Де збирають автомобілі Nissan? Nissan Qashqai російської та англійської збірки: у чому різниця? Де збирають Нісан Кашкай

Де збирають Ніссани?

Автомобілі марки Ніссан є одними з найпопулярніших серед автолюбителів Росії. Знамените японська якістьі прийнятна ціна вплинули на потенційних покупців. Далі розглянемо, де збирають ніссани насправді.

Де збирають автомобілі марки Ніссан

Росія займає лідируюче місце з продажу автомобілів марки Ніссан. Найулюбленішими моделями цієї марки є Nissan Almera, Juke, Note, Teana, Qashqai, X-Trail та багато інших. Саме тому, починаючи з 2009 року, на території Росії почав функціонувати завод автоконцерну Ніссан, який знаходиться під Санкт-Петербургом. Там збирають приблизно 35% всіх автомобілів Ніссан, які продаються у Росії. Інші машини збираються безпосередньо в самій Японії та Великій Британії. З 2012 року після об'єднання автоконцернів Ніссан та Рено частина моделей Ніссан збирається на заводі АвтоВАЗу в Тольятті.

Де збирають Ніссан Альмера

Модель Ніссан Альмера найпопулярніша модель марки Ніссан у Росії. Вона випускається із 1995 року. З 2012 року автомобілі цієї моделі збираються на заводі АвтоВАЗу в Тольятті, що безумовно викликало обурення серед потенційних покупців. " Молодший братцієї моделі Альмера Класік, який перестали випускати ще в 2013 році, до цього вироблявся на заводі Samsung Південній Кореї.

Де збирають Нісан Кашкай

Цей кросовер один з найбільш продаваних у Росії. Однією з причин цього є традиційне європейське складання. Ніссан Кашкай для європейського та російського автомобільних ринків виробляється виключно на заводі у Великій Британії. Втім, у зв'язку з цим до Росії доходить лише обмежена кількість модифікацій цього кросовера, а саме лише автомобілі з бензиновими двигунами.

Де збирають Ніссан Террано

Ще один популярний серед російських автолюбителів кросовер марки Ніссан спускається з конвеєра у трьох різних країнах: Росії, Індії та Іспанії. При цьому основна маса автомобілів йде на внутрішній риноккраїн, хоча деякі й вирушають експорту. У Росії Ніссан Террано збирають на заводі АвтоВАЗу в Тольятті.

Де збирають Ніссан Х-Трейл

Якщо до 2009 року росіяни могли обирати в японській або російській збірці їм купувати цей сімейний автомобіль, то тепер цю модель для російського ринкувипускають із конвеєра заводу під Санкт-Петербургом. Це значно знизило рейтинг автомобіля, але необґрунтовано. Х-Трейл російської збірки анітрохи не гірший за своїх японських побратимів.

Де збирають Нісан Тіана

Ця модель прийшла на російський ринок у 2003 році і одразу стала улюбленицею серед наших автолюбителів. Довгий час Тіану збирали виключно в Японії, але з відкриттям заводу під Санкт-Петербургом її виробництво Росії було перенесено саме туди. Однак для деяких інших країн автомобілі Ніссан Тіана збирають на заводах у Японії та навіть Таїланді.

Корпорація Nissan дуже шанобливо ставиться до російського ринку, що читається в практично незмінних цінах на основний модельний рядв умови інфляції та зростання курсу іноземної валюти у країні. Сьогодні одним із популярних бюджетних седанівстає Ніссан Альмера - автомобіль, який нещодавно був розроблений спеціально для Росії. Ми пам'ятаємо минулі покоління Альмери, але вони були зовсім інші. Сьогодні покупцю в Росії доступний зовсім інший автомобіль, який ґрунтується на нових простих технологіях, ефективних особливостях конструкції. Машина цілком адекватно виглядає як сімейний або робочий седан для різних завдань. Автомобіль може виконувати завдання як простого бюджетного транспорту, і представника середнього класу для складних далеких поїздок.

