Princip robota je automatski uređaj za vuču. Okvir i uređaj za vuču: opis, uređaj, fotografija. Ispitivači vučnih uređaja

Dobar dan, ludi čitatelju.

(ili uređaj za vuču) - poseban element automobila, koji služi za učvršćivanje prikolice. Laički rečeno, kuka je lanac, čemu i služi. Dakle, pošto nema kuke za vuču, onda je nemoguće vikorist.

Iza Po preostalim stijenama zakonodavstvo je prepoznalo neosobne promjene, uključujući činjenicu da je vikoristanya nemirna dodatni posjed, a čitatelji stranice sve se više oslanjaju na prehranu kako bi osigurali da je kuka za vuču legalna.

Dopustite mi da vas podsjetim da se za neovlaštenu promjenu dizajna u 2020. godini možete izvući ne manje, nego također.

Je li u 2020. godini potrebno registrirati kuku za vuču u Odjelu za sigurnost cestovnog prometa i motorna vozila?

U ovom slučaju sve je pohranjeno odmah do same kuke za vuču iu obliku dostupnih dokumenata:

Yakshcho dokumenti za vučnu kuku ê, tada vozač ne treba ići u Odjel BDR-a radi izmjena dok ne dobije potvrdu o registraciji. Možete jednostavno postaviti kuku za vuču i sigurno upravljati automobilom pomoću kuke za vuču.
Yakshcho Nema dokumenata Ako ih je nemoguće obnoviti, ugradnja kuke za vuču zahtijeva promjenu dizajna, koja mora biti registrirana u Odjelu za sigurnost cestovnog prometa.

Bilješka. Potrebni dokumenti za vučnu kuku bit će pregledani u nastavku.

Na primjer, budući da je originalna kuka za vuču instalirana na automobilu u tvornici, tada nisu potrebne nikakve dodatne radnje prilikom nadogradnje na DIBDR kako bi se automobil ispravno instalirao. Ako Odjel inspekcije sigurnosti cestovnog prometa u bliskoj budućnosti bude imao problema s TSU-om, bit će moguće dobiti dokumente od trgovca automobilima i osigurati da su ovlaštenja ispravna.

S druge strane, kuka za vuču je samostalno pripremljena i jednostavno zavarena na karoseriju automobila, mijenjajući dizajn. Za registraciju morate otići u DIBDR. Štoviše, daleko je od činjenice da je bilo moguće otkazati instalaciju.

Dopustite mi da vas podsjetim da je algoritam za izmjene u dizajnu transportne jedinice pregledan u sljedećoj statistici:

Vin prenosi da se autovlasnik može rasporediti 7 puta u razne organizacije, dakle. završiti naporan.

U praksi je ova veza moguća opcija. Ako je uređaj za vuču već instaliran na stroju, ali nema dokumenata za njega i nemoguće ih je ažurirati, tada možemo pronaći nešto jednostavnije, brže i jeftinije kupiti novu kuku za vuču sa dokumentima, kako prijaviti promjenu u dizajnu automobila u Odjelu za sigurnost cestovnog prometa i Inspektoratu

Dokumenti za kuku za vuču za osobni automobil

2020. bit će rođenje u Rusiji. Sam dokument može ukazivati na značajke prijevoza i vlasništvo na njima.

Pogledajmo stavak 77. odjeljka 4. poglavlja V tehničkih propisa:

77. Prijevozna sredstva ne omogućuju pretvorbu u sljedećim slučajevima:
1) kada su komponente ugrađene na transportnu jedinicu:
zadaci za koje transportne jedinice su one koje su podvrgnute ocjeni tipa skladišne transportne jedinice, što je potvrđeno dokumentacijom proizvođača komponente;
prenosi distributer na stručnjaka za prijevoz u operativnoj dokumentaciji;

2) kod serijskih izmjena konstrukcije na postolju razdvojene i odobrene prema utvrđenom redoslijedu projektne dokumentacije, na temelju koje je izvršena procjena vrste izvršenih izmjena.

Također, postoje 2 vrste napada za koje kuka za vuču ne može biti registrirana u DIBDR-u:

Kada se naprave serijske promjene u dizajnu. Često ćete saznati za tvorničku ugradnju kuke za prikolicu.
Prilikom ugradnje kuke za vuču kao dodatne opreme potrebno je ugraditi 2 umivaonika istovremeno:
- Virobnik je u pogonskoj dokumentaciji opisao montažu kuke za vuču. Idite na ovo mjesto otprilike koristi od eksploatacijeŠto vidite pri kupnji bilo kojeg automobila Otvorite ovaj dokument i pronađite odjeljak posvećen specifičnoj namjeni. Ako postoji takva podjela, onda je sve u redu.
- Kuka za vuču podliježe dokumentaciji proizvođača, koja potvrđuje da je namijenjena za korištenje na vozilu vašeg modela i da je prošla ocjenu sukladnosti.

