Folkswagen polo ručni uređaj. Polo Sedan s kutijom Automatski: Značajke Automatskog mjenjača polo ligana. Rezervni dijelovi za popravak priručnik

Volkswagen Polo Sedan ( Volkswagen Polo. Sedan) Nakon ulaska na tržište iz više razloga, postao je pravi bestseler. Poznati brand, moderan dizajn interijera i vanjski, pouzdan i ekonomski motor, kao i dobru razinu opreme i sigurnosti po pristupačnoj cijeni osigurana je široka potražnja modela.

Štoviše, proračunSlično čvrstim modelima marke, također je dobio izbor prijenosa. Osim tradicionalnog, sedan se može ugraditi u bilo kojoj konfiguraciji.

Čitati u ovom članku

Polo Sedan ACPP

Dakle, kao što znate, pri odabiru automobila iz segmenta proračuna, mnogi vozači nastoje stjecati najpouzdaniju tehniku. U isto vrijeme, zalog trajnog i bezbrižnog rada svih jedinica je njihova jednostavnost u konstruktivnom planu (dokazano i nepretenciozan i nepretenciozan motor kvalitete goriva, ručni prijenos i minimum složene tehničke opreme).

Što se tiče automatskog mjenjača, autolitzi uzeti u obzir takvu kutiju kompleksa, draga i nepouzdana, to jest, nemojte žuriti za promjenu mehanike na stroju. Također se vjeruje da automobil s automatskim kutijom troši više goriva i još gore ubrzava. Djelomično postoji neka istina u njemu, pogotovo ako govorimo o staroj 4-brzinski automatski prijenos prošlih generacija.

Odmah napomenemo, danas se situacija nešto promijenila. Prije svega, suvremene automatske kontrolne točke imaju 5 ili više zupčanika, a također mogu biti ekonomičniji od mehanike. Također aktivno radi elektronika i broj dodatnih značajki i načina automatskog mjenjača dopustiti takav okvir da se natječe s MCPP.

Polo Sedan također nije iznimka, jer Volkswagen nudi ovaj automobil s modernim automatskim okvirom. Polo limuzina je pouzdan (osobito u usporedbi s ili ili ili).

Prijenosi jednostavno nisu dovoljno tvornički izmjenjivač topline za hlađenje. Ulje u automatskom mjenjaču je vrlo zagrijana, osobito u toplini prilikom vožnje oko grada. Rezultat je smanjenje tlaka, izgladnjivanja ulja, ubrzano trošenje, skretanje bimetalnih kliznih rukava uljna pumpa i pojedinačni elementi planetarnog reda.

Također među problemima ovog automatskog prijenosa, vlasnici bilježe glavni regulator tlaka u hidraulikonu. Neispravnost ove vrste dovodi do činjenice da.

Kada i zašto trebate promijeniti ulje u automatski Prijenosi. Zamjena ulje prijenosa U automatskim mjenjaču poloksi. Savjeti i preporuke.

Restyled Volkswagen polo ligan s novim motorom. Glavne značajke novog motora ruska skupština CFN E211 na Polo Sedantu iz Kaluge.

Volkswagen Polo Car ima šest generacija, od kojih svaki ima svoje konstruktivne značajke, uključujući motor i mjenjač.

Verzija Volkswagen Pola s ručnim mjenjačem

Ručni prijenos ovog proizvođača automobila uvijek je bio poznat po svojoj pouzdanosti i nepretencioznost na svim generacijama. U nastavku je tablica u kojoj su navedene sve verzije polo s mehanike:

Generacijski automobil	Tip tijela	Godine puštanja	Motor
I.	Limuzina, hatchback s 3 vrata	1975 - 1988	Diesel 1.3 L.
Ii.	3-vrata hatchback, Coupe	1981 - 1994	Benzin 0,9; 1.0; 1.1; 1.3 L. Dizel 1.3 i 1.4 l
Iii	Limuzina, univerzalna, 3 i 5 vrata	1994 - 2002	Benzin 1.0; 1.3; 1.4; 1.6; 1.8; 2.0 L. Dizel 1,7 i 1,9 l
Iv.		2001 - 2009	Benzin 1.2; 1.4 i 1.6 l Dizel 1,4 i 1,9 l
Vlan	Sedan, 3 i 5 vrata	2009 - N.V.	Benzin 1.2; 1.4 i 1.6 l Diesel 1.4 L.
Vi	5-vrata	2017. - N.V.	Benzin 1.0 L. Diesel 1.6 L.

