UAZ ramny. Štitnici okvira s pogona na sve kotače i dalje se oslobađaju. Okvir Nissan Patrol

Okvir UAZ Patriota izrađen je od čelika, zavaren i sastoji se od dva bočna elementa okvira kutijastog izmjenjivog poprečnog presjeka, međusobno povezanih poprečnim presjecima. Da bi se olakšala ugradnja zupčanika s prijenosnom kutijom na sklop, drugi poprečni presjek ispred je pričvršćen za nosače okvira vijcima, duž strane kože. Ostali poprečni elementi okvira zavareni su na zavarene bočne elemente.

Nosači, amortizeri, nosači pričvršćeni su na bočne elemente okvira UAZ Patriot jedinica za napajanje i pričvršćivanje tijela. Prednji i stražnji dio okvira UAZ Patriot opremljeni su ušicama za vuču, namijenjenim za kratkotrajnu vuču vozila. Prednji dio okvira ima dodatnu ušicu namijenjenu osiguranju vozila kada se transportira na kamionu za vuču. Za vuču na okviru UAZ Patriot moguće je instalirati uređaj za vuču sferni tip.

Godine 2016. okvir UAZ Patriot prošao je modernizaciju i ojačao. Na njega su ugrađene dodatne prečke, koje su povećale krutost okvira, smanjile vibracije kada se automobil kotrlja po terenu i omogućile dodatno osiguranje ovjesa.

Osim toga, umjesto nosača, koji su korišteni za zaštitu tijela od oštećenja tijekom nesreće, okvir UAZ Patriot opremljen je dodatnim nosačima za pričvršćivanje tijela na okvir. To je omogućilo povećanje pouzdanosti i krutosti cjelokupne konstrukcije za 20%, smanjenje buke i vibracija koje se prenose na tijelo kada se automobil kotrlja te poboljšala akustičnu udobnost.

Tijekom rada vozila, okvir UAZ Patriot ne zahtijeva posebnu pozornost. Njegovo tehničko održavanje uključuje povremeno čišćenje okvira i ponovni pregled bočnih nosača, poprečnih nosača, nosača, kao i zavarenih, zakovanih i vijčanih spojeva.

Prilikom završnog održavanja trebate provjeriti i po potrebi zategnuti vijke koji pričvršćuju prednji branik, štitnike za motorno ulje, presjek i stražnji branik. Vrlo je važno pratiti površinu okvira i pažljivo pripremiti područje gdje je farbi lopta slomljena.

Uz sustavne izmjene tijekom rada UAZ Patriota ili u slučaju nesreće, na nekim mjestima mogu se pojaviti izobličenja, zavoji, pukotine i druga oštećenja koja zahtijevaju popravak. Također je moguće da je spoj opružnih nosača labav. Prije popravaka, okvir UAZ Patriota temeljito se čisti i pažljivo pregledava kako bi se utvrdila eventualna oštećenja.

Deformacije i pukotine na dijelovima okvira popravljaju se ravnanjem i zavarivanjem, u mnogim slučajevima dodatnom ugradnjom armatura na mjestima kvara. Nakon popravka potrebno je pripremiti preparat za otkrivanje kvarova premazivanje lakom rami

Ispravljanje i ravnanje okvira UAZ Patriota.

Okvir UAZ Patriot se ispravlja i ispravlja u hladnom mlinu, temeljeći na željene dimenzije. Nakon uređivanja, razlika između dijagonalnih dimenzija okvira ne smije biti veća od 5 mm. Također, nakon ravnanja okvira, potrebno je provjeriti okomitost osi nosača na okomitu ravninu okvira i pravilno pristajanje kućišta upravljača na bočni nosač.

Pukotine pri zavarivanju u okviru UAZ Patriota.

Pukotine u dijelovima okvira zavarene su elektrolučnim zavarivanjem. Prije zavarivanja skidaju se skošenja s rubova pukotina pod kutom od 60 stupnjeva. Zbog prisutnosti velikih pukotina na bočnim nosačima i poprečnim presjecima, na okvir je dodatno zavarena armatura, prekrivači na zavarenom dijelu. Armatura se pažljivo prilagođava površini njegovane parcele. Kod zavarivanja pukotine, površinska razina se čisti prije zavarivanja armature.

Ojačanje okvira UAZ Patriota može se zavariti ili na sredini ili na drugoj strani, pažljivo kako bi se uklonile pukotine i poboljšala čvrstoća rada. Ne preporuča se zavarivanje armature zavarenim šavom koji ide poprečno na polugu, osobito u okomitom smjeru, budući da takav šav slabi okvir i stvara opasnost od njegovog kvara na ovom mjestu. Za veću učinkovitost, okvir i zavareni šav trebaju raditi na 45 stupnjeva.

Popravak zakovnih spojeva okvira UAZ Patriot.

Pouzdanost zakovnih spojeva okvira UAZ Patriot provjerava se lupanjem čekićem. Zakovice koje su se olabavile stvaraju nespretan zvuk pri kuckanju. Ako se otkrije slabljenje spoja zakovica nosača opruga, zakovice koje su oslabljene se odrežu i zamijene novima. Kada se ovaj otvori, zakovice se izbuše i umjesto starih ugrade zakovice većeg promjera.

