Vasaras riepas krosoveram: riepu rotācija. Riepu maiņa krosoveriem Vasaras riepas krosoveriem

Neatkarīgi no datuma kalendārā, vasaras sezona jau ir pienākusi,
un tas nozīmē, ka ir pienācis laiks domāt par izvēli. Šķiet, ka piecsimt gadu modernais auto tēls tiek veidots pareizi, izvēloties riepu un disku komplektu. Prote, krіm vіrіshennya estheticheskih uzturs, vibrіr gumi viznaє umovi ekspluatatsії avtomobilіya. Tāpēc šī gada valoda ir par svarīgākajiem riepu piedāvājumiem, kā tas būtu mūsdienu poshlyahovik neatkarīgi no pasaules, klases un cenas.

BRIDGESTONE DUELER H/P 680

Riepas persiešu melnā krāsā ir orientētas uz premium klases automašīnām. Viņu atpazīstamība ir asfaltēti ceļi. Smaka ir laba, lai apgrieztu trasi un nebaidās no riesta. AQ-savienojumu tehnoloģija saglabā materiāla elastību neatkarīgi no skrējiena, kas ievērojami uzlabo raupjumu un samazina troksni. Riepas Dueler H / P 680 neiztur gruntēšanu lauku ciemata priekšpusē, bet smakas lielie darbi netiek aizsegti. Ideāli piemērots normālai lietošanai, braukšanas īpašības ir mazākas par automašīnas ietilpību.

BRIDGESTONE ECOPIA EP850

Japāņu uzņēmuma Vdala modelis, it kā pretendējot uz pareizo izvēli pašreizējai asfalta darbībai. Šim modelim ir asimetrisks neliels protektors, kas sastāv no piecām aizmugurējām ribām, kuras vieno chotiric bloki. Pat oriģinālais dizains samazina stingrību un uzlabo paātrinājuma dinamiku. Lai pabeigtu zhorstku, kaut kādu iemeslu dēļ jūs būsiet drošībā no vіdmіnnu kerovanіst. Neatkarīgi no tā, vai tas ir bezceļš, tas ir kontrindicēts - baidieties no vētrām. Maijs garniy roll uz asfalta, kas ļauj ietaupīt naudu.

GENERAL GRABBER HTS

Vyrobnik kails par modeļa nodilumizturības veicināšanu. Par pamatu tiek ņemts simetrisks mazais protektors ar platām rievām ūdens braukšanai. Augsta līdzsvara rezultātā tiek pārvarēta hidroplanēšanas pretestība. Riepa, lai pabeigtu mīkstumu, kas pozitīvi liecina par komfortu - nūjas un drebnі viboїni izlīdzina pati riepa, radot lielāku aizkaitināmību. Vіdmіnno pіdіyde par povnorazmіrnyh pozashlyahovikіv un krosoverіv, yakі z'їzhdzhayut z′′їzhdzhayut z asfalta vіnjatkovyh vipadkih.

GOODYEAR EFECIENT GRIP

Riepas nodrošina brīnumainu keratinizāciju uz slapja seguma, saglabā pēkšņu pārtraukumu stundu, vienlaikus saglabājot maksimālu kontaktu ar ceļa segumu. Nebaidieties no kolіynostі un līdz 60 km/gadā mayzhe bezshumnі. Vtіm, uz lielisko shvidkoste smirdo tezh neapnikt ar trokšņiem.

Uz bezceļa tas ir pilnīgi netīrs: mazais protektors parasti ir asfaltēts, un tas ir jāgatavo uz zemes, bet mēs to gatavojam līdz netīrai vietai. Viņus aizrauj lielie, konkurentiem līdzvērtīgie, vagas, bet viņi neizlīdzina savu brīnumaino izturību uz šosejas.

CONTINENTAL PREMIUMCONTACT 6

Riepa, kas veicina kompromisu starp sportisku raksturu, drošību un videi draudzīgumu. Atbilstoši iepriekšējām paaudzēm PremiumContact 6 būtiski mainīja gumijas uzglabāšanu (pievienojot silīcija dioksīdu, lai nodrošinātu īsu galvanisko ceļu uz slapja ceļa). Asimetrisks mazais protektors ar pārdomātu plecu zonu sistēmu nodrošina drošu keratinizāciju uz visa veida pārklājumiem.

GOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC 3

Modelis asimetriskas riepas Vіd Goodyear, atzīts par lielu ātrumu un asfaltētiem ceļiem. Uz sausa seguma ar to ir pārāk grūti rīkoties. Mīksta gumijas noliktava, lai dzēstu daudzas atkritumu neatbilstības, neļaujot tām pacelties. Tā ir taisnība, mīkstajām sānu sienām ir daudz caurumu. Tāpat ir jāaizsargā, piespiežot kalyuzh un degot, braucot pa slapju virsmu: riepas ir mīkstas līdz akvaplanēšanai un dara to sausi, lai saplūstu.

Hankook VENTUS ST

Riepa lielam ātrumam un lielam ātrumam. V-veida protektora raksts nodrošina labu keratinizāciju uz sausa seguma, kā arī vienmērīgu ūdens iekļūšanu. Auklas stiprība palielina stabilitāti stūros un aizsargā sānu malu no locīšanas.
Vikoristāna gumijas konstrukcijai ir liels biezums, kas pozitīvi ietekmē kalpošanas laiku.

Hankook DYNAPRO HP2 RA33

Gumijas noliktava ļauj riepām veiksmīgi pretoties citiem nelīdzenumiem un citiem brauktuves defektiem. Kvalitāte ir zemāka par konkurentiem. Z-teica. Ir labi izturēt ūdens procedūras un vienmērīgi nodarboties ar akvaplanēšanu. Mitsna sānu siena ļauj pazemināt spiedienu un sasniegt lielāku gludumu.

MAXXIS S-PRO

Laba alternatīva dārgiem slavenu zīmolu modeļiem. Ir asimetrisks neliels protektors, kas nodrošina stabilu keratinizāciju gan uz sausa asfalta, gan uz slapja seguma. Paredzēts ātrgaitas automašīnām - ātruma indekss V (līdz 240 km/gadā). Centrālās rievas ir veidotas tā, lai tās izturētu deformāciju sānu grūdiena gadījumā - tās ir pozitīvi norādītas uz pagriezienu pāreju.

KUMHO CRUGEN HP91

Tsya modelis ir atzīts par premium klasi. Labi izturēt daudzumu. Turklāt nūjas netiek pārnestas uz asfalta uz virsbūves, bet tiek mazgātas ar pašu riepu. Z nedolіkіv-līdzsvarošanas problēma. Tiesa, pēc dīleru teiktā, pēc balansēšanas priekšrocību iestrādes tas tiek samazināts līdz 50-80 rubļiem. Laba spіvvіdshennya tsіni un vibrācijas par rahunok nav atrasts zīmols-virobnika.

KUMHO SOLUS KL21

Vіdminnі risi - zems trokšņa līmenis, ekonomija un izturība. Īpaša noliktava humi ļauj pārsūtīt pie temperatūras līdz mīnus 10 huma ne dubіє і zberіgaє zchіpnі jaudu no ceļa. Lielajiem zviedriem viņa prasmīgi veic akvaplanēšanu. Aiz asfalta robežām to ir viegli atdarināt un izveidot līdz pašattīrīšanai. Baidieties no kolіynostі uz ceļa, un uz augstajiem shvidkos jums ir jābūt piedzēries.

MICHELIN KROSKLIMATS

Viena no īstām vissezonas riepām, tikpat laba kā uz sausa seguma un uz gļotainām virsmām. Noliktavas gumi ļauj droši ceļot jebkuros temperatūras apstākļos - no mīnus 25 līdz plus 35. Šī modeļa īpatnība ir mazā protektora iztaisnošana, kas efektīvi iesmidzina ūdeni. Riepu trohi galasliva, ale zagalom ce rozumny kompromіs mіzh keranovіstyu un komfortu.

MICHELIN LATITUDE KROSS

Riepas, kas ļauj darbināt poshlyahovik ārpus vietas robežām. Ir labi staigāt pa mitru zāli un pārtikas pārklājumiem. Uz bruģa tie ir stabili, bet tajā pašā laikā stabilitāte ir nemainīga. Troksnis jau sākas no 60 km/gadā, kas diez vai notiks pilsētas dienā. Labākais sniegums asfaltam būs 70/30.

NITTO NT420S

Šo riepu protektora bloku dizains tika iedvesmots tā, lai pēc iespējas samazinātu liesmas saskari ar ceļu. Šāds risinājums uzlabo manevrētspēju un stabilitāti lielā ātrumā. Mayut agresīvs dizains, ko redz jūsu poshlyahovik no savvaļas straumes. Maz ticams, ka izdosies uzvarēt uz gļotainiem seguma veidiem (māls, slapja zāle) - tu pamanīsi stūros agri, ja vēlēsies, lai tas tiek prognozēts.

NITTO NT421Q

Šķiet, ka, izstrādājot šo riepu rakstu, japāņu inženieri darīja visu iespējamo. Pateicoties speciālajai rievu sistēmai, kas ļauj ūdenim iziet cauri protektoram, uzlabota keratinizācija uz slapjas virsmas, kā arī samazināts trokšņu līmenis stundas laikā. Mazais ir asimetrisks, kas maksimāli palielina saķeri un galvaniskās īpašības uz asfalta. Plašs veidu klāsts ļauj novietot NT421 uz jebkuras automašīnas.

NOKIAN HAKKA BLACK SUV

Riepas drošai braukšanai lielā ātrumā un ar maksimālo ātrumu. Sānu siena ir pastiprināta, lai aizsargātu pret caurumiem un porām. Vikoristana liemenim ir aramīda šķiedras, kas palielina smaganu stabilitāti līdz tā attīstīšanai. SilentGroove rievas dizains pazemina riepu temperatūru un arī samazina troksni. Hakka Black SUV labi iztur akvaplanēšanas efektu, pateicoties rievotajām rievām uz pleciem.

NOKIAN HAKKA BLUE SUV

Diagonālo rievu sistēma paātrina cinkotās celiņus uz slapja seguma un nodrošina mašīnas darbības stabilitāti un pieļaujamību lielā ātrumā. Riepas materiāls ir izgatavots no dažādiem atbalstītiem elementiem. Tse pіdvishchuє znosostіykіstі un zberіgaє yakіsne zcheplennya uz sausa asfalta. Aukla pastiprināta ar aramīda šķiedrām - pēc Nokian labākajām tradīcijām.

NEXEN ROADIAN HP

Viena no labākajām riepām spіvvіdnoshennyam "cena - akіst". Dobre prichaetsya aquaplanuvannya un rahunok noliktavas gumi pomyakshu dribnі nerіvnostы. Vikorēt ieteicams tikai klinšu laika karstumā un uz cietām virsmām; Navit vieglā bezceļā, protektors ir maigi salocīts. Trīs priekšrocības - nodilumizturība un labi trokšņa rādītāji.

NEXEN NFERA UA1

Mayut labi opratsovanu sistēma vіdvedennya vіdvedennya, scho zatrimuє brīdis kob akvaplanuvannya. Dosit galaslivі, bet tomēr kompensēt stіykіstyu uz ceļa un garnimy galіvnimi iestādēm. Strauju pagriezienu stundā varat ripināt pēc mīksto sānu malu rahunoka. Viegli sabalansēts un nodrošina labu vienmērīgu braukšanu.