Ніссан Альмера у новому поколінні перестав бути простим бюджетним автомобілем. Йдеться про досить прогресивні технології під капотом і непогану якість виконання автомобіля. Питання про те, де збирають Ніссан Альмера, все більше турбує російського покупця. Це питання можна зняти, якщо згадати про те, що у такому вигляді, як у Росії, Альмера продається лише в деяких країнах СНД. З цього можна зробити висновки, що Almera новогопокоління вироблена як для Росії, а й у Росії. Втім, якість складання автомобіля в нашій країні виявилася досить високою, ніякої критики у вас цей автомобіль щодо компонування не викличе. До того ж, усі основні агрегати поставляються з Японії, на нашому заводі провадиться лише складання.

Розповсюдження заводів Ніссан і місце збирання Альмера

Сьогодні корпорація активно працює над розширенням своєї географії. Йдеться про створення підрозділів із повноцінним виробництвом автомобілів. Особливо цікавлять компанію райони, не надто окуповані іншими японськими виробниками. По прибутку і обороту корпорація виходить друге місце у Японії, великі дивіденди дає компанії розміщення заводів у країнах, де немає високої оплати труда. Втім, за якістю збирання автомобілів компанія стежить, виконуючи це завдання досить якісно. Серед основних підрозділів корпорації можна виділити заводи в Японії, Великій Британії, США, Мексиці, Південній Африці та Росії. Це є основні концерни. Що стосується особливостей російського складання Альмера, можна виділити такі особливості:

• виробництво моделі було налагоджено в Тольятті, АВТОВАЗ спільно з Ніссан підготував нову лінію для складання автомобіля;
• якість пластику сильно постраждала для низької вартості машини, автомобіль отримав не дуже дорогі матеріалиоздоблення інтер'єру;
• шумоізоляція салону також не отримала ознак дорогого автомобіля, при поїздці в Альмера чути все, що відбувається з колесами та двигуном;
• машина отримала непогану якість сидінь, дуже цікавий дизайн панелі приладів, Досить якісний метал кузова;
• зварювання та фарбування кузова також виконуються якісно, ​​до цих процесів у покупця немає жодних претензій;
• особливий дизайн Альмери для Росії був створений спеціально в стилі Teana минулого покоління, машина втілює дорожнечу і шик.

Слід зазначити, що компанія віддала чимало інвестицій на будівництво нової виробничої лінії, отримала багато проблем із легалізації цієї діяльності, але пройшла через всі проблеми досить сміливо, реалізувавши російську збірку Nissan Almera. Багато професійних водіїв, які побували на тест-драйві автомобіля, говорять про те, що російське складання тут уже давно не відчувається. Машина повністю надійна, якісна і має чудові можливості вдалої поїздки по будь-якій дорозі.

Технічні характеристики та експлуатаційні особливості Almera

Відмінна машина на 15- та 16-дюймових колесах, цілком комфортна поїздка та гарний дизайн усіх елементів. Так скаже людина, яка вперше сів за кермо Альмера, якщо до цього він їздив на старих вітчизняних автомобілях. Але варто вам пересісти за кермо Ніссан з нової Тойоти, припустимо, відчуття та суть вашого відгуку різко зміняться. Жорсткі пластики, невпевнена позиція на дорозі, багато заводських недоліків, які видно вже в першій поїздці. Як бачите, Ніссан Альмер може бути різнобічним. Машина дійсно має низку проблем, але її переваги переважують недоліки:

• достатньо великий салонздатний розмістити п'ятьох пасажирів без особливих труднощів;
• двигуни на 1.5 та 2 літри видають 109 та 133 конячки, чого цілком вистачає для динамічної поїздки;
• звичайна механіка на 5 ступенів і варіатор нового покоління є цілком адекватними опціями щодо коробок;
• машина отримала багато важливих переваг у деталях підвіски, а також реалізації гальмівної системи;
• ніяких новітніх технологійна борту Нісан Альмера немає, а ось традиційної японської техніки достатньо;
• технічно до машини взагалі не може бути претензій, тим більше з огляду на вартість в салонах.

