Chi reikėjo panoraminio automobilio vaizdo. Panoraminis važiavimas automobiliu: mitai, pliusai ir minusai. Panoraminio brūkšnio trūkumai

Automobilių inžinieriai nenustoja stebinti automobilių savininkų naujais produktais ir reklamuoti naujus sprendimus patogus važiavimas. Mabut, oda žino apie tokį elementą, kaip stoglangis automobilyje, prote panoraminiai dahai sklinda iš pirminių „butų“, smarvės skeveldros užima kairę transporto barjero „stelos“ dalį.

Smarvė atrodo dar stilingiau, o vanduo ir keleiviai gali mėgautis saulės vaizdais, kad vaizdas būtų didesnis. Jei kas nors beprotiškai stebisi gamtos grožiu arba žmogus tiesiog jaučiasi nejaukiai, tuomet prozoriumą galima uždaryti specialia uždanga – netikra siena. Tokia uždanga gali būti su elektrine pavara arba gali būti uždaroma rankiniu būdu. Ale, kaip turtingas kam nors rūpi, slo є slo, ir tai tiesiog negali būti sruchny ar toks pat nerūpestingas, kaip metalinis dah. Chi taip tse? Išskaidykime, pažiūrėkime į pagrindines automobilių vairuotojų kovas.

Chi deyno sklyany yah nesaugu

Pirmiausia paaiškinkite, kokia kova yra visiškai nepalaikoma, įjunkite maitinimą ir kodėl ji nutrūko priekinis nuolydis? Ką daryti, jei automobilis pateko į avariją, vieną kartą apvirto šakelė ar kakta į kaktą skrieja, ar žmogus nesusižeidžia? Tačiau susiformavo mintis, kad pats panoraminis stoglangis gali būti priežastimi, kad automobilis prie akordeono susisuktų, o lentos iš ulamkivo nukristų ant vandens.

Panašiu teiginiu galima remtis tik tuo atveju, neva davimo elementas automobilio konstrukcijoje buvo prakeiktas amatiniu būdu (kuris iki taško buvo aptvertas paties įstatymo per apsaugą). Pavyzdžiui, „Vlasnik Zhiguli“ atrodė kaip malūnėlis, atidarė jį prie Dahu ir nustatė pirmąjį nuolydį prie naujojo, kuris buvo trapilos po ranka. Sugadinau viso kūno grožį ir rizikavau rizikuoti, ką važiuoti su nereikšmingu „stilingu“ stoglangiu, kad pakenkčiau sveikatai.

Kas yra gamyklos panoraminis vaizdas

Tiesą sakant, tokius elementus į automobilio dizainą galima montuoti tik gamykloje. Pasikeitus vieno ir to paties automobilio medžiagiškumo charakteristikoms su panoraminiu brūkšniu ar be jo, jiems bus nemenkas iššūkis projektavimo etape. Tse reiškia, kad automobilio galios rėmas netaps dar labiau niūrus, kaip prieš naujus prakeikto elemento papildymus.

Ne mažiau svarbus momentas – ta pati medžiaga, iš kurios galima ruošti. Daugelis žmonių džiaugiasi, bet ne tik neveikia dėl savo mіtsnіstyu “lobovusі”, bet, kita vertus, aš jį apverčiu (ir dėl tovščinos, ir dėl savybių). Tse tapo įmanoma sandėlio sandėlyje, kaip „sumuštinis“ iš penkių kamuoliukų:

• Pačiame panoraminio sandėlio centre yra polikarbonatinės faneros lakštas, suteikiantis angą reikiamam dvasingumui. Paprasčiau tariant, polikarbonatas yra polimeras, turintis didelį atsparumą smūgiams (1000 kJ/m2). Zavdyaki tsyomu panašus į pastato lydymą, organinės uolienos minerališkumą padidina 60 kartų, polistirolo – 150 kartų, o silikatinės uolienos – 200 kartų. Polikarbonatas gali deformuotis, bet jo praktiškai neįmanoma sulaužyti (tris valandas smogti kaip naujam kūju). Kai tsey tsey polimeras atsigulė į didelį nuolydį. Polikarbonatas išlaiko visą galią esant temperatūrai nuo -80 iki +220 laipsnių.
• Polikarbonato trinkelės viršuje ir apačioje užtepami reto polimero rutuliukai, kurie veikia kaip klijai.
• Ant jų yra susiūtos blakės.

Visa konstrukcija spaudžiama ir džiovinama itin aukštoje temperatūroje. Dėl to virbas tampa toks pat ir net toks pat. Panoraminio lankstymo storis 7,5 mm. Mentės kraštuose iki 9 mm.