NEXEN ROADIAN HTX RH5

Neliels protektors var izgriezt vēlākas rievas, zavdyaks tādējādi saglabājot automašīnas stabilitāti lielā ātrumā. Bіchnі ґruntozachepi praktiska vіdsutnі, ka z'їzhdzhati z asfaltam jābūt precīzam. Nav labi. Stāv uz slapja rahunoka ar labi pārdomātu ūdens apgādes sistēmu. Riepas karkass ir pastiprināts, tāpēc sānu mala nelocās slaidos pagriezienos.

NOKIAN ROTIIVA HT

Līdzsvarots ar minimālajiem līdzsvara svariem (līdz 5 g uz riteni). Stabils uz asfalta pie vidēja ātruma. Chi nerada troksni. Iegūstot cieto segumu, ir viegli iegūt pārsvaru un izmantot zchіpnі autoritāti, taču labāk to veikt uz zemes. Liels skaits šķērsenisko atveru uzlabo mašīnas izturēšanos aktīvai manevrēšanai. Vadītāja ievadīšana no protektora tiek veikta vienmērīgi, tāpēc cinkošana uz gļotainām virsmām ir visefektīvākā.

NOKIAN NORDMAN S SUV

Laba keruyutsya uz gļotainām virsmām un pēc ieskrējiena ir daudz mazāk trokšņaina. Bieži vien ir problemātiski līdzsvarot (līdz 100-150 g priekšgala uz ādas riteņa). Turklāt līdzsvara aizmugure, visticamāk, mainīs ādu 500–1000 km. Lielam skaitam lameļu un rievu tās pašattīrās, kā arī ūdenī, tātad vējā un slapjās smiltīs. Mayut vadu apmetnes un mēs esam atzinuši par robežu valstīm, kurām globāli beidzas termiņš.

PIRELLI PZERO

Ērtas riepas, kas netraucē ar troksni pie ātruma līdz 110 km/gadā. Tālu troksnis kļūst stiprāks, bet tas pats paliek saprātīgā vidū. Iecelts zviedru post-ashlyahovikiem premium klasē. Mayut vіdminnі galvanіvnі īpašības, un osoblivosti konstruktsiії rāmis zabezpechuyut vienāds nodilums. Vіdmіnna rīsi - ir pastiprināta sānu siena, tā ka ceļu aizsargā riepa mazliet par ceļa pokrittya trūkumu.

PIRELLI SCORPION ZERO ASIMMETRICO

Pietiekami daudz zhorstka huma ar labu uzvedību, lai uzvilktos uz sniega segas. Balansuetsya nelielas priekšrocības, laipni sagrieziet ceļu lielā ātrumā. Labi braukt garām pagriezienam, labāk nolietoties. Mīnuss - dosit galasliv, kas ir īpaši pamanāms uz automašīnām ar sliktu skaņas izolāciju. Ir slikti izturēt koli. Jakіst vygotovlennya uz augsta, vіdsotok rūpnīcas shlyubu minimāla.

ROADSTONE ROADIAN HT

Vіdmіnno pіdіyde tim, kurš bieži vien viїzhdzhaє par vietu: mіtsnostі un zchіpnih iestādēm protektora ir pietiekami braucieniem, vai tas būtu zemes ceļiem. Uz tilta to ir viegli atdarināt, bet uz asfalta ir labi nogriezt trasi un apgriezties. Skaļš saskaņā ar konkurentiem. Laba spіvvіdnoshennia tsіni un akostі rūpnīcas riepu nomaiņai. Kad jūs ierodaties krustojumā, pilsētai ir iespēja sabojāt sānu sienu, tāpēc jūs nebraucat taisni uz priekšu.

ROADSTONE ROADIAN HP

Slikts variants klusajiem, kuri dažkārt pārpludina akmens džungļus. Pasludināts par visiem laikapstākļiem, bet vispiemērotākais vasaras Viktorijai. Uz asfalta praktiski netrokšņot, bet labi apgriezt ceļu uz ceļa. Uz zemes ceļa pašattīrīšanai neder, ka ietaupa zchіpnі jaudu. Izturība augstumos - bez īpašām problēmām esam redzējuši trīs sezonas. Sānu sienas ir izgatavotas no minerālmateriāla, kas ļauj bez riska novietot automašīnu līdz pat apmalēm.

ROADSTONE NFERA RU5

Nepogany variants m_skoї ekspluatatsії s rіdkіsnimi vіїzdami uz zemes ceļa. Gumijas mīkstās noliktavas rahunokam riepas izlīdzina lielāko daļu nelielo nelīdzenumu. Līdzīgām braukšanas īpašībām izmaksas ir lētākas nekā Eiropas analogiem. Lielos ātrumos ir labi nogriezt ceļu bez daļējas stūrēšanas vibrācijām. Okrim Indonesia, kas pieejams arī no Ķīnas, ieteicams pievērst uzmanību virobnika marķējumam.

YOKOHAMA GEOLANDAR H/T G056

Tomēr izcili kluss riepu modelis labi vadās gan sausos, gan slapjos apstākļos. Pirmkārt, tas tika paplašināts Amerikas tirgum, bet vēlāk sākās tirdzniecība Eiropā. Protektora dizaina īpatnība ir liels skaits lameļu, kas nodrošina to drošu piestiprināšanu pie brauktuves.

YOKOHAMA PARADA SPEC-X

Ieteicams vikoristannya vietnē vysokoshvidk_snih zashlyahovik. Iztur izturību, kad tiek paātrināta, un viegli pacieš koli. No funkcijām - ne vissvarīgākā sānu siena, no lieliskā imovirnistyu poshkodzhennya ar neuzmanīgu autostāvvietu. Mīkstā gumijas noliktava ļauj izlīdzināt citus ceļa nelīdzenumus. Pie strimkas pagriezieties, lai iebrauktu pa mazo viršu, un pēc tam paņemiet automašīnu pa trajektoriju.

TOYO PROXES ST3

Vіdmіnniy vybіr for mіsskoї ekspluatatsії: ir labi, ja tā apgriež ceļu. Viņi līdzsvaro ar minimālo peļņu, kas norādīta uz izturību
augstos laukumos. Maija to oriģinālo skaņu braucot pa asfaltu - redzi nevis dārdoņu, bet šalkoņu. Tradicionāli japāņu gumim ir iespējams palielināt izturību. Sānu malas nav mitrinātas ar īpašu maigumu un pasargā riepu no slidenām nogāzēm.

Ja izlasi šo rakstu, tad iegādājies vasaras riepu komplektu savam krosoveram. Zīmīgi arī tas, ka, ja SUV (Sport Utility Vehicle) ir mazāk ceļa riepu, vairāk nekā pašreizējais vidējais statistiskais krosovers (bieži vien var braukt tikai uz priekšējiem riteņiem) lielāko dzīves daļu pavada vienatnē pilsētā un asfaltēti ceļi, un "vtishni" riepas ar izliektu "ļauno" protektoru viennozīmīgi spēlē "civilo" gumiju gan petrolejā, gan komfortabli pārslēdzoties uz asfalta.

Izskatā piemeklēja segmentā populāro riepu liktenis, pret jaku dažādos prātos protestēja vismaz divi cilvēki. Pirms runas par testēšanu - par vērtējuma pamatu tika ņemti trīs testu rezultāti.

Pirmā buv, ko organizēja vācu žurnāli bezceļa un SUV veikals. Paraugu ņemšana tika veikta Dunlop diapazonā netālu no Mirevalas Francijā. Tātad, tātad, vasaras riepas tika pārbaudītas ziemā, līdz ar to šomēnes aukstajā klinšu sezonā temperatūra ir stabila pie 20 grādiem pēc Celsija, kas spēcīgi apstiprina mūsu vasaras prātus. Nimtsі testēja 6 veidu riepas ar izmēru 215/65 R16.

Programma ietvēra galmuvannya on slapjš segums no 80 km/gadā, cinkošana uz sausa asfalta virs 100 km/gadā, panākot maksimāli drošu mobilitāti manevrēšanas laikā, izturību pret vēlu un šķērsvirziena hidroplanēšanu, kā arī troksni bāla ekonomika.

Jaunākais vācu žurnāls Auto Bild Allrad testē 19 collu riepas. Izmēģināsim standarta testus uz sausa un slapja asfalta, bezceļa prātos tika pārbaudīti riteņi uz skavām ar pārklājumiem. Šo pārbaužu rezultāti izrādījās zemi, tāpēc smaka nav pretrunā ar apakšmaisu vērtējumu.

Trešā zemā pārbaude provіv vіtchiznyany žurnāla Autoreview. Testi tika veikti ASV speciālā poligonā, kur tika pārbaudīti dažāda veida "parketa" riteņi. Programmas ietvēra Auto Bild Allrad līdzīgas pārbaudes.

Vasaras riepu saraksts, kuras ir izvēlējušās "AvtoDil" atlasē.

Continental ContiCrossContact UHP

Goodyear Efficient Grip SUV

Pirelli Scorpion Verde

Hankook Dynapro HP2 RA33 4 562

Michelin Latitude Sport 3

Nokian Line (zLine) SUV - muguras poza

Vasaras riepu testu rezultāti 2016. gada sezonai krosoveriem (SUV), automašīnām segmentāSUV(Sporta transporta līdzeklis)

Continental ContiCrossContact UHP - vasaras riepas krosoveriem, tests

OFICIĀLĀ INFORMĀCIJA

Runājot par Continental ContiCrossContact UHP, ražotājs gada pirmajā pusē stāsta par mazā protektora bionisko kontūru, kurā iekļauta arī “kaķa ķepas” tehnoloģija. Її galvenā būtība slēpjas asimetriskā mazajā protektorā ar cieto sānu blokiem un chotirma jeb piecām ūdens vadītām rievām, atmatā protektora platumā, kas garantē ContiCrossContact UHP pārklājumam brīnumainu keratinizāciju uz slapja un sausa pārklājuma uz deniņa. Pirms tam oficiālajā aprakstā ir norādīts, ka riepa demonstrē cinkošanas un cietēšanas īpašības.

ContiCrossContact UHP ir īpaša riepa blīvām riepām. Šīs īpašības, tostarp īss galm_vny ceļš un lielāka stabilitāte pagriezienos, ir vairāk piemēroti 4WD transportlīdzekļiem, piemēram, Porsche Cayenne vai BMW X5. Īpaša izmēra diskiem un riepām ar 23 un 24 collu izmēru, kas ir aktuāli tūninga tirgum un lieliskām riepām. Pirms runas riepa tiek izsniegta ar vairākiem ātruma indeksiem V, W, Y un Z (ātrumam no 210 km/gadā līdz 300 km/gadā).

TESTA REZULTĀTI

Vācu riepas brīnumainā kārtā sevi parādīja cinkojot uz pelēka asfalta, un kopumā tās bija pelnījušas augstu vērtējumu. Svarīgs faktors, kas jāpievieno, ir Continental gumijas pārnesamība - ķēdes atbrīvošanās, manevrējot uz sausa seguma, ir trīs reizes ātrāk, Pirelli zemāk, process ir “raidāks”, kas ļauj uzreiz reaģēt uz situāciju. Turklāt ContiCrossContact zemais svars un svars ir pozitīvi norādīts augstajos rādītājos, kas arī to atzīmēja.

Atskaitot varto, tas ir zīmīgs līdz nepietiekamai rotācijai uz sausa seguma un augstai cenai, otrā gadījumā riepas ir lieliski piemērotas ikdienas lietošanai vietas un tirdzniecības apziņā.

Zīmīgi, ka visos testos tika izmantoti neidentiski Continental zīmola modeļi. Tomēr lielākā daļa smaku ir vērsta uz SUV segmenta transportlīdzekļiem. Līdz tam rezultātiem bija atļauts iet vienā rindā. Visas riepas tomēr darbojās visās disciplīnās, demonstrējot ar vadošo rangu brīnumainu līdzsvaru.

Goodyear EfficientGrip SUV – vasaras riepas krosoveriem, tests

OFICIĀLĀ INFORMĀCIJA

Goodyear EfficientGrip riepa ir atzīta par SUV riepu vieglajiem transportlīdzekļiem, krosoveriem un SUV. Citiem vārdiem sakot, viss, kas ir piemērots amerikāņu abreviatūras Sport Utility Vehicle apzīmējumam.

Virobnik paziņo, ka riepa nodrošina ekonomiskās efektivitātes brīnumus jaunas tehnoloģijas Degvielas taupīšana, netērējot enerģiju. Līdz tai vasarai Goodyear EfficientGrip SUV riepas ir drošas visprasīgākajai videi - par to mēs iesakām riepu ražotāju. Vtіm, klientam drošība ir svarīgāka par spēku samēru. І tse vienāds pēc skaita stiprās puses Goodyear Efficient Grip SUV.

TESTA REZULTĀTI

Goodyear riepas lielākajā daļā testu uzrādīja nemainīgus vidējos rezultātus, mazāk nekā trīs pārspējot Continental un Pirelli. Ar ko amerikāņu riepas uzrādīja augstu izturību pret sānu akvaplanēšanu, kā arī rādīja atrast labāko. Stabila keratinizācija jebkura iemesla dēļ ļauj pirms iegādes ieteikt Goodyear EfficientGrip SUV.

Aizēno pozitīvo ainu par nenodošanu ārkārtas manevrēšanas laikā un zemu ekonomisko efektivitāti. Tiem, kam patīk agresīva braukšana, labāk iegādāties riepas ar “sportiskākām” īpašībām (sadaļa zemāk).

Pirelli Scorpion Verde – vasaras riepas krosoveriem, tests

OFICIĀLĀ INFORMĀCIJA

Īpaši Sport Utility Vehicle segmentam Itālijas riepu ražotāji iesaiņoja visas tehnoloģijas, kas iepriekš bija pieejamas tikai vieglo sporta automašīnu riepās;

Mūsu riepas ir izgatavotas no videi draudzīgiem materiāliem un neatstāj aromātiskus materiālus noliktavā. humoristisks sumishi zavdyaki kāpēc shkіdlivy pieplūdums uz vidū kā virobnitstva procesā, tā tas ir ekspluatācijā. Mazais protektors ir bagāts ar to, kāpēc es atkārtoju flagmaņa modeļa P-Zero Silver mazos, pateicoties Scorpion Verde prāta pieaugumam, tam ir savas tehnoloģiskās īpašības. Zokrema, chotyri plaši ūdens kanāli, kā arī raznosravovannyh kanālu līnija, zavdyaki kāpēc ūdens viegli un efektīvi nonāk saskarē ar uguni. Protams, optimizēta protektora bloka izplešanās ļauj vēl labāk manevrēt uz ceļa pie zema trokšņa līmeņa. Arī asimetriskais mazais protektors ļauj riepām vienmērīgi sadalīt spiedienu uz saskares virsmu, kurai kontakta laukums ir maksimāls. Neskatoties uz to, ka Pirelli Scorpion Verde ir apdrošināts krosoveriem un krosoveriem, galvenais elements ir vieta un šoseja.

TESTA REZULTĀTI

Itāļu gumija bija vēl efektīvāka, cinkojot uz sausa mēteļa, un tā zibenīgi parādīja “sportisku” raksturu. Pirelli pieļauj labu "lidošanu" trasē, taču izcili zemais rezultāts dēļa prātos neļauj izmantot universālās riepas. Pirelli Scorpion Verde var ieteikt lietošanai tikai sausās raibās vasaras prātos.

Līdz pat nelielam Pirelli daudzumam var piešķirt piemiņas graciozitāti pārpasaulīgajam pavērsienam un augstu graciozitāti nolietojumam. Un attiecībā uz vitrati Scorpion Verde degšana šķita vislabākā "Off Road/SUV Magazine" domai un "Auto Bild Allrad" simpātijām.

Hankook Dynapro HP2 RA33 4 562 – vasaras riepas krosoveriem, tests

OFICIĀLĀ INFORMĀCIJA

Ļoti efektīva vasara Hankook riepa Dynapro HP2 RA33 ir atzīts par komfortablām un šaurām automašīnām SUV segmentā, kas ir svarīgākas uz civilajiem ceļiem. Riepas aizvēršanai tehnologi pielika stundu īpaša cieņa trīskāršas īpašības. Rezultātā par 4% tika samazināts trokšņu līmenis, par 8% uzlabojās saķere uz slapja seguma un ievērojami samazinājās riepu skaits, pateicoties priekšējās paaudzes riepai.

Vairāk attēlu Hankook Dynapro HP2 RA33 riepas protektors nodrošina efektīvu un efektīvu saskari ar ceļu, samazina hidroplanēšanas risku šķērsgriezuma taisnās līnijās, kā arī uzlabo saķeri uz sausa un slapja ceļa. "Akustiskās" līstes - īpašas formas caurumi - samazina troksni. Paaugstināta centrālās ribas cietība uzlabo kermas sacietēšanas precizitāti. Sastāvdaļa nav stinguma riba, kas sastāv no daudzām dambretēm, kas samazina riepas nodilumu pagriezienu laikā un tajā pašā laikā pārtrauc čitkishoy keratinizāciju. Lielās sliedes platums ir palielināts, un tiek izmantots balansēšanas rāmis, lai plakanajā kontaktā uzstādītu vienmērīgāk izvietotu skrūvspīli un padarītu cinkošanu efektīvāku.

TESTA REZULTĀTI

"Crossover" riepu testos izcilākos rezultātus uzrādīja Korejas ķīmiskās rūpniecības produkts. No vienas puses, netālu no cinkotā uz pelēkā asfalta, Hankook Dynapro riepas izskatījās īsākas, zemākas Pirelli un Goodyear, parādot tajā pašā laikā zems plīsums troksnis.

Tomēr šiem riteņiem var būt nedaudz vāja pretestība pret akvaplanēšanu, tāls gājiens uz sausas virsmas, kā arī zema uguns efektivitāte caur lielu masu. Tādā veidā Hankook Dynapro parāda gan pozitīvu, gan negatīvu spēku sausā un lietainā laikā.

Warto nozīmē, ka Hankook absolūtajos šovos nav nemaz tik slikti. Cinkojot uz sausas virsmas 100 km/gadā, Korejas gumi rezultāts bija 37,9 metri, salīdzinot ar 35,1 metru Pirelli (2,8 metru atšķirība) un 36,4 metriem Goodyear (1,5 metru atšķirība). Kvalitātes labad Hankook Dynapro HP2 ir paredzēts, piemēram, mežu reģioniem, kurus reti var redzēt ārpus pilsētas.

Michelin Latitude Sport 3 - vasaras riepas krosoveriem, tests

OFICIĀLĀ INFORMĀCIJA

Līdz 2014. gada vasaras sezonai Michelin prezentē jaunu ceļa riepu ar sportisku raksturu plaša diapazona krosoveriem - MICHELIN Latitude Sport 3. Trešās paaudzes Latitude šosejas riepas cietajiem krosoveriem, ko ražo Michelin.

Jau pirms pārdošanas sākuma Michelin jaunumu jau atpazina daudzi vadošie autoražotāji un atņēma homologāciju pirmajam pilnajam šādu modernu ārzemju automašīnu komplektam, piemēram, Porsche Macan, BMW X5, Volvo XC90. Šī atzīšana kļuva iespējama, uzlabojot vairākus spozhivachiv svarīgākos raksturlielumus: galvaniskā daudzuma saīsināšanu uz slapja seguma par 2,7 metriem pārī ar priekšējās paaudzes MICHELIN Latitude Sport riepu, kā arī uzlabojot nobraukumu riepa.

TESTA REZULTĀTI

Franču alus darītavas riepas mūsu acīs bija spītīgi “nelegāli”, lauskas tikai pārbaudīja žurnāls Auto Bild Allrad. Tomēr nav iespējams apiet, ja nav iespējams uzticams pēc darbinieku gumijas "Formula 1".

Vācu žurnāla Michelin testos tie tika novērtēti trīs reizes labāk nekā Pirelli Scorpion Verde. To veido augsta vēlīnās un šķērseniskās akvaplanēšanas stabilitāte, zema trokšņa līmeņa riepas un zems stingrības atbalsts, kas ir paredzēts komfortam un uguns ekonomijai. Taču augstā cena un sliktie manevrētspējas rādītāji gan uz sausa, gan slapja seguma to reitingā noveda līdz zemo pozīciju. Z pozitīvas īpašības Latitude Sport 3 var pastāstīt par augstu klīrensu lietošanai bezceļos.

Nokian Line (zLine) SUV - āra poza - vasaras riepas krosoveriem, tests

OFICIĀLĀ INFORMĀCIJA

Nokian zLine ir inovatīvs elitāra Somijas vīna dārza attīstījums, kam nav būtisku īpašību. Šīs riepas kļūs par ideālu pāri šaurākām sporta klases automašīnām un ļaus pasaulei izpētīt transporta sistēmas potenciālu bez sliktām ūdens drošības prasībām. Līdzīgi kā labajai nindzjai, smaka piešķirs jūsu seržantam uzticību, visu komandu precizitāti un absolūtu klusumu. Ievērības cienīgākās ir tās, ka riepas ir vienlīdz efektīvas gan uz sausas, gan slapjas virsmas, pat ja tās ir sausas. Ekstrēmi piedzīvojumi, salokāmi laikapstākļi, prāts vai neakkіsne pokrittya nekļūst par krustcelēm šim zviedru ceļu karavīram!

Nokian z-Line ir viss drošībai un drošībai. Tātad UHP “saprātīgais” spēks tika bloķēts. Speciālās tīrīšanas rezultātā ir ļoti maz siltuma, kas garantē autogumi mūžu un visu primāro iestāžu maksimālu drošību, un, ja pieskaita šo riepu struktūras izturību, tad, pārliecinieties, ka smaka. kalpos jums vairāk nekā vienu dienu. Krym tsgogo, sumish viegli pielāgojas temperatūras izmaiņām, atbalstot darba protektora dzirnavas, lai roll ar "degošu" asfaltu. Tsya ir spēks, kas palīdz pasaulei saglabāt visas tās īpašības uz slapja ceļa.

