Les voitures modernes sont équipées de systèmes de support électronique du palais avec la possibilité de régler le dépôt de la somme. En cas de panne, je rajouterai la connaissance de l'indicateur de dysfonctionnement de la sonde lambda pour aider à identifier la cause du problème.

[ Crochet ]

Description Je vais ajouter et savoir

Avec l'avènement des systèmes de support électronique pour l'essence, les concepteurs ont été confrontés à la tâche d'ajuster l'entrepôt de la lourde somme. Pour qui ils ont commencé à zastosovuvatsya. Ajoutez un réservoir de stockage pour la somme de carburant dans les limites de chant, ce qui vous permet d'assurer l'efficacité maximale du convertisseur catalytique. Pour les autres entrepôts, le neutraliseur sumish commence à mal fonctionner et se désaccorde.

Dans le type de jachère de la conception du système d'échappement, un ou deux capteurs sont installés:

1. Première installation directement sur le collecteur d'échappement et congélation du stockage des gaz d'échappement devant le convertisseur catalytique. Sur les premiers systèmes, ce dispositif est le même.
2. En raison des exigences des normes Euro-3, une autre sonde a été installée, après l'ajout du neutralisant. analyser les données de deux sondes et évaluer indirectement l'efficacité du catalyseur, ainsi que corriger la quantité de somme.

Virobniki installé pour les conditions d'utilisation de virobіv :

• sonde sans spirale pіdіgrіv - troch plus de 80 ths. km ;
• vuzol іz pіdіgrivom - jusqu'à 100 ths. km ;
• sondes planaires (grand espace) - jusqu'à 160 ths. km.

Les déclarations des sondes de ressources ont cessé d'être exactes. Les termes travail et attachements se présentent sous la forme de facteurs impersonnels et peuvent être plus ou moins significatifs.

Schéma je rajouterai

Regardons le schéma de la sonde, qui donne une indication de l'emplacement des nœuds. Connaître la conception permet de comprendre l'étendue du développement des détails qui sont fragiles à la casse.

Le chantier comprend :

• 1 - raccord métallique, destiné à l'installation de la sonde, sur la surface extérieure de la face et de la clé, sous la rainure ;
• 2 - isolant en céramique;
• 3 - un élément de renfort pour introduire un faisceau de fléchettes ;
• 4 - fléchettes de signalisation;
• 5 - hotte métallique, équipée de produits de ventilation, utilisée pour l'évacuation de l'élément d'hivernage dans l'air ;
• 6 - pièce de contact à ressort;
• 7 - élément sensible, vikonanie en céramique;
• 8 - cisaillement chauffant;
• 9 - canal de ventilation;
• 10 – ancien bâtiment métallique.

Les principaux signes et causes de panne de la sonde lambda

Les principaux signes de dysfonctionnement de la sonde lambda :

• interruptions du robot et vitesse flottante au ralenti ou à basse fréquence enroulant l'arbre ;
• abaissement des paramètres de la voiture;
• pomitne (inodі kіlka lіtrіv) zbіlshennya vitrati paliva;
• augmentation de l'indicateur Check Engine et apparition de pardons dans la mémoire de l'unité de contrôle.

Les raisons de la défaillance du capteur d'acide peuvent être :

• élément sensible à l'oreille ;
• contamination de la zone de travail de la sonde par de la suie ou du plomb;
• câblage ruynuvannya ;
• sortie de la frette de l'élément pіdіgіvu.

Comment remplacer le capteur d'acide ?

S'il y a plus de problèmes, il est nécessaire de revérifier le capteur acide. La re-vérification de la sonde lambda est effectuée par la méthode visuelle et à l'aide d'un contrôle électronique.

aspect visuel

La première étape de la revérification est un regard clair sur les détails qui s'additionnent à partir des étapes :

1. Effectuez une inspection visuelle du câblage et des prises. Fusion inadmissible de l'isolant, dommages mécaniques, oxydation des contacts.
2. Sur la surface de travail du capteur, il n'est pas responsable de l'accumulation de suie et d'eau bouillante. La boule de suie est mise en cause lorsque les segments de piston sont usés, sinon l'étanchéité des soupapes est mauvaise. Save modifie la sensibilité de la sonde, qui transmet des informations incorrectes à l'unité de commande du moteur. Après le nettoyage, les détails de la pratique sont mis à jour. La purification est effectuée avec une brosse douce et vitré la sonde dans l'acide phosphorique avec un étirement de 15-20 brins.
3. Bien qu'à la surface de l'élément sensible on note la présence d'une couleur blanche ou gris clair, cela indique la présence de palive avec des additifs à base de plomb tétraéthyle. En règle générale, un tel capteur est facile à désaccorder.

Un regard lointain sur la sonde lambda ne permet d'identifier qu'une petite partie des dysfonctionnements, une analyse plus récente est effectuée à l'aide d'un testeur ou d'un multimètre.

Vérification avec un multimètre

À l'annexe, les lancettes peuvent brûler ou l'élément de travail s'effondrer. Les défauts peuvent être trouvés à l'aide de montages de test électroniques.

Utilisez trois fiches de sonde lambda différentes :

• double fil (mise à la terre et signal);
• à trois voies (le fil positif de l'élément chauffant est ajouté);
• chotiriprovidny (є mise à la terre supplémentaire du serpentin de chauffage).

Pour recalibrer la sonde lambda, une documentation d'usine est nécessaire, ce qui permet l'identification d'une tige et d'un multimètre numérique, en passant d'un voltmètre à un ohmmètre.