Цікаво, що у відгуках та на тест-драйвах машина переживає справжню реформацію. Спочатку водій потрапляє в бюджетне середовище, яке виглядає надто сіро та нецікаво, а під кінець тест-драйву починає захоплюватися зручністю та продуманістю машини. Справа в тому, що неправильно говорити про створення Nissan Almera нового покоління спеціально для Росії. У Японії з 2007 року випускався Sunny точно в такому ж вигляді і зі схожою технікою. Оновивши Sunny для Японії, корпорація передала стару розробку АвтоВАЗ для складання вітчизняного бюджетного автомобіля з образом іномарки. Втім, на цей проект очікував цілком передбачуваний успіх.

Комплектації ціни та інші тонкощі продажів Ніссан Альмера

Машини з великим потенціалом можуть стати справжніми лідерами у своєму класі, але для Нісан Альмера ця мета практично недосяжна. Автомобіль став популярним, але перегнати всіх представників бюджетного сегменту просто неможливо. Почнемо з того, що седан складно назвати компактним, він скоріше входить у перехідний від B до C сегмент і не може повноцінно конкурувати з цим Hyundai Solaris. Втім, конкуренція цьому автомобілю ні до чого. Головні переваги машини на ринку можна описати так:

• наявність великої кількості технічних варіацій автомобіля для кожного гаманця та кожного індивідуального випадку;
• кілька доступних комплектацій, які допоможуть зробити правильний вибірза ціною та особливостями оснащення;
• цілком виправдана базова ціна в районі 450 000 рублів, дуже вдалий варіант вартості для конкуренції у класі;
• чудова зовнішність, яка нагадує про традиційні варіанти дизайну корпорації Ніссан;
• дуже якісне виконання основних елементів, незважаючи на деякі недоліки з матеріалами та їх якістю;
• Цілком прийнятний комфорт поїздки, надійність машини на досить високому рівні, як для бюджетного сегменту.

Існує багато варіантів переваг, за які можна похвалити автомобіль. Звичайно, можна знайти і негативні сторони, за які машину треба лаяти. Але шукати їх зовсім не хочеться. Саме тому в більшості ситуацій краще використовувати особисті відчуття від поїздки для того, щоб отримати більше інформації про машину та впевненість у її покупці. Підіть на тест-драйв в один із салонів Ніссан і отримайте потрібні емоції та досвід перебування за кермом автомобіля. Тільки після цього ви зможете сказати, чи відповідає машина вашим прагненням та побажанням. Пропонуємо подивитися невеликий тест-драйв нової Альмерина відео:

Підбиваємо підсумки

Відмінний бюджетний автомобільне став найпопулярнішим у своєму сегменті через деякі особливості, якими пожертвував виробник. Тим не менш, сьогодні Nissan Almera є однією з найперспективніших пропозицій на ринку. недорогих седанів. Автомобіль цілком готовий доводити свою перевагу за всіма параметрами, може здивувати своєю високою якістю та досить приємними характеристиками. Сьогодні цей автомобіль пропонує відмінні варіантикомплектацій, які зроблять поїздку на машині напрочуд приємною для кожного.

Існує безліч конкурентів Ніссан Альмера, які пропонують більш вишукану та сучасну зовнішність, адекватну техніку, високу якість збирання. Але за всіма параметрами жодна модель не може похвалитися тим, що оминає цю розробку. Японський виробникпродумав, як просувати машину на російському ринку та зробив усе максимально чітко та правильно. Саме тому автомобіль отримав безліч важливих плюсів і став одним з найбільш продаваних у своєму вузькому сегменті. А як ви ставитеся до розробки Ніссан Альмера у новому поколінні?

9 грудня на заводі Nissan у Санкт-Петербурзі стартувало виробництво нового Nissan X-Trail. Втім, новою цю модель можна назвати лише умовно: її дебют відбувся у 2013 році на автосалоні у Франкфурті, а масовий продаж розпочався у липні цього року. У Росії спочатку робилася ставка на локалізацію цієї моделі, тому експортувати новий X-Trailне стали.

