Roboto veikimo principas – automatinis traukos įrenginys. Rėmas ir traukos įtaisas: aprašymas, įrenginys, nuotrauka. Traukos įtaisų bandytojai

Aleksandras-208

Laba diena. Kaip su specialiu kabliu pritvirtinti DIBDR inspektorių prie vilkties? Kablio nėra, lizdą galima plauti, o visa kita palaiko buferis.

Aleksandras, Vitajus.

Kiekvieną vilkties dalį (lizdą) galima apžiūrėti taip pat, kaip ir visą vilkimo kablį. Jei turite dokumentus (visam rinkiniui ar tik lizdui), tada su DIBDR problemų nekils. Jei nėra dokumentų, lizdas yra savaime keičiamo dizaino ir gali įjungti DIBDR maitinimą.

Sėkmės keliuose!

Dmitro-473

Chergovy būdas išgauti centus iš gyventojų. Visą gyvenimą visi važinėjome su vilkimo kabliais ir niekam nekilo problemų, bet čia jie tai gavo. Visi, kurie gyvena regionuose, plauna mašinų ir priekabų kablius – juos reikia išnešti iš kiemo ir atvežti reikmenis. Puikioms vietoms to nereikia. Taip pat mūsų galios smūgiu naikinami „turtingiausio“ kaimo gyventojai. Tiek daug žmonių susipažino su ženklu „spygliuočiai“ ir kiek centų buvo atimta iš žmonių ir dabar pradeda rūpintis vilkimo kabliais!

2014 metais automobilių salone įsigijęs Chevrolet Niva 2123-55 su papildomomis galimybėmis, įskaitant grąžulą (b/niva) Stupino. Jie ką tik pamatė montavimo užsakymą. 2015 metais automobilių prekyba buvo uždaryta. O dokumentų ten nerasite. Jak buti? OTTS E kopija (nukopijavau).

Evgen-272

Visą gyvenimą visi važinėjome su vilkimo kabliais ir niekam nekilo problemų, bet čia jie tai gavo.

„Visą gyvenimą“ vilkimo kablius gamino „pora“ gamybinių įmonių, o tuo pačiu jų neruošia ir nemontuoja tik tinginys (viskas perkeltine prasme). Tačiau būtina išjungti nesąžiningas naršykles ir diegimo programas. To tikslas – atlikti šią vilkimo kablių „registraciją“, tikrinant patvirtinamuosius dokumentus. Ar nenorite, kad viena priežastis jus aplenktų?

Anwar, o kokią problemą norite iš karto išspręsti?

Jei norite nuimti vilkimo kablio dokumentus, kreipkitės į savo vilkties gamintoją.

Išsiaiškinkime, kas yra vilkimo strypas ir kam jis naudojamas?

Arba kaip kitaip vadinama pagal GOST traukos pavarą (TSU), naudojama vilkti mažus priekabinius namelius ir keleivių gaubtai. Maksimalus vaga giminingos sporos, kurios perkelia vilkimo kablį – 3500 kg. Gamybinėse gamyklose atliekami išsamūs vilkimo bandymai ir privalomas sertifikavimas. Visi traukos įtaisai tvirtinami galinėje, apatinėje dalyje automobilio kėbulas. Visų gaminių pristatymo komplektas su montavimo ir tvirtinimo įrankiais. Daugelis gamintojų taip pat tiekia vilkimo kablys su elektros laidų komplektu. Traukos pavaros agregatas (TSU) yra suformuotas iš „Kėbulo“ ir pan. „Kėbulas“ turėtų būti pritvirtintas prie automobilio šoninių elementų. Didelė reikšmė teikiama vilkties paruošimui užsienio automobiliams, fragmentai per orų protai ir kelių reagentai laikui bėgant, neaiškus paruošimas provokuoja sunaikinimą ir sunaikinimą iš išorės žiūri į vidų TSU. Neaiškiai paruoštus traukos įtaisus reikia ruošti maždaug kartą ar du per sezoną, o tai sukuria papildomą nesunaikinamumą, todėl geriau nuo pat pradžių įsigyti vilkiką svetimam automobiliui. Kabliukai sukibimui pagrindiniai įrenginiai Oi, tai gerai ir puiku. Jūsų, artimųjų ir toli gyvenančių žmonių saugumo kaina slypi paruošto kablio gylyje.