Prije zamjene zakovica u nosaču kočnice izrezuje se tehnološki prozor nasuprot nosača za pristup zakovicama unutarnje strane. Posuda će se nakon zakivanja prokuhati. Pristajanje glave zakovice na površinu dijela je konstantno. Ako su popravci nemogući, spojene zakovice mogu se zamijeniti vijcima i maticama.

Osnova uređaja za zaštitu kože je takav uređaj kao okvir. Za kožni model automobila, dizajn okvira nije samo modificiran izvana gledajući unutra, te način pripreme. Kakav je okvir UAZ Patriota i koje su njegove karakteristike, pogledat ćemo izvješće.

Okvir na naslonu je čelična baza na kojoj je izgrađeno tijelo, ovjes i motor. Ovaj element je ključan i stoga se mora skladištiti ispod zemlje tehnički mlin automobil.

Sastoji se od dva kasnija bočna elementa koji se međusobno spajaju na istom presjeku. Prečke su izrađene od šupljih čeličnih cijevi, zavarenih na bočne elemente pomoću zavarenih šavova. Ne kuhaju se svi križevi, nego samo tri. Poprečni presjek koji se nalazi u prednjem dijelu okvira je značajan, pa je stoga potrebno ručno skinuti ili ugraditi motor. Ovaj presjek je pričvršćen na bočne elemente, koji imaju posebne zavarene nosače.

Svi nosači su zavareni na bočne elemente pomoću elektrolučnog zavarivanja. Nema potrebe za postavljanjem nosača koji učvršćuju krajeve trajnih opruga. Ovi nosači se montiraju na bočne nosače pomoću posebnih zakovica. Prednji branik na automobilu UAZ Patriot pričvršćen je na prednji dio bočnih nosača pomoću šest vijaka. Čelične kuke su pričvršćene za bočne nosače u prednjem dijelu. Ispod je okvir sjedala UAZ Patriota.

Okvir stolice odražava strukturu strukture, kao i mjesto poprečnog rasporeda. Sparovi se također nazivaju traverzama, koje čine glavnu strukturnu funkciju. Takav okvirni naslonjač može biti potreban u slučaju kvara, ako je uređaj oštećen ili zahtijeva popravke. O popravcima ćemo govoriti malo kasnije, ali za sada je važno zapamtiti da je za stolac u potpunosti kriva njegova majka. Sjedalo prikazano na gornjoj fotografiji podsjeća na dizajn okvira vozila UAZ Patriot. Slika ispod prikazuje okvir sjedala originalnog UAZ Patriota, kao što je naznačeno veličinom. Ove su dimenzije posebno važne kada su potrebni popravci.

Sjedalo odražava sve značajke dizajna motora, što uključuje položaj poprečnog presjeka, kao i pričvršćivanje uljnog štitnika motora i nosača za trajne opruge. Okvir fotelje UAZ Patriot je brava za izvođenje popravnih radova. Bilo koja vrsta obrade, obrade i obrade bit će blokirana, budući da nakon ove promjene neće proći testiranje i promjene neće biti napravljene prije PTS-a.

Značajke tehničkog održavanja

Pozashlyakhovik UAZ Patriot je automobil koji se koristi za razne vrste testiranja. Tijekom terenske vožnje ispituje se ne samo ovjes vozila, već i okvir, karoserija i drugi dijelovi te komponente jedinice. Sama pouzdanost i valjanost UAZ Patriota leži u radu UAZ Patriota. Stoga je važno izvršiti tehničke preglede uređaja, koji će vam omogućiti da otkrijete ne samo neprihvatljive, već i katastrofalne ostatke.

Zokrema, tehničko održavanje u okviru vozila UAZ Patriot prenosi sljedeće pristupe:

Prvo očistite strukturu okvira od grede, nakon čega ga možete pregledati.
U međuvremenu, moram obratiti pozornost na okvir bočnih nosača, presjek i spojeno područje.
Rotacijski i vijčani spojevi koriste se za učvršćivanje odbojnika i poprečnih šipki motora.
Potrebno je provjeriti lijevu kasniju gredu u području gdje je montirano kućište upravljača. Potrebno je ponovno razvaljati kako bi površina bila premazana, inače nanijeti novu farby kuglicu.
Također je potrebno provjeriti stezaljku i papučicu uređaja za vuču.

Tehničko održavanje okvira omogućuje izbjegavanje raznih oštećenja: od rezanja prečke do oštećenja jednog od bočnih nosača.

Rami broj

Broj okvira, kao i broj motora, važan je za svaki automobil. Nisu sva transportna vozila opremljena okvirima, ali posebno kombiji, važni sportaši i poshlyakhoviki. UAZ Patriot se nosi do stražnjih štitnika, tako da je okvir vezni element za takav prolaz.