Перші два місяці в Пітері будуть називатися «набирати обсяг», а коли зібраних Ікс-Трейлів набереться достатньо і вони з'являться у всіх російських дилерів, почнеться офіційний продаж. Це має статися у лютому 2015 року.

Церемонія запуску вийшла формальною та скромною. Чекали на губернатора Георгія Полтавченка, але він не приїхав. Замість нього віддувався Максим Мейксін, голова комітету з промислової політики та інновацій Санкт-Петербурга, який сказав лише кілька чергових слів. Глава Nissan у Європі Пол Віллкокс теж був не надто інформативним, так само як і Філіп Сайяр, гендиректор Ніссан Менуфекчурінг Рус.

Філіп Сайяр, гендиректор Ніссан Менуфекчурінг Рус

Повідомили лише, що під X-Trail пітерський завод відкрив «другу чергу»: якщо раніше його потужність становила 50 000 автомобілів на рік, то тепер зросла до 100 000. Додаткові 71 тис. кв. метрів виробничого простору обійшлися. японській фірміу 167 млн ​​євро. Штат працівників розширився з 1900 до 2266 осіб.

А ось про сам автомобіль ніссанівці вважали за краще наполегливо не говорити: ні цін, ні комплектацій, ні передбачуваного обсягу випуску - ні-чого. Рано ще, мовляв. Їх можна зрозуміти: до лютого ситуація на ринку стане зовсім іншою, взагалі незрозуміло, які машини будуть затребувані. Оголошуєш зараз прайс-лист, а курс євро завтра полетить на Марс. І що, вибачатися?

Тому єдина тема, яку ніссанівці говорили охоче, це локалізація. До 2016 року 90% автомобілів, що продаються Nissan в Росії, будуть вироблятися в країні, якщо врахувати майданчики в Іжевську, Тольятті та Москві.

Директор заводу Дмитро Михайлов не втомлювався повторювати: локалізація – єдиний шлях до збереження конкурентоспроможності, і Nissan (як і весь Альянс) послідовно ставатиме все більш російським. Заводу є, куди прагнути: якщо в Тольятті та Іжевську вже налагоджено виробництво штампування і навіть двигунів, то в Пітері відсоток вітчизняного – лише 39. Через рік поблизу заводу Nissan має запрацювати штампувальний цех японської компанії Unipres Corporation, тоді локалізація зросте до 45%. А далі буде непросто: у Пітері роблять моделі досить дорогі та дрібнотиражні. З урахуванням того, що наступного року на конвеєр стане новий Qashqai, вийде, що однієї моделі буде вироблятися в середньому 20 000 на рік, і це за умови повного завантаження. Під такі обсяги залучати місцевих постачальників досить складно.

Дмитро Михайлов, гендиректор заводу Nissan у Санкт-Петербурзі

Погляньмо, як роблять Ніссани для російського ринку.

На складі комплектуючих формуються спеціальні візки із компонентами конкретного автомобіля.

Силові агрегати підвішують на монорейковий конвеєр для добірки, тут додають деяке навісне обладнання.

Перший цех – кузовний. Починається він із завальцювальної ділянки, де роботи вальцюють навісні елементи кузова – двері, кришки капота та багажника.

Потім на кондукторах вручну зварюють панелі підлоги, моторного щита та боковин.

Потім до кузова кріпляться навісні деталі.

І він проходить доведення поверхні.

Деякі кузови «висмикують» з лінії в спеціальну лабораторію, де тривимірні вимірювання геометрії проводяться по 1500 точках. Допуск – 1 мм. Вдається перевірити два кузови за зміну – справа ця нешвидка.

Новий кузовний цех, побудований у рамках розширення заводу, «заточений» безпосередньо під X-Trail, а в майбутньому Qashqai. Тут все відбувається рівно за тією ж технологією, що й у старому цеху: завальцювання, зварювання, проварювання, збирання. Фінішне проварювання здійснюють 12 роботів.

