Švedski režim na cestama Rusije - kazne za prekoračenje brzine. Kojom brzinom se može voziti autocestom? Kako mogu saznati jesam li dobio kaznu?

Današnji auto h gurajući motor, aerodinamična karoserija, poboljšani ovjes, prozirna guma bez problema razvija brzinu od 200 km godišnje ili više.

U praksi je utvrđeno da su čvrste kočnice postavljene u automobilu potrebne tijekom razdoblja kratkotrajnog ubrzanja pri pretjecanju ili spuštanju nizbrdo.

Zapravo je udobnije i sigurnije voziti automobil brzinom od 100-150 kilometara godišnje, au isto vrijeme cesta na kojoj se automobil sudara zadovoljava standarde i GOST-ove.

Rusija ima malo autocesta, gdje se može razviti do maksimuma dopuštenog pravilima cesta ruhu fluidnost.

Pravila puta Ruska Federacija, s dodatnim izmjenama s izmjenama i dopunama od 25. srpnja 2017., dozvoljena je brzina na autocesti unutar 110 km godišnje i do 130 km godišnje u određenim područjima.

Novo izdanje Pravilnika o cestovnom prometu ponovno vraća pojam autoceste na izvorno značenje i jasno objašnjava što je cesta koja prolazi neposredno kroz dijelove rozdívalnoy smuha ili s cestovnom ogradom između njih.

Autocesta se ne preklapa s drugim cestama u istoj razini, ne preklapa se s autocestama, tramvajskim prugama, stazama za bicikliste i pješake.

U pravilima je navedeno da je autocesta označena znakom 5.1. Na njemu mogu biti 4 ili više mrlja. Za smugu kože određena je širina od 3,75 m i ne manja od 3,75 m, a ugrađena je i smuga širine šest metara.

Drugim riječima, na autocesti možete ubrzati automobil do brzine, koliko to dopuštaju pravila, i postići brzinu koja vam je potrebna, udobno na cestama.

Rusija ima ograničen broj autocesta u usporedbi s drugim zemljama. Statistika daje različite brojke. Može se reći da takve ceste čine manje od 8% ukupne globalne ceste.

Većina cesta klase 1A (kako su označene autoceste) nalazi se u europskom dijelu zemlje i važno im je da idu iz Moskve u različitim smjerovima.

Ovo trasi M2 "Krim", M4 "Don", M9 "Baltija", M7 "Volga", M11 Moskva - Sankt Peterburg. Sankt Peterburg ima ceste kao što su Ring Road i WHSD. U drugim regijama autoceste uključuju autoceste Perm – Jekaterinburg, Kemerovo – Lenjinsk-Kuznjecki.

U budućnosti će tvrtke Rosavtodor i Avtodor, glavni igrači na tržištu cestogradnje, rekonstruirati i popraviti mala količina autoceste.

Ne postoji niti jedna povezana autocesta blizu ruba regije. Autoceste su okružene dijelovima federalnih autocesta.

U Rusiji ne postoji ograničenje minimalne brzine na cestama za automobile, ali je ograničenje minimalne brzine na autocestama utvrđeno pravilima uprave za ceste.

Dakle, na točki 16 “Rukh autoput” stoji da je Rukh blokiran prijevozni aranžmani, u kojem tehničke karakteristike inače zemlja ne smije razviti brzinu veću od 40 km godišnje.

Dakle, autoceste propadaju kada brzina prijeđe 40 km/godišnje..

Ako vam se auto pokvario i ne možete ga voziti veću likvidnost, pravila kažnjavaju vozača za zaustavljanje, pomaknite automobil na desnu stranu iza glavne pruge i pričekajte dok ne pozovete servis za popravak ili vučno vozilo.

Neupravljanje autocestom brzinom manjom od 40 km godišnje može rezultirati novčanom kaznom.

