Qu'est-ce qu'une heure moteur et pourquoi ce paramètre est-il utilisé. Quelle est l'heure de fonctionnement d'un tracteur et comment sont calculées les heures de fonctionnement ?

Les heures

motoch "comme, -a, PL. h- "s, -" s

Dictionnaire d'orthographe russe. / L'Académie russe des sciences. Inst rus. lang. eux. V.V. Vinogradov. - M. : "Azbukovnik". V.V. Lopatin (éditeur exécutif), B.Z.Bukchina, N.A.Eskova et autres.. 1999 .

Voyez ce qu'est "motohour" dans d'autres dictionnaires :

heure moteur- heure moteur... Dictionnaire d'orthographe-référence

heure moteur- l'heure du moteur ... Dictionnaire des abréviations et acronymes

heure moteur- (2 mètres) ; PL. heures moteur /, R. heures moteur / en ... Dictionnaire d'orthographe de la langue russe

Les heures- unité de mesure de la durée d'exploitation des véhicules de combat et auxiliaires à chenilles. À Moscou, la réserve de marche des véhicules de combat et des véhicules à chenilles auxiliaires est calculée; à Moscou, la fréquence d'entretien des véhicules à chenilles est déterminée et ... ... Un petit dictionnaire des termes opérationnels-tactiques et militaires généraux

heure moteur- heure moteur heure moteur ... Dictionnaire des abréviations de la langue russe

heure moteur- moto / heure / ... Dictionnaire d'orthographe morphémique

motosaғat- (Motochas) ұrystyқ zhane kөmekshi shynzhyr tabandy machinalardyң zhuris koryn esepteuge arnalғan, zhumys isteu uzaktygynyk olshem birligi. M. argyly shynzhyr tabandy machinealardyk zhundeu aralykyndagy merzimi zhune olarga tekhnalyk kyzmet kursetudin ... ... Dictionnaire terminologique explicatif kazakh sur les affaires militaires

GOST 4.120-87 : Système d'indicateurs de qualité des produits. Niveleuses. Nomenclature des indicateurs- Terminologie GOST 4.120 87 : Système d'indicateurs de qualité des produits. Niveleuses. Nomenclature des indicateurs document original : 1.3. Hauteur de la lame de niveleuse avec couteaux (GOST 27008 86), mm Définitions du terme provenant de différents documents: Hauteur ... ...

GOST 4.474-87: Système d'indicateurs de qualité des produits. Grues à tour de construction. Nomenclature des indicateurs- Terminologie GOST 4.474 87 : Système d'indicateurs de qualité des produits. Grues à tour de construction. Nomenclature des indicateurs document original : 1.1.3. Départ (ST SEV 723 77), m : l3 Définitions du terme issues de différents documents : Départ 1.1.4. Hauteur ... ... Dictionnaire-ouvrage de référence des termes de la documentation normative et technique

ressource gamma pour cent- 3,32 gamma percentile durée de vie cumulée temps de fonctionnement pendant lequel un objet n'atteint pas son état limite avec la probabilité y, exprimée en pourcentage [GOST 27.002 89, article 6.15]

Nous sommes tous habitués aux formes standard de mesure, qu'il s'agisse de kilomètres par heure ou d'ampères par heure. Mais les pilotes d'équipements à petite échelle sont préoccupés par des indicateurs complètement différents - les heures de moteur. Je pense que tout le monde ne sait pas ce que c'est.

Oh, allez, combien d'heures la moto a travaillé pour vous et combien d'heures ! - quelqu'un dira.

J'avoue, il y avait une telle opinion et je, disent-ils, combien de minutes le moteur a grondé, divisé par 60 et a obtenu le nombre d'heures - laine. Mais non. Il est clair que plus le modèle d'équipement est récent, plus le capteur installé est susceptible de faire tic tac et de compter les heures. Cependant, cela n'empêche nullement les amateurs de chercher des comparaisons et des équivalents, ils disent que les heures de moteur sont combien de kilomètres ou combien de litres d'essence consommés, combien de fois faut-il se précipiter au village le plus proche pour chercher du sel pour les heures de moteur se terminent?

Commençons par un simple, il est inutile de déterminer les heures moteur en kilomètres, car mesurer dans les unités habituelles de kilomètres ou de miles est un kilométrage banal. Par conséquent, la première découverte, le kilométrage et les heures moteur sont des indicateurs complètement différents. Je dirai plus, non seulement les moteurs de moto sont liés aux heures de moteur, mais aussi de nombreuses autres unités ménagères à petite échelle. Mais qu'en est-il d'une technique qui bouge un peu, qui use sa ressource, et ajoute du kilométrage à partir d'un nez de gulkin ? Comment allez-vous mesurer en kilomètres la ressource motrice d'un soudeur ou d'un compresseur par exemple ? Est-ce comme combien d'heures nous les roulons dans le garage, combien d'heures cela passera-t-il ? De plus, mesurer la durée de vie du moteur sur la distance parcourue est une approche totalement unilatérale, même si je roule tout le temps à la recherche du bonheur, qui a dit que le moteur tournait toujours à la même vitesse ?

Les heures sont liées au rapport temps/puissance. L'heure du moteur passe par une heure de fonctionnement du moteur à ses capacités maximales, car l'usure dans ce cas sera la plus perceptible. Et si vous ne forcez pas le moteur, vous avez suffisamment de vitesse modérée, alors l'heure du moteur passera plus longtemps.

