Dobar dan. U današnjoj statistici ću vam reći o slabo mjesto Mitsubishi Lancer 10 ( Mitsubishi Kopljanik X).

Domomosya na brezi – članak je napisao preprodavač, autor ne nosi nikakve bolne dokaze o eksploataciji samih 10 Lancera i devetog Lancera u Volodivu preko 2 stijene. Mitsubishi Lancer

X je debitirao još 2007. godine, a od tada se svijetom proširio veliki broj japanskih automobila, koji sada sa zavidnom redovitošću hrle na tržište automobila koji su bili u zemlji. “Deseti” Lancer X i dalje izgleda vrlo lijepo. I lako je za Lancer X s kilometražom upoznati nove vladare. Japanski automobil ima koristi od svoje visoke pouzdanosti. Međutim, Mitsubishi Lancer X 10 ne može se koristiti potpuno bez problema.

Problemi s karoserijom i lakiranjem. Metal karoserije Lancera X je tanak, ali na najstarijim verzijama Japanski auto

Nećete dobiti nikakvu pomoć od plamena Yirzhija. Međutim, hrpa pauka može se pojaviti u području debla. Sve kroz one koje vozač udubi u prtljažnik kroz proreze stražnjih zračnih jastuka koji lagano naliježu.

Pa, klasik žanra - pragovi: I od lakofarbove pokrittya
Karoserija Lancera X mogla je biti otpornija na moderne vremenske uvjete. Gotovo svi automobili imaju puno otpadaka i krhotina. Još jedan minus je meka plastika prednjih svjetala. S vremenom postaje sve teže raditi na Lanceru X neko vrijeme. Pa, kakva šteta i dati im puno uvida.

U sredini Mitsubishi Lancer X ne opterećuje. Unutrašnjost japanskog automobila izrađena je od jeftine tvrde plastike koja ubrzo počinje nemilosrdno parati. Kada kupujete automobil, obratite pozornost na naslone za ruke. Tkanina na njima brzo se trlja, tako da možete procijeniti stvarnu kilometražu automobila.

Slabi uvjeti električne instalacije Lancer 10.

Električna instalacija Mitsubishi Lancer X izvedena je bez omalovažavanja. Nakon samo 5-6 sati rada, skupi motor ventilatora grijača može postati bučan. Na nekim vozilima prijavljeni su problemi s električno grijanim sjedalima i mehanizmom sklopivog retrovizora. Dobro je da se smrad nije razvio u masovnim razmjerima.

Pouzdanost motora. Od svih motora koji su se ugrađivali u japanske automobile, uskoro ćemo moći prepoznati one benzinske. zapremine 1,5 litara. Glavni problem s ovom agregatom je koksiranje klipni prstenovišto donijeti naprednom životu motorno ulje. Također nakon 60 tisuća kilometara Vlasnici Mitsubishija Lancer X s ovim motorom morat će povremeno provjeravati broj okretaja motora.

Ostali motori dizajnirani za Lancer X ne pate od zamašćenosti ulja. I, ako je moguće, vaš izbor je bolji od fokusiranja na njih. Idealna opcija Za japanski automobil možete koristiti 1,8-litreni benzinski motor. Za pravilno održavanje, automobil će lako prijeći 250-300 tisuća kilometara. Dvolitreni benzinski agregat ima približno isti resurs. Neosporna prednost ovih motora je da u njihovom mehanizmu plinskog dijela postoji vikorist, koji ne zahtijeva nikakvu pozornost.

Ne želim proći bez manjih problema u ovoj situaciji. Donji blok prigušni ventil moći će se očistiti kožu 30-40 tisuća kilometara. Nakon kilometraže od 50-70 tisuća kilometara, pojas montiranih jedinica će se sve više istrošiti. Štoviše, svaki put kada se dogodi da promijenite ne samo yo, već i y valjke. Prije kilometraže od 100-150 tisuća kilometara na Lanceru X, prednja uljna brtva radilice obično se počinje istrošiti.

Slabe točke u prijenosu.

