Хар обелиск

Qia загвар - анхны кроссовер загварын хүрээ Кадиллакконцернийн шугамын тэргүүлэгчээс нэг алхам доогуур зогс Кадиллак – Эскалад/Эскалад, Ale, илүү даруухан хэмжээс, ангиллын хувьд энэ нь үндсэн хувилбарт ч бас боломжтой. Дизайн / Cadillac SRXБи шугамын хүчээр бөхийж чадна гэдгээ мэдэж байгаа гэдэгт итгэлтэй байна Кадиллак. Nezgrabnі, rubanі хэлбэр, strіmkі vіnії vіnії vyshtampovok би ekster'єr v іlі, мөн roztashovanі vysoko fari дарга svetla би zadnі likhtarі үргэлжлүүлэх stylіstії dumka, vtіlenu vіlenu vіlenu өмнө нь зарласан загвар vіlenu CTSі XLR. At / Cadillac SRXсүнслэг нөлөө бүхий санаануудыг анх концепт машин дээр туршиж үзсэн Алсын хараа».

Тансаг интерьер, дизайн, санаж байгаа бөгөөд vіdminih нь төгс төгөлдөр юм үйл ажиллагааны шинж чанар Cadillac SRX / Cadillac SRX дээр тогтвортой ундаагаар Cadillac загварын хэв маягтай албан ёсны дилерүүд, i хоёрдогч зах зээл дээр.

Cadillac SRX / Cadillac SRX-ийн дизайны онцлогоос харахад хатуу биетэй, юуг авч явдаг, урд болон хойд (том) хөнгөн цагаан дүүжлүүр, хүрээ дээр бэхлэгдсэн бэхэлгээ, түүнчлэн хатуулгийг өөрчлөх шаардлагатай компанийн системийг харж болно. амортизатор, урсан зам, МГХ - Соронзон жолоодлогын удирдлага.

/Cadillac SRX, Majo загварлаг іndivіdualnіst І Барилга Zdiovwati Be-Okom, Navіt Namib_tnіsh, жолооч, oskilki тойрог Dorig Rosіїn Nіzashko nі yimi, nі zhіg, nі zhivne Замын цагаан хэрэглэл, Vіn Zhіvne Замын цагаан хэрэглэл, Per Zdiovwati Vіn ZіlііC SIMemki Vіn Zіііі.Como практикт Vіn Doluko.

Эхний үе: 2004-2009

Платформ дээрх bouv загварын эхний үеийн SRX GM Sigma, энэ нь машины тоог хамгийн бага хэмжээнд хүртэл бууруулсан Кадиллак: STS, SRXі CTS. Худалдан авагчдад хоёр хөдөлгүүрийн сонголтыг санал болгосон: V хэлбэртэй зургаан цилиндртэй хөдөлгүүр LY7 GM 255 хүч, 344 Нм эргүүлэх момент бүхий өндөр чанартай шугамууд, мөн V хэлбэрийн найман цилиндртэй хөдөлгүүр нь өөрөө. хойд од LH2битүүмжлэл 320 "морь" 427 Нм эргэлттэй. Энэ нь таван шатлалт автомат гэсэн хоёр хурдны хайрцгаар тоноглогдсон тул бүрэн хөтлөгчтэй, хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй машин хэлбэрээр худалдаанд гарсан. 5L40-Eэсвэл зургаан шатлалт дасан зохицох автомат хурдны хайрцаг.
Машин, сарлагийн саваг, vtim, бүх Кадиллакууд нь тав тухтай байдлын хувьд мэдэгдэхүйц өөрчлөлтийг хийсэн: shkiryan дотоод засал, хамгаалалтын хөшиг нь стандарт сонголт байсан; V8 хөдөлгүүртэй хувилбарт урд суудал, модон дотоод засал нь суурь дээр нэмэгддэг. Үндсэн хувилбар нь 38,800 доллараас, V8 хувилбар нь 45,800 доллараас эхэлжээ.

SRX trichi otrimuvav хотод "Шилдэг тансаг SUV" ("Тансаг SUV") сэтгүүл "Car & Driver" - 2004, 2005, 2006 онд; krim tsgogo - нагород "Хойд Америкийн оны шилдэг ачааны машин" 2004 он

Эхний үеийн SRX-ийг 2009 он хүртэл ашиглах боломжтой загвар рок.

Ашиглалтын заавар Cadillac SRX 2004–2009

Эхний үеийн Cadillac SRX (GM Sigma) (2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009) (Cadillac SRX хэрэглэгчийн гарын авлага)-ийн анхны ашиглалтын заавар. Англи. Тээврийн хэрэгслийн их биений тодорхойлолтоос эхлээд нийт түлш цэнэглэх хүчин чадал, санал болгож буй замын төрлүүд хүртэл шаардлагатай мэдээллийн массыг аваарай.
Cadillac SRX хэрэглэгчийн гарын авлагыг PDF форматаар татаж аваарай.

Мөн автомашины арчилгааны үндсэн эрхтнүүдийн мөн чанарыг ойлгох богино гарын авлагыг татаж авахыг зөвлөж байна: гэрэлтүүлэг, суудал, аудио системийг арчлах.
Эхний үеийн Cadillac SRX өнгөт аялагчийг PDF форматаар аваарай.

Довидковагийн мэдээлэл

Розмир хаалга Cadillac SRX 2004-2009 (Sigma):

• Урд хаалганууд:
  • ливи (ус) 56.5 см (22 инч)
  • баруун (зорчигч): 53.3 см (21 инч)
• Арын хаалга: 33 см (13 инч)

Өөр үе: 2010-Өнөөдөр

2010 онд Кадиллак концепцийн автомашины үндэс болсон цоо шинэ SRX загварыг танилцуулсан. Cadillac Provoq. Энэхүү машин нь GM Theta Premium платформ дээр суурилдаг (ийм машинуудтай хамт Chevrolet Captiva, Понтиак Торрент, Saab 9-4Xмөн navіt Daewoo Winstorm) мөн урд дугуйгаар хөтөлдөг хувилбартай байж болно. Харамсалтай нь шинэ үеийнхэн хөдөлгүүрээ дуусгасан Northstar V8, гурван шинэ нэгж нэмсэн: 2.8 литрийн V хэлбэрийн зургаан цилиндртэй турбо хөдөлгүүр LP9Өндөр хүчин чадалтай (300 хүч, 350 Нм, зөвхөн 2010 оны автомашинд), трилитр өндөр үзүүлэлттэй V6 индекстэй LF1(265 хүч, 302 Нм), i, nareshti, Өндөр хүчин чадалтай V6 хөдөлгүүр LFX 3.6 литрийн эзэлхүүнтэй (308 хүч, 359 Нм), энэ нь 2012 оны загварын эргэлтийн хамгийн сайн сонголт юм.

69,000 долларын үнэтэй Cadillac SRX/Cadillac SRX үндсэн тоног төхөөрөмжид өнөөдөр багтсан болно. ABS, курс тогтвортой байдлын систем Стабилрак, цахилгаан тохируулгатай дөрөө угсралт, 6 (зургаа!) аюулгүйн дэр, гэрлээр тоноглогдсон гар чийдэн бүхий шинэ цахилгаан багц. ксенон чийдэн, Тусдаа бүстэй цаг уурын хяналт (ус/зорчигч), зогсоолын мэдрэгч, аялалын удирдлага, брендийн CD-ченж бүхий дээд зэрэглэлийн аудио систем boseмөн маш сайн МГХ (Соронзон жолоодлогын удирдлага- өөрчлөгддөг хатуулагтай амортизатор). Панорамик люк болон DVD тоглуулагчийг нэмснээр таны машины олон талт байдал 74,150 доллар хүртэл нэмэгдэнэ.

Хөдөлгүүр ба дамжуулалт

Cadillac SRX-ийн талаархи тоймууд.

Мэдээжийн хэрэг, бүх зүйл тийм ч сайн биш бөгөөд Интернет дээр та машины талаар үргэлж сөрөг дүгнэлт авах боломжтой - Cadillac SRX / Cadillac SRX буруутгаагүй (эх хувь нь хадгалагдсан, нууц мэдээллийг оруулсан болно):

Татгалзах Cadillac - General Motors-ын хувьд ердийн зүйл биш!

2008 онд би салоноос 2008 онд цагаан сувдан өнгөтэй, люктэй болон бусад хүлээн авах боломжтой шинэ Cadillac SRX 3.6 худалдаж авсан. Харамсалтай нь, машин нь Оросын сонголтын өдөр тутмын чанар, чанаргүй барааг эсэргүүцдэг.

1. Буруу бие zvaryuvannya. Ангаахай, хуруугаараа хүчтэй даха хоёрын хоорондох даха дээрх завсар.
2. Үүгээрээ урд усны хаалгыг буруу битүүмжлэн хаалгыг давхарласан тул хаалганы төмөр хүрээ болон хаалгыг элэгдсэн байна.
3. Салон хагарлаа. Skіlki bulo in me machines - жолоодох нь илүү ийм гайхамшиг юм. Би зөвхөн хөгжмийг нэмэгдүүлэхгүйн тулд хүлээх болно.
4. Бүрээс нь урд гэрлийн ойролцоо биеийг үрж, ингэснээр зөвхөн гэрлийн хэсэг төдийгүй металл нь элэгдсэн байна.
5. Их биений тагийг бэхлэх хаалт зэвэрсэн.
6. Биеийн тухай дуу намсгагч b'є
7. Урд талын гүүр тогшдог
8. Урд талын самбарыг дээд баартай бүхээгт эвхэх нугас нь 2-3 мм-ийн зайтай бөгөөд дотогш ороход гэмгүй.
9. Омивач склагийн торхны хоолой эхний 1000 км-т живсэн.
10. Бүхээгийн доод хуванцар хэсгүүдийн тэгш бус оёдол
11. Усны хажуугийн пичкагийн дефлекторын нэг хэсэг унасан.
12. Радиаторын бүрээсийг хуванцараар арчина
13. Самбарын цоорхойнуудын ялгаа нь урд талын хаалгануудад бэхлэгддэг.
14. Nerіvnomirnіst гэж neprofarbuvannya дотоод хэсгүүдэрт зэврэлтийг үүсгэдэг биеийн бүтэц.
15. Бүрээсний доор бие нь хэсгүүдээр дүүрдэггүй
16. Фарба доторлогоотой авирах усны хаалга
17. Агааржуулагчийг нэг цагийн турш ажиллуулж болохгүй
18. Дахин хаагдах хүртэл 10-15 см хүрэхгүй, эхний оролдлогоос хаагдахгүй.
19. Усны sonezakhisny халхавч урагдсан байна.
20. Омивах нугалаа зөв байрлалд тогтоогдоогүй байна.
21. Дефлекторуудаас гуравдагч талын дуу чимээ

Wisnovok: бүх зүйл, slub zvaryuvannya, farbuvannya бие болон нугалах нь Shvidshe. Yakіst дээд зэрэглэлийн сегментээс багагүй vіdpovіdaє биш, харин ямар ч машин сонгох vzagali стандартууд. Би хөлөг онгоцны туршилтын үр дүнг шалгадаг. Машины тээвэрлэгчээс машин унах магадлал багатай. Зүгээр л тэд subprime үйлчилгээнээс машин авсан юм шиг мэдрэмж төрүүлээрэй. ОХУ-ын VIN - XWFEE437180****** Ийм согогтой байхад Женерал Моторс, Трейдинвестийн автомашины дилерүүд машиныг буцааж өгөөд зогсохгүй засч залруулсан даруйдаа батлан ​​даалтад байгаа бахлуур юм уу ялахаас өөр аргагүйд хүрч байна! Бүх зүйлд үйлчлүүлэгчийг буруутгах! Би шүүгчийн зөв байдлыг шалгадаг.

Үүнтэй төстэй асуудлууд нь Cadillac-ийн хувьд ердийн зүйл биш бөгөөд илүү ухаалаг, бүх зүйл, сул орон тоо, нэг өөрчлөлтийн хүчин чадлын зохисгүй хяналт юм. STO Vita-Motors нь Cadillac SRX/Cadillac SRX машинууд Орост гарч ирсэн цагаасаа эхлэн засвар үйлчилгээ эрхэлдэг: гадаадад гаргасан машинуудад ийм асуудал гараагүй гэж бид хэлж чадна. Илүү их випадокуудын тайлбар нь зүгээр л хүлээн зөвшөөрөгдөхгүй випадковист бөгөөд зэрлэг хандлага биш гэж бид сэжиглэж байна.

Cadillac SRX-ийн асуудал

Одоо "цүнх"-ийн талаар хэдэн үг хэлье: vlasnik Cadillac SRX/Cadillac SRX дээр "zasіdki" шалгалт гэж юу вэ? Муухай байдлын талаар товч дурдвал - үйлчилгээнд хамрагдах нь автомашины эзнийг дээд зэрэглэлийн брэндийг гүтгэдэггүй нь ойлгомжтой (эхнийх нь баталгаатай бөгөөд магадгүй хоёр дахь гар эзэмшигчийн тэнхлэгийг брэндээс өгдөггүй).

Cadillac SRX-ийн цахилгааны асуудал

Хамгийн энгийн яриа: толгойн гэрлийн чийдэн, nachebto, чи энд юу яриад байна вэ?

