Дацу вин 8 хүртэлх хавхлагатай хөдөлгүүртэй. Эдгээр хөдөлгүүрүүдийг Datsun on-Do болон mi-Do дээр суурилуулсан. Дацун дээр гүйх шаардлагатай
Дацун хөдөлгүүр ба хурдны хайрцаг: шинэ дэлгэрэнгүй мэдээлэл
Шинэ Дацун нь VAZ-аас хөдөлгүүр, мөн хурдны хайрцгийг салгасан нь тодорхой болсонАвтомашины үйлдвэрлэлийн үүрээр Каробка шинэ Дацуны хөдөлгүүр, хурдны хайрцгийн талаархи шинэ мэдээллийг илчилсэн.
Матима суурийн төсвийн шинэлэг зүйл нь 2476 мм бөгөөд удаан хугацааны туршид Грантыг 70 мм-ээр эргүүлж, бид 4330 мм болсон.
АвтоВАЗ-д 2014 оны хавар (бүр тодруулбал улирал тутам) хоёр Дацун загвар гарах нь аль хэдийн тодорхой болсон. Мэдээжийн хэрэг, оросуудад хайртай байх болно, биеийн төрлийн седан (индекс 2195), түүнээс багагүй алдартай бөгсгүй (индекс 2197). Мөн иж бүрэн иж бүрдэл цацагдах бөгөөд хамгийн үнэтэй нь 87 к.с даралттай 1.6 литрийн багтаамжтай 8 хавхлагатай хөдөлгүүр байх болно. Ингээд нөгөө л мотороо Калина, Грант хоёрт тавиад одоо Дацун аваад явж байна. At хамгийн дээд тохиргооДацун нь хоёр аюулгүйн дэр, USB болон урд чанга яригчтай аудио систем, мөн блокоос хамгаалах системтэй байх болно. ABS систем.
Чодо дамжуулах шинэлэг зүйлүүд. Одоогоор хайрцгийг VAZ болон шинэ Дацун руу яг юу хүргэх нь тодорхойгүй байгаа ч хэрхэн нийлүүлэх, юуг өөрчлөх нь тодорхойгүй байгаа бөгөөд найдвартай байдлыг сайжруулахын тулд Японы механик хурдны хайрцгийн суудлын зургийг мөн санал болгож байна. бүх дамжуулах нэгжийн .
ОХУ-ын доод кутка дахь Злива миний бичсэн, сарлаг, магадгүй хяналтын цэгийг дуусгахын тулд амьдрахаар төлөвлөж байна:
- синхрончлогчийн төрлийг өөрчлөх;
- шүдний профилийг сайжруулах;
- vikoristovuvaty илүү хүчтэй холхивч;
- дамжуулах дугааруудын тухай.
Манай мэдээг дагаж байгаарай, Японы АВТОВАЗ бидэнд өөр юу бодож байгааг бид танд хэлэх болно.
clubdatsun.ru
Хөдөлгүүрийн шинж чанар 21116 Datsun on-Do болон mi-Do
Дацүнд зориулсан VAZ 21116 (11186) хөдөлгүүр нь нийт 87 морь байгаа эсэхээс үл хамааран эвдэрч сүйрдэггүй бүтээгдэхүүн юм. Винийг доороос нь зориудаар өнхрүүлсэн боловч дээд талынх нь мэдэхгүй.
Vіdomo, scho navit үндсэн өөрчлөлтүүд Datsun vіn-Do болон mі-Do нь хамгаалалтын системээр муу тоноглогдсон тул энэ нь нэмэлт юм. Тим нь жижиг биш, qі машинд суурилуулсан эрчим хүчний нэгж нь машин сонгох хамгийн чухал шалгуур юм. Тиймээс, энэ нийтлэлд энэ нь VAZ 21116 (11186) хөдөлгүүрийн динамик өгөгдлийн тухай юм.
Дацун хөдөлгүүрийн тасалгаанд байгаа авсаархан нэгж Nepogany.
Технологийн онцлог
Тэдний өмнө та хөнгөн хэлбэрийн холбогч саваа ба поршений бүлгийг харж болно. Нэг онцлог шинж чанар нь зөвхөн ижил төстэй цувралаас Дацун хөдөлгүүрийг олж хардаггүй, гэхдээ энэ нь хүний даруу байдалд сайнаар нөлөөлдөг. Ийм мотор нь ах дүүсийнхээ хувьд илүү зузаан, зүтгүүр, уян хатан байдаг.
Хүснэгтийн өгөгдөл
Фон санаа зовохгүй байна. Ийм вин-D-ийн нягт нь хүртэл 87 морьтой төстэй, нөгөө нь 5100 эргэлттэй байдаг. 3800 эрг / мин үед эргэлт нь 140 Ньютон хүрдэг. 12.4 секундын турш цим хөдөлгүүртэй тэрээр зууг өөрчлөхөөс гадна жилд 167 км хүртэл хурдлах боломжтой.
Tsey dvigun тарсан нь гутамшигтай зүйлээс илүү юм.
Үл хамааран даруухан дүр эсгэх, цаасан өгөгдөл нь ярианы зөв стандартыг vobrazhniy zavzhd биш юм - Datsun-ийн үсчин stverdzhuyut шиг, машин баян zaderikuvatish, энэ нь доогуур шүүж болно хаана байна.
шалгах
Шинэ булагийн хувьд Лада Гранта-г сонгосон бөгөөд энэ нь Дацун загвартай ижил төстэй хөдөлгүүртэй, ижил төстэй машинтай, бусад үзэсгэлэнгүүдтэй. Вимирийн сахал нь хурдны замын адил дилянцаар өнгөрч, ердийн дугуйердийн 14 инчийн диск дээр KAMA-217 гэж бичнэ. Савыг АИ-95-аар дүүргэсэн. Энэ жилийн метаморфозын үед эрчим хүчний нэгж, дамжуулагчийн аль алиныг нь хийгээгүй.
Үзүүлсэн видео нь туршилтын гэрчлэлтэй:
clubdatsun.ru
Онцлог шинж чанар: Dvigun Datsun mi-DO (хэтчбек)
Гол хөдөлгүүр Дацун ми до, цэ бензи шинэ моторажлын хэмжээ 1.6 литр ядрах 87 л. Одоогийн эрчим хүчний нэгж боломжгүй, бага зэрэг янз бүрийн өөрчлөлтүүдийг Лада брэндийн автомашинд удаан хугацаагаар суулгасан. Энэ бол 8 хавхлагатай мотор бөгөөд шатаагчийг электрон түлхэж өгдөг нэг босоо амтай, цагны бүс хөтлөгчтэй. Дотоодын автомашин дээрх Datsun mi-DO хөдөлгүүрийг үйлдвэрээс VAZ-11186 гэж тэмдэглэж болно. Би Японы Дацуны юүдэн дор сайн харвал эрхэм, танил, зовиуртай танил мотор байгааг мэдэв.
8 хавхлагатай хөдөлгүүр нь цаг хугацааны хөтөч дээрх туузан дамжсан даралтанд онцгой нөлөө үзүүлдэггүй. Тиймээс жижиг машинд зориулсан паливагийн өртөг бага байж болно. Ярианы мотор нь ердөө 95-ын бензин юм. Динамик нь мөн хар салхи биш юм. Загалом, төсвийн машинд зориулсан дунд зэргийн эрчим хүчний нэгж. Дацуны төлөөлөгчид хөдөлгүүрийн суурилуулалт нь ялалт байгуулсан VAZ шиг чимээгүйхэн агаарт гарч байгааг бидэнд хэлж байна.