Séquence Zrazkova diy:

1. Réchauffez le moteur à la température de fonctionnement et les pierres pourront prendre des données correctes à tout moment.
2. Appelez les lanciers à pidgriva. Dans les esprits normaux, l'opir est modifié à la limite de 2-15 ohms, les données exactes peuvent être tirées de la littérature préliminaire. Opir peut être connecté jusqu'à deux broches à la prise (pour une sonde à fil chaud) ou jusqu'à une broche de chauffage de la carrosserie (pour les sondes à trois fils). Si l'opir est égal à zéro, cela signifie qu'un bref scintillement des enroulements du dispositif de chauffage a été détecté. Le soutien de Pragnennya au point d'incohérence est un symptôme du rasage des fils de nichrome et de l'échauffement.
3. Appelez le câblage, qui va à la connexion à l'unité de contrôle, le nombre d'ouvertures.
4. Vérifiez la tension dans la ligne de signal. Le signal négatif peut provenir de la carrosserie de la voiture ou directement des bornes de la batterie. Avant de re-tester, le moteur est coupable de travailler à des vitesses moyennes (2500-3000 tr/min) avec un tronçon de 2-3 brins. Rebranchez la fiche et connectez le dispositif de test.
5. Amener la vitesse à 2500-2600 tr/min et appuyer brusquement sur la pédale d'accélérateur. Les lectures du voltmètre sont modifiées à la limite de 0,2 à 1,0 volt et changent à partir d'une fréquence de 1 Hz (une fois par seconde).
6. Débranchez le tube à vide de l'étau régulateur pour vérifier le niveau de la somme. Il est possible pour le primus de sauver le sumish avec une main tordue ouvrant la porte autour du nœud d'accélérateur. Effectuez un test de tension, qui peut être modifié entre 0,2 volt ou moins.
7. Remettez le combiné.
8. Rizko augmente le chiffre d'affaires au maximum. A tsiom, la tension peut devenir proche de 1 volt.

Un signe indirect de l'impraticabilité de la sonde est une tension stable d'environ 0,45-0,5 volts, qui ne change pas en mode robotique et dans l'entrepôt de la somme. Cependant pour confirmer une panne, il est recommandé de faire un contrôle des relais avec un oscilloscope ou un calculateur de test.

Vérification à l'aide d'un oscilloscope

La capacité de vérifier la sonde avec un oscilloscope est la capacité de contrôler la valeur de la tension et de modifier l'amplitude au cours de l'heure. L'endommagement des caractéristiques d'amplitude à de petites limites nécessite une modification des paramètres du moteur robotique, mais n'est pas enregistré par l'unité de commande comme un pardon. Le recontrôle à l'oscilloscope est effectué dans l'esprit d'un service spécialisé ;

Séquence diy:

1. Faites chauffer le moteur.
2. Connectez les fils de l'oscilloscope au capteur.
3. Effectuez le test à une vitesse peu amicale. Ci-dessous, des courbes nettes prises avec un oscilloscope. Selon l'amplitude du signal, il est possible de développer les détails du moulin visnovok.
4. S'il vous plaît rappelez-vous le détail et re-testez.

Comment vérifier le capteur à l'aide du scanner ELM327 USB OBD II

Vlasnik peut protester indépendamment contre le capteur à l'aide du scanner ELM327, qui fonctionne avec le protocole OBD II. Attachement de sommes à la majorité des voitures de production russe et étrangère.

Séquence de test :

1. Connecter le testeur à la prise diagnostic. Il est nécessaire de spécifier la quantité de documentation fournie avec la voiture.
2. Entrez les paramètres du robot et transférez-les sur l'ordinateur portable et installez un logiciel spécial. L'utilitaire Torque Pro a été le plus développé, car il est en accès public.

Vous trouverez ci-dessous un didacticiel vidéo du scanner robotique ELM327 avec l'utilitaire Torque Pro, proposé par la chaîne Savontiy.

Instructions pour remplacer le capteur de vos propres mains

Avant l'épi, il est nécessaire de préparer les matériaux et les outils:

1. Nouvelle sonde.
2. Une clé ou une buse, pour vous permettre de tordre le boîtier du capteur du collecteur. Sur certains véhicules, vous pouvez essayer de retirer les accessoires avec une clé plate spéciale de 22 mm ou une clé à gaz. De plus, de plus en plus de machines utilisent une variété de buses spéciales.
3. Podovzhuvach pour les buses.
4. Clé dynamométrique jusqu'à 50-100 N/m.
5. Les mitaines et les manches Zahisnі, des éclats de robots sont préparés sur un collecteur chauffé.
6. Clés à écrous pour le démontage des écrans calorifuges et/ou des collecteurs.

Changez la sonde lambda pour le même modèle ou similaire à ce qu'il faut suivre pour les paramètres. Il n'est pas possible d'installer le premier capteur, si vous vous faites prendre. Avant l'installation, suivez attentivement les instructions qui sont ajoutées par le préparateur.

Séquence approximative des événements lors du remplacement de la première sonde :

1. Réchauffez l'appareil à la température de fonctionnement. Avec cette dilatation thermique des éléments du système d'échappement, cela permet une rotation plus facile du capteur du collecteur ou du tuyau d'échappement.
2. Arrêter le moteur.
3. Retirez la borne de la batterie pour empêcher le démarrage du ventilateur de refroidissement électrique.
4. Soyez prudent avec les roses de la sonde avec le câblage.
5. Enfilez vos moufles et sortez la sonde des fixateurs.
6. Pour l'aide de la buse, tournez la sonde. À quel stade cela peut être difficile, les éclats du bâton de la sonde et du collecteur sont obstrués par de la rouille et de l'huile, qui ont brûlé. Pour faciliter le processus, le chauffage local avec un brûleur à gaz peut être arrêté, ce qui permet à la chaleur de monter. Après la dernière tentative de prise de la sonde pendant un mois, si la pièce n'a pas commencé à se tordre, répétez à nouveau l'échauffement.
7. Essuyez le lieu d'installation en présence d'excès d'huile de graphite ancienne.
8. Vérifier la présence de l'huile standard sur la nouvelle sonde. Zasіb peut être inclus avant le kit de livraison dans un sac okremu. Le discours de maculage est appliqué avec une fine boule uniforme sur l'incision. Le revêtement sur le capuchon froid est catégoriquement gêné, les éclats doivent être amenés à un dépôt dur et les paramètres de la sonde robotique sont améliorés. Si un capteur est installé sur une voiture, il est fixé avec deux boulons, alors la puanteur ne nécessitera pas d'huile.
9. Vissez soigneusement le capteur côté main jusqu'à ce qu'il s'arrête.
10. Serrez la sonde avec une clé au couple requis. La plupart des références indiquent une force de 40-45 N / m, mais il est recommandé de clarifier la valeur en fonction de la documentation de service. Pour la présence d'une clé dynamométrique, le serrage s'effectue en tournant la sonde de 180º après avoir tourné à la main jusqu'à la butée.
11. Posez le harnais sur les pinces, fixez-le avec des pinces.
12. Connectez la batterie et voyez les pardons du bloc de soins. Les pardons sont pris pour l'aide d'un ordinateur ou d'une autre manière (selon la marque et le modèle de la voiture).