U paragrafu 10 pravila „Swidness to the Road”, zakonodavac je utvrdio najveću moguću brzinu za različite načine prijevoza tijekom skretanja autoceste:

1. Za motocikle, osobni automobili a vantages s najvećom dopuštenom masom od najviše 3,5 tone dopuštena je najveća brzina od 110 km godišnje.
2. Srednji i mali autobusi – ne više od 90 km godišnje.
3. Autobusi, vozila s prikolicom, kombi vozila preko 3,5 tone - 90 km godišnje.
4. Vantazhivke koje prevoze ljude u tijelu - do 60 km godišnje.
5. Prijevoz, što prevesti organizirane skupine djeca - do 60 km godišnje.

U ovoj točki pravila cestovnog prometa zakonodavac zadržava vlastima i cestama pravo da dopuste regulaciju prometa na određenim dionicama autocesta. nekoliko vrsta prijevoz u Švicarskoj do 130 km godišnje.

Golovna vimoga za ovu svrhu švicarski režim- ovo je nastojanje pridobiti umove vladara da osiguraju sigurnost bezbrižne ruševine na naznačenom putu.

Najveća dopuštena brzina na ruskim autocestama sada je 130 km/godišnje, što vozačima autocesta kategorije 1A omogućuje postizanje maksimalne brzine na određenim cestama.

Tako je od 1. kolovoza 2017. tvrtka Avtodor postavila ograničenje brzine od 130 km godišnje na autocesti M11 “Moskva – Sankt Peterburg” između 258 km i 334 km. Ovdje cesta obilazi mjesto Vishny Volochok.

Prema informacijama iz državne tvrtke Avtodor, ista tečnost prisutna je na dvije male dionice ceste Don-M4, koja se nalazi u moskovskoj regiji.

Pretpostavljamo da je priča o novom švicarskom režimu ispred svih cestovni znak 3.24 “Promjena” maksimalna brzina sa brojem 130.

Godine 2009. nova uredba Ruske Federacije uspostavila je pravila za klasifikaciju vozača i dodijelila im se u njihovu kategoriju. Na temelju mišljenja Rukha i mogućnosti pristupa njima, ceste su podijeljene u sljedeće klase:

• autocesta – cesta kategorije 1A;
• Švedska autocesta (1B kategorije);
• prvenstveno za motorna vozila (ugrađuju se i druge kategorije).

Glavna prometna površina autoceste Švedska autocesta To znači da se autocesta ne susreće na jednoj razini, a švicarska cesta dopušta jednorazinske veze za pristup ne više od svakih 5 kilometara.

Ceste 1A i 1B kategorije se uređuju i podliježu subvencioniranom porezu.. Za autocestu je to 150 km godišnje, a za autocestu 120 km godišnje. Protočnost Rozrakhunkove je znak koji ukazuje na granicu dopuštene protočnosti uma nemarnog roc.

Švedski granični režimi na nekoliko dionica ruskih autocesta uspostavljaju se nakon kraja Vlastnikovih. postupci preklapanja, kao što jamčimo nemaran roc te pružiti infrastrukturu s maksimalnim komforom za svoje sudionike.

Planirano je povećanje ograničenja brzine na nekoliko dionica autocesta u Pskovskoj oblasti i Permskoj oblasti. Osim toga, švicarski limit će se pomaknuti na ceste s naplatom cestarine M-4 "Don" i M-11 "Sankt Peterburg - Moskva", prenosi list "Vijesti"šalje se Saveznoj agenciji za ceste (Rosavtodor).

Švicarsko ograničenje za Pskovsku regiju povećat će se s 90 km/godišnje na 110 km/godišnje na dionicama autoceste M-9 “Baltiya”, kao i cestama P-23, P-56 i A-212. Iste promjene dogodit će se na dionici autoceste P-242 od Perma do Jekaterinburga.

U Rusiji postoji 20 parcela ispod švicarskog ograničenja od 110 km/god. Rosavtodor planira povećati ograničenje na cestama P-22 “Kaspijska”, A-289 od Krasnodara do Kerča, P-404 od Tjumena do Hanti-Mansijska, kao i na cestama M-8 “Kholmogori”, P-217 “Kavkaz”, M-5 “Ural” i A-370 “Usuri”.