Korisno! Panoraminis dakas jis yra hermetiškas, nereikia bijoti, kad per jį gėdingai tekės vanduo. Toks dalykas yra mažiau įmanomas rankiniu būdu įrengus liuką.

Metalas, akytas su tokiu nuolydžiu, gali būti vadinamas didesne medžiaga. Be to, vyną sunku užbaigti. Jei automobilis pateks į avariją, metalas deformuosis, bet nesulūš.

Tsikavo! Daug fahіvtsіv vzagalі stverdzhuyut, kad tokio sandėlio buvimas tik pagerina automobilio kėbulo kietumą. Navіt yakscho slo povnіst rozіbєtsya, jis nebus išsibarstęs ant dіbnі shmatochki.

Todėl galite drąsiai pamiršti mintį, kad buvo sunku verkti ir būti varomam. Bet jei verta naujų metų, tai verta taisyti tokį elementą, kad jis kainuotų centą?

Yakshkoditi panoraminis taip, tada chi bus brangus remontui

Ir čia vėl spėju, kad elementas gali deformuotis, bet gali sulūžti. Į tai jei įlenkimas brūkšnelyje ne mažesnis už akį, tai nereikia eiti į autoservisą (ne geriau į koroziją, tai nebijosi, nes defektas tuoj iširs ).

Pats remontas akivaizdžiai brangus. Ale, reikia suprasti, kad nuskuto ledą ant mašinos, tada nuo visko geriau, visas kėbulas sugadintas. Vіdpovіdno, nezalezhno vіd nayavnosti skla arba metalinis ant automobilio brūkšnio, atsitiktinai laikosi brangių procedūrų, skirtų automobilio galios rėmo atstatymui.

Korisno! Brangiau kainuoja valdyti mechanizmą, kuris yra savotiška sandėlio judėjimo atrama.

Nors ir atsiribojome nuo mitų ir tikrovės, atėjo laikas papasakoti apie kitas tokių šiuolaikinių lukivų atmainų patirtis.

Panoraminiai dahu privalumai

Esame prieš tokio elemento buvimą, kad apiplėštume erkės kelionę. Keleiviai gali mėgautis nuostabiais vaizdais, grožėtis šviesa ar žvaigždėtu dangumi. Žmogus nustoja būti jautrus sau prie įėjimo langelio ir lengviau atsipalaiduoti.

Krim tsyogo, panoraminis vaizdas:

• Vizualiai išplėskite automobilio interjerą.
• Suteikite automobiliui stilingą išvaizdą (dauguma šių stiklų tamsinami gamykloje).
• Vikonuє garso izoliacijos vaidmuo. Kai tik mediena pradeda augti šalia kelio, tada dryžiai beldžiasi į metalinį brūkšnį, stipriai kovodami. Stiklas ant paviršiaus buvo atleistas nuo šio minuso. Vairuotojas ir keleiviai nejaučia vėjo ir kitų garsų. Penkių kamuoliukų medžiaga to verta.
• Leidžia apžiūrėti automobilį. Nereikia vieną kartą įjungti oro kondicionieriaus.

Būtų geriau, jei tai būtų ūsai, bet tu negali paleisti Dimo ​​be ugnies. Taigi teisinga pasakyti apie tokių elementų trūkumą.

Chi tikrai kaltina sandėlio šildymo problemas

Tai tikrai taip. Dauguma problemų yra kaltinamos dėl aukštos spečių valandos, chi, navpaki, dėl neigiamos temperatūros. Jei pikantišką vasaros dieną stotyje tokio automobilio neturite, tai salonas per 10 minučių pavirs pragaru. Išmokti užsegti užuolaidas, sferinio elemento turtingumą ir plonos medžiagos matomumą sandėlyje; Situacija keičiasi grąžinti dviratį. Darosi šalta ir visa valanda šalta.

Svarbu! Dahu užtaisas padengtas ledo rutuliu. Proceso metu vynmedžiai nuolat skilinėja. Ne prie odos, tai šiek tiek primena garsus virš galvos.

Per tse avtovlasniks yra atneštas įveikti oro kondicionavimo sistemą labiau įtemptais režimais. Tse, savo nuožiūra, iki energijos padidėjimo vitrate (ir, kaip taisyklė, paliva) ir valandą šildymui. Bet navit tse neleidžia išspręsti problemos. Dešinėje, tuo, kad inžinieriai sugalvojo tos kitos jėgos struktūros išmintį. Tačiau jie nesmirdėjo iš tų automobilių su panoraminiais stoglangiais, kuriuose buvo sumontuotos kitos, galingesnės oro kondicionavimo sistemos. Štai kodėl tokiuose automobiliuose yra standartiniai šildytuvai ir ventiliatoriai, tarsi jie būtų saugesni ant metalo su šiltu izoliacijos rutuliu.

Tačiau tokios klaidos turi dar vieną trūkumą – vartistą. Jei suporuosite du identiškus tos pačios konfigūracijos automobilius su vienu mažesniu skirtumu - panoraminiu brūkšniu, tada jų kaina gerokai skirsis. Už atnaujintą karkasą ir daugiaaukštį butą teks mokėti papildomai.

Taigi nepamirškite apie warto, kaip stipriai gali dingti galia. Kaip ir „priekyje“, yra sklochnikai, tada atsiveria panoraminis tokių elementų reljefo vaizdas. Vidpovidno malyovnicha dangaus vaizdas virš galvos gali būti lengvai zipsovana paukštis, sho plaukioja, scho atsiliepė į gamtos kvietimą. Verkkite, kad iki galo nesistebėtumėte pūvančiomis išmatomis, kad atsitiktų apuostyti automobilį ir nušluostyti paviršių.

Prie maišelio

Tokiu būdu panoraminiai duomenys yra tikrai saugūs ir gali pakeisti vairuotojo vaizdą automobilyje. Tačiau tai nereiškia, kad šį elementą galima montuoti automobilyje. Savarankiškas tokių elementų montavimas nėra saugus. Jam geriau arba nusipirkti automobilį su aiškiai matomu vėjo tuneliu, arba susipažinti su tokių liukų trūkumais ir toliau važiuoti automobiliu su standartine stela.

Automobilių inžinieriai nenustoja stebinti automobilių savininkų naujovėmis ir reklamuoti naujus sprendimus, kad važiavimas būtų patogesnis. Galbūt odai pažįstamas toks elementas, kaip automobilio stoglangis, iš pagrindinių „butų“ kyla panoraminiai langai, smarvės skeveldros užima kairę transporto barjero „stelos“ dalį.

Smarvė atrodo dar stilingiau, o vanduo ir keleiviai gali mėgautis saulės vaizdais, kad vaizdas būtų didesnis. Jei kas nors beprotiškai stebisi gamtos grožiu arba žmogus tiesiog jaučiasi nejaukiai, tuomet prozoriumą galima uždaryti specialia uždanga – netikra siena. Tokia uždanga gali būti su elektrine pavara arba gali būti uždaroma rankiniu būdu. Ale, kaip turtingas kam nors rūpi, slo є slo, ir tai tiesiog negali būti sruchny ar toks pat nerūpestingas, kaip metalinis dah. Chi taip tse? Išskaidykime, pažiūrėkime į pagrindines automobilių vairuotojų kovas.

Chi deyno sklyany yah nesaugu

Pirmiausia paaiškinkite, kad mūšis yra absoliučiai bezpodstavny, įdėkite maitinimo šaltinį ir kodėl sulaužytas priekinis nuolydis? Ką daryti, jei automobilis pateko į avariją, vieną kartą apvirto šakelė ar kakta į kaktą skrieja, ar žmogus nesusižeidžia? Tačiau susiformavo mintis, kad pats panoraminis stoglangis gali būti priežastimi, kad automobilis prie akordeono susisuktų, o lentos iš ulamkivo nukristų ant vandens.

Panašiu teiginiu galima remtis tik tuo atveju, neva davimo elementas automobilio konstrukcijoje buvo prakeiktas amatiniu būdu (kuris iki taško buvo aptvertas paties įstatymo per apsaugą). Pavyzdžiui, „Vlasnik Zhiguli“ atrodė kaip malūnėlis, atidarė jį prie Dahu ir nustatė pirmąjį nuolydį prie naujojo, kuris buvo trapilos po ranka. Sugadinau viso kūno grožį ir rizikavau rizikuoti, ką važiuoti su nereikšmingu „stilingu“ stoglangiu, kad pakenkčiau sveikatai.

Kas yra gamyklos panoraminis vaizdas

Tiesą sakant, tokius elementus į automobilio dizainą galima montuoti tik gamykloje. Pasikeitus vieno ir to paties automobilio medžiagiškumo charakteristikoms su panoraminiu brūkšniu ar be jo, jiems bus nemenkas iššūkis projektavimo etape. Tse reiškia, kad automobilio galios rėmas netaps dar labiau niūrus, kaip prieš naujus prakeikto elemento papildymus.

