Toyota Land Cruiser가 왜 그렇게 비싸는가? Toyota Land Cruiser가 외부 디자인을 비교하는 비용이 너무 비싸는 이유
새로운 독특한 자동차의 외국 제조업체가 대표하는 차량 선택에서 머리에 동그라미를 치울 수 있습니다. 발표 된 자동차는 가격뿐만 아니라 품질, 발전 가능성, 인체 공학적, 운전 매개 변수와도 다를 것입니다. 생산 된 차량은 수백만 예산을 소유 한 가장 편향된 요구 구매자조차도 만족시킬 수 있습니다.
이 두 명의 인기있는 SUV를 비교하십시오
다음 기사는 Mercedes-Benz Geländewagen과 2 개의 프리젠 테이션 SUV의 비교 분석을 제시합니다. 지난 5 년 동안,이 두 차 모두는 러시아인에게 품질과 힘을 갖추고 있습니다. 고르다 최고의 자동차모든면에서 상대를 초과합니다.
Mercedes-Benz Geländewagen의 특징 특징
아마도 현대적인 차가 메르세데스 - 벤츠 젤라 노겐 (Mercedes-Benz Geländewagen)으로서 매우 풍부한 역사를 자랑 할 수 있습니다. 35 년 동안 소비자가 프리젠 테이션 할 수있는 소비자에게 만족해 왔습니다. 외부 종 뛰어난 기술적 특성. 많은 자동차 운전자들은이 훌륭한 차량이 완전히 다른 차량을 스스로 결합 시킨다고, 그 중 하나는 무단 및 대담한 트럭으로 자신을 묘사 한 동시에 가장 어려운, 오프로드와도 완벽하게 대처합니다. Mercedes-Benz Geländewagen의 두 번째면은 다른 지도자의 도로에서 용납되지 않는 유효한 존경받을 수없는 VIP-Kara로 차를 분리하고 편안함과 고급 스러움에서 전형적인 S 급기보다 열등하지 않습니다. 지금까지는 세계에서 Mercedes-Benz Geländewagen 아날로그가 없으며, 정당하게 독특 할 수 있습니다. 10 년 동안 메르세데스 관심사 로서도, 실용적인 외관으로 수동으로 수집 된 다른 공장을 상상하기가 어렵습니다.
G-Class 수백만 명의 팬들
1 년 이상, 프리시닝 가능한 메르세데스 - 벤츠 Geländewagen, 팬의 다중 백만 번째 군대의 마음을 정복했습니다. 잘 생긴 geländewagen, 소규모 수입으로 인해이 값 비싼 "대형 트럭"을 구매할 수 없을 수 있습니다. 다. 벤츠 젤라그 겐은 컬트 기계 중 하나이며, 그 불가능에 의해 입증 된 것처럼 인기가 엄청납니다. 이 모델의 생산을 중단하기 위해 창조주의 Geländewagen의 창조의 종료에 대해 언론을 만들지 않는 몇 번이나 관심사의 관리가 특정 결정의 이행을 연기했습니다.
그리고 2016 년이 많은 것처럼 보였으므로 차를 위해 결정적이 될 것입니다. 그러나 일부는 기대에 대한 것과 반대로 생산이 완성 될 것이라고 믿었습니다. Daimler Benz AG는 운전자가 완전히 새로운 Restyled Model Mercedes-Benz Geländewagen을 제시 할 것을 약속합니다. 제조업체가 모든 혁신을 숨기는 사실에도 불구하고 사람들 앞에서 가장 가능성이 높습니다. 차량전임자가있는 일반적인 이름 만 있고 일반적인 보수적 인 외관이되었습니다.
가장 최근에 글로벌 네트워크에서 가장 유능한 독일 자동차 문제 인 신뢰할 수있는 출처를 보장 할 때 새로운 메르세데스 - 벤츠 Geländewagen의 사진이 나타났습니다. 외관 외에도 2016 년 업데이트 된 모델의 특징이되는 기능 목록에 대해 알아볼 수 있습니다.
Toyota Land Cruiser 200의 주목할만한 특징
랜드 크루저 (200)와 Gelendvagen을 비교하기 위해서는 실제로 쇼가 밝혀 지므로이 차량의 옹호자의 원이 매우 다르기 때문에 쉽지 않습니다. 하나는화물을 쉽게 극복 할 수있는화물 대규모 "트럭"이 필요합니다. 도시 도로 표면조차도 (우리가 말하고 있습니다. 온 가족 (예 : 도요타 땅. 순양함 200).
이 모델은 현재의 reseletability를 특징으로합니다.
최근에 거의 모든 운전자들이 도시의 이상적인 차량이 소형 작은 차가 아닌 더 심각한 "자신감있는"자동차라는 비밀이 아닙니다. 그러한 기계 중에는 최근에 여러 가지 다른 제한된 시리즈를 생산하는 Toyota Land Cruiser 200이 있습니다. 예를 들어, Brownstone 버전은 블랙 헤드 라이트, 라디에이터 그릴, 실버 레일뿐만 아니라 실버 레일과 동일한 색상을 가진 잠재적 인 소비자를 끌 수 있습니다. Toyota Land Cruiser 200의 특징의 특징 중 새로운 디자인과 값 비싼 가죽 마감재에 해당하는 밑바닥에 주목할만한 가치가 있습니다.
Mercedes-Benz Geländewagen 2016 업데이트
이것은 Mercedes-Benz Geländewagen 년에서는 변하지 않는 것입니다. 이것은 시체입니다. 얼마나 많은 혁신과 현대화가 겪었는지 상상하기가 어렵습니다. 기술 장비 그리고 자동차의 나머지 요소는 외모의 결과로서 restyling 모델이 바뀌지 않았기 때문입니다.
Geländewagen의 새로운 시체는 예외는 아닙니다. 수년 동안 추적 된 외모의 보수주의는 특히 제조업체가 특히 컬트 외관의 보전에 초점을 맞추고 동시에 독창적 인 것에 특히 끊임없이 초점을 맞추지 않았습니다. 에 새로운 기계 모든 자동차 소유자는 항상 무의미한 기울기 아래에 항상있는 것처럼 익숙한 평평한 창 (앞 유리 및 측면)을 익숙한 평면 창문 (익숙한 윈도우)을 고려할 수 있습니다. 야외 문과 거대한 범퍼는 평소 장소에 남아 있습니다.
사진은 그 중 하나를 제공합니다 가능한 옵션 착색
제조업체의 보수주의에도 불구하고 업데이트했습니다 바디 메르세데스 - 벤츠 Geländewagen은 매우 흥미롭고 다소 비정상적으로 밝혀졌습니다. 우리가 구조적 측면에서 독점적으로 고려하면 먼저 이전의 강철 요소를 대체 한 통합 알루미늄 프레임을 주목할만한 가치가 있습니다. 프레임 외에도 시체의 일부 세부 사항도 알루미늄 단위로 변경되었습니다. 흥미로운 제조업체의 이러한 과정이 개선 될뿐만 아니라 외부 특성 기계,하지만 동시에 몸의 원형 질량을 감소시킵니다.
새로운 Mercedes-Benz Geländewagen 2016의 독특한 특징은 넓은 살롱이며, 이는 1860mm의 너비와 같습니다. 위로 실내 공간 어깨 수준에서 차 너비를 실시하여 1 미터 이상입니다. 이러한 치수가 쉽지 않으면 세 승객이 정착 할 수 있습니다. 뒷좌석 불필요한 불편 함과 제약이 없어야합니다. 업데이트 된 사실에도 불구하고 버전 메르세데스 - 벤츠 Geländewagen 몸의 높이가 약간 줄어들고, 착륙의 편의성이 크게 바뀌지 않아, 이는 많은 무게가 감소 된 중심의 감소 된 중심이 증가 된 클리어런스와 함께 차 전체의 지속 가능성에 유익한 영향을 미친다.
모터의 가능한 수정
Mercedes-Benz Geländewagen 공식 대표자가 말한 것처럼 12 실린더가있는 가장 강력한 전력 장치가있는 최고의 VIP 버전은 가까운 장래에 수행되지 않습니다. 업데이트 된 자동차에는 볼륨 3L이있는 6 기통 엔진이 장착됩니다. 그런데, 발표 된 모델 중에서 367 hp의 출력을 가진 휘발유 옵션을 선택할 수 있으며, 2.9 리터의 볼륨이있는 터보 디젤 장치는 공제 시스템에 의한 효과를 입증 한 낙관인을 기쁘게합니다. 315 리터의 영향. 에서.
엔진은 강력하며 수정이 있습니다
Mercedes-Benz Geländewagen은 일반적으로 인상적인 엔진 전력의 연인을 위해 다른 차량에 전력과 추력이없는 사람들을 선택합니다. 8 기통 모터가있는 모델은 의도합니다. 이러한 종류의 집계는 이중 터보 차저 및 이들의 기능의 영향을받으며 4 리터의 자동차의 작동 부분은 465 마력의 반환을합니다. 및 토크 600 nm.
일부 자동차 운전자는 겔드와 고 엔 랜드 크루저 (200)를 선호하기 때문에, 후자는 압축기 (V8)가 5.4 리터의 볼륨을 갖고 577 마력으로 복귀하므로 전원 장치가 없다. 이러한 지표는 1976 년에 수식 1 수퍼 카의 가능성을 초과했으며 (같은 해, 겔렌드 바겐의 첫 번째 모델이 컨베이어로부터 원하는 경우). 위의 모터 각각은 EURO-5의 요구 사항을 만족시킵니다. 이러한 집계와 함께 Mercedes-Benz Geländewagen은 거의 완벽한 9 단 자동 기어 박스 9G-Tronic을 획득하고, 그 제어는 컴퓨터 자체에 의해 독점적으로 수행됩니다.
우리가 Toyota Land Cruiser 200에 대해 이야기하면 이점이 있습니다. 디젤 모델...에 당연히 원하는 경우 관심있는 자동차 열광자는 가솔린 전원 장치로 자동차의 공식 대리점에서 찾을 수 있지만 4.5 리터의 부피와 235 리터의 반환과 비교할 수 있습니다. 에서. 615 nm (1800 rpm)의 토크를 사용하면 가솔린 엔진이 이점을 잃습니다.
가솔린과 디젤 옵션이 모두 있습니다.
Toyota Land Cruiser 200은 소유자에게 좋은 역학을 해제 할 수 있습니다. 무게가 2.6 톤으로 강철, 가죽 및 나무로 만든 기계에는 영화관이 있습니다. 최대 100km / h를 빨리 가속화 할 수 있습니다 (8.9 초). 동일한 카테고리의 다른 주요 크로스 오버와 비교할 때, 지표는 가장 훌륭하지는 않습니다. 그러나 Toyota Land Cruiser 200이 210 km / h로 가속 할 수있는 거대한 프레임 SUV로 간주되는 것을 이해하는 가치가 있습니다.
Toyota Land Cruiser 200에서의 연료 소비는 영구적 인 에어컨, 차량 소유자가 100km 당 14.4 리터 만 필요할 것입니다. 고속도로를 타는 동안 10 리터의 연료가 필요합니다. 그건 그렇고, 도요타 랜드 크루저 200 탱크는 93 리터를 수용 할 수 있습니다.
자동차 섀시의 특징
Mercedes-Benz Geländewagen은 고품질의 적응 형 4 조각 축에서 3 차원 전면 현탁액과 연속 교량을 교환했습니다. 2016 년 새로운 모델의 디자인은 차가 더욱 완벽하게 습득 할 것입니다. 조향 기어내장 된 전기가 강력한 상태가됩니다. Mercedes-Benz Geländewagen 기능은 모든 바퀴에 앰프와 ABS를 제공한다는 것입니다. 사 륜구동 및 PBS. 다른 모든 세부 정보는 동일하게 유지되며 많은 노드와 시스템에 대해 일반적입니다.
내부 공간의 특징
인테리어 메르세데스 - 벤츠 Geländewagen.
답장 : 겔 노 무브 겐이나 랜드 크루저보다 낫다. 두 모델 모두 숫자가있는 것처럼 상당히 어렵습니다. 긍정적 인 자질 및 단점. 예를 들어, 새로운 Mercedes-Benz Geländewagen에서 잠재적 인 구매자는 2016 년 모델과 자동차의 내부와 차량의 내부간에 큰 차이가 보이지 않습니다. Mercedes-Benz Geländewagen은 가죽 시트 실내 장식품, 장식 요소 및 천연 나무로 만든 패널과 매력적인 알루미늄으로 특징 지어졌습니다. 강력한 말에 저항하기가 어렵습니다. 가죽 가죽 의자에서 편안하고 가장 즐거운 운전을위한 모든 것이 있습니다. Mercedes-Benz Geländewagen 2016에는 다기능 조향 장치가 가죽과 나무에서 트림으로 인해 매우 널리 보급 된 외관이 있습니다. 심지어 바이어스 된 비평가조차도 내부 장비의 전례없는 사치를 축하합니다. 같은 시간에 제조업체들은 고객에게 S-Categories와 함께 비교할 수있는 고객들의 놀라움을 더욱 놀라게 할 것을 약속드립니다. 테두리 밖에있는 모델은 의자에 2 색 가죽 삽입물, 캐나다 재 및 너트의 요소로 장식되어 있습니다.
디자이너는 명성을 얻으려고했습니다
살롱 토요타 랜드 크루저 200.
살롱 Toyota Land Cruiser 200은 간단하고 편리하며 기능적이며, 분명히 제작자를 방해하여 인테리어가 더 많은 것을 방해하는이 지표입니다. 내부 장비 "Kruzak"는 지난 9 년 동안 (2007 년부터) 새로운 현대 자동차를 즐기는 것을 선호하는 사람들에게 매우 눈에 띄지 않습니다. 업데이트가 없으면 업그레이드가 아프지 않은 멀티미디어 장치로 표시됩니다. 자동차 소유자는 화면의 큰 픽셀의 존재 여야합니다. 시스템과 시스템의 약간 느린 반응이 아니라 가장 논리적 인 인터페이스가 아닙니다. 그러나, 나노 아이 전류가 부족함에도 불구하고 Toyota Land Cruiser 200은 머리 팔걸이에있는 작은 냉장고가 거대한 플러스를 가지고 있습니다. 소량으로 인해 냉장고 용량은 4 리터의 탄산 음료를 위해 설계되었습니다. 에어백. 다른 것과 함께, 차는 DVD 플레이어, GSM 전화를 시작하도록 설계된 칩 키가 있습니다. 당신의 선택을 멈추게하는 것을 알지 못함 : Gelendvagen 또는 Land Cruiser 200에게 새로운 모델 Mercedes-Benz Geländewagen 2016에 출연 한 모든 이점에주의를 기울일 가치가 있습니다. 업데이트 된 자동차가 나타났습니다 : led 중앙 집중식 조명, 좋은 리뷰, 주차 센서, 다소 새로운 구식을 홍보하는 여러 새로운 비디오 카메라 전자 시스템, 자동차의 제어를 크게 단순화합니다.
인체 공학 도요타 랜드 크루저 200.
위에서 언급했듯이 Toyota Land Cruiser 200은 가장 현대적인 전자 제품이 아닙니다. 또한 인체 공학적도 이중 인상 노출도 있습니다. 운전석은 충분히 높으며 조향 장치는 크기가 낮습니다. 각 드라이버는 평균 이하의 성장을 가진 사람들에게 조정 범위가 충분하지 않을 것이라는 보장은 없지만 각 드라이버는 두 매개 변수를 모두 사용자 정의해야합니다. 또한 Toyota Land Cruiser 200은 고품질 JBL 음향입니다.
넓은 살롱 및 자동차 트렁크
Toyota Land Cruiser 200 의자의 두 번째 열은 놀라 울 정도로 넓고 편안하며, 4 명의 승객이 불필요한 제약없이 좌석에 맞을 수 있으며, 오른쪽, 시트 벨트는 3 개에만 제공됩니다. TLC200에서 주 의자 외에도 베개가 바닥에 가까운 위치로 인한 어린이 또는 낮은 승객에게 더 적합한 두 개의 접이식 좌석이 있습니다.
Toyota Land Cruiser 200에는 라디에이터 그릴뿐만 아니라 오른쪽 거울에도 여러 카메라가 장착되어 있습니다. 카메라가 설치된 카메라를 통해 운전자는 주변 아래의 크기 순서 인 그림을 모두 볼 수 있습니다. 예를 들어, 자동차가 10km / h보다 느리게 움직이기 시작하면 단순히 단순히 구성하고 신속하게 구성 할 수있는 시스템은 단순히 구성 할 수 있습니다.
결론
랜드 크루저 (200)와 Gelendvagen의 비교는 마지막 자동차 그것은 더 나은 인체 공학적, 믿을 수 없을만큼 현대적인 기능, 새로운 구식 전자 및 권위있는 외관을 더 잘 갖추고 있습니다. 그러나, Cruzak은 수년 동안 성공적으로 판매 되었기 때문에 모든 것이 육상 크루저 (200)보다 낫다고 명확하게 말하는 것이 불가능합니다. 러시아 시장...에 그것은 특히 LC200이 고품질의 기능적 차로 간주되기 때문에 도시의 주요 차로 선택되어 있으며, 가까운 장래에 다른 폐기물을 기다리고 있습니다.
일반적으로 랜드 크루저 (200)와 비교할 수있는 자동차를 찾고 싶다면 가치있는 비교를 거의 찾을 수 없습니다. SUV만이 세계 자동차 시장에서 구입할 수있는 한 차와 유사하지 않습니다.
7. 모델은 고급스러운 자동차가 놀라 울 정도로 신뢰할 수 있고 고품질을 할 수있는 명성을 얻었습니다.
많은 사람들이 다른 사람들과 비교하여 더 높은 품질의 표준으로 개발되었다는 사실 때문에 비용이 많이 들었습니다. 질량차...에 그래서 많은 자동차 운전자들은 차가 비싸지 않으면 높은 품질과 신뢰성이 있다는 것을 의미합니다.
그러나 이것은 가장 흔한 망상입니다. 사실 많은 고급차가 낮은 신뢰성과 품질을 보였을 때 많은 예가 있습니다. 이를 위해서는 신중하게 누군가를 조사하기에 충분합니다.
그러나 수년 동안 육지 순양함은 신뢰할 수 있고 고품질의 고급차로서 100 % 명성을 얻었습니다. 그래서 많은 SUV 홀더들이 그들이 그들의 레인지 로버. 그리고 일본어 SUV가 영국 또는 독일 차량보다 훨씬 더 안정적이라는 것을 알면서 랜드 크루저를 구입하는 다른 값 비싼 SUV가 있습니다.
다음은 다른 자동차에 비해 랜드 크루저의 신뢰성에 대한 연구의 예입니다.
현재 글로벌 자동차 시장에서 구매할 수있는 다른 차량과 비교할 수 있듯이, 랜드 순양함 SUV는 궁극적으로 자동차의 최종 서비스 수명에 궁극적으로 반영되는 신뢰성과 품질의 높은 자원을 가지고 있습니다.
그러나 이러한 신뢰성을 위해 구매자는 루블에 돈을 지불하고 거대한 금액을 지불합니다. 그러나 육지 순양함을 사는 사람들에게는 중요하지 않을 것입니다.
그리고 외부에서 기술을 잃는 차에 그러한 돈을 과도하게 지불 할 준비가되어 있지 않다고 말할 수있는 사람들은 현대 자동차, Toyota 가이 모델을 모두에게 만들지 않았 음을 알아야합니다. 그러나 자동차 신뢰성과 품질에 감사하는 사람들을 위해서는이 모델을 만들었습니다.
최근에 값 비싼 SUV를 구입하고 돈을 보냈다 고 생각하면 세계에서 세계 중 하나를 획득 한 고품질 SUV로, 품질로 당신을 화나게 할 수있을 것입니다.
우리는 당신이 다른 차의 신뢰성과 품질을 비교하기 위해 당신을 초대합니다.
크로스 오버의 선택은 그러한 차의 비용을 고려한 경우 중요한 것입니다. 또한 이제는 많은 수의 다른 차량이 제공됩니다. 이러한 다양한 모델 중 특정 모델에 선호되는 것이 어렵지만, 무언가를 결정할 필요가 있습니다.
순찰 또는 육지 순찰가 200, 우리 기사가 최종 결정을 내리는 데 도움이 될 것입니다.
닛산 순찰과 랜드 크루저 (200)를 비교하고 싶다면 가장 중요한 곳에서 시작하십시오. 기술적 인 특징들 모델. 기술 지표가 너무 다르지 않아야한다는 것은 주목할 가치가 있습니다. 두 차량 모두 V8 엔진이 장착되어 있으며, 결과적으로 체류 깊이 70 센티미터는 극복에 어려움을 겪지 않습니다. 또한 표준 장비와 거기에서 전면 및 후면 디스크 브레이크 메커니즘을 의미합니다. True, Nissan Cleach More (22.5cm와 비교하여 27.5 센티미터).
그러나 닛산 순찰이나 랜드 크루저 (200)를 선택할 때 객관적이었던 경우, 첫 번째 차는 첫 번째 차가 다소이기는 것을 주목할 가치가 있습니다. 우선, 엔진의 양에 머무를 가치가 있습니다. 닛산에서는 5.5 리터이며 Kruzka는 4.6입니다 (또한 충분히 강력합니다). 다른 전송 :
- 닛산 - 7 단계 자동;
- 육지 순양함 - 6 - 속도 자동 상자 시프트.
두 자동차의 역 동성은 단순히 (치수와 함께) 훌륭합니다.하지만 닛산은 그의 일본 경쟁자를 극복합니다. Toyota는 오전 8.6 초 만에 유사한 속도를 개발할 수있는 반면, 오히려 100 초가 걸립니다. 예, 최대 가속도는 각각 210 및 205 킬로미터입니다.
비디오 테스트 드라이브 및 비교 닛산 순찰 도요타 랜드 크루저 200 :
결과적으로 연료 소비 지표에 영향을 미쳤습니다. 200 모델 토지 크러스는 다소 경제적입니다. 혼합 모드에서는 13.6 리터가 걸리지 만, 닛산 브랜드의 유사체는 동일한 주행 조건 하에서 총 14.6 리터가 필요합니다.
Toyota와는 달리 무엇입니까?
닛산 순찰 또는 육로 순양함 200, 각 차량의 특징을 평가할 가치가 있습니다. Toyota Autoconecern 대리인으로부터 설명을 시작합시다. 자신감을 가지고 거의 모든 사람들이 그런 차를 사는 꿈을 가지고 있다고 말할 수 있습니다. 특히 우리가 프리젠 테이블 랜드 크루저 200, 음, 또는 적어도 RAV4에 대해 이야기하는 경우
지금까지 제조업체는 자녀가 자랑스럽지 않으며 헛되지 않습니다. 결국, 외부와 차의 내부가 완벽 해지고, 어떤 변화가 장식을 손상시킬 수 있습니다.
이 자동차 모델은 Oleole Mysticism에 있습니다. 아마도 조금씩 관리 효율성과 편안함을 추가하여 차량을 개선하십시오. 독립적 인 서스펜션 그리고 여러 가지 다른 패션 요소, 그것은 매력을 잃을 수 있습니다.
반면에, 그리고 지금은 차가 잘 행동합니다. 차는 강하고 안정적으로 밝혀졌습니다. 거의 모든 오프로드를 극복 할 수 있습니다. 이것은 Toyota가 다른 SUV 가운데 가치있는 경쟁자가 실질적으로 가치가없는 등급의 질량으로 확인됩니다.
닛산에 대한 몇 마디
그러나 강점 랜드 크루저 (200)에 대한 닛산 순찰 전투에서는 두 번째 차뿐만 아니라 일반적으로 AutoContraser가 가치있는 경쟁자 LC 200이 없었던 사실로 인해 모델을 만드는 과정이 가능합니다.
결과적으로 새로운 순찰은 이전의 유사체보다 점점 더 많은 거대합니다. 차는 기념비적 인 내부로 구별됩니다. 동시에 신체 디자인과 관련된 모든 디자인 솔루션은 캐빈 용량에 표시되지 않습니다.
내부 기능
닛산 순찰 또는 도요타 랜드 크루저 (200) 중에서 선택하는 것은 어렵다. 처음에는 LC 200이 외부 적으로 컴팩트하기 때문에 LC 200이 적을 수 있습니다. 동시에, 전문가들의 의견에서 소유자 리뷰에 따르면, 승객과의 운전자가 차량 모두에서 편안함을 느낍니다.
닛산 순찰에서 후면의 안락 의자는 순양함의 자리보다 약간 높습니다. 동시에 완전한 균열 된 세 번째 행이 있으며, 이는 접을 수 있으며 때때로 용량을 증가시킵니다. 동시에 마우스 의자에서 측면으로 이동합니다. 실제로, 트렁크 LC 200이 뒤쳐져 있습니다. 그러나이 카드는 Toyota에서 더 잘 자리 잡고 있습니다. 특히 중요한 것은 어부와 사냥꾼을위한 것입니다. 수면 동안 비틀어지지 않아도 장소가 충분합니다. 또한, 크루저의 트렁크에는 스윙 도어가 장착되어 스키처럼 긴 항목을 운반 할 수 있습니다.
미래의 자동차 소유자를 선택한 모델이 무엇이든 차량에는 앞 의자 사이에 넓은 냉장고가 장착됩니다. 그것은 닛산의 양방향 장치 커버 일뿐 만 아니라 승객조차도 뒤에있는 냉장고를 사용할 수 있습니다.
Nissan Patrol 또는 Toyota Land Cruiser 200, 마지막 차량이 여러 가지 새로운 기능을 갖춘 여러 가지 새로운 기능을 갖추고 있다는 것을 강조 할 가치가 있습니다.
- 앞갑사의 통풍구;
- 가열 된 스티어링 휠;
- 4 구역 기후 조절 장치.
이 경우 승객은 이러한 기후 조절을 관리 할 수 \u200b\u200b있습니다. 경쟁하지 않는 닛산 지연. 모델의 장점 중 적응성 크루즈 컨트롤은 구별뿐만 아니라 머리 구속에 내장 된 모니터입니다.
사실, 객관적으로 더 좋은지 객관적으로 감사하는 것은 불가능합니다. 순찰 또는 육지 순양함...에 True, 두 번째 차 및 편안함과 편안함은 보수주의에 더 적합합니다. 그러나 닛산은 그 퇴색 한 굴곡과 대규모의 마무리로 구별되어 있으며, 이는 독창성을 더합니다.
전원 집계의 특징
우리는 이미 닛산 순찰 또는 랜드 크루저 100 기술 사양을 위해 100 개를 비교했지만 이제는 더 자세히 멈추자. 강력한 엔진은 닛산을 현대적인 스포츠 자동차와 함께 허용하며, 심지어 6.6 초 만에 백 수백을 집어 들지는 않습니다.
원칙적 으로이 엔진과 비슷한 것은 불가능합니다. 캠프의 경우, 모터의 부피가 거의 리터보다 작고 100의 뒤에있는 말의 힘이 있기 때문에 모든 것이 다소 더 간단합니다. 반면에 우리는 두 가지 옵션이 있습니다.
- Nissan은 더 강력하고, 더 빨리, 러 링;
- LC 200은보다 경제적입니다 (예를 들어, 순찰을 먹이기 위해 도시 주변에서 운전할 때 약 25-30 리터의 가솔린이 필요합니다).
엔진과 한 쌍은 예외적으로 자동 변속기 상자가 있지만 전송에는 수동 모드가 있습니다.
True, Toyota가 훨씬 더 효율적으로 장비되어 있다고 말하는 것이 중요합니다. 브레이크 시스템...에 그럼에도 불구하고, 차를 제동하는 동안, 순찰의 경우, 그것은 또한 옆으로 이어진다.
많은 자동차 운전자에게 Toyota Land Cruiser 또는 Nissan Patrol 사이의 선택은 마지막 옵션이 독립적 인 정지를 가지고 있기 때문에 분명합니다. 그러나 실제로 차량을 모두 관리하는 것은 쉽지 않습니다. 이는 도로의 다양한 불규칙성에 관한 것입니다. 쉽게 잊을 수 있습니다 - 쉽게 큰 구덩이와 범프 서스펜션을 쉽게 흡수 할 수 있습니다.
다소이기는 도요타와 조타...에 그것은 당신이 모든 진동을 잊어 버리고 피드백을 잊을 수 있습니다. 코스 안정성 여기 레벨에서. Nissan Patrol은 자체 트럼프 카드를 가지고 있습니다. 그는 실질적으로 횡단 롤이 없으며, 심지어 충분한 날카로운 회전이 없습니다.
화물질 수준
모든 것이 모래로 덮여있는 아프리카의 조건에 관해서, 지도자에 대한 의심은 닛산이 10 분 안에 경쟁자를 둘러 쌌을 것입니다. 동시에 러시아에서는 모래에서 완전히 트랙을 찾을 수 없게됩니다. 기본적으로 문제는 먼지, 늪지지, 눈뿐만 아니라 눈이 있습니다. 그럼에도 불구하고 "흙"프로그램은 순찰이 없습니다. 그러나 다른 많은 다른 도로 오프로드가 설계되었습니다.
장치 시스템의 다기능
그리고 여기서는 자동차를 비교하기 쉽습니다. 랜드 크루저는 200이고, 오프로드를 극복 할 수있는 훌륭한 기능을 갖추고 있지만 운전자의 통제 시스템에 도달 할 수 있습니다. 버튼을 빠르게 전환하십시오. 특히 그렇지 않은 경우 특히 그렇게해야합니다. 그러나 모든 오프로드 시스템이 존재하는 2 단계 와셔 닛산은 사용하기 매우 편리합니다.
이기는 하지만 지상 정리 Toyota는 덜, 그녀는 도로 골절으로 가장 잘 대처합니다. 다른 한편으로는 순찰의 바닥이 도로 표면을 가로 지르지 않더라도 모든 시스템이 숨겨져 프레임보다 훨씬 높기 때문에 차를 손상시키는 것은 거의 불가능합니다.
차량의 주요 빼기 중에서 부드러운 토양의 가난한 침투성을 주목할 가치가 있습니다. 자동차는 대규모이므로 쉽게 퍼질 수 있습니다. 경험이없는 운전자는 강력한 트랙터를 얻어야하는 차량에 의해 주도 될 수 있습니다.
작은 기술적 인 트릭
원칙적으로 비슷한 크로스 오버를 습득 한 사람들은 도로뿐만 아니라 도시 조건에서도 사용합니다.
순찰자의 소유자에게는 위의보기로 거리를 볼 수있는 자동차의 하나의 특정 특징에 대해 알고있는 것이 중요합니다.
네 개의 카메라의 화면에 출력 덕분에 도로 상황을 종합적으로 평가하고 주차 및 기타 기동 중에 올바른 결정을 내릴 수 있습니다.
우리가 가진 것
따라서 순찰이나 렌더링 크루저 100 (또는 2/100 모델)을 선택하고 싶다면 분명한 결과를 괴롭히기가 어렵습니다. 자동차를 철저히 평가 한 후 순찰은 토요타의 영적 상속인이지만 역학 및 통행성 측면에서 아날로그를 능가합니다. 그러나 자동차의 편안함과 제어성에 대해서는 한 걸음에 있습니다.
규칙적으로 Toyota LC 200은 더 크고 부드럽고 부드럽고 닛산은 빠른 타는 사람들을위한 훌륭한 선택이며, 빠른 오버 클러킹 및 독창적 인 장식을 좋아합니다. Kruzak은 더 비싼 순서가 더 비싸다는 것을 명심해야합니다. 가장 비싼 닛산은 100,000만큼 저렴합니다. 기본 구성 도요타.
비디오 선택 : 뭐야 더 나은 닛산 순찰 또는 육지 순양함 200 :
- 포드 익스플로러. 스포츠, 휘발유, 3.5 리터 (345 hp), 6- 스피드 자동, 스포츠, 3 399 000 문지름. (여기서 가격은 2016 년 1 월 22 일 현재 표시됩니다)
- Chevrolet Tahoe. - 가솔린, 6.2 리터 (409 hp), 6 속 자동, LTZ, 3 840 000 문지름.
- 도요타 랜드 크루저 200. - 가솔린, 4.6 리터 (309 hp), 6 속 자동, Luxe 안전, 4 533 000 문지름.
오일 페인팅
나는 우리의 영웅을보고, 눈 앞에있는 Vasnetsovskiy "3 Bogatyr"이 서 있습니다. 당연히 스포트 라이트에서, 물론, Bogatyr의 가장 존경받는 Ilya Muromets, - Land Cruiser 200. 판매량에 따라이 강력한 희생은 경력을 통해 경쟁 업체보다 반복적으로 앞서 나가며, 최근의 젖을 지은 후에는 리더십을 지킬 가능성이 있습니다.
그의 Dobrynya Nikitich가 극복 할 수있게 될 것입니다. 그러면 신선한 시보레 타호를 의미합니까? 그는 또한 많은 착취와 전설, 그리고 그의 어깨에서 그을음은 덜 비스듬하지 않습니다. 마지막 세대에서는 더욱 강력하며 현재의 시간에 매우 중요합니다. 매력적인 가격이 있습니다.
그리고 다른 한편으로 - Alyosha Popovich, 그는 Ford Explorer 스포츠입니다. 그러나 그렇게 어리석은 경우, 상당한 경우, 굵게 및 삭제되었습니다. 그는 낮지 만, 너비의 길이는 다른 영웅보다 열등하지 않습니다. 모터가 V8이 아닌 이유는 무엇입니까? 그래서 그의 "터보 시스터"는 345 "말"을 포기합니다 - Ilya Landkruzerovich 이상!
터미널 룩
도요타 랜드 크루저 200.
현재 생성 일본 베스트 셀러 2007 년에 데뷔했다. 2013 년 자동차가 상쾌했고 마지막으로 가을이 심각하게 업그레이드되었습니다. 디자인이 변경되었으며 기술 충전물이 업데이트되었습니다.
엔진 :
- 가솔린 4.6 (309 hp) - 2 999 000 루블에서.
- 디젤 4.5 (249 hp) - 2 999 000 루블에서.
살롱은 더 많이 옷을 입었습니다 친애하는 자료그리고 특별한 귀족은 그에게 반 아닐 유니언 가죽을줍니다 -이 다양성은 Lexus 자동차에서 사용됩니다. 그것은 동정, 전면 문의 팔은 동일한 소형으로 남아있었습니다 - Bogatyr Palm은 그들을 위해 그들을 데려 가지 않을 것입니다. 시인성과 죄가 전의 가시성 (지붕, 대형 거울, 큰 유약 영역)을 불평하고 (얇은 랙, 큰 유약 영역)이었고, 이제 원형 검토의 챔버가 왔습니다.
Chevrolet Tahoe.
세계 초연은 2013 년에 일어났습니다. 그러나 미국 전사는 러시아가 1 년 후 러시아에 도달했습니다. 미국에서는 교외의 장거리 버전이 판매됩니다.
엔진:
- 휘발유 6.2 \u200b\u200b(409 hp) - 2 990 000 루블에서
미국 기질? 그들 없이는 어디에서! 여기서 페달 노드 (유용한 것)를 전기적으로 조절하는 것입니다. 그러나 일반적인 야외 셀렉터 대신 기관총의 결혼은 그녀 때문에 왼손잡이 레버 레버가 기능으로 과부하되어 밝혀졌습니다. 며칠 동안 나는 무엇을 기억할 시간이 없었습니다. 비평가들은 가시성을 가질 자격이 있습니다. 넓은 랙 뒤에서 쉽게 숨길 수 있으며, 후면보기 카메라는 단지 하나이며 외부 거울이 더 많은 것을 원합니다.
포드 익스플로러.
2011 년 2011 년에 데뷔 한 마지막 세대 탐색기는 프레임과 가벼운 사람을 없애고 슬프게도 크로스 오버의 방전으로 옮겼습니다. 작년 말에, 재발 한 버전이 출판되었습니다.
엔진 :
- 휘발유 : 3.599,000 루블, 3.5 터보 (345 hp)에서 3 399,000 루블.
타호의 두 번째 줄은 놀랐습니다. 단단한 소파 대신에 두 개의 별개 의자가 이그제큐티브 클래스의 세단에서와 같이 설치됩니다.
타호의 돌출부는 할 수 없습니다 긴 세단그러나 장비 수준은 개별 팔걸이, 좌석 난방, 미소 기후 제어 장치, 2 개의 콘센트 (12 및 230V) 및 심지어 멀티미디어 시스템 천장 화면으로. 세 번째 줄이 있습니다. 그러나 그것이 그 구절은 실업 상태이며, "수하물"에서 거의 바닥에 앉아 있습니다.
사건이 세 번째로 한 숫자인지 여부! 여기에서는 인간의 착륙과 공간의 재고가 더 많이 있습니다. 적어도 181cm의 증가로 나는 정상적으로 정착되어있다.
그러나 포드는 시보레보다 낮습니다! Miracles ... 두 번째 행에서는 타호보다 더 가깝지는 않지만,이 가격 범주의 차량의 중앙 팔걸이와 천장 핸들이 부족한 것은 당황합니다.
Land Cruiser 200에서는 5 인승 버전에 있습니다. 승객을 타는다면, 도요타에서! 여기에 아늑한 전체가 있습니다. 소파는 잘 계획되어 있으며, 중간 장소는 모두 내 기억 속에 편안합니다. 그것은 여전히 \u200b\u200b발에 대해서는 여전히 Mésta가 될 것이며, 꽤 윙윙 거리는 것입니다. 소파는 앞으로 뒤로 움직이고 등받이는 경사각을 따라 조정됩니다. "Kruzak"에서만 4 영역 기후 조절 장치가 설치됩니다. 디플렉터는 읽지 못한다 : 천장에서 도어 랙에서 무릎을 꿇고 무릎을 꿇습니다. 냉동기가 없어! 피어는 230V에 소켓이 없음에만 스며 듭니다. 12V만이 있습니다.