Lors de l'installation de la sonde, il est nécessaire d'ajuster le couple de serrage. Les forces de déplacement pourraient provoquer l'effondrement du corps de la sonde ou provoquer des fissures, un moment faible est la raison de l'éclatement des gaz d'échappement et du chauffage inégal de la pièce.

Comment réparer une sonde lambda ?

Les sélecteurs de sonde lambda positionnent les détails comme non résolus et ne nécessitent pas de réparations. Prote deyakі avtovlasniki essaie avec beaucoup de succès de trier et de réparer les capteurs, en ramassant deux ou plusieurs dépendances au même endroit.

Le propriétaire de la voiture doit se rappeler que la sonde lambda a été réparée à la même heure. Il est recommandé d'apporter un nouveau capteur et de le réparer en tant que pièce de rechange.

Réparation élément chauffant

Séquence d'analyse et de réparation d'un capteur à faible élément chauffant :

1. Découpez soigneusement l'enveloppe extérieure du capteur.
2. Un autre capteur est coupé dans un ordre similaire.
3. Tisser à partir de bâtiments sciés dans des cisailles chauffantes. Il est nécessaire d'essuyer l'ensemble de l'accessoire de la suie et du bois avec un chiffon sec. Il n'est pas recommandé de vikorate miyuchі speechovina, les éclats peuvent être chauffés lentement après des réactions chimiques.
4. Installez le chauffage au niveau de la sonde, qui sera installée sur la voiture.
5. Soudez le corps avec de la soudure cuivre-phosphore, qui a un point de fusion d'environ 700 ºC. Comme un palnik de bijoux de gaz de chaleur dzherelo zastosovuetsya.
6. Vérifiez la procédure avec un testeur et insérez la sonde dans le collecteur. Si la réparation des accessoires n'est pas réalisable, vous pouvez essayer de changer à nouveau le chauffage. Ci-dessous, il y a des photos pour expliquer le processus de réparation.

Réparation du câblage défectueux

Des recommandations sont faites sur la façon d'installer une résistance supplémentaire dans l'échangeur de chaleur en cas de désaccord. Selon l'idée des auteurs du rejet de l'opir, il est possible de donner un signal correct à l'unité de contrôle et d'imiter les informations sur le pardon. En fait, c'est ce qu'il semble, mais la durée de vie est un soutien supplémentaire pour devenir de quelques années à quelques jours. Une résistance qui chauffe à des températures élevées peut devenir un motif d'emprunt dans un véhicule automobile.

Corrigez l'erreur, attachez-la avec un faisceau de câbles rozirvanim, vous pouvez le faire :

1. Sciez le boîtier sur la partie supérieure de la sonde.
2. Démontez à nouveau les vieux vieux dros, les éclats d'isolant s'usent et se fissurent avec le temps.
3. Gagnez des pads donneurs avec des fléchettes soudées. En tant que donateur, vous pouvez vikoristovuvatisya si un bloc de plug-in est évident.
4. Pour un travail ultérieur, il est nécessaire de souder à partir des broches des éléments réussis.
5. Choisissez un nouveau faisceau de câbles, vicieux avec une gomme régulière vue élargie de la sonde.
6. Installez aux extrémités des fils les éléments de connexion nécessaires.
7. Reconnectez le faisceau de câbles des câbles de la sonde lambda.
8. Compresser les contacts et souder dodatkovo soudure cuivre-phosphore réfractaire.
9. Soudez le boîtier et lubrifiez l'endroit où le faisceau de câbles est inséré dans le capteur avec un scellant résistant à la chaleur.

Purification de la suie et de la suie

Une autre option de réparation consiste à nettoyer l'élément vimiruval de la suie et de la suie :

1. Coupez soigneusement le zahisnі kovpachki.
2. Vitrimat le capteur d'acide phosphorique, puis nettoyez soigneusement les dépôts de carbone avec un crayon. Il n'est pas recommandé de signaler susilla, les éclats de l'élément vimiryuvalny sont encore plus forts.
3. Si nécessaire, nettoyez en plus l'élément avec un chemin de chauffage sur un brûleur à gaz. Suivez attentivement la procédure; Les recommandations à un certain nombre de dzherel de chauffage et de refroidissement à l'eau froide ont été bloquées, des éclats ont été faits jusqu'à ce que la sonde quitte la frette.
4. Tirez le capteur vers l'arrière en joignant les pièces avec une soudure réfractaire ou un soudage par points.

Combien de capteurs koshtuє aigres?

La variabilité du capteur doit être déterminée en fonction du type d'échantillon et de l'étendue du modèle. Vous trouverez ci-dessous les prix définitifs des extensions, qui seront fixés sur certains modèles de voitures.

Vidéo "Vérification de la sonde lambda"

La plupart des voitures produites depuis le début des années 70 - début des années 80, équipées de convertisseurs catalytiques de gaz d'échappement (en commun - ) Pour finir avec le fait que le catalyseur peut sauver la fonctionnalité exclusivement dans l'esprit de la création folle idéale, avec 1 partie du feu tombant de 14,6 à 14,8 parties d'air atmosphérique avec une quantité normale d'acidité. Pour que la somme ne soit pas surchargée ou surchargée, il est nécessaire de zastosovuvat contrôle électronique de la fourniture de doigt - dans un tel système, la sonde lambda est brûlée dans l'entrepôt de contrôle. Indépendamment de leur propre rozashuvannya dans un environnement agressif, tsy pristriy є dosit krykhy et instable, et faible à fréquent. Si la sonde lambda n'est plus utilisée dans votre voiture, des signes de dysfonctionnement peuvent apparaître sans appareil spécialisé - il est impossible de poursuivre le fonctionnement du véhicule.

