Чи є адсорбер на дизельному автомобілі? Адсорбер – що це? Навіщо потрібен адсорбер? Адсорбер – несправності. Зняття та монтаж

Читання 4 хв.

З недавніх часів у вихлопної системиавтомобіля стало бути таке пристрій як абсорбер. Що це таке, як воно працює і для чого потрібно дізнатися в цій статті.

В сучасному автомобіліприсутня маса різних пристроїв. Двадцять років тому нікому в машині і не потрібні були такі звичайні для нас речі як GPS-навігатор і бортовий комп'ютер. Один такий раніше небачений пристрій з'явився зовсім недавно, і називається він абсорбер. Ця штука є особливим пристроєм, призначення якого поглинання вихлопних газіві різних пар, і розподіл сумішей на два і більше компонентів. Принцип роботи цього апарату ґрунтується на спеціальної рідини, Яка і є основним робочим елементом - це абсорбент.

Конструкція

Зовні абсорбер виглядає як довгаста банка та дві трубки:

• Перша трубка проводить сприймаються пари всередину.
• Друга варта виходу конденсату.

У самому циліндрі, а переважно саме такої форми є основний бак, знаходяться абсорбер і випарник. Усередині циліндр ділиться навпіл роздільником, найчастіше просто сталевою пластиною.

Дільник має розмір 3/4; діаметра циліндра, таке рішення було прийнято для того, щоб верхня частина випарника стикалася з абсорбером. У такому разі холодоагент вільного курсує циліндром без втрати тиску. Також абсорбер включає генератор і конденсатор. Конденсатор та генератор діляться похилим листом сталі для того, щоб вони не стикалися. Аркуш стали так само не цілісним, одна його половина просто тверда, а друга перфорована. Коли виходять пари холодоагенту зі слабкого розчину при різкому потеплінні краплі конденсату виділяються з іншого боку і повертаються в розчин, таким чином абсорбент завжди залишається в тій же кількості. Пари холодоагенту також осідають на стінках трубках, за рахунок чого вони охолоджуються і тиск у них падає. Потім у нагрітому двигуні вони перепалюються.

Принцип роботи

Абсорбер розташувався в нижній частині циліндра, а випарник зверху вище труб абсорбера. Хладагент проходить трубками в циліндрі, за рахунок чого рідина, яка не випаровується, збирається в нижній частині. Поширившись, холодоагент потрапляє у трубки випарника. Далі, коли він виходить з конденсатора, холодоагент змішується з розчином абсорбенту і надходить в генератор тепла, де холодоагент знову відокремлюється. Після пар надходить у конденсатор, де з нього виділяється охолоджена вода, і вихідна речовина знову насичує абсорбер, роблячи розчин концентрованим. Розчин надходить у своє місце зазвичай після того, як пройде теплообмінник. Абсорбер розташований біля каталізатора і збирає шляхом вищеописаної системи пари палива, завдяки чому ці пари не потрапляють у випускний колектор і каталізатор, значно продовжуючи життя останньому. При спрацьовуванні спеціального клапана в абсорбер він відкривається і всі зібрані пари йдуть назад в бак. Потім

Обов'язкові характеристики

Ця суміш хімічних реактивів повинна мати деякі постійні характеристики, які свідчать про те, що абсорбер успішно працює. Усі вони представлені далі:

• Тиск у корпусі в неробочому стані має бути близьким до атмосферного.
• Рідина абсорбент повинна мати незмінну консистенцію, щоб при проходженні через нього холодоагент забирав мало абсорбенту.
• Потрібно підтримуватися відносно постійна температура холодоагенту, щоб лімітувати його витрати.
• Дві ці рідини, як у рідкому, так і газоподібному стані повинні бути повністю взаємно розчиняються.
• Також повинні бути якісно сумішоутворення між випарником та абсорбентом.
• Обов'язково: повна безпека та хімічна стійкість обох рідин.

