Эдгээр металлуудаас машин үйлдвэрлэдэг. Машины их биеийг юу хийснээс. Ийм материал нь зохиох цаг дор ялдаг. Орчин үеийн машины их биеийг хийдэг материалууд

Машин үйлдвэрлэх гол материал бол ган юм. Мэдээжийн хэрэг, тэдгээр нь хангалттай бүтцийн чанар, хямд үнээр эхэлсэн ч янз бүрийн технологийн процесст ялах боломжтой: өмхий үнэрийг амархан дарж эсвэл исгэж болно. Ale at ган є nedolіki. Тэдгээрийн гол нэг нь зэврэлтэнд бага эсэргүүцэлтэй байдаг бөгөөд энэ нь дизайнеруудыг тусгай хамгаалалтын бүрхүүлээр биеийг хамгаалахад ялалт байгуулдаг. Үүнээс гадна ган хэсэг нь том хэмжээтэй байж болно. Тиймээс автомашины дизайнд хөнгөн цагааны хайлш, хуванцар, нийлмэл материалыг өргөн ашигласан.

Машины их биений зэврэлтээс үүсэх эвдрэлийг багасгах, мөн машины жинг өөрчлөх шаардлагатай бөгөөд энэ нь эдийн засаг, зэврэлтэнд таатай нөлөө үзүүлдэг. Тим багагүй ган хуудас нь тэдний байр суурийг өгдөггүй, учир нь хөнгөн цагааны олон талт байдал, илүү нийлмэл материалууд элбэг байдаг. агуу дээр автомашины үйлдвэрүүд 1000 гаруй тонн ган төмрийг боловсруулах боломжтой бөгөөд ингэснээр автомашины олон төрлийн эд анги бэлтгэх боломжтой болно. Машин үйлдвэрлэхэд ганг орлох бусад материалыг авч үзье.

Мод

Бидний ихэнх нь модноос шууд хардаг. Энэ материал, масс zastosuvannya өмнө зогсож машин өргөн ашиглаж байна. Модон хавтан эсвэл зүгээр л фанерууд нь ихэвчлэн суудлын автомашин болон бусад ашигтай байгууламжийн биед застосування руу явдаг байв.

1 / 2

2 / 2

Окремо варто тансаг зэрэглэлийн автомашины тухай өгүүлдэг - баян үсчин гоо сайхны студид очиж, жинхэнэ уран бүтээл туурвидаг байв. Их биеийн хавтанг өндөр чанартай лакаар бүрсэн модоор хийсэн бөгөөд дотор талыг нь үнэтэй сапян чи шовкоор бүрсэн байв.

Окремо энд 1924 онд уралдаанч Андре Дюбоннетээс санаа авсан Hispano-Suiza H6C өвөрмөц онцлогтой. Її dvigun нь 8 литрийн багтаамжтай декіlkom карбюратортой, 200 к.с боловсруулсан боловч өнөөдрийн хувьд. уралдааны машин buv шаардлагатай хөнгөн биетэй. Магни эсвэл хөнгөн цагаан Dubonnet-д хөнгөн хайлш дутагдалтай байдаггүй бөгөөд хөнгөн биетэй байх шаардлагатай тул би Nieport агаарын тээврийн компанид хандсан.

Алтанзул модны нэрийн хуудас болсон энэ машин нь 20 мм-ийн хүрээтэй жижиг хүрээтэй бөгөөд дунд тавны тусламжтайгаар янз бүрийн урт, өргөнтэй банзуудыг бэхэлж, бэлтгэсэн. Хэдийгээр нэрсийг үл харгалзан зандан модны гол модноос эхлээд сарлагийн мод нь өдөр тутмын амьдралдаа гацах боломжийг олгодоггүй.

Бүх нарийн ширийн зүйлийг суурилуулсны дараа машиныг хэд хэдэн бөмбөлөг лакаар бүрж, өнгөлсөн. Гаднах төрхийг сайжруулж, нөлөөллөөс хамгаалахын тулд рамигийн доод хэсгийг бүхэлд нь хөнгөн цагаан бүрхүүлээр бүрхсэн. Дээврээ хурдан засахын тулд 175 литрийн багтаамжтай хийн савыг ар талд суурилуулсан.

Андре Дюбоннет нэг элчээр "мод"-доо оролцсон - Тарга Флорио цүнхтэй цүнхээ дуусгав. Дарсны уралдааны дараа өдөр тутмын аялалдаа машинаа орхиж, дараа нь Америкт өнгөрөөсөн тэрээр Калифорнийн автомашины музейн нэгэнд өнөөг хүртэл хадгалагдан үлджээ.

Өөр нэг хөнгөн дайны үеэр бүх ганг фронтод ашиглаж, ихэнх машинууд фаэтон эсвэл станцын вагон гэх мэт энгийн модон корпусаар тоноглогдсон байв. Модон биетэй автомашины цуврал үйлдвэрлэл дайны дараа гурван удаа, ялангуяа массын үзэгдэл Америкт хөгжиж эхэлсэн. Европ, Зөвлөлт Социалист Бүгд Найрамдах Улсад 1950-иад он хүртэл ган корпустай автомашины парк байсан ч тэр үед америк машинууд модон машин жолоодохыг уриалж чаддаггүй байв. Хөрвөх автомашины биеийн хавтанг улаан модоор хийж, лакаар бүрсэн байсан бөгөөд 60-аад онд модон биетэй байсан бөгөөд энэ нь rozsikhatisya-ийн хүч байсан бөгөөд ямар нэгэн байдлаар аюулгүй, зүгээр л аюулгүй биш байсан тул тэд хөдөлж эхлэв. Мөн 1980-аад он хүртэл Америкийн баян станцын вагонууд болон позахляховикууд дээр "мод дагаж" обудтай винил график байсан.

Ийм машинууд ялангуяа 80, 90-ээд оны Америкийн кинонуудад алдартай болсон бөгөөд муж улсын де Халкууд станцын вагон дээр үнэ өссөн байна. Үүний зэрэгцээ үнсэн моднууд нь Английн Морган компанийн автомашиныхаа төлөө нүд ирмэх бөгөөд энэ нь нэг үеийнхэн боловч бүхэлдээ модоор хийсэн бүрэн урттай машин байсан бөгөөд өнөөгийн гар урлалыг ашиглах боломжгүй болсон.