Međutim, prije povećanja švicarskog limita potrebno je eliminirati slabe umove, kažu u agenciji. Potrebno je osigurati razdvajanje prometnih i pješačkih tokova, postaviti umjetnu rasvjetu, postaviti odbojnu ogradu na sredini kolnika, te postaviti protuklizne zaslone.

Produljenje maksimalnog ograničenja brzine dodatnim pokretima može sigurno smanjiti nesreće na autocestama, dodao je u. Za usporedbu rezultata, prikupljenih nakon sat vremena promatranja na pokusnim površinama, počevši od 2013.

Šef "Ruskog pokreta motorista" pomiruje potrebu za pjesmama uma na cestama za povećanje ograničenja brzine. NSN .

“Ako je neka autocesta postavljena na autocestu, onda, molim vas, tamo se može dopustiti brzina od 110 km godišnje, a na nekim cestama 130 km godišnje. Slijedi pravila Ovo nije blokirano, ali umjesto toga postoji sam način rada autoceste: broj pješaka, broj semafora, kruto razdvajanje prometa na različitim stranama, broj lijevih skretanja i polukružnih skretanja. garna jakist površina ceste. Za njihovu pamet, postoji autocesta s puno tragova koja teče i tu se može dopustiti brzina od 110 i više km godišnje”, rekao je automobilski aktivist.

U sredini je Ruska Federacija bila u procesu pripreme projekta za poništenje kazni za prekoračenje švicarskog poreznog ograničenja za 10 km godišnje. Jasno je da je prekoračenje brzine jedno od najraširenijih kršenja prometnih pravila: u samo 11 mjeseci 2018. 81,3 milijuna je kažnjeno zbog prekoračenja brzine za 20-40 km/godišnje.

Prema predsjedniku stručnog centra "Rukh bez sigurnosti", švedski prag bi se trebao razumno promijeniti na mjestima, posebno kako bi se odgovorilo na potrebu osiguranja sigurnosti u području početnih hipoteka. Umjesto toga, kaže stručnjak, možete, primjerice, razmišljati o liberalizaciji švicarskog režima.

Prema riječima stručnjakinje za sigurnost Katerine Solovyove, podaci koji bi mogli potvrditi povećanje broja nesreća zbog promjene brzine za 10-20 km/godišnje još nisu dostupni. VENTILATOR. Tamo gdje je Vlada želio postići brzinu od 60 km godišnje, već dugo su stajali znakovi 40, nema problema, rekao je stručnjak.

Prethodno je uvela moratorij na izmjene cestovnih propisa. Prema mišljenju Znanstvenog centra za sigurnost cestovnog prometa Ministarstva unutarnjih poslova Ruske Federacije Dmitr Mitroshin,

“svi su izmučeni i zbunjeni” amandmanima pred PDR-om. Moratorij se ne odnosi na Ministarstvo unutarnjih poslova - izmjene pravila mogu napraviti i Ministarstvo prometa i Ministarstvo prometa. “I sami smo obučeni za one koji će odmah malo usporiti ovu aktivnost”, rekao je Mitroshin.

Nedavno je Odjel za sigurnost prometa i Inspekcija donijela velik broj izmjena i dopuna prometnih pravila. Mnogi se vozači automobila potiču da pohađaju dodatni tečaj u autoškolama kako bi ažurirali ove promjene u pravilima prometa.

Nove švedske prometne veze na autocestama Moskovske regije uvodit će se postupno. Osim toga, na takvim je mjestima postavljeno 500 novih foto i video kamera. Ako voda ne uspije izgubiti tekućinu, kazne su neizbježne. Za informacije o tome koje su rute uvedene s ograničenim ograničenjima i gdje je u moskovskoj regiji dopušteno voziti brzinom od 130 kilometara godišnje, pročitajte materijale na web stranici portala.

