Citroen C4 "Citroen C4 Францын сэтгэл татам охидыг харж байна". Citroen C4

Загварын түүх

• 2004. Citroen C4-ийн дебют (загварыг Xara өөрчилсөн). Их бие: 3 эсвэл 5 хаалгатай бөгсгүй. Хөдөлгүүрүүд: бензин P4 - 1.4 л, 65 кВт / 88 морины хүч; 1.6 л, 80 кВт / 109 морины хүч; 1.6 л, 82 кВт / 112 морины хүч (битпаливны: этанол / бензин); 2.0 л, 103 кВт / 140 морины хүч эсвэл 132 кВт/180 морины хүчтэй (Зогс - WTS хувилбарын хувьд); дизель P4 - 1.6 л, 66 кВт / 90 морины хүч эсвэл 80 кВт/109 морины хүчтэй (Rіznі nalashtuvannya); 2.0 л, 103 кВт / 140 морины хүч Урд дугуйгаар хөтлөгчтэй, M5, M6 (дизель хувилбарууд) эсвэл A4.
• EuroNCAP ослын тест: урд талын цохилтод 16 оноо, хажуугийн цохилтод 18 оноо. Дэд уут: таван одтой.
• 2006. Пикассогийн хувилбар.
• 2007. Үүний зэрэгцээ Пикассогийн урвуу хувилбарууд, Vltku-д зориулсан седан байдаг. бензин хөдөлгүүр P4, 1.8 л, 92 кВт / 125 морины хүч
• 2008. Facelifting: оптик, бампер, салон зэрэгт бага зэргийн өөрчлөлт орсон. Шинэ хөдөлгүүрүүд: бензин R4, 1.6 л, 88 кВт/120 морины хүчтэй; бензин турбо хөдөлгүүртэй P4, 1.6 л, 103 кВт / 140 морины хүч эсвэл 110 кВт/150 морины хүчтэй (vіdpovіdno AKP chi MCP); дизель R4, 2.0 л, 110 кВт / 150 морины хүч
• 2010. Калусиа дахь загварын хөгжлийн гол хэсэг. Парис шинэ үеийн C4-тэй болсон.

Яагаад йогоор усанд орох вэ?

С4 тагнуулчийн хүч чадлыг харгалзан ижил маркийн машиныг сонгохдоо олон хүмүүс "Citroen бол баазын сүнс" гэж хэлдэг. Шинэ машин худалдаж авсны дараа та өрсөлдөгчид-ангийнханы үнэд илүү их мөнгө зарцуулах нь хамаагүй - 13-17%, тоног төхөөрөмжийн уналт.

Ухаалаг дизайн, анхны шийдлүүдийн хувьд, жишээлбэл, үл эвдэх жолооны хүрд ээж, машинууд маш их ажилладаг. Тэр тоонд - чухал биш дуу чимээ тусгаарлагч ба zhorstku pіdvіsku. Мөн ихэнх тохиолдолд баталгаат хугацаанд буруутгагдаж буй эвдрэлийг далдлах.

Тав тухыг алхам алхмаар авдаг...

Стандарт Blaupunkt аудио төв нь дискийг нэг цагийн турш уншихаа больж, цаг уурын хяналтын зохицуулагчид контактыг хийдэг: товчлуурыг эргүүлэхэд температур нэг туйлаас нөгөөд өөрчлөгддөг. 2004-2006 оны автомашинуудад халаалтын хаалтны араа байнга элэгдэж, түгжээ нь хөлддөг байсан. арын хаалганууд. Үлдсэн хэсэг нь усыг нэмэлт хуванцар бамбайгаар хамгаалж эхэлсэн бөгөөд хожим нь тэд дизайныг өөрчилсөн.

Vіdmova elektroobіgrіvі sidіn y 2008 roci nabula би zovsіm масс тэмдэгт. Хүртээмжтэй байдал нь нуруу, дэрний элементүүдийг дараалан хааж, тэдгээрийн аль нэгийг нь (ихэвчлэн арын хэсэгт) хусахад суудал бүхэлдээ халахаа болино. Засвар нь амаргүй, халаалтын хэлтэрхий нь дээд тал руу нь халсан, бүрээс нь юунд наалддаг. Энэ бол хямдхан биш цорын ганц нарийн ширийн зүйл юм: даавууны ар тал нь 30,000 рубль, арьс нь хоёр дахин үнэтэй байдаг! Машины баталгаат хугацаа дууссан тул битгий хоцороорой.

2007 он хүртэл салхины шил нэг цагийн турш хагардаг байсан. Виддамо нь дилерүүдэд илүү чухал байдаг: тэд бояруудын нүүрэн дээр өмхийрдөггүй, каминцив шиг нүдэнд үл үзэгдэх шивнэлдэв.

Beech хэвний ойролцоо бэхэлгээний бэхэлгээг хурцалсан: шинэ нугалаа наасаны дараа тэдгээрийг ихэвчлэн засдаг. Мөн доод нэг нь, frill дээр, zowsim sovzav zі skla, сүрлэг ангархай ил. Зарчмын хувьд энэ нь аймшигтай биш, гэхдээ ядаргаатай хэвээр байгаа тул чигжээсийг чигжээс дээр тавь.