Ručni mjenjač Getrag F5M, koji je uparen s 1,5-litrenim motorom, nije se dobro pokazao. Mnogi Vlasnici rekli su da se komponente u kutiji moraju mijenjati nakon 40-50 tisuća kilometara. Pokazalo se da ležajevi primarne osovine nisu baš izdržljivi. Ručni mjenjač je remiks Aisina, kakav je instaliran na verziji Lancer X s još dvije benzinski motori bogato pouzdaniji. Iako, nakon vožnje od 100 tisuća kilometara, mjenjači se počinju mijenjati malim snagama. Često možete završiti korištenje Mitsubishi Lancer X. Nema posebnih problema. Malo je vjerojatno da će se vlasti žaliti na činjenicu da varijator ne mijenja načine prijenosa. Aktivira se preko oštećenog kontakta selektora. Međutim, važno je razumjeti da će popravak varijatora koštati više od ručnog. Stoga je prije kupnje automobila s CVT-om bolje provesti temeljitu dijagnozu ove jedinice. I prije sata rada, pazite da ne pregrijete prijenos i povremeno provjerite čistoću hladnjaka. Osim toga, svakih 70-80 tisuća varijator će morati voziti cestu do kraja. Uzmu li se u obzir svi ovi čimbenici, bezstupanjski mjenjač može prijeći 250-300 tisuća kilometara. Isti resurs dostupan je u Jatco automatskom mjenjaču, koji je instaliran na Mitsubishi Lancer X s 1,6-litrenim benzinskim motorom.

Pouzdanost ovjesa

Ovjes japanskog automobila je pouzdan. Kako biste osigurali dug radni vijek, povremeno ga očistite pijeskom i solju. Kroz njih podupirači i čahure stabilizatora odmah počinju škripati. Prije restilizacije, najveće pritužbe vozača Lancera X bile su one prednje, jer su na nekim automobilima prešli više od 30-40 tisuća kilometara. Nakon ažuriranja automobila, ovaj problem je riješen. Resurs je dostupan nekoliko puta. Ista je situacija ležajevi kotača. Na automobilima iz prvih serija, smradovi su proželi samo 60-80 tisuća kilometara, a nakon nekoliko godina njihov je resurs postao primjetno duži.

Problemi upravljanja kermom.

O pouzdanosti toplinske kontrole japanskog automobila možete reći gledajući motor koji je ugrađen ispod haube. Na automobilima s osnovnim motorom od druge litre umjesto "hidraulike" u keramičkoj upravljačkoj jedinici ugrađen je električni servo upravljač. Isto za ove verzije letva upravljača A zatezne šipke mogle bi početi kucati i nakon 40-50 tisuća kilometara. Nema čega se posebno bojati vlasnici modernih automobila. Većina problema pojavila se tijekom jamstvenog roka, zbog čega sva skupa vozila zahtijevaju zamjenu pod jamstvom.

O Galmi.

U galm sustav Za japanske automobile najveća zamjerka su izravni nosači čeljusti, jer se počinju istrošiti nakon 40-60 tisuća kilometara. Inače, nema problema za zamjeriti. Interval zamjene diskova i pločica na Lanceru X ni po čemu se ne razlikuje od onog na konkurentskim automobilima.

torbica.

Mitsubishi Lancer X ima slabih točaka, ali u stvarnosti ih nema toliko. Većina kolega japanskog automobila češće dobiva neugodna iznenađenja, tako da možete s povjerenjem kupiti Lancer X. No, osnovne verzije s 1,5-litrenim motorom su brže u vožnji, dajući prednost automobilima s težim agregatima od 1,8 i 2 litre.

Na kraju, dopustite mi da vas podsjetim da pogledate ovaj video:

To je sve za danas.

Što imate za dodati članku o slabim dijelovima Mitsubishi Lancer 10 - napišite komentare... Zazor u Europi naziva se udaljenost između tla i dna automobila. U Rusiji to zovu klirens. Chim veći razmak od tla

To čini korištenje vozila lakšim i ugodnijim.

Naše ceste pune su rupa, rupa i rupa, zbog čega nisu sigurne za vozače. Razmak od tla za ceste u Rusiji nije manji od 165 cm, tako da se vozila mogu lako kretati bez oštećenja šasije.

1. Clearance restilizirani rock iz 2011
2. 0 MT, CVT-140 mm.
3. 6 INVIT MT, +MT, AT, +AT-165mm.
4. 6 OBAVIJESTI MT-165mm, NAMJERA NA-165mi.

8 INVIT AT, CVT, + CVT-165mm.

1. Odobrenje 2008 Roku hatchback
2. 8 INVIT MT +MT CVT +CVT-165mm.

8 INTENSE MT, CVT-165 mm.

• Razmak od tla limuzina
• 5 invite MT, +MT, AT, +AT-165 mm.
• 5 intenzivnih MT, AT-165 mm.
• 8 poziva MT, MT+, CVT, CVT+(165 mm).
• 8 intense MT, CVT-165 mm.
• 0 poziva MT, MT+, CVT+, CVT-165 mm.

0 intenzivni CVT, CVT+, MT, 4WDMT, 4WDCVT, 4WDCVT+(150 mm).

