Povijest Volva. Povijest Volva Gdje se proizvode Volvo automobili

Tvrtka Volvo osnovana je 1915. godine u švicarskom gradu Göteborgu kao podružnica SKF-a, koja je proizvodila vibrirane ležajeve. Naši kolege studenti Assar Gabrielson, student SKF-a i Gustav Larson su zaspali. Na ideju da pokrenu posao s automobilima mladi su inženjeri došli u restoranu, uz pivo i rakove. Sat vremena kasnije tvrtka SKF pohvalila je njezinu ideju i vidjela razvoj i proizvodnju prvih automobila.

Ime Volvo potječe od latinske riječi volvete, što u prijevodu znači "kotrljam se". Amblem Volva simbol je sunca i boga rata, Marsa, koji se borio, uključujući i ratni rat. Asocijacije iza ideje o popularizaciji ovog amblema su pouzdanost i trajnost.

Godine 1927. pojavio se prvi Volvo automobil - phaeton s otvorenim krovom i četverocilindričnim motorom. Zvao se OV4, a neslužbeno i Jakov. Ovo nije samo prvi Volvo automobil – već i prvi automobil proizveden u Švedskoj. Volvo Jacob ima čvršću šasiju od bukve i čisto sjedalo s oprugama, što je bila rijetkost za automobile iz 1930-ih. Snaga motora 28 KS Automobil može ubrzati do 90 km/godišnje.

Godine 1928. Volvo je izbacio svoju prvu limuzinu, PV4, a dvije godine kasnije i drugu modifikaciju, PV651, sa šestocilindričnim motorom od 55 KS. S. Ovaj model je korišten kao taksi u Švedskoj. Čiji je prvi Volvo - Type 1 sišao s proizvodne trake.

Na sajmu automobila u Stockholmu 1944. Volvo je predstavio PV444. Qia model osobnog automobila postao je narodni auto» iz Švedske, koji je bio opremljen visokom viskoznošću za niski lak. U početku je plan bio proizvesti 8.000 automobila, ali kroz veliki popat Volvo je proizveo 200.000 automobila. Istovremeno je bio izložen i prvi autobus tvrtke PV60 s dizelskim motorom.

Godine 1951. Volvo je prešao na proizvodnu liniju proizvodnje. Čija je sudbina prvo svjetlo dala obiteljski auto Volvo Duet.

Osamdesetih godina prošlog stoljeća tvrtka je počela proizvoditi automobile nove generacije. Smradovi su bili glasni moderan dizajn i više s pogonskim motorima, koji su dodatno ispitani kako bi se smanjio gubitak požara. Glavni model 80-ih bio je limuzina 760-a, na koju su ugrađeni šestocilindrični benzinski motori dizel motori. Ubrzavao je do 100 km/godišnje za 13 sekundi.

Danas Volvo pripada kineskom koncernu Geely koji ga je 2010. kupio od Forda za 1,8 milijardi dolara. Prote, sjedište Volva izgubljeno je iz Göteborga.

TehnologijeVolvo

Kroz svoju povijest, Volvo je dao doprinos posebno poštovanje razvoj sigurnosnih tehnologija.

Ovaj švedski proizvođač prvi je svoje automobile opremio sigurnosnim pojasevima s tri točke, vjetrobranskim staklom s više kuglica i lambda sondama koje pomažu smanjiti toksičnost ispušnih plinova.

Godine 1970. Volvo je predstavio prvi svjetski sigurnosni sustav za djecu - dodatni jastuk i posebno dječje sjedalo, koje je bilo postavljeno uz sjedalo vozila.

Puno prije drugih tvrtki, Volvo je počeo koristiti inovativna sigurnosna rješenja na svojim automobilima - na primjer, sustav City Safety, koji izbjegava prometne nesreće pri malim brzinama.

Volvou moto sportu

2007. tim je sudjelovao na svjetskom prvenstvu u autocestovnim kružnim utrkama. limarija vozila. Najkraći domet je 11. mjesec u dvorani Zagalny 2011. godine.

S vremena na vrijeme Volvo izlaže svoje automobile na poznatom reliju – Dakar maratonu. Rock tim 1983. odnio je pobjedu nad klasom malih kombija.

