Shema vožnje na stazi. Vožnja unatrag u box (garaža) na trkaćoj stazi

1.1. Provodi se provjerom kandidata za osposobljavanje u području tehničkih specifikacija određene kategorije i utvrđivanjem mogućnosti pristupa testiranju u svijesti stvarnih cesta ruhu ili je u slučajevima predviđenim Pravilnikom donesena odluka o mogućnosti dobivanja vode.

1.2. Prilikom provedbe prvog stupnja praktične provjere provjeravaju se aktivnosti, vještine i navike kandidata:

koristuvannya organi keruvannya TK, retrovizori;

uništavanje mjesta;

manevriranje u zatvorenom prostoru ispred i obrnuto;

osigurati optimalnu putanju za manevar;

procjene udaljenosti, intervala, dimenzionalni parametri TS;

mijenjanje brzina;

koštice na za to predviđeno mjesto;

parkiranje vozila paralelno s rubom kolnika;

ulazak u kutiju unatrag;

okretanje za 1800 naprijed i nazad u zatvorenom prostoru;

upravljanje motociklom jednom rukom;

udar motocikla na stazu;

vožnja motocikla malom brzinom;

cestovni vlak koji tutnji u ravnoj liniji unatrag;

postavljajući cestovni vlak sa stražnjim vratima do perona.

1.3. Prvi stupanj praktične provjere provodi se na zatvaranju Majdana ili Autodroma (u daljnjem tekstu: Majdančik) prema kompleksima ispitnih prava za određenu kategoriju tehničkih specifikacija (dodatak Metodologiji za provođenje prve etape praktične provjere ).

1.4. Kompleksi iskusnih prava na osvetu:

1.4.1. Za kandidate sa uslugama vodnog prijevoza kategorije "A" 3 imaju pravo na:

desno broj 1- "dimenzionalni koridor", "dimenzionalni koridor", "rozgin-galmuvannya";

desno br. 2- "zmija", "daska s brazdama", "kontrola pri maloj brzini";

desno broj 3- “ukupna težina”;

Bilješka. Kada ga primite na motociklu s bočnim okvirom, jedan test se postavlja s desne strane, koji uključuje elemente stopala:

"Zmija" (prepone: 5 m, širina hodnika: 5 m);

"Dimenzijska težina" ( Vanjski promjer ringovi: 8 m, postolje između centara ringova: 6,5 m);

"Rozgin-galmuvannya".

1.4.2. Za kandidate sa kategorijama vodnog prometa "B", "C" i "D" 3 prava:

A) opcija 1:

desno broj 4

desno broj 5

desno br. 6- "zmija";

b) opcija 2:

desno broj 4- “razmak i ruševina na stepenici”;

desno broj 5- “paralelno parkiranje unatrag”;

desno broj 7- "preokret";

V) opcija 3:

desno broj 4- “razmak i ruševina na stepenici”;

desno br. 6- "zmija";

desno br. 8- "ulazak u boks."

Opciju za koju će se ispit provoditi danas utvrđuje voditelj ispitnog odjela i izglasava je kandidatima neposredno prije početka praktičnog ispita.

Ukoliko veličina i dostupnost platforme omogućuje organiziranje ispita za sve tri opcije u isto vrijeme, preporuča se omogućiti kandidatu da odabere opciju za koju će se ispit provoditi odabirom One su jedna od tri kartice , na kojem su naznačeni brojevi odgovarajućih opcija.

1.4.3. Za kandidate u kategoriji vodnog prometa "E" ("B + E", "C + E", "D + E") 2 prava:

desno br. 9- “postavljanje na platformu s vratima prtljažnika”;

desno br. 10- "pravocrtna vožnja unatrag."

1.5. Za prilagodbu tehničkoj specifikaciji ispita (u slučajevima kada je priprema obavljena prema drugoj tehničkoj specifikaciji), kandidatu u vodi daje se pravo probne vožnje između kvadrata u trajanju od najviše 2 minute. U ovom slučaju, prilikom pregleda vozila, kriva je prisutnost njegovog vlasnika (za krivca TK kategorije “A”). Sukladnosti dopuštene tijekom probne vožnje ne bilježe se i ne utječu na rezultat ispitivanja.

Nakon završne probne vožnje kandidat u vodi može izjaviti svoju nespremnost i glumiti loše iskustvo.

