Prieš apibūdindama bandymo rezultatus, „Autonews“ nurodė, kad skirtingos padangos Skirtingų galutinių produktų padėtis ir reikšmės gali būti skirtingos, todėl yra keletas svarbių rodiklių, atsakingų už odos vandens praradimą. Testo rezultatai, pasak ekspertų, padės įvertinti įvairias odinės padangos charakteristikas ir pagal transporto priemonę bus galima sugeneruoti daugiau informacijos.

Pirmoje disciplinoje buvo vertinamas padangų elgesys slalomo ruože – pilotas po vieną prasilenkė tarp 18 metrų aukštyje padėtų žetonų, o norint su padangomis parodyti gerą rezultatą, reikėjo tikslesnės reakcijos į posūkius kerma. , optimalus valdymas ir galimybė taupyti šilumą ekstremaliomis sąlygomis.

Kitoje dalyje išbandėme skirtingą triukšmo lygį, esant 60 ir 100 km/metams automobilio centre ir lygyje. Šią reikšmę lėmė tai, kad Kinijoje vietomis ir greitkelyje galioja tie patys šveicariški limitai. Triukšmas užgeso esant pastoviam greičiui, o įvertinus triukšmo lygį salone buvo įjungti visi įmanomi garso šaltiniai, pavyzdžiui, kondicionierius.

Nustatyta, kad paskutinė bandymo dalis – dvigubas balzamo atstumas nuo 100 iki 0 km/metus sauso paviršiaus. Pilotai taip pat išsakė savo mintis apie tai, kokios stabilios padangos yra avarinio cinkavimo metu.

Dunlop Enasave EC300+. Geriausios eko padangos

Šios Dunlop padangos buvo patobulintos, pabrėžiant degalų taupymą, o jų protektorius pagamintas iš išskirtinio junginio, mažinančio trintį. Be to, inžinieriai sugebėjo pakeisti susidariusią šilumą, dėl kurios padidėjo padangų atsparumas dilimui ir jos tapo patvaresnės. Kūdikis optimizuotas taip, kad sumažintų vibraciją ir triukšmą.

Testai parodė, kad padangos tikrai suteikia net aukščiausią akustinį komfortą, o junginys padidina didelės vibracijos atstumą – atleidus dujų pedalą automobilis praranda daug sklandumo. Tuo pačiu metu slalomuose padangos tvarkėsi dar nuosekliau, todėl taupymo sumetimais nereikėjo daug aukoti komponentų.

Dunlop Grandtrek PT3. Aukšto komforto padangos lygumų slidininkams

Oficialus Dunlop padangos„Grandtrek PT3“ yra sukurtas vadinamiesiems „musulmonams“ ir yra sukurtas pabrėžiant geresnį veikimą ir komfortą. Simetriškas mažas protektorius sumažina standumo atramą, dėl kurios keičiasi triukšmo lygis, ir dideli blokai pečių srityse Atspėk, kokios padangos tinka puikiems ir svarbiems automobiliams.

Bandymų metu padangos demonstravo puikų pagreitį ir cinkavimo efektyvumą bei slalomo manevringumą, todėl ekspertai pastebėjo, kad už savo dinaminių charakteristikų jos kvepia arti automobilių padangų. Padangos idealiai pritaikytos važinėti krosoveriais rajone, o šiame bandyme smarvės sugebėjo įveikti galutinį valymą.

Giti Control 288. Aukščiausio lygio saugos padangos

Asimetriškam Giti padangų dizainui su run-flat konstrukcija buvo suteiktas sportiškas charakteris ir tylumas, o išorinėje zonoje yra dideli blokai, gerinantys manevringumą, o vidinė optimizuota slopinti triukšmą, Kas atsitinka, kai vėjas teka pro padangas. Rėmo sutvirtinimas DuPont medžiagomis žymiai sumažina sugadinimo riziką smūgio metu, o tai taip pat padidina saugos lygį.

Be to, padangų kaina yra nepaprastai žema, o ekspertai pastebėjo, kad tai gali būti vienas pagrindinių argumentų dėl jų kainos.

Giti 4x4 HT152. Geriausios kelių ir trasų padangos

Giti 4x4 HT152 yra skirtas vidutinio dydžio visureigiams ir AT klasės padangoms ir buvo sukurtas labai kruopščiai, kad būtų užtikrintas asfalto lygumas ir patogumas kasdieniame gyvenime. Panašu, kad „Giti“ padangų triukšmo lygis yra mažesnis, o protektoriaus griovelių dizainas buvo pakoreguotas, kad neįstrigtų akmenyse, dėl ko vairavimas gali tapti mažiau patogus.

Giti pašalino keletą elementų iš standartinių zashlyakhov padangos, pavyzdžiui, papildomos iškyšos ant šoninių sienelių, kurios sumažina konstrukcijos pažeidimo riziką. Ekspertai teigė, kad Giti bus naudingas jo universalumas pasirinkimu tiems, kurie savaitgalį mėgsta ieškoti vietos, kur kartais tenka pakeliauti išmeskime kelius arba bekelėje.

Kumho Crugen KL33. Labai subalansuotos padangos visais ratais varomoms transporto priemonėms

Panašu, kad Kinijos automobilių gamintojai galėjo visiškai pereiti prie krosoverių ir visureigių gamybos, o padangų kompanijos vis dar nepristato rinkai ir visureigių klasės padangų, tokių kaip Kumho Crugen KL33.

Kumho gamina 2 rutulių rėmą, kuris padidina konstrukcijos tvirtumą ir saugumą. Keli drenažo kanalai efektyviai nusausina vandenį, o asimetriškas protektoriaus raštas optimizuotas siekiant pagerinti patvarumą ir šiurkštumą.

Be to, padangų tarnavimo laikas trumpesnis, o jų tarnavimo laikas, ekspertų teigimu, yra 17% ilgesnis nei konkurentų. Kinijoje padangos yra 17 ir 18 colių skersmens dydžių, jas galima montuoti ant daugumos prabangių visais ratais varomų transporto priemonių, tokių kaip Audi Q5, BMW X5 ir kt. „Autonews“ taip pat pažymėjo, kad, palyginti su kitomis šios kategorijos padangomis, „Kumho“ yra daug tylesnis.

Bridgestone DriveGuard A/S. Labai aukšto komforto ir saugumo padangos

Bridgestone DriveGuard A/S gaminamas naudojant naujos kartos Run-Flat technologiją, kuri užtikrina stabilų sukietėjimą ir sandarinimą esant nuliniam slėgiui. Be to, pagal komfortą, ilgaamžiškumą ir sukibimą su šlapia kelio danga jas galima palyginti su standartinėmis padangomis.

Komfortas apskritai dažnai kelia susirūpinimą tiems, kurie renkasi „run-flat“ padangas, tačiau „Bridgestone“ sugebėjo sumažinti storesnės padangos šoninių sienelių storį, pagerindama važiavimo kokybę. Be to, kai padangos dėvimos esant nuliniam slėgiui, šoninės sienelės įkaista mažiau, įskaitant specialius „pelekus“, todėl padangos tampa patrauklesnės ir patogesnės. Lengvas dizainas taip pat leidžia sklandžiai važiuoti.

Po bandymų „Autonews“ ekspertai padarė išvadą, kad „Bridgestone“ pavyko pasiekti saugumo ir komforto pusiausvyrą, kurios konkurentams dar neprieinama.

Medalionas MD-A1. Geriausi santykiai kainos ir išlaidos

Šios naujos padangos, kurias Cheng Shin išleido 2015 m., yra pagrindinis jų prekės ženklo modelis. Asimetriškas mažylis slalomo atkarpoje papildė padangas, kurios pademonstravo keratiniškumą ir komfortą, prilygstantį užsienio analogams.

„Medalion“ dizainas buvo toliau tobulinamas, siekiant sugerti komfortą mažinančius smūgius, o dar viena padangų savybė – akivaizdūs jų pranašumai triukšmo mažinimo prasme, pažymėjo „Autonews“.