Дацуны дамжуулалтын тухай ярихад, энэ тохиолдолд Дацуны гиросууд туршилт хийх гэж оролдсонгүй, харин 5 шатлалт механик хурдны хайрцгийг ялах гэж оролдсон. Ийм өөрөө суурилуулах ба Лада Калина дээр. Дацун бөгсгүй загварын онцлог шинж чанар нь багасч, седан дахь автомат сонголт нь багасна Дацун он-ДОдамжуулаагүй. Дацун автомат хурдны хайрцаг нь Jatco компанийн Япон хувилбартай адил юм (энэ нь Frets дээр үнэтэй биш). Машины загвар JF414E. Tse 4 шатлалт автомат (povnotsіnny гидротрансформатор), Дацун бөгсгүй машины аюулгүй байдлыг хэрхэн хангах вэ.
Хөдөлгүүр Дацун ми-ДО 87 к.с. Гарын авлагын дамжуулалт5 (VAZ-11186), vitrata paliva, динамик
- Ажлын хэмжээ - 1596 см3
- Цилиндрийн тоо - 4
- Хавхлагын тоо - 8
- Цилиндрийн диаметр - 82 мм
- Поршений толгой - 75.6 мм
- Stupin stisku - 10.6
- Хувийн хугацаа - Remin
Автомат хурдны хайрцагтай Datsun mi-DO бөгсгүй нь угаасаа тийм ч динамик биш бөгөөд паливаны vitrata нь илүү тод харагдаж байна. Нарийвчилсан шинж чанаруудДацун ми-До автомат хурдны хайрцагтай dali.
Хөдөлгүүр Дацун ми-ДО 87 к.с. Автомат дамжуулалт4 (VAZ-11186), vitrata paliva, динамик
- Ажлын хэмжээ - 1596 см3
- Цилиндрийн тоо - 4
- Хавхлагын тоо - 8
- Даралт - 5100 эрг/мин хурдаар 87
- Potuzhnіst кВт - хөвсгөр тутамд 5100 эрг / мин-д 64
- Эргэлтийн хүч - 2700 эрг / мин-д 140 Нм
- Цилиндрийн диаметр - 82 мм
- Поршений толгой - 75.6 мм
- Stupin stisku - 10.6
- Хувийн хугацаа - Remin
- хамгийн дээд хурд- Жилд 169 км
- Эхний зуу хүртэл өнхрөх - 14.0 секунд
- Vitrata paliva mistomy - 9.8 литр
- Холимог мөчлөгт зориулсан Vitrata paliva - 7.7 литр
- Vitrata paliva trasoy - 6.5 литр
Таны хүч дуусч байна, яагаад Дацун илүү орчин үеийн, илүү нягт, илүү хэмнэлттэй 16 хавхлагатай Лада хөдөлгүүр вэ? Үгүй бол төсвийн Японы брэндийн статусыг Дацуны бүрээс дор илүү үнэтэй эрчим хүчний нэгж суурилуулахыг зөвшөөрдөггүй.
myautoblog.net
| Машины урд талын дуу чимээ, чимээ шуугиан | |||
| Буруу телескоп шон | Тавиурыг солих эсвэл засах | ||
| Тогтворжуулагчийн баарыг бэхлэхийн тулд боолтыг сулруулсан хөндлөн эсэргүүцэлбиед. Бохьны дэр, өргөтгөл эсвэл саваа өмссөн | Боолтыг чангалж, хуучирсан дэрээ солино | ||
| Түдгэлзүүлэх тулгуурын дээд тулгуурын бэхэлгээ нь биед суларсан | Дээд талын тулгуурыг бэхлэх самарыг чангална | ||
| бүслэлт, тулгуур тулгуурын бохь элементийг устгах | |||
| Znoshuvannya humometalevykh shinirіv vazhelіv pіdvіski, хаалт або stіyok тогтворжуулагч бар | Нугасыг солих | ||
| Бөмбөгний үений элэгдэл | Бөмбөгний холбоосыг солих | ||
| Хаврын pіdvіski-ийн төсөл эсвэл эвдрэл | Пүршийг солих | ||
| Шахах явцад буферийн Ruinuvannya | Буфер солих | ||
| Тооны тэнцвэргүй байдал | Дугуйг тэнцвэржүүлэх | ||
| P_dt_kannya r_dini іz st_yki (амортизатор арын түдгэлзүүлэлт) | |||
| Ишний битүүмжлэлийн элэгдэл буюу урагдах | Газрын тосны лацыг солих | ||
| Viboins, badass иш, хром бүрэх өө сэв | Иш болон чигжээсийн хайрцгийн контакт, гэмтлийг солих | ||
| Агшилт эсвэл poshkodzhennya kіltsya ushchіlnyuvacha тулгуур бие (амортизатор сав) | Бөгжийг солих | ||
| Түдгэлзүүлэлтийн тулгуур хангалтгүй (арын дүүжлүүрийн амортизатор) | |||
| Гаралтын хавхлага эсвэл тойрч гарах хавхлагын алдагдал | |||
| Эргэлтийн мөрөөр уугуул иргэдийн тоо хангалтгүй байна | |||
| Цилиндр дээр барина поршений цагираг | Бага зэргийн дэлгэрэнгүй мэдээлэл болон гэрийг солих | ||
| Шууд ханцуйны фторопластик бөмбөлөг элэгдэлд орсон эсвэл урагдсан | Шулуун бутыг солих | ||
| Хавхлагын булгийн суулт | Пүршийг солих | ||
| Эх орноо шүүнэ үү, эсвэл солино уу | |||
| Түдгэлзүүлэлтийн тулгуур хангалтгүй (арын дүүжлүүрийн амортизатор) | |||
| Хавхлагын алдагдал | Дутуу дэлгэрэнгүй мэдээллийг солих эсвэл орхих. | ||
| Салхинд хангалттай хэмжээний rіdini | Бага зэргийн нарийн ширийн зүйлийг сольж, эх орноо бөглөнө үү | ||
| Шууд бутны ишний элэгдэл эсвэл флюропластик бөмбөлгийн элэгдэл | Хуучирсан дэлгэрэнгүй мэдээллийг солих | ||
| Гуравдагч этгээдийн байшингийн эх орны ойролцоо харагдах байдал | Эх орноо шүүж эсвэл солих | ||
| Элэгдсэн, гажигтай, эвдэрсэн хавхлагын диск | Элэгдсэн эсвэл гэмтсэн дискийг солих | ||
| "Эвдрэл"-ийн түдгэлзүүлэлтийн хэсгүүд | |||
| Ноорог хаврын pіdvіski | Пүршийг солих | ||
| Ажиллахгүй байгаа тулгуур (амортизаторын арын түдгэлзүүлэлт) | Туузыг солих эсвэл засах (арын түдгэлзүүлсэн амортизатор) | ||
| Эргэлтийн нугасны зайг нэмэгдүүлсэн | |||
| гоожиж, эсвэл муу бүрээс үүссэн zabrudnennya үр дүнд зумпны нугасны дэлгэрэнгүй, үрж гадаргуу, элэгдэл. | Бөмбөгний холбоосыг солих | ||
| Шулуун замаар машин жолоодох | |||
| Дугуй дээрх хэмжээг өөрчлөх боломжтой даралт | Ердийн дэд тохиргоог хийнэ үү | ||
| Гэмтсэн kutіv vstanovlennya Kolіs | Дугуйны тохиргоог тохируулна уу | ||
| Ruinyuvannya ялзмаг элемент нэг єї z stіyok pіdvіski дэмждэг | Тулгуур тулгуурын бохь элементийг солих | ||
| Pіdvіski булгийн тэгш бус хаваржилт | Пүршний хэрэглэсэн пүршийг солих | ||
| Дугуйны элэгдлийн мэдэгдэхүйц ялгаа | Элэгдсэн дугуйг солих | ||
| Урд дугуйны хөдөлгөөний тэнцвэргүй байдал | Дугуйг тэнцвэржүүлэх | ||
| Дугуйны хээний элэгдэл | |||
| Дугуй нь гулсаж, хэт хурц сарнисан | Хурц зөрчилдөөнийг нэгтгэх | ||
| Ихэнхдээ дугуй хаах нь galms нь corystuvannya | Цайрдсан үед дугуйг түгжрэлд хүргэж болохгүй | ||
| Эвдэрсэн кути дугуйны суурилуулалт | Кути коліs тохируулна уу. Хэт их хариу үйлдэл үзүүлэх хэрэггүй зөвшөөрөгдөх ашиг сонирхолүйл ажиллагааны туслах ажилтанд хуваарилагдсан | ||
| Дугуйн жигд бус элэгдэл | |||
| Эргэлтийн үед зөөвөрлөх боломжтой | Эргэлтийн үед хурдаа багасга | ||
| Бөмбөгний үений маш сайн элэгдэл | Түдгэлзүүлэлтийг засах | ||
| Тооны тэнцвэргүй байдал | Дугуйг тэнцвэржүүлэх | ||
clubdatsun.ru
Хөдөлгүүрийн Datsun on-DO (седан) бэхэлгээ, цаг хугацаа, техникийн үзүүлэлтүүд
Dvigun Datsun vin do, сарлагийн і zagalna платформ, vіtchiznyany. Хэрэв та Дацуны тагны доор харвал өвөг дээдэс нь VAZ 2108 дээр зогсож байсан танил моторыг харах болно. гайхалтай зураг далд орон займашин Дацун. төсвийн машинДацун үнэн боловч ийм моторын засвар, үйлчилгээг ямар ч гаражид хийж болно. хүчирхэг хүчнүүд. Якшчо врахувати, дараа нь шинэ төсвийн седанбүс нутгийн худалдан авагчдад чиглүүлэх, de s үйлчилгээ ямар ч илүү сайн байж чадахгүй, ийм логик сонголт.