Ne mažiau svarbus momentas – ta pati medžiaga, iš kurios galima ruošti. Daugelis žmonių džiaugiasi, bet ne tik neveikia dėl savo mіtsnіstyu “lobovusі”, bet, kita vertus, aš jį apverčiu (ir dėl tovščinos, ir dėl savybių). Tse tapo įmanoma sandėlio sandėlyje, kaip „sumuštinis“ iš penkių kamuoliukų:

• Pačiame panoraminio sandėlio centre yra polikarbonatinės faneros lakštas, suteikiantis angą reikiamam dvasingumui. Paprasčiau tariant, polikarbonatas yra polimeras, turintis didelį atsparumą smūgiams (1000 kJ/m2). Zavdyaki tsyomu panašus į pastato lydymą, organinės uolienos minerališkumą padidina 60 kartų, polistirolo – 150 kartų, o silikatinės uolienos – 200 kartų. Polikarbonatas gali deformuotis, bet jo praktiškai neįmanoma sulaužyti (tris valandas smogti kaip naujam kūju). Kai tsey tsey polimeras atsigulė į didelį nuolydį. Polikarbonatas išlaiko visą galią esant temperatūrai nuo -80 iki +220 laipsnių.
• Polikarbonato trinkelės viršuje ir apačioje užtepami reto polimero rutuliukai, kurie veikia kaip klijai.
• Ant jų yra susiūtos blakės.

Visa konstrukcija spaudžiama ir džiovinama itin aukštoje temperatūroje. Dėl to virbas tampa toks pat ir net toks pat. Panoraminio lankstymo storis 7,5 mm. Mentės kraštuose iki 9 mm.

Korisno! Panoraminis vaizdas hermetiškas, negalima bijoti, kad vanduo per jį dažniau tekės gėdingai. Toks dalykas yra mažiau įmanomas rankiniu būdu įrengus liuką.

Metalas, akytas su tokiu nuolydžiu, gali būti vadinamas didesne medžiaga. Be to, vyną sunku užbaigti. Jei automobilis pateks į avariją, metalas deformuosis, bet nesulūš.

Tsikavo! Daug fahіvtsіv vzagalі stverdzhuyut, kad tokio sandėlio buvimas tik pagerina automobilio kėbulo kietumą. Navіt yakscho slo povnіst rozіbєtsya, jis nebus išsibarstęs ant dіbnі shmatochki.

Todėl galite drąsiai pamiršti mintį, kad buvo sunku verkti ir būti varomam. Bet jei verta naujų metų, tai verta taisyti tokį elementą, kad jis kainuotų centą?

Yakshkoditi panoraminis taip, tada chi bus brangus remontui

Ir čia vėl spėju, kad elementas gali deformuotis, bet gali sulūžti. Į tai jei įlenkimas brūkšnelyje ne mažesnis už akį, tai nereikia eiti į autoservisą (ne geriau į koroziją, tai nebijosi, nes defektas tuoj iširs ).

Pats remontas akivaizdžiai brangus. Ale, reikia suprasti, kad nuskuto ledą ant mašinos, tada nuo visko geriau, visas kėbulas sugadintas. Vіdpovіdno, nezalezhno vіd nayavnosti skla arba metalinis ant automobilio brūkšnio, atsitiktinai laikosi brangių procedūrų, skirtų automobilio galios rėmo atstatymui.

Korisno! Brangiau kainuoja valdyti mechanizmą, kuris yra savotiška sandėlio judėjimo atrama.

Nors ir atsiribojome nuo mitų ir tikrovės, atėjo laikas papasakoti apie kitas tokių šiuolaikinių lukivų atmainų patirtis.

Panoraminiai dahu privalumai

Esame prieš tokio elemento buvimą, kad apiplėštume erkės kelionę. Keleiviai gali mėgautis nuostabiais vaizdais, grožėtis šviesa ar žvaigždėtu dangumi. Žmogus nustoja būti jautrus sau prie įėjimo langelio ir lengviau atsipalaiduoti.

Krim tsyogo, panoraminis vaizdas:

• Vizualiai išplėskite automobilio interjerą.
• Suteikite automobiliui stilingą išvaizdą (dauguma šių stiklų tamsinami gamykloje).
• Vikonuє garso izoliacijos vaidmuo. Kai tik mediena pradeda augti šalia kelio, tada dryžiai beldžiasi į metalinį brūkšnį, stipriai kovodami. Stiklas ant paviršiaus buvo atleistas nuo šio minuso. Vairuotojas ir keleiviai nejaučia vėjo ir kitų garsų. Penkių kamuoliukų medžiaga to verta.
• Leidžia apžiūrėti automobilį. Nereikia vieną kartą įjungti oro kondicionieriaus.

Būtų geriau, jei tai būtų ūsai, bet tu negali paleisti Dimo ​​be ugnies. Taigi teisinga pasakyti apie tokių elementų trūkumą.