„Apskritai visos Medallion charakteristikos pasirodė puikios ir subalansuotos, o pagal jų veikimą ir išdėstymą galima teigti, kad jie turi puikų kainos ir kokybės balansą“, – pridūrė ekspertai.

Geri metai EfficientGrip Performance Gen II. Didžiausias komforto troškimas

„Goodyear“ prabangių automobilių skyriai reprezentacinė klasė, ir kaip buvo akivaizdu, tikimasi labai aukšto akustinio ir mechaninio komforto lygio. Uždara griovelių konstrukcija neleidžia prasiskverbti oro srautui, sumažina triukšmą, o sąlyčio srityje, sujungtoje su rėmu, sumažėja spaustukai, kurie efektyviai sugeria smūgius, daro važiavimą sklandesnį ir patogesnį.

Goodyear nepamiršo ir saugumo. humovu sumish Pridėta daug stiprumo, kuris sustiprino lipnumą ant šlapio paviršiaus.

Ekspertų teigimu, prabangių automobilių padangų segmente patogumas yra vienas pagrindinių potencialių pirkėjų veiksnių, o Goodyear padangos Verta eiti, kad pasisotintumėte šiuo gėrimu.

Treniruočių aikštelėje Pirelli kompanija Aplink Milano Malpensos oro uostą mes visą savaitę valdėme: mums reikėjo išbandyti devynis modelius vasarines padangas matmenys 225/45 R17.

Padangų bandymų sąrašas:

Kieno poligone dirbome pirmiausia ir, prisipažinsiu, bijojome įmonės sėkmės. Visų pirma, italai, matyt, nepasižymi punktualumu, bet kitaip, treniruočių aikštelėje buvo... sausakimša! Dėl plėtros Ticino nacionalinio parko teritorijoje negalime augti. Trasos išdėliotos kruopščiai, karts nuo karto tekdavo dalytis keliais su kitais bandytojais. Ir dar – ne kartą jos atsiskiria nuo automobilio, o tai dėl to, kad ant naujos yra sumontuotos Formulės 1 padangos! Čia nėra pakankamai vietos atlikti pilno masto lenktyninių padangų bandymus, tačiau radome laboratorinius robotus, tyrinėjančius formulių padangų kontaktinius modelius.

Ir vis dėlto uždirbome viską, ką užsibrėžėme, ir akimirksniu! Mūsų „gyvas“ automobilis yra „Audi A3 Sedan“.

Apskritai programa, kurią išbandėme, buvo standartinė, o pagrindinė priežastis, kaip įprasta, buvo ta, kad buvome saugūs ant šlapio asfalto – pačios nesaugiausios vasaros dangos.

Tuo pačiu metu cinkuota trasa, kurios greitis 100 km/metus ant pusiau pilnų padangų pasirodė mažesnis nei 40 metrų. Tai, žinoma, dėl stebuklingai sureguliuotos mūsų automobilio ABS ir galvos skausmo dėl padangų. Ypač mus nudžiugino ContiSportContact 5: automobilis sustoja už 37,6 metro! Tačiau turime dar kartą prisiminti, kad vimirų technika vis labiau skiriasi nuo tų, kurias savo eigoje sustabarėjame. lygio testai automobiliai: ten vanduo pradedamas galvanizuoti 101-102 km/met greičiu, o rezultatui įtakos turi specialių pavaros galų vėlavimai, o bandant padangas didėjimas prasideda nuo 110 km/metus, 100 km. / adaptacijos metai pradeda vesti maršrutą į branduolį – ir Dėl to jis tampa pora metrų trumpesnis. Vis dėlto – stebuklingi rezultatai! Tiksliau, buvo stebuklas, kad dokai nesumontavo ant automobilio Dunlop SP Sport LM704 padangų. Pirmą kartą dėdės Vanios cinkavimo metu šlapias takelis ilgai nesusidėvėjo – ir automobilis nuslydo ant sauso asfalto. Turėjau galimybę sunaikinti tašką ant galmuvanny burbuolės, o rezultatas buvo 55,5 metro! Kelias šlapias ir lengvai pasiekiamas.