Застосовні рідини

Як випарник і абсорбуючий елемент може застосовуватися кілька варіантів рідин. Нині таких варіантів аж три. Перший - це комбінація аміаку як холодоагент і вода у вигляді абсорбенту. Другий, так само добре працює, варіант - це вода і бромід літію. Третій, і останній із існуючих, — це вода як холодоагент і бромід літію як абсорбент. Всі вони добре працюють і мають незначні характеристики. Найчастіше застосування тієї чи іншої комбінації сумішей залежить від вибору виробника машини.

Адсорбер (часто його називають абсорбер) є одним із вузлів автомобіля, який відповідає за поглинання та нейтролізацію парів бензину, що виходять з бака. Багато автовласників вважають, що це абсолютно непотрібний пристрій, який тільки створює зайві проблеми, тому нерідко його взагалі знімають.

Однак, підвищене споживання бензину та інші проблеми у роботі системи, як правило, виникають лише в тому випадку, якщо з ладу виходить клапан абсорбера. Тому перш ніж безжально видалити цей вузол, буде корисно дізнатися трохи більше про особливості його роботи та процедуру зміни приладу.

Для чого використовується адсорбер

У процесі роботи двигуна ТС бензин трохи нагрівається, виділяючи леткі пари. Їх освіта посилюється під впливом вібрації автомобіля, що рухається. Якщо в ТЗ не передбачено систему нейтралізації шкідливих випарів, а встановлено примітивну вентиляцію, то утворення просто виводяться на вулицю через спеціальні отвори.

Така картина спостерігалася практично з усіма старими карбюраторними автомобілями(Саме тому нерідко в машині неприємно пахло бензином) до появи екологічного стандарту ЄВРО-2, що контролює рівень шкідливих випарів в атмосферу. Сьогодні кожен автомобіль має бути оснащений відповідною системою фільтрації, щоб відповідати стандартам. Як правило, найпростіший із них і є адсорбер.

Що являє собою фільтруючий елемент і як він працює

Якщо говорити простими словами, абсорбер є великою банкою, наповненою активованим вугіллям. Крім цього в системі є:

• Сепаратор із клапаном гравітації. Він відповідає за уловлювання частинок палива. Гравітаційний клапан, у свою чергу, застосовується дуже рідко, але в екстреної ситуації(наприклад, якщо в ході аварії машина перекинулася) він запобігатиме переливу палива з бензобака.
• Датчик тиску. Він необхідний контролю рівня парів бензину в баку. Як тільки їхній рівень перевищується, відбувається скидання шкідливих компонентів.
• Фільтруюча частина. По суті це і є та сама банка з гранульованим активованим вугіллям.
• Електромагнітний клапан. Використовується для того, щоб перемикатися між режимами уловлювання парів бензину, що виділяються.

Якщо говорити про принцип роботи системи, він дуже простий:

• Спочатку пари бензину піднімаються в бензобаку і прямують у сепаратор, де відбувається часткова конденсація палива, яке у рідкому вигляді відправляється назад у бензобак.
• Та частина випарів, яка не змогла осісти у вигляді рідини, проходить через гравітаційний датчик і прямує в адсорбер.
• Коли двигун машини перебуває у вимкненому стані, пари бензину починають накопичуватися у фільтруючому елементі.
• Як тільки двигун запускається, у справу входить клапан адсорбера, який відкривається і з'єднує адсорбер із впускним колектором.
• Пари бензину поєднуються з киснем (який потрапляє в систему через дросельний вузол) і переходять у впускний колекторі циліндри «движка», де шкідливі випаровування прогорають разом із повітрям і паливом.

Як правило, саме клапан адсорбера дає збій. Якщо він починає відкриватися і закривати в неправильному режимі або повністю виходить з ладу, це може негативно вплинути на роботу всього автомобіля і спровокувати поломки.

Несправності електромагнітного клапана

Якщо адсорбер майже весь час перебуває в безперебійному режимі, клапан продування може легко перестати функціонувати. Це спричинить пошкодження бензонасоса. Якщо адсорбер не здійснює правильну вентиляцію, то бензин поступово накопичуватиметься у впускному колекторі.