Але це эхний, буруу ойлгосон харцаар! Гэвч үнэн хэрэгтээ нарийн ширийн зүйлс бага байна - Нэгдүгээрт, гэрлийн чийдэн энд байна (стандарт ксенон) болон St тухайЭнэ нь оригиналдаа зуу гаруй доллар (оригинал бус давхар нь хямд), гэхдээ ижил брэнд биш - та үүнийг өөрчлөх боломжтой бамперыг задлах(!) Өөр арга замаарбүхэлд нь асуудал нь чийдэнгийн биш юм шиг санагдаж магадгүй, гэхдээ блок задарсан. Тэнэг үү? Үгүй: ксенон салво блоктавин доллараас илүүгүй үнэтэй, гэхдээ сэлбэг хэрэгсэлд (жишээлбэл, Жигули машинд суурилуулахад зориулагдсан) байдаг, гэхдээ Кадиллак ба ... зөвхөн гар чийдэнг засах модуль төдийгүй гар чийдэн угаагч модульд нэгтгэх!

Үр дүн нь тэнхлэгтэй байна: унтарсан гэрлийн чийдэнтэй холбоотой асуудлыг засах, магадгүй хамгийн богино хугацаанд үсчин 250 долларын өртөгтэй байх болно. Би чийдэнг бамперыг арилгах замаар солих болно, мөн 2200 ам.доллар шаардлагатай болно нэгдсэн ксенон салво блокыг солих. Та хямдхан зарагдаж буй блокуудаас бага зэрэг "ферм" хийхийг оролдож болох бөгөөд ийм хуурамч тохируулгын дараа мэдээллийн дэлгэц болон дагалдах самбар дээр мөнх шатдаг дохиоллын төхөөрөмжүүдийн зүүлтүүд байх болно - машины оюун ухааныг санахад туслах модулиуд. !

Cadillac SRX-ийн түдгэлзүүлэлтийн асуудал

Гайхамшигт амортизатор МГХ (Соронзон жолоодлогын удирдлага) Ихэнхдээ солих шаардлагагүй, гэхдээ заримдаа тэдгээрийг өөрчлөх боломжтой байдаг, баруун талд нь, tsya, хараал, энэ нь хямдхан биш юм - нэг Cadillac SRX амортизатор солих rahuyuchi vartosti биш, 1700 долларын үнэтэй амортизаторыг солихоос slyusarnyh robit. Машин нь шинэ боловч амортизаторыг нэг нэгээр нь сольж болно, гэхдээ дүрэм ёсоор, баталгаат үйлчилгээ үзүүлэх дилерийн турбо цэнэглэгч, цагийн дараа тэнхлэг амортизаторыг солиххосууд болон өөрийн рахунокын төлөө ирэх.

Якшчо гэнэт насанд хүрээгүй хүмүүсийн бичсэн зохиолд хүндэтгэлтэй ханддаггүй Үйлчилгээний жолоодлогын удирдлага, тэгвэл санамсаргүй зочлох боломжтой бүх амортизаторыг солих, гэхдээ үнэ нь аль хэдийн 1700 4 = 6800 $, ажлын өртөгийг нэмэгдүүлэхгүйгээр. Юу, үг хэлэхээс өмнө, dobrivnyu vartosti шинэ Daewoo Matizагааржуулагчтай "тансаг" тохиргоонд.

Htos, хэрэв та нөөцлөхийг хүсч байвал энд юу байгааг бүү мартаарай. МГХүүнийг "уясан" тээврийн хэрэгслийн тогтворжуулах систем (Тогтвортой байдлын систем), тиймээс vodbutisya хямд амортизатор суурилуулах MRC байхгүй бол (тус бүр нь 200 доллар) харагдахгүй. Та оролдож болох уу PCM програмыг солих (« блок keruvannya програм хангамжийг өөрчлөхШударга бус байдлын талаар сэрэмжлүүлсэн уйлах дохио, "шуугиан хэрүүл" нь сандарсангүй, гэхдээ цөөхөн хүн Кадиллак худалдаж авдаг. төсвийн засвар vikoristovuvat хятад чи vіtchiznyany орлуулагч.

Сонгодог америкчуудын шүтэн бишрэгчид хоромхон зуур хэлэхийг хүсч байна - амортизаторыг гөлгөр, тохь тухтай түдгэлзүүлэхийн тулд ямар ч шаардлагагүй, тийм ч хэрэггүй, тийм ч хэрэггүй болно. Хэний машин нь өөр зориулалттай бөгөөд Европын ангийнхныг харвал Cadillac концернийн бусад загварт автомашины сонголтыг авч үзэхийг зөвлөж байна.

Варто Кадилакагийн ээжид хүндэтгэлтэй хандаж, энэ загварын өмхий үнэр бараг л "үхдэг" (хэдийгээр үүнийг орлуулах нь маш их миль юм - 100,000 км-ээс багагүй). At орлуулах хатан хаан, энэ нь vicorist зөвлөж байна оригинал Cadillac эд ангиуд, оригинал бус виробник авахыг хүсч буй хүмүүсийн хувьд та өөрийн виробын нөөцийг гүйцэж түрүүлж эхийн нөөцийн тал хувийг авчрах боломжгүй.

Galmive системийн асуудлууд

Ийм харгис кроссоверын хувьд галма нь ихэвчлэн өөрийгөө халамжилж чаддаг - энэ нь арьс шиг биш юм олиа солих, дараа нь мэдээжийн хэрэг, vlasnik-ийн шалгалт нь зөвхөн биш юм Cadillac SRX galmive дэвсгэр солих, але би солих цайрдсан диск . Та Cadillac СРХ / Cadillac SRX худалдаж авсан ч гутлаа солихын тулд йог авдаггүй, дэвсгэртэй дискүүд удаан "алхах" нь ховор байдаг. замын дүрмээр зөвшөөрөгдсөн RF. Така Cadillac SRX цөсний асуудаламархан usuvaetsya, тааруулах galm систем хэлбэрээр vikoristovuvat диск болон дэвсгэр солих үед varto бага, зүгээр л бололтой, zdijsniti Cadillac SRX galmive системийг тааруулахнөөцөд байна EBCөмнө Брембо. Галма тааруулахӨөрийгөө хүндлэхээс ичээд зогсохгүй урагшлуулах Кадиллак цайрдсан үр ашигерөнхийдөө.

Cadillac SRX хөдөлгүүрийн асуудал

At зуны улиралхөдөлгүүрийг хэт халах магадлал, хэт халалтанд маш мэдрэмтгий, ихээхэн хөдөлдөг. Цэ гэдэг нь машин бэлтгэхээс эхлээд хавар-зуны улиралд ажиллуулах хүртэлх улирлын чанартай ажлын жагсаалтаас өмнө гутлаа асаах шаардлагатай гэсэн үг юм. хөргөлтийн системийн их засвар– pratsezdatnіst elektofanіlatorіv, viskomufti kolodzhennja гол агааржуулалт, шахуургын үр ашиг, термостатыг асаах мөч. Ale smut - маш цэвэрхэн хэдэн зуун радиатор, тэр ч байтугай гурван радиаторын "сэндвич" ( агааржуулагч радиатор, автомат хурдны хайрцагны хөргөлтийн радиаторі үндсэн хөргөлтийн радиатор DVZ) түүнийг үлээж, тромыг салхинд хий, энэ нь гаднах битүүмжлэл дээр ажилладаг шиг, фенүүдтэй бол боломжгүй юм. Харааны үзлэг хийсний дараа радиаторууд, гоёл чимэглэлийн радиаторууд болон цөөхөн хэдэн усыг тишигний доор дуугаргаж, дараа нь (6 атмосферийн бүтээмжтэй компрессор) давтан хийнэ, энэ нь хэвийн дулаан солилцоонд чухал ач холбогдолтой булингарыг дарна. Санаж байна уу - хэт халсан мотор нь ноцтой чих юм Cadillac SRX хөдөлгүүртэй холбоотой асуудлууд, булсан бут болон газрын тосны асар их манан (1000 км-т 1-2 литр хүртэл) тохиолдолд цилиндрийн блок руу толгойн жийргэвчийг эвдрэх хүртэл, хөнгөн цагаанд чимал толгойн бил, хүнлэг бус үнээр хүргэх. засварт зориулсан мотор.

Northstar V8 VVT 4.6 л - дэвшилтэт хөдөлгүүр нь гайхамшигтай шинж чанартай боловч "доод" цэвэрхэн хандлагыг хадгалсаар байна (цэвэр гарц Cadillac-ийн хуваарьт засвар үйлчилгээ, оливын тосыг сайн дахин шалгаххэвийн ажиллаж байгаа хөргөлтийн систем).

Cadillac SRX электроникийн асуудал

Насамкинец Cadillac SRX / Cadillac SRX-ийн хамгийн өргөн асуудлын талаар мэдэхийг хүссэн - модулиудын хооронд тогтмол тоон харилцааны тухай. Өршөөлийн төрөл Харилцаа холбоо тасарсандаатгаагүй zhoden vlasnik Cadillac / Cadillac, болон санаа зовоосон бүх шугамын талаар явж, зөвхөн SRX тухай / SRX, SRX болон CTS эдгээр удирдагчид хэдий ч.

Энэ нь Cadillac-ийн утас болон дижитал шугамууд сул, бүр дорддог гэсэн үг биш юм: тэдгээрийн ихэнх нь програм хангамжийн аюулгүй байдлын улмаас асуудалтай байдаг ( модулиудын програм хангамжорон зайд), цонхны ард өөр газар - модулиуд нь өөрсдөө, харамсалтай нь - бүх нарийн ширийн зүйлсийн чанар нь хамгийн тохиромжтой зүйлээс хол байдаг тул багатын нөөц бага байдаг. Зөвхөн өдрийн сүүлчийн хэсэгт та утсан дээр алдаа гаргаж болно.

V6 3.6L хөдөлгүүртэй Cadillac автомашины цаг хугацааны асуудал

Хамгийн өргөн тархсан асуудлын нэг бол GM концернийн дуртай 3.6 моторын хүч бол цагны бүсний хурцадмал байдал юм. Яагаад гарч ирдэг вэ? Машин сонирхогчийн нуруу өршөөлөөр дүүрдэг хөдөлгүүрийг шалгах, Жагсаалтын ард:

• DTC P0008- Хөдөлгүүрийн байрлалын системийн гүйцэтгэлийн банк1
• DTC P0009- Хөдөлгүүрийн байрлалын системийн гүйцэтгэлийн банк2
• DTC P0010– Оролтын тэнхлэгийн байрлал (CMP) идэвхжүүлэгчийн соленоидын хяналтын хэлхээний банк1
• DTC P0013– Яндангийн тэнхлэгийн байрлал (CMP) идэвхжүүлэгчийн соленоидын хяналтын хэлхээний банк1
• DTC P2088– Оролтын тэнхлэгийн байрлал (CMP) идэвхжүүлэгчийн соленоидын хяналтын хэлхээний нам хүчдэлийн банк1
• DTC P2089- Оролтын тэнхлэгийн байрлал (CMP) идэвхжүүлэгчийн соленоидын хяналтын хэлхээний өндөр хүчдэлийн банк1

Хөдөлгүүрийн удирдлагын нэгжийн код, OBDII кодууд (ECM) Cadillac/Chevrolet/Buick/Saturn/GMC: DTC P0020, DTC P0023, DTC P2090, DTC P2091, DTC P2092, DTC P2 P2091, DTC P00 DTC P0014, DTC P0021, DTC P0024, DTC P0016, DTC P0017, DTC P0018, DTC P0019.

Шударга бус байдал яагаад гарч ирдэг, энэ нь хэрхэн илэрдэг вэ? Ердийнх шигээ бүх зүйлийг хийхэд хялбар байдаг: V6 3.6L хөдөлгүүр дээрх хийн булгийн механизмын хөтлөгч рүү сунгасан хошуу нь цаг хугацааны үе шатыг өөрчлөх роботын буруу системийг бий болгоход хүргэдэг бөгөөд энэ нь эргээд гацахад хүргэдэг. тогтворгүй робот хөдөлгүүр, даралтыг бууруулж, ялангуяа шилжилтийн горимд, илүү vitrati paliva. Илүү энгийн мэт санагдах, лангууг хяналтгүй сунгах нь хийн тэлэлтийн үе шатуудыг "буруу" болгож, хөдөлгүүрийн удирдлагын нэгжийг анхааралгүй болгов.

Үүний зэрэгцээ та өршөөлийн илүү өндөр кодыг (болон ядаргаатай Check Engine үзүүлэлт) зааж өгөх хэрэгтэй: розподилчого ба тахир гол дахь мэдрэгчийг синхрончлохгүй (заалт, хүлээн зөвшөөрөх боломжгүй). Fahіvets vіdrazu zrozumіє яагаад баруун талд, мөн үндсэн бус үйлчилгээний илүү оношилгооны хураангуй нь ихэвчлэн тэр гурав дахь мэдрэгч (Camshaft / Crankshaft байрлал мэдрэгч) солих, утсыг засварлах эсвэл шинэчлэх талаар зөвлөмж хүргэж байна.