Sakyk, kokį mūšį ėmiau, kai pasukau į šlapią, pajuodusį kelią? Trasa nedidelė, saugos zonos siauros... Įsijungiu stabilizavimo sistemą – ir pirmyn. Greitaeigiu kateriu automobilis įsibėgėja iki 90 km/metus, o posūkiuose sukasi ratai, sunku suvaldyti judėjimą. Ypač ant Continental ir Michelin padangų.

Su Dunlop padangomis tai pavyko be problemų, nors turėjau galimybę važiuoti daugiau.

O trasoje pripildykite 7 mm storio vandens kamuoliuką, Dunlop padangos iškart pasivijo kitus testo dalyvius. Čia yra didelė problema, susijusi su humuso netvarka, kuri akivaizdžiai yra Dunlop padangų problema, pvz., protektoriaus drenažo galia.
Po keleto vimirų, kurių metu buvo pastebėtas sklandumas varomųjų ratų slydimo pradžioje, buvo nustatyta, kad bus užtikrintas geriausias vandens tiekimas Hankook padangos, o protokolą užšaldo tos pačios Dunlop padangos.

Bandymų programa ant sauso asfalto buvo išplėsta iki galvanizavimo važiuojant 100 km/metu greičiu ir „pertvarkymo“ manevru, kuris leidžia išvengti nekontroliuojamo greičio viršijimo.

Pirmoji dešinėje lyderiauja „Continental“ ir „Michelin“ padangomis, kitoje su nedideliu laimėjimu „Pirelli P Zero“ padangos, o likusios yra aukščiausios klasės „Pirelli“ modelis, pasirinktas kaip savotiškas standartas. pagrindinio užpildymo padangos iki las , arba dvi, mažesnės. Tarp jų „Continental“ padangos „pertvarkymo“ metu pasirodė geriau nei kitos.

Dabar – apie komfortą. Sąvartyne yra nemažai sklypų su nelygumais, upeliais, įvairaus nelygumo asfaltu. Pavažiavome ir atvykome į tikslą, kur akustinio komforto požiūriu visos padangos dar arčiau. Bent jau Bridgestone Turanza T001 padangos yra šiek tiek triukšmingesnės nei kitos ant trumpo asfalto.

O judesio ašis prastesnė lygumo atžvilgiu. Gražiausia - Michelin padangos Primacy 3, Nokian Hakka Blue Pirelli Cinturato P7 Mėlyna. Ir stipriau purtykite Bridgestone Turanza T001, Continental ContiSportContact 5, Hankook Ventus S1 Evo 2 ir Pirelli P Zero.

Pabaigoje, kaip įprasta, atliekamas "smūgio bandymas" per metalinį bloką praleidžiant 81 mm garbanas. Dėl odos bėgimo padidinus 5 km/metų greitį, dėdė Vania nenurimo, kol padanga nepaliko liekamojo įspūdžio.

„Dubovimi“ - geram sensiui! - Naujos Pirelli P Zero padangos buvo susidėvėjusios ir dėvėtos iki 75 km/m. Pagrindinė grupė „Toyo“ ir „Dunlop“ padangų smūgius atlaikė geriau nei kitos. O geriausias – Pirelli Cinturato P7 Blue: pasiekėme 55 km/metus. Natūralu! Šios padangos turi mažiausiai atramos, o tai reiškia, kad reikia keisti šoninių sienelių storį. Prieš kalbą, o smarvę vertink kitiems mažiau. Ale kainos...

Pirelli Cinturato P7 Blue padangos yra naujos, Rusijoje jos parduodamos „nauju“ euro kursu, o už 225/45 R17 dydžio padangą kainuoja iki 9000 rublių. Prieš kalbant, internetinėse parduotuvėse dar buvo galima rasti aukštos klasės Pirelli P Zero padangų už 5800 rublių už vienetą. Paskubėk!