Виннигийн шийдэл

vіdmovi elektrosklopіdіomnіkіv zvіchі vіnі і vіsі vlasnіki үед - vіdmіvі vіdkritimi шилэн vіdmovi vіdmоvi, scho дамжуулан хаалганы самбар үерт автсан. Салхин тээрмийн омивачийн мотор, хавхлагатай хамт дуугарах нь үлдсэн цагт мартагдашгүй нэгэн болжээ. Мөн faroomivachi-ийн тэнхлэг нь харамсалтай нь anіtrohi-тэй таарахгүй, эрт биш, эртнээс доогуур байдаг. Согог гарсан тохиолдолд Schob pozbutisya, kaluzka нугалах машинууд дээр ... тэд зүгээр л ийм сонголтыг хэлсэн. Үүний зэрэгцээ бид суудлын халаалтыг унтрааж болно: нарийн ширийн зүйл байхгүй - ямар ч асуудал байхгүй.

Наранд хэт халсан тул хуванцар урд далавч нь нэг цагийн турш гажиж, үлээх үед хаалганы ирмэг дээр наалдаж эхэлдэг. Түүнээс гадна, гайхалтай нь, баруун гар урхи нь чухал юм. Бүү сайрхаарай: хаалганы цоорхой хэвийн байдалдаа орох тул криллийг хөргөнө. Ale, бүгд адилхан, илүү сайн, арматурыг сулруулж, урагшаа далавчаа шүүрдэх. Або машинаа наранд тавьж болохгүй.

TU5: догдолж буй bіda cob

Хамгийн өргөн хөдөлгүүрүүдийн нэг бол 109 морины хүчтэй 1.6 литрийн багтаамжтай TU5 бензин хөдөлгүүр юм. (Див. Загварын түүх). Ар талд нь уг төхөөрөмж нь тохируулагчийн угсралтын давуу талтай гэдгээрээ алдартай биш юм: хуванцар хаалтны эвдрэлээс болж энэ нь байнгын ажиллагаатай байдаггүй. сул зогсолтболон шилжилтийн горимууд. Их сургуулийн захирал Бош компани үүнтэй төстэй зүйлийг анзаарсангүй. Гэсэн хэдий ч, vuzol нэмэлт байсан, zrobivshi zaslinki z zharostіykіshy хуванцар, ойролцоогоор 2006 оны эцэс хүртэл үл нийцэх хувь заяаг бий болсон.

Нэмж дурдахад 2006 онд блокны толгойн гэмтэлтэй машинуудын багц дамжсан. Шууд хавхлагын бутнуудын суулт сул байх шиг санагдсан бөгөөд түүгээрээ толгойны их биетэй хамт тос урсдаг. Нэг цаг литр гаруй мянган километрийг туулсан! Хачирхалтай нь хавхлагууд нь өтгөн тортогоор дүүрч, шулуун шугамаар бэхлэгдсэн байсан, эс тэгвээс тэд шатаж байв. Як би тэнд байгаагүй, баруун талд нь ноцтой засвар болж хувирав (баталгааны төлөө нүд ирмэх). Враховючи, согог нь илэрхий, асар том, гажигтай тул бид үүнийг ердийн зүйл гэж үздэг: бүх хөдөлгүүрүүд баяртай байсан бөгөөд өнөөдөр энэ нь жаахан галзуу юм.

TU5 дээрх цагны туузан дамжуулагч нь бүстэй тул солих нөхцлийг дагаж мөрдөнө үү. Мөр нь 80 нас хүрсний дараа солигдохоор шийтгэгдсэн. км, дараа нь энэ хугацааг 120 мянга болгон нэмэгдүүлсэн. Ale fahіvtsі 100 гаруй yew probіgu trohi үед хуучин зөвлөмж, хэлтэрхий занга urvish бүс dotrimuvatisya зөвлөж байна. км.

EP6: бохир уналт

2008 онд TU5 солих хөдөлгүүрийг PCA болон BMW-ийн хамтын брэндийн одоогийн EP6 нэгж (1.6 л, 120 морины хүч) болгон аажмаар сайжруулсан. Энд rozpodіlny босоо амыг ланцетаар удирддаг. Spodіvaєtesya, та төлөхгүй юу? Энэ нь тийм биш юм: баатарлаг байдлын анхны шинж тэмдгүүд нь 50-60 насны язгууртныг өөртөө өгдөг. км. Гэхдээ энэ нь хамгийн сайн нь биш юм: тахир гол дээрх од нь үрэлтэнд бага хэмжээгээр бэхлэгддэг (хавч, зүү байхгүй), төв боолтыг нэг цагийн турш огтолдоггүй. Vіdomі vipadki, хэрэв тэр samoіdkruchuvavsya, zrozumіlo, іznimnymi nasіdki.

