Chevrolet Lanos 수표가 타지 않습니다. 시동기를 돌리십시오. Chevrolet Lanos에서 작동하지 않는 취약한 장소 Lanos

헤드라이트 조명 승용차 Chevrolet Lanos는 여행을 시작하기 전에 올바른 역에서 신발을 신을 수 있으므로 어두운 시간뿐만 아니라 낮에도 물 갑상선종을 켜서 차의 치수를 결정해야합니다. 대부분의 경우 Chevrolet Lanos의 경우 지나가는 빛의 전등에 결함이 있습니다.

가까운 조명의 한 헤드 라이트에서만 빛나지 않으면 오작동이 들리면 두 개의 텅스텐 스레드 rozzharyuvannya가있을 수있는 할로겐 램프를 다시 확인하여 수정합니다. 가능한 불의가까운 빛의 실이 타 버린 것일 수 있습니다. 전조등 상단으로 광선을 보내는 작은 빛이 있습니다. 실이 타 버린 경우 H4U 할로겐 램프 (60/55 와트)를 가져와야 할 수도 있지만 램프가 설치되면 헤드 조명을 켠 후 її 플라스크, 파편을 붙일 수 없다는 것을 기억하십시오 프렛의 과열로 빠져나옵니다.

재확인 시간에 가까운 빛의 실이 타지 않은 것으로 나타나면 자동차 후드 아래에있는 장착 블록의 덮개를 순서대로 엽니 다. 충전식 배터리그것은 전체 전기 랜서를 보호하는 zapobіzhnik의 캠프를 왜곡합니다. 왼쪽 전조등의 근거리 빛이 타지 않으면 10 암페어 램프 Ef11을 확인해야하고 오른쪽 전조등의 근거리 빛이 타지 않으면 램프 Ef12 (10A)를 확인해야합니다. Mіsce roztashuvannya zapobіzhnіv u 마운팅 블록지붕에 있는 픽토그램의 다이어그램이 제공됩니다. 램프와 경비원이 작업 캠프에 있는지 확인하고, 다트를 부르고, 경비원에게, 램프 홀더로 이동하여 검사하거나 플러그 장미에 접촉이 있는지 확인합니다.

또한 두 헤드라이트 모두에 근거리 조명의 존재에 대한 가능한 옵션입니다. 램프의 1시간 소손의 가역성은 그리 크지 않으므로 마운팅 블록의 결함을 수리해야 합니다. 한편, Ef19(10A)가 더 안전한 것은 맞는데, 새로운 것을 통해서 잠금장치의 단자 30에서 릴레이의 단자 30으로 전압을 인가하여 근거리등을 켜는 것입니다. 그리고 릴레이 접점을 닫은 후 단자 87에서 근거리 광의 kerm 스위치를 통해 가드 Ef11 및 Ef12에 전압이 공급됩니다.

이 릴레이는 두 가지 이유로 작동하지 않을 수 있습니다. 그렇지 않으면 현재 단자 85가 다른 위치에 설치를 책임지는 빛에 의해 전원이 공급되지 않거나 접점 30 및 87이 깜박이지 않는 끊어진 접점이 있습니다. F2 피팅, 조수석 하부 다리 및 전등 스위치 영역의 왼쪽 측벽이 아닌 자동차 조수석의 마운팅 블록에서 찢어졌습니다. 다른 경우에는 통과 표시등을 켜기 위한 릴레이를 교체해야 합니다.

Deyakі vlasniki avtomobіlіv Lanos stikalis z 자동차와 같은 불의는 시작되지 않지만 수표를 저장하지 않으면. 이 효과에 대한 비난의 이유는 무엇이며 문제를 해결하는 방법은 무엇입니까?

왜 엔진이 시동되지 않습니까?

그 이유 vyznachennya 문제 뒷면에는 실용적인 것과 그렇지 않은 것을 이해하는 것이 필요합니다. . Otzhe 시동키를 돌려봐 크랭크 샤프트. 이 문제에 대해 자신을 찾을 수 있다면 스타터가 회전하고 차축이 혼합 팔리브노이 스미시로 채워져 있습니다.