"zLine" augstās efektivitātes pamatā ir asimetriskā protektora modernizācija. Šīs iekšējās plecu zonas ārējā daļa ir aprīkota ar stingriem platiem blokiem, uzņēmuma Avitekh zīmolu. Tajā pašā plecā to centrālajā daļā pastiprina vēlāka riba, kas ieskauj bloku trauslumu saskarē ar šoseju, kas palielina automašīnas stabilitāti līkumos. Ribas un roztashovani bіlya vnutrishnyoї pleca kaula zona zavdyaka dziļās šķērseniskās rievas nodrošina stabilu automašīnas stāvokli uz ceļa un garantē vadības precizitāti. Ūdens ievadīšanai tiek izmantotas rievas, kuras tiek izmantotas platās riņķveida rievās, kas atdala centrālās ribas. Papildus aizsardzību akvaplanēšanai nodrošina ārējās plecu zonas ribu apakšējās šķērseniskās rievas.

Warto guess un par komfortu. Riepas Nokian zLine ir praktiski bez trokšņa, ar noapaļotu rievu formu uz šķērsenisko rievu sienām. Tāpat kā golfa bumbiņas uzminēšana, smaka efektīvi cīnās gan ar ārējo, gan iekšējo troksni.

TESTA REZULTĀTI

Nokian Line SUV Off Road/SUV Magazine testos varēja demonstrēt labāku keratinizāciju uz sausa seguma, un uz slapjām Somijas riepām Continental riepas zaudēja vairāk. "Auto Bild Allrad" izmēģinājumos 19 collu zLine SUV parādīja sev līdzīgu rangu - augsts neatlaidības līmenis un neitrāla uzvedība jebkurā prātā, Mali nogādā Nokian pirmo vietu "parketa" riepu zālē. , yakbi nav vienīgais "aliņš".

Naprikintsі ziemas vybukhnuv skandāls, pov'azaniya іz "riepu krāpšana" no Somijas virobnik. Gadījās, ka uzņēmums 10 gadus bija iedevis testu rīkotājiem īpaši sagatavotu "gumu", ko varas iestādes jau strīdējās pret sērijveida riepām. Pamatojoties uz rezultātu atcelšanu, tika pārkāpta Nokian pārkāpēju modeļu diskvalifikācija.

P_vedemo p_bags

Neatkarīgi no tiem, kas krīt uz krosovera uzreiz, liela daļa jaunu automašīnu tirgus ir, piemēram, Krievijā, un Eiropā tiem ir īpaši asinātas riepas, tāpat kā iepriekš, ne pārāk bagāts. No vienas puses, skaņas spektrs, izvēloties “gumi”, no otras puses, lielo izmēru riepu specifika neļauj ienākt šajā tirgū, kas strauji attīstās, atveroties lētu riepu ražotājiem. Rezultātā - krosoveru riepu jaudas atšķirība pavasara savācēji ne pārāk liels. Tā, piemēram, cinkojot uz pelēka asfalta, testēšanas rezultātu atšķirība Mirevaly kolī nepārsniedza 60 cm (25,9 metros kontinentālajā mērogā līdz 26,5 metriem Goodyear). Tādā veidā drošības ziņā visi prezentētie modeļi sevi parādīja pozitīvi, un izvēlieties opciju, koncentrējoties uz budžetu un ūdens jaudas stilu. Aiz lielā gadatirgus, vai tas būtu no protestējošām riepām, jūs varat drosmīgi uzvarēt savā “lidojošā zirgā”. Varto, visticamāk, nenodos ādas specifiskā pārklājuma specifiku, lai izvēlētos visefektīvāko variantu konkrētiem prātiem.

Teksts: Evgen Fed

Daudzi vlasnikiv automašīnās nenovērtē riepu maiņas nozīmi pirms sezonas. Un kā man uznāca, ka aukstā laikā ir jāuzlabo ķēdes uz sniegotiem ceļiem, tad ne viss ir saprotams speciālas gumijas nepieciešamība.

Aizsargājiet to iemeslu dēļ, izmantojot yakі minyati huma vasarai, ir vienkārši nepieciešams:

• pārāk mīksts augstām temperatūrām, kas samazina keratinizāciju un lielāku galmivny ceļu;
• mīksts ziemas riepasātri klīst pa karstu asfaltu;
• vikoristannya ziemas riepas vlіtku pіdvischuє vitrata paliva.

Šādā rangā galvenie raksturlielumi, kuriem mēs izvēlamies riepas, є celtniecība rada siltumu un nodilumizturību. Tāpat labākās vasaras riepas krosoveriem ir labas ūdens un ūdens normālai kustībai bezceļa apstākļos, garne zcheplennya māte pa karstu asfaltu un stundu līdz ceļam.

BFGoodrich G-Grip modeli var droši saukt par labākajām vasaras riepām krosoveru kategorijā 2019. gadā tā bagātīgā veiktspējas dēļ. Ar modifikācijas novirzi ar diametru 17 centimetri (235 / 45R1794Y), aptuveni 5700 rubļu par cenu ideāls variants par spіvvіdshennyam vartіst / yakіst. Riepai raksturīgs unikāls dizains un pārdomāts bloku dizains. Guma ir sevi labi pierādījusi uz slapja/sausa ceļa. Vіdomy American brewer chimalo koshtіv іnvіvєє іn doslіdzhennya, so all yоgo produktsіy, including tsyu model, vygotovlyaєєєєєєєєєєєєєє єєєєєє єєєєєє 's suchasnykh kom'yuternyh tekhnologii. Mazo protektoru var iztaisnot, burbuļi, hidroplanēšanas efekts nez kādēļ neizpaužas. Slids arī apzīmē augsto riepu bloku kvalitāti, vērptu plecu zona, kas garantē augstāku riteņu neticamības līmeni, vadot spārnu.

Bridgestone Potenza S001

Vіdmіnna vysokoshvidkіsna riepas іtnої spramovavannosti, scho vіdіznyаєєє іnіnієєєєє іn opіnіtіvіn raksturīgās komforta un noiselessі. Cena nav no mazākajām - modelis ar parametriem 215/40R17/87Y maksā 11200 rubļu. Ale tsі riepas it kā godīgi maksā tādus santīmus. Iespēja pabeigt platas rievas ar ūdens ieplūdes smidzinātāju. Bloku malas veido asu malu, veidojot burtiski ūdens spļaušanas rozes, līdz minimumam samazinot risku iekrist akvaplanēšanā. Zhorstkіst bіchnі ї daļa no gumi vіdmіnnu vіdmіnnu stіykіst / keranovіnіstі crossover nezalezhno vіd shvidkoє ruhu. Nav iespējams neuzminēt riepas centrālo malu, it kā tas uz stundu uzlabos automašīnas stabilitāti uz augsto šuvju arkas.

Šis modelis pieder pie vidējās cenu klases riepu kategorijas (modifikācija 235/55 R17 99Y maksā 7200 rubļu), bet, ja iespējams, pienācīgas īpašības, sasniedzot lielu resursu. Trešā vieta labāko krosoveru vasaras riepu reitingā 2019. gadā bija pelnīta. Jaks un inših īsākie klases pārstāvji, Toyo Proxes T1 Sport - plata centrālā riba un lielu izmēru bloki. Pasūtījuma stabilitāti uz šosejas papildina cinkota drenāžas zirnekļtīkla esamība, ko apliecina ūdens ievadīšana. Pašbloķējošās līstes - vēl viena riepas priekšrocība, kurai ir Y indekss, kas ļauj pārslēgt uz vējstikla līdz 300 kilometriem / gadā, uzrādot aptuveni 780 kg slodzi. Par vіdgukami vіtchiznânіh avtovlasnіvіv, pokrыshka nepatīk netīri ceļi, uz kuriem vyshuєєєshvydshe, nizh zvichayno.

Michelin Latitude Cross

Aplūkojot 2019. gada labāko vasaras gumiju krosoveriem, mēs nevaram tikt garām augstākajam modelim, jo ​​tas ieņem starpposmu starp premium un vidējo cenu segmentiem. Tātad, riepu mainīgums ar indeksu 225/75 R16 108H8500 sākas no 7800 rubļiem. Riepas nevar saukt par zviedru (indekss H, lai runātu par tām, kuras ir apdrošinātas ne vairāk kā 210 km / gadā), bet krosoveram ar to pietiek. Natomіst іndex іndex іnity tsikh noliktavā є 108 vienības, tātad ēkas smaka parādīs 1000 kilogramu iedomību. Guma raksturo stabila izturēšanās uz ceļiem ar jebkura veida segumu, neatkarīgi no laika prāti. Mazais protektora aizsargs ir izvēlēts tādā rangā, lai maksimāli mainītu nodilumu nevis uz nepareiziem ekspluatācijas parametriem. Coristuvachi norāda uz iespēju ietaupīt palivas izmaksas un riepu vіdmіnnu kirovanіst. Kāpēc gan nemīlēt šādu riepu – katru ceļu, kurā nepieciešams greideris.

Dunlop SP Sport Maxx

Šis modelis arī bija pelnījis augstu vietu 2019. gada krosoveru vasaras riepu TOPā maiņas kurss Patstāvīgi es kļūšu par šoseju. Variantam par 6150 rubļiem modifikācija 215/55 R16 93Y tiek uzvilkta kā tērauda sānu siena ar kevlara ieliktņiem, cinkota un darbojas klusi. Shvidkіsnі (indekss Y) parāda kopējo galveno raksturlielumu līdzsvaru. Īsa laika perioda vidū es izturību nepalielināšu. Ja esat komfortablu braucienu cienītājs, nemaksājiet par šādām riepām: smaka ir rūgta. Alus, atkārtojam, savam segmentam tā ir viena no labākajām izvēlēm gan variantam, gan galvenajām ekspluatācijas īpašībām.

Ja savu krosoveru braukšanai bezceļa apstākļos uzvarat reti, tad šis vasaras gumijas modelis var būt jums labākā izvēle. Labāko 2019. gada vasaras riepu saraksts Hakka Black 2SUV krosoveru segmentā mūsu versijai ir pēdējā vietā. Par 8900 rubļiem jūs atņemsiet savam pasūtījumam sausumu un komfortablu gumiju, jo uz sausa betona jūs sagriezīsiet ceļu ne augstāk par premium klases riepām Continental ContiPremiumContact 5. Laiks, un uz slapja asfalta nebūs problēmu ar keratinizāciju. Pat labs rādītājs mierīgai gaitai, Michelin Latitude Sport līmenī, bet ar kuru tas ir skaļš, tas ir viens no galvenajiem īsajiem modeļiem (tāpat kā visas “dvіykovoї” sērijas). Bezceļā jūs jutīsit iedvesmu. Ko jūs varat teikt par šo modeli? Valkājamība nav tā labākā - līdz 30 000 ir normāli, bet var būt problēmas, pat ja apžēlojies. Ja izvēlaties vasaras gumiju krosoveram uz Hakka Black 2SUV, varat iegādāties tikai vietējās (Ražotas Somijā) riepas - citās valstīs valkāto riepu kvalitāte var jūs mulsināt.