Remdamasis mūsų bandymų rezultatais, galiu gauti „Continental ContiSportContact 5“ padangas. O Dunlop SP Sport LM704 padangų pirkimas leis jums labiau pasitikėti savimi.

Dieną Italijos poligone oras buvo idealus – 18-20 laipsnių šilumos, o likusią nakties dalį šalta, o vieną dieną labai anksti išvažiavome į poligono kelius atlikti eksperimento.

Buvo septyni laipsniai šilumos – esant tokiai temperatūrai jau rekomenduojama vasarines padangas keisti į žiemines. Ale dėdė Vania niekam netrukdo, o šlapioje trasoje cypia Pirelli Cinturato P7 Blue padangomis, kad vėl gi velninis kelias numirtų. Tuzinas galvanizavimo – ir mechanikai keičia Pirelli P Zero padangas. Problema yra suprasti, kaip dėl žemesnės temperatūros sumažėja reikšminga skirtingų klasių padangų galia. Ozhe, kaip esant 20 laipsnių galmіvny būdu Pirelli padangos Cinturato P7 Blue tapo 39,9 metro, tada sumažinus temperatūrą iki plius septynių laipsnių padidėjo iki 42,8 metro. Yra trys metrai prekybos ploto. Ar tu pamiršai?

O su Pirelli P Zero padangomis cinkuota vėžė esant žemai temperatūrai jau padidėjo penkiais metrais – ir aš tikrai nereikia pamiršti! Tai, kaip tvirtina Pirelli padangų kūrimo specialistas Stefanas Küsteris, yra natūralus modelis ir neturi nieko bendra su Pirelli padangomis. Sumishi, ką vikorystvayutsya už vyrobnitstva UHP klasė yra apdrausta esant aukštai temperatūrai, kad būtų užtikrintas puikus važiavimas aukštoje temperatūroje, įskaitant lenktynes ​​lenktynių trasoje. Ir kada žemos temperatūros Tokios padangos „dubliuoja“ stipriau.

Panašių rezultatų pasiekėme ir su „pirminėmis“ HP klasės padangomis – Continental ir Dunlop. Pirmuosiuose keliuose, padidėjus dviem metrais, o ašis ant galinės Dunlop padangų galios, temperatūra gali būti nemaža: kaip bebūtų bloga, ji buvo prarasta.

Žemiau pateikiamos ekspertų mintys apie bandytas padangas

Vokiečių žurnalas AutoBild protestavo prieš per 50 modelių vasarinių 185/60 R 15 dydžio padangų, skirtų kompaktinės klasės automobiliams. Pirmoji vieta cinkavimo teste atiteko Pirelli, Continental ir Dunlop.

„AutoBild“ prieš naują vasaros sezoną vėl ieško geriausių padangų. Bandymų aikštelėje yra 53 modelių vasarinių padangų kompaktinės klasės automobiliams (185/60 R 15). Savininkai kruopščiai akcentavo jų cinkuotą stilių, keraminę dangą, apsaugą nuo akvaplanavimo, triukšmą ir komfortą, taip pat ekonomiškumą (atsparumą dilimui ir atsparumą kietumui). Pirmoji bandymo dalis buvo atlikta su sausos ir šlapios odos modeliu 100 km/metiniu greičiu. І mažiau nei 18 padangų, kaip parodyta geriausias rezultatas, Buvo priimtas į kitą testo dalį, kur buvo aiškiai ištirtos jų išnaudojančios valdžios.

Šio sezono staigmena: geriausią rezultatą šlapiomis sąlygomis pademonstravo Nankang XR611 Toursport – per 35,4 metro. Tačiau ant šlapio asfalto Galmivnyi kelias pasiekė 25 metrų atstumą – nepakako patekti į „aukščiausią lygą“.

