Масерати эзэмшдэг. Машины брэндийн Масератигийн түүх. Fiat-тай бүжиглэх.

Уриа лоозон: хүсэл тэмүүлэлээр дамжуулан

Италийн хамгийн алдартай Италийн үйлдвэрлэгч спорт машин. Энэ брэнд. домогт тоог илэрхийлж, зөвхөн тансаг, тансаг, хангалттай байдалд нийцдэг.

Нэр Масерати. Тэрбээр бүтээгчид нэрээ нэрээр нь авав - Macerat-ийн ах дүүс. Alfiery, Bindo, Марио, Эрнесто, Ettore, Карло (Alfieri, Bindo, Марио, Эрнесто, ettore,, Карло) - зургаан хүн байсан. Тэд 19-20 зууны үеийн 1920 зууны үед Болонья хотод (Болонья) -д 1920 зууны үед амьдарч байсан. Марио бүгд нэг градустай холбоотой технологийн фэнүүд нь нэг градустай холбоотой эсвэл автомашины дизайнтай холбоотой. Гэсэн хэдий ч, уран бүтээлч Марио ирээдүйн компанийн түүхэнд үлдсэн нь бага тод замд үлджээ. Энэ бол алдартай Trident лого зурсан. Албан ёсны домогны дагуу тэр Нептун улсын хөшөөгийн хөшөөнөөс баригдсан бөгөөд энэ өдөр Болонгийн квадратуудын аль нэг дээр байрлав. Гэсэн хэдий ч тухайн улс нь тухайн компани гурван ах, alfiery, eetheor, eethesto (BindeSto-ийн нас барсны дараа, дараа нь 1932 онд Үүнд үр тариа байдаг, гэхдээ энэ онол нь чихэнд бүрэн татсан бололтой.

Ахан дүүс тус бүрийн хувь тавилан (Марио, магадгүй, магадгүй) тусдаа ном авах ёстой. Тэд бүгд автомашиныг хөгжүүлэхэд маш их тод замаар явлаа, тэр жилүүдэд Машины уралдаанд амжилттай оролцсон хүмүүст маш өндөр албан тушаал хашлаа. Харамсалтай нь Карло нь төрөхөөсөө өмнө амьдардаггүй байв Масерати. Бидний ердийн дүрд тусгайлан 1910 онд нас баржээ.

Ба 1914 онд аль үсэг (ихэнхдээ карло-д байдаг) нь үйлдвэрлэлийн хувьд жижиг компанийг нэрлэдэг машины хөдөлгүүрүүдгэж нэрлэдэг Нийгэм anoniima Office alfieri maseratiБайна уу. Энэ нь үндсэн дээр суурилсан бөгөөд ирээдүйд домогт компани төрөх болно.

Төрсөн он, сар, өдөр Масерати. Тарга Флорио (Тарга Флорио (Тарга Флорио) -т 4-р сарын 25-ны өдөр Жолоодох нь өөрөө өөрийгөө суудалтай байсан. Ийм гайхшралын дараагийн тоглолтыг амжилттай хийж, ахан дүүсийг спортын автомашины үйлдвэрлэлийг анхааралтай ажиглав. Тэд юу хийснийг, маш амжилттай. Автомашот Масерати. Тэд авто уралдаанд гэрэлтэж, хурдны бүртгэлийг суулгасан, фенүүд брэнд дээр гарч ирэв.

1937 онд Компани нь ORSI гэр бүлийг (ORSI) redeems. Компани нь модена (модена) руу шилждэг, энэ өдөр түүний төв байранд байрладаг. Масерати ах нар БИНГИЙН АЖИЛД АВАХ, 1948 оныг компанийн ажилчдын хувьд ажилласан. Сүүлд нь тэд шинэ компани байгуулсан - O.S.C.A.хэн нь чөлөөлөгдсөн уралдах хэрэгсэлгар утас, мэдэгдэхүйц амжилтанд хүрээгүй.

Автомашот Масерати. гол төлөв уралдааны зам дээр тулгарч байсан цорын ганц хүмүүс байсан Мерседес. - Нацист засгийн газрын алдартай автомашиныг нацист засгийн газрын ивээн тэтгэдэг бөгөөд энэ нь зөвхөн WINE-г авахыг хүсч, Гэхдээ in Trident-тэй автомашины хүмүүст баярлалаа, энэ нь үргэлж боломжгүй байсан.

Дэлхийн 2-р дайны үеэр II, ургамал Масерати. Урд талын бүтээгдэхүүн үйлдвэрлэхэд шилжсэн - хөдөлгүүр, сэлбэг хэрэгсэл. Дайны төгсгөлд өмнөх бүтээгдэхүүн рүү буцах нь маш амархан байсан. Автомашот Масерати. Уралдааны чиглэлээр дахин дахин ногдуулсан.

1968 онд компани олж авсан Citroën.Байна уу. Үүний зэрэгцээ, Орси гэр бүлийн гишүүд самбар дээр үлдсэн байв. Францчууд хамгийн түрүүнд сонирхож байсан бөгөөд Италичийн техникийн баримтуудыг Италийн техникийн хөгжилд үзэж байв. Гэхдээ шидэх Масерати. Тэд болоогүй - Дараагийн таван жилд - Дараагийн таван жилд сайн алдартай, тосонд дуртай олон тансаг талнууд байдаг. Компани 1973 онд 973 онд хэвийн хөгжсөн бол газрын тосны хямралыг бүрэн гатлав. Гайхамшигтай спортын машинууд нь эхлээд, илүү хүчтэй гэмтсэн. 1975 онд. Масерати. Үүнийг дампууруулах зарлав. Тэр үед Citroën. аль хэдийн орлаа PSA Peugeot Citroën. Шинэ манлайлал Италийн компанийг арилгахаар шийдэв.

Масерати нь үйлдвэрчний эвлэл, төрийн байгууллагад дарамт шахалтаас болж хэмнэж чадсан. Компанийг аврах, тэд ажил дээрээ хүмүүст зориулж ажлын байрыг хадгалах зорилгоо биелүүлэв. 1975 онд. Масерати. Алдартай Аргентины argentine Alejandro de tomaso-ийг (Alejandro de tomaso) худалдаж авах болно. Де Томасо Модена рашаанБайна уу. Тэрээр спортын машиныг суллав. Гэхдээ эдгээр нь хэдэн зуун километр, жижигхэн, жижиг хэмжээтэй, жижиг хэмжээтэй, жижиг хэмжээтэй, жижиг хэмжээтэй, жижиг талбайд хөгжих чадваргүй. 20-р зууны эцэс хүртэл бүхэлд нь бүтээсэн битурбо загварууд нь аль хэдийнэ тодорхойлогддог. Дэ Томазогийн үйлдэл нь компанид туслахыг зорьж байсан. Гэсэн хэдий ч, бүгдийг нь хүлээн зөвшөөрдөггүй Масерати. Шинэ дүрд.

1993 онд компани нь компанийг дахин өөрчилдөг. Энэ удаа Италийн санаа бодлыг олж авдаг Fiat auto.. Шинэ эзэмшигч Хөгжиж буй асар их хөрөнгө оруулалт хийсэн Масерати.Сэргэн мандалтын ажил одоо эхэлсэн. Зөвхөн компанид таалагдахын тулд бүрэн өөрчлөгдсөн бүрэн өөрчлөгдсөн.

Гэхдээ үүн дээр, энэ нь 1997 оны 7-р сард дуусаагүй байна Fiat. Масератигийн 50% -ийг түүний урт өрсөлдөгчийн хувьцааны 50% -ийг зарсан - Феррари.Санхүүгийн үйлдвэрлэлийн аж ахуйн нэгжид багтсан болно Fiat бүлэг.Байна уу. 1999 оноос хойш Феррари. Бүрэн итгэлтэй байна Масерати.Байна уу. Би дахиад л дампуурлаа.

Тиймээс 2005 онд урт зовлонг Масерати. Дахин нэг удаа Эзэмшигчийг өөрчилсөн. Энэ удаад тэр менежментийн Alfa romeo.Энэ нь бас нэг хэсэг юм Fiat бүлэг.Байна уу. Энэ компанийн удирдлагын доор илүү амжилттай явсан - Олон жилийн дараа Церерати компани ашиг сурталчилгаа орж эхэлсэн.