Подібне призводить до досить неприємних «симптомів»:

• На холостому ходівиникають звані провали.
• Порушується потяг (таке враження, що ТЗ постійно втрачає потужність).
• При запущеному двигуні не чутно звуки працюючого клапана.
• Помітно підвищується витрата палива.
• Під час відкриття кришки бензобака лунає шипіння та свист.
• Датчик паливного бака буквально живе своїм життям (він може показувати, що бензобак сповнений, а через секунду – що нічого немає).
• У салоні автомобіля з'являється неприємний бензиновий аромат.

Іноді фільтруючий елемент, навпаки, видає дуже гучні звуки, які також є нормою. Щоб переконатися, що причиною є саме несправний клапан, а не ГРМ, досить різко натиснути на газ. Якщо звуковий ефект залишився таким самим, то, швидше за все, проблема саме в клапані адсорбера.

У цьому випадку рекомендується трохи підкрутити регулювальний гвинт пристрою. Однак закручувати його потрібно не більше ніж на півоберта. Занадто сильна фіксація призведе до помилки контролера. Якщо такі маніпуляції не допомогли, необхідно провести більш детальну діагностику.

Перевіряємо працездатність адсорбера

Щоб переконатися, що несправність пов'язана саме з клапаном цього елемента, можна надіслати авто на повну діагностику. Але це дорого, тому спробуємо спочатку самостійно виявити можливі проблеми.

Насамперед, потрібно подивитися, чи не видає контролер помилки, наприклад, «обрив управління ланцюга». Якщо все гаразд, то скористається ручною перевіркою. Для цього достатньо підготувати мультиметр, викрутку та кілька дротів. Після цього потрібно виконати кілька простих кроків:

• Підняти капот машини та знайти потрібний клапан.
• Від'єднати від цього елемента джгут із проводами. Для цього потрібно спочатку віджати спеціальний фіксатор кріплення колодки.
• Перевірити, чи йде клапан напруга. Для цього необхідно увімкнути мультиметр та переключити його в режим вольтметра. Після цього чорний щуп приладу приєднується до маси авто, а червоний – до роз'єму з маркуванням «А», який знаходиться на джгуті дротів. На наступному етапі необхідно завести мотор та подивитися, які показання видає прилад. Напруга повинна бути такою, як і в акумуляторі. Якщо його взагалі немає або воно занадто маленьке, то ймовірно доведеться шукати більше серйозну проблему. Якщо з напругою все добре, можна переходити до наступного кроку.

• Демонтувати клапан продування. Щоб його зняти, потрібно за допомогою викрутки трохи послабити кріплення хомутів. Після цього можна буде легко зрушити клапан трохи вгору і по невеликому кронштейну його плавно витягнути. Після цього пристрій потрібно підключити безпосередньо до клем АКБ. Один провід йде на клапан продування (на «+»), а другий – підключається до «мінусу». Після цього обидва провідники підключаються до відповідних клем акумулятора. Якщо при цьому не відбулося клацання, то клапан повністю вийшов з ладу і найкраще замінити його.

Ставимо новий клапан адсорбера

Для заміни елемента не обов'язково звертатися до автосервісу. Роботи можна провести і самостійно за допомогою кількох хрестоподібних викруток. Також потрібно придбати новий клапан(його маркування має повністю збігатися з даними на старому пристрої).

Після цього:

• Знаходимо адсорбер.
• Знімаємо з АКБ мінусову клему.
• Від'єднуємо колодку дротів шляхом натискання на фіксатор та підтягуючи прилад на себе.
• Послаблюємо кріплення електромагнітного клапана та від'єднуємо шланги.
• Витягуємо старий пристрій (разом з ним вийде і кронштейн) із абсорбера.
• Встановлюємо новий пристрій та збираємо все у зворотному порядку.