Хагархай

2007 онд Америкийн сонирхогч Жо Хармон оюутан байхаасаа эхлэн Эссен хотод болсон тюнинг шоун дээр Splinter дунд хөдөлгүүртэй супер машиныг танилцуулсан. Таван жил супер машины амьдрал өнгөрч, бүх зүйлийг өөрөө зааж, өөрөө хийсэн. Интоор, Балси тосгоны бүтээлүүдээс бүрдсэн "Чимчих" дунд хөдөлгүүрийн их бие, усны арын ард 700 морины хүчтэй Chevrolet Corvette шиг долоон литрийн V8 хөдөлгүүр байдаг. Металл нь мөн эвдэрсэн бөгөөд хурдны хайрцаг, биеийн тулгуур, амортизатор, чухал арын түдгэлзүүлэлт, галма. Мөн урд тэнхлэгийн тэнхлэг нь модон (!) Чухал ач холбогдол бүхий, дугуйнууд дахь металлыг зөвхөн хөнгөн цагаан обуд, обудаас авав. Үүний үр дүнд хоёр дугуйтай машины жин 1360 кг хүрч, зохиогчдын мэдэгдлийн дагуу хамгийн дээд хурд Splinter онолын хувьд жилд 380 км хурдлах боломжтой бөгөөд туршилт хийгдээгүй байна. Vtіm, зохиогчийн хувьд энэ нь хангалттай: машин vin roztsіnyuє гэж intіlennya єї svoіdyachoї mriії би navіt dribnoseriyne virobnitstvo тухай бодохгүй байна.

Хулс

Okremo rozpovіmo нэг концепт машины тухай, ямар zastosuvav загвараараа ... хулс. Ford MA нэрээр шалгарсан машиныг 2003 онд Аж үйлдвэрийн дизайны үзэсгэлэнд гэрчилж байсан. Би Азийн гүн ухаанд зуун тавин машины "хоорон дахь орон зай"-д тавигдсан олон санаа гэж хүлээн авсан нь Ford MA бол сэтгэл хөдлөл, шинжлэх ухаан, шинжлэх ухааны дунд байдаг гэдгийг харуулж байна. Родстерыг компьютер дээр задалж, минималист хэв маяг, хулс, хөнгөн цагаан, нүүрстөрөгчийн шилэн хийцийг харуулсан. арын дугуйцахилгаан моторыг ажиллуулаарай, гэхдээ бүтээгчид жижиг бензин мотор суурилуулахыг зөвшөөрдөг. Roadster нь автомашины шинэ тайлбарыг мэдэхийг хүсдэг залуучуудад зориулагдсан юм. Үг хэлэхээс өмнө машинд оёсон оёдол байхгүй: бүх элементүүдийг 364 титан боолтны тусламжтайгаар өөрөө угсардаг бөгөөд энэ нь ийм замдуулагчийг 500 ширхэг загвар зохион бүтээгчээр гэртээ авч явахад хялбар гэсэн үг юм.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Шкира

Европын гамшигт дайны үед хамгийн сүүлд автобус, автобус руу явсан ховор ганг солих санаагаар буруутгаж эхлэв. Энэ шалтгааны улмаас автомашины фургонуудын өргөнийг BMW Isetta болон Messerschmitt Kabinroller-д зориулсан энгийн бөгөөд хямд моторт тэрэгнүүд, гурван дугуй, хоёр шатлалт мотор, жижиг өөрчлөлт гэх мэт өргөтгөсөн. Vtіm, худалдан авагчид ичихгүй - машин нь маш их мөнгө зарцуулсан бөгөөд Изеттагийн завдякууд BMW брэндийг тэр даруй мэддэг байсан.

Ийм оюун ухаанаар Чехүүд Францишек, Моймир Странки нар хүмүүст зориулсан төсөвт гурван дугуйт машин хийх санаагаа ухаарсан. 1943 онд Оскар (чех "оса кара" гэсэн үгийн товчлол) нэрийг авч хаясан ах дүүсийн бүтээлийн анхны шинж тэмдэг. – шууд утгаараа "тэнхлэг дээр vіzok") ба хөнгөн цагаан хавтангаар бүрсэн гуурсан хоолойн хүрээ. Машины урд талд нэмэлт төмөр замын ард суурилуулсан хоёр жижиг дугуй, нэг арын хэсэгт мотоциклийн хөдөлгүүрийн ланцет хөтөч бэхлэгдсэн байна.

Цуврал үйлдвэрлэлд уг машин 1950 онд худалдаанд гарсан бөгөөд Velorex нэртэй болжээ. Стратегийн сировинатай ууланд хөнгөн цагаан навчтай булцуу, ах дүүс өөрчлөлтийг шукатиар хийх боломжтой байв. Ган тохирохгүй: Yavi Velorex 16/250-ийн 250 куб инчийн хөдөлгүүртэй, аль хэдийн динамикаар хүрээлэгдсэн байсан бөгөөд ган их бие нь машины жинг ихээхэн нэмэгдүүлж, практик, ус нэвтэрдэггүй савхин материалыг татаж авсан. хүрээ.

Янз бүрийн цаг үед ах дүү Стратскийн ажиллаж байсан 80 үйлдвэр 400 хүртэлх машиныг гол руу аваачиж, 1973 оноос өмнө үйлдвэрлэлээ дуусгасан. Velorex-ийн ихэнх нь нийгмийн хамгааллын байгууллагад очсон бөгөөд автомашины хасалтыг чадвар нь хязгаарлагдмал хүмүүст шилжүүлсэн. Хөнгөн жингийн машин болгон хувиргаснаар автомашиныг томоохон аж үйлдвэрийн аж ахуйн нэгжүүдэд технологийн тээврийн хэрэгсэл болгон сурталчилж, цөөн тоогоор зарагдаж, олны хүртээл болсон. Энэ машин нь энгийн бөгөөд хүчирхийлэлгүй учраас хөдөө аж ахуйн ажилчдын дунд түгээмэл болж, агрономич, хөдөөгийн эмч нар үүнийг маш их сонирхож байв.

Velorex-ийг байнга шинэчилж, машин нь илүү олон дөрөө тайрч байв моторыг түлхэж байна. Жишээлбэл, 175, 250, 350 cc хөдөлгүүртэй загваруудыг Явигаас гаргаж авсан бөгөөд хожим нь динамо асаагуур, гидравлик хөтөч гаргасан нь Власниковын машины амьдралыг хөнгөвчилсөн. Цикавын тухай баримт: ухрахүүн шиг Velorex байхгүй байсан - буцаж явахын тулд хөдөлгүүрийг асааж, йог эхлүүлэх шаардлагатай байв тахир голшууд урд талын хаалган дээр ороож.