Машинуудыг сонирхож байгаа хүн бүх хүмүүс, эрт дээр үед эсвэл дараа нь "Масерати" (улс орны үйлдвэрлэгч - Итали) зүүдлэв. Элитийн Элит автомашины энэ брэнд нь хөгжүүлэгчдийг биширдэг, хүндэтгэхэд хүргэдэг. Барааны тэмдгийн түүхийн тухай, Масерати үйлдвэрлэгчийн улс, эдгээр супермерчуудын сүүлчийн мөрийг энэ нийтлэлд уншдаг.

Түүхийг эхлүүлэх

Энгийн жолооч нарын гэр бүлд төмөр зам Rodolfo Macerat нь зургаан хүү өссөн - Карло, Биндо, Биндо, Альфи, Марио, Марио, Марио, Этио, Этия, Эрнесто. Марио нь Марио, Хөөрхөн технологид их дуртай байдаг. Гэхдээ бүх хөвгүүд, нэг арга зам, өөр арга зам, өөр арга зам, нөгөө талаараа Масератигийн автомашиных нь ололт амжилтанд хүрэх болно.

Энэ бүхэн 12-р сарын 14-ний өдөр, 1914 оны 12-р сарын 14-нд Хөдөлгүүр, сэлбэг хэрэгсэл, эд ангиудыг угсарч, Энэхүү гэр бүлийн компани нь бүртгэлийн хаягтай байсан: De Pepoli Street, BOMOLA STOPLE-д БИНГИЙН НЭГДСЭН НОГООНЫ ТУХАЙ ХУУЛЬД ОРУУЛЖ БАЙНА.

Албан тушаалтан эхлэх

Хэдийгээр компанийн асуудал амжилттай болсон, брэндийн Төрсөн брэнд нь брэндийн тээглүүрээр брэндийн төрлөөрөө 19/25/25/1926 онд гарсан. Энэ өдөр Альфиерро Масерати Масерати Гран Прик 1500 уралдааны Pran Prix-ийн анхны MASIER MARD PRAND 1500 УРАМШУУЛАЛТЫН ТАНИЛЦУУЛГА.

Энэ нь одоо тэр Maserati-ийн корпорацийн корпорацид тухайн компанийн таних лого болжээ. Трододод нь төрсөнир мэргэшсэн боловч гэр бүлийнхэнтэй компань ахдугаар дарга төрсөн бөгөөд Гүэглэлийнхэн харийн үрийн цар хүрээ, Улаанных, цагаан, цайрын өнгө, улаан, хөх өнгийн тугны өнгөтэй давхтав.

1927 онд аль хэдийн 1927 онд - Эрнесто - Итали - Италийн аварга болох аварга болжээ. Slogan "Тансаг, спорт, спорт, хэв маяг" нь Maserati-ийн уриа юм. "Иргэний" спортын автомашиныг маш их алдартай болгосон.

Ах дүү нар нь зөвхөн Super Power Motor бүхий зөвхөн дээд түвшний уралдааны машин үйлдвэрлэхэд анхаарлаа төвлөрүүлэхээр шийдэв. Бичлэг нь өөрийгөө хүлээхгүй байсан - 1929 онд Масерати V4 Raching B. Borzachini B. Borzachini нь дэлхийн хурдны дээд амжилтыг тогтоожээ. 246 км / цаг.

Ах дүүс

1932 онд Alfiero Macerat-ийн үйл ажиллагааны явцад нас бардаг, компаниуд Эрнесто толгой дохив. Тэр өөрөө машин зохиож, өөрөө өөрийгөө уралдаан дээр ялалтад хүргэдэг. Түүний буян нь тоормосны гидравлеруудыг уралдааны тэрэгнүүд дээр нарийн ашиглах явдал байв.

Гэхдээ дэлхийн эдийн засаг хямрал, 1938 онд, 1938 онд, Масерати, Масерати бол Орси Грейппо-ийн нэг хэсэг юм. Хэсэгчилсэн аж ахуйн нэгжийг хэсэгчлэн шилжүүлсэн (Хаяг: 322: 322 VIALE CIROL CIRTOTTI), БИДНИЙ ДЭЛГҮҮРИЙН ДЭЛГҮҮРИЙН ДЭЛГЭРЭНГҮЙ БАЙГУУЛЛАГУУД МЭДЭЭЛЛИЙГ ХҮРГЭЕ.

1947 онд тэд компаниа орхиж, нэрээ орхиж, өөрсдийгөө зохион байгуулдаг, өөрсдийгөө зохион байгуулалттай офицера Массели Масерели Масерели Масерели Масерати.

Масерати дэлхийг эзлэн үргэлжлүүлэн үргэлжлүүлсээр байна

1939 онд Масерати 8 CTF BOYLION COLDER CORROUNE CORDINEROR-ээс (дээрх зураг дээр) ирдэг. Тэр фирмийг хамгийн их ач холбогдолтой ялалтыг авчирсан. Алдарт Вилбурд 500/30/1939 онд Энэтхэгийн Wiluris Promper Reper Reper Reper Reprent-ийг SPEACE READAND - 185,13,131 км / цаг. Хоёр дахь ялалт 05/30/1940 оны 05-ны өдөр болсон - ижил уралдаанд ижил уралдааныг суулгасан бөгөөд 18311.911.911 км / цаг суулгасан. Өнөөдрийг хүртэл, цорын ганц италийн тэмдэг.Энэтхэгийн уралдаанд ялалт байгуулсан нь Масерати юм. Энэ баримт нь энэ баримтаар маш их бахархдаг.

Гэхдээ компани нь "иргэний" загварууд дээр төвлөрдөг. 1947 онд Масерати А6 1500 нь Geneva Motore Show-д гайхалтай амжилтанд хүрдэг - өдөр тутмын хэрэглээнд зориулсан анхны брэндийн анхны машин.

Уралдаанд дуртай

Дэлхийн хамгийн анхны аварга шалгаруулах тэмцээнд 1 (1950) нь Масератигаас (1950) Масератигаас 24-т багтсан боловч энэ брэндийн машин дээр 7 оролцогч байсан.

Уралдааны MASERATI A6 GC-ийн A6 GC нь 1953 онд 1953 онд баригдсан морьтон Жанер Мануэль Фэндинзи, хөдөлгүүртэй Jakkino colombo. Мөн дахин "Масерати" Италийн уралдаанд хүргэдэг.

1957 онд, Масерати 250f дээр Фучио дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээнд 8-аас 8-аас 8 үе шаттай. Үүнтэй адил хоёр эмгэнэлт явдлууд тохиолдсон - Милл Мижлийн уралдаанууд ослын улмаас (Итали) ослын улмаас 11 хүн ослын улмаас үхсэн.

Компани нь уралдааны ажилд орохыг зарлаж, хувийн нисгэгч машинууд, уралдааны машинуудаас зөвхөн хувийн нисгэгч машинууд, үйлдвэрлэлийн хөдөлгүүрийн ажлыг гүйцэтгэдэг.

Citroen-тэй бүжиглэх.

Компанийн данс аль хэдийн автомашины хамгийн шилдэг нь автомашины хамгийн шилдэг хүмүүс байсан. Гэхдээ тэд бүгд том цувралгүйгээр гарав. 1968 онд массыг хөгжүүлэхэд Масерати нь Cithroen-тэй гэрээ байгуулав: Ажрой, маркетингийн бодлого нь хоёрдугаарт, adolfo orsi нь Италийн албан хаагчдын ерөнхий хэвээр байна.

Энэ хугацааны "Масерати" Энэ хугацааны "Масерати" - Инди 2 + 2, Мерак, Хайкин, Борсин, Бора.

Дэлхийн хямрал

Өнгөрсөн зууны эхэн үеийн 70-аад оны эхлэл нь газрын тосны зах дээр дэлхийн хямралыг тэмдэглэсэн. Citroen дампуурлаа зарлаад PSA PEUGEOT CITROIN GROUND-ийг зарлав. Масерати нь 1975 онд татан буулгах эхлэлтэй Бэрмисийг бас зарлав. Италийн засгийн газрын компанийг хадгалсан бөгөөд манлайлалыг GEPI-д аварч, үйлдвэрлэлийн аж ахуйн нэгжид хүргэх, туслах зорилгоор.