2. Organizacija testa

2.1. Oblik testiranja je individualan. Moguće je prihvatiti jednog ili više kandidata iz vode istovremeno.

2.2. Prva faza praktičnog testiranja provodi se pomoću jedne od dvije metode:

A) jedan kandidat u vodi osvaja u nizu pjesama sva prava, prenosi kompleks. U tom slučaju kandidat ima pravo obavijestiti ispitivača o završetku natjecanja io spremnosti prije nadolazećeg natjecanja;

b) nekoliko kandidata u blizini vode, kroz sljedeći s desne strane, prebačen u kompleks, a zatim nastavite do sljedećeg s desne strane.

Način provođenja ispita pažljivo se bira na temelju materijalno-tehničke opremljenosti ispitne jedinice, rasporeda i veličine platforme, broja ispitivača, ispita i ispitivanja tehničkih specifikacija.

2.3. Redoslijed prava koje kompleks dodjeljuje za određenu kategoriju tehničkog znanja određuje ispitivač.

2.4. Desni brojevi 1 - 4 označeni su na TZ s mehaničkim prijenosom.

Bilješka. Prilikom podnošenja zahtjeva za oduzimanje prava na upravljanje transportnim vozilima kategorije “D” dopušteno je uzeti pravo br. 4 na TK sa automatskim mjenjačem.

2.5. Vozilo može potvrditi Vimogam PDRí Osnovne odredbe za odobrenje tehničkih specifikacija prije rada.

referenca tehnički mlin Vozilo se potvrđuje potvrdom o obavljenom državnom tehničkom pregledu.

Prije glave motora, TK mora biti instaliran u zoni prije starta, motor se zagrijava i usporava, a mjenjač je u neutralnom položaju, galmo parking- inkluzije.

2.6. Spava na Majdanu, koji nas raduje nadolazećim pobjedama:

Maidanchik je kriv, ali je raščišćeno do shema prava (dodatak Metodologiji prve faze praktične provjere);

za desno br. 4 „Udar i urušavanje na podvožnjaku“ nije dopušteno urušavanje izbrazdanog nadvožnjaka; boležljiv poljoprivrednik kriv za kasnu bolest u rasponu od 8-16% uključivo;

naslovnica Maidana mora biti jednaka i ujednačena;

koeficijent kohezije kotača s površina kvadrata (uključujući malu parcelu) nije manji od 0,4;

Kad god se ispitivanje provodi u mraku, svjetlina Maidana trebala bi biti najmanje 20 luksa.

2.7. Sljedeći testovi nisu dopušteni:

u slučaju da tehnička specifikacija nije u skladu sa zahtjevima iz točke 2.5. Metodologije;

u ovom slučaju, budući da Maidan nije u skladu s pogodnostima navedenim u točki 2.6. Metodologije.

2.8. Kontrolu tijekom testiranja može provoditi ispitivač vizualno ili uz pomoć dodatnih tehničkih sredstava.

Za pružanje pomoći tijekom ispita mogu biti dostupni predstavnici rasvjete, autotransportnih postrojenja (poduzeća), vojnih komesarijata i drugih organizacija (u daljnjem tekstu: zamjenik).

3. Postupak provođenja testa

3.1. Ispitivač će upoznati kandidata s oblikom, načinom, postupkom provođenja testa, sustavom ocjenjivanja i izgovoriti rezultate u ispravnom redoslijedu udesno, prenoseći kompleks za određenu kategoriju tehničkog zadatka.

3.2. Nakon naredbi ispitivača, kandidat zauzima svoje mjesto u tehničkoj specifikaciji ispita, nastavlja pripremu do kraja i nastavlja udesno.

3.3. Kada je ispit obavljen, ispitivač kontrolira tijek ispita, prati satnice, daje naredbe kandidatu u vodi, razvrstava ga prema kontrolnoj tablici i bilježi rezultate u ispitni list, zbrajajući rezultati ima li kandidat skupljene kaznene bodove i daje ocjenu za izgled kože i zdravlje općenito. Ispitivač će osigurati zagalnyh vimog sigurnost na Majdanu za vrijeme sna.

Kandidat mora zapovijedati jasno i brzo. Ako je moguće zapovijedati glasom (pozicija ispitivača je startna zona), ispitivač se može koristiti sustavom mentalnih gesta čije se značenje kandidatu unaprijed priopćava.

3.4. Ispitni list s rezultatima ispita potpisuje ispitivač, a zatim kandidat ispred vode.

4. Sustav ocjenjivanja

4.1. Pod-rezultat je naznačen na ploči s ocjenama za identifikaciju svih prava koje je kompleks prenio za određenu kategoriju tehničkog zadatka.

4.2. Ispravnost postupka njege kože ocjenjuje se prema sustavu: pozitivna ocjena je “VIKONAV”, negativna ocjena je “NIJE VIKONAV”.

