De znahoditsya tank gur a priori. EUR y GUR Priori: una lista de posibles fallas y métodos de reparación. Problemas con el hidropistiluvach robótico

Anteriormente, no era una tarea fácil conducir un automóvil con un automóvil. Hydropіdsilyuvach kerma vin GUR car Lada Priora para robar car kermo light. Elektropidsilyuvach es más ligero, pero no informativo. Priora maє komplektatsії s i GUR. Pіdsilyuvach pratsyuє para rahunok ridini, que es igual a z elektropіdsilyuvachem para el siguiente paso igual. En Priora, el artículo en la colección costará más de 7 mil. El precio del conjunto es de 11 piezas. Constantemente perebuvannya en dorozі vtomluє no solo emotsіynoy vtomoy, y el ruh kerma ininterrumpido, cambios de marcha importantes y empujando los pedales. Para cambiar el enfoque en la suciedad, en los automóviles, vbudovuyut diferentes sistemas. Robe parcialmente con más pedales "ligeros", y en el otro, con un giro más fácil del kerma.

Hydropidsiluvach kerma para el automóvil Priora, habiéndose convertido en una buena guía, el kermo se volvió liviano y práctico para diї: para hacer un giro, no es necesario ponerse demasiado zusil, ajustado a usted mismo. El GUR siguió inmediatamente a la susilla, como si informara el agua a la rueda dentada, y comenzó su trabajo.

Sin embargo, el mecanismo se puede ver de un vistazo: al mismo tiempo, es necesario no olvidarse del reemplazo de la raíz por Hydro-Sylyuvach Kerma Priori. Entonces, después de un par de años, la manguera se agrieta, por lo que se reemplaza la manguera de hidropidiluvach en el automóvil Priora a la derecha con una periodicidad de 3 a 6 años.

Dirección asistida establecida (gidropidsilyuvach) - artículo y precio

Dirección asistida establecida en Prioru otrimav numero de catalogo 21230340701200, variedad - 7500 rublos. Antes de comprar ese varto, comprueba la realidad del refuerzo. Ale, el sistema en sí se vende para repuestos:

• Línea larga del tanque de aceite - 21100341010500 - alrededor de 500 rublos.
• Soporte para el tanque de aceitunas - 21100341010000 - alrededor de 150 rublos.
• Tanque de dirección asistida - 21230341001000 - alrededor de 900 rublos.
• Tubo deslizante - 21100340812500 - alrededor de 1000 rublos.
• Bomba de dirección asistida - 21100340700900 - alrededor de 6000 rublos.
• Almohada - 21100340804000 - alrededor de 400 rublos.
• Un tubo tornillo de banco bajo- 21100340804000 - cerca de 400 UAH.
• Manguera alta con tubo - 2110034801810 - cerca de 1900 UAH.
• Tubo de alto vicio - 21100340808001 - cerca de 900 UAH.
• Manguera de tornillo de banco baja con tubo - 21100340802600 - alrededor de 1800 UAH.
• Manguera delantera de tornillo de banco alto - 21100340810010 - alrededor de 1600 UAH.

¿Por qué el sistema de dirección asistida está construido de esa manera?

GUR Priori trabaja en el sistema de dirección. La parte principal del yoga es la bomba. La casa del sistema circula en un tanque especial, boquillas, mangueras, que pueden vibrar a alta presión.

El trabajo de un hydropistiluvach debe depositarse en la capacidad y la "pureza" de un entorno de trabajo viable en el sistema. Si el agua gira el kermo, la bomba bombea la presión de la varilla de trabajo, y hay un pistón, aumentando la fuerza de inyección en el kermo. Con esta susilla, a medida que se desarrollan los vientos de la bomba, el apoyo es proporcional a la fuerza, ya que está en las ruedas: no es camino, es camino libre.

Prácticamente no es factible salir a la gran velocidad del hydropidsiluvach Priori: para un giro, necesita la menor cantidad de susilla. Rozpodіliti zusilly con un rango adecuado ayuda a complementar el accesorio de torsión especial, que es parte del mecanismo de dirección.
Cada hora, los otrimuyuchi señalan sobre los que el vicio creado es suficiente, la bomba acopla su trabajo, y al girar el kerma, se crea una susilla adicional. Para salir, tan pronto como el agua corre, es necesario verter en el kermo con la misma fuerza, para que el GUR comience a minimizar la inyección de fuerza, que está en su contra.

Los principales fallos de funcionamiento de hydropidsiluvach en el automóvil Lada Priora

Durante el funcionamiento de Priori z GUR se pueden ocasionar problemas de carácter ofensivo:

• Bajo la hora en que se gira la rueda dentada, la salida es similar a la de la bicicleta de retorno (además del cambio o la tensión de la correa a la tracción);
• Es importante girar el kermo (además, reemplace o apriete la correa; agregue la imprimación al tanque a un nivel normal, reemplace o limpie el filtro; reemplace la bomba; retire el tapón de verificación o ajuste la velocidad de ralentí);
• Demasiado suave" control del volante(Además, rellenar el radiador, quitar el corcho dañado y volver a revisar la dirección, reemplazando las llantas);
• Ruido de terceros durante el funcionamiento del hidropidiluvach (además de rellenar el radiador, quitar el tapón dañado o daño mecánico, volver a verificar la bomba y reemplazarla);
• El kermo tiene vibraciones con golpes débiles (además de quitar el tapón dañado en el sistema, balancear las ruedas o reemplazar los neumáticos).

Reparación: eliminación e instalación de un kerma hydropidsilyuvacha Lada Priora

El reemplazo de la reparación de Gur Priory y yogo se debe a un diagnóstico correcto. Además, eche un vistazo al tanque de tuberías y mangueras, para que pueda recordar inmediatamente la ushkodzhennia. Para tomar un kerma hydropidsiluvach, necesita:

• tapón para stoppernykh kіlets;
• llave 12, cabeza 14, 24;
• cojinete nuevo;
• una jeringa que sirve para zlivu rіdini;
• papel de esmeril de grano fino y ganchir puro.

El trabajo de la dirección asistida requiere precisión: el sistema es culpable de estar sellado herméticamente. A menudo se utiliza una manguera con agarre bajo (2110 3408026 - artículo). El motivo de la invasión del sistema de dirección asistida es la sustitución de la manguera de la dirección asistida hidráulica Priory. El trabajo de reparación se lleva a cabo de la siguiente manera:

1. Coloque el automóvil en un lugar nivelado, apriete el freno de mano, retire el negativo de la batería.
2. Busque en la polea la abertura e inserte el perno de fijación que fija la bomba;
3. Use una jeringa para bombear el aceite fuera del sistema. Al mismo tiempo, envolver el kermo por los diferentes lados, de manera que el campo salga de las mangueras;
4. Afloje la abrazadera que sujeta la manguera del tanque. Retire la manguera;
5. Desenrosque el perno, que es para sujetar la manguera al tornillo de banco alto;
6. Retire el perno y reemplácelo con una cizalla de metal del mismo diámetro.
7. Retire la bomba, límpiela del orificio, puede limpiar todas las tuberías que conducen al nuevo sistema.
8. Será necesario reparar o reemplazar el sistema, después de que se hayan realizado, tome todo desde la secuencia de devolución.

rodina pentosina (pentosina)

Evidentemente, no es posible con tanta falta de plazos cambiar el aceite, por lo que es encomiable el trabajo del GURU, y, antes, el esfuerzo de los almacenes yogo.

Sustitución del radiador de dirección asistida de un coche Lada Priora

Para reemplazar el kerma priori hidropónico, se recomienda llamar a un amigo y compañero. Ven a la vez para completar una serie de operaciones. Para mayor claridad, se recomienda colocar el automóvil en el foso o levantar la parte delantera del automóvil sobre dos gatos detrás de un gato adicional. Prepara un recipiente para la ira de la patria que has practicado. Realice el trabajo desde el reemplazo de la prioridad del gurú en el siguiente orden:

1. Arreglar el coche.
2. Retire la tapa del depósito de la dirección asistida. Coloque la jeringa en el tanque y, paso a paso, bombee la tierra madre que se ha acumulado en la nueva. Para mayor claridad frente a él, como una jeringa en el tanque, se recomienda colocarle una manguera pequeña. También se recomienda cerrar todo el espacio debajo del capó con un paño, sobre el cual llevas una jeringa con aceite hasta el tope, para no verter los goteos plegados.
3. Pídele a tu compañero que se suba al auto y haga girar el kermo. Al mismo tiempo, sacude la patria, como una cisterna de las mangueras.
4. Pero aún no todos. Para recoger el exceso de aceite, afloje la abrazadera de la manguera del agarre alto, entierre la manguera, bájela en el medio del tanque para zlivu.
5. Una vez más, pídele a tu compañero que haga girar el kermo.
6. Instale la manguera en la placa y apriete la abrazadera firmemente.
7. Rellene menos de lo necesario patria nueva. Vierta el talón casi hasta el borde y luego pídale a un amigo que haga girar el kermo.
   Rіven rіdini recesión, ale tse normal. Rellenar con unas cuantas más, dejando un espadín de centímetros hasta la garganta.
8. Pida a alguien que arranque el motor durante 10 a 20 segundos y luego lo apague. La próxima vez que necesite girar el kermo nuevamente. Durante toda la hora del sistema, veremos lo que quedó.
9. Agregue aceite hasta la marca normal. Atornille la tapa del tanque, cierre el capó.
10. Arrancar el motor. Perverte, chi pratsyuє pіdsilyuvach muy amablemente, como lo fue antes.

Todos Buenos días! En tsіy statti se le dirá cómo crecer de forma independiente reemplazar aceite dirección asistida Lada Priora. El trámite es sencillo y con un margen de préstamo normal, no mayor a un año.

Otzhe, para la mazorca es importante que necesitemos herramientas y materiales. Primero, necesitamos la patria de GUR. Para el reemplazo, 1 litro será suficiente. País recomendado:

Pentosina CHF 11S. Artículo para una broma en tiendas online: 4 008849 503016

Krym tsgogo, en el GUR Priora puedes ganar otros rіdini. Por ejemplo:

FEBI 46161
Vaico V60-0018
SWAG 99 90 6162

También es posible vikoristovuvat be-yakі rіdini zі estándar Dexron II o III. Ceridins para transmisiones automáticas, pero también en dirección asistida Lada Priora їx también se puede vicorear.

Así que necesitamos:

Gato - 2 uds.
- Placa de plástico 0,5l, 1,5l - 1 ud.
- Jeringa y manguera delgada - 1 ud.
- Vikrutka.

Instrucciones para la reposición de oli ї GUR Priora

1. Necesitamos levantar la parte delantera del coche. Esto es necesario para envolver fácilmente el kermo. Para quien hay dos jotas zvichayn.

2. Con la ayuda de una excelente jeringa médica, puede usar el tanque de dirección asistida para su tierra natal, ya sea como sea.

3. Si la patria está enojada, retire la manguera de retorno del tanque e insértela en la placa de plástico. En esta etapa, reemplace el oli GUR Priora, es mejor obtener un ayudante, una especie de kermo envolvente hasta el lado infractor. Al envolver kerma, es necesario ver el enjuague del sistema. Como muestra la práctica, para el bombeo completo del sistema, se requieren de 8 a 10 vueltas de kerma suficientes hasta que se detenga.

4. Instale la manguera de retorno en el lugar y llene el nuevo tanque de dirección asistida en el tanque. Después de eso, como si se inundara un tanque nuevo, el ayudante comienza de nuevo a envolver el kermo.

Al mismo tiempo, la patria de dirección asistida es más paso a paso para seguir el sistema. Al cambiar el nivel, es necesario agregar aceite nuevo paso a paso en el tanque. Robot vykonuєtsya doti, doki rіdina en el tanque no deja de ir. Después de lo instalado necesario roto en la cisterna con un camino, llenando o vertiendo el aceite. Encendemos el techo y bajamos el coche de los gatos.

¿Por qué es todo! Sustitución de Olії GUR Priora en quien completó. Espera un minuto, ¿no es todo tan complicado ya? un taka procedimiento sencillo Continúe la vida útil de la bomba de dirección asistida en Razi. ¡No esperes a las vacaciones, hasta nuevos zustres!

(03.09.13) Hoy
voy a recoger un nebara pridbati nueva Priora Y el asesor de la concesionaria de autos dijo que no sé sobre la energía eléctrica de tales autos. Chuv, scho hydropidsiluvach se vierte en la estrechez del dvigun y zovsim no mejor. ¿Qué piensa usted al respecto?