Mécanisme diї

La sonde lambda détecte l'entrepôt de produits chimiques avec un chemin pour rechercher l'acidité et la désignation de la teneur en eau. Avec un état normal de somme, l'indicateur est supérieur à 0,1-0,3% - de petites fluctuations sont autorisées en raison du fait que le mode d'alimentation en carburant du moteur ne peut pas être un tronçon stable de l'intervalle quotidien. La sonde lambda est installée directement sur le collecteur d'échappement - sonnez son installation dans la zone des raccords de tuyauterie, qui entrent dans différents cylindres (dans la zone commune - "pantalon"), si vous souhaitez piéger et d'autres options .

Diverses modifications des sondes lambda sont en cours, ainsi que des installations de transport pendant de nombreuses années de sortie, je peux construire une disposition à deux canaux. La puanteur peut signifier moins d'évidence au lieu d'être aigre du côté positif et négatif, ce qui s'accompagne d'un changement de la tension du signal électrique qui est transmis à l'unité électronique. Pour toutes les voitures modernes de la classe moyenne et élite, elles sont déjà équipées de sondes lambda de type large gamme, car elles sont déjà reconnues pour la désignation d'une large gamme d'éléments de remplacement aéroportés dans la gamme normale. Zavdyaky à qui atteindre une augmentation significative des paramètres du moteur robotique:

• La stabilité de l'augmentation du chiffre d'affaires s'accroît ;
• Vitratipal déclinant ;
• La ressource du transport est mise en avant.

Pour vous parler du côté électrique de la sonde lambda robotique, varto deviner que cette pièce jointe ne peut pas former un seul signal. Grâce à ceux qu'une sonde lambda standard est située au niveau du collecteur d'admission, lorsque le point d'épuisement des gaz d'échappement est atteint, quelques cycles de travail peuvent passer. Dans le même temps, la folie de la folie est réduite de 3 à 5%, ce qui s'accompagne d'une sorte de déstabilisation du moteur robotique. La sonde lambda réagit au changement de tension, qui est transmis à l'unité de commande centrale dans l'air, ce qui est nécessaire pour entrer.

Nous montrons une panne

Signes de Zovnishni

En cas de panne de la sonde lambda, il y a une diminution de la gravité de la somme lourde, dont les sons sont observés dans le moteur robotique défectueux. Varto dit, ce qui peut être riche - parmi eux, vous pouvez voir les principaux suivants :

• Dépressurisation du boîtier du capteur, pénétration au milieu de l'air atmosphérique et des gaz d'échappement ;
• Surchauffe de la sonde lambda suite au réglage défavorable du moteur ;
• Vihіd z fret à la suite de l'infusion florissante du milieu agressif (ancien);
• Blocage de la surface de travail de la sonde lambda par des produits d'incendie non oxydants ;
• Destruction de l'alimentation électrique normale et altération de la ligne menant à l'unité de contrôle ;
• Un coup dur pour le corps de la sonde lambda avec la destruction de composants internes, par exemple lors de la conduite sur des routes sales.

Dans tous les cas, les pannes les plus mécaniques, qui s'accompagnent d'étanchéité, les dysfonctionnements de la sonde lambda se manifestent étape par étape, avec des pannes similaires. Un autre coupable est le rasage du câblage - vous ne pouvez pas avoir de problèmes avec la sonde lambda elle-même, c'est donc un bon sujet de discussion. Pour le résoudre, vous pouvez voir les mêmes étapes du développement des défauts.

Vidéo à propos de ceux-ci, comment réviser la sonde lambda :

L'arrière des accessoires cesse de normaliser ses fonctions dans les modes limites du moteur robotique, si les caractéristiques électriques du sol se détériorent, de sorte que le capteur ne peut pas être moulé. La panne de la sonde lambda se manifeste par la déstabilisation du régime de ralenti, qui commence à « flotter » dans une large plage, pouvant atteindre 300 à 600 tr/min. Ayant atteint l'arc de révolutions élevées, sinon pour se coucher à un niveau critique, il peut y avoir un changement brusque dans l'intensité de la somme lourde. Avec cette voiture, ça peut être très glissant, l'arrière du capot dans quelques pentes abaisse le niveau de l'eau, et le voyant d'avertissement, qui signale le fonctionnement anormal du dvigun, est en feu. Avec des emballages réduits, les signes d'une panne de sonde lambda apparaissent et la protection ne peut être ignorée.

À un autre stade, l'accessoire cesse de fonctionner sur un moteur non chauffé - lorsque la température n'atteint pas la limite, la voiture donne tous les signes d'un dysfonctionnement du système d'admission ou du mécanisme d'évacuation des gaz. Zocrema, vous vous souvenez de la persistance de l'aggravation de la transpiration, des réactions trop normales au changement de position de la pédale d'accélérateur, ainsi que des côtes et de la douleur. En cas de dysfonctionnement de la sonde lambda, une voiture peut siroter, succomber brusquement au prochain aiguillon de l'alimentation en incendie, mais. Environ après 5 à 10 heures de voyage dans un régime aussi inacceptable, la stabilisation de la situation des transports est visible - protéon, y compris timchasovoy.

Si vous ne vous habituez pas aux visites quotidiennes si la sonde lambda fonctionne mal à l'avant, le reste sera en harmonie, ce qui entraînera des conséquences négatives incommensurables. Crimium de la diminution totale de la dynamique et de l'impossibilité de rush normal en mode non-stop, en raison de l'augmentation de la vitralité de 15 à 30%, et également en raison de l'augmentation actuelle de la toxicité du muguet, qui peut être attribuée à l'augmentation la plus significative de la paralysie. Les voitures modernes en feu peuvent bloquer toute l'eau en cas de sonde lambda défectueuse en passant en mode d'urgence.