Pirkite vilkimo kablį Mnogofarkopov internetinėje parduotuvėje

Pas mus galite nusipirkti arba sumontuoti vilkimo kablį iš Maskvos už prieinamą kainą originalus ir ne originalus visiems pasaulio automobiliams. Mnogofarkopovas parduoda vilkimo kablius užsienio automobiliams visiems populiariems ir nepopuliariems automobilių modeliams. Čia galite palyginti tinkamus modelius ir suprasti jų reikšmę. Pagrindinė vilkties funkcija įvairūs virobnikai tam pačiam modeliui tai yra:

• kaina;
• kablio tipas;
• povna masa prichepa.

Renkantis traukos įrenginį ypač reikšmingas Jūs turite patys pridėti šias savybes. Taigi, kaip permokėti už reikšmingą kabliuką, o vilkties galia tokiu būdu sumažinama iš didesnės pusės, palyginti su traukos pavaros agregato (TSU) veikimu su virintu vandeniu, nėra prasmės, kad planuojate nugalėti savo tikslą rik. Jei vilkimo kablys upėje sumontuotas greitai arba kelis kartus, būsite nustebinti šiuo pasirinkimu su dideliu posūkiu. Tad tiesiog būtinai nurodykite, kokio tipo transporto priemonę norite gabenti, kad užtikrintumėte transportavimą ir tiesiog nesuplyštumėte. vilkimo kablys montavimas per perevantazhenia. Visi gaminiai pristatomi Bagatofarkopovas Gamintojo sertifikatai galioja ir patvirtina visus privalumus saugus veikimas. Mano nadaemo geriausios kainos vilkimo kablių gamybai visoje Rusijoje - išbandykite ir nuspręskite patys. Ar žinote, ar jums reikia vilkties modelio? Skambinkite mūsų specialistams arba parašykite mums el. Mes pasirinksime, ar ne vilkties modelis tau! Anksti ir anksti, kai jums reikia daug mūsų parduodamų vilkties, todėl rekomenduojame jas įsigyti ir sumontuoti vėliau. Taigi tu tik juokauji karterio apsauga, Mūsų atstovai mielai jums padės.

Geriausias pasiūlymas – grąžulai automobiliui, mūsų internetinės parduotuvės klientai gali išsirinkti ir įsigyti kabliuką iš pateikto asortimento arba pasirūpinti reikiamo priekabos kablio paruošimu.

Šiais laikais tokie produktai kaip vilkimo kabliukai yra didelis hitas tarp beveik visų automobilių savininkų. Tai ypač aktualu be šio įrenginio keliaujantiems vlasnikams, kurie be šio įrenginio praktiškai nevažinėja, kai kurie džipai dėl ypatingos transmisijos konstrukcijos naudojami su išoriniais traukos galais. ISNUSHHIMALO ZHITTEVIKHICHIC, YAKY NAYAVNISTS OF PANCOPE ant automobilio tiesiog negerai: etninio zachisto Auto VID Zzada I video į Virishnnya, Yak Vityagvannya Zabuvetu Transportovanni Beyki Vantazhi.

Vilkimo kabliukų tipai

Šiuo metu vilkties gamintojai gyventojams pristato įvairių tipų traukos įtaisus:

Vilktuvas išmanus - tvirtinamas dviem varžtais ir didžiausio pločio, A tipo;

Vilktuvas yra lankstus - turi paprastą kabliuką, kurį lengva sumontuoti ir nuimti, yra C tipo;

Flanšinė grąžulas – kaltas ir sumontuotas ant dviejų ar daugiau varžtų, F arba G tipo;

Vilkimo strypas suvirintas - turi standžiai fiksuotą tvirtinimo detalę, retai susilimpa, yra H tipo.

Populiariausias ir paklausiausias yra pirmasis priekabos kablys dėl savo dizaino paprastumo ir prieinamos kainos. Jo nuolatinis pasireiškimas yra efektyvus gynėjas galinis bamperisŠi galimybė leidžia be problemų transportuoti daiktus.

Renkantis priekabos kablį, atkreipkite dėmesį, kad Europos gamintojų vilkimo kabliukai skiriasi nuo savo gaminamų analogų. Tai priklauso nuo konkrečios kištukinio lizdo konstrukcijos ir tokio elemento, pavyzdžiui, kištuko, skersmens. Teisingai parinkta jungtis prijungimui užtikrins ne tik stabilų aptarnavimo mazgą, bet ir patikimesnį elektros jungtį.

Visi mūsų internetinėje parduotuvėje pateikti vilkikai, kuriuos galite įsigyti už geriausią kainą, su sertifikatais ir dokumentais, patvirtinančiais jų originalumą ir kokybę. Be priekabų kablių pardavimo, mūsų įmonė siūlo paslaugą – kablio montavimą su garantija.

Nors vilkimo kabliukai nėra prekė iš mažens, tačiau apsaugokite automobilius, kuriems sunku išsirinkti tinkamą įrenginį. Norėdami išspręsti tokią problemą, automobilio savininkas gali išsinuomoti mūsų paslaugą – vilkimo kablių paruošimą. Mūsų fašistų paruoštas gatavas produktas visiškai atitinka visus saugos ir saugumo reikalavimus. Norėdami užsisakyti jums reikalingą traukos įrenginį, nedelsdami skambinkite svetainėje nurodytais telefonais!

Kelių traukiniuose, skirtuose šarnyriniams traktoriams ir jų lankstaus sukabinimo ir atkabinimo galimybė, taip pat vertikalios ir horizontalios traukos perdavimas, naudojami skirtingos konstrukcijos traukos ir sukabinimo įtaisai.

Traukos įtaisus gamina nemažai gamybinių įmonių, tarp kurių populiariausios yra Jost, Rockinger (nuo 2001 m. įeiti į Jost sandėlį. Pastaba red.), Ringfeder (nuo 1997 m. iki patekimo į VBG sandėlį – Red. pastaba), Helmut Buer GmbH & Co. KG (Nimechina), Georg Fisher (Šveicarija), Coder Ture (Prancūzija), V. Orlandi (Italija), VBG (Švedija), York (Didžioji Britanija), Fontaine Truck Equipment, SAF-Holland, Utility Trailer (JAV) ir kt. Į šį sąrašą reikia įtraukti Rusijos vyndarius.

Traukos įrenginiai skirti perduoti dideles ir nereikšmingas vertikalias jėgas, kurios negali viršyti 10…15 kN. Tai yra pagrindinė funkcinė savybė. Tikimasi, kad tokie mechanizmai bus didelės energijos, užtikrins sulankstyto autotraukinio saugumą, sklandaus ir saugaus atkabinimo galimybę bei dinaminių jėgų slopinimą autotraukinio griūties metu. Iš esmės priekabos kablys susideda iš nuimamų ir amortizatorių mechanizmų bei tvirtinimo elementų. Akivaizdu, kad traukos įtaisų konstrukcija tiesiogiai veikia tokius svarbius traukinio eksploatacinius komponentus kaip branduolio danga, valiutos kurso stabilumas, manevringumas, sklandumas, manevringumas, patikimumas ir saugumas.

Priklausomai nuo sukabinimo mechanizmo tipo, priekabos kablys skirstomas į tris pagrindinius tipus: domkratą (kablio-kilpos pora), šakę arba šarnyrą (kaiščio-kilpos pora) ir pralaidą (traukimo vyrių pora). Kitų rūšių reikšmingo plėtimosi komercinėse transporto priemonėse nerasta, tačiau jų nematyti.

Priekabos prikabinimo tipas

Rutulinio pusrutulio (rutulio kilpos) tipo traukos įtaisai dažnai vadinami vilkimo kabliais. Smirdžiai tarnauja vilkimui transporto prasme karavanai ir lengvosios priekabos, kurių bendra masė iki 3,5 tonos Struktūriškai tokie mechanizmai yra identiški tie patys principai arba prichepiv su dvigubu arba trigubu centralizuotai pasklidusiu klampiu. Traktorių vaidmuo apima lengvuosius automobilius, pikapus, mikroautobusus ir lengvuosius furgonus. Visi šio tipo priekabos prikabinimo įtaisų reikalavimai yra išdėstyti standartuose ISO 1103 ir standartuose GOST 28248–89, GOST 30600–97 ir OST 37.001.096–84.