1975 онд Масератигийн шинэ эзэн нь алдартай уралдааны томъёо 1 alejandro de thomaso. Компани сэргээж эхлэв. 1976 онд quattroporte III Седдан туг, спортын тасалбар ба спортын тасалгаа Масерати Моторами Турин моторын шоу дээр гарч ирэв.

Томасогийн томасын массын үйлдвэрлэл нь 1981 оноос хойш 1981 онд эхэлсэн бөгөөд 1981 онд анхны хаалганы седан Масерати битурбо загвараар эхэлсэн. 1993 он хүртэл, 37 мянган автомашиныг янз бүрийн өөрчлөлтөд гаргав.

Fiat-тай бүжиглэх.

Барааны тэмдгийн амжилтанд хүрсэн өрсөлдөгчдийг анзаарсан. Энэ нь 1995 он, 1995 он гэхэд компанийн хувьцааны хувьцааны ханшийн фиат авто рашаанд харьяалагддаг байсан. Өөрчлөн зохицуулах арга ёс, Массератор Киндерийн удирдагч ажил байсан, Ферераригийн захиргааны дүрэм тэнхлэгийн захирал байв. Ба 1999 он гэхэд Maserati-ийн 100 хувь нь Ferrari-г хүлээн авдаг.

Модена дахь ургамал дээр модена, шинэчлэлт хийхээр 12 сая орчим доллар, 1998 онд энэ хамтын ажиллагааны үр дүнтэй байсан - Берис моторти 3200гт (Дээрх энэ зурагт бичигдсон).

2003 оноос хойш Масерати нь бие махбодийн ателиер Пининфаринатай дахин хамтран ажиллаж, 2004 онд Брэнд нь Масерати MS12 машинаар дамжуулан Брэндтэй дахин хамтран ажиллаж байна.

Эзэмшигчийг дахин өөрчил

2005 онд Феригийн бүлгээс Фераригаас компанийг Ферраригаас компанийг худалдаж аваад Alfa xomeo-т шилжүүлнэ.

2007 онд жинхэнэ бүтээлүүд нь Geneva-д моторын шоунд гарч ирнэ - хоёр хаалганы купе Масерати Тэтгэлэг гэвэл. Шанхай хотод Стандигийн Седдан Масерати Басерати Гибли (2012) -ийг (2012) танилцуулж, Детройт дахь зургаан үеийн квоттропорт.

Дашрамд хэлэхэд Maserati quattroporte №1 нь Италийн Карлопори, Масерати Кваттропорт №2 нь таашаал, тансаг, хэт тансаг байдал, Силвиа Берлюсконигийн хувьд харьяалагддаг.

Сүүлийн захирагчид

Макерати автомашиныг хөгжүүлэхэд, улс орны үйлдвэрлэгч Итали хэвээр байгаа бөгөөд кардсист хэн ч зогсохгүй, автомашины сонирхогчдыг гайхшруулдаг.

Энэ оны "Масерати" үйлдвэрлэгчээс шинэ бүтээгдэхүүнүүд (Италийн улс) (Итали улс) нь гайхамшигтай байшингийн гайхалтай машинууд юм.

Ирээдүйн ойртох

Масерати Брэнд нь алдартай хүмүүсийг алдаршуулсан хүмүүсийг нэрлэсэн хүмүүсийг нэрлэсэн хүмүүсийг нэрлэсэн хүмүүсийг нэрлэдэг. Энэ гайхалтай брэндүүдийн нэг нь.

Масерати Альфиери бол Алдарт Масерати А6 GC-ийн хэв маягаар хийсэн хэв маягаар хийсэн спортын купе юм. Гэхдээ "Маргааш" Макерати "нь хамгийн тохиромжтой пропорциональ ба шинэлэг технологи юм.

Хэрэв спортын сэтгэл хөдлөл нь урьд өмнө боловсруулаагүй тансаг, тохь тухтай хослуулах нь танд чухал бөгөөд уралдааны драйвер чухал юм. Энэ спортын машин 4.7 литрийн машинаар 4.7 литрийн хөдөлгүүртэй, 460 морь, малгайны дор 460 морь нь таных байж болно.

Азтай болох аялал

Масерати автомашины үйлдвэрлэгч, Итали улсын улс нь эдгээр автомашины аз жаргалтай худалдан авагчдад зориулсан аз жаргалтай худалдан авагчдад зориулж өгдөг. Түүний худалдан авагч бүрийг захиалах боломжтой. Энэ бол Маден дахь тариалангийн аялалд оролцож байна. Масерати Кваттропорт, Масаттропорци, Мастерати тэтгэлэг гүрвэл.

Энэ бол бүхэл бүтэн улс орон нутгийн орон юм. 40 мянга хавтгай дөрвөлжин метр талбайтай. Энд та угсралтын шугамуудыг харж, эдгээр машиныг үйлдвэрлэх үйл явцыг бүхэлд нь харж болно.

За, хэрэв та хүсвэл Макератиаа үйлдвэрлэгчийн оронд гараа өгч болно. Энэ бүхэн нь Modena-д үйлдвэрийн үзэсгэлэнгийн танхимд зохион байгуулагдах болно.

Мөн эцэст нь

Энэхүү брэндийн хамгийн алдартай машин, бүх цуглуулагчдын мөрөөдөл, бүх цуглуулагчдын мөрөөдөл - Maserati 5000GT нь Перси мужийн Shah-ийн гүйцэтгэсэн. Дашрамд хэлэхэд энэ загварт 34 автомашинаас гарах нь ижил биш юм. Ба Машинаа Шейх Ираны дарааллаар дүүргэсэн, хөнгөн цагаан биетний биетэй, салон нь алт, үнэ цэнэтэй модоор чимэглэгдсэн байдаг.

Бас энд сонирхолтой баримтБайна уу. 1978 онд Итали эльтрашаны Ерөнхийлөгч Визийн дарга Peizarinian Peiartauli Kateroptorte Reyele автомашины аялал жуулчлалын аялал жуулчлалын аялал жуулчлалын байгууллагууд байв. Маранелло хотод очиж үзэх үед ENZO FERRARI нь Ерөнхийлөгчийн Кортем, Масератитай ойртох дайсагнасан дайсагнасан дайсагналыг харуулсангүй. Хувь заяа бидэнтэй хамт тоглодог бөгөөд миний дараа, надаас арын дараа Энцо хүүхдүүд Масерати Брэндийн автомашины гол үйлдвэрлэгч болжээ.

Нэг удаа дэгжин, хэв маягийн бэлгэдэл нь зөвхөн 2141-ийн конвейерээс гарч ирэв. Энэ машинууд нь Италийн бүх кинонд гарч ирэв.

Брэнд өөрөө хамгийн нэр хүндтэй автомашины үйлдвэрлэлийн аль нэг хэвээр байна. Энэ нь түүний тусгай хэв маягийг хослуулсан, амжилт, давуу тал, давуу талыг дүүргэсэн, дээд зэргийн уламжлал, дээд зэргийн болон хамгийн шинэ технологи юм.

Масерати машины брэндийн түүх нь Масератигийн ах эгч нараас эхэлдэг - Карлати, Биндо, Альфи, Марио, Марио, Марио, Марио, Этион, Эрнесто. Тус бүр эсвэл өөр нэг нь компанийг хөгжүүлэхэд хувь нэмэр оруулдаг.

Марио урлагт урам зоригтой оролцов. Карло амжилттай карьер, мотоциклийн мөрөнд эхэлсэн. Тэрбээр нэг цилиндрийн хөдөлгүүрээр тоноглогдсон анхны Maserati брэндийн автомашиныг бүтээсэн бөгөөд маш энгийн эд анги. Гэхдээ 29 настай Карло макератигийн түдгэлзсэн хөгжлийн дараа

Альфьера, Биндо, Биндо нь автомашины Isotta-Fraschini-д ажиллаж эхэлсэн. 1914 оны 12-р сарын 14-ний өдөр Альфиери, Альфиери БИНГИЙН ТУХАЙ ХӨДӨЛГӨӨНИЙ ТӨЛӨВЛӨГӨӨГИЙН ТӨЛӨВЛӨГӨӨГҮЙ БАЙНА. Тун удахгүй гурван ах дүү нараа нэгдэв.