На одинадцяти нових станціях зварюють 13 типів підбірок за допомогою семи роботів. Зварювальні кондуктори між постами переміщаються самохідними візками. Чого не скажеш про готові кузови: їх доводиться штовхати вручну.

Зібрані кузови проходять візуальний контроль та доведення.

Після чого візки вручну перекочують у передбанник фарбувального цеху.

Тут останній косметичний етап: прибирання салону пилососом та стирання з поверхонь залишків штампувального масла.

Зазначені недоліки усунуть вже потім.

У «малярку» пусту публіку не пускають. Ніссанівці викрутилися витончено – поставили проектор, на якому показали невелике кіно про цех фарбування. Нічого особливого, все більш-менш стандартно.

Починається процес з підготовки поверхні, яка включає 11 послідовних ванн з різними розчинами. Метал очищається, знежирюється, одержує захисне фосфатне покриття.

Потім – катафорезне ґрунтування при напрузі 330 Вольт та сушіння при 180 градусах.

При розширенні заводу тут поставили другу лінію підготовки та ґрунтування, сьогодні сукупна їхня пропускна спроможність – 40 кузовів на годину.

Після сушіння герметизують великі стики, наносять протишумну мастику та антигравій на окремі ділянки.

Потім – ще одне сушіння та фінальне шліфування.

Фарбувальний комплекс також нещодавно модернізували: замість сольвентних матеріалів на основі розчинників перейшли на водорозчинні фарби. Такі емалі складніше у зберіганні та нанесенні, але більш екологічні. Плюс з'явилася можливість відмовитися від проміжного сушіння вторинного шару ґрунту.

Вісім роботів нового фарбувального комплексу дозволяють фарбувати 20 машин на годину. Забарвлений і лакований кузов сушиться в печі при температурі 140 градусів. Після чого його знову оглядають та полірують.

Ось колірна гама пітерських Ніссанів на сьогоднішній день.

У фарбувальному цеху працює сліпуча краса рудоволоса дівчина Олена, з якою я негайно почав знайомитися. І познайомився! Але фото не покажу, бо не дуля.

Доведені до кондиції кузова покривають воском у прихованих порожнинах і відправляють в накопичувач. Бампери фарбують окремо.

До речі, про бампери. Їх роблять прямо тут, на заводі, у новому (запущеному на початку року) «пластмасовому» цеху.

Незабаром робитимуть ще й пороги для Teana. У цеху працює 10 людей, але наступного року з'явиться друга зміна (ще 10).

Тут – два великі термопластавтомати:

Склад змінних прес-форм:

І влаштування приготування маси з грануляту:

Спочатку бампери відливають під тиском, потім лазером вирізують отвори під омивачі фар та парктроніки. Готові бампери відправляються відразу на фарбування.

У цьому цеху відливає деталі для панелі приладів фірма-постачальник — Calsonic Kansei. Всі пластмасові обрізки та деталі, що не пройшли перевірку на якість, дробляться і гранулят використовується повторно. Із поліпропіленом так можна робити.

Цех збирання – комбінація підвісного та візкового конвеєрів.

Тут дуже дбайливо ставляться до безпеки ЛКП, на більшості ділянок кузов просто тоне в захисних накладках.

Десь тут розташовуються роботи для вклеювання стекол, але нам їх не показали.

Паралельно збиранню салону підбирають різні модулі, перш за все панель приладів, яка тут називається «інструментальною панеллю».

З цеху «торпеда» виїжджає автоматичною шайтан-візком.

І встає у чергу на встановлення.

Потім – ділянка ходової частини. Неподалік готують колеса як основні, так і запасні.

Тепер встановлення силового агрегату, бензобака, системи випуску та підвісок. Колеса кріплять, заклавши їх у пази спеціальних пантографів, що заощаджує робочим сили.

Тепер можна ставити сидіння.

І, як фінал, двері, зняті перед початком складання та підібрані окремо.

Гібридні Патфайндер дозбирають на окремій ділянці, це пов'язано зі специфікою монтажу електрокомпонентів.

Все, тут закінчується конвеєр складальний і в роботу вступають контролери якості.

Після візуальної перевірки…

...машини заїжджають на схід-розвальний стенд, де одночасно регулюються і фари.

Потім динамічний тест на роликовому стенді.

Машину розганяють до 120 км/год і гальмують. Оцінюється прийнятність та рівномірність спрацьовування гальмівних механізмів.

Тепер через ділянку перевірки підкапотного просторуМашини їдуть на оцінку герметичності, в душову камеру (їх на заводі дві). Вибірково провадиться довгостроковий «полив».

Принагідно трясеться підвіска.

У фіналі – проїзди заводськими доріжками та накопичувальний майданчик.

Цікаво, що товарні автомобілі виходять із заводу із плівковим захистом дисків. Дрібниця - а дилеру менше мороки при передпродажній підготовці.

Nissan X-Trail комплектується шинами Dunlop, Але як запаски кладуть Yokohama, вона дешевше.

Взагалі, якість складання X-Trailдуже висока.

Ось сьогоднішня виробнича лінійка:

Пітерський завод Ніссан - підприємство гранично раціональне. Воно не вражає кількістю робототехніки (на лінії зварювання ВАЗівської Калини роботів набагато більше), але має високий ККД (чого не скажеш про той же ВАЗ). Тричі цей завод визнавався найкращим за якістю продукції серед усіх заводів фірми, розкиданих по всьому світу, від Японії до Мексики. Цей компактний, простий, непретенціозний заводик.

А вміють.

Подобається( 3 ) Не подобається( 0 )

Росіянам добре знайомі автомобілі японської марки Nissan, ця техніка користується високою популярністю та народною любов'ю. До того ж для багатьох автомобілів Nissan країною-виробником є ​​Росія. Взагалі, японська компаніязаснувала кілька заводів у всьому світі:

• виробничий об'єкт у Сандерленді (Велика Британія);
• японський завод;
• велике підприємство «Ніссан Менуфекчурінг Рус» знаходиться у Санкт-Петербурзі;
• у Тольятті знаходиться завод "АвтоВАЗ", який почав виробляти автомобілі від компанії Nissan після об'єднання з Renault.

Які моделі можуть похвалитися російською збіркою? Які автомобілі постачаються до Росії з інших країн? Ці питання нас сьогодні хвилюватимуть.

Місце збирання Nissan Almera Classic

Ця модель випускається з 1995 року, є однією із найстаріших моделей, яка успішно продається на території РФ. Ця бюджетна модель у 2012 році почала випускатися у Тольятті. Таке рішення компанії сподобалося далеко не всім, тому армія шанувальників Almera значно порідшала. Автовазовська збірка мала низку недоліків, з якими багато хто не захотів миритися.

Щодо корейської версії Nissan Almera Classic, То вона збиралася в Південній Кореї на заводі компанії Samsung. Тривало це до 2013 року. Де збирають Nissan Альмерарозібралися, настав час переходити до інших, не менш цікавих і знакових моделей.

Місце збирання Qashqai

Кросовера, що більш продається, ніж Nissan Qashqaiпросто не існує. Продажі цього автомобіля б'ють усі рекорди. Складання Nissan Qashqai було запущено в 2007 році. До цього моменту понад 2 млн. екземплярів. З випуском кожного нового покоління збільшуються габарити автомобіля, знижується вага та підвищується ефективність.

У Росії її цю модель не виробляють. Де тоді збирають Nissan Qashqai і звідки він поставляється на російський ринок? Цей процес налагоджений у Великій Британії. Звідси автомобілі поставляються на європейський та російський ринок. Щоправда, до уваги росіян пропонується обмежена кількість модифікацій. Це стосується, наприклад, бензинових агрегатів- Інші варіанти російському користувачеві не пропонуються.

Місце збирання Teana

Ніша повнорозмірних автомобілівна російському ринкудо 2003 року була неповноцінною. Все змінилося після випуску Nissan Teana, яка спочатку збиралася у Японії. Потім цей процес перекочував до Петербурга і національний ринок вже стали заполоняти моделі вітчизняного складання. Серед країн, які випускають Nissan Teana, також є Японія та Тайланд. До Росії ці автомобілі не постачаються.