Za kožu ispravan, indiciran je niz tipičnih smoothieja koji se dijele na grube, srednje i fine. Očito je da će se prije ovog razvrstavanja za nanošenje ozljeda kože kandidatu dosuđivati ​​kazne: za grubo - 5, za srednje - 3, za fino - 1.

Kontrolne tablice koje uključuju prijenos tipičnih šteta i ljestvicu kaznenih bodova za dopuštenje prekršaja daju se uz Metodologiju za prvu fazu praktične provjere znanja.

Ocjena “VIKONAV” dodjeljuje se ako kandidat ima pravo izbjeći bilo kakvo pomilovanje ili iznos kaznenih bodova za dopuštenje pomilovanja bude manji od 5.

Ocjena “NIJE VIKONAV” dodjeljuje se ako iznos kaznenih bodova za dopuštenje pomilovanja postane 5 ili više.

4.3. Subsumkova ocjena "ZDAV" za prvi stupanj praktičnog ispita dodjeljuje se ako je kandidat oduzeo ocjenu "VIKONAV" za sva prava, prenesena kompleksom za određenu kategoriju tehničkih zadataka.

4.4. Podbod “NE IDE” daje se ako je kandidat uvjeren da ima pravo na pobjedu ili oduzimanjem ocjene “NE IDE” iz dva razloga navedena kompleksom.

4.5. Nakon što kandidat oduzme oznaku "NIJE VIKONAV" za jedno pravo od svih onih koji su prebačeni u kompleks, daje mu se jednokratna prilika za ponovno vikoniranje u desno. Na ispitnom listiću naznačuje se ponovno ispisani broj desne strane.

Ako je rezultat ponovnog testiranja pozitivan, za prvu fazu praktičnog ispita kandidat dobiva podbod "PROLAZI", ako je negativan - "NE PROLAZI".

Dodatak metodologiji za prvi stupanj praktične provjere znanja

Ispitivači imaju pravo provesti prvi stupanj praktične provjere znanja

Popis pametnih ljudi

1. Desno br. 1 "" Dimenzionalni hodnik "," dimenzionalni hodnik ", rozgin-galmuvannya"

1.1. Zmíst.

Rukh u "slobodnom koridoru", znak rukom za lijevo skretanje (skretanje), rover duž putanje "slobodne trake", prebacivanje brzina pri kretanju ravno odozdo prema gore i odozgo prema dolje, znak rukom za galvanizacija, izbočina ispred linije "STOP" "(Sl. 1).

1.2.

1.2.1.

pripremiti se za kolaps;

pokrenite motor;

smanjite kratka svjetla.

1.2.2.

Rukh u "širokom hodniku", odmah (prije prolaska sredine hodnika) dajući znak rukom za lijevo skretanje (skretanje);

Rukh duž "gore" putanje;

Rukh u ravnoj liniji, mijenjanje brzina s niže na više i s više na niže;

davanje znaka rukom za pocinčavanje, glatko pocinčavanje, korak na postolju ne više od 0,4 m ispred linije "STOP".

1.2.3.

uključite prednja svjetla;

ugasiti motor;

sići s motocikla;

1.3. Aktivnosti ispitivača.

Ispitivač provjerava ispravnost zadatka iz kontrolne liste br. 1 i ocjenjuje pravo.

Tijekom testa ispitivač kontrolira zone starta, ubrzanja, galvanizacije, skokova, a njegov pomoćnik kontrolira zonu “koridora klirensa” i “ukupnog ubrizgavanja”.

Mali 1. Desno br. 1 "Ukupni hodnik", "ukupni prolaz", rozgin-galmuvannya "

izvođenjem reznog reza (dopuštajući blokiranje kotača) ispred linije "STOP" -

2.1. Zmíst.

2. Desno br. 2 "" Zmija "," koliyna doshka ", rokh s malom brzinom"

2.2. Rover po "zmijinoj" putanji, Rover po "kolotrazi", Rover pri maloj brzini (slika 2).

2.2.1. Ured kandidata u vodi.

Po nalogu ispitivača kandidat je odgovoran za:

pripremiti se za kolaps;

pokrenite motor;

zauzeti mjesto na motociklu u predstartnom prostoru;

smanjite kratka svjetla.