Компани нь албан тушаалын Альфиери Масерати нэртэй байв. Шинэ аж ахуйн нэгжийн гол үйл ажиллагаа нь автомашин, хөдөлгүүр, хөдөлгүүр, оч залгуур байсан. Компани нь БИНГИЙН НЭГДСЭН ХОРИГИЙН ТУХАЙ ХОНОГ ТӨХӨӨРӨМЖИЙН НЭГДСЭН ХОРООЛОЛОГИЙН ТӨЛӨВЛӨГӨӨГИЙН ТУХАЙ. Энэ ажилд урам зориг өгсөн, Марио Макерат компани компанийн компанийн шинж тэмдгийг хөгжүүлсэн - Троког, мөн зэвүүн БИНКА-ийн цув байсан.

20-ээд оны эхээр Эрнесто өөрийн загварыг өөрийн загвараар дамжуулж, нисэх онгоцны хөдөлгүүрийн хөдөлгүүр нь

1925 онд, Аль -25 онд, Альфи, Биндо, Биндо, Биндо, Биндо, Биндо Диамо, уралдааны машинаар тоноглогдсон хоёр литрийн хөдөлгүүр бүтээсэн.

Диатто, ажлаа ажлаа хийхээ зогсоохоор шийдсэн. Ах дүүс тэдний машинуудыг худалдаж аваад, хөдөлгүүрийн ажлын хэмжээг 1.5 л хүртэл бууруулж, Maserat-26 брэндийг бий болгохыг зарлав.

Гэхдээ Масератигийн төрсөн өдөр, Масератигийн төрсөн өдөр, 1926 оны 4-р сарын 25-ны өдөр, 1926 оны 4-р сарын 25-ны өдөр, 1926 оны 4-р сарын 25-ны өдөр, 1926 оны 4-р сарын 25-ны өдөр Тарга Флорио уралдаанд гарав. Эдгээр тэмцээнд, Масерати Ах дүү нарын гуравны нэг нь - Альфи ба танилцуулав.

1927 онд ENNESTO-ийн areesto 26 брэнд нь Италийн аварга болдог. Компанийн талаар хэд хэдэн чанга ялсны дараа Европыг бүхэлд нь сурсан. Тэр мөчөөс эхлэн ахан дүүс нь онцгой уралдааны загвар зохион бүтээгчдэд чиглүүлэхээр шийджээ. Масерати ах дүүсийн хамтын суут ухаантан хүнд даацын хөдөлгүүрийг бий болгоход төвлөрч байв. Maserati Maserati TIPEO-ийн RAPERACCHINI-ийн RAPACCHINI W4 RAPER RAPER-ийг MASEZACACINI SPEAD-ийг 10 км-ийн зайд шинэ хурдны бичлэгийг суулгасан. 246 км / цаг.

1932-аас 1939 оны ээс 19339 оноос дээш боллоо, бүх малгай Ү нас барсан бигүүн төрсөн MacAss нь хамгийн залуу Макерери | Энэ үед тэр өөрөө бүх хөдөлгүүрийг зохиосон бөгөөд тэр өөрөө машинаа уралдаанд ялалтад хүргэсэн. 1933 онд, Эрнесто Макерати Европ дахь эхлээд Европт Тоормосны гидраваторыг уралдааны машин дээрээ түрхэж эхлэв.

1938 онд, Масерати Брэнд нь Racing машин дээр бооцоо тавьжээ, бизнесмен, Админмо orolfi. 1939 онд ORSI Гэр бүл, энэ өдөр БИНКА-аас Модена хотод аж ахуйн нэгжийн аж ахуйн нэгжийг БИНГАГЕРИЙН ХУДАЛДАЖ БАЙНА.

1940 онд Америкийн Вилбурд Масератигийн 8crbur, Indianapoli-ийн 500 уралдаанд түрүүлсэн бөгөөд энэтхэгийн масерати. Индианапольт 500 уралдаанд түрүүлсэн нь Масомерати-гийн домогт Америкийн уралдааны түүхийг оруулахад тусалсан. Масерати 8 цилиндртэй 8 цилиндрийн хөдөлгүүртэй Maserati 8ctie 8ctie нь 8ctian Car нь эдгээр уралдаанд ялалт байгуулжээ.

1947 онд, Дайны дараа ORSI-ийн хугацаатай гэрээний 10 жилийн хугацаатай, Ах дүүсийн гэрээгээр бие даасан байдал, зохион байгуулалттай, Osca Maptizzio Clatozi Maserozie-ийг (Officinizzata Compathizi Compathizi-ийг олж авав. Шинэ компани уралдааны автомашины үйлдвэрлэлийг гаргаж ирэв, гэхдээ түүний машин хуучин амжилт, түгээмэл зүйл байгаагүй.

1947 онд анхны автомашины ангийн GT - A6 1500 нь дизайн студи Пининфарина биетэй танилцлаа. A6GCERO A6GCS-ийн уралдааны уралдааны уралдааныг ModeA-д хэд хэдэн удаа удирддаг A6GC-ийн уралдааны хувилбар. Аль Милли миль, Тарга Флорио нартай харьцангуй хүнд байсан.

Энэ брэндийн замын хувилбарыг жижиг багцаар үйлдвэрлэж, бараг л цилиндр, 1 литринг, 1 лицер, 2 цилиндр дээр 2 лаа.

Жоаккино Коломбо инженерийн нэг автомашины Maserati Maserati 250f брэнд, Аргентины 1 уралдааны ялагч болсон. Энэ нь Мосс, Хоктон, Фанзхио гэх мэт ийм алдартай тамирчдыг алдаршуулсан. 1957 онд хүчирхэг, найдвартай 6 цилиндртэй хурдаар тоноглогдсон, автомашины 250F нь алдартай Fandile-той, Масератигийн сүүлчийн гарчигийг хүртэв. Тэр жилдээ Масерати нь уралдааны замаас гарахыг албадан зарлав зам машин.

Үүний зэрэгцээ, 1957 онд алдартай, 1957 онд алдартай - Масерати 3500GT гарав - анхны серийн замын загвар. Энэ нь 6 цилиндрийн камерын системээр тоноглогдсон байв. 3485 см-ийн ажлын 2485 см. Биеийг Милан компанийн аялал жуулчлалын чиглэлээр бүтээсэн.

Үүнд 3500 цуврал ба өөрсдийн "онцлох", өөрсдийн "онцлох" - Spidy Speal Studio-аас Spyper Syper брэндийн купе. Автомашины дизайнерууд болон Автомашины түүхчдийн хэлснээр энэ загвар нь нийт 242 хувь нь MASERATI автомашины хамгийн гоёмсогоороо гарав.

1961 онд машинд автомашин нь 3500 GTI захидал нэмэхийг зөвшөөрсөн нь автомашин тоноглогдсон. Тиймээс, 3500GT нь шатахууны тарилгын системээр тоноглогдсон анхны Италийн машин болсон. 19600гт загварыг үйлдвэрлэсэн нь 1964 онд 1964 онд хийгдсэн бөгөөд 2000 орчим машин суллагдсан.

50-аад оны үед - 60-аад оны 60-аад оны үед Масерати 5000 гр брэнд үйлдвэрлэл, Дайны өмнөх уламжлалын уламжлал: Бие даасан захиалга авахын тулд машин барих. Масерати хөдөлгүүр болон гүйж буй хэсгийг хангаж, автомашины биеийг Алдарт студиогийн Алдманено, Мишелти, Бертоне, Бертон, Бертонын алдартай биеийн тамирчид.

1963 онд, Аялал жуулчлалын хуучин цогцсыг солиход зориулагдсан өөр нэг төсөл зохиогчдын дизайнерууд. Шинэ машин Хойд Америкийн Уралдаанд Масератигийн ялалтыг хүндэтгэж, шинэ түрэмгий биед сайн байгууламжтай, найдвартай хөдөлгүүртэй, найдвартай хөдөлгүүртэй. 6 цилиндрийн хөдөлгүүртэй 2 үндсэн өөрчлөлтийг 3.7 литрийн хөдөлгүүрээр суллах. ба 4.0 л. 1969 он хүртэл үргэлжлүүлэв.

