгөр байдал, зэрлэг тайтгарлын хувьд би камри биш йогог сонгосон тэнхлэг нь ганган ялалт байгуулдаг. Машин нь зүгээр л халуун, үнэтэй, эсвэл энэ нь ажиллахгүй байна, энэ нь зүгээр л бүх зүйлийг эвдэж чадахгүй, би энэ ангиллын машинд ийм жолоодлого мэдэхгүй, 120 прадикугаас илүү сайн, гэхдээ энэ нь машин ба Энэ талаар аль хэдийн маш их ярьсан. автомат хурдны хайрцаг - tse schos z chim тэдгээр, permikaє жигд vzagalі pomitno биш, энэ нь хожсон ч гэсэн, 4 їх st. in. ын napivslova, vzaimozv'yazok vіdminna. Салхины хурд жилд 140-150 км-ээс бага, даралт ихтэй. Би уралдаанч биш, гэхдээ машин шаардлагатай бол гүйцэж түрүүлэх, онцгой нөхцөл байдалд хурдацтай хурдасгахаас гадна механик араа солих горимд ордог. Buv vipadok өөрчлөгдсөн zі дараагийн цагт мэдэх: vіn kamri i yomu galant. Тэр хүн үнэнч шударгаар гарч ирэн, эр зориг нь хүн бүрт, ялангуяа өөгшөөлийн хувьд илүү сайн гэдгийг хүлээн зөвшөөрч, би ингэж хооллодог: "өөр юу вэ" гэж дарс гэж бодож байна: "за чи мэднэ, чи тайлбарлахгүй. нэг иймэрхүү.... .." Би сайн ойлгож байна. Та дуртай зүйлийнхээ талаар коханнад тайлбарладаггүй, эс тэгвээс хуучин урд талын хальсанд дуртай гэдгээ мэднэ: "за, хөөе, би чамд хэлье ..." Япон брэнд, Япончууд хагас, бүр бага хожсон.))) Хөдөлгүүр, хайрцаг нь Япон гэх мэт маш олон ... Машиныг АНУ-аас дийлэнх нь авч байсан бөгөөд Америкийг хайрладаггүй байсан ч машинууд , ялангуяа тэр цагт, илүү сайн авсан.

5. Кинцивка.
та маш их бичиж чадна. Миний хувьд ганц л висновок байдаг. Ийм ангиллын өрсөлдөгчид (миний хувьд) ийм үнийн ангилалд машин байдаггүй. 2007-2008 онд роси камри дээд тал нь 850 УРАХУВАННЯМ, галант нь 820 УРАХУВАННЯМ орчим байсан. Тобто шинэ машинүнийн хувьд ойрхон. Үүний зэрэгцээ 07-08 маркийн сайн камри дунджаар 600 УРАХУВАННЯМ, сайн галт тэрэг 450 УРАХУВАННЯМ байна. Тоёота брэнд нь хамгийн алдартай бөгөөд үнэ нь бага хэрэглэдэг хүмүүсийн талаар бүгд ярьдаг. Гэхдээ машины "зөв" үнийг бүү ярь.

Европ, Японоос биш бидэнд ирсэн анхны машинуудын нэг болсон ес дэх үеийн Мицубиши Галант. Энэ бол Оросын дотоодын зах зээлд шинэчлэлт хийж буй ердийн "Америк" юм. Энэ машины Орост анхны нээлт 2006 оны хавар болсон бөгөөд хоёр жилийн өмнө гадаадад худалдаалагдаж эхэлсэн. Мицубишигийн маркетерууд Оросын зах зээлд шинэ бүтээгдэхүүнээ танилцуулахын тулд яагаад ийм удаан шалгаж байсан бэ? Видповид хурдан олдсон. Японы концернийн төлөөлөгчдийн үгийн цаана, тэдний өмнө, есийг яаж зөвшөөрөх вэ Мицубишигийн үеОХУ-д Галант компаний хувьд автомашины бүх эд анги, эд ангиудыг ашиглалтын шинж чанарыг сайжруулснаар хоёр дахь удаагаа шинэчлэгдсэн. Үүний үр дүнд загварт 308 өөрчлөлт оруулсан байна.