Турбо цэнэглэгчээр тоноглогдсон EP6DT хөдөлгүүрийн хувьд нөхцөл байдал бүр ч дор байна: бага зэрэг дулаан шатмагц электроникууд турбиныг асаана. Гэхдээ энэ нь аюулгүй биш болсон - гүйцэж түрүүлэх үед юу болохыг та харах болно!

Хүчирхэг цахилгаан моторын робот нь хавхлагын механизмд механик халдаг, физикийн хуулийг хэтрүүлдэг: тийрэлтэт онгоцыг утсаар солих, тос гоожих. Энэ нь зохицуулагч i-ийн ишээр нэвчиж, бүхэл бүтэн мотороор дамжин өнгөрч, дуусгах болно. Сайн байна, Цэ баталгаа уналт- 7150 рубльд (робот ба сэлбэг хэрэгсэл) дилер өгөөмөр болно.

EW10A

Хос эзэлхүүнтэй EW10A нь C5 загвараараа алдартай. Зүгээр л хүйтэн хөдөлгүүрийг бүү зас нөхөрсөг бус эргэлтШилжилтийн горимд "бүтэлгүйтсэн" тохиолдолд таныг үйлчилгээ рүү илгээнэ үү. Тэнд "Эхлэх" шившлэгийг хэлэх бөгөөд fakhivtsі ойлгох болно: dvigun-ийн захын эзэмшлийн элементүүд бие биенээ ойлгохоо больсон.

Шинж чанарыг нунтаглах үйл явц нь болхи юм: хүйтэн хөдөлгүүр дээр сканнерыг холбож, мэдрэгчийг эхлүүлэх горимд шилжүүлж, хөдөлгүүрийг ажиллуулсны дараа ажлын температур хүртэл (сэнс асаах хүртэл) халаана. Эхний электроникийн дараа энэ нь нэг организм шиг аз жаргалтай ажиллаж эхэлдэг.

ET3 хөдөлгүүртэй машинууд зах зээл дээр маш ховор байдаг. Мөн Skoda, энэ нь хамгийн шилдэг нь байсан ч гэсэн бензиний нэгж. Манайд албан ёсоор нийлүүлэгдээгүй дизель хөдөлгүүрүүдийн статистик тоо хомс байна. Европт өмхий ноцтой эвдрэлгүй ажилладаг нь бага юм шиг санагддаг бөгөөд манай хамгийн ойрын сувидын тэнхлэг болох Беларусь, Украины үнэтэй, үнэтэй тоног төхөөрөмж байдаг.

AKP - илүү бүү худалдаж ав

Pro автомат хайрцаг(Супер алдартай AL4) илүү сэтгэл хөдөлгөм ярьж эхлэх - Францын гол нь її бардам хүрч чадахгүй байгаа ч гэсэн! Эсвэл жижиглэнгийн даралтын өршөөл (хавхлагыг огтолж болохгүй), дараа нь бүхэлдээ гидроблок эвдэрч, дараа нь ижил шугам нь галмог эвдэж, нэгж гацсан байна. Бувало, шинэ машин өөрөө машин тээвэрлэгчээс гарч чадахгүй! Тэнхлэг ба їzdyat Vlasniki үйлчилгээнд, ажилдаа дуугүй (үг хэлэхээсээ өмнө "Форум" гэсэн гарчигтай өгүүллэгүүдийн нэгийг уншина уу). Та юу илүү сайн болохыг мэдэхгүй байна - пулемёттой машин авч, шинийг авахын төлөө байнга залбирах эсвэл механикчийг ялахад нь тусал.

Ale болон технологийн гайхамшиг биш байх болно - galasliva, үл үзэгдэх кабель хөтөч. Нэмж дурдахад, зарим машин дээр тэнхлэгийн хөдөлгөөнөөр гулгаж, гол голтой нь тогшдог. Buvay, араа дээр vilitaє шүд толгой бооцоотэр хайрцгийг цоолж байна. Эдгээр асуудал нь Харагаас гадна байгаа бөгөөд энэ нь нэгж нь байрладаг, гэхдээ Йогог замд нь авчрахын тулд харамсалтай нь тийм ч хол явсангүй.

... болон бусад хог хаягдал

Хөдөлгүүрийн температур мэдрэгчийг тогтмол шалгадаг. Дейак Власникууд аль хэдийн гурван удаа өөрчлөгдсөн бөгөөд үүгээрээ висновка дамжсан: хувьслын энэ нарийн ширийн зүйл нь наалдсангүй.

Генератор нь бас сул байдаг - гурван чотирийн чулуулгийн дараа энэ нь цочроохын эсрэг химийн нөлөөгөөр эхэлдэг. Стартер бүтэлгүйтэх нь ердийн зүйл биш юм: буцаах реле товшиж, харин цахилгаан мотор эргэдэггүй. Энд алдаа их байна, релений дунд газрын тосны тоо хэмжээ. Хөлдөөсөн тул цахилгааны контактуудыг тусгаарлаж, төхөөрөмжийг бүрэн бүтэн болгохын тулд нэг цагийн турш илүүдлийг нь арилгахад хангалттай.