Дацун худалдан авагчдад 82 ба 87 к.с даралттай хөдөлгүүрийн хоёр өөрчлөлтийг үзүүлэх болно. Илүү хурцадмал двигунЗөвхөн нэмээд зогсохгүй поршен, холбогч саваа хөнгөвчлөх боломжтой кинск хүч, Ale болон сэрүүн мөч. Крим іnshhogo, dvigun intuzhnіstyu 87 kіnskih хүчин shchej ekonomіchnіshiy. Одоогийн мотор 82 морины хүчтэй VAZ-11183 нэрээр Лада худалдан авагчдад танил болсон, илүү зузаан эрчим хүчний нэгж 87 к.с. VAZ-11186 индекс. Бензин механизм (GRM) хоёулаа эрчим хүчний нэгжүүдтуйлын адилхан бөгөөд бүстэй сүйрч байна. Тиймээс Дацун хөдөлгүүр нь цагны бүстэй. Хоёр мотор нь 4 цилиндрт зориулсан 8 хавхлагатай, эргэлтийн гол нь уламжлалт амьтан юм. Шугамын 4 цилиндртэй моторыг амьд систем шиг галлах замаар аажмаар унтрааж болно. Моторууд нь байгаль орчны стандарт Евро 4, мөн АИ-95 бензинтэй нийцдэг.
Мотор Дацун on-DO 82 k.s. (VAZ-11183), vitrata paliva, динамик
- Ажлын хэмжээ - 1596 см3
- Цилиндрийн тоо - 4
- Хавхлагын тоо - 8
- Даралт - 5100 эрг/мин хурдаар 82
- Potuzhnіst кВт - 60-д 5100 эргэлтийн quill
- Эргэлтийн хүч - 2700 эрг / мин-д 132 Нм
- Цилиндрийн диаметр - 82 мм
- Поршений толгой - 75.6 мм
- Stupin stisku - 9.8
- Хувийн хугацаа - Remin
- Хамгийн дээд хурд - 165 км / жил
- Эхний зуу хүртэл өнхрөх - 12.9 секунд
- Vitrata paliva mistomy - 9.7 литр
- Холимог мөчлөгт зориулсан Vitrata paliva - 7.4 литр
- Vitrata paliva trasoy - 6.1 литр
Мотор Дацун on-DO 87 k.s. (VAZ-11186), vitrata paliva, динамик
- Ажлын хэмжээ - 1596 см3
- Цилиндрийн тоо - 4
- Хавхлагын тоо - 8
- Даралт - 5100 эрг/мин хурдаар 87
- Potuzhnіst кВт - хөвсгөр тутамд 5100 эрг / мин-д 64
- Эргэлтийн хүч - 2700 эрг / мин-д 140 Нм
- Цилиндрийн диаметр - 82 мм
- Поршений толгой - 75.6 мм
- Stupin stisku - 10.6
- Хувийн хугацаа - Remin
- Хамгийн дээд хурд - жилд 173 км
- Эхний зуу хүртэл өнхрөх - 12.2 секунд
- Нутгийн дагуу Vitrata paliva - 9 литр
- Холимог мөчлөгт зориулсан Vitrata paliva - 7 литр
- Vitrata paliva trasoy - 5.8 литр
Дацун седаныг дамжуулах тухай ярихад Япончууд унадаг дугуйг буруутгаагүй, харин бэлэн болсон 5 шатлалт механик VAZ хурдны хайрцгийг авчээ. Виробник нь өөрөө хатуу бөгөөд урд дугуйгаар хөтөлдөг Datsun on-DO машины хувьд чичиргээ, дуу чимээг багасгахын тулд трохын хайрцгийг шинэчилсэн. Дамжуулах дугаар толгой бооцоо механик хайрцагДацун 3.7, сарлаг i at Granty. Дацун седан дээр автомат хурдны хайрцаг (автомат хурдны хайрцаг) суулгаж болохгүй. Энэ машин гарч ирэхийг Але аль хэдийн мэдэж байгаа бөгсгүй Дацун mi-DO.
myautoblog.net
Шинэ Дацун он-До болон ми-До-д хэрхэн гүйх вэ
Цоо шинэ Datsun VIN-DO-д орох нь зайлшгүй шаардлагатай бөгөөд үүнийг үндсэн шалгуурыг мэддэг гарын авлагад оруулсан болно.
Эвдрэл нь машины эрчим хүчний нэгжийг хамгийн голоос нь дахин шалгаж үзээгүй бөгөөд үсчний баяр баясгаланг бүрхээгүй гэдгийг та яаж мэдсэн бэ? Vidpovid - машинд зөв эвдрэх.
Дацун дээр гүйх шаардлагатай юу?
Энэ процесс нь хөдөлгүүрийн эд ангиудыг шахахад шаардлагатай бөгөөд бусад бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн хэлтэрхий хараахан ашиглагдаагүй байна. Нөгөө тохиолдолд хөдөлгүүрийн эд ангиудыг буруу ажиллуулж, хоолны дуршил нэмэгдэхээс гадна битүүмжлэл алдагдах, эд анги гэнэт алдагдах, бусад үр дагаварт хүргэх эрсдэлтэй.
Розмари суллах нь амжилтын анхны хүчин зүйл юм!
Дацуны хэрэглэгчийн гарын авлага байдаг мэдээлэх заавар schodo tsієї журам.
Гүйж байна - энэ юунд зориулагдсан бэ?