2.2.2. zauzeti izlaznu poziciju ispred crte “START”;

Za naredbu ispitivača, kandidat na vodi je odgovoran za viskontnost

uništavanje mjesta na startnim vratima;

Rukh duž "zmije" putanje, grleći prvi čunj s desne strane;

Rukh na "kolini doshtsí";

2.2.3. kolaps u "velikom hodniku" s malom brzinom u sat vremena od najmanje 5 sekundi;

Nakon zastoja motocikla, kandidat u vodi je kriv:

uključite prednja svjetla;

ugasiti motor;

sići s motocikla;

stavite mjenjač u neutralni položaj;

2.3. Aktivnosti ispitivača.

Postavite motocikl u prostor pred start.

Tijekom testa, ispitivač desno kontrolira startnu zonu, “preveliki koridor” za ruk s malom brzinom, lance, odmjerava sat za ruk u “skupnom koridoru”, a njegov pomoćnik kontrolira zonu ruka. “ukupna zmija”, “daske staze”, i daje signal za početak kronometarskog sata.

sl.2. Desno br. 2<"Змейка", "колейная доска", движение с малой скоростью> Kontrolni stol br.2

3. Desno br. 3 "Ukupna težina"

3.1. Zmíst.

Sudar slijedi putanju "ukupne težine" (slika 3).

3.2. Rover po "zmijinoj" putanji, Rover po "kolotrazi", Rover pri maloj brzini (slika 2).

3.2.1. Ured kandidata u vodi.

Po nalogu ispitivača kandidat je odgovoran za:

pripremiti se za kolaps;

pokrenite motor;

zauzeti mjesto na motociklu u predstartnom prostoru;

smanjite kratka svjetla.

3.2.2. Po nalogu ispitivača, kandidat je odgovoran za:

Za naredbu ispitivača, kandidat na vodi je odgovoran za viskontnost

Rukh duž putanje "ukupne težine";

razmak prije retka "STOP".

3.2.3. kolaps u "velikom hodniku" s malom brzinom u sat vremena od najmanje 5 sekundi;

Nakon zastoja motocikla, kandidat u vodi je kriv:

uključite prednja svjetla;

ugasiti motor;

sići s motocikla;

stavite mjenjač u neutralni položaj;

3.3. Aktivnosti ispitivača.

Ispitivač provjerava ispravnost zadatka iz kontrolne liste br. 3 i ocjenjuje pravo.

Tijekom testa, ispitivač s desne strane kontrolira stop zonu, “ukupnu težinu”, a njegov pomoćnik kontrolira startnu zonu.

Mali 3. Desno br. 3 "Ukupna težina"

bez ispunjavanja standarda po satu u Rusiji u „ukupnom koridoru” s malom brzinom -

4.1. Zmíst.

4. Desno br. 4 "Župinka i propast u usponu"

4.2. Rover po "zmijinoj" putanji, Rover po "kolotrazi", Rover pri maloj brzini (slika 2).

4.2.1. Ured kandidata u vodi.

Rukh na neravnom mjestu, rupa u malom polju ispred linije "STOP-1", uništeno na mjestu u malom polju, rupa ispred linije "STOP" (Sl. 4).

pripremiti se za kolaps;

sjesti u vozilo;

4.2.2. Po nalogu ispitivača, kandidat je odgovoran za:

Za naredbu ispitivača, kandidat na vodi je odgovoran za viskontnost

pokrenite motor.

crashing through the poor business;

razmak ispred crte “STOP-1” (toranj) na način da svi kotači vozila budu u dobroj centriranosti;

fiksiranje tehničkih specifikacija u neprekinutoj stanici (parkirna ili radna stanica);

razmak prije retka "STOP".

4.2.3.

Nakon zastoja motocikla, kandidat u vodi je kriv:

uništavanje mjesta pri maloj brzini, ne dopuštajući vozilu da se vrati unatrag za iznos koji premašuje kontrolni interval;

ugasiti motor;

4.3. Aktivnosti ispitivača.

uključiti parkiralište;

Ispitivač provjerava ispravnost zadatka iz kontrolne liste br. 4 i ocjenjuje pravo.

Tijekom testa ispitivač kontrolira startnu zonu, razmake ispred linije „STOP-1“, popravlja izvlačenje, a njegov pomoćnik kontrolira razmake ispred linije „STOP“.

Prijenos dopuštene vrijednosti fiksiran je u sljedećoj fazi: nakon zaustavljanja TK na liniji "STOP-1" na L-nosaču stražnji branik(ploča) ugrađeno je kontrolno postolje. Ako je TK uništen na niskoj razini, vrijednost utičnice je prekoračena do dopuštene vrijednosti, stalak će biti oštećen.

Vrijednost kontrolnog intervala L (u metrima) izračunava se pomoću formule: L = 0,0125a + 0,1, gdje je a vrijednost kasnog oporavka (u slučaju stotina).