Osim toga, koncern Volvo sudjeluje u Europskom prvenstvu u vantage utrkama. Automobili marke Renault, koji se proizvode u tvornicama Volva, pobijedili su 2010. i 2011. godine.

Tsikava činjenice

Volvo je prva tvrtka u svijetu koja je stvorila posebnu grupu za prevenciju prometnih nesreća. Na temelju tih podataka razvijaju se novi sigurnosni sustavi za švedske automobile.

Volvo P1800, koji datira iz 1966. godine, drži Guinnessovu knjigu rekorda kao automobil s najvećom kilometražom. Vin koji je prešao 4.200.000 km.

Švedski kralj, Carl Gustav, putuje cestama u malom hatchbacku.

Volvou Rusiji

Povijest Volva u Rusiji započela je 1973. godine, kada je nacionalna kompanija Sovtransavto kupila švedske starinske automobile. međunarodni prijevoz. Predstavništvo marke otvoreno je u Rusiji 1994. godine. Modeli V40 KOMBI bili su posebno popularni 90-ih. U 2000-ima, najpopularniji modeli u Rusiji bili su limuzine S-serije. Švedski automobili postali su popularni među ruskim vozačima zbog svog klasičnog dizajna, visokih performansi i pouzdanosti. Ovi dužnosnici su potaknuli razvoj takvog koncepta među automobilskim entuzijastima, poput Volva kao vozača. Tako se zove, ne žuri se, tko se drži pravila cesta ruhuŠto vozač cijeni za udobnost i sigurnost?

Strojevi su bili prikladni za korištenje u savijanju vremenski umovi rubovi. Osim toga, njihov uspjeh osigurali su niska razina

u konkurenciji s automobilima konkurentskih marki. Danas na ruskom tržištu performansi odličan izbor

Volvo automobili: C70 coupe s pogonom na tvrde kotače, limuzine, V60 i V80 karavani, kao i crossoveri s pogonom na sve kotače XC60, XC70 i . U proteklih šest godina Rusi su kupili gotovo 20.000 švedskih automobila po rijeci. Najpopularniji model je XC90. Prodaja ovog crossovera čini otprilike 30% svih trenutno predstavljenih modela. Tvrtka u Zelenogradu ima mali posao u prikupljanju vandala. Osim toga, 2009. godine u regiji Kaluzka otvorena je tvornica Volvo Trucks, koja proizvodi do petnaest tisuća kombija po rijeci. Backwaters iz Virobnitstva osobnih automobila mobiteli

Rusija još ne planira otvoriti Volvo. Volvo je švedska marka automobila koja proizvodi limuzine, karavane, sportski automobili , coupe, i također vantazhivki

. Sjedište Volvo Car Corporation nalazi se u Göteborgu. Ići će u skladište holdinga Geely Automobile.

Prilikom izrade automobila, inženjeri marke posebno vode računa o sigurnosti hrane. U svojim proizvodima za pasivnu i aktivnu sigurnost razvili su najveći broj inovativnih tehnologija, usporedivih s drugim markama.

Prilikom nastanka tvrtka je bila dio skladišta najvećeg svjetskog proizvođača ležajeva, uljnih sustava, ojačanja i mehatronike SKF. Tvrtka je ugasila riječ "Volvo". Prevedeno s latinskog, vono znači "torzija".

Volvo je osnovan 1927. u Göteborgu kao podružnica SKF-a. Assar Gabrielson postao je vršitelj dužnosti direktora, a Gustav Larson postao je glavni inženjer. Odmah su rekli da će glavni princip u stvaranju Volvo automobila biti sigurnost za sve sudionike u razvoju. Prvi Volvo automobil skinut je s linije za prikupljanje 14. kvartala 1927. godine. Cebula model ÖV 4, yak otrimala prízvisko Jacob. Glavne komponente šasije razvio je Ian G. Smith, koji je intenzivno radio u američkom automobilska industrija