Гол хүмүүсийн тухайд 165 мм хүртэл бууралтууд байдаг. замын цэвэрлэгээбага температурт асаах илүү том хүчин чадалтай батерей, түүнчлэн том хүчдэл, америк хувилбарт бага, асаагуур, генератор. Хоёр дахь удаагаа дамжуулан Sche Galant хялбар restyling хүлээн зөвшөөрсөн.

Засварын үр дүнд хамгийн их өөрчлөлтийг машины эрүүл мэндээр хүлээн зөвшөөрсөн - радиаторын сараалжны шинэ ирмэг гарч ирэн, манангийн гэрэл илүү том болсон. Түүнчлэн арын гэрлийн загварт өөрчлөлт орсон байна.

Бүхээгийн хувьд та эндээс жолооны хүрдний урд хэсэгт байрлах аудио систем, аялалын хяналтыг удирдах товчлууруудын дүр төрхийг (өмнө нь баруун талд нь товчлуурууд нь сэгсэрч байсан), бүхээгт зориулсан шинэ материалыг "доор" харж болно. мод" (өмнө нь - "хөнгөн цагааны доор"), мөн өнгөт тохирох өнгийг тохируулж, системийг автомашинаар цэнхэрээс улаан болгож өөрчилсөн.

Одоо бүх зүйлийн талаар ярилцъя. Mitsubishi Galant Оросын зах зээл дээр гарч ирснээс хойш шинэ бүтээгдэхүүн нь үнийн хүрээнээс давсан "D" ангиллын дээд зэрэглэлийн машинуудтай ижил түвшинд зогсож байгаа нь тодорхой болсон, Mazda6 маш их алдартай, түүнчлэн Opel Vectra болон Hyundai NF. Есдүгээр үеийн Галант Розмирамигийн эгнээнд илүү үнэтэй, нэр хүндтэй супер ур чадваруудтай өрсөлдөж - Ниссан Тиана, Toyota Camry болон Volvo S80 болон BMW 5-Series.

Тэгээд салон дээр суу. Урд суудал нь Америкийн бус профиль шиг сонсогдож магадгүй - арын тулгуур нь усны биеийг засахад тохиромжтой. Усны суудлын цахилгаан тохируулга нь кермийн ард байгаа гарын байрлалыг хялбархан мэдэх боломжийг олгодог. Далай дамнасан аяллын тухайд зөвхөн керм баганын хожуу зохицуулалтын талаар таамаглаж болно. Dratuyuche цэнхэр өнгийг "Европ" улбар шараар сольсон. Аудио систем, аялалын хяналтын товчлууруудыг жолооны хүрдний баруун талд шилжүүлсэн тул тэдгээрийг шийдвэрлэхэд илүү хялбар, ойлгомжтой болсон. Урд талын хавтангийн хуванцар нь цэг хүртэл зөөлөн, гадаргууг зурдаггүй. Хурд хэмжигч хоёр миль байгаа эсэхээс үл хамааран хавсралтын самбар нь мэдээллээр дүүрэн бөгөөд дууддаггүй.

Арын буйдан дээр зөв зай бий. Урд суудлын дундаж өндөртэй бол арын зорчигчид хөлөө тайвширч, ямар ч эвгүй байдалд мэдрэмтгий байдаггүй. Зайны өргөн нь гурван том хүнд хүрэлцэх боловч голд нь зогсоход та хоцрохгүй. Арын буйдангийн зөөлөвчийг зөвхөн хоёр хүнд зориулж хэвлэдэг бөгөөд цагдаагийн хажуугаар өнгөрч хэвтэх үед төвийн зорчигч толгойгоороо орыг хялбархан тагладаг. Vzagali, бүхээгт нээлттэй орон зай - ozdoblennya нь simpleton нөхөн олговор Mitsubishi Galant бус нэвтэрч бүрээ карт.

435 литрийн багтаамжтай ачаа тээшний багтаамж нь агуу хот, ялалтын бат бөх байдал, эхний мөрөнд дотоод орон зайн хэлбэр, байгалийн агуу өндөрт нөлөөлдөггүй. Нэмж дурдахад арын суудлын өөрчлөлтийг сунгаагүй - dovgomirіv тээвэрлэхэд зөвхөн гарын түшлэг дээр бөгс байдаг.

Түлхүүр дээрх товчлуурууд эсвэл тусламж авахын тулд арын хаалга онгойлгох хүртэл бүхээгт чухал ач холбогдолтой.

