사전에 znahoditsya 탱크 구르. EUR 및 GUR Priori: 가능한 결함 및 수리 방법 목록. 로봇 하이드로피스틸루바흐의 문제

이전에는 자동차로 자동차를 운전하는 것이 쉬운 일이 아니었습니다. Hydropіdsilyuvach kerma vin GUR car Lada Priora는 자동차 kermo 빛을 강탈합니다. Elektropidsilyuvach는 더 가볍지 만 유익하지는 않습니다. Priora maє komplektatsії s i GUR. rahunok ridini에 대한 Pіdsilyuvach pratsyuє, 이는 동일한 다음 단계에 대해 z elektropіdsilyuvachem과 같습니다. Priora에서 컬렉션의 항목은 7,000에 대해 더 비쌉니다. 세트 가격은 11개 부품입니다. dorozі vtomluє의 끊임없이 perebuvannya는 emotsіynoy vtomoy뿐만 아니라 중단없는 ruh kerma, vozjala 변속 기어 및 페달 밟기. 먼지에 대한 초점을 변경하려면 자동차에서 vbudovuyut 다른 시스템. 더 많은 "가벼운"페달로 부분적으로 털고 다른 쪽에서는 더 쉽게 kerma를 돌립니다.

Priora 자동차에 대한 Hydropistiluvach kerma는 좋은 가이드가되어 kermo가 더 가볍고 diї에 더 편리 해졌습니다. 회전하기 위해 너무 늦게 너무 많은 zusil을 넣을 필요가 없습니다. GUR은 마치 물을 커름휠에 보고하듯이 곧바로 수실라를 따라다니며 작업을 시작했다.

그러나 메커니즘을 한 눈에 볼 수 있습니다. 동시에 Hydro-Sylyuvach Kerma Priori의 루트 교체를 잊지 말아야 합니다. 따라서 몇 년 후에 호스가 깨져서 오른쪽의 Priora 자동차의 hydropidiluvach 호스를 3-6 년 동안 교체합니다.

파워스티어링(gidropidsilyuvach) 설립 - 물품 및 가격

Prioru otrimav에 파워 스티어링 설립 카탈로그 번호 21230340701200, 다양성 - 7500 루블. 그 varto를 사기 전에 강화의 현실을 확인하십시오. Ale, 시스템 자체는 예비 부품으로 판매됩니다.

• 오일 탱크의 긴 라인 - 21100341010500 - 약 500 루블.
• 올리브 탱크 브래킷 - 21100341010000 - 약 150 루블.
• 파워 스티어링 탱크 - 21230341001000 - 약 900 루블.
• 슬라이딩 파이프 - 21100340812500 - 약 1000 루블.
• 파워 스티어링 펌프 - 21100340700900 - 약 6000 루블.
• 베개 - 21100340804000 - 약 400 루블.
• 튜브 낮은 바이스- 21100340804000 - 400 UAH에 가깝습니다.
• 튜브가 있는 하이 바이스 호스 - 2110034801810 - 1900 UAH에 가깝습니다.
• 하이 바이스 튜브 - 21100340808001 - 900 UAH에 가깝습니다.
• 튜브가 있는 로우 바이스 호스 - 21100340802600 - 약 1800 UAH.
• 프론트 하이 바이스 호스 - 21100340810010 - 약 1600 UAH.

파워 스티어링 시스템이 작동하는 방식으로 구축된 이유

GUR Priori는 조향 시스템에서 작동합니다. 요가의 주요 부분은 펌프입니다. 시스템의 홈은 고압을 진동시킬 수 있는 특수 탱크, 노즐, 호스에서 순환합니다.

hydropistiluvach의 작업은 시스템에서 실행 가능한 작업 환경의 용량과 "순도"에 저장되어야 합니다. 물이 kermo를 돌리면 펌프가 작동 로드의 압력을 펌핑하고 피스톤이 있어 kermo에 대한 분사력이 증가합니다. 이 수실라와 함께 펌프의 바람이 발전함에 따라 지지대의 강도에 비례하여 마치 바퀴에 달린 것처럼 - 무언가가 오프로드에 있고 chi는 고속도로에서 자유롭습니다.

hydropidsiluvach Priory의 빠른 속도로 나가는 것은 실제로 실용적이지 않습니다. 전환을 위해서는 최소한의 수실라가 필요합니다. 적절한 순위의 Rozpodіliti zusilly는 조향 메커니즘의 일부인 특수 비틀림 부착물을 보완하는 데 도움이 됩니다.
매시간 otrimuyuchi는 생성 된 바이스로 충분하다는 신호를 보내고 펌프는 작업을 첨부하고 kerma를 돌리기 위해 추가 susilla가 생성됩니다. 나가려면 물의 분노가 끊임없이 필요하자마자 같은 힘으로 케르모를 부어야 GUR이 그것에 반대하는 힘의 주입을 최소화하기 시작할 수 있습니다.