i pozitivno o bogatim tehničkim rješenjima američkih automobila. Gustav Larson radio je na ventilima četverocilindričnog rednog 2-litarskog motora s velikim razmakom između ventila. Agregat je razvio 28 litara. pri 2000 o/min Model je dostigao 90 km/god. Otvorena karoserija s pet putničkih sjedala izrađena je od čeličnog lima i postavljena na okvir od jasena i breze. S obzirom na oštru klimu Švedske, otvorena verzija modela nije bez uspjeha. Zatim je limuzina PV4 postala mnogo moćnija i popularnija. Njegovo tijelo je drveni okvir, obložen ne čeličnim limom, već komadnom kožom. Nakon što smo zgnječili sjedalo, bilo je moguće ukloniti dvije odvojene spavaće sobe.

Volvo ÖV 4 (1927.-1929.)

Godine 1928. uvedena je posebna verzija PV4, s većom haubom, glatkijom linijom instrument ploče, užim stupovima vjetrobrana i ravnijim stražnji nagib. Zašto bi Volvo - Type 1 trebao izaći prvi?

Od svog osnutka tvrtka je pravila planove za razvoj šestocilindričnog motora. Godine 1929. predstavljen je prvi model s novim motorom - PV651. Ispod haube bio je 3-litarski motor jedinica za napajanje tlak 55 l. PV651 i PV652, koji su postali njegov nasljednik, bili su širi i dulji od automobila koji su se proizvodili prije.

Modeli sa šest-cilindričnim motorom pomogli su tvrtki da uđe na tržište taksija, gdje je željela ići. U prvom razdoblju prodaje prodana su 1383 primjerka, od čega je 27 izvezeno.

Taksi tvrtke pronašle su pouzdane i sigurne automobile. Volvo inženjeri bili su ponukani da razviju sedmogodišnje modele TR671 i TR672, koji su stvorili istu šasiju. Godine 1935. zamijenjeni su TR701-704 s motorom od 3670 ccm. cm i tlak 80-84 hp.

Godine 1933. na tržište su ušli novi PV653 (Standard) i PV654 (De Luxe). Smrad je bio po cijeloj metalnoj karoseriji, kotači od 17 inča umjesto 19 inča, ažurirani priladovo panel u ladici su rukavice. Prethodno su automobili bili opremljeni obloženom zvučnom izolacijom: motor je bio ojačan humusnim jastucima, a zid između putničkog prostora i motornog prostora bio je prekriven materijalom za upijanje buke.

Volvo PV653 (1933.-1937.)

Tada se pojavio model 654 De Luxe s plišanim interijerom, dva rezervna kotača i upaljačem. preokretanje. Godine 1935. pušteni su modeli PV658 i PV659 koji su utjecali na modernost svih automobila koji su proizvedeni nakon njih. Hladnjak im je blago zakošen unatrag, a poklopci glavčina kotača poprimili su neobičan oblik. Svi kotači imaju hidraulički pokretane zupčanike.

1935. pojavljuje se sudbina Novi model s aerodinamičnim dizajnom sličnim američkim automobilima. Ovo je Volvo PV36 Carioca, udobna, tiha limuzina s neovisnim prednjim ovjesom s poprečnim oprugama i oprugama, karoserijom od nehrđajućeg čelika i visokim sigurnosnim pokazateljima. Salon je mogao primiti šest osoba: tri sprijeda i tri straga. Prostor za sjedenje bio je prostran i udoban. Ukupno je proizvedeno 500 primjeraka modela plus jedna šasija koju je Nordbergs Karosseri pretvorio u luksuzni kabriolet.

Volvo PV36 (1935-1938)

Godine 1936. pojavila se prva generacija malih Volvo modela - automobil PV51. Bio je opremljen istim 3,6-litrenim motorom od 86 KS kao PV36 Carioca, ali je bio jednostavniji, pristupačniji i popularniji. Model je prikazan s uskom karoserijom s nepodijeljenim prednjim nagibom, očito s manje od jednog brisača i skromnim poboljšanjima u unutrašnjosti.