Хэрэв та хар хэлээр ярьдаг бол тайван, тайван хэмнэлтэй машин жолоодох үнэ ойролцоогоор 1500 - 3000 км байна. Хэнд зориулж динамик тараах, хурдан суллах, ноцтой түгшүүр болон бусад сөрөг хүчин зүйлсийг унтраах шаардлагатай.
Уналт нь жигд байж болох ч нэг хэвийн бус.
Datsun vіn-Do ta mі-Do шинэ машин дээр гүйлтийн замыг хэрхэн ажиллуулах вэ
Дацун он-до загваруудыг ажиллуулах гарын авлагад байна Дацун ми-Доамжилттай гүйлтийн шалгуурыг тодорхой заасан. Воныг 1600 км-ийн зайд хийж болно. Угаах завсарлага:
- Боодол - тахометр дээр 4000 эргэлтийн тэмдгийг шилжүүлэхийг хориглоно;
- Эхлэх - сараас эхлэн яарах нь хурц хурдатгалгүйгээр жигд байж болно;
- Postiyna shvidkist - pіd цагийн ruhu Швед горимЭнэ нь өөр өөр байх шаардлагатай, энэ нь нэг хурдаар (бага эсвэл өндөр) nebazhana ирмэг хүртэл аялал байсан;
- Шалтгаан нь эхний 800 км-т нэлээн чирдэг;
- Цэг дэх хий - хашаанд нэг цагийн турш ийм хэв маягаар тарааж, үүнээс гадна дамжуулалтанд байршуулах хэрэгтэй.
Гэм буруутай биш харин хэт өндөр боож.
Ашиглалтын явцад гарын авлагыг бөглөх нь динамик, хэмнэлт, найдвартай байдлын гүйцэтгэлийн маш сайн үзүүлэлтүүдийг баталгаажуулдаг.
Шинэ машин худалдаж авахад хамгийн сайн үнэ
Зээл 9.9% / Сарнайн оёдол / Худалдаа / 95% төлбөр / Mas Motors үзэсгэлэнгийн танхимд бэлэгclubdatsun.ru
Дацун хе-До болон ми-До загварууд дахь Vitrata paliva
Эрчим хүчний нэгжийн хэмнэлт нь метаны үнэ бөгөөд үүнийг бүх моторт тээврийн хэрэгсэл, түүний дотор Дацун загварын мастеруудын тоо дагаж болно. Өмхий хэний төлөө өөр арга заль руу явах вэ. Гэсэн хэдий ч, бузар булай гэж юу болохыг мартаарай - машины лавлах бааз. Таны Дацун он-До эсвэл Дацун ми-До сайн техникийн станц, дараа нь хоолны дуршилыг өөрчлөх хэрэгцээ нь ердөө л унадаг.
Yaka vitrata paliva on Datsun v_Do ta mi-Do?
Таны харж байгаагаар Datsun on-Do, түүнчлэн mi-Do нь Lada Granta 87k.s зэрэг хөдөлгүүртэй. Хөдөлгүүрийг бүхэлд нь оновчтой болгож, тохируулж, муу тохиолдолд галын оновчтой температурыг харах ёстой динамик шинж чанарууд.
Vitrati paliva-ийн үйлдвэрийн үнэ цэнэ:
Хүмүүс энэ драйваас юу бичдэг вэ:
Учир нь аль хэдийн 12-ыг давсан. Їжжджу 50-50 хот-хурдны зам. Хурдны зам дээр би жилдээ 140 км хурдтай байдаггүй, гэхдээ гүйцэж түрүүлэхэд илүү их байдаг. Компьютер 7.5 л / 100 км-ийг харуулдаг, заримдаа 7.4 болж өөрчлөгддөг. Паливо 95-аас бага байна.
Пробиг Майже 6т. vitrata нутаг дэвсгэр 80% + хурдны зам 20% 7.5-8 л/зуун уринш одоогийн үед түгжрэл түрэмгий улмаас. Нэг мөрөн дээрээ 40 км гүйх. Palyvo 95. Дүрмээр бол, spіvvіdshennya хурдны зам / орон нутаг нь хүн амын тоо, суурилуулсан аэродинамик хөндлөн огтлолын уринш 6-6,3 л / зуун байна. Хөндлөвч нь энд +0.3-аас зуу тутамд витрат өгдөг. Reiki vzagali юу ч өгдөггүй - энэ нь тэдэнтэй хурдан байдаг. Хурдны зам дээр жилд 130 км хүртэл хурдлах - шинэ M11 дээр 110 trim руу залгаарай.
Баяртай
Дацун болон түүний гол өрсөлдөгчдийн ялгааг тааруулах
там рууДацун бензинийг яаж солих вэ?
Ийм нөхцөлд машинд муу цаг гарахгүйн тулд шилжүүлгийн хэв маягийг өөрчлөх нь тэнэг хэрэг юм. Мөн та хэнд үйл ажиллагааны зөвлөмж өгөх ёстой вэ:
Дугуй дээрх даралт - дугуй нь ашиглалтын гарын авлагад заасны дагуу хамгийн оновчтой байж болно. Дугуйг дутуу хийлэх үед шилний хэмжээ ихсэж, хэлтэрхий нь дугуй, бүрхэвчийн контакт хүртэл дөлийг нэмэгдүүлдэг. 0.3 бар-аас ихгүй хэмжээгээр тогтоосон нормын дагуу өөрчлөхийг зөвшөөрнө.
Оновчтой даралт нь эдийн засгийн баталгаа бөгөөд зөвхөн биш юм.
тээрэм илүүдэл шүүлтүүрДацун он-До - цаг тутамд энэ элемент бөглөрдөг бөгөөд энэ нь маш их давталтаас өдөөгдөж, шинээр дамжих болно. Гарын авлагад найдаж болохгүй - заримдаа та шүүдэг элементийг авч, үнэлэх хэрэгтэй. Хэнд цаасаар дамжуулан наранд гайхах нь хангалттай юм. Вон napіvprozoroy байж болно. Энэ нь тийм биш юм - шүүлтүүр ирлээ, цаг ирлээ.
- "Доор талд хий" - Дацун ми-До дээрх ийм төрлийн ус нь мөнгө хэмнэхийг хүсдэг хүмүүст тохирохгүй нь тодорхой. Aje цаг дор хурц эхлэл EBU dvigun zmusheny zbagachenu sumish үзнэ үү.
Агааржуулагч нь хүйтэн салон руу явахад үнэхээр тухтай байдаг. Зааварт энэ сонголт нь даралтыг бууруулаад зогсохгүй Дацун бензиний хэмжээг 100 км тутамд ойролцоогоор 1 литрээр нэмэгдүүлдэг гэж зааварт заасан байсан ч шалыг байнга асааж болохгүй.
Агааржуулагч - чи "аматор палива" хүлээн авах төхөөрөмж?
Синтетик тос- онд zastosovuєtsya Дацунтос нь бүрэн синтетик байж болох тул зуурамтгай чанар багатай байж болно. Галын өртгийг 5%-иар бууруулахын тулд Tse.
Синтетик хөдөлгүүрийн тос- Баталгаат зөв робот мотор.
Замын түгжрэлээс - замын түгжрэл нь хэмнэлттэй усны хамгийн том дайсан бөгөөд хэлтэрхий нь тасархай хэмнэлийн горимд байнга хэлбэлздэг. Энэ мөчид зөвхөн гөлгөр эхлэхээс гадна жигд нурахыг зөвлөж байна.
Гал асаах - цөөхөн хүн үүнийг хардаг, гэхдээ гал асаах системд гарсан асуудлууд нь Дацун ми-До-г илүү үнэ цэнэгүй болгож чадна! Хоолны зөв бүрэлдэхүүн хэсэг хүртэл Tozh буруутай buti биш юм.