Lada Priora에서 hydropidsiluvach의 주요 오작동

Priori z GUR 작동 중에 공격적인 성격의 문제가 발생할 수 있습니다.

• kerm 휠을 돌리는 시간 아래에 출력은 반환 자전거의 우편 주문과 유사합니다(추가로 교체 또는 드라이브에 대한 벨트 장력).
• kermo를 돌리는 것이 중요합니다(벨트를 추가로 교체하거나 조이고, 탱크에 프라이머를 정상 수준으로 추가하고, 필터를 교체하거나 청소하고, 펌프를 교체하고, 체크 플러그를 제거하거나 공회전 속도를 조정하십시오);
• 너무 "부드럽다" 스티어링 휠 제어(또한 라디에이터 보충, 손상된 코르크 제거 및 스티어링 재점검, 타이어 교체);
• 수경 펌프 작동 중 타사 소음(라디에이터 보충, 손상된 플러그 제거 또는 기계적 손상, 펌프 재점검 및 교체)
• kermo에는 약한 충격으로 진동이 있습니다(시스템의 손상된 플러그 제거, 바퀴 균형 또는 타이어 교체 외에도).

수리: hydropidsilyuvacha kerma Lada Priora 제거 및 설치

교체 Gur Priory 및 yogo 수리는 정확한 진단에 의한 것입니다. 또한 ushkodzhennia를 즉시 기억할 수 있도록 파이프와 호스 탱크를 살펴보십시오. hydropidsiluvach kerma를 복용하려면 다음이 필요합니다.

• stoppernykh kіlets 용 마개;
• 키 12, 헤드 14, 24;
• 새로운 베어링;
• zlivu rіdini를 위한 주사기;
• 에머리 종이 미세하고 순수한 간치르.

파워 스티어링의 작업에는 정확성이 필요합니다. 시스템은 완전히 밀봉되어 있습니다. 종종 그립이 낮은 호스가 사용됩니다(2110 3408026 - 기사). 파워 스티어링 시스템 침범의 원인은 유압 파워 스티어링 Priory의 호스 교체입니다. 수리 작업은 다음과 같은 방법으로 수행됩니다.

1. 차를 평평한 곳에 놓고 핸드 브레이크를 조이고 배터리에서 마이너스를 제거하십시오.
2. 풀리에서 구멍을 찾아 펌프를 고정하는 고정 볼트를 삽입하십시오.
3. 주사기를 사용하여 시스템에서 오일을 펌핑하십시오. 동시에 kermo를 다른 쪽에서 감싸서 시골이 호스에서 나오도록하십시오.
4. 클램프를 풀고 탱크 호스에 고정하십시오. 호스를 제거하십시오.
5. 호스를 하이 바이스에 고정하는 볼트를 푸십시오.
6. 볼트를 제거하고 동일한 직경의 금속 가위로 교체하십시오.
7. 펌프를 제거하고 구멍에서 청소하면 새 시스템으로 연결되는 모든 파이프를 청소할 수 있습니다.
8. 시스템을 수리하거나 교체해야 합니다. 수행한 후에는 반환 순서에서 모든 것을 가져옵니다.

로디나 펜토신(Pentosin)

분명히, GURU의 작업은 칭찬 할 만하고, 그 전에는 yogo 창고의 부담으로 오일을 교체하는 조건이 부족하여 불가능합니다.

자동차의 라디에이터 파워 스티어링 교체 Lada Priora

수경 kerma Priori를 교체하려면 친구 및 파트너에게 전화하는 것이 좋습니다. 한 번에 와서 많은 작업을 완료하십시오. 명확성을 위해 차를 구덩이에 올려 놓거나 추가 잭 뒤에있는 두 개의 잭에서 차의 전면을 올리는 것이 좋습니다. 너희가 실천한 조국의 노여움을 담을 그릇을 준비하라. 다음 순서로 전문가 우선 순위 교체부터 작업을 수행합니다.