Kako povećati udaljenost od tla Lancera 10 Standard udaljenost od tla

za Lancer, 10. kut počinje od 130 mm; ako je potrebno, može se povećati ugradnjom odstojnika. To su umetci koji se postavljaju na prednje i stražnje stupove.

Odstojnici su dizajnirani da povećaju razmak između ceste i dna automobila. I također pod satom ponovne prednosti motornog prijevoza. Ovo je odstojnik za ugradnju ispod opruge ili amortizera prednjeg i stražnjeg ovjesa.

Odstojnici su izrađeni od mješavine poliuretana, što je od posebnog interesa za vologera.

Međutim, nema velikih standarda kada automobil počinje s razinom zazora. Možda je ovo branik. Njime možete pokriti bilo koji brežuljak. Osnovni automobili imaju razmak od 13 do 22 cm, terenci od 22 do 26 cm, krovni prozori od 26 cm pa čak i više. Kako ne biste oštetili branik, možete demontirati štitnik kako biste ga lakše koristili

Sustav promjene visine vožnje povećava razmak od tla. Smanjenjem fluidnosti na minimum i uključivanjem gumba za promjenu visine vožnje, automobil nastavlja voziti bez oštećenja.

Ale kupiti jogu nije moguće.

Ugradnja odstojnika za desni

Odstojnici od gume blagotvorno djeluju na dodir s pijeskom i slanim sastojcima. Nemojte vršiti pritisak na sklopove amortizera, poput aluminijskih odstojnika.

Jedan od načina da se poveća razmak od tla na Lanceru 10 je ugradnja ploče od karbonskih vlakana na dno automobila. Rastavite čelični lim, štedeći nekoliko milimetara. Plastika od karbonskih vlakana zgrade pokazuje veliku prednost, a njezino skladište potvrđuje vrijednost materijala. Auto se ne može spasiti bez zaštite uklanjanjem metalne ladice.

Vlasnici koji žele dodati nekoliko centimetara mogu ugraditi međuzavojne odstojnike koji se montiraju na zavojnice opruge. Pojava novih automatskih odbojnika također će neizbježno dovesti do povećanja troškova transporta i transporta.

Pristupačniji je svakom vlasniku automobila, budući da tvornica proizvodi automobile bez proizvodnje automobila koji zadovoljava standarde za Rusiju. Posebno je popularan Lancer 10. generacije s 1,5 motorima, ali je udaljenost od tla minimalna za Rusku Federaciju. Iskoristite nekoliko centimetara za svoje uglađen konj Ovo će zaštititi svakog ljubitelja automobila od spaljivanja i daljnje upotrebe. Stoga, odstojnici su zapeli, pronađite najsigurniji i najučinkovitiji način za promjenu razmaka od tla.

Mitsubishi Lancer 10 Generacija koja se trenutno prodaje kod trgovaca postala je popularnija od konkurencije. Nažalost, Mitsubishi Lancer je i dalje bio vrlo popularan, zauzimajući prvo mjesto u pogledu krađa u svojoj klasi. Bez obzira na sportski izgled koji je i danas aktualan, Lancer 10 je uistinu najvažnija limuzina.

Lancer modeli se proizvode u Japanu od 1973. godine, preživjeli su 10 generacija i bezbroj restilizacija. Automobil se prodaje pod različitim imenima u SAD-u, Latinskoj Americi i Aziji. Za svako specifično automobilsko tržište, proizvođač prodaje svoj skup pogonskih jedinica i mjenjača. U Rusiji će danas kupci isprobati Mitsubishi Lancer X s dva benzinska motora radnog volumena 1,6 i 1,8 litara snage 117 i 140 Rodbinske snage očito. Kako je limuzina Mitsubishi Lancer 10. svibnja s prednjim pogonom u dobrom stanju, mehanički i automatski mjenjači . Izvješće o tehničke karakteristike

Oh, auti, razgovarat ćemo kasnije. Za sada ne možemo ne razmišljati o dizajnu Lancera, koji je omogućio automobilu da postane još popularniji zbog svog agresivnog stila. Novo tijelo