Vaga - бие дээрх өөрчлөн тохируулсан элементүүд (тохируулга) гэх мэт. Мэригийн эд зүйлс авдар дээр байгаа нь хохирогчийн амьдралд сөргөөр нөлөөлж байна.
Салхи - сул орон тоотой Дацун унах олон хүн. Энэ нь эргэлзээгүй хүлээн зөвшөөрөгдөхүйц, гэхдээ салхины хурд ихтэй үед цонхнууд нь аэродинамикийг маш олон нотлох баримтаар ноцтой хүндрүүлнэ.
Datsun he-Do ба mi-Do загвар дээр 1.6 литрийн багтаамжтай энгийн, супер VAZ хөдөлгүүр суурилуулсан. ядрах дуусгах өмхий, эдийн засаг, засвар хялбар.Дацуны офсет загварууд, дахин будах, сайжруулсан хувилбарууд vіtchiznyanyh ЛадаКалина, Грант нар. Японы гол соёл нь дизайн, интерьер, дэгжин сонголт дээр төвлөрч байсан нь гайхах зүйл биш юм.
Үүний тулд Дацун вин-До ба ми-До хөдөлгүүрүүд AvtoVAZ загваруудын адил хөдөлгүүргүйгээр үлджээ. Та юугаар тоноглогдсон бэ гэдгийг харах хэрэгтэй Япон машинууд, бүр илүү motorna din нэг цагийн дотор худалдах deyakyh zmin хүлээн зөвшөөрсөн байна.
Двигуни
АвтоВАЗ-ийн бүрээсний доор гурван эрчим хүчний нэгж суурилуулсан.
- VAZ-11183-50;
- VAZ-11186;
- ВАЗ-21127.
Машин дээр зөвхөн эхний 2 мотор суурилуулсан. Ale, VAZ-11183-50-г эд хөрөнгийн жагсаалтаас хасч, йогийг илүү нарийн VAZ-21127-оор сольсон.
VAZ-11183-50
Tsey dvigun datsun бол VAZ-11183-ийн орчин үеийн хувилбар бөгөөд зөвхөн дээр нь седан дээр суурилуулсан. Магадгүй, маркетерууд "залуу" бөгсгүй ми-догийн хувьд 87 морины хүчтэй нэгжээс салах нь дээр гэж vvazhali. Vtіm, туузан дамжуулагч vіn дээр 2-оос бага чулуулаг protrimavsya.
VAZ-11183-ийг мөн 21114 гэж нэрлэж болно. өөр газруудүйлдвэрийн сонголт. Хөдөлгүүр нь өөрөө VAZ-2111 загварын хөгжил болжээ. Vіn otrimav zbіlsheni цилиндрийн 2.3 мм-ийн блок, scho эзлэхүүнийг 1.5-аас 1.6 л хүртэл, z 71 мм-ээс 75.6 мм хүртэл поршений толгойг нэмэгдүүлэх боломжийг олгосон.
Стандарт схемийн эрчим хүчний нэгж нь 8 хавхлагатай "дөрөв" эгнээ, хөнгөн цагаан толгой, голын дээд розашування, форсунк ба цаг хугацааны бүс. Дизайн нь гидравлик компенсаторгүй тул заримдаа хавхлагын зайг тохируулах шаардлагатай байдаг.
Двигун Дацун он-Догийн нөөц нь 200,000-250,000 км, эсвэл 300,000 км байж болно.
VAZ-11183-50-ийн хувьд дарсыг хүлээн авагч болон E-Gas цогцолборт (цахим тохируулагч удирдлага) нэмэх хэрэгтэй. Ийм нэмэлт эмчилгээ нь даралтыг 82 литр хүртэл нэмэгдүүлэх боломжийг олгосон. хамт, мөн 132 Нм хүртэл түлхэх.
Дацун VAZ-11183-50 хөдөлгүүрийн шинж чанар
- Төрөл - эгнээ;
- Эзлэхүүн - 1,596 см³;
- Цилиндрийн тоо - 4;
- Хавхлагын тоо - 8;
- Живлення - форсунк;
- Цилиндрийн диаметр - 82 мм;
- Поршений толгой - 75.6 мм;
- Stupin stisku - 10 өдөр;
- ядрах - 82 л. Хамт.;
- Эргэх хүч - 132 Нм;
- Цагийн хөтөч - бүс.
Эвдрэл
Тиймээс varto хамгийн их харах гэмтлийн хэсгүүд dviguna Datsun Win-Do 82 морины хүчтэй -тай.
Хэт халалт
Бүгд баруун талд чанар муутай бүрэлдэхүүн хэсгүүдэд. Үүний үр дүнд термостатын эвдрэл нь ердийн зүйл биш юм.
Leaky Olii
Та гарч ирэх боломжтой шинэ машин. Дүрмээр бол хавхлагын таг, газрын тосны лац, жийргэвчнээс тос нэвчиж эхэлдэг.
Тогших
Хэт олон хүмүүс эрчим хүчний нэгжийн дуу чимээний талаар гомдоллодог, хэрэв дарс хүйтэн бол роботын уураг чухал юм. дизайны онцлог. Үүнээс гадна, дуу чимээ нь хавхлагын тохируулга хийх хэрэгцээтэй холбоотой байж болно. Хэрэв хүчин зүйл, шалтгааныг доромжилж байгаа бол үйлчилгээний газарт оношилгоо хийх шаардлагатай.
Тройт
Хэрэв хавхлагыг удаан хугацаагаар тохируулахгүй эсвэл тогтмол цэнэглэ хоргүй бензин, бүх зүйл хавхлагуудын шаталт болон хувирч болно.
Глохне
Двигун Дацун вин-До нэг цаг аялахад тайвширч магадгүй. Энэ тохиолдолд та DMRV-ийг солихгүйгээр хийж чадахгүй.
Хөвөгч эргэлтүүд
Энд шалтгаанууд нь хувийн бус байж болно. Гэсэн хэдий ч ихэнхдээ ийм шударга бус байдлыг маш их төөрөгдүүлсэн оюун ухаанд буруутгадаг тохируулагч хаалтчи буруу робот мэдрэгч.
VAZ-11186
Толгойн ар талд, Дацун ми-До-гийн нэг хөдөлгүүр, 106 морины хүчтэй нэгжийг нэмж оруултал. VAZ-11186-г 2011 онд roci-д танилцуулсан бөгөөд йог нь VAZ-11183-ийн үндсэн дээр бүтээгдсэн.
Эрчим хүчний нэгж VAZ-11183
Үнэн хэрэгтээ гол үүрэг бол Холбооны Могулын үйлдвэрлэсэн VAZ-21116 хөдөлгүүртэй адил AvtoVAZ-ийн шинэ холбогч саваа ба поршений бүлгийн дизайн байв. Qia ShPG нь 39% хөнгөн. Нэмж дурдахад хөргөлтийн шинэ хушууг сольж, поршенууд нь үрэлтийн эсрэг оруулгатай болж, мотор нь E-Gas хаалтаар тоноглогдсон байв.
Таны залгамжлагчийн өөр нэг дарсны хуулбар дээр. Чавунаас дуугарч буй цилиндрийн блок нь 8 хавхлагын толгой шиг ганцаараа үлдэв. босоо амны доор өссөн. Vidsutnistst gidrokompensatorі v zmushu үе үе хавхлагуудын зохицуулалтыг хийдэг.
Полегшена ШПГ
Бүх зүйл нэгжийн арын дуу чимээг багасгах, эдийн засгийн үр ашгийг нэмэгдүүлэх, байгаль орчны гүйцэтгэлийг оновчтой болгох боломжтой болсон.