Continental ContiPremiumContact 5 SUV

Ērtas braukšanas cienītājiem šī vasaras riepa bez pārspīlēšanas būs brīnišķīga izvēle. Turklāt, ņemot vērā apbrīnojamo maigumu braukšanai pa sausu/slapju segumu, modelim ir raksturīgs ievērojams saķeres koeficients ar brauktuvi. Vari garantēt, ka būsi viena no klusajām riepām, kā to no savas dzīves esi redzējis. Vtіm, lai kā būtu dzīvē, ādas mitrināšana izrādās īsa. Šajā vipadkā var viennozīmīgi atzīt, ka, kā guma m'yaka, tad tas vairs nav ilglaicīgs. Tātad tas ir: reālais resurss ir aptuveni 30 tūkstoši kilometru. Nu ir problēmas, tad ja brauksi pa netīriem ceļiem, tas tev ienesīs maigumu, ja iekļūsi nopietnā bedrē, uzvijies uz vidus vartosta un riskē paņemt “grizhu”?

Michelin Latitude Sport 3

Tātad jums nebija žēlastības. Vissezonas riepas un apstiprinātas krosoveriem. Es, neatkarīgi no vārda Sport klātbūtnes, ātruma indekss šeit nebūt nav sportisks (V, līdz 240 km / gadā). Tātad R18 krosoveru vasaras riepu vērtējumā šīs riepas ir absolūti dabiskas, jo ir tiešs konkurents Continental priekšējam modelim. Pretējā gadījumā šķiet, ka šo halātu spēks var būt identisks - templis ir mīksts kustībai, vrahayucha klusums, vіdmіnne zcheplennya z pokrityam būt jebkura veida.

І, ozumіlo, paši nedolіki ir zems resurss un durvīm ir vāji mineralitātes parametri. Sānu sienas šeit, atklāti sakot, ir pietiekamas, lai jums patīk piekļauties apmalēm, lai atbrīvotos no pagātnes čiu skaņas. Ale chi ir labas ziņas? Uz ContiPremiumContact 5 virsmas riepu nodilumizturība ir augstāka - to var mainīt vidēji 40 tūkstošu kilometru garumā.

Goodyear Efficient Grip SUV

Ja jums ir nepieciešama ērta gumija, ja varat pabeigt sānu sienu un ja jums ir žogs, jūsu izvēle ir EfficientGrip SUV modelis. Gājiena maigums šeit ir tāds, ka jūs tā jutīsities, jūs neiekāpsit dārgā sedanā, un turklāt tie būs vienādi ar ienaidnieka troksni. Ale šmuce - visa sānu siena, kas ļauj neuztraukties par drošību braucot pie nerātnajiem prātiem. Vārdu sakot, viņš ir labs vidējais zemnieks, ieskaitot vartistyu (6500 rubļu). Є th iezīme - pa platām rievām, caur yakі kamintsі vіdkidaє tieši uz kolіsnі arkas. Pērkot šāda gumija komplektu, pastāstiet par gaisa kondicioniera pievienošanu un izveidojiet arku skaņas izolāciju.

Japāņu gumijai ieteikumi nav nepieciešami, taču dažādība ir atšķirīga (varbūt 10 tūkstoši rubļu), visdārgākās riepas mūsu krosoveru vasaras riepu reitingā. Turklāt par šādiem santīmiem jūs pērkat tālu no ideālākās izvēles. Ar vairākām izcilām īpašībām (laba apgriešana, brīnumainā kārtā padarīta kā kalyuzhі, vienkārši nepārtrauciet tos, demonstrējot cinkošanu uz slapja/sausa asfalta vai betona, cieta sānu siena, akvaplanēšana nav problēma) tas ir pakļauts paaugstinātam troksnim. Japāņu ūsas, it kā pieskaņotu tām līdzīgām Eiropas riepām, vairāk gausli. Lai arī troksnis un augstais vartists tev nav svarīgi - nu, tikai labas riepas citiem parametriem.

Toyo Proxes CF2 SUV

Vēl viens apkaunojošs tiesas rīkojuma variants (7400 rubļu). Coristuvachi draudzīgi apzīmē labu riepu keratinizāciju, un ēka ir apgriezta ar daudzām šuvēm uz augstu mežģīņu arkas pie ieejas, lai veiktu strauju pagriezienu. Ērts, brīnumaini pretojas hidroplanēšanai. Uz vіdmіnu vіd bagāts odnogruppnіv, ko raksturo neliels protektors, kas nemet akmeņus. Nepogani un pozashlyakhovi "iesācēji". Ale aukstajā laikā krasi maina savu dominanci. Pie temperatūras zem plus 5 grādiem, tas kļūst skaļš un zhorskoy, tāpēc riepas pvdenny reģioniem valstī. Ja ir sānu malas, tad šeit smirdoņa ir spēcīgāka. To sakot, varam teikt, ka šī modeļa krosoveru vasaras riepu reitingā ir vieta.

Hankook Ventus S1 Evo2SUV K117A

Korejas analogs par cenu 6200 rubļu ir Michelin klasesbiedru kvalitātes cienīgs. Apgrieziet ceļu uz ūdens un sausu ceļu uz firmas "4". Par cenu, vidējais. Jūs varat redzēt, cik mīksta ir kustība, it īpaši, braucot piekrastē. Īpaša stāstījuma Galmuvannya neizsaucas. Ale duzhe suttevy nedolik - vājš resurss. Tas, kurš šīm robežas riepām norāda, ir 15 tūkstoši kilometru. Nav pārsteigums, ka 2019. gada Ventus S1 R17 krosoveru vasaras riepas vairs nav reitinga līderpozīcijās.

Kumho HP91

Ir pieejams Huma, kas neizskatās pēc redzamām īpašībām. Tsіkavim var saukt par sānu auklas problēmas kulmināciju - vins šeit nav ciets. Prote strike trimaє duzhe vpevneno. Ar 6300 rubļu novirzi 265/65 R17 112V modifikācijai visa opcija ir sarežģīta, taču tā rādīs aptuveni 40 000–50 000 kilometru nobraukumu. Tātad pastāv problēmas, ar kurām saskaras zchіpnih iestādes, it īpaši lietainā laikā. Ir pieklājīgi radīt troksni. Nav labākā izvēle, jo nav problēmu ar finansēm.

Cordiant Comfort 2SUV

Viena no lielākajām budžeta iespējām (no 4900 rubļiem). Jūs varat saukt šo gumiju par Continental ContiPremiumContact 5SUV dabisko analogu. Tik ērts un mīksts, ale bagātīgi mazāk nodilumizturīgs. Līdz tam ceļš nav tik labs, to var apskatīt daudz agrāk nekā analogus. Zems trokšņa līmenis, kluss līdz mehāniskām šļakatām. Vārdu sakot, atrodiet modeli par cenu.

Reāls konkurents priekšējam modelim kvalitātes, bet ne kvalitātes dēļ. Lai gan R16 modifikācija maksā 5400 rubļu, tad R19 maksā 11000, bet arī labākās vasaras riepas krosoveriem zemākā cenu segmentā. Parādiet sevi labi, kad esat mierīgs, bet jums nepatīk slapjš un slapjš ceļš. Melnās sērijas priekšā ir sapuvuši pretoties hidroplanēšanai, taču nav labi, ja ir “pleci”. Demonstrējot kustības brīnumaino gludumu bez keratinizācijas nepieciešamības. Un atkal, pērciet tikai "Finn", gumijas, kas gatavotas Krievijā, jūs varat būt neērti jau par kārtējo ekspluatāciju.

Vērtējums pēc kategorijas

Un tagad mēs cienīsim jūsu cieņu pret riepām, kurām raksturīgs augsts komforts un klusums. Tas ir svarīgāks par Eiropas šķirnēm - Vecajā pasaulē šīs īpašības ir vairāk cienītas:

1. Continental Conti Premium kontaktpersona 5.
2. Nokian Hakka Melns/Zils 2.
3. Michelin Latitude Sport3.
4. Cordiant Comfort 2
5. Goodyear efektīva rokturis.
6. Kumho Crugen HP91
7. Bridgestone Altezza001.
8. Toyo Proxes CF2.

Nu, ja vēlaties krosoveram izvēlēties labākās vasaras riepas, kurām ir augsta nodilumizturība un konstrukcijas izturība, tad eiropieši ganās savas aizmugures:

1. Toyo Proxes CF2.
2. Goodyear efektīva rokturis.
3. Bridgestone Altezza001.
4. Nokian Hakka zils/melns 2.
5. Hankook Ventus S1 EVO2K117A.
6. Cordiant Comfort 2
7. Kumho Crugen HP91
8. Michelin Latitude Sport3.

Nareshti, autobraucējiem, ja jums ir nepieciešams ādas eksemplārs, šeit ir saraksts ar labākajiem:

1. Matador MP82 Conquerra 2.
2. Maxxis HP5 Premium.
3. Kumho Ecowing ES01KH27.
4. Nexen N Blue HD Plus
5. Taurus 701 SUV.

CUV riepu pārbaude

R16-virobam 215/65 piešķirto vasaras riepu pārbaude. Visplašākais un populārākais vidējas klases riepu veids krosoveriem. Kļūstot par mūsu pēdējo “draugu” uz stundu ilgas pārbaudes Renault Duster, tāds vispopulārākais pseido-SUV Krievijas tirgū

Par testēšanu

Testēšanai izvēlējāmies 12 vilnas riepu modeļus. Labajā pusē, gatavojot citu gumijas komplektu CUV ādai, varam paļauties uz dažādiem parametriem. Kurš vēlas valkāt savas riepas ar lielisku pastaigu, kurš vēlas "precēties" ar tiem, kas uz ietves izrāda komfortu un spēcīgu spēku, un vēl citi cenšas uzzināt smalko līniju starp šīm īpašībām.

Arī R16 vasaras riepu testā tika izturēti nākamie gumijas komplekti:

• Scorpion Verde kā Pirelli;
• Dunlop Grandtrek AT3;
• CrossContact UHP tips Continental;
• Bridgestone Dueler H/T 689;
• Bosco A/T Viatti;
• Geolandar SUV tips Yokohama;
• Visurgājējs Cordiant;
• Hankook DynaPro HP;
• CrossContact LX tips Continental;
• Kruīzs 4x4 ar Amtel;
• Latitude Cross, ko ražo Michelin;
• Solus KH17 tipa Kumho.

Par rezultātiem, ka viprobuvannya. Slapja trasa

Pēc ādas šinu komplekta līdzsvarošanas paņēmām pirmos testēšanas rezultātus. Vismazākais svina daudzums tika ieguldīts zīmolu Amtel, Kumho, Hankook un Yokohama gumijās, visvairāk šo procesu vēlējās Dunlop un Cordiant. Tse buv tests masas neviendabīgumam. Jo mazāk svaru gāja līdzsvaram, jo ​​mazāk tika sagatavota riepa.

Pēc tam veicām testu uz slapja asfalta, kas izgatavots gabalos šļūteņu lupatām un dārza zāģiem. Ādas komplekts pārtaisīts 6 reizes. Mēs nestāvējām uz ceremoniju cinkošanas izmēģinājumos ar ātrumu 80 km/gadā un noslīcinājām galmo pedāli paliktnī, tāpēc Duster var būt ABS. Apkopojot rezultātus un izlaižot augstāko numuru, kļuva skaidrs, ka Pirelli gumija var būt labākā šajā testā, bet Dunlop - labākā.

Tsikavo, novērtējot riepas spriynyattya šķērsvirzienā uz ūdensceļiem, mēs paņēmām līdzīgus rezultātus. Uzvarētājs ir Pirelli, un Dunlop gumi modelis uzbrauca visvairāk izmēģinātajam un pārbaudītajam. Kāpēc tu kārtoji testu? Centāmies būt zīmīgi, uz tādas robežlīnijas mūsu Duster var pazaudēt uz stundu pa ceļam pie speciāli marķēta kanāla pagrieziena (rādiuss 35 m).

Pārējās tiesības uz ūdeņainā asfalta kļuva ob'їzd šķērsotas, it kā aiz prāta galvas raptovas raptovykla mūsu ceļā. Un šeit ir ikdienas likstas. Uz Pirelli riepām no ātruma var “izvairīties” par aptuveni 72 km/gadā, bet uz Dunlop gumijas – mazāk par 66,5 km/gadā.

Uz sausa ceļa

Shodo vienāds ar komfortu. Žēl, kā svarīgākais uzradās humoristiskākais no cilvēkiem. Pirelli nav ērta riepa. Nabagato lietojiet to ar Michelin gumiju. Smirdas rada mazāku troksni pēdējiem un kustas gludi. Testā par opiru stīvumu (pieauga 110 km/gadā un pārslēdzās uz "neitrālu") Bridgestone un Kumho izrādījās labākie, bet Cordiant labākie.

Bezdorožja

Tad bija pienācis laiks vēlreiz pārbaudīt riepu nobraukumu. Kuriem pārkāpām uz speciālas zemes trases. Par testa uzvarētāju kļuva Geolandar SUV modelis. Duster ar savu redzamo "cīņu" uz vēsā un gļotains pidyomi, ir labi izvēlēties no numura. Bezceļos Dunlop riepas nestrādā, un uz asfalta sevi pierādījusī Pirelli ass ar “gludu” protektoru uz zemes ir praktiski nekaitīga.

Stunda somu iegādei

Izkārtojums ir vienkāršs un saprātīgs. Plkst zāle mēs esam kļuvuši Pirelli riepas un Continental (CrossContact LX modelis). Pirmie ir ieteicami asfaltētiem ceļiem ar ļoti retiem autoiekrāvējiem uz ceļa, un citi var būt universālāki pēc būtības, kas vairāk piemēroti ūdeņiem, kuriem bieži ir jāuztraucas par asfalta segumu.

Geolandar SUV kļuva par labākajiem apvidus transportlīdzekļiem. Lieliska izvēle tiem, kam patīk "Misity Brood". Diezgan labus rezultātus demonstrēja Viatti riepas. Vrahovyuchi vartist - labs variants lētam krosoveram!

Piezīme. Lielākā daļa krāsu ir mazas un marķētas ar “M + S”, tā sakot par savas krāsas victoria iespēju. Tomēr mēs vēl neesam veikuši ziemas riepu testēšanu, tāpēc ir svarīgi, lai lielākajai daļai Krievijas reģionu labāk būtu specializēt ziemas riepas.

Izmēru skaits - 67 (R16 195/55 - R20 2755/45)

Vaga 1 riepa, kg - 10,7
Šora cietības pakāpe, od. - 65
Protektora mazuļa Glibīna parametrs, mm - 8,8

Atsvaru svars balansējot, g/1 ritenis - 86
Kur ir salauzts? - Rumānijā

CrossContact LX tiek montēts kā primārais aprīkojums Duster automašīnai (nav Krievijā). Mūsu tests dovіv, scho Renault zrobiv pareizā izvēle. Riepas brīnumaini tiek galā ar apaviem uz slapja un sausa asfalta, tās ir elpojošas ar vienmērīgu gaitu un lielisku akustisko komfortu. Smaka pārbaudē uz ūdens/sausu ceļu parādījās no labākās puses.

Un, ja vēlaties braukt pa bezceļu, ja vēlaties braukt pa bezceļu, tad riepas neliks vilties.

CrossContact LX ir daudzpusīga riepa, kas lieliski der automašīnām ar Renault Duster.

Plusi:

• akustiskais komforts
• vienmērīga skriešana
• stabila keratinizācija uz slapja/sausa ceļa

Mīnusi:

• dažādība ir atkarīga

Pirmā-cita vieta. Visaptveroša somas bumba - 8,50

Izmēru skaits - 14 (R16 215/65 - R19 265/50)
Vantageopidyomnist - 850 kg (norādījums par 102. vietu)
Konstrukcijas veids - Radiāls, asimetriska izskata mazulis.
Vaga 1 riepa, kg - 12,1
Šora cietības pakāpe, od. - 62

Zviedrijas indekss - H (ne vairāk kā 210 km/gadā)
Atsvaru svars balansējot, g/1 ritenis - 45
Kur ir salauzts? - Apvienotā Karaliste

Pirelli – labākā gumija, lai demonstrētu drošību, stabilitāti un uzticamību. Alus par vіdmіnne zcheplennya, ka brīnumainais kerovanіst uz ietves tiek nogādāts raudāšanas komfortā. Riepas "dungojas" uz īsās brauktuves. Arī viņu pēdas atbalsta atkarības stīvumu. Tomēr galva nedolіk gumi polagaє in їhnіy bezporadnosti uz ceļa. Vlasnik Duster varto domāju...

Plusi:

• aprūpe un stabila uzvedība uz sausa/slapja ceļa
• augsta plosīta zcheplennya uz sausiem / ūdensceļiem

Mīnusi:

• skaļi un neērti
• nav novietots bezceļa apstākļos

Trešā vieta. Visaptverošā soma rezultāts - 8,45

Izmēru skaits - 20 (R15 205/70 - R20 245/50)
Vantageopidiomnist - 750 kg (norādījums par 98.)

Vaga 1 riepa, kg - 10,9
Šora cietības pakāpe, od. - 66

Zviedrijas indekss - H (ne vairāk kā 210 km/gadā)

Kur ir salauzts? - Taizemē

Yokohama gumijas protektoram ir speciāli zobi aizmugurējās rievās. Smaka uz ceļa darbojas brīnumaini. Renault Duster, Geolandar apvidus auto izliekums, viegli vibrē no liela daudzuma. І tse, neieslēdzot piedziņu uz aizmugurējiem riteņiem.

Riepas ar pozashlyahovimi valdonīgu mayut Hard vienmērīgu braukšanu pa asfaltu. Arī akustiskais komforts ir līdzvērtīgs.

"Pārkārtojot" auto sāk dreifēt. Izlabojiet situāciju ar literāta un zviedru stūres palīdzību. Uz ūdensceļa, ieejot pagriezienā, jābūt gatavam. Riepas tiek remontētas daudz agrāk, zemākas nekā Pirelli un Continental.

Vіdminny iegādes variants avtovlasnіv, yakі bieži z'їzhdzhayut no asfaltētiem ceļiem.

Plusi:

• bezceļa yakosti
• kluss un gluds

Mīnusi:

• nav labākais savienojums ar ūdeni

Ceturtā vieta. Visaptverošā soma rezultāts - 8,35

Veidu skaits — 5 (R16 215/65 — R17 235/55)
Vantageopidiomnist - 750 kg (norādījums par 98.)
Konstrukcijas veids - Radiāls, simetrisks izskats mazulis.
Vaga 1 riepa, kg - 11,2
Šora cietības pakāpe, od. - 67
Protektora mazuļa Glibīna parametrs, mm - 8,2
Zviedrijas indekss - H (ne vairāk kā 210 km/gadā)
Atsvaru svars balansējot, g/1 ritenis - 61
Kur ir salauzts? - Krievijā

Viatti riepas tiek ražotas Ņižņiokamskas riepu rūpnīcā, pamatojoties uz jauno izņemšanas tehnoloģiju. Protektora dizainu un riepu konstrukciju izstrādāja uzņēmums, ko iecerējis Volfgangs Holcbahs, Continental lielākais viceprezidents.

Vadības rādītāji uz ūdensceļa nav pakļauti līdera rezultātiem testā. Uz sausiem ceļiem un bezceļiem krievu riepas nēsā vidējie zemnieki.

Riepām ir labi sabalansēti raksturlielumi, it kā no atbilstoša izmēra riepas tās nav labākās riepas mūsu testā.

Plusi:

• sausa/slapja ceļa kontrole

Mīnusi:

• caurlaidība ir vidējā līmenī
• vidējie komforta rādītāji

P'yate migla. Sarežģītas apakšsomas punktu skaits - 8,25

Izmēru skaits - 61 (R16 215/65 - R23 305/30)
Vantageopidiomnist - 750 kg (norādījums par 98.)
Konstrukcijas veids - Radiāls, asimetriska izskata mazulis.
Vaga 1 riepa, kg - 9,9

Protektora mazuļa Glybin parametrs, mm - 8,5
Zviedrijas indekss - H (ne vairāk kā 210 km/gadā)
Atsvaru svars balansējot, g/1 ritenis - 43
Kur ir salauzts? - Francijā

Šis gumijas tipa Continental modelis tika izstrādāts un izstrādāts īpaši cietām un ātrām automašīnām. Apmēram tāpat lieliska izvēle izmērs un svaiguma indekss. Piemēram, 23 collu gumija var sasniegt maksimālo ātrumu 270 km / gadā.

Ale un uz labākās riepas blīvuma uzrāda labus un stabilus rezultātus gan uz sausas trases, gan uz ūdeņaina ceļa. Als ir vēl viens "eilis". Riepas ir pārāk asi kaltas, tāpēc ir svarīgi kontrolēt swidkost vidū.

Head nedolіkami CrossContact UHP jūs varat vvazhat palielinātu cietību un sliktu akustisko komfortu. Uz šīs gumijas nav ieteicams ceļot pa netīra ledus ceļiem. Tas nemainīs bojājumus, ko radījis brauciens krosovera malā.

Kādi ir CrossContact UHP riepu rezultāti? Tse ir laba gumija labas kvalitātes ceļiem.

Plusi:

• keruvannya uz ūdeņaina ceļa
• rіven zcheplennya sausā/slapjā maršrutā

Mīnusi:

• zema caurlaidspēja
• komforta pazīmes

Ir vieta. Visaptverošā soma rezultāts - 7,95

Veidu skaits - 54 (R13 155/65 - R18 235/45)
Vantageopidiomnist - 750 kg (norādījums par 98.)
Konstrukcijas veids - Radiāls, asimetriska izskata mazulis.
Vaga 1 riepa, kg - 11,3
Šora cietības pakāpe, od. - 63
Protektora mazuļa Glibīna parametrs, mm - 7,5
Zviedrijas indekss - H (ne vairāk kā 210 km/gadā)
Atsvaru svars balansējot, g/1 ritenis - 36
Kur ir salauzts? - Pie Pivdenny Korea

Solus KH17 nav jauns modelis Krievijas tirgū, taču tas joprojām ir ārpus konkurences. Galvanizācija ūdens līmenī var sasniegt Continental un Pirelli līmeni. Tā “pagrieziena” “pārkārtojuma” testēšanas rezultāti ir iepriecinoši, taču skaidrs, ka auto ir svarīgi pagriezienā iebraukt caur tik svarīgām riepām.

Riepas labi elpo. Ale uz bezdorozhzhі vainot problēmas. Navіt iz iekļauto disku 4х4 Duster cīnījās ar summu un zdavavsya bezcerīgi.

No otras puses, Kumho ir vismazākā opirnosti kochen pakāpe.

Plusi:

• stīvums
• galvaniskās īpašības uz sausiem/ūdens ceļiem

Mīnusi:

• nav paredzēts bezceļiem

Kaut kāda migla. Visaptverošā soma vērtējums - 7,90

Veidu skaits - 1 (R16 215/65)
Vantageopidiomnist - 750 kg (norādījums par 98.)
Konstrukcijas veids - Radiāls, asimetriska izskata mazulis.
Vaga 1 riepa, kg - 11,4

Protektora mazuļa Glibīna parametrs, mm - 9,0

Atsvaru svars balansējot, g/1 ritenis - 34
Kur ir salauzts? - Krievijā (Kirovas riepu rūpnīcā)

Cruise 4X4 ir huma, izjaukta riepu rūpnīcā Kirovā Pirelli favorītu uzraudzībā. Pašiem itāļiem tajā pašā laikā lika pamatus.

Riepas uzrāda sliktus rezultātus gan uz slapja, gan sausa asfalta. Keratinizācijas testos uz slapja huma pārklājuma tiku pie mazām un kontroles atzīmēm, bet tomēr manevrēšanas ātrums varētu būt lielāks.

Šī ir budžeta gumija, kas aprīkota ar visiem Krievijā ražotajiem Dusteriem.

Plusi:

• vienmērīga skriešana
• dažādība
• ka stabila uzvedība uz slapja asfalta ir līdzsvarota

Mīnusi:

• vidējais opirnіst kochennyu

Vantageopidiomnist - 750 kg (norādījums par 98.)
Konstrukcijas veids - Radiāls, simetrisks izskats mazulis.
Vaga 1 riepa, kg - 11,8
Šora cietības pakāpe, od. - 64
Protektora mazuļa Glybin parametrs, mm - 8,5
Zviedrijas indekss - H (ne vairāk kā 210 km/gadā)
Atsvaru svars balansējot, g/1 ritenis - 39
Kur ir salauzts? - Ugorščinā

DynaPro HP ir nedzirdēts ūdensceļā. Zokrema, smirdes sākas agri, un viņi zvēr pie notis. Reālā situācijā tā var kļūt par nopietnu problēmu.

Galmive daudzuma norāde uz sausa ceļa var būt neiznīcināma, bet, ja iet pāri ceļam - viss ir bagātāks. Kompetents vikonati manevrs zavazhat zatyazhnі kovzanya un klaja riepu reakcija uz riteņa pagriezienu.

"Mediji". Smaka ir diezgan spēcīga, tāpēc jūs nekļūstat ļoti dusmīgs. Ale īpaši lielīties ar viņu.

Plusi:

• cinkošana uz sausa ceļa

Mīnusi:

• sakabe uz ūdensceļa

Pulksten astoņi deviņi. Visaptverošā soma rezultāts - 7,85

Izmēru skaits - 26 (R16 195/80 - R18 255/55)
Vantageopidiomnist - 750 kg (norādījums par 98.)
Konstrukcijas veids - Radiāls, asimetriska izskata mazulis.
Vaga 1 riepa, kg - 11,2
Stulba cietība aiz Krasta, vienā. - 60
Protektora mazuļa Glibīna parametrs, mm - 9,3
Zviedrijas indekss - T (ne vairāk kā 190 km/gadā)
Atsvaru svars balansējot, g/1 ritenis - 74
Kur ir salauzts? - Francijā

Agresīvais mazais protektors ir negatīvi ietekmējis riepu rezultātus uz ūdensceļa. Testā riepas “pārkārtošanos” iezīmēja pārspīlēti kalumi. Uz sausa ceļa rezultāts tiek mainīts - kalums sākas gludi un tiek pārnests, kas vienkāršo kontroles procesu.

Ale, vēlajā taisnē Michelin ķēde acīmredzami nav ārpus rindas. Uz šosejas sausā laikā galmivna kolіya dowsha uz tsіlih 6 metri pie pіvnіnі z Pirelli.

Nav piemērots platām rievām un īpašām izciļņiem, protektors tik labi netiek galā ar bezceļu, zemāku Yokohama. Prote gumijas zīmols Michelin tiek uzskatīts par labāko komforta rādītāju testā.

Plusi:

• vienmērīga skriešana
• izcils akustiskais komforts

Mīnusi:

• galmuvannya uz ūdensceļa
• grebšanas vitrīnas uz Sīrijas šosejas

Desmit vietas. Visaptverošā soma rezultāts - 7,70

Veidu skaits — 4 (R15 205/70 — R16 225/70)
Vantageopidiomnist - 750 kg (norādījums par 98.)
Konstrukcijas veids - Radiāls, simetrisks izskats mazulis.
Vaga 1 riepa, kg - 12,3

Protektora mazuļa Glybin parametrs, mm - 10,0
Zviedrijas indekss - H (ne vairāk kā 210 km/gadā)
Atsvaru svars balansējot, g/1 ritenis - 138
Kur ir salauzts? - Krievijā (riepu rūpnīca Jaroslavļā)

Lai līdzsvarotu gumi, bija nepieciešami vairāk nekā 0,5 kg svina atsvari. Tse acīmredzot nav visvairāk īsa jauda sagatavošana. Tiesa, saņēmām riepu pirmsražošanas partiju.

Uz slapja ceļa riepas uzrāda vidējos rezultātus, un uz sausiem braucieniem darbojas gandrīz visi konkurenti. Ārkārtas izmēģinājumā Cordiant galvanizācija tika zaudēta pārējā lauka daļā.

Ar bezceļa riepām ir slikti braukt, ļaujot braukt ar Duster gan ar slīdēšanu, gan ar sasprindzinājumu. Gumu iepriecināja arī vienāds komforts.

Plusi:

• ērti
• ir slikti braukt pa bezceļiem

Mīnusi:

• netīrs kaķēns
• kontrole un saķere uz šosejas sausā laikā

Vienpadsmit garām. Sarežģītas apakšsomas punktu skaits - 7,10

Izmēru skaits - 9 (R15 235/75 - R16 275/70)
Vantageopidiomnist - 750 kg (norādījums par 98.)
Konstrukcijas veids - Radiāls, simetrisks izskats mazulis.
Vaga 1 riepa, kg - 11,2
Stulba cietība aiz Krasta, vienā. - 61

Zviedrijas indekss - S (ne vairāk kā 180 km/gadā)
Atsvaru svars balansējot, g/1 ritenis - 49
Kur ir salauzts? - Japānā

Guma Bridgestone pacēlās gan uz sausa, gan slapja asfalta. To raksturo neadekvāta un asa reakcija uz kermo, tāpēc jābūt izvēlētam un uzmanīgam.

Uz ceļa riepas agri slīd. Mūsu dubļainajā trasē smaka slikti paveica, lai tiktu prom no valsts.

Ar vienīgajām gumijas priekšrocībām jūs varat sasniegt labu kustības gludumu, kā arī labu stingrību.

Plusi:

• vienmērīga skriešana
• zema nobarošanas pakāpe

Mīnusi:

• netīrās zchіpnі vitrīnas par be-yakoy pokritti
• nav piemērots bezceļam

Divpadsmit garām. Sarežģītas apakšsomas punktu skaits - 6,85

Izmēru skaits - 28 (R15 215/75 - R18 285/60)
Vantageopidiomnist - 750 kg (norādījums par 98.)
Konstrukcijas veids - Radiāls, simetrisks izskats mazulis.
Vaga 1 riepa, kg - 12,6
Šora cietības pakāpe, od. - 58
Protektora mazuļa Glibīna parametrs, mm - 8,1
Zviedrijas indekss - H (ne vairāk kā 210 km/gadā)
Atsvaru svars balansējot, g/1 ritenis - 95
Kur ir salauzts? - Taizemē

Galmijas daudzuma rādītājs 10 m ūdens attālumā bija augstāks nekā Pirelli gumi. Uz sausa seguma arī Dunlop riepas brauc visu ceļu.

Vienatnē de riepas var uzrādīt labus rezultātus – bez ceļa. Smaka ir laba, un tā ir spiesta iet starp šlipsēm.

Uz asfalta no gumijas Dunlop ir labāks nevajag vizhdzhati, bet bezceļam - apkaunojošs variants.

Plusi:

• caurlaidspēja

Mīnusi:

• pat zemu izmaksu parametri uz ūdens/sausajām maģistrālēm
• nestabils

Krievijas tirgū Rick y r_k krosoveri gūst apgriezienus, un neatkarīgi no krīzes situācijas šīs klases automašīnām var būt stabils dzēriens. Un lolosim ēdienu šajā brīdī riepu tēmu, pat ja smirdoņa vainīga pie labas uzvedības ne tikai uz asfalta seguma, bet arī aiz robežām. Tā paša iemesla dēļ ir nepieciešams izmēģināt šādas riepas paplašinātai programmai, ieskaitot ārvalstu disciplīnas.

Testu dalībnieki bija vasaras riepas ar izmēru 235/65 R17, kas ir praktiski piemērotas visiem vidējā segmenta pošļahovikiem, turklāt tā sauktajai asfalta specifikācijai H / T (vai HT). Neskatoties uz to, riepas aizņem vairāk nekā 80% no Krievijas tirgus krosoveriem "tikai pareizi", un daļa, kas tiek atstāta ārpusē, krīt uz dubļiem (M/T vai MT) un universālajām (A/T vai AT) riepām krosoveriem.

Usyi iztērēja daudz riepu slavenu zīmolu testos, un starp tiem bija pieci tirgus līderi, jo īpaši Bridgestone Dueler H/P Sport, Continental Conti CrossContact UHP, Michelin Latitude Tour HP, Goodyear Efficient Grip SUV un Pirelli Scorpion Verde. . Krimā testus veica Nokian Hakka Blue SUV un Yokohama Geolandar SUV G055 riepas, kas vibrē Krievijas teritorijā, un Korejas korejiešu kompānijas Hankook pārstāvis, kas strauji attīstās, - gumija Dynapro HP2. .

Cross-over riepām, asfalta disciplīnām gatavojāmies viegliem bezceļa testiem un vēlāk akvaplanēšanai. Neprātīgi, uz nopietniem apvidus HT tipa riepas ir absolūti nekaitīgas pat uz zāles, smiltīm, grants vai neasfaltēti ceļi Periodiski jāinformē krosoveru vlasņiki. Kā galvenais deguns "vzuttya", kas darbojies kā viens no vidējās pasaules klases post-ashlyahoviks.