Місце збирання Juke

Цікавим та незвичайним є Nissan Juke. Його поява у 2010 році сколихнула громадськість та викликала неоднозначну реакцію. Шанувальниками таких автомобілів є представники молодого покоління та водії жіночої статі. Їм подобається незвичайний дизайн автомобіля, цікаве розташування ручок та приголомшливий дизайн оптики. Вам вже стало цікаво, де збирають Nissan Juke? Цей процес налагоджений у Японії та Великобританії. На жаль або, навпаки, на щастя, в Росії Nissan Juke не збирають. Тому росіянам доводиться задовольнятися, що не сильно їх засмучує.

Місце збирання Micra

У 2003 році компанія Nissan встановила нові стандарти у ніші малогабаритних автомобілів завдяки випуску нової моделі Micra. Навіть через стільки часу Micra залишається найкращим представником цього класу. Нехай не всі будуть згодні з такою думкою, але встояти перед хорошим оснащенням, економічністю та низькою вартістю буде складно кожному. Ця модель не збирається на жодному з російських заводів. Росіянам поставляються такі автомобілі із Британії.

Місце збирання Note

З 2006 року, напевно, не було популярного сімейного автоніж Note. Навіть зараз, через 13 років ця модель залишається популярною та актуальною. Після всіх змін та модифікацій сучасний Nissan Noteстав більш екологічним та безпечним. Ці два критерії є основними для вибору сімейного автомобіля.

Збирають це диво техніки на вже відомому британському заводі. Звідси автомобілі поставляються на ринки одразу трьох континентів, у тому числі на територію Росії.

Місце збирання Tiida

У 2007 році росіяни побачили круту бюджетну модель, яка склала серйозну конкуренцію багатьом екземплярам у цій ціновій категорії. Для російського користувача доступна Tiida. Де ж збирають Nissan Tiidaдля Росії? Ви будете здивовані, але цей процес налагоджений у Мексиці. Ця модель найдовше добирається до свого потенційного покупця. Хоча для інших країн та континентів автомобіль поставляється з Японії та Тайланду.

Місце збирання X-Trail

Легендарним є Nissan X-Trail, який зміг відсунути далеко тому такі рейтингові авто, як Honda CR-V, Santa Fe від Hyundai та Kia Sorento. Кращого поки що не вдалося нікому створити. Незважаючи на свою довгу історію, X-Trail від Nissan навіть на сьогоднішній момент є найкращим та найпопулярнішим. Кожне нове покоління вражає внутрішніми та зовнішніми змінами.

У цьому автомобілі цінується практичність, місткість багажника та розумна начинка, яка спрямована на полегшення життя водія та підвищення комфорту використання авто. І все було б добре, якби не псувала цю картину російська збірка. Давно Nissan Х-Trail збирають у Росії, віднедавна навіть у Пітері стали випускати цей культовий автомобіль. До 2009 року на російський ринок поставлялися машини вітчизняного та японського складання, що дозволяло покупцеві вибирати між економією та першокласною якістю.

Місце збирання Murano

Nissan Muranoрозкішний, як BMW X5, спортивний, з унікальною формою кузова та доступний у порівнянні з іншими аналогічними моделями. Збирають Nissan Murano і в Росії (Санкт-Петербург), і Японії. На російський ринок поставляється обидва варіанти, тому можна обирати між доступністю та японською ідеальною якістю.

Місце збирання Pathfinder

Повнорозмірні кросовери часто приваблюють не своєю прохідністю, а розмірами, високою потужністю та статусом. Такою є тенденція світового ринку. Nissan Pathfinger збирається саме для таких випадків. Ми не хочемо натякнути на його низьку прохідність, адже це не так. Але на такому автомобілі дійсно не хочеться їздити по брудному бездоріжжю і прокладати нові дороги.

