Moderan crossover Land Rover Range Rover Evoque. Range Rover Evoque specifikacije i cijene

U obitelji se pojavio četvrti tip novog crossovera Range Rover pod nazivom Velar. Tvrtka Vyrobnik Land Rover imenovao karakteristike novog proizvoda i njegovu konfiguraciju, znamo o proizvodu, kao i video i fotografiju.

Daj da vidim:

Automobili Land Rover poznati su po svojoj pouzdanosti i stilu. Dizajn i oprema jasno pokazuju premium klasu. Najpopularnija obitelj Land Rover je obitelj Range Rover, s raznim modifikacijama koje odgovaraju ukusu svakog kupca. Nedavno je Land Rover predstavio četvrti crossover model u Range Rover obitelji pod imenom Velar.

Moderne tehnologije i moderan dizajn proširili su ponudu Rover Velar jedan od najvažnijih među novim kupcima i šanuvalnicima Zemljišne marke Rover. Službena web stranica Land Rovera u Rusiji već je naznačila cijenu i konfiguraciju. Pogledajmo pobliže novi proizvod i njegove razlike od ostalih podmodela.

Vanjski izgled Rover Velara

Odmah bih istaknuo tu raznolikost izvana gledajući unutra Crossover Velar još je veći. Ekster'er nova zemlja Rover Range Rover Velar ima mnogo toga za reći o trenutnom stilu crossovera, iako su dizajneri ipak sačuvali puno od obitelji Range Rover. Među ljubiteljima i starim ljubiteljima ove obitelji poznata je tvrdnja da novi Velar spaja dva starija brata Evoque u prednjem dijelu i Sport u ostalim dijelovima karoserije.

Pogledajmo pobliže novi Range Rover Velar sprijeda. Trenutno možete koristiti prednju optiku crossovera, počevši od osnovne konfiguracije, prednja optika će biti LED, a osovina u skupim, vrhunskim konfiguracijama bit će matrično-laserska. Prema podacima iz putovnice, domet osvjetljenja takve matrične optike je 550 metara. Kao što je već rečeno, bitno je da je oblik optike preuzet iz modela Evoque, poprskan i rastegnut na sve strane, pojačava dizajn crossovera Velar.

Rešetka hladnjaka također podsjeća na Evoque, ili je šira. Kao standard, automobil će biti kromiran za originalni Velar i crni za R-Dynamic i Velar First Edition. Natpis na kraju haube ima slično značenje. Originalni Velar je na Range Roveru obojen kromiranom završnom obradom, a na Velar R-Dynamic i First Edition obojen je crnom bojom.

Važna je trenutna verzija Range Rover Velara nakon izlaska prednji branik. U standardna konfiguracija branik će biti zakrivljen po širini, bez dodatnih aerodinamičkih otvora. Donji dio branika originalnog Velara ukrašen je malim dodatnim ventilacijskim otvorima za motor, cijeli branik s donje strane podupire crni plastični razdjelnik, koji igra ulogu dodatne zaštite motora.

Uz standardni Velar, paketi R-Dynamic i First Edition sada imaju dodatne elegantne aerodinamične otvore sa zlatnim pregradama na bočnim stranama branika. Na gornjem dijelu dizajneri su dodali svijetle maglenke kojih nije bilo na jednostavnom paketu Velar. Donji dio odbojnika ukrašen je velikim dodatnim otvorima za zrak motora. Neka Range Rover vozila su dobila kameru pogled sprijeda, noćna bachenya i kromirana tamna ispod.

Hauba novog Range Rover Velar crossovera svojim oblikom podsjeća na verziju Sport. Izvorni Velar imat će dosljedan i ponovljiv oblik rešetke hladnjaka. U drugim razinama opreme, aerodinamični otvori pojavili su se na haubi za bolju ventilaciju motora i poboljšane performanse vozila. Za svaki Velar inženjeri su dodali grijanje vjetrobranskog stakla. Pa, prednji dio crossovera još je elegantniji i slađi od svoje starije braće.

Pojedinačno, najveći interes od svih voda i guma Land Rovera pada na stranu crossovera Velar. Ručke vrata i osovine dobivaju najviše informacija iz različitih dijelova. Neobične viseće ručke s keramikom osjetljivom na dodir trend su u aktualnim novim automobilima. Ovaj stil specificirala je tvrtka Mercedes na prvom konceptu koji je predstavila CIAA (div.). Tada su fahiviti prvi počeli govoriti o tome da će u nadolazećim novim proizvođačima automobila mnoge funkcije biti preuzete iz ovog koncepta.

Kada dođete do crossovera Range Rover Velar, samo trebate pritisnuti gumb na ručki, a rezultat je kvaka. Važno je reći da je važno reći, ali na kraju krajeva, inovacije su već tu serijski automobili Marka Land Rover. Karakteristična značajka podmodela su zračni kanali na prednjim branicima i dijelovima prednjih vrata. Takvi zračni kanali mogu se naći u crossoveru Evoque ili u manjoj veličini. Ovisno o konfiguraciji, važna je boja umetka kanala.

Za originalne razine opreme Velar, umetci će biti kromirani; za R-Dynamic i First Edition Velar, umetci će biti zlatne boje. Od prednje do stražnje optike, kroz cijeli Range Rover Velar, dizajneri su dodali boju kako bi poboljšali stil novog crossovera. Retrovizori imaju svoju liniju, osim opetovane rotacije i punjenja sigurnosnih kamera, u njihovom donjem dijelu nalazile su se ravne leće za projiciranje Land Rover loga na podlogu, a time isticanje prilikom ukrcavanja vozača i suvozača. .

Superiornost crossovera Velar svojim karakteristikama bogato podsjeća na Range. Rover Sport. Stražnji dio je preklopljen i prenosi treći red sjedala. Stražnji dio Range Rover Velara jedinstven je i oblikovan, moglo bi se reći da odgovara Evoque i Sport varijantama. Stražnja optika temelji se na tehnologiji svjetlećih dioda i nalazi se u dijelovima karoserije i na krovu prtljažnika. Između optike namazali su natpis Range Rover na crne lisne uši, a Velar oznake su bile zamrljane zlom. Gornji dio poklopca prtljažnika je lakiran anticrylom.

Od posebnog značaja među konfiguracijama je donji dio odbojnika. Osnovni Velar ima mali plastični umetak s dvije okomite pruge, dok će za Velar R-Dynamic biti isti umetak, ali širi i s tri pruge. Iako postoji maksimalna konfiguracija prvog izdanja, postoje i značajne značajke, poput širokog crnog umetka i dva kromirana vrha ispušnog sustava.

Jedino što preostaje za pogledati je novi crossover Range Rover Velar. Kao iu drugim automobilima Range Rover, gornji dio crossovera je obojen u crno, donji dio je ojačan plastičnim rubom. Sam vrh, ovisno o izboru kupca, može biti u boji tijela ili crne boje. Zbog faktora forme Dahu, konfiguracija će biti panoramska za tri reda sjedala. Za prijevoz dimenzionalne prednosti Range Rover Velar će imati ugrađene krovne nosače. Za podatke o putovnici možete dobiti najviše 79 kg, ali to nije tako bogato kao za najčešće pozashlyakhoviks.

Dimenzije crossovera Range Rover Velar prilično su velike:

• Duljina crossovera Velar je 4803 mm;
• širina zrcala - 2145 mm;
• visina - 1665 mm;
• međuosovinski razmak prema dovzhinu - 2874 mm;
• trag prednjih kotača - 1640 mm;
• trag stražnjih kotača - 1657 mm;
• razmak ovjesa na oprugama - 213 mm;
• razmak zračnog ovjesa - 251 mm;
• glibina prohodan ford na opružni ovjes- 600 mm;
• Dubina forda na pneumatskom ovjesu je 650 mm.

Naime, parametri novog Range Rovera Velara stoje između Sporta i Evoquea, ali da budemo potpuno točni, tada se milimetar po milimetar podudara s onima kod Jaguara F-Type. Zapremina prtljažnika s preklopljenim trećim redom sjedala iznosi 673 litre. S preklopljenim sjedalima drugog i trećeg reda obujam prtljažnika raste na 1731 litru.

Ovisno o boji karoserije Range Rover Velara, bit će dostupne sljedeće boje:

• bijela;
• crno;
• svijetlo siva metalik;
• tamno siva metalik;
• crvena metalik;
• sivo-plava metalik;
• platina;
• biserno bijela;
• smeđa;
• grafit;
• niz

Za kompletiranje Velar First Edition, prijenos uključuje tri pojedinačne nijanse:

• Silikonsko srebro;
• Corris Gray;
• Fluks;
• posebno mat finiš.

Za okretanje novog Range Rover Velar crossovera trebat će vam promjer od 12 m. Težina crossovera bit će uključena u paket i bit će pohranjena u rasponu od 1829 kg. do 1959 kg. Povna masa na granicama 2490 – 2610 kg. Uzimajući u obzir takve dimenzije i pitajući se kakvi su kotači u srcu Range Rover Velara. Standard osnovna oprema Uključuje 18" naplatke od lake legure. Ako se odlučite za kupnju, odaberite 19", 20", 21", 22" naplatci kotača.

Nema smisla revidirati sve opcije novog Land Rover Range Rover Velara. Tvrtka uvodi razne dodatke, razne funkcije iz postojećih Range Rover crossovera i inovacije općenito. Govoreći o vanjštini, možemo primijetiti usvajanje novog stila i modernih tehnologija, te veliki skup funkcija kako bi upravljanje bilo udobno.

Unutrašnjost novog Range Rover Velara

I dok se vanjski izgled novog Land Rover Range Rover Velara ne mijenja tako dramatično, unutrašnjost novog crossovera dosta se promijenila. Vrahovuyuchi izravno vikoristannya nove tehnologije Dizajneri su se potrudili u interijeru. Napominjem da je interijer prostran i ima osnovnu opremu za tri reda sjedala.

Prednja ploča Vikonana temelji se na dodirnim zaslonima i pločama. Minimalno pomicanje mehaničkih ručki rezultiralo je poboljšanim rukovanjem i funkcionalnošću. Središnji dio prednje ploče Range Rover Velara zauzima 10" zaslon osjetljiv na dodir multimedijskog sustava s visokim proširenjima. Zahvaljujući svoj tehnologiji, zaslon prepoznaje dodir ili pritisak. Dva mala otvora za napajanje vjetra i parkiranje u nuždi dugme.

Multimedijski sustav povećava raspon funkcija vozila, navigacijske karte na raznim jezicima i promjenjivi kapacitet slika kamere na crossoveru Range Rover Velar.

Idući niže od zaslona, ​​dizajneri Range Rover Velara dodali su još jednu ploču osjetljivu na dodir kako bi omogućili kontrolu klime, funkcije i sigurnosne sustave. Jedna stvar koja je izgubila svoje mehaničke karakteristike je gumb za kontrolu temperature. Gumb za kontrolu ovjesa i odabir načina punjenja također su uklonjeni iz mehaničkog sustava. Panel osjetljiv na dodir dobio je nekoliko prava za upravljanje funkcijama multimedijskog sustava samog Velara. Prije svega, takva bi se ploča mogla postaviti na Lexus LS 2018.

Nećemo to ništa manje cijeniti mjesto vode. Ploča Range Rover Velar temelji se na velikom TFT zaslonu veličine 12,3". Ploča je dizajnirana za primanje i prikaz podataka iz multimedijskog sustava, prikaz podataka o crossoveru. Uz standarde za postavljanje uređaja, u novi Velar mjerač se okreće, a obrtomjer je desno, ako ga želite prozvati postavite ga.

Središnji dio služi za prikaz slika sa sigurnosnih kamera i radara noćnog tenka. Na taj je način najmanje vjerojatno da će se voda otkotrljati ispod sata kolapsa. Zaslon za projekciju uvučen je iza ploče kako bi se prilagodio najnovijim verzijama, sinkronizirajući se s pločom uređaja i multimedijski sustav Velarni.

Iza scene možete prikazati i dijelove informacija i slike sa sigurnosne kamere. S panela Velar dodataka možemo jasno vidjeti upravljač

Ovo je prilično remek-djelo cijelog interijera. Kombinacija klasičnog izgleda i moderne tehnologije otežava prihvaćanje ovakvog crossovera. Središnji dio zauzimaju zračni jastuk i signalizacija. Na bočnim žbicama postavljene su dodirne ploče i gumbi, za koje su inženjeri uspjeli maksimalno povećati funkcionalnost kerme. Bez obzira na konfiguraciju, kermo će se grijati. Iza kerma nalazio se par lopatica za miješanje brzina, pored njih bilo je važno kontrolirati svjetlo, žmigavce i dodatni sustavi

. Materijal za volan bit će vikoristan koža sa žutim šavovima.

Sve dok sjedalo Velar više nije udobno, njegova je udobnost najbolja. Prednji dijelovi su u sportskom stilu s pasovima sa svih strana, između njih je, kao i prije, bio naslon za ruku u dva dijela. Drugi i treći red sjedala praktični su za duga putovanja i mogu primiti 5-6 putnika po sjedalu kao dio konfiguracije Range Rover Velar. U originalnim verzijama drugi red će biti odvojen, a osovina u top verzijama će biti podijeljena na dva sjedala, po principu prednjih sjedala.

Materijal za ovaj Range Rover Velar bit će vrhunska tkanina, svijetla koža i antilop, a za uređenje interijera bit će umetci od skupih vrsta drva i karbonskih vlakana. Kao i kundak, tu će biti crveno drvo, karbonski umetci ili prirodno polirano drvo. Također duž cijelog perimetra Range Rover Velara bit će instaliran LED pozadinsko osvjetljenje, čija se boja može promijeniti odabirom s ploče na središnjem zaslonu.

Što se tiče boja interijera, novi Range Rover Velar dostupan je u kombinaciji nijansi:

• crno;
• bijela;
• niz;
• smeđa.

Ovaj predmet može imati umetke od kože, antilopa, perforirane kože i tkanine. Kupac nije ograničen izborom opcija interijera, a uz dodatnu naknadu možete odabrati po svom ukusu. Da biste opisali detalje kože interijera, ne možete ga samljeti, bolje je pogledati fotografije koje su predstavljene kao statistika. Sama unutrašnjost izgleda vrlo slično osnovnoj verziji, maksimalna konfiguracija Velar First Edition će svojom udobnošću osvojiti srce najvrjednijeg kupca.

Tehničke karakteristike

Inženjeri su dali sve od sebe kako bi se pozabavili raznolikošću tehničkih karakteristika i senzora. Kupci biraju između 3 dizela i dva benzinske jedinice. Sve jedinice će imati ugrađen 8-stupanjski mjenjač automatski prijenos s brzim i glatkim mijenjanjem brzina. Pogon za sve razine opreme Range Rover Velar bit će nov i trajan.

Prvi je višecilindrični dizel D180, zapremine 2 litre, snaga ove jedinice je 180 KS. pri najvećem okretnom momentu 430 Nm. Maksimalna brzina s takvim motorom je 209 km/godišnje, a crossover može ubrzati do prve stotke za 8,9 sekundi. Prije nego potrošite gorivo, Ranger Rover Velar će imati 6,2 litre, 4,9 litre i 5,4 litre u mješovitom ciklusu. Prosječna emisija CO2 iznosi 142 g/km.

ostalo dizel verzija Motor D240 može proizvesti 240 KS. pri momentu od 500 Nm, što okrenuti. Volumen motora bit će isti za 2 litre. i za 4 cilindra. Snaga je znatno porasla i maksimalna brzina je do 217 km/godišnje, a ubrzanje do 100 km/godišnje traje 7,3 sekunde. Na mjestu korištenja Rover Velara ova opcija postaje 7,2 litre, nakon mjesta je 5,1 litra, a za mješoviti ciklus je 5,8 litara. Wikid CO2 bit će blizu 154 g/km.

Ostannij iz dizel motori Range Rover Velar označen je kao D300 sa šest cilindara. Okretni moment ovakvog V6 agregata iznosi 300 knm, a najveći okretni moment koji može okrenuti je 700 Nm. Volumen jedinice bit će postavljen na 3 litre, a obnova motora će biti odgođena. Maksimalna brzina tako napunjenog Velara doseže 241 km/godišnje, a do stotke stiže za 6,5 ​​sekundi. To je i logično, jer je potrošnja Velara porasla. U mjestu je 7,4 l., iza mjesta je 5,8 l., a ciklus miješanja je 6,4 l.

Poslije toga dizelske jedinice Top lista benzinskih Range Rover Velar Marka crossover motora označena je kao P250, na kojoj su cilindri. S jediničnom zapreminom od 300 KS. I okretni moment od 365 Nm, okreni, volumen postaje 2 litre. Takav Velar može ubrzati do stotke za 6,7 ​​sekundi, maksimalna brzina crossovera bit će 217 km / godina. Ako koristite Velar kao dizelski motor, trebat će vam 9,1 litara. vožnja stotinu km, za volanom - 6,7 litara, s mješovitim ciklusom brojka postaje 7,6 litara. Wikid CO2 iznosit će 173 g/km.

Preostali benzinski V6 motor Range Rover Velara i najjači P380 mogu proizvesti 380 KS. pri momentu od 450 Nm, što okrenuti. Volumen ove jedinice je 3 litre. sa šest cilindara. Maksimalna brzina crossovera je 250 km/godišnje, a do 100 km/godišnje stiže za 5,7 sekundi. Prema mjestu crossovera, tražite 12,7 litara. gori, za volanom - 7,5 litara, s mješovitim ciklusom brojka postaje 9,4 litre. Pogrešne riječi u brojkama pokazuju podatke od 214 g/km.

Oznake na motorima nisu samo postavljene; ​​motori crossovera bit će naznačeni na krovu prtljažnika ispod pločica s imenom Velar.

Zapravo, inženjeri nisu štedjeli na dodatnim ispitivanjima, ali aluminijska karoserija crossovera znači da su se uvjeti rada vozila promijenili. Kao rezultat malog volumena i niskog tlaka, težina jedinica prenosi se na kotače s minimalnim otpadom. Isključivo uključeno u konfiguraciju Range Rover Velar, volumen vatrogasna cisterna varira od 60 do 63 l. Jak za takav crossover, to je još uvijek puno.

iza tehničke karakteristike Range Rover Velar je jasan da je novi proizvod posebno dizajniran za vožnju po ravnim površinama, a raznolikost senzora omogućuje vožnju po cesti i izvan nje. Kundak takvog senzora dizajniran je za mjerenje dubine broda, a slike će se prikazati na središnjem zaslonu koji prikazuje dubinu broda.

Velar sigurnosni sustavi

Osim tehničkih karakteristika, inženjeri nisu štedjeli ni na sigurnosnim sustavima. U Pershu Chergutseu postoji maksimalan broj zračnih jastuka po cijelom perimetru, a sigurnosni pojasevi na napuhavanje također su uključeni u komplet pojaseva. Značajke uključuju prilagodljivi tempomat i prilagodljivu prednju optiku.

Sustav za dinamiku vozila pokazat će Velar. Tempomat može u potpunosti automatizirati upravljanje crossoverom u prometnim gužvama ili pri malim brzinama. novi sustav Važna je prilagodba podlozi, sustav automatski odabire koji način rada i tvrdoću ovjesa što je brže moguće.

Sigurnosni sustavi uključuju prisutnost sustava za nadzor mrtvog kuta, aktivni sustav parking i bez ikakvih senzora. Za vuču će se koristiti sustav naplatka koji svojom funkcionalnošću omogućuje manevriranje. Tekućina je pravilno osigurana i postolje neće dopustiti da se crossover prelije. Prilikom vožnje obrnuto Time će sustav za svestrani pregled pokazati optimalnu putanju i pomoći okrenuti kermo u željenom smjeru.

Današnje tehnologije uključuju sustav ulaska bez ključa, koji sada zamjenjuje tehnologiju Smart Key s Active Key. Poput privjeska za ključeve, narukvica za ručni zglob slična je narukvici za fitness. Za vrhunske razine opreme Velar, kupac ga može zamijeniti elegantnim modelom sa zaslonom osjetljivim na dodir tvrtke Land Rover.

Ako već imate takve registarske pločice od drugog proizvođača, tada ih u prodajnom centru možete jednostavno flashirati za svoj automobil, na taj način automatski poništavate sustav aktivnog pristupa na temelju registarske pločice. Za one koji žele kontrolirati svoje pametne telefone, Land Rover nudi dodatak koji im omogućuje pregled svih informacija o Range Rover Velar crossoveru.

Oprema i raznolikost

Kao što možda već pretpostavljate, Land Rover je predstavio najnoviji popis opreme za rusko tržište, a nazivali su ih i u rubljama. Pochatkova Zemljišna oprema Rover Range Rover Velar je podijeljen na:

• Jednostavan Velar - 3880000 rubalja;
• Velar S opremljen je rasponom od 4.400.000 rubalja;
• Velar SE će koštati 4.700.000 rubalja.

Velar R-Dynamic paket dostupan je po sljedećim cijenama:

• Velar R-Dynamic košta 4.093.000 rubalja;
• R-Dynamic S 4.613.000 RUR;
• R-Dynamic SE paket 4.913.000 RUB;
• Preostali Velar u ovoj verziji R-Dynamic HSE košta 5.739.000 UAH.

Maksimalna konfiguracija Range Rover Velar First Edition dostupna je samo u jednoj verziji kompleta i koštat će 7.178.000 rubalja.

Kao i Bachimo, po cijeni novog crossovera, skupo je, ali bit će podnice jasno presavijeni, I beznađe je za sada izgubljeno. Kroz neugodne dokaze sa starijom braćom Range Rovera, Primary i Sport, koji su češće bili na servisu, niži su u dobi, ali još se ne žurimo s kupnjom takvog novog crossovera. Ali za sat vremena i dalje će biti velika navala kupaca.

Danas ćemo pogledati još jednu generaciju crossovera, koji je proveo 8 godina na pokretnoj traci. Saznajte više o rasponu Rover Evoque 2019-2020, izdanje bilo koje vrste jednostavno je potrebno kroz trivijalni termin proizvodnje prve generacije. S tako velikim brojem obožavatelja i još boljom prodajom u Lineu, bilo bi nerazumno ne zaraditi koju lipu više puštanjem novog crossovera.

Automobil je prikazan u Londonu 22. studenog 2018. U razvoju je nova PTA (Premium Transverse Architecture) platforma, koja je dizajnirana za . Početak prodaje planira se za proljeće 2019., a sve informacije o kompletima i cijenama već su dostupne.

Ažurirani izgled

Automobil se dizajnerski nije mnogo promijenio, već se jednostavno približio novim crossoverima britanske tvrtke. Model je posebno blizak, primjetno s novim prednjim svjetlima, stražnjim svjetlima i visećim ručkama na vratima.

Također postoje razne vrste razlika u izgledu obloga pragova, izmjenama oblika karoserije i odbojnika. Iako nisu stvorili nešto globalno, nije ih briga za one koji su cijenom nove generacije Range Rover Evoca, a ne za restilizaciju.

Nova tanka matrična LED optika (ne skin verzija) postala je tanja sprijeda. Prednja svjetla su se gasila s automatskom korekcijom i uvijek su bila uključena daleka svjetlost, aktivira se maksimalna čvrstoća rezanja, a razmazi se prekrivaju tankim slojem kako se voda ne bi lijepila.

Novi branik bit će opremljen vertikalnim usisnicima zraka, koji će u nekim verzijama biti nadopunjeni s dva vodoravna umetka. Prednji branik, kao i stražnji, ojačan je plastikom za zaštitu.

Straga su uski prsluci s crnim umetkom u sredini za stvaranje bogate crne preplanulosti. Ukrasi su svedeni na minimum, a pritom je u modi minimalizam s detaljima kakvi se mogu naći u automobilima.

Veličina novog Evoka:

• Dovzhina – 4371 mm;
• širina - 1904 mm;
• visina - 1649 mm;
• međuosovinski razmak - 2681 mm;
• razmak od tla - 212 mm.

Boje karoserije:

• bijela;
• crno;
• sjajni metalik;
• crvena metalik;
• crna metalik;
• kameni metal;
• bijela metalik;
• biserno-srebrna metalik;
• siva metalik;
• serija premium metalik;
• silicij-silika vrhunski metal.

Stilovi karoserije Range Rover Evoque

Sada vozač, uz kompletan set, predstavlja različite mogućnosti dizajna, koje se same razlikuju prema opremi, plus dodane su dodatne unutarnje komponente. Važno?

Sad ćeš shvatiti!

EVOQUE

Ovo je osnovna verzija, koja uključuje sljedeće konfiguracije: osnovna, S i SE. Što se tiče kompletnog seta kasnije, sada raspravljamo o razlici u izgledu.

Izvorna verzija je nevjerojatno uzbudljiva, ali nema elemenata koji bi automobil učinili još ljepšim i agresivnijim. Fotografija vam daje ideju o tome kako automobil izgleda; ima kotače od 17 inča, S - 18 inča, SE - 20 inča.

R-DINAMIČKI

Budući da osnovna izvedba na branicima sadrži zaštitu branika, bez mrljanja u boji karoserije, donji dio zaštite je presvučen u boju karoserije. Također, okomiti usisnici zraka bit će dopunjeni s dvije sjajne vodoravne obloge, kakve su bile u planinama.

Dostupne su i opcije za Range Rover Evoc S i SE, koje uključuju optiku, kotače i najčešće 18-inčne elektroničke sustave.

PRVO IZDANJE

Automobil će se prodavati još dugo nakon početka prodaje. Automobil ima crni panoramski pogled, crne gradijentne umetke i natpise "FIRST-Edition".

Ovdje ćete pronaći matrix optiku, animirane pokazivače smjera, svjetla za maglu u donjem dijelu i 20-inčne 5-barelne kotače. Ovo je jedinstvena verzija koju je lako kupiti za fanove, ali ćete je u bliskoj budućnosti prodavati po višoj cijeni na tržištu.

Eksterne opcije

Naime, kožna galanterija se može dodatno kupiti kao opcija. Predstavlja se Black Exterior Pack, u kojem su svi kromirani elementi (rešetka hladnjaka, da tako kažemo) i retrovizori Range Rover Evoquea obojeni u crno.

Možete instalirati crni, instalirati ne osnovnu optiku, već LED ili matrix, jer vaša originalna verzija je R-DYNAMIC.

Novi salon stare arhitekture

Ovdje su razlike još veće, melodično, i nalazi se u sljedećem odjeljku "Opcije" na dnu stranice, ali sve je isto. Razgovarajmo o interijeru i promijenimo ga. Stvarno podzemna arhitektura izgubila je svoju nepromjenjivost. Mnogo je govora promijenjeno.

Veći dio unutrašnjosti, kao i ovo sjedalo, presvučeno je tkaninom, ali za dodatne pare bit će tu i kože, od kojih je malo citata:

• crno;
• siva i crna;
• tamnosiva s crnom.

Naravno, kao i prije, sigurno nije najudobniji automobil, ali nema neke posebne nelagode. Prednji je red u osnovnoj konfiguraciji mehanički podesiv u 8 smjerova, a u ostalim konfiguracijama električno u 10 smjerova i u 14 za Range Rover Evok FIRST-EDITION. Električno regulirana kerma samo je isključiva opcija, ali je i opcija.

Krevet je presvučen crnom Morzine tkaninom u crnoj ili bež boji, a možete odabrati i svijetlu ili crnu alcantaru.

Dva nova displeja

Središnja konzola sadrži najvažniju promjenu - dva 10-inčna Touch Pro Duo zaslona s elegantnim dizajnom. Prvi je uklonio promijenjene okvire i kromirane letvice. Ovaj zaslon je važan dio navigacijskog sustava, ovisno o profilu torpeda, a kada je uključen, mijenja izrez tako da se voda ne diže i jasno očitava informacije s njega. Na prijelazu u tunel završava kožna presvlaka i počinje sjajna. Tu je još jedan 10-inčni zaslon, ispod njega su dodirne tipke i dva paka s udubljenim zaslonima. Kroz sjajnu plastiku, čini se da su pakovi integrirani u monitor, a tipke u sredini oponaša zaslon - vrlo cool i lijepo.

Na tunelu Range Rover Evoquea pronaći ćete birač mjenjača u sredini i nišu s postoljima, čiji je poklopac čudesno lice. Važno je da mjenjač bude postavljen na umetak od jasena, sive ili prirodne boje, može se zamijeniti svijetlim ili tamnim aluminijem. Isti umetci nalaze se na instrumentnoj ploči i karticama vrata. Kartice za vrata osvjetljavaju unutrašnjost u različitim bojama, koji se podešava na zaslonu.

U međuvremenu, s ova dva zaslona možete raditi bez riječi, za kratko razumijevanje na kraju pregleda bit će službeni video s vibratora, tamo će sve biti jasno bez prijevoda. Na donjem zaslonu možete odabrati način vožnje:

• Dinamičan;
• Udobnost.

Na gornjem displeju možete sve podesiti da se motor vozi sportski, a ovjes, kermo i pogon su različiti, kako želite. Ne govorimo o glasovnoj kontroli ili stražnjoj kameri, mi više nismo živi.

Kermo i priladova ploča Evoka

Kermo s 4 kraka je u rukama pilota, presvučen kožom po vašem izboru, tkaninom, alcantarom, ukrašen kromom - sve je savršeno. Uglavnom, samo će se kontrole automatski podešavati i uvijek će postojati dodirni gumbi. Tipke su redizajnirane za najnoviju generaciju štitnika za kosu, ali upravljanje njima pomoću dodirnih kontrola šteti jednostavnosti upotrebe.

Osnovna ploča opremljena je s dva velika analogna senzora i okomitim informacijskim zaslonom u sredini. Na vrhu postavite 12-inčni zaslon koji će vam prikazivati ​​sve što želite: imitaciju analognih senzora, elektroničkih, podatke o navigaciji itd. Na čelu je bila projekcija.

glazba, muzika

Osnovni audio sustav ima samo 6 zvučnika, ali za dodatni novac možete instalirati Meridian s 10 zvučnika i subwooferom, ili također možete isporučiti Meridian Surround Sound sa 14 zvučnika, subwooferom i Trifield sustavom, koji uravnotežuje centralnu chni dinamiku.

Range Rover Evoque prtljažnik

Električni pogon poklopca prtljažnika još je fleksibilniji, štoviše, obujam je povećan za 16 litara (591 litra) i može se jednostavno sklopiti stražnja sjedala, potrošivši 1383 litre. Instaliraju se izravno na mjesto gdje se mogu postaviti pregrade za vanjske prostore. Rezervni kotač i potreban alat su dostupni.

U salonu možete pogledati:

• ionizator zraka;
• mobilna veza;
• nosač za tablete;
• 6 USB priključaka za punjenje;
• Pristup unutrašnjosti bez ključa putem dodatka za pametni automobil.

Motor i mjenjač

Tip	O nama	Guranje	Trenutak zamatanja	Rozgin	maksimalna fluidnost	Broj cilindara
Dizel	2,0 l	150 KS	380 H*m	10,5 sek.	201 km/godina	4
Dizel	2,0 l	180 KS	430 H*m	9,3 sek.	205 km/godina	4
Dizel	2,0 l	240 k.s.	500 H*m	7,7 sek.	225 km/godina	4
Benzin	2,0 l	200 KS	340 H*m	8,5 sek.	216 km/godina	4
Benzin	2,0 l	249 k.s.	365 H*m	7,5 sek.	230 km/godina	4
Benzin	2,0 l	300 KS	400 H*m	6,6 sek.	242 km/godina	4

Na liniji pogonske jedinice Ingenium je napravio izmjene, uklonio modifikaciju benzinca od 290 konjskih snaga i dodao jednu novu. Pogledajmo sve 2-litrene motore crossovera.

Benzin Si4:

1. Motor od 200 konjskih snaga s okretnim momentom od 340 H*m daje automobilu ubrzanje od 8,5 sekundi do sto i 216 km/godišnje maksimalne brzine. Trošak za putovnicu je 9,7 litara na mjestu i 6,5 litara na autocesti;
2. Range Rover Evok motor ima 249 konjskih snaga i 365 jedinica okretnog momenta, što ubrzava ubrzanje i dodaje 14 km/godišnje maksimalnoj brzini. Primjetno je da potrošnja ne raste ni za litru;
3. ICE Si4 MHEV s 300 konjskih snaga i okretnim momentom od 400 H*m. Ubrzanje do 100 km godišnje traje 6,6 sekundi, a maksimalna brzina doseže 242 km godišnje. Boca vitrata već se prodaje za 10 litara, trasova za 7 litara. Ovo je hibridni motor koji radi u tandemu s baterijom od 48 volti.

Dizel TD4:

1. Prvi dizelski motor 2-litreni agregat koji se može kupiti s pogonom na prednje kotače i 6-stupanjskim ručnim mjenjačem. Njegov pritisak je jednak 150 sila i 380 momenta. Brzinski plan je sasvim loš – 10,5 sekundi do stotke i 201 km/godišnje maksimalno. Ako lokalno potrošite samo 6,3 litre dizelskog goriva, bit ćete zadovoljni;
2. 180 KS dizelski model od 430 H*m pojačajte ubrzanje Range Rover Evoque još malo na sekundu i povećajte maksimalna fluidnost za 3 km/godinu. Vitrata putovnice povećava se do najviše p_vlitra;
3. Vrhunski dizel s 240 konjskih snaga i 500 okretnog momenta, što okrenuti. S njim novi crossover do stotke stiže za 7,7 sekundi, a postiže maksimalnih 225 km/godišnje. Potrošnja na lokalnom skladištu je 7,3 litre, na ruti - 5,5 litara.

U paru dolazi i 9-stupanjski automatski mjenjač koji je prilagođen stilu vožnje. Okretni moment se prenosi na sve kotače, iza osnovnog dizel motora. Zakretni moment se automatski raspoređuje ne duž osovina, već duž kotača, kako bi se poboljšala rotacija i start s mjesta.

Ovjes i off-road

Nova platforma za automobil važna je na prednjoj osovini i vrlo je važna na stražnjoj. Po želji možete ugraditi adaptivne amortizere Adaptive Dynamics7 s promjenjivom krutošću - one koji se mogu podešavati u kabini.

Podaci o terenskoj vožnji:

• od kuta do kuta - 22,2 °;
• na kraju dana - 20,7 °;
• od početka – 30,6 °.

Funkcija Low Traction Launch, koja pomaže pri prianjanju na mokrim površinama, uključuje se kada brzina Evoquea prijeđe 30 km/godišnje. HDC je također instaliran - kontrola izlaza iz kruga, koja pomaže da se pažljivo izađe. Sličan sustav također se koristi za startove uzbrdo, nazvan GRC.

Naytsikavishe – senzor dubine vodeni prijelaz Wade Sensing 4. generacije. Sustav predviđa duboke prijelaze vode; stroj može voziti kroz vodu dubine od 60 cm.

Crossover može voziti s prikolicom, za 1,5 tonu. Instaliran je sustav koji vam pomaže da ga glatko vozite unatrag.

Sigurnosni sustavi

To je zbog činjenice da je krutost tijela povećana za 13%, što poboljšava sigurnost i keratinizaciju. U osnovi je ugrađeno 6 zračnih jastuka i DSC sustav kontrole ponašanja vozila.

Proces vožnje podržan je paketom vlasničkih inteligentnih sustava pod nazivom Smart Setting, koji progresivno poboljšava sve što je moguće tijekom vožnje. Budući da brzina ne prelazi 80 km/godišnje, sustav galvanizacije u hitnim slučajevima može se koristiti u Range Rover Evoqueu u hitnim slučajevima.

Ugrađen je adaptivni tempomat s kerma control asistentom, sustav za pranje automobila u glatkom okruženju i parkiranje bez senzora, uključujući automatsko parkiranje.

Jasno je da sveobuhvatni pogled ne radi samo u osnovnom prikazu, možete vidjeti što je ispred prednjih kotača i jasno razumjeti cijelu stvar.

Cijena i konfiguracija

Početna cijena automobila 2 929 000 rubalja. Sada razine opreme uključuju Evoque, koji je podijeljen na primarni, S i SE, R-DYNAMIC, koji je podijeljen na S i SE, i FIRST-EDITION.

Opremljen najjednostavnijom verzijom Range Rover Evoquea:

• 17-inčni kotači;
• senzor škripca gume;
• odvojena kontrola klime;
• hlađenje intertera prije pokretanja;
• jednostavna optika s ručnim podešavanjem;
• stolice od tkanine s mehaničkim podešavanjem;
• bočna ploča s analognim senzorima;
• audio sustav sa 6 zvučnika;
• skinned kerma obloga;
• kamera za stražnji pogled;
• smoothie machine jutarnji sustav;
• sustav hitne galvanizacije;
• ISOFIX pričvršćivanje;
• tempomat.

sebe cestovna verzija PRVO IZDANJE za 4.637.000 rubalja opremljeno je:

• 20-inčni kotači;
• matrična LED optika;
• panoramski pogled;
• optika protiv magljenja;
• auto-korekcija optike;
• retrovizori na električni pogon s grijanjem i detekcijom tla ispred vrata;
• rasvjeta salona;
• kerma na električni pogon;
• električno podesiva sjedala na 14 ravno;
• mršava unutrašnjost;
• Meridian audio sustav;
• projekcija na frontalnom nagibu;
• ulazak bez ključa;
• električni pogon poklopca prtljažnika.

Opcije i prikaz

Preostali paket FIRST-EDITION prodavat će se po visokoj cijeni, na temelju opcija za R-DYNAMIC SE:

• paket opcija Black Exterior Pack;
• Različiti stilovi diskova;
• crni dah;
• matrična optika;
• adaptivni tempomat;
• hitna galvanija velikom brzinom;
• svestrani izgled;
• regulacija unutrašnje rasvjete;
• Ionizacija zraka u salonu;
• Wade Sensing senzor dubine vode;
• ulazak bez ključa;
• poklopac prtljažnika s osloncem za noge;
• viseća poluga za vuču;
• sustav pomoći vozilu;
• head-up zaslon;
• Meridian audio sustav;
• koža ili alcantara na kermi;
• različiti završni elementi i boja kože.

Uz opcije i konfiguracije, britanski proizvođač već je sastavio automobil, pa ih je bolje provjeriti u konfiguratoru.

Novi crossover Range Rover Evoque 2019-2020 je cool, lijep i tehnološki napredan u smislu značajki i sigurnosti. Kupite yogo nakon početka prodaje Varto Obov'yazkovo, pa čak i za mjesto na jednom mjestu najkraći prijedlozi automarket.

Video

Predstavljen na Ženevskom sajmu automobila, Range Rover Evoque postao je jedan od najistaknutijih eksponata na izložbi.

Nije iznenađujuće - ovaj crossover, koji se uklapa u uski segment vrhunskih kompaktnih bisaga, izgleda svijetlo i izgleda kao dizajn. Ova cijena je nečuvena - u Moskvi Range Rover Evoque 2011, najjeftinija konfiguracija košta oko 2,3 milijuna rubalja, au vrhunskoj verziji 2.0 Si4 Autobiography cijena raste na 4,3 milijuna.

Jasno je zašto je prezentacija restiliziranog Range Rover Evoquea naišla na uspješan prijem u javnosti koja s nestrpljenjem iščekuje prodaju.

Pa, ako želite proračunske kompaktne crossovere, povećajmo vaše poštovanje prema novom kineskom Havalu H2.

Pokušajmo otkriti što je toliko jedinstveno u novom Land Roveru i što se mijenja u odnosu na njegovu najnoviju verziju. Bit će dobro, ostavit će neke misli na pameti većine automobilski stručnjaci, ažuriranja Evoquea postala su još prikladnija za oznaku "ženskog crossovera", bez obzira na njegov brutalni izgled i ljudski karakter koji se nalazi ispod haube.

Nema značajnih promjena u trenutnom izgledu Range Rover Evoquea - dizajneri nisu poduzeli veliki facelift, napravili su samo minimalne promjene. Prije svega, ističe se nova maska ​​hladnjaka, obojena u crnu boju, kao i prednja svjetla koja su promijenjena, s podignutim LED dnevnim svjetlima. trkaća svjetla i moderna odjeća. Oblik prednjih usisnika zraka malo se promijenio - smrad je postao veći.

Stražnji dio ima još manje promjena - drugačija je ispuna stražnjih upaljača i antene na stražnjoj strani oblika plivačice.

Instalirani kotači postali su elegantniji i elegantniji, a dvije nove boje karoserije sada su dodane paleti boja. Prije svega, dvobojna tijela (crvena s bijelim ili crvena s crnim) definitivno su epski dobitak za dizajnere, zbog čega su, prema statistikama, takvi dizajni popularni kod otprilike 65% ženskih kupaca. Poštovanje onih koji su odrasli uz poštovanje “dama”, komercijalni uspjeh i sigurnost.

Inter'er

U unutrašnjosti također nema puno promjena. Zadovoljstvo nam je objaviti da je uvedena nova ploča s postavkama jer je postala informativnija i inteligentnija. U posljednjoj verziji, prije govora, sama ploča s postavkama pokazala je neke pritužbe, tako da će, možda, programeri pažljivo slušati kolege i odmah izvršiti sve potrebne promjene. Promjene između tahometra i brzinomjera učinile su zaslon nešto većim (5 inča) i, prema namjeri programera, informativnijim.

Ovdje ćete vidjeti ne samo informacije o tome kako je automobil postavljen i načinu vožnje, već i o povezivanju funkcija vozila.

Još jedna važna i ključna novost je ugrađeni multimedijski sustav InControl Touch s 8-inčnim zaslonom s odvojenim dijelom 800x480.

Vaughn uvodi vodu više mogućnosti s informacijama - počevši od standardnog GPS-a i završavajući s takvim specifičnim podacima kao što je robotov pogon na sve kotače s osovinama i potrebna dubina broda (posebna funkcija Wade Sensing). Čini se kao definitivan plus, ali u stvarnosti sve nije tako glatko. Sustav mora biti preopterećen informacijama i puno funkcija koje uopće nisu potrebne u normalnom ruskom načinu rada, čak i bez obzira na napredne karakteristike, koje proizvođač automobila vjerojatno neće aktivno koristiti za "voznju". yogo off-road.

Drugih bitnih promjena u salonu nema. Unatoč značajnim vanjskim dimenzijama, Range Rover Evoque u sredini je još uvijek kompaktni crossover malih unutarnjih dimenzija.

Nema pritužbi na materijale za obradu - dobro omotana koža i prozirna sjajna plastika, umetci od poliranog aluminija i rijetkog drva u vrhunskim presvlakama Prestige - sve to govori o onima koji se crossover uklapaju u segment u premium klasi. .

A mogućnosti dvobojnosti i mogućnost opcionalnog odabira boja za mnoge elemente interijera odjekuju "ženstvenim" karakterom Evoka. Prije nego što govorimo, prema riječima stručnjaka, sjedala u salonu također su veća od ženskih - krupnom muškarcu u njima će biti neudobno zbog relativno malih dimenzija. I ženska osovina je ista.

Dvigun

Dok su promjene u interijeru i eksterijeru manje, u sredini se nalazi glavna značajka Range Rover Evoquea pod nazivom Ingenium. Ovaj inovativni četverocilindrični dizelski motor zapremine 2,0 litre, koji se također ugrađuje u sportske limuzine Jaguar XF i XE. Motor je dostupan u dvije varijante – početno 150 KS. i pojačan na 180 KS, uz okretni moment od 430 Nm.

Tim, koji ne želi grabiti novčiće, već želi iz svog crossovera izvući pogon i dinamiku, predlaže verziju s četverocilindričnim turbobenzincem Si4 2.0 GTDi, koji se dobro pokazao, s okretnim momentom od 240 KS. taj moment iznosi 340 Nm. Potrošnja mu je 8 l/100 km, zatim ubrzanje do 100 km/godišnje samo 7,5 sekundi. u odnosu na 10 sek. u dizelu. Štoviše, prema riječima stručnjaka, Ingenium dizelaši zvuče kao neka vrsta mlitavosti - tihi zvuk pokreće pogon i snagu koja se stvara tijekom vožnje do stara verzija Range Rover Evoque.

Motori su opremljeni 6-stupanjskim ručnim ili 9-stupanjskim mjenjačem automatski prijenos prijenos Štoviše, dizelski motori mogu biti opremljeni ručnim ili automatskim mjenjačem, kao i prednjim ili stražnji pogon

, tada benzinski motor dolazi samo s automatskim mjenjačem i pogonom na 4 kotača.

Propusnost

Bez obzira na moderan sjaj, pripadnost premium klasi i nadimak “ženski crossover”, Range Rover Evoque je kralj terenske vožnje, a može parirati i Toyoti Prado 2016. Čiji je Land Rover izgubio svoj pravi identitet - u neprohodnom leglu, njegova kompaktna bisaga osjeća se kao u pravom elementu, lako parirajući gotovo svim svojim konkurentima.

Prije svega, novi dizelaš se užurbano okreće, može postići već 1700 okretaja.

Drugim riječima, razmak od tla je 212 mm i malo je ovjesa karoserije – to je posebno važno na raskrižjima i teškim terenima, gdje postoji opasnost da se zapnete za kamen ili neravninu. Treće, zashlyakhovik je punjen svim mogućim stvarima elektroničke funkcije

• , koji poziva na olakšanje nedovršenog (a opet dovršenog) vodoopskrbe kada je izvan ceste. Posebno obratite pažnju na sljedeće opcije:
• Wide Sensing - Kontrola vodenog broda. Kritična vrijednost je greda od 500 mm, pa sustav kontinuirano prati ovaj parametar i prikazuje podatke na zaslonu. All-Terrain Progress Control - automatski sustav raspodjele zakretnog momenta duž osi stražnji kotači
• . U biti, radi se o tempomatu, samo za off-roading, koji je presvučen keramičkim tipkama. Vi samo trebate postaviti potrebnu brzinu (minimalno 2 km/godišnje, maksimalno 30 km/godišnje), inače će se sustav izgraditi sam. Terrain Response – sustav prilagodbe na dragi umovi , što vam omogućuje da zasebno odaberete jedan od navedenih načina prometna situacija . Osim toga, osigurat će učinkovit rad funkcija kao što su ABS, ESP, RSC, ETC i druge automatski način rada

Naravno, to ne znači da trebate hrabro jurnuti u tajgu ili zapaliti na čistinu - ali ako ozbiljno zaletite izvan ceste, onda vam krpanje neće biti problem. Što se ne može reći o njegovim konkurentima - poput Porsche Macana ili BMW-a X4 - s čistim SUV-ovima i, ukratko, laganim temeljnim premazom ili slomljenom stazom. Ako se odvezete malo daleko, onda ćete morati zvati pomoć, jer je njezin element ova ruta. A osovina Range Rover Evok može se koristiti i na autocesti i izvan utabanih staza – međutim, ako je koristite samo na neprohodnim terenima, jednostavnija je (i jeftinija), a time i pristupačnija.

Cijena

Bez obzira na cijenu, prikazane brojke za sve u potpunosti odražavaju koncept “premijum klase crossovera”, bez ikakvih sniženja za “kompakt”. Prerano je suditi; službena kvaliteta automobila još nije objavljena. No malo je vjerojatno da će ta brojka biti manja, manja od 50.000 dolara za osnovnu konfiguraciju i blizu 70.000 dolara za top-end.

Video

Range Rover je moderna interpretacija automobila LRX. Automobil na čudesan način spaja izvanrednu funkcionalnost, snagu, dinamiku i upečatljivu vanjštinu. Automobil je optimalno prilagođen kao obiteljski automobil za duga putovanja ili lokalnu vožnju.

Range Rover jedan je od najelegantnijih crossovera današnjice

O modelu

Različiti elementi interijera uključuju meku karoseriju, jasne zaobljene linije i elegantan stražnji dio, lagano podignut na stražnjoj strani. Dizajneri automobila savršeno su osmislili njegovu unutrašnjost i eksterijer, čuvajući luksuz za marku i dodajući energiju i dinamiku.

požnjevši najbolju rižu iz prethodne generacije. Ovdje ćete pronaći detaljne informacije o ovom crossoveru.

Naći ćete više informacija o crossoverima iz Mercedesa

Range Rover radi dosljedno cijelo vrijeme, bez obzira na vremenske prilike ili sudbinu. Posebna značajka preostalih modela automobila je poseban sustav koji vam omogućuje prilagodbu svakom vozačkom umu.

Testna vožnja Range Rover Evok

Preostali model Range Rover Evoque, koji je u prodaju krenuo 2014. godine, vizualno i praktično se ne razlikuje od svojih prethodnika. Ista vidljiva razlika, koja se može primijetiti neprekidnim okom, je iste boje kao i kotači. Međutim, sve glavne inovacije automobila su ispod haube.

Glavna prednost novog automobila je trenutni 9-stupanjski automatski mjenjač. Za one koji vole automatski mjenjač, ​​novi Range Rover Evoque ima jedan od najboljih mjenjača u svojoj obitelji. Među glavnim promjenama koje su napravljene na automobilu, osim mjenjača, možete vidjeti: 6 novih sustava koji dodaju vodu u automobil i parkiraju, novi dizajn naplatci kotača, nova rješenja boja za vanjski i unutarnji dio automobila, kao i novi logo.

Otkako se pojavio Range Rover Evoque, automobil se već približava cestama zemlje. Unatoč širokom rasponu rješenja boja i njihovoj kombinaciji kože, automobil izgleda svježe i individualno. A nova shema boja čini da se automobil još više ističe. Na primjer, automobil koji je obojen u boju “Crni Zanzibar”, ukrašen crnom kutijom, s velikim brojem ukrasnih elemenata nije nimalo moderan, pa čak ni skladan. Proteovi dizajneri puno su radili na vanjštini. U unutrašnjosti automobila pojavila se potpuno nova shema boja.

prelijevanje dodatni posjed, kojim je opremljen novi auto Range Rover Evoque je toliko sjajan da se jednostavno ne isplati pretjerati. Puno dodatne opreme uključeno je u kompletan set. Jedina stvar koju sam zaista želio vidjeti u automobilu tijekom probne vožnje bio je sustav za izlaz s parkinga, koji se ugrađuje samo u najskuplje verzije automobila. Međutim, sustav prijave i parkiranja je prisutan. Možda su programeri cijenili da će mala veličina automobila spriječiti poteškoće s parkiranjem bez instaliranja dodatnih sustava.

Kako bi se poboljšala preglednost, ugrađena su velika ogledala, kao i sustav svestranog gledanja. Sustav, ludo, čak i corsnally, proteze ne-zvichki, lako je orijentiran u isto vrijeme na pet slika. Ionako se još uvijek možeš boriti. Sve što trebate učiniti je odabrati samo jednu sliku koja vam je potrebna i prikazati je na cijelom ekranu.

Među novim sustavima koji vodu čine ugodnijom i udobnijom, možete vidjeti:

• sustav za ulazak i izlazak s parkirališta;
• skraćeni tempomat koji uključuje sustav galvanizacije u nuždi i sustav za ublažavanje gustog prometa;
• sustav koji znači duboki gaz;
• sustav koji prepoznaje znakove i anticipira izlazak iz regije smuha;
• sustav koji predviđa blizinu drugih vozila.

Trenutačni tempomat je dizajniran ne samo da održava potrebnu fluidnost i stalno prilagođava pritisak kada je mokar, već i da automobil učini što udobnijim i sigurnijim. Kada se vozilo probudi, sustav obavještava vozila koja su u mrtvom kutu, a predviđa i vozi li vozilo bez skretanja. Još jedna novost je vibracija kerme u trenutku okretanja bez signala prije žvakanja. To se radi kako bi se probudila voda, jer će okret biti nestabilan, a kao rezultat toga, voda će zaspati iza kerma. Stoga inovativni sustavi omogućuju da vodene operacije budu što sigurnije, praktičnije i udobnije.

Kada dobijete novi Range Rover, apsolutno je neophodno da na nepoznatim cestama budete što je moguće više poštovani. Inovativni sustav sam hvata sve prometni znakovi, te prikazati podatke o njima na upravljačkoj ploči.

Molimo vas da ne propustite znak i ne kršite pravila cesta ruhu. Osim toga, sustav lako prepoznaje ne samo znakove koji označavaju brzinu ili pretjecanje, već i promjenu tablica.

Za sigurnu vožnju unatrag distributeri su ugradili sustav koji vozače upozorava glasnim signalom, ali i jakim svjetlima. Stoga je jednostavno nemoguće ne oklijevati.

Salon je vrlo prostran i prostran. Vodena stolica se može namjestiti kako vama odgovara pomoću velikog broja različitih podešavanja. Za putnike straga ima dovoljno mjesta. Osim toga, podignuto je malo prijevare panoramski dah stvoriti vrlo ugodno okruženje, tako da ne morate brinuti o prozorima.

Zapremina prtljažnika trebala bi iznositi najmanje 600 litara, no po potrebi se preklapanjem stražnjih sjedala može povećati na 1500 litara. Otvaranjem i zatvaranjem prtljažnika upravlja električni pogon.

Ako govorimo o snazi ​​automobila, tada ćete s 2,2-litrenim motorom dobiti 190 KS. S. Ubrzanje od 0 do 100 km/godišnje postiže se za samo 9 sekundi. Novi automatski 9-stupanjski mjenjač vrlo je jednostavan za korištenje. Kada se tekućina pomiče, kutija ometa tekućinu čak i fluidno i neprimjetno, kada se galvanizira ili glatko ispušta tekućina, brtva se može označiti. Jedino što ćete odmah primijetiti u vožnji s takvim mjenjačem je isplativost. Čak i pri velikim brojevima okretaja motora, broj okretaja motora nije tako visok, stoga se gubi manje topline, a manje se rasipne buke oslobađa u atmosferu.

Range Rover je još dinamičniji i okretniji. To se postiže sustavom koji raspoređuje okretni moment koji se okreće, što vam omogućuje točniji ulazak u zavoje pri velikim brzinama.

Automobil je opremljen opružnim ovjesima, iako u određenim situacijama na vibratorima može biti gotovo neprihvatljiva buka, ali općenito pouzdano štiti automobil od proboja i udaraca. Kada uključite način rada robota koji pjeva, možete prilagoditi automobil svojim željama loše vrijeme. Stoga možete osjetiti bol na raskrižju mjesta, a možete i porubiti most, čija dubina postaje do pola metra. Osnovna verzija automobila nema funkciju određivanja dubine vode, jer će u protivnom neka voda zahtijevati prelazak duboke rijeke.

Opcije i cijene za Range Rover

Na automobilskom tržištu teško je pronaći automobil u klasi Range Rovera. Njegova praktičnost, pouzdanost i ekonomičnost čine ga čudesnim u transportnom smislu za cijelu domovinu. Osim inovativnih sigurnosnih sustava, automobil ima blistav i jedinstven izgled, koji ga jasno razlikuje od ostalih crossovera. Usporedite li automobil s drugim crossoverima ovog cjenovnog razreda, tada se luksuz Range Rovera može vidjeti izdaleka, u koži detalja automobila.

Osnovna oprema automobila od 2,2 litre. motor ručni mjenjač transferi će vas koštati 1.600.000 rubalja. I benzinska opcija za automobile sa putno računalo trošak će biti 1.830.000 rubalja. Kada instalirate automatski mjenjač na dizelsku verziju automobila, morat ćete platiti do 65.000 rubalja.

Druženje s kolegama iz razreda

Crossoveri ove klase najčešće su opremljeni ručnim mjenjačem i možda neće zahtijevati puni pogon. Međutim, većina kupaca crossovera premium klase daje prednost verzijama automobila s automatskim mjenjačem i pogonom na sve kotače. Stoga, da bismo podigli razinu Range Rovera s kolegama iz razreda, koristit ćemo iste izmjene.

BMW X1. Jedan od njih kompaktni crossoverČiji razred? BMW X1 je veći od Evoquea, ali je širina smanjena za 17 cm. Za takav automobil postoji značajna razlika. Među glavnim prednostima možete vidjeti visoku napetost i nisku napetost. BMW X1 u osnovnoj konfiguraciji koštat će 1.490.000 rubalja.

Zemljište Rover Freelander. Automobil ima niži status od Evoquea. Yogo vartíst je također inferioran. No, teško da ćete u tome uspjeti, budući da je osnovna oprema Freelandera slaba, a da biste sustigli osnovnu opremu Evoquea, morat ćete ga dodatno opremiti. Trošak paketa sličnog osnovnom Evoqueu koštat će otprilike 1.618.000 rubalja.

BMW X3. Qia model izašao nedavno. Automobil je postao mnogo veći i prezentiraniji. Osim toga, Evoque je 30 cm širi od BMW-a X3, koji je 8 cm manji. Pogodnosti radi, unutrašnjost BMW-a X3 je prostrana i udobna. Cijena automobila je 1.850.000 rubalja.

Audi Q5. Dimenzije automobila mogu biti jednake BMW-ovim i ispred Evoquea. Glavne prednosti automobila su izvrsna manevarska sposobnost, robusnost i ekonomičnost. Dostupnost automobila počinje od 1.874.000 RUB.

Mercedes GLK. Posebnost automobila je njegova udobna unutrašnjost, moderan dizajn i muški imidž. Na trenutnom tržištu, automobil nam se isporučuje u skupim i teškim konfiguracijama, tako da će biti mali. Samo platite malo više za Evoque. Ipak, prtljažnik je manji za 100 litara. Trošak automobila postaje 1.710.000 rubalja.

Volvo XC60. Auto je udoban i ekonomičan. Verzija s pogonom na prednje kotače koštat će mnogo manje od Evoquea, a verzija s pogonom na sve kotače koštat će 1.705.000 RUB.

Infiniti EX25. Crossover značajno odstupa od Evoquea za snagu i tehničke karakteristike. Osim toga, na domaće tržište isporučuje se samo najskuplja oprema, koja košta 2.043.500 rubalja.