Cadillac CTS / STS / SRX маркийн автомашины хийн шахах механизмын оосорыг (цаг хугацааны хошуу) 3.6 л багтаамжтай хөдөлгүүрт сольж байгаа нь харамсалтай нь Vita-Motors техникийн төвийн мастеруудын хийдэг стандарт ажиллагаа юм. Хамгийн наад зах нь хэлэхэд, 3.6 литрийн V6 хөдөлгүүрийг General Motors-ын бусад автомашины загварууд, тухайлбал Buick Enclave, Chevrolet Camaro, мөн GMC Acadia, Chevrolet Traverse, Saturn Outlook зэрэг ижил асуудалтай машинуудад суулгаж байна. хийн агааржуулалтын механизм нь концерн дахь илүү алдартай ах нар шиг.

Юу буруу болж болох вэ?Үйлчлүүлэгч оношилгооны төлбөрийг төлдөг бөгөөд алдааны кодыг буруу тайлж (тайлбар) уншсан, тайван сэтгэлтэй байгаа тул хүссэн үр дүнд хүргэхгүй байхын тулд санал болгож буй роботуудын төлбөрийг өөрийн гараар төлөхөд бэлддэг. , час улаан будсан цаг тэр бэлтгэл.

Є категорийн vlasnikіv, yakі vvazhayut үйлчилгээг илүү сайн эхлүүлэхийн тулд, хэрэв хөтөлбөр нь дор хаяж ямар ч илүү ажиллахгүй бол дуулах мөч хүртэл согогийг засахыг хүсч байвал хамгийн бага ажил хийх боломжтой. Дилерийн үйлчилгээ GM электрон "virishennya" хүчийг proponuyut - firmware ECM (хөдөлгүүрийн хяналтын модуль) өөрчлөх, харин virobnik нь баталгаа бахлуур нь vlasnik-ийн нэхэмжлэлийг засахын тулд бүх зүйлийг тэмцэх. Хөтөлбөрийг өөрчлөхийн тулд 3.6 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүрийн эсрэг ба / эсвэл тахир голын байрлал дахь нэг буюу хэд хэдэн мэдрэгчийн зөвшөөрөгдөх заалтын гадна талд тэмдэглэгээ хийхээ больсон. Биднийг ярихаас өмнө NordStar 4.6L V8 дээр ийм асуудал байхгүй, өөрийн гэсэн хүч байдаг, гэхдээ сэдэв нь өөр нийтлэл юм.

Отзже, чим тайлбарласан асуудалтай дилер (эрх бүхий) үйлчилгээний төв рүү илгээнэ гэж сүрдүүлж байна уу?Анагаах ухаан гэх мэт автомашины засвар нь хөгжилтэй байж болох ч шинж тэмдэг, хүлээн зөвшөөрөгдөөгүй, жишээлбэл, өвдөлтөөр тайвширч болно. Энд байгаа тэнхлэг нь бүгд адилхан - согог, boo шиг, тиймээс энэ нь алга болсон, гэхдээ ECM өөрийгөө оношлох нь асуудал байхаа больсон. Чи сайн, чи чамд тохирсон. Бүх зүйл хүчингүй болно гэж таамаглаж байна - цагны бүсийг сольсноор тэнхлэг нь зөвхөн баталгаат хугацаа дууссаны дараа болж, үсчин гоо сайханд дасах болно!

Vita-Motors, vіdmіnu vіd дилеріv дээр, pochatkovym шатанд vyniknennya асуудал virіshiti эрчим хүчний "механик" зам байж болно. Өөрийгөө Вириши, гэхдээ ECM өөрийгөө оношлох системийг бүү хуураарай. Манай захиалга сайн ноу-хаутай, үүнийг удаа дараа буруугаар тайлбарлаж, үнэхээр тэнэг юм - vdyachni эерэг санал vlasnikiv auto pro mistrіv Vita-Motors бол үүний хамгийн сайн баталгаа юм. Асуудлын шийдлийн зөрүү, General Motors-аас V6 3.6L хөдөлгүүрийн цагны хөтөчийг сунгах vyklikannym - 15,000 рубль (2015 онд), түүний дотор ажлын болон цонхны материалын хэлбэлзэл.

Буцах боломжгүй цэгийг давмагц машин нь цаг хугацааны хөтчийг нөхөж баршгүй эвдэрсэн тул үйлчилгээнд ирсэн тул Vita-Motors факсууд нь эвдэрсэн нарийн ширийн зүйлийг солих эрхтэй. Бид бүгдийг дараалан өөрчилдөггүй, шинэ, илүү сайн сайхныг хүсдэг, гэхдээ үйлчлүүлэгчийнхээ морины үнийг боломжийн хэмнэж өгдөг - та Вита-Моторсоос зээл авахгүй, эргэлзэх хэрэггүй. Вита-Моторс дахь хийн булгийн механизмын хөтөчийг солих зардал нь үйлчлүүлэгчээс 20,000 рубль болно (2015 онд). Нарийвчилсан оношилгооны дараа сэлбэг хэрэгслийн нарийн тоог энэ өдрийн (2015 оны 3-р сар) "стандарт багц"-д байршуулах бөгөөд үүнд цагны араа, чангалагч дамар, диаметр хэмжигч боолт, урд тахир голын тосны лац, жийргэвч, жийргэвч, иж бүрдэл багтана. бусад. үйлчлүүлэгчид 40,000 рубль (700 доллар) дөхсөн. Тиймээс, zrozumilo, танд моторын тос, антифриз хэрэгтэй.

UVAGA! Навит майучи Тээврийн хэрэгслийн VIN кодсэлбэг хэрэгслийг солих нь тийм ч хялбар биш юмТа үүнийг анх харахад яаж авах вэ - үйлдвэрээс 3.6-д суурилуулсан ланкерууд нь язгууртнууд шиг байж болох тул нэг эгнээтэй байдаг, үүнээс гадна гурван ланкер нь адилхан, эсвэл 2/1, эсвэл 1 байх болно. /2 бөгөөд програм нь шүүдэггүй, та үүнийг зүгээр л нээсэн цагийг өөрчилж болно! Бид сэлбэг хэрэгслийг урьдчилан худалдаж авахыг зөвлөдөггүй, Hiba scho жийргэвчний багц - энд бүх зүйл тодорхой байна.

Хөдөлгүүр 3.6 дээр хий тараах механизмын ланцетуудтай холбоотой асуудлыг хэрхэн шийдвэрлэх вэ, үүнд юу шаардлагатай вэ? Зөвлөмж нь энгийн байдаг - хөдөлгүүр нь зөвхөн өөрийн бүс нутагт сонгогдсон шар айраг исгэх үйлдвэрт хэдэн зөвлөмжийг (засварын гарын авлага) бөглөж, улирлын шинж чанарт тохируулан, солих нөхцлийн хэсэгчилсэн дүрмийг уншиж болно.

Москва, Москва муж дахь ялалтын төлөө Vita-Motors нь Mobil 5w30-ийг тослохыг зөвлөж байна. Манай үйлчилгээг нийслэлийн нутаг дэвсгэрт байрлах Mobil 1 төвөөс албан ёсоор зөвшөөрсөн. Өвөл/зун, замын түгжрэл/замын хөдөлгөөний нимгэн гэсэн горимд уринш үйл ажиллагаагаар солихыг зөвлөж байна. - Maystry танд хувь хүний ​​орлуулах төлөвлөгөөг сонгоход тусална хөдөлгүүрийн тос. Эдгээр энгийн зөвлөмжийг хэрэгжүүлэхийн тулд та цагны бүстэй холбоотой өдөр тутмын асуудлыг буруутгахгүй.

Cadillac SRX засвар

Axis, дуулах, vosne болон Cadillac SRX / Cadillac SRX ирээдүйн дарга мэдэхэд шаардлагатай бүх зүйл. Дэлгүүрээс хол, Володиння болон гайхамшигт машинд сэтгэл хангалуун байдаг.

Fahіvtsі машины үйлчилгээ "Vita-Motors" мэргэжлийн нүд ирмэх Cadillac SRX засвар, Cadillac SRX суспензийн оношлогоозасвар гэх мэт бусад ажил Cadillac SRX автомат хурдны хайрцгийн оношлогоо, SRX хөдөлгүүрийн засвар. Бидний dosvіd бидэнд stverzhuvati z upevnіstyu, scho mi боломжийг олгодог - шилдэг нэг автомашины үйлчилгээ Cadillac SRXМосквад. Засварын робот, оношилгооны үнийн жагсаалтыг шалгаад Cadillac SRX засварт бүртгүүлнэ үү.

Доод талын хөндлөвч дээр дээд зэрэглэлийн кроссовер дахь тоглоомын дүрмүүд хангалтгүй байв. Avtovirobniks зөвхөн үсэрхэг bazhan, боломжууд болон чухал биш амьд хоёрын хооронд нимгэн шугам дээр тэнцвэржүүлж, шаардлагатай хэлбэр хүчин зүйл mattsued. Тийм ч учраас тэдний анхны Cadillac кроссоверын жижигхэн гадна тал нь X5, ML, RX300-ийг эргэж хараагүй юм. Мовляв, ми и сами з вусами!

Өмнө нь олон талт Кадиллак була-г кузовын дэлгүүрүүдийн үйлчлүүлэгчдээс (ASC робот студид Элвис Преслигийн оньсого, йогийн Девилл 72 Rocky-ийн талаар асуухад) эсвэл шарил тэрэгний зорчигчдоос авах боломжтой байв. Миний өмнө байгаа Prote бол тэдний залгамжлагч юм. Таван метрийн өндөртэй хар чулуугаар хийсэн, хусаагүй ирмэгтэй, арын гэрлийн дурсахуйгаар чимэглэсэн хөшөө. Урлаг, шинжлэх ухааны дизайны стратеги дахь хамгийн гайхалтай уналт нь сонирхол, хүндэтгэлийг хоёуланг нь төрүүлдэг.

Хэрэгтэй

Урьдчилан загварчлах SRX-ийн царс дотоод засал нь CTS-ийн ижил төстэй байдлыг шүүмжилсэнгүй, үүнийг Матрицын нөгөө хэсэгт шигшүүрээр шуудай болгон хувиргасан. Шинэчлэгдсэн Cadillac-ийн дотоод засал нь үүнийг юу ч хийж чадахгүй. Үүнтэй төстэй аливаа нарийн ширийн зүйлс - та шинэ үеийн тухай ярьж болно. Үнэнийг хэлэхэд, энэхүү сэргээн засварласан навит нь загварын түүхийн бие даасан хэсэг гэж үзэж эхэлсэн.

Урд талын самбарын товч дизайн, нарийн материал, нарийн ширийн зүйлийг анхаарч үзэх. Жишээлбэл, хаалганы хаалт нь новшийн сахал байж болох бөгөөд хаалганы доод хэсэг нь босгыг хааж болно - баяртай, жинсэн өмднийхөө байдлыг хараарай. Янкичууд ухаан оржээ. Хуванцар нь цэг шиг харагдаж, мэдрэгддэг. Сайн shkiroy бүрээстэй суудал, төв консол, хаалганы картын оруулга, хаалганы түгжээ. "Мод" нь зайлшгүй шаардлагатай хамгийн бага хэмжээ бөгөөд голын төв консол дээр аналог хронометрийг эргүүлнэ.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Өнгөрсөн үеийн Кадиллакууд шиг сандал нь буйдангийн холбоонд хол байдаг. Зайны профайлд олон тооны цахилгаан хөтөч, санах ой, хамгаалалтын бүсийг арын дээд хэсгээс тасалгаанд байрлуулна. Цөөн санал болгох сонголттой хүмүүс цахилгаан хөтөчөөр дөрөө эргүүлж болно.

Өглөө үү? Энэ нь амархан: буйдан, босоо нурууг харгалзахгүйгээр зочны өрөө, хөл, толгойн дээгүүр маш их зайтай. ar_vnі zі pіdlogu их бие vіn vіn vіdmіnne lizhko атираат байх. Энд ирээд панорама харах, мөн анхны vlasnik vvazhav йогийн overworld асуух. Романтикууд хамрагдаж, прагматистууд ачаа тээшний тасалгаа бүхий pіdіgіv kerm, сүр жавхлант тэвшинд автдаг бөгөөд Bose аудио систем нь хүн бүрт зайлшгүй шаардлагатай байдаг.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Орос хэл дээр

SRX нь анхны Кадиллакуудын нэг болж, yakі индексийн хүчирхийлэлгүй үсгүүдийн нэрийн оронд оров. Эхний шийдвэр, ялангуяа Northstar овгийн өмнө байрлах dvigun-ийн aphids дээр. Энэ гэр бүлийн гишүүд амьдралын шавхагдашгүй хүсэл эрмэлзэлдээ хөтлөгддөг. SRX дээр цилиндрийг хэсэгчлэн асаах функцээр хийн фазыг өөрчилдөг V8 суурилуулалт нь зөвхөн хэмнэлт төдийгүй 4.6 литрийн багтаамжтай хүчирхэг хөдөлгүүрийн амьдрах чадварыг бий болгодог.