Ampliando eso, gurchi eur a priori muéstrate mejor, solo puedes aprender sobre la capacidad operativa de estas subsidiarias en aquellas que ganan tanto en sus autos VAZ de esta familia. Por suerte, en este día, a tales automovilistas se les debe dar mucho, a eso, esperando sus opiniones y características técnicas dependencias viscerales, uno puede armar fácilmente una imagen de la dotalidad de la enfermedad de la piel a partir de ellos.

Además, un poco sobre aquellos que hydropidsiluvach kerma "brillan" la rigidez del dvigun, desafortunadamente, de verdad. Sin embargo, no es varto mirar al mismo tiempo de una manera nueva solo a través de la cadena. A la derecha en el hecho de que con una rosa 100 fuerzas kinsk hydropіdsilyuvach "z'їїdaє" vsogo dvі, que no es tan suttєvo. Por otro lado, la dirección asistida: vale la pena terminar un sistema plegable, es aún más importante saber cómo se vuelve a completar. Prote, buenas críticas acerca de її vіtchiznyanu rake en 2.5 vueltas para hacerlo ricamente, lo que no se puede decir sobre el análogo del electro-pidsiluvach: cuatro, con el número mínimo de revoluciones. Quiero que el diseño del EUR sea progresivo con su propio frente: hay menos piezas, las mismas y averías también.

No es rico hasta el momento de la inclusión del EUR, incluso si el kermo para tales muebles se vuelve importante de verificar, lo cual es demasiado incómodo para los viajes a la ciudad, de vueltas, ya sabes, para terminar con los ricos. En algunas situaciones, la capacidad de plegado de girar con una rueda dentada varía por sí sola, pero obviamente no es seguro, especialmente si se trata de un giro cerrado, pero aquí es fácil, por lo que no se tarda mucho en dar la vuelta, no solo en dar la vuelta. Dondequiera que el sistema de dirección asistida sea más estable, garantiza mayor comodidad y tráfico a lo largo de la carretera.

Desde el otro lado, es más probable que se rompan los umbrales eléctricos y, si es necesario, los mismos listones de refuerzo no costarán más de 10,000 rublos. Y el eje del riel hydropidsilyuvacha koshtuє vzhe vіd 20 URAKHUVANNYAM. Además, a la velocidad del giro, el resto del tiempo suma muchas pérdidas de balón. En principio, aunque es posible llegar a 2,7, está bien, pero esa facilidad de cuidado puede ser perjudicial para los coches aparcados. Entonces, si no aflojas tus fuerzas, puedes "quedar atrapado" en el pereskoda más cercano. Y de todos modos, a la derecha aquí, mejor para todo, en la parte superior del agua para maniobrabilidad. Dovga rake GURU, antes del discurso, tezh puede significar: chim no será corto, tim vvazhaetsya para lo mejor.

Si EUR vale la pena, entonces ahorre su dinero y no se derrame en el agotamiento del motor. Vrakhovuychi tsey moment, tal vez, para un automóvil pequeño, como Priora, en lugar de la madre de un electropidsilyuvach, hidráulica inferior. Pero lo peor es que puedes salirte con la tuya: todo está encendido en caso de avería, estaré la próxima hora para verlo.

Bueno, en GUR, EUR puede ser como ventajas, desventajas. Al confiar en los hechos, el comprador puede priorizar el sistema de suministro de energía individualmente, incluso si los modelos de automóviles con suministro de energía eléctrica prácticamente no son viroblyayutsya al mismo tiempo. Si el agua hidráulica no es adecuada, simplemente puede reemplazarla. Zvichayno, en tse resulta ser un marchitamiento de troch, la cerveza es descuidada. viaje cómodo más importante que los centavos tranquilos, con los que estás separado.

Kerma hidropidsiluvaco (GUR) mayzhe inserciones en la piel coche diario. Jefe del Gurú, haz que sea más fácil girar el kerma tornillo de banco alto. Velikovantazhnі avtomobilіlі ya se acuesta en el kerma hidropіdsilyuvacha, sin un nuevo giro de las grandes ruedas que se encuentran en el lugar sería imposible.