Vilkikų priekabose montuojama sukabinimo galvutė (GOST 28248 nurodytas vienas važiuoklės skersmuo – 50 mm), o ant priekabos galvutės prie linijos (sferos) – sukabinimo galvutė. Svarbus visos priekabos kablio konstrukcijos momentas yra jo tvirtinimas prie tokių traktoriaus kėbulo ir rėmo elementų, kurie gali atlaikyti reikiamą reguliavimo, periodinio reguliavimo ir ribinio statinio reguliavimo ciklų skaičių. Na, nurodoma pakankamai nereikalinga TSU konstrukcija teisingas pasirinkimas yogo konstruktyvūs matmenys, tada. Tai yra įrenginio svarbos pogrupis, kuris jam taikomas veikimo metu. Prikabinimo tipo priekabos kablys gali būti išbandytas dėl vidinės konstrukcijos vertės, naudojant aptarnavimo standartų pranašumus. Mechaninis traukos pavaros sujungimas užtikrins elektros instaliacijos elektrinį pajungimą. traukos transporto priemonė su priekaba, kuri velkama.

Vilkiamos priekabos yra lengvos ir sunkios – didžiausias leistinas svoris akivaizdžiai ne didesnis kaip 750 ir daugiau nei 750 kg. Pagal prikabinimo tipą kablio tipo kablio tvirtinimas skirstomas į skirtingus tipus – A, B, C, F, G, H ir N. Mažo tonažo „Sables“, „Gazelles“ ir „Beechki“ daugumoje korpusuose yra F tipo prikabinimo kabliai, kurių keliamoji galia iki 2 tonų, su kaltine kabliuku su dviem tvirtinimo angomis.

Kablio tipo priekabos kablys

Mūsų šalyje „kabliuko ir kilpos“ tipo įrenginys gali būti naudojamas plačiausiai per toli gražu ne optimalius kelių nutekėjimus. Tokie TSU išsiskiria dizaino paprastumu, paruoštos mažos masės lengvumu ir dideliu minkštumu. Likusi padėtis išliks nepakeičiama smarkių kelių traukinių griūties akivaizdoje kelio protai Ir su įvairiu palengvėjimu. Konstrukcija aprašyta atsižvelgiant į didelius tarpus (iki 10 mm) ties kablio kilpa, kad būtų lengviau atkapoti. Dėl šių tarpų padidėja dinaminis slėgis ir intensyviai susidėvi prietaiso dalys (rezultatas), be to, dygsnis išeina iš rikiuotės. Tokių įtaisų konstrukcija paprastai perduoda kelių traukinių bėgių surinkimą ir atjungimą rankiniu būdu.

Standartinis šių priekabų kablių dydis parenkamas kruopščiai pagal viso svorio prichep. Pagrindinius parametrus reglamentuoja tarptautiniai standartai ISO 1102, ISO 3584 ir ISO 8755 arba nacionaliniai norminius dokumentus. „Kablio kilpos“ įtaisai išleidžiami su 76, 85 ir 95 mm vidinės kilpos skersmeniu. Pirmojo dydžio kilpinio strypo skersmuo nustatytas 42 mm, kitų dviejų – po 50 mm. Įvairių dydžių traukos įtaisais aprūpintų vilkikų ir priekabų derinys bus užtikrintas pakeitus pagrindinius šių mechanizmų elementus arba įrengiant perėjimo įrenginius. Kablio tipo priekabos kablio svoris neviršija 30 kg.

Praktiškai „kablio kilpos“ įtaisas leidžia pasukti kabliuko kilpą aplink horizontalią horizontalią kablio ašį 360 °, vertikalią plokštumą pasukti ±45 °, horizontalią plokštumą pasukti ±90 °. Sužinokite rankines ir automatines šių kaiščių konstrukcijas. Likusi dalis tapo mažiau išplėsta dėl didelio sulankstymo ir padidėjusios masės.