1963 онд, Масератигийн түүхэнд, бусад Autocomppany-ийн дунд хэсэгт тусгайлан хуваарилагдсан. Олон нийтийн эзэгтэй, Кваттропопорт брэндийн хурдны замыг олон нийтэд танилцуулсан (Италиас орчуулав (Италиас орчуулав). Англид, зөвхөн тансаг дотоод засал биш харин маш сайн динамик, харьцах шинэ кваттропорт машинд Rolls Royce..

Quattroporte нь компанийн анхны гүйцэтгэх засаглал болжээ. Энэ нь V8 хөдөлгүүрийн литрийн 4.2 литрийн хувилбараар тоноглогдсон бөгөөд энэ нь 5000 гт машин дээр суулгасан бөгөөд энэ нь анх суулгасан. Илүү тансаг квадратын квоттропорт, гэхдээ илүү спортын биед, Масерати, Масерати Мексикийн брэндийн загварыг суллав.

Maserati S.P.A бол Дээд зэрэглэлийн бизнесийн ангийн автомашин, спортын автомашиныг Италийн үйлдвэрлэгч юм. Төв байр нь Модена, Италид байрладаг. Фиат үйлдвэрлэлийн бүлэгт хамаарна.

Масерати гэр бүл 20-р зууны эхэн үед тэмдэг байгуулав. Фермер Рудольфо нь зургаан хүүтэй байсан, хэн бүхний амьдралыг хуурч, эцгийнхээ төлөө 17 настайдаа evdest хүү Карло Макератууд нь анхны цилиндрийн хөдөлгүүрийг хөгжүүлж, туршилтын нисгэгчээр ажил эрхэлдэг. Түүнд чөлөөт цагаараа нэг л цилиндртэй хөдөлгүүр дээр ажиллаж байна. Энэ нь ямар нэгэн байдлаар, модон биетэй анхдагч машин нь анхны Maserati загвар байв.

Дараа нь Карло автомашины тэмцээнд амжилттай ажиллаж байгаа бөгөөд 1909 онд энэ нь өөрийн компанийг басх юм. Үүний зорилго нь маш сайн онгоцыг хөгжүүлэх болно, гэхдээ 19-р сарын 19-ний өдөр тэр сүрьеэзээс үхэж байна.

Альфетр, Эрнесто ба Биндо, Биндо ба Биндо нар бол ISESTA-FRADO-FRASTON-д Ахмад ахын ахын эгнээнд ажилладаг бөгөөд өөрийнхөө фирмерийн мөрөнд гарахаар шийджээ. Хэсэг хугацааны дараа Биндо, Эрнесто түүнд нэгдэв. Хамтдаа тэд анхны спорт машинаа хоёр литрийн хөдөлгүүрээр боловсруулсан. Официн алфьери Масерати компанийн үндсэн орлого, автомашин үйлдвэрлэхээс бусад нь хөдөлгүүр, оч залгуурын үйлдвэрлэл байв. Ихэнхдээ машинууд уралдаанд оролцох гэж байсан. Фирм нь санамсаргүй тушаалаар амьдарч байсан.

Дэлхийн 2-р дайны үеэр компани цэргийн тоног төхөөрөмжийн лаа үйлдвэрлэсэн. Дэлхийн доромжилсон, Альфиер, Эрнесто, Этесто, Этесто, Этесто шинэ машин бий болгоход бүх хүчин чармайлтаа төвлөрүүл. Марио, цахилгаан механизмтай холбоогүй зургаан ахын цорын ганц ахлагчийн цорын ганц нь Pipsza Maggiore-ийн нэг лого, бат бөх, хүч чадал, хүч чадал, эрч хүчийг ашигладаг.

1926 онд, Диатто, Макерати Ах дүү нартай хамт уралдааны машин үйлдвэрлэхийг зогсоов. Энэ нь анхны Масерати, шинэ брэндийн зах зээлийг бий болгоход хүргэсэн. 1926 онд Альфиерийн удирдлагын дор 1926 онд Альфиерийн анхны автомашины брэнд нь Тарга Флориогийн тэсвэр тэвчээрийн тухай тэмцээнд түрүүлэв. Тус компани 4, 6, 6, 8 болон 16 цилиндртэй уралдааны машин үйлдвэрлэж эхлэв.

Эхний Maserati Sports Car Tiant 26 нэрийг хүлээн авсан бөгөөд Диагто 8c-ийн хувьслын хувьсал байсан. Альфиерийн хэлснээр тэр идэв. " хамгийн сайн онцлог Бүх машинууд одоог хүртэл суллагдсан.

Үүнтэй ижил 1926 онд Типо 26 нь өндөр хурдны уралдаан, 167 км / цаг үргэлжилж байна. Масерати ах нар эрэлтийг олж авахгүй, үр дүнд хүрч чадахгүй. Спортын тэмцээнүүдийн их хэмжээний ертөнцөд шинэ Мартей Жинхэнэ сонирхлыг харуул. 9-р сарын 28, Кремон Масерати хотод 1929 оны 2-р сарын 28-ны өдөр. дундаж хурд 246,069 км / цаг. Энэ бичлэг нь 1937 оны эцс хүртэл ялж чадахгүй байсан. Ахан дүүсийн бас нэг гайхалтай амжилт нь 16 цилиндрийн v5 хөдөлгүүрийг 360 HP-ийн хүчин чадлаар ойлгодоггүй юм

Масерати Типо 26 (1926-1932)

1932 онд, 44 настайдаа Альфиерь үйл ажиллагааны үеэр нас баржээ. Брэндийн толгой нь Эрнесто, авъяаслаг инженер, шинэ tipo v5 үүсгэсэн авъяаслаг инженер болно. Эдийн засгийн нарийн төвөгтэй байдлыг үл харгалзан брэнд цэцэглэн хөгждөг. Гэсэн хэдий ч 1930-р сарын эцэст энэ компаниуд MENDEDES болон AUBERENT-ээс хүчтэй өрсөлдөөнийг дэмждэг. Эрнесто, Стэтто, Биндо нь Мэргэн байдал нь эрч хүчийг хурцадшруулах хэрэгтэйг ойлгож байна. 1937 онд тэд Maserati зарж, фирм дэх янз бүрийн албан тушаалд үлдсэн байдаг.

ORSI-ийн гэр бүл нь модена хотын төвд байр сууриа эзэлж, уралдааны машин гаргахад чиглэсэн төвшинд чиглүүлэв. Шинэ эрин үеийн анхны бүтээгдэхүүн нь 1939 оны 3-р сард 8999, 1993 оны 3-р сард АНУ-ын тэмцээнд эхлээд ялагддаг. Масерати Индианаполис 500 уралдаанд ялж, дараагийн жилдээ амжилтанд хүрч, амжилтанд хүрсэн анхны Италийн үйлдвэрлэгч болно.

Maserati 8ctf (1939)

Дэлхийн 2-р дайны үеэр II-ийн үеэр Компани нь машинаа гаргахад нь автомашин гаргахад тусалсан бөгөөд армийн хэрэгцээнд оролцсон. Дайны дараахь дайнд Марк Майклерийн угсралтад буцаж ирэв. Генева Моторын шоунд A6 танилцуулав. Альфиеригийн нэр, зургаа, зургаа дахь загварыг "A" үсгээр бичнэ. Нийтдээ нэн даруй нийтлэг зүйлийн загвар, гарал үүслийг нэн даруй үнэлсэн: Компани нь олон тушаалыг хүлээн авч, массын үйлдвэрлэлийг аль хэдийн зохион байгуулдаг.

1947 онд Берлинтийн биетэй хувилбар нь Пининфарина Ателиер, дараа жилд нэг жилийн дараа, дараа жилд, дараа нь нээлттэй дээд хэсэгт өөрчлөгдсөн. A6 1500 Grand Grand Grander нь Maserati загварын шугам дахь анхны цуврал замын автомашин болжээ. Энэ нь 1,5 литрийн автомашины 55 морины хүчин чадлын багтаамжаар тоноглогдсон байв 154 км / цаг хүртэл боловсруулсан.

