Pēc iespējas ātrāk neizdevās zhelenya. Neizdevās kloķa pedālis. Jaks brauc ar tādu auto uz garāžu

Automašīna, kas ir sava veida locīšanas mehānisms, var tikai noiet greizi. Iemesls var būt nenozīmīgs, kā arī sutas sabrukums. Dažos nelielos bojājumu gadījumos var rasties nopietnas nepatikšanas, īpaši, ja atrodaties ceļā. Drosmīgi varu apgalvot, ka ceļš joprojām ir pats par sevi, es pat negribētu noraidīt bojājumu. Automašīnas izstrādes mehānismu var vadīt arī no satraukuma. Viņam tika uzdots runāt stundu un par jaunu. Yakshho vidchuli, pedālis ir sabojājies - tas ir labs laiks pārējai pasaulei, bet tas nav kritisks. Ir arī sajūta, kāpēc sasilšanas pedālis un kas izraisa tā neveiksmi.

Otzhe, shhob inteliģenci, pirms apkures pedālis neizdodas, ir nepieciešams, lai muižniecība būtu pamatots iemesls podiņam. Apakšējā detaļā pārmaiņus ir skaidrs, caur kuru tiek ievietota apkures pedāļa atteice. Tāpat liegt klausīties prieku, kā tas notiek šādā situācijā: kā robiti, kā robiti. Un arī, tā bi-moviti, "uz pēdējiem pāriem" līdz tuvākajai stacijai tehniskais dienests... Otzhe, sāciet vivchennya.

Kabeļa pārgriešana uzgaļa zonā - ass izraisīs pedāļa atteici. Tas nav vienīgais iemesls, ja jums ir m'yaka pedālis rīcībnespēja. Šāds bojājums uz skatuves parādās tikai prāta klusumam, bet jums ir daudz problēmu ar savu є rezerves kabeli. Pirms runas prieks tiek uzklausīts.

Pabeigt bieži iemesls Par to, kā nodarboties ar transmisijas diagnostiku vai remontu automašīnā, - nodiluma, deformācijas un nozīmīgu detaļu izmaksas. Jak tās pašas detaļas šņaukā jūs pār barošanas bloku "kāpēc strāvas pedālis neizdosies". Šādas detaļas var būt diafragmas un amortizatora atsperes, spararats, spiediena disks, viens gultnis, kā arī viens var būt banālāks par dakšu.

Arī viens no daudzajiem iemesliem, kāpēc kloķa pedālis ir kļuvis mīksts, tā var būt diska nevienlīdzība. Kā uz joga var uzlikt robotu? Paša diska lūzuma iemeslu (svarīgi to pabeigt) var izraisīt defekta līmenis, struktūras deformācija un cita veida auss. Ir iespējams izaudzināt vitalitāti, kas redzama sistēmas hidrauliskajā sistēmā. Var būt, piemēram, no cauruļvadiem, ir nevienlīdzība. Tas ir arī iemesls, kāpēc jūs varat ieķerties darba galvas cilindrā. Jūs varat to ieskrūvēt savā robotā. Ja tas gadīsies iesūkties hidrauliskajā sistēmā, tad detaļa kļūs par stundu ilgu problēmu. Šajā situācijā vienkārši ir nepieciešams noskaidrot, kā to dzert no hidrauliskās sistēmas.

Iemesls, kāpēc šaušanas pedālis neizdodas, ir jaudīga pedāļa trūkums, proti, kad ir ieslēgta tālummaiņa. Jūs varat, bet var būt saistīts ar slīdēšanu, ko izraisa piedziņas diska frakcionēto uzliku nodilums.