Rusija turi GOST 2349–75. Priklausomai nuo standartinio priekabos kablio dydžio, reguliuojamas montavimo aukštis virš atraminio paviršiaus ir papildomi matmenys. Tokiems standartiniams dydžiams nuo 0 iki 3 gaunami geometriniai kablio ir kilpos paviršiaus parametrai (kilpos strypo skersmuo 42 mm). 4 dydis perkelia užšaldytą kilpą į 45 mm skersmens skylę. Pagal nacionalinį standartą tokie įtaisai turi užtikrinti, kad skersinės ašies, einančios per kabliuką, posūkiai būtų ne mažesni kaip ±40°, o vertikalioji – ±55° (transporto priemonėms komercinio transporto tikslais). didelis srautas ne mažiau kaip ±62°) ir vėlesnė ašis ±15°. Kabliukas turi būti visiškai apvyniotas aplink savo vėlesnę ašį, o kablio tikslui galite sumontuoti fiksavimo įtaisus, kurie leidžia jį pritvirtinti, kai kabliukas yra nuėmęs. Spynos konstrukcijoje turi būti numatyta galimybė savarankiškai atsijungti autotraukiniui Rusijoje, taip pat bent du pagalbiniai mechanizmai, kad visada būtų vieno tipo ir net jei vienas iš jų nebūtų kaltas. jėgų įtaka yra transporto departamento žlugimo metu.

Pirmosioms keturioms standartinių dydžių kategorijoms taikomas vienas tarpo dydis, kuris yra 48 mm, žandikaulių dydis yra 74 mm, todėl surenkant autotraukinius galima naudoti daugybę traktorių ir priekabų. Penktoje grupėje gerklės dydis tampa 52 mm, o kempinės geometrija nebėra tokia pati.

Standartinė jungtis yra kablio tipo, su dvipuse amortizacija ir susideda iš traktoriuje sumontuoto traukos kablio ir sunkaus skriemulio su fiksavimo kilpa, pririšto prie pončo. Traukos agregatas skirtas montuoti ant kai kurių transporto priemonių galinių rėmų skersinių, jis taip pat efektyviai gali atlikti savo funkciją ir sumontuotas priekinis bamperis(skersinio) rėmo arba ant priekabos galinio skersinio (ant priekabos) kitai priekabai vilkti. „Kablys-kilpa“ sistema susideda iš kabliuko, kabliuko ir užrakto su fiksavimo kaiščiu. Svetimas užraktas ir kaištis neleidžia greitai atkabinti autotraukinio, kad jis nesugriūtų. Kablio koto priekiniame gale, sumontuotame prie lizdo, ant įvorės yra prisukta veržlė, užtikrinanti teisingą vėlesnį kablio judėjimą. Įdėklų korpuso viduryje yra hiperboloido formos humusinis spyruoklinis elementas, kuris suspaudžiamas poveržlėmis. Suspaudus vena pakeičia formą taip, kad užpildo erdvę aplink kūną. Kitose traukos kablių konstrukcijose kaip spyruoklių elementai naudojami žiediniai, sraigtinės cilindrinės arba galinės spyruoklės.

Eksploatacijos metu veržlės negalima priveržti, kad būtų galima reguliuoti ašinį kablio judėjimą, nes gerklų glostymas padidina kablio ašinį judėjimą. Kai humuso buferis susitraukia, tarp flanšų ir humuso buferio įrengiamos papildomos žiedinės tarpinės. Priekabų pagrindinės kilpos suveržimas su mažesniu skersiniu padidina susidėvėjimą ir pagreitina priekabos kablio, taip pat transporto priemonės rėmo galinių skersinių, tarnavimo laiką.

Nepriklausomai nuo trumpalaikių prietaisų, pritvirtintų prie „kablio ir kilpos“ tipo, visi tokių gaminių laidų platintojai toliau juos apdoroja ir išleidžia. Kablio konstrukcijos rodo didelę tiek paties kablio, tiek pilies dizaino įvairovę. Siekdamos sukabinimo be tarpų, nemažai įmonių sukūrė specialias „kablio kilpos“ tipo priekabos kablio konstrukcijas, kuriose tarpą galima pasirinkti automatiškai naudojant galinius volelius („Coder Ture“) arba naudojant spyruokles ar pneumatinius įtaisus. naudojant principą „be kabliuko“ arba „kilpa be piktžolių“ (Utility Trailer Company). Panašias sistemas tokiems priekabų kabliams gamina V. Orlandi ir SAF-Holland. Duryse sumontuota pneumatinė pavara, kuri automatiškai parenka tarpą prie įrenginio spynos. Kaip galios elementas, galinėje rėmo pusėje sumontuota pneumatinė kamera su laisvu strypu. Dėl sudėtingesnės konstrukcijos ir priežiūros, taip pat dėl ​​padidėjusio drėgmės kiekio (iki 60 kg) šios lustai nebuvo plačiai nusidėvėję.