Subalansuotą elgesį pademonstravo „Pirelli Cinturato P1 Verde“ (37,0 ir 47,5 metro sausomis ir šlapiomis sąlygomis, priklausomai nuo oro), o bandymo rezultatai buvo geriausi. Po jo seka „Continental PremiumContact 5“ (36,6/48,1 metro). Dunlop Sport BluResponse (35,9/49,5 metro) ir Bridgestone Turanza T001 (36,4/49,8 metro). Prasčiausiai veikė „Sailun“, „Autogrip“, „Tristar“, „Silverstone“, „Toyo“, „Rotalla“ ir „Maxtrek“ prekės ženklai, kuriems prireikė daugiau nei 70 metrų, kad būtų galima gerai sukibti su šlapia dirva. Žvelgiant į perspektyvą: ten, kur įstrigo automobilis su Pirelli padangomis, automobilis su Maxtrek padangomis ir toliau važiavo didesniu nei 65 km/metiniu greičiu.

Testo rezultatai.

Įžeidžiančios 18 padangos atėmė praėjimą iš kito bandymų etapo.

Oficiali informacija:

Sukūrę Dunlop SP Sport 01 modelį, DUNLOP inžinieriai stengėsi sujungti visus pagrindinius elementus: sklandumą, saugumą, netriukšmingumą. Asimetriškas protektoriaus dizainas leidžia padalyti protektorių į tris zonas, atitinkančias tris pagrindinius privalumus: lygumą, saugumą ir netriukšmingumą.

Novatoriškas trijų segmentų protektoriaus dizainas užtikrina sklandų važiavimą ir aukštą saugumo lygį, taip pat optimalų automobilio elgesį kelyje, nepaisant kelio dangos. brangūs protai. Nedvejokite Qiu modelis Idealiai tinka automobiliams viršutiniame vidutinės klasės segmente, taip pat prabangiems sedanams.

Ši padanga tinka originaliai tokių automobilių komplektacijai kaip Mercedes-Benz S, E ir C klasės, BMW 7 ir 5 serijos, Jaguar XF ir kt.

Testas

Po žieminių padangų testavimo Michelin X-Ice North XIN2 (215/60R16) ant priekiniais ratais varomo Skoda Yeti su 1.2 TSI ir DSG-7 (žieminėmis padangomis Michelin X-Ice North XIN2 (215/60R16)), išbandytos japonų prekės ženklo Dunlop vasarinės padangos. Po kelerių metų atėjo ne pavasaris, o iškart vasara. Todėl Dunlop SP Sport 01 padangos buvo išbandytos ne pavasario, o vasaros dieną. Testas Yeti z galinė pavara, 1,8 TSI variklis ir DSG-6 selektoriaus pavarų dėžė buvo sumontuotas greitkelių Elegance pakete, o automobilyje buvo sumontuoti 17 colių lengvojo lydinio ratlankiai, kurie buvo montuojami į Dunlop SP Sport 01, kurio dydis 225/50R1 7 .

Pastebėtina, kad oficialioje „Dunlop“ svetainėje Rusijoje padangos „SP Sport 01“ pateikiamos tik kelių dydžių (parodyta lentelėje žemiau), nors regiono automobilių parduotuvėse ir padangų prekybos centruose „Dunlop SP Sport 01“. yra susiaurintas žymiai platesnėje linijoje Įvairių dydžių kiaušiniai, pradedant nuo 185/60R14 ir baigiant 265/45R21. Bandomasis dydis 225/50R17 „Dunlop“ nerastas.

Oficialiame Japonijos padangų gamintojo pranešime spaudai rašoma, kad sukūrę Dunlop SP Sport 01, bendrovės inžinieriai užsibrėžė sukurti padangą, kuri būtų kuo aptakesnė, saugesnė ir tylesnė. Norint pasiekti smarvės tikslą, už asimetriškos detalės buvo įdėta apsauga, padalijanti kontaktinę sritį į tris zonas, atitinkamai tris pagrindinius privalumus. Tačiau šiandien ant itin didelių padangų padangų yra asimetriškas mažas protektorius. Toks pat dizainas tinka Hankook Ventus Prime 2, Nokian Hakka Blue, Pirelli Cinturato P7, Continental ContiPremiumContact 5, Michelin Pilot Sport 3, Goodyear EfficientGrip ir daugeliui kitų padangų. Ir visos smarvės yra pakankamai geros, kad į jas būtų atsižvelgta, kai yra dozė, nors yra keletas kaltų. Ar tai reiškia, kad asimetriškas kūdikis yra tinkamas pasirinkimas?