Brani 필드에서
전 타호조차도 그녀의 거대한 "심장"(5.3 v8)에 쳤지 만, 새로운 세대 기계는 "8"의 일을하고 있으며 모든 분노 - 6.2 리터에 있습니다. 서사시 토크 - 623 n · m. 그러나 그 반환은 409 hp에 불과합니다 이 볼륨을 사용하면 훨씬 더 제거 할 수 있습니다.
훔치는 포커를 D 모드로 번역 - 말에 의해! 그러나 스크립트에서 즉시 조정해야했습니다. 가스 페달은 과장되어 있으며 타호를 그 자리에서 움직여서 영혼을 가르쳐야합니다. 그리고 조금 통과 - 날카로운 점프. 불편한, 특히 비좁은 주차에. 그러나 운영 팽창을 가지고 있다면, 포병 껍질이있는 시보레는 저주파 칸토네이드의 이웃을 고려한 것으로 간주됩니다. 황홀한 도취! 즉, 적극적인 가속성이 있으며, 자동이 때때로 요정 멍청이로 전환 할 수 있으며, 연료 예비 화살표는 눈 앞에 떨어집니다. 평균 소비량은 25 l / 100 km였습니다.
Toyota의 두건 아래에서 더 겸손한 엔진 4.6 V8 작동이므로 309 마력 만 제공합니다. 하프 딜러의 랜드 크루저 (200)가 타호보다 무거 였기 때문에, 그가 스마트하지 않다는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 피부에 거위 덩어리가 더 이상 달리지 않습니다. 그럼에도 불구하고, 동역학을 가속화하기위한 이러한 기계는 Toyota 가속을 제어하는 \u200b\u200b것이 훨씬 편리하기 때문에 동일한 추정치를 수신했습니다. 자동이 논리적이고 지능형이므로 가속기로 의존 할 필요가 없습니다.
그리고 모든 직선에있는 대부분은 탐험가 스포츠를 좋아했습니다. 트랙션 "터 보빈 (Turbolow)"은 어떤 상황에서도 충분합니다. 기계는 잘 작동하며, 가장 작은 질량과 병렬 시작 포드가 쉽게 라이벌에서 나오게됩니다. 나는 약 6.4 초 동안 수백을 흘러 내리는 것에 대해 의심의 여지가 없습니다. 동시에 "파란 타원형"은 최소 탐색 (17 l / 100km)이며 "92 초"가솔린을 연료를 연료시킬 수 있습니다. 그리고 제어 탐색기 스포츠의 관점에서는 좋습니다. 기꺼이 추월을 추월하고 아크에서 어렵고, 스티어링 휠은 박탈되지 않습니다. 피드백...에 아스팔트가 Ford의 원시 요소라는 것은 즉시 명확합니다. 그러나 오프로드에서 그는 맥심 Gomyanin이 별도로 나레이션하는지에 관해 그렇게 자신감이 없었습니다.
LC200은 LC200에서 그렇게 종료되지 않습니다. 하지만 무명! 예, 스티어링 휠이 비어 있으며 롤은 깊지 만 "Kruzak"궤도는 죽은 그립을 보유하고 있으며 S 자 모양의 인대가 포드 뒤에 멀지 않은 지수가 아닙니다.
Tahoe는 백미러의 어딘가에 있습니다. 그는 일반적으로 신속한 기동을 깨뜨릴 것입니다 : 스티어링 휠의 회전에 대한 반응이 억제되며, 거대한 몸은 따라서 그리고 가로 질러 있습니다. 스트로크의 부드러움은 이상적으로 멀리 떨어져 있습니다. Chevrolet은 균열의 교차점에서 화를 냈고, 더 큰 불규칙에 대해 급격히 쉬는 사람에게 화를냅니다. Valyaja 타고? 완벽한 아스팔트에만!
러시아에서는 성공적으로 간주되기 위해서는 세단 비즈니스 클래스, 바람직하게는 독일 생산 또는 SUV에서 이동해야합니다. 이들 중 하나는 Toyota Land Cruiser 200이며, 상대적으로 최근 RESTYLING을 받았으며 새로운 외모는 여전히 우리 나라에서 여전히 비정상적입니다. 일본어 SUV는 관리 및 신뢰성을 위해 편안하고 성공적인 농촌 농민을 위해 메가 폴리스 (Megalopolis)에 사는 공무원과 기업가로 사랑합니다. 보다 재정적으로 독립적 인 공개는 Lexus LX570을 선호하며, 이는 상대적으로 최근에 회복되었습니다. 자동차 산업을 이해하지 못하는 사람들을 위해 두 차량이 공통점이 많고 놀라운 일이 아닙니다. Lexus는 Toyota에 속하며 미국 시장에서 자동차 판매를 위해 원래 생성 된보다 비싼 브랜드입니다. 오늘날의 기사에서 Toyota Land Cruiser 200과 Lexus LH 570의 기본 기술적 차이가 비슷한 것을 알아 내려고 노력할 것입니다. 그리고 우리는 또한 더 비싼 브랜드를 위해 초과를 지불할지 여부를 이해하려고 노력할 것입니다.
외부 설계의 비교
이 두 SUV는 하나의 플랫폼을 구축 한 많은 일반적인 공통점이 있지만 신체의 모양과 신체의 모양을 가지고 있지만, 우리가 이야기 할 수있는 많은 차이점이 있습니다.
즉시, 우리는 아름다운 모양의 현대적인 광학과 방열체의 거대한 그릴의 모래 시계의 형태로 개인적으로 Lexus의 SUV와 더 많은 것을 좋아한다고 가정 해 봅시다. 이 모든 것이 더 엄격한 모양을 배반합니다. 아마도 검은 몸체에 영향을 미쳤습니다. LK 200은 올바르게 말하기 시작했으며, 이것이 좋지 않고 나쁘지는 않지만, 2 백 2 백의 Dorestayling 버전은 대규모 광학으로 인해 "진지하게"더 많은 "진지하게"보였습니다. Toyota 브랜드 차에서 설명 할 수없는 사실 중 하나는 처음에는 많은 분쟁을 일으키고 일부 충격을 가질 수 있으며, 시간이 지나면 그 자체로 끌어 당깁니다. 이 차들 중 하나는 캄리이며, 아마도 똑같은 효과가 ard cruiser 200 2016의 restyling 버전이 될 것입니다. 모델의 년...에 주목할만한 이유는 모두 방화벽이있는 새로운 후드를 받았을 때, 우리는이 후드를 한 차에서 다른 자동차로 재배치 할 수 있는지 궁금해했지만, Lexus로 밝혀 졌을 때, 그것은 후드 테요타의 측면에서 다릅니다.