Двигун

Тэдний тухай бодол, naskіlki korisnі і yakostі, хийн дөрөө нь анхны dotik үед vyparovyatsya. Том оврын сорогч хөдөлгүүрийн эхний ээлжинд автомашины флегматик хүнд цус гарч ирдэг. Зүгээр л 320 Детройт морины гоо сайхныг үнэхээр харахын тулд хийн дөрөө дээр мохоо. Хар чулуу нь нэг хэсэг catapulted тийм mittevo, яагаад та shtovkhnuv rozlyucheny veleten хэрэгтэй байна.

Тайвширсан дөрөөтэй бол SRX нь гайхалтай биш юм. Vіn vpevneno privryuєtsya z байх-ямар ч shvidkost, зургаан шатлалт автомат хялбар бодолтой нь давж болохгүй. Спортын горимд дуу чимээ их, корист бага байдаг. Хүлээн авах цаана нь шүгэл архирах нь хүсээгүй дотуур хувцас болж хувирдаг, psuyuchi vrazhennya zagalom илүү бага дуу чимээ тусгаарлагч. CTS купе гэх мэт Cadillac нь дангаараа биш гэж би хэлж чадахгүй. Спринт дарс нь BMW X5 4.4-тэй өрсөлдөж, баяр баясгалантай байдаг. Тэгвэл яагаад нэхэмжлэл гаргаж байна вэ? Буруу байрлуулсан тэргүүлэх чиглэлүүд. миний. Европт V8-тэй кроссовер нь олз, цөөн хэдэн трос, эсвэл "спорт" байж болно. SRX нь спортлог, Cadillac-ийн ертөнцөд арай бага юм. Vіn narodzhenіy і kraїnі ta брэнд, ийм том дээр yakoї V8 хувьд норм юм. Үүний ойлголтоос би бүгдээрээ өөрийн байрандаа зогсох болно.

SRX бол хорон санаат адал явдалт хүмүүсийн төгс түнш юм. Аялал жуулчлалын цүнхээ тээш рүү шидээд, гайхсан газар руугаа яараарай. Баасан гарагаас даваа гаригт шөнө унтах газар байдаг тул хэн ч хөл дороо төөрөхгүй байхын тулд амралтын өдөр эрт байх нь дээр. Тоди цөсний сул дорой байдлын талаар гомдоллох нь нэг удаа тохиолддоггүй. Гөлгөр өргөлттэй бол ямар ч хүндэтгэл байхгүй, гэхдээ эрчимтэй цайрдсан, ялангуяа өндөр хурдтай бол сэтгэгдэл ижил биш юм.

SRX-ийг жижиглэн худалдаачид уруу татсан Нюрбургрингийн сургалтын явцад Кадиллак Европын томоохон ертөнцийн замын тэмдгүүдийн талаар маш сайн мэддэг байв. Ale гэдгийг мэдэх vmity - нэг биш, ижил. Кадиллакийн Европын эргэлтэнд дурлахын тулд тийм биш zmіg. SRX нь зүтгүүрийн хувьд шулуун шугам дээр тогтвортой байдаг бөгөөд Шведийн маневр хийх үед өнгөлөн далдлахаас зайлсхийхийг хичээсэн. Хурдан байх боломжтой, гэхдээ аймшигтай биш, таван метрийн урттай SRX нь ер бусын нарийн биетэй, гэхдээ ийм нисгэгч нь дуугардаггүй. Керми дээр Зворотный зв'язок л хангалттай.

Дараа нь өвөг дээдсээс харахад Кэддигийн ДНХ-д маш бага тэнхлэг байдаг бөгөөд хамгийн бага хэмжээнд хүртэл буурсан байна. Варто өнхрөх, жигд байхын тулд та MagneRide дасан зохицох цочрол шингээгчтэй суспензийг тохируулах хэрэгтэй. Хагархай асфальт дээр Кадиллак амархан бөгөөд тогтвортой өргөжиж байсан ч хэсэг хугацааны өмнө бүрээсийг нь сольсон. Ale, их барзгар дээр podvіska іnоdі hаееееее, golomshyuyuchi zhorstky задаргаа. Zayve nagaduvannya: "Өөрийгөө өргө, гэхдээ өөрийгөө бүү харамла." За, би мэднэ, пенни байх болно.

Cadillac SRX I
100 км зайд vitrata paliva гэж мэдүүлсэн.

Хөнгөн, бартаат замын салхинд, байнгын бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй, тэнхлэг хоорондын том дифференциалтай, өөрөө хаагддаг хойд дугуйтай, мөн 200 мм-ийн зайтай ч SRX нь өөдгүй ковбой биш юм. , байгаагаар нь. Би амьсгал боогдохгүйгээр цасан устай будаа тээрэмдэж, гүн сэвсгэр цасаар нунтагласан замын цайзыг дайрлаа. Хоорондын дифференциал нь хүчийг 40:60 хурдтайгаар хувааж, эргэх мөч нь өөрөө 427 Нм болж хувирдаг гэдгийг бүү мартаарай. Варто үүнийг хөлдөөсөн асфальт дээр хийгээр хэтрүүлээрэй - тэгээд та керм ашиглах хэрэгтэй болно, эхлүүлсэн шилжилтээ унтраахыг хичээ. Натомист тогтворжиж, Кадиллак танк шиг урагшилна.

Зах зээл рүү чиглэсэн тэнхлэг, би youmu-ийн борлуулалт маш их анхаарал татаж байна! Гэхдээ үгүй. Эх орондоо SRX navit zavzhdi mav энэ нь тогтвортой байх болтугай, гэхдээ өндөр ундаа. Хэрэв танд эр зориг, уян хатан байдал, хүсэл тэмүүлэл нь баялаг дуутай бол харизматик сав баглаа боодол нь моодноос гарсан байна.

Худалдан авалтын түүх

Деяки хүмүүс машиныг хэдэн жилээр биш, богино хугацаанд, тодорхой өдөр худалдаж авдаг. Жишээлбэл, хөрвөх машиныг өлгөх сонирхолтой байдаг - та зуны улиралд тоглоом худалдаж авахаар яарах боломжтой. Антон 2015 онд Абхазийн үүдэнд гэр бүлийнхэнтэйгээ хамт аяллын менежерээр ажиллав. Баруун талд, энэ нь сайн, зөвхөн тусгай арга замаар, тэр үед тэд энэ машинд тохиромжгүй зүйл - Chevrolet Corvette C5 Z06 ба Ford Probe-д орсон.

Бүр илүү ач холбогдолгүй шалгуурыг хайж байна: араваас дээш настай биш, шинэ сонирхол татахуйц, V8 нь 300 к.с-аас багагүй бөгөөд бүгд 500,000 рубльтэй ойролцоо үнэтэй байдаг. Хамгийн хэцүү жолооч нарын хувьд дараахь параметрүүдийг ашигладаг болох нь тогтоогдсон: Chevrolet Tahoe болон Trailblazer, Линкольн Навигаторын ээрэх платформын Форд Экспедици, мөн Cadillac SRX. Оскилки povnozmirnі pozashlyahovikiАшиггүй баазын дуудлагаар төсөв нь унасан Антон Кадиллакыг гайхшруулав.

Үүний үр дүнд машин захиалахад 300,000 рубль, ойролцоогоор 100,000 рублийн үнэтэй улаан dorestyling SRX 4.6 худалдаж авах шаардлагатай болсон. Галт тэрэгний үеэр SRX нь зөвхөн урд талаасаа - тохь тухтай, зөөлөн, удирдлагад мэдрэмжтэй, тууштай гэдгээ харуулсан. Дагалдах хэрэгслийн самбар дээр янз бүрийн өршөөлийн гэрлийн чийдэнгээр дүрэлзэж буй шинэ ялинка шиг Кадиллак роботоо дээрэмджээ.

Үүний үр дүнд, энэ SRX дээр хэдэн сар зарцуулсан Антон өөрийн сүнсийг nastylyavshis, scho poshukati өөрөө ийм, гэхдээ сайн төлөв болон restyling дараа. Машин нь застав руу налсан хүмүүсээр дамжуулан улаан хуулбарыг зохион байгуулахыг хүсэх нь ухаалаг хэрэг биш юм. Үүний үр дүнд SRX-ийг 200,000 рублиэр борлуулагчдад худалдсан.

Халдлага үйлдэгчийн заль мэх хэдэн сарын турш өчүүхэн төдий байсан. Зүгээр л Санкт-Петербургийн бүх хуулбарыг хараад, зэвэрсэн хүмүүс, ослын дараа үр ашиггүй жолооны тавиур, хойд тэнхлэгтэй, юу нь сайн бэ, Антон юу хэрэгтэйг мэддэг: 2008 он, Санкт-Петербургт шинэ худалдан авалтууд. Харамсалтай нь тоног төхөөрөмж дахин гарч ирээгүй - Антон үнэхээр панорама зураастай SRX авахыг хүсч байсан ч тэр байсан зүйлсийг нь авах боломжтой байв. Кроссовер нь 600,000 рублийн үнэтэй.

Засвар

SRX-ийн бүх үе нь CTS ба STS седантай дэлхийн платформ дээр төрсөн бөгөөд хамгийн чухал нь 200-300 кг жинтэй хамгийн том нь болохын тулд кроссоверын гол асуудал бол үүний шалтгаан юм. Жишээлбэл, гол холхивч- rozkhіdnik, ялангуяа дискэнд дурлагчдын хувьд илүү. Антон їzdit стандарт 18 инчийн хүмүүс дээр, гэхдээ бас голын дээр тав, зургаан удаа цуглуулах ээж солих дуу чимээ. Жинхэнэ бус нарийн ширийн зүйл нь ойролцоогоор 8000 рублийн үнэтэй бөгөөд роботыг солиход 2000 рублийн үнэтэй байдаг. Хэрэв та эх хувийг нь авч чадах уу? Дүгнэлт нь энгийн: дэлгэрэнгүй мэдээлэл нь янз бүрийн аргаар илүү үнэтэй байдаг бөгөөд үйлчилгээний хугацаа нь илүү сайн эсвэл илүү сайн, гэхдээ шал нь биш, ингэснээр худалдан авалт нь үнэн юм.

Deyakі Vlasniki SRX s pіdvіskoyu MagneRide нь амортизаторыг солих хэрэгцээнд зориулж, засварын ажилд 150,000 гаруй рубль зарцуулахгүйн тулд энгийн хувилбарт тавиур суурилуулах. Ухаалаг амортизаторууд машиныг тогтворжуулах системд идэвхтэй ажиллаж байгаа тул тэдгээрийг холбоход энэ нь ажиллахгүй бөгөөд та заль мэх хийх эсвэл системийг дахин програмчлах шаардлагатай болж магадгүй юм. Урд талын vlasnik-ыг өөрөө ийм байдлаар суурилуулсны дараа - үйлчилгээний өмнө муруйсан Антон йогийн SRX урд хэсэг нь амортизаторын үүрэг гүйцэтгэхийн тулд МЗХ-ны заалтыг солих ёстой гэдгийг хүлээн зөвшөөрсөн. Өөрчлөх цаг нь болсон бол өөрөө энэ чиг хандлагыг дэмжигч бололгүйгээр вин арын амортизатор 120,000 км гүйлттэй. тэдгээрийг rіdni-ээр солих. Тэр роботын дэлгэрэнгүй мэдээлэл нь 90 мянган рублийн үнэтэй.

Арын агаар түдгэлзүүлэх компрессор

оригинал бус үнэ

6000 рубль

Арын пневматик түдгэлзүүлэлтийн компрессорын тэнхлэг, хэрэв кроссоверын арын хэсэг алдаж эхэлбэл Антон eBay дээр 6000 рублиэр йог худалдаж аваад эх бусыг нь тавьжээ. Вистачило, vtim, удаан биш. Түдгэлзүүлэлтийг шинэчилсэн цагт анхны арын амортизатор нь компрессортой хамт орлуулагчийг гэмтээж болох нь тогтоогдсон.

130,000 км явах үед агааржуулалтын хоолой нь элэгдэж, доошоо унах ёстой. Сэлгээний тоглогчид хожиж чадна, гэхдээ Антон дахин аврахгүй. Дэлгэрэнгүй мэдээлэл, ажлын өөрчлөлт нь 30,000 рубль юм.

Хэрэв нэг удаа "гурван" хөдөлгүүр суулгасан бол би угсралтын зориулалттай модулиудын аль нэгийг солих боломжтой болсон. Арын шүүгээгээр хагарч, замын хог хаягдал зогсоолын мэдрэгч рүү нисч эхэлсэн бөгөөд энэ нь өөрчлөлтөд хүргэв. Роботын сонгодог үзэл бодлоос харахад цахилгаан жолоодлогыг засч, хөтчийн бүсийг агааржуулагч, генераторын булны тусламжтайгаар сольсон.

Үйл ажиллагаа

Үлдсэн гурван жилийн хугацаанд Антон SRX гүйлтийг 160,000 км хүртэл нэмэгдүүлэв. Кадиллак нь Орос, Европын замд олон удаа үнэнч туслагч болсон. Загвар нь ховор байдлаас үл хамааран Герман, Япон ангийнхантай таарч байсан тул бид эвхэгддэг сэлбэг хэрэгслийг буруутгахгүй. Оригинал болон аналог хэлбэрээр авах боломжтой. Гэхдээ MagneRide суспенз бүхий анхны SRX станцын засвар үйлчилгээ нь Cadillac Escalade-д засвар үйлчилгээ хийхэд илүү их зардал гарахаас өмнө хоол хийх хэрэгтэй.