Taip, žinoma! Kitoje pusėje yra padangos su ištiesintais mažyliais, dėl kurių kelias nėra atšiauresnis asimetrinė padanga

Na, o kiek Dunlop inžinieriams pavyko išspręsti asimetrinį SP Sport 01 modelio kūdikį? Teisingas atsakymas – tai bus dar sėkmingesnė. Ypač ant asfalto. Ant lygaus, kieto paviršiaus automobilis, sumontuotas į Dunlop SP Sport 01, yra lygus, protingas ir tylus. Esant dideliam greičiui, reakcija pagal kermą yra tikslesnė, greitesnė ir tikslesnė. Galmo būdas džiugina.

„Dunlop SP Sport 01“ nereikės sukti ašies į lauką! Tarsi jie būtų išpūstas visais ratais varomas visureigis. Japoniškos padangos Zroblenі aiškiai neskirtas bayrakams. Jos vidurys – vieta arba plentas, be to, svetimas, kur seniai nėra duobių, pagaliukų ir krūmų.

Tekstas ir nuotrauka: Romanas Charitonovas

Statistika šia tema

Ruseff automobilių chemijos produktai: nuo korozijos!

Išsiaiškinkime, kaip kovoti su blogiausiu keletas problemų, susiję su automobilių korozija dabartinių autochemijos sandėlių pagalba Ruseff Video instrukcijos.

Rusefas nuo oksidų!

Tęsiame leidinių seriją, skirtą dažniausiai pasitaikančioms problemoms, su kuriomis susiduria vairuotojai. Iš karto pažvelgėme į sulankstomus daiktus, kurie žiemos operacija automobilius, tada sukūrė kovos su korozija būdus. Ši medžiaga skirta transporto priemonių elektros sistemų apsaugai.

Išsami informacija apie naujausias mitybos naujienas apie aliejų

Mūsų šalis turtinga klimato protu, o brangiose šalyse kaip turistams ir robotams dažnai susidaro situacijos, kai reikia persikelti iš vienos klimato zonos į kitą. Kokia logiška sviesto mitybos priežastis ir ko reikia? Elektros tiekimą patvirtina „Total Vostok“ techninio skyriaus keramikos specialistas Romanas Korčaginas.

Testuojame Mio MiVue C537 - vaizdo registratorių su GPS informatoriumi

Taip pat odos modelių linijoje yra prietaisas, kuris atrodo kaip pilkas arklys. Paprastai jis yra nebrangus, tačiau funkcionalus ir niekuo nesiskiriantis nuo savo seserų, nes visa rinkodaros specialistų pagarba atiduodama pavyzdiniams modeliams. Pats vaizdo registratorius Mio MiVue C537 atitinka šį aprašymą – paprastas, patogus ir nebrangus įrenginys.

Mūsų skaitytojai mus paskatino atlikti modelių, kurie anksčiau nebuvo reguliariai tikrinami, testavimą. Kieno uošvis turi daug naujų gaminių ir anksčiau iš mūsų pagarbos iškritusių padangų.

Esame ypač dėkingi už tris padangas, kurios kovoja dėl lyderystės – Nokian, Continental ir Bridgestone. Pirmieji du – ilgamečiai varžovai, o „japonai“ prasibrovė į lyderius, o tai mums gana netikėta.

Pirmą vietą pasirinkau „Bridgestone“ modelį „Potentia S001“. Tačiau aukšta kaina rinkos kainos ir pajamingumo santykį pakelia iki rekordinio 5,34.