Өнөөгийн автомашины ертөнцөд шкир нь машины бие дээр тэр бүр шуугиад байдаггүй: үүний зэрэгцээ биеийн хавтангууд нь үйлчлүүлэгчдээ томилоход зориулж тааруулах студийг чирч гаргадаг.

даавуу

Ale, нэг арьстай биш автомашины дизайнерууд. Жишээлбэл, 80-аад оны дундуур Беларусийн Урлагийн Шинжлэх Ухааны Академи гуурсан хүрээ дээр суурилсан анхдагч моторт тэрэг бүтээж, сарлагийн дээгүүр даавуу татжээ.

Vzagali, даавуу гэх мэт кузовын дизайн болон өнөөдрийг хүртэл байж болох юм: varto зөөлөн эвхдэг эхийн орой нь машин-кабриолет эсэхийг таах. Гэхдээ зөвхөн дээд хэсэг, өөрөөр хэлбэл - бүх бие. Түүнийг зөвхөн моторт тэрэгнүүд дээрэмдүүлсэн төдийгүй олон гайхалтай машинууд дээрэмджээ. Сан Францискогийн Chris-Craft Motor Boats компанийн нэргүй механикч 1937 оны Америкийн мотоцикльчин Химсл Зеппелин Роудлайнер яагаад ямар нэгэн сэдэл төрүүлсэн бэ? Үүний үндэс болгон шатан хүрээ нь Плимут станцын вагон шиг чимэглэгдсэн (түгжигдсэн түүхтэй адил), тэнд нисэхийн даавуугаар бүрсэн окремиум хүрээ бэхэлсэн байв. Хэрэв та mіtsny дуусгахыг хүсэж байгаа бол энэ материал, одоо ч гэсэн металл бампер болон хуц-pіdsilyuvachіv navko vikon zazhadiv.

Салон дээр хоёр буйдан, ширээ, хийн зуух суурилуулсан. Машин удаан хугацааны турш ашиглалтад орсны дараа дайныг амжилттай даван туулж чадсан эмч үүнийг мэддэг байсан бөгөөд 1968 онд Калифорни муж улсын Конкорд метроны буудлын захад хоёр найз, сэргээн засварлагч Арт Химсл ба Эд Грин, машиныг машиндаа ашигласан. Вон чам дээр авчирсан бөгөөд удаан хугацааны турш найз нөхдөө шилжүүлэх оффисоор ажилласан.

1999 онд Химсл ба Грийн хэлтэсүүд уг машиныг иж бүрэн сэргээн засварласан. Эртний карбюраторт хөдөлгүүрПлимутыг коридорт шинэчилсэн бөгөөд яг тэр газарт одоогийн Chevrolet Camaro-аас илүү нягт V8-ийг эзэлснээр уушгины үйл ажиллагааг зогсоохын тулд даавууны доторлогоог полифиберээр сольж, дотор талыг нь өөрчилж, пневматик түдгэлзүүлэв. нэмэлтээр суурилуулсан.

Даавууны автомашины тухай ярихдаа GINA-ийн нэрээр нэрлэгдсэн BMW роудстерын өнөөгийн үзэл баримтлалын талаар бодохгүй байхын аргагүй юм. Төслийн ерөнхий дизайнер, Баварийн брэндийн автомашины орчин үеийн хэв маягийг бүтээсэн хүн Крис Бенглийн үгийн цаана GINA нь Geometry and Functions In N Adaptions гэсэн үгийн товчлол бөгөөд "биеийн хэлбэрийг тоогоор өөрчлөх боломж" гэсэн үг юм. ."

1 / 2

2 / 2

Машин хаагдах үед жижиглэнгийн худалдаачид цахилгаан тэжээл тавьжээ. Машины их бие яагаад хуванцар болон металлаас сулардаг вэ? Мастер өөрийн машин дээрх бүх зүйлийг таны хүссэнээр тохируулж чадах уу? Чухамдаа цахилгаан хангамж нь... BMW-ийн америк хувилбарт зүсэгдсэн биеийн хүрээн дээр сунгасан уян даавуу болсон. Хүрээ нь өөрөө нүүргүй металл хоолой бөгөөд нэмэлт гидравлик хөтөчийг хөдөлгөж чаддаг. Тиймээс, товчлуурыг нэг удаа дарснаар та машины гэрэл болон капот дээрх цоорхойг эргүүлж / хааж, хөдөлгүүрийг харж, хажуугийн хавирганы хэлбэрийг өөрчилж, бүхээгт толгойны түшлэгийг тохируулах эсвэл өөрчлөх боломжтой. дагалдах хэрэгслийн хослол.

Ойрын ирээдүйд Жинатай төстэй машинуудыг цувралаар үйлдвэрлэх хэтийн төлөв байхгүй нь ойлгомжтой, гэхдээ ийм даавуун бие нь ирээдүйд гайхалтай байж магадгүй гэдгийг дизайнерууд мэдэж байгаа. Бүх ижил Bengle-ийн үгсийн цаана даавуу нь жижиглэн худалдаачдад дизайн хийхэд бага зай гаргаж, биеийг аэродинамикийн хувьд зөв хэлбэрт оруулж, биеийн дотоод зангилааг хамгаалах боломжийг олгодог бөгөөд магадгүй машины дизайны талаархи мэдэгдлийг эргүүлж чадна. Ирээдүйн худалдан авагчийн хөнгөн гараар Adzhe хэлбэрээ өөрчилж болно биеийн хэсэгйогийг хамгийн их дэмждэг хүмүүст зориулав.

Каннабис

Үүний оронд үйлдвэрийн бөс материалууд нь нийлмэл материал гаргах үүднээс загвар зохион бүтээгчдийг эргүүлсэн - тэр ч байтугай өмхий үнэр нь илүү хөнгөн бөгөөд зэврдэггүй, хямдхан байдаг. Викториагийн үндэс болгон байгалийн даавууны утас ашигласан бөгөөд тэдгээрийн цөөн хэдэн бөмбөгийг эпокси давирхайгаар гоожуулсан.

Дэлхийн хамгийн анхны нийлмэл биетэй автомашин бол Форд компанийн туршилтаар зохион бүтээж, 1941 онд могойд бэлэглэсэн "Сойбэн машин" ("Зөвлөлтийн машин") юм. Мөн v_n vidomy pіd im'yam "Hemp body car" ("Маалинган биетэй машин"). Машины үндэс болгон тэд явах эд ангийн хүрээг цохив эрчим хүчний нэгжхарах Форд седан V8, орчин үеийн хавтангууд нь хуванцараар хийгдсэн бөгөөд үүнд Маалинган эслэг, шар буурцаг хамгийн их санагдуулдаг. Тэнд 14 хавтан байсан бөгөөд бүх өмхий хэсгүүдийг нэмэлт боолт хийх хүрээн дээр бэхэлсэн бөгөөд энэ нь машины жинг 850 кг-аар бууруулах боломжтой болсон нь прототипээс ойролцоогоор 35 инчээр бага юм. V хэлбэрийн карбюраторт "дарс" нь биоэтанол идэхэд шилжсэн бөгөөд бид Маалинганаас салгаж авдаг. АНУ нөгөө ертөнцөд орсны дараа машинаас роботууд дуусч, дараа нь машин унав.

Байгалийн утаснууд нь санагдуулам мэт машин зохион бүтээгчдийн оюун ухааныг удаан хугацаанд эргэлдүүлэв. Жишээлбэл, vіdomy Герман машин"Duroplast" нийлмэл материалаар хийсэн Trabant maw их бие. Энд Радянскийн бавовня виробництвын булцууг санагдуулам - нүд нь бүгд ижил эпокси давирхайгаар дүүргэгдсэн мэт харагдаж байна. Vlasnik төлөө Zhartivniki "Trabi" kіz, гахай болон Caterpillars болгоомжил, тэдний "bavovnia хуванцар" зүгээр л барилга байж болох гэдгийг chekayu. Prote ийм материал нь ялзарсан биш юм, машин нь жижиг масс аюулгүй, хоёр цус харвалт мотор нь 25 k.s.

Але төрөл төрөгсөд биш байсан. 2000 онд Тоёота концепцийг нэвтрүүлсэн Toyota машин ES3 бол хөнгөн цагаан биетэй, TSOP тусгай полимер (Toyota Super Olefin Polymer) материалаар хийгдсэн гадна талын хавтан бүхий Оросын авсаархан автомашин юм. Энэ материал нь сировина лион, хулс, навитт төмстэй адил давуу талтай бөгөөд дахин боловсруулахад хялбар байдаг. Боловсруулсан төмсөөс эхийн машины хайнга vlasniks-ээр би өргөн өргөн дарсыг салгасангүй.

Түүхийг сунгах замаар тэр мөчөөс эхлэн автомашины бүтээлүүд шиг шинэ материалын эрэл хайгуул тасралтгүй явагдаж байв. I машины их бие нь нүд ирмэх биш. Тэд мод, ган, хөнгөн цагаан, төрөл бүрийн хуванцараар хийсэн их биеийг чичиргээ. Але Цомагийн талаар хошигноогүй. Би, магадгүй, арьсны царцаа, өнөөдөр ямар материалаар машины их биеийг эвдэж болох вэ?

Магадгүй, биеийг бэлтгэх нь машиныг хамгийн нарийн төвөгтэй процессуудын нэгээр угсарч байх явдал юм. Цогцолборуудыг бэлтгэж буй үйлдвэрийн цех нь ойролцоогоор 400,000 м кВ талбайг хамардаг бөгөөд өртөг нь тэрбум доллар юм.

Биеийг бэлтгэхийн тулд зуу гаруй okremih эд анги шаардлагатай тул бид тэдгээрийг орчин үеийн машины бүх эд ангиудыг багтаасан нэг загварт нэгтгэх шаардлагатай болно. Хөнгөн байдал, тансаг байдал, аюулгүй байдал, биеийн хамгийн бага зэрэглэлийн хувьд дизайнерууд байнга буулт хийх, шинэ технологи, шинэ материалыг ашиглах шаардлагатай байдаг.

Орчин үеийн машины биеийг бэлтгэхэд ялах гол материалын дутагдлуудыг авч үзье.

Ган.

Энэ материалыг удаан хугацааны туршид биеийн хүчний үйлдвэрлэлд зориулж сонгосон. Ган нь эд анги хийх чадвартай янз бүрийн хэлбэрүүд, гэхдээ zvaryuvannya zadnuvat nebhіdnі нарийвчилсан бүхэл бүтэн дизайн янз бүрийн аргуудын тусламжтайгаар.

Шинэ төрлийн ган эвдэрсэн (дулааны боловсруулалт, хайлш хийх хамгийн бага хугацаа хэд вэ), энэ нь олон талт байдлыг хялбаршуулж, биеийн эрх мэдлийн даалгаврыг даван туулах боломжийг олгодог.

Бие махбодийг хэд хэдэн үе шаттайгаар бэлтгэдэг.

Tovshchina-ийн ялгааг бий болгодог ган хуудаснаас хийсэн маш кобоос эхлээд бусад нарийн ширийн зүйлийг тамгалдаг. Дараах хэсгүүдийг агуу vuzli-аас худалдаж авдаг бөгөөд нэмэлт тоног төхөөрөмжийн хувьд тэдгээрийг нэг нэгжээр сонгоно. робот явуулах орчин үеийн үйлдвэрт Zvaryuvannya, бас гараар zvaryuvannya бас zastosovuyutsya үзнэ үү - нүүрстөрөгчийн давхар исэл буюу vikoristovuetsya холбоо барих zvaryuvannya нь автомат дунд ууж байна.

Хөнгөн цагаан гарч ирснээр ган бие дээр барьж болох юм шиг эрх мэдлийн даалгаврыг арилгах шинэ технологи боловсруулах шаардлагатай байна.

Технологи Тохиромжтой хоосон зай нь янз бүрийн зэрэглэлийн гангаар хийсэн ган хуудасны загварын ард байгаа шинэ бүтээгдэхүүнүүдийн зөвхөн нэг нь бөгөөд тэдгээр нь тамга дарах зориулалттай хоосон зайг бэлтгэхэд хэрэглэгддэг. Тим өөрөө бэлтгэсэн дэлгэрэнгүй мэдээллийг okrem_ хэсэг нь хуванцар болон mіtsnіst байж болно.

бага ялгаатай,

биеийн өндөр засварлах чадвар,

биеийн хэсгүүдийг дахин боловсруулах, ашиглах технологийг боловсруулсан.

хамгийн том масс,

зэврэлтээс хамгаалах шаардлагатай,

олон тооны маркны хэрэгцээ;

їх dorozhnecha,

мөн үйлчилгээний хугацаа.

Бүгд баруун тийшээ явна.

Ашигтай материалууд, сарлагийн талаар илүү их ярьсан, 5-р сарын эерэг хүч. Тийм ч учраас дизайнерууд янз бүрийн материалаар хийгдсэн бие, нарийн ширийн зүйлийг зохион бүтээдэг. Тим, та ялахдаа дутагдлыг орхиж, ялалтанд зөвхөн эерэг ялалтыг авчрах болно.

Mercedes-Benz CL-ийн их бие нь эрлийз загварын өгзөг бөгөөд үүнийг бэлтгэхдээ хөнгөн цагаан, ган, хуванцар, магни зэрэг материалыг ашигласан. Zі ган нь ачаа тээшний тасалгааны ёроол, моторын vіdsіku хүрээ, хүрээний deyakі okremi элементүүдийг бэлтгэсэн. Хөнгөн цагааны хувьд хэд хэдэн гадна хавтан, гулуузны деталийг хийсэн. Хаалганы хүрээг магнигаар хийсэн. Хуванцараас тэд их биений таг болон урд талын хаалтыг хийдэг. Ийм биеийн бүтэц нь бас боломжтой бөгөөд ижил хүрээ нь хөнгөн цагаан, гангаар хийгдсэн байх бөгөөд гаднах хавтан нь хуванцар ба / эсвэл хөнгөн цагаанаар хийгдсэн байх болно.

биеийн жин буурч, түүний тусламжтайгаар zhorstkіst болон mіtsnіst хадгалагдана,

zastosuvanni vikoristovuyutsya үед арьсны материалын давуу тал нь аль болох их байна.

эд анги үйлдвэрлэх тусгай технологийн хэрэгцээ;

биеийг эвхдэг устгах, осцилляторыг элементүүд дээр биеийн урд дахин барих шаардлагатай.

Хөнгөн цагаан.

Өнгөрсөн зуунд, 30-р зуунд гацсан байсан ч автомашины их биеийг үйлдвэрлэх хөнгөн цагаан хайлш саяхан ялалт байгуулж эхэлсэн.

Бүрээс, хүрээ, хаалга, ачаа тээшний тасалгааны бүх биеийг эсвэл okremih дэлгэрэнгүй мэдээллийг бэлтгэх үед хөнгөн цагаан Vikoristovuyut.

Хөнгөн цагаан биеийг бэлтгэх эхний үе шат нь ган биеийг бэлтгэхтэй төстэй. Дэлгэрэнгүй мэдээллийг хөнгөн цагаан хуудаснаас тамгалж, дараа нь бүхэл бүтэн бүтэц болгон угсарна. Zvaryuvannya vikoristovuetsya аргон дунд, тав дээр z'ednannya болон / эсвэл vikoristannym тусгай цавуу, лазер zvaryuvannya нь. Тиймээс өөр зүсэлттэй хоолойгоор хийсэн ган хүрээ хүртэл биеийн хавтанг бэхэлсэн байна.

хэлбэрээс үл хамааран дэлгэрэнгүй мэдээллийг бэлтгэх чадвар,

бие нь гангийн ард хэвтэж, mіtsnіst rivna-ийн тусламжтайгаар,

боловсруулахад хялбар, хоёрдогч боловсруулалт нэмэгдэхгүй,

зэврэлтэнд тэсвэртэй (цахилгаан химийн тос), түүнчлэн технологийн процессын бага хэлбэлзэл.

засвар үйлчилгээ бага,

эд ангиудыг суулгахад үнэтэй арга хэрэглэх хэрэгцээ;

тусгай тоног төхөөрөмжийн хэрэгцээ;

ган, эрчим хүчний хэлтэрхий, баялаг зүйлсээс хамаагүй илүү үнэтэй

Термопластик.

Энэ бол ийм төрлийн хуванцар материал бөгөөд температур нэмэгдэхэд ховор төлөвт хувирч, шингэн байхыг хичээдэг. Энэ материал нь бампер, дотоод засал чимэглэлийн эд анги бэлтгэх zastosovuєtsya юм.

гангаас хөнгөн

дахин ажлын явцад хамгийн бага будалт;

хөнгөн цагаан, ган биетэй ижил хуурамчаар бэлтгэх бага хэлбэлзэл

агуу, үнэтэй ливар машинуудад хэрэгтэй,

засварын ажилд үе үе эвхэгддэг, ийм эвдрэл гарсан тохиолдолд деталь солих нь цорын ганц гарц юм.

склопластик.

Склопластик нэрийн дор полимер термостат давирхайгаар нэвчиж, дээрээс нь фиброзтой эсэхээс үл хамааран гадаргуу дээр түрхдэг. Нүүрстөрөгчийн эслэг, даавуун даавуу, Кевлар, түүнчлэн өвсний утаснууд нь хамгийн алдартай.

Нүүрстөрөгчийн файбер, нүүрстөрөгчийн шилэн бүлгээс даавуу, карбон файберыг хооронд нь холбосон тор шиг (түүнчлэн сүлжмэл нь өөр өөр дууны давхаргын дор байдаг), тусгай давирхайгаар шигшсэн байдаг.

Кевлар нь синтетик полиамид эслэг бөгөөд энэ нь жижиг эслэгээр амьсгалдаг, өндөр температурт тэсвэртэй, шатдаггүй, онгойлгохын тулд ганг гангаар эргүүлдэг.

Биеийн хэсгүүдийг бэлтгэх технологи нь довтолгоотой байна: тусгай матрицуудыг бөмбөлөгүүдээр байрлуулж, синтетик давирхайгаар гоожиж, дараа нь нэг цагийн турш полимержих зорилгоор хийнэ.

Их биеийг бэлтгэх хэд хэдэн арга байдаг: монокок (бүх бие нь нэг хэсэг), хөнгөн цагаан эсвэл ган хүрээ дээр суурилуулсан хуванцараар хийсэн гадна хавтан, түүнчлэн эрчим хүчний элементүүдийг нэгтгэсэн тасалдалгүй явах боломжтой бие. бүтэц рүү.

өндөр сэтгэлгээтэй, вага нь жижиг,

эд ангиудын гадаргуу нь гоёл чимэглэлийн ирмэгтэй байж болно (хувцаслалт хэрэглэхийг хориглоно),

нугалж болох нарийн ширийн зүйлийг бэлтгэх энгийн байдал,

олон тооны биеийн хэсгүүд.

өндөр вартист наповнювачив,

висока вомога нь хэлбэрийн нарийвчлал, цэвэр байдал,

нарийн ширийн зүйлийг дуусгахын тулд нэг цаг бэлтгэх,

ushkodzhennya тохиолдолд засварын үед атираа.