Үйлчилгээний цэгийн хувьд Cadillac хүчирхэг - электроникийг онцгой үнэлдэг биеийн засвар. SRX дээр осолд зарцуулахыг зөвлөдөггүй: биеийн хэсэгЭнэ нь хэр олон удаа тохиолддог нь тэнгэрлэг зарлигийн тоогоор илэрхийлэгддэг.

Витрати:

• Тосны шүүлтүүр солих байнгын засвар үйлчилгээ - арьс 8000 км.
• Оросын мөчлөгт Vitrata paliva - 24-25 л / 100 км.
• Витрата палива хурдны зам - 15 л / 100 км
• Өөр өөр мөчлөгт зориулсан Vitrata paliva - 20 л / 100 км.
• Паливо - АИ-92

Плани

SRX дараагийн цагт худалдаанд гарна. Антон хол явж, Mercedes-Benz GL-ээр йог солихоор төлөвлөж байна.

Загварын түүх

Анхны Cadillac кроссовер 2004 онд гарч ирэв. Win нь Урлаг, шинжлэх ухааны дизайны стратегид хэрэгжсэн компанийн өөр нэг загвар болжээ. Oskіlki нь шинэ SUV-ийн үндсэн дээр платформ CTS ба STS седан байсан бөгөөд үндсэн хувилбар нь хойд дугуйн дээр жижиг хөтөчтэй, хамгийн сүүлийн үеийн хөтөч нь сонголт юм.

Хөдөлгүүрийн хоёр хувилбар болох V6 3.6 (255 морины хүчтэй) ба V8 4.6 (320 морины хүчтэй) нь автоматжуулалтаар бүх замыг туулсан, засварын өмнө таван алхам, дараа нь зургаан алхам. Шилдэг SRX нь MagneRide идэвхтэй түдгэлзүүлэлт, панорама зураас, гурав дахь эгнээний суудалтай. 2006 онд сэргээн засварлах ажлын гол онцлог нь загварын статустай илүү нийцсэн шинэ салон болсон явдал байв.

2006 онд хийгдсэн өөрчлөлтүүд, Serpni Cadillac SRX одоо илүү өөрчлөгдсөн салонтой холбоотойгоор борлуулалтад илүү амжилттай болсон - дарс илүү орчин үеийн болсон, vikonaniya yakіsno, Европын худалдан авагчдын тааллыг даатгуулсан. Үндсэн өөрчлөлтүүд нь урд талын самбарын хэсэг дээр унасан, үндсэн хэлбэр нь алдагдаж, одоо илүү хатуу харагдаж байна. Өөрчлөлтүүдийг төв консол, хонгил, хяналтын элементүүдээр хийсэн бөгөөд оролтын тусламжтайгаар тэдгээр дагалдах хэрэгслийн самбарыг дахин барьж, шинэ хэлбэр, зохион байгуулалттай болсон. Zagalom, inter'єr болон шугам nabouli гөлгөр, бөөрөнхий тойм, час улаан болон материал, хувцас солих нь тэд илүү үнэтэй, илүү үнэтэй сонгох гэж оролдсон.

2007 оны эцэс хүртэл V8 хөдөлгүүртэй машин нь зургаан шатлалт хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байсан бол "спорт" хувилбарын хувьд та 18 эсвэл 20 инчийн дугуйг сонгож болно.

Уг загвар нь Lansing Grand River үйлдвэрт хийгдсэн.

Дизайн

Кроссоверын дуу чимээ муугүй, залуу үзэгчдэд таалагдах бага зэрэг түрэмгийлэл байдаг. Урд талд нь товойлгон бүрээс, линз бүхий том галоген оптик байдаг. Энд трапец хэлбэрийн радиаторын хром бүрсэн сараалжыг бэхэлсэн. Бампер Cadillac SRX otrimav trohi аэродинамик элементүүд, хром ирмэг бүхий дугуй манангийн гэрэл, хуванцар захист.

Тежийн сүүлчийн хэсэг нь vіdmіnnoy байсан бөгөөд энэ нь үлээж магадгүй бөгөөд налуу дугуйны нуман хаалганууд байдаг бөгөөд 18 диск байдаг. Хэрэв энэ нь алдаа бол нэмэлт төлбөрөөр та 20 дугуй суулгаж болно. Галмийн системээс халуун агаар оруулах арга болгон зябра байдаг бөгөөд дээд доод хэсгээс тамга дардаг шугам байдаг. Vіkno maє хром бүрсэн ирмэг, Даха дээр гоёл чимэглэлийн хашлага байдаггүй.

Ар талд нь бас цайвар өнгийн чихмэл бүхий використан өндөр фари байдаг. Ачаа тээшний тасалгааны бүрээс нь нягт, бага зэрэг хөнгөвчлөх, спойлерын дээд хэсэг нь ялзарч, тоормосны гэрлийг хэд хэдэн удаа давтсан. Арын бампер нь бүр ч энгийн, хуванцар бүрхэвч, доор нь яндангийн хоёр хоолойтой байж болно.

Биеийн дизайн:

• дожина - 4834 мм;
• өргөн - 1910 мм;
• өндөр - 1669 мм;
• тэнхлэг хоорондын зай - 2807 мм.

Cadillac SRX салон

Дунд нь та материалын чанар, сонголтод сэтгэл хангалуун байх болно. Үүнээс дутахааргүй хоосон зайны тоо маш их юм. Дотор нь даавуугаар бүрсэн, суудлын урд эгнээ нь цахилгаан тохируулгатай сандлаас салгагдсан. Ар талд 3 зорчигч байрлуулах боломжтой бөгөөд тэнд зарчмын хувьд хангалттай зай байгаа бөгөөд эвгүй байдалд хүргэх сорви нь буруу биш юм.

Та арьсан бүрээстэй, хөнгөн цагаан оруулгатай 3 хэлхээтэй гар кермогоос ангижрах боломжтой. Мөн керми дээр мультимедиа болон аялалын хяналтын олон тооны товчлуурууд байдаг. Дагалдах самбар нь гоёмсог харагддаг, гоёл чимэглэлийн оролттой том аналог мэдрэгчүүд, дунд хэсэгт нь маш олон үндсэн мэдээллийг харуулдаг том самбарт компьютер байдаг.

Төвийн консол нь мультимедиа болон навигацийн системийн том мэдрэгчтэй дэлгэцтэй. Доор бүх cym-ийг удирдах цөөн хэдэн товчлуурууд байна. Ця хавтанг нээх боломжтой бөгөөд түүний ард дрибницад зориулсан тор байх болно. Трохи нь дискний өргөтгөлийн үүрнээс доогуур, мөн гарч байгаа зүйлсийн хувьд өөр нэг үүр. Tunnel maє сонгогч шалган нэвтрүүлэх цэг Cadillac SRX, товчлуур электрон galma Parking, p_dsklyanniki.

Гэр бүлийн хүмүүс их биений ойролцоо зайд сэтгэл хангалуун байх нь гарцаагүй, йогийн хэлтэрхий нь 827 литр эзэлхүүнтэй, арын эгнээ нугалахад 1730 литр авч болно. Арын суудлыг эвхэх нь гайхалтай аялагчдыг тээвэрлэхэд зайлшгүй шаардлагатай.

Техникийн шинж чанар

Шугамын машинд ердөө хоёр мотор байдаг бөгөөд эхнийх нь агаар мандлын бензин V6 бөгөөд 3 литрийн багтаамжтай, 249 морины хүчтэй. Машины даралтын нөлөөгөөр машиныг 8.5 секундэд зуу хүртэл жолоодож, хамгийн дээд хурд нь 200 км / жил хүрдэг.

Нөгөө хэсэг нь үндсэндээ ижил боловч эзэлхүүн нь 0.6 литрээр том болсон бөгөөд энэ нь 318 хүнд хүрэх боломжийг олгосон. Динамик ямар ч шалтгаанаар өөрчлөгдөөгүй. Энэ хөдөлгүүрийг илүү их хөлсөөр хөлсөлж, хэрэв та хотод тайван жолоодвол 23 литр 95-р бензинтэй болно, маршрутын дагуу үзүүлэлт 16 литр хүртэл буурдаг.

Офсет хөдөлгүүрийг 6 шатлалт автомат хурдны хайрцагтай хослуулан ашигладаг. Хөдөлгүүрийн эхний хувилбар нь урд дугуйгаар хөтлөгчтэй байж болох бөгөөд өөр нэгжтэй машин нь урд дугуйгаар хөтлөгчтэй байх болно.

Түдгэлзүүлэх зохицуулалттай. Хяналтын систем нь ухаалаг систем бөгөөд зам дээр байгаа хүмүүсийн тухай секундэд 1000 дохиог хувиргадаг. Ийм систем нь Cadillac SRX-ийн кератинжилтыг сайжруулах болно. Энэ бол зохицуулалттай шинж чанартай суспенз суурилуулсан анхны машин юм.

Үнэ

Кроссовер нь зөвхөн 2 тохиргоотой, үндсэн хувилбар нь нөөцлөгдсөн 2 150 000 рубльмөн та vlasnik-ээ хэрхэн баярлуулах вэ:

• шкирана бүрээс;
• цахилгаан суудлын тохируулга;
• цаг уурын хяналт;
• хурд тогтоон баригч;
• дугуйны даралт мэдрэгч;
• Bose аудио систем;
• хөдөлгүүрийг товчлуураас эхлүүлэх;
• гэрлийн мэдрэгч.

Топ СРХ иж бүрдэл нь илүү үнэтэй нь ойлгомжтой 2 900 000 рубльмөн бид дахин ирэх болно:

• санах ойн зохицуулалт;
• pіdіgіv урд ба хойд эгнээ;
• урд суудлын агааржуулалт;
• сохор бүсийг хянах;
• smuga ruhu хяналт;
• ууланд эхлэхэд туслах;
• zabіgannya zіtknennyam систем;
• арын харах камер;
• навигаци;
• дуут дуудлагын систем;
• самбар мэдрэгч;
• түлхүүргүй нэвтрэх;
• цахилгаан их бие.

Энэ машин нь тод харизматай, энэ нь давуу бөгөөд амьдрах чадваргүй, энэ нь дэлхийд онцгой юм. Машины дуу нь анхны, хүндэтгэлтэй, дээр байгаа зүйл нь маш мэдэгдэхүйц юм.

Видео

Cadillac SRX I-ийн өөрчлөлтүүд

Cadillac SRX I 3.6AT AWD

Cadillac SRX I 3.6AT RWD

Cadillac SRX I 4.6 AT AWD

Cadillac SRX I 4.6AT RWD

Odnoklassniki Cadillac SRX I үнээр

Харамсалтай нь энэ загварт ангийнхан байхгүй.

Власниковын сэтгэгдэл Cadillac SRX I

Cadillac SRX I, 2005 он

Сайн менежмент. Замдаа, Cadillac SRX I дуулах маягаар өөрийгөө засдаг, cheruvannya virazne. Кермо нь дэлхий дээр илүү дулаахан (энэ нь давуу тал юм - энэ нь тэгш бус байдлаас гарахгүй), унтрах чимээтэй, гэхдээ тав тухтай халамжлахад хангалттай (зам дээр амрах). Зөөлөн Swiftness, тусгай zusil ямар prokovtuy жижиг тэгш бус байдал, гэхдээ ноцтой цохилт дээр энэ нь өнгөрөх нь тодорхой байна. Булан дахь банкууд нь агуу биш, түдгэлзүүлэх нь гайхалтай pratsyuє болон pіd h їх pripinyaє. Ханш тогтворжуулах системийг товчлуураар асаах боломжтой, автомат хурдны хайрцаг асаалттай байна. Schodo динамик - асуудалгүй. Розгин жилд 6.9, дээд тал нь 240 км - зарчмын хувьд өөрсдөө ярьдаг. Өрсөлдөгчид, хэрэв та динамикийн хувьд Cadillac-тай өрсөлдөж чадвал хамаагүй илүү үнэтэй болно. Ямар ч байсан Cadillac SRX I-ийн дууг төсөөлөхийн аргагүй. Атаархмаар тогтмол байдлаас энэ нь otochyuchih-ийн сонирхлыг дууддаг. Дамжуулах хайрцаг: автомат хурдны хайрцаг (5 алхам) гараар солих боломжтой. Хайрцаг нь ямар ч тусгай zapіznyuvan, m'yaki perekіkannya - rivkіv ямар ч боловсруулсан байна. Чодогийн дотоод засал: баялаг хуванцар. Энэ тухай аль хэдийн маш их ярьсан бөгөөд энэ баримтыг анхаарч үзэх хэрэгтэй, гэхдээ би үүнийг яаж байгааг мэдэж байна - дилер дээр модны доор хэд хэдэн оруулга нэмсэн - өмхий үнэр нь гайхамшигтай нийцэж, tsya vada мэддэг (inter' єr мэдэгдэхүйц өөрчлөгддөг). Дуу чимээ тусгаарлалт нь сайн, салон дээр салхины хурд 150 хэмээс илүү чимээгүй. Хөгжим - BOSE (хөгжимд дуртай биш, дараа нь бүтэн өдөр). Кермо дугуй дээрх эвдрэлийн аудио системийг удирдах эрхтэнүүд. Сайн тоноглогдсон: машин нь сайн тоноглогдсон, илүү том, тиймээс Европын хамт ажиллагсдын анхааралд "шинэ чөмөг" байна. E бүгд.