Naygolovn_sha iemesls, kāpēc apkures pedālis nedarbojas - tse, protams, vodinnya maniere, un, pareizāk sakot, tā nepārprotamā vodinnya maniere nav pareiza. Ja Ļudinu var neatzīt, ja viņa parāda savu meistarību - sāciet no sānslīdes. Ja turpmāk esat instruktors, pastāstiet, ka process ir kategoriski norobežots, lai pirms sistēmas sabojāšanās būtu jāpārliecinās, vai pedālis ir nobloķēts. Acīmredzot tas nekļūs nepatīkams, bet nekļūs arī acīmredzams. Situācija ir pārvaldāma, un, pirms tiek konstatēts bojājums, ir jāpalīdz robotam sadzirdēt ziņojumu. Acīmredzamas pazīmes, kas liecina par gudru izkļūšanu no fret, є vibrācijas ar viļņošanos, neatbilstošs (ne tas, kā iepriekš) troksnis. Tagad jūs zināt, kāpēc aizdedzes pedālis un daļas var neiegrimt centrā.

Jaks lielāko daļu ceļa līdz degvielas uzpildes stacijai?

Tas ir skaistāk, ja automašīnas detaļu bojājums tiek atrasts jūsu mājā vai, bezposeredno, netālu no kabīnes. Todi var cienīt, tāpēc apžēlojies. Ir daudz problēmu, kā dabūt automašīnu pie durvīm un to salabot. Nu jāstrādā ar tām balsīm, kam tāda problēma, piemēram, mīkstais pedālis bija iesprūdis ceļā. Kā nokļūt tuvākajā tehniskās apkopes stacijā? Godīgi sakot, es neaizmirstu dusmoties uz ceļu.

Ale, ne viss ir tik kritisks, kā jābūvē. Šo ļauno detaļu var atgriezt vai tomēr aizvest ar automašīnu uz tuvāko degvielas uzpildes staciju. Skaidrs, ka jāstrādā.

Tiklīdz jūs to redzat uz ceļa, jums ir mīksts pedālis, lai nomainītu atsperes pedāli, kāds tas ir, neuztraucieties. Tsim apdegums, kā šķiet, jūs nepalīdzēsit. Viss ir nepieciešams, lai strādātu, lai sekotu ziņai, par kuras palīdzību var mēģināt novērst bojājumu pašu spēkiem, vai arī auto varētu nokļūt servisā.

Cits ceļš. Nogulēt līdz šai situācijai, ja auto remonts ir neērts uz ceļa, un ir nepieciešama maksa. Šādā gadījumā, lai izkļūtu no pozīcijas, ir nepieciešams izslēgt dzinēju, un pārnesumkārbai iestatīt minimālo ātrumu. Pēc tam starteris ir jāpagriež, lai atkal iedarbinātu dzinēju. Ja automašīna tiek iedarbināta, jūs to varat redzēt bez skaņas: Turklāt transmisija nav jutīga pret shvidkosti režīmu. Lai nospiestu pārnesumkārbu, jānospiež gāze, pēc tam jāņem vērā neitrālā pozīcija un jāieslēdz pāreja uz otru. Ale vikonuvati tādi manevri nav lieli, skaistāki, kaut vai pirms remonta veikšanas un nevienlīdzības likvidēšanas.

Pidsumovyuchi, ir iespējams nagolositi, bet iemesli, kāpēc pedālis kloķa neizdodas, tas var būt smaile. Virishuvati var veikt tieši bojājuma vietā vai degvielas uzpildes stacijā. Ale, tev uz ceļa nav nekādu bojājumu, parūpējies par savu mašīnu. Es kļūšu par tavu labāko draugu.

Video "Jaks nomainīs vadu virvi"

Video parāda, kā nomainīt elektroinstalācijas kabeli sadzīves izlietnēs ar automašīnu VAZ-2109.

Tā ir autobraucēja diena, kas, gluži vai, ir pavadīt jogu savas mīļotās "lastivkas" kermam, apkaisīt atsperes, rizik un inodi - un tas nav droši. Tse piesiets nav atņemts no tā, scho vietas ceļu sadalījums ir dinamisma gabals, bet neļaujiet ūdenim spokyno zitchnuti.

Tas var būt pārpildīts pats par sevi, un tas var aizņemt ne tikai vālīti stundu, bet tieši centrālās ielas vidū kods apmēram simts tādu pašu auto entuziastu.