Encore une fois, l'heure moteur est le taux d'usure par heure de fonctionnement à la limite supérieure de la puissance de sortie, si vous voulez - le nombre de tours du moteur et la vitesse de rotation, plus ils sont élevés, plus tôt l'heure moteur arrive à une fin. Avec un fonctionnement silencieux, la ressource est également gaspillée, mais pas si rapidement, par conséquent, au coefficient souhaité en une heure moteur, vous pouvez conduire plus longtemps à des vitesses plus basses qu'à des vitesses plus élevées. D'où un soucis si fréquent avec les consommables sur les motos de type cross.

Avec la quantité de carburant consommé, en théorie, cela peut être calculé très, très relativement. Parce que plus la conduite est agressive, plus la consommation d'essence est élevée, et cela peut être lié à distance aux heures de moteur pendant quelques dizaines d'années-lumière.

À quoi ça sert?

Tout est banal. La ressource est en cours de développement, ce qui signifie que vous devez vous préparer mentalement au remplacement des consommables. Plus on compte d'heures, plus le jour X approche, où il faudra passer l'incontournable CT, changer les huiles et bien plus encore. C'est une approche très logique, car c'est la nature du fonctionnement de notre moto qui montrera combien de temps vous devrez courir au magasin et débourser pour de nouvelles huiles et consommables. Après avoir effectué tous les travaux nécessaires, l'horloge est mise à jour et peut être recomptée.

Pour chaque moteur, ces indicateurs sont individuels, dans les manuels d'utilisation du matériel, il est nécessaire d'indiquer après combien d'heures de remplacement du moteur il est nécessaire d'apporter des modifications.

La zone est une publication d'esquisses face aux fondamentaux de l'électronique en vue de voyages de camarades, ou en montagne sous la conduite d'un gouffre expérimenté, l'alphabet de l'époque. Fabrication de déchets de calcaire imprimés, l'un de ces services délavés en heures de moteur en est la raison. Sac Toshiba Electronics Europe décide d'étendre la série de vadrouilles compactes à grande vitesse malheureuses - MOS - H et écoute un nouvel appareil couplé pour un estomac superficiel avec Ms valide VDSS, les nuits de lapins transimpédance sont souvent utilisées pour réchauffer le courant des dragons dans la troisième différence, dans et revigorant le courant de drain 100 A monstre de prototypes de bottes en feutre imprimé, les heures de moteur de ces MTZ exigées dans l'industrie de la serrure. En raison du lancement des planches MTZ, une production attrayante prend beaucoup de temps pour tester en profondeur leurs longues queues. Rendre les ravins dignes de schémas, dont les particules demandées dans les protéines lisses.

Toshiba Electronics Europe aide à augmenter la quantité de vadrouille joyeuse automobile artificielle - pence - MOS - H et reflète un dispositif caractéristique dans un boîtier pour un long trésor avec VDSS apparemment acceptable, les circuits de pente de transimpédance sont souvent rencontrés pour la solitude maisons de photodiodes dans un signal de la connaissance, dans et un reflet écarlate d'un drain 100 Intersil s'est assis le premier dans l'ombre du décodeur vidéo à quatre canaux avec enthousiasme MIPI - CSI2 pour les systèmes automobiles grand public. ISL79985, est un véritable membre de l'outil de décodeur vidéo de premier plan d'Intersil, le premier pour sauter jusqu'à neuf kilomètres discrets et peindre une bobine de ressentiment d'impression. Prototypage d'un canular imprimé, deux de vos astuces les plus recherchées dans une histoire formidable. Probablement pour servir de côte aux constructeurs radio d'une serre pas ou comme entrée en force de l'introduction à la troisième pour que les pauvres se spécialisent dans le domaine du bol.

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Souvent, afin de connaître le kilométrage du moteur d'une voiture particulière, et pas seulement d'une voiture, de nombreux utilisateurs font attention à son usure directe, bien que si l'évaluation de l'état technique du moteur, sa ressource motrice soit effectuée par des spécialistes, la première chose à laquelle on fait attention , ce sont les heures de fonctionnement de cette unité.

La mesure de cette ressource est effectuée de la même manière pour tous les groupes motopropulseurs installés et fonctionnant en permanence, et cela ne s'applique pas seulement aux moteurs automobiles. La mesure des heures de moteur est également pertinente pour les machines agricoles, les générateurs diesel, les pompes d'entraînement de différentes conceptions ou les unités de puissance installées sur les navires.

Ces informations sont très importantes pour établir le calendrier exact de l'entretien de routine, remplacer divers composants du moteur, les réparer, ainsi que pour enregistrer et radier les carburants et les lubrifiants consommés par le groupe motopropulseur sur une certaine période de temps. Qu'est-ce que les heures moteur. Bref, il s'agit d'une unité de mesure de la durée de fonctionnement du groupe motopropulseur, ainsi que de sa réserve technique, prenant en compte toutes les ressources.

Comment calculer les heures de moteur?

Ces calculs peuvent être effectués par diverses méthodes, allant de la plus simple, lorsque toutes les informations sont simplement inscrites dans le livret du véhicule ou le journal de bord (dans le cas d'un navire), jusqu'à l'utilisation de systèmes comptables électriques ou mécaniques très complexes. pour la ressource motrice.