La plus grande option

En conséquence, l'étanchéité de la sonde lambda était déjà dépressurisée, il est impossible de poursuivre le fonctionnement de la voiture, les éclats peuvent devenir la cause d'une nouvelle sortie du fonctionnement du moteur avec une réparation coûteuse à distance. En cas d'occurrence, les gaz flottants doivent être à proximité du canal, ce qui vikoristovuetsya pour l'admission d'air de référence atmosphérique avec la méthode de réglage de deux types de gaz et de choix de l'optimal pour l'air. C'est comme galvaniser avec un dvigun, à travers le vent atmosphérique du nombre minimum de maisons - du même endroit, sonde lambda à pomper, donc dans le collecteur il y a plus d'acide, plus bas au milieu navkolishny! À la suite de cette formation de signaux négatifs durs, qui perturbent à nouveau le fonctionnement normal de l'unité de commande dans l'air.

Diagnostic électronique

Si vous voulez savoir, si des signes de dysfonctionnement de la sonde lambda peuvent être détectés sous une heure d'inspection professionnelle, vous devez connaître la spécialité. Lorsque la sonde lambda est terminée, un oscilloscope électronique est victorieux - les diacres de fahivtsi recommandent d'arrêter le multimètre, ou peut-être simplement de s'assurer que je vais me désaccorder. Les appareils sont vérifiés sur le moteur, chauffés à une température de circuit de 80 à 90 degrés. Dans un acier froid, le capteur peut donner une indication, comme s'il était soufflé dans la norme.

J'ajouterai un signe d'insuffisance, peut-être beaucoup. Ils sont représentés par des caractéristiques égales du signal ou l'augmentation du niveau, qui ne dépasse pas 0,1 V. De plus, faites attention à la forme de la courbe - changez le blâme mais faites-le fortement, de sorte qu'ils ne permettent pas une augmentation régulière de la tension. Fahіvtsі il semble que la sonde lambda soit coupable de changer le niveau du signal cutané de 120 ms - sinon vous pouvez en parler mal.

Réparation automobile

Entre-temps, tous les types d'équipements de transport et leurs composants suivants sont durcis, de sorte que la sonde lambda ne peut pas être réparée - il suffit de remplacer l'unité. Si tel est le cas, vous pouvez être encore plus hostile, surtout si vous êtes propriétaire d'une voiture d'une marque d'élite. Élargissons la sortie de la station et ajoutons un capteur universel, muni d'un adaptateur spécial pour un type de problème de transport spécifique. Ces accessoires sont préparés par la société Bosch - avec l'aide de ces serviteurs, vous pouvez naviguer sur des pièces de rechange remises à neuf, qui sont remises à neuf avec une qualité réduite et une trivalité taillée. De plus, vous pouvez acheter et installer un collecteur d'échappement avec une sonde lambda installée.

Si vous êtes absolument convaincu que la sonde lambda ne fonctionne pas correctement suite à l'utilisation d'un nouveau produit de combustion, vous pouvez l'essayer. Pour cet accessoire, il est démonté à une température de surface de 40 à 50 degrés, prenez un nouveau capuchon froid et trempez les contacts dans de l'acide phosphorique. Après quelques lavages, lavez la sonde lambda à l'eau claire, accrochez-la résolument et installez-la sur la plaque, sans oublier de recouvrir la coupure d'une pâte spéciale qui scelle. Le couple de serrage est réglé par un vibreur - le bruit des vis varie entre 40 et 60 Nm. Une procédure similaire aide dans 80% des cas de descriptions de dysfonctionnements.

Golovne - diagnostic correct

Dès que vous découvrez que le défaut de la voiture elle-même se produit lors de la panne d'une sonde lambda standard, vous pouvez effectuer les réparations nécessaires avant même que le moteur ne heurte la tête, entraînant une panne majeure. De plus, après avoir traité un problème similaire, vous pouvez enregistrer à grande échelle les caractéristiques les plus importantes du système de transport, ce qui vous aidera à y parvenir le plus clairement possible. Quelle méthode de faute usunennya vibrati - virishuvati vous, souvenir ale varto, scho pratsyuvati z elektronіkoyu avtomobilіkoyu, pas mayuchi vіdpovіdnoї qualіfіkatsії, ce n'est pas sûr.

À propos de ceux qu'une telle sonde lambda et de nouveaux vins sont nécessaires, malheureusement, tous les automobilistes ne le savent pas. La sonde lambda est un capteur à haute température qui permet au système de contrôle électronique d'équilibrer et d'équilibrer correctement le carburant dans les chambres de combustion. Vіn zdatny en son temps corrige la structure de la somme palve et aide à déstabiliser le processus de travail du dvigun.

Dont le dosage d'un mauvais ajustement est au milieu d'un milieu agressif, ce robot doit être constamment contrôlé, que lorsqu'il tombe en panne, il est impossible d'emporter une voiture. La revérification périodique de la sonde lambda deviendra le garant d'un fonctionnement stable du système de transport routier.

Principe de la sonde lambda

La tâche principale de la sonde lambda est la désignation de l'entrepôt chimique des gaz d'échappement et la quantité égale de molécules d'oxygène qu'ils contiennent. Tsey pokaznik peut kolivatsya aux limites de 0,1 à 0,3 vіdsotkіv. Le déplacement incontrôlé de cette valeur normative peut entraîner des conséquences inacceptables.

Avec le pliage standard de la voiture, la sonde lambda est montée sur le collecteur d'admission dans la zone des tuyaux d'admission, cependant, il existe d'autres variantes de l'installation. En principe, sinon l'expansion n'affecte pas la productivité de travail de l'outil.

Aujourd'hui, il est possible d'apprendre quelques variantes de la sonde lambda : avec une configuration à deux canaux et un type à large plage. Le premier type est le plus souvent observé sur les voitures anciennes produites dans les années 80, ainsi que sur les nouveaux modèles de classe économique. Le capteur de type large plage est attaché à une voiture moderne de la classe moyenne. Un tel capteur est un capteur de bâtiment, car il détermine avec précision le taux de ventilation de l'élément standard tout en l'équilibrant correctement.

Les anciens robots de tels capteurs augmentent constamment la durée de vie de la voiture, réduisent la dérive et augmentent la stabilité du régime de ralenti.

Du point de vue du côté électrique, le varto indique le moment où le capteur acide ne crée pas de signal uniforme, de sorte qu'il traverse la zone de chauffage dans la zone collectrice, même en train d'atteindre les gaz d'échappement, le l'appareil peut passer par un certain nombre de cycles de travail. De cette façon, on peut dire que la sonde lambda réagit plus rapidement à la déstabilisation du moteur robotique, à propos de la panne de la météo et de l'unité centrale et en direct sur le chemin.