Automašīnas nēsāšana ir ļoti gudra lieta, praktiska un ekonomiska. Alu bieži lamatas, kā auto entuziasti to labo, pārnestā nozīmē ienīst savu auto tiem, kas kļūdās visneveiksmīgākajā brīdī. Var teikt, ka var teikt, ka tieši no šķīvjiem autoklasnieks valkā ādu.

Jebkas var kļūt par mašīnu, tas ir labi - jūs varat redzēt galmu, kloķa pedālis var sabojāt un jūs nevarat apgriezties nepareizā stāvoklī, jūs varat uztīt buferi, jo varat izkļūt no traucētāja. Visbiežāk automašīnu īpašnieki, neatkarīgi no tā, vai tie ir zīmoli vai modeļi, tiek iedarbināti īpašos forumos par tiem, kuri nenospiedīs pedāli. Lielākā daļa cilvēku domā par šādas parādības cēloni, piemēram, korupcijas pedāļa neveiksmi, kā arī par veidiem, kā labot netaisnības ķēdi.

Nepareizo pedāli var labot ar servisa strādnieku rokām vai arī patstāvīgi garāžas prātā var nomainīt galvu un darba cilindrus, iegādājoties komplektu nomaiņai. Sajūga pedālis var sabojāt vai negriezties zemu iemeslu dēļ:

1) Tiklīdz kabeļa gala nostiprināšanas vietā tiek izveidots caurums. Ja negadījums ir uz ceļa, tad bojājumu uzreiz izlabot nevar un arī nevar, tāpēc rezerves daļas būs jāved no sevis, bet negaidiet manuāli, ja automašīna ir liela;

2) Kad či pārsprāga un iznīcināja zvana avotu. Jakšo uzvarēja no rīta, var vienkārši atlikt. Tajā pašā laikā, ja atspere ir pārsprāgusi, būs jānokļūst vai nu degvielas uzpildes stacijā, vai garāžā;

3) Nu hidrauliskā piedziņas sistēma bija apnikusi. Lai labotu jebkāda veida bojājumus, ir nepieciešams sūknēt fiksāciju, lai novērstu defektu, tas nav prātīgi;

4) Dakša bija salauzta. Lai salabotu bojājumu, vienkārši jānomaina vecais spraudnis ar jaunu;

5) Bija lūzums, piesiets no krokas galvas cilindra. Tse var sasiet ar spoguļa defektiem vai aproces, kas bija nolietotas vai nolietotas. Pie visa vainīga galvas cilindrs, tad pedālis visādi neizdosies, bet ieslēgt uz īsu brīdi varēs, tikai vēl asāk nospiežot pedāli.

Nu pedālis neizdevās un neatgriezās lai pārvietotos pa manipulācijas neiespējamību, tad іsnu kіlka iespējas attīstībai podіy: Viklik evakuators, jūs varat lūgt, lai kautrīgs autobraucējs ar velkoņu aizvestu jūs uz garāžu, lai veiktu servisu, un jūs varat arī sasniegt to savā tempā. Khati bez apkures pedāļa, skaļi, gludi, vispār morāli. Kopumā jums ir nepieciešama tikai attiecinājumu uzlīme:

1) Ir nepieciešams vimknuti dvigun;

2) Pārnesumu pārslēgšanas nozīme ir vainīga stāvēšanai uz pirmā ātruma;

4) Nav iespējams pārslēgt transmisiju no stundas uz ruchu, cenas šķembu uz ātrumkārbas ļaunumu.

To var izdarīt citās programmās, vai, jebkurā gadījumā, ir vēl svarīgāk atcerēties šādas nianšas:

1) Tiklīdz pedālis neizdevās, tad stundas beigās tas bija zupinitisya vai nu nobraucienā, vai taisni uz priekšu, bet ne pirms pidyom;

2) Dvigun pirms vālītes, ruch vajag labu programmu;

3) Tātad, ja jūs sabruksit, jūs būsiet vai nu pirmajā, vai citā pārnesumā, jums rūpīgi jāpārdomā maršruts, jo jūs sabruksit. Vēl svarīgāk ir domāt par gaismu izstarojošo lukturu skaitu un pārplūdi, kas apgriezīsies. Golovne - tse namagatisya sabrukums on pa galvu lai nepalaistu garām citas mašīnas;

4) Obov'yazkovo jāiekļauj avar_yku;

5) Pirms pārejas uz gaismu nav jāveic nekādi manevri. Skaistāk ir vienkārši zupinīt, un tad es zinu, kā to sabojāt no misijas, izgājusi iepriekš aprakstīto procedūru;

6) Yaksho Vi nezina, kā jūs varat to izdarīt ar automašīnu, kas ir skaistāka par viclikati evakuatoru, vai lūgt palīdzību.