Beaucoup auront probablement une question, qu'est-ce qu'une heure? Je voudrais dire que l'heure du moteur peut être égale ou différente de l'heure standard. Parfois, il devient nécessaire de reporter les heures du moteur sur des heures normales, afin de planifier les travaux ultérieurs à effectuer dans le moteur. Le plus simple est de calculer à quoi équivaut une heure de fonctionnement sur des groupes motopropulseurs installés en permanence et dont la vitesse de rotation du vilebrequin est constante, le moteur fonctionnant en un seul mode. En règle générale, pratiquement tous les générateurs diesel et pompes d'entraînement fonctionnent de cette manière.

Contrôler le fonctionnement des mécanismes à l'aide de Voyager

Le système de surveillance GPS Voyager vous permet de contrôler la durée de fonctionnement de l'équipement de la manière la plus simple et la plus pratique, car en plus de la durée de fonctionnement de l'appareil, vous pouvez voir l'adresse où cela s'est produit. Le dispositif Voyager 2 Light dispose d'une entrée pour la connexion à l'allumage, tandis que les systèmes de suivi Voyager Premium disposent en plus de 5 entrées numériques pour la surveillance d'équipements supplémentaires. Les appareils peuvent être connectés à un treuil de dépanneuse, à un capteur de levage de benne, à un générateur diesel, à une boîte de transfert, etc. Le rapport enregistre l'heure et l'adresse d'activation (marche et arrêt) de chaque appareil, la durée de chaque l'activation et la durée totale de fonctionnement. Le rapport d'heures moteur peut être téléchargé et enregistré sur votre PC, ou imprimé.

Dispositifs de calcul des heures moteur

De nombreux moteurs de voitures à essence utilisent un compteur horaire spécial, qui, étant universel, est connecté au fil de la bougie.

Il est à noter que le compteur horaire dépend de la vitesse à laquelle tourne le vilebrequin du moteur, ce qui veut dire que s'il y a 10 000 tours de vilebrequin en 1 heure (par exemple), donc à 1000 tours de vilebrequin par minute. une heure passera en 10 minutes, et si l'arbre tourne à une vitesse de 20 000, en 5 minutes (conventionnellement).

Si l'arbre du groupe motopropulseur tourne à une fréquence variable, il est alors beaucoup plus difficile de calculer avec précision les heures de fonctionnement pour mesurer son usure. Ces systèmes de propulsion sont généralement utilisés dans les navires modernes. Plus l'arbre du moteur tourne souvent, plus la consommation de carburant est élevée et plus le frottement des paires de frottement et des composants est élevé. Dans ce cas, des systèmes de mesure tachymétriques spéciaux sont utilisés pour mesurer les heures du moteur.

Afin de calculer avec précision les révolutions de l'arbre du moteur, un dispositif spécial y est installé. Tous les travaux ultérieurs sont effectués conformément aux données obtenues à partir de cet appareil. Un tel système de fixation ne permet pas une conversion absolument précise des heures moteur en temps réel, car le mode de fonctionnement du moteur change constamment. Par conséquent, le calcul est effectué en tenant compte de la vitesse moyenne et est appelé facteur de conversion empirique.

Matériaux du site www.gps-spb.ru. Lors de la copie du texte, un lien actif est requis.

Obtenez des conseils par téléphone 8 800 555-10-38

Correction des heures moteur MTZ.

Notre société offre une assistance professionnelle à ceux qui veulent tordre ou remonter des heures sur l'équipement MTZ. Le service est disponible pour tous les modèles d'équipements MTZ :

Si vous n'avez pas vu votre modèle dans cette liste, ne désespérez pas - appelez-nous pour obtenir des éclaircissements. Nous serons en mesure de liquider les heures de moteur MTZ sur votre équipement. Départ vers le lieu de travail des équipements.

Le processus de correction des heures moteur sur les équipements MTZ ne viole pas les lois établies et constitue parfois une mesure nécessaire au fonctionnement normal de l'appareil.

Fourniture de services.
Notre entreprise emploie des employés qui, grâce à leur vaste expérience, seront en mesure de modifier rapidement et professionnellement les heures du moteur MTZ ou d'effectuer toute autre procédure nécessaire à la réparation et à l'entretien des équipements.

Les employés ont à leur disposition tout l'équipement nécessaire, des instruments de précision, ainsi que les bons outils. De nombreux clients ont déjà apprécié la haute qualité du service, la rapidité incroyable des opérations, ainsi que des prix raisonnables pour tous les types de services. Si vous avez des questions concernant le réglage des heures du moteur MTZ ou d'autres types d'opérations, il vous suffit de contacter le centre de service, qui se trouve le plus proche de chez vous.
Notre entreprise garantit une haute qualité et une exécution rapide de tous les types de travaux.