Chi tikrai kaltina sandėlio šildymo problemas

Tai tikrai taip. Dauguma problemų yra kaltinamos dėl aukštos spečių valandos, chi, navpaki, dėl neigiamos temperatūros. Jei pikantišką vasaros dieną stotyje tokio automobilio neturite, tai salonas per 10 minučių pavirs pragaru. Išmokti užsegti užuolaidas, sferinio elemento turtingumą ir plonos medžiagos matomumą sandėlyje; Už tai situacija pasikeičia prie vartų. Darosi šalta ir visa valanda šalta.

Svarbu! Dahu užtaisas padengtas ledo rutuliu. Proceso metu vynmedžiai nuolat skilinėja. Ne prie odos, tai šiek tiek primena garsus virš galvos.

Per tse avtovlasniks yra atneštas įveikti oro kondicionavimo sistemą labiau įtemptais režimais. Tse, savo nuožiūra, iki energijos padidėjimo vitrate (ir, kaip taisyklė, paliva) ir valandą šildymui. Bet navit tse neleidžia išspręsti problemos. Dešinėje, tuo, kad inžinieriai sugalvojo tos kitos jėgos struktūros išmintį. Tačiau jie nesmirdėjo iš tų automobilių su panoraminiais stoglangiais, kuriuose buvo sumontuotos kitos, galingesnės oro kondicionavimo sistemos. Štai kodėl tokiuose automobiliuose yra standartiniai šildytuvai ir ventiliatoriai, tarsi jie būtų saugesni ant metalo su šiltu izoliacijos rutuliu.

Tačiau tokios klaidos turi dar vieną trūkumą – vartistą. Jei suporuosite du identiškus tos pačios konfigūracijos automobilius su vienu mažesniu skirtumu - panoraminiu brūkšniu, tada jų kaina gerokai skirsis. Už atnaujintą karkasą ir daugiaaukštį butą teks mokėti papildomai.

Taigi nepamirškite apie warto, kaip stipriai gali dingti galia. Kaip ir „priekyje“, yra sklochnikai, tada atsiveria panoraminis tokių elementų reljefo vaizdas. Vidpovidno malyovnicha dangaus vaizdas virš galvos gali būti lengvai zipsovana paukštis, sho plaukioja, scho atsiliepė į gamtos kvietimą. Verkkite, kad iki galo nesistebėtumėte pūvančiomis išmatomis, kad atsitiktų apuostyti automobilį ir nušluostyti paviršių.

Prie maišelio

Tokiu būdu panoraminiai duomenys yra tikrai saugūs ir gali pakeisti vairuotojo vaizdą automobilyje. Tačiau tai nereiškia, kad šį elementą galima montuoti automobilyje. Savarankiškas tokių elementų montavimas nėra saugus. Jam geriau arba nusipirkti automobilį su aiškiai matomu vėjo tuneliu, arba susipažinti su tokių liukų trūkumais ir toliau važiuoti automobiliu su standartine stela.

Mūsų dienomis šlapiuose panoraminių langų modeliuose turime daug pergalingų vikoristų. Toks sprendimas pozicionuojamas kaip privalumas, o esant pasirenkamam papildomam stiklui, stela nėra pigi. Šiuolaikinėje statistikoje bandysime išsiaiškinti, kaip gauti ir prarasti panoraminius vaizdus.

Panoraminio brūkšnio dizainas yra visiškai identiškas standartinei metalinei versijai. Vienintelis dalykas yra medžiaga, kuri apima pagrindinę ploto erdvę. Stiklo dahu metu montuojama didelio sudėtingumo triplekso ar kitos rūšies kompozitinė plokštė, kuri yra atspari nusidėvėjimui. Dėl mіtsnistyu smirda, metalas nieko nedaro.

Automobilių salonuose, kur matyti panoraminiai langai, yra netikra netikra stela, kurią galima uždaryti. Kai kuriuose modeliuose reikia dirbti su elektros pavara;

Kas yra pliusai ir puikios panoramos?

Įstiklinto dahu montavimas gali būti mažai svarbus, nes atrodo, kad jie svarbūs vandeniui.