Гарч, сайн сайхны төлөө хувьслыг бүү эхлүүл. Энэ загвар дээр үндэслэн нэг нь хэлж болно: Францчууд хувьсгалт сүнсийг аваагүй (ямар зардал гарах вэ?), Ингэснээр тэд дизайныг эрс өөрчилж, асуудлын зангилаа, агрегатуудын хүүхдийн эмгэгийг ялж чадна.

Сайхан машин, гэхдээ нэг шинэлэг загвар нь хол явахгүй.

Материалыг бэлтгэсэн Викторенко гудамжинд байрлах "Citroen Center Moscow" компанид баярлалаа.

Шинэ Citroën C4 Sedan шинэ дүр төрхтэй боллоо! Урд хэсгийн шинэчлэгдсэн дизайн, шинэлэг байдал нь илүү орчин үеийн, илэрхийлэлтэй болж байна гэрэл гэрэл(Бүрэн LED). Нэмж дурдахад шинэ дүр төрхийг арын гэрлийн 3D гэрэл, шинэ радиаторын сараалжууд дэмжиж, брэндийн бэлэг тэмдэг болох өлгөөтэй шевронтой хослуулсан. Өнөөдөр Москвад Citroen C4 худалдаж авах хүсэлтэй хүмүүс цөөхөн байна. Юунд дурлах вэ гэсэн його.

Переваги

• Урд бампер, урд гэрэл хүртэл харагдахуйц шеврон бүхий загварлаг сараалжтай
• Шинэ галоген гэрэл
• Шинэ Full LED гэрэл
• Шинэ арын гэрэлмашиныг орчин үеийн харагдуулах 3D эффекттэй. Өдрийн гэрлүүд нь Citroen C4-ийн өвөрмөц байдал, статусыг бэхжүүлдэг. Өдрийн цагаар ажилладаг гэрлийн гэрэл (DRL), нахиалах урд бампер, гэхдээ хөнгөн арын асаагууртай байсан ч бид бусад машины саванд төөрөхийг хүсдэггүй хүн бүрт Citroen C4 седан худалдаж авахыг зөвлөж байна. Бусад машинуудын дунд загвар нь өөр бөгөөд өөрийн гэсэн онцлогтой. шинэ технологи. Үүний зэрэгцээ Citroen C4 Sedan-ийн үнэ боломжийн үнээр дүүрэн байдаг. Тав тухтай, аюулгүй зорчихыг хүсдэг чинээлэг автомашины жолооч нарт шинэ Citroen C4 худалдаж авах нь чухал юм. албан ёсны дилерЭнэ нь үнэхээр боломжийн үнээр 999,000 рубль авах боломжтой.

Эхний ангид аялах

Урд гэрэл

Шинэ Citroen C4 Sedan нь дараагийн өдөр нь тоног төхөөрөмжийн эхний гурван түвшний шинэ галоген гэрлээр тоноглогдсон болно. ажиллаж байгаа гэрэл. Жолооны хүрдний эргэлтийн урд гэрлийн туяаны чиглэлийг доош нь өөрчлөхөд замын хажуугаар өмхий үнэр ханхалж, үзэгдэх орчин нэмэгддэг! Яагаад олон мэргэжилтнүүд аюулгүй байдал, усны аюулгүй байдлыг дээд зэргээр хангах шаардлагатай байгаа хүмүүст Citroen C4 машин худалдаж авахыг зөвлөж байна. Ale хоол тэжээл, skіlki koshtuє trendovy С4, энэ нь хоёрдмол утгагүй санал өгөх боломжгүй юм. Үнэ нь зарим объектив хүчин зүйл, интерьер дизайны материал, тоног төхөөрөмжийн сонголтоос хамаарна.

Арын гэрэл

Шинэ гэрлийн 3D гэрлүүд нь гэрлийн гүнийг сайжруулж, Шинэ Citroën C4 седангийн арын хэсгийг дэвшилтэт, орчин үеийн харагдуулна.

Хөнгөн цагаан дугуй

Шинэ Citroën C4 Sedan нь 17 инчийн хайлшин обудтай болсноор илүү гоёмсог болсон.

Бусдын ус

Шинэ Citroën C4 Sedan-ийн усны газар нь ямар ч нөхцөл байдлаас үл хамааран усанд бүрэн сэтгэл ханамжтай байхын тулд аюулгүй харааны болон гоо зүйн тав тухыг хангадаг.

Усны асуудалд туслахын тулд New C4 Sedan нь практик, энгийн байдлаас санаа авсан усны системийг дэмждэг, тухайлбал:

• арын харах камер
• урд зогсоолын мэдрэгч
• "Сохор" бүсийн хяналтын систем. Ийм эзэмшил саяхан автомашины зах зээлд тэргүүлэгч Citroen C4 Sedan-ыг худалдаанд гаргажээ.