, kao što je prikazano 2011. godine, izraslina je postala nekoliko centimetara duža, šira i više. Prednji dio s veličanstvenim okomitim rešetkama hladnjaka ispod malog krova postao je nova prekretnica u korporativnom stilu. Slična se situacija kasnije pojavila i na Outlanderu i na kompaktnom ASH-u. Jasno je da takav dizajn nije prikladan za limuzinu, pokušaj izdavanja Mitsubishi Lancera u karoseriji hatchbacka bio je neuspjeh. Sličnost originalnog automobila s napunjenom modifikacijom Evolutiona već je pozitivno utjecala na prodaju automobila među mladima, budući da napunjena verzija ne košta ni peni. Tim više u nekim verzijama osnovnog Lancera ima spojler na prtljažniku, plastičnu karoseriju, smanjeni razmak od tla s elegantnim kotačima i guma niskog profila . Izrečeno dalje.

fotografije vanjskog izgleda Lancera

Fotografija Mitsubishi Lancer Salon Mitsubishi Lancer Sve razine opreme u Rusiji imaju tkaninu. Međuosovinski razmak iznosi 2635 mm, što u unutrašnjosti ima dovoljno mjesta za smještaj 5 odraslih putnika. Praktična, ali čvrsta plastika. U cestovnim izvedbama mjenjač i upravljač presvučeni su kožom. Sve konfiguracije također uključuju naslon za ruku za vodu i sjedalo podesivo po visini. Za putnici straga Postoji naslon za ruke (s naslonom za ruke), koji se nalazi na stražnjoj strani sjedala. U skupim konfiguracijama, upravljanje stereo sustavom i ručice za promjenu brzine na upravljaču ugrađene su na kermo. Slika salonu Lancer

čudimo se daljini.

Fotografija salonu Mitsubishi Lancer Mitsubishi Lancer X prtljažnik Želim da da kompletan izgled cijeloj slici automobila, ali velika veličina Ne mogu se pohvaliti. O nama odjel za prtljagu Limuzina ima ukupni kapacitet od 315 litara. Ispod poklopca prtljažnika nalazi se druga veličina. Naslon stražnjeg sjedala lako se preklapa u modelima od 40 do 60, čineći automobil praktičnijim. Fotografija prtljažnika i preklopljenog naslona stražnjeg sjedala je niža.

Fotografija prtljažnika Mitsubishi Lancer

Tehničke karakteristike Mitsubishi Lancera

Ispod su tehničke karakteristike benzinskih motora Lancer 10. generacije. U našoj regiji motor se temelji na 1,6-litrenom rednom 4-cilindričnom agregatu sa 16 ventila snage 117 KS. Maksimalni moment do okretanja je 154 Nm, što nije malo. Mjenjač povezan s ovim motorom ima 4-stupanjski automatski mjenjač ili 5-stupanjski ručni mjenjač. Rozgin do prve stotine sa mitraljezom ručni mjenjač ukupno iznosi 10,8 i 14,1 sekundu. Maksimalna brzina je 190 (ručni mjenjač) i 180 (automatski mjenjač) km/god. S obzirom na prosječnu potrošnju goriva, mjenjač navodi 6,1 litru za ručni mjenjač i 7,1 za automatski mjenjač.

Veći motor Mitsubishi Lancer X ima obujam od 1,8 litara, isti redni 4-cilindrični, 16-ventilski benzinski motor s vlastitim MIVEC proizvodima. Ova jedinica ima već 140 KS. pri momentu od 178 Nm, što okrenuti. Svi s 5-stupanjskim ručnim mjenjačem ili kontinuirano varijabilnim mjenjačem CVT varijator. Dinamičke karakteristike h mehanički prijenos ne puno brži, pa se ubrzanje do sto stupnjeva postiže za 10 sekundi, naspram 10,8 sekundi. s motorom od 1,6 litara. Međutim maksimalna fluidnost već 202 km/god. Nema potrebe trošiti gorivo, ali ono je osjetno više, niže za osnovni motor i postaje 7,5 litara za mješoviti ciklus. Sam CVT varijator ne poboljšava ekonomičnost s motorom 1.8 troši 7,8 litara u mješovitom režimu, a na mjestu sagorijeva do 11 litara. Ako pretpostavite da će u praksi trošak biti još veći, onda je vrijeme da razmislite zašto vam je potreban takav motor ispod haube.

Prije nego što govorimo, pogonske jedinice Lancera 10. generacije mogu podnijeti samo benzin AI-95. Daljnja izvješća ukupne dimenzije Mitsubishi Lancer, carinjenje, masa, obveze i drugi korijeni tehničke informacije o limuzini.

Dimenzije, težina, volumen, razmak od tla Mitsubishi Lancer X

• Dovžina – 4570 mm
• Širina - 1760 mm
• Visina - 1505 mm
• Organizirana masa - 1265 kg
• Povna masa – težina 1750 kg
• Baza, stajati između prednje i stražnjica- 2636 mm
• Trag prednjih i stražnjih kotača – ravnomjerno 1530/1530 mm
• Zapremina prtljažnika - 315 litara
• O nama vatrogasna cisterna- 59 litara
• Veličina guma - 205/60 R16
• Rozmir naplatci kotača- 6.5JX16
• Udaljenost od tla ili udaljenost od tla Mitsubishi Lancer - 165 mm

Dok je ovjes slab, prednji dio Lancera je tradicionalan za modele ove klase s prednjim pogonom MacPherson sa stabilizatorom bočna čvrstoća. Iza limuzine nalazi se veliki neovisni ovjes. Kada se obloga osuši ispred se nalaze ventilirani disk mehanizmi, a sami disk mehanizmi su veličine 15 i 14 cola.

Oprema i cijena Mitsubishi Lancer

Trenutno cijena Mitsubishi Lancer X V minimalna konfiguracija Imamo 599 000 rubalja. Prije nego što govorite, za bilo koju drugu boju osim bijele, morat ćete platiti još 11.000 rubalja. Što trebam unijeti? osnovna oprema Obavijestiti? Prije svega, ima 1,6-litreni motor (117 KS), 5-stupanjski ručni. kutije. Izrađen od čeličnih kotača od 16 cola, prednji zračni jastuci. Svi sklopidyomniki ê,

putno računalo , uključite stereo sustav sa 4 zvučnika, neće biti štete na klimi. Ako želite dobiti Lancer s automatskim mjenjačem, tada je dostupna verzija i dalje s istim 1.6 motorom, u paketu Invite, cijena je 709 990 rubalja.

Automatski prijenos bit će predstavljen 4-brzinskim agregatom. Razlika u cijeni s osnovnom verzijom je više od 100 tisuća rubalja, inače će posjedovanje automobila biti bogatije. Tu je i klima uređaj, grijana prednja sjedala, sportski branik Ralliart, zračni kanali za grijanje putnika straga i ostale osnovne postavke. Mitsubishi Lancer s više gurati motor 1,8 litara dostupan je u tri razine opreme. Osnovni s mehaničkim 5-brzinskim. kutija cijena 759.990 rubalja i još dva skupe verzije s kontinuirano varijabilnim CVT mjenjačem. Razgovarajmo o najskupljem paketu Intense, čija cijena iznosi 829 990 rubalja. Za novac koji dobijete, dobit ćete pristojan auto, bez obzira posjedujete li ga ili ne. izvana gledajući unutra. Kao kotač, distributer nosi kotače od 16 inča.

litijski kotači

. E maglenke, halogena svjetla, spojler na prtljažniku, novi set zračnih jastuka, uključujući zračne jastuke. Kože su upletena kerma i mjenjač, ​​ručice na volanu mijenjaju tekućine i još puno toga. Video Mitsubishi Lancer Video

osvrni se oko Mitsubishija Lancer X. Mitsubishi Lancer sedan oduvijek je bio automobil koji se najviše prodavao. Japanski proizvođač na rusko tržište. Danas se situacija radikalno promijenila. Naši stanovnici sve manje kupuju limuzine, a sve više biraju crossovere. Najpopularniji model današnjice

Službena premijera limuzine Mitsubishi C-segmenta u posebnom modelu Lancer desete generacije održana je 2007. godine na Međunarodnom sajmu automobila u Detroitu. Ali povijest modela započela je još ranije - 2005. godine, kada su konceptni automobili Concept-X i Concept-Sportback debitirali na sajmovima automobila u Tokiju i Frankfurtu (zbog svojih motiva i stvaranja automobila "u desetom tijelu") .

Godine 2011. Lancer 10 doživio je manju nadogradnju, uslijed čega su uklonjene manje promjene s vanjskog i unutarnjeg izgleda, kao i poboljšana zvučna izolacija.

Mitsubishi Lancer May 10 ima elegantan i čak dalek izgled koji nećete primijetiti ni iz jednog kuta. Međutim, čak i uz veliku pozornost, izgleda prikladno i relevantno za nove automobile.

Prednji dio limuzine Vikonan je u korporativnom stilu marke Mitsubishi pod nazivom "Jet Fighter" (u stilu Vinishchuvacheva), a agresiju dodaje rešetka hladnjaka s kromiranim rubom i sličnom optikom (to je šteta što nadjev nije .

Dinamični "borbeni" profil japanske trojke pojačan je dugim poklopcem motora, jako oblikovanim prednjim ventilacijskim otvorom i 16-inčnim kotačima s 10 krakova (uz nadoplatu - 17-inčnim).