В ув'язненні

Деякі автовласники приймають рішення взагалі зняти адсорбер, вважаючи, що він негативно впливає на споживання бензину і на роботу машини загалом. Однак слід визнати, що такі проблеми виникають лише в тому випадку, якщо пристрій, а точніше його клапан, несправний. Якщо прилад працює у штатному режимі, це ніяк не позначається на керуванні авто та його споживанні палива.

Згідно з Євростандартом екології «Євро-3», викид в атмосферу вуглеводневих парів, які виникають під час випаровування бензину – заборонено. Враховуючи це, вченими було придумано пристрій, який дозволяє вловлювати та нейтралізувати вищеописані пари.

Цим "рятівним" пристроєм став так званий адсорбер або як його деякі називають - "абсорбер" (від слова абсорбент - здатний вбирати, від частини, таку назву також можна вважати правильною), його встановлюють у паливну систему автомобіля з метою усунення шкідливих пар, які виникають у результаті випаровування бензину.

Сьогодні, ми постараємося відповісти на найбільш популярні питання, пов'язані з адсорбером, щоб ви дізналися, що це, для чого потрібно і як працює адсорбер паливної системи. Як приклад, ми візьмемо ВАЗ 2110.

Як абсорбент, який вбирає вуглеводневі випари виступає вугілля, яким наповнюють резервуар адсорбера. Звідки беруться пари? Пари, як уже було сказано вище, виділяє бензин через нагрівання палива і постійного збовтування під час руху пари піднімаються вгору, потім через отвір у горловині бака надходять у сепаратор. У сепараторі пари конденсуються і стікають назад в бак, а частина газів, що не встигла перейти з газоподібного стану в рідкий або попросту кажучи стати конденсатом, надходить паропроводом в гравітаційний клапан і безпосередньо в адсорбер, які він нейтралізує за допомогою активованого вугілля. Процес цей відбувається в момент, коли двигун не працює.

Якщо двигун працює, система управління шляхом відкриття електромагнітного клапана виконує продування адсорбера, після чого шкідливі пари разом з повітрям викидаються у впускну трубу, де вони спалюються.

Користь від такої системи подвійна, тому що насамперед не відбувається забруднення атмосфери шкідливими випарами, крім того, відбувається економія палива, оскільки бензин не випаровується, а повертається через сепаратор в бак.

Із чого складається адсорбер ВАЗ 2110?

• Трубки та шланги паровідведення;
• Трубка для зливу бензину;
• Продувний клапан;
• сепаратор;
• Гравітаційний клапан;
• Адсорбер (активоване вугілля).

Поширені несправності адсорбер паливної системи

Як і будь-який фільтр, а адсорбер можна назвати фільтром, згодом відбувається забруднення фільтруючого елемента, після чого продуктивність цього пристрою знижується.

Ознаки несправності адсорбера:

Де розташований адсорбер на ВАЗ 2110?

Для того щоб знайти адсорбер необхідно підняти капот, і подивитися в ближній лівий кут, там ви побачите невелику чорну баночку циліндричної форми.

Заміна адсорбера ВАЗ 2110- Процедура нескладна, полягає вона в тому, щоб купити новий адсорбер, зняти старий і підключити всі шланги відповідно до того, як вони були підключені.

На цьому у мене все, стаття про адсорбер добігла кінця, кому сподобалося, коментуйте і ділитеся статтею в соцмережах, використовуючи спеціальні кнопки внизу статті. Дякуємо за увагу до нових зустрічей на ВАЗ Ремонт.

Вуглеводневі пари, що виникають при випаровуванні бензину, вважаються дуже небезпечними як здоров'ю, так і екології в цілому. Тому вже для стандарту Євро-3 з'явилися вимоги щодо нейтралізації цих пар. Для здійснення цієї місії, у свою чергу, було розроблено адсорбер (абсорбер), свого роду доповнення до паливній системі.