Obnova matičnog broja

Kožni automobil UAZ Patriot, koji silazi s proizvodne trake, počinje pjevati brojeve ne samo na motoru, već i na okviru. Gdje je rami broj na UAZ Patriot? I tu je broj s desne strane stražnji kotač. Ovaj broj nije nimalo formalan, ali je neophodan prilikom održavanja ili prodaje tehničkih specifikacija. Zašto se broj može uključiti? A razlog njegovog izostanka je prazan hod. U tvornici su radnici tvornice u Uljanovsku štedjeli na posebnim alatima i obojili tkaninu u bijelu boju kako bi na okvir nanijeli broj. Nije važno shvatiti da se okvir istroši nakon određenog razdoblja i okvir postane korišten. Mnogi će se vlasnici automobila truditi ažurirati svoj broj, inače mu neće biti traga. Jasno je da se prije Zakonika Ruske Federacije ovo također daje počiniteljima koji podliježu kaznenoj odgovornosti.

Ako je broj šasije izbrisan tijekom godina, tada je potrebno obaviti auto pregled, nakon čega će biti u putovnici tehnički Inspektor prometne policije će napisati da je broj smanjen zbog korozije. Ne morate ići na sud da biste ažurirali broj registarske pločice.

Popravljajte robote

Okvir vozila UAZ Patriot zahtijeva popravak kad god ima iskrivljenja, oštećenja ili pomaka. Često je razlog za provjeru cjelovitosti okvira nesreća zbog jurećeg automobila ili pri prelasku na nesigurne dijelove ceste. U tom slučaju potrebno je provjeriti pouzdanost pričvršćivanja poprečnog presjeka i spoja opružnih nosača.

Izvođenje radova na popravci okvira automobila

Prije bilo kakvih popravaka pažljivo očistite opremu od otpada. Uređivanje uređaja provodi se prema dimenzijama dodijeljenim drugoj stolici ovog materijala. Obavezno paziti na dimenzije između točaka A i B. Nije potrebno produžiti 5 mm. Nakon završetka rada na ravnanju i popravku okvira, važno je izvršiti operacije preokretanja kako bi se osigurala okomitost ostalih nosača na okomitu površinu konstrukcije. Također biste trebali provjeriti prianjanje između kućišta upravljača i poluge na tri glavne točke.

Ako se na uređaju pojave pukotine, potrebno ih je popraviti elektrolučnim zavarivanjem. Nakon prvog zavarivanja pukotine, pažljivo očistite površinu i zakosite je pod 60 stupnjeva. Ako grede ili poprečni presjeci pokazuju značajne pukotine, dopušteno je zavarivanje čeličnog umetka. Ovo je umetanje uloge navijača. Ojačanje se može zavariti ili s unutarnje strane okvira ili s vanjske strane. Prije svega, kako bi učvršćivač mogao zacijeliti sužene pukotine.

Poseban značaj treba dati spojevima zakovica. Da biste provjerili njihovu cjelovitost, dopušteno je udariti zagrade čekićem. Ako su zakovice već olabavljene, tada se na uređaju mogu vidjeti oštećenja. Problem se može riješiti tako da se popravljene zakovice odrežu i zamijene novima. Svi radovi na popravcima izvode se pomoću istih dijagrama strujnog kruga i fotelja. Zakovice se mogu zamijeniti novima velikog promjera, a u tom slučaju rupa u gredi mora biti izbušena sprijeda. Za uklanjanje starih zakovica odrežite kraj cijevi za pojačanje kako biste im osigurali pristup iznutra. Nakon ugradnje zakovica slijedi zavarivanje poklopca. Budući da nije moguće ugraditi zakovice, dopušteno ih je zamijeniti vijcima i maticama za pričvršćenu ugradnju.

Imajte na umu da je uređaj koji gledate u ovom materijalu obvezujući za vozača UAZ Patriot. Kako bi se izbjegle neugodne neugodnosti na cesti, pogotovo jer se Patriot koristi u agresivnim terenskim uvjetima, potrebno je povremeno provoditi tehničko održavanje, pregled i preventivno održavanje. Samo provjera i otklanjanje nepravilnosti u ranoj fazi omogućuje izbjegavanje neprihvatljivih otkrića i značajnog financijskog rasipanja.

Tema našeg današnjeg članka je uokvireni pozashlyakhovik s stražnji pogon. Važno je za svakoga znati da je ova građevina dugo bila relikt prošlosti. Međutim, ne podržavaju svi entuzijasti automobila ovu ideju. Ovaj mali broj proizvođača nastavlja proizvoditi klasične džipove ovog tipa. Već na prvi pogled saznat ćete sve o ovoj vrsti dizajna, kao io onim automobilima koji se mogu naći na današnjem automobilskom tržištu.

Što su ramni pozashlyakhoviki?

Ramny pozashlyakhovik - što je ovo? Ovo je tip automobila u kojem su motor, mjenjač, prijenos itd. postavljeni na okvir. I tijelo se napreže, inače je poklopac na strukturi. Neki automobili imaju drugačiji sustav, koji se obično naziva integrirani okvir. U ovom slučaju okvir je zavaren zajedno s tijelom, iako sve izgleda isto.

Koja je razlika između tijela i analoga s integriranim okvirom? Drugi tip ima bočne elemente. Smrad se širi od stražnjeg branika prema naprijed. I takvo rješenje ima svojih dobrih i loših strana. Osim toga, biljka može stvoriti zone deformacije u potrebnim područjima. Ovo podvozje puno je bolje u rukovanju preklopnim cestama i prijevozu važnih predmeta. Loša strana je što takvi modeli osovina mogu imati problema s prigušivanjem vibracija na karoseriji.