Тайтгарал

Их бие

Өнгөц харахад Citroen C4 Sedan нь динамик автомашины тэнцвэртэй харьцааг эсэргүүцдэг. Биеийн спортлог obtіchna хэлбэр, хүчирхэг загвар нь хэнийг ч хуурдаггүй, харин Citroen C4 седан нь Шведийн тав тухтай жолоодлогын дурлагчдын хувьд ялангуяа прагматик юм.
Yogo загвар нь Citroen автомашины зарчимтай нийцдэг. Гөлгөр шугам, муруй арын налууйого орчин үеийн хэв маягийг дэмжих.
Төрөл бүрийн хром бүрсэн элементүүд, хаалганы бариул дээр бүрэх, радиаторын сараалж, арын бампермашины дэгжин байдлыг бататгах.

Apple Carplay ашиглан навигаци

Өдрийн гэрлүүд нь Citroen C4 2016 рок-ын өвөрмөц байдал, статусыг бэхжүүлдэг.
Гэрэлт өдрийн гэрлийн гэрлийн гэрлүүд (DRL), бид урд бамперыг харах болно, арын гэрлийн тод гэрэл нь таны Citroen C4 Седаныг тэмдэглэгээгүй орхихгүй байх болно.
Бусад машинуудын дунд дарс нь шинэ технологиор ялгардаг.

Усны тусламжийн систем

Тусламжийн систем

Пидиоми дээр эхлэх үү? Амархан! Tsya tehnologiya reshkodzhaє nebazhany vіkochuvannya avtomobilіya буцаж vіpuskannya дөрөө Galma мөчид. Машин нь 3% -иас дээш хурдтайгаар хоёр секундын турш үл эвдрэх тавцан дээр бэхлэгдсэн байна.

"Сохор" бүсүүдийг хянах

Тусламж авахын тулд "сохор" бүсийн ойролцоо машин байгаа талаар мэдээлэх "сохор" бүсийг хянах систем онцгой дүрдалайн эргийн толь дээр. Уг систем нь зогсоолын мэдрэгчтэй ижил зарчмаар ажилладаг бөгөөд зам дээрх хөдөлгөөний аюулгүй байдлыг хангах хамгийн чухал хүчин зүйлүүдийн нэг юм.

Урд зогсоолын мэдрэгч

Жилд 10 км-ээс бага хурдтай бол машины урдуур гарах гарцыг тусгай мэдрэгчээр илрүүлэх үед урд зогсоход туслах функц идэвхждэг. Энэ функц нь дагалдах самбарын дэлгэц дээрх дуут болон харааны дохиогоор солих ойрын талаар мэдээлдэг.

Оюуны технологи

Шинэ Citroen C4 Sedan нь өндөр технологийн функцээр тоноглогдсон тул бид ус зайлуулах, тав тухыг нэмэгдүүлэхэд тусламж хүсч байна. Индэр дээр гарч эхлэх, арын харах камер, түлхүүргүй нэвтрэх болон хөдөлгүүр асаах, "сохор" бүсүүдийг хянах, урд зогсоолын мэдрэгч зэрэгт туслаарай - Шинэ C4 седангийн бүх технологийг туршаад үзээрэй!

Дизель чи бензин: аль хөдөлгүүрийг сонгох вэ
Хөдөлгүүрийг сонгох эрх нь худалдан авагчид хадгалагдана. Автомашины зах зээлд бензин, дизель түлш үргэлж мөнхийн супер байсаар ирсэн нь нууц биш. Citroen дизель хөдөлгүүр худалдаж авдаг уламжлалыг дагаж өндөр үнээр авах хүсэл эрмэлзэл, ирээдүйд хямд үнээр найддаг. Худалдах zminyuyutsya угаах гэж Ale цаг. Дизель түлшүнэ нь өссөн. Мөн бензиний вартостын ялгаа нь тэр юм дизель машинуудтийм ч том биш. Тийм ч учраас чи Citroen дизель хөдөлгүүрийн эзэн болж чадсандаа сэтгэл хангалуун байх хэрэгтэй гэж өөрийгөө итгүүлэх хэрэгтэй.

Citroen C4 хөдөлгүүр 1.6 литрЦэ манай өнөөдрийн нийтлэлийн баатар. Агаар мандлын хоёр моторын тухай бид сонсох бүрт тэд Францын машины бүрээс дор дуугарч байх шиг байна. 1.6 литрийн багтаамжтай анхны атмосферийн хөдөлгүүр TU5нэг дор гарч ирнэ. Иог нь янз бүрийн төрлийн хурцадмал байдалд 109-115 к.с-ийн хүрээнд хэрэглэж болно. уринш vіd налаштуван. 2008 онд, сүүлийн үед EP6даралт 120 морины хүчтэй Офсет хөдөлгүүрүүд нь 4 цилиндр, 16 хавхлагатай боловч бүтцийн хувьд эрс ялгаатай. Зокрема, TU5 нь цагны бүстэй, EP6 нь ланцтай.

Vlastuvannya dviguna Citroen C4 1.6 л.