5. Desno br. 5 "Paralelno parkiranje unatrag"

5.1. Zmíst.

Parkiranje vozila unatrag, paralelno s vidljivim rubom kolnika (slika 5).

5.2. Rover po "zmijinoj" putanji, Rover po "kolotrazi", Rover pri maloj brzini (slika 2).

5.2.1. Ured kandidata u vodi.

Rukh na neravnom mjestu, rupa u malom polju ispred linije "STOP-1", uništeno na mjestu u malom polju, rupa ispred linije "STOP" (Sl. 4).

pripremiti se za kolaps;

sjesti u vozilo;

5.2.2. Po nalogu ispitivača, kandidat je odgovoran za:

Za naredbu ispitivača, kandidat na vodi je odgovoran za viskontnost

ulazak na parkiralište prema određenoj putanji;

mjesto na parkingu ispred linije "STOP".

Bilješka. Nakon parkiranja morate završiti na parkiralištu, okruženom stupićima i nepravilnom linijom markiranja.

5.2.3. Nakon položenog TK kandidat je kriv:

Nakon zastoja motocikla, kandidat u vodi je kriv:

uništavanje mjesta pri maloj brzini, ne dopuštajući vozilu da se vrati unatrag za iznos koji premašuje kontrolni interval;

ugasiti motor;

lišiti se povlastica prijevoza.

5.3. Aktivnosti ispitivača.

Ispitivač provjerava ispravnost zadatka iz kontrolne liste br. 5 i ocjenjuje pravo.

Mali 5. Desno br. 5 "Paralelno parkiranje unatrag

Kad sam skrenuo udesno, motor se ugasio -

6.1. Zmíst.

6. Desno br. 6 "Zmija"

6.2. Rover po "zmijinoj" putanji, Rover po "kolotrazi", Rover pri maloj brzini (slika 2).

6.2.1. Ured kandidata u vodi.

Rukh na neravnom mjestu, rupa u malom polju ispred linije "STOP-1", uništeno na mjestu u malom polju, rupa ispred linije "STOP" (Sl. 4).

pripremiti se za kolaps;

sjesti u vozilo;

6.2.2. Po nalogu ispitivača, kandidat je odgovoran za:

Za naredbu ispitivača, kandidat na vodi je odgovoran za viskontnost

Vožnja putanjom "zmije" (slika 6).

razmak prije retka "STOP".

6.2.3. Nakon položenog TK kandidat je kriv:

Nakon zastoja motocikla, kandidat u vodi je kriv:

uništavanje mjesta pri maloj brzini, ne dopuštajući vozilu da se vrati unatrag za iznos koji premašuje kontrolni interval;

ugasiti motor;

lišiti se povlastica prijevoza.

6.3. Aktivnosti ispitivača.

Rukh prema navedenoj putanji;

Ispitivač provjerava ispravnost zadatka iz kontrolne liste br. 6 i ocjenjuje pravo.

Tijekom testa, ispitivač na desnoj strani kontrolira "zmiju" i zonu skoka, a njegov pomoćnik kontrolira zonu starta. Mali

6. Desno br. 6 "Zmija"

7.1. Zmíst.

Kontrolni popis br. 6

7.2. Rover po "zmijinoj" putanji, Rover po "kolotrazi", Rover pri maloj brzini (slika 2).

7.2.1. Ured kandidata u vodi.

Rukh na neravnom mjestu, rupa u malom polju ispred linije "STOP-1", uništeno na mjestu u malom polju, rupa ispred linije "STOP" (Sl. 4).

pripremiti se za kolaps;

sjesti u vozilo;

7.2.2. Po nalogu ispitivača, kandidat je odgovoran za:

Za naredbu ispitivača, kandidat na vodi je odgovoran za viskontnost

7. Desno br. 7 "Rollout"

razmak prije retka "STOP".

7.2.3. Nakon položenog TK kandidat je kriv:

Nakon zastoja motocikla, kandidat u vodi je kriv:

uništavanje mjesta pri maloj brzini, ne dopuštajući vozilu da se vrati unatrag za iznos koji premašuje kontrolni interval;

ugasiti motor;

lišiti se povlastica prijevoza.