Nova zamjena

Džerelo: Glavni ured Državnog administrativnog i tehničkog pregleda Moskovske regije Na 315 regionalnih cesta Moskovske oblasti, koje prolaze kroz naseljena mjesta, uveden je novi švicarski režim. Protočnost na okolnim parcelama bila je ograničena na 50 kilometara godišnje. Razgovarajmo o deset cestovnih pravaca. Prije prelijevanja postojale su: Pjatnitske magistrale, Jegorivske, Možajske, Starosimferopoljske, Kaširske, Nosovihinske, Rogačivske, Moskva - Žukovske autoceste, Ščelkovo - Frjanovo i Volokolamske autoceste.

Na tim je cestama na 168 uspostavljeno ograničenje brzine do 50 kilometara godišnje lokaliteti. Ovdje je bilo nesreća, zbog čega je 40% ljudi umrlo u prometnim nesrećama u moskovskoj regiji. Najviše je priča o naletima na pješake, kao i o nesrećama koje su se dogodile kroz izlaz za sustrichnu smuga za pretjecanje.

Dopuštena je brzina do 130 kilometara godišnje

Džerelo: Fotobanka Moskovske oblasti, Oleksandr Kozhokhin Danas Rusija ima samo dvije autoceste, na kojima postoje dionice s dopuštenom brzinom od 130 km/godišnje - to je dionica od 72 kilometra naplatne obilaznice Vyshny Volochok, na koju se mora ući prije skladišta nadolazeće Moskve - Sankt Peterburg, te tri dionice autoceste M4 Don". Ostatak se nalazi u moskovskoj regiji. Rute od 51 km do 71 km, od 76 km do 103 km i od 113 km do 120 km.

U ovom slučaju, važno je napomenuti da će od 15. opadanja lišća 2017. do petog tromjesečja 2018. udaljenost biti 76–94 kilometra autocesta M4 "Don" maksimalna brzina rovera ograničena je na 110 kilometara godišnje. Ova odluka donesena je radi sigurnosti cestovnog prometa zimsko razdoblje rad ceste. Tijekom tog razdoblja ponovno će se uspostaviti švicarski režim brzinom od 130 kilometara godišnje.

U ovom trenutku, u blizini Moskve, također postoji mogućnost povećanja ograničenja brzine na 130 kilometara godišnje na susjednim dionicama autoceste Simferopol (M2 "Krim"), autoceste Dmitrovsky (A104 "Dubna") i autoceste Novorizky e ( M9 "Baltija"). Točni datumi kada će ove inovacije biti objavljene, kao ni određeni dijelovi ovih ruta u moskovskoj regiji još nisu objavljeni.

Vimogi prije švedskih autocesta

Švedski režim bi se mogao promijeniti na ruskim autocestama: Državna duma će dopustiti brzinu vožnje do 100-110 km/godišnje. S takvom je inicijativom izašao šef Dumskog odbora za promet Evgenij Moskvičev, a ideju je potaknula i Federalna prometna agencija(Rosavtodor). Mišljenja neovisnih stručnjaka bila su podijeljena: jedni vjeruju da je takva odluka odavno potrebna, drugi smatraju da ruska cesta još nije spremna za takvu brzinu.

Šef odbora za promet, Evgen Moskvičev, rekao je u drugom krugu da je potrebno "pogledati na prehranu" povećanja najveće dopuštene brzine. “Naša je odgovornost pripremiti vozače, koji bi smislili kako raditi na način da maksimalna brzina na cestama ne bude 90 km/godišnje, nego 100–110 km/godišnje, mislim da je vrijeme da se postavi vrijeme za nas", rekao je. U isto vrijeme, iz Ministarstva vanjskih poslova, možemo razmišljati o tome, jer protočnost je važna.”

Pravilima cestovnog prometa utvrđen je standardni režim koji se primjenjuje na promet: u naseljenim područjima - 20 km/godišnje, u urbanim područjima - 60 km/godišnje, na međudržavnim autocestama - 90 km/godišnje, za autoceste - 110 km/godišnje. Najveća prometnim propisima dopuštena brzina je 130 km/godišnje, koja je uvedena na autocestama posebnim znakovima.