Stražnji dio Mitsubishi Lancera 10 karakterizira lakoća, u istom stilu kao i prednja svjetla i agresija koja dolazi s njima, te važan prtljažnik i istaknut branik.

Dodatnu sportsku notu vanjskom izgledu automobila mogu dodati aerodinamični pragovi vrata i efektni stražnji spojler koji su dostupni uz naprednu opremu.

Ukupne dimenzije karoserije sedana Mitsubishi Lancer 10 uklapaju se u koncept C-klase: 4570 mm u sredini, 1505 mm u sredini, 1760 mm u sredini. Međuosovinski razmak automobila je 2635 mm, a razmak od tla 165 mm. Zbog modifikacije, težina limuzine varira od 1265 do 1330 kg.

Unutrašnjost “desetog Lancera” djeluje ležerno, ali ne mari ni za što posebno. Upravljač S tri kraka unificirana s drugim modelima marke, sada je pronađen potreban minimalni broj tipki. Izgleda najelegantnije bočna pločaČini se kao da postoje dva duboka "bunara" između kojih se nalazi zaslon u boji dijagonale 3,5 inča, a zvijer je prekrivena vizirom poput pera.

Središnja konzola izrađena je u klasičnom stilu, tako da zbog dizajna na njoj nema napajanja. Radio je jednostavno integriran u ploču, tako da ga možete zamijeniti originalnim multimedijski sustav. Nešto niže je “tipka za hitne slučajeve”, a još niže su tri ručke koje se okreću, te tri tipke za upravljanje klimom. Sve je jednostavno i dobro promišljeno; ergonomija doslovno nije bitna.

Unutrašnjost limuzine Lancer 10 ne odlikuje se visokom razinom luksuza. Prije svega, plastika je vrlo kruta i ne baš izdržljiva, a gornje varijante nemaju mogućnost presvlačenja unutrašnjosti kožom, ali drugim riječima, nije sve sastavljeno u najboljem mogućem redu (razmaci između dijelova mogu biti povećan).

Prednja sjedala su popuštena dobar profil, Da sam želio pouzdaniju podršku sa strane, očito im to ne bi smetalo. Rasponi regulacije su dovoljni, ali ne više, bez rezerve u svim smjerovima. Stražnji kauč je praktičan za tri osobe, ne osjeća se nelagoda u nogama ili širini putnika, a visokim ljudima niski krevet stvara pritisak na glavu.

Deblo Japanska limuzina mali po standardima "golf" klase - samo 315 litara zapremine jezgre. Oblik nije baš dobar, otvor je uzak, visina je mala - skriveno je, tu ne mogu stati veliki predmeti. leđa stražnje sjedalo Sklopljen je ravno i ravno, što omogućuje transport dugotrajnih predmeta. Ispod poklopca od "šperploče" bilo je mjesta za rezervni kotač pune veličine na utisnutom disku.

Tehničke karakteristike. Za Mitsubishi Lancer 10, lansiran 2015., dostupna su dva četverocilindrična DOHC benzinska motora, svaki opremljen tehnologijom elektroničkog upravljanja za MIVEC i faze pumpe za ubrizgavanje plina divizijska ustrajnost ECI-Multi.

• Prvi je 1,6-litreni agregat koji proizvodi 117 konjskih snaga i 154 Nm graničnog okretnog momenta (pri 4000 o/min). Do tada se u tandemu koristi 5-stupanjski ručni ili 4-stupanjski automatski mjenjač, ​​a sva trakcija usmjerena je izravno na prednje kotače. S takvim srcem ispod haube, limuzina ubrzava do prve stotke za 10,8-14,1 sekundi, dostižući maksimalnih 180-190 km/godišnje (najbolje performanse u obje faze je za verziju s ručnim mjenjačem). Kapacitet gorenja u kombiniranom načinu rada varira od 6,1 do 7,1 litara.
• Više guranje motora s obujmom od 1,8 litara stvara 140 konja i 177 Nm vršnog potiska (pri 4250 o/min). Dolazi s ručnim mjenjačem ili bezstupanjskim CVT varijatorom (pogon - uključujući prednji). S "mehanikom", Lancer od 140 konjskih snaga postiže 100 km/godišnje za 10 sekundi i maksimalnu brzinu od 202 km/godišnje, koristeći 7,5 litara benzina na 100 km u mješovitom načinu rada. U slučaju CVT-a, ubrzanje do prve stotke dulje je za 1,4 sekunde, a maksimalne performanse manje za 11 km/godišnje (potrošnja goriva je 0,3 litre).