이 오작동의 원인은 다음과 같은 시스템에서 찾아야 합니다.

• Palivna 고속도로 및 її 요소.
• 침수 시스템.
• 제출 반복.
• 전자제품

Usunennya 방법 및 진단

이제 그 가능한 시스템의 원인이 발견되면 문제를 해결하려면 진단 작업을 수행하고 솔루션을 찾아야 합니다.

도구와 Chevrolet Lanos 디자인에 대한 지식이 필요한 사람.

당신이 자동차 애호가라면 자동차가 어떻게 작동하는지 모른다면 자동차 서비스로 곧장 갈 수 있습니다. Otzhe, 작업 순서를 살펴보겠습니다. 문제를 수정하고 해당 차례를 전원 장치너무 많은 야코.

가솔린 펌프

주입 펌프의 혼잡. 진단 및 갱신을 위한 해체 프로세스.

Varto razpochati z 가솔린 펌프의 실용성 재검증.

따라서 점화 키를 첫 번째 위치로 돌리고 들어야하는 로봇 노드의 특성 소음은 무엇입니까? 그런 날이면 연소실에 불이 꺼지지 않고 디테일이 뒤틀리게 된다.

진단은 매우 중요합니다

섬프 펌프의 진단 작업을 수행하려면 자동차에서 펌프를 분해해야 합니다.

그런 다음 배터리에 중간이없는 연료 펌프를 켜면 란셋이 닫히고 작동하는 것이 궁금합니다. 반응이 없으면 부품을 새 부품으로 교체하십시오.

삶

동시에 집수 펌프 zreaguvav, 새로운 스트럼 공급의 부정확.

다음 단계는 생명의 전기 공급을 재점검하는 것입니다. 조립 블록에서 천상의 와인처럼 가드를 둘러보고 프렛의 viishov처럼 와이어를 확인해야합니다.

에 대한 진단을 수행해야 합니다. 전기 회로야크는 전혀 아닙니다. 수행하자마자 새 것으로 교체하십시오. 에일 자동차 애호가들은 연락처를 울립니다.

스탠드의 인젝터 진단 및 청소 과정. Rіzne 밀 노즐.

노즐

한 곳 더 소방 시스템, 엔진을 시동하기 위해 중간에 던질 수있는 것은 인젝터가 녹습니다. 따라서 조정이 맞지 않으면 풍부하게 창백한 것을 줄 수도 있고 포기하지 않을 수도 있습니다. 이것으로 모터는 시동되지 않습니다. 해당 오작동을 진단하려면 모든 인젝터를 분해한 후 특수 스탠드에서 점검해야 합니다. 청소를 더 빨리 수행 할 수 있다면 오래된 요소를 새 요소로 교체하는 것이 좋습니다.

가드와 릴레이가 있는 마운팅 블록.

안녕 불꽃

비가 오는 시스템에 불의가 드러나지 않는 것처럼 불꽃이 없는 이유를 이해하십시오.

이 경우 옵션이 풍부하지 않습니다. 양초 또는 고전압 다트가 조정되지 않았습니다.

막힌 양초가 켜져 있습니다.

자동차 운전자의 경우 점화 플러그를 끄고 육안으로 확인하십시오. 일반적으로 잘못된 인젝터가 단순히 범람 한 후 스파크가 나타납니다. 에일, 양초에서도 같은 이유를 찾을 수 있습니다. 시각적으로 세부 사항이 깨끗하고 손상되지 않으면 더 나아갈 수 있습니다.

고전압 봉

BB 다트에는 화살표가 표시되어 있습니다!

다음 단계는 고전압 다트의 재검증입니다.

따라서 진단 작업을 수행하려면 피부 진동을 호출하는 데 사용되는 멀티 미터가 필요합니다. 정상적인 opir는 약 5 oM이 될 수 있습니다.

제출 반복

필터 변경 사항.

자동차가 구부러지고 뒤집히는 데 필요한 처음 두 가지 구성 요소 - 그 불꽃, 이제 공기 공급 시스템을 진단할 시간이 되었습니다.