Citroen C4 TU5 хөдөлгүүр, 4 цилиндртэй 16 хавхлагатай хөдөлгүүр rozpodіlnyh valіv. Амьдралын тогтолцоо - хуваарилалт алдаатай цэгтэй Bosch.

Dvigun EP6 BMW инженерүүдийн оролцоонд зориулж rozrobili. Гинжин 4 цилиндртэй 16 хавхлагатай хөнгөн цагаан блок ба ланц хөтлөх цаг. Эхний цувралын үнэн эрчим хүчний нэгжүүднугалах загвараар дамжуулан хүүхдийн өвчлөлийн тоо бага байдаг. Инженерүүд ч гэсэн хийн доорхи хийн фазын өөрчлөлтийг төдийгүй хавхлагыг өөр өөр өндрөөр тохируулах механизмыг, оролтын сувгийн геометрийг оролцоогүйгээр өөрчлөх ажлыг хийж чадсан. тохируулагч хаалтнөгөө замаар.

Толгойн блок dviguna Citroen C4 1.6 л.

Цилиндрийн толгой Citroen C4 TU5хоёр тусдаа босоо амтай хөнгөн цагаан . Цилиндрийн блок хүртэлх цилиндрийн толгойн дизайн нь цилиндрээс бүрдэх бөгөөд хоёр хэсгээс бүрдэх ба хоёр хүрээтэй хавхлаг бүрээстэй байж болно. цилиндр толгой нь пастел тавих rozpodіlny босоо ам, мөн араатан yogo mistsi дээр utrimuє rozpodіlny босоо бүхэл бүтэн rozpodіlny гол нь бие дээр баларч байна. Данийн моторхэрэв гидравлик компенсатор байгаа бол зохицуулалтад асуудал гардаг хавхлагын цэвэрлэгээбуруугүй байх.

цилиндрийн толгой EP6 tezh нь гидравлик компенсатортой байж болох бөгөөд дараа нь нугалах бүтцийг дуусгана. Хавхлагын өндрийг зохицуулах системийн талаар бид аль хэдийн бодож байсан тул энэ нь тэнхлэг бүхий хүсээгүй жижиг цахилгаан моторын тусламжтайгаар хэрэгжсэн. Гидравлик фазын нэмэлт боодол болон бусад сайн зүйлсийг хэрэгжүүлэхийн тулд хийн фазын үе шатыг өөрчлөх системийн талаар бүү мартаарай. Загалом, хавхлагын тагийг бие даан нээхийг зөвлөдөггүй.

Citroen C4 хөдөлгүүрийн цагны хөтөч 1.6 л.

Remіnny хөтөч Citroen С4 TU5Цөөн хэдэн яндан нь хоёр сарнайн босоо амнаас 16 хавхлагатай бусад сонголтууд шиг харагддаг. Хавхлагын туузыг хусах үед энэ нь гарцаагүй ялзарна гэж хэлье. Туузан солих үед маш сайн давуу тал бол бүсний хурцадмал байдлыг динамик чангалагч өнхрүүлгээр хянахын тулд өөрөө тохируулдаг цагны хөтөчийг ашиглах чадвар юм.

Ар талд нь виробник 80 жил солих хүртэл бүсний нөөцийг зарлав. км, дараа нь йогийг 120 мянга хүртэл нэмэгдүүлнэ. км, гэхдээ dosvіd ашиглалтын TU5 болон шинэ Францын нэгжүүдтэй төстэй ОХУ-ын цаг уурын оюун ухаанд бүсээ солих интервалыг 60 мянгад өөрчлөхийг зөвлөдөггүйг харуулж байна. Түүнээс гадна насосыг туузан дээрээс нэгэн зэрэг солихыг зөвлөж байна. Усны шахуургын дамар нь өөрөө туузны рахунокийг тойрон эргэлддэг. Зурган дээрх цаг хугацааны бүсний схем нь гурав дахин их байна.

Citroen C4 1.6 л. lance хөтөчтэй EP6онолын хувьд өндөр давамгайлсан гэм буруутай боловч практик дээр ланцет бүхий загварыг дутуу үнэлдэг байсан нь бүсний сонголтод зориулагдсан юм. Үнэн, энэ нь эхний хөдөлгүүрүүдийн хувьд үнэн бөгөөд дараа нь виробник нь эдгээр бүх асуудлыг алхам алхмаар шийддэг.

Lanzug цаг хугацаа C4ихэвчлэн аль хэдийн 50-60 yew нь гүйлт нь roztyaguєtsya. км. Тэгээд тэнхлэг нь өөрөө overworld navantage нь боолт зүгээр л мушгина. Поршений хавхлагууд нь бага зэрэг суларч, ижил хөдөлгүүр дээр байгаа Навит нь зайлшгүй юм.