Принцип дії

При нагріванні палива в двигуні виникають ті самі вуглеводневі пари, які, згідно із законами фізики, піднімаються вгору, в сепаратор, де більшість з них конденсується (повертаються в рідкий стан і стікають знову в паливний бак, тобто відбувається економія палива). Залишкові гази паропроводом передаються в адсорбер, наповнений активованим вугіллям, який їх нейтралізує.

Під час роботи двигуна існує ще один варіант позбавлення від шкідливих пар – шляхом перенаправлення з у впускну трубу. Там досить висока температура, і газ просто згорає.

Адсорбер розташований під капотом, у ВАЗ 2110 – у лівому ближньому кутку. Виглядає адсорбер як невеликий циліндр із кришкою.

Конструкція адсорбера

• сепаратор;
• трубка зливу бензину;
• трубка та шланг паровідведення;
• продувний клапан;
• гравітаційний клапан;
• адсорбер.

Ознаки несправності адсорбера

• «плаваючі» неодружені обороти;
• підвищений тиск у паливному баку.

Останнє виникає, якщо засмічується шланг паровідведення, і через закритий доступ в адсорбер гази збільшують тиск у самому паливному баку. Якщо при надмірному тиску відкрутити кришку горловини, почується шипіння, як при відкритті пляшки газованої води.

Заміна адсорбера

Замінити адсорбер на ВАЗ 2110 можна без жодних складнощів. Достатньо вивчити його кріплення та підключення до нього шлангів. Купівля нового адсорбера – мінімальне вкладення. По черзі відключаємо шланги та трубки (для початку можна помічати їх фломастером або кольоровим скотчем), виймаємо старий адсорбер, встановлюємо новий. Після чого в тому самому порядку підключаємо шланги та трубки.
Увага до свого автомобіля завжди виправдана: своєчасна заміна адсорбера допоможе вам знизити витрати пального, зменшить ризик поломок у паливній системі, забезпечить безпеку вам та вашим пасажирам.

Колись нікого особливо не хвилював рівень забруднення автомобілями довкілля. Але в наш час турботи про екологію кожна машина має абсорбер паливний. Що це, повинен знати кожен водій, оскільки йому обов'язково доведеться міняти цей пристрій після певного часу.

Короткі відомості

Адсорбція називається процес поглинання однієї речовини (більш розрідженої) іншою (більш щільною) . При цьому перетворення одних хімічних речовин на інші не відбувається. Цей принцип знаходить застосування у різноманітних сферах людського життя – від медицини до промисловості.

Як речовини-поглиначі застосовуються:

• Речовина органічного походження, що містить вуглець, має пори;
• Висушений гель;
• Алюмосилікати кальцію та натрію;
• Різні мінерали, що зустрічаються у природному середовищі.

Починаючи з другого покоління екологічного стандарту серії «Євро», всі вироблені автомобілі повинні мати спеціальну ємність для поглинання бензинових або дизельних пар. Європейські виробники, які нехтують цими правилами, штрафуються. Зарубіжні заводи-порушники втрачають європейський ринок.

Поглинач є невеликою циліндричною ємністю, розташованою під капотом автомобіля в безпосередній близькості від двигуна.

Нерідко автолюбителі роблять помилку в написанні слова «Адсорбер», замінюючи букву "д" на "б". Помилковий варіант дуже поширений, проте нормативним є все ж adsorber.

Навіщо потрібен абсорбер в автомобілі?

Адсорбція паливної пари відбувається в кожній сучасній моделі автомобіля. Завдяки цій технології вдається досягти таких цілей:

• Значна економія бензину. Завдяки конструкції поглинача частина паливних газів, які встигли сконденсуватися, витікають у бензобак.
• Мешканців салону автомобіля більше не турбуватиме неприємний запах, який мав місце у багатьох старих моделях.
• Кришка бензобака тепер відкривається набагато легше. Ще в позаминулих поколіннях автомобілів у спеку тиск у баку настільки зростав, що відкрити паливний бак було фізично складно.
• Виробники заявляють про високу дружелюбність автомобілів з поглиначем довкілля. Адже завдяки цим нехитрим пристроям отруйні для атмосфери гази не надходять у повітря. Враховуючи те, що машин у світі налічується кілька мільярдів, екологічна користь стає досить очевидною.
• Безпека. Завдяки роботі системи поглинання пари вдається знизити (хоч і не набагато) вибухонебезпечність залізних коней, що працюють на рідкому паливі.