Nebriest pa ceļiem, lai viss būtu kārtībā.

Traumas darbības traucējumu, pārpratumu, neatbilstību dēļ, kas vairumā gadījumu automašīnā radīja trauksmi. Par tiem, kas piedzīvo netaisnību, kā arī par tiem, kas nodarbojas ar problēmas labošanu - statistikā.

Visbiežāk šādi bojājumi tiek atklāti apkures mehānismā:

• nav pilnībā ieslēgts (pārraides gadījumā ir svarīgi pārslēgties);
• slīd, atlaižot pedāli (ir rūgta smaka, auto neattīsta plūstamību, svarīgi to darīt);
• ne vienmērīgi, ieskaitot savienojumu ar viļņiem un vibrācijām;
• troksnis pie sildīšanas mehānisma, kad tiek nospiests spiediena pedālis;
• troksnis no mehānisma, kas rodas no atlaista pedāļa.

Ļaunprātības netaisnība

Otzhe, tagad mēs esam izvēlējušies šo ziņojumu, un tas ir nozīmīgs, tāpat kā usuvati.

Buva elektroinstalācija ar mehānisko un hidraulisko piedziņu. Nepilnīgi ieslodzītas zināšanas var iegūt caur zema rivnija neglīta dzimšana pie viesmīļa, kā arī nepareizs regulējums. Dzemdību līmenis ir periodiski jākontrolē, un, ja tas neatbilst normai, ir jāveic cinkotas dzemdības. Tiklīdz līnija reģenerācijas tvertnē pastāvīgi mainās, tai jānorāda pamodināšanas hidrauliskās piedziņas noplūde (rіdina pіdtіkє), kā arī par iespējamo vraka darba cilindra nodilumu. Problēmu var izraisīt arī hidrauliskās piedziņas sistēmas bojājums. Lai iegūtu labāku skatu, jums ir nepieciešams sūknēt sistēmu.

Ideālā gadījumā jums jāiet pie bruņinieka vai jādodas uz aizmuguri un ar cieņu jāskatās uz subjekta ļaunuma darba cilindru. Tas ir īpaši svarīgi ziemā, jo izcelsme nav mainījusies ilgu laiku. Vzagal, "galma" ir vēl higroskopiskāka, un tas nozīmē, ka tas ir labs vologam. Līdz tam її ir jāsamazina apmēram reizi trijās reizēs.

Buvak take, scho pislya triviāla autostāvvieta automašīna shvidkosti vzagalі vіdmovlyayutsya vmikatisya. Tse vidbuvaєtsya caur tiem, kas ved disku "priķis" uz spararatu un spiediena disku. Šādai problēmai ir nepieciešams vēlreiz nospiest barošanas pedāli un pēc tam vēlreiz mēģināt ieslēgt strāvu, ja tas nepalīdzēja, tad var izslēgt motoru, ieslēgt strāvu, nospiest barošanas pedāli , pievelciet rokas bremzi un pievelciet rokas bremzi. Ja procedūras nebija noderīgas, ir jāatgriežas servisā, lai veiktu sistēmas remontu.

Tā kā automašīna neuzņem ātrumu, ir svarīgi runāt par tiem, kurus es neatpazīstu. Tas iekļūst arī piedziņas piedziņas uzliku nodiluma, vadu piedziņas nodiluma vai nepareizas piedziņas regulēšanas dēļ. Normālā prātā lietojot auto, siltuma nomaiņa nepieciešama līdz 100 tūkst. kilometri.