Prednosti i mane konstrukcije okvira

Modeli okvira imaju više mogućnosti za podešavanje. Na primjer, ako vlasnik automobila želi ugraditi kotače većeg promjera, ili napraviti lift, on to može priuštiti. Još jedna točka vezana uz nesreću. Ako je vaš automobil sudjelovao u nesreći, mnogo je lakše obnoviti uokvireni automobil.

Ako govorimo o šasiji, onda će ona biti najpouzdanija i trajat će dulje, u glavama običnog tehnička služba. Ako namjeravate voziti automobil izvan ceste, vući druge automobile, imate bolje šanse s džipom s okvirom.

Lagani smrad još se više osjeti kod bogatih ljudi. Na primjer, izgled okvira odmah ukazuje na povećanje težine i promjenu volumena unutrašnjosti. Potrebno je tražiti rezultat lakših materijala, veće karoserije itd. Kretanje težine automobila negativno utječe na njegovu ekonomičnost. Odvezite važan sklopivi džip. Potrošnja vatre se povećava.

Najčešće, modeli s okvirom imaju završetak jezgre. Kompromis na takav način da pasivna sigurnost. Čak je problematičan značaj zone deformacije.

Ramni pozashlyakhoviki u Rusiji

Kod nas se takvi automobili proizvode već duže vrijeme. Najpoznatiji od njih je UAZ Hunter. Uljanovski džip izgleda kao da je pušten u prodaju 2003. godine. Ale, zapravo, to je samo modernizacija stari auto, koja vibrira od početka sedamdesetih. A taj se, na svoj način, bazirao na GAZ-21 Volgi. Ako se divite dizajnu, shvatit ćete da je iz predratnog doba, poput Hummera, Gelendvagena i Land Rover Defendera.

Ako trebate okvirnu osovinu s pogonom na sve kotače i više moderan dizajn, Pogledaj UAZ Patriot. Ovo je isti ruski Land Cruiser, samo mnogo jeftiniji i, očito, manje udoban. Želim da razmak od tla i dimenzije budu približno isti. Uz malu nadoplatu možete dobiti automobil s ABS-om i klimom. Ê birajte između dizelskih i benzinskih jedinica.

Suvremeni okviri zashlyakhoviki u Kini

Naš prvi izbor bio je pogoditi kinesku marku Veliki zid. Ovaj proizvođač ima niz džipova i kamioneta koji koriste standardnu konstrukciju okvira.

Prije svega, ovo je kamionet Wingle 5 jeftiniji za UAZ, ali ako želite novi pogon, cijena je 20%. Motori su ili japanski Mitsubishi (benzinski) ili naši vlastiti, koji se proizvode iz Boschovih lokalno licenciranih tehnologija.

Još dva popularna automobila su klasični Haval H3 i Haval H5. Prvi Vikoristov dvolitarski motor, koji se proizvodi po japanskoj licenci, ima ABS i EBD. Automobil ruši sve stereotipe o kineskom jakitiju, osvajajući 4 zvjezdice na testovima sudara Euro NCAP.

"Pyatirka" ima veću snagu, Bosch dizelski motor, stvoren zajedno s inženjerima Great Walla. Još jedan pogon koji povezuje. Mjenjač ili automatski mjenjač – 5, ili ručni mjenjač – 6.

Modeli iz Nove Koreje

Vjerni tradiciji i in Nova Koreja. Nismo sastavili popis svih brendova koji se proizvode u ovoj zemlji, već smo odabrali jeftine i jeftine. Popularna marka Ssang Yong u Novoj Koreji smatra se proizvođačem druge divizije, ustupajući mjesto KIA-i i Hyundaiju. Ne može se reći da su proizvodi isključivo prodani konkurenciji.

Glavni crossover Rexton živi je primjer kako automobili s konstrukcijom okvira ostaju relevantni. Dostupan s benzinskim i dizelskim motorima. Dostupne verzije prije i poslije restilizacije. Razlika u cijeni između njih je blizu tisuća dolara. Dostupni su i Kyron, Actyon i crossoveri Akcijski sportovi(pikap s dizel motorom i automatskim mjenjačem). Automobili se sklapaju ne samo iz Nove Koreje, već i iz tvornica u Kazahstanu, Rusiji i Ukrajini.

Jedan od lidera na korejskom tržištu je marka KIA Motors. Ovdje se proizvodi Mohave crossover sa strukturom okvira. Vibriraju ga u Fatherlandu, kao iu Kalinjingradu i kazahstanskom Ust-Kamenogorsku. SUV s pet vrata proizvodi se od 2008. godine. Nedavno je najavljeno pojavljivanje ažurirane verzije za 2016. - 2017. Vaugh skida motor:

dizel 3.0 KS/255 KS
GDI 3,7 l./276 KS

Dostupne su 3 opcije automatskog mjenjača – 5, 6 i 8-brzinski.

Japanski džipovi s konstrukcijom okvira

Preuređujemo najkraće okvire štitnika za sjedalo koji se proizvode u Japanu. Počnimo s Nissanom. Ovaj trgovac prodaje dva džipa i dva kamioneta ovog tipa. Trenutna verzija Pathfindera dolazi s okvirom. U osnovni paket odbit ćete novi pogon dizelski motor. Mjenjači su automatski i klasični mehanički.

U ostalom Nissan generacije Integracijski okvir patrole. Ovjes je neovisan. U kojoj se mjeri ovaj automobil može svrstati u ovu kategoriju? Moguće je, ali ne prečesto. Prethodna generacija imala je klasični dizajn okvira.

Dostupni su i NP 300 i skupa, udobna Navara. Obidva z 2,5 l. dizel i ručni mjenjač. Ako je prvi dobar za putovanje, onda se drugi može koristiti za šik vožnju po mjestu. Mitsubishi ima dva automobila na jednoj platformi – L 200 i Pajero Sport. Motor prvog je isti kao u Nissanu, 2,5 litara, automatski mjenjač-4.

Tko ima najveći popis vozila bez okvira je Toyota. Ovdje je izbor još veći:

FJ Cruiser - objavljen 2007. Motor 4 litre, klasični dizajn, pogon na sve kotače, automatski mjenjač s ručnim upravljanjem;

Fortuner - SUV baziran na Hiluxu. Dostupan u verzijama s pogonom na stražnje kotače i pogonom na sva četiri kotača. Motori su benzinski motori od 2,7 i 4 litre, kao i dizel motori od 2,5 litre. ta 3 l. h Common Rail;
4Runner je Jeep koji se proizvodi od 1984. 5. generacija radi s jedinicom od 4 litre i automatskim mjenjačem-5, pogonom na stražnje kotače;
Land Cruiser 200 i 150 Prado. Čuveni “Kruzaci” proizvode se u benzinskim i dizel verzijama i postižu velike uspjehe;
Hilux je jedan od najuspješnijih kamioneta u povijesti. Ê dizel motori 2,5 l./144 l. s automatikom i 3 l./172 KS. s mehanikom.
Tundra je sjajan kamionet koji će biti pušten u prodaju oko 2000. Današnja generacija ima 5,7-litreni benzinski motor i automatski mjenjač-6. Ista "zamka" nalazi se u Sequoii, koja je veći, niži Land Cruiser.

Dodajte našem popisu crossovera i crossovera malih, ali dalekih Suzuki Jimny. Tse a such " Japanski UAZ“, samo s klima uređajima i sigurnosnim sustavima. Vozimo se udobno Teško je to nazvati u New. Onda je ovo potpuno rješenje, jednostavno i pouzdano. Dostupno samo od benzinska jedinica 1,3 l./85 l. S. Ê 2 kutije po izboru – automatski mjenjač-4 i ručni mjenjač-5.

Još jedna beba okvira - Daihatsu Terios. Konstantan stražnji pogon i visoka pouzdanost, motori od 1,3 i 1,5 litara. Nova verzija pokazala se i cool i prestižnom za cestu i prestiž RAV4.

Europski okviri zashlyakhoviki

Najpoznatiji predstavnik Europe je Nijemac Mercedes G klasa. Što reći ovdje - "Helicijane" poznaje i voli cijeli svijet, a naša zemlja nije kriva.

Popis marki štitnika za sjedalo s dizajnom okvira nastavlja se s još jednim skupim štitnikom za krilo – Land Rover. Gelendvagen postaje još gori. Prije svega, nije tako udoban, s druge strane, potpuno je drugačiji u upravljanju. Land Rover Defender pokreće 2,4-litreni turbodizelaš i pogon na sve kotače.

Pogodite na isti način Volkswagen Amarok. Ovo je kamionet koji se proizvodi u modifikacijama s dvoja i četvera vrata. Prvi automobil sišao je s proizvodne trake 2009. godine. Kruži u Argentini i Njemačkoj. Automobil je sudjelovao na reliju Dakar, dobio je 4 Euro NCAP zvjezdice i sveukupno se pokazao kao čudo.

Američki modeli

Amerikanci su se odlučili ne uspoređivati s japanskim kolegama. Smradove puštaju brojni predstavnici obitelji, koji, čini se, ne planiraju izumrijeti. Tvrtka Chrysler ima dva izravna pristupa. Riječ je o vozilima Jeep Wrangler, koja su najklasičnijeg mogućeg dizajna i pickupima RAM 1500/2500/3500.

Ako prođete kroz najpoznatije plemiće svijeta, onda će među prvima biti Jeep. On je prava legenda lake auto industrije. Dostupan s 3 ili 5 vrata, opremljen benzinskim i dizel motori. Ručni/automatski mjenjač na izbor. Izlazi od 1987. Na tržište je predstavljena 3. generacija. Najcool i najljigaviji – Rubicon.

Dodge Ram od 2011. zove se jednostavno RAM - solidan kamionet u kojem ćete se osjećati ugodno u okolici i na cesti. Vibracije motora su velike. Ale je najpopularniji HEMI 5,7 litara. Vrlo čvrsta i vrlo lagana jedinica.

Kako bi se nastavilo s remontom okvira američkih vozila, lista najkraćih za nastavak je Ford F-150 i ništa manje popularni Expedition. Prvi je jedan od RAM-ovih konkurenata - težak izbor. Drugi je klasični pozashlyakhovik. Sada postoje 3 generacije ovih automobila s motorima od 3,5 i 5,4 litre i automatskim mjenjačem sa 6 stupnjeva prijenosa.