Сумниву гэж хэн ч дууддаггүй, машины их бие нь юу вэ, энэ нь юу авч явдаг вэ, одоогийн хэсгийн хувилбарт (тиймээс үнээр) гол бөгөөд хамгийн их нугалж байна. тээврийн аюулгүй байдал. tsіy statti үед шинэ болон timetsya тухай.

Түүхээс.

Звичайно, визив ба дасгалжуулагчдын эрин үед (машины их биений түүхийн гол хэсэг) хүмүүсийг цаг агаар муутай үед ryatuvav vіn, давуу эрх олгох сав болгон үйлчилдэг. Автомашины үйлдвэрлэлийн эхэн үеэс эхлэн хуучин биеийн хавтангийн дор тээврийн хэрэгсэл нь "өнгөлөн далдалсан", vuzli байсан. Гурван цаг, бие нь ашиг сонирхол, зорчигчид, өргөтгөлүүдийг хамгаалдаг цус харвалтаас бага зүйл хийсэн, илүү тэсвэртэй байдаг. Эхлээд 20-р зууны эхэн үеэс эхлэн рамнаас чиг үүргээ гүйцэтгэж, агуулахын үнийг бие рүү шилжүүлж эхэлсэн. rozrobok дараа, scho цэцэглэн хөгжиж sprat rokiv, бие нь "тогтворгүй" болсон. Өөрөөр хэлбэл, бие даасан "байгалийн" үйл ажиллагааны цөцгий нь төхөөрөмж, суспенз гэх мэтийг дэмжих үүрэг болсон.

Тохиромжтой тогтвортой байдал, мушгирах, мушгирах хатуулаг, хүч чадлын нарийн ширийн зүйлс, хүрээний хэсгүүдийг биеийн системд нэвтрүүлсэн: шон, хөндлөвч, зам дагуу тэдгээрийг її тавиураар бэхэлсэн, хаалга нь нимгэн байв. Хүрээгүй цуваа машинуудын өвөг эцэг нь 1945 онд бүтээгдсэн Витчизнян "Перемога" юм. Звичайно, бэхэлгээний тээвэрлэгчдийг хүрээний системд золиосолсон.

Тэр даруй унадаг дугуйн нөхцөл байдал өөрчлөгдсөн. Аль ч тохиолдолд ялгаа нь аль хэдийн гарсан байна. Дээрээс ирсэн машинуудад агаарын хатуулаг дутагдалтай байсан нь машины ёроолд хийсдэг. Бусад бүтцийн хувьд хатуулаг нь урд болон хойд хэсгүүдийн шонгуудыг холбох аргаар хүрч, бүтэц дэх цочролд илүү тэсвэртэй байдаг.

Томилгооны талаар Trochs.

Биеийн геометр биеийн roztashuvannya pіdvіska урд болон хойд хэсэг, хайрцаг тоног төхөөрөмж, хаалга, цонх, гэрлийн системээр хатуу заасан.

ОХУ-д өөрчлөлт оруулахын тулд биеийн геометрийн өөрчлөлт (осол, шинэчлэл), бохь жигд бус элэгдэж, зорчигчдын аюулгүй байдал сайжирсан (хэрэглэх боломжийг сайжруулах, хаалгыг хөдөлгөх гэх мэт).

Деформацийн бүсүүд Mіstsya zі nizzhenoyu zhorstkіstyu, spetsialnoi svorenі dlya poglinannya energiї цохилтын биеийн Pevnі конструктив шинж чанарууд. Деформацийн бүсийг автомашины салоны бүрэн бүтэн байдал, зорчигчдын эрүүл мэндийг хамгаалах зорилгоор хүлээн зөвшөөрдөг.

контакт гагнуур цахилгаан гагнуурын арга, гагнуурын эд ангиудын ажлын хэсгүүдэд де, электродууд нийлүүлэгдэж, хүчдэлийн нэмэгдэл нь strum хийгддэг. Rozіgіvu байрлалд металлын элементүүд хайлж, ижил дарааллыг тогтооно. Mіstsya zvaryuvannya buvayut тасалдалгүй, тасархай. Өөр нэг арга бол "цэг шар айраг исгэх" гэж нэрлэх явдал юм (шар айраг исгэх нь судасны цэгээс ойролцоогоор 5 см зайд хийгддэг).

Зварювання лазер zadnannya elementіv z vykoristannyam fokusovanogo laser promena mіstsіku дахь температур нь ердөө л сүр жавхлантай, гэхдээ ирмэг дээр хайлах температур нь бүр ч ач холбогдолгүй юм. Zvіdsi vinikaє сүр жавхлант нэмэх tsgogo арга зам, үл үзэгдэх газар zvaryuvannya mayzhe. Энэ нь та үүнийг zvaruvannya давхарга үйлдвэрлэхэд ашиглах боломжгүй гэсэн үг юм.

цахилгаан хүрээ ёроол, тулгуур багана, цонхны хүрээ, шон, дам нуруу болон бусад цахилгаан агуулахууд нь битүү бүтцэд баригдсан бөгөөд энэ нь хүр хорхойн үүрийг бүхэлд нь болгож, суудлын автомашины салоныг roztashovuetsya болгодог.

Бие хамгаалагч.

Орчин үеийн үед Швидкийн гэрэлТаны авч явсан машины их бие нь шинэ удирдагч болсон бөгөөд зорчигчдын хамгаалалттай тэнцэх өөр нэг юм. Эхнийх нь бүс, дэр нь аюулгүй, туранхай байдаг. Хэнд зориулж машины биеийг бүс болгон хуваасан бөгөөд ингэснээр өөр өөр түвшний хатуулгийг хийж болно. Урд болон хойд хэсгийг илүү "нуян хатан" болгож, цохилтыг амжилттай зөөлрүүлж, бүхээгийн их бие нь илүү зузаан бүстэй тул гэмтлийн нөхцөл байдлын улмаас бэртлийг хөнгөвчлөх, дүүргэгчийг биеийн голд дарах боломжтой болсон. . Эрчим хүчний хэмнэлт нь эрүүл зорчигчдод хүргэж болох зарим эрчим хүчний бүтцийн "баян хуур руу" zminannya-ийн тусламжтайгаар дэмжигддэг.