Al igual que la patria be-yak, que victoriosa en los automóviles, cambiará el aceite de la dirección asistida. En este artículo, le contaré cómo cambiar el aceite en la dirección asistida con sus propias manos en el Lada Priora. Vіdpovіdno a zagalnopriynyatih reglas de reemplazo de olії en GURі se llevará a cabo no menos de una vez en chotiri-five rokіv o después de 80 tejos. kilometros prueba Antes del discurso, si ya he escrito sobre eso, pero luego se trataba del VAZ 2115, no hay poderes especiales, el principio es el mismo.

Para la visión de este trabajo, necesitarás:

1. dos gatos;
2. Jeringa con manguera;
3. Ganchirka o celofán, para ocultar los cinturones;
4. Recipiente para una aceituna vieja.

Reemplazo de la dirección asistida redina Lada Priora - manual de instrucciones

1. Es necesario que levantemos la parte delantera, así que perdone al gerente, si es necesario quitar el aceite viejo del sistema. Para este, use dos tomas.

2. Para bombear el aceite del tanque, tome una jeringa y colóquela en una manguera nueva de gran diámetro (debajo de la omivacha o "sistema médico").

3. Pongámonos unos cinturones (celofán, ganchirka...) para que no desperdicien aceite, que no es amar.

4. Proceda a la extracción del aceite en el lugar preparado.

5. Si se bombea el aceite, pídale al ayudante que gire el kerm lo más posible hacia la izquierda / derecha, con estos movimientos, el aceite aparecerá nuevamente en el tanque, su gerente lo bombeará de inmediato.

6. Después de eso, encienda la manguera de "retorno" y bájela, gírela como un plyashka y gírela con kerm nuevamente, el sistema rebobinará el aceite viejo.

7. Después de rellenar el aceite, vuelva a conectar la manguera.

8. Vierta el aceite nuevo en el sistema del hidropionder, puede quemarlo.

1. Si se vierte el aceite, pídale a un amigo que gire el kerm y, al mismo tiempo, continúe agregando aceite al mundo y caiga en el sistema.
2. Después de que el aceite deje de cambiar, arranque el motor durante 10 a 15 segundos. Bajo la hora de trabajo, el aceite también cambiará, vuelva a llenar.
3. Apague el motor, gire el kerm nuevamente 5-7 veces en el lado de la piel hasta que se detenga, cambie para que las bombillas no entren nuevamente en el tanque.
4. Agregue aceite hasta el nivel, según sea necesario.
5. Voltee el robot, arranque el motor e intente girar el kermo. Bajo la hora, la envoltura no es culpable del mismo estruendo, o es difícil, el volante puede ser suave y envolver sin problemas.

Eje y todo, reemplazo de la dirección asistida con Lada Priora: ¡vikonan con éxito! Ahora su tarea es trabajar todos los pequeños detalles de forma independiente, vpevneniy, es obov'yazkovo para usted reemplazar la patria de GUR en Priori.

La energía hidroeléctrica del kerm keruvane es reconocida por el relieve del susill, ya que se le aplica agua al girar la rueda del kerm. EUR es un mecanismo mejorado contra la dirección asistida, los fragmentos tienen un nuevo accionamiento eléctrico. En el sistema, hay un aceite y otros componentes hidráulicos, lo que promueve su superioridad. Llame a los ingenieros de "AvtoVAZ" para instalar en coches EUR, rojo - GUR. En Ladі Priori, se escuchan insultos, ver pіdsilyuvacha kerma.

Esquema de gestión de kerm

Apego y principio de trabajo y mecanismo de kerma Priori

En vehículos con tracción delantera hasta їх caracteristicas de diseño es imposible instalar el mecanismo clásico de gestión de kerm. Lo primero con lo que se apegan los ingenieros es el día del mes. El mecanismo de serie no se puede poner en sustitución de la rotación en línea del motor a cruzar. Por motivos de cambio, los clásicos, que no se respetan por sus modestas dimensiones, llegaron compactos cremallera de dirección como transmitir zusilla al girar kerma en las ruedas delanteras.

Para ahorrar más dinero, en Priori y otros automóviles, el riel simplemente se sujeta a la protección delantera del compartimiento del motor, entre el motor y la cabina. Vaughn se da la vuelta con un kermovym stovpchik, como si fuera al salón y termina con una rueda de kermovy. Cremallera de dirección - todos los dientes de la cizalla metálica. Los primeros dientes entran en el enganche de la transmisión kerma en el eje de observación. El hedor es roztashovani vіdnosno uno de uno bajo un corte recto. Tse vdoskonaleny conducir tipo worm'yachnogo.