Modeli mehaničkog prijenosa na Volkswagen polo

Na prvim verzijama Volkswagen Pola instalirali su samo četiri koraka mehaničkih mjenjača. Međutim, s pojavom moćnijih novih motora, oni ne bi mogli reciklirati moment motora motora, tako da je proizvođač automobila odlučio razviti noviji MCPP modeli za pet brzina.

U fazi dizajna poboljšanog mjenjača, princip modularnosti je uzeto, što podrazumijeva razvoj čvorova i mehanizama novog dizajna. Korištenjem modernih računalnih tehnologija, nove prijenosne jedinice imale su izvrsnu optimizaciju, koja je izražena u visokoj razini karakteristike izvedbe, ekologija, kao i mala masa cijele kutije.

Dakle, pušteni su mehanički agregati prijenosa 002 i 02T, koji su uspješno instalirani na automobilima Volkswagen Polo Sedan.

Prvi se koristi za obradu okretnog momenta do 150 n * m, a drugi za 200 n * m. Svi oni imaju sustav s dva zida s sinkroniziranim mjenjačima. Njihove ključne karakteristike su glatke i jasne prebacivanja zupčanika, najveća učinkovitost, niska težina, modularni dizajn, kao i standard kabelski pogon Sklopka.

Za referencu! Brojevi prijenosa mehanička kutija Dizajniran na takav način da se ova prijenosna jedinica može kombinirati s različitim napajanjem!

Slijedi tablica koja prikazuje kombinaciju različitih vrsta Volkswagen polo motora s nekim modelima agregata prijenosa:

CPP indeks	Kp	Eyw.	Zvati
Motor	1,4L (74 kW)	1,4L (55 kW)	1,9 l (47 kW)
Omjer
glavni stupanj	0.882	0.882	2.368
1. Prijenos	3.455	3.455	3.455
2. prijenos	2.095	2.095	1.955
3. prijenos	1.433	1,387	1.281
4. prijenos	1.079	1.026	0,927
5. prijenos	0.891	0.8133	0.740
Emitiranje Stražnji udar	3.182	3.182	3.182
Vrsta brzinomjera	Elektronički
Vrsta prijenosa ulja	G50 SAE 75 W 90 (Sintetičko ulje)
Volumen ulja, l	1,9
Učestalost zamjene Ulje	Zamjena nije potrebna tijekom cijelog životnog vijeka.
Kvačilo	Hidraulički

Što se tiče troškova mehaničkog mjenjača za ovaj automobilonda bi to trebalo razjasniti novi agregat To će koštati na području od 150 do 200 tisuća rubalja. Ako razmotrimo mogućnost ugovora, cijena je znatno niža - oko 40 tisuća rubalja.

Operativni pokazatelji MCPP

Među vozačima su uvijek bili sporovi o odabiru vrste prijenosa. Voli jednostavnost i udobnost kontrole automobila na stroju, drugi su cijenili pouzdanost, nepretencioznost i sposobnost "osjećaju" automobil na mehanici. Zatim su dani glavni operativni pokazatelji. različiti tipovi Mjenjači motora s količinom od 1,6 litara:

Major smetnje MCP na Volkswagen polo

Mehaničari na Volkswagen Polu, sudeći po mišljenjima vlasnika, poznat je po činjenici da nema konstruktivnih nedostataka, bolesti i tipične greške, U pravilu, u cijelom resursu automobila, kutija ne daje vlasniku vlasniku da ga rastavlja. Međutim, postoje posebni slučajevi koji su još uvijek prisiljeni obratiti pozornost na ovu prijenosnu jedinicu:

Uzrok kvara	Kako eliminirati	Približna kilometraža, tisuće KM
Vibracije i buka
Neuspjeh ili nedovoljna fiksacija nosača mjenjača ili motora	Zamjena podrške ili njihove suspenzije	Preko 150.
Kvar zupčanika i ležajeva	Remont mjenjača	Preko 150.
Iskoristite ulje prijenosa ne udovoljava navedenim zahtjevima.	Promijeniti ulje	Preko 150.
Nisko ulje	Za dodavanje ulja	Preko 150.
Povreda podešavanja motora	Podešavanje X / X motora	Preko 150.
Curenje ulja
Nositi ili oštetiti brtve (brtveni elementi)	Zamjena gladova ili brtvenih elemenata	Preko 300.
Težak stupanj prijenosa i prijeći prilikom prebacivanja
Nedovoljna otkrića kvačila	Popravak pogona kvačila	Više od 500.
Nosite kabele za pogon	Zamjena pogonskih kabela	Više od 500.
Slabljenje Springs sinkronizatori	Zamjena sinkronizatora	Više od 500.
Spontana promjena stupnja prijenosa
Kvar pomak za smjenu ili neuspjeh Izvori stezaljki	Remont PPC	Više od 500.
Povećani razmak spojke sinkronizatora na čvorištu	Remont PPC	Više od 500.

Popravak ili kupnja ugovora PPC Volkswagen Polo

Mehanika za ovaj automobil održivi, \u200b\u200bali samostalno proizvesti veliki remont jedinice - vrlo težak zadatak. Određuje se činjenicom da to zahtijeva određeno znanje i vještine, kao i prisutnost posebnog alata.

Međutim, ako birate između popravka na specijaliziranoj usluzi i kupnji ugovornog okvira, tada će se većina optimalna opcija putovati u uslugu. Prvo, mnogo je jeftinije i brže, jer ugovorni agregati moraju čekati dok ne donesu. Drugo, uzrok kvarova kutije vjerojatno je pogrešan stil vožnje, što znači da su samo odvojeno uzeti čvorovi i dijelovi su istrošeni, a ne cijeli okvir.

Volkswagen Polo Sedan - popularno voljeni automobil, proizveden od 1975. godine. Dugo je postojanje branda, 5 generacija vozila došlo na tržišta.

Ručni mjenjač

Volkswagen Polo selun automobil instaliran je na pet ili šest-brzinskih mehaničkih mjenjača. Prijenos se izvodi na shemi s dva s sinkroniziranim mjenjačima. U ručnom mjenjaču, glavni prijenos s diferencijalom se kombinira s uobičajenim kućišta radilice.

Vrste popravka mehaničkog prijenosa

Naracija treba započeti s činjenicom da je popravak GPap Polo limuzina djelomičan ili kapital. Uz lokalni oporavak, kutija je uklonjena, rastavljena, oprana, defekti. Oštećenje - proces određivanja uzroka loma. Nakon neispravnog, majstor 100% će ispravno ukazati na određenu kvar. Remont također podrazumijeva potpuno uklanjanje jedinice. Mehanizmi:

potpuno se bavio;
se pere;
izvršeno je oštećenje, ali potpuno.

Određeni su neispravni mehanizmi, rezervni dijelovi koji su nosili i ne funkcioniraju.

Uzroci loma i rješavanje problema

S spontanim prebacivanjem pomak, brodovi prebacivanja smjena bili su najvjerojatnije napravljeni ili su se pojavili slom držača izvora. Zatvaranje spojke sinkronizatora na čvorištu se također može povećati. Ovdje će pomoći samo profesionalni popravci MCPP Volkswagen Polo 1.4, provedeno u službi.
Prebacivanje opreme je teška i sluša se u zaljubljenosti? Razlog postaje nepotpun zatvaranje kvačila, kvar priključaka pogonskih kabela mjenjača, značajno slabljenje izvora sinkronizatora, na ulje koje ne zadovoljava zahtjeve. Način rješavanja problema je popravak isključivanja kvačila, uklanjanje iz zraka hidrauličkog sustava. Također će biti potrebno uliti ulje željenog branda pokušati eliminirati problem, provodeći popravak MCPP Volkswagen Polo Sedan s vlastitim naporima.
Da li je potrebno struganje i osjetiti vibracije u mjenjaču? Mogući uzroci bez ispravnog funkcioniranja su slabljenje pričvršćivanje ili oštećenje nosača motora ili ručnog prijenosa. Može se također istrošiti ili oštetiti zupčanicima, u praznom hodu je umanjen. Rješavanje problema je povlačenje pričvršćivanja ili zamijeniti podršku. Ako je nemoguće samostalno dijagnosticirati sustav sustava u 100% slučajeva, potreban je profesionalni pregled automobila i naknadni popravak MCPP Volkswagen polo 1,6 u usluzi.

Jamstvo kvalitete - profesionalni majstori pomoći

Hitno popravak MCPP Volkswagen polo? Kontaktirajte našu uslugu gdje veliki skladište rezervnih dijelova ima više od 5.000 stavki. Tijekom restauratorskog rada čarobnjak koristi samo opremu koja zadovoljava zahtjeve biljke proizvođača. Stručnjaci usluge imaju visoku razinu kvalifikacija i bogato iskustvo u popravljanju mehaničkih prijenosa.

Ne pokušavajte sami riješiti problem, jer je popravak kvalitete privilegija profesionalnih majstora.

Popravak mjenjača Volkswagen Polo. 1.0 1.1 1.2 1.4 1.5 1.6 1.8 1.9
Meham.Folkswagen polo kutije
zamjena instalacije Kupite sve izmjene 1,0 1,1 1,2 1,4 1,5 1,5 1,6 1.8 1.9
popravak i oporavak osovine argon zavarivanje MCPP
moskva grad

Artem 8 965 126 13 83 Vadim 8 925 675 78 75

Potpuna dijagnostika automobila tijekom popravka!

Imajući visoku razinu profesionalnosti, veliko iskustvo u popravljanju mehaničkih mjenjača, a vlastiti skladište rezervnih dijelova dijagnosticira se, prodaja, zamjena i popravak svih vrsta prijenosa za Volkswagen Polo Car. Popravak kutija počinje s primarnom, obveznom besplatnom dijagnostikom.

Troškovi rada Prilikom popravka PPC Volkswagen Polo:

Kompleks za usluge popravka za prijenos prijenosa prijenosa Volkswagen Polo:

savjetovanje s popravkom / telefonom za besplatno /
automobil dostava za popravak / unutar Moskve 3 000r .. iz regije Moskva, itd. Regije Ruske Federacije - po dogovoru /
sveobuhvatna dijagnostika automobila / određivanje prisutnosti kvara motora, ručni prijenos, ABS, kočnica; Provjerite električne krugove automobila za koroziju, provjerom kinematičkog uništenja jedinice, provjerom razine prijenosa ulja, provjerom performansi hidrauličkog sustava adhezije / - tijekom popravka besplatno
vizualni pregled, provjera integriteta stanovanja
provjerite sadržaj prijenosa ulja za prisutnost čelika, aluminijske ili brončane mrve
otvaranje palete / ako je potrebno /
uklanjanje iz automobila
rastavljanje, dijelovi za ispiranje i čvorovi
oštećenje / prisutnost vlasnika automobila - nužno /
koordinacija s vlasnikom automobila troškova potpunog popravka i referentnog datuma
dobiti od skladišta rezervnih dijelova / REM. Skupovi, potrošni materijal, čvorovi /
popravak / argon zavarivanje / prijenos slučajeva ako je potrebno
skupština
zamjena kvačila / uz zahtjev vlasnika automobila /
ugradnja na automobil
gorivo uz ulje prijenosa
izlazne dijagnostike i testirana auto utrka

Jamstvo od 3 do 24 mjeseca ili 60.000 KM. Trčanje.

Imamo fondobnovljeni mjenjači Volkswagen Polo. 1.0 1.1 1.2 1.4 1.5 1.6 1.8 1.9 / Vidjeti zamjenski članak /, Ako želite vlasnik automobila, možemo zamijeniti neispravno na preneseni iz fonda za razmjenu, koji je često ekonomski učinkovitiji.