ОХУ-ын зах зээлд нийлүүлэгдэж буй бүх машинууд нь зөвхөн нэг хөдөлгүүрээр тоноглогдсон бөгөөд цилиндрийн арьсан дээрх хоёр хавхлагатай 2.4 литрийн багтаамжтай 4 цилиндртэй MIVEC хөдөлгүүр ба системтэй. rozpodіlenogo зөрүүд байдал ECI MULTI. Хэнийх эрчим хүчний нэгж 92-р бензинээр савыг дүүргэх боломжийг олгодог тул автомат октан засах системд ашигладаг нэг хөндлөн бус гарц байдаг. 3 ийм Mitsubishi хөдөлгүүрГалант төрөл 158 морины хүчтэй і 4000 эрг/мин-д 213 Нм эргүүлэх хүч. Мотортой хосын хувьд автомат хурдны хайрцгийг ашиглах боломжтой бөгөөд 4 шатлалт автомат хурдны хайрцаг INVECS-II Sports Mode нь өөрөө механик араа сонгох функцтэй.

158 морины хүчтэй хөдөлгүүрийн раган динамик нь вартогүй тул "lightforn" хөтөч нь ангиасаа хурдан байдаг. Машин нь Америкийн зах зээлд rozroblyavsya байсан нь гайхах зүйл биш юм. Звички Галантыг зөөлөн, хүндэтгэлтэй гэсэн хоёр эпитетээр тодорхойлж болно. Эдгээр чанарууд нь бараг бүх зүйлд харагддаг. Гэхдээ энэ нь та шинээр ирсэн хүнтэй ухаалаг байж чадахгүй гэсэн үг биш юм. Автомат дамжуулалт INVECS-II нь усны хэв маягт дасан зохицож чаддаг. Динамик горимд арьсны араа нь улаан бүс рүү эргэлдэж, хий унтарсан үед хайрцаг нь илүү өндөр зай руу үсрэхгүйгээр таслагдах бөгөөд ингэснээр шаардлагатай мөч нь хурдасгуурын довтолгоонд илүү идэвхтэй байдаг. Тайван горимд зорчигчид бараг онцгүй байдаг.

Гүүр барих шаардлагатай байгаа тул энд "гадаадын" дуу чимээ бас сонсогддог. Hvilyah асфальт дээр є dosit хүчтэй хөндлөн. іz vіdchutnym өнхрөх өнгөрөх эргэж. Тохойгоороо трохи огцом орж ирэхэд дугуй нь өрөвдөлтэй дуугарч эхэлдэг. Дараа нь асфальтан хучилтын статистик тоо баримт Mitsubishi Galant нь nasіnnya шиг дарж, зорчигчдод өдөр тутмын барзгар байдлыг зовоохгүйгээр. Дуу чимээ тусгаарлагч, Rockford Fosgate Galant аудио системтэй хамт энэ нь тийшээ явахад маш сайн хамтрагч болж, зам нь хамгийн шилдэг хүмүүсийн цүнхийг дүүргэдэг. Нэмэгдсэн зай нь сэрээтэй өргөгчийг ёроолыг хамгаалахын тулд айдасгүйгээр байгальд хүргэх боломжийг олгодог. Ухаалаг kerm менежментийн тунгийн хувьд, өөрсдийн lashings хувьд, энэ нь Японд илүү төстэй, Америк доогуур, их эргэх радиустай байдаг - тэнд, де "ангийнхан" нэг цохилтод дүрэлзэж, "Galant" наад зах нь хоёр хэрэгтэй. Хатуу зогсоол дээр маневр хийх үед tse буруутгаж, unhandedness диконууд дамжуулан.

Mitsubishi Galant-ийн эрдэнэсийн санд та өрсөлдөгчид ижил үнээр сайрхаж чадахгүй байгаа эд хөрөнгийн агуу жагсаалтыг бичиж болно. Галант нь стандартын дагуу автомат хурдны хайрцаг, хурдны удирдлагатай, ABS системүүд EBD, манангийн гэрэл, бүх хаалганы цахилгаан хаалт, цаг уурын удирдлага, зургаан хамгаалалтын дэр, олон үйлдэлт кермо дугуй, 6 чанга яригчтай аудио систем, дугуйтай 16 инчийн хайлшин дугуй

2003 онд дахин худалдаанд гараагүй удсан Mitsubishi Galant 9, ялангуяа Оросын худалдан авагчдад хүсэлт гаргах шаардлагатай хэвээр байна. Япон дахь төв оффис, АНУ-ын хөгжил зэргээс үл хамааран Оросын зах зээл өөрөө Мицубишигийн бүтээгдэхүүний гол дэмжигчдийн нэг бөгөөд ес дэх үеийн машинуудыг манай зам дээр байнга харж болно.