El agua envuelve el volante a la vez desde el eje, cuyos dientes mueven la cremallera de dirección en el medio de la carcasa, zachіplyayuchis para los dientes de la cizalla. En la piel, los listones están abiertos, a través del yak, se tiran las puntas de kerm (varillas de empuje). En el centro del propio riel, hay aberturas para unir estas puntas, como para varillas adicionales y accesorios especiales importantes para girando los puños bastidores de las ruedas delanteras.

Diseño y características de funcionamiento de la dirección asistida y EUR.

Para que sea más fácil girar el kerma y aumentar la comodidad, puede vikoristovuvatsya ya sea hidro o electro-pidsilyuvach. Al pidsilyuvachi ofendido le pueden gustar las ventajas, así que las desventajas.

Estructuralmente, la dirección asistida es un sistema de mangueras de alta y baja presión, en las que hay aceite, que colapsa detrás de la bomba auxiliar. yo trabajo por la patria es necesario inundar hydropidsilyuvacha cerca del recipiente de la bomba. Vin pratsyuє, solo si el motor arranca. El agua gira el kermo y, al mismo tiempo, el país a través del resorte debajo del tornillo de banco, que es creado por la bomba, llega al mecanismo del kerma. Vaughn es arrastrado hacia el cilindro de trabajo, grabado en relieve en el pistón, que comienza a batirse, esa envoltura más ligera de la rueda dentada. En el caso de una línea recta, el país es visible en el tanque del sistema.

esquema de dirección asistida

Ventajas y desventajas de la dirección asistida.

En vipadku z gidropidsilyuvachem principal menos - el volumen del sistema. Pero es más barato en términos de servicio, pero está indicado en el precio de un automóvil. Por el momento, la dirección asistida se encuentra principalmente en los automóviles. clase de presupuesto, antes de que uno se puede ver. Este tipo de subestación también se instala en costosos apretado pozashlyahoviki. Se explica que la dirección asistida del edificio transmite una mayor intensidad de transmisión al momento de girar el volante. En este plan, los vinos ganan a la central eléctrica, pero aún quedan no pocos:

1. En un automóvil con hidroneumático, no se recomienda ajustar el kermo en la posición extrema derecha o izquierda durante más de 5 segundos. En otras ocasiones, el aceite en la dirección asistida de Priori comienza a calentarse, lo que puede hacer que el sistema se descontrole.
2. Mecanismo de imagen control permanente aceite igual, mire a su alrededor y reemplace las unidades, mangueras, bomba.
3. La bomba debe reposar en el motor robótico, lo que significa que el vino tomará la presión de la canción de planta de energía. En cuanto a la línea recta Rusia, GUR no funciona, toda la tensión está manchada de marno.
4. No se puede utilizar un sistema similar para configurar los modos de funcionamiento en el período de barbecho, cuando se gira la rueda de viento.
5. Con poco viento, la sensibilidad del mecanismo de kerma es buena, pero con viento fuerte se vuelve menos pronunciada.

El déficit restante del ingeniero es compensar los reemplazos de los listones de kerm con reemplazos relación de transmisión. GUR, al convertirse en un sistema antiguo, los diseñadores ya no se dedican a un trabajo minucioso.

Diseño

Para su dispositivo, el EUR es más simple, una dirección asistida más baja. Vіn está compuesto por la ECU, el sensor de torque, qué girar, el sensor para girar el volante y el motor eléctrico. No hay mangueras y varillas regulares aquí. El motor eléctrico se fija directamente en la cremallera de dirección y el par se le transmite detrás del eje de torsión auxiliar, que se inserta en el sistema del mecanismo de dirección.

En la punta de la dirección asistida, la patria alivia la susilla, y en la energía eléctrica, por el bien de ella, se fortalece la fuerza del struma. Si el agua gira el kermo, la zusilla se transfiere al kermo. Al mismo tiempo, el sensor tiene un momento para girar, transmitiendo datos a la unidad de control electrónico. El controlador es responsable de transferir la fuerza del rasgueo a un motor eléctrico para aligerar de manera óptima la envoltura de kerma. Entonces, cómo podemos saber ser iguales, hasta el punto de respetar, tomamos la velocidad y giramos el volante.