Cijene za dodatni rad

Rezervni dijelovi za priručnik za popravak:

ekonomija - od 3.000 do 8 000 r. / Koristite na zahtjev vlasnika automobila samo boo detalje za smanjenje troškova popravka /
poslovanje - od 8.000 do 28 000 r. / Zamjenjujući samo izravno oštećene stavke u jedinici /
predstavnik - od 28.000 do 60 000 r. / Zamjena bez obzira na štetu sa skupom: Urezi, ležajevi ležaja, igličasti ležajevi, sinkronizatori, čepovi, kvačilo čvorišta - plus izravno ozlijeđeni dijelovi /

Njegovi dijelovi skladišta potrebni za popravak mehaničkih prijenosa. Ležajevi, žlijezde, zupčanici, sinkronizatori, spojke zupčanika, osovine, razlike, MCPP kućišta na skladištu i pod redoslijedom za sve marke automobila.

Volkswagen polo automatski mjenjači dolaze u popravak u 9 od 10 slučajeva zbog karakteristične buke ležajeva objavljenih na PPP-u i diferencijalnim vratilima. Primjer takve Volkswagen polo kutije u fotografijama je nešto niža. Promjena tri ležaja (jedan po jedan: primarna, sekundarna osovina, diferencijalna); Novi mjenjač pečat (primarna osovina, diferencijalna jedinica za odabir opreme), ispiremo slučaj MCP-a nefrane, unutrašnjost, ukloniti čelične mrvice i staro prijenosno ulje:

Hatchback Volkswagen Polo pojavio se još 1975. godine. postava Već postoje 6 generacija njemačkog bestselera. Od 2009. godine proizvedena je 5. generacija hatchback, automobil je ponuđen kupcima u verziji s tri vrata i pet vrata. Zadnje ažuriranje U jesen 2017. proizvođač je predstavio automobile s benzinskim motorima kapaciteta 65 ili 75 litara. s., kao i s dizelskim motorom s kapacitetom od 80-95 litara. iz. Službene isporuke modela u Rusiju prekinute od 2014. godine.

Značajke mjenjača i njegovih kvarova

U osnovnoj verziji Volkswagen automobila je instaliran 5-stupanjski ručni mjenjač, \u200b\u200bdo 2004. godine, na sklopu se nalazi kutija od 085. i 020i modifikacija. Ovo je pouzdana i izdržljiva jedinica, dizajnirana za veliku kilometražu. Napravljen je prema klasičnom dvostupanjskom grafikonu i ima sinkronizirane prijenose. Kutija i glavni prijenos s diferencijalom posjeduju zajednički Carter.

zbog tehničke značajke Kutija ima brojna ranjiva mjesta koja dovodi do uobičajenih grešaka. Za modele 085y modifikacije ranjivo mjesto Postati ponovno nosivši sekundarnu osovinu, pored toga, često je uništen oslobađanje, Njihova šteta se manifestira karakterističnim zujama tijekom kretanja automobila.

Prijenos Volkswagenskog polo je osjetljiv na nedostatak nafte ili njegove niske kvalitete: s naftnoj gladi u kratkom vremenu, izlazi 5. prijenos. Mast proizvođača preporučuje se svakih 80-100 tisuća kilometara. Za zamjenu izvorno ulje DAG GL4 SAE 75W-80, DAG GL4 SAE 75W-80, može se odabrati i više pristupačni analozi.

Proizvođač tvrdi da promjena ulja nije potrebna, jer se izlije za cijeli vijek trajanja. Međutim, u praksi, još uvijek mora biti promijenjen zbog prirodnog trošenja, curenja kroz istrošene brtve, dodatno, potrebno nova maziva Nakon svakog popravka s raščlanjivanjem kutije. U našem auto-popravak dućan je pozvan da kupi potrebne maziva i potrošni materijal.

Znakovi MCPP smetnji i mogući razlozi slom

Popravak MCPP Volkswagen polo je potrebno rijetko zbog pouzdanosti jedinice, ali neki čimbenici mogu značajno ubrzati trošenje dijelova. Mjenjač trpi u konstantnom kretanju po kretanju u prometnim gužvama, oštrim pokretanjem i kočenjem, kretanjem s preopterećenjem. Također, negativno utječe na glačanje ulja - nedostatak maziva ili metalne piljevine pada u nju dovodi do potpunog trošenja jedinice.