Naujasis „Continental“ gaminys „Conti Premium Contact 5“ užbaigia „penktųjų“ vasaros modelių seriją, kuri į rinką atėjo pernai. Gera padanga, diskontuota kaina/pajamingumas trečdaliu mažesnė nei Bridgestone, - 5.13. Pavasarį pardavimai Rusijoje ribojami.

Įveikusi dabartinį testą „Pirelli-Cinturato P7“ yra labai jaudinanti padanga, praradusi savo pozicijas net spaudžiant pasirodžiusiems naujiems gaminiams. Ant podiumo buvo prispaustas Prote, o tarp pirmųjų penkių šviesos generatorių padangų palankiausia kaina/išeiga: 4,03.

Senasis Michelin Primacy HP, nepaisant amžiaus, vis dar turi parako savo kolbose ir visiškai žaidžia su mėsa.

Tačiau dabar atėjo laikas Toyo-Proxes T1 Sport, kuris jau seniai įrodė savo vertę kaip prekės ženklas, kuris ilgą laiką buvo mūsų testų penketuke.

Naujasis „Henkuk“ produktas – „Ventu Prime 2“ pasiekė 900 taškų lygį, o mūsų vertinimu, dar daugiau geros padangos. Ir kainą ji pakėlė dramatiškai: tokia pati kaina/ryškumas, kuris didesnis nei 4,45, didesnis nei „Pirelli“.

„Dunlop-SP Sport 9000“ dar visai neblogai atrodo, tad gal ir išgers.

Goodyear su Effect Grip modeliu šiek tiek pakyla nuo pirmojo kulno. Konkurencinga kaina / ryškumas, kuris yra didesnis nei 4,99, manau, kad jis yra aukštas pasauliniam 871 taško lygiui.

„Kordiant-Sport 2“, surinkęs 857 taškus, pirmauja žiaurių įvykių parade. Su nuolaida 3,73 tūrio, tai labai pelningas pirkinys.

„Yokohama“ su „C.drive 2“ modeliu neužėmė pirmosios mūsų sąrašo pusės (salone tik 839 taškai), tačiau ji neprilygsta: rinkos kaina/talpa 5,13 – lygiavertė „Continental“, kuris vertas kitoje vietoje.

„Viatti Strada“ - šis pavadinimas nelabai padėjo Nižniokamsko padangų gamyklos produktui: kuklus 830 taškų. Tačiau su šiuo diapazonu lyginamoji kaina / ryškumas yra 4,22, o tai yra daugiau nei Perelli, kuris buvo prarastas ant podiumo.

Užjūrio prekės ženklas „Premiorri“ nepralenkė naujos „Solazo“ gamybos iš Ukrainos gamyklos „Rosava“. Bet, nepaisant „gaubto“ 806 taškų, „įprasta“ kaina / ryškumas yra 3,47! Daugelis iš jų, kurie teikia pirmenybę vairavimo svarbai, melodingai šaukia pagarbą šiai padangai.

Naujas „Nokian“ produktas „Hakka Blue“ yra labai stiprus. Charakteristikos yra stabilios ir praktiškai neslysta po danga. Deja, padanga per vėlyvą augimo stadiją nepateko į pagrindinį bandymą, todėl atlikome papildomą. Rezultatai pagrįsti pridėjus du ekvalaizerių rinkinius, kurie buvo naudojami abiejuose bandymuose. Žinomi padangų gamintojai dažnai naudoja panašius metodus, vadindami bazinių padangų nuoroda. Timas nėra menšas, skeveldros oro protas Bandymai vis tiek buvo atliekami, o bandomasis automobilis, nepriklausomai nuo markės ar kitaip, atrodo, kad ši padanga įstrigo. Be to, visais atvejais rezultatai buvo trumpesni nei tie, kurie pagrindiniame teste buvo priimti kaip 100%.

DAUGIAU INFORMACIJOS

3–1_no_copyright

3–2_no_copyright

3–3_no_copyright

4–1_no_copyright

4–2_no_copyright

4–3_no_copyright

5–1_no_copyright

5–2_no_copyright