1. Tarpas vizualiai padidina vidaus erdvę, todėl atrodo kaip praktiškai neįrengta vidaus erdvė. Benket їzdі į avtomobilіl іn thе thе keleiviai іn nοt kaltas vіdchutya izoliacija, scho priyає polіpshennyu komfortає. Man atrodė, kad tai tik optinė apgaulė, bet padeda pakeisti ir keleivių zoną.
2. Pagerintas pakabinamų žibintų matomumas. Praeidamas pro vietą atimi galimybę, neišlipi iš mašinos, apsidairai po aukštumas, paskanoji viskį ar tiesiog stebisi dangumi, kad pereitum per akmenų džiunglių sankryžą. Iš esmės kaina tenka keleiviams, nors vanduo taip pat gali būti visiškai pasaulyje su papildomomis apžiūros funkcijomis.
3. Tamsintas sklinnya dahu suteikia automobiliui stilingumo sena išvaizda, modelio individualumo taikymas. Automobilis atrodo turtingesnis ir šviesesnis. Vaughn matomas iš laukinio upelio transporto išlaidas, su standartiniu metaliniu brūkšneliu.
4. Panoraminio dahu įrengimo praktiškumas yra praktiškas. Vaughn pasirodo dėl padidėjusios salono garso izoliacijos galios. Kaip vanduo, tu turi pakeisti galvą į medieną, nejauti monotoniško krentančių dryžių barškėjimo. Slo povnistyu molio jogas. Metalas negali pasigirti tokiu žiaurumu, kurio nereikšmingų kelionių dainas kuriu.

Panoraminio brūkšnio trūkumai

Nemanykite, kad panoraminiai langai yra idealus sprendimas. Jie turi savo neigiamų pusių.

1. Pagrindinis nedolіk zasklenoї steli polіgaє nepakankamai produktyviuose salono šildymo ir oro kondicionavimo sistemos robotuose. Šlaitas gali būti turtingesnis už stipriausią šilumos laidumo pakopą, apatinis – šaltas. Vletku visi obsyag palyuchih dormouse mainai perkeliami į saloną. Panaši situacija ir kolekcija. Inter'єr otrimuє ir kaupiasi turtingiau nei šaltas vėjas, žemesnis vin mig bi oberzhuvati vіd metal dahu. Abiejuose vipaduose tokios apraiškos turi būti kompensuojamos. Tuo užsiima oro kondicionierius ir „pichka“, kurie padidina gravitacijos jėgą ir traukia daugiau už nugaros.
2. Žiemos laikotarpiui būdingas dar vienas „minusas“. Ant stiklo dahu vidinio paviršiaus kaupiasi kondensatas, kuris kiekvieną važiavimo valandą į saloną atneša netinkamą ledo kiekį, o automobilio stovėjimo aikštelėje laikotarpiu prisotina ledo kamuoliuką.
3. Struktūrinis automobilių tvirtinimas su prakeiksmu gali būti ant didelio aukščio diakonų slenksčio, kaip, be jokios abejonės, įamžinti aukštus įgulos narius. Stelos plyšimas nukrenta šiek tiek mažiau, pora centimetrų. Tai paaiškina sklandų plokščių perjungimo poreikį ir tiesioginių elementų montavimo poreikį.
4. Papildomi mechanizmai baigti verkti, dėl ko jie gali išeiti iš nerimo. Elementų, ypač elektroninių, remontas gali būti brangus.

Ar galite savarankiškai įdiegti keiksmus automobiliuose?

Tarsi jį perduotų virobnikas, tikrai ne. Pereshkoda tapo įstatymu, ribojančiu konstruktyvų mašinos pakeitimą. Dešinėje – tuo, kad prieš diegdami panašius sprendimus automobilių gamintojų inžinieriai ryžtingai dirba pažangą, dėl kurios kaltinamos kritinės situacijos. Projektuotojams svarbu sukurti kasyklų grindų dangas, kurių dėl savo savybių negali priimti standartiniai metaliniai elementai. Atliekami anoniminiai testai, pagrindinę pagarbą aplinkai lemia stiklo stelos elgesys situacijose, susijusiose su automobilio apvirtimu.

Iš kitos pusės, pasisukus į oficialūs pardavėjai virobnik, įdiegti taip teoriškai įmanoma. Golovna umova tsgogo - nayavnіst techninis sugebėjimas už zdіysnennya sumanyta. Pavyzdžiui, jūsų modelis gali būti su stikline viršutine plokšte. Pirkdami automobilį nusprendėte neatlikti montavimo, tačiau vėliau apsigalvojote. Esant tokiai situacijai, kasdienės problemos nėra jūsų kaltė. Golovna, kad gamantai turėjo pakankamai kačių.

P_dvedemo p_dbag

Pavyzdžiui, tarkime, kad pagrindinis stiklinio dahu matomumo pranašumas yra vaizdų sandėlis. Vienareikšmiško panoraminio šlaito poreikio, aišku, nėra, tačiau „minusai“, kaip bebūtų, yra reikšmingesni praktinio automobilio eksploatavimo požiūriu.

Panoraminis vaizdas (prakeikimas ir regėjimas) ant automobilio atrodo gražiai, bet per vidurį, nes z zvnі dah, dengiantis gamykliniu tonu, kaip lengvos spalvos automobilis, tada matosi tamsus;

Kokie yra panoraminio brūkšnio pranašumai:

Sėdint į automobilį panoraminis vaizdas padidina automobilio tūrį, bet tik sėdintiems gale, vanduo ir keleivių erdvė, kad nesimatytų dangaus grožis, nes pasitaiko, kad pakeliate galvą, bet kermuvuoti nėra lengva. Ar tai būtų keleivių likimo sezonas, galima atsigręžti į visas puses ir į kalną, iš pirmo žvilgsnio neskamba matyti dangų automobilio gale. Tamsiuoju metu, čiuožiant po vietą, galima nusiplauti vietą neapsuptas pirmųjų paviršių vaizdo. Panoraminis vaizdas labiau tinka vaikams.

Panoraminiai duomenys kaupiami iš sandėlio ir draudimo automobilio apvirtimui, tai yra saugus variantas, kadangi jį reikia sumontuoti be tarpininko automobilio gamintojo gamykloje. Važiuokite už lentos, salone nėra triukšmo iš panoraminio prietaisų skydelio.

Kokie yra panoraminio brūkšnio trūkumai:

Labai tamsioje vietoje tamsus interjeras labai įkaista, o tos užuolaidos neveikia, kad prasiskverbtų į miegančius kambarius, todėl saulėtą dieną nepriimtina važinėti su šiltomis užuolaidomis, dar stipriau kepti saulę su kondicionieriumi. .

At žiemos laikotarpis viena valanda smarkaus šalcio ant panoraminio dahu, krenta sniego garsas, tada vel sustingsim ir susiformuos keteros, lyg nepriimtina traksti virs galvos per kelio nelygumus.

Vieną žiemą išvažiavau iš užtrauktų užuolaidų ant panoraminio stogo ir atrodė, kad automobilyje šilčiau pasiekti užuolaidas, bet buvo šaltiau ir rėkiant, užsidarydamas ant stogo viduryje. Kitą žiemą keliavau su atsegtomis užuolaidomis, o ant panoraminio brūkšnio nuolydis viduryje visada buvo aiškus, ledas nenusėdo.

Visi automobiliai tikrinami orkaitėms ir kondicionieriams nemontuojant panoraminių langų, net jei papildoma galimybė ir kondicionieriaus bei viryklės intensyvumą dengia automobilis su metalinėmis durelėmis ir izoliacija. Tam automobiliui su panoraminiu vaizdu reikia daugiau nei valandos atvėsti ir įkaitinti automobilio saloną.

Dar daugiau, kad mechaninės užuolaidos sulaužytos dar juvelyriškai ir skirtingos zasuvki ir pіdsilyuvachі dosit miniatiūros, galite vipadkovo ne taip miknut ne tiek vaikas traukia uždaroje padėtyje, užuolaidos yra mittevo lamayutsya. Ale visi tse slypi automobilio eksploatacijoje.

Panoraminių dachų elektroninės žaliuzės veikia gerai, tačiau labai šalta Galite pasitraukti nuo stoglangio kelio, pavyzdžiui, vyno, nerekomenduojama įkrauti.

Zagalom drіbnitsa kad nedolіki є, bet pravaziavus per chotiri uolas su panoraminiu vasarnamiu, nebenori to puikaus, skamba geram shvidko, negaili pagarbos drebnitsai, susieta su oro reiškiniais ir temperatura. pokyčius.

Likusią valandos dalį šiuolaikiniai vairuotojai ėmė rinktis geriausius automobilių modelius iš panoraminio vaizdo. Toks dienos planas turtingesnis nei kabrioletas, viršūnės skeveldros užsitraukia nedraugiškų oro reiškinių antplūdyje: lietus, sniegas, stiprus vėjas. O regėjimo ašis, kurią matai kabriolete, buvo prarasta. Nuostabu. Deyakі modeliai mayut panoraminis priekinis stiklas. Neįmanoma pasiekti priekinių sėdynių atlošų ir tokiu būdu padidėja šviesos vaizdas ir prasiskverbimas į saloną. Tokiu būdu stebuklingai pakeičiamas liukas.

Pobojuvannya z vairuoti, kad mokyklų mainai keiksmai yra є nemіtsnim, zovsіm nedorechni. Virobnikas gerai apgalvojęs technologiją, kaip sukurti supermaisto slo sumuštinio principu. Jis yra sandarus arba laminuotas. Štai kodėl nėra jokios priežasties girtis savo saugumu. Priekinio šlaito ar vėjo panorama padengiama ultravioletinių spindulių atspalviu, tokiu būdu sumažinamas „pikkos“ efektas taškelyje.