Переваги : гайхамшигт динамик. Gіdna kerovanіst. Хичээлийн жигд байдал. Хөнгөн бартаат замд хангалттай гарцтай. Виразын уйтгар гуниг. Дуу чимээ тусгаарлагч.

Недолики : vitrati paliva. Салон дээр маш олон гоо сайхны мэс засал хийдэг.

Антон, Москва

Cadillac SRX I, 2008 r

Хөдөлгүүр 3.6 нь Cadillac SRX I-г хэтэрхий хатуу, жигд, үл анзаарагдам жолооддог, хурд нь танил биш юм шиг байна, би уралдаанч биш ч гэсэн SRX 100-120 дээр явахыг хүсэхгүй байна, би Үргэлж 130-160, эсвэл бүр илүү явна. Тийм учраас би хурд хэмжигч рүү байнга хардаг. 4.6 хөдөлгүүртэй, 325 к.с-ийн хүчин чадалтай илүү SRX. Vitrata paliva нь ерөнхийдөө хүлээн зөвшөөрөгдөхүйц, холимог мөчлөгт ойролцоогоор 14-16 литр гарч ирдэг, зам нь 11. Танк 75 литрээс ихгүй байна. Батко Болгар руу "алсын зайн" аялалд явж, усан онгоцны салхины урсгалыг аль болох 9.5 литр болгон бууруулсан. Tahoe, Cadillac SRX I-ийн хажууд бензин болтлоо гөлгөр, муухай шатахуун түгээх станцын дараа та Жаки Чаны гэрлийг асааж, тэнэг болж эхэлнэ. Ердийн дүүргэлттэй эсвэл зайны терминалууд унасан тохиолдолд (ховорхон ирмэг дээр байх) баярлаарай, дилерүүд бүх SRX-ээс өвдөж байгаа бололтой. Salon duzhe оригинал, үзэсгэлэнтэй, гайхалтай эвдэрсэн. Хаалганы хавтангийн доод хэсгүүдийн хуванцар нь бүр дорддог (яагаад би эргэлзэж байна), магтсан "nimtsiv" -ээс доогуур, дараа нь энэ нь хангалттай биш юм. Самбар нь shkiroy бүрээстэй, оруулга нь мод, хөнгөн цагаанаар хийгдсэн, модоор хийсэн оруулга нь илүү үзэсгэлэнтэй юм. Зөвхөн боломжтой, боломжгүй бүх зүйлийн цахилгаан зохицуулалт, зөвхөн кермо, миний бодлоор зохицуулалтгүй. Автомат хурдны хайрцаг нь араагаа гөлгөр, анзаарагдахгүйгээр шилжүүлдэг бөгөөд спорт горим болон гарын авлагын шилжилтийг хийдэг. Тогтоосон навигаци, ТВ, DVD нь маш сайн ажилладаг, зөвхөн Skoda, тэр ТВ, DVD нь явж байхдаа харагдахгүй, зөвхөн дуу чимээ байдаг. Бүхэл бүтэн өдрийн турш гавъяат, панорама люк майжегийн сүр жавхланг хүндэтгэж байна. Би үргэлж зөвхөн хөшгийг онгойлгож өгдөг, хэрэв би хаашаа ч явах юм бол та кабриолет дээр байгаа юм шиг санагддаг, бүхээгт чимээгүй байдаг. Үг хэлэхээс өмнө дуу чимээ тусгаарлагч vіdmіnna. Бөглөө өөрөө нээгдэх үед үүнийг илүү олон удаа онгойлгох, томрох, эсвэл баруун талд байгаа зүйлийг харах шаардлагатай болно!

Переваги : увайгүй байдал. Салон. Найдвар. Харизма.

Недолики : цайрах хүртэл хүчтэй.

Михайло, Одинцово

Cadillac SRX I, 2009 он

Машины онцлог шинж чанарууд: Америкийн автомашины шинж чанар (үнэхээр Skoda, ийм хүмүүс байхгүй - SRX II дээр шинэ уналт хийсний дараа - ижил брэнд, гэхдээ илүү олон европчууд байдаг). Салон дахь зай нь мөрөн дээр, толгойн дээгүүр, арын суудал дээр маш их зай юм. Cadillac SRX I-ийн динамик нь үнэхээр гайхалтай, машин эрт орой хэзээ нэгэн цагт бүрэн савлагдах бөгөөд энэ нь бас гайхамшиг юм. Сайн shkira, 2 люк (тэдгээрийн нэг нь сүрлэг, панорамик), бүх 3 эгнээний дефлектор, цаг уурын хяналтын систем, бүх зүйл цахилгаанжсан (дөрөө, кермо, арын хаалга, бөгс), ТВ. Газрын клиренс нь 200 мм-ээс их бөгөөд бүрэн хөтөчийн систем нь кроссоверт тохиромжгүй (SRX I SRX II-ийг дамжуулж, хоёуланд нь жолооддог). Дуу чимээ тусгаарлалт - 120-150 км-ийн замд тав тухтай, бүхээгт чимээгүйхэн хөдөлж болно. Хурдны замаар явахад үнэхээр тухтай байдаг (Америкийн аялал шиг харагдаж байна). Харанхуй цагт гэрлийн гэрлийн гэрэл хийгдсэн - харагдахуйц харагдах байдал. Хэд хэдэн баримт: Vitrata AI-92: хурдны зам - 14-15 литр, орон нутгийн 17-21 литр, тэр ч байтугай цаг уурын хяналттай хүмүүсийг багтаасан. АИ-95 дүүргэх үед цонхнууд өөрчлөгддөггүй. Түдгэлзүүлэлт нь хоёр талтай: энэ нь хөнгөн гажиг, муруйлтыг даван туулж чаддаг, мөн машин нь шулуун шугам дээр зогсоход тохиромжтой, гэхдээ огцом чичиргээтэй, сайн бохир замуудүе үе сэгсрэх хэлбэрээр vtomlyuєshsya. Curling бол Америк юм: хоосон кермо, мушгирах нь муу биш, харин дургүй байдаг. Таталцлын төв нь кроссоверын хувьд өндөр биш тул хурдыг сайн тэсвэрлэдэг; Дугуйны том суурь ба эргэх радиус нь арын эгнээний өргөн зайд том медаль юм.

Переваги : динамик. Якист обробки. Үнэ.

Недолики .

Микола, Москва

Cadillac SRX I, 2004 r

Cadillac SRX би 2004 онд үйлдвэрлэсэн, АНУ-д үйлдвэрлэгдсэн, 150 мянга гүйлттэй. км 2011 онд . Хэрэв та "Cadillac" бүхэл бүтэн үг, дараа нь төсвийн сонголт, дараа нь zastosuvat болно. 3.6 литр, энгийн амортизатортой, "Соронзон" системгүй. Здив хар хөх өнгийн "матар" 3 хад, накотив 153 yew дээр. км. Ашигтай, зөөлөн. Тохируулах дөрөөтэй вузол, суудлын санах ой, арын эгнээний зурагт. Урд суудал дээр гарын түшлэгийг тогтмол суулгах боломжгүй байсан. Арын суудал нь хавтгай ортой эвхэгддэг, хоёр удаа хонох боломжтой байсан, таван од нь хүнд биш, гэхдээ та тайван унтаж чадна. Их бие нь гурван нүхтэй хуурамч хөлтэй бөгөөд энэ нь практикт илүү тохиромжтой. Хамгийн асуудалтай газар бол ээжүүд. Надад анхны "алхах" 80 мянга байна. км, Хятад 27 мянга. Pіdvіska 2-чухал. Кулев болон чимээгүй блокууд нь зөвхөн нэг дор чухал ач холбогдолтой (хөнгөн цагаан), худалдан авахдаа хүндэтгэлтэйгээр гайхшруулж, хамгийн чухал нь цуглуулгад (эсвэл "колгоспити") бага зарагддаг. Миний бодлоор би урд талын хоёр доод хэсгийг 12 рублиэр сольсон. Privіd postіyny povniy. Ланцюговын гарын авлага. Завсрын болон бүдүүн гэдэсний бөглөрөл байхгүй. Є TM, юу багтсан байна. Талбайд, хүчтэй уур хилэнгийн дараа ланзеруудыг өмсдөг арын дугуймөн тээврийн хэрэгслийг асааж, дэвсгэр нь шатахгүй. Ямар ч асуудал байхгүй. Захистыг тавь - генератор бага байна. Худалдан авалтын явцад, ашиглалтын эхний цагт хөдөлгүүрт ямар ч асуудал гараагүй. Тус бүр нь 1.5 рублийн үнэтэй гурван ороомог zapalyuvannya, нугастай бүс, його галзуу, "буцах" хавхлагыг санаж байна. Лаагаа үл үзэгдэх байдлаар солих - хөдөлгүүрийн дээд хэсгийг өргөх шаардлагатай. Өөр үеэс бүх зүйлд 40 кредит гардаг. SRX зарахдаа үнийг сайн зарцуул.

Переваги : ховор. Эрүүл мэнд. орон зай. Зручный.

Недолики : маточини. Бэлэг. Витрата.

Роман, Москва

Cadillac SRX I, 2007 r

Отже, Cadillac SRX I 2007 рок. Бугат иж бүрэн иж бүрдэл. Та зүгээр л бодоод үз дээ, та хаалганы картны товчлуур дээр дарж мушгиж, мушгиж болно (үүнтэй зэрэгцэн Логаны захирагчид чангарчээ). Кермийн төвд "Бибикалка", "Ларгус" үсчинд сайн уу, та надад нэг дор итгэхгүй байх болно, гэхдээ кермо нь өндрөөр зохицуулагддаг. Мөн ихэнх машинууд шиг биш - нэг харахад, гэхдээ доод байрлалд суудал хангалтгүй, дээд талд нь байгалийн автобус байдаг. Cadillac, like and BMW бол сэтгэлзүйн дуу чимээг үүсгэж болох машин юм. Vіn zanadto "іnshiy", вин бүх зүйл өөрийнхөө төлөө ажиллах, шинэ машины хувьд "муу" стандарт байхгүй, бусад машин үйлдвэрлэгчдэд сайн шийдлүүд өгдөг. Cadillac SRX I бол буурч байгаа уралдааны гайхамшиг бөгөөд усан дахь өвөрмөц дүр төрхийг танд өгөх болно. Өвдөхгүй, яагаад ажилдаа орохгүй байхын тулд хаана, юу ажиллах ёстойгоо мэдэж байгаа бол та тодорхой мэдэж байгаа. Cadillac SRX I дээр та хуурай асфальт дээр хажуу тийш жолоодох боломжтой - та асгарах боломжгүй. Шилжүүлгийн өмнө файлд оруулах тэмдэглэлд байгаа удирдлага. Энэ нь үнэн, үүнийг йогоор хичээллэхэд хэцүү байдаг. Двигун 258 морины хүчтэй үзэсгэлэнтэй, би хүссэн ч илүү ихийг хүсч байсан. Доод тал нь бага зэрэг хагарсан голын замын гэгээрэл. SRX pliv гүн цас, хөлөг онгоц шиг ийм үйлдвэр zahist суурилуулалт. SRX манан их хэмжээгээр шилжсэнээр UAZ Patriot машиныг таамаглаж байна. Би эдгээр болон бусад нь үнэндээ давуу талтай. Мөн тэнд, мөн тэнд та хурдасгуурын довтолгооны харамч харгислалыг харж болно, керма эргүүлэх. "Рамне тремтиння" нь орчин үеийн технологи биш харин чухал машин жолоодож байгаагаа ойлгох боломжийг олгодог. Гэхдээ гол ялгаа нь энд байна. Үүний зэрэгцээ, "баруун" караваны хамгийн үзэсгэлэнтэй үзэсгэлэнт газруудын баглаа, Cadillac SRX I усыг гайхалтай сонсдог боловч UAZ сонсдоггүй. Vitrata: 13.5 хүртэл үнэт эдлэлийн pedaling, 27 хүртэл, хэрэв цас орж, газар километрийн ойролцоо замын түгжрэл. Дунджаар 16-17 литр байна. Хэрэв та өөрийгөө энэ ертөнцөд "өдөөх" боломжийг олгодог бол.

Переваги : эдгээх. Хот. Двигун.

Недолики : онцгой зүйл байхгүй.