Na takav način popis potrebnih dokumenata za vikoristan kuku za vuču:

Vodič za upravljanje automobilom.
Dokumenti za vučnu kuku, koji potvrđuju da ista odgovara traženom modelu vozila.
Atest za kuku kojom se potvrđuje da je u skladu s Tehničkim propisima.

Vratite poštovanje nosite dodijeljene dokumente sa sobom te ih prezentirati stručnjacima Službe za zdravstvo i ljudsku skrb nemoj gušavost. Mogu se spremiti kod kuće. Samo ako tražite od inspektora DIBDR-a da dostavi vučnu kuku, odmah mu recite da imate sve potrebne dokumente i da je vučna kuka legalno instalirana. Zamoli nekoga da to završi. Ako policajac to ipak želi formalizirati, onda ga možete osramotiti na temelju očitih dokumenata.

Zašto se truditi, jer nema dokumenata za kuku za prikolicu?

Ako imate dnevni popis dokumenata za vučnu polugu, otiđite do trgovca za posjed koristeći metodu izrade kopija. Organizacije koje poštuju sebe mogu bez problema osigurati preslike dokumenata.

Možete vratiti:

V elektroničkom obliku- putem web stranice organizacije;
posebno - preko službenog predstavnika u vašem mjestu;
poštom - preporučamo list.

Ako se dokumenti ne ažuriraju, gubi se mogućnost kupnje novog električnog uređaja ili službene izmjene dizajna putem DIBDR-a.

Bilješka. Akcije organizacija za demonstraciju kupiti paket dokumenata za kuku za vuču. Preporučujem ignoriranje takvih riječi, jer... Dokumente uzgajivača čuva sam berač. Ako takve dokumente vidi druga organizacija, oni će biti detaljizirani.

Zašto se truditi, kakvi su planovi za dodavanje kuke za vuču?

Ako planirate instalirati vučni uređaj na svoj automobil, onda ste odmah došli do ove točke.

Zašto se truditi, jer je poluga za vuču već ugrađena?

Ako želite da neki od dokumenata nedostaje, idite na izbornik kuke za vuču i zatražite ih. Kao što praksa pokazuje, uzgajivači nemaju problema s objavljivanjem dokumenata za odbijanje.

Imajte na umu da ako od trgovca kupujete automobil koji ima kuku za vuču, morat ćete podići dokumente od trgovca. U drugom slučaju, DIBDR će možda moći rastaviti opremu prije registracije automobila.

U nastavku je sažetak ovog članka:

Većina kuka za vuču je podržana potrebne dokumente, onda. Njihova instalacija može biti fragmentirana bez registracije u Odjelu za sigurnost i zdravlje na cestama.
Ako su dokumenti za ovaj uređaj dnevni, nabavite njihove tragove od distributera.
Budući da je nemoguće ukloniti dokumente, nemoguće je demontirati kuku za vuču ili to formalizirati kao promjenu dizajna tehničke specifikacije.

Sretno na cestama!

Oleksandar-208

Dobar dan. Kako mogu instalirati DIBDR inspektor na kuku za vuču s posebnom kukom? Nema kuke, utičnica se može prati, a sve ostalo nosi branik.

Oleksandr, Vitayu.

Svaki dio kuke za vuču (utičnica) može se promatrati na isti način kao i cijela kuka za vuču. Ako imate dokumente (za cijeli set ili samo za utičnicu), tada neće biti problema s DIBDR-om. Ako nema dokumenata, tada utičnica ima samopromjenjiv dizajn i može uključiti napajanje DIBDR-a.

Sretno na cestama!

Dmitro-473

Chergovyjev način izvlačenja novčića od stanovništva. Cijeli život smo se svi vozili s kukama i nitko nije imao problema, ali eto, dobili su. Svi koji žive u krajevima peru kuke na autima i prikolicama - treba ih iznijeti iz dvorišta i donijeti zalihe. Odlična mjesta ne trebaju chepi. Također, pod udarom naše moći uništavaju se stanovnici “najbogatijeg” sela. Toliko se ljudi upoznalo sa znakom "trn", a koliko je lipa ljudima uzeto i sada počinju preuzimati odgovornost za vučne poluge!