Pirmais pa labi, kā testa dalībnieki paklupa, bija riepas novērtējums pēc stinguma, jo tas tika veikts ar speciālas dārgas tehnikas palīdzību (tas ne tikai paātrina procesu, bet es redzu mazāk nāves nāvē). Zem stundiņas pārbaudes, ko nobraukt ar ātrumu 60 un 90 km/gadā, uz riteņa, ko ripot uz lielas bungas, spēks tiek nospiests, tas nepārsniedz 80% no pieļaujamā (uzziņai gravitācijas indeksa ņemšanas punkts ir 104, kas nozīmē maksimālā vaga 900 kg.
Precīzākiem rezultātiem tribīnēs tika pārbaudītas divas ādas modeļa riepas, un Jokohamā un Michelin tika atrasts zemākais kaula modeļa variants un arī vismazāk palpebrons, un Hankook riepas kļuva par autsaideri šajā disciplīnā.

Disciplīna nāk - akvaplanēšana uz tieša vēja, turklāt riepas šajā režīmā ir nodilušas, iebraucot vidēja izmēra pikapā, šāda bula transmisija tiek primusi aktivizēta aizmugurējo riteņu piedziņas režīmā. Vimiriv apgabalu līdz noteiktam attālumam trešajā pārnesumā no ātruma 60 km/gadā attēlo 200 metrus gara vanna ar 8 milimetru ūdens lodi, bet labos riteņus atstāj. uz sausa asfalta. Вимірювальні прилади за допомогою індивідуальних колісних датчиків фіксують різницю в кутових швидкостях правого і лівого передніх коліс, а за початок аквапланування приймається 15-відсоткове розходження між кутовими швидкостями правого колеса, що контактує з асфальтом, і лівого, що прослизає, що спливає над дорогою.
Palma pershostі in tsomu testі distalas Pirelli riepas ar rezultātu 92,6 km/gadā, un trīs vai vairāk no tiem demonstrēja Goodyear un Hankook - 91,9 km/gadā un 91,5 km/gadā labā nozīmē. Michelin tēraudi saplūst, tie saplūst ar ātrumu 87,2 km/gadā un Continental ar rādītāju 87,6 km/gadā.

Nu, uzlabojot savus spēkus, ir pienākusi stunda bez aizķeršanās uz skriešanas testiem, turklāt optimālajā temperatūrā divās automašīnās - krosoverā un pikapā - ir tikai 27 grādi pēc Celsija. Для оцінки курсової стійкості на швидкісному кільці краще підходить п'ятидверка – у цій дисципліні визначаються всі нюанси поведінки автомобіля при м'яких перебудовах зі смуги на смугу та коригуванні напрямку руху, наскільки він простий і зрозумілий в управлінні, а також оцінюються інформативність кермового керування та kuti savukārt kerma. Nu, acīmredzot, jūs nepaliekat un atkārtoti pārbaudiet iekšējā trokšņa līmeni un gaitas gludumu, lai palīdzētu īpašai automašīnai ar dažādiem nelīdzenumiem.
Vislabāko kursa stabilitāti uzrādīja Nokian riepas, kas nodrošināja krosoveram visinformatīvākās un spēcīgākās kermo un vizuālās reakcijas manevru laikā. Un ass reitinga pretējā galā šajās labajā pusē parādījās Bridgestone - ar robotu smirdoņa griežas praktiski bez atbalsta, kas var spēlēt ļaunu karstumu uz ātrumu, un tiešā uzliek "stūri" ar tukšs un zems informācijas saturs. Pats galvenais, plāns liecināja par komfortu Michelin riepas, Un apdzīt tos klusumā var būt mazāk nekā Hankook.

Nu, tagad ir pienācis laiks pāriet uz “slapjo” testu - cinkošanu uz asfalta, kas pārklāts ar 1,5 milimetru ūdens lodi. Tas būtu jāveic saskaņā ar to pašu metodoloģiju, kas uzvar un par vieglās automašīnas- Tie sākas ar 80 km / gadā un beidzas ar 5 km / gadā ar pretbloķēšanas sistēmas ieslēgšanas metodi. Cinkošana tika veikta uz divām dažādām virsmām - uz asfalta ar vidējo saķeres koeficientu (apmēram tādu pašu kā uz Krievijas ceļiem) un uz gludas virsmas.
Rezultāti bija redzami vēl tsikavimi. Pirmajā vadībā izvirzījās Goodyear riepas ar rādītāju 33,5 metri, gandrīz par metru apsteidzot Continental (33,9 metri), bet otrā labākos skaitļus uzrādīja Continental (24,2 metri). kas atstāja aiz sevis Nokian, Hankook un Goodyear. Autsaideri ādas pārklājuma ziņā bija Michelin riepas (46,6 un 28,1 metra dziļumā) un Yokohama (48,6 un 31,4 metri).

Pārbaudes sākums - "slapja" pārkārtošanās, lai virpulis tiktu nomainīts uz 12 metru tinumu, kura platums ir 3,5 metri. “Visas planētas priekšā” šeit paklupa Nokian riepas, uz šāda krosovera tās sasniedza lielāko ātrumu 67,2 km / gadā. Hankook riepas parādīja labu pusi, tās līderim kopā deva 0,1 km/gadā, bet Michelin izcīnīja bronzu ar rezultātu 61,4 km/gadā.
Ale neaizmirsti varto, sho maksimālais ātrums Pārkārtošanās pāreja joprojām neatspoguļo kopainu, pat ja tas nav mazāk svarīgi un zusil skaits, krāsotie ūdeņi uz qiu ir pareizi, kas ir paralēli keratinizācijas novērtējumam, mainot smugu. Un šeit uzreiz vairākas riepas - Goodyear, Continental, Nokian un Pirelli - nopelnīja visvairāk punktu par reakciju un uzvedību ekstrēmas manevrēšanas laikā.

Tā jau sagadījās, ka “slapjā” pārkārtošana tika veikta uz asfalta ar augstu saķeres koeficientu, un “sausais” tiesības bija jāveic uz gļotaināka, lai nožūst seguma, caur kuru sausuma robežas uz a. slapja ceļa bija augstāka, zemāka uz sausa. Tam pašam tika veikts vēl viens tests - atkārtota keratinizācijas pārbaude uz īpašas trases (tiesa, aplēses šeit izrādījās praktiski tādas, ka tās bija pārkārtošanai). Nokian riepas labāk nekā citas parādīja savu uzvedību, kas ir labi prognozēta, viltojot un neuzmanīgi reaģējot uz ruhi kerm. Continental un Pirelli uzrādīja vislielāko stabilitāti keratinizācijas ziņā, viņi abās tiesībās guva vienādas bumbas.

Pabeidzot "slapjās" testēšanas ciklu, pārejot uz "sausajām" disciplīnām, vāle veica cinkošanu ar ātrumu 100 līdz 5 km / gadā uz raupjas un gludas virsmas. Vislabāk redzams gan vipadki galmuvav krosoverā, sava veida pietūkums riepā Continental, - 38,8 un 39,2 metri ir skaidrs. Atlikušo pozīciju atkal nosedza Jokohama (43,2 un 45,8).

Tādiem prātiem pašiem tika veikta “sausā” pārkārtošanās, it kā “slapjš”, bet ar vienu – asfalts ir sauss. Ale coefіtsієnt zcheplennya uz šī vāka ir mazāka, zemāka uz slapja dilyantsі, caur kuru un swidkost trochs zemāk parādījās. Hankook pieteicās uz “sauso” līderi ar rādītāju 65,3 km/gadā, un Bridgestone (60,6 km/gadā) piekāpās visiem. No keratinizācijas viedokļa Nokian riepas labi parādīja sevi, un Jokohama kļuva par nepiederošām personām.

Speciālajā trasē visvairāk punktu ieguva Pirelli riepas, vidēja izmēra krosovers ar šādiem diskiem, demonstrējot īsāku reakciju un uzvedību uz ceļiem. Naytsіkavіshe, scho visi pіddoslidnі paņēma stabilus rezultātus. "Zelta medaļu" par keramikas pārklājuma stabilitāti nopelnīja Bridgestone – tikai šīm riepām dažādos režīmos bija vienādi cipari.

Paralēli asfalta testēšanai tika veikta apvidus testēšana vidēja izmēra pikapam - viņiem bija tiesības izmantot monopiedziņas automašīnu (ar vienas ass deaktivizēšanas režīmu), kas ļauj pareizāk saprast atšķirība starp riepām. Ātruma sensori tika uzstādīti uz "vantaživkas" ādas riteņa, taču to nevarēja izdarīt bez ātruma sensora.

Pirmā disciplīna ir saķeres novērtējums uz Sīrijas zāliena, kuram pikaps ir ar pirmo pārnesumu ar ātrumu 5-8 km / gadā, pēc kura doti paātrinās, doki slīdēšanas riteņi nesasniedz 70% atzīmi (šī procesu kontrolē īpaša ierīce un sensors ). Vilces spēks tiek regulēts ar ātruma reizinātāju uz mašīnas masas, un speciālā programmā tiek parādīts vilces spēka atkrituma grafiks atbilstoši riteņu slīdēšanas lielumam.
Kad pіdbittі pіdbagіv bulo zadіyano v_domostі, zamezhenі dva dots - pochatkovymi 15-vіdsotkovym un kontsevym 69-vіdsotkovymi (šāda norāde ir sasniedzama ar ādas vērtību, no kuras pēdējie ir norādīti vidējie vilces lielumi.
Lai rezultāti būtu pēc iespējas ticamāki, riepas ādas modelis tika pārbaudīts divdesmit piecas reizes, savukārt ceļa seguma maiņas nolūkos testa laikā tika iestrēdzis atsauces (bāzes) gumija, pat ja plāksteris uz zāles jau bija nestabils.
Pirmās pareizajā kategorijā ir Yokohama riepas ar vilces spēku 430 H, un Pirelli (385 H) ir vislabākie rādītāji.

Vilces noteikšana uz grants ceļiem tiek veikta saskaņā ar to pašu metodiku, kas ir tāda pati priekšējā testā, un stiprība ir mazāka grants zem riteņiem no cita diapazona vimiriv: no 15 līdz 75 simtiem atslābumu.
Pirmo rindu uz goda pjedestāla ieņēma Continental riepas (saķere 443 H), vājākās bija Yokohama un Bridgestone (acīmredzami 399 H un 398 H), uzrādot par 5% zemāku saķeri nekā vidēji testa maisiem.

Sarežģītākā disciplīna ir atkārtota saķeres pārbaude uz slapjām smiltīm, skaidām nav nepieciešama rūpīga apmācība - smiltis jāpiepilda ar ūdeni un jāizblīvē no svarīgā aprīkojuma. Veicams šādai tehnikai - pikaps ir piestiprināts ar cieto savienojumu ar skatu un mēģina iznīcināt jogu no miglas. Neprātīgi, šāda “principa” iznīcināšana pikapam nav iespējama, dinamometrs ļauj noteikt vilces spēku: agregāts robotā nokļūst dažu sekunžu laikā pēc atkārtoti iekļaujot zcheplennya, tad zdiisnyuє protyag sekundes vymіri un zgod deaktivizēts.
Lai rezultāts būtu ticams, visi riepu komplekti iziet cauri divdesmit nāves gadījumiem, virzoties vienu metru uz priekšu pa sagatavotā maidana diagonāli.
Šajā disciplīnā jaudīgākās riepas bija Continental riepas ar reitingu 494 H, un Bridgestone (424 H) bija pieticīgas, uzlabojoties par 8% no vidējā.