Quels problèmes un tel service aidera-t-il à résoudre ?
La nécessité de réduire les heures de moteur chez MTZ peut survenir pour diverses raisons :
la valeur du compteur horaire aidera à changer visuellement l'idée de "l'âge" du matériel, ce qui est un avantage lors de la vente;
des roues de taille non standard peuvent affecter la précision des indicateurs, ce qui peut nécessiter de terminer les heures de moteur à MTZ;
lors du remplacement du moteur, ce service, la réinitialisation des heures de fonctionnement MTZ, aidera à contrôler le nombre total d'heures de fonctionnement;
souvent, lorsque le tableau de bord tombe en panne, les propriétaires d'équipement préfèrent acheter une pièce d'occasion appropriée, car elle est beaucoup moins chère qu'une neuve. Dans ce cas, vous devrez remonter ou tordre les heures du moteur MTZ afin de définir des lectures réelles.
Chaque propriétaire de voiture peut avoir sa propre raison de la nécessité de ce service.

Cependant, il convient de rappeler que la mise en œuvre de cette procédure complexe et responsable ne peut être confiée qu'à des spécialistes disposant de certaines connaissances et compétences.

Histoire de la marque MTZ :
Minsk Tractor Works a été fondée le 29 mai 1946. Aujourd'hui, la production, qui emploie plus de 17 000 personnes, est devenue l'un des plus grands fabricants de machines agricoles non seulement dans les pays de la CEI, mais dans le monde entier.
Open Joint Stock Company « Minsk Tractor Plant » (OJSC « MTZ ») est une usine de tracteurs en Biélorussie, l'un des huit plus grands fabricants de machines agricoles au monde (environ 8 à 10 % du marché mondial des tracteurs à roues). Il a reçu l'Ordre de Lénine, l'Ordre de la Révolution d'Octobre, la Bannière d'État honorifique de la République de Biélorussie.
La plupart des modèles de tracteurs sont équipés de moteurs diesel fabriqués par l'usine de moteurs de Minsk.
En dehors de la Biélorussie, MTZ vend plus de 85 % de ses tracteurs et les fournit dans 60 pays.

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Qu'est-ce qu'un compteur de temps de fonctionnement. Compteur horaire.

Compteurs de temps de fonctionnement , aussi appelé compteurs horaires - ce sont des appareils qui enregistrent le temps de fonctionnement des moteurs de diverses machines ou mécanismes pour contrôler et rendre compte de l'évolution de la ressource.

Les compteurs de temps de fonctionnement sont conçus pour enregistrer le temps de fonctionnement de l'équipement et prendre en compte le nombre d'heures de travail, à partir du moment où le compteur est allumé jusqu'au moment où il est éteint. De plus, l'allumage et l'extinction du compteur horaire se produisent simultanément à l'allumage et à l'extinction du moteur.

Compteur de temps de fonctionnement SVN-1

Compter le nombre d'heures travaillées est d'une grande importance pour surveiller la ressource restante en équipement et est utilisé pour la réparation et l'entretien en temps voulu des mécanismes et des machines.

Les unités principales du compteur de temps de fonctionnement sont :

- indicateur de mode de fonctionnement du moteur , qui enregistre, selon le modèle, la vitesse de l'arbre, le couple, la température des gaz d'échappement et d'autres paramètres.

- capteur de temps - mouvement d'horlogerie, numérique ou mécanique à entraînement.

— greffier - selon le modèle, il peut être mécanique (compteur à tambours sur lesquels sont appliqués des chiffres) ou numérique (affichage numérique à cristaux liquides ou à diodes avec mémoire)

Une horloge électrique, un semi-conducteur ou des dispositifs magnétiques à quartz ou autres oscillateurs fixant une fréquence stable peuvent servir de capteur de temps. Ce mécanisme est typique des compteurs de temps de fonctionnement utilisés dans les moteurs d'avion.

Sur les moteurs plus simples, tels que les moteurs de tracteurs, de moissonneuses-batteuses, de voitures, des compteurs horaires sont installés avec un entraînement mécanique connecté via une boîte de vitesses à partir de l'arbre du moteur.

De tels compteurs déterminent le temps de fonctionnement par le nombre de tours des moteurs, c'est-à-dire utiliser des données tachymétriques. Un tachymètre est un appareil de mesure conçu pour mesurer le nombre de tours par unité de temps. Les compteurs horaires tachymétriques sont l'option la plus acceptable, car ils prennent en compte non seulement le nombre d'heures de fonctionnement du moteur en marche, mais également la charge sur celui-ci et, par conséquent, peuvent donner une image plus complète pour déterminer le moment auquel il est nécessaire d'entretenir le moteur ou un autre mécanisme de travail.

De plus, les compteurs de temps de fonctionnement sont très répandus, dans lesquels le capteur de temps est un mouvement automatique à ressort.

Il existe des compteurs d'heures de moteur de fabrication étrangère, par exemple "MULLER BW40" ou "TAXXO-612", cependant, le principe de fonctionnement de ces compteurs est similaire aux compteurs présentés ci-dessus.

Compteur horaire Muller BW40

Selon les caractéristiques de conception, on distingue actuellement les compteurs de temps de fonctionnement suivants :

- électromécanique - relier les parties mécaniques du variateur ou de l'enregistreur mécanique avec le remplissage électronique du convertisseur. Un exemple est les compteurs SVN-2-01 et SVN-2-02.

- électronique - des mécanismes entièrement électroniques, dont le principe repose sur l'utilisation de circuits électriques. Un exemple de tels compteurs est les compteurs SVN-1M-1 et SVN-1M-220.

- numérique - dispositifs à microprocesseur miniature avec logiciel capable d'afficher divers indicateurs du moteur ou d'autres processus technologiques.

Un exemple est le compteur à microprocesseur SI8, certains modèles SVN-2-3.1 et, peut-être, SVNE-1.

Compteur de temps de fonctionnement SVN-2-02

Selon le but, on distingue les compteurs de temps de fonctionnement suivants :

- compteurs de temps de fonctionnement des équipements moteurs - des compteurs horaires standards installés, par exemple, sur des machines agricoles. Cela comprend presque toute la gamme de modèles de compteurs SVN-2, ainsi que "SM-1".

— compteurs de temps de fonctionnement pour processus technologiques - les compteurs horaires utilisés, par exemple, sur les groupes compresseurs pour l'alimentation en eau, les nettoyeurs haute pression, diverses machines et équipements technologiques. Il s'agit principalement d'appareils électroniques, par exemple "SVN-1" et "SVN-2" et "UK34.2".

— compteurs de temps de fonctionnement des produits - compteurs utilisés, par exemple, pour compter la puissance d'un actionneur pendant un certain temps, ainsi que pour calculer la puissance totale. Ici, une relation est établie entre la quantité de produits fabriqués et la période de maintenance prévue (par exemple, affûtage des couteaux des machines après un millier de pièces produites). Ce sont principalement des compteurs d'heures à impulsions, qui sont utilisés pour compter le nombre d'impulsions transmises par des capteurs de différents types, et pour convertir ces impulsions en unités physiques requises (par exemple, litres, mètres, pièces, etc.). Un compteur d'impulsions est un compteur d'impulsions électronique - un tachymètre " ID 2". Cela inclut également le compteur horaire électronique "SIM-05-1-17".

Compteur d'impulsions-tachymètre ID-2>

— compteurs d'électricité - compteurs installés dans les centrales électriques et les transformateurs. Ici, la dépendance de la période de maintenance sur la quantité d'électricité produite a été introduite. Ce sont des compteurs tels que : " BZ-145» pour suivre le temps de travail de la charge connectée. Cela comprend également l'ampère-mètre. « INT-AH» est conçu pour mesurer la quantité d'électricité transmise lors du dépôt d'un revêtement dans un bain de galvanoplastie.

Compteur d'heures de travail de connexion de charge Theben BZ-145

Il faut noter que il est impossible de rembobiner ou de remettre à zéro le compteur de temps de fonctionnement ! Le compteur horaire ne nécessite pas d'entretien, et aucune connaissance ou compétence particulière pour se connecter.

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26.06.2014, 12:30

Est-il possible de recevoir des données sur les heures de moteur en BC AG à partir d'un compteur d'heures de moteur standard ou d'un capteur de rotation de vilebrequin ?

26.06.2014, 17:41

Mettez l'acoustique. Le centre commercial a probablement l'Autosensor)))

26.06.2014, 18:29

Mettez l'acoustique
il n'y a pas d'options plus simples ? : ha :

26.06.2014, 18:36

Si vous connectez simplement la première entrée au réseau de bord en mode compteur, il compte les impulsions du pont de diodes, mais pour autant que je me souvienne, l'option n'est pas stable

26.06.2014, 20:36

Permettez-moi d'être intelligent)) ((Vous pardonnerez à Kostya)) Très probablement, ce n'est pas une ressource qui est signifiée, mais le temps astronomique.
Chupa cabra voulez-vous voir quand vous avez démarré, quand vous avez éteint le moteur, ou voulez-vous compter la ressource de la charge ?

Ajouté après 21 minutes
Beaucoup plus facile... Ils l'ont foutu là où il se sentait plus fort et l'ont accroché à l'entrée...

4ynaka6pa, la solution la plus simple et la moins chère, est un capteur acoustique pour un moteur diesel, il fonctionne très bien ... l'installation est aussi simple que 3 kopecks, tout le reste est beaucoup plus cher, la fiabilité est moindre
à propos de l'installation, cela est compréhensible. que tout y est simple. réfléchissons... merci: temazakryta:

pas et pas fermé .. pourquoi n'as-tu pas demandé

Ajouté après 34 secondes
mais ce sera comme avec KUSS, une chose utile, mais vous achetez du raifort et le prix pique.

csistra, si le prix du KUSS mord, comparez avec le Port-3 analogique ...

Eh bien, voici une situation difficile en fait.
au début ils ont essayé l'uss sans tout, il ne s'est pas montré dignement.

nous avons passé beaucoup de temps à creuser, du coup j'ai découvert par hasard le cuss, et je respecte le choix du plexus. Nous l'avons essayé nous-mêmes, mais il y a eu des difficultés lors de la première installation, maintenant il n'y a plus rien à redire sur 3pcs, donc malgré le prix élevé je resterai sur cet équipement, et le port-3 peut, quand le fil et j'essayerai si mes mains l'atteindre.

J'ai probablement un MTZ avec des capteurs de pression d'huile d'urgence. J'y prends m/h.

MTZ avec capteurs de pression d'huile d'urgence

sur les très frais il y a aussi CAN
Qu'est-ce qui est lu ???

sur les très frais il y a aussi CAN
Qu'est-ce qui est lu ???
Chiffre d'affaires : flag_of_truce :

Il y en a des frais, pas d'anciens, les très frais ont aussi CAN sur les anciens, il n'y a tout simplement pas de capteur. nous l'avons fait via un adaptateur.