Al igual que el kermo gira sin que el coche se mueva, o con poca velocidad, como al aparcar, el motor eléctrico aprovecha al máximo el rasgueo, el kermo gira fácilmente. Bajo una hora de acometida a velocidad media y alta, tal susilla ya no es necesaria, y el controlador da un rasgueo de menor potencia.

Más y menos EUR

Elektropidsilyuvach es un sistema moderno con un alto potencial de modernización. Vaughn no se salva de las deficiencias, pero son menos, más bajas en Gur:

• alta variedad,
• Un motor eléctrico no puede proporcionar más presión, que solo se instala en turismos.

Nedolіki nivelyuyutsya, oskolki constructivamente elektropidsilyuvach mejora gradualmente.

La EURO tuvo muchas ganancias para Priori. El sistema es fácil de mantener debido a la simplicidad del diseño. El único detalle que hay que mirar es el cojinete de la cadena. El mecanismo EUR se puede expandir de manera más compacta y se puede instalar en un eje kermovy cerca del salón, lo que aumenta el espacio en espacio debajo del capó. Para rahunok tsgogo dovgovіchnіst konstruktsії, oskіlki nemіv vplyu vplіv temperіvі vіdvishchenої vologostі.

Elektropidsilyuvach no elimina la rigidez del motor, lo que le permite sentir dolor. Se tarda menos de una hora en girar la rueda de corte. Para el trabajo del conductor, se verifica la ECU, con la ayuda de la cual es posible ajustar el modo de operación del EUR teniendo en cuenta la mente y el funcionamiento del automóvil. Para la central eléctrica, las condiciones extremas de kerma no son terribles. Rukh sobre la gran velocidad para robar kermo con EUR sensible.

Mal funcionamiento del listón de gravilla Priori

Los problemas del funcionamiento del listón de kerma pueden ser diferentes. Sollozar їх para revelar, no obov'yazkovo madre equipaje de conocimiento especial, es suficiente mirar periódicamente el mecanismo.

Gran kerma de contragolpe

Simplemente apague el motor y encienda activamente el kermo, no es culpable sonidos de terceros. Si no solo se sospechan ruidos, sino que hay una reacción violenta, entonces la causa del problema puede ser el debilitamiento del acento del carrete o la elasticidad insuficiente de la torsión. Kermo puede jugar a través del fuerte desgaste de los bloques silenciosos, en los que se fija la cremallera de dirección. El mismo problema es causado por el ajuste inadecuado de los dientes y el tornillo, la curvatura del cárter o el eje, causado por la desalineación o el sobregiro del rodamiento tipo tornillo. Para determinar la falla, debe diagnosticar el buje de la cremallera, las articulaciones de la barra de dirección y los dientes.

Aparición de golpes y pesadez al tornear kerma

Un kermo importante se vuelve a través del cardán agrio, pero sobre todo culpa al golpe mismo. Hay una serie de razones características para este fenómeno:

• ruido vinikaє por hora del curso del eje del cojinete vertical;
• eliminación de bisagras y cárter del mundo superior;
• deformar el recurso del cojinete del tornillo, buje y dientes;
• un eje torcido o un cárter, como resultado, el tornillo se ajusta a los dientes con un desplazamiento del capó;
• eliminación de bloques silenciosos;
• fijación debilitada del riel;
• juego de la rueda de kerm.

Si necesita realizar diagnósticos, y en caso de mal funcionamiento, deberá desmontar y reparar la cremallera de dirección Priora a partir de la sustitución de elementos desgastados.

Desgaste del diente central del eje de dirección

Usar el mecanismo con los dientes rechina a menudo. El principal reconocimiento del eje de dirección es la transformación del movimiento envolvente en la progresión. Para la mayoría de los automóviles, el recurso de los dientes centrales en sí es más característico. La razón es simple: el flujo de desinformación fluye en línea recta con pequeñas trayectorias hacia la izquierda y hacia la derecha.

Para señalar la insuficiencia, es necesario robar con una rueda kermo desde el costado desde la posición media. Es un poco molesto, es mejor realizar más diagnósticos en la estación de servicio. A carga trascendental el diente central reemplaza todo el eje.