Роман, Новосибирск

Cadillac SRX I, 2010 r

Shukav Cadillac SRX I шууд урагшаа, зөвхөн 4.6 литрийн хөдөлгүүртэй. "Хадгаламжгүй" буудал дээр зах зээлд гарах зам байхгүй; Спортын багц, панорама бүхий хөнгөн тавцан дээр Vugіlna хар, гэхдээ 3-р эгнээний суудалгүй. 600 мянгаар худалдаж авсан, хувь нэмэр нь 150 орчим байсан гэдгийг мэдэж байсан. Үр дүн нь техникийн агуулахад 180 (гадас дээрх шингэнийг солих, гадас дээрх амортизаторыг солих - аналоги MRC пневматик, ксенон чийдэнг солих, солих. урд түдгэлзүүлсэн бүх чимээгүй блокууд, солих дэр dviguna - төлөвлөөгүй). Хуурай цэвэрлэгээ, өнгөлгөө, хөвөнгийн үндсэн дээр би өөрийг хүсч байна. Одоо vіdchuttami vіd auto хувьд. Cadillac SRX би аль хэдийн сайн їde. Хурдны зам дээр усан үзмийн моднууд гоёмсог харагдаж байна. 4.6 нь ямар ч хурдтай гүйцэж түрүүлэх боломжийг олгодог. Түүнчлэн, ачааны машины араас машин тэрэг явах шаардлагагүй. Дарсны хот нь өөрийн гэсэн дохиноор дамжуулан ийм гарнитай байдаггүй, гэхдээ би динамикийг адилхан өөрчилж байна. Exter'єr - энэ өнгөний амтанд зориулагдсан. Би бас Cadillac загварыг үрэхийг хүсч байна. Интер'єr дээр 4, Би субъектив хэвээр байна. Zvichayno, хуучирсан харагдах бүх төрлийн permutations, гэхдээ миний хувьд энэ нь туйлын шүүмжлэлтэй биш юм. Найзынхаа Discovery 4 дээр - нөгөө эгнээнд Кадилагийн доод талд бага зайд зориулсан суудал байдаг. Их бие нь сүрлэг юм. Машины тасалгаанд бүрэн орон зай, дотоод засал нь илүү өргөн цар хүрээтэй бөгөөд энэ нь миний хувьд илүү чухал юм. Недолики - Traction Control робот нь ажиллах чадваргүй, үүнийг машинд хаях нь энгийн зүйл юм, хэрэв та үүнийг зөвхөн бага хурдтай, магадгүй илүү өндөр хурдтай туршиж үзэхийг хүсч байвал, би мэдэхгүй. Би оролдохгүй. Толгойн дээрх арын хаалганы удирдлага нь бөгсөөс гар гараараа байв. Арын налууг зөөлөн шидэж, ихэвчлэн замд хүргэдэг. Витрата ба хүндэтгэл. Але, би юу болохыг мэдэж байсан. Discovery 4 болон A4 allroad дээрх найз нөхдийнхөө витратыг гайхшруулж байгаад үсний минь чанар муу эсвэл бага байх вий гэж санаа зовж байна. Ale, хэнтэй Cadillac SRX I нэг зүйлийн толгой дээр байна. Тэр дундаа германчууд болон англичуудын сэтгэхүйн хувьд тийм ч их хэл байдаггүй.

Переваги : салон. Динамик. Якости алхаж байна.

Недолики : зүтгүүрийн хяналт. Витрата. Бэлэг.

Микола, Москва

Cadillac SRX I, 2007 r

Би Cadillac SRX I машиныг 75 мянгаар худалдаж авсан. (50-ыг дангаар нь мушгив). Би шинэ оноогоор 80 оноо авсан. Vitrati takі: matochini - vitratny материал. Би тэдгээрийг илүү олон удаа сольж, цайрдсан дэвсгэрийг багасгадаг. 20 мянга алх. км. Солих үнэ нь нэг ширхэг нь 15,000-аас 30,000 (сонгогч тавих). Vitrati paliva. Тэд баримт бичигт юу бичдэгийг би мэдэхгүй самбар дээрх компьютер, гэхдээ 20 литр / 100 км-ээс багагүй байна. Циклийн зорилго. Оношлогоо нь катализаторууд замдаа байгааг харуулсан, ale zayvih 60 yew. Би чадахгүй. Virizati kati болон snags тавих - 15,000 орчим, энэ нь таны буруу байгаа нь баримт биш юм - өөр замаар бичнэ. Үнэндээ би 500 крб асгасан. нэг өдөр хаашаа ч яваагүй юм шиг, 1000-1500, хаа нэг тийшээ явах боломж байгаа юм шиг. Голын бусад хэсэгт - дагалдагчтай машин өөрчлөгдсөн, цөөн тооны аялалтай болсон. Хугацаа - z'харагдсан perepustki іz zalyuvannya, бохирдсон troїti, бүх шалгалтыг үлээж. Хугацааг нь шүүхэд өгсөн. Үүнийг огцом авч болохгүй. Үйлчилгээний үр дүнд (албан ёсны бус) 85 мянга. ажилд зориулсан материал. Галма. Іz зүгээр л тэнэг юм. Ийм машинд зориулж Ока руу галма тавьсан бололтой. Dzhe vatyany, агуу galmіvny арга зам. Бүтэн цагийн турш, volodinnya маш өөрөө хамраа: pіdіgrіv керма, авчирсан 5 хаалга, хоёр дугуй нь даралт мэдрэгч (круиз хяналтын тэмдэг), арын хаалга, унжсан урд хаалга. Голын бусад хэсэгт автомат хурдны хайрцаг, ялангуяа хүйтэнд хүчтэй тогшиж эхлэв. Засварын үнэ - сансрын. Виришувати болоогүй - худалдах худалдаа. Уушигны ар талын өвөрмөц шарх надад тусаагүй, гэхдээ би үүнийг нэг цаг зарцуулах хэрэгтэй гэж бодож байна (мөн үнэр нь үнэтэй). Сохор (үхсэн) бүс нь зохисгүй, арын усны толин тусгалаар бүрхэгдсэн байв. Pishohidnyh шилжилтийн үед та шинийг байнга хайж байдаг. Хүүхдийг цохихгүй байх нь бүр ч амархан. Новшнууддаа зориулж нэг цагийн чөлөөт цагаараа би Cadillac SRX I-д 300 гаруй yew суулгасан. үрэх. І tse үгүй ​​биш rahuyuchi vytrati paliva гэж тээврийн татвар.

Переваги : шинэ сүнс. Тайтгарал. Стандарт аудио систем.

Недолики : үйлчилгээний чанар. Vitrati paliva. Галма. Nelikvid pid цагийн хямдрал.

Олег, Москва

Cadillac SRX бол хамгийн их борлуулалттай кроссовер бөгөөд эх орондоо, АНУ болон манай улсад үйлдвэрлэгддэг. 2012 онд Нью-Йоркийн авто шоунд өнгөрсөн жилийн загвар, тэнхлэгийг дахин боловсруулж болох талаар зарлаж, шинэ Cadillac SRX-ийг танилцуулсан. Оросоос өмнө шинэ дүр төрхтэй кроссовер саяхан мэдэгдэж байсан.

Cadillac SRX-ийн түүх

Cadillac SRX - үнэхээр сайн Америкийн кроссовер

Cadillac SRX 10 жилийн өмнө буюу 2004 онд дэлхийд гарч ирсэн. Ирэх хоёр жилийн хугацаанд кроссовер нь ангиллын хамгийн сайн борлуулалттай автомашины нэг болж, "Оны машин"-д хоёр удаа нэр дэвшсэн. 2009 онд урд талынхаас дутахааргүй алдартай болсон алдартай кроссоверын нөгөө үеийг бага зэрэг шахаж гаргасан.

- Боломжтой, тоног төхөөрөмж муутай машинууд. Та тэдгээрийн дэлгэрэнгүй тайлбарыг манай нийтлэлээс олж болно.

Өөр нэг үеийг Provoq концепцийн автомашины үндсэн дээр бүтээсэн бөгөөд энэ нь өөрөө GM Theta Premium хэмээх бүрэн жолоодлоготой платформ дээр суурилсан байв. 2012 оны хавар GM компани шинэ Cadillac-ийн талаар ярьсан бөгөөд үүний дараа SRX кроссоверын шинэчилсэн хувилбар голын дундуур гарч ирэв.

Шинэ Cadillac SRX дуудлага шиг эргэлдсэн тул дунд нь байна. Техникийн тоног төхөөрөмжийн онцлог нь нөгөө талаасаа давуу талтай тул бид GM кроссоверын гурав дахь үеийн толгойлогчдын орой дээр байна.

Зовнишист Cadillac SRX

Дууны кроссовер нь мөн цул, түрэмгий байдаг. Сүр жавхлантай хуурамч радиаторын тайралтуудын ирмэгийг одоо хромоор чимэглэсэн бөгөөд яг голд нь компанийн том сүлд дүрслэгдсэн байна. Урд болон хойд бамперууд жигд, хурц болсон. Одоо урд талд салхины дефлекторын авсаархан нээлхий байгаа бөгөөд хажуу талаас нь манангийн чийдэнг хром ирмэгээр чимэглэсэн байв. 20 инчийн диаметртэй хөнгөн хайлштай хөнгөн цагаан дугуй өөрчлөгдсөн.

Cadillac-ын хажуу талаас харав агуу радиусурд далавчнуудын нуман хаалга, хашлага, сарлаг, үг хэлэхээс өмнө, одоо өөрийнхөө дууг гарга. Дах нь бага зэрэг налуу, бөмбөгөр хэлбэртэй. Хаалгыг өндөр шугамаар барьж, илүү нягт нямбай хийж болно. Доод талаас нь кроссовер нь хар хуванцараар хучигдсан байдаг. Кузовыг бас нэг дүүргэх сонголтоор нэмсэн - Xenon Blue Metallic.

Кроссоверын дүр төрхийг дасан зохицох би-ксенон бүхий толгойн гэрлийн том босоо гэрлээр нөхдөг. ажиллаж байгаа гэрэл. Cadillac SRX-ийн урд талд зүгээр л харгис хэрцгий биш, харин хатуу хамартай, navit suvoro харагдаж байна. Кроссоверын хэмжээс нь 4837 мм урт, 1910 мм өргөн, 1669 мм өндөр, 179 мм газрын цэвэрлэгээтэй.

Кадилак салон илүү баян мэт дүр эсгэсэн. Vіn дуртай болон өмнөх хатуу, илүү үнэтэй харагдаж байна. Төв консол сайжирч, USB портууд болон SD картны үүр бүхий том, баялаг ажиллагаатай дэлгэц дагалдах самбар дээр гарч ирэв. Жолооны хүрд зогссон байна. Керуваннягийн товчлуурууд бас байдаг мэдээллийн системТөв консол дээр суулгасан CUE. Энэхүү систем нь Bose акустик (найман чанга яригчтай) эсвэл 10 чанга яригчтай Bose 5.1, цаг уурын хяналт бүхий аудио системийг тохируулах боломжийг танд олгоно. CUE нь навигаци болон хойд харах камерын зургийг харуулах төхөөрөмжөөр тоноглогдсон.

Усны оронд гараас хүн бараг л тархсан байдаг, арьсны өнгө ч бай. Бүх тохируулга, тохируулга нь мушгирсан гарны тавцан дээр байрладаг бөгөөд бүх зүйл эргономик, хялбархан эргэлддэг. Жолооны баганыг гүн, өндрийн дагуу тохируулах боломжтой, дөрөө вузолыг тохируулах боломжтой. Усны суудалнайман чиглэлд (өлгөөтэй санах ойноос) зохицуулж болно, дэмжигч даяар зохицуулж, дээш, доош нь агааржуулалт, гэхдээ зөвхөн дээд эцсийн тохиргоонууд өөрсдөө. Pіdіgіv нь өөр эгнээний суудалд сонголттой.

Би ялангуяа Cadillac-д дуу чимээ тусгаарлагч нэмэхийг хүсч байна. Энд vikoristano түүнчлэн орчин үеийн дуу чимээ тусгаарлагч материал, түүнчлэн bagatosharovy sklopaket. Суудлын эгнээний хооронд машины арын дуу чимээг зорчигчийн тасалгаанд хүргэхээс сэргийлж бүтцийн хаалт суурилуулсан.

Нөгөө эгнээний суудал нь америк маягийн, цэлгэр, өглөө та тухтай сууж болно. Та бажан руу залгаж болно панорамалюк болон нарны хаалтад зориулсан цахилгаан хөтөчтэй. Vtіm, tse шийдвэр pіdіyde leshe pravzhnыh pozіnovuvachіv тав тухтай. Салоныг дуусгах өөр сонголт байхгүй тул "өөртөө зориулж" өнгө, материалыг сонгох нь тийм ч хэцүү биш юм.

Vantazhniy vіdsіk Cadillac SRX нь 844 литрийн багтаамжтай бөгөөд арын суудлын арын хэсгийг доошлуулахад энэ үзүүлэлт 1730 литр болж нэмэгддэг. Их биений хаалганууд нь цахилгаан хөтөчөөр тоноглогдсон бөгөөд хаалгыг өөрчлөх боломжтой.

Аюулгүй байдлын системийн шинэ функцүүдийн дотроос сохор бүсийг хянах, бусад эгнээ рүү гарах гарцыг хянах, урд болон хойноос урагш чиглэсэн хөдөлгөөнийг хянах нь чухал юм.