Ne zaboravimo na veliki pozashlyakhovik Cadillac Escalade. Automobil se također okreće s poduprtom bazom i izgleda poput luksuznog kamioneta. Ima veliku popularnost u SAD-u. Izbor motora kombiniran je s jednim benzinskim agregatom od 6,2 litre, koji je opremljen pouzdanim. automatski prijenos prijenos

Također, ne zaboravite na Chevrolet Tahoe. Ovaj automobil nije postao popularan među SND-om, a osovina u domovini je stvarno loša za prodaju. Auto nije jeftin, ali vrijedi svojih penija. Modeli s produženom bazom, koji se proizvode pod marke Chevrolet Suburban i GMC Yukon XL.

Iz knjige E.M. Orlova i E.R. Varchenko "Automobili UAZ" tehnički servis i popravak UAZ-a

Okvir

primijeniti. Na vozilima UAZ ugrađene su tri vrste okvira. Zavareni okviri sastoje se od dva poluga međusobno spojena poprečnim presjecima. Radi lakše ugradnje i uklanjanja motora, jedan od poprečnih presjeka je zgnječen i pričvršćen vijcima na nosače zavarene na bočne elemente okvira. Ostale prečke su zavarene na bočne nosače elektrolučnim zavarivanjem.

Ram za osobna vozila UAZ-3151 i UAZ-31512 daju jedan drugom značajan križ. Svi nosači su umetnuti na okvir, uz dva nosača koji učvršćuju neraskidive krajeve prednjih opruga, zavareni elektrolučnim zavarivanjem. Nosači za pričvršćivanje krutih krajeva prednjih opruga zakovicama su pričvršćeni za bočne elemente okvira. Na prednjim krajevima bočnih nosača pričvršćeno je šest vijaka prednji branik a na gornjim stranama bočnih nosača nalaze se kuke za vuču. Dvostrani nosač za vuču pričvršćen je vijcima na stražnji poprečni nosač okvira. zatvorenog tipa, s gumenim opružnim elementom. Verzija na vozilu UAZ-31512 ima kruti priključak bez opružnog elementa, namijenjen za kratkotrajnu vuču prikolice. Dva stražnja odbojnika izrađena od opružnog čelika 65G debljine 4 mm ojačana su na stražnjem poprečnom nosaču i krajevima bočnih nosača s obje strane kuke za vuču.

Riža. 125. Glavne dimenzije kombi i putničkih vozila

Okvir kombija UAZ-3741 crta treći značajni križ. Prije bočnih nosača okvira, nosači za pričvršćivanje opruga zakovicama su pričvršćeni za prednje krajeve bočnih nosača na dnu - kuke za vuču. Ostali nosači su zavareni na okvir pomoću elektrolučnog zavarivanja.

Na prednjim krajevima bočnih elemenata okvira zavareni su nosači za držanje odbojnika. Stražnji branik se sklapa u dva dijela i montira na nosače zavarene na stražnje krajeve okvira bočnih nosača. Nosači ovjesa rezervnog kotača pričvršćeni su za petne poprečne šipke. Na preostalom presjeku okvira pričvršćen je kruti priključak za vuču, a sa strane na presjek okvira zavareni su nosači oslonaca za noge.

Okvir automobila UAZ-3741 također je ugrađen na automobile UAZ-3962 i UAZ-2206.

Riža. 126. Glavne dimenzije okvira automobila prijevozničkog poduzeća

Okvir starinski automobil UAZ-3303 je nezamjenjiv s okvirom automobila UAZ-3741 i proteže se od njega sa skraćenim stražnjim krajevima bočnih nosača, stražnjim branikom i potpornim nosačima, nosačem za pričvršćivanje rezervnog kotača i krunskim podlogama koje učvršćuju platformu na vozilu.
Na okviru automobila UAZ-3303 može se u nizu s krutom vučnom šipkom ugraditi poluga za vuču dvostrukog djelovanja s opružnim elementom.

Tehnička služba. Za TO-2 izvršite sljedeće radnje:
očistiti okvir od grede i dobro ga pregledati, očistiti okvir od zakašnjelih greda, prečki, konzola, zavarenih i zakovanih spojeva. Preokrenite i, ako je potrebno, zategnite vijke koji pričvršćuju odbojnike, druge poprečne poluge, nosač za vuču i štitnike za motorno ulje. Posebno bih želio izbušiti lijevu stranu kasne grede blizu područja gdje je montirano kućište upravljača i prvog poprečnog presjeka okvira. Prevrnuti površinu zemlje, pomiješati smjesu sa zgnječenom farby kuglom;
Okrenite stezaljku i papučicu na polugu za vuču kako biste provjerili je li kuka zatvorena i, ako je potrebno, podmažite osovine mašću. Za priključke za vuču s opružnim elementom, poništite prisutnost ulja ispod kante, ako je potrebno, dodajte ga karticom ulja i okrenite lakoću omatanja oko osi bez ikakvih primjetnih pomaka u tijelu. Ako je vidljivo pomicanje, zategnite potpornu maticu kuke.