Maserati A6 1500 (1947-1956)

Масерати багийг шинэ нэрээр шинэ нэрээр дүүргэж, үүнд Fiat, Alfa romeo болон Ferrari-д ажиллаж байсан Альберто Массимино. Инженерүүд хөдөлгүүрийг сайжруулж, явах эд анги нь автомашины уралдаанд хамгийн шилдэг нь болж хувирдаг. Эдгээр төслүүд нь Macerati-ийн ах дүүгийнхаа ахлах сургуульд ажиллаж байгаа. 10 жилийн хугацаа дууссаны дараа тэд компаниасаа ажлаа орхиж, шинээр шинийг бий болгосон - OSCA, тэдгээр нь амжилтанд хүрсэнгүй.

1957 онд Марк Масерати 250F-ийн алдартай juuel FANGLAL-ийн ялалтыг тэмдэглэж байна. Гэсэн хэдий ч ой мод хэрхэн ялалт, 1957 онд Милле Мигонсо Де портон, Армон Нелон, арваннэгдүгээр нас барснаас болж түүний сувилагч Нельсон, Армерати нь Автомашины тэмцээний ертөнцийг орхисон.

Carport-ийн дараа Брэнд нь замын машин бий болгоход төвлөрсөн байдаг. Дараа нь дизайнер дизайнер Жулиофафений альфефе 3500GT-ийн хөнгөн цагаан биетэй тасалгаа үүсгэдэг. Арилжааны амжилт нь гоёмсог аялал хөгжүүлэх биетэй, хүчирхэг 3.5 литрийн хөдөлгүүрийг хоёр дээд camshaphing. 1961 онд загвар шинэчлэгдсэн, тоноглогдсон механик систем Lucas шатахууны тарилга. Энэ бол анхны injector машин Итали байсан.

Maserati 3500GT (1957-1964)

50-аад оны дунд үедээ илүү тансаг загвар өмсөгчдөд хүргэдэг - 5000 GT. Үүнийг суллах, компани нь компанийн машин руу явдаг. Бүх нийтийн явах эд ангиудыг олон төрлийн бие махбодийн ателиер илгээв. Хоёр ижил 5000GT-ийг барьсангүй. Нэмж дурдахад, загварын амжилт нь үзэсгэлэнтэй хүмүүст хувь нэмэр оруулсан динамам чанарын шинж чанар: 5 литрийн автомашины машинаар тоноглогдсон 580 км / цаг хүртэл тоноглогдсон.

1968 онд CITROROING Брэндийг худалдаж авсан. Адмольфо Орси нэрлэсэн ерөнхийлөгч үлдсэн байсан ч брэндийн бодлого эрс өөрчлөгдсөн. Машины үйлдвэрлэл нь илүү их масстай болж, өдөрт хоёр хүртэлх нэгж гарч ирэв.

Дизайн дизайнер Жулио Альфиери нь AutoCompany-ийн бахархалтай олон амбицтай төслүүдийг ухаарч чаддаг байв. 1969 онд Масерати Инди нь 4.2 литрийн V8 хөдөлгүүртэй байдаг. 1970 оноос хойш 4.7-Литр түүнд нэгджээ хүчийг нэгтгэхБайна уу. Нийтдээ, загварт 1,100 гаруй нэгж гарсан.

Масерати Инди (1969-1975)

1971 онд, Масерати Бора Бора дебют, хөдөлгүүрийн төв байршил, бүх дөрвөн дугуйг саатуулах анхны автомашины брэнд.

Maserati quattroporte II нь төв, урд дугуйгаар тоноглогдсон, урд дугуйны хөтөч, зургаан гар чийдэнгээр тоноглогдсон байдаг. Энэ том машиныг шилжүүлэхийн тулд Альфиер хөдөлгүүрийг 260 HP-ийн хүчин чадлаар боловсруулсан

Нэмж дурдахад, амжилттай Ghibli-г солих нь MAILINE, SEADERIES, MASONE, MASOONIESION, ТЕНДЕРИНЫ ХУГАЦАА, ТЕХНОЛОГОНЫ ХУГАЦАА, ТЕХНОЛОГОНЫ ХУГАЦАА.

1970-аад онд, үнэтэй автомашины эрэлт нь шатахууны хямралаас болж унаж эхлэв. Citroën дампуурлаа зарлав, шинээр бүтээгдсэн PSA PEUGEOT CIGORON CITROINE ALLINCEALINCINICE нь Maserati-г арилгах гэж байв.

Алдарт уралдаан ба дизайнертро Деесандро Дезандо Дезама, 1976 онд Брэндийг Брэндийг худалдаж авав.

1982, цаг хугацаа хүсэлтийн дагуу 30 лимон В6-ийн В6 мотортой 30 лим өсч загварт бичлэг үйлдвэрлэгдэг Машин нь гоёмсог өнгөлгөөг хүлээж аваад худалдан авагчдын сонирхлыг татан авав.

Масерати битурбо (1981-19944)

90-ээд оны эхээр, хоёр шинэ Шамал, Гибли II купе навч. Гүйцээх гадаад зүйл Эхний анхны ажилтан Алдисло Гандини.

19-2-Сарнаас Энэ тэмдэг нь Масератигийн сэргэлтийг эзэмшсэн нь олон тооны санхүүгийн авалгаж байгаа нь их хэмжээний санхүүгийн авалгаж авдаг. 1999 онд шинэ купе 3200 GT нь гоёмсог гадна талыг дүрсэлсэн бөгөөд энэ нь 370 HP-т олгосон. Загвар нь 285 км / цаг хүртэл боловсруулж, хурдатгалын хугацаа 0-ээс 100 км / цаг хүртэл боловсруулсан.

1999 оноос хойш Элит автомашиныг суллахын тулд Масерати нь Феррари-аас бүрэн удирддаг. Марк шинэ барилгын ажилд хөрөнгө оруулалт хийдэг үйлдвэрлэлийн хүчин чадал Дээд зэрэглэлийн автомашины гайхшралын чадвартай технологийн шинэлэг зүйлийг олж мэдэх нь технологийн шинэлэг зүйлийг олох.

2004 онд Брэндийн автомашины албан ёсны борлуулалт Орост эхэлсэн. Дунд оросын худалдан авагчид Тэр даруй хамгийн их хайрласан Maserati-ийн үнэнч фэнүүд байсан бөгөөд энэ нь дэлхийн хамгийн их дуртай байдаг. Манай улс орнуудад танилцуулсан загварууд нэмэгдсэн: Одоо Компани нь Оросын дилерүүд нь өөрийн бүх захирагчаар дамждаг.

.
Масерати. - Италийн автомашины компани. Тохь тухтай спортын автомашиныг өндөр динамик үзүүлэлтээр гаргадаг. 1995 онд Fiat-ийн санаа зоволт Масераттигийн хувьцаа, 1997 онд, 1969 онд Феррари, Феррари, Феррари, Феррари нарыг фитт харьяалагддаг. Maserati-ийн хамгийн сүүлийн үеийн загваруудын загвар нь хязгааргүй загварын дагуу мэдэгдэхүйц загварлаг юм. Хэдийгээр хэн нэгэн "үе тэнгийнхэн" нь өөр нэг асуулт юм. Ялангуяа Дэлхийн хамгийн эртний брэндийн Масерати нь хязгааргүй залуучууд харьцангуй залуу автомашины тэмдэг (1989 онд бий болсон). Байна уу.

1933 онд Макерати, Европ дахь уралдааны машины дунд түрүүлж, Европ дахь уралдааны гидравгай ашиглаж эхлэв. Нэмж дурдах, энэ компанийн инженерүүд спортоор амьдардаг бэрхшээлийг амжилттай болгов. Maserati v-12 хөдөлгүүрийн уралдааны машинаар тоноглогдсон MIKE COUNCE. Дэлхийн хоёр аварга шалгаруулах тэмцээнд ялах нь 1966 онд Мексикт 1966 онд, Өмнөд Африкт.