Nasampered, 수정이 필요합니다. 밀 중복 필터 . 요소가 너무 바쁘면 연소실이 과열된 폴리브니 스미시를 구성하기에 충분한 공기를 소비하지 않으며 그 후에 점화된 양초가 부어집니다.

다시 시작 시간이라는 또 다른 요소 - 스로틀 셔터 . 자신이 어떤 위치에 있고 그녀 앞에 어떤 위치에 있는지 다시 생각해 볼 필요가 있습니다. 그런 다음 분해하여 청소하는 것이 좋습니다. 기화기 청소를 위해 조국의 도움을 위해 싸우십시오.

전자제품

전기적인 부분이라면 엔진을 시동하라는 말처럼 엔진의 센서를 확인해야 합니다. 종종 Lanos가 가라앉고 진정된 이유는 센서와 레귤레이터입니다. 따라서 varto는 엔진 시동에 추가하고 요고를 일반 기능 로봇에 추가하는 것과 같은 모든 vimiruvachs를 재고합니다. 그리고 자신에게:

• 온도 센서가 차갑습니다. 냉각 중입니다.

  온도 센서

• 센서를 노크.

  엔진에서 분해된 노크 센서.

• 유휴 컨트롤러.

  유휴 컨트롤러.

• 질량 vitrati povіtrya의 센서.

  엔진을 자동차에 연결하기 위한 전자 블록.

  글쎄, 이전의 진단 및 수리 작업이 도움이되지 않았지만 문제는 전자 장치에서 해결되었고 전자 블록 자체에서 엔진이 수리되었습니다. 부품 자체는 키를 돌렸을 때 한 시간 동안 수표를 표시하지 않았고 엔진 시동을 허용하지 않았습니다. 불의를 바로잡기 위해 EBU에 접속하여 수행 컴퓨터 진단. 확실히 전체 시스템의 정상 작동을 차단하는 것처럼 용서가 누적되었습니다.

  비스노프키

  Chevrolet Lanos가 시작되지 않으면 수표가 켜지지 않고 스파크, 펄지가 없지만 시작되지 않으면 더 많은 공급, 발사 및 해당 스파크의 세 가지 상호 관련된 시스템에서 오작동이 발생할 수 있습니다. 방법은 도움이되지 않았지만 원인을 해결하기 위해 자동차 서비스로 돌아 왔습니다. Zreshtoy - 배기 가스가 뒤로 당겨지는 것처럼 밸브가 타거나 시트를 마모시킬 수 있습니다.

자동차 쉐보레 라노스 2004년부터 우크라이나 Zaporizky에서 픽업되고 있습니다. 자동차 공장. 기아 모델- 대우센스 업데이트 버전. 권위 있는 Trochs는 여전히 ​​존재합니다. 쉐보레 라노스 장비. 형태가 바뀌었습니다 뒷날개, 트렁크 리드, 라디에이터 라이닝, 내부 핸들, 도어 실내 장식품 및 뒤쪽에 있는 조명 및 기타 세부 사항의 보기.

Chevrolet Lanos의 고장

에일 자동차는 다른 유형의 운송 수단과 마찬가지로 손에서 벗어날 수 있습니다. 연료 펌프의 고장을 살펴 보겠습니다.

차에 시동을 걸면 섬프 펌프가 작동하는 소리가 들리기 시작합니다. 우리는 화재 램프와 전기 블록 요고에서 바이스를 켤 것입니다. 그러면 엔진이 켜져 있을 때만 연료 펌프가 자동으로 켜집니다. 크랭크축 센서가 임펄스를 전송하기 시작하면 전압이 코일에 가해지며 이 전압이 전기 모터에 인가됩니다.

작동하는 연료 펌프처럼 들리지 않지만 Chevrolet Lanos에 연료 펌프가 없다는 것은 완전히 움직일 수 없습니다. 독립적으로 재검증하기 위해서는 diy의 sprat을 vikonate해야합니다.

