S'il y a des signes de rayures sur la surface de travail du disque, il existe un risque sérieux d'autres défauts, qui augmenteront l'usure des plaquettes et réduiront l'efficacité du placage, ainsi que si le battement du tambour du disque est déplacé. , et la vibration se produira et lors de la galvanisation, remplacez le disque.Pour inversion vers l'avant exactitude de la régulation de l'entraînement Parking Galma Soulevez le lecteur jusqu'à ce qu'il s'arrête, ce qui nécessitera environ 3 à 4 clics du dispositif à cliquet.

Réglage manuel

Si le volume du cliquetis ne correspond pas aux indications d'intervalle ou si la voiture n'est pas satisfaite de la pression du stationnement, réglez la transmission. Véhicule réglementaire à l'entrée du parking du roztashovaniy dans le salon sous le tunnel doublé sous la doublure. Vous aurez besoin d’une clé « 10 » (petite tête creuse). Dalí :

S'il était possible de travailler, le lecteur était mal réglé ou fonctionnait mal. Dans ce cas, répétez les réglages en terminant par votre attention. Si des ajustements répétés ne produisent pas le résultat souhaité, retournez le bloc de montage mécanismes galmiques roues arrières, disques de galme et les câbles au lecteur. Remplacez les pièces défectueuses et réglez le frein de stationnement comme décrit ci-dessus. Installez le couvercle de l'entraînement de la cuisine de stationnement.

La voiture Opel Astra J gagne en popularité sur marché russe. Cet article est dédié à son travail système galm Et pour les problèmes qui nécessitent le remplacement du câble de frein à main.

Réparation de voiture Opel Astra J

Si vous souhaitez que votre voiture vous serve longtemps, vous avez besoin d'un service automobile compétent. Notre centre technique propose une large gamme de services de réparation et d'entretien Opel. Nos maîtres connaissent parfaitement les appareils de ces voitures, ce qui leur permet de connaître et de déterminer rapidement la cause de la panne. Nos services automobiles assurent des réparations détaillées, continues et complètes des voitures de cette marque.

Quand et pourquoi faut-il remplacer le câble de frein à main de votre Opel Astra J ?

Il faut immédiatement préciser que l'Opel Astra J dispose de deux systèmes galvaniques, afin qu'ils ne soient pas du même type :

1. Principalement hydraulique ;
2. Stoyankova Trosova

Le système de stationnement Galm peut lecteur de câble sur les mécanismes galvaniques des roues arrière. Sur les termes de référence Voiture danoise Vous pouvez installer un entraînement électrique sur le parking.

Dans quelles situations est-il nécessaire de remplacer le câble de frein à main sur la Opel Astra J ?

• Le bruit de stationnement ne réduit pas la déflexion de la voiture de 25 % lors du déplacement du poids dans l'habitacle de 7 à 9 dents (claquement) du dispositif à cliquet ;
• La fréquence de serrage du frein à main à l'heure du départ ;
• Lorsque vous relâchez le frein à main, vous devez exercer beaucoup de force pour le soulever et appuyer sur le bouton.

Surtout, dans tous les cas, il y a un signe de panne du système de frein de stationnement ; la cause du dysfonctionnement est immédiate : il peut s'agir d'une rupture du câble de frein à main, due à une usure naturelle ou à une pression extrême. La seule bonne solution est de changer cet élément technique.

Sur les voitures Opel Astra J, le remplacement du câble de frein à main n'est pas difficile et est bien fait par nos maîtres, et en bref, vous pouvez le confier aux professionnels les plus expérimentés de notre centre de service automobile. Les spécialistes doivent sélectionner les spécifications de câble requises et contacter un fabricant réputé. Il est difficile de travailler seul, car pour certains modèles de voitures, il existe une réelle pénurie de pièces détachées.

IMPORTANT!

C’est un grand avantage que si vous n’utilisez pas un peu le frein de stationnement manuel, vous préserverez l’intégrité du câble. Attention à un renversement de tendance : les éléments perdent leur jeu dans les carters, car peu friables, et peuvent donc se coincer et se casser plus souvent, surtout en cas de forte précipitation à l'endroit.

En cas de dysfonctionnement du frein de stationnement électromécanique, un message texte apparaît sur l'écran du centre d'informations du conducteur. Vous pouvez essayer de tremper puis de tremper l'élément. Si le problème disparaît, contactez notre centre de service automobile, nos conseillers vous assisteront dans les plus brefs délais. Il est possible que la raison pour laquelle le voyant s’allume soit due à un câble cassé.