Popravak. Prilikom prenamjene automobila ili u slučaju nesreće, na nekim dijelovima okvira mogu se pojaviti izobličenja, savijanja, pukotine i druga oštećenja koja mogu zahtijevati popravak okvira. Također je moguće olabaviti spoj zakovicama opružnih nosača.
Prije popravaka očistite okvir od grede, pažljivo ga pregledajte i identificirajte eventualna oštećenja. Uredite okvir u hladnom mlinu, slijedeći dimenzije prikazane na sl. 125 i 126. Razlika između dimenzija A i B ne smije biti veća od 5 mm. Nakon ravnanja okvira kombi-osobnih vozila, okrenite okomitost osi nosača opruga na okomitu ravninu okvira i postavite kućište upravljača na bočni nosač u tri točke njegovog pričvršćivanja. U okvirima automobila s rasporedom kolica, nakon ispravljanja, obrnite položaj gornjeg kraja osovine upravljača. Nakon pričvršćivanja kućišta upravljača na nosač okvira, udaljenost od stražnje osovine automobila do osi gornjeg kraja osovine upravljača je (518±7,5) mm.

Zavarite pukotine u dijelovima okvira pomoću elektrolučnog zavarivanja. Prije zavarivanja skosite rubove pukotina pod 60°. Ako postoje očite pukotine na kasnijim gredama i preko pukotina Velikog Dovžina, dodatno zavarite armaturu i slojeve na zavareni dio. Silyuvach treba pažljivo prilagoditi površini oštećenog područja. Prilikom zavarivanja pukotine, prije zavarivanja armature, očistite razinu s površine. Armatura se može zavariti po sredini ili s druge strane, pažljivo kako bi se uklonile pukotine i čvrstoća rada. Ne preporučuje se zavarivanje armature zavarenim šavom koji ide preko kasne grede, osobito u okomitom smjeru, jer će ga takav šav oslabiti i stvoriti mogućnost loma okvira na ovom mjestu. Za veću čvrstoću okvira i zavarenog šava, radite na 45°

Provjerite pouzdanost zakivnih spojeva lupkanjem čekićem. Zakovice koje su se olabavile stvaraju nespretan zvuk pri kuckanju. Ako se otkrije slabljenje spoja zakovice opružnih nosača, odrežite zakovice i zamijenite ih novima. U tom slučaju otvorite zakovice i izbušite ih te postavite zakovice većeg promjera. Prije toga uđite u nosivu gredu nasuprot konzole kako biste mogli pristupiti zakovicama s unutarnje strane grede, a nakon zakivanja zavarite je. Pristajanje glave zakovice na površinu dijela je konstantno. Ako su popravci nemogući, spojene zakovice mogu se zamijeniti vijcima i maticama.

Popravak kuke za vuču uključuje zamjenu istrošenih ili oštećenih dijelova. Uređivanje savijenih dijelova kuke i stezaljke nije dopušteno.

Ramni pozashlyakhoviki - pouzdan prijevoz za Ruske ceste, posebno u proljetnom periodu auto utrka. Ima provjerenih vozača. Ovladati njima i postati supruga, o onome što već radimo. Značajno najbolja stvar u ovoj kategoriji.

Žičani proizvođači automobila

Nevjerojatno je vidjeti sve proizvođače automobila u svijetu, mnogi od njih proizvode okvirnu varijaciju zashlyakhovika. Budući da su kompaktne, takve su i kopije. Među najkraćim uokvirenim tesenjačama nalaze se rakije širokog asortimana, kao i manje popularne marke automobila koje promiču snagu, pouzdanost i mogućnosti svojih modela. Prilikom odabira štitnika sjedala za pouzdanost i izdržljivost okvira za prednost, prednost će imati sljedeće tvrtke:

Džip.
Land Rover.
Mercedes.
Toyota.
Mitsubishi.
Nissan.
Hummer.
Chevrolet.

Kao što vidite, ima puno imena, kao i nekoliko manje popularnih i traženih brendova. Prije ocjenjivanja možete pronaći proizvedeni proizvod o kojem naši inženjeri mogu pisati. Međutim, što se tiče karakteristika, razlika je mala, kao što vidite današnju žuticu. Želim jasne vođe iza parametra cym. Sada možemo saznati koji su to vrhunski džipovi okvira i tko je napredovao na popisu najboljih džipova u ovoj kategoriji.

Vitchiznyany myslyvets

Želio bih započeti domaći auto. UAZ-315195 Hunter došao je zamijeniti 469. model, koji je bio moralno zastario, jer je bio na proizvodnoj traci čak 30 godina. Izgubili su svoj sjajni izgled i potpuno su novi. Najveća restilizacija dogodila se pod pritiskom stanovništva 2015. godine, kada su stanovnici Uljanovska najavili širenje serije Mysli.

Update Hunter je objavio posebnu verziju za ekspedicije. Tehničke karakteristike Praktički identična, ali posebna verzija je modificirana standardnim vučnim uređajem, osim karoserije. Prednja pogonska strana automobila opremljena je dizalicom, a stražnji lukovi pričvršćeni su dizalicom. Klasična verzija dolazi s ruskim R16 gumama, a ekspediciona verzija dolazi s klasom All-Terrain. Ovo klasično sjedalo lako se prilagođava osnovama.