Kupnjom Chevrolet Nive 2123-55 u autosalonu 2014. s dodatnim opcijama, uključujući kuku za vuču (b/niva) Stupino. Upravo su vidjeli nalog za ugradnju. 2015. godine autosalon je zatvoren. I tamo nećete naći nikakve dokumente. jak buti? Kopija OTTS Ê (kopirao sam).

Evgen-272

Cijeli život smo se svi vozili s kukama i nitko nije imao problema, ali eto, dobili su.

Kuke za vuču “cijeli život” proizvodi “par” proizvodnih tvrtki, a pritom ih samo lijeni ne pripremaju i ne ugrađuju (sve je figurativno). Međutim, potrebno je onemogućiti beskrupulozne preglednike i instalatere. Svrha toga je provesti ovu "registraciju" kuka za vuču, provjeravajući popratne dokumente. Zar ne želiš jedan razlog da ti se nabaci?

Anwar, a koji problem želite odmah riješiti?

Ako želite ukloniti dokumente za kuku za vuču, idite kod proizvođača vaše kuke za vuču.

Hajde da shvatimo što je kuka za vuču i čemu služi?

Ili kako se drugačije zove prema GOST vučnom pogonu (TSU), koji se koristi za vuču malih karavana i putničke nape. Maksimalna vaga srodne spore koje ostakljuju kuku za vuču – 3500 kg. Kuke za vuču u proizvodnim pogonima prolaze opsežna ispitivanja i obveznu certifikaciju. Svi vučni uređaji pričvršćeni su na stražnji, donji dio tijelo automobila. Komplet za isporuku svih proizvoda uključujući alate za ugradnju i pričvršćivanje. Mnogi proizvođači prodaju kuku za vuču također isporučuju s kompletom za električno ožičenje. Pogonska jedinica za vuču (TSU) formirana je od "tijela" i tako dalje. "Tijelo" bi trebalo biti pričvršćeno za bočne nosače automobila. Velika važnost pridaje se pripremi vučne trake za strane automobile, kroz fragmente vremenski umovi i cestovni reagensi tijekom vremena, nejasna priprema izaziva proizvodnju hrane izvana gledajući unutra TSU. Nejasno pripremljene vučne naprave potrebno je pripremiti otprilike jednom ili dvaput u sezoni, što stvara dodatnu neuništivost, pa je bolje od samog početka kupiti vučnu kuku za strani automobil. Kuke za vuču glavne uređaje Oh, dobro je i super je. Cijena vaše sigurnosti, sigurnosti vaših najmilijih i sigurnosti onih koji žive daleko leži u dubini pripremljene kuke za vuču.

Kupite kuku za vuču u online trgovini Mnogofarkopov

Kod nas možete kupiti ili instalirati kuku za vuču iz Moskve po pristupačnoj cijeni original i ne original za sve automobile svijeta. Mnogofarkopov prodaje kuke za vuču stranih automobila za sve popularne i nepopularne modele automobila. Ovdje možete usporediti modele koji vam odgovaraju i razumjeti njihov značaj. Glavna funkcija kuka za vuču razni proizvođači za isti model je:

cijena;
vrsta kuke;
povna masa prichepa.

Pri izboru uređaja za vuču posebno značajan Na vama je da sami dodate ove karakteristike. Dakle, kako preplatiti značajnu kuku, a kapacitet vučne poluge na ovaj način srezan je na većoj strani u odnosu na performanse vučnog pogona (TSU) s prokuhanom vodom, nema smisla da planirate poraziti svoju svrhu rik. Ako se šipka za vuču instalira brzo ili nekoliko puta na rijeci, onda ćete biti iznenađeni ovom opcijom sa značajnim zaokretom. Zato samo obavezno naznačite tip vozila koje želite prevesti, kako bi osigurali prijevoz i jednostavno se ne bi potrgali. ugradnja kuke za vuču kroz perevantazhenya. Svi proizvodi predstavljeni su na Bagatofarkopov Certifikati proizvođača mogu potvrditi sve prednosti siguran rad. Mi nadaemo najbolje cijene za proizvodnju kuka za vuču u cijeloj Rusiji - isprobajte i uvjerite se sami. Znate li trebate li model kuke za vuču? Nazovite naše stručnjake ili nam pišite putem e-maila. Mi ćemo izabrati da li ili ne model kuke za vuču za tebe! Rano je i rano kada trebate puno naših kuka za vuču na sniženju, pa preporučujemo da ih kupite i ugradite kasnije. Dakle, samo se šalite štitnik kartera, Naši predstavnici rado će vam pomoći.

Najbolja ponuda su kuke za vuču za automobil, kupci naše internet trgovine mogu odabrati i kupiti kuku za vuču iz predstavljenog asortimana ili dogovoriti pripremu potrebne kuke za prikolicu.

Danas su proizvodi kao što su kuke za vuču veliki hit kod gotovo svih vlasnika automobila. To se posebno odnosi na Vlasnike koji putuju bez ovog uređaja, koji praktički ne voze bez ovog uređaja, neki džipovi se koriste s vanjskim krajevima vuče zbog posebnog dizajna prijenosa. ISNUSHHIMALO ZHITTEVIKHICHIC, u YAKY NAYAVNISTS OF A PANCOPE na automobilu jednostavno nije u redu: vid etničkog zachista Auto VID Zzada I to Virishnnya, Yak Vityagvannya Zabuvetu Transportovanni Beyki Vantazhi.

Vrste kuka za vuču

Vučne poluge za automobile jeftino u Moskvi.

U ovom trenutku proizvođači kuka za vuču stanovnicima predstavljaju niz vrsta vučnih uređaja:

Kuka za vuču je pametna - pričvršćena je s dva vijka i ima najveću širinu, tip je A;

Kuka za vuču je fleksibilna - ima jednostavnu kuku koja se lako postavlja i skida, tip je C;

Prirubnica za vuču - kovana i montirana na dva ili više vijaka, tipa F ili G;

Vučna šipka je zavarena - ima kruto fiksiran pričvršćivač, rijetko se skuplja, H tipa je.

Najpopularnija i tražena je prva vrsta kuke za prikolicu zbog svoje jednostavnosti dizajna i pristupačne dostupnosti. Njegova stalna manifestacija je učinkovit branič stražnji branik te mogućnost nesmetanog prijevoza robe.

Prilikom odabira kuke za prikolicu, pobrinite se da se kuke za vuču europskih proizvođača razlikuju od proizvedenih kopija. Ovisi o specifičnom dizajnu utičnice i promjeru takvog elementa, kao što je utikač. Pravilan odabir konektora za spajanje osigurat će ne samo stabilnu servisnu jedinicu, već i pouzdaniju električnu vezu.

Sve predstavljeno u našoj internet trgovini su kuke za vuču, koje možete kupiti po najpovoljnijim cijenama, s certifikatima i dokumentima koji potvrđuju njihovu originalnost i kvalitetu. Osim prodaje kuka za prikolice, naša tvrtka nudi uslugu - montaža kuke za vuču uz garanciju.

Iako kuke za vuču nisu deficitaran proizvod, zaštitite automobile za koje je teško odabrati pravi uređaj. Za rješavanje takvog problema vlasnik automobila može angažirati našu uslugu - priprema kuka za vuču. Gotov proizvod, pripremljen od strane naših fašista, u potpunosti zadovoljava sve zahtjeve sigurnosti i zaštite. Za narudžbu uređaja za vuču koji vam je potreban, nazovite odmah na brojeve telefona navedene na web stranici!

U cestovnim vlakovima za zglobne traktore i sposobnost njihovog fleksibilnog spajanja i odvajanja, kao i prijenosa vertikalnog i horizontalnog potiska koriste se vučni i spojni uređaji različitih izvedbi.

Proizvodnju vučnih uređaja obavljaju brojne proizvodne tvrtke, među kojima su najpopularnije Jost, Rockinger (od 2001. godine ulaze u skladište Jost. Bilješka izd.

Vučni uređaji su dizajnirani za prijenos velikih i beznačajnih vertikalnih sila, koje ne smiju prijeći 10…15 kN. Ovo je glavna funkcionalna značajka. Očekuje se da takvi mehanizmi budu visokoenergetski, kako bi osigurali sigurnost presavijenog cestovnog vlaka, mogućnost glatkog i sigurnog odvajanja te prigušivanje dinamičkih sila tijekom kolapsa cestovnog vlaka. U principu, kuka za prikolicu sastoji se od odvojivih mehanizama i mehanizama za amortizaciju, kao i elemenata za pričvršćivanje. Jasno je da konstrukcijski dizajn vučnih uređaja izravno utječe na tako važne operativne komponente cestovnog vlaka kao što su premaz jezgre, stabilnost tečaja, manevarska sposobnost, glatkoća, upravljivost, pouzdanost i sigurnost.

Ovisno o vrsti spojnog mehanizma, kuka za prikolicu dijeli se na tri glavne vrste: dizalica (par kuka-omča), vilica ili osovina (par igla-petlja) i propust (par šarke za povlačenje). Druge vrste značajnog proširenja u gospodarskim vozilima nisu pronađene, ali nisu vidljive.

Vrsta kuke za prikolicu

Vučne naprave tipa kugla-hemisfera (lopta-petlja) često se nazivaju kuke za vuču. Smradovi služe za vuču u transportnom smislu karavani i lake prikolice ukupne težine do 3,5 tona Strukturno su takvi mehanizmi identični isti principi ili prichepiv s dvostrukim ili trostrukim centralno raširenim viskoznim. Uloga tegljača uključuje osobne automobile, kamionete, minibuseve i laka dostavna vozila. Svi zahtjevi za ovu vrstu kuke za prikolicu navedeni su u normi ISO 1103 i normi GOST 28248–89, GOST 30600–97 i OST 37.001.096–84.

Na tegljačima s prikolicom ugrađena je spojna glava (GOST 28248 navodi jedan promjer šasije – 50 mm), a spojna glava je postavljena na glavu prikolice u blizini linije (sfere). Važna točka za cjelokupni dizajn kuke za prikolicu je njegovo pričvršćivanje na takve elemente karoserije i okvira traktora koji mogu izdržati potreban broj ciklusa podešavanja, periodičkog podešavanja i graničnog statičkog podešavanja. Pa, naznačena je dovoljno nepotrebna konstrukcija TSU-a pravi izbor yogo konstruktivne dimenzije, zatim. Ovo je podskup važnosti uređaja koji se na njega primjenjuje tijekom rada. Kuka za prikolicu tipa kuke može se testirati na intrinzičnu vrijednost dizajna uz pomoć servisnih standarda. Mehanički spoj vučnog pogona osigurat će električni priključak električne instalacije. vučno vozilo s prikolicom koja se vuče.

Prikolice koje se vuku su lake i teške - najveća dopuštena težina očito nije veća od 750 i veća od 750 kg. Prema vrsti kuke, priključak kuke tipa kuke podijeljen je u različite tipove - A, B, C, F, G, H i N. Niskotonažni "Sables", "Gazelles" i "Beechki" u većini sanduci su opremljeni kukama tipa F nosivosti do 2 tone, opremljene kovanom posudom s dva otvora za pričvršćivanje.

Kuka za prikolicu

U našoj zemlji, uređaj tipa "kuka i petlja" može se najšire koristiti kroz daleko od optimalnih cestovnih odvoda. Takvi TSU-ovi odlikuju se jednostavnošću dizajna, lakoćom pripremljene niske mase i velikom količinom fleksibilnosti. Preostala situacija držat će ih nezamjenjivima u slučaju kolapsa cestovnih vlakova u teškim cestovni umovi I s raznolikim reljefom. Dizajn je opisan uzimajući u obzir prisutnost velikih razmaka (do 10 mm) na omči za kuku kako bi se olakšalo odsijecanje. Ovi razmaci dovode do povećanog dinamičkog pritiska i intenzivnog trošenja dijelova uređaja (posljedica), a također uzrokuju kvar uboda. Dizajn takvih uređaja prenosi, u pravilu, ručno sastavljanje i odvajanje tračnica cestovnih vlakova.

Standardna veličina ovih kuka za prikolicu pažljivo je odabrana prema puna težina prichep. Glavni parametri regulirani su međunarodnim standardima ISO 1102, ISO 3584 i ISO 8755 ili nacionalnim standardima. regulatorni dokumenti. Uređaji "hook-loop" puštaju se s unutarnjim promjerom petlje od 76, 85 i 95 mm. Promjer šipke petlje prve veličine postavljen je na 42 mm, a druga dva - po 50 mm. Kombinacija traktora i prikolica opremljenih vučnim uređajima različitih veličina osigurat će se zamjenom glavnih elemenata tih mehanizama ili ugradnjom prijelaznih naprava. Težina kuke za prikolicu ne prelazi 30 kg.

U praksi, uređaj "kuka-petlja" omogućuje vam rotiranje petlje kuke oko vodoravne vodoravne osi kuke za 360 °, rotiranje okomite ravnine za ±45 °, rotiranje vodoravne ravnine za ±90 °. Saznajte ručne i automatske dizajne ovih pribadača. Ostatak je postao manje proširen zbog velike sklopivosti i povećane mase.