Cadillac SRX техникийн үзүүлэлтүүд

Орос улсад Cadillac SRX-ийн хөдөлгүүрийн хоёр хувилбар бий. Үндсэн хөдөлгүүр нь 3 литрийн багтаамжтай бөгөөд 272 морины хүчин чадалтай. Ця V-тэй төстэй оёдол нь 7000 ширхэг боодол дээр оргилдоо хүрч, тархалтын гайхамшигт динамик байж магадгүй юм. Дахин засварласны дараа хөдөлгүүр нь хямдхан хэмнэлттэй болж, өмнөх шигээ бензиний хэмжээнд хүрэх чадваргүй болсон.

Албан ёсны хүндэтгэлийн хувьд vitrata paliva нь хотод ойролцоогоор 13.6 литр, хурдны замд 8.6 литр, холимог мөчлөгт ойролцоогоор 11.2 литр байх ёстой. хамгийн дээд хурдИйм хөдөлгүүртэй бол жилд 210 км замыг туулдаг бөгөөд 100 хүрэхэд ердөө 8.5 секунд зарцуулдаг. моторт trohi trohi deforsovaniya хувь заяа юу вэ (puzhnіst 249 морь хүртэл буурсан) іz zberezhennya асар их мөч эргэж байна. Энд өөр юу хавсаргах вэ, Кадиллакийн захирагчдад урам зориг өгөх сайхан зүйл байсан гэх мэт татварын ачааллыг бууруулах гэж буталсан.

ОХУ-д зориулсан dvigun-ийн өөр нэг хувилбар бол 3.6 литрийн багтаамжтай V хэлбэрийн бензин хөдөлгүүр юм. Хөдөлгүүр нь 6800 эргэлтэнд 318 морин хүчийг үйлдвэрлэдэг. 2400 эрг / мин үед эргэх эргэлт нь 360 Нм байна. Ийм хүндэтгэлтэйгээр кроссовер нь илүү динамик болж байгаа нь гайхах зүйл биш юм: 8.1 секундын дотор зуун дарс шатаадаг бол SRX-ийн жин хоёр хагас тонн болдог. Мэдээжийн хэрэг, энэ нь хотод 16.3 литр, хурдны замд 8.8 литр, холимог горимд 11.5 литр хүртэл байдаг.

Cadillac SRX нь бүрэн жолоодлогын систем бүхий 6 шатлалт автомат хурдны хайрцгаар тоноглогдсон бөгөөд гараар солих боломжтой. Хүчирхэг спортын горим. Шинэ хар тугалга, ярианы цэг хүртэл, өөр rozpodіlyat эргэлтийн цэг болж, одоо өөрийгөө хаах дифференциал нэмж байна.

Инженерүүд пидвикаг өөрчилж эхлээгүй. Урд талд нь нөгөө л Макферсон, ар талд нь маш чухал загвар байна. Түдгэлзүүлэлт нь дасан зохицдог оюун ухаанаар аялахтэр бүрэн бие даасан. Цайрдсан дискийг хатаах, асуудлын талаар анхааруулах систем бүхий бүх дугуйнд суурилуулсан. Галмивну систем ABS (4 суваг, бусад хооронд), BAS, TRC, цахилгаан гэх мэт төрөл бүрийн электрон туслахуудыг нэмнэ үү. зогсоол галмо. Кадиллак нь zusill-ийн коэффициентийг өөрчилсөн цахилгаан жолоодлоготой.

Хамгийн тэнцүү түвшинд шинэ SRX-д Bezpeka. Эндээс бид урд талын аюулгүйн дэр болон хойд зорчигчдыг хамгаалдаг хамгаалалтын хөшгийг мэддэг. Бүх хамгаалалтын бүс нь гурван цэгтэй, хаалганы түгжээг програмчлах боломжтой.

Үнэ ба тоног төхөөрөмж Cadillac SRX

Cadillac SRX тохиргооны 2 хувилбарыг шилжүүлсэн: Үндсэн ба Дээд. Үнэ үндсэн тоног төхөөрөмж 2059000 рубльээс эхэлнэ. 249 морины хүчтэй хөдөлгүүр, хоёр бүсийн цаг уурын удирдлага, CUE систем, Bose акустик, бие даасан жолоодлоготой кроссоверыг нэг зоосны төлөө авч болно. Өмнө дурьдсанчлан сэргээгч нь зөвхөн өндөр чанартай тул тав тухтай байдлын талаар санаа зовох хэрэггүй: иж бүрэн багц нь бүр энгийн, гэхдээ кроссовер нь дээд зэрэглэлийн юм.

Мөн дээд тоног төхөөрөмжийн тэнхлэг нь хамгийн их цэнэглэгддэг. Vibir дээр дургүйцлийг түгээдэг бензин хөдөлгүүр. Баазыг эзэмшихээс өмнө баячууд нэмэгдсэн бор сонголтууд, Тэнхлэг нь тэдгээрийн нэгээс бага юм: гурван бүсийн цаг уурын хяналт, бүхээгийн дотоод засал чимэглэл, түлхүүргүй нэвтрэх систем, орос хэл дээрх навигаци, арын суудалд зорчигчдод зориулсан систем болон бусад олон зүйл. Ийм иж бүрэн Cadillac SRX-ийн үнэ 2,489,000, 2,590,000 рубль байна. янз бүрийн төрөл dviguniv.

Cadillac srx туршилтын хөтөч (+ видео)

Хатуу насыг нь гайхшруулдаггүй Кадиллак маргааш хүртэл шинэлэг, загварлаг харагдаж, дуусгах болно. Vіn nіbi vysіcheny іz tsilnogo shmatka granіt chi metal: кроссоверын дүрс нь хөнгөн атлетик, булчинлаг юм. Өөрийгөө шүүж үз: сүрлэг дугуйны нуман дээр гишгэхийн тулд 20 инчийн дугуйны дискийг бүтээ.

Inter'єr үед SRX, zvichayno, nezgrabny, харин tsya nezgrabnіst navit өөрийн замаар дэгжин, нөхөр. Дагалдах хэрэгслийн самбар дээр гарч ирнэ шинэ дэлгэц, гурван өөр дэлгэцийг нэгэн зэрэг харуулах боломжтой. Идэвхтэй товчлуурын тусламжтайгаар та функцийн товчлуурууд дээр санамсаргүйгээр дарж болно, гэхдээ тэдгээр нь тийм ч олон удаа баригддаггүй. Хоёр ширхэг USB залгуурыг ухаалаг утсаа цэнэглэхэд ашиглаж болох бөгөөд энэ нь илүү тохиромжтой.

Cadillac User Experience (CUE) нь ухаалаг гар утасныхтай төстэй ажлын хэв маяг бөгөөд үүн дээр та нэмэлтүүдийн дарааллыг өөрийн үзэмжээр өөрчлөх боломжтой. Мультимедиа систем нь үг хэлэхээс өмнө дохио зангааг дэмждэг бөгөөд та замыг нэгээс нөгөө рүү "шулж" болно, мөн та навигаторын газрын зургийг хоёр хуруугаараа шудалж болно. Мэдрэгч, үнэн, бодол санааны trochs, гэхдээ хэний төлөө хуучин процессор буруутай вэ. Төв консол нь мөн мэдрэгчтэй дэлгэц болж, цаг уурын хяналт, суудлын агааржуулалтыг тохируулдаг.

Хожихын тулд Кадиллакын дунд хэсгийг өргөжүүлээрэй, та хүссэнээрээ удирдаж болно. Armchairs сайн bіchnu pіdtrimka хийх, scho эргэлт идэвхтэй өнгөрөх нь амжилт хүсье. Өргөн ба арын суудал, баганын өмнө хангалттай зай үлдсэн байна. Урд суудлын ард монитор суурилуулсан гүйлтийн системүүдє цаг уурын хяналтын өөрийн блок. Акустик Bose нь үг хэлэхээсээ өмнө түүний гол ажил болох тос нь дуу чимээг идэвхтэй дарах ажилд оролцдог. гуравдагч талын дуу чимээсалон дээр энэ нь бага зэрэг биш юм.

Кадилак дахь хөдөлгүүр нь хатуурсан, битүүмжлэл нь "машин" байх ёсгүй зүйлээр хамгаалагдсан байдаг. Спортын хайрцагны горимд удаан хугацаагаар Navit-ийг шилжүүлээрэй, үүнээс өмнө шилжүүлгийг хэрхэн шилжүүлэх талаар бодож үзээрэй. Але, хэрэв дамжуулалт хөдөлж байгаа бол машин хурдасч байгаа нь ачаалал дутагдаж байгааг анзаардаггүй. SRX-ийн кератинжилт мөн дээд талд байна. Незалежна pіdvіskaЭргэлтийн үед орж, замаа гайхамшигтайгаар засах нь гайхалтай бөгөөд энэ нь америк машинуудад илүү гайхамшигтай, "өнхрөх" хүртэл нарийхан юм. Замын тэгш бус байдлыг сайн сайхан болгож, асфальтын үр тариа нь танил биш юм шиг санагдаж, мэдэгдэхүйц тэгш бус байдлын тэнхлэг нь салон дээр ажиглагдсан хэвээр байгаа боловч ялангуяа dratuy биш юм.

Үр дүн нь юу болсон бэ? GM бидэнд албан ёсны салбартай сайн чанарын кроссовер бэлэглэсэн. хөдөлгүүрийг түлхэж байнатэр сайхан ёслол. Хэрэв та мэдрэгч рүү залгавал, дуулах юм бол Кадиллак, Зовсим нар ямар ч хасах зүйлгүй тул ирээдүйд нойрмог байдал бага байх болно гэдэгт итгэлтэй байх болно. Restylings, магадгүй, Америкийн машинд зөвхөн гунигтай үед очдог. Үлдсэн өргөтгөл нь жишээлбэл, бүх ангийнхан бодож чаддаггүй олон нэмэлт сонголт, системийг авчирсан. Дундаж Cadillac SRX нь Германы агуу гурвалын өрсөлдөгчдөөс нэг сая орчим саяар хямд байдаг гэдгийг хүлээн зөвшөөр.

өрсөлдөөн

Тиймээс худалдан авагчид Cadillac-ыг сонгохдоо үүнийг өөр дээд зэрэглэлийн кроссовер болох Lexus RX 350-тай харьцуулдаг нь аль хэдийн тохиолдсон. Кроссоверуудын найдвартай байдал нь тодорхой тэмдэглэгдсэн байдаг: дугуй хэлбэртэй, гөлгөр Lexus-ийн эсрэг шулуун зүсэгдсэн, эрчилсэн Кадиллак. Уламжлалт хэвтээ гэрэлтүүлгийн төхөөрөмжийн эсрэг их гэрэлд зориулсан босоо давхаргууд. Баруун талд аль хэдийн таашаал байдаг, та юу ч үнэртэж чадахгүй. Тэгвэл SRX профайлд хэн өрсөлдөгчөөсөө илүү шинэлэг, булчинлаг харагддагийг хэн мэдэх нь баялаг юм.

Салон Lexus шууд утгаараа dihaє rozkіshshu болон vishukuvannyam, энд тахир дутуу байж болох хэн олоход хялбар байдаг. Дэлгэц дээр энд дарна уу мультимедиа системЭнэ нь хурууны үзүүрээр дүүрдэггүй тул та кроссоверын дотоод дизайны чанарын талаар өөрийн мэдрэмжээ нэмж болно. Кадиллакт би бүх зүйлийг арай илүү мэддэг. Бид аль хэдийн гүнзгий эрчилсэн байдлын талаар ярьсан дотоод орон зай SRX, ингэснээр та Lexus-ийн ялгаатай байдлын зарим хэсгийг харуулах боломжтой. Кадиллакийн тав тух, тав тухтай байдал нь тохирохгүй байгаа ч урт аялалд GM шиг кроссовер нь доод Lexus-аас дутахааргүй тохиромжтой. Гэсэн хэдий ч RX-ийн хувцас нь илүү үнэтэй харагддаг бөгөөд усны сандал нь илүү электрон зохицуулалттай, олон тооны өөр өөр холбох хэрэгслүүдтэй байж болно. Тиймээс Lexus-д урд суудлыг хөргөж, халаах боломжтой.

Кадиллак нь ерөнхийдөө Lexus-аас хямд бөгөөд RX 350-ээс илүү тухтай биш байх нь дамжиггүй.

Lexus-ийн хөдөлгүүр нь арай зузаан бөгөөд илүү их эргэлттэй байж болох ч хэмнэлттэй, байгаль орчинд ээлтэй. цахилгаан станцуудКадиллак руу. Lexus нь илүү эргэдэг бөгөөд булангуудыг илүү идэвхтэй хөдөлдөг боловч түдгэлзүүлэлт нь мэдрэлд тийм ч мэдрэмтгий биш юм. Дараа нь бага эргэлтээр явж, Кадиллак руу явах хурдны замаар яв. Та үргэлж машинуудын урсгалыг харж, динамик, хүсэл тэмүүллийг авдаг.

Энэ нь гайхах зүйл биш, Лексус хэтэрхий төгс харагддаг тул Кадиллак унадаг хүн таашаал авч болно. Хүлээн авах spivvіdshennya їzdi тэдгээр динамик keruvannya prihovyut nedolіkі-д zvnіshnostі, тэр SRX-д чөмөг, ямар ч байсан, энэ нь зүгээр л гайхамшиг юм.