특별한 언급은 자동차의 광학을받을 자격이 있습니다. Toyota, 전면 헤드 라이트는 더 간단하고 렌즈가 있으며, Lexus 헤드 램프는 현대적인 기술 (매트릭스 LED 헤드 라이트)을 갖추고 있습니다. 이러한 헤드 라이트는 도로에 의해 더 잘 조명되며 많은 시스템 보안을 가지고 있으며, 유일한 마이너스는 가장 저렴한 구성이 아닌 새로운 자동차 LADA 브랜드의 가격이 정확히 그 값으로 간주 될 수 있습니다.
위의 사진에서 볼 수 있듯이 Premium SUV에는 대형 합금 디스크, 더 많은 크롬 세부 정보 및 더 흥미로운 후방 조명이 있습니다. 옆의 차이점에서 당신은 뒤쪽을 할당 할 수 있습니다. 측면 창, 더 정확하게, 랙. Cruzka는 간단한 직선을 가지고 있으며 570은 부메랑가와 크롬 가장자리의 한 형태를 가지고 있습니다.
테스트 드라이브 도요타 업데이트되었습니다. 랜드 크루저 200.
테스트 드라이브 업데이트 된 Lexus LX570.
오두막의 디자인의 차이점
당신이 살롱에 도착할 때만 두 자동차가 하나의 플랫폼에 지어 졌다는 사실에도 불구하고, 그들은 디자인과 자료가 무엇인지에 대해 다른 목적을 가지고 있습니다.
살롱 토요타 랜드 크루저 200.
살롱 Lexus LH570.
살롱 Kruzak은 더 실용적이며, 5 백 씨의 씨앗은 똑바로 그리고 진짜 가죽의 많은 양의 정품 가죽이 무엇인지, 천연 나무와 알루미늄에서 삽입하는 것에 대해 똑똑하고 화가났습니다. 특별한주의는 모니터의 위치와 달리 모니터의 위치가 외국처럼 보이는 독일어 모델과 달리 매우 유기적으로 보입니다. 디자인 자체와 사용 된 자료 외에도 차이점은 기능에 있습니다. Premium SUV에서는 모든 좌석, 메모리, 스티어링 칼럼의 전기적 조정, 좌석의 세 번째 줄의 고도, 이와 함께 하이 엔드 마크 레비슨 오디오 시스템이 SUV에 설치됩니다. , 교통 업데이트가있는 위성 탐색뿐만 아니라 와이드 스크린 12.0 인치 화면. 또한 LX570은 원 안의 카메라, 블라인드 영역의 모니터링 시스템, 정면 충돌 경고, 자동 제동 시스템 등을 포함하는 보안 시스템의 가장 풍부한 장비를 갖추고 있습니다.
사양 : 차원, 모터 및 상자
Dimensions Toyota LK 200.
- 길이 - 4950 mm;
- 너비 - 1980 mm;
- 높이 - 1955 mm;
- 휠베이스 - 2850 mm;
- 클리어런스 - 230 mm;
- 휠 크기 - 285/65 / R17 또는 285/60 / R18.
치수 Lexus LX570.
- 길이 - 5065 mm;
- 너비 - 1980 mm;
- 높이 - 1864 mm;
- 휠베이스 - 2850 mm;
- 클리어런스 - 225 mm;
- 휠 크기 - 285/50 / R20 또는 275/50 / R21.
최근에 공압식 정학의 존재는 Lexus SUV 만 자랑 할 수 있지만 2016 년에는 5 인승 버전의 상위 버전에서만 2 백 100을 밟기 시작했습니다.
사용 가능한 감마 엔진
Toyota에서 러시아 시장에서 SUV는 2 개의 엔진과 함께 제공됩니다.
- 디젤 4.5 리터 용량 - 249 hp;
- 가솔린 4.6 리터 용량 - 309 HP.
전송으로 6 단 자동 변속기가 제공됩니다.
Lexus Extra Farewell은 두 개의 엔진과 함께 사용할 수 있지만 더 큰 힘은 다음과 같습니다.
- 디젤 4.5 리터 용량 - 272 hp;
- 5.7 리터 가솔린 - 367 hp.
디젤 엔진이 도요타와 같은 동일한 6 단계 자동 변속기와 같은 쌍으로 작동하는 경우 가솔린 모터 더 현대적이고 빠른 8 비둘기로 자동 변속기를 집계합니다.
가격 비교
현재 러시아에서 200 층은 5 명으로 가능합니다. 다양한 장비뿐만 아니라 5 개 및 7 개의 사후 실행. 가격은 2,999,000 ~ 5,176,000 루블 이내에 다양합니다. LX570은 5 가지 구성으로도 제공되지만 5 개 또는 8 베드 버전으로 제공됩니다. 차량 가격은 4,999,000에서 6,417,000 루블까지 다양합니다.
결과
모든 유사성으로, 연습 자동차가 많은 차이를 보여주었습니다. 가장 중요한 가격은 서비스 및 소유 비용입니다. 완전 유사한 디자인으로 디젤 엔진, 도요타 L.. 소유자가 세금을 절약 할 수있게 해주는 250 군대의 임계 값을 넘어서는 안됩니다. 원하는 경우 공식 대리점이나 제 3 자 전문가에게 연락하여 전원을 늘릴 수 있습니다. Lexus는 더 많은 편안함과 사치감을 제공하는 것은 분명하지만, 운동 중에 중요한 차이가 있지만, 우리는 느끼지 못했습니다. 차이점 목록은 Vozdraith의 더 큰 전력 및 더 많은 신사 변속기로 인해 다이나믹스, 570에 기인 할 수 있습니다. 디젤 버전은 0 - 100 km / h입니다. 7.6 초 동안, 7.7의 가솔린, 9.2 초, 무거운 연료에서 8.6 초 동안 가솔린에 가속합니다. 여분의 1 000 000 000 ~ 2,000 000 루블이있는 경우 Lexus를 구입할 수 있으며, 높은 세금 및 보험 비용에 대해 기억할 가치가 있으므로 디젤 서클의 취득이 더 합리적 일 것입니다.
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