Масератигийн бүх түүх

Масерати. - Италийн автомашины компани. Өндөр динамик үзүүлэлттэй тохилог конусын тохь тухтай машинууд. Энэ нь fiat-ийн нэг хэсэг юм. Масерати ах нар тус бүр - Карлати, Биндо, Альфи, Марио, Марио, Марио, Этио, Эрнесто - Энэ нь тэдний нэрийг хөгжүүлэхэд хувь нэмрээ оруулдаг. Карло, Ах дүүсийн хамгийн эхэн нь хамгийн түрүүнд гэр бүлдээ машин хийж эхлэв. Нэг цилиндр хөдөлгүүрээр тоноглогдсон анхны автомашины MASERATI-ийг бүтээсэн бөгөөд маш энгийн эд анги. Гэхдээ 29 настай Карло Маслати, үхлийн үхэл 29 настай Карло Макератын үхэл тасалдсан. 1914 оны 12-р сарын 14-ний өдөр, 1914 оны 12-р сарын 14-нд Альферати Альферати Альферей Альфьери Масерати компанийг байгуулав. Шинэ аж ахуйн нэгжийн үндсэн үйл ажиллагаа нь машин, хөдөлгүүр, оч, оч залгуурыг хөгжүүлэх, суллах явдал байв. Компани нь БИНГИЙН НЭГДСЭН ХОРИГИЙН ТУХАЙ ХОНОГ ТӨХӨӨРӨМЖИЙН НЭГДСЭН ХОРООЛОЛОГИЙН ТӨЛӨВЛӨГӨӨГИЙН ТУХАЙ. Энэ ажилд урам зориг өгсөн, Марио Макерат компани компанийн компанийн шинж тэмдгийг хөгжүүлсэн - Масерати ах нарын ирээдүйн фирмээр ажилладаг байсан. 1925 онд, Альфиер, Альфиер, Эрнесто, Биндо, Биндо, Биндо, Биндо, Биндо, Биндо, Биндо, Бинто, Бинто, Биндо нарыг маш амжилттай уралдуулж, Гэхдээ Масератигийн төрсөн өдөр, Масератигийн төрсөн өдөр, 1926 оны 4-р сарын 25-ны өдөр, 1926 оны 4-р сарын 25-ны өдөр, 1926 оны 4-р сарын 25-ны өдөр, 1926 оны 4-р сарын 25-ны өдөр Тарга Флорио уралдаанд гарав. Эдгээр тэмцээнд, Масерати ах нарын гуравны нэг нь - ALFIERY MASIER MASITER, PRICER 1500-ийг PRATINE, Прани Прани Прани Прани Пранкт Пранктжээ. 1927 онд ENNESTO нь TIPESTO 26 нь Италийн аварга болдог. Хэдэн чанга ялалтын дараа Европыг бүхэлд нь сурсан. Тэр мөчөөс эхлэн ахан дүүс нь зөвхөн онцгой уралдааны машинд үйлдвэрлэхээр шийджээ. Масерати ах дүүсийн хамтын суут ухаантан нь хүнд даацын моторыг бий болгоход төвлөрсөн байв. 1929 онд, Racer Bakonin Borzachini on Tipo V4 дээр шинэ суулгасан
10 км-ийн зайд 10 км-ийн зайд - 246 км / цаг.

1932-аас 1939 оны ээс 19339 оноос дээш боллоо, бүх малгай Ү нас барсан бигүүн төрсөн MacAss нь хамгийн залуу Макерери | Энэ хугацаанд тэр өөрөө бүх хөдөлгүүрийг зохион бүтээсэн бөгөөд тэр өөрөө машинаа уралдаанд ялалтад хүргэсэн. 1933 онд, Эрнесто Макерати Европт эхлээд уралдааны машин дээр тоормосны гидраватор ашиглаж эхлэв. 1938 онд - 1939 онд Масерати, Масерати бол Орси Грейппогийн нэг хэсэг байв. 1939 онд, Орси гэр бүл
бИНГИЙН АЖИЛЛАГААНЫ МЭДЭЭЛЛИЙН МОБИНГДУГДУГААР ХУГАЦАА, БОЛОМЖТОЙ БОЛОМЖТОЙ. 1939-1940 онд Америкийн Вилбурд (НЭГДҮГЭЭР СУРГУУЛЬД ЗОРИУЛЖ БАЙНА. Масерати 8 цилиндртэй, 8 цилиндртэй хөдөлгүүрээр тоноглогдсон 8cts Countrys 8ctf, эдгээр уралдаанд ялалт байгуулсан цорын ганц итали машин болжээ.

Дайн дараа Макератигийн үлдсэн ах дүүс тэдний нэрийг орхиж, Офсина Каттозики (OfficiniPATA CATOBILA CANOROBIONIORIORION). Шинэ компани уралдааны машиныг суллаж, гэхдээ өмнөх амжилт ба
машинууд нь алдартай байгаагүй. 1947 онд, анхны машины ангийн GT - A6 1500 A6 1500 нь Pininfarina дизайны биетэй танилцлаа. A6GCS-ийн A6GCS RANCINE-ийн ХУДАЛДАН АСКАРАГИЙН ХУДАЛДААНЫ МЭДЭЭЛЛИЙГ ХЭРЭГЛЭХГҮЙ БОЛОМЖТОЙ БОЛОМЖТОЙ БОЛОМЖТОЙ БОЛОМЖТОЙ БОЛОМЖТОЙ БОЛОМЖТОЙ БОЛОМЖТОЙ. Энэ машины замын хөдөлгөөний хувилбарыг жижиг цувралд үйлдвэрлэж, цилиндр, дараа нь 2 литрийн литр, дараа нь 2 литрийн литрийн хөдөлгүүр, дараа нь 2 литрийн литрийн хөдөлгүүр, дараа нь 2 camsapt, дараа нь 2 CAMPAFT, дараа нь 2 CAMPAFT, дараа нь 2 CAMPAFT, дараа нь 2 CAMPAFT, дараа нь 2 CAMPAFT, дараа нь 2 CAMPAFT, 2 CAMPAFT, 2 CAMPAFT, ХУДАЛДАН АВАХ, ХӨДӨЛГӨӨНИЙ ХУДАЛДАН АВАХ, ХӨДӨЛГӨӨНИЙ ХӨГЖИЛ Байна уу. Энэ бүх машинууд байсан тул ярих, ярихын тулд зохиогчийн эрхийг "гараар хийсэн", үйлдвэрлэсэн
бага зэрэг цуврал, бараг нэг нь ижил төстэй хоёр загвар байдаггүй байв.

1954 онд Ганц бие Maserati 250f нь Argentina 1 уралдааны ялагч болсон. 1957 онд хүчирхэг, найдвартай 6 цилиндртэй хөдөлгүүртэй фалдони Фаннхог гар хүрч, Масератигийн сүүлчийн гарчигт тусалсан. Тэр жилдээ Масерати улс орноос гарч, уралдааны технологийг сериал зам руу шилжүүлэн явуулав. Үүний зэрэгцээ, 1957 онд Фирмийн хамгийн шилдэгүүд нь танилцуулсан - Maserati 3500GT - анхны цуврал замын загвар. Энэ нь 6 цилиндрийн тэмээний системээр тоноглогдсон 6 цилиндрийн хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байв. Биеийг милан фирмийн аялалаар хийсэн. "3500" цуврал ба тэдгээрийг өөрийн "онцлох", "онцлох" - Tightly Student Stude-аас Spyder Coupe. Дизайнерууд болон Автомашины түүхчдийн хэлснээр зөвхөн 242-ийн эргэлтээр гарсан загвар
жишээ нь Масерати автомашины хамгийн гоёмсог юм. 1961 онд автомашин, машин нь механик тарилгаттын лаказаар тоноглогдсон бөгөөд энэ нь Компанийн 3500 үсгийг gti нэмэхийг зөвшөөрсөн. Тиймээс, 3500GT нь шатахууны тарилгын системээр тоноглогдсон анхны Италийн машин болсон. 3500GT үйлдвэрлэлийг 19600гт үйлдвэрлэсэн бөгөөд 2000 орчим машин гарсны дараа суллагдсан.