Vēl viena ļaunuma nevienlīdzība var apgriezties vibrācijās un muldēšanas vālītē. Iemesls tam var būt diska deformācija, ko var veikt, kā arī berzes uzliku smērviela. Tas var palikt kloķvārpstas eļļas blīvējuma vai pārnesumkārbas primārās vārpstas nodiluma dēļ. Lai pārdomātu, ir nepieciešams atstāt automašīnu tīrā, tīrā braucienā un sākt skatīties uz priekšu. Atklājot plankumu vai kalyuzhok olii, var liecināt par netaisnības ķēdes izpausmi.

Turklāt, atverot logu un pavelkot apkures pedāli, iespējama vēl viena nesaderība ar apkures mehānismu. Atskanēs neliels sānu troksnis un skrāpējumi no mašīnas priekšpuses, it kā atlaidīsiet bremžu pedāli un runāsiet par sajūga gultņa nelīdzsvarotību. Zvolіkati z yogo zamіnoyu nav vіtno, tk. jebkāda cita bojājuma gadījumā (ja nepieciešams iesprūst), tiks plīsts spiediena disks, ieskaitot stiprinājuma daļu skaitu, kā arī armatūras korpusa un korpusa samazināšanās. pārnesumkārba, kas jāizmanto, lai samazinātu efektivitāti. Turklāt, nomainot būra gultņa stiprinājuma detaļas, nepieciešams arī to nomainīt.

Win var būt diezgan pareizi, protestējot pret dažām robotu raķetēm, tika pļauts jaunā veidā un uzvarēt. Protams, sauss gultnis nav iespējams.

Ja pedālis ir atlaists, un troksnis nelīst, tad, labāk par visu, labāk signalizēt par komplektā esošā spiediena diska plīsumu, bet būs jānomaina detaļas. Tātad, tas ir, ļaunā veidā, ale buvak, ka viens zum no pārnesumkārbas primārās vārpstas gultņiem.

Jaks rūpējas par gūstu

Lai autovadītājs dzīvotu labāk, ir jāievēro pārkāpuma noteikumi: uz gaismām un sastrēgumos, ātrums un jānotīra pēda no strāvas pedāļa, pārslēdzot gāzes pedāli, pārslēdzot gāzes pedāli, nelieciet ātrumkārbu uz ātrumkārbas.Neitrāls un sakopt kāju no uguns pedāļa, nenorīt automašīnu, ja nav satiksmes, piemēram, velkonis.

Ja noteikumu nav, tad par ievietotā diska nomaiņu un, iespējams, vairāk gudrību var uzzināt agrāk. Lai apgrieztu piedziņas diska darbību, ir nepieciešams ātri nospiest akseleratoru uz tiešās transmisijas. Yakshu dvigun "reviv", un auto nelabprāt attīsta ātrumu, ir dzirdama specifiska rūgta smaka, tad tā liecina par to, ka jau stundu ir dots norādījums domāt par piedziņas nomaiņu. Kā likums, par to var runāt ar dažām tendencēm.

Višnovoka

Līdz ar to attīstības mehānisms ekspluatācijas periodā nav lielā cieņā, bet, kad parādās apraksti, tiek norādīts, ja iespējams, nepieciešams labāk nomainīt nolietotās detaļas. Un ja automašīna ir noskrējusi vairāk nekā 100 īves. kilometriv un kad brauciens tālu, tad skaistāk ir braukt šurpu turpu pārskatīt mašīnas sasilšanas mehānismu.

Video: ļaunuma netaisnība

Šodien mēs runāsim par pedāli šīs situācijas sildīšanai, ja tas neizdosies un nepagriezīsies pēdējā nometnē.

Autotransports mūsu dzīvei nav laika izšķiešana, pat ja ļaujam tam pārāk izžūt, pārāk daudz transportējam skatus.

Automašīna ir tīra, lai pabeigtu salocīšanu, un tas nozīmē, ka tas ir sabojājies. Un tas ir īpaši nepieņemami, jo atšķirības ir traucējušas.