1. 차를 고치다.
2. 파워스티어링 리저버 커버를 제거합니다. 주사기를 탱크에 넣고 새 탱크에 축적 된 조국을 단계별로 펌핑하십시오. 탱크의 주사기처럼 그 앞에서 명확성을 위해 작은 호스를 놓는 것이 좋습니다. 접힌 드립을 붓지 않도록 천으로 전체 후드 공간을 닫는 것이 좋습니다.
3. 파트너에게 차에 타서 kermo를 돌릴 것을 요청하십시오. 동시에 호스의 물웅덩이처럼 조국을 닦으십시오.
4. 그러나 여전히 전부는 아닙니다. 여분의 오일을 집어 올리려면 하이 그립의 호스 클램프를 풀고 호스를 묻고 zlivu 용 탱크 중간에 내립니다.
5. 다시 한 번 파트너에게 kermo를 회전하도록 요청하십시오.
6. 플레이트에 호스를 설치하고 클램프를 단단히 조입니다.
7. 필요한 것보다 적게 채우십시오 새로운 조국. 뒤꿈치를 가장자리까지 부은 다음 친구에게 kermo 회전을 요청하십시오.
   Rіven rіdini 경기 침체, 에일 tse 정상. 몇 센티미터를 목구멍에 남겨두고 몇 개 더 채우십시오.
8. 누군가에게 10-20초 동안 엔진을 시동한 다음 끄도록 요청하십시오. 다음에 kermo를 다시 회전해야 합니다. 시스템에서 전체 시간 동안 우리는 무엇이 남았는지 볼 것입니다.
9. 정상 표시까지 오일을 추가합니다. 탱크 캡을 조이고 후드를 닫습니다.
10. 엔진을 시작합니다. Perverte, chi pratsyuє pіdsilyuvach 이전처럼 매우 친절했습니다.

모두 좋은 하루에요! tsіy statti에서 독립적으로 성장하는 방법을 알려줍니다. 오일 파워 스티어링 Lada Priora 교체. 절차는 간단하고 정상적인 대출 스프레드로 1년을 넘지 않습니다.

Otzhe, 개암 나무 열매를 위해서는 도구와 재료가 필요하다는 것이 중요합니다. 먼저 GUR 자체의 고향이 필요합니다. 교체의 경우 1 리터로 충분합니다. 추천 국가:

펜토신 CHF 11S. 온라인 상점의 농담에 대한 기사: 4 008849 503016

Krym tsgogo, GUR Priora에서 다른 rіdini를 이길 수 있습니다. 예를 들어:

FEBI 46161
바이코 V60-0018
스웨그 99 90 6162

yakі rіdini zі 표준 Dexron II 또는 III 여부를 vikoristovuvaty하는 것도 가능합니다. 자동 변속기용 Ceridini뿐 아니라 파워 스티어링에서도 Lada Priora їx를 사용할 수 있습니다.

따라서 다음이 필요합니다.

잭 - 2개
- 플라스틱 판 0.5l, 1.5l - 1개
- 주사기 및 가는 호스 - 1개
- 비크루트카.

oli ї GUR Priora 교체 지침

1. 차의 앞부분을 들어 올려야 합니다. 이것은 kermo를 쉽게 감싸기 위해 필요합니다. 누구를 위해 두 개의 zvichayn 잭이 있습니다.

2. 훌륭한 의료용 주사기의 도움으로 조국의 파워 스티어링 탱크를 그대로 사용할 수 있습니다.

3. 조국이 화나면 탱크에서 리턴 호스를 제거하고 플라스틱 판에 삽입하십시오. 이 단계에서 oli GUR Priora를 교체하십시오. 도우미를 얻는 것이 좋습니다. 일종의 랩어라운드 kermo입니다. kerma를 포장할 때 시스템에서 헹굼을 확인해야 합니다. 실습에서 알 수 있듯이 시스템에서 완전히 펌핑하려면 멈출 때까지 kerma를 8-10회 충분히 돌립니다.

4. 현장에 리턴 호스를 설치하고 새 파워 스티어링 탱크를 탱크에 채웁니다. 그 후, 새 탱크가 침수되는 것처럼 pomіchnik은 다시 kermo를 감싸기 시작합니다.

동시에, 파워 스티어링 고향은 시스템을 따라가기 위해 더 단계적으로입니다. 레벨을 변경할 때 탱크에 새 오일을 단계적으로 추가해야 합니다. 로봇 vykonuєtsya doti, 탱크의 doki rіdina는 멈추지 않습니다. 설치한 후 필요한 리븐길이 있는 저수조에서 기름을 채우거나 붓는다. 우리는 지붕을 밝히고 잭에서 차를 내립니다.

왜 전부야! Olії GUR Priora 교체누구에 완료. 잠깐만, 이미 모든 것이 너무 복잡하지 않습니까? 그리고 타카 간단한 절차 Razi에서 파워 스티어링 펌프의 수명을 계속하십시오. 새로운 zustres 때까지 휴일을 기다리지 마십시오!

(03.09.13) 오늘
나는 nebara pridbati를 데리러 갈거야 새로운 프리오라그리고 자동차 판매점의 컨설턴트는 그런 자동차의 전력에 대해 모른다고 말했습니다. Chuv, scho hydropidsiluvach는 dvigun과 zovsim의 단단함을 더 잘 따르지 않습니다. 당신이 그것에 대해 어떻게 생각하십니까?