Випуск цього красеня почався в далекому 1984 році, не дивлячись на цей факт, останнє покоління демонструє . Pathfinder нічого не варто заткнути за пояс такі солідні моделі, як Land Rover Discoveryта Prado від Toyota. І все ж таки повернемося до головного питання, яке нас сьогодні хвилює найбільше - де збирають Nissan Pathfinder. Раніше автомобіль постачався на російський ринок із Іспанії. З настанням 2014 пітерський завод став збирати цю культову модель.

Місце збирання Patrol та Navara

З кожним роком стає все важче зустріти справжній позашляховик. Більше цінуються кросовери, які спокушають красою та практичністю. Patrol – це справжній, суворий автомобіль, здатний витримати будь-які умови, готовий подолати складні перешкоди. Головною перевагою цієї моделі є японське складання. Поки що компанія не збирається псувати такий екземпляр російським виробництвом.

Серед пікапів однозначно вирізняється Navara. Ця модель знаменита та виразна. Виробник рідко балує нас оновленими версіями, але тому ця модель не стає менш популярною та цікавою. На територію РФ поставляється пікап з Іспанії, що також можна розглядати як перевагу. Іспанія – це, звичайно, не Японія, але теж є добрим варіантом.

Ми розглянули багато моделей, випуском яких займається японська автомобільний концерн Nissan. Сподіваємося, ця інформація буде для вас корисною.

Для Росії Ніссан Кашкай 2017 є одним з найпопулярніших авто, він зарекомендував себе високою якістю. доступною ціною. Виробник, який бажає завоювати ринок і зробити свої машини доступнішими, завжди прагне організувати виробництво на території тієї країни, яка активно закуповує товар. Винятком не є концерн Nissan. Отже, де виготовляють автомобілі 2017 року випуску?

Історія створення заводу

До 2008 року Nissan в Росії не випускався, авто привозили з-за кордону, але в 2009 році з'явилося і власне виробництво - "Нісан Менуфекчурінг Рус". Завод розташований неподалік Санкт-Петербурга.

Виробництво знаходиться під суворим контролем японського концерну: відстежується якість, регулярно проводиться тестування нових партій машин.

Однак на території Росії Кашкай із російською збіркою не є монополістом. Можна купити машину, зібрану в іншому місці: така різноманітність пояснюється тим, що потужностей пітерського заводу не вистачає, попит перевищує пропозицію. За бажання можна знайти авто, зібране в Японії, проте його вартість буде значно вищою, оскільки доводиться платити мито при ввезенні.

Країни, де виробляють Nissan

Питання, де збирають Нісан Кашкай, цікавить багатьох покупців, оскільки вважається, що від цього залежить якість авто. Однак варто зауважити, що моделі, що випускаються в Росії, за якістю нічим не поступаються японським.

Вироблені в РФ Ніссани становлять лише 35% від загальної кількості автомобілів цієї моделі, що продаються на ринках РФ. Виробництво налагоджено у таких країнах: Японія, Англія, Росія. Окрім фірмового заводу, Кашкай збирається на заводах «АвтоВАЗ».

Для російського ринку доступні дві модифікації, обидві мають бензиновий двигун, Об'єм одного – 1.6 літра, другого – 2.0 літра. Можна вибрати версію зі звичною механічною коробкоюпередач або сучасним варіатором. Модель із варіатором з'явилася у 2016 році.

Чи є різниця як?

Nissan Qashqai роблять у трьох країнах, чи відрізняється збирання за якістю залежно від того, де знаходиться виробництво? Концерн уважно стежить за дочірніми підприємствами та заводами, на яких здійснюється складання. Японці регулярно тестують кожну партію, перевіряють наявність шлюбу.

Ніссан, чий імідж добре відомий у всьому світі, вимогливо ставиться до якості, тому можна придбати будь-який автомобіль. Російські обійдуться дешевше, тому що не доводиться їх розмитнювати.

Висновок

З автомобілем, виробленим на території Росії, не буде жодних проблем, як і із завезеним із-за кордону. Декілька років діє гарантія: беручи новий Кашкай, ви завжди зможете звернутися в дилерський центр, і проблему усунуть безкоштовно.