Problemas con el hidropistiluvach robótico

La frecuencia de averías de la prioridad de la dirección asistida, así como las causas de los métodos de su adopción, se encuentran en las tablas:

En un plan práctico, la dirección asistida se cambia con mayor frecuencia por una nueva o por una referencia. El archivo adjunto original es demasiado pequeño, así que elija análogos. Los modelos de virobniks chinos han demostrado ser una opción económica para la vitalidad indecente.

Desgloses de electropidsiluvach

Para diagnosticar un mal funcionamiento de una fuente de alimentación electropidal, es necesario que determinemos la razón por la cual existe un mal funcionamiento. Їx puede ser un espadín:

• zbіy vinik después de descargar y avanzar la carga de la batería;
• siguiendo el giro de la rueda kerm al gran kut;
• cuando vikonannі maniobra de estacionamiento;
• a una velocidad máxima de más de 110 km/año.

Vіdshtovhuyuchis tsikh razones, no puede nіti nіtіshny vysnovku pro prirodі vyniknennya malas prácticas. A menudo, la causa de un mal funcionamiento en el robot es el bajo voltaje del riel lateral. Para el normal funcionamiento del EUR, la tensión no debe ser inferior a 13,5 V. La batería está volcada. Como guía, es posible que la correa de a bordo se suelte después de sacar la batería para recargarla. Para restablecer el trabajo, basta con girar el kermo 5-6 veces hasta la posición extrema y hacia atrás.

Al igual que con la batería, todo es seguro, es necesario verificar el aislamiento del cableado y el cableado en busca de un cortocircuito. EUR en el Priori no funciona en el modo permanente, como la dirección asistida. Interés máximo en un motor eléctrico, si el kermo se envuelve a una velocidad pequeña o si el automóvil está estacionado, es mínimo, cuando se conduce a una velocidad de más de 100 km / año. Tras llegar a la señal de 110 km/año, el suministro eléctrico no funciona.

Como si durante una hora, cuando el kerma gira, golpea ligeramente u otros sonidos sospechosos, tal vez la tuerca de sujeción se haya aflojado, es necesario apretarla. Para hacer esto, es necesario desmontar el delantal debajo de la rueda kermovy, quitar la carcasa. A veces puedes culpar a la situación si las ruedas giran espontáneamente. Tse apunta directamente a la insuficiencia del bloque de keruvannya por el mecanismo de kerm electroalimentado.

El principal problema de EUR Lady Priora es que para abaratar el diseño, se reemplazó el circuito eléctrico de fabricación alemana por un funcionamiento análogo, adicional, ale "Syria".

Si el velocímetro y el velocímetro no funcionan, entonces el problema está en el sensor de velocidad, o la falla de la confusión, o el viyshov del traste. Los mismos sensores se utilizan para el par y la rotación del kerma. Para la mazorca de ellos, hay que limpiar y tirar perdones. computadora a bordo, por lo que puedes ganar un espadín de maneras:

• retire el terminal de la batería, znestrumshi a bordo de merezha;
• para software de diagnóstico adicional y un adaptador para conectar a la toma de diagnóstico OBD II.

Si sospecha que el zapobіzhnik ha muerto, es necesario revisarlo por la necesidad de reemplazarlo. Vin para estar en bloque de montaje, en el salón, kerma inferior en el lado izquierdo. Cuando se le culpe, ya sea por enumerar fallas, puede pegarlas con sus propias manos, pero de por cambiar de nuevo es más probable que el mecanismo de electropidsiluvach se convierta en fahivtsiv.

Ven Prevención

Para calcular el plazo de servicio del listón de kerma, priorice tanto como sea posible, siga las reglas de operación torpes:

• los desniveles, fosos y topes de velocidad deben pasarse con un pequeño punto de apoyo y con cuidado;
• mire periódicamente alrededor del campamento de pyloviki y salnikov;
• oliyu en la dirección asistida debe calentarse antes de la mazorca rukha (giro corto con un kerm);
• no se recomienda recortar el kermo a menudo en la posición extrema derecha.

Dotrimuyuchis tsikh reglas simples, puedes perderte reparaciones costosas cambiar el nodo.