Ranije su bili dostupni: "neuredan" 1,5-litarski 109 konjskih snaga (s "mehanikom" nije bilo "ništa drugo", a s "automatskim" jednostavno "nije dobro" u smislu dinamike); 2,0-litreni agregat snage 150 konjskih snaga i, uragan, 2,0-litarski turbo motor od 241 konjskih snaga.

“Deseti” Mitsubishi Lancer temelji se na “globalnoj” platformi Project Global koju je kreirao tim inženjera Mitsubishija i Daimler-Chryslera još u razdoblju njihovog spajanja. U arsenalu japanske limuzine nalazi se na popisu standardno biranje dnevni auto: naprijed McPherson sa stabilizatorima, straga – neovisni ovjes S bogatom shemom želea.
Galma na Lanceru ima diskove na svim kotačima, a i prednji su ventilirani (prednji su promjera 15 cola, stražnji su promjera 14 cola). Rack kerma mehanizam za dodavanje hidrauličkog pojačivača.

Kompletni setovi i cijene. Na ruskom tržištu 2015. Mitsubishi Lancer 10 bit će ponuđen u četiri konfiguracije:

• Osnovna razina opreme pod imenom Inform ima cijenu od 719.000 rubalja, a popis njegove opreme uključuje dva prednja zračna jastuka, ABS, putno računalo, hidrodinamičku kermu i električni sustav s AUX priključkom, kao i čelične felge.
• Verzija Invite dostupna je samo s motorom od 117 konjskih snaga po cijeni od 809.990 rubalja za automobil s ručnim mjenjačem ili 849.990 rubalja za automatski mjenjač. Ovaj automobil opremljen je klima uređajem, električnim pogonom i grijanim vanjskim retrovizorima, grijanim prednjim sjedalima i naslonom za ruke između prednjih sjedala.
• Za Lancer 10, Vikonanny Invite+ nudi cijeli asortiman motora i mjenjača, a za novu verziju traži od 849.990 do 939.990 rubalja. Prerogativ takve konfiguracije je svjetla za maglu, naplatci kotača od lakih legura, presvučen multi-kermo kožom i važan mjenjač.
• Vrhunsko rješenje Intense koštat će između 919 990 i 969 990 rubalja (ovisno o instaliranoj vezi motora i prijenosa). Uz sve ostalo, ova limuzina je opremljena aerodinamičkim pragovima, spojlerom na prtljažniku, bočnim zračnim jastucima i zračnim jastukom za koljena.

Do kraja 2015. postao je posljednji za desetu generaciju "Lancera" na ruskom tržištu, a početkom 2017. proizvodnja je uvedena u Japanu.
»

pristupnik Mitsubishi automobili Lancer 10 - sofisticiraniji je i razvijeniji. Novi X proizvodili su Nimechchina, Treburi i dizajnerski biro u Frankfurtu. Otkako se pojavila prva generacija (1973.), već je prošlo mnogo kamenja, automobil je prošao kroz mnoge restilizacije u toj generaciji, koje su dirnule srca milijuna ljubitelja automobila. Glavne značajke prvih modela također su u Lanceru X. Najljepše vrijednosti koje se nalaze u pozadini kože razvijene su i potpuno razvijene. Čim se model pojavio, automobil je postao jedan od najpopularnijih među bogatim zemljama. Većina ljudi bira ovaj automobil jer je omjer cijene i kvalitete kod ovog modela jednostavno idealan. Pojava nove generacije Mitsubishi Lancer X znači novu etapu u povijesti Lancer dizajna.

Dizajn Mitsubishi Lancer X

Važna prekretnica u razvoju modela postao je novi dizajn. Glavni element dizajna prednjeg dijela automobila je stilizirani logo Tvrtka Mitsubishi Motors. Gornji i donji dijelovi rešetke hladnjaka odražavaju nadolazeći razvoj koncepta za nove modele Lancer. Agresivni nos morskog psa postao je posjetnica nove generacije Domomosya na brezi – članak je napisao preprodavač, autor ne nosi nikakve bolne dokaze o eksploataciji samih 10 Lancera i devetog Lancera u Volodivu preko 2 stijene..

Novi se razlikuje ne samo po prednjem dijelu karoserije, već i po oštrim usisnicima vjetra i spojlerima na krovu prtljažnika. Nizak položaj sjedenja i široki profil guma elementi su sportskog koncepta koji privlače imućne vozače, posebice mlade.