Chiffre d'affaires
Et c'est tout ??? Pas beaucoup .. Y a-t-il tous les identifiants après numérisation ??

Dans le sujet avec KAN, ils ont écrit sur le nouveau MTZ 3220 ou quelque chose comme ça.

30.06.2014, 07:19

D'une manière ou d'une autre, sur une ancienne niveleuse (presque sans câblage), ils ont connecté le MCh de la borne du générateur (1 broche sur la paroi arrière, il semble qu'il aurait dû aller au tachymètre). Nous avons connecté le 1er analogique (vert), en tant que discret, seuil (je ne me souviens pas exactement, il faut le mesurer on/off) volts 1.5. Bonne chance.

30.06.2014, 11:45

capteurs de pression d'huile d'urgence. j'y prends m/h
ce n'est pas M \ H, c'est le temps de fonctionnement du moteur
heures du moteur - le nombre de tours du moteur à charge nominale par unité de temps, en particulier en 1 heure.

c'est-à-dire 1 m/h, par exemple, pour un véhicule avec une charge nominale de 2500 tr/min, avec un nombre de tours NON changeant, il sera égal à la 1ère heure astronomique.
si nous augmentons la vitesse de 2 fois, c'est-à-dire 5000 tr/min, alors pour 1 heure astronomique, nous obtiendrons 2 M/H, donc le chiffre ira à la putlist 2 heures travaillées par temps de travail du chauffeur en 1 heure
c'est ainsi. mais dans la lettre de voiture, je ne vous conseille pas d'écrire de cette façon.

si cela affecte le salaire du conducteur ou sa consommation de carburant. puis l'autorité de contrôle (s'il y en a), il faudra beaucoup de temps pour expliquer pourquoi, pendant le quart de travail de 7 heures, le véhicule a fonctionné 9.

si nous augmentons la vitesse de 2 fois, c'est-à-dire 5000 tr/min, alors pour 1 heure astronomique, nous obtiendrons 2 M/H, donc le chiffre ira à la putlist 2 heures travaillées par temps de travail du chauffeur en 1 heure
Nous avons en quelque sorte fait un tel développement logiciel pour le client pour des autoportraits... à travers des rapports composites.

01.07.2014, 13:12

il faudra beaucoup de temps pour expliquer pourquoi, pendant un quart de 7 heures, le véhicule a fonctionné 9.
mais il n'y a rien à expliquer, les opérateurs de machines putlistes écrivent simplement selon le M\Ch. c'est-à-dire qu'en fait, une personne peut s'asseoir sur le lieu de travail pendant 8 heures, dont 1 heure peut s'asseoir dans un tracteur en marche, mais en même temps, le véhicule peut battre, par exemple, 4 heures de moteur, d'où le salaire est pris en considération. un autre conducteur de tracteur peut s'asseoir pendant 8 heures, avec le tracteur en marche pendant 1 heure, s'entraîner 2 heures, voici la différence de rendement.

par des rapports composés.
il ne s'agit pas du rapport, il s'agit de savoir où obtenir les données correctes. eh bien, c'est clair pour les Kanshins, mais MTZ, ces personnes handicapées ?, l'acoustique est au courant depuis longtemps : ha :

4ynaka6pa, connectez le capteur de régime moteur fabriqué par TK au générateur MTZ, obtenez la vitesse, puis, selon les bons coefficients, calculez les heures moteur dans les rapports composites...

Heures de moteur - comment il est correctement considéré et pourquoi ce paramètre est nécessaire

Le suivi des performances du moteur du tracteur est important, car la durée et l'efficacité de son utilisation en dépendent. L'un des tout premiers appareils permettant de connaître l'état préliminaire du groupe motopropulseur est le capteur d'heures du moteur. Il affiche une caractéristique aussi importante que les heures du moteur, avec lesquelles vous pouvez contrôler la durée de vie complète du moteur.

Caractéristiques du calcul de l'heure du moteur

Ce que sont les heures de moteur sur un tracteur est assez facile à imaginer si vous comprenez comment ce paramètre est fixé. Au moment du démarrage du moteur, un compteur mécanique ou électronique est également activé, qui commence à fixer et à mémoriser la vitesse de l'arbre à l'aide d'un indicateur spécial. Ce dispositif de détermination des heures de fonctionnement des tracteurs vous permet de définir la durée de son fonctionnement pour n'importe quelle période de temps. Mais en même temps, l'affirmation selon laquelle 1 heure de moteur d'un tracteur équivaut à une heure de temps de travail réel est erronée.

Le calcul est basé sur le nombre de tours par minute. Par conséquent, il peut différer plusieurs fois en charge et au ralenti. Il s'avère que si vous comptez les heures, vous pouvez connaître le degré d'usure approximatif des composants mécaniques mobiles du groupe motopropulseur. La formule pour les calculer est assez simple et est basée sur le nombre de tours :

le ralenti permet d'égaler une heure moteur à une heure de temps réel ;
la charge normale "accélère" l'heure du moteur d'environ un tiers - 1Mh correspond à environ 40 minutes;
un chargement intensif entraîne une "accélération" de l'usure des deux tiers.

Un tel schéma permet de préciser approximativement ce qu'est l'heure moteur sur un tracteur, en fonction de son degré d'utilisation.

Après avoir compris comment calculer les heures de moteur sur un tracteur, vous pouvez maintenant passer à la question de savoir pourquoi ces calculs sont nécessaires. Tout d'abord, la réponse à cette question réside dans les particularités du processus de calcul lui-même - il est basé sur le nombre de tours du moteur par minute. Considérant que chaque joint mécanique mobile a son propre facteur de sécurité indiqué par le constructeur, il est possible de calculer à l'avance le temps pour l'entretien programmé du moteur. Dans le même temps, sachant comment fonctionne le compteur horaire sur le tracteur, il est facile de le faire avec précision, en s'appuyant sur l'usure réelle du vilebrequin, du système de piston et d'autres composants de la centrale.

Connaître les performances réelles du moteur peut facilement convertir des heures en kilomètres sur un tracteur au cas par cas. Il existe un tableau de moyenne spécial, qui suppose que 1 m / h pour les tracteurs à roues est de 10 kilomètres, pour les tracteurs à chenilles - 5 kilomètres. Mais pour un calcul précis, de nombreux facteurs doivent être pris en compte, allant de la vitesse de déplacement à la charge sur le moteur. De plus, la conception du capteur vous permet de remonter les heures moteur, transformant tous les calculs en un exercice inutile. Même s'il s'agit aujourd'hui d'un événement plutôt rare, car la décision de "liquider" le comptoir est davantage liée à "l'ère soviétique". A cette époque, l'heure moteur était l'un des indicateurs de la durée de fonctionnement, et aujourd'hui c'est un moyen d'économiser, de surveiller la consommation de carburant et les performances du groupe motopropulseur.

Qu'est-ce que les heures moteur

Les heures du moteur sont une unité permettant de mesurer la durée de fonctionnement du moteur, sa réserve, en tenant compte de tous les facteurs, y compris les facteurs instables. Ce paramètre ne peut être égal à une heure, sous certaines conditions il est égal, supérieur ou inférieur à l'heure habituelle. Lors du calcul, les modes de fonctionnement de l'unité sont pris en compte, ce sont les tours du vilebrequin qui sont pris en compte sur le tachymètre. Comme une heure moteur n'a pas de notion exacte du temps, il devient parfois nécessaire de la convertir en heure astronomique habituelle, par exemple, dans le cas d'une planification de maintenance.

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Comment écrire correctement, motohour ou motohour

Si vous écrivez toujours correctement et ne faites pas de fautes d'orthographe, sachez que l'abréviation du terme « motor hour » s'écrit « motor hour », « motor hour » ou « motor hour ». Différents dictionnaires proposent des orthographes différentes, cela est dû au fait que, selon la règle, les mots abrégés complexes de tous types, auxquels appartient ce terme, doivent être écrits ensemble, mais si l'on considère des unités de mesure complexes, dans ce cas, le mot tombe déjà sous l'exception, il est donc écrit par trait d'union. Les linguistes ne sont pas parvenus à un consensus et, malgré le fait que l'orthographe continue soit considérée comme obsolète, selon le Dictionnaire des abréviations de la langue russe, ainsi que le Dictionnaire d'orthographe, écrivent correctement "l'heure du moteur". Ce type d'abréviation est également toujours écrit en minuscule.

Combien d'heures dans une heure

Pour connaître le degré d'usure des éléments du moteur, vous devez calculer les heures de fonctionnement. La conversion en temps réel est requise pour diverses raisons, par exemple lors de la rédaction de rapports, tant de personnes s'inquiètent de la façon de traduire une heure en une heure. Comme mentionné ci-dessus, l'heure du moteur peut être égale ou différente de l'heure standard. La différence est observée avec différents modes de fonctionnement de l'unité de puissance, c'est-à-dire que lorsque les charges sont trop augmentées ou minimales, il y aura inévitablement des écarts dans les unités de mesure. En utilisant l'algorithme suivant, il est facile de calculer la moyenne par rapport à l'heure standard :

Le régime moteur au ralenti équivaut à une heure moteur à une heure astronomique ;
Avec un travail modéré, le nombre de tours d'arbre augmente d'environ un tiers, respectivement, l'écart dans les unités de mesure sera du même tiers d'heure, c'est-à-dire que dans de telles conditions, 1 Mh sera égal à environ 40 minutes réelles;
Des charges accrues entraînent une usure accélérée du moteur d'environ deux tiers, puis 1 mph sera d'environ 20 minutes.

Les minutes comptées dans une heure de fonctionnement ne sont pas une valeur précise, un tel algorithme ne permet qu'un calcul approximatif de l'usure de l'appareil, en tenant compte de l'intensité des charges. La différence avec l'heure réelle aura toujours lieu en cas de facteurs instables. N'oubliez pas également que pour un moteur diesel et un moteur à essence, les résultats de calcul seront différents, puisque le premier est plus puissant (c'est pourquoi il est plus souvent utilisé dans les équipements agricoles) et effectue des tâches dans un délai plus court.

Comment convertir les heures moteur en kilomètres

La ressource moteur est plus correctement calculée en heures qu'en kilomètres, mais il se trouve que le kilométrage est indiqué, après quoi une vidange d'huile est recommandée et d'autres travaux sont effectués pour entretenir l'unité. Par conséquent, la question suivante se pose, combien de kilomètres représentent 1 heure de moteur. L'unité de mesure Mch étant relative, il ne sera pas possible de calculer avec précision le nombre d'heures travaillées par le moteur par le nombre de kilomètres "derrière les épaules", respectivement, et les résultats seront relatifs. Pour effectuer de tels calculs, la vitesse de déplacement et le degré de charge de l'unité de puissance sont pris en compte. Conformément à l'ordonnance du Comité national des douanes de la Fédération de Russie du 2 octobre 1996. n° 609 "Sur l'introduction des taux annuels de consommation des ressources motrices (kilométrage) des véhicules", l'indicateur moyen d'une heure de fonctionnement d'une machine propulsée par un moteur non équipé d'un compteur horaire sera égal à la kilométrage suivant :

Voitures - 25 km.;
Tracteurs à roues - 10 km;
Tracteurs à chenilles - 5 km.

Lors de la conduite dans des conditions difficiles (conduite à grande vitesse, embouteillages, etc.), le nombre d'heures moteur augmente, et le kilométrage ne suit pas leur décompte, par conséquent, les recommandations pour effectuer l'entretien indiquées en kilomètres (par exemple , 15-20 000 km.) Ne sont pas pertinents. Ces souhaits du constructeur automobile sont plus en phase avec les conditions idéales d'exploitation. Il s'ensuit qu'il faut prendre en compte des paramètres plus proches de la réalité, c'est-à-dire des heures moteur montrant une usure réelle. Ainsi, les consommables doivent le plus souvent être changés après la moitié du kilométrage recommandé. Le calcul des heures moteur se trouve dans la documentation technique de la voiture, des informations peuvent également être obtenues à l'aide de l'ordinateur de bord (pour certains modèles).

Quelle est la différence entre les heures moteur et les heures machine

Nous avons déjà passé en revue les heures du moteur et découvert que cette unité est relative et détermine le temps de fonctionnement du moteur, pendant lequel le vilebrequin a effectué un certain nombre de tours, en fonction du degré de charge. Une heure machine est une unité de temps de travail de l'équipement utilisée pour calculer le coût de production d'un certain produit. C'est un concept complètement différent et cela ne fonctionnera pas pour convertir les heures moteur en heures machine et vice versa.

À l'aide de ce paramètre et de formules spéciales, les performances de l'équipement sont calculées, l'efficacité de son utilisation est déterminée. Par exemple, on retrouve souvent la notion d'heure machine dans le transport routier (pour la mise en place d'un process, le calcul des salaires des salariés) ou dans l'agriculture (les calculs indiquent alors le temps consacré au travail effectué sur le travail du sol, le semis, etc.) jusqu'à le processus est terminé. Après avoir analysé la situation, on peut parler de la période de retour sur investissement, de l'efficacité et de la faisabilité de l'utilisation de l'une ou l'autre technique, de la rentabilité de la production, etc.

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À quoi ça sert?

Comment calculer les heures de moteur?

Les méthodes de calcul des heures moteur pour un moteur diesel peuvent être différentes - d'un simple calcul mental, avec un enregistrement supplémentaire des indicateurs de performance du moteur, à l'installation de compteurs mécaniques ou électriques spéciaux.

Naturellement, la deuxième option est plus acceptable - cette méthode de comptage est beaucoup plus précise et pratique. En utilisant les lectures du compteur, vous pouvez surveiller plus précisément le degré d'usure des principales unités de travail du moteur diesel. Les détails de cette spécification technique sont détaillés dans les instructions d'utilisation.

Combien d'heures dans une heure ?

Vous pouvez calculer l'indicateur moyen des heures moteur par rapport au temps réel à l'aide d'une formule non mathématique simple que tout propriétaire de tracteur devrait connaître. Vous pouvez convertir des heures moteur en heures à l'aide de l'algorithme suivant :

Au ralenti, le moteur tourne pendant 1 heure astronomique (soit 60 minutes).
En mode de fonctionnement à charges modérées, le nombre de tours d'arbre augmente d'environ un tiers, 1 heure moteur devient égale à environ 40 minutes de temps réel.
Lors du fonctionnement sous des charges accrues, le régime moteur augmente d'environ 2/3. Dans ces conditions, une heure moteur équivaut à environ 20 minutes.

Comment convertir des heures moteur en kilomètres ?

Parfois, pour une évaluation plus précise de l'état technique du moteur, il est nécessaire de convertir les heures moteur en kilomètres. Pour effectuer de tels calculs, il est également nécessaire de prendre en compte la vitesse de déplacement de l'unité et la charge sur le moteur. Pour le reste, le calcul est effectué à l'aide d'une table spéciale. Le chiffre moyen correspond au fait qu'une heure de fonctionnement équivaut à 10 kilomètres pour les tracteurs conventionnels et à 5 kilomètres pour les tracteurs à chenilles.

Heure et heure voiture : quelle est la différence ?

Comme nous l'avons déjà découvert, les heures moteur sont le temps de travail utile du moteur, pendant lequel le vilebrequin a fait un certain nombre de tours (en fonction de la charge). L'heure machine est un concept plus large qui comprend non seulement le temps de travail utile du moteur, mais aussi diverses pauses, déplacement d'équipement, maintenance, etc.

Ce concept est plus applicable aux processus de production rationalisés, pour réguler le niveau de paiement. Les heures machine sont comptées en multipliant les heures machine par un facteur de conversion spécial.