Si votre voiture nécessite le remplacement d'une pièce, il est obligatoire de se rendre au centre de service. Tout d’abord, cette procédure nécessite deux personnes ; il sera très difficile pour une seule personne de franchir la porte. Il est nécessaire de suivre attentivement la séquence des opérations, en commençant par le démontage du tambour de roue et en terminant par le câble sortant des fentes du support. La nécessité de changer cet élément du frein à main est un problème plus vaste, mais dans notre service automobile, les réparations peuvent être effectuées dans les plus brefs délais. Nos maîtres connaissent parfaitement les dispositifs du système de stationnement de l'Opel Astra et sont prêts à installer le robot.

Des prix équitables pour l'entretien du système galvanique de l'Opel Astra J La plupart des concessionnaires automobiles savent quelles réparations et Les voitures occupent une place décente dans le budget, puisque la procédure est à l'échelle locale, comme le remplacement du câble de frein à main d'une Opel Astra J.

UVAGA! Ces propriétaires de voitures travaillent seuls, sans se rappeler que dans cette situation, vous provoquez une insécurité non seulement pour vous-même, mais aussi pour les autres participants au mouvement. C'est bien mieux de se déchaîner jusqu'à ce qu'il soit prouvé que c'est faux centre de services où le prix est clairement en adéquation avec le haut niveau de service.

Notre service automobile propose à ses clients une politique de prix avantageuse pour la réparation de l'Opel Astra. Comment avons-nous obtenu de tels résultats ?

• Haute qualification des maîtres.
• Pièces automobiles Yakysny
• Recherchez la correspondance de prix optimale. Vous pouvez désormais sélectionner des pièces détachées de différents types : provenant de différentes entreprises, de fabricants régionaux.

Garanties de la qualité de notre service automobile

Notre centre de service automobile est responsable de l'entretien et de la réparation de tous les systèmes Opel, y compris le remplacement du câble de frein à main. Notre centre de service automobile offre des garanties sur les pièces de rechange et leur installation.

PORADA. Avant cela, comment retirer sa voiture service technique, puis lisez et comprenez les garanties offertes par le fabricant de pièces détachées, tant les modifications que les conditions de travail. N'oubliez pas que le centre de service automobile n'offre aucune garantie sur les pièces fournies par le réparateur lui-même. Dans ce cas, la polyvalence de l'appareil est limitée par l'installation de pièces.

Nos techniciens de diagnostic sont toujours prêts à vous conseiller sur la conduite et la réparation du câble manuel de l'Opel Astra et à prendre rendez-vous pour un diagnostic à tout moment.

Modèles avec garnitures de tambour arrière

Ruchne galmo Par conséquent, dans un état normalement ajusté, un auto-ajustement des coussinets de doublure arrière se produit. Cependant, en étirant le câble sur une période de temps quelconque, la vitesse de la corde à main peut augmenter. Il est alors nécessaire d'effectuer de telles opérations.

Placez les cales de roue avant, soulevez la partie arrière de la voiture et fixez-la solidement sur les crémaillères sous l'essieu.

Laissez sortir le galmo à la main.

Sur les modèles équipés d'un pot catalytique, dévissez les écrous et retirez l'écran thermique de la section centrale d'échappement.

Tournez l'écrou du dispositif de réglage du câble jusqu'à ce que vous sentiez le bruit des coussinets d'attache frottant lorsque vous tournez. roues arrières avec la main de l'emballeur immédiat.

Desserrez l'écrou pour que les roues s'enroulent fermement.

Manuellement, le galmo peut commencer à fonctionner s'il est important d'être sur les autres dents du cliquet.

Une fois le réglage terminé, tournez les câbles manuels à la vitesse la plus élevée et appliquez un peu de graisse sur les pièces du dispositif de réglage pour éviter la corrosion.

Il est nécessaire d'installer un écran thermique pour le tuyau d'échappement.

Modèles avec garnitures de disque arrière

Placez des cales sous les roues avant, soulevez la partie arrière de la voiture et fixez-la solidement aux crémaillères sous l'essieu. Retirez les roues arrière.

Tirez la dragonne vers l’autre dent du cliquet.

Sur les modèles équipés d'un pot catalytique, dévissez les écrous et dévissez l'écran thermique de la partie centrale du collecteur d'échappement.

Desserrez l'écrou du dispositif de réglage du câble.