Vlasnik automobila treba obratiti pozornost na sljedeće znakove:

Strani buzz pri vožnji. To obično ukazuje na kvar ležajeva koji zahtijevaju hitnu zamjenu. Svojim punim uništenjem, fragmenti će pasti u mehanizam i dovesti do još većih kvarova.
Složenost s uključivanjem prijenosa: poteškoće pomicanjem poluge, izgled metalnog bakalar ili crunch. Takvi simptomi mogu govoriti o slomu prebacivanja mehanizma ili poremećaja zupčanika.
Nemogućnost omogućavanja jednog ili više zupčanika. Uz jako trošenje dijelova, rukovanje automobilom je slomljena, smanjuje sigurnost pokreta.

Kada znakove grešaka, potrebno je odmah kontaktirati radionicu: automobil se ne može vjerovati s "garažnim" majstorima, neprofesionalni popravak će dovesti do dodatnih kvarova. Kupci donosimo povoljnu shemu suradnje: visokokvalitetni popravak PPC Volkswagen polo jamči se po niskim cijenama.

Radionica za popravak usluga

Imamo kompletnu dijagnostiku mjenjača i mehanizam kvačila: jedinica se provjerava u pokretu, izvodi se vanjski pregled kako bi se otkrila oštećenja i propuštanja ulja i rastavljen i gubitak. Potpuna provjera omogućuje vam da identificirate točne uzroke grešaka i napravite popis komponenti koje zahtijevaju zamjenu. Ponude se dvije opcije za rješavanje problema:

Remont "mehanike" s zamjenom svih neispravnih dijelova. Da bismo to učinili, nudimo kupnju novih i rabljenih rezervnih dijelova, instalacija komponenti ne traje više od 2 dana. Nakon završetka zadatka, izlazna dijagnoza se provodi potvrđivanje uspješnog izvršenja zadatka.
Prodaja Volkswagen Polo Gearbox s naknadnim punim zamjenskim sklopom. Ova opcija je prikladna ako je mehanizam teško oštećen, a zamjena svih neispravnih komponenti će zahtijevati previše troškova. Također puna zamjena Povoljno je vlasnici rabljenih automobila, za koje je teško pronaći prikladne nove rezervne dijelove.

Nudimo kupnju PPC Volkswagen Polo nakon remonta: rabljeni rezervni dijelovi za pouzdanost praktički ne zaključuju nove, dok su prošli potpuni oporavak. Takva će razmjena koštati jeftino, nudimo klijentima u Moskvi povoljne cijene.

Koje su naše prednosti?

Naša radionica je dugi niz godina provodio profesionalni popravak prijenosa u stranim automobilima, iskusni stručnjaci uspješno pronalaze rješenje za najteže zadatke. Veliki izbor Novi i rekonstruirani dijelovi su uvijek dostupni, to vam omogućuje popravak u najkraćem mogućem roku. Ako, zbog kvarova prijenosa, automobil nije u pokretu, isporučit ćemo ga na radionicu na vlastiti evakuator besplatno.

Da biste naučili preliminarni trošak, nazovite naše brojeve i primate savjete od iskusnih profesionalaca. Pozivi se prihvaćaju oko sat, uvijek smo spremni odgovoriti na vaša pitanja. Nakon popravka popravka, jamstvo se predviđa na razdoblje od pola godine do dvije godine, ovisno o složenosti sloma i instaliranim dijelovima. Iskoristite povoljne uvjete suradnje i nazovite nas sada za snimanje automobila za dijagnostiku!

SCP Mjenjač shemom Volkswagen polo

primarno stablo ppc

sekundarna vratila kontrolne točke

jedinica za odabir prijenosa (PCP Forks)

diferencijal

Radionica o popravku prijenosa je spremna izvršiti sljedeća djela:

zamijenite i popravite mjenjačVolkswagen Polo.
zamjena i popravak mcpp Volkswagen Polo.
zamjena i popravak ppp Volkswagen Polo.
zamjena ulja prijenosa
zamjena kvačilo Volkswagen Polo.
zamjena oslobođen ležaj Volkswagen Polo.
zamijenite stražnje uho i ležaj radiliceVolkswagen Polo.
zamijenite žlijezdu primarne osovine i žlijezde pogonaVolkswagen Polo.
zamjena primarne MCPP osovineVolkswagen Polo.
zamjena sekundarnog MCP-aVolkswagen Polo.
popravak kulisi. ppp Volkswagen Polo.
popravak ( argon zavarivanje) korpus mcpp Volkswagen Polo.
popravak sekundarnog osovine PPP Volkswagen Polo
zamjena petog prijenosa MCPP (bez uklanjanja mjenjača iz automobila)Volkswagen Polo.
popravak 1 i 2 emisije Volkswagen Polo.
popravak 3 i 4 emisije Volkswagen Polo.
popravak 5 emisije Volkswagen Polo.
kupiti ppp Volkswagen Polo.
kupiti mcpp Volkswagen Polo.
kupiti kutija prijenosnici Volkswagen Polo.

Nazovite nas da odaberete vrijeme za dijagnosticiranje MCPP i popravak u radionici za popravak. Pre-registracija će vam omogućiti da pronađete najpogodno rješenje, uvijek smo spremni ispuniti želje klijenta.

U našim specijaliziranim radionicama o popravljanju mjenjača mehanički prijenosi Volkswagen polo, kvalitativne usluge, dijagnostiku i popravak svih vrsta mjenjača provode se. Nudimo poštenu uslugu za vaše popravke. Vaša prisutnost je nužno u svim fazama dijagnostike i popravka polocske polo; Svi radovi i komponente su dosljedni. Pojam kapitalnih popravaka mjenjača od 0,5 do 1 radnih dana (u prisutnosti potrebnih dijelova).

Radimo bez danima.

Radi za nas round-clock liniju Konzultacije o popravku prijenosa prijenosa (8.965 126 13 83) i isporuku na imovinu (8 926 167 15 40). Evakuator tijekom popravka ručnog prijenosa predviđen je uz naknadu (unutar moskovske ring ceste - 3000, za moskovsku ring cestu).

Troškovi rada s remont mačka Volkswagen Polo - 10.000 rubalja (ulazni i izlazni dijagnostiku, uklanjanje i ugradnja mjenjača, rastavljanje i montažu, izlazni ispitni pogon) + troškovi komponenti.

Ulazni dijagnostika provodi se s obveznom prisutnošću vlasnika automobila u roku od 30 do 40 minuta nakon uklanjanja mačke iz vozila (inspekcija, rastavljanje ručnog prijenosa, pranje unutarnjeg dijela mjenjača iz metalnih čipova, rastavljanje osovine).

Uklanjanje mjenjača iz automobila, rastavljanja i neispravnosti događa se na dan reference.

Jamstvo za popravak mjenjača Mjenjač VOLKSWAGEN POLO od 1 do 12 mjeseci ili 60.000 km od pokretanja (instaliran je pojedinačno za svaki automobil - ovisno o komponentama tijekom popravka).

Prijenos: 1 - prirubnica pogona desnog kotača; 2 - Carter kvačilo; 3 - primarna osovina; 4 - mehanizam za prebacivanje mjenjača; 5 - držač za podešavanje upravljačkog pogona mjenjača; 6 - Carter mjenjač; 7 - prekidač za svjetlo stražnji udar; 8 - stražnji poklopac; 9 - Sapun; 10 - Prirubnica za pogon na lijevoj strani; 11 - utikač.

Mjenjač je mehanički, dvosmjerni, s pet prednjih prijenosa prijenosa i jedan stražnji, s sinkronizatori na svim prednjim mjenjačima. Mjenjač se konstruktivno kombinira s diferencijalnim i glavnim mjenjačem.

Mjenjač se služi za promjenu širokog raspona okretnog momenta na pogonskim kotačima i brzini automobila, osiguravajući mogućnost kretanja obrnutom, kao i za odvajanje motora od mjenjača kada motor radi na prazan, Tijelo mjenjača se sastoji od tri dijela: kućište kvačila, kućišta radilice prijenosnika, od lijevanog od aluminijske legure i stražnjeg žičanog čeličnog poklopca.

Mehanizam za prebacivanje mjenjača: 1 - poluga za odabir zupčanika; 2 - suza; 3 - poluga mjenjača; 4 - prekidač pomak.

Na primarnoj osovini postavljeni su vodeći zupčanici trećeg, četvrtog i petog zupčanika. Svi vodeći zupčanici su u stalnom angažmanu s odgovarajućim zupčanicima prednjeg skretanja.

Reduage zupčanici - opljačkani. Uključivač uključivanja trećeg i četvrtog zupčanika instaliran je na primarnoj osovini, a sinkronizator prvog i drugog zupčanika je na sekundarnom vratilu.

Kabeli mjenjača su pričvršćeni na plastični nosač instaliran na mjenjaču.

Na sekundarnom osovini nalaze se zupčanici i vodeći zupčanik glavni prijenos, Napravljen u isto vrijeme s osovinom. Na vodećim zupčanicima trećeg i četvrtog zupčanika i zupčanika prvog i drugog stupnja prijenosa, postoji dodatna kruna tjesnaca s kojom je spoj klizača sinkronizatora spojen kada je prijenos uključen. Prednji ležajevi primarnih i sekundarnih osovina su valjak, stražnji - lopta. Valjkasti ležajevi Velika radijalna opterećenja percipiraju, kuglični ležajevi percipiraju i radijalne i aksijalne opterećenja koje se pojavljuju u zahvatu parpr. Zupčanika.

Diferencijal - konusna, dva satelita. Na prirubnicu vijaka diferencijalnih kutija, pričvršćen je pogonski zupčanik glavnog prijenosa. U diferencijalnoj kutiji su instalirani dva satelita i dva polu-osi zupčanika. Sateliti su instalirani na osi fiksiran u diferencijalnoj kutiji. Polu-osi zupčanici povezani su vijcima s prirubnicama pogona kotača. Cilindrične površine prirubnica rade žlijezde pritisnute u kućište kvačila i mjenjače.

Na mehanizmu prijenosnika mehanizma kućišta, instaliran je sapun koji obavještava šupljinu prijenosa s atmosferom. Potrebno je pratiti stanje Sapuna, jer njegovo začepljenje može dovesti do povećanja tlaka u kućište zupčanika kada se zagrijava, što će uzrokovati ulje curenja kroz žlijezde.

Upravljački pogon prijenosa sastoji se od kontrolnog mehanizma instaliranog u kabini na tunelu podne, a mehanizam mjenjača postavljen na kutiju koji je povezan s dva kabela.

Kabel za odabir stupnja prijenosa je spojen na polugu za mehanizam prebacivanja i osigurava ga pokretom rotacije. Suza ručice odabira zupčanika uključena je u žlijeb poluge. Prilikom odabira jednog ili drugog prijenosa, poluga za odabir pomiče polugu mjenjača tako što ćete instalirati prekidač mjenjača na utikač za namještanje. Nakon odabira prijenosa, inkluzijski kabel okreće polugu, uključujući potreban prijenos.

Mehanizam za kontrolu mjenjača: 1 - kabel za odabir zupčanika; 2 - okretanje prijenosa; 3 - Mehanizam za kontrolu mjenjača.

Savjeti za kabel prijenosa: 1 - vrh prijenosa kabela; 2 - Tip za odabir zupčanika.

Uključeni kabel i kabel za odabir stupnja prijenosa - nenasilno. Kabeli za uključivanje i odabir podešavaju se duljinom zbog kretanja vrhova na zavojnicama. U tvornici, 2 litre prijenosnog ulja se izlije u mjenjač, \u200b\u200bčija zamjena nije potrebna tijekom cijelog razdoblja rada. Da biste provjerili razinu ulja u kućište mjenjača kućišta, provodi se upravljački otvor, zatvoreno s navojem utikač. Kroz ovu rupu možete dodati ulje u okvir u slučaju smanjenja razine.

Kontrola (osigurači) rupa u mjenjaču.

Mjenjač je složen čvor, za popravak koje je potrebno iskustvo i poseban alat, Stoga se popravak mjenjača treba provesti u specijaliziranom tehničko središteS potrebnom opremom i rezervnim dijelovima. Da biste smanjili troškove popravka, mjenjač se može ukloniti i instalirati na auto. Uz ozbiljno slom ili snažno trošenje mjenjača, preporučljivo je zamijeniti ga s cjelinom.