Citroen C4 хөдөлгүүрийн шинж чанар 1.6 л. NFU TU5

• Ажлын хэмжээ - 1587 см3
• Цилиндрийн тоо - 4
• Хавхлагын тоо - 16
• Цилиндрийн диаметр - 78.5 мм
• Поршений толгой - 82 мм
• Цагийн хөтөч - бүс
• Сунтралт k.s. (кВт) - 5800 pro дээр 109 (80). xv хувьд.
• Эргэлтийн хүч - 4000 эрг / мин үед 147 Нм. xv хувьд.
• хамгийн дээд хурд- 189 км/жил
• Эхний зуу хүртэл өнхрөх - 12.5 секунд
• Палива төрөл - АИ-95 бензин
• Vitrata paliva mistomy - 10 литр
• Холимог мөчлөгт зориулсан Vitrata paliva - 7.2 литр

Citroen C4 хөдөлгүүрийн шинж чанар 1.6 л. EP6 VTi 120

• Ажлын хэмжээ - 1598 см3
• Цилиндрийн тоо - 4
• Хавхлагын тоо - 16
• Цилиндрийн диаметр - 77 мм
• Поршений толгой - 85.8 мм
• Цагийн хөтөч - бүс
• Сунтралт k.s. (кВт) - 6000 pro-д 120 (88). xv хувьд.
• Эргэх момент - 4250 pro дээр 160 Нм. xv хувьд.
• Хамгийн дээд хурд - 181 км / жил
• Эхний зуу хүртэл өнхрөх - 12.8 секунд
• Палива төрөл - АИ-95 бензин
• Vitrata paliva mistomy - 9.9 литр
• Холимог мөчлөгт зориулсан Vitrata paliva - 7.1 литр
• Vitrata paliva trasoy - 5.6 литр

150 к.с даралттай 1.6 литрийн багтаамжтай, EP6 турбо хөдөлгүүртэй THP хөдөлгүүр дээр суурилдаг. (240 Нм эргүүлэх моментоор). Энэ хувилбар нь бузарлах дуртай хүмүүст зориулагдсан юм. Энд зуу хүртэл гүйхэд 8 секунд зарцуулдаг бөгөөд энэ нь Citroen C4-ийн агаар мандлын ихрүүдээс гурав дахин бага юм.

Citroen C4 дээрх vitrata paliva-ийн талаархи Власникуудын бодит санал бодол:

Citroen C4, 1.6; механик

• Ихэнхдээ, баялаг zhzhzhu маршрут. Би 92 евро авдаг. Vitrata Paliva нь 100 км тутамд 6-аас 8 хүртэл байдаг. Би илүү их баяртай байна.

• Өдрийн үлдсэн хэсэг нь тусгайлан zasіkala байсан - vitrata paliva хотод 10-аас 12 хүртэл, замын түгжрэлд 15 хүртэл хүрч болно. Би маш чухал 95 цэнэглэдэг.

• Саяхан уран шиг дээж дээрээ хоёр жил зогсож байсан. Хэрэв vitratypalny дараагийн өдөр нь 16.8-аас доош унахгүй бол.

• Би Санкт-Петербург хотын ойролцоо амьдардаг. Орон нутагт vitrata paliva 11.5, хурдны зам дагуу - 100 км тутамд дунджаар 6.2-7.5.

• Зуун километрт 12 литр - дунд vitrata-ийн тэнхлэг нь цайвар өнгөтэй, би 92-д түлш цэнэглэж байгаа юм шиг. Миний хувьд уучилж болшгүй баялаг. Ийм жижиг машиныг седан их биетэй эсэхийг шалгахгүй байх нь бензинд маш их хэмнэлт өгдөг.

Citroen C4, 1.6 литрийн хөдөлгүүртэй

• Була нь 100 км тутамд 12-13 литр хоолны дуршилтай байсан (мөн ихэвчлэн хурдны зам дээр!). Би Роснафтад түлш цэнэглэдэг (бууралт є). Магадгүй, tse дамжуулан, bagatioh үед vitrata paliva zlitaє нь рН дараа.

• Хэн сарлагтай вэ, гэхдээ миний дотор 10-р хотын дагуу их хэмжээний бензин байна. Би бүрэн хэвийн байна. Седан дээр илүү их байх болно гэж бодож байна.

• Зондоонууд таван жил зогссон юм шиг. Сүүлийн хэдэн өдөр vitrata paliva 16.5-аас доош буусангүй. Мөн дээж нь 18 оноог харуулсан! Баруун була дээрх Взимку ...

• Би седан биед Citroen C4 байна, механик дээр, усны хэв маяг тайван байна. Би 92 гүйж байна. Mistomy vitrata бензин 100 км-т 8-10, хурдны зам дээр 6-8. Миний хувьд зүгээр. Урд талын машин хамаагүй том байсан.

• Би товчхон хэлье. Миний Citroen C4 дээрх цайвар өнгийн дундаж vitrata нь 9.5 байна.

• Ажлаараа би ихэвчлэн бөгсгүй газар хооронд аялдаг. Дургүй байсан ч би байнга цэнэглэдэг. Яг үнэндээ би Лукойл руу явах гэж байна. Шинэ хамгийн бага үзүүлбэрийн дараа: 9 ба 7 (орон нутгийн/хурдны зам). 15 хүртэл хүрэхийн тулд іnshih дээр.