Insérez la vis dans l'ouverture du mécanisme de réglage de l'un des disques et tournez le volant de réglage jusqu'à sentir le frottement des patins en caoutchouc sous la pression du disque, qui enveloppe votre main en ligne droite.

Tournez le volant de réglage vers l'arrière pour que le disque puisse tourner complètement.

Répétez ces opérations sur l'autre roue.

Serrez l'écrou dans le mécanisme de réglage du câble de manière à ce que Coussinets Galmin commencer à pratiquer. Matelassez correctement les coussinets des deux roues.

Relâchez le galmo manuellement et resserrez-le.

Les disques risquent de se bloquer si la dragonne appuie contre la 6ème dent du cliquet. Chaque fois que nécessaire, ajustez la position de l'écrou du mécanisme de réglage.

Si nécessaire, installez un écran thermique pour la ligne d'échappement.

Installez les roues et abaissez le véhicule au sol.

1. Le réglage est effectué régulièrement avant le programme d'entretien en ligne (), ainsi qu'à chaque fois après le remplacement ou le retrait/installation de mécanismes, plaquettes ou disques de garniture arrière. Dans les stations-service pour le réglage, utiliser une clé spéciale HAZET 4965-1.

Modèles Astra

2. Retirez le couvercle de la prise de diagnostic sous l'aire de stationnement.

3. À l'aide d'une cale en plastique ou d'un autre outil pratique, soulevez la scie de la console jusqu'au support de stationnement et soulevez-la pour garantir l'accès à l'écrou de réglage devant le support (illustration supplémentaire).

4. À l'aide d'une clé spéciale (HAZET 4965-1), desserrez l'écrou de réglage, relâchez complètement la pression de stationnement et dévissez légèrement l'écrou pour maintenir le câble lâche.

5. Relâchez la pédale au moins cinq fois jusqu'à ce que l'assistance souhaitée pour la course de la pédale apparaisse.

6. Répétez le processus 5 à 6 fois, puis relâchez à nouveau.

7. Soutenez les roues avant avec des cales de roue, soulevez l'arrière de la voiture et placez-la sur des supports.

8. Appuyez sur la touche jusqu'à 2 clics, puis serrez l'écrou de réglage jusqu'à ce que les roues arrière soient complètement engagées - vous perdrez la possibilité de les tourner manuellement. Si les roues arrière sont en faute de patiner avec le même appui, sinon vous perdrez la liberté de mouvement des câbles d'entraînement au niveau de leurs roues.

9. Il est important de conduire jusqu'au troisième clic - les roues arrière se bloqueront complètement. Il est important de lâcher prise – la mauvaise roue commence à tourner librement. Répétez l'ajustement si nécessaire.

10. Abaissez la voiture sur les roues, serrez le frein de stationnement dans la console centrale et installez le couvercle du connecteur de diagnostic en place.

11. Pour permettre aux garnitures de frotter, conduisez le véhicule sur environ 300 m à basse vitesse et avec un niveau de finition légèrement garé.

Modèles Zafira

12. Libérez le parking et retirez le cache de la prise de diagnostic sur la console centrale (voir supra. illustration).

13. Retirez la coupelle sèche (voir illustration 12.12) de la tige filetée arrière et dévissez l'écrou de réglage jusqu'à la fin de la course de filetage.

14. Relâchez la pédale au moins cinq fois jusqu'à ce que la course de la pédale devienne stable.

Après pression cutanée, la pédale galvanique doit se retourner en position de relâchement.

15. Soutenez les roues avant avec des cales de roue, soulevez l'arrière de la voiture et placez-la sur des supports.

16. Serrer l'écrou de réglage de manière à ce que lorsque le frein de stationnement est desserré, la distance « a » (illustration div. sup.) entre la butée finale du frein de stationnement et la butée d'appui de l'étrier soit de 0,1 mm. La même mesure sur l'étrier de l'autre roue est responsable d'une augmentation de 0,1 mm.

17. Il est important de régler le frein de stationnement au premier clic - le frein de stationnement est réglé correctement lorsque les roues arrière bougent ou sont bloquées. Zusillya galmuvannya sur les deux roues arrières mais je peux cependant. Une fois relâchées, il est important que les roues arrière soient susceptibles de tourner. De temps en temps, vous devez répéter le réglage.

18. Pour permettre aux garnitures de frotter, conduisez le véhicule sur environ 300 m dans un parc à basse vitesse et légèrement garé.