- Төрөл - эгнээ;
- Эзлэхүүн - 1,596 см³;
- Цилиндрийн тоо - 4;
- Хавхлагын тоо - 8;
- Живлення - форсунк;
- Цилиндрийн диаметр - 82 мм;
- Поршений толгой - 75.6 мм;
- Stupin stisku - 10.5 өдөр;
- ядрах - 87 л. Хамт.;
- Эргэлт - 140 Нм;
- Цагийн хөтөч - бүс.
Эвдрэл
Тройт
Ихэнх тохиолдолд хөдөлгүүр нь хавхлагын шаталтаар гурван удаа ажилладаг тул тэдгээрийг цагт нь зохицуулах шаардлагагүй байдаг. Шахалтыг эмх цэгцтэй болмогц ороомогыг солино.
Хөвөгч эргэлтүүд
Tsey dvigun Datsun on-Do that mi-Do нь E-Gas электроникийн цогцолборын буруу роботод өртсөн байна. Мэдрэгчийн ажиллагаа доголдсоны улмаас XX дахь эрчим хүчний нэгжийн эргэлтүүд хөвж эхэлдэг.
Хэт халалт
Сарлаг ба намрын улиралд урд талын dvigun, шалтгаан нь эвдэрсэн термостат юм.
Тогших
Ихэнхдээ хөдөлгүүрийн хангалтгүй байдал ажиглагддаг. Зохицуулаагүй хавхлагууд дээр түүхийг бүхэлд нь сонсоорой. За, учир нь цоорхой, бүх зүйл garazd, varto znіmannya znіmannya поршений дээр, түүнчлэн холхивч. тахир гол(үндэс ба холбогч саваа) - энэ удаад байхгүй үнэтэй засвардавж чадахгүй.
Глохне
Урд хөдөлгүүрийн нэгэн адил энэ нь DMRV-ийн түгжрэлд Виишовын буруу юм.
Цахилгаанчин
Эрчим хүчний нэгжийн загвар нь EBU Itelma 11186 1411020 22. Гэсэн хэдий ч, энэ даралт нь тэмдэг хүртэл биш, эрэг нь ихэвчлэн эвдэрдэг.
ВАЗ-21127
Одоогийн байдлаар хамгийн хүчирхэг Дацун хөдөлгүүр нь загварын бүрээсний доор байрладаг. Сарлаг, намар хоёр урдуур, цэ ВАЗівскийн нэгж, VAZ-21126 загвар дээр суурилсан бүтээлүүд.
106 морины хүчтэй Дацун хөдөлгүүр
Yogo layout zagalom zvichne. Чавунаар хийсэн 4 цилиндртэй блок, 16 хавхлага, форсунк, Холбооны Могул брэндийн гэрэлтүүлэгтэй холбогч саваа, поршений бүлэг, мөн Gates брэндийн цагны бүс, автомат чангалагчаар тоноглогдсон.
Ale є y suttєvі vіdminnostі. Тэдний нэг нь хаалт, солих эзэлхүүний резонансын камер бүхий шинэ оролтын цогцолбор юм. Хаалтны хувьд хаалт ихсэх эсвэл тасалгааны эзэлхүүн өөрчлөгддөг тул боодол нь хадгалагдах боломжтой. Камерын өөрчлөлт нь томоос жижиг камер руу шилжсэн шиг харагдаж байгаа бөгөөд 3500 хэмжээтэй дэлгэцийн хамгийн бага дэлгэцэнд хүрч болно.
Нэмж дурдахад инженерүүд DMRV дээр ажиллаж, шинэ DAT + DTV-ийн орлогчийг тавьжээ. Ийм шийдвэр нь сэлж буй эргэлтийн асуудлыг үүсгэсэн.
Ийм сайжруулалтын үр дүнд Datsun Win-Do болон Mi-Do хөдөлгүүрүүд нь ороосон доод хэсэгт мэдэгдэхүйц хүчирхэг болсон. Дээд талд өөрчлөлт нь тийм ч чухал биш боловч tezh є.
Дацун VAZ-11186 хөдөлгүүрийн шинж чанарууд:
- Төрөл - эгнээ;
- Эзлэхүүн - 1,596 см³;
- Цилиндрийн тоо - 4;
- Хавхлагын тоо - 16;
- Живлення - форсунк;
- Цилиндрийн диаметр - 82 мм;
- Поршений толгой - 75.6 мм;
- Stupin stisku - 11 ганц бие;
- Хүчдэл - 106 литр. Хамт.;
- Эргэлт - 148 Нм;
- Цагийн хөтөч - бүс.
Эвдрэл
Үйлдвэрлэгчийн хэлснээр цагны бүс нь 180,000 км замыг туулж чаддаг тул ийм дарсны шоунд хүрэх нь тийм ч хялбар биш юм. Obvіdny галзуу шаантаг дуугарч, түүгээрээ туузыг нээх боломжтой. Мөн энэ ажлыг өмнө нь санал болгож байна.
Тройт
Энд дарс эсвэл лаа асаадаг, эсвэл хошуугаар инээлддэг. Энэ нь лаа санаж, форсункийг цэвэрлэх шаардлагатай.
Хэт халалт
Өмнөхтэй адил энэ бүрэлдэхүүн хэсгийн чанар өндөр биш тул асуудал нь термостат дээр байна. Нэмж дурдахад Дацун хөдөлгүүрийн станцад бага температур сөрөг нөлөө үзүүлдэг.
Цахилгаанчин
EBU 1411020, гал асаах ороомог, IAC, даралт зохицуулагч, асаагуурын үйл ажиллагаа тасалдсан дуу чимээ.
Тогших
Дүрмээр бол хөдөлгүүрийг тогших нь гидравлик компенсаторыг шалгахад хүргэсэн.
Таны харж байгаагаар арьсны dvigun Дацун хүчтэй, тиймээс сул талууд. Энэ бүх хугацаанд Японы загварын оросууд эрчим хүчний нэгжүүдэд сэтгэл хангалуун байв.
Хамгийн анхны туршилтуудын нэг бол 16 хавхлагатай шинэ хөдөлгүүртэй Дацун Ми До - Дацун Вин До юм. Грантигийн эргэсэн царайны зүрх одоо дуулахдаа цохилж, чанга байдлыг нэмж, брэнд нь vrіvnovazhennosti байна. Гэхдээ мотор нь Дацуны (седан ба бөгсгүй) хоёр хувилбарт зөвхөн механик хурдны хайрцгаар ажиллах болно. Хосууд мэддэг.
Доорх шинэ хөдөлгүүртэй Datsun Win Do - Datsun Mi Do видео тест, техникийн шинж чанаржишээ нь, статистик.
Санал өгөх, эелдэг байх, Datsun Vіn Do төлөө - Datsun Mi Do, ruhayuchi курсор MPS дээр хуваарийн дагуу, бид cob болон жишээ нь statti дээр proponuєmo гэж.
Дацун Ми До - Дацун Вин До-г 16 хавхлагатай шинэ хөдөлгүүртэй анхны туршилт.
16 хавхлагатай 1.6 литрийн багтаамжтай 106 хөдөлгүүр нь удаан хугацааны туршид хүчирхэг хөдөлгүүр бөгөөд АвтоВАЗ-ын бараг бүх шугамд бидний сайн мэддэг, сүүлийн нэг цагаас хойш дарсыг "томорсон" дээр тавьдаг болсон. , шинэ зүйл юу вэ? Schob pvіdpovisti тайлангийн хэлхээнд, бид Vіrmenії дулаацуулж асуусан.
Өнгөцхөн харвал Дацун Вин До-гийн бүрээсний доор 16 хавхлагатай хөдөлгүүр сайн зохицсон гэдгийг бид мэднэ.
Дацун брэнд 16 хавхлагатай хөдөлгүүртэй ар араасаа цуварч байсан бол одоо ийм пидрид солих цаг болжээ. Техникийн мэргэжилтнүүд s Nissan Europe нь VAZ-ийн инженерүүдтэй нэгэн зэрэг Казахстанд нэгээс илүү өдрийг өнгөрөөж, жолоодлогын моторт илүү уян хатан шинж чанарыг нэмсэн. Тольяттигийн хүмүүс хөдөлгүүр нь маш сайн гэдгийг мэддэг нь үнэн. Тиймээс дарс нь илүү хэмнэлттэй, давуу талтай, амьдрах чадваргүй тул Европ руу хүргэх Евро-6 стандартыг хангаж чадна. Та өөр юу хүсч байна вэ? Япончууд роботуудын илүү жигд байдал, хангалттай хийн хангамжийг хангаж чадаагүй бөгөөд тэдэнд ямар ч асуудал гарсангүй.
Fahіvtsі s Datsun vyrіshi VAZ хөдөлгүүрт гадаадын үйлдвэрлэсэн шинж чанарыг хавсаргахыг оролдсон бөгөөд энэ нь хол байсан.
Та робот хөдөлгүүрийн жижиг согог дээр VAZ машин жолоодож байгаа бол та хүндэтгэл үзүүлэхгүй байхыг хичээж байна. Тиймээс, хийн дээр дарахад гэрлийн түлхэлтүүд нэг цагийн турш чирэх үед амжилтгүй болсон. Але, бүх зүйлийг vlasny rahunok-д дуулаарай - zcheplennya-г огцом шидсэний дараа та "хийн" дөрөө дээр жигд ажиллах хэрэгтэй. Ижил механиктай гадаад машинд Ale varto систем, ямар ч асуудал байхгүй. Fahіvtsі z Datsun vyrіshi VAZ хөдөлгүүрт гадаадад үйлдвэрлэсэн шинж чанарыг хавсаргахыг оролдсон боловч ми tse vіtaєmo.
Дацун-Он-До, яагаад гадаадын машин болохгүй гэж?
Эхлээд харахад урвалыг бага зэрэг бууруулж болно, гэхдээ дуугарах хүртэл. Natomist pecking болон rivka минутын дотор явсан. Navit vodіy шинээр ирсэн бараг povnіstyu дээрэм vіd өршөөлийн. Таны санаа зовоож болох цорын ганц зүйл бол хоосон, усгүй иж бүрэн боодол юм, энэ нь дахин хий асгах мэт сонсогддог тул шавардуур руу шилжихэд тэд төөрөлдөх болно.
Хэт халсан тохиолдолд хөдөлгүүрийг асаахын тулд Дацун Вин До - Дацун Ми До эрт, доод, Гранти хөргөх сэнсээ асааж, логонд хий цохиход агааржуулагчийн компрессор шууд чичирдэггүй, 3-аас хоёр дахь хөргөлт. Ийм маягаар Дацунивцы тав тухтай байдлын талаар турботагаа харуулж, илүү их үнэлдэг тусдаа динамик. Би компрессорыг хий гарсны дараа гурван секундын дараа дахин асаана, харин Лади шиг тавын дараа биш.
Datsun Win Do - Datsun Mi Do-д шинэ 16 хавхлагатай хөдөлгүүртэй бол зөвхөн механик хурдны хайрцагтай, автомат хурдны хайрцгийг өөрчлөх боломжгүй.
Механик хурдны хайрцаг нь Калининградын Вестигийн нэгэн адил VAZ-ийн хувьд стандарт бөгөөд дуу чимээ нь тодорхой бус байдаг. Үлдсэн 30 жилийн хугацаанд оргил ба есөн оргилууд гарч ирснээс хойш бид хий ялгарах үеийн хөдөлгөөний хурдтай ижил хэвээр байж магадгүй юм. Магадгүй, tse vittya үлдсэн олдворуудын нэг нь Дацуныг гадаадын бүрэн эрхт брэнд болгох боломжийг олгосон гэх мэт. Харамсалтай нь, Дацун жил, жилийн ердийн механикт ямар ч найдвар байхгүй - Renault хайрцаг нь хэтэрхий үнэтэй тул хуучин платформын нарийн моторт хөтөч рүү юу ч түлхэж чадахгүй. Vazovtsі дамжуулалтыг сайжруулах, дуу чимээг бууруулах талаар тогтмол мэдээлдэг боловч дуу чимээний тусгаарлагчийг бууруулснаас бүрэн ялалтад хүрэх нь хол хэвээр байна.
drіbnitsa - холбох хэрэгсэл нь самбар ногоон нь цагаан сарын орлуулах otrimala, гэхдээ энэ нь сайн байна.
Дацуны түгжээ нь Грант, Калина хоёртой ижил байдаг тул дарс нь хөдөлгүүрийг асаахгүйгээр аудио систем ажиллах боломжтой бол горимгүй байдаг. Одоо Mi-Do нь хөдөлгүүрийг унтраасны дараа 10 минутын турш системийг унтраах функцийг шилжүүлсэн.
Бидний хувьд нууц хэвээр үлдсэн цорын ганц зүйл бол төхөөрөмжийн бамбайн төвд байрлах тоон температур мэдрэгчийг таних явдал юм. Нүдний өмнө 80-аас 90 хүртэлх тоонуудыг байнга үсэрч байгаарай. Хөдөлгүүрийн температурыг ийм нарийвчлалтай яаж мэдэх вэ? Үүний үр дүнд харагдах байдал нь холбох хэрэгслийн бүх хэсгийг хүндэтгэдэггүй бөгөөд заримдаа хэт халалт нэгэн зэрэг гарах магадлал багатай байдаг.
Урд талын суудлын нугалаа тохируулах бариулыг ороох нь илүү хялбар болсон бөгөөд арын буйданг нугалахад йогийн бэхэлгээ нь жижиг сусиллагаар нээгддэг.
Седан машины их бие нь дээд амжилт тогтоосон байна. Цэ ми баян цаг үе бидний сорилтод харагдсан.
Болгоомжтой, их биений тагийг хаах үед та халуун металл ирмэгийг татах боломжтой, та үүнийг таслаж болно.
Урд талын бризковикуудын тэлэлтийг нэмэгдүүлсэн. Өмнө нь чичирч, чулуу s-p_d kol_s хурдан p_skostruminili босго, дилерүүд тэднийг refarbovuvat байсан.
Гайхалтай илтгэлүүдийг тээвэрлэх үед Mi-Do-ийн бөгсгүй машин худалдаж авах нь илүү хялбар байдаг. Япон арга барилын бүх үр дүн нь байнга нягт нямбай байх явдал юм.
Суурийн 8 хавхлагатай хослуулсан, шинэ нэгжДацунд сарыг "зуу зуу" болгон нэг цаг хүртэл хурдасгах боломжийг олгосон механик хурдны хайрцаг- Бүтэн секундын турш.
Хамгийн дээд хурд нь 184 км/жил болж нэмэгдсэн. Гэсэн хэдий ч субьектив байдлаар мадаггүй зөв дүр төрхийг урамшуулахын тулд Дацун Вин До - Дацун Ми До хүлээн авахгүй. швед машинууд. Богино нь тусалсангүй, Грантойтой тэнцсэн, толгой хос 3.9 байв. Дөрөв, тав дахь араа дээр Дацун Он-До өмнөх шигээ илүү флегматик болсон. Жилд 110 км хурдлахын тулд гурав дахь араагаа эргүүлэх шаардлагатай болдог. Trimaєsh боодол нь 5-мянган тэмдэгт ойртож, Datsun їde шиг бага. Дараа нь салон дээр энэ нь илүү нам гүм, VAZ загваруудад доогуур байдаг - нэмэлт дуу чимээ тусгаарлагч ажиллаж байна.
