Zašto se trudiš škripati pedalom? Stjecanje pocinčanih jastučića. Squeak nove pločice za rad

Sretno, kolege automobilisti! Vi i ja govorimo o automobilu, kao mehaničkoj strukturi jedinica, komponenti i sustava koji nas prevoze kroz svemir. Riječi su nam stalno na usnama: popravak, zamjena, održavanje.

Dobro, osovina je sređena, sjedimo u sigurnom i udobnom salonu, počinje tiho mirno tutnjanje, sve do trenutka galvanizacije. Sam Raptom, tijekom kupanja, proizvodi glasno škripanje ili zviždanje. U panici smo, trebamo opet na servis, imamo problema sa galmovima, opet trebamo popravke.

Ale, zašto je sve tako loše, zašto ti galma škripi? Pokušajmo razumjeti prirodu zviždanja, škripe i škripe gumenih blokova. I odmah shvatite zašto je tako nemaran, zašto, nehotice, nemarno, zviždi galm.

Zašto parati galmu

Najlogičnije je skvrčiti galmu da radi. I koliko često osjećamo nedvosmisleno kategoričku poruku "To je smeće, moramo ga promijeniti." Iako ste jastučiće kupili od trgovca, nije bilo sumnje u integritet marke.

A ako ikad bude problema s galmovima, unatoč zviždanju, škripanju i cvrčanju, potrebno ih je otpisati kao nejasne Galmin jastučići. Prema procjenama stručnjaka, ako sve razloge za škripanje obloga uzmemo kao 100%, onda se samo 30% njih može pripisati pokvarenoj kvaliteti obloga. Pa, zašto se mučiti sazrijevanjem galme?

Vibracija (autokolizija) gumene podloge

Nije čeljust ili čeljust, već sama kočiona pločica. Zapravo, u svjetlu udarca, dio svih skladišnih gumenih dijelova, odnosno nosača i diska, prigušen je svojom krutošću pričvršćivanja, tada jastučić nastavlja vibrirati, što proizvodi zvukove: škripu i cviljenje gumenih dijelova .

A imenovani gospodar neće pozvati sve smrtne grijehe u galmivny blok, već će otkriti razlog stvaranja auto-collivana. A možda su i papaline.

banalno, zbog čega je stvoreno "rame" vanjskog promjera diska;
pritisnite galmu izravno kroz "suhe" nosače;
gurnite vijak kroz pogrešan hod klipa u osovini čeljusti;
Štoviše, razlog može biti niska viskoznost bloka obloge: neravnomjeran sastav obloge, nejasna smjesa ljepila prilikom nanošenja obloge itd.

Kako možemo odrediti razloge vibracije galvanskog mehanizma? U principu, nije teško.

Oštećenja na disku skupljaju se na način da kuglica za popravak omogućuje njihovo stvaranje. Ili zamjenom galm diskovi, Fragmenti ne bi ugradili cool-modne obloge, škripu i škripu obloga u ovom trenutku, ne znam.
Prvo postavite nove obloge, potrebno ih je premazati pastom protiv škripa duž krajeva i stražnje stijenke obloge. Naravno, u svakom trenutku nemojte mazati radnu površinu.
Prije ugradnje novih jastučića čeljusti provjerite stanje čeljusti: klipova i izravnih. Ne zaboravite ga izravno podmazati posebnim uljem.

Ako prethodne vožnje nisu rezultirale slabljenjem škripe letvica, potrebno je promijeniti obloge. Kod kupnje novih gumenih pločica, mehaničari preporučuju odabir pločica iste marke kao i gumeni diskovi.

U ovom slučaju, interakcija (kompatibilnost) materijala diska i jastučića je najoptimalnija, što smanjuje broj škripavih zvukova koji se pojavljuju.

Stjecanje pocinčanih jastučića

Prilikom ugradnje novih trim jastučića, škripanje i škripanje trim jastučića u pravilu se pojavljuje nakon otprilike sat vremena, nakon čega se radne površine trim diska i jastučića "trljaju" jedna o drugu.