Дизайнерууд идэвхгүй хамгаалалт, биеийн хатуулгийг нэмэгдүүлэх уламжлалт бус шийдлийг баталсан. Мерседес ангилал A. Хөдөлгүүрийг богино бүрээсний доор байлгахын тулд осол гарсан тохиолдолд зорчигчид гэмтэх боломжгүй, ёроолыг нь зохион бүтээгчид зохион бүтээсэн бөгөөд үүнийг нэг төрлийн "сэндвич" болгосон. хоосон зай. Мэдээжийн хэрэг, ийм нугалахын тулд өрөөнүүд нь хөдөлгүүрийн хамгийн доод хэсэгт байрладаг бөгөөд урд талын цохилтын үед тэдгээр нь зорчигчдыг чихнээс хамгаалж, бүхээгээс хамгаалдаг. Тиймээс, varto нь энэ хугацаанд зай, хийн сав, бусад нэгжүүд болон машины зангилаа чөлөөтэй байрлуулсан болохыг харуулж байна.

Тээвэрлэгч биеийг яагаад, яаж хийдэг вэ.

Биеийн ажлыг бэлтгэх явцад өөр өөр параметрүүдийг тохируулахын тулд хуудсыг шалгах шаардлагатай. Жишээлбэл, зарим газарт урагшлах хүч нь 2.5 мм-ийн металл хуудас, бүрээс, далавч, хаалга, их биений "өд" элементүүдийг 0.8-1.0 мм-ээр байрлуулна.

Бүх нарийн ширийн зүйл, энэ тохиолдолд бие нь гарч ирэх болно, энэ нь нэмэлт цахилгаан хэрэгслийг ашиглах шаардлагатай болно. Үг хэлэхээс өмнө компанийн диконууд бие махбодийн элементүүдийг засах хүчирхийллийн бус аргуудыг zastosovuyt, жишээ нь, лазер zvaryuvannya zastosovyt, эсвэл тусгай цавуугаар ижил аргаар таваар riveted. Материалын төрөлд даацын биеийг сонгох нь тийм ч их биш юм.

Энэ цагийг хүртэл цуваа машинд зөвхөн хуудас металл, ховор тохиолдолд хөнгөн цагаан ялж байв. 80-аад онд биеийг гаднаас нь аврахын тулд цайрдсан гангаар хийсэн эхний үеийг нэг бөмбөлөг цайрын бүрээсээр бүрж, дараа нь хоёр талыг нь бүрхэж эхлэв. Үүний үр дүнд биеийн арьсны хагарсан баталгаа 6-аас 10 жил хүртэл өссөн бол эндээс та 12 хүртэл жил харж болно!

Биеийн эд анги, машины кабинийг бэлтгэхийн тулд хуудасны материалыг zastosovuyutsya хийх нь чухал юм.

Материалын сонголт нь машины биеийн чанарыг баталгаажуулдаг чухал хүчин зүйл юм. Хуудасны материалыг хийхийн өмнө дараахь зүйлийг санал болгож байна.

материал нь зангилааны хэсгүүдийн материаллаг байдлыг хангах үүрэгтэй бөгөөд эхийг тухайн хэлбэрийн нарийн ширийн зүйлийг тамгалахад шаардлагатай хуванцар хүчээр хангах;

материалын tovshchina улмаас хуванцар хэв гажилт, тамга цагийн дараа шаардлагатай материалын дэлгэрэнгүй аюулгүй байдлыг хангах хангалттай байх;

материал нь бусдын аюулгүй байдлыг хангах үүрэгтэй технологийн процессуудбие, кабин бэлтгэх (zvaryuvannya, farbuvannya toshcho);

tovshchinas, зэрэглэл болон rozmіrіv zastosovuvannogo хуудас болон өнхрөх материалын нэршил бага байж болно.

Үндсэн биеийн материал нь хүйтэн цувих замаар үйлдвэрлэсэн нимгэн хуудас бага нүүрстөрөгчийн ган юм. Ялсан дээд зэргийн гангийн агуулга нь 0.6-1.5 мм-ийн хооронд байна. Гангийн зэрэглэл, давамгайлал, нэр төрлийг дараахь стандартаар зохицуулдаг.

1. ГОСТ 9045-93. Хүйтэн тамга хийх зориулалттай бага нүүрстөрөгчийн гангаар хийсэн цувисан нимгэн хуудас хүйтэн цувисан бүтээгдэхүүн. Техникийн оюун ухаан;

2. ГОСТ 16523-97. Нүүрстөрөгчийн ган, оксик ба өндөр хатуулагтай цувисан хуудас гутамшигтай гэм нүглээ. Техникийн оюун ухаан;

3. ГОСТ 19904-90. Хүйтэн цувисан цувисан хуудас. Төрөл бүрийн.

ГОСТ 9045 - 93 стандартын дагуу хуудас ган нь хамгийн их эвхэгддэг, хоёрдогч хэсгүүдэд, түүний дотор биеийн гаднах хэсгүүдэд ашиглагддаг. цувисан ган дахин байрлуулсан байна: 355

1) бүтээгдэхүүний төрлөөр;

2) стандартчилагдсан шинж чанарын хувьд;

3) гадаргуугийн боловсруулалтын нарийн чанарын хувьд;

4) аль болох тамга тэмдгээр хийж болно.

Бүтээгдэхүүний төрлөөр цувисан бүтээгдэхүүнийг хуудас, өнхрөх хэлбэрээр хуваана.

Хэвийн шинж чанаруудын хувьд түрээсийг ангиллаас түрээслэх цагаар зохицуулсан механик эрх бүхий байгууллагуудын шинж чанаруудыг багтаасан таван ангилалд хуваадаг.

Онцлог шинж чанарыг хэвийн болгохын өмнө үрэлт хийхээс өмнө зүссэн хуудсан дээр үүссэн бөмбөрцөг нүхний гүн, timchasovy opіr av, vіdnosne podovzhennya 5, Rockwell-ийн дараах хатуулаг зэргийг харж болно. тусгай хэрэгсэл(Эриксений аргын дараах туршилт).

Бүтээгдэхүүний төрөл, гадаргуугийн боловсруулалтын чанар нь ГОСТ 9045-93 стандартын дагуу цувисан бүтээгдэхүүнтэй ижил байна.