Зөв хавчаарууд дээр моторын босоо амны дуу чимээ тусгаарлалт.
Ийм бохь нь хаагдах үед гомдоллохгүй, бүрээсийг гэмтээхгүй байх болно.
Тэр ч байтугай tsіkaviy горим нь аялалын удирдлагатай байж болно. Дүрмээр бол механиктай машин дээр шүүрч авах дөрөө дээр дарах нь аялалыг эргүүлдэг. VAZ машинууд дээр электроникууд ажилладаг боловч шилжих мөчид хувьсгалууд гэтэлгэл рүү шилждэг. Дацунивци далайн аялалыг өөрчилсөн. Одоо шилжих үед эргэлтүүд бүхэлдээ буурах боловч дамжуулалтыг асаасны дараа секундын дараа электроникууд дахин идэвхжиж, хурд нь өөрөө тогтоосон утга руу шилжих болно. Тиймээс барилгын аялал нь өөрөө эвдэрч, ус нь араа солихоос үл хамааран багасаж, систем нь хатгаж, хөдөлгүүр нь межувач руу ширтэхгүй байх болно.
Datsun pіdіbrav би pozumnіshav.
Үндсэн 8 хавхлагатай тэнцэх шинэ хөдөлгүүр нь Дацун Вин Догийн үнийг 15 мянган рублиэр бууруулжээ. Але йогийн pridbannya идэвхтэй аялал дурлагчдын хувьд логик юм шиг санагддаг, Дацуны оронд тийм ч баян биш байж болох юм, тав тухтай илүү эрэлт хэрэгцээ, доод Дацун үргэлж суурь Гранти чичиргээ. 87 мотортой адил шинэ нэгж нь юу ч хэлж болох ч энэ нь илүү тохь тухыг өгдөггүй. Тиймээс тав тухыг хайрлагчдын хувьд 15,000-ыг нэмэлт сонголт эсвэл дагалдах хэрэгсэлд илүү үр дүнтэй ашиглах боломжтой, тухайлбал Дацун өргөн хүрээг санал болгодог. Гэхдээ магадгүй хөгжилтэй хөдөлгүүр бүтээсний дараа Дацун залуучуудад хандахыг хүсч байгаа тул ийм хаах хавхлагыг эхлүүлэх нь гарцаагүй.
Дацун Вин До — Дацун Ми До:
Dvigun Datsun vіn do, сарлаг би zagalna платформ, vіtchiznyana. Хэрэв та Дацуны тагны доор харвал өвөг дээдэс нь VAZ 2108 дээр зогсож байсан танил моторыг харах болно. Бүрээсний доорх Дацун машины зургийг бид гайхшруулав.
Дацун төсвийн автомашинд дотоодын хөдөлгүүрийг сонгох нь үнэн боловч ийм хөдөлгүүрийн засвар, засвар үйлчилгээг ямар ч гаражид хүчирхэг хүчээр хийж болно. Үнэн хэрэгтээ шинэ төсвийн седан нь бүс нутгийн худалдан авагчдад чиглэж байгаа боловч үйлчилгээний хувьд энэ нь илүү дээр биш байж магадгүй юм, ийм логик сонголт.
Дацун худалдан авагчдад 82 ба 87 к.с даралттай хөдөлгүүрийн хоёр өөрчлөлтийг үзүүлэх болно. Илүү том dvigun нь бүлүүр, холбогч савааг хөнгөвчлөх боломжтой бөгөөд энэ нь зөвхөн kіnskih хүчийг төдийгүй эргэх мөчийг нэмсэн. Крим іnshhogo, dvigun intuzhnіstyu 87 kіnskih хүчин shchej ekonomіchnіshiy. Өнөөдөр мотор 82 морины хүчтэйхудалдан авагчдад танил болсон Лада pіd нэр VAZ-11183, илүү чанга эрчим хүчний нэгж 87 морины хүчтэй VAZ-11186 индекс.
Gazorozpodіlny mehanіzm (GRM)Хоёр эрчим хүчний нэгж хоёулаа ижилхэн бөгөөд туузаар хугардаг. Тэгэхээр, Дацун хөдөлгүүр нь цагны бүстэй. Хоёр мотор нь 4 цилиндрт зориулсан 8 хавхлагатай, эргэлтийн гол нь уламжлалт амьтан юм. Шугамын 4 цилиндртэй моторыг амьд систем шиг галлах замаар аажмаар унтрааж болно. Моторууд нь байгаль орчны стандарт Евро 4, мөн АИ-95 бензинтэй нийцдэг.
Мотор Дацун on-DO 82 k.s. (VAZ-11183), vitrata paliva, динамик
- Ажлын хэмжээ - 1596 см3
- Цилиндрийн тоо - 4
- Хавхлагын тоо - 8
- Даралт - 5100 эрг/мин хурдаар 82
- Potuzhnіst кВт - 60-д 5100 эргэлтийн quill
- Эргэлтийн хүч - 2700 эрг / мин-д 132 Нм
- Цилиндрийн диаметр - 82 мм
- Поршений толгой - 75.6 мм
- Stupin stisku - 9.8
- Хувийн хугацаа - Remin
- Хамгийн дээд хурд - 165 км / жил
- Эхний зуу хүртэл өнхрөх - 12.9 секунд
- Vitrata paliva mistomy - 9.7 литр
- Холимог мөчлөгт зориулсан Vitrata paliva - 7.4 литр
- Vitrata paliva trasoy - 6.1 литр
Мотор Дацун on-DO 87 k.s. (VAZ-11186), vitrata paliva, динамик
- Ажлын хэмжээ - 1596 см3
- Цилиндрийн тоо - 4
- Хавхлагын тоо - 8
- Даралт - 5100 эрг/мин хурдаар 87
- Potuzhnіst кВт - хөвсгөр тутамд 5100 эрг / мин-д 64
- Эргэлтийн хүч - 2700 эрг / мин-д 140 Нм
- Цилиндрийн диаметр - 82 мм
- Поршений толгой - 75.6 мм
- Stupin stisku - 10.6
- Хувийн хугацаа - Remin
- Хамгийн дээд хурд - жилд 173 км
- Эхний зуу хүртэл өнхрөх - 12.2 секунд
- Нутгийн дагуу Vitrata paliva - 9 литр
- Холимог мөчлөгт зориулсан Vitrata paliva - 7 литр
- Vitrata paliva trasoy - 5.8 литр
Ямар үнэтэй юм бэ дамжуулах седан Дацун, дараа нь Япончууд унадаг дугуйг буруутгаагүй, харин бэлэн болсон 5 шатлалт механик хайрцаг VAZ-ыг авав. Виробник нь өөрөө хатуу бөгөөд урд дугуйгаар хөтөлдөг Datsun on-DO машины хувьд чичиргээ, дуу чимээг багасгахын тулд трохын хайрцгийг шинэчилсэн. Дацуны гарын авлагын хайрцагны арааны харьцаа нь буцалтгүй тусламжтай адил 3.7 байна. Дацун седан дээр автомат хурдны хайрцаг (автомат хурдны хайрцаг) суулгаж болохгүй. Энэ машин гарч ирэхийг Але аль хэдийн мэдэж байгаа
Урам зориг...