U proljeće 1939. tvrtka je počela razvijati mehanizme koji bi omogućili prebacivanje na plin, koji vibrira iz automobila. To je učinjeno neposredno prije govora, au Europi je vladala nestašica benzina. Nakon početka vojnih operacija, promocija civilnih automobila je stala. Tvrtka se prebacila na proizvodnju specijalnih vojnih vozila i robotskih uređaja na plin.

Prvi poslijeratni automobil bio je model PV60. Vaughn je bio zaboravljen od trgovaca marke kao posljednji automobil iz generacije sjajnih Volvo osobnih automobila sa šest-cilindričnim motorom. Njegov izgled je već bio staromodan, ali PV60 se još uvijek dobro kupovao. Što god rekli, i dalje je predstavnik stare škole, još pouzdaniji i udobniji.

Godine 1944. PV444 bio je automobil koji je postao prekretnica za marku. Ovo je bio prvi Volvo model, koji se odlikuje kompaktnim dimenzijama i novim dizajnom, ponavljajući trenutne trendove koje su pokazali američki proizvođači automobila. Automobil ima čvrstu čeličnu karoseriju bez okvira, koji nosi, i novi četverocilindrični motor s kratkim zamašnjakom i gornjom podijeljenom osovinom. Razvio je snagu od 40 litara. Prvi put instaliran na automobilima lobovsklo od tripleksa. Još jedna prednost novog modela je njegova niska cijena, koja je iznosila 4800 švedskih kruna. Prvi automobil tvrtke prodan je za samo četvrtinu 1927. godine.

PV444 je debitirao na Volvo sajmu u Stockholmu, gdje je u 10 dana potpisano 2300 kupoprodajnih ugovora. To je unatoč činjenici da je plan tvrtke uključivao proizvodnju više od 8000 primjeraka modela. U samo sat vremena proizvodnje automobila prodano je gotovo 200.000 primjeraka.

Volvo PV444 (1946.-1958.)

Godine 1954. rođen je Volvo u automobilski svijet Ispričat ću vam osjećaj. Postao je novi Sport P 1900 s pogonom na dva kotača. Pogled konzervativnog i na sigurnost usmjerenog proizvođača automobila nitko nije prepoznao. Model je proširen s pogledom na izvozna tržišta, ostavljajući tvrtku s malo negativnih dokaza o prodaji kabrioleta švedskoj javnosti. Zadnji put je auto uspješno prodan. Dođi!

Osim svog zadivljujućeg izgleda i sofisticiranog sigurnosnog sustava, mogao se pohvaliti peterostrukim jamstvom koje bi od automobilske tvrtke zahtijevalo da plati popravke koji koštaju više od 200 CZK. Osigurani gubitak uključujući nezgodu i nezgodu na cesti. Ispod haube Sport P 1900 nalazio se redni četverocilindrični motor obujma 1414 ccm. cm napetost 70 l. Godine 1966. Volvo je predstavio model 144 koji je do 1974. bio najveći model u povijesti tvrtke. Ovaj automobil ima veliki nagib i dugačak vanjski dizajn. Osim toga, Volvo je odbacio mnoge inovativne napore u sigurnosnom sektoru. Ovaj popis uključuje područja na prednjem i stražnjem dijelu tijela koja stvaraju jedinstvenu energiju, halm sustav disk galma

na svim kotačima, glatka, bez izbočenih dijelova, unutrašnjost i sigurnosni pojasevi za vozača i suvozača.

Godine 1974. proizvođač je predstavio novu generaciju automobila - serije 240 i 260, temeljene na prednjim kotačima serije 140, povećanu snagu motora i nove četverocilindrične motore.

Volvo 240 (1974.-1984.) Sredinom 70-ih Volvo je kupio nizozemski DAF Car BV, što mu je omogućilo da se uključi u segment malih automobila. Prvi novi proizvod ove serije bio je Volvo 66, koji se proizvodio kao limuzina s dvoja vrata ili karavan s troja vrata. Opremljen je bezstupanjskom frekvencijom automatski prijenos

mjenjači i sustav pogona na stražnje kotače.

Godine 1986. Volvo 480ES je sišao s proizvodne trake, prvi serijski model marke s pogonom na prednje kotače. Vaughn je odabrao dizajn koji nije izgledao kao veliki roboti tvrtke, s prednjim svjetlima koja vise.