Rusija ima GOST 2349–75. Ovisno o standardnoj veličini kuke za prikolicu, reguliraju se visina ugradnje iznad potporne površine i dodatne dimenzije. Za takve predmete standardnih veličina od 0 do 3 dobivaju se ipak geometrijski parametri površine kuke i omče (promjer šipke omče je 42 mm). Veličina 4 prenosi smrznutu petlju u rupu promjera 45 mm. U skladu s nacionalnim standardom, takvi uređaji moraju osigurati da zavoji poprečne osi, koja prolazi kroz kuku, nisu manji od ±40°, a okomite osi ±55° (za vozila za komercijalni prijevoz). visoka brzina protoka ne manji od ±62°) i kasnije osi ±15°. Kuka mora biti potpuno omotana oko svoje kasnije osi, au svrhu kuke možete ugraditi uređaje za zaključavanje koji omogućuju fiksiranje kada je kuka odvojena. Dizajn brave mora uključivati mogućnost samoisključivanja cestovnog vlaka u Rusiji, kao i najmanje dva pomoćna mehanizma, tako da uvijek postoji jedna vrsta jednog, čak i ako jedan od njih nije kriv pod utjecaj sila 'su pod kolapsom transportnog odjela.

Za prve četiri kategorije standardnih veličina usvojena je jedna veličina razmaka, koja iznosi 48 mm, veličina čeljusti je 74 mm, što omogućuje širok raspon tegljača i prikolica pri sastavljanju cestovnih vlakova. U petoj skupini veličina grla postaje 52 mm, dok geometrija spužve više nije ista.

Standardni priključak je kukastog tipa, s dvostranom amortizacijom, a sastoji se od vučne kuke ugrađene na traktor i teške koloture s omčom za hvatanje, vezane za pončo. Jedinica za vuču je dizajnirana za montažu na stražnje poprečne nosače okvira; može obavljati svoju funkciju jednako učinkovito ako je montirana prednji branik(prečka) okvir ili na stražnjoj prečki prikolice (na prikolici) za vuču druge prikolice. Sustav "kuka-petlja" sastoji se od kuke, kuke i brave sa zatičkom za zaključavanje. Prisutnost strane brave i rascjepka sprječava kratkotrajno odvajanje cestovnog vlaka od kolapsa. Na prednjem kraju šipke kuke, postavljenoj na utičnicu, nalazi se matica zavrnuta na čahuru koja osigurava pravilno kasnije kretanje kuke. U sredini kućišta umetaka nalazi se humusni opružni element u obliku hiperboloida, koji je stisnut podložnim pločicama. Kada se stisne, vena mijenja oblik na način da ispunjava prostor oko tijela. U drugim izvedbama vučnih kuka kao opružni elementi koriste se prstenaste, vijčane cilindrične ili krajnje opruge.

Tijekom rada, matica se ne može zategnuti za podešavanje aksijalnog pomicanja udice, jer laringealna glotaža dovodi do povećanja aksijalnog pomicanja udice. Kada se pufer humusa skupi, postavljaju se dodatne prstenaste brtve između prirubnica i pufera humusa. Zatezanje glavne petlje prikolica s manjom prečkom povećava trošenje i produljuje radni vijek kuke prikolice, kao i stražnjih prečki okvira vozila.

Bez obzira na kratkotrajne uređaje pričvršćene na tip "kuka i petlja", svi distributeri žica takvih proizvoda nastavljaju ih obrađivati i otpuštati. Strukture kuka pokazuju veliku raznolikost u dizajnu i same kuke i zamka. Kako bi se postiglo spajanje bez zazora, brojne su tvrtke razvile posebne dizajne kuke za prikolice tipa "kuka-omča", u kojima se zazor može odabrati automatski pomoću krajnjih valjaka (Coder Ture) ili uz pomoć opruga ili pneumatskih uređaja korištenjem principa "bez kuke" ili "petlja je bez korova" (Utility Trailer Company). Slične sustave za takve kuke za prikolice proizvode V. Orlandi i SAF-Holland. Opremljeni su pneumatskim pogonom, koji automatski odabire razmak na bravi uređaja. Kao pogonski element, na stražnjoj strani okvira montirana je pneumatska komora s labavom šipkom. Ovi čipovi bez zazora nisu doživjeli široko rasprostranjeno trošenje zbog složenijeg dizajna i održavanja, kao i povećanja sadržaja vlage (do 60 kg).