Төрөл бүрийн стандарт (ГОСТ 19904-90) нь 0.35-аас 5.0 мм-ийн диаметртэй цувих тээрмийн хуудас, гулсмал тээрмийн ороомог хэлбэрээр үйлдвэрлэгддэг 500 мм ба түүнээс дээш өргөнтэй хүйтэн цувисан хуудсанд өргөн хэрэглэгддэг. 0.35-аас 3.5 мм-ийн диаметртэй. Стандарт нь цувисан бүтээгдэхүүний хэд хэдэн хэмжээс, өргөн, урт, эдгээр хэмжээсийн хилийн өргөн, цувисан бүтээгдэхүүний тэгш байдал, ирмэгийн шинж чанар (хэлбэр, барзгар байдал) зэргийг тогтоож, цувисан бүтээгдэхүүний бусад шинж чанарыг (өргөн, хавирган сар, телескоп байдал гэх мэт).

6.2. Яагаад машины биеийг дээрэмддэг юм бэ

Үүнтэй ижил элемент дээр суудлын автомашинЭнэ нь бие махбодь шиг янз бүрийн материалаар баялаг биш юм. Барилгын, барилгын, дулаалгын болон бусад төрлийн материал.

Биеийн гол хэсгүүд нь ган, хөнгөн цагаан хайлш, хуванцар, гангаар хийгдсэн байдаг. Түүнээс гадна нүүрстөрөгч багатай 0.6 ... 2.5 мм-ийн ган хуудсанд давуу эрх олгоно. Tse Vicclicano ї механик miznistya нь сүм, уран зохиолын бус, Gliboko Vityaki нь барилга (би атираат хэлбэрийн дэлгэрэнгүй мэдээллийг хийж чадна), луйварчин тэг -nan технологичид, эрхэм zahodіv schodo zahistu.

obmezhenіy kіlkostі хэвээр байхад kuzovobuduvannі онд Alyuminієvі металл vikoristovuyutsya. Oskіlki mіtsnіst i zhorstkіst tsikh slavіv доод, іzh і kuzovshі ї sіlі, іzh і kuzovshі ї sіlі, ththe тоо οф нарийвчилсан авчирсан байна гэж авчирсан іѕt ауу биеийн жинг бууруулах биеийн οrmatіt nοtsya. Нэмж дурдахад хөнгөн цагаан эд ангиудын дуу чимээ багатай, доод ган, биеийн шаардлагатай акустик шинж чанарыг олж авахын тулд нугалах хэрэгцээ гарч ирдэг. Vrakhovyuchi материалын өндөр дулаан дамжуулалт, өндөр хайлах температуртай хөнгөн цагаан ислийн гадаргуу дээр хийсэн, хөнгөн цагаан эд ангиудыг гагнахын тулд энэ нь илүү хэцүү аргаар zastosovuvat шаардлагатай байна.

Prote v_dom_ buttstock өргөн vikoristannya хөнгөн цагаан, суудлын автомашины биед. 50 илүү. Франц нь хөнгөн цагаан хайлшаар хийсэн их биетэй Панар-Дина машиныг үйлдвэрлэсэн бол хожим нь Citroen ZXS-19 машин үйлдвэрлэсэн. хөнгөн цагаан дак. Хөнгөн цагааны хайлшийн физик-механик хүч нэмэгдэж байгаатай холбоотойгоор технологийн болон бусад эрчим хүчний хангамж, материалыг хөгжүүлэх нь биеийн тамирын үйлдвэрт нэг өдөр шаардагдахыг анхаарна уу.

Машинд агуулагддаг хуванцарын бараг 80% нь полиуретан, поливинил хлорид, полипропилен, ABS хуванцар, склопластик гэсэн таван төрлийн материалд багтдаг. Бусад 20% нь полиэтилен, полиамид, полиакрилат, поликарбонат болон бусад зүйлсээс бүрддэг.

Zі skloplastіv vygotovlyayut zovnіshі panelsі kuzovіv, scho zabezpechuє іstotne izmenshennya masi avtomobilіya. Тиймээс 1984 оны "Корветт" суудлын автомашины их бие. Ижил төрлийн гангийн хувьд 113 кг хөнгөн.

Полиуретан тээглүүрээс эхлээд дэр, суудлын ар тал, цочролын эсрэг дэвсгэр гэх мэт далавч, капот, их биений тагийг нимгэн бэлтгэх зориулалттай шинэ шууд є zastosuvannya материалаар засдаг.

Поливинил хлорид нь баялаг хэлбэрийн эд анги (хавсралт бамбай, бариул гэх мэт), бүрээсийн материал (даавуу, дэвсгэр гэх мэт) бэлтгэхэд ашиглагддаг. Гэрлийн гэрлийг хагалах полипропиленээр, керма дугуй, хуваалтууд болон бусад олон. Төрөл бүрийн нүүрний хэсгүүдэд зориулсан ABS хуванцар vicorist.

Машины их бие дэх агуулахын тоо тогтмол өсч байна. Цэ pragnennyam-д гадаад үзэмжийг сайжруулж, машинд илүү гоо зүйн дүр төрх өгөхийг тайлбарлав. Үндсэндээ органик бус шил бөглөрдөг. Тэдний ордуудын ил тод байдал нь гадаргуугийн боловсруулалтын чанараас (өнгөлсөн эсвэл өнгөлсөн), механик шинж чанараас хамаардаг - дулааны боловсруулалт (хатуураагүй эсвэл хатуурсан) хэлбэрээр байдаг. Хэрэв харт амархан таслагдахгүй бол өрөмдөж болно. Цохилтын үед энэ нь мохоо ирмэгтэй жижиг хэсгүүдэд хуваагддаг бөгөөд үүнийг хайхрамжгүй гэж нэрлэж болно. Загартоване слозузаан нь 3...6 мм байна.

Жишээлбэл, полиметил акрилат эсвэл полиацетатын тунгалаг хавтан бүхий органик бус нимгэн давхаргын хоёр навчийг цавуугаар арилгах нь аюулгүй юм. Триплекс гэдэг болохоор хагархайгүй гарах амаргүй. Хүчтэй цохилтоор ийм шил нь бөөгнөрөл болж унадаг бөгөөд энэ нь 0.4 ... 0.8 мм-ийн зузаантай дунд бөмбөлөг дээр багасдаг. (Илүү том tovstim зууч бөмбөг бүхий налуу нь тэр цохилтыг нугалахад өндөр бөмбөг хийж болно.)

Органик (полимер) тунгалаг чанар сайтай, амархан гацдаг, дотор нь хэт улаан туяаны солилцоог засдаг - (нойртой солилцоотой бүхээгийг халаана). Гэсэн хэдий ч, өмхий үнэр, тэр ч байтугай чулуурхаг nedolіk - энэ нь амархан мууддаг. Ийм шилийг поликарбонат эсвэл метил метакрилатаар хийдэг.