Godine 1999. tvornicu, koja je indikativna za proizvodnju osobnih automobila, kupila je Ford Motor Company za 6,45 milijardi dolara. Na kraju su Volvo i tvrtka Renault odlučili stvoriti jedinstveno poduzeće za proizvodnju automobila, čime su postali najveći europski proizvođač kombija. Ford 2010 prodan Volvo automobili Indijanac Tvrtka Geely Automobili.

Izlasci ruski kupci Volvo je rođen u SSSR-u, od 1973. kupovali su ga za potrebe Sovtransavta tegljači brendovi. Počela je 1989 službena prodaja osobnih automobila i kombija u Radyansky Union. Brend Zaraz predstavljen je na rusko tržište Tri tvrtke: LLC "VFS Skhid", JSC "Volvo Skhid", koja je odgovorna za prodaju starinskih automobila, i LLC "Volvo Cars", koja se bavi proizvodnjom osobnih automobila. Od 2009. Kaluzia se razvija starinski automobili

Volvo FH, FM, FMX. Ulaganje u izgradnju novog pogona iznosilo je 100 milijuna eura. Godine 2014. Volvo grupa je u tvornici uspostavila proizvodnju kabina za novi ciklus, uloživši još 90 milijuna eura.

Bez poštovanja u široj javnosti, marka Volvo nastavit će svoj slavni razvoj kao proizvođač čistih i sigurnih automobila bezvremenskog karaktera. Tvrtke planiraju proširiti proizvodnju i dodatno unaprijediti automobile.

Volvo Cars Datum spavanja 1924. Ključne brojke Stefan Odell (glava) Tip Podružnica Ford Motor Company ... Wikipedia

GAZ 21 ... Wikipedia

Ovaj članak govori o proizvođaču osobnih automobila. O Volvo koncernu, divite se Volvo članku. Volvo Personvagnar AB ... Wikipedia - (Sverige) Kraljevina Švedska (Konungariket Sverige). ja Zagalnye Vidomosti Zapadna sila u južnoj Europi, na istoku i jugu skandinavske regije. Između Z. i S. s Norveškom, a S. s Finskom. Na jug i istok.....

Velika radjanska enciklopedija Glavni članak: Automobilski dizajn Oblik automobila ovisi o dizajnu i rasporedu, materijalima i tehnologiji izrade karoserije. Imajte svoj vlastiti chergu, viniknennya nove forme

Zabrinut sam zbog novih tehnoloških dostignuća i... Wikipedije Ekonomija SAD-a - (U.S. Economy) Ekonomija SAD-a je najveća ekonomija svijeta, lokomotiva svjetske ekonomije, što direktno znači najvažnija ekonomija SAD-a, njena povijest, struktura, elementi, razdoblja kolapsa rasta, ekonomske krize u Americi ...

Osnivač tvrtke je Erich Tsakowski (desna ruka) i Martin Schanze u DP Britanije iz Križa, rođen 1983. godine. u Brands Hatchu. Zakspeed je njemački motoristički tim osnovan 1968. Erikhom Tsakovsky. Nalazi se u Niedercisenu, nedaleko od... Wikipedije

Korporacija- (Korporacija) Korporacija je veliko ujedinjenje, nastalo kroz ekonomsku aktivnost u pjevačkoj sferi tržišta Financijska korporacija, korporacija čudovišta, PDV korporacija, ruska korporacija, internetska korporacija, povijest korporacija, … - (U.S. Economy) Ekonomija SAD-a je najveća ekonomija svijeta, lokomotiva svjetske ekonomije, što direktno znači najvažnija ekonomija SAD-a, njena povijest, struktura, elementi, razdoblja kolapsa rasta, ekonomske krize u Americi ...

Volvo Cars započeo je proizvodnju svog najprodavanijeg XC60 u tvornici Volvo u Chengduu u Kini. Širenje proizvodnje u Kini dovelo je do stalnog rasta prodaje.

Volvo XC60 je isti model, koji se proizvodi u Kini. Virologija prvog modela u Kini, Volvo limuzina S60L s ravnim međuosovinskim razmakom, izdan je u studenom 2013.

Proširenje proizvodnje XC60 od klipa do klipa u tvornici Chengdu znači otvaranje dodatnih 500 radnika, a tvornica će zapošljavati približno 2650 ljudi. Novi sustav Otvoreno radno vrijeme kako biste mogli obaviti potrebne proizvodne dužnosti.

XC60 je Volvov bestseler diljem svijeta i u Kini.

Tijekom prvih devet mjeseci 2014. globalna prodaja XC60 porasla je za 20,4 milijuna i ukupno je prodano 98.309 vozila. U istom razdoblju prodaja u Kini porasla je za 32,3 milijuna – prodano je 24.940 automobila. Prethodno je ukupna proizvodnja XC60 ušla na tržište 2008. godine, dosegnuvši 500.000 vozila.

„Klip virobinacijeXC60 u Chengduu - ovo je jedna od preostalih prekretnica na putu transformacijeVolvo Automobili, - Izjavom Håkan Samuelsson (Hå kanSamuelson), predsjednik i generalni direktorVolvoAutomobili. – Ovo je vrlo važno za podržavanje rasta prirodne ljepoteVolvona tržište, koje je danas najveće zaVolvo".

Tvornica Chengdu nalazi se u zoni gospodarskog i tehnološkog razvoja središnje Kine. Tvornica može proizvesti 120.000 automobila godišnje.

Volvo Cars također ima tvornicu u blizini Daqinga u Kini, gdje je započela proizvodnja Volva XC Classic, lokalizirane verzije prvog. Volvo generacija XC90, posebno razvijen za kinesko tržište.

KRIM TO, jesen 2013. Rock u MISTI ZHAZHANYAKOU na Pivniychy Zakhid vid picina prazui, VOLVO CARS Zvignitva Dviguniv, Yakiy svog proizvoda za skladište Pidpronmija u Chanda Ta Datziní.

Sve aktivnosti tvrtke u Kini u potpunosti su u skladu s globalnim standardima i procesima Volvo Carsa, koji posluje u tvornicama Torslanda i Ghent u Europi.

“Tvornica u Chengduu apsolutno je ista kao naše tvornice u Europi,- Rozpov Lars Danielson (LarsDanielson), viši potpredsjednikVolvoAutomobiliKinaOperacijetaj generalni direktorVolvoAutomobilKina. – Iza jednakih yakosta, vikorystvovany tehnologija i posjeda, radnih umova, sigurnosnih standarda i zaštite dovkilla Naša tvornica u blizini Chengdua u potpunosti zadovoljava globalne standarde i pogodnostiVolvo Automobili".

Danas Volvo Cars pokazuje uspješnu prodaju u Kini: divizijska prodaja porasla je za 36 stotina, što je jednako 2013. godini. Volvo Cars jasno nadmašuje svoje konkurente u premium segmentu u Kini, brzo povećavajući svoj udio na tržištu.

Za XC60 i S60L na kineskom tržištu, glavne prodajne brojke pokazuju lidere u svojim segmentima V60 i V40. U ovom času Volvo automobili prodaje se u više od 160 prodajnih centara diljem Kine.

“Popularnost Kineza nipošto nije ravna popularnosti Europljana.- čini se gospodine Danielson. – Kupci čine odličan izbor na visoko konkurentnom tržištu Kine, što je zajamčeno visokom dostupnošću automobilaVolvo, koji se proizvode u našoj tvornici u Chengduu, koji se ni po čemu ne razlikuju od automobila koje proizvode naše tvornice u Europi.

------------

Volvo Car Group V 2013

U 2013. godini financijski sektor ostvaruje prihode od osnovne djelatnostiVolvo Car Groupprikupio 1,919 milijuna švedskih kruna (66 milijuna Shk. u 2012.). Riječni prihod za ovo razdoblje iznosio je 122,245 milijuna Shk. (124 . 547 ), u to je vrijeme postojao jasan profit vyishova za mjesec960 milijun shk (-542 milijun shk). Pojedinačna prodaja diljem svijeta je dosegla427 . 840 (421 . 951) automobili - povećanje od 1,4 stotine jedinica jednako 2012. Povećanje prihoda od osnovne djelatnosti ostvareno je smanjenjem rashoda i ostvarenjem povećanja prodaje, što ukazuje na uspješnost provedbe plana transformacijeVolvo Car Group. Prema predviđanjima tvrtke, financijski rezultati za 2014. bit će pozitivni, a prodaja će biti rekordna i porasti za 5 stotina.

Oko Volvo Car Group

DruštvoVolvo Datira iz 1927. godine. DanasVolvo– ovo je jedna od najpoznatijih i najpopularnijih marki automobila na svijetu.Volvo automobiliprodaje svoje automobile u približno 100 zemalja, prodaja u 2013. iznosila je 427.000 automobila. Z 2010 rockVolvo automobili dospjeti kineska tvrtka Zhejiang Geely Holding (Geely Holding). Volvo automobilibila dio grupe društavaŠvedska grupa Volvo (Švedska), a 1999. ga je kupila američka tvrtkaFord Motor Company. U 2010Volvo automobilikupila tvrtkaGeely Holding.

Stojeći na škrinji 2013. stijenaVolvo automobiliBilo je preko 23.000 ljudi širom svijeta. Glavni uredVolvo automobili, razvoj proizvoda, marketing i administrativne funkcije obavljaju se u Göteborgu (Švedska) u glavnom ureduVolvo Automobiliiz Kine i iz Šangaja (Kina). Glavni proizvodni pogoni tvrtke nalaze se u Göteborgu (Švedska), Ghentu (Belgija) i Chengduu (Kina). Motori za automobileVolvoproizvode se u tvornici u Skivdiju (Švedska) iZhangjiakov(Kina).

Danas je brend kao što je Volvo nadaleko poznat u cijelom svijetu. Kako je sve počelo?

Vovlo: povijest marke

Povijest Volva započela je 1924. s kolegama s koledža Assarom Gabrielsonom i Gustavom Larsonom. Odjednom je smrad zaspao automobilska tvrtka. Pomogao im je SKF, specijaliziran za proizvodnju ležajeva.
Godine 1927. stvoreno je njegovo prvo dijete, Volvo OV4/Jacob. Ovo je kabriolet opremljen 4-cilindričnim motorom, koji se temelji na benzin palivo. Malo kasnije, smrad je pušten u limuzinu i mlađu verziju. Kao rezultat toga, u dvije godine prodano je gotovo tisuće automobila.
Kad Gunnar Engelau dođe na mjesto predsjednika koncerna, tvrtka će biti u previranju. Idemo na planinu. Nadamo se izvozu švedskih automobila u Sjedinjene Američke Države.
Rast virusa također se povećao. Uvedene su inovativne tehnologije, poput sigurnosnih pojaseva s tri točke, čiji je autor Nils Ivar Bohlin. Također je obojen galvanski sustav i deformacijske zone.

Volvo: zemlja-Vyrobnik

Povijest marke Volvo započela je u Švedskoj. Kod testiranja oboljelih pitamo: „Volvo – čiji je auto? Zemlja je proizvođač ove marke? rezultati su bili sljedeći:
70% – Nímechchina;
20% – Švedska;
15% – SAD;
5% – ne znaju vrstu hrane.

Volvo koncern danas

Godine 1999. koncern je Fordu prodao tvornicu za proizvodnju osobnih automobila. A još kasnije, 2010. godine, Ford Motor prodao je marku kineskoj tvrtki Geely. Povijest Volva preživjela je više od jedne krize. Nakon što ih je preživio, brand je proširio svoju proizvodnju. U automobilima je prenamijenjen i ušao u proizvodnju osobnih automobila. Danas na tržištu pod markom Volvo možete pronaći široku paletu proizvoda i usluga:
automobili (kombiji, autobusi itd.);
potez;
vlasništvo automobila;
Lijepo se provedi;
komponente prostora.
Automobilska marka Volvo među bogatašima se često povezuje sa svojom izvrsnom sigurnošću i svojstvima sklapanja. Imat ćete prepoznatljiv stil, što znači pouzdanost. "Spremam se!"