Vissvarīgākais, lai tiktu nost, ir spēkstacija, var būt problēmas ar ritošo daļu.

Vuzli transmіsії, kā likums, uz ceļa kļūst pārāk dārgi, ja nav pie vainas smaka. Lielākā daļa pārceļošanas elementu iziet no ceļa.

Viens no visizplatītākajiem darbības traucējumiem, ko var konstatēt no vidusskolas transmisijas uz ceļa, pat ja ir sabojājies šaušanas pedālis, tā ka, piespiežot spiedienu, pedālis negriežas nepareizā stāvoklī un nav nepieciešams izgāzties.

Automašīnas pieslēgšana, pamatojoties uz robotikas principu

Sauja lūžņu, visvairāk nepieciešami un praktiski.

Otzhe, zcheplennya - vuzol transmіsії, kas ļauj pārtraukt mirkļa pārraidi, kā savīt. elektrostacija uz kastīti, lai uz īsu brīdi varētu iziet no kontrolpunkta.

Un baidīties zināt, lai varētu iebraukt, vai pāriet no sestā ātruma fiksēšanas, būtu žēl ar nepārtrauktu transmisiju uz momentu, kā griezt.

Robotikas princips ir padarīt to vienkāršāku.

Є divi diski - vadošais. Piedziņas disks tiek pārvietots uz kaķa noenkurojumu un stiprinājumu pie spararata kolineārā vārpsta, diski ir novietoti starp tiem.

Pārbaudes punkta piedziņas vārpsta ir izgatavota ar disku. Savienojuma dizains ietver arī mehānismu, kas ļauj patērēt nelielu daudzumu diska vietas.

Tas ir paredzēts tā paša gultņa papildu atsperu kājiņām vai diafragmām.

Pratsyuє tse šādi: ūdens, nospiežot sildīšanas pedāli, caur piedziņas mehānismu sāc liet uz raganas gultni, ko ielej stieples diska ķepās vai diafragmā.

Braukšanas disks tiek pacelts, piespiežot piedziņas disku uz spararata, lai zobrats tiktu pievienots momentam, griežot, no motora uz ātrumkārbu.

Pirmā ass pie ceļa vagona darbības traucējumu dēļ nosita vagona pedāli un nepareizā pozīcijā tas negriezās.

Biežākie mūsu problēmu cēloņi.

Visbiežākais apkures pedāļa atteices iemesls ir piedziņas mehānisms. Ale u jaunas automašīnas mainās piedziņas mehānisms.

Pedāļa kļūme ar hidraulisko piedziņu

Tātad, klasiskās vіtchiznyanih automašīnas - VAZ 2105-2107. hidrauliskā piedziņa Elektroinstalācija tiek uzglabāta no galvas un darba cilindriem, kā arī cauruļvadiem.

Dії princips dots diskam tāds: uz kartera pedāļa tiek ievadīts ūdens, ko uzvar galvas cilindra stienis, kas ir tā rīcībā ar cilindra virzuli.

Remonta stienis ir iespiests uz rievas, un cauruļvadi tiek ievietoti darba cilindrā un remonts ir ievietots darba cilindra virzulī.

Darba cilindra virzulis caur virzuļa kātu ir savienots ar dakšiņu, jo tas fiksē gultņa nobīdi, un tad tas tiks parādīts aprakstā.

Kritiena gadījumā, ja VAZ automašīnās savienojuma pedālis nav nonācis normālā stāvoklī, iemesls ir nepieciešams nedaudz vairāk nekā vienkāršam.

Rotācijas atsperes.

Jums būs jābrīnās par atsperēm, kas ir uzstādītas uz pedāļiem.

Kopumā, kā plīsa atsperes vai dusmojas, pie tāda pedāļa pagrieziena uz vietu nevar redzēt.

Tā kā visas atsperes ir nosegtas, un, ja regulējat pedāli uz ekrāna, jums jāaplūko pedāļa stiprinājums.

Iespējams, stundas darbības laikā uz ass parādījās korozija, jo bija apēdis gan pedāli, gan stiprinājumu, caur ķēdi nevarēja pagriezties atpakaļ.