Les principaux signes de dysfonctionnement de la sonde lambda

Le principal signe d'un dysfonctionnement de la sonde lambda est le remplacement d'un moteur robotique, donc après une panne, la quantité de somme lourde qui entre dans la chambre de combustion est considérablement aggravée. Palivna sumish, en fait, n'est pas contrôlée, ce qui est inacceptable.

La raison de la sortie du travail de la sonde lambda peut être piétinée:

• dépressurisation de la coque ;
• pénétration de l'air brûlant et des gaz d'échappement;
• surchauffe du capteur due à l'alimentation non oxydée du moteur et au mauvais système d'allumage robotique ;
• abus moral;
• c'est faux ou l'électricité est interrompue, ce qui conduit à l'unité d'alimentation principale ;
• défaillance mécanique due à un fonctionnement incorrect de la voiture.

Dans toutes les ambiances, le reste du monde, la sortie de la frette se fait pas à pas. C'est pourquoi ces propriétaires de voitures, qui ne savent pas comment réviser la sonde lambda et de vin vzagali roztashovaniya, meilleurs pour tout, ne commémorent pas l'injustice. Cependant, pour plus d'informations, déterminez la raison du changement du moteur robotique dans l'entrepôt des difficultés quotidiennes.

Le départ progressif de la frette de la sonde lambda peut être divisé en quelques étapes. Au stade initial, le capteur cesse de fonctionner normalement, ainsi, aux premiers moments de fonctionnement du moteur, l'accessoire cesse de générer un signal, après quoi le régime de ralenti est déstabilisé.

En d'autres termes, la puanteur commence à se balancer dans une plage élargie, ce qui peut entraîner le coût d'une lourde somme. Lorsque vous démarrez une voiture, vous vous sentez si bien que vous pouvez également ressentir un moteur robotique un peu inhabituel, et même sur le panneau, lorsque vous allumez un signal lumineux de sommeil. Tous ces phénomènes anormaux signalent au conducteur le mauvais fonctionnement de la sonde lambda.

À un autre stade, le capteur cessera de fonctionner sur un moteur non chauffé, auquel cas la voiture signalera le problème à l'eau de toutes les manières possibles. Zocrema, il y aura une baisse notable de la transpiration, une augmentation de la réponse lorsque vous appuyez sur la pédale d'accélérateur et ceux-ci vous-même, le capot du capot, ainsi que le son irréaliste de la voiture. Cependant, le signal le plus dangereux de panne de la sonde lambda est la surchauffe du moteur.

En période d'ignorance totale de tous les signaux directs, qui indiqueront la défaillance de la sonde lambda, cette panne est inévitable, ce qui entraînera un grand nombre de problèmes. Nous subissons la possibilité de ruhu naturel, ainsi qu'une augmentation significative de vitrata paliva et une odeur piquante inacceptable apparaît comme une manifestation claire de la toxicité du tuyau d'échappement. Dans les véhicules automatisés modernes, en cas de panne du capteur d'acide, un blocage d'urgence peut simplement être activé, après quoi tout autre mouvement du véhicule devient impossible. Dans de tels cas, il est possible d'aider avec plus qu'une urgence d'évacuateur rapide.

Cependant, la meilleure option est le développement d'un capteur et la dépressurisation du capteur, donc dans ce cas, le fonctionnement d'une voiture devient impossible en raison de la forte probabilité d'une panne du moteur et d'une autre réparation coûteuse. Au début de la dépressurisation des gaz, le remplacement de la sortie par le tuyau d'échappement est effectué au niveau du canal d'admission du vent atmosphérique de référence. Sous l'heure de la galvanisation avec un dvigun, la sonde lambda corrige les molécules d'acidité en excès et donne de toute urgence un grand nombre de signaux négatifs, ce qui amènera à nouveau le système de keruvannya à des difficultés.

Le signe principal de l'étanchéité du capteur est la perte de transpiration, particulièrement perceptible à l'heure du rush suédois, il est caractéristique que le capot soit tapoté à l'heure du rush, qui s'accompagne de rimes inacceptables et de la odeur inacceptable qui se dégage des peluches. Aussi, à propos de l'étanchéité, notez les dépôts de suie visibles sur le corps des vannes de sortie et au niveau des bougies.

Comment identifier la panne de la sonde lambda est montré sur la vidéo:

Vérification électronique de la sonde lambda

Vous pouvez vous renseigner sur le camp de la sonde lambda par le biais d'une re-vérification chez une installation professionnelle. Pour qui vicorist est un oscilloscope électronique. Deyakі fahіvtsі vychayat pratsezdatnіst capteur kisnevogo à l'aide d'un multimètre, cependant, vіn zdatnyy de peur d'indiquer ou de prostuvati fait casse yogo.

Perevіryаєєє pristrіy pіd pіd pіd vnоtsіnnoі ї travail de dvigun, donc comme si le capteur devenait calme, il n'est pas possible de transférer l'image de sa propre praticité. En cas d'entrée insignifiante de la norme, il est recommandé de remplacer la sonde lambda.

Remplacement de la sonde lambda

La majorité des vipadkіv ont un tel détail, comme une sonde lambda ne nécessite pas de réparations, à propos desquelles il est nécessaire de confirmer la déclaration sur l'impossibilité d'effectuer la réparation des coffres de voiture. Prote, la variété d'un tel nœud chez les revendeurs officiels dépend de vous, qu'il s'agisse de polyuvannya sur le yoga pridbannya. Le meilleur moyen de sortir de la situation peut être un capteur universel, moins cher qu'un analogique standard et adapté à presque toutes les marques de voitures. De plus, comme alternative, vous pouvez ajouter un capteur, selon ce qui est le mieux, mais avec une période de garantie de trois ans, ou un collecteur d'échappement avec une nouvelle sonde lambda installée à l'intérieur.

Cependant, il y a des fluctuations, si la sonde lambda fonctionne avec un soupir chantant en raison d'une forte confusion à la suite d'un dépôt sur un nouveau produit de combustion. Afin de reconsidérer, ce qui est raisonnable, le capteur doit être revérifié par des spécialistes. Après cela, comme la sonde lambda a été revérifiée, il a été confirmé le fait de sa nouvelle utilisation, il est nécessaire de l'enlever, de la nettoyer et de la réinstaller.

Pour démonter le capteur de niveau, il est nécessaire de réchauffer la surface à 50 degrés. Après que le fils du nouveau soit pris, le zahisny koppachok et seulement après cela, vous pouvez procéder jusqu'à la purification. En tant qu'agent de nettoyage très efficace, il est recommandé d'utiliser de l'acide phosphorique, car il est facile de faire face aux matériaux les plus combustibles. Une fois la procédure de trempage terminée, la sonde lambda est polie dans de l'eau propre, soigneusement séchée et installée sur la plaque. Si vous ne voulez pas oublier l'huile d'étanchéité avec un mastic spécial, qui assurera une étanchéité complète.

Encore plus collaboratif, ce vin demandera un accompagnement constant pour des travaux pratiques et pour mener à bien son propre travail de prévention. Par conséquent, en cas de suspicion de panne de la sonde lambda, il est nécessaire d'effectuer un diagnostic de cette erreur et, à temps pour confirmer le fait du désaccord, de remplacer la sonde lambda. De cette manière, les fonctions les plus importantes du système de transport seront sauvegardées à grande échelle, ce qui deviendra un garant de la présence d'autres problèmes avec le moteur et d'autres éléments importants de la voiture.

La sonde lambda est un élément obov'yazykovy du système vivant de tous les véhicules à injection, qui est un capteur du niveau d'acidité dans les gaz d'échappement.

Vin choisit et transmet les informations nécessaires au bloc électronique de contrôle de la voiture, qui, sur la base de la réglementation, régule le montant d'argent. Dommages au fonctionnement normal de la sonde lambda pouvant entraîner un fonctionnement d'urgence du moteur, ce qui peut entraîner la défaillance d'autres éléments et systèmes. De plus, la quantité de fumées des vignes augmente des dizaines de fois.

Ressource de travail des sondes lambda

La sonde lambda, comme s'il s'agissait de l'autre élément de la voiture, peut être la ressource la plus importante, à travers laquelle la majorité des usines de construction automobile recommandent d'effectuer son remplacement, en s'écartant :

• capteurs, qui ne sont pas pris en charge, - 50-80 mille. km ;
• capteurs qui sont chauffés - 100 mille. km ;
• planaire – 160 mille. km.

Dépanner le robot sonde lambda

Comme un capteur aigre viyshov z frette plus tôt - c'est un signal à propos de ceux qui, en fait, des systèmes de la voiture ont donné un mauvais signal. Les principales raisons du dysfonctionnement de la sonde lambda sont :

• contamination du capteur par des produits de combustion ;
• la température n'est pas souhaitable;
• troubles dans le système de la vie, qui conduisent à la richesse supramondaine;
• dysfonctionnements de la lance électrique embarquée ;
• panne mécanique.

Il est particulièrement gênant que le capteur devienne les produits de la combustion de l'huile ou du liquide de refroidissement (antigel ou antigel), qui a été consommé dans les cylindres par l'usure des bagues d'huile ou la détérioration de l'étanchéité des éléments du moteur.

Signes de dysfonctionnement de la sonde lambda

La sortie de la frette du capteur d'acide se caractérise par les signes suivants :

• l'ordinateur a vu un pardon;
• perte de transpiration (dynamique);
• travail instable du moteur (rivka);
• virages "flottants" ;
• moteur robotique cassé au ralenti ;
• augmentation du vitratypal ;
• toxicité accrue des gaz d'échappement

Comment réviser indépendamment une sonde lambda

En conséquence, on soupçonnait un dysfonctionnement du capteur, qui n'a pas conduit à un diagnostic. Plus brièvement, zvichayno, adressez-vous à un service spécialisé, où vous pourrez établir un diagnostic précis, possédé par procuration aujourd'hui. S'il n'y a pas une telle possibilité, vous pouvez essayer de vérifier vous-même la sonde à l'aide d'un voltmètre ou d'un multimètre en mode voltmètre.

Pour qui est connu yogo roztashuvannya. Comme il n'y a qu'un seul capteur, la plupart du temps il est devant le pot catalytique, comme votre voiture a deux capteurs, le premier est devant le pot catalytique, et l'autre est derrière. Sous l'heure d'une inspection visuelle de la sonde lambda, il faut choisir un type : avec ou sans elle. Capteurs avec chauffage sonore 4 fléchettes, dont 2 vont à la bobine de chauffage. Pour l'instant, ce n'est pas facile. Il y en a deux autres à nous gazouiller. La pince d'un voltmètre lui-même vient à eux (pas d'inversion de polarité).

Avec une augmentation du chiffre d'affaires, la tension peut augmenter jusqu'à 0,8-1 V. Si la tension est trop élevée ou si l'indicateur est déplacé à 1 V, le capteur peut être endommagé.

Vous pouvez déterminer l'aspect pratique de la bobine chauffante de la sonde lambda avec chauffage, vous pouvez la vérifier avec un ohmmètre, vikoristovuyuchi 2 fléchettes qui ne sont pas chauffées par nous. Les spirales Opir ne peuvent pas dépasser 5 ohms.

Le système d'échappement des installations de transport pour le reste de l'année a changé, la conception comporte de nombreux éléments supplémentaires qui permettent le fonctionnement des voitures sans violer les normes environnementales internationales.

Par exemple, l'un de ces éléments est un capteur acide, signe d'un dysfonctionnement que l'on peut observer chez un automobiliste en peau. À propos de la reconnaissance, des caractéristiques de conception et de l'élargissement des dysfonctionnements de la sonde lambda, nous examinerons le rapport dans le cadre de cette publication.

Avez-vous encore besoin d'un capteur de concentration d'acide ?

En pratique, de nombreux experts en technologie automobile connaissent et ne soupçonnent pas la base de cet élément. Il est reconnu que la concentration spécifique d'acide dans les gaz et la transmission à distance d'informations à l'UER. Sur la base des algorithmes stockés dans la mémoire du système, une correction de la somme chaude-sèche pour la combustion finale dans les cylindres du groupe motopropulseur est créée.

L'endroit pour roztashuvannya du capteur d'acide est le collecteur d'échappement. Sur la plupart des modèles, la lambda est montée directement dans l'espace du convertisseur catalytique. Que le capteur soit installé ou non, l'exactitude de son indication et la productivité du système ne seront pas affectées. Il existe deux types de sonde lambda :

1. Haut débit
2. Double canal

Il est important qu'un autre type soit inclus dans la conception des anciens modèles d'installations de transport qui ont été produits jusqu'aux années 90. Tous les modèles modernes peuvent utiliser un lambda à large plage, comme avec une fixation de haute précision de toutes les entrées pour assurer la sommation la plus correcte. Lorsque ce capteur d'un tel système, qui fonctionne correctement, vous permet de vraiment réduire le ralentissement et d'assurer une vitesse optimale du vilebrequin du groupe motopropulseur.

Causes de dysfonctionnement de la sonde lambda

Les symptômes de défaillance du capteur peuvent varier. Sur le dos du yogo, l'injustice naît sur la base d'une lourde somme d'argent. Par exemple, certains travaux incorrects peuvent être provoqués par la présence de divers travaux. La cause la plus fréquente de rupture de lambda est la détérioration de son étanchéité, causée par l'usure naturelle du matériau lors de la préparation. L'erreur mécanique du capteur de concentration de l'acide est moins creusée, les éclats sont un élément de bonne protection.

En outre, le capteur peut fonctionner par intermittence ou ne pas fonctionner en cas d'incendie suite à une panne de courant. Les groupes de contact de la sonde lambda détectent l'oxydation, après quoi l'accessoire commence à fonctionner de manière incorrecte, transmettant des lectures incorrectes à l'ECU. Tse pour amener à la destruction le processus de la folie.

Une température d'allumage incorrecte est l'une des raisons possibles de l'interruption du robot à capteur acide. La plupart du temps, un problème similaire est imputé aux installations de transport à proximité du système d'allumage, comme un distributeur distribué. De plus, un mauvais câblage électrique et des problèmes de bougies imposent également leur propre influence sur le fonctionnement de la sonde lambda. Il est possible de reconnaître par le triple moteur et son mauvais fonctionnement lorsque les enveloppes du vilebrequin sont déplacées.

Dépannage en détail

Parmi les signes les plus larges d'un dysfonctionnement de la sonde lambda sont les suivants:

• zbіlshennya spozhivannya paliva;
• viniknennya rivkiv pid heure їzdi;
• une forte diminution de la pression du bloc d'alimentation;
• pause célibataire instable;
• l'apparition d'une forte odeur toxique dans les gaz d'échappement d'une voiture.

Il est nécessaire de souligner qu'il n'y a plus de signes de dommages supplémentaires aux performances du capteur de concentration d'oxygène. En cas de manifestation de ces symptômes, il est nécessaire de procéder à un nouveau test de la sonde lambda. Jetons un coup d'œil à l'ensemble du processus.

Méthodes de diagnostic d'une sonde lambda

Vous pouvez protester contre le capteur de l'une des manières suivantes :

1. Une heure d'inspection visuelle
2. Vérification avec un multimètre

Commençons par la première méthode. Au dos, il faut ouvrir les rosaces du capteur et regarder la station de contact, l'intégrité des fils n'est pas à blâmer, mais elle est cassée, et tous les fils sont sérieusement endommagés. Regardons le capteur lui-même. Ce n'est pas la faute du quotidien, cette destruction de l'intégrité de la structure.

Sadzhovy naliv peut être effacé, yogo sanctionné par le viklikana brûlé sur ce summish riche et lourd, après quoi la perméabilité du lambda est rompue. Tse pour amener au point que les pièces jointes commencent à fonctionner de manière incorrecte. Les plus nocifs pour le capteur sont les dépôts de plomb, car ils peuvent avoir une couleur brillante et scintillante et le dynamisme d'une huile de moteur et de brûlure non acide. Pozbutisya їх nіyak ne pas céder, il est recommandé de changer le remplacement du bâtiment.

Le processus de revérification de la sonde lambda à l'aide d'un multimètre n'est pas particulièrement compliqué. Pour ce faire, il est nécessaire de connecter les tiges de signal du capteur aux sondes du testeur, après quoi vous démarrez le bloc d'alimentation et coupez l'enveloppe de 2,5 ifs. Dali nous lançons un accélérateur, nous avons étourdi pidmoktuvannya et nous sommes émerveillés par l'échelle du multimètre.

A propos de la sortie de la frette du capteur de concentration, il est impossible de parler de la tension, sinon la valeur est faible (inférieure à 0.8V). Oskіlki konstruktsiyni osoblivnosti ne permet pas de renouveler l'aspect pratique de la sonde lambda, il faudra un nouveau remplacement de l'élément, qui, ayant servi son propre terme.

Comment le remplacer soi-même ?

Comme vous pouvez le voir, la sonde lambda se désaccorde le plus souvent, la meilleure façon de résoudre le problème est de remplacer l'élément défectueux, d'autant plus que l'ensemble du processus ne se plie pas.

Avant de remplacer, il est nécessaire de percer le rail latéral de la voiture, après quoi le bloc est retiré du capteur (sur certains modèles, il peut être fixé avec des pinces supplémentaires). Oskіlki lambda est inclus dans la conception du système avec une torsion, l'élément travaille constamment sous des exigences élevées. Vikrutiti yogo pour la première fois ne commence pas à y entrer. Travaillez avec précaution afin de ne pas endommager le tuyau du collecteur d'échappement.

Après cela, en tant qu'élément, qui est en bon état, après le départ de votre position d'atterrissage, nettoyez la coupe dans la boue, installez une nouvelle sonde lambda et vissez-la, ne la serrez pas trop.

L'importance du capteur de concentration acide dans le système d'échappement d'une voiture ne peut pas être évaluée ; Pour cela, il est nécessaire d'apprendre immédiatement et correctement à détecter les pannes.