1. 뒷좌석을 올립니다(동승자 측면에서).
2. Bachimo는 플라스크를 조심스럽게 viymaєmo її 열었습니다.
3. 연락처를 자신에게 강제로 엽니다.
4. 우리는 그들에게 특별한 테스터를 연결합니다. 우리는 차를 시동하고 전압을 확인합니다.

전압이 여전히 ​​인 경우 섬프 펌프를 꺼내고 배터리에서 엔진 단자에 전압을 적용하여 다시 한 번 고장난 것으로 변경해야합니다. 또한 낮에 전압이 있으면 조수석을 확보하고 C301 플러그의 장미를 봐야합니다. Yogo 접촉 및 투약은 종종 산화됩니다.

Chevrolet Lanos가 zapobіzhnik을 통해 연료 펌프를 사용하지 않을 수도 있습니다. De zabіzhniki perebuvayut, rozіbratisya 어색하게. 우리는 후드를 열고 zapobіzhnik의 불타는 캠프를 둘러 봅니다. 모든 것이 그에게 문제가 없지만 또 다른 세부 사항은 펌프 고장의 책임입니다.

기술에 약하지 않은 팀은 쉐보레 라노스가 가스펌프를 사용하지 않음에도 불구하고 그 스킴을 통해 현장에서 파악하고, 역전시키는 방법을 알 수 있을 뿐만 아니라 해당 부품을 알고 있다고 제안하기도 한다. 인터넷에서 Chevrolet Lanos 자동차의 다이어그램을 알아야하는 사람. 그렇지 않으면 가장 간단한 옵션을 선택하십시오 - fakhivtsiv로 자동차 서비스로 이동하십시오.

최초의 Lanosi는 원래 한국에서 왔으며이 모델은 우크라이나의 nadіynіshі 및 yakіnіshі, nіzh vzhe vyroblenі였습니다 (매우 매듭이 많은 접기가 1998에서 시작됨). 2000년부터 virobnitstvo는 폴란드에서도 시작되었습니다. 대우 라노스그리고 우크라이나어에게는 조금 더 나은 것 같지만 2008년 폴란드인은 욕설에 걸려 넘어졌습니다.

Lanos의 Yakist는 원칙적으로 나쁘지 않지만 동일하게 매듭이 있어야합니다. 특별한 존경너무 바이 영화 약한 달 oskіlki skhilnі에서 najchastіshih 고장.

드비군

• 치아는 70-80,000만큼 면도됩니다.
• 60만 이후. 면도를 하려고 하는데 교체가 필요합니다 안전 벨트발전기.
• 추력 시스템의 센서와 조정되지 않음: 절대 바이스, 위치 스로틀 셔터카이 람다 프로브.
• 명백한 이유없는 결함.
• 종종 실린더 헤드 개스킷이 누출됩니다.

전염

• 체크 포인트가 매우 윙윙 거리므로 70-100,000만큼 오일을 교환하지 마십시오.
• 에 잠겨 부품 상자최대 50,000를 제공합니다.
• 아무 이유 없이 통제 불능 상태가 될 수 있습니다.

코도바

• 일반 충격 흡수 장치의 작업에 대해 불평하기에는 너무 많습니다.
• kerm 레일의 오작동 부분 - tekti, rumble, 딸랑이.
• 우리는 순서가 나갔다.
• 이미 20-25,000만큼 동결 될 수 있습니다. km.
• 바꾸지 마 기둥스킨 60티스. 패스는 "미리" 비방할 수 있습니다.

전공

• Chi는 언더 후드 배선의 yak_sny 하네스가 아닙니다 - 전기 기술자에게 실패합니다.

냉각

• Chi는 엔진 냉각 시스템의 최고의 라디에이터가 아닙니다 - 누출.

갈미브나 시스템

• Yakshcho 조국 갈미브 시스템 30,000 이상 변경되지 않았습니다. km. 갈마 폐기물 효율.

가게

• 백미러는 등급이 매겨져 있습니다.
• 송풍 모드로 전환하는 스위치가 있습니다.
• 중앙 콘솔에서 온 Vipadaє 한 살짜리 남자.
• 도어 메커니즘을 이동합니다.

신체

• 가끔 지저분하게 붙여져요 후방 경사- 테크.