Sistēmas iegaumēšana.

Iemeslu, kāpēc pedālis netiek pagriezts uz vietas, var izraisīt sistēma un piedziņa.

Neliela līnija var ne tikai liecināt par cauruļvadu pārrāvumu, bet tā var notikt caur caurumu vai spēcīgāku saspiešanas aproču savienojumu vienā vai abos piedziņas cilindros.

Šādas nevienlīdzības trūkums var atņemt cilindru demontāžu.

Ja līnija ir kārtībā un pedālis negriežas, varat to novietot uz virzuļa vienā no piedziņas cilindriem.

Ceļā vienlīdzības trūkums ir viegls, ir dažas zināšanu šķembas par cilindriem braucienā no mašīnas un remontdarbiem ar tiem.

Izraisīt kabeļa piedziņas pedāļa atteici

Pie VAZ 2108 nāks redzēt pieslēguma kabeļa palīdzību, lai piedziņas savienojuma mehānisms nebūtu uzticamāks, bet šāda veida piedziņai nav problēmu, es vēlētos redzēt to.

Ja pedālis neizdodas, atgriešanās atspere mainīsies.

Pēc tam ir iespējams pārveidot kabeļa savienojumu uz pedāļa piedziņu, kas var būt bojāts vai vaļīgs.

Tas viss šeit ir garazd, jums ir jābrīnās par z'dnannya kabeli z vidkoyu.

Caur trivale vikoristannya kabeli var būt vairāk zaschisnuyu chohli caur masta redzamību, šķēršļa redzamību.

Tā kā tas viss ir izdarīts un pedāli nevar pagriezt, ir nepieciešams pārtīt pašu kabeļa virvi.

Lai daudzi vīni saskartos ar viskozu redzējumu un pārvērstu šo pārmaiņu vieglumu par chohl.

Інші iemesli.

Ir apraksti par karstuma pedāļa atteices iemesliem automašīnās vichiznyanh, kas saistīti ar piedziņas mehānismu.

Ale іsnu nevienlīdzība, kas saistīta nevis ar piedziņu, bet ar pašiem savienojumiem, es gribu to redzēt no ceļa.

Tiklīdz garazd tiek iedarbināts un pedālis izkrīt cauri, rodas sajūta, ka var iedarbināt kustīgā zāģa asi, bīdāmo gultni un piedziņas diska atsperu diafragmas.

Viyavity precīzi, scho izraisīja neveiksmi var atņemt zināšanas par elementiem no automašīnas.

Šie roboti noteikti nenomirs uz ceļa.

Zcheplennya par ārzemju automašīnām

Ja ir daži zīmoli, arī tiem ir tāda nevienlīdzība, piemēram, pedāļa kļūme.

Es gribētu, lai ārzemju automašīnās varētu konstruēt salokāmāku, bet ne mūsējos, tomēr visu automašīnu sasilšanas piedziņas mehānika ir lieliska identitātes pasaule.

Tātad uz Audi A4, kā arī uz Audi-80 otrajā priekšpusē attēls ir gidravlichny, tāpēc tas ir pareizi, tāpat kā VAZ-2105.

Dizaina pamatā ir arī cieņa pret divu cilindru - galvas un darba, kā arī cauruļvadu - izskatu.

Pirmkārt, kad neizdevās Audi pedālis, iemesls bija tas, ka viņi lika tam kļūt tik labi, cik tas ir.

Attēla hidrauliskais spoks ir uzvarējis Ford Focus. Ale yogo konstrukts_ya ir zīmīgs tam pašam VAZ-2107.

Un tas viss ir tas, ka darba cilindrs atrodas pie žoga Vichavny gultnis un nevis kopā ar viņu par papildu dakšiņu.

No vienas puses, šāds dizains ir descio nadіynіsha, oskіlki iekļauto deyakі elementu dizainā. Ja esat izraisījis pedāļa atteici, tas ir grūtāk, jo nespējat pārskatīt darba cilindra veiktspēju bez automašīnas ziņas.

Aptuveni tādā pašā dizainā kā Ford Focus ir Opel Astra.