Галант-ын америк хувилбар нь DE баазаас үргэлж гарч ирсэн тул (тэд эх орныхоо хувьд гайхалтай машин гэж нэрлэдэг) жижиг нэмэлт өөрчлөлтүүд байдаг: LS, ES, спортлог GTS.

Бүх загваруудын гол шинж чанарууд хадгалагдаж, vіdminnіst нь жижиг гоо сайхны өөрчлөлт багатай болдог:

• тоног төхөөрөмж ЛСсандал, зургаан хамгаалалтын дэр, иж бүрэн цахилгаан багцаар тоноглогдсон цахилгаан хөтөч;
• GTS спорт хувилбарилүү ядарсан dvigun болон цаг уурын хяналт, сарлагийн іnshі агааржуулагч сэтгэл хангалуун байгаа бол;
• ESдараа нь дизайн болон бусад дүүргэлтийг сайжруулж болно.

Дахин засварласны дараа GTS багцыг арын оптикийн өөрчлөгдсөн хэлбэр бүхий SE хувилбараар сольсон.

Гэхдээ гол загвар нь DE-тэй үлдсэн, бүх зүйл її parametrіv хэлбэртэй бөгөөд энэ нь хамгийн их хэмжээгээр уух болно.

Орос улсад 2 иж бүрдэл нийлүүлсэн.

• 2.4 Instyle-AT;
• 2.4 Intense-AT.

Хөдөлгүүр ба хурдны хайрцаг

Mitsubishi үргэлж өөрсдийнхөө булан шиг харагддаг байсан бөгөөд хуучин машин шиг харагддаг байсан. Галантын ес дэх хувилбарт бүх зүйл алдагдсан, өмнөх шигээ чанар нь муу байсан. Бүх загварууд нь хөдөлгүүрт 4 цилиндртэй бөгөөд үнэр нь зөвхөн эзэлхүүнээрээ үлддэг.

• DE ба ES дээр 2.4 литрийн соролт, гаралт - 150 литрийн үнэтэй. хамт.;
• LS болон спорт GTS дээр - 3.8 литр, ale vіddacha үнэ - 230 литр. 260 л байна. хамт.

Энэ брэндийн 4G69, 6G75 хөдөлгүүрүүд нь хамгийн шилдэг нь юм. Энэ бол Галант 9-ийг авах гол шалтгаануудын нэг юм

Ялангуяа garniy 3,8 литрийн нэгж, ale yogo, энэ нь Орос улсад мэдэгдэх нь чухал юм. Гурван сул тал - бусад өрсөлдөгчдөөс илүү өмхий үнэртэй байсан ч хавхлагын цоорхойг өөрчлөх, тохируулахад хэдэн сарын хугацаа шаардагдана. Мөн лаанаас тос урсаж болно, үүнийг нааж, өөрөө чангалахад амар биш юм.

Хөдөлгүүр нь сайн, pevnu хурдны хайрцаг дээр ale vіn rozrahovaniy. Машин нь маневр хийхэд тийм ч их эрх чөлөө өгдөггүй. Хэрэв та шинээр ирсэн хүн дээр заль мэх хийхийг хүсч байгаа бол симянин дурлагчдын хувьд энэ нь хамгийн тохиромжтой сонголт юм. Нэмж дурдахад машин нь хөдөлгүүртэй нэгэн зэрэг галын зардлыг бууруулахын тулд зохицуулалт хийх, эхлүүлэх боломжийг олгодог.

Галант Грандер

2004 онд Mitsubishi Galant 9-ийг гаргасны дараа голоор дамжуулан ижил компани Галант Грүндерийг гаргасан.

Grunder илүү шоронд дотоодын зах зээл, мөн Орос улсад энэ нь өндөр үнээр тийм ч алдартай биш юм.