50-аад оны үед - 60-аад оны үед - 60-аас 6000 GT - Масерати 5000 GT - Машин - Дайны өмнөх насны уламжлал, автомашиныг сэргээж, машинаа сэргээж эхлэв. Масерати хөдөлгүүр, гүйж, гүйж, ажиллаж байгаа хэсгийг Ателиер Алдмано, Мишеро, Мишело, Бертонт "оёсон машин" -т болон 1963 онд Дараагийн төсөл нь зураг авахаар төлөвлөж буй дизайнны биеийн байгууллага үеэрээ хоцролтод орлуулсан. Себринг нэртэй шинэ машин, Хойд Америкийн Уралдаан дахь Масератигийн ялалтыг хүндэтгэж, орчин үеийн, түрэмгий биед сайн байгууламжтай, найдвартай хөдөлгүүртэй. 2,7 литрийг эзэлхүүнтэй 6 цилиндрийн хөдөлгүүртэй 2 үндсэн хувилбарыг ашигласан. ба 4.0 л. 1969 он хүртэл үргэлжлүүлэв.

1963 онд, Масератигийн түүхэн дээр өөр нэг эргэлт гарсан, бусад автомашины бусад хүмүүсийн дунд брэндийг хуваарилсан. Дэлхий ертөнцөд үнэтэй өндөр хурдтай седчууд эзэлж байсан. Их Британид, шинэ Quattroporte (Италиас орчуулагдсан нь "дөрвөн хаалга" гэсэн утгатай,
тансаг интерьертэй, гэхдээ маш сайн динамик, харьцах, харьцах нь Rolls Royce-ээс илүү үнэтэй байдаг. Кваттропорт нь компанийн анхны гүйцэтгэх засаглалын загвар болжээ. Энэ нь V8-ийн LETA-ийн LION-ийн 4.2 LION хувилбараар анхдагчаар суулгасан бөгөөд 5000 юань суулгагдсан v8 ктурт 4.2-ийн LO822 хувилбараар тоноглогдсон. Тансаг хэрэглээний кваттропопоре, гэхдээ илүү спортын биед, гэхдээ илүү спортын биед Масерати Мексик загварыг суллав.

1966 онд Гиб маягийн студид хийсэн биеийг бий болгосон биед бий болсон байгууллага нь ГАБАГТОНЫ АЖИЛЛАГААНЫГ ХҮСЭХГҮЙ БАЙНА. Энэ машин нь түүний цаг хугацааны жинхэнэ мэдрэмж болжээ, 60-аад оны 60-аад оны үеийн бизнес картын картын картаар үйлчилдэг.
Уралдаанаас Масерати-гийн арчилгаа, түүний хөдөлгүүр, машинууд, машинууд уралдааныг ялахыг үргэлжлүүлэв. Maserati v-12 30000 купертоор тоноглогдсон. 1966 онд Мексик, Өмнөд Африк 1967 онд.

1968 онд Масерати Францын хамтрагч - CiTRooen-ийн түнш, (Түнш нь томоохон компанийг Италийн компаний хүнд хэцүү байрлалд худалдаж авч болно. Үүний зэрэгцээ, indy 2 inde 2 + 2 загварыг зохион байгуулсан бөгөөд шинэ V6 мотор үйлдвэрлэж эхэлсэн. 1971 онд Бора загвар өмссөн ертөнцөд гарч ирсэн - GT ангийн анхны машин. Энэ машинаас Масерати загваруудын шинэ ойлголтыг эхлүүлж эхлэв. Одооноос эхлэн фирм нь зөвхөн супер хурдан машинтай биш юм. Энэ нь түүний замыг тохь тухтай, тансаг байдлыг хангаж өгдөг. Ирэх жил, Масерати Меракийн премькийг Cithroen SM-д зориулагдсан V6 хөдөлгүүрийг тэмдэглэв. Мерак нь ангийнхантайгаа харьцах чадвартай өрсөлдөгч болжээ. 308 GT4 ба Lamborghini uracco. 1976 онд Меракийн SS нь V6 ба түүнээс илүү шинэчлэгдсэн 3-LI LIQUAL хувилбараар тоноглогдсон.

Масератигийн түүхийн төгсгөлд Maserati-ийн түүхийн төгсгөлд 1973 оны түүхэн дэх шинэ загвар өмсөгч, BEHSIN, BERTONE BERTERED-тай хамт тоноглогдсон. Машин нь 4.9 литрийн v8 хөдөлгүүртэй, урагш чиглүүлж, гайхалтай загвар зохион бүтээсэн.

Citroen-ийн Богино холбоо 1975 онд Богино холболт нь 1975 оны хооронд салсан бөгөөд Масерати загварын хүрээгээ баривчилж, Масерати загварыг шинэчлэх, Кейсами төслийг сэргээж, Кейалами төслийг бий болгосон. Машиныг 2 хувилбарт үйлдвэрлэсэн - 4.2 литр. механик хяналтын цэг, 4.9 литр. Пулчин буугаар. 1976 онд Масерати маркетингийн стратегиа шинэчилж, шинэ торгуулийг шинэчлэхээр шийджээ. Энэ нь тухайн компани Мерседес болон BMW-ийн эсрэг өрсөлдөөнт тэмцэх тулаан, анхны машинаа түүхэн дээрээ гаргадаг төлөөлөгч төгс - Жуджарогийн биетэй квадратопорт III. 1981 онд Де Томазо стратегийг өөрчилдөг. Шийдвэр нь Biturbo - 2 ширхэг 6 цилиндртэй, 2 литрийн сепарь, 180 HP-ийн хүчин чадалтай 2 литрийн сепро. Энэ бүхэн жижигхэн боловч тансаг биед савласан. Би 1986 онд жинхэнэ цохилт болсон бөгөөд 1986 онд Бямба гарагт Бедурбо дэлхийн арена руу оров. Экспортын хувилбарууд 2.5 литрийг өөрчлөгдсөн V6-ээр тоноглогдсон байв. 1989 онд тэр Шамалийн гэрлийг хараад Масератигийн хувь тавилангийн хамгийн сүүлийн төлөөлөгчийг харсан.
энэ мангасын 3200 CM3-ийн хэмжээ бүхий 8 цилиндрийн хөдөлгүүрийн хөдөлгүүрээр тоноглогдсон 3200 CM3 Удалгүй Кариф бол жинхэнэ спортын машин юм. Biturbo Reass-ийн найдвартай 2.8 V6-ийг суулгаснаар тэд biturbo цувралд хамгийн хурдан машиныг авсан. Тагнуулын инженерүүдийн хувилбарыг Spyder ofsers Maserati-ийн хувилбар дээр устгаж, энэ нь жинхэнэ пуужин руу эргүүлэв.

1993 оноос 1995 оноос 1995 оноос 1995 онд Масератигийн Audo Spa, 1996 онд, 1996 онд Мастропотезийн 90% -ийг эзэлж байсан. Ghibli-ийг нээлттэй аяга нь FIAL ивээн тэтгэгчийн дор барьж байв. Гэж
арга хэмжээ нь Ghibli цомыг нэрлэдэг замын хувилбарыг үйлдвэрлэхэд товлосон. Зөвхөн 2 -Lter хөдөлгүүртэй эдгээр машинууд нь 330 HP-ийн хүчин чадалтай сонирхолтой амьсгалтай байдаг. - Энэ өгөөж нь 1 литрийн түлшний өгөөж нь Mclaren F1-ийг багтаасан ямар ч серийн машин байхгүй байна.

1997 онд Масерати нь Ферраритай холбоотой (үнэндээ компанийн менежмент нь Феррари руу дамждаг). 1997 оны 11-р сараас хойш чанар, найдвартай байдлыг сайжруулахын тулд загвар өмсөгч Масерати, Модена дахь үйлдвэрүүдэд Батена, Гибли, Кваттропортыг суллахыг түдгэлзүүлэв. Шинэ Maserati 3200 GT-ийг 1998 онд угсрах үйлдвэрлэлд хүргэхэд тохиромжтой.
Шинэ загварын Spyper GT 2002 онд гарч ирэв. Одоогийн Масерати Маркетингийн стратеги нь тохь тухтай спортоор хичээллэх шилжилт
гайхалтай дүр төрх, өндөр хурдны шинж чанартай автомашинууд.
Ашигласан сайтын мэдээлэл