Toms iekšā ceļa prāti automašīnās ir iespējams liegt atbilstošo elementu pārveidošanu no pedāļa uz vadu un cauruļvadu starp cilindriem galvas cilindru.

Tālāk traumas var atrast degvielas uzpildes stacijā vai garāžas prātos.

Rezultātā var teikt, ka darbības traucējumu pedāļa kļūme ir nepieņemama, taču biežāk ir iespējams turpināt braukt ar automašīnu šādiem bojājumiem.

Un tas viss, ja pedālis sabojājas un negriežas atpakaļ, pārslēgšanās uz momentu, pagriezieni, no motora uz kontrolpunktu būs kārtībā, šādas nevienlīdzības gadījumā būs problēmas, tas tiks pastāvīgi pārslēgts ieslēgts, nemaz.

Prodovzhiti ruh, pietiks ar negrabošu motoru ieslēdziet pirmo pārnesumu, ja uzreiz ieslēdzat, tālu neaizbraucot, kas nozīmē, ka kontrolpunkta zobratu zobi neaizķeras.

Smaka bija dedzinoša, ar starteri var pagriezt kloķvārpstu un tad vēlreiz mēģināt pamodināt pārnesumu.

Visu automašīnu ātrumkārbu inficēšana ir aprīkota ar sinhronizatoriem, kas ļauj orientēties, nepārslēdzot pārnesumus.

Tātad, kad vālīte ir atstāta uz pirmā ātruma, var pārslēgties uz draugu, bet visam ir jānoņem tukšgaitas kloķvārpstas kloķvārpstas aptinums.

Ir nepieciešams maksimāli palielināt dzinēja apgriezienu elastību ar pārnesumkārbas vārpstas apgriezienu skaitu.

Tātad ir iespēja pieslēgties jaunai pārraidei, bet par doto netaisnību nepāriet uz trešo.

Pārslēgšanās uz zemāku pārnesumu tiek veikta arī, nosmeļot dvigun aptinumus.

Gadījumā, ja Krievija nav laba starta, ir iepriekš jāpārdomā maršruts, lai maksimāli izmantotu iespējamos punktus, ādas starta lūžņiem vajadzēs iestrēgt automašīnu un novērst startera avāriju ar iekļauts rīks.

Un nav īpaši laba ideja būt par labu startera robotam vai niecīgam robotam ar šādiem jauniem brīdinājumiem par apdrošināšanu.

1. Ushkojennya robotizēta virsma kaķa rīcībnespējas uzbrukuma dēļ apburtā slīdēšanas pārtraukuma dēļ ( par izslīdēšanas iemesliem var spriest par veco detaļu nezināšanu)

2. Ievietotā diska virsma ir aizsērējusi, bet pati diska odere - berzēja, lai berzētu chi spīdēt, runāt par zgorіle nelietību. Šādu bojājumu var izraisīt milzīga izslīdēšana, piemēram, caur trieciena mastu diska virsmā vai detaļām ar lieliskiem dvigun aptinumiem, kas nav norādīts.

3. Neizdevās kloķa pedālis. Vai var būt iemesls tāds sabrukums, skats no visas hidrauliskās sistēmas tajā ir iekļauti vadības elementi, piemēram, darba cilindrs, hidrauliskais gultnis un citi elementi.

4. Vyhіd no diska fret pēdējā lūzuma izpausme. Aptiniet to, un automašīna sāk sabrukt.

Tik daudz vasnikiem mašīnās noteikta pārtikas cena. Ir žēl nomainīt un labot remontdarbus, nevis visus.
Ja skatāties uz vienu detaļu vienā mirklī, jūs varat dot pārraidei netaisnību.
Lai novērstu jebkādas neatbilstības, mēs to piesaistīsim automašīnas remontam, ieteicams nekavējoties nomainīt šo dvigun agregātu remontu.

Lai iegūtu vairāk pārtikas, kas saistīts ar pārvades sistēmas remontu, nomainiet šo elementu iegādi, zvaniet mums vai sūtiet savu pārtiku mūsu grupā kontaktā.