Koks yra stoglangio panoraminis vaizdas

Šią dieną automobilių stoglangiai yra įvairių formų, rozmarinų, spalvų ir stilių. „Dahu“ automobilio liukas leidžia papildomai vėdinti saloną. Krіm tsgogo, per liuką gurkšnokite daugiau šviesos automobilio viduryje.

Tsіkavo žinok! perši automobilio stoglangis 1930 metais įrengė vokiečių įmonė Webasto. Vіn vіdkrivavsya rankiniu būdu. Mažiau nei po 30 metų įmonė rado mechanizmą, kaip atidaryti liuką papildomai elektronikai.

Panoraminis stoglangis žingsnis po žingsnio vychichay svіy analogas, šukės gali būti puiki vieta apsižvalgyti, galime tamsinti arba galime pamatyti. Panoraminis stoglangis gali būti sulankstytas iš 1-2 plokščių. Jei stoglangis yra dvigubas, tada vienas skydas automatiškai perlenkiamas į kitą pusę, o tada dangčiai užlenkiami galinėje dahu dalyje.

Tuo vіdkritom tаnі leidžia žmonėms stovėti ant povnij zrіst. Panoramic dax yra visiškai didingas stoglangis, leidžiantis šviesai netrukdomai prasiskverbti į saloną. Tą mėnesį keleiviai gali matyti debesis danguje kaip žvaigždes. Panoraminiai langai nerodomi(Vіd speck ryatuє mažiau audinio užuolaidos).

Pažįsti tave? Panoraminis stoglangis prie įėjimo į stotį leidžia žmonėms stovėti ant grindų. Pavyzdžiui, operatoriams nesunku atlikti vaizdo apklausas kelyje.

Panoraminio dahu automobiliu privalumai ir trūkumai

Privalumai:

Kuriu kabrioletą.

Žadantis budrumą.

Chi neatima vietos iš salono.

Šiek tiek įtakoja aerodinamiką.

Leidžia bachiti signalus iš viršutinių žibintų.

Minusai:

Nasolod kelias.

Postiyny retelniy reginys (paukščio paskutinis, snig, brud, lapų gėda).

Slysta akla saulė tiesiai ant vandens.

Aš turiu stiprų spekų saloną vis dar grієtsya.

Tonizuokite rečiau, žemiau labai aplaidus, pažįsta skirtingas ausis.

Innodі vinikaє vіtіk vodi.

Oras ir šaltis provokuoja užšalusį vandenį ant Dahu užuolaidų. Krizhane pokrittya, scho utvilis, rіshchit at rusі.

Kai tik užuolaidos bus ant dahu valandą, reikia uždaryti įkrovą, tada šiltas oras iš salono bus uždėtas ant užuolaidų, o nuo šalčio bus šalta. Po to Dahu viduryje įsikuria kirzhan kirka.

Pagarba!Žiemą panoraminiai langai ir liukai neatsidaro dažniau, skeveldros per šerkšną gali išeiti iš užuolaidų, kurias saugo elektronika.

Kai automobilis po avarijos apvirsta, kyla pavojus sulaužyti sandėlį (žorstky dakh yra gausiai persistengta).

Automobilio apšilimas trunka ilgiau nei valandą.

Surenku kondensatą virš galvos.

Kondicionierius specu dirba intensyviau, maziau automobiliuose su trumpu laiku.

Pagarba! Režimas "atidaryti-uždaryti" negali būti spratsovuvat ne sezono metu per lapų, giraitės, šuns ir pjūklo gėdą.

Nešvari mūsų kelių stovykla, nuolatinis vibracijos drebėjimas, smūgių skaičius neigiamai veikia panoraminio vėjo ir elektroninių panoraminių stoglangių mechanizmų ilgaamžiškumą. Prisiminti!Trimati liukas v_dkritim kelyje - tse purvina vingiuota: Poshkodzhen mekhanizm_v keruvannya neišnyksta.

Panoraminis vaizdas, ant liuko, nesimato.

Prisiminti! Ushchіlnyuvachі reguliariai vymagayut zmaschennya.

Savarankiškas panoraminio stogo įrengimas (tvora!)

Savarankiškas panoraminio Dahu įrengimas yra kategoriškai aptvertas! Tai susiję su tuo, kad statyba saugoma prioritetinėje linijoje. Jūs negalite išsiaiškinti visų niuansų patys, bet jūsų gyvenimo cerizik.