Але үнэ нь төгс батлагдсан - дизайныг илүү их өөрчлөх, Японд хоригдох, дарс хүлээн авах, Оросын гайхамшигт нүдэнд бууж өгөхгүй:

• өнгө, yak_st farbuvannya өөрчлөлт;
• vinik өнгөний илүү том сонголт;
• салон өөрчлөгдсөн - арьсаар хучигдсан суудал, хром, модоор өнгөлсөн.

Хасах - 2.4 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүрийн ядралт бараг өөрчлөгдөөгүй - 165 литр. хамт. Удирдлагын дутагдлын үйлдлийг зассан ч том пулемёт нь ажиллахаа больсон.

Хамгаалалтын дээд хэмжээнээс үл хамааран яамны ажилтнуудын мэдүүлэг замын аюулгүй байдалАНУ-ын tsey avtomobilіl pripav үгүй ​​биш гэдсэнд navіt srednyozabezpechenim Америкийн sim'yam.

Давуу болон сул тал

Дизайн, орчин үеийн дүр төрх нь Mitsubishi Galant 9-ийн хамгийн чухал тал биш юм. Хүмүүс үргэлж машины урд усанд ордог. буулга хадгалахтэр тод байдал. Урагшаа харах: үлдсэн үеийнхэн одоогийн шугамын канонуудад ордоггүй, харин үндэстний диконууд.

1. Энэ бол том биетэй, өргөн салонтой, гайхалтай машин юм.
2. Энэ spekoy-д ямар ч асуудал байхгүй, зайнаас агааржуулагч нь үлээж, үлээж байна арын суудал.
3. Усны станцад энэ нь өөрөө маш муу байдаг - анхаарал халамж тавихад илүү тохиромжтой, цахилгаан хөтөчтэй сандал.

Цорын ганц хасах зүйл бол цагийг ялгах боломжтой олон тооны товчлуурууд юм, гэхдээ энэ нь усанд хамаагүй.

Галант 9 зам дээр гайхалтай мэдрэмж төрүүлдэг. Хүнд буулт, автомат машин нь машиныг ажиллуулахгүй байх болно, гэхдээ та шинэ "Шумахер" биш ч гэсэн энэ бол хамгийн тохиромжтой сонголт юм. Урт зам дээрх тэр паливыг ялангуяа витрачати руу авчрах ёсгүй - бензин витрата нь маш бага байдаг. хатуу двигун.

Энэ дугаарын товчлуурын розташування руу залгахад амархан, харин сүрлэг керм рүү залгахад хялбар байдаг. Вин эмэгтэй хүний ​​гарыг даатгаагүй нь тодорхой, тэр хүн гаргүй байж болно. Кермо дор мөн радиогийн харьцдаггүй түлхүүрүүд байдаг - тэдгээрт хүрэх нь чухал бөгөөд дизайн нь галд хөтлөгддөг.

Үнэ

Харамсалтай нь Галантын 9-р үеийнхэн оноогоо засаагүй, 2012 онд үлдсэн машины тоог хавчуулсан. Хэрэв та йог үнэхээр авчрахыг хүсч байвал хоёрдогч зах зээл дээр варто шукати аваарай.

Тэнхлэг ойролцоо үнэонлайн дэлгүүрүүдээс.

Mitsubishi Galant 10

Ес дэх үеийн Galanti нь урд үеийн өндөр, доод машинуудыг зарсан. Техникийн өгөгдөл өөрчлөгдөөгүй байж болох ч Mitsubishi Galant 9 дээр дахин засвар хийсэн нь гайхах зүйл биш юм.

Mitsubishi Galant 10 2008 оны шинэчлэлийн дараа хэдэн жилийн турш явахаар төлөвлөж байсан ч өсөөгүй. Vtіm, брэндийг эхлүүлэхэд эрт байна - 2015 онд rozі znі znіvі vіd vіd vіd vіd vіdnyh, vzlja і rozrobі novіh.

Mitsubishi Galant 9 - yakіsna, hoch і spyrna z загвар, машиныг харна уу. Prote zalizo тэдний пенни эргүүлэн төлөх. Баруун талд, машин хүн бүрт зориулагдаагүй байдаг - энэ нь жижиг бөгөөд чухал ач холбогдолтой, эмэгтэйчүүдэд бараг байдаггүй.