• Хүмүүс ээ, та нар юу яриад байгаа юм бэ! Sitroen C4 дээрх 1.6 dvigun-ийн хувьд 9-10 литрийн багтаамжтай машин ашиглах нь дээр. Энд охин "Роснефть"-ийн тухай бичжээ ... Тэгэхээр зөв хэмжээний бензиний дараа энэ нь тэнгэрт хүрдэг. Цутгах гарний бензинтэгээд бүх зүйл сайхан болно.

Citroen C4, 1.4; Машин

• 100 км тутамд 9 литр түлш 1.4 литрийн хөдөлгүүртэй, би тааламжгүй хурдны замаар явдаг. Vkray автомат хурдны хайрцагт сэтгэл дундуур байна.

• Энэ нь бөгсгүй машины хувьд бас муу юм. Vitrata бензин дунджаар 5-6 литр 100 км будсан шил. Бензин 92 евро.

• Мөн миний газар 7 литрийн багтаамжтай, автомат хурдны хайрцагтай. Зам дээр vitrata paliva 5-6. Би 92 чи 92 еврог бөглөхийг хичээдэг. Евро том дээр нам гүм байна. Холын аялалд зориулсан Kіlka razіv үерт автсан 95. Vzagalі гоо сайхан - машин шууд утгаараа нисдэг.

Хэтчбек биетэй Citroen C4 picasso

• Мөн надад болон манан, мөн зам нь vitrata paliva 6.5 литр. Төлбөр нь 7.5 болж нэмэгддэг.

• Влетка манан 100 км-т 6.5, хурдны зам 5.5-6 литр. Vzimku mistomy 7.5, хурдны зам 6.5-7. Би зөвхөн Лукойл болон Евро 92-оор шатахуунаа цэнэглэдэг. Хэдий үнэтэй ч чанарт санаа зовохгүй байна.

• Та Францыг харж болно. Газар, зам нь ойролцоогоор ижил байна. Vitrata paliva 100 километрт 6.5 литр.

Citroen C4 aircross

• Тэр ч байтугай илүү хэмнэлттэй спритна машин юм. Brav Citroen C4 1.4 автомат дээр. Орон нутагт vitrata paliva 6-д ойрхон, маршрутын дагуу 5.5. Жижиг машины хувьд бол зүгээр. Бензин 92, хамгийн чухал нь евро.

• Axis энд маш олон хүмүүс Еврогийн талаар бичдэг. Мөн би хамгийн сайн зүйл дээр. Уулзахын тулд би цэнэглэдэг. Миний 1.4 хөдөлгүүртэй Citroen C4 Aircos-ийн бензиний хэмнэлт зам дээр 5.5-6.8, хурдны зам дээр 5-6 хүртэл байна. Цэ влтку. Хэмжээг арьсны түвшинд нэг литрээр өгнө. Замын түгжрэлд заримдаа тэд 8 хүртэл эсвэл 9 хүрдэг. Але, бүх зүйл тодорхой болсон ...

Швидкийн өндөр эргэлттэй dvigun, спортлог байдлыг онцолсон механик хурдны хайрцаг, шүүгчид кермогийн талаар ухаалаг, дэлхийн хэмжээнд гэрэл гэгээтэй, цайрдсан үед чухал ач холбогдолтой. Хямдхан машины хувьд гарна нь дуу чимээ тусгаарлагчтай байдаг. Тав тухтай суудал, арын буйдан нь илүү тухтай байдаг. Гайхалтай салон, ангийнхантай хийсэн тоглолт шиг арын зорчигчдод хангалттай зай бий. Их нээлхийтэй жижигхэн авдар, бүх зүйл даавуугаар доторлогоотой. Сэлбэг хэрэгслийн үнийг AvtoVAZ-тай харьцуулж болно - тэдэнтэй холбоотой ямар ч асуудал байхгүй.

Citroen C4, 2010 он

Саяхан Минск Citroen C4-аас худалдаж авсан. Машин нь гайхамшигтай ажилладаг, ямар ч асуудалгүй. Тайтгарлын үүднээс Citroen C4 үнэтэй загварт буулт хийдэггүй. Бүрээсний доор 120 кинск хүч, юуг инээж болохгүй гайхалтай машинуудЗам дээр миний жижиг машины дээгүүр. Хасах талуудтай бол би бага үнэлгээ өгч чадна. Нэг удаа хөдөлгүүрийн өршөөлийн гэрэл асаалттай байв. бохир бензин. Гэнэт би дохиоллын хөтөчөөс машины үйлчилгээг харсан - дохиолол өгсөн. Ale, үр дүнд нь илүү олон давуу талууд байсан. Бизнес ангиллын гадаад машиныг нэг ч төгрөгний мөнгөөр ​​авч чадахгүй байгаа хүн бүхэнд би Citroen C4 хэмээх гайхалтай машиныг санал болгож байна. Машины давуу тал: Тав тухтай, дизайн, dvigun. Nedolіki авто: Nadіynіst.