7.3. Aktivnosti ispitivača.

Rotirajte TZ za 180° u prostoru ograničenom širinom, zarez ispred crte “STOP” (slika 7).

okretanje prema zadanoj putanji s jednokratnim uključenim stupnjem prijenosa za vožnju unazad; Ispitivač provjerava ispravnost zadatka iz kontrolne liste br. 7 i ocjenjuje pravo.

povlačenjem linije "STOP" (prema projekciji prednjeg zazora TZ) -

8.1. Zmíst.

nije se mogao okrenuti kada je jednom uključen mjenjač za vožnju unatrag -

8.2. Rover po "zmijinoj" putanji, Rover po "kolotrazi", Rover pri maloj brzini (slika 2).

8.2.1. Ured kandidata u vodi.

Rukh na neravnom mjestu, rupa u malom polju ispred linije "STOP-1", uništeno na mjestu u malom polju, rupa ispred linije "STOP" (Sl. 4).

pripremiti se za kolaps;

sjesti u vozilo;

8.2.2. Po nalogu ispitivača, kandidat je odgovoran za:

Za naredbu ispitivača, kandidat na vodi je odgovoran za viskontnost

bez uključivanja upozorenja za parkiranje nakon stepenice ispred crte "STOP" -

razmak prije retka "STOP".

8.2.3. Nakon položenog TK kandidat je kriv:

Nakon zastoja motocikla, kandidat u vodi je kriv:

uništavanje mjesta pri maloj brzini, ne dopuštajući vozilu da se vrati unatrag za iznos koji premašuje kontrolni interval;

ugasiti motor;

lišiti se povlastica prijevoza.

Bilješka. 8. Desno br. 8 "Ulazak u boks"

8.3. Aktivnosti ispitivača.

Ispitivač provjerava ispravnost zadatka iz kontrolne liste br. 8 i ocjenjuje pravo.

Tijekom testa desno, ispitivač kontrolira stop zonu ispred linije “STOP”, položaj TK u boksu, a njegov pomoćnik kontrolira startnu zonu.

Mali 8. Desno br. 8 "Ulazak u boks"

nije mogao jednom ući u kutiju s uključenim mjenjačem unazad -

9.1. Zmíst.

9. Desno br. 9 "Postavljanje na platformu stražnjom stranom"

9.2. Rover po "zmijinoj" putanji, Rover po "kolotrazi", Rover pri maloj brzini (slika 2).

9.2.1. Ured kandidata u vodi.

Rukh na neravnom mjestu, rupa u malom polju ispred linije "STOP-1", uništeno na mjestu u malom polju, rupa ispred linije "STOP" (Sl. 4).

pripremiti se za kolaps;

sjesti u vozilo;

9.2.2. Po nalogu ispitivača, kandidat je odgovoran za:

Postavljanje prikolice sa stražnjom stranom prema gore na simulator vantage platforme (Sl. 9).

ulazak u "koridor carinjenja" unatrag;

vozite s vratima prtljažnika do simulatora platforme za umivaonik (nekoliko nosača);

9.2.3. Nakon položenog TK kandidat je kriv:

Nakon zastoja motocikla, kandidat u vodi je kriv:

uništavanje mjesta pri maloj brzini, ne dopuštajući vozilu da se vrati unatrag za iznos koji premašuje kontrolni interval;

ugasiti motor;

lišiti se povlastica prijevoza.

9.3. Aktivnosti ispitivača.

razmak na usponu nije veći od 5% duljine cestovnog vlaka ispred simulatora podizne platforme.

Ispitivač provjerava ispravnost zadatka iz kontrolne liste br. 9 i ocjenjuje pravo.

Tijekom ispita, ispitivač desno kontrolira zonu “skupnog hodnika”, članovi ispred simulatora platforme, a njegov pomoćnik kontrolira zonu. Mali

nije mogao ući u hodnik s jednom uključenom brzinom za vožnju unazad -

10.1. Zmíst.

zaustavljanje na usponu više od 5% cestovnog vlaka, a ne više od 1,5 m ispred simulatora vidikovaca -

10.2. Rover po "zmijinoj" putanji, Rover po "kolotrazi", Rover pri maloj brzini (slika 2).

10.2.1. Ured kandidata u vodi.

Rukh na neravnom mjestu, rupa u malom polju ispred linije "STOP-1", uništeno na mjestu u malom polju, rupa ispred linije "STOP" (Sl. 4).

pripremiti se za kolaps;

sjesti u vozilo;

10.2.2. Po nalogu ispitivača, kandidat je odgovoran za:

10. Desno br. 10 "Pravocrtna vožnja unatrag"

Rukh u "koridoru za čišćenje" unatrag, razmak ispred crte "STOP" (Sl. 10).

razmak prije retka "STOP".