U sredini interijera Mitsubishi Lancer X

Prilikom izrade interijera salona dizajneri su koristili materijale ne baš visoke kvalitete i pažljivo promišljali kožne detalje. Kabina u sredini spaja udobnost i praktičnost. Prednja ploča je dobra posebno poštovanje, jer su ručke na njemu oblikovane tako da je rukovanje strojem intuitivno jednostavno. Sam izgled prezentacijskog panela je u trenutnom stilu.

Model Mitsubishi Lancer 10– Price je nova domovina, nastala na temelju platforme Project Global. Uvođenje novog pristupa proizvodnji automobila omogućilo je povećanje dimenzija, veličine i prostora u sredini kabine, a također i očuvanje krutosti karoserije, koja je bila u prethodnoj generaciji. Na toj istoj platformi je stvoren. Još jednom, ovaj platformski model je postao veći, s nižim prethodnicima. Auto je postao 8 cm dublji i 6 cm širi.

Među svojim konkurentima Lancer je jedan od favorita u utrci za pobjedu. Povećana je i udaljenost između prednjih sjedala (za 25 m), a sam gornji dio kabine postao je širi za 51 mm. Nije im važno što je karoserija automobila postala veća, a radijus okretanja od 5 metara izgubljen je sam po sebi.

Prijenos Lancer X

Vozači imaju tri mogućnosti izbora:

• 6-stupanjski varijabilni mjenjač;
• 5-brzinski ručni;
• Automatski INVECS-II;

Oni koji kupe Mitsubishi Lancer X mogu birati između tri opcije: Invite, Invite+ i Intense.

Roc sigurnost u Mitsubishi Lancer X

Posebna RISE tehnologija, koja osigurava visoku razinu vrijednosti i sigurnosti, korištena je i pri kupnji Lancera X. Struktura karoserije dizajnirana je na način da pouzdano osigurava sigurnost putnika koji se nalaze u sredini. U slučaju frontalnog ili stražnjeg sudara, tijelo raspoređuje energiju i štiti sustav spaljivanja, kako bi spavač mogao pobjeći.

Sigurnosni paket Mitsubishi Lancer X jedan od najboljih u svojoj obitelji. Prije nego uđete:

• 2 sigurnosna jastuka;
• Senzori prisutnosti putnika;
• standardni zračni jastuci;
• Vrhunski sigurnosni jastuci;
• Sigurnosni jastuk za zaštitu od vode;

Mitsubishi Motors zna kako upravljati regionalnim vozilima. Ova činjenica govori onima da je Lancer Evolution ostvario 4 pobjede u dizajniranom ovjesu. Nadamo se da će ovaj put osigurati pjevanje ruševina, bez obzira na cestu, bez obzira na podlogu.

Za sigurnost putnika u sredini ugrađen je antiblokirajući sustav koji štiti kotač od ceste. Elektronički (EBD) idealno raspoređuje sile pritiska između prednjeg i stražnji kotači. Takva postignuća kod mladih odraslih osoba omogućuju vam da se opustite s kožom iza kerma.

Karakteristike Mitsubishi Lancer X

Karakteristike Mitsubishi Lancer 10. generacije, limuzina 1.5 MT

Dvigun

Tijelo

Prijenos

Ovjes i galma

Gume i felge

Zemlja Virobnitstva

Tijelo

Karakteristike izvedbe

Prijenos

Ovjes i galma

Gume i felge

Zemlja Virobnitstva

Tijelo

Karakteristike izvedbe

Prijenos

Ovjes i galma

Gume i felge

Zemlja Virobnitstva

Tijelo

Karakteristike izvedbe

Prijenos

Gume i felge

Zemlja Virobnitstva

Tijelo

Karakteristike izvedbe

Prijenos

Ovjes i galma

Gume i felge

Zemlja Virobnitstva

Tijelo

Karakteristike izvedbe

Prijenos

Ovjes i galma

Gume i felge

Zemlja Virobnitstva

Tijelo

Karakteristike izvedbe

Prijenos

Gume i felge

Zemlja Virobnitstva

Tijelo

Karakteristike izvedbe

Prijenos

Ovjes i galma

Gume i felge

Zemlja Virobnitstva

Tijelo

Karakteristike izvedbe

Prijenos

Ovjes i galma

Gume i felge

Zemlja Virobnitstva

Tijelo

Karakteristike izvedbe

Prijenos

Ovjes i galma

Gume i felge

Zemlja Virobnitstva

Tijelo

Karakteristike izvedbe

Prijenos

Gume i felge

Zemlja Virobnitstva

Fotografije Mitsubishi Lancer 10

Deseta generacija Mitsubishi Lancera bila je pravi proboj, jer model ima nekoliko sličnosti s prethodnim generacijama, što čak razbjesni ljubitelje automobila.