그것을 확장하면 선험적으로 더 나은 모습을 보여줄 수 있습니다.이 가족의 자동차 VAZ에서 우승 한 사람들에게서만 이러한 보조금의 운영 능력에 대해 배울 수 있습니다. 다행히 이날은 그런 운전자들에게 많은 것을 주어야 하고, 그들의 의견을 기대하고, 기술적 특징내장 별채, 하나는 피부 질병의 dotality에 대한 그림을 쉽게 조합할 수 있습니다.

또한 hydropidsiluvach kerma가 dvigun의 뻣뻣함을 "빛나게"하는 사람들에 대해 조금 - 불행히도, 실제로. 그러나 사슬을 통해서만 새로운 시각으로 동시에 바라보는 것은 바르토가 아니다. 오른쪽은 100장미로 킨스크 힘 hydropіdsilyuvach "z'їїdaє"vsogo dvі, 그렇게 suttєvo가 아닙니다. 반면에 파워 스티어링 - 접이식 시스템을 완성할 가치가 있으며 재완성을 아는 것이 훨씬 더 중요합니다. 항의하다, 좋은 리뷰약 її vіtchiznyanu 레이크는 2.5 회전으로 풍부하게 이루어지며, 최소 회전 수와 함께 4 개의 전기 pidsiluvach 아날로그에 대해 말할 수 없습니다. 나는 EUR의 디자인이 고유한 전면을 가진 진보적이기를 원합니다. 더 적은 수의 부품이 있고 동일하며 고장도 있습니다.

EUR가 포함되는 순간까지는 부자가 아니더라도 그러한 가구에 대한 커모가 확인하는 것이 중요해지면 도시 여행에 너무 손이 많이 가지 않아 결국 부자가 됩니다. 상황에 따라 커모 휠로 회전하는 접힘성은 자체에 따라 다르지만 확실히 회전이 빡빡한 경우에는 안전하지 않습니다. 하지만 여기서는 쉽기 때문에 회전만 하는 것이 아니라 회전하는 데 오래 걸리지 않습니다. 파워 스티어링 시스템이 더 안정적인 곳이면 어디든지 고속도로를 따라 추가적인 편안함과 교통을 보장합니다.

다른 쪽에서 전기 구동 문턱은 부서지기 쉽고 필요한 경우 동일한 보강 판금이 10,000 루블을 넘지 않습니다. 그리고 레일 hydropidsilyuvacha koshtuє vzhe vіd 20 URAKHUVANNYAM의 축. 또한, 턴의 속도로 나머지 시간에는 많은 턴오버가 추가됩니다. 원칙적으로는 2.7까지 도달이 가능하더라도 좋은데, 이러한 관리의 용이성은 주차된 차들에게 해로울 수 있다. 따라서 힘을 풀지 않으면 가장 가까운 페레스코다에 "갇힐" 수 있습니다. 그리고 모두 동일하게 여기 오른쪽에 있으며 모든 것이 더 좋으며 물 꼭대기에서 기동성이 있습니다. Dovga rake GURU, 연설 전에 tezh는 다음을 의미할 수 있습니다.

EUR가 가치가 있다면 돈을 절약하고 엔진의 고갈에 쏟아 붓지 마십시오. Vrakhovuychi tsey 모멘트는 아마도 Priora와 같은 소형 자동차의 경우 electropidsilyuvach의 어머니보다는 낮은 유압 장치일 것입니다. 그러나 가장 나쁜 것은 당신이 그것을 피할 수 있다는 것입니다. 고장이 났을 때 모든 것이 켜져 있습니다. 다음 시간에 그것을 볼 것입니다.

글쎄, і GUR, і EUR는 플러스, і 마이너스와 같을 수 있습니다. 사실에 의존하여 구매자는 전원 공급 장치가 있는 자동차 모델이 실제로 동시에 viroblyayutsya가 아니더라도 개별적으로 전원 공급 장치 시스템의 우선 순위를 지정할 수 있습니다. 수압이 적합하지 않으면 간단히 교체할 수 있습니다. Zvichayno, tse에 troch wilt가 발생하고 에일은 부주의합니다. 편안한 승차당신이 우연히 헤어지게 된 조용한 동전보다 더 중요합니다.

Hydropidsiluvach kerma(GUR)피부에 메이제 삽입 매일 차. GURU의 머리를 사용하면 커마를 쉽게 돌릴 수 있습니다. 하이 바이스. Velikovantazhnі avtomobilіlі는 이미 hydropіdsilyuvacha kerma에 누워 있습니다. 그 자리에 서있는 큰 바퀴의 새로운 회전 없이는 불가능할 것입니다.

자동차에서 승리하는 조국과 마찬가지로 파워 스티어링 오일이 바뀔 것입니다. 이 기사에서는 Lada Priora에서 손으로 파워 스티어링의 오일을 교체하는 방법에 대해 설명합니다. zagalnopriynyatih 규칙에 대한 Vіdpovіdno GURі의 olії 교체는 chotiri-five rokіv 또는 80 yew 이후에 한 번 이상 수행됩니다. km. 테스트 연설하기 전에 이미 그것에 대해 썼지 만 VAZ 2115에 관한 것이라면 특별한 권한이 없으며 원칙은 동일합니다.

이 작업의 비전을 위해서는 다음이 필요합니다.

1. 두 개의 잭;
2. 호스가 있는 주사기;
3. 벨트를 숨기기 위해 Ganchirka 또는 셀로판;
4. 오래된 올리브용 용기.

redina 파워 스티어링 Lada Priora 교체 - 수동 지침

1. 우리가 전면을 잭업해야 하므로 시스템에서 오래된 오일을 제거해야 하는 경우 관리자를 용서하십시오. 이를 위해 두 개의 잭을 사용하십시오.

2. 탱크에서 오일을 펌핑하려면 주사기를 가져 와서 큰 직경의 새 호스 (omivacha 또는 의료 "시스템"아래)에 넣으십시오.

3. 사랑하지 않는 기름을 낭비하지 않도록 벨트 (셀로판, ganchirka ...)를 착용합시다.

4. 준비된 єmnіst에서 olії 추출을 진행하십시오.

5. 오일이 펌핑되면 도우미에게 kerm을 가능한 한 왼쪽 / 오른쪽으로 돌리도록 요청하십시오. 이러한 움직임으로 오일이 탱크에 다시 나타나고 관리자가 즉시 펌핑합니다.

6. 그런 다음 "리턴"호스를 켜고 낮추고 plyashka처럼 돌린 다음 kerm으로 다시 돌리면 시스템이 오래된 오일을 되감습니다.

7. 오일을 보충한 후 호스를 다시 연결하십시오.

8. 새 오일을 수경사 시스템에 붓고 태울 수 있습니다.

1. 기름이 부어지면 친구에게 kerm을 돌리도록 요청하고 동시에 세계에 계속 기름을 추가하고 시스템에 떨어집니다.
2. 오일 교환이 중단되면 10-15초 동안 엔진을 시동하십시오. 작업 시간에 오일도 변경됩니다. 다시 보충하십시오.
3. 엔진을 끄고 피부 쪽에서 kerm을 멈출 때까지 다시 5-7 번 돌린 다음 전구가 다시 탱크에 들어 가지 않도록 전환하십시오.
4. 필요에 따라 오일을 레벨에 추가하십시오.
5. 로봇을 뒤집고 엔진을 시동한 다음 커모를 돌려보십시오. 시간이 지나면 포장은 동일한 럼블의 죄가 없거나 어렵습니다. 스티어링 휠은 부드럽고 문제없이 감쌀 수 있습니다.

축 및 모든 것, olії 파워 스티어링을 Lada Priora로 교체 - 성공적으로 vikonan! 이제 귀하의 임무는 모든 작은 부분을 독립적으로 작동하는 것입니다. vpevneniy, Priori에서 GUR의 고향을 교체하는 것은 obov'yazkovo입니다.

kerm keruvane의 수력 발전은 kerm wheel을 돌릴 때 물이 가해지기 때문에 susill의 완화로 인식됩니다. EUR는 파워 스티어링에 대한 개선된 메커니즘이며 샤드에는 새로운 전기 드라이브가 있습니다. 시스템에는 유압 장치의 오일 및 기타 구성 요소가있어 우월성을 촉진합니다. "AvtoVAZ"의 엔지니어에게 전화하여 설치하십시오. 자동차 EUR, rіdshe - GUR. Ladі Priori에서 모욕이 들립니다. pіdsilyuvacha kerma를 참조하십시오.

Kerm 관리 체계

작업의 부착 및 원리 및 커마 메커니즘 Priori

їх를 통한 전 륜구동 차량 디자인 특징 kerm 관리의 고전적인 메커니즘을 설치하는 것은 불가능합니다. 엔지니어가 가장 먼저 집착하는 것은 요일입니다. 표준 메커니즘은 교차되는 엔진의 인라인 회전에 대한 대체품으로 장착할 수 없습니다. 변화의 이유로 겸손한 크기로 존중받지 못하는 클래식이 컴팩트하게되었습니다. 스티어링 랙앞바퀴에서 kerma를 돌릴 때 zusilla를 전송하는 방법.

더 많은 비용을 절약하기 위해 Priori 및 기타 차량의 경우 엔진과 승객실 사이의 엔진실 전면 가드에 레일을 고정하기만 하면 됩니다. Vaughn은 미용실에 가는 것처럼 kermovym stovpchik으로 롤오버하고 kermovy 휠로 끝납니다. 스티어링 랙 - 금속 가위의 모든 톱니. 첫 번째 톱니는 보는 샤프트의 kerma 드라이브에서 후크에 들어갑니다. 악취는 roztashovani vіdnosno 중 하나입니다. Tse vdoskonaleny 드라이브 worm'yachnogo 유형.

물은 샤프트에서 스티어링 휠을 한 번에 감쌉니다. 그 톱니는 케이싱 중앙에 스티어링 랙을 움직이고 전단 톱니는 zachіplyayuchis입니다. 피부에서 칸막이가 열리고 야크를 통해 kerm 팁 (추력 막대)이 당겨집니다. 레일 자체의 중앙에는 이러한 팁을 부착하기 위한 구멍이 있습니다. 주먹을 돌리다앞 바퀴의 랙.

파워 스티어링 및 EUR 작동의 설계 및 기능

kerma를 쉽게 돌리고 편안함을 높이려면 vikoristovuvatsya 수력 또는 전기 pidsilyuvach를 사용할 수 있습니다. 기분을 상하게 하는 pіdsilyuvachi mаyut 같은 플러스, 그래서 마이너스.

구조적으로 파워 스티어링은 고압 및 저압 호스 시스템으로 오일이 있고 보조 펌프 뒤에서 붕괴됩니다. 나는 조국을 위해 일한다 hydropidsilyuvacha는 펌프 탱크에 채워져야 합니다. Vin pratsyuє, 엔진이 시동되는 경우에만. 물은 kermo를 돌리고 동시에 펌프에 의해 생성 된 바이스 아래의 스프링을 통해 국가는 kerma 메커니즘에 도달합니다. Vaughn은 피스톤에 엠보싱 처리된 작동 실린더로 끌려가 피스톤이 휘젓기 시작하고 kerm 휠을 더 가볍게 감쌉니다. 직선의 경우 시스템의 탱크에서 국가가 표시됩니다.

파워 스티어링 방식

파워 스티어링의 장점과 단점

vipadku z gidropidsilyuvachem 메인 마이너스 - 시스템의 부피. 그러나 서비스면에서는 저렴하지만 자동차 가격에 표시됩니다. 현재 파워 스티어링은 주로 자동차에 있습니다. 예산 클래스, 그 전에 볼 수 있습니다. 이러한 유형의 변전소는 값 비싼 곳에도 설치됩니다. 타이트한 스타킹. 건물의 파워 스티어링은 핸들을 켜는 순간에 더 큰 전달 강도를 전달한다고 설명합니다. 이 계획에서 와인은 발전소를 이기지만 여전히 몇 가지가 더 있습니다.

1. 수압 공압 차량의 경우 맨 오른쪽 또는 왼쪽 위치에서 5초 이상 커모를 트리밍하지 않는 것이 좋습니다. 다른 경우에는 Priori의 파워 스티어링 오일이 가열되기 시작하여 시스템이 제대로 작동하지 않을 수 있습니다.
2. Vimage 메커니즘 영구 통제동등한 오일, 주위를 둘러보고 드라이브, 호스, 펌프를 교체하십시오.
3. 펌프는 로봇 엔진에 있어야 하며, 이는 와인이 노래 압력을 받는다는 것을 의미합니다. 발전소. 직선 러시아의 경우 GUR이 작동하지 않고 모든 긴장이 마르노로 얼룩져 있습니다.
4. 윈드 휠이 회전하는 휴경 기간에는 유사한 시스템을 사용하여 작동 모드를 설정할 수 없습니다.
5. 작은 바람에서는 kerma 메커니즘의 감도가 좋지만 강한 바람에서는 덜 두드러집니다.

엔지니어의 나머지 부족은 교체품으로 kerm 라스의 교체를 보상하는 것입니다. 기어비. 오래된 시스템이 된 GUR은 더 이상 철저한 작업에 종사하지 않습니다.

설계

장치의 경우 EUR가 더 간단하고 파워 스티어링이 낮습니다. Vіn은 ECU, 토크 센서, 회전 대상, 스티어링 휠을 돌리는 센서 및 전기 모터로 구성됩니다. 여기에는 일반 호스와 막대가 없습니다. 전기 모터는 스티어링 랙에 직접 고정되고 토크는 스티어링 메커니즘 시스템에 내장된 보조 토션 샤프트 뒤에 전달됩니다.

파워 스티어링의 끝에서 수실라는 조국에 의해 안도되고, 전력에서는 그것을 위해 struma의 강도가 강화됩니다. 물이 kermo를 바꾸면 zusilla는 kermo로 옮겨집니다. 동시에 센서는 전자 제어 장치에 데이터를 전송하는 순간이 있습니다. 컨트롤러는 kerma wrap의 최적의 경량화를 위해 스트럼의 힘을 전기 모터로 전달하는 역할을 합니다. 그래서 우리는 존경의 관점에서 평등하는 방법을 어떻게 알 수 있습니까? 속도를 내고 핸들을 돌립니다.

커모가 차가 움직이지 않고 도는 것처럼, 또는 주차할 때와 같이 작은 속도로 전기 모터가 스트림의 최대 힘을 ​​받아 커모가 쉽게 회전합니다. 중속 및 고속에서 1시간의 러시 아래에서 이러한 수실라는 더 이상 필요하지 않으며 컨트롤러는 더 적은 힘을 가합니다.

플러스 마이너스 EUR

Elektropidsilyuvach는 현대화 가능성이 높은 현대 시스템입니다. Vaughn은 결점을 아끼지 않았지만 Gur에서 더 적습니다.

• 높은 다양성,
• 전기 모터는 승용차에만 설치된 더 많은 압력을 제공할 수 없습니다.

Nedolіki niveyuyutsya, oskolki 건설적으로 elektropidsilyuvach가 점차적으로 개선됩니다.

EURO는 Priori에게 많은 이익을 가져다주었습니다. 시스템은 설계의 단순성으로 인해 유지 관리가 쉽습니다. 살펴볼 필요가 있는 유일한 세부 사항은 체인 베어링입니다. EUR 메커니즘은 보다 컴팩트하게 확장할 수 있으며 살롱 근처의 커모비 샤프트에 설치할 수 있어 공간을 늘릴 수 있습니다. 지하 공간. rahunok tsgogo dovgovіchnіst konstruktsії, oskіlki nemіv vplyu vplіvtemperіvі vіdvishchenої vologostі.

Elektropidsilyuvach는 엔진의 강성을 제거하지 않아 통증을 느낄 수 있습니다. kerm 휠을 돌리는 데 1시간도 채 걸리지 않습니다. 운전자의 작업을 위해 ECU가 확인되어 자동차의 마음과 작동에 대한 눈으로 EUR 작동 모드를 조정할 수 있습니다. 발전소의 경우 케르마의 극한 조건은 끔찍하지 않습니다. Rukh는 EUR에 민감한 EUR로 kermo를 강탈하는 엄청난 속도에 있습니다.

kerm lath Priori의 오작동

커마 라스의 기능 문제는 다를 수 있습니다. 특별한 지식의 obov'yazkovo 어머니 수하물이 아니라 공개하기 위해 Sob їх, 주기적으로 메커니즘을 보는 것으로 충분합니다.

큰 반발 커마

그냥 엔진을 끄고 적극적으로 커모를 켜십시오. 책임은 없습니다. 타사 사운드. 소음이 의심될 뿐만 아니라 백래시가 있는 경우 스풀의 악센트가 약해지거나 토션바의 탄성이 부족하여 문제의 원인이 될 수 있습니다. Kermo는 스티어링 랙이 고정된 사일런트 블록의 강한 마모를 통해 재생할 수 있습니다. 동일한 문제는 나사형 베어링의 오정렬 또는 오버런으로 인한 톱니와 나사의 부적절한 맞춤, 크랭크 케이스 또는 샤프트의 곡률로 인해 발생합니다. 결함을 판별하려면 랙 부싱, 스티어링 로드 조인트 및 톱니를 진단해야 합니다.

kerma를 돌릴 때 노크와 무거움의 모양

중요한 커모는 사워 카단을 통해 이루어 지지만 무엇보다 노크 자체를 비난합니다. 이 현상에는 여러 가지 특징적인 이유가 있습니다.

• 수직 베어링 샤프트의 소음 vinikaє pіd 시간;
• 경첩 및 크랭크 케이스의 지상 제거;
• 나사 베어링, 부싱 및 톱니의 자원을 뒤틀기;
• 비뚤어진 샤프트 또는 크랭크 케이스, 결과적으로 나사는 후드의 변위와 함께 치아에 맞습니다.
• 무음 블록 제거;
• 레일의 약화 된 고정;
• kerm 휠의 재생.

어쨌든 진단을 수행해야하며 오작동이 발생하면 마모 된 요소 교체에서 Priora 스티어링 랙을 분해하고 수리해야합니다.

스티어링 샤프트의 중앙 톱니 마모

톱니가 있는 기구를 착용하면 자주 마모됩니다. 스티어링 샤프트의 주요 인식은 진행에 따른 랩어라운드 운동의 변형입니다. 대부분의 자동차의 경우 중앙 치아 자체의 자원이 더 특징적입니다. 이유는 간단합니다. 잘못된 정보의 흐름은 왼쪽과 오른쪽으로 작은 궤적을 가진 직선으로 흐릅니다.

미흡함을 지적하기 위해서는 중간 위치에서 측면에서 커모 휠로 훔치는 것이 필요하다. 약간의 노크입니다. 주유소에서 추가 진단을 수행하는 것이 좋습니다. ~에 초월적 부담중앙 톱니가 전체 샤프트를 대체합니다.

로봇 하이드로피스틸루바흐의 문제

파워 스티어링 Priori의 고장 빈도 및 표에서 채택 방법의 원인 :

실제 계획에서 파워 스티어링은 가장 자주 새 것으로 또는 참조로 변경됩니다. 원래 첨부 파일이 너무 작으므로 아날로그를 선택하십시오. 중국 virobniks의 모델은 외설적 인 활기에 대한 저렴한 옵션임이 입증되었습니다.

electropidsiluvach의 고장

전기 공압 장치의 오작동을 진단하려면 어떤 문제가 있는지 판별해야 합니다. Їx는 스프랫이 될 수 있습니다.

• 방전 및 배터리 충전 진행 후 zbіy vinik;
• kerm wheel을 Great kut으로 돌린 후;
• vikonannі 기동 주차시;
• 110km / 년 이상의 속도로 rusі에서.

Vіdshtovhuyuchis іd tsikh 이유, 당신은 іt nіti nіtіshny vysnovku pro prirodі vyniknennya 과실을 할 수 있습니다. 종종 로봇 오작동의 원인은 측면 레일의 낮은 전압입니다. EUR이 정상적으로 작동하려면 전압이 13.5V 이상이어야 합니다. 배터리가 뒤집어졌습니다. 참고로, 재충전을 위해 배터리를 꺼낸 후 온보드 테더가 끊어지지 않을 수 있습니다. 작업을 복원하려면 kermo를 극단적 인 위치로 5-6 번 돌리면 충분합니다.

배터리는 모든 것이 안전하기 때문에 배선의 절연 및 연결에 대한 단락 확인이 필요합니다. Priori의 EUR는 파워 스티어링과 같은 영구 모드에서 작동하지 않습니다. 최대 이자전기 모터의 경우 kermo가 작은 속도로 감싸거나 자동차가 주차되어 있으면 최소 100km / 년의 속도로 운전할 때입니다. 110km / 년의 표시에 도달 한 후 전원 공급 장치가 작동하지 않습니다.

한 시간 동안 kerma가 회전하면 약간 노크하거나 다른 소리가 의심되는 경우 고정 너트가 느슨해질 수 있으므로 조일 필요가 있습니다. 이렇게하려면 kermovy 휠 아래의 앞치마를 분해하고 케이싱을 제거해야합니다. 때때로 바퀴가 저절로 돌면 상황을 탓할 수 있습니다. Tse는 전기 동력 kerm 메커니즘에 의한 keruvannya 블록의 부적절함을 직접 지적합니다.

EUR Lady Priora의 주요 문제는 더 저렴한 디자인의 경우 독일 제조의 전기 회로가 동등한 아날로그, 추가 작업인 "Syria"로 대체되었다는 것입니다.

속도계와 속도계가 작동하지 않으면 속도 센서에 문제가 있거나 혼동의 잘못이거나 프렛의 viyshov에 문제가 있습니다. Kerma의 토크와 회전에 동일한 센서가 사용됩니다. 그들의 개암 나무 열매를 위해 용서를 청소하고 버려야합니다. 온보드 컴퓨터, 여러 가지 방법으로 승리할 수 있습니다.

• 배터리에서 터미널을 제거하고 merezha에 탑재된 znestrumshi;
• 추가 진단 소프트웨어 및 OBD II 진단 소켓에 연결하기 위한 어댑터용.

zapobіzhnik이 사망했다고 의심되는 경우 교체가 필요하도록 수정해야 합니다. Vin이 들어갈 마운팅 블록, 살롱에서 왼쪽의 낮은 커마. 비난을 받을 때 결함을 나열한 것이든 손으로 직접 고칠 수 있지만 다시 변경 electropidsiluvach의 메커니즘은 fahivtsiv로 바뀔 가능성이 더 큽니다.

와서 예방

kerma lath의 서비스 기간을 계산하려면 가능한 한 우선 순위를 지정하고 서투른 작동 규칙을 따르십시오.

• 고르지 않음, 구덩이 및 과속 방지턱은 작은 발판으로 깔끔하게 통과해야합니다.
• 주기적으로 pyloviki와 salnikov 캠프를 둘러보십시오.
• 파워 스티어링의 oliyu는 cob rukha 전에 워밍업해야합니다 (kerm으로 짧은 회전).
• 맨 오른쪽 위치에서 kermo를 자주 트리밍하는 것은 권장하지 않습니다.

Dotrimuyuchis tsikh 간단한 규칙, 당신은 길을 잃을 수 있습니다 비싼 수리 chi는 노드를 대체합니다.