Принцип роботи абсорбера

Механізм дії адсорбера виглядає так:

1. У стані спокою двигуна автомобіля, у бензиновому баку починає підвищуватися тиск газів, що випаровуються з поверхні палива.
2. Ці пари надходять у спеціальну ємність, де відбувається поділ їх на рідку та газоподібну фракції.
3. Рідина стікає назад у бензобак, а гази під сильним тиском переходять системою трубок в поглинач.
4. Після того, як водій поверне ключ запалення, електронна схемаавтомобіля дасть сигнал відкрити клапану на моторі.
5. З поглинача починають вириватися гази.
6. Весь обсяг пар, що накопичилися, надходить в камеру спалювання горючої суміші.
7. Після надходження в двигун, що вийшла з адсорбера, речовина підлягає повному згоранню.
8. Кількість газів, що надходять у двигун, залежить від тимчасового проміжку, в який був відкритий клапан.

Недоліки пристрою

Незважаючи на те, що поглинач має на борту практично кожен автомобіль, що продається на ринку, це зовсім не означає, що він позбавлений недоліків:

• Габарити пристрою досить значні, через що він займає досить великий корисний простір у передній частині машини;
• Істотна дорожнеча установки. Поставити цей прилад на старий автомобіль- Досить дороге задоволення, яке навряд чи може окупити деяка економія палива. Всі автомобілі, що входять з конвеєра, включають плату за поглинач як націнку до вартості.
• Серед автолюбителів поширена думка, що апарат «душить» двигуни внутрішнього згоряннята значно знижує динаміку машини. Також нібито падають оберти та час відгуку педалі газу. Все це, однак, не знаходить жодного підтвердження у сучасних дослідженнях.
• У разі поломки водієві варто терміново поїхати до найближчого техцентру, інакше зламаний абсорбер завдасть чимало клопоту. Щонайменше, з чим доведеться зіткнутися - падіння потужності двигуна. У занедбаних випадках ламається паливний насос. Крім того, відомі випадки аварій від кришки бензобака, що вилетіла на великій швидкості, під тиском пари.

Ознаки несправності адсорбера

Відносна простота конструкції абсорбера не рятує пристрій від поломок. Перерахуємо основні зовнішні ознаки проблем із роботою поглинача:

1. Зростання тиску газів у паливному баку, про що сповіщає шиплячий звук при відкритті кришки паливного бака.
2. Як непряму ознаку можна врахувати падіння кількості оборотів двигуна на холостому ходу. Слід зазначити, що цей симптом може супроводжувати величезну кількість «хвороб» автомобіля. Тому необхідно більш детальне обстеження.
3. Збільшення часу розгону. Відбувається це тому, що при неполадках із поглиначем насамперед починає страждати паливний насос.
4. Специфічний запах палива в інтер'єрі машини.

Якщо вдалося виявити кілька з цих ознак, відвідування центру технічного обслуговуванняобов'язково. Потрібно при цьому мати на увазі, що вартість заміни пристрою є досить великою.

Деякі автолюбителі на свій страх і ризик заради економії грошей вирішують не змінювати абсорбер. Однак таке потурання може вийти поломкою набагато дорожчих агрегатів.

Токсичні для людського організму та природи гази, що накопичуються в паливному баку, покликаний поглинати абсорбер паливний. Що це за невід'ємний елемент конструкції автомобіля, знають, втім, далеко не всі автолюбителі. Деякі навіть вирішуються видалити його з метою покращення динаміки двигуна. Втім, негативний результат такої дії не забариться.

Відео про роботу паливного абсорбера

У цьому ролику механік Дмитро Осокін покаже принцип роботи паливного абсорбера у сучасному автомобілі: