Oliya en caja de cambios Toyota Prado 150 diesel. Cambiar el aceite en los puentes que se reparten. Yake y skilki vierten

Fragmentos en la distribución de elementos que rozan, en el transcurso del tiempo, inevitablemente se manifiestan como productos de desgaste. Si no reemplaza el aceite en la caja de distribución al mismo tiempo, el recurso disminuirá. Oliya usa características de trabajo y otras partes mueven los engranajes.

Yak a menudo minyati

Utilice un espadín de varios tipos de cajas de distribución, y en la falla según el tipo de mecanismo, la frecuencia de reemplazo en ellos puede ser diferente. Sonido, esta información está disponible en la documentación técnica del coche y varía en el rango de 50 a 100 mil kilómetros en una carrera.

Además, el término se refiere a la mente de explotación. La distribución de un automóvil, que es conducir en las carreteras de un corystuvannya calumnioso, donde hay menos vanidad, está más baja instalada en el automóvil, que se transfiere constantemente a los sin carretera.

Yak vibirati

En el dispensador, se vierten dos tipos de radiadores: aceite de la transmisión o ATF redini. En vehículos con transmisión automática Caja de distribución llena de sonido con ATF, con caja de cambios manual - transmisión. Con quién, a menudo, los familiares son culpables de zbіgatisya, o de lo contrario, se resumen más.

Apreciamos que el amarre de la caja de distribución y la caja se conecte con un solo eje, o se sujete uno al exterior del cuerpo. Cuando zmіshuvannі rіdin tse permite que desaparezcan las emulsiones sancionadas, spіnyuvannya y otras manifestaciones colaterales.

Para más autos actuales scho mayut razdatku, virobnik recomienda vikoristovuvat transmissiyni olії class GL-5. El hedor es bueno para proteger los engranajes hipóxicos, para compensar el trabajo en los mecanismos elegidos y para vengar los aditivos antiadherentes.

No dejaré de jugar un papel en las características de viscosidad de los aceites. Echemos un vistazo al significado de los números en la culata del aceite 80W90:

• 80 - viscosidad a temperaturas bajas
• W - toda la temporada
• 90 - viscosidad a altas temperaturas

Como ATF vikoristovuetsya, más bien rellene la casa original, recomendada por el virobnik, o un análogo, que puede tener diferentes tolerancias.

Yake y skilki vierten

Se ha elaborado una tabla para permitirle elegir el aceite para la marca del coche y saber cuánto necesita.

revisa el río

En la mayoría de los coches, para volver a comprobar el aceite de oliva en la distribución de las inspecciones, las ventanas no se transfieren. El control de nivel y la reposición se realizan a través de la boca de llenado.

Para volver a verificar, es necesario instalar el automóvil en una superficie nivelada y desenroscar el perno de relleno, o el de control, como regla. Suene el hedor de vikonanі chotiri o hexágonos, o llave inglesa.


El valor normal es el troch ranurado debajo de la abertura de control/relleno.

La necesidad de reposición viene determinada por el cerco de una pequeña cantidad de aceitunas. Puedes hacerlo con la ayuda de una jeringa, con un tubo flexible amarrado al final. Chorne, kalamutne, seguido de reemplazos de virobitka pdlyagaє.

como cambiar

El procedimiento de reemplazo en sí es simple, pero a menudo complicado porque el acceso a la boca de llenado es difícil. Es también un héroe necesario, un foso de inspección o un paso elevado.

Deyakі avtolyubiteli independientemente vygotovlyayut zlivny otvіr at razdavannі, schob para facilitar el procedimiento tanto como sea posible. cambiar de nuevo Olii. Para lo cual, en el punto inferior, se perfora una dirka debajo de un corcho y se hace un corte.

Necesitas:

1. Jeringa especial para inyección rodadura técnica(Vartist 500-800 rublos). Puede superar el médico, pero a través del yoga, el pequeño proceso se prolongará significativamente. Lo que es más precioso - hora chi centavos virishuvati usted.
2. Aceite para distribución (transmisión / ATF), recomendado por el fabricante, o puede estar sujeto a especificaciones.
3. Sellador de juntas que protege la patria.

Para utilizar el centro del dispensador sin haber consumido la basura, limpie la superficie, primero gire los tapones.

Є nasty otvir

Si su automóvil tiene un tapón perverso, es necesario desenroscar el perno y asegurarse de que el aceite esté completamente girado. El imán de las sondas debe limpiarse de productos de desgaste. Retire la abertura desagradable y el corcho, aplique una bola de sellador y atornille el corcho en su lugar.

Con la ayuda de una jeringa, llene el aceite dosificador hasta que esté quieto, hasta que se arrastre por el borde de la abertura de llenado, luego de lo cual enciende el corcho sobre el sellador.

sin maldad

En este caso, todas las operaciones se realizan a través de la boca de llenado. En el nuevo, se inserta un tubo de jeringa y el aceite se bombea al máximo posible. El procedimiento para verter un aceite nuevo no se parece en nada al descrito anteriormente.

Aceite de motor, Volumen a reponer 7 l. El automóvil puede equiparse con un filtro de hollín (parece un barril de litros de 5 a 10 y se encuentra en ese lugar, donde los automóviles de gasolina tienen un catalizador). En este caso, el capataz recomienda la aprobación JASO DL-1. No solo bajo contenido de cenizas, sino también un paquete de aditivos, dirigidos a reducir el desgaste de un motor diesel japonés, que es estructuralmente compatible con uno europeo.En Europa, se recomiendan aceites de motor con aprobación ACEA C2.Yakscho filtro particular nі, vikoristovy olії z API CF / CF-4 tolerancias. El orden del servicio a largo plazo del motor es cambiar el aceite con frecuencia, recomendamos 5-7 mil km.

Oliya en transmisión automática, volumen total 10,6 litros . Vikoristovuєtsya tipo nativo Toyota WS chi análogo. Recomendaciones sobre cómo cambiar: a menudo piel 30-40 mil km. En máquinas con un kilometraje decente, se recomienda establecer el valor predeterminado filtro de aceite.

Oliya en el asiento trasero, volumen 2,1 - 2,75 l, solo con clase APIGL-5. Reemplazo de piel 20-30 mil. kilómetros Todas las opciones se presentan a continuación.

Olia en caja de cambios delantera , volumen 1,35 - 1,45 l, solo con clase APIGL-5. Vyrobnik utilizará litio LT 75W-85, un aceite de transmisión principal, con una viscosidad a alta temperatura tres veces menor.Puede utilizar 75W-90 clase GL-5. Reemplazo de piel 20-30 mil. kilómetros

Oliya en una caja de distribución, Volumen 1,4 l.Se instaló la caja de distribución VF4BM, una versión modificada de la tієї, que se colocó en la parte delantera del cuerpo. El dosificador se controla electrónicamente, bloqueando diferencial interestatal. Por otro lado, el distribuidor ahorró una gran cantidad de construcción. En relación con estos cambios y la tendencia general hacia una disminución de la viscosidad de los aceites, Toyota recomienda el aceite victorioso para su distribución.. Deyakі Vlasniki vierte el tradicional 75W-90 de la clase GL-4.Reemplazo de cuero 40-60 mil km (reemplazo de cuero en las cajas de cambios delantera y trasera).

Anticongelante, Volumen de calor 13,1 - 15 l (con calefacción frontal); 15 l (dos calentadores - delantero y trasero). Virobnik recomendó anticongelante orgánico de color de erisipela de un término de vida más largo.Recomendaciones para cambiar: avanzar después de 7-8 años, dar 1 vez durante 3-4 años.

Oliya en GUR, El volumen está cerca de 1 - 1,5 litros. abo ropa especial con la letra PSF, o un nativo para transmisión automática

Las velas se asan- 4 cosas

Tierra natal de Galmivna. Es importante mirar la escritura en el techo del tanque de expansión. sistema galmive. Si está escrito "solo DOT-3" o "solo BF-3", cite más que la patria de la clase Dot-3. Reemplazo una vez en dos rocky chi cuero 40 mil km.

Baterías. En el Prado diésel, se instalan 2 baterías del mismo tamaño, pero con diferente polaridad. Dar respeto al objetivo. En las recogidas, las baterías van una por una.

faros delanteros. Si la luz de cerca es con lámparas halógenas, entonces la base H11 también es de xenón, luego la base D4S. luz lejana solo lámparas halógenas, base HB3.

tierra toyota Crucero Prado J150 para la tercera generación del marco de tamaño mediano zashlyakhovik. Los vinos se emiten desde Japón durante 8 años. Durante toda la hora, el automóvil se llevó una gran cantidad de vistas desde las aguas. Viriznyayut tales traducciones yogo:

• Diseño de cuerpo humano sólido;
• Plegado de Yakіsne;
• Mitsnu construcción;
• Interior espacioso y cómodo;
• Gran maletero con enchufe incorporado;
• Disponibilidad de sensores de estacionamiento completos y cámaras de visión trasera;
• Óptica de cabeza adaptativa y xenón previamente mejorada.

Krym tsgogo, se marcó la superioridad y la inviabilidad en el mantenimiento de los motores de la generación restante del automóvil. El hedor se presenta en dos variantes: gasolina y diésel. Primero volumen 2.7 y 4 litros, presión 163 y 282 hp, otros 3 litros, 173 hp Los ajustes se fusionan con una automática de cinco velocidades o caja mecánica engranajes

Para un automóvil, es característico no solo un más, sino un menos. niebla débil se convirtió portada de lakofarbove cuerpo, vuzka y asiento rebelde para agua y zhorstka pіdvіska. El costo de un automóvil es de 2,5 millones de rublos;

Cómo llenar aceite y patines en Toyota Land Cruiser Prado (J150)

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Volúmenes de repostaje y marca RIDIN PMM Toyota Land Cruiser Prado 150 fue modificada por última vez: 31 de marzo de 2018 por Administrador

Landcruiser Prado 150 cuarta generación del fabricante de automóviles japonés Toyota. Desde 2012, en la fábrica cerca de Vladivostok, el automóvil estaba equipado con gasolina 1GR-FE (4 l), 2TR-FE, (2.7) l. y motor turbodiésel 1KD-FTV (3 l). En este caso, se mostrará cómo cambiar el aceite en un motor diesel 1KD-FTV.

Si se necesita skilki y aceite de yak para Prado 150 (diesel)

Para seleccionar correctamente el aceite para el reemplazo, es necesario seguir rápidamente las instrucciones sobre cómo llegar a su automóvil.

Si su automóvil está bajo servicio de garantía, no se recomienda visitar otros fabricantes.

Para motor diesel 1KD-FTV y otras modificaciones: KDJ150R-GKFEYW, KDJ150R-GKAEYW, KDJ150L-GKFEYW, KDJ150GKAEYW, KDJ155R-GJFEYW, KDJ155R-GJAEYW, KDJ155R-GJAEYW, KDJ155R-GJAEYW5, KDJ155R-GJAEYW5R aceite de motor Aceite de motor original Toyota. Además, una vez completada la garantía, es posible vicorar un aceite de motor equivalente, que puede ser consistente con la viscosidad API y la viscosidad del aceite.

Para un reemplazo completo se recomiendan los siguientes tipos de aceites: G-DLD-1, API CF-4, CF o ACEA B1, en caso extremo se pueden utilizar grados API CE o CD. La viscosidad del aceite, que se recomienda, se debe al régimen de temperatura de las mentes climáticas de la operación del automóvil.

Por ejemplo, a bajas temperaturas, la viscosidad de SAE 10W-30, oa temperaturas extremadamente bajas, puede resultar difícil arrancar el motor 1KD-FTV.

Vіdpovіdno para instruir obsyag de reabastecimiento de combustible reserva de aceite:

• para sustitución con filtro 7,0 l;
• para recambio sin filtro 6,7 l.

Herramientas y materiales necesarios para la sustitución del aceite.

Herramientas necesarias para el cambio de aceite:

• llave 24 mm;
• señal de filtro de aceite;
• contenedor para zlivu;
• ganchir'ya;
• Filtro de aceite y oliya nuevos.

Números de catálogo de materiales para ventanas:

Aceite de motor original Toyota Motor Oil (bote para 5 l) artículo - 888080375 costará alrededor de 2650 rublos. Para reemplazar el original, con un ahorro de 200 rublos, puede tomarlo del selector RAVENOL 4014835723559; el precio de dicho aceite es de 2450 rublos. Filtro de aceite original para toyota 9091520003. Precio 900 rublos. Análogos: MANN-FILTER W71283 - 240 rublos, BOSCH 451103276 - 110 rublos. La junta original para el perno de la rejilla de ventilación Toyota 90430-22003, a un precio de 64 rublos.

Los precios se indican para el verano de 2017 para la región de Moscú.

Conocemos la trampilla de la tapa del cárter.

Sabemos que se está derramando un corcho sobre él, lo retorcemos.

Vertimos aceite de oliva en el recipiente presentado.

Mientras se derrama el aceite, está claro que el filtro está debajo del capó, abriendo la tapa, para luchar por la ayuda de la llave desde abajo.

Retire el filtro con cuidado, para no derramar el aceite en el medio.

Con la ayuda de un compresor con un tubo, puede extraer el exceso de aceite.

Sacamos un filtro nuevo del paquete y lubricamos la goma con aceite.

Por primera vez, estoy volando todo Pravodnikov, voy a nuestros targans, dice el manual de fábrica sobre reemplazar el aceite en puentes de cuero 40 mil km, bueno, si es necesario, entonces es necesario. En las mentes de fábrica (de la literatura culta) en los lugares trasero y delantero, se vierte aceite mineral o sintético:

Asiento trasero - 3 litros 85W-90 o 80W-90 (no tengo LSD),

Asiento delantero - 1.4 litros 85W - 90 o 80W-90.

Los fragmentos en nuestra región superan con mayor frecuencia las temperaturas negativas y en los foros escriben sobre la disminución "maravillosa" en el costo de la paliva por hora de funcionamiento del automóvil. mentes de invierno(se notará el invierno))) en vista de la menor viscosidad y menores temperaturas y delgadez, se decidió llenar el puente con sintético 75W-90 y al mismo tiempo recordar el aceite en la distribución (para el manual de fábrica 1,4 litros 75W -90). Oliya tomó 6 litros de TOYOTA Gear Oil Super GL-5 75W-90 por la suma de 4255 rublos, a 746 rublos por litro. І en una carrera de 4000 km (no recuerdo la carrera específica, pero fue en la mazorca de hierba) cambiando el yoga.

Ahora bien, hasta la propia reposición del oli, para lo cual es necesario:

1. 6 litros de aceite de oliva;

2. Jeringa para cambiar el aceite en puentes o una escama con una manguera como un corystute (foto div.);

3. Marque las llaves y el hexágono por 10 para torcer el maligno tapones de llenado Eje frontal;

4. Drantya;

5. Hoyo Oglyadova, es posible sin él, pero será incómodo, especialmente con el eje delantero.

Sustitución de Oliya en eje trasero Y es fácil de dispensar, vierta el corcho y vierta el aceite en el recipiente, luego gire el corcho y, para una jeringa adicional, vierta el aceite nuevo hasta el nivel del tapón de llenado. Giramos el corcho, lo estiramos, lo limpiamos.

Y tuve la oportunidad de vencer el eje con el eje delantero))). Nasampered para el acceso manual a los tapones del mal del eje delantero se sabe que es de metal zahist, que se atornilla en 4 pernos. Con un hexágono de 10 puntas, giramos el corcho del eje delantero, pero en mí “skuka)))”, sin extrañarme para nada mi susilla, no se torció, a pesar de que traté de torcer el corcho, insertando el hexágono con un tubo pvmeter y golpeando la muestra. Saltando adelante, afirmando que el problema se da con un tapón perverso del eje delantero, que no sube, se ensancha sobre Pradiki. Como resultado, fue posible soplar el aceite a través del tapón de llenado atornillado detrás de los matraces designados adicionalmente con una manguera, vigorosa como una bomba de vacío. Oliya de los puentes estaba enojado y oscuro, y el eje de la distribución era más brillante. Luego llenamos de aceite nuevo hasta el nivel del tapón de llenado, giramos el tapón, lo estiramos, lo limpiamos, lo atornillamos, lo fumamos, levantamos la herramienta, maravillándonos de cómo todo salió bien y lo bien que ha volado la hora) )) para el ajetreo marrón.