S desne strane, u procesu pripreme podloge obloge, na tarnoj podlozi se stvara tanka kugla s kućicom. Možete pokušati ubrzati proces mljevenja. Za to morate nekoliko puta ubrzati do brzine od oko 100 km/godišnje i prilagoditi se. Ako škripanje ili škripanje galma ne prođe, tada smo opisali staze u potrazi za problemima i problemima galmički mehanizam.

Senzor istrošenosti kočione pločice

To je jedan od karakterističnih razloga zašto često primjetno grebemo dlan. Ovdje su sve ploče senzora na desnoj strani istrošene u pogrešnom (nejasnom) pričvršćenju.

Kao rezultat toga, ploča dolazi u kontakt s diskom za galvanizaciju i ispoljava neugodan zvuk brušenja tijekom sata galvanizacije.

Vremenska prognoza

Najširi razlog za škripu i zviždanje galm. U pravilu, jastučići obloge škripe na suhom vremenu (nakon ploče), a smrdljivi fragmenti se smoče. Brod niske temperature, zbog nakupljanja kondenzata na galm mehanizmu zbog oštre promjene temperature i zraka.

Za uklanjanje kondenzacije i isključivanje na otvorenom na sat vremena, preporuča se "osušiti" galm. I morate prošetati nekoliko puta na putu do parkinga ili do garaže.

Vlasna, potvrdili smo da škripanje galma nije pokazatelj fatalnog kvara galm sustava. Problem škripe je vrlo stvaran, a štoviše, možete pokušati sami pronaći uzrok škripe, prvo ćete osjetiti potrebu zamijeniti jastučiće obloge.

Sretno vam, učinkovite galme bez škripe i kratkog hoda galme.

Problem škripućih dimnjaka je u tome što nema potrebe za popravcima kako bi se očistio ovaj škripavi dimnjak. Ali u većini slučajeva to je ispravan signal da se pojavio problem u mehanizmu stroja koji je najodgovorniji za vašu sigurnost, a kroz taj problem je buka škripala. Zašto se gnjaviti s ovim tipom? Istina, postoje samo tri razloga zašto su se galme počele mreškati tijekom galmubathinga - ili disk galma mehanizam ili mehanizam bubnja. Smrdim!

Škripanje galmova nije samo tijekom galvanizacije zbog ekstremnog trošenja

Vaše galme su se jednostavno dotrajale i došle su do kraja mandata. korisnogo vikoristannya. To ne znači da je potrebno zvati vučnu službu ili trčati po nove pločice/obloge kako bi ih zamijenili na licu mjesta. A to ne znači da će osovina automobila nestati - uopće ne! Zapravo, vaši gumeni jastučići odvojeni su od indikatora istrošenosti, umetnuti tamo na jasan način kako biste mogli saznati približavaju li se točki u kojoj ih je možda potrebno zamijeniti. A ovo vam zapravo daje dovoljno vremena za planiranje zamjene trim jastučića, prvo se vaša obloga istroši na površinama, što može oštetiti trim diskove ili bubnjeve, i, štoviše, zaustaviti trim. No, tijekom cinčanja ćete gotovo odmah osjetiti škripu, a čak i tada ćete to moći prevladati. Osim toga, ovo škripanje može vam još smetati i pri vožnji uzastopno i pri ubrzavanju - što znači da je pločice potrebno zamijeniti što prije.

Ako je lampica na vašem automobilu upaljena, što znači da su pločice istrošene (što pokazuje takav indikator), odmah potražite nove pločice i zamijenite ih.

Škripa prilikom pocinčavanja zbog vibracija jastučića

Titraju ti galme, škripi cvilež i njišu se vrijesovi. Čini se da više nije neugodno trčati u panici oko svog automobila, jer u ovom slučaju često nema takve prodorne škripe, a još češće je izvor takvih škripa vibracija obloga. Za zaštitu proizvođača automobila, značajno je da većina mehanizama čeljusti ima posebnu ploču za ublažavanje vibracija između jastučića čeljusti i klipa čeljusti. Umjesto takve inodne ploče može postojati opružni rub gumenih jastučića na nosu, koji većinu vremena izbjegava vibracije. Problem je što se vrlo često tanki, plaketni dijelovi jednostavno izbace prilikom zamjene jastučića zbog očite potrebe. Virobnici su na takav način često planuli i nisu bili krivi što je galma rapt u tom naletu škripala.

Škripaju nove pločice nakon zamjene

Yakshcho Galma je pregledao Virzly Pisli Zhalmivny jastučići aboa, kroz Act sat Pisl Tsoyo, zatim, uzrok čelika, samo skladište, posebno, Yakshcho vi je stavio neuriginalne blokove, Yaki je preporučio Vobri Auto. Ako se odmah nakon zamjene pojavi škripanje dimnjaka, pokušajte ga voziti nekoliko dana (barem do jedan dan) i vidite hoće li škripanje nestati. S druge strane, svim jastučićima je potrebno oko sat vremena da se "naviknu" na oplatu i za to vrijeme možete osjetiti škripu oplate, ali učinkovitost oplate nije zajamčena. Nema ništa strašno u ovome.

A ako je galma zaškripala nakon desetak sati, onda ne možete učiniti ništa osim zamijeniti ih - malo je vjerojatno da će škripanje ove vrste nestati u roku od sat vremena. Pa, kao opciju, uspjeli ste obrisati oba jastučića u sat vremena prije nego što je smrad počeo škripati.

Napomena: uvrijeđene situacije samo će stagnirati do točke škripanja. Ako se čini da vaš lak sadrži druge zvukove, kao što su škripanje, vibracije ili "pričanje" na raznim jezicima, možda imate malo više ozbiljnih problema A možda će vam trebati automehaničar ili svećenik u hitnim slučajevima.

Zašto se truditi, jer je galma škripala? Odgovor je jednostavan: ako je vaše bučno škripanje rezultat jedne od tri vrste škripe, onda imate jednostavno rješenje - zamijenite škripe (uz škripanje novih)! Šteta, jer je smrad otišao predaleko, što bi moglo oštetiti galvanske diskove. Pogledajte ih kad mijenjate pločice - puno je lakše ugraditi nove obloge ako ste već sve izvadili (pogotovo jer ste svjesni da nećete morati ponovno sve sastavljati, nakon što ste otkrili da su obloge postale oštećen, pa idite do svog automobila po nove kotače).

Vaša bučna buka rezultat je vibracija, ali na prvi pogled zvuči loše, zar ne? I os i je pogrešna! Vibracija je donekle normalna za galvanski sustav. Iako se opruge, brtve i ploče koriste za uklanjanje vibracija, kako se pokazalo, nećete čuti škripu dijelova kočnica u automobilu. Ako ne želite pokvariti svoj posao, morat ćete rastaviti galvanski sustav u dijelu nosača i podmetača i provjeriti gdje su ploče nalijegnute na podloge sa svoje suprotne strane. Ako vam je miris na mjestu, ili škripanje, ništa manje, od velike važnosti, onda će vam pomoći posebno ulje za čišćenje - to je očito, ali možemo nagađati o bilo kojem problemu, da ne mislite premazati ih posebnim uljem ili nekim drugim neposebnim za čiju domovinu. WD-40, na primjer).

Samo otiđite u najbližu prodavaonicu automobila i tamo nabavite malo ulja kako biste smanjili vibracije na kočionim pločicama, a zatim pažljivo pročitajte upute (svakako podmažite različite dijelove pločica prema marki takvih ulja, ako je potrebno). okova, ali najčešće stražnja strana pločica i klip čeljusti).

Škripa galma - što je to robiti? Uzroci škripe ispod sata galmuvaniya Video

Hidraulički sustavUpute za podršku Udobnost vožnje Kontrolni popis

Dodaj komentar

Čak se i vašim prijateljima sviđa ovaj članak!

Jedan od najneugodnijih trenutaka tijekom rada automobila, koji nije spreman podnijeti vodu, je reski i škripavi zvuk galmova koji škripe. Imajte na umu da je škripanje stabla "prirodno" i ne postaje problem, koji se ne može dugo tolerirati u svijesti bilo koga. Zbog čega je ovo škripanje? Kako se možeš probuditi? Trebate li nešto tražiti ili će “proći samo od sebe”? Razgovarajmo o ovome.

Prije svega, prijeđite na najvažniju prehranu, morate shvatiti da je to također znak škripa melema. U trenutku pritiska na papučicu galm, jastučići s obje strane stišću galm disk, povećavajući njegovo omatanje. U ovom trenutku, jastučići bubnja počinju vibrirati na frekvenciji pjevanja, a ta se frekvencija poklapa sa spektrom zvuka koji ljudsko uho percipira, mi osjećamo reski zvižduk ili škripu. Ovaj zvižduk zvuči tako glasno jer struktura luka kotača djeluje kao zvučnik, i to mnogo puta. Tako da uvijek škripi tijekom cinčanja, samo ništa ne osjetimo.

Zapravo, postoji mnogo razloga za neugodno škripanje. Želio bih se upoznati s najopsežnijim od njih.

Materijal pločica i diskova je neprikladan

Skladište iz kojeg se priprema tarni dio jastučića, koji se obrezuje, trimer se drži u tajnosti. Bilo koji tarni dio je polimerni sastav od dva ili više desetaka elemenata. Kod odabira pozlaćenih jastučića postoji kompromis između njihove trajnosti i učinkovitosti pozlaćivanja, budući da je čvrsti materijal od kojeg je izrađen pozlaćeni dio ono što čini oplatu učinkovitom. Šteta je, međutim, što su se najvjerojatnije pojavile vibracije, pa stoga škripa. Prote, “mekani” jastučići se brže troše i manje škripe.

Materijali tarnih obloga jednostavno su nekompatibilni s materijalom diskova obloga i to je ono što uzrokuje škripu. To možete učiniti zamjenom pločica s pločicama na isti način kao i zamjena diska. U ekstremnim slučajevima provjerite povezanost elemenata galmičkog sustava.

Generatori jeftinih jastučića najvjerojatnije će zaštititi i kupiti jeftine zalihe za svoje patrone. Ne isplati se štedjeti; ostaci galma su osnova aktivne sigurnosti.

Nabavka novih jastučića

Škripanje tijekom sata cinčanja počinje tijekom vremena postavljanja novih jastučića. To znači da se na gorućim jastučićima nalazi pjevna kugla iz kuće, koja izaziva škripu. U ovoj situaciji, potrebno je malo ogrebati, možda će zvuk škripanja nestati. Da biste brzo smanjili škripanje, potrebno ga je nekoliko puta intenzivno zategnuti. Ako se nakon duljeg rada više ne čuje neugodan zvuk, potrebna je zamjena.

Škripa izazvana dizajnom jastučića

Virobnici izrađuju posebne ploče protiv škripe za suzbijanje škripanja. Pojava metalnih ploča koje su ugrađene između klipa klipa i bloka za pouzdanu fiksaciju bloka u mehanizmu obloge, kao i ravnomjerno i čvrsto prianjanje klipa na blok, brtvljenje praznina . Takve ploče inoda prodaju se zajedno s jastučićima, ako su zapečaćene. Ako nemate takvu ploču, trebali biste je postaviti.

Na udubljenju kože nalazi se indikator istrošenosti ("škripi"), poput tragova na izgledu metalne ploče. Kada je jastučić s takvim indikatorom jako istrošen, ploča dolazi u dodir s diskom obloge, što rezultira škripanjem i vrijeskom. Ovo je znak da se gumeni jastučići moraju zamijeniti.

Deformacija galm diska

Ova epizoda je značajna posebno poštovanje. Krhotine na "krivom" pocinčanom disku škripe poput jastučića. Do deformacije diska može doći zbog pregrijavanja ili vodenog udara zagrijanih diskova tijekom pocinčavanja. Ovdje će pomoći uravnotežiti (okrenuti) trim diskove ili ih zamijeniti novima.

Nošenje galm mehanizma

Uzrok neprihvatljivog škripanja mogu biti dijelovi galvanskog mehanizma koji su istrošeni. Galmivnyh podržava, ležajevi također. U ovoj situaciji, svadljivi zvukovi mogu se okriviti ne samo za sat galvanizacije, već i za jednostavnu propast. Ovi dijelovi se moraju očistiti i podmazati, te zamijeniti ako je potrebno.

Vrijeme operi, padaj i mrdaj

Uz povećanu vlagu i niske temperature, škripanje obloga vozila češće se javlja po toplom i suhom vremenu. Ovo je materijal koji se koristi za izradu tarnog dijela pločica. Kao da škripa još uvijek veže vremenski umovi, onda će nestati kada ih promijenite ili nakon nekoliko puta cinčanja.

Osim toga, brazde na pločicama i diskovima, koje su nestale nakon sat vremena korištenja, mogu sadržavati pijesak, pile, drvo i dijelove pločica koje treba obložiti. Vrlo često takva prepreka je uzrok škripe. Lako ga je dobiti dovoljno - samo očistite i isperite galvanske mehanizme i uklonite strane predmete.

Što još možete učiniti da zaustavite dosadno škripanje?

Najočitiji način da se riješite škripe gumenih jastučića je napraviti rezove na njima. Ovo je način na koji rade i ugledne tvrtke za viruse i garažni pametnjakovići. Bit ove metode je promijeniti vibraciju tako što ćete napraviti nekoliko rezova na radnoj površini bloka. Ale je jedan ale. Virolozi se bave strukturom bloka, njegovom učinkovitošću i pouzdanošću, a ako želite raditi sami, onda je cijena na vaš rizik.

Drugi način za smanjenje vibracija je zaokruživanje rubova jastučića obloge. Ova konfiguracija vam omogućuje smanjenje pritiska blokiranja jastučića.

Također, kada se škripa ukloni, nosači vodilica se podmazuju na poseban način.

Zapravo, može biti mnogo razloga za škripanje tijekom cinčanja. Golovne, potrebno je analizirati tragove da li se, za koje umove, pojavljuje neugodan zvuk i koji bi mogao biti razlog. Kako bi se iz određenih razloga riješili neugodne škripe, potrebno je provesti dijagnostiku šasije i galvanskog mehanizma automobila s daljnjom identifikacijom kvarova. Osim toga, važno je zapamtiti da su elementi tlačnog sustava, poput pločica i diskova, dva odvojena dijela, tako da ako se mijenjaju na jednom kotaču, potrebno ih je zamijeniti i na drugom.

, 15. rujna 2017

Auti se često grebu pa kod cinčanja škripi galma na autu. Više ljubitelja automobila zna što znači takav karakterističan zvižduk - kočione pločice su dosegle svoj životni vijek i podložne su brzoj zamjeni. Ale buja, galma škripi na dobro kupljenom autu. Zašto si uzbuđen?

Uzrokovati škripu

Galma će se i dalje ponašati čudesno, ali će neugodno zviždanje i škripanje ljubitelj automobila i njegovi putnici negativno shvatiti. Vlasnici automobila moraju obratiti pozornost: potrebno je otići u autoservis kako bi se utvrdio uzrok škripe ili sami identificirati uzrok, a zatim sami ukloniti spoljnu buku.

Glavni i najčešći uzrok škripanja je grubost proizvoda. Jastučići kupljeni u auto trgovini mogu biti krivotvoreni, jer ih je proizvođač proizveo od gume s niskom kiselinom. Zviždanje i škripanje pri pocinčavanju s takvim pločicama vas ne brine, ali smrad može uzrokovati kvar pocinčanog diska. Morat ćete oprati i promijeniti disk i kočione pločice.

Razlog za zviždanje

Ako su jastučići istrošeni i zvižde, onda u tome nema ništa divno. Jeste li instalirali nove pločice? novi auto, A zvižduk se nastavlja, onda razlog, možda, nejasan posao proizvođač.

Glavni razlog je neispravno postavljena metalna ploča. Tijekom pocinčavanja ploča se odmah sudara s diskom za pocinčavanje, a rezultat je visok zvižduk.

Razlog za zviždanje i škripanje može biti banalna apsurdnost novih jastučića na diskovima vašeg automobila.

Izrađivači pozlaćenih jastučića za slikanje njihove mekoće, vikoriziraju dodatne riječi. Smrdovi smanjuju otpornost premaza na trošenje, ali često uzrokuju probleme s pozlatom. Nove pločice često su lošije od starijih modela diskova.

Buka kod novih galmaha

Nove obloge mogu proizvoditi neprihvatljivu buku, a miris se nije utrljao u oblogu diska. Razlog zviždanja je što se višak lopte osušio na bunaru.

Promatrajte tijekom nekoliko dana, vanjski zvukovi će morati nestati sami. Ako se želite riješiti škripe galm shvidshe, odaberite nekoliko oštrih galmuvannya. Visoka temperatura utrljavanja gori na površini jastučića dodatnog govora - škripa kada je pocinčana. Ako se to ne dogodi, morat ćete odmah otići u autoservis da zamijenite pločice i date povezane dijelove na dijagnostiku od strane tehničara.

Ako je sredina galma natopljena vodom ili leglom, lanac može biti uzrok neugodne škripe. Redovito čistite tuš sustav.

Na niskoj temperaturi može se pojaviti vanjska buka, samo trebate provjeriti, podizanje temperature vratit će sve u normalu.

Neprihvatljivi zvukovi i zvukovi tijekom galmuvaniya - signal nakon što se pojavi, morate identificirati uzrok problema i skloniti ga. Pouzdanost galm sustava zajamčena je vama, vašim putnicima i ostalim sudionicima cesta ruhu Vozim sigurno. Kupite gumene jastučiće poduzeća za kućanstvo a posebno u specijaliziranim prodavaonicama automobila. Štednja može dovesti do nepotrebnih troškova.

U mnogim automobilima, kada se pojavi škripa ili škripa, kada se pritisne obloga, okrivljuje se prehrana, što je uzrokovalo zvuk krivca? Počevši shvaćati, pojavile su se zvijezde i shvatile da bi bilo bolje škripati gumenim jastučićima. Kada stignete u autoservis, možete dobiti gotovo nedvosmislenu poruku: "Ukrasne lajsne nisu čiste, treba ih zamijeniti." Zašto bi to trebalo raditi ako su ukrasi došli od trgovca, a tamo kupljeni setovi jastučića prije nisu izazvali nikakve pritužbe?

Fahivtsi inzistiraju da galma škripi ili zviždi zbog pokvarene žutice jastučića u trećem padu. Za to je kriva razumna prehrana – što bi još moglo biti uzrokom njihove grčevitosti? Pogledajmo sve razloge ovog fenomena.

Pogledajmo sada koji čimbenici igraju ulogu u prednjim i stražnjim (disk) cilindrima koji ponekad uzrokuju škripanje.

Uzrok prvog je nejasan tarni materijal

Ako osjetite škripu prilikom pocinčavanja, a pločice su nove nakon zamjene, što znači da je njihova tarna kugla trula, smrdi, raspada se i ne odgovara vašim diskovima za pocinčavanje.

Vrste ukrasnih traka i materijale od kojih je izrađena tarna kugla već smo vidjeli u članku koji opisuje zamjenu jastučića. Također je jasno da većina njih koristi čelične, bakrene ili mjedene strugotine kao elemente za ojačanje.

Osovine i čestice mogu proizvesti neugodan zvuk tijekom galvanizacije. Nakon zamjene jastučića novim prozirnim, pojavit će se neugodni zvukovi.

Ispostavilo se da su sve prednje i stražnje obloge, zviždale ili škripale, neispravne. Možda samo smrad iza vašeg skladišta ne dopire do naplataka vašeg automobila.

Prijateljev razlog - trljanje

Ispostavilo se da je autokuća ugradila nove ukrasne lajsne i od prvih dana, pojačavajući prianjanje vozila, javlja se neugodno škripanje. Ovaj zvuk može trajati sat vremena. Ovakvo trenje se događa nakon nekoliko tisuća kilometara, nakon čega škripa i škripa letvica nestaje. Razlog tome je naslaga na blokovima tanke kugle kuće, koja se tamo gubi za njegovu proizvodnju.

Treći razlog - trošenje dasaka

U ovom slučaju, daske zvižde ili počinju škripati tijekom pocinčavanja zbog dva faktora njihove istrošenosti:

Kada se tarna kugla istroši, tarna ploča počinje trljati o metalnu podlogu jastučića.
Neispravna montaža mehaničkog senzora istrošenosti jastučića. Nakon postavljanja novih dasaka i rada, možete osjetiti zviždući zvuk kada se pojača upravljanje.

Četvrti razlog – nedostaci u dijelovima galm sustava

Drugi razlog za škripanje ili škripanje kada se upravljač poveća mogu biti kočione pločice. Vibracije (vibracije) trim letvica mogu uzrokovati kvarove svih mehanizama trim sustava koji izravno djeluju na jastučiće. Os glavnog kvara, kroz koji se čuje škripanje:

Zrno je zategnuto (zrnca vibriraju) na vanjski promjer diska zbog istrošenosti.
Tijekom galvanizacije, čeljust se klini zbog nepomicanja čeljusti izravno ili se robot klipa čeljusti ošteti.
Tablete (doslovno hripanje) galm trake, miješajući potporu, dovedite do opisane opcije. Gume su zaglavljene i čuje se primjetno škripanje pločica.

Čeljusti se ukisele.

Razlog za potpeticu je vremenska prognoza

U jesenskom razdoblju, uzrok zvukova koji izbijaju kada se pritisne na šindru je daska koja se trlja o površinu podmetača. Zimi je ovaj učinak uzrokovan kondenzacijom koja se pojavljuje kao posljedica temperaturnih promjena. Oštri mrazevi uzrokuju vlažnu prevlaku, koja se razvija kada postoji doza hladnog zraka i zagrijani disk balzama. Pitanje je hrane, što iz ovog puta. Nećemo reći da ćete, dok se sudarate, nekoliko puta pritisnuti papučicu kočnice kako biste “osušili” disk.

Razlog pucnjave je dotrajalo kamenje

Između suhog omotača i diska troši se drobljeni drobljeni kamen, što dovodi do struganja u području mehanizma za pocinčavanje.

Tip bubnja Galma

U ovoj temi, zatvorit ćemo ovaj odlomak s opisom zašto škripe jastučići tipa bubnja.

U mnogim domaćim i stranim automobilima, stražnji nosači su tipa bubnja. Kada dođe do škripanja letvica u takvim nosačima, glavni razlozi leže u čimbenicima koji proizvode slične zvukove u diskastim nosačima. galm sustavi. Međutim, to je značajno zbog značajki dizajna.

Ako ste pilili trake nakon zamjene obloga diska, glavni dio pile izrađen od tarnog materijala će se osušiti i neće dodirivati površinu pločica. Kako zapiliti tarne obloge bubanj halmas, tada se cijela pila smjesti u sredinu mehanizma unutarnji dio bubanj i površina jastučića.