Zahisnikov auto

Tse mi o Land Rover Defenderu. U trenutku pisanja ovog članka posljednji automobil u prodaji bio je dvolitreni sa 122 konjske snage, izdanje 2014. godine. A zashlyakhovici sa svojim zashalom sišli su s proizvodne trake sve do 2016. Defender s pogonom na sve kotače praktički je sav plastičan - od karoserije do dodatne ploče. Takav potez, nakon što je olakšao vaš automobil, ali nije uzrokovao štetu na bezpetsi - s cym stražnji poredak. S ovim strojem majstor je unaprijed spreman na sve što ga čeka.

Tvrtka Land Rover ostvarila je 2019. 70 godina sna. Do ovog značajnog datuma navijači Defendera s nestrpljenjem očekuju novu generaciju svog idola. Tehnički podaci i dalje su tajni, ali nasljedniku definitivno neće biti važni. Dok službena premijera nije održana, automobil je u fazi testiranja.

Pozashlyakhovik srednje veličine. U našoj zemlji, marka je pokrenula proizvodnju automobila na Majdanu u blizini Naberezhnye Chovny. Svaki čas bi se ruski ljubitelji automobila mogli dočepati automobila proizvedenog u Kremenčutsku, ali više ih nema u prodaji.

Lagan karakter i dinamična priroda automobila odražavaju se u njegovim jasnim i ravnim linijama. U sredini kabine je mekana, praktična plastika. Motor ispod haube unutarnja previranja na benzin i dizel. Vín ima snagu od 181 kina. Sigurnost je na vrhunskoj razini sa svim standardnim opcijama.

Suvory Pozashlyakhovik u najboljim tradicijama Divljeg zalaska sunca. Ovaj ima samo novi pogon i posebne filtere za udobno kretanje po stepenicama i vrhovima cijelog svijeta. Kao iu mnogim automobilima ove klase, ovdje dominira plastika s izvanrednim ergonomskim karakteristikama.

Jedinstvenost automobila leži u benzinskom motoru rekordne snage od 272 konjske snage i 9-stupanjskom automatskom mjenjaču, koji je postavio ljestvicu ostalim proizvođačima automobila.

Moto automobila je udobnost koja ne poznaje granice. Mojave sadašnjeg modela rock spaja atletsku i poslovnu čvrstoću. Pozashlyakhovik je postao udobniji, posebno za vožnju. Vaša stolica sada pamti ručne položaje. I električni pogon je podstavljen voda sjedala pod likom vladara.

Detektivi su vikali o sigurnosti. Novi zračni jastuci, pojasevi koji se ne stežu i ne prokrvljuju - sve više mali dio sve inovacije koje će vratiti gospodara i putnika ovog remek-djela iz Nove Koreje.

Ispod haube novog guranje motora tip V6. VIN: 250 Rodbinske snage. Uparen s pogonom na sve kotače, to jamči pouzdane performanse i performanse, bez obzira na bilo kakve greške. Možete ga zategnuti za košaricu uglađen konj Iz važne močvare.

S kožom uzorna stijena Ovaj pozashlyakhovik postaje još prikriveniji. Koža vlasnika ovog automobila, budući da nije poput fotografa, ima veliki broj pokopanih predstavnika preminulog stanja. Svi elementi predstavljaju ljubitelja automobila u najboljem mogućem svjetlu, čineći status prioritetom.

Nema komunikacijskih rješenja u sredini automobila. To su USB priključci, otvori, spremnici. Sve je organizirano s jednim ciljem - postići ugodnu cijenu, iako su mnogi ljubitelji automobila skeptični prema velikim automobilima. Ale Cadillac uspješno prati tijek novog stabilizacijskog sustava. Još jedan impresivan motor ima 426 konja i 6 litara - pravi rekord u području terenskih vozila. Escalade je napravljen da pomogne u transportu vozila težine do 3,5 tone.

Ovaj automobil ima jednu cool osobinu - male farove uništavaju velike dimenzije. prometni odjel. Ali ovo ima svoj šik, a mogućnost oštećenja prednjih svjetala u nesreći značajno je smanjena.

Asortiman Vinyatkovo uključuje restilizacije generacija Y61 i Y62. Možete odabrati inačicu s troja ili petero vrata modela 61 i samo inačicu s pet vrata za verziju 62. Svaki od njih imat će novi set sigurnosnih i udobnih opcija. Mogućnosti benzinski motor ukupno 3. Y61, prvi put lansiran 2004., pokreću ga motori od 145 i 280 konjskih snaga. A 62. generacija, restilizirana 2014., ima motor od 405 konjskih snaga. Svi ovi automobili izgubili su svoje suputnike, iako nova Patrol košta više od 5 milijuna rubalja.

Njemački vinar značajno je obojio svoj legendarni pozashlyakhovik. Metalno-plastični W463 zamijenjen je čelično-aluminijskim W464. Vrata, hauba i vjetroblokovi izrađeni su od aluminija. Rashta je izrađena od visokokvalitetnog čelika. Automobil je opremljen 9-stupanjskim automatskim mjenjačem. Optimiziranjem mehanizama bilo je moguće stvoriti dodatni prostor za putnike. Povećanje međuosovinskog razmaka također je odigralo ulogu. Novi motor od 422 konjske snage postao je još ekonomičniji - isporučuje 11 litara terena - zaključavanje diferencijala sada je trostruko.

Toyota Land Cruiser