10.2.3. Nakon položenog TK kandidat je kriv:

Nakon zastoja motocikla, kandidat u vodi je kriv:

uništavanje mjesta pri maloj brzini, ne dopuštajući vozilu da se vrati unatrag za iznos koji premašuje kontrolni interval;

ugasiti motor;

lišiti se povlastica prijevoza.

10.3. Aktivnosti ispitivača.

uništavanje mjesta vožnjom unatrag na startnim vratima;

Rukh u ravnoj liniji u "sveukupnom hodniku" unazad;

Ispitivač provjerava ispravnost zadatka iz kontrolne liste br. 10 i ocjenjuje pravo. Tijekom testa, ispitivač s desne strane kontrolira zonu “Clearance Corridor”, mjesta ispred crte “STOP”, a njegov pomoćnik kontrolira zonu starta.

Kontrolni popis br. 10

S desne strane, "Zmija" na trkaćoj stazi nije najviša razina složenosti, međutim, ne mogu svi koji žele naučiti voziti to učiniti prvi put. Ponekad bude toliko loše da osoba koja sjedi iza njegovog automobila nije ni svjesna trenutka grubog premlaćivanja. Bez obzira na situaciju, pri odlasku na trkaću stazu budući će zaljubljenik u automobile dobiti posebno detaljne upute kako pravilno i sigurno izvesti manevar.

Shema Vikonanny desne "zmije"

Pa, mjesto gdje će se takvo što izvesti je u blizini autodroma, koji izgleda kao pravolinijski automobil, koji je mentalno podijeljen na 4 dijela, čija je obloga 1,5 puta duža od karoserije automobila. Širina ove platforme ne prelazi širinu automobila. Sens s pravom vjeruje u potrebu pažljivog izbjegavanja svih postavljenih čunjeva koji se ne mogu pobijediti. Osim toga, voda nije kriva za usisne vodove oslikane sa strane.

Wikonanny vlada desno

Da biste pravilno stvorili "zmiju", morate znati teorijske principe koji će pomoći vodi. Prije svega, automobil trebate približiti crti "Start" i izvršiti pritisak. Retina the Maidan prati dosljednu putanju pjevanja, pažljivo pokrivajući sve. Kada stignete do ciljne crte "Stop", pritisnite i zaustavite automobil.

Za pogrešne radnje na koži bit će izrečene kazne, stoga je bolje uklanjati zmiju korak po korak. Na primjer, za slomljen element označavanja ili križno povezivanje vodoravnih linija oduzima se 5 kaznenih bodova. Ako bolid preklapa liniju cilja samo s projekcijom prednjeg markera - 5 dodatnih bodova. Za tri kaznena boda bit će vam naplaćeno:

• Na sat vremena, Vikonannya je ispravio pogonsku jedinicu;
• za zaboravnost (nakon sudara automobila neutralni položaj nije bio uključen na trenutnom motoru);
• za kvar na parkiralištu, koji je uzrokovan smanjenjem radnog položaja neposredno nakon zaustavljanja stroja prije linije cilja.

Pokrokovljeve upute za pravilno crtanje zmije

Kako biste se vozili kroz kružnu stazu na trkaćoj stazi bez dodatnih dodatnih kaznenih bodova, morate zapamtiti svaku pojedinačnu vrijednu stvar koja vam može pomoći da dan provedete ispravno. Voda koja treba pasti na "zmiju" ni na koji način nije kriva za pobjedu. Kretanje će biti glatko i čak i kada se papučica za otpuštanje pažljivo otpusti sat vremena prije nego što dođe do crte "Start", i pritisne je ponovno neposredno prije dostizanja crte cilja "Stop".

Upravo ovaj pristup pokazat će vozaču kako pravilno skrenuti udesno, automobil će se kretati stabilno, kroz koji vožnja po zmiji neće uključivati ​​intenzivan napor i izgubljene živce. Glavni zadatak entuzijasta automobila bit će pravilno upravljanje uređajem za upravljanje. Jedina stvar koja može poći po zlu je proći kroz zmiju - postoji mogućnost kolapsa na lancu, to se svojstvo može utvrditi samo tehničke karakteristike automobil.

Pokrokovljeve upute za ispravan viking desne zmije:

• Automobil treba glatko dovesti do crte "Start", gdje počinje i spušta se maidan. Iskusni vozači automobila i instruktori vodenih škola rado stvaraju sličan pristup neposredno ispod izravne rute, što pomaže značajno pojednostaviti obilazak prvog prijelaza;
• Zatim morate pažljivo otpustiti papučicu gasa do kraja i početi okretati, u tom slučaju nećete moći okrenuti kermo;
• u tom trenutku, ako se prvi čip nalazi otprilike u sredini prednjih vrata automobila sa strane vozača, priključak za upravljanje potpuno se okrenite na lijevu stranu, a to morate učiniti što je brže moguće;
• Došavši do desnog prednjeg kuta automobila, obilazi strugotine, također ga je potrebno čvrsto okrenuti do prednje (desne) strane;
• postupno, kada lijevi prednji kut automobila dosegne žetone, obilazimo žetone, okrećući stazu na drugu (lijevu) stranu;
• Na sličan način potrebno je izbjeći sve očite nedostatke. Kako biste što pažljivije došli do ciljne crte, morate okrenuti kermu ulijevo i pritisnuti zglobove, tako da stroj može doći do linije "Stop" sa samo malom inercijom.
• Na kraju vožnje automobil se mora zaustaviti na posljednjoj ravnoj crti uz riječ "Stop".

Rukh na zmijinoj stražnjici

Da biste mogli voziti u rikverc desnom stranom, morate znati pravilan princip vožnje automobila:

• kada se približavate prvoj stazi, približite se stražnjem lijevom kotaču što je moguće bliže, zatim lagano okrenite automobil ulijevo i izbjegnite raskrižje;
• Ako ste iznenađeni pogledom na takav kotač, trebate okrenuti upravljač i desnim stražnjim kotačem voziti do cilja;
• Načelo takvog roc mora se slijediti do kraja zmije.

Vozač mora zapamtiti da je potrebno okrenuti kermo i započeti manevar ne prije trenutka kada čip uđe u polje vidljivosti, odnosno čip se mora pojaviti u zrcalu jednog od stražnji kotači automobili

U ovom članku razmatramo jedan od načina da dobijete pravo na ispitu: Unatrag u kutiju (garažu).

Redoslijed vozača je ulazak u boks (garažu) unazad.

1. Počevši s desne strane crte START, krećući se paralelno s linijom stupova AB što je moguće bliže njoj.

Ako je stup A poravnat s prvom trećinom prozora (na drugom automobilu referenca može biti ogledalo), zamjenjuje se (kao na desnoj strani, kada se dosegne desna strana, u međufazama prozor ne može budi glup).

2. Kermo okrenemo u krajnji lijevi položaj, sruši se s niskom fluidnošću, bez pretjeranog rastezanja linije EF čunjeva i zapinje.

3. Možete vidjeti u retrovizoru, što znači s koje strane stojite od stražnje linije automobila do prvih stupova. Potrebno je okrenuti kotače prema većoj udaljenosti.

U našoj verziji više stanite ispred desnog stupa B, stup A u lijevom ogledalu uopće nije bitan.

4. Kermo okrenemo u krajnji desni položaj, skroz se sruši nazad, kad stanemo od bočnih linija auta do prvih stupova desno i lijevo, međutim, stane.

Mali

5

Budući da je položaj klipa, prikazan na slici 2, daleko, tada će linija AC (i BD) podupirača biti paralelna s linijom tijela.

Vozite kotače ravno i kotrljajte se unatrag sve dok prednja strana automobila ne presiječe liniju AB stupova i ne savije se (dodatna referentna točka je G stup u razini ruba prozora). Stavite mjenjač u neutralni položaj i ručnu kočnicu.

Mali

6

Otkako se pojavio Cochatkovljev stav, npr.

onda kada se okreće prema EF čunjevima, automobil će se pojaviti u ovom položaju:

Mali

8 Stanite više desno, što znači da okrenemo kermo udesno, počinjemo padati unatrag, ako je L1 napredniji od L2, počinjemo se kretati unatrag. Mali

9

Robimo kotači ravno, kolaps unatrag, bok

stražnji kotač

Ne naletite na liniju stupova AB, stanite.

Mali
10

Gledano u ogledalima, znači s koje strane stojite od bokova automobila do preostalih stupova C i D, više u tom smjeru i okrećite kotače, u našem smjeru udesno. Vraćamo se unatrag dok se automobil ne pojavi paralelno s linijom AC stupova,

Mali

• jedanaest
• Ako su kotači ravni, završit ćemo desno.

S druge strane, desno, ulazak u boks (garaža) ide na sličan način.

• Nisam mogao ući u kutiju kada je jednom uključena brzina za vožnju unazad.
• Ako ne stavite mjenjač u neutralni položaj nakon promjene stupnja prijenosa tijekom vožnje.
• Bez uključenog upozorenja na parkiranje nakon zaustavljanja prije crte “STOP”.

Dribni pomilki-1 kazneni bod

• Prilikom skretanja udesno motor se ugasio.