Kao što je g. Moskvichev objasnio, napravite promjene prije PDR-a i drugog propisi neće biti potrebe: bit će dovoljno postaviti nove znakove na autoceste. Drugim riječima, kako bi se raspravljalo o ovoj hrani, moguće je da će odbor za promet morati pitati predstavnike Rosavtodora i Avtodora. "Molim vas, nemojte objašnjavati zašto ne možete zaraditi novac", objasnio je Kommersantu. "ʺ̱"), postoji krema za posvjetljivanje i divite se rezultatima.” Druga opcija je ne uvoditi švicarski režim od 110 km/godišnje samo na krajnjoj lijevoj strani i uštedjeti 90 km/godišnje na drugim rutama.

“Imali smo udaljenost od 90 kilometara od 70-ih, kada su ceste bile potpuno drugačije”, rekao je Jevgen Moskvičev. – Pa onda u njih ulažemo silne novce, dovodimo li ih do regulatorne faze? Treba poraditi na ovoj rupi u ovom galusu.

Danas se ljudi stalno moraju galvanizirati, trčati za brzinom i tako ljudi mirno putuju 110-120 km/godišnje. Na autocestama mislim da je moguće uvesti ograničenje od 130-150 km godišnje.”

Rasprave o maksimalnoj brzini na autocestama i lokalnim ulicama, čini se, traju već dulje vrijeme. U 2014. godini Ministarstvo unutarnjih poslova izradilo je prijedlog zakona kojim bi se promijenila kazna za prekoračenje brzine za više od 10 km/godišnje (dopuštenu brzinu možete lako prekoračiti za 20 km/godišnje), ali usvojeni amandmani učinili su ne stižu do Državne dume. Vlasti glavnog grada također su dugo bile za jačanje švedskog režima, ali do sada se ništa nije promijenilo: na Moskovskoj obilaznici i Trećem prometnom prstenu održava se režim koji je usvojio Jurij Lužkov - 100 km/godišnje i 80 km /godina u svakom trenutku.

Osovina moći Moskovske regije 2017. postavila je znakove ograničenja 50 km/godišnje na mnogim autocestama u blizini Moskve (umjesto 60 km/godišnje), ponovno namjestivši kamere. Na saveznim autocestama, međutim, zbog opasnosti od oštećenja, otvara se sve više parcela, gdje je dopuštena brzina do 130 km/godišnje, - kao što su sječenje, stezanje, događa se na nizu parcela M4 ( od kojih se planira povećati za sljedeće u regijama Tula i Rostov), ​​na obilaznici Cherry Volochok.

Ideju je već podržao Rosavtodor. Prema podacima resora, 50,1 tisuća. km federalnih autocesta 15% postaje prva kategorija (prihvatljivi način rada 110-130 km/godišnje), 41% - druga kategorija, 33% - treća kategorija, 9% - četvrta kategorija, 2%. - peta kategorija.

"Povećanje najveće dopuštene brzine automobila od 90 km/godišnje je moguće, ali za sada je bilo moguće osigurati sigurnost tržišta", objasnila je tiskovna služba holdinga Avtodor, koji upravlja s 2,8 tisuća. autoceste.

Reakcija MBC-a na prijedlog gospodina Moskvicheva još nije uslijedila.

“Na autocestama najviše tehničke kategorije brzina se može povećati do 130 km/godišnje, na cestama mlađe kategorije može se glatko povećavati”, kaže šef Hromadske za Ministarstvo prometa Rusije Mihailo Blinkin. - Iza kordona je sada trend razmjene robe. Na primjer, u Sjedinjenim Američkim Državama ranije su bile dozvoljene vožnje mnogim autocestama bez ograničenja; postojali su znakovi za 100 milja na sat. Sada – 85, 55.”

“Sigurnost i povećanje prometne propusnosti uključuje ne samo ograđeno parkiranje i postavljanje semafora, već i ulaze koji su usmjereni na povećanje intenziteta prometnog toka i ograničenja brzine”, kaže odvjetnica, stručnjakinja za prometnu sigurnost Katerina Solovyova. – A to bi se moglo ubirati za autoceste federalnog i regionalnog značaja. Morate učiniti isto tamo i doći temeljito počistiti.” Tim riječima, realizacija ideje mogla bi “postati važna prekretnica u razvoju organizacije cestovne uprave u zemlji”.

Stručnjak za sustave foto i video snimanja, Grigory Shukhman, inicijativu naziva "nefunkcionalnom": "DIBDR će biti protiv toga, jer ćemo zbog regulacije nekažnjenog vodenog prometa voziti 120-130 km/godišnje." Koordinator pokreta "Blue Tsebra" Petro Shkumatov cijeni da je brzina ograničena ograničenjem cestovnog prometa od 90 km/godišnje za ceste bez branika, 110 km/godišnje za ceste s branikom i najmanje dvije rublje u jednom ík í 130 km/godina - za očitu komadnu rasvjetu.

Postale su dostupne savezne autoceste na kojima je moguće putovati do 110 km/godišnje i do 130 km/godišnje. Oleksandr Kolisnichenko, glavni inženjer FKU "Tsentravtomagistral", izvještava o procesu, prenosi "Moskva 24".
Do kraja sezone 2013., do 110 km/godišnje, brzina će biti povećana na dvije dionice Novoryazan Highway (M5): od 1022 do 1031 km - u blizini Samarija, te također na 1820 - 1844 km - od Zlatousta. . Osim toga, brzina ima mogućnost kretanja na autocesti Kazan - Orenburg, u blizini Kazana - na udaljenosti od 11 - 19 km.

Kod Veresne status švedske ceste dobiva dionica autoceste A-114 "Vologda - Nova Ladoga" na udaljenosti od 7 do 14 km. Na primjer, ruta do 110 km/godišnje također se može produžiti na Jaroslavskoj autocesti (M8 Kholmogori) do dionice od 96 do 115 km na granici Moskovske i Volodimirske regije.

Dalje na autocesti M8 može biti cesta na kojoj možete ubrzati do 130 km/godišnje. Počet će od 16 do 47 km i neće biti dovršen do 2018. godine. U budućnosti također planiramo ubrzati autocestu M2 “Crime” (Simferopoljska autocesta), A104 “Dubna” (Dmitrov Shose) i M9 “Baltiya” (Novorizke Highway). “Dovršit ćemo rekonstrukciju M9 “Baltiya” od Moskovske obilaznice do Velikog betonskog kruga do 2016. godine, nakon čega vas molimo da povećate njezinu brzinu na 130 km godišnje. 2016. godina je pri kraju velika obnova Simferopol Highway: odmah će se pojaviti dodatni smoothie u koži, nakon čega će se povećati fluidnost. Rekonstrukcija Dmitrovskog autoputa do Malog betonskog kruga bit će dovršena 2018. godine, nakon čega će također doći do brzog povećanja do 130 km godišnje”, objasnio je Kolisničenko.

Čini se vjerojatnim da je povećanje brzine na autocestama na 130 km/godišnje i na međudržavnim autocestama na 110 km/godišnje postalo moguće zahvaljujući izmjenama PDR-a koje su stupile na snagu 6. rujna 2013. Također je jasno da je dopušteno do 130 km/godišnje na autocesti M4 “Don” na udaljenosti od Moskovske obilaznice do 122 km.

Komentari i videozapisi

Transcend je proširio svoju ponudu USB uređaja za pohranu s modelom JetFlash 910 koji se temelji na memoriji...

Formalno, bitno je da su Huawei i Honor dva različita brenda koja izdaju Razni modeli pametni telefoni. od...

Danas je tvrtka Xiaomi predstavila novi pametni sat Color koji se može pohvaliti raznolikošću.

Oppo se pohvalio uspjehom svojih nedavno lansiranih pametnih telefona Oppo Reno 3 i Reno 3 Pro. pospano...

Huawei je najavio uspjeh svoje Mate 30